第一篇：工程結構加固方法的歸納總結

工程結構加固方法分析與探討

【摘要】：本文介紹了工程實際中運用比較廣泛的幾種結構加固的方法，并分析部分加固方法的特點、適用范圍以及相關的設計計算原理。通過此文希望為土木工程師進行結構加固計算提供借鑒意見和方法。【關鍵字】：結構加固，加固設計，增大截面加固法，FRP

1、結構加固常用方法

1.1增大截面加固法

增大截面加固法，也稱外包混凝土加固法，他通過增大構件的截面和配筋，來提高結構的承載力、強度、剛度、穩定性及抗裂性。該方法施工工藝簡單，適用面廣，可廣泛用于梁、板、柱、墻、基礎、屋架等混凝土構件的加固。根據構件受力特點和加固的目的、構件幾何尺寸、便于施工等要求可設計為單側、雙側或三側和四面包套的加固?；炷潦軓潣嫾惺芾摻畈蛔闱覂艨詹皇芟拗茣r，可采用梁板底加大截面對原結構進行加固。

根據加固目的和要求的不同，可以是以增大截面為主的加固，可以是增配鋼筋為主的加固，也可以兩種方法同時采用。以增大截面為主時，為了保證補加混凝土正常工作，亦需適當配置構造鋼筋。以增配鋼筋為主時，為保證配筋的正常工作，亦需按鋼筋的間距和保護層厚度等構造要求決定適當增大截面尺寸。

增大截面法的技術難點是，在設計構造方面必須注意解決好新加部分與原有部分的整體工作共同受力問題。

1.2粘貼鋼板加固法

粘貼鋼板加固法是用環氧樹脂系列粘結劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結構物的受拉區或薄弱部位，使之與原結構物形成共同受力的整體，以提高其抗彎、抗剪能力及剛度，改善原結構的鋼筋及混凝土的應力狀態，限制裂縫的進一步發展，進而提高結構的承載能力與耐久性的加固方法。由于粘貼鋼板厚度有限，因而它對剛度的提高效果并不顯著。

1.3粘貼纖維增強復合材料（FRP）加固法

粘貼纖維增強復合材料加固法是利用粘結劑將纖維增強復合材料（FRP）粘貼在被加固混凝土構件薄弱部位，使兩者共同工作，提高結構構件的承載能力，從而起到加固補強的一種加固方法。此法的加固功效類似于粘貼鋼板加固法。由于纖維增強復合材料非常薄，此法對于結構剛度的提高更加有限，對拉應力的降低效果及對混凝土裂縫的抑制作用都不明顯。因而該加固方法適用于混凝土結構的抗彎和抗剪加固。

纖維增強復合材料（FRP）由連續纖維和樹脂基體復合而成。常用纖維種類包括碳纖維、玻璃纖維和芳綸纖維。常用樹脂有環氧樹脂、聚酯樹脂和乙烯酯樹脂。根據纖維種類的不同可將用于混凝土結構加固的纖維復合材料分為三類：玻璃纖維復合材料（GFRP）、碳纖維復合材料（CFRP）和芳綸纖維復合材料（AFRP）。相比而言碳纖維復合材料具有更好的性能，在工程中也用的最廣，碳纖維復合材料的優點主要有：高拉伸強度（約為普通鋼材強度的10倍），高彈性模量，自重輕，耐高溫，耐酸堿腐蝕，施工簡便，施工工期短。

1.4外加預應力加固法

外加預應力加固法是指采用預應力筋對建筑物的梁、板、柱或桁架進行加固的方法。這種方法不僅具有施工簡便的特點，而且可在基本不增加梁、板截面高度和不影響結構使用空間的條件，提高梁、板的受彎、受剪承載力，改善其在使用階段的性能。這主要是因為預應力所產生的負彎矩抵消了一部分荷載彎矩，致使梁、板彎矩減小。

之前幾種加固方法都是被動的加固方法，這主要表現在他們都不能減小，更不能消除結構自重所產生的應力和變形。而外加預應力加固法是一種主動的加固方法，也就是說，在自重增加很小的情況下可大幅度調整并改善原結構的受力狀態，提高結構剛度和抗裂性能。

1.5外粘型鋼加固法

外粘型鋼加固法是鋼筋混凝土梁、柱四周包以型鋼的一種加固方法。例如，在構件截面的四角沿構件通?；蜓啬骋欢卧O置角鋼，橫向用箍板或螺栓套箍將角鋼連接成整體，成為外包于構件的鋼構架。外包鋼構架可以完全替代或部分替代原構件工作，達到加固的目的。

外粘型鋼加固法優點是構件截面尺寸增加不大，而構件承載力可大幅度提高，并且經過加固后原構件混凝土受到外包鋼的約束，原構件承載力和延性得到改善。

1.6增設支點加固法

增設支點加固法就是通過增加支撐點以減小受彎構件的計算跨徑，使得結構受力體系和受力狀況發生改變，從而提高結構的承載能力及剛度，減小結構效應，改善結構受力性能。

1.7植筋加固

植筋技術是一種新型的鋼筋混凝土結構加固改造技術，它是在需連接的舊混凝土構件上根據結構受力特點，確定鋼筋的數量、規格、位置，在舊構件上進行鉆孔、清孔、注入植筋膠結劑，再插入所需的鋼筋，使鋼筋與混凝土通過結構膠粘結在一起，然后澆注新混凝土，從而完成新舊鋼筋混凝土的有效連接，達到共同作用、整體受力的目的。作為一種新型的加固技術，他不僅具有施工方便、工作面小、工作效率高的特點，而且還具有適應性強、適用范圍廣、錨固結構的整體性能良好、價格低廉等優點。因而被廣泛應用于建筑結構加固及混凝土的補強工程中。

2、增大截面加固法

2.1特點及適用范圍 2.1.1 特點

增大截面加固法廣泛用于梁、板、柱、墻、基礎、屋架等混凝土構件的加固。該加固方法有以下特點：

（1）結構受力明確，計算簡單方便，加固后結構的承載力、剛度、穩定性得到明顯提高，加固效果好。

（2）加大構件截面，會使上部結構恒載增加，對原下部結構有一定影響。（3）現場濕作業工作量大，養護時間長，對生產和生活有一定影響。（4）若對梁底增大尺寸，會使梁下凈空有所減小。

2.1.2 適用范圍

增大截面加固法加固構件時，對受彎構件來說增加抗彎剛度效果好，但增加尺寸有限。對偏心受壓構件來說，增加強度、剛度、穩定性方面效果都較好，但有一共同缺點是新增混凝土會增加原構件的負擔，養護時間長，澆注不便、工期相對長些。增大截面加固法主要適用于以下情況：

（1）原受彎構件的抗彎或抗剪承載力不足，或構件剛度不足，采用增大截面加固效果較好。

（2）受壓構件承載力、剛度、穩定性不滿足要求。（3）對于梁下凈空沒有特殊要求的結構。

2.2受彎構件加固計算

采用增大截面加固法可分為在截面受壓區或受拉區增設現澆混凝土加厚層的兩種方法。

2.2.1 受壓區加加現澆混凝土層加固法

2.2.1.1正截面抗彎承載力計算

受壓區加現澆混凝土層加固后，梁板受彎構件正截面抗彎承載力可按下列公式計算：

M?fcmbx(h0?)?fyAs(h0?as)(2-1)

' fcmbx?fyoAs0?fy'As(2-2)

x2'''上兩式中：M為加固后構件計算截面承擔的彎矩設計值；As0為原構件縱向受拉鋼筋截面面積；As為受壓區新加縱向受壓鋼筋截面面積；fy0為原構件縱向受拉鋼筋抗拉強度設計值；fy'為受壓區新加縱向受壓鋼筋抗壓強度設計值；fcm為混凝土彎曲抗壓強度設計值，當'x?h0?h01時，按新加混凝土取用；當x?h0?h01時，可近似按新舊混凝土的小者取用。b為計算截面寬度；h01、h0分別為加固前后計算截面的有效高度；x為計算截面受壓區高度。

2.2.1.2斜截面抗剪承載力計算

加固時，若能在構造上保證疊合層部分門形箍筋與原構件可靠連接，且其數量不低于原構件，則受壓區加現澆混凝土層加固后，梁板受彎構件斜截面承載力可按下式計算：

V?0.07fcbh0?1.5fyv0Asv0h0 s0

(2-3)

式中：V為加固后構件計算截面承擔的剪力設計值，V?0.25fcbh0；Asv0為原構件配置在同一截面內箍筋各肢的全部截面面積；fyv0為原構件箍筋抗拉強度設計值；s0為原構件箍筋間距；fc為混凝土抗壓強度設計值，近似按原構件混凝土取用。

否則，可近似不考慮新加箍筋的有利影響，按下式計算：

V?0.07fcbh0?1.5fyv0Asv0h01 s0

(2-4)2.2.1.3設計計算方法

（1）確定受壓區現澆混凝土層厚度。當板也需要加固時，梁受壓區新增混凝土層厚度一般應與板相同，在不影響正常使用的條件下，梁板受壓區新增混凝土層厚度可近似按下式初步確定：

hn?M?Mu0（2-5）

0.85As0fy0式中：Mu0為原構件正截面抗彎承載力設計值；hn為受壓區新增混凝土層厚度，hn?h0?h01。

（2）驗算正截面抗彎承載力并確定受壓鋼筋的數量。按照實際選定的截面尺寸，確定計算截面彎矩設計值M，然后令As'?0代入式（2-1）和式（2-2）對加固截面正截面抗彎承載力進行驗算，當滿足要求是，僅需按構造配制受壓鋼筋，否則需要按照式（2-1）和式（2-2）計算確定受壓鋼筋數量。

（3）判斷計算結果和加固方案是否合理，不合理則須修改截面尺寸或采用其他加固方法。

（4）驗算斜截面抗剪承載力。

2.2.2 受拉區加加現澆混凝土圍套加固法

2.2.2.1正截面抗彎承載力計算

受拉區加現澆混凝土圍套加固后的鋼筋混凝土受彎構件正截面抗彎承載力可按下列公式計算：

M??fyAs(h0?)??s0(h01?)?fy0As0(?as)（2-6）fcmbx??s0As0??fyAs?fy0As0（2-7）

上二式中：?s0為達到極限狀態時原受拉鋼筋的應力；?為受拉區新加縱向鋼筋抗拉強度折減系數，可近似取??0.9；x為加固后構件截面計算受壓區高度，為保證新加受拉鋼筋屈服應滿足應滿足x??bh0；?b為受拉區加現澆混凝土圍套加固梁正截面界線破壞受壓區高度系數。

達到極限狀態時原受拉鋼筋的應力?s0可根據平截面假設確定，即： ?s0?(''''x2x2''x2'''0.8h01?1)?cuEs?fy0（2-8）x上式中：?cu為混凝土極限壓應變；Es為鋼筋的彈性模量。

?b''應根據加固時原構件已承擔的荷載值M1k，根據平截面假定，按下述方法確定：

加固時，在荷載值M1k作用下，原受拉鋼筋的應變?s01可按下式確定： ?s01?M1k（2-9）

0.87h01As0Es根據平截面假定，此時相應新加鋼筋位置處的初始應變為 ?s1?(1.6h0?0.6)?s01（2-10）h01加固后，在新增荷載作用下，新增鋼筋是以初始應變?s1為起點，則 ?b?''1?2.2.2.2斜截面抗剪承載力計算

0.8（2-11）

fyEs??s1?cu單面混凝土圍套加固時，若能在構造滿足新加U形箍與原構件的可靠連接，并保證其數量不低于原鋼筋，則其斜截面抗剪承載力可按下式計算：

V?0.07fcbh0?1.5fyv0否則，應按下式計算：

V?0.07fcbh0?1.5fyv02.2.2.3設計計算方法

（1）初步確定加固梁截面尺寸。從式（2-6）到式（2-8）可以看出，三個方程求解四個未知數（As、h0、x和?s0），有無窮組解。一般可根據工程經驗和構造及斜截面承載力要求，初步假定截面尺寸。

（2）根據初步確定的截面尺寸，求解式（2-6）到式（2-8），確定新增縱向鋼筋的面積。當正截面承載力需要的增量很大，截面新增加高度較大時，可近似地不計原受拉鋼筋的作用，令As0?0，按式（2-6）到式（2-8）確定As。

（3）按式（2-12）到式（2-13）驗算斜截面承載力。

（4）根據計算結果判別加固方案是否滿足要求，不滿足則修改截面尺寸或采用其他加固方法。

Asvoh0（2-12）s0Asvoh01（2-13）s02.3受壓構件加固計算 2.3.1 軸心受壓柱的加固計算

采用加大截面法加固的鋼筋混凝土軸心受壓柱正截面受壓承載力由兩部分組成，即被加固柱對承載力的貢獻和新加部分對承載力的貢獻。

根據截面平衡條件，加固后軸心受壓柱正截面承載能力可以表示為 Nu??(Nu0?N)（2-14）

'式中：Nu為被加固柱截面軸心受壓承載力，Nu?fc0Ac0?fy'0As0；fc0為被加固部分混凝土軸心抗壓強度設計值；Ac0為被加固部分混凝土截面面積；fy'0為被加固部分縱向鋼筋抗壓強度設計值；As'0為被加固部分縱向鋼筋截面面積；N為被加固部分材料破壞時，新加固

''部分截面所能承擔的壓力，N??cAc??sAs；Ac為新加部分混凝土截面面積；As'為新加部分縱向鋼筋的截面面積；?c為被加固部分混凝土應變為?0新加部分混凝土的應力；?s為被加固部分混凝土應變為?0新加部分鋼筋的應力；?為軸心受壓構件穩定系數。

2.3.1 偏心受壓柱的加固計算

采用加大截面法加固鋼筋混凝土偏心受壓柱時，可近似按照混凝土結構偏心受壓構件正截面受壓承載力的計算方法計算，但應考慮新加鋼筋和混凝土可能得不到充分利用，對其強度進行折減。規范規定：對受壓區新增混凝土和縱向鋼筋的抗壓強度設計值以及受拉區新增鋼筋的抗拉強度設計值均應乘以0.9的折減系數。

3、粘貼鋼板加固法

3.1特點及適用范圍 3.1.1 特點

采用粘貼鋼板加固法在國內應用已是相當廣泛。該加固法有以下特點：（1）不會破壞被加固結構的外形。

（2）施工工藝簡單，施工質量易于控制，施工工期短，經濟性較好。（3）鋼板所占空間小，不影響橋梁凈空，橋梁自重增加不大。（4）黏結劑的質量及耐久性是影響加固效果的主要因素。（5）加固鋼板容易銹蝕，必須進行嚴格的防銹處理。

3.1.2 適用范圍

粘貼鋼板加固法適用于鋼筋混凝土受彎、受拉和受壓構件的加固。

（1）為了提高結構的抗彎能力，一般在構件的受拉邊緣表面粘貼鋼板使其與原結構形成整體受力。

（2）如果結構的主拉應力區斜筋不足，為了增加結構的抗剪切強度，可將鋼板粘貼在結構的側面，并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼（斜度一般為45-60），以承受主拉應力。也可以豎向粘貼成條狀或用U形和L形箍板。兩種方式都需要鋼板壓條。

??（3）有時為提高結構整體剛度也可通過粘貼鋼板來實現。

（4）當局部受力比較集中部位出現裂縫時，通過粘貼鋼板可增強構件抗剪強度。

3.2計算原理（受彎構件）3.2.1 正截面抗彎承載力計算

有采用外部粘貼鋼板加固的鋼筋混凝土梁，其正截面承載力可按鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力的方法計算，即

M?fcmbx(h0?)?fyAs(h0?as)?fay(h0?aa)?fayAa(as?x2'''''ta)（3-1）2''' fcmbx?fyAs?fayAa?fy'As

（3-2）?fayAa上二式中：As、As'為被加固構件受拉、受壓區縱向鋼筋的面積；fy、fy'為被加固構件縱

'向受力鋼筋的抗拉、抗壓強度設計值；Aa、Aa為受壓區、受壓區粘貼鋼板的截面面積；fay、''為粘貼鋼板的抗拉、抗壓強度設計值；as、as為被加固構件受拉、受壓區縱向鋼筋合fay力作用點至混凝土截面邊緣的距離；aa為受壓區粘貼鋼板合力作用點至混凝土截面邊緣的距離；ta為受拉區粘貼鋼板的厚度；b為被加固構件截面寬度；x為截面受壓區計算高度，''應滿足x??bh0和x??bh01；?b為混凝土受彎構件正截面相對界限受壓區高度系數；?b為

'''粘貼鋼板加固正截面相對界限受壓區高度系數。

考慮到粘貼鋼板受力前被加固構件中鋼筋已受力變形，?b應按下式確定：

?b?''''1?0.8

（3-3）

fyEs??s1?cu?s1為粘貼鋼板位置處，假想的由于加固前原構件受力變形引起的變形值，按照平截面假設，并假設原構件內力臂系數為0.87，則

?s1?(1?as?ta2)?s0（3-4）h0?s01為加固時原截面受拉鋼筋的初始應變，可以近似按下式計算：

?s01?M0k

（3-5）

0.87h0AsEs式中：M0k為加固前被加固構件承受的彎矩標準值。

3.2.2 斜截面抗剪承載力計算

有采當構件斜截面抗剪承載力不足時，可以采用粘貼U形鋼箍板或斜方向鋼板條進行加固，加固后構件斜截面承載力可按下列公式計算：

當采用U形鋼箍板加固時 V?Vu0?2fayAa1當采用側向斜鋼板條加固時

V?Vu0?2fayAa1sin?Lu（3-6）SLu（3-7）S上兩式中：V為斜截面最大剪力設計值；Vu0為原構件斜截面受剪承載力設計值；Aa1為單肢箍板或板條的截面面積；S為箍板或板條軸線間的距離，應滿足LuS?1.5；Lu為箍板或板條在梁側的高度；?為斜板條的傾角。

4、粘貼纖維復合材料加固法

4.1特點及適用范圍 4.1.1 特點

粘貼纖維復合材料加固時有以下特點：

（1）粘貼厚度小，不增加斷面尺寸，不增加橋梁恒載。

（2）可以隨結構外形變化施工，從而降低施工難度，縮短施工工期。（3）施工簡便，無需大型設備，可在不影響或少影響交通的情況下施工。（4）能有效的封閉混凝土的裂縫。

（5）具有良好的耐腐蝕性，壽命較長，便于養護。

4.1.2 適用范圍

粘貼纖維復合材料加固法適用于梁、板的加固，可提高梁、板的承載力，對剛度的提高效果相對較差；亦可用于加固鋼筋混凝土受壓柱，以提高其承載力、延性、耐久性等。

粘貼纖維復合材料加固構件，主要適用于以下情況：

（1）原構件受拉主筋或腹筋配筋不足的梁和板，抗彎、抗剪加固效果較為顯著。（2）原構件受拉鋼筋嚴重腐蝕或受損，以致承載力無法滿足安全及使用要求。（3）提高構件的抗裂性，可制約裂縫的發展。（4）以延長結構使用年限為主要目的的耐久性加固。（5）混凝土墩柱的抗剪、抗壓補強以及抗震延性補強。

4.2計算原理（受彎構件）4.2.1 假定及相關規定

采用纖維復合材對梁、板等受彎構件進行加固時，除應遵守現行國家標準《混凝土結構設計規范》GB 50010正截面承載力計算的基本假定外，尚應遵守下列規定：

(1)纖維復合材的應力與應變關系取直線式，其拉應力?f取等于拉應變?f與彈性模量Ef的乘積；

(2)當考慮二次受力影響時，應按構件加固前的初始受力情況，確定纖維復合材的滯后應變；

(3)在達到受彎承載能力極限狀態前，加固材料與混凝土之間不致出現粘結剝離破壞。

受彎構件加固后的相對界限受壓區高度?fb應按下列規定確定：

（1）對重要構件，采用構件加固前控制值的0.75倍，即

?fb?0.75?b（4-1）

（2）對一般構件，采用構件加固前控制值的0.85倍，即

?fb?0.85?b（4-2）

式中 ?b—構件加固前的相對界限受壓區高度，按現行國家標準《混凝土結構設計規范》GB50010的規定計算。

4.2.2 理論計算

在矩形截面受彎構件的受拉邊混凝土表面上粘貼纖維復合材進行加固時，其正截面承載力應按下列公式確定: xM??1fc0bx(h?)?fy'0As'0(h?a')?fy0As0(h?h0)(4-3)2' ?1fc0bx?fy0As0??fffAfe?fy'0Aso(4-4)?f?(0.8?cuhx)??cu??f0?f'(4-5)x?2a(4-6)式中 M—構件加固后彎矩設計值； x—等效矩形應力圖形的混凝土受壓區高度，簡稱混凝土受壓區高度；

b、h—矩形截面寬度和高度； fy0、fy'0—原截面受拉鋼筋和受壓鋼筋的抗拉、抗壓強度設計值；

'AAs0s、0—原截面受拉鋼筋和受壓鋼筋的截面面積；

a—縱向受壓鋼筋合力點至截面近邊的距離；

h0—構件加固前的截面有效高度；

ff—纖維復合材的抗拉強度設計值；

Afe—纖維復合材的有效截面面積；

?f—慮纖維復合材實際抗拉應變達不到設計值而引入的強度利用系數，當'?f?1.0時，取?f?1.0

?cu—混凝土極限壓應變，取?cu?0.003

3?f—纖維復合材拉應變設計值；

?f0—考慮二次受力影響時，纖維復合材的滯后應變，若不考慮二次受力影響，取?f0?0。

加固設計時，可根據公式（4-3）計算出混凝土受壓區高度x，并按公式（4-5）計算出強度利用系數?f，并代入公式（4-4），即可求出受拉面應粘貼的纖維復合材的有效截面面積Afe；然后按下述規定換算為實際應粘貼的纖維復合材截面面積Af。

圖4-1矩形截面構件正截面受彎承載力計算

規定：實際應粘貼的纖維復合材截面面積Af，應按下列公式計算：

Af?Afekm（4-7）纖維復合材厚度折減系數是km，應按下列規定確定：（1)當采用預成型板時，km?1.0；

（2)當采用多層粘貼的纖維織物時，km值按下式計算： km?1.16??0.90（4-8）

308000nfEftf式中Ef—纖維復合材彈性模量設計值（Mpa）；

nf和tf—分別為纖維復合材（單向織物）層數和單層厚度。

對受彎構件正彎矩區的正截面加固，其粘貼纖維復合材的截斷位置應從其充分利用的截面算起，取不小于按下式確定的粘貼延伸長度（圖4-2）： lc?

?1ffAfff,vbf?200（4-9）

圖4-2纖維復合材的粘貼延伸長度 式中 lc—纖維復合材粘貼延伸長度（mm）；

bf—對梁為受拉面粘貼的纖維復合材的總寬度（mm），對板為1000mm板寬范圍內粘貼的纖維復合材總寬度；

ff—纖維復合材抗拉強度設計值，ff,v—纖維與混凝土之間的粘結強度設計值（Mpa），取ff,v?0.4ft；ft為混凝土 抗拉強度設計值，按現行國家標準《混凝土結構設計規范》GB 50010規定值采用；當ff,v計算值低于0.4時，取ff,v?0.40Mpa；當ff,v計算值高于0.70時，取ff,v?0.70Mpa； ?1—修正系數；對重要構件，取?1?1.45；對一般構件，取?1?1.0。

4.3 FRP的施工

碳纖維復合材料（Carbon Fiber Reinforce Plastic）加固修復混凝土結構技術是將碳纖維這種高性能纖維材料應用于土木工程，利用與其相配套的樹脂類粘結劑（建筑結構膠）將碳纖維粘貼到結構或構件需要加固的部位表面，形成復合材料體（CFRP），通過其與結構或構件的協同工作，來提高結構或構件的承載力和延性的一種新型加固工法。該工法與傳統的結構加固技術相比，以其輕質高強、耐腐蝕性和耐久性強、施工便捷、結結構影響較小等優點，廣泛應用于國內外結構加固改造工程中。

4.3.1 加固方案設計依據

碳纖維材料加固混凝土構件，通常有以下幾種方式：①沿構件主軸方向粘貼碳纖維，以提高構件正截面的抗彎能力；②沿與構件主軸垂直方向粘貼碳纖維，由碳纖維與原有箍筋共同分擔剪力以提高構件的抗剪承載力；③沿與構件主軸垂直方向粘貼碳纖維以改善加固部位的延性，提高其抗震性能。目前在國內工程中應用最多的是第一種方式，即加固修復提高梁板正截面承載能力，使之滿足使用功能要求。

4.3.2碳纖維復合材料的選擇

加固修復混凝土結構所用碳纖維材料主要有兩種：碳纖維與配套樹脂粘貼劑。碳纖維是高強度高彈性模量材料，強度是鋼材的十幾倍。建筑粘結劑種類繁多，選擇與某種碳纖維布相容性好的粘結劑是關鍵。

與碳纖維相配套的樹脂粘結劑一般由4部分組成。即底層粘結劑、找平材料、浸漬樹脂和防護材料。底層粘結劑必須能滲透進混凝土表面，促進粘結并形成長期持久界面的基礎；找平材料用來修補結構表面的平整度，以便使用片材；浸漬樹脂用以浸漬碳纖維片材在混凝土表面形成原位層板；防護材料用以保護碳纖維片材免受外界條件的影響，延長其使用壽命。樹脂粘結劑的粘結強度應大于混凝土的拉伸剪切強度，且具有適宜的工作粘度，以便于施工操作。

4.3.3施工工藝

4.3.3.1碳纖維復合材料加固混凝土結構施工工藝流程

混凝土結構表面處理→配制并涂刷底層粘結劑→面層找平處理→粘貼樹脂的配制并侵潤碳纖維布→粘貼碳纖維布→表面防護。

4.3.3.2施工要點

①混凝土表面的處理程度直接影響加固效果。表面要打磨平整直至露出新面，涂底層粘結劑前，再用丙酮清洗一遍。

②碳纖維布一定要用粘貼樹脂浸潤透，盡可能讓粘結劑充分滲入碳纖維單絲之間的空隙中，提高各單絲之間的共同工作性能。

③浸潤后的碳纖維布用手輕壓貼于需要的位置，用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊溢出，保證碳纖維布與結構之間密實無空洞，或者有效粘貼面積不小于95%。

④碳纖維片材沿其纖維方向折直角會導致應力集中，影響其強度發揮。施工時將角部磨成圓角，可減緩應力集中，碳纖維布的強度基本不受影響。結語

工程結構加固的方法還有許多如：置換混凝土加固法、噴射混凝土加固法、高性能水泥復合砂漿鋼筋網加固法等，隨著工程加固理論的日益成熟，規范的日益優化，必將有更多的適用的，簡便的，高效的結構加固方法。

參考文獻

[1]曹雙寅，邱洪興，王恒華.結構可靠性鑒定與加固技術[M].北京：中國水利水電出版社，2001.[2]卜良桃，周錫全.工程結構可靠性鑒定與加固[M] ．北京：中國建筑工業出版社，2009.[3]鄔曉光,白青俠，雷自學．公路橋梁加固設計規范應用計算示例[M]．北京：人民交通出版社，2011.[4]中華人民共和國行業推薦性標準.公路橋梁加固設計規范（JTG/T J22-2008）.北京：人民交通出版社，2008.[5]諶潤水，胡釗芳，帥長斌.公路舊橋加固技術與實例[M]．北京：人民交通出版社，2001.[6]混凝土結構加固設計規范（GB 50367-2006）

第二篇：SNMP安全加固方法總結

SNMP安全加固方法總結

SNMP(Simple Network Management Protocol,簡單網絡管理協議)的前身是簡單網關監控協議(SGMP)，用來對通信線路進行管理。隨后，人們對SGMP進行了很大的修改，特別是加入了符合Internet定義的SMI和MIB：體系結構，改進后的協議就是著名的SNMP。SNMP的目標是管理互聯網Internet上眾多廠家生產的軟硬件平臺，因此SNMP受Internet標準網絡管理框架的影響也很大?，F在SNMP已經出到第三個版本的協議，其功能較以前已經大大地加強和改進了。

在運營商、金融行業的安全評估中，經常會通過遠程安全評估系統掃描出snmp的相關脆弱項，一般分為兩種，第一，是采用了“public”的弱口令，第二是由于版本過低，會出現安全隱患。

下面，介紹一些針對snmp的加固經驗，供大家參考。

SNMP存在可讀的口令

該漏洞一般情況是由于snmp的ro連接串為默認的public，修改為非”public”即可

加固方法：

Windows系統

運行”services.msc” 找到snmp服務項，在相應標簽中更改snmp的連接串即可。

Solaris

solaris 10系統

檢查snmpd.conf文件中的”rocommunity”部分，查看是否具有弱口令

#more /etc/sma/snmp/snmpd.conf

在修改該文件前備份該文件

#cp-p /etc/sma/snmp/snmpd.conf /etc/sma/snmp/snmpd.conf_bak

通過vi修改該文件

#vi /etc/sma/snmp/snmpd.conf

修改rocommunity public為其他連接串

重啟SNMP服務：

# /etc/init.d/init.sma stop

# /etc/init.d/init.sma start

solaris 9

配置項名稱

檢查snmpd.conf文件中的”rocommunity”部分，查看是否具有弱口令

#more /etc/snmp/conf/snmpd.conf

在修改該文件前備份該文件

#cp-p /etc/snmp/conf/snmpd.conf /etc/snmp/conf/snmpd.conf_bak

通過vi修改該文件

#vi /etc/snmp/conf/snmpd.conf

修改read-community public為其他連接串

重啟SNMP服務：

#/etc/init.d/init.snmpdx stop

#/etc/init.d/init.snmpdx start

AIX系統

AIX系統默認為SNMPV2,在該版本下無法直接修改配置文件進行加固。需要先更改SNMP版本為V1,再進行加固。

查看并備份配置文件。

vi /etc/snmpd.conf(vi修改public的弱口令）

3./usr/sbin/snmpv3_ssw-1（切換版本未snmpv1)

4.stopsrc-s snmpd;startsrc-s snmpd(重啟snmp服務）

娛樂網：www.cssq.net

第三篇：混凝土結構加固方法選擇與優缺點

混凝土結構的加固分為直接加固與間接加固兩類，設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術。

直接加固的一般方法有：

1、加大截面加固法該法施工工藝簡單、適應性強，并具有成熟的設計和施工經驗；適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固；但現場施工的濕作業時間長，對生產和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。

2、置換混凝土加固法該法的優點與加大截面法相近，且加固后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業時間長的缺點；適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。

3、有粘結外包型鋼加固法該法也稱濕式外包鋼加固法，受力可靠、施工簡便、現場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于6000C以上高溫場所；適用于使用上不允許顯著增大原構件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。

4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現場無濕作業或僅有抹灰等少量濕作業，對生產和生活影響小，且加固后對原結構外觀和原有凈空無顯著影響，但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平；適用于承受靜力作用且處于正常濕度環境中的受彎或受拉構件的加固。

5、粘貼纖維增強塑料加固法除具有粘貼鋼板相似的優點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結構自重、耐用、維護費用較低等優點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質的混凝土結構構件和一般構筑物。

6、繞絲法該法的優缺點與加大截面法相近；適用于混凝土結構構件斜截面承載力不足的加固，或需對受壓構件施加橫向約束力的場合。

7、錨栓錨固法該法適用于混凝土強度等級為C20~C60的混凝土承重結構的改造、加固；不適用于已嚴重風化的上述結構及輕質結構。

間接加固的一般方法有：

1、預應力加固法該法能降低被加固構件的應力水平，不僅使加固效果好，而且還能較大幅度地提高結構整體承載力，但加固后對原結構外觀有一定影響；適用于大跨度或重型結構的加固以及處于高應力、高應變狀態下的混凝土構件的加固，但在無防護的情況下，不能用于溫度在600C以上環境中，也不宜用于混凝土收縮徐變大的結構。

2、增加支承加固法該法簡單可靠，但易損害建筑物的原貌和使用功能，并可能減小使用空間；適用于具體條件許可的混凝土結構加固。

與混凝土結構加固改造配套使用的技術一般有：

1、托換技術系托梁（或桁架，以下同）拆柱（或墻，以下同）、托梁接柱和托梁換柱等技術的概稱；屬于一種綜合性技術，由相關結構加固、上部結構頂升與復位以及廢棄構件拆除等技術組成；適用于已有建筑物的加固改造；與傳統做法相比，具有施工時間短、費用低、對生活和生產影響小等優點，但對技術要求較高，需由熟練工人來完成，才能確保安全。

2、植筋技術系一項對混凝土結構較簡捷、有效的連接與錨固技術；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；已廣泛應用于已有建筑物的加固改造工程，如：施工中漏埋鋼筋或鋼筋偏離設計位置的補救，構件加大截面加固的補筋，上部結構擴跨、頂升對梁、柱的接長，房屋加層接柱和高層建筑增設剪力墻的植筋等。

3、裂縫修補技術根據混凝土裂縫的起因、性狀和大小，采用不同封護方法進行修補，使結構因開裂而降低的使用功能和耐久性得以恢復的一種專門技術；適用于已有建筑物中各類裂縫的處理，但對受力性裂縫，除修補外，尚應采用相應的加固措施。

4、碳化混凝土修復技術（還不成熟）

系指通過恢復混凝土的堿性（鈍化作用）或增加其阻抗而使碳化造成的鋼筋腐蝕得到遏

制的技術。

5、混凝土表面處理技術系指采用化學方法、機械方法、噴砂方法、真空吸塵方法、射水方法等清理混凝土表面污痕、油跡、殘渣以及其它附著物的專門技術。

6、混凝土表層密封技術系指采用柔性密封劑充填、聚合物灌漿、涂膜等方法對混凝土進行防水、防潮和防裂處理的技術。

7、其它技術如結構、構件移位技術、調整結構自振頻率技術等。砌體結構加固方法：砌體結構的加固分為直接加固與間接加固兩類，設計時，可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法。適用于砌體結構的直接加固方法一般為：

1、鋼筋混凝土外加層加固法該法屬于復合截面加固法的一種。其優點是施工工藝簡單、適應性強，砌體加固后承載力有較大提高，并具有成熟的設計和施工經驗；適用于柱、帶壁墻的加固；其缺點是現場施工的濕作業時間長，對生產和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。

2、鋼筋水泥砂漿外加層加固法該法屬于復合截面加固法的一種。其優點與鋼筋混凝土外加層加固法相近，但提高承載力不如前者；適用于砌體墻的加固，有時也用于鋼筋混凝土外加層加固帶壁柱墻時兩側穿墻箍筋的封閉。

3、增設扶壁柱加固法該法屬于加大截面加固法的一種。其優點亦與鋼筋混凝土外加層加固法相近，但承載力提高有限，且較難滿足抗震要求，一般僅在非地震區應用。適用于砌體結構的間接加固方法一般為：

1、無粘結外包型鋼加固法該法屬于傳統加固方法，其優點是施工簡便、現場工作量和濕作業少，受力較為可*；適用于不允許增大原構件截面尺寸，卻又要求大幅度提高截面承載力的砌體柱的加固；其缺點為加固費用較高，并需采用類似鋼結構的防護措施。

2、預應力撐桿加固法該法能較大幅度地提高砌體柱的承載能力，且加固效果可*；適用于加固處理高應力、高應變狀態的砌體結構的加固；其缺點是不能用于溫度在600C以上的環境中。

砌體結構構造性加固與修補：

1、增設圈梁加固當圈梁設置不符合現行設計規范要求，或縱橫墻交接處咬搓有明顯缺陷，或房屋的整體性較差時，應增設圈梁進行加固。

2、增設梁墊加固當大梁下磚砌體被局部壓碎或大梁下墻體出現局部豎直裂縫時，應增設梁墊進行加固。

3、砌體局部拆砌當房屋局部破裂但在查清其破裂原因后尚未影響承重及安全時，可將破裂墻體局部拆除，并按提高砂漿強度一級用整磚填砌。

4、砌體裂縫修補在進行裂縫修補前，應根據砌體構件的受力狀態和裂縫的特征等因素，確定造成砌體裂縫的原因，以便有針對性地進行裂縫修補或采用相應的加固措施。鋼結構加固方法：

鋼結構加固的主要方法有：減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時，亦可采用其它加固方法。

1、改變結構計算圖形改變結構計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法；

改變結構計算圖形的一般加固方法：

（1）對結構可采用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固：

A、增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算；

B、加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性；

C、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性；

D、在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷；

E、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度。

（2）對受彎桿件可采用下列改變其截面內力的方法進行加固：

A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載；

B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結；

C、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續結構；

D、調整連續結構的支座位置；

E、將結構變為撐桿式結構；

F、施加預應力。

（3）對桁架可采取下列改變其桿件內力的方法進行加固：

A、增設撐桿變桁架為撐桿式結構；

B、加設預應力拉桿。

2、加大構件截面的加固采用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。

3、連接的加固與加固件的連接鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。

鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。

4、裂紋的修復與加固結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、制造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性地采取改善結構實際工作或進行加固的措施，對不宜采用修復加固的構件，應予拆除更換。

混凝土框架梁柱截面加大的加固方案

第一種：把原有的梁柱中的鋼筋分段露出（鑿去外面的混泥土），再焊接需要加大截面的鋼筋框架，和預先鑿出來的鋼筋焊接在一起，放置好擋板，澆注混凝土即可

第二種：向基礎植筋，然后在綁扎箍筋，支模板，澆筑混凝土（灌漿料）

第四篇：加固工程合同

地下室柱子加固工程合同

甲方：

乙方：

甲乙雙方依照《中華人民共和國合同法》及國家有關建筑施工的規定，為了明確雙方在本工程施工中的權利和義務，經協商，特簽訂以下合同條款，以茲共同遵守。

一、工程名稱：住宅小區地下室柱子加固工程

二、工程地點：

三、工程內容：地下室共17個柱子加固，加固內容為圖紙要求的植筋、鋼板

焊接、鋼筋綁扎、箍筋焊接。

四、工程量及單價：柱子加固包干價1500元/個，已植筋完的柱子加固包干價

700元/個，施工中若有其他工程量增減雙方協商解決。（以上價格含加固所有的人工費，植筋膠以及其他輔材材料費，甲方提供加固用的鋼板及加工好的鋼筋）

五、質量及技術標準

乙方應嚴格按照施工規范和技術要求、相關行業質量評定驗收標準及甲方要求施工。

六、乙方施工所有材料應符合國家標準，并向甲方提供材料合格證，質保書及

相關材料檢驗報告、樣品，并按甲方提供的圖紙及技術要求施工。

七、付款的期限和結算方式：

工程完工驗收合格，付清所有工程款。

八、乙方責任

1、乙方應做到文明施工，遵守建筑施工的有關規章制度。

2、乙方施工期間應做好安全措施，如發生安全事故，一概由乙方承擔。甲方不負任何經濟與法律責任。

3、乙方施工應服從甲方的管理和監督。如不服從管理和監督，甲方有權采取相應措施。

九、甲方責任

1、甲方應提供所需加固部位的相關結構圖紙。

2、甲方應協調施工場地暢通及電源至現場。

3、甲方提供加固所需的鋼板、角鋼及加工好的鋼筋。

十、爭議解決方式

在本合同履行過程中發生爭議，雙方應協商解決，不能達成共識的可依照法律規定向有關轄區權的法院提起訴訟。

十一、本合同一式貳份，雙方各執壹份。

甲方 ：乙方：

年月日年月日

第五篇：秦皇島港泊位碼頭結構加固改造工程監理工作總結

秦皇島港泊位碼頭結構加固改造工程 704#、705#、709#中間交接驗收

監理工作總結

秦皇島方圓港灣工程監理有限公司

秦皇島港泊位碼頭結構加固改造工程項目監理部

2013年9月26日

一、工程概況：

704#、705#泊位局部拆除胸墻，更換損壞的22套橡膠護舷，型號為SC1450；沉箱、胸墻破損處修補。更換損壞的706#泊位11#墩1套橡膠護舷，型號為SC2000H。

709#泊位拆除原系船柱，進行加高，將原750KN改造為1000KN系船柱；更換損壞的6套橡膠護舷，型號為SC1250H-RO（兩鼓一板）；護輪坎加高；碼頭前沿水域拓寬（由65m拓寬至86m）。鑒于目前河北省海事局尚未對《秦皇島港708#、709#泊位碼頭結構加固改造工程通航安全評估報告》予以批準，未取得水上水下活動施工許可手續，碼頭前沿停泊水域拓寬尚未施工。

本工程計劃工期60天，709#泊位水工結構工程實際工期為2013.7.29至9.17，歷時50天；705#泊位水工結構工程實際工期為2013.7.29至9.25，歷時58天；704#泊位水工結構工程實際工期為2013.8.15.29至9.25，歷時42天。本工程建設單位為秦皇島港股份有限公司,設計單位為中交第一航務工程勘察設計院有限公司,施工單位為河北港口集團港口工程有限公司,質量安全監督單位為河北省水運工程質量安全監督局,監理單位為秦皇島方圓港灣工程監理有限公司。

二、監理部建設情況

監理部建立了總監負責制的崗位責任制，按合同要求配備了足夠的監理人員、檢測設備和交通工具，共6名監理人員，專業齊全。編制了各級人員監理職責、安全監理職責、監理工作制度、廉政制度、安全生產制度等一系列規章制度。根據工程特點認真編制了工程的《監理規劃》、《監理實施細則》、《安全監理工作計劃》、《安全監理實施細則》等，規范了監理部的行為，明確了施工監理的“四控、兩管、一協調”的職能。監理部對各工序都派有監理工程師現場監理，并按規范進行了見證取樣和平行試驗。對重要分項（隱蔽）工程實施全過程監理旁站，使整個工程質量處于受控狀態。

三、監理機構主要工作

（一）、質量控制方面

1、監理部始終遵循“質量第一，以人為本，預防為主”的原則，堅持質量標準，采用科學的方法和手段來實現合同中規定的質量目標，讓業主滿意。

2、做好圖紙會審及監理交底工作，做到事前控制

工程開工前，監理部仔細審圖，及時要求建設單位組織設計交底，滿足現場施工需要。每個分項工程或關鍵工序開工前，監理工程師向施工單位技術負責人、隊長及質檢員進行監理交底，內容包括操作規程、檢驗標準、質量通病防治措施、施工安全注意事項等。

3、詳細審核施工組織設計及各項施工方案的可行性

要求施工項目部編制的施工組織設計上報其公司審批，對重要分項、關鍵工序還要編制專項施工方案，監理部主要審核施工組織設計及施工方案是否有針對性、可行性、先進性。

4、嚴格控制原材料質量，確保平行檢測頻率。

材料進場后，監理人員認真審核進場材料的種類、數量、規格、性能，審核出廠合格證和檢測報告是否真實有效，按規定見證取樣、送檢，同時委托秦皇島廣信工程質量檢測有限公司進行監理平行檢測，在施工單位檢測臺賬的基礎上建立監理平行檢測臺賬，確保監理平行檢測頻率及檢驗材料的覆蓋率，對植筋、鋼筋、砼原材料及試塊進行平行試驗，平行檢測頻率為10.5%。

5、抓住施工過程控制，徹底消除質量通病。

監理人員通過旁站、巡視等監理手段，發現質量問題及質量通病及時解決。每一個分項工程、每一道工序必須經監理檢查合格后方可進行下步工序施工。對胸墻拆除和系船柱基礎拆除后尺寸、植筋打眼深度和直徑、植筋過程、鋼筋安裝、模板安裝、澆筑砼、護舷安裝、系船柱安裝等,啊我我們都進行了檢查驗收和旁站,確保工程質量。我們認真審核施工圖紙，施工圖紙要求胸墻拆除后預留拆除胸墻的底部鋼筋，實際施工無法做到，設計交底會上我們反映給設計，設計重新出圖，要求胸墻拆除后底部進行植筋。本工程監理部發出質量整改通知單2份，施工單位均及時回復并已整改到位。

7、嚴把工程驗收關，確保工程質量。

隱蔽工程、分項工程及檢驗批的驗收是施工過程中的重點，監理部要求施工單位做好自檢并合格后，向監理工程師報驗。未經自檢合格的分項及隱蔽工程，監理部拒絕驗收；發生自檢合格而監理驗收不合格的情況時，監理部除責令施工單位修復或返工外，還采取通報批評等處罰措施，有效的促進了施工單位的自檢，進而確保了工程整體質量。

8、及時審批、簽認施工技術資料

技術資料是工程項目的重要文件，也是檢驗評定工程質量的重要依

據，必須及時、準確、全面。監理部嚴格按檢驗程序復核施工單位各類報驗單。統一要求資料范圍、內容、格式和書寫方法，重點審查施工單位資料是否符合驗收標準要求，是否真實準確，蓋章簽字是否齊全，日期是否與實際相符等。

（二）、進度控制方面

工程開工前，監理人員認真審查施工單位的施工組織設計，對施工進度計劃安排的合理性，投入施工的設備、人力能否滿足進度計劃要求，氣候條件對施工進度的影響等進行分析，并提出意見；檢查施工單位的人員、設備、材料的進場情況。

工程開工后，對施工單位的施工進度計劃進行審查。對進度計劃進行動態控制，嚴格控制節點工期。在監理例會中檢查分析進度計劃執行情況，發現關鍵工序工期滯后時，認真查找原因；如為施工單位原因，則及時要求其增加投入、改進施工工藝，使計劃落實到實處。根據實際情況，提出合理化建議，加快施工進度。

（三）、費用控制方面

依據法規、標準、合同文件，認真進行了投資控制，及時完成了工程計量、簽證工作，并報告業主。

（四）、安全管理方面：

安全生產工作直接關系到工程全局，做好安全生產的監管工作顯得尤為重要。本工程未發生一起安全生產責任事故，成績來自于省質量安全監督局的有效監督、建設單位的正確領導、監理單位的認真履行職責與嚴格控制、施工單位的積極努力與高度重視。

1、建立并完善安全生產管理的組織機構。

監理部從工程開工之日起，就成立了以項目總監為組長、總監代表為副組長、專職安全員為成員的安全領導小組，定期對施工現場進行安全檢查。發現不安全因素及違章作業現象，及時通知施工單位進行整改。同時要求施工項目部組建安全生產領導機構，由項目經理擔任負責人，項目主管生產副經理和專職安全員為成員，負責本項目的安全生產的組織管理工作，從而形成了監理部、項目部、施工現場三級安全管理的組織機構。

2、落實安全生產責任制度，做到責、權、利的統一。

總監理工程師對所負責的監理工程負總責，總監代表在授權范圍內行使總監權利，安全監理工程師負責日常檢查巡視工作，參加安全聯查和安全生產評估工作，監理工程師及監理員具體負責本轄區的安全生產工作，定期召開監理碰頭會，總結安全工作情況。監理部明確了安全生產責任，落實到人，總監理工程師與公司之間，監理人員與總監均簽訂了安全監理承諾書。施工單位制定的安全技術措施、各種應急預案、專項安全施工方案等各項安全文件的審核工作是安全監理的重要工作，監理部緊緊抓住安全生產工作的源頭不放松，各項安全文件經過反復多次修改，才得到監理部的批準，嚴把制定過程的審核關，使制定的各項規章制度緊緊貼近工程施工的實際情況，提高了執行性和操作性。從而形成了參建單位人員人人講安全的良好氛圍，帶動港區安全生產工作進一步提高。

3、嚴格執行安全監理程序，保證安全生產。

安全監理就是要緊緊結合本工程的實際，熟悉掌握施工現場安全的主要控制點，抓住安全工作的關鍵點。為確保施工單位的安全生產投入，消除各種安全隱患，監理部及時制定了安全監理計劃、安全監理細則、安全生產費用使用與支付實施細則、安全隱患排查治理實施方案等一系列指導性文件，發至各施工項目部并抄送業主，要求嚴格遵照執行。在工程安全監理的過程中，監理部明確了一個重點和三項主要工作，一個重點就是緊緊抓住危險性較大的分部、分項工程，例如胸墻拆除和模板等。三項主要工作就是事前審查，事中檢查監督，事后總結評價。

4、嚴格遵守安全監理職責，監督各項安全制度的執行情況。安全監理工作始終堅持“安全第一、預防為主”和“以人為本”的原則，強化責任意識，落實安全責任。

①施工現場設置五牌一圖，辦公、生活區與施工區分開。設置必要的警示標志和臨時防護，各類用電裝置按規定配置，現場施工人員佩戴安全帽，為施工現場的工作人員提供安全的施工環境。

②監督施工單位加強對施工人員的培訓和三級（公司級、項目部級、班組級）安全教育工作，進場安全教育、班前安全教育、轉崗安全培訓得到貫徹執行，從而全面提高員工的安全意識和自我保護意識，特種作業人員全部持證上崗，進場員工安全防護用品佩戴齊全，各種設備進場均按規定報驗。

③本工程安全生產狀況良好，關鍵在于各項制度落實到位。監理部、業主、施工單位共同執行的安全聯查制度，定期對安全工作作出評價。隱患排查制度就是在日常作業生產中不斷發現新問題，解決新矛盾，促

進安全生產。每周的監理例會制度實現了溝通有平臺，為工程的良性發展集思廣益，獻言獻策。本工程發出安全監理整改通知單3份，施工單位均及時回復并已整改到位。

（五）、合同管理方面

做好工程變更管理，根據實際情況、設計變更和其他有關資料，按合同有關條款，對工程變更的費用進行有效控制。認真進行索賠的控制，制定了索賠處理程序。注意資料的積累，預防索賠事件的發生，以合同為依據，及時、合理地處理索賠事件。

（六）、信息檔案管理方面

施工過程中，建立了暢通的信息反饋渠道，使業主、監理、施工、設計等各方面能夠及時溝通信息。按照監理規范和監理公司資料管理辦法，收集、整理監理資料，并督促施工單位及時整理施工資料。

（七）、組織協調方面

在第一工地會議上，明確每周例會召開的時間、地點、參加人員等事項，建立了會議制度。

在施工過程中，堅持召開每周例會，及時解決問題；密切關注各方動態，根據工程動態、掌握的信息和相關政策、法規，做好說服、解釋工作，使各方的信任關系逐步加強，為相互理解、密切配合打下了基礎。

四、遺留問題

鑒于目前河北省海事局尚未對《秦皇島港708#、709#泊位碼頭結構加固改造工程通航安全評估報告》予以批準，未取得水上水下活動施工許可手續，碼頭前沿停泊水域拓寬尚未施工，待取得海事主管部門批準

后方可進行疏浚施工。因此709#泊位應按未改造前的靠泊能力使用，目前還不具備改造后的靠泊能力。

五、工程總體評價

本工程實施工程中，參建各方能夠嚴格執行工程建設各項強制性條文，認真履行各自的義務，施工單位質量管理體系健全。施工過程中，在施工單位自檢合格的基礎上，監理工程師進行了巡視檢查、旁站和規定數量的平行試驗，認真進行了分項驗收、隱蔽驗收和初步驗收，依據《水運工程質量檢驗標準》JTS257-2008，我們認為工程質量達到了合格。

總之，在業主、質量安全監督單位、施工單位、設計單位等相關單位的支持、配合下，工程質量達到控制目標，進度控制、安全控制、投資控制和協調工作也取得了一定的成績，我們比較圓滿地完成了監理任務。

秦皇島方圓港灣工程監理有限公司 秦皇島港泊位碼頭結構加固改造工程監理部

2013.9.26