第一篇：16年度公路水路安全聯防工作總結

2016年度公路水路安全聯防工作總

結

2016年度公路水路安全聯防工作總結

小編寄語:下面是我們文秘114的小編為大家整理的2016年度公路水路安全聯防工作總結,請大家參閱!

2016年,我縣綜治委及其辦公室高度重視公路水路安全聯防工作,把此項工作納入全縣綜治工作體系一并研究、部署和落實。要求以縣交通主管部門牽頭,相關部門配合,按市縣綜治工作特別是公路水路安全聯防工作部署,結合本縣實際開展工作,保持了全縣交通運輸創業安全穩定,未發生治安、刑事案件,未發生偷盜和安全責任事故。現將主要工作總結如

下:

一、基礎性工作方面(自評分98分)

積極爭取縣委縣政府特別是縣綜治委對公路水路安全聯防工作的重視與支持,此項工作已成為全縣綜治工作的重要組成部分。

1.及時調整安全聯防工作領導小組及辦公室。根據換屆人事變動,及時調整了領導小組組長和部分成員,確保了組織健全,工作持續有序。

2.精心計劃部署落實安全聯防工作。縣綜治委已將公路水路安全聯防工作納入全縣綜治工作系統。實現了同計劃,同部署,同時要求同考核、同獎懲,領導小組和辦公室先后6次召開工作部署會和調度會,安排推動工作,研究解決有關問題,公路水路安全聯防工作已步入規范化、制度化軌道。

3.明確管理目標,層層落實責任。細化明確縣、鄉、村三級管理目標和具體工作,強化各級工作責任,縣與鄉、鄉與村簽訂了聯防責任書,讓各級領導和工作人

員成為公路水路安全聯防的明白人;

4.搞好統籌協調,實施重點工作。一是切實摸清底數,按制度督導工作。已摸清全縣托運(快遞)物流企業17家,督促企業貨物流通嚴格實行實名制,3個100%制度落實到位;二是開展安全隱患排查,及時解決問題。在縣領導小組統一安排下,我局聯合交警、海事、安全、公路等部門,堅持每季度和重大節日主要啟動開展安全隱患大排查、違紀違規治理專制行動,本年度以開展聯合行動6次;我局公路、運營、港航各部門堅持安全例行性排查,對發現的問題苗頭及時處理。先后受理辦結96333群眾投訴20起;查處客貨違規運輸案件10起,有力維護了公路水路良好秩序;三是爭取資金投入,建設物防技防設施。公路方面投入85萬元實施農村公路安保工程;安排資金59萬元檢修水毀公路;車站方面,督促企業投入60萬元更新了滅火器、安全錘、安全帶,治安警用叉和盾牌,檢修了行李安檢儀,縣交通局駐汽車站客運辦及汽車站建立了

gps安全監控系統,以及車輛安全例檢設施,進一步完善了汽車站物防和技防;

5.堅持關口前移,狠抓基礎工作。全縣已形成縣有工作領導小組和辦公室、鄉有聯防辦,村有聯防工作組的公路水路聯防組織體系。安全聯防工作落實到農村一線,結合農業和扶貧工作宣傳,采取宣傳單、標語、入戶走訪等形成宣傳公路水路安全聯防工作,大多數群眾能自覺參與安全防范工作。

二、平安公路創建方面(自評分94分)

以“平安公路”為目標,開展了一系列創建活動。

1.制定并印發**縣“平安公路”創建活動實施方案。創建活動由我局牽頭,聯合縣交警、公路、城管等部門,通過路政巡查、治超治限、打擊“黑車”等形成的專項治理活動,對道路廣告牌、占道堆放、路肩種植、占道曬場、超載上路、道路散漏、破損公路等影響公路完好,安全暢通的行為。全縣查處各類行為共17

起;

2.創建縣鄉村安全治理示范路。今年已創建漁過線、上寡線兩條,縣道示范路、思順鄉上峙一條村道示范路;

3.建立健全公路安全聯防隊伍。依托公路養護工人,健全了公路安全聯防隊伍,及時制止和報告破壞、影響公路行為;

4.建立平安公路創建長效機制。結合公路養護、路政巡查、公路修復,治超治限等工作,把創建平安公路啟動納入年度公路建設與管理工作中,同研究、同部署、同檢查、同考核。

三、平安車站創建方面(自評分92分)

圍繞縣級汽車站功能、體制、設施等方面,開展平安創建工作。

1.制定平安車站創建活動實施方案。明確“平安車站”創建活動的組織領導,駐站客運辦、汽車站、各客運企業的職責,檢查考核的措施與獎懲措施。

2.定期開展安全生產監督檢查。每季度聯合公安、交警、安監部門開展一

次安全生產大檢查,并召開安全生產工作會議,通報有關問題、研究和督導解決措施;督促汽車站嚴格落實安全生產主體責任,每天實施安全例檢,每月至少召開一次安全例會,讓安全隱患和苗頭消失在萌芽狀態。

3.強化安全基礎設施建設。嚴格按照汽車站物防、技防要求,強化汽車站、候車室、停車場、駕駛員乘務員休息室、車輛維護保養車間等場所建設;配齊并確保行李安檢儀、車輛安全性能檢測臺、gps監控系統性能良好運轉正常;配齊消防、安全錘、安全帶等安全器材,建立安全防事的屏障。

4.強化安全人防力量建設。監督汽車站和各客運企業,備齊備強安全生產管理隊伍,定期組織安全生產培訓,確保了每人每年培訓超過20小時;要求安全生產隊伍嚴格履行職責,嚴格落實“三不進站、五不出站”規定,堵塞了安全事故漏洞。

5.強化應急準備和演練。汽車站和

各客運企業建立了應對惡劣天氣和突發事件的應急預案,配備了滅火器、防滑練等必備的應急物資,明確旅客疏散路線,開展了消防和疏散演練。

6.嚴厲打擊非法營運行為。由縣政府牽頭,聯合縣公安、交警、城管等部門,組建聯合執法隊伍,建立長效機制,定期不定期開展專項執法行動,共檢查嫌疑車輛391臺次,查處違規車輛17臺次。

四、平安港口(碼頭)創建方面(自評分97分)

我縣無水運港口,僅有內陸水庫旅游碼頭。主要開展了“平安碼頭”創建工作。

1.把庫區碼頭安全管理工作,納入公路水路安全聯防工作體系一并計劃部署和考核。

2.明確我局所屬港航管理所的碼頭安全管理主體,牽頭負責碼頭安全管理工作。

3.建立安全值班和巡查制度。每逢重大節日、重要活動由縣交通局統一安

排力量到碼頭值班,維持秩序及時處理突發問題;堅持每月由港航所對各碼頭和船只安全情況進行1—2次檢查;每季度聯合海事、安監部門進行1—2次全面安全檢查,有效防止了碼頭秩序混亂問題,防止了“三無船只”載客。

4.成立水上運輸公司,落實安全生產責任主體。組織成立了鵝公湖水上客運公司,所有營運船只實行公司化經營,監督企業嚴格落實安全生產責任和措施,有效解決了個體船只營運安全和秩序難管理的問題。

5.強化宣傳和預警工作。在碼頭和周邊建立警示牌,防止游泳溺亡事故;設立上下船告示體系,提醒游客嚴格遵守乘船游覽安全規定;建立安全員制度,在水口、鹿灣、過埠等碼頭選派附近或船員為安全員,隨時掌握天氣和水位,及時報告庫區風浪和水位情況,及時處理和匯報溺水突發問題,確保了工作主動權。

五、平安航道創建方面(自評分96分)

由縣政府牽頭,組織縣港航、海事部門開展了平安航道創建活動。主要是對**湖短途旅游觀光航道實施綜合治理。

1.制定**湖水面整治實施方案。由縣政府成立水面整治指揮部,“一把手”任總指揮;相關部門和鄉(鎮)主要領導為成員,強化了水面整治組織領導。明確了責任和職責,規定了縣體任務和完成時限;確保水面整治工作順利有序推進。

2.投入巨資對水面航道進行整治。縣財政安排4000多萬元,對**湖**庫區水面進行整治,要求水面養殖、捕撈漁、漁民水上餐館全面上岸,徹底清除水下欄網,消除船只航行安全隱患,不到1年時間恢復了航道暢通。截止年底共326戶養殖捕撈戶已有325戶 ,占總任務的%。既暢通了庫區航道,又恢復了“一湖清水”,**湖風光更加美麗。

3.狠抓江河岸線使用管理。一是對環湖道路工程棄土嚴格依法管理,對施工企業向航道傾倒砂石、泥土行為下發整

改通知單責令整改;對江河沿線居民進行宣傳,防止垃圾傾倒下河影響航道。

4.堅持日常清理航道。縣財政投入80多萬元采購垃圾打撈船,一般對航道垃圾及時打撈,確保航道隨時保持暢通,一定程度降低航道安全隱患。

5.加強日常巡查。海事部門堅持定期不定期航道巡查,對船只違章行為進行查處,及時發現和解決航道安全隱患。

6.科學設置航標。投資40多萬元在水口、鹿灣碼頭至七星望月、**站航道上設置了航標,讓來往船只晝夜場能放心航行。

六、存在主要問題

1.公路管理方面。因我縣公路建設起步較晚,建設成本高資金壓力大,每年受洪水影響水毀嚴重,公路養護和維修工作量大。80%縣鄉公路主干道修為四級公路,路彎、坡陡、路窄,道路安保設施還不夠完善。有些路段還存在安全隱患,平安公路建設任務艱巨。

2.車站管理方面。我縣常住人口和

流動人口相對較少,汽車站于2007年轉制后,私營企業受經濟效益影響較大,企業建設和管理車站的主動性和積極性有時打折扣,車站基礎設施、安保器材和管理有時不夠全面到位,需主管部門隨時監督整改,甚至要政府部門幫助整改。

3.港航管理方面。我縣無航運港口,只有旅游簡易碼頭。固平時游客相對較少,碼頭設施簡陋,港航機構力量薄弱,平安創建工作更多關注重大節目、重要活動和汛期期間碼頭管理,平時要求水上運輸公司和各船主加強自我管理,維護碼頭秩序。

4.航道管理方面。庫區水面已整治干凈,航道也得到徹底清理,但航標還不夠全面到位,上游垃圾治理還不夠到位,汛期水水面垃圾將影響船只安全通行。

針對我縣公路水路安全聯防工作情況,今后,我縣將按照市委市政府及市交通部門的要求,按照縣委縣政府的決策部署,結合“六大攻堅戰”工作,圍繞公路水路“安全、穩定、暢通”目標,重點做好

以下工作:一是全力推進公路、碼頭升級改造。今年已啟動3個縣道、2個國省道、1座過埠大橋項目建設。明年在全面完成“321”工程建設的基礎上將啟動新一批國省道、縣道項目建設,力爭在2020年前全縣國省道、縣鄉公路得到升級改造,通村公路得到拓寬,公路安保設施得到進一步完善,有效降低公路安全隱患。二是著力加強車站源頭管理。督促汽車站不斷完善基礎設施和安保設施,健全管理體制和機制,嚴格落實安全生產主體責任和措施,提升汽車站安全服務水平。三是提升碼頭現代化管理水平。規劃土地150畝,概算投資3000多萬元,建設集碼頭、客運站為一體的水陸交通綜合服務區,提升公路水路安全防范能力。四是不斷優化公路水路安全聯防工作體制,加強工作磨合,健全工作隊伍,提升聯防水平。

第二篇：2015公路水路聯防責任書

2015公路水路聯防責任書

為切實做好我縣公路水路安全聯防工作，以科學發展觀為統領，深入貫徹黨的十八三中、四中全會、中央、省、州、社會治安綜合治理工作會議精神。認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，黨政同責、一崗雙責、齊抓共管，確保各項交通工作目標任務的順利完成，結合安全工作實際，特簽訂此責任書：

一、公路水路聯防工作納入當地社會治安綜合治理總體規劃，制定工作方案，確保公路水路聯防工作作為重要任務狠抓落實，明確措施要求、責任到崗到人，逐級簽訂責任書。建立健全工作領導小組及辦公室，明確組織構架和職責任務。制定工作計劃，加強公路水路聯防及恐怖襲擊安全保衛工作。考核分30分。

二、按照條塊結合，以塊為主，組織深入公路水路沿線地區，開展全方位、多層面的調查摸排工作，將公路水路突出治安問題、重點路段、安全生產信息、重大矛盾糾紛情況摸排清楚，分門別類建好臺帳，落實責任。安全檢查、專題會議不少于四次，要有會議紀要、簡報、工作記錄、安全學習紀錄。考核分20分。

三、形成長效機制，開展不間斷打擊整治活動。配合公安等部門開展專項整治活動，加強日常安全管理，確保收到成效。考核分20分。

四、做好應急預案深入開展公路水路聯防矛盾糾紛大排查工作，堅持一案一策，細化調處方案，避免矛盾激化形成現實危害。考核分10分。

五、加強和創新社會治安綜合管理，深入開展“平安公路”、“平安車站”、“平安航道”、“平安港口”創建活動。考核分10分。

六、按時上報公路水路聯防工作信息及相關資料。考核分10分。

年內發生一起責任事故，安全責任書考核不合格。

立狀單位：晴隆縣社會治安綜合治理委員會 負責人：

晴隆縣公路水路聯防工作領導小組

負責人：

簽狀單位：***鄉（鎮）人民政府（蓋章）鄉（鎮）長：

第三篇：2013年公路水路聯防總結

2013年羅平公路管理段

公路水路聯防總結

2013年，羅平公路管理段在總段黨委的正確領導下，在相關各部門的關心指導下，始終以“落實責任、遏制重特大事故、查隱患抓整治、穩定安全形勢”為主題，牢固樹立“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的安全理念，深入貫徹落實科學發展觀，進一步完善安全管理體系，做好公路水路安全聯防工作，在抓好安全生產源頭管理和落實各項安全防范措施方面做了大量工作。現將我段公路水路安全聯防工作總結如下：

一、工作開展情況及采取的措施

（一）加強組織領導，明確責任分工

2013年，我段都把交通安全工作放在首要工作任務來抓。為切實開展好公路水路聯防工作，我段成立了由段長余俊南牽頭，分管領導具體負責，所涉站所負責人為成員的公路水路安全聯防活動領導組，即“羅平公路管理段公路水路安全聯防活動領導組” 并下設公路水路安全聯防辦公室，負責對我段所管養路段的公路水路安全聯防工作進行具體操作落實。

（二）加大宣傳力度，營造良好氛圍

為保證公路水路安全聯防整治工作深入人心，我段加大了對整治工作的宣傳力度，我段始終把交通安全生產有關法規的宣傳教育和貫徹落實上級領導的指示、文件精神放在重要位置。一是認真組織羅平所、治超站學習交通安全生產有

關法規，規范公路養護、治超工作管理，認真抓好了安全知識的全員教育工作，了解公路水路安全工作的重要性，促進了廣大職工的安全意識。二是結合交通行業特點積極開展交通行業安全知識的宣傳工作，在開展公路水路安全聯防工作中，充分利用橫幅、宣傳單等宣傳媒體進行廣泛宣傳，共懸掛安全宣傳橫幅2幅，發放各類宣傳資料1000余份，出動宣傳車30余次，通過宣傳發動，使治超站窗口行業的輻射作用得到了有效的發揮，使交通行業安全管理知識讓廣大駕乘人員增強了了解，收到了良好的社會效果；

（三）加強監管，深入開展公路水路安全聯防工作

為了創造“平安公路”、“平安站點”，我段全面開展公路水路安全聯防工作。嚴格履行“三關一監督”職責，加強對羅平所、治超站和管養公路的監管，一是通過開展專項行動，進一步對路面修復、加強治超管理，有效的保障管理的完好和暢通；二是加強監管，羅平所截止到10月累計修復面層54502.5平方米，同步封層39804平方米，修補路基14702.2平方米清除水毀坍方1600余方，治超站截止到10月30日止共檢測車輛累計1842532余輛，處罰非法、違法車輛16653余輛，教育放行逾千人次，受教育司機數萬人；三是做好公路水路安全隱患排查，在雨季認真排查公路邊溝，及時聯系相關部門，切實加強重點路段的暢通狀況監測，并將變化情況上墻并電話告知羅平公路管理段公路水路安全聯防活動領導組，實行排查一起，治理一起，全年共排查安全隱患38起，共治理隱患38起，共查處整治損壞堵塞邊溝712起，治理712起，查處損壞路面、路基、擋墻、上下邊坡16起，治理16起，治超站檢測查處違法超限車輛166

53輛，收取超限罰沒款、切實將隱患消滅在萌芽狀態，有效避免了隱患釀成事故。

二、存在的問題

一是公路養護規范化。表現在未定期不定期開展公路交通安全隱患自查治理；二是超限運輸管理，表現在本地超限運輸車輛越來越嚴重，因為沒有相關部門的配合，所以形不成有效的管理辦法。

三、下步打算

一是進一步加大安全檢查的力度，深入全面檢查，做好公路水路安全隱患排查整治工作，加大公路水路安全生產監督治理力度，認真查處生產過程中存在的事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。為羅平公路管理段2014年綜治工作做好準備工作。

二是加強部門協調，加大聯合執法力度，對本地公路違法超限運輸形成有效管理。

第四篇：2011公路護路聯防工作總結 四村

公路護路半年工作總結

為了進一步落實公路護路聯防（包括民兵護路，以下簡稱護路聯防）各項措施，確保夏塔鄉路段的安全暢通，我村成立了公路護路聯防領導小組與沿線村隊公路護路聯防領導小組，層層落實公路護路目標管理責任書，開展了有針對性的公路護路工作。

一、制定公路護路目標責任管理體制

1、公路護路聯防組織機構健全，成員單位各司其職，辦事機構有專人負責，領導和護路管理人員真抓實干，工作效果明顯。

2、護路辦工作有規劃、有檢查、有總結，有處置突發事件預案，工作報表和信息反饋及時、準確。

3、嚴密防范，杜絕發生爆炸公路案件。

4、嚴格控制，杜絕群體性哄搶公路運輸物資案件。

5、從嚴治理，杜絕因治安問題引發的行車重大事故。

6、轄區內發生的群體性攔車、斷道等案事件能及時處置，刑事案件能及時破獲，治安案件能及時查處，違法犯罪人員能及時得到懲治。

7、杜絕重大路外人身傷亡事故、重大道口機動車輛肇事事故和牲畜上道引發的行車安全事故。

8、防止放置障礙、拆盜公路器材、亂倒垃圾等影響行車安全的案事件的發生。

9、抓好經常性的愛路護路宣傳教育活動，轄區內沿線群眾和小學生的愛路護路意識普遍提高。

10、抓好護路民兵的教育管理，做到紀律嚴明，堅守崗位，履行職責，發揮作用。

三、針對性開展公路護路工作

1、村護路辦負責對公路沿線村隊完成責任目標情況實施檢查、暗訪和考核。針對我村摩托車交通事故多發情況，村派出一名村干部不定時在本村路段執勤，發現超速車輛及時上前制止。

3、村護路領導小組組織機關干部和村民定期對鄉政府門前及村隊巷道的公路及道路進行清理和維護，有力地保障了駕車的安全。

4、通過綜合考核，從達標單位中評出護路聯防先進單位，由縣公路護路聯防領導小組進行表彰。

闊斯托別村

2011年5月31日

第五篇：公路水路行業安全生產風險管理暫行辦法

公路水路行業安全生產風險管理暫行辦法

第一章 總 則

第一條 為加強公路水路行業安全生產風險管理，規范安全生產風險辨識、評估與管控工作，防范和遏制安全生產事故，依據《中華人民共和國安全生產法》和交通運輸有關法規制度，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公路水路行業安全生產風險辨識、評估、管控及其監督管理工作。

第三條 從事公路水路行業生產經營活動的企事業單位（以下簡稱生產經營單位）是安全生產風險管理的實施主體，應依法依規建立健全安全生產風險管理工作制度，開展本單位管理范圍內的風險辨識、評估等工作，落實重大風險登記、重大危險源報備和控制責任，防范和減少安全生產事故。

第四條 交通運輸部指導全國公路水路行業安全生產風險管理工作。地方交通運輸管理部門和有關部屬單位指導管轄范圍內安全生產風險管理工作。屬地負有安全生產監督管理職責的交通運輸管理部門具體負責管轄范圍內生產經營單位重大風險辨識、評估與管控的監督管理工作。

第五條 公路水路行業安全生產風險管理工作應堅持“單位負責、行業監管、動態實施、科學管控”的原則。

第二章 分類分級

第六條 公路水路行業安全生產風險（以下簡稱風險）是指生產經營過程中發生安全生產事故的可能性。

第七條 風險按業務領域分為道路運輸風險、水路運輸風險、港口營運風險、交通工程建設風險、交通設施養護工程風險和其他風險六個類型。每個類型可按照業務屬性分為若干類別。

第八條 風險等級按照可能導致安全生產事故的后果和概率，由高到低依次分為重大、較大、一般和較小四個等級。

第九條 重大風險是指一定條件下易導致特別重大安全生產事故的風險。

較大風險是指一定條件下易導致重大安全生產事故的風險。

一般風險是指一定條件下易導致較大安全生產事故的風險。

較小風險是指一定條件下易導致一般安全生產事故的風險。

以上同時滿足兩個以上條件的，按最高等級確定風險等級。

第十條 各重點領域的風險等級判定指南由交通運輸部另行發布。

第三章 辨識、評估與控制

第一節 辨識與評估

第十一條 生產經營單位應針對本單位生產經營活動范圍及其生產經營環節，按照相關法規標準要求，編制風險辨識手冊，明確風險辨識范圍、方式和程序。

第十二條 生產經營單位風險辨識應針對影響發生安全生產事故及其損失程度的致險因素進行，致險因素一般包含以下方面：

（一）從業人員安全意識、安全與應急技能、安全行為或狀態；

（二）生產經營基礎設施、運輸工具、工作場所等設施設備的安全可靠性；

（三）影響安全生產外部要素的可知性和應對措施；

（四）安全生產的管理機構、工作機制及安全生產管理制度合規和完備性。

第十三條 生產經營單位安全生產風險辨識分為全面辨識和專項辨識。全面辨識是生產經營單位為全面掌握地本單位安全生產風險，全面、系統對本單位生產經營活動開展的風險辨識；專項辨識是生產經營單位為及時掌握本單位重點業務、工作環節或重點部位、管理對象的安全生產風險，對本單位生產經營活動范圍內部分領域開展的安全生產風險 辨識。

第十四條 全面辨識應每年不少于1次，專項辨識應在生產經營環節或其要素發生重大變化或管理部門有特殊要求時及時開展。安全生產風險辨識結束后應形成風險清單。

第十五條 生產經營單位應依據風險等級判定指南，對風險清單中所列風險進行逐項評估，確定風險等級以及主要致險因素和控制范圍。

第十六條 風險致險因素發生變化超出控制范圍的，生產經營單位應及時組織重新評估并確定等級。

生產經營單位重大風險等級評定、等級變更和銷號，可委托第三方服務機構進行評估或成立評估組進行評估，出具評估結論。生產經營單位成立的評估組成員應包括生產經營單位負責人或安全管理部門負責人和相關業務部門負責人、2名以上相關專業領域具有一定從業經歷的專業技術人員。

第二節 管理與控制

第十七條 生產經營單位應依據風險的等級、性質等因素，科學制定管控措施。

第十八條 生產經營單位應建立風險動態監控機制，按要求進行監測、評估、預警，及時掌握風險的狀態和變化趨勢。

第十九條 生產經營單位應嚴格落實風險管控措施，保 障必要的投入，將風險控制在可接受范圍內。

第二十條 生產經營單位應當將風險基本情況、應急措施等信息通過安全手冊、公告提醒、標識牌、講解宣傳等方式告知本單位從業人員和進入風險工作區域的外來人員，指導、督促做好安全防范。

第二十一條 生產經營單位應針對本單位風險可能導致的安全生產事故，制定或完善應急措施。

第二十二條 當風險的致險因素超出管控范圍，達到預警條件的，生產經營單位應及時發出預警信息，并立即采取針對性管控措施，防范安全生產事故發生。發生安全生產事故的，應按有關規定，及時有效處置。

第二十三條 生產經營單位應對管理范圍內風險辨識、評估、登記、管控、應急等情況進行總結和分析，針對存在的問題提出改進措施。

第二十四條 生產經營單位應如實記錄風險辨識、評估、監測、管控等工作，并規范管理檔案。重大風險應單獨建立清單和專項檔案。

第二十五條 生產經營單位應加大安全投入，積極開展風險辨識、評估、管控相關技術研究和應用，提升風險管控能力。

第三節 重大風險管控與登記

第二十六條 生產經營單位應按下列要求加強重大風險管控：

（一）對重大風險制定動態監測計劃，定期更新監測數據或狀態，每月不少于1次，并單獨建檔；

（二）重大風險應單獨編制專項應急措施；

（三）重大風險確定后按組織專業技術人員對風險管控措施進行評估改進，評估報告應在次年1個月內通過交通運輸安全生產風險管理系統向屬地負有安全生產監督管理職責的交通運輸管理部門報送。

第二十七條 生產經營單位應對進入重大風險影響區域的本單位從業人員組織開展安全防范、應急逃生避險和應急處置等相關培訓和演練。

第二十八條 生產經營單位應當在重大風險所在場所設置明顯的安全警示標志，標明重大風險危險特性、可能發生的事件后果、安全防范和應急措施。

第二十九條 生產經營單位應當將重大風險的名稱、位置、危險特性、影響范圍、可能發生的安全生產事故及后果、管控措施和安全防范與應急措施告知直接影響范圍內的相關單位或人員。

第三十條 生產經營單位應當將本單位重大風險有關信息通過公路水路行業安全生產風險管理信息系統進行登記，構成重大危險源的應向屬地綜合安全生產監督管理部門備案。登記（含重大危險源報備，下同）信息應當及時、準確、真實。

第三十一條 重大風險登記主要內容包括基本信息、管控信息、預警信息和事故信息等。

（一）基本信息包括重大風險名稱、類型、主要致險因素、評估報告，所屬生產經營單位單位名稱、聯系人及方式等信息；

（二）管控信息包括管控措施（含應急措施）和可能發生的安全生產事故及影響范圍與后果等信息；

（三）預警信息包括預警事件類型、級別，可能影響區域范圍、持續時間、發布（報送）范圍，應對措施等；

（四）事故信息包括重大風險管控失效發生的安全生產事故名稱、類型、級別、發生時間、造成的人員傷亡和損失、應急處置情況、調查處理報告等；

（五）填報單位、人員、時間，以及需填報的其他信息。

上述第（三）、（四）款信息在預警或安全生產事故發生后登記或報備。

第三十二條 重大風險登記分為初次、定期和動態三種方式。

第三十三條 初次登記，應在評估確定重大風險后5個工作日內填報。

第三十四條 定期登記，采取季度和登記，季度登記截止時間為每季度結束后次月10日；登記時間為自然年，截止時間為次年1月30日。

第三十五條 生產經營單位發現重大風險的致險因素超出管控范圍，或出現新的致險因素，導致發生安全生產事故概率顯著增加或預估后果加重時，應在5個工作日內動態填報相關異常信息。

第三十六條 重大風險經評估確定等級降低或解除的，生產經營單位應于5個工作日內通過公路水路行業安全生產風險管理系統予以銷號。

第三十七條 重大風險管控失效發生安全生產事故的，應急處置和調查處理結束后，應在15個工作日對相關工作進行評估總結，明確改進措施，評估總結應向屬地負有安全生產監督管理職責的交通運輸管理部門報送。

第四章 監督管理

第三十八條 屬地負有安全生產監督管理職責的交通運輸管理部門應將管轄范圍內的生產經營單位安全生產風險管理工作納入日常監督管理，將重大風險監督抽查納入安全生產監督檢查計劃，明確抽查比例和方式，督促企業落實管控責任。

第三十九條 屬地負有安全生產監督管理職責的交通運 輸管理部門對生產經營單位重大風險監督抽查的主要內容包括：

（一）重大風險管理制度、崗位責任制建設情況；

（二）重大風險登記、監測管控等落實情況；

（三）重大風險應急措施和應急演練情況。

第四十條 屬地負有安全生產監督管理職責的交通運輸管理部門應對監督抽查發現重大風險辨識、管控、登記等工作落實不到位的生產經營單位采取以下措施予以監督整改。

（一）對未建立完善的重大風險管理制度、機制、崗位責任體系和重大風險應急措施的予以督促整改;

（二）對未按規定開展重大風險辨識、評估、登記、評估改進和應急演練等工作的予以限期整改；

（三）對重大風險未有效實施監測和控制的納入重大安全生產隱患予以掛牌督辦；

（四）對重大風險控制不力，不能保證安全的，應依據相關法律法規予以處罰。

第四十一條 屬地負有安全生產監督管理職責的交通運輸管理部門應規范記錄對生產經營單位風險管理監督抽查的有關信息，針對管轄范圍內的重大風險建立檔案，妥善保存相關文件資料。

第四十二條 交通運輸管理部門可以通過購買服務的方式，委托專業第三方服務機構開展重大風險督查檢查工作。第四十三條 交通運輸管理部門應通過政策、法規標準和科技項目支持等方式，鼓勵引導行業開展風險管控技術裝備研究與應用，充分運用信息化、智能化、大數據等技術手段和先進工藝、材料、技術、裝備，提升風險管控水平和安全監管能力。

第四十四條 任何單位或者個人對生產經營單位安全生產風險管理違法違規行為，均有權向生產經營單位或交通運輸管理部門投訴或舉報。

第四十五條 交通運輸管理部門或生產經營單位應對擬公布的風險信息進行評估，涉及社會穩定和國家安全的，應遵照國家保密法律法規，未經允許不得公開。

第四十六條 交通運輸管理部門對不按有關規定開展風險辨識、評估以及監測、管控重大風險的生產經營單位和相關人員，應依法依規予以處理，并記入其安全生產不良信用記錄。

第四十七條 受生產經營單位委托承擔風險辨識、評估、管控支持和監督檢查的第三方服務機構，應對其承擔工作的合規性、準確性負責。生產經營單位委托第三方服務機構提供風險管理相關支持工作，不改變生產經營單位風險管理的主體責任。

第四十八條 屬地負有安全生產監督管理職責的交通運輸管理部門及工作人員，對生產經營單位重大風險監督管理失職瀆職，導致發生安全生產事故的，應依法依規追究責任。

第五章 附 則

第四十九條 屬地負有安全生產監督管理職責的交通運輸管理部門是指依據相關法律法規或有關規定，直接對生產經營單位交通運輸相關業務安全生產工作負有監督管理責任的單位或部門。

第五十條 本辦法自2018年1月1日起實施，有效期3年。