第一篇：時代在召喚

時代在召喚——“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)心得

關(guān)于在全行黨員中開展“深入學(xué)習(xí)黨章黨規(guī)，深入學(xué)習(xí)習(xí)總書記系列重要講話，做合格的共產(chǎn)黨員”教育活動，是對深化黨內(nèi)教育的一次重要實踐，同時也是加強思想政治教育、全面推動從嚴治黨的一項重要舉措。通過這段時間的反復(fù)學(xué)習(xí)和思考，我對黨員應(yīng)具備的素質(zhì)、應(yīng)履行的義務(wù)、應(yīng)享有的權(quán)利和應(yīng)承擔的責任有了進一步的認識和理解，主要包括以下幾點：

一、有信念。一名合格的黨員應(yīng)具有共產(chǎn)主義遠大理想和中國特色社會主義堅定信念，堅決執(zhí)行黨的基本路線和各項方針、政策。要用鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和黨的基本路線統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動，并且毫不動搖地長期堅持下去。從組織上保證黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)、基本經(jīng)驗的貫徹落實。

二、講擔當。市分行王年軍行長在“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育專題黨課上提到擔當?shù)娜睾x：首先是勇于擔當，體現(xiàn)激情和勇氣，；其次是敢于擔當，體現(xiàn)能力和專業(yè)水平；再次是善于擔當，體現(xiàn)業(yè)績成效，攻堅克難。對于我們“新生代”的黨員同志來說，更應(yīng)著重培養(yǎng)自我的革命事業(yè)心和政治責任感，努力儲備專業(yè)知識，提高文化水平，鍛煉組織能力，使自己有意愿、有能力成為社會主義接班人。

三、敢創(chuàng)新。時代在不斷變化，因循守舊已不再適應(yīng)社會發(fā)展的需求。黨的思想路線是：一切從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際，實事求是，在時間中檢驗真理和發(fā)展真理。在堅持這條思想路線的基礎(chǔ)上，解放思想、積極探索、與時俱進、開拓創(chuàng)新，把改革開放同四項基本原則統(tǒng)一起來，全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平。在我行轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期，作為一名黨員，更應(yīng)該發(fā)揮主觀能動性，順應(yīng)發(fā)展、敢于創(chuàng)新，才能在改革機遇中勇攀高峰。

第二篇：時代在召喚（定稿）

時代在召喚

總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立95周年的時候曾提出：我們要不忘初心，繼續(xù)前行。在今年十九大的報告會上，總書記再次將它升華到了“不忘初心，牢記使命”。

聽了十九大的報告，我明白國家在過去的幾十年，有了翻天覆地的變化，社會主義邁入了新時代，中國開啟了偉大復(fù)興的新征程。同時我們也迎來了新挑戰(zhàn)，會遇到許多新問題。

時代在變化，世界在發(fā)展，少先隊員的成長需求也在不斷變化，新時代的少先隊員視野更廣闊，舞臺更多樣，而他們將成為未來國家的面貌。培養(yǎng)少先隊員接下復(fù)興中國夢的這一棒的責任，落在了我們頭上，這一刻，我感受都了我的使命，這是一份壓力，更是一份時代召喚的責任，也是我認真工作的動力。

作為新時代的輔導(dǎo)員，應(yīng)當清晰的明確我們要培養(yǎng)怎樣的少先隊員。新時代對少先隊員有了更高、更明確的要求，習(xí)近平主席對少年兒童的寄語是從小學(xué)習(xí)做人、從小學(xué)習(xí)立志、從小學(xué)習(xí)創(chuàng)造。新時代對學(xué)生發(fā)展的綜合素養(yǎng)也提到了三個層面，文化基礎(chǔ)，自主發(fā)展和社會參與。這都促使我們輔導(dǎo)員要不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，不斷覺悟，努力成為一名新時代的輔導(dǎo)員。

新時代的輔導(dǎo)員應(yīng)當直面新挑戰(zhàn)。

19大報告中指出，國家的矛盾已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。新時代的少先隊員也同樣面臨著新問題，在少先隊改革方案中提出，少先隊員的組織歸屬感不強，少先隊活動課開展缺失。校園中，到處都是丟棄的紅領(lǐng)巾；在家里，經(jīng)常看到低頭玩手機的孩子們；假日小隊活動流于形式，少先隊員不再為自己的身份感到光榮，少先隊員的“氣質(zhì)”不復(fù)存在。這是輔導(dǎo)員的責任，也是少先隊工作教育的缺失。新時代的輔導(dǎo)員應(yīng)當直面問題，積極思考，解決問題。在浙江，我們成立了浙江省隊長學(xué)校，讓規(guī)范走進每一所學(xué)校，我們推薦美德少年，讓榜樣帶動少先隊員，我們積極創(chuàng)建動感中隊，讓每一位隊員感受中隊文化，中隊魅力。

新時代的輔導(dǎo)員應(yīng)當具備新思維

少先隊組織是最需要輔導(dǎo)員與時俱進，不斷創(chuàng)新的工作，從過去的分批入隊到全童入隊，都是少先隊工作者在不斷順應(yīng)時代變化，更恰當?shù)呐囵B(yǎng)少先隊員。如今的世界日益變化，電視，新媒體網(wǎng)絡(luò)都在不斷影響少先隊員形成正確的價值觀。輔導(dǎo)員應(yīng)當用新思維武裝自己，拉近和少年兒童的距離，在新時代下不斷開創(chuàng)拓新，打造隊員喜愛的活動。在杭州，假日小隊可以用市民卡參觀第二課堂，在學(xué)校，隊員們用iPad上課，在課堂里，我們辯論共享單車的利與弊。這些活動，呼喚著我們輔導(dǎo)員思維要不斷革新，要開發(fā)親近兒童，具有魅力的少先隊活動。

2017年即將過去，2018年就要到來，這是新時代的起點，也是輔導(dǎo)員走向新征程的第一步。讓我們響應(yīng)時代的召喚，不忘初心，逐夢前行。

第三篇：讀《時代在召喚》有感

緊跟時代步伐 讓中國速度奔馳在廣袤的中華大地

--讀《時代在召喚》有感

牛學(xué)禮

黨的十九大以來，高鐵路網(wǎng)越織越大，車次越開越密，“和諧號”讓“說走就走的旅行”越來越多。截至2016年底，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國已不僅是世界上高鐵里程最長的國家，也是高鐵安全運輸規(guī)模最大的國家。

時代在發(fā)展，中國在成為世界第二大經(jīng)濟體以后，綜合國力大步提升，在各個領(lǐng)域取得的巨大成就，取得了多項世界第一。現(xiàn)在出國再不談國外高科技，而是讓外國人驚嘆中國的“黑科技”,微信、支付寶、共享單車、高鐵、復(fù)興號、天眼等多種“中國名片”名片讓國外友人目不暇接。時至此，我們才發(fā)現(xiàn)很多“黑科技”已經(jīng)成了每個人必不可少的東西。

來自央視一套的節(jié)目《挑戰(zhàn)不可能》，播出節(jié)目：在中國最快的高速列車上搭建平衡系統(tǒng)，節(jié)目組在時速350km/h的G1次列車車廂里挑戰(zhàn)搭建棕櫚平衡系統(tǒng)。

節(jié)目介紹，棕櫚平衡術(shù)是平衡項目中難度最高的，在靜態(tài)環(huán)境下，單層棕櫚平衡術(shù)系統(tǒng)的搭建，往往需要幾個小時，而挑戰(zhàn)者卻要在最高時速超過350km/h的復(fù)興號上用一張比羽毛還輕盈的車票，在短短四十分鐘內(nèi)完成棕櫚平衡術(shù)系統(tǒng)的搭建，這是世界上從來沒有過的。

結(jié)果讓人震驚，挑戰(zhàn)者在世界上最快的復(fù)興號高鐵列車上，完成了堪稱最難的棕櫚平衡。

有網(wǎng)友翻出了在2015年夏天的時候，京滬高鐵就曾因一段視頻而“走紅網(wǎng)絡(luò)”,視頻中，一位在中國旅行的瑞典人在乘坐京滬高鐵時將一枚硬幣立到高鐵窗臺上，硬幣竟堅持8分鐘才倒地。該視頻一經(jīng)傳到網(wǎng)上，頓時引發(fā)全世界“鐵粉”圍觀，誰家高鐵最穩(wěn)竟還成了各國網(wǎng)友爭相“攀比”的話題。

回首，中國的高鐵事業(yè)在過去10年間突飛猛進地發(fā)展，高鐵建設(shè)頻頻刷新世界紀錄，取得了舉世矚目的成就。不僅如此，有著中國“外交名片”美譽的高鐵還作為“一帶一路”倡議實施的重要載體，承擔著互聯(lián)互通的時代使命。

中國高鐵從無到有，從追趕到超越，從引進消化吸收再創(chuàng)新到系統(tǒng)集成創(chuàng)新，再到完全自主創(chuàng)新，已經(jīng)煉就成世界鐵路科技的集大成者。從東部走向西部，從“四縱四橫”到“八縱八橫”,從國內(nèi)走向海外，中國高鐵的大發(fā)展開啟了人類交通史的新紀元。

現(xiàn)在的中國高鐵，已經(jīng)不僅僅讓中國人自己感到驕傲和自豪，更是將發(fā)展的腳步邁出了國門。外國旅客來中國乘坐高鐵直白表述說：坐上高鐵，你能真切的感受“中國速度”.高鐵沿著“一帶一路”鋪就，將不可避免地促成人和空間的重構(gòu)，伴隨而來的是文明的互動、碰撞甚至是沖突。

10年前的中國，那時的中國人，追趕著世界的腳步，懷揣夢想，伴隨著綠皮車的晃蕩，實踐夢想。10年后的中國，這時的中國人，讓世界都豎起大拇指，堅定不移，飛馳在神州大地上，繼續(xù)前行。現(xiàn)如今，高鐵現(xiàn)已走入各省各市，成為極其普通的存在，普通到我們壓根就沒想過，中國高鐵到底有多強！

與時代同行做改革的先鋒

--讀《時代在召喚》有感

李欣

“交通強國，鐵路先行”,這是時代賦予我們的責任，是黨賦予我們的歷史使命，是新時代鐵路人展示鐵路先行的新?lián)斝伦鳛椤?/p>

“只要方向正確，再遠的路總能不斷接近”.作為新一代的鐵路人，我們應(yīng)該積極探索，勇于創(chuàng)新，大膽實踐，做改革的先鋒，時代的楷模。

鐵路總公司黨組把安全作為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展最有力的保障、最重要的指標、最大的風險和挑戰(zhàn)，并提出了確保鐵路尤其是高鐵和旅客安全的明確要求。()集團公司在高鐵維修管理上提出了“敬畏、用心、精細”的安全管理理念，段黨委向高鐵干部職工發(fā)出了控風險、減故障、壓延時和嚴控六個方面安全風險（即人身安全、聯(lián)鎖安全、數(shù)據(jù)安全、路材路料安全、設(shè)備限界安全和牽引回流安全）的安全管理要求。作為一名在高鐵戰(zhàn)線上工作的鐵路職工，維護好這個令國人驕傲的“國之重器”是我的榮耀也是我的職責。

我們要認真學(xué)習(xí)理解習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的深刻內(nèi)涵，認真解讀安全管理新要求。統(tǒng)一思想，形成思想共識，激發(fā)起大家努力奮斗的工作激情，用具體行動踐行“敬畏、用心、精細”的安全管理理念和“控風險、減故障、壓延時，嚴控六個方面安全風險”的管理要求，為全面落實“交通強國、鐵路先行”的歷史使命，實現(xiàn)“太鐵夢”的美好藍圖而努力奮斗。

具體到我的崗位，要立即行動起來，把工作重心放在落實和執(zhí)行上。首先，要針對大西高鐵作業(yè)的特點，在天窗準備和天窗作業(yè)上嚴格安全風險的控制。要進一步加強上線、下線材料、工具的登記、清點、核實，規(guī)范作業(yè)過程的全覆蓋檢查，針對作業(yè)中存在的人身安全隱患，進一步加大檢查考核力度，堅決杜絕人身安全問題的發(fā)生。

其次，要加強對監(jiān)測分析查看制度落實情況的檢查，要狠抓車間干部職工微機監(jiān)測查看分析能力，對監(jiān)測分析不認真、假分析的行為要給予嚴厲打擊。要每日堅持查看道岔功率曲線，吸取前期道岔故障發(fā)生的教訓(xùn)，及時的發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，及時的整治處理。要針對車間日常作業(yè)和故障處理中存在的問題，有針對性進行培訓(xùn)教育。重點解決職工道岔調(diào)整、檢修發(fā)現(xiàn)不了問題，不會整治的固有問題；解決職工在室內(nèi)作業(yè)時，對設(shè)備原理、設(shè)備位置、設(shè)備構(gòu)成認識不清的問題，加強現(xiàn)場教學(xué)力度。

再次，在維修管理上，要結(jié)合“高鐵一體化”維修模式變化情況，迅速轉(zhuǎn)變調(diào)整。要結(jié)合局、段項任務(wù)，臨時性生產(chǎn)任務(wù)安排，季節(jié)性工作特點，調(diào)整天窗計劃安排。一方面要提升任務(wù)完成效率，不斷優(yōu)化組織流程，向效率要時間，另一方面要提升任務(wù)完成質(zhì)量，減少重復(fù)作業(yè)次數(shù)和臨時天窗數(shù)量，向質(zhì)量要時間。

最后，在安全管理上，要使每一名職工清楚的認識到，每一個安全風險點形成的原因和可能造成的嚴重后果，讓職工自覺的形成時刻牢記安全風險點、時刻防范安全風險點、時刻遠離安全風險點的安全本能意識。同時，要加強現(xiàn)場作業(yè)的盯控檢查，針對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，落實問題整改，在整改中學(xué)習(xí)，逐步養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。

水深則所載者重，土厚則所植者香。機遇和挑戰(zhàn)并存、困難和希望同在、責任和擔當并行，我們要繼續(xù)發(fā)揚敢打敢拼的優(yōu)良作風，圍繞目標、攻堅克難、嚴格管理、自強自立，與時代同行，做改革的先鋒。

第四篇：時代,召喚精神力量

時代，召喚精神力量

“一個沒有精神的人，是心靈荒涼的人。一個沒有精神的民族，是前程暗淡的民族。精神的質(zhì)量可以改變個人和世界的命運。”——王樹增在《長征》一書中所言。

不得不承認，我們處在一個物化特征明顯的社會。試問，在物質(zhì)飛速發(fā)展的今天，當我們被急速前進的時代火車裹挾著前行的時候，我們“內(nèi)心的法則”是否還足夠強大？面對功利、技術(shù)的不斷增長，我們的精神、價值層面是否跟上了步伐？

黑格爾說過一句名言：精神的力量是不可低估和小視的，低估和小視精神的力量是要受到懲罰的。改革開放到今天，毋容置疑，相對于經(jīng)濟的發(fā)展成就而言，社會道德、精神文明的建設(shè)水平是有些滯后甚至滑坡的。在市場經(jīng)濟強勢的繁榮下，與之配套的市場倫理和人們要恪守的道德準則卻似乎發(fā)展孱弱，因此許多許多與經(jīng)濟發(fā)展相伴相生的問題層出不窮。一個顯著的表現(xiàn)就是，人們的物質(zhì)生活相對富裕了，精神生活卻變得匱乏、荒蕪了。

今天，精神追尋變得現(xiàn)實而緊要。沒有精神萬萬不行。一個人如果沒有精神，就會變得庸俗；一個政黨、一個國家如果沒有精神，就會失去方向，就會失去發(fā)展的動力和目標。

時代，召喚精神力量。胡景濤總書記在紀念改革開放30周年大會上的講話，提出了一個符合時代的嶄新論斷。他明確指出：“中國特色社會主義是全面發(fā)展、全面進步的事業(yè)，是物質(zhì)文明和精神文明相輔相成、協(xié)調(diào)發(fā)展的事業(yè)。物質(zhì)貧乏不是社會主義，精神空虛也不是社會主義.”

我們以前常講，建設(shè)中國特色社會主義就是要消滅剝削、消除兩極分化，最終達到共同富裕。這從一個方面闡述了“貧窮不是社會主義”的道理。然而，光有物質(zhì)條件的極大改善和物質(zhì)生活的極大豐富，就能保證社會主義永恒發(fā)展嗎？顯然還是遠遠不夠的。要使中國特色社會主義永遠健康地發(fā)展，中國共產(chǎn)黨人，還必須要有強大的精神力量做支撐。

事實上，中國共產(chǎn)黨人正是靠著精神力量，用先進的理念感召人，用高尚的品德鼓舞人，用崇高的精神鞭策人，用模范的行為激勵人，帶領(lǐng)中國人民取得了一個又一個勝利。在中國革命、建設(shè)和改革開放偉大實踐中練就的“延安精神”、“百萬雄師精神”、“王鐵人精神”、“焦裕祿精神”、“兩彈一星精神”、“抗洪精神”、“抗非典精神”、“神

五、神六精神”、“抗震救災(zāi)精神”等，就是共產(chǎn)黨人精神力量的充分展現(xiàn)，以張思德、雷鋒、焦裕祿、鄭培民、抗震救災(zāi)英模等為代表的就是共產(chǎn)黨人精神力量的光輝典范。

然而，我們也看到，在當前特定的社會氛圍中，也有一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，經(jīng)不起改革開放的考驗，患上了嚴重的“精神空虛”癥，信仰淪喪者有之，道德缺失者有之，急功近利者有之，醉生夢死者有之。更為諷刺的是，一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部不信馬列信鬼神、信迷信己到了十分癡迷的程度。河北省原省委常委、常務(wù)副省長叢福奎，聽到“女大師”殷鳳珍胡謅的一句“你快高升了，要想上升，你就信佛。你還有兩步或三步，即當省長、省委書記和到黨中央國務(wù)院”，便篤志不疑，把燒香拜佛當作自己的“精神支柱”。黑龍江原政協(xié)主席韓桂芝為了躲避中紀委即將到來的“雙規(guī)”，每天呆在家里燒香拜佛，祈求佛主保佑。在中紀委“雙規(guī)”期間，韓桂芝常常傻愣愣地面對著墻壁嘟嘟道：“佛啊，你為什么不保佑我？！”

精神上的空虛，必然導(dǎo)致政治上的蛻變，信仰上缺失，道德上淪喪，經(jīng)濟上腐敗，生活上淫霏，作風上霸道，民主上冷漠。這樣的人怎堪重任？這樣的人怎么會為人民服務(wù)？怎么能保證改革開放的社會主義方向。

強大的精神，永恒的力量

“物質(zhì)不滅。宇宙不滅。唯一能與蒼穹比闊的是精神。”——金一南在《苦難輝煌》的前言中所言

九十載風雷激蕩，中華兒女不懈求索；六十二滄桑巨變，神州大地英雄輩出。我們黨90年的光輝業(yè)績，胡錦濤總書記在“七一”重要講話中用“三件大事”坐了概括，即“完成了新民主主義革命，實現(xiàn)了民族獨立、人民解放”，“完成了社會主義革命，確立了社會主義基本制度”，“進行了改革開放的偉大革命，開創(chuàng)、堅持、發(fā)展了中國特色社會主義”。這“三件大事”，從根本上改變了中國人民和中華民族的前途命運，不可逆轉(zhuǎn)地開啟了中華民族不斷發(fā)展壯大、走向偉大復(fù)興的歷史進程。

那么，我們黨靠什么能完成這“三件大事”？秘訣在哪里？胡錦濤總書記在“七一”重要講話中深刻指出，1921年，中國共產(chǎn)黨應(yīng)運而生，從此，“中國人民有了強大的精神力量”——從南湖航船到八一槍聲，從井岡號角到長征壯歌，從抗日烽煙到解放大業(yè)，從改革春風到小康藍圖，在救國路上，在崛起途中，在復(fù)興大道，我們黨總是給予中國人民強大的精神力量，從而團結(jié)和帶領(lǐng)中國人民戰(zhàn)勝一個又一個困難，創(chuàng)造了一個又一個奇跡。

我們千萬不能淡忘自己是從哪里來的。我們重溫黨的歷史，就是要從中尋找到這種偉大的精神力量，獲取這種偉大的精神力量。

什么是共產(chǎn)黨人的精神力量呢？按照筆者的理解，一個始終用馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想以及科學(xué)發(fā)展觀武裝的，以為人民服務(wù)為終生追求的、充滿著堅定共產(chǎn)主義信念的，構(gòu)成了共產(chǎn)黨人精神力量的全部精髓。

強大的精神力量，首先體現(xiàn)為一種堅定的信仰，信仰堅定，才能對事業(yè)忠誠。90年前中國共產(chǎn)黨人在十月革命的炮聲中看到了未來的曙光，從馬列主義那里找到了思想的明燈。從此哪怕面對白色恐怖、滴血屠刀，他們都視死如歸、矢志不渝。中國共產(chǎn)黨人之所以能戰(zhàn)勝難以想象的困難和挑戰(zhàn)，表現(xiàn)出極強的生命力，就是因為有信仰力量的支撐。可以說，是信仰的力量造就了我們黨事業(yè)的傳奇，最終改變了20世紀中國的走向。今天，我們只有理解中國共產(chǎn)黨人堅定的信仰、崇高的精神，才能理解他們不朽的犧牲。

泰戈爾說，信念是“鳥在黎明的黑暗時，感覺到光明唱出的歌”。今天，祖國日益強大，難道我們有理由放棄信仰？放棄指引前程的道路嗎？今天，我們更應(yīng)堅定信仰，我們更應(yīng)站得高望得遠！

艱難困苦，玉汝于成。“中國共產(chǎn)黨的誕生，是近現(xiàn)代中國歷史發(fā)展的必然產(chǎn)物，是中國人民在救亡圖存斗爭中頑強求索的必然產(chǎn)物。”然而，新生事物的發(fā)展道路總是那么不平坦，必然要披荊斬棘，破浪前行。1927年，蔣介石血腥屠殺共產(chǎn)黨人和工農(nóng)群眾，一時血流成河。黑暗里，屠刀前，打壓下，真正的共產(chǎn)黨人沒有被嚇到，他們拿起武器，他們挺起胸膛，在南昌打響了“第一槍”，從此，秋收起義、廣州起義、平江起義......在往過滅種的危難時刻，也是共產(chǎn)黨人挺身而出，肩負起救亡圖存的歷史重任，高舉抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線偉大旗幟，英勇抗敵，不惜流盡最后一滴血。奮斗迎來了希望，奮斗創(chuàng)造了奇跡。

我們黨的精神力量，從哪里？早在國內(nèi)革命戰(zhàn)爭期間，毛澤東同志就指出，真正的銅墻鐵壁是什么？是群眾，是千百萬真心實意地擁護革命的群眾。人民最不可戰(zhàn)勝，人民蘊蓄著最強大的力量，人民是我們黨的所有力量之源。真是人民群眾的衷心擁護和支持，我們黨得以戰(zhàn)勝各種艱難險阻，不斷取得事業(yè)成功。人民是根基，是血脈，是力量，無論是現(xiàn)在還是將來，我們黨都要千方百計地獲得人民的支持，想方設(shè)法地贏得人民的信賴。我們不僅要有這種清醒，更要有這種自覺，“必須堅持以人為本、執(zhí)政為民的理念，牢固樹立馬克思主義群眾觀點，自覺貫徹黨的群眾路線，始終保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系”。

需要“那么一股勁”

“我們要保持過去革命戰(zhàn)爭時期那么一股勁，那么一股革命熱情，那么一種拼命精神，把革命工作做到底。”——毛澤東

我們黨一路執(zhí)著向前，帶領(lǐng)中國人民成功邁出了“萬里長征的第一步”，乃至第二步、第三步。然而，我們更應(yīng)該意識到，今后的征程，“道遠且阻”，發(fā)展中遇到的問題絲毫不比不發(fā)展時遇到的問題少。

毛澤東同志多次告誡全黨，革命成功只是萬里長征走完了第一步，要保持過去革命戰(zhàn)爭時期的那么一個勁。無獨有偶。胡錦濤同志在“七一”講話中號召全黨要“勇于變革、勇于創(chuàng)新、永不僵化、永不停滯”，同樣展現(xiàn)了今天共產(chǎn)黨人在成績面前的“那么一股勁”。如此“巧合”，讓人深思。

無論是革命年代還是改革開放的今天，支撐我們不斷前行的，就是“那么一股勁”。“那股勁”是勇往直前的沖勁，是永不僵化的巧勁，是永不停滯的干勁，是勇于創(chuàng)新的鉆勁......正是有了“那股勁”，我們黨員干部才能在變換的風云里站穩(wěn)腳跟，在大號的機遇下乘勝前進，在驟至的挑戰(zhàn)前用于擔當，才能發(fā)出進取的動力，擔負起時代的使命，堅守住黨員的本色。

要看到，當前世情、國情、黨情繼續(xù)發(fā)生深刻變化，我國改革發(fā)展和黨的自身建設(shè)都面臨許多前所未有的新情況、新問題、新挑戰(zhàn)，特別是制約科學(xué)發(fā)展的體制機制障礙躲不開、繞不過。重任在肩，責無旁貸；形勢逼人，不進則退。我們黨要團結(jié)帶領(lǐng)人民繼續(xù)前進，開創(chuàng)工作新局面，贏得事業(yè)新勝利，就必須努力克服“四個危險”，堅定信心、砥礪勇氣、攻堅克難、開拓奮進。如果躺在過去的功勞薄上，貪圖安逸，因循守舊，就可能在困難面前敗下陣來，貽誤黨和國家事業(yè)發(fā)展。

過去的90年，我們黨在波瀾壯闊的歷史長卷中寫下了光輝篇章，面向未來，到建黨100年時建成惠及十幾億人口的更高水平的小康社會，到中華人民共和國成立100年時基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家，這是我們黨肩負的新的光榮的歷史使命。在這一偉大征程中，需要我們不斷豐富黨的精神財富，不斷凝聚黨的精神力量，永葆共產(chǎn)黨人的政治本色和蓬勃朝氣。創(chuàng)立和建設(shè)新中國的偉大歷程中，中國人民在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，譜寫了中華民族歷史上最偉大的篇章，涌現(xiàn)了眾多可歌可泣的英雄模范。谷文昌、王杰、丁曉兵、王進喜、容國團、王順友、常香玉......他們中有堅決貫徹落實黨的路線方針政策，堅定理想信念，牢記黨的宗旨，廉潔奉公，一心為民的基層優(yōu)秀黨員干部；有為國家發(fā)展、民族振興、社會和諧、人民幸福作出重大貢獻的各行各業(yè)杰出代表；有在平凡崗位上作出不平凡業(yè)績的工人、農(nóng)民、知識分子、解放軍官兵、青年學(xué)生的先進典型。一位英雄”亮“起來，就在社會上樹起一面旗幟，一個標桿，使群眾在學(xué)習(xí)工作生活中確立起一種正確的價值導(dǎo)向。

時代，需要精神指引，需要”那么一股勁”。“那么一股勁”，體現(xiàn)在千千萬萬共產(chǎn)黨員和黨的干部身先士卒，模范帶頭，頑強拼搏上。哪里最緊急，就沖向哪里；哪里最危險，就戰(zhàn)斗在哪里。一名黨員就是一面旗幟，一名干部就是一根標桿。放眼大江南北，到處都有“黨員責任區(qū)”、“黨員突擊隊”、“黨員先鋒崗”，新時期的黨員干部是創(chuàng)先爭優(yōu)的弄潮兒，他們有的奉獻垂范，帶頭扎進急難險重；有的帶病堅持上崗，連續(xù)作戰(zhàn)，輕傷不下火線；還有的舍生忘死，唱響了生命贊歌。我們有理由相信，我們的黨我們的國家將迎來一個又一個希望的春天。

摘自《上海支部生活》

第五篇：《時代的召喚》心得體會

《時代的召喚》心得體會

作者 | 孫劍青

中國鐵路經(jīng)過改革開放以來幾代鐵路人的不懈奮斗，已昂首邁入世界前列。今天的中國鐵路比任何一個國家的鐵路更復(fù)雜、系統(tǒng)和先進，中國鐵路改革發(fā)展必須與之相匹配，方能持續(xù)健康發(fā)展。堅定走自己的路，在全球范圍打造現(xiàn)代鐵路的“中國模式”,這不僅是國家的戰(zhàn)略選擇，更是務(wù)實的鐵路坦途。

發(fā)展永向前，改革不止步。時代迅猛發(fā)展、社會不斷變遷、經(jīng)濟持續(xù)推動，站在新時代新起點上的國家鐵路企業(yè)，只有與時俱進，以變應(yīng)變，堅定不移地全面深化改革，方能適應(yīng)發(fā)展變化，把握發(fā)展機遇，肩負重大使命，創(chuàng)造更多價值。新的時代，連接過去、現(xiàn)在和未來，在我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的新常態(tài)下，鐵路率先實現(xiàn)現(xiàn)代化的畫卷，將以黨的十九大和總書記對鐵路工作的重要指示批示精神為引領(lǐng)，鋪展開來。

作為一名高鐵信號工，已經(jīng)在鐵路工作近兩年，目睹了鐵路的迅猛發(fā)展，參與過京滬高鐵的標準化示范線建設(shè)，見證了石濟客專的從無到有。從夜闌人靜到晨曦微露，晝伏夜出，檢修道岔、信號機、軌道電路，機械室檢查測試，微機監(jiān)測調(diào)閱分析，雖然，我們只是二百萬鐵路大軍中普通的一員，但我們會以高度的責任感、強烈的工作熱情和精湛的業(yè)務(wù)技術(shù)，做好信號設(shè)備維修養(yǎng)護工作，為列車的安全運行和旅客的溫暖回家路提供堅實的保障。

征程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。目標就在眼前，任務(wù)時不我待。“不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行”,這是中國鐵路站在新時代“兩個一百年”奮斗目標歷史交匯期的莊嚴承諾。盡管前路有挑戰(zhàn)、前路有荊棘，但逢山開道、遇水架橋歷來是鐵路人的英雄本色。復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，我們惟有馳而不息地拼搏進取，才能到達成功的彼岸。

奮進正當時

——讀《時代的召喚》有感（桑梓店焊軌車間 梁偉娜）

交通強國，鐵路先行！《時代的召喚》以“先行”為引領(lǐng)，從中國鐵路的歷史傳承、中國鐵路人自信的宣言、人民群眾對鐵路的殷切期待、鐵路服務(wù)國家戰(zhàn)略的必然選擇、鐵路高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義全面解讀鐵路的“先行”任務(wù)，有理性思考，更有澎湃的激情。

時代在召喚，奮進正當時，作為一名90后，我生長并生活在一個發(fā)展時代，得八方惠風，享四海春光；作為一名普通的鐵路職工，我生在鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，機遇與挑戰(zhàn)并存；作為一名共產(chǎn)黨員，我更應(yīng)該牢記自己的責任與使命，積極響應(yīng)上級黨組織的號召，爭做新時代的鐵路人。

前段時間一段高鐵上立硬幣的視頻風靡網(wǎng)絡(luò)，硬幣能穩(wěn)穩(wěn)地立在那里是因為列車運行的線路是焊接的超長鋼軌代替標準鋼軌鋪設(shè)的無縫線路，無縫線路的焊接離不開每一名鋼軌焊接工人的努力，作為桑梓店焊軌車間的一名鋼軌焊接工，雖然工作時間短，但我受到的震撼并沒有因為時間原因而有一點點縮減，一根根百米素軌經(jīng)過十幾道工序——外觀檢查、除銹、焊接、粗銑、正火、時效、調(diào)直、精銑、探傷等等才能最終被運往線路，這個過程說起來很簡單，但是其中艱辛只有經(jīng)歷過才知道。

在車間，我學(xué)習(xí)最多的就是焊接和正火工位，這兩個工位都屬于熱線，冬天還好，剛焊接好的接頭溫度能達到上千度，散發(fā)著熱量，感覺還是挺溫暖的，可是到了夏天就完全可以說是煎熬了，()盡管風扇不停地吹，空調(diào)也漸漸安裝完善了，但“濕身”仍然是家常便飯，身在車間的我們尚且如此，更不用說線路上那些職工了。

鋼軌焊接對焊接質(zhì)量的要求極為嚴格，焊接標準精確到了零點幾毫米，例如焊接接頭錯邊量的控制，當列車時速大于160km/h時，焊接接頭頂面縱向中心線的垂直方向錯邊量要≤0.2mm,接頭表面要平整，不能彎曲，平直度要控制在0.1—0.3mm之內(nèi)等。來到焊軌車間一年了，一年的時間我學(xué)到了專業(yè)知識，學(xué)到了操作技能，更學(xué)到了焊軌人“堅守正道，焊衛(wèi)安全”的執(zhí)著精神，受到的影響更是潛移默化的，記得一次培訓(xùn)回來，站在站臺上，幾個女孩子說著話“我怎么沒看到焊縫在哪啊”“焊縫旁邊有打碼標識，應(yīng)該能看到的”“這是左股吧，是不是在另一面呢”“你們說……這算不算職業(yè)病啊……”說完大家哈哈地笑了。這就是真實發(fā)生在我們身上的故事，每次看到線路上的鋼軌都會找找標識，看鋼軌的眼神都似乎有一種“這是我焊接的”自豪和驕傲，這不是職業(yè)病，是焊軌人帶給我們的影響，是我們對這份工作的熱愛，還帶著一些作為鐵路人、焊軌人的自豪和小確幸。

沒錯，我們是鋼軌焊接工人，一群奮斗在鋼軌焊接一線的可愛的職工，我們熱愛我們的工作崗位，冬日里呼出的哈氣，夏日里淌下的汗水是我們的擔當，精益求精，嚴格把控，不放過任何一個問題接頭，堅決不讓問題軌出廠是我們的堅守。

時代在召喚，奮斗正當時，讓我們一起努力，以奮斗者的姿態(tài)作出新貢獻、展示新作為。