第一篇：機械工作總結1

我在xxxxx建設工程有限公司工作快2年了，為了總結經驗，吸取教訓，提高工程管理人員的專業技能和管理水平，提高工作質量和工作效率。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術管理角度對我這2年來的工作做一次全面總結：

在《機械施工工作總結》既含有成功的經驗，又有失敗的教訓或不足，還包含工程項目管理的難點與建議，在工作中發現不足，并在業余時間主動擴展相關專業知識，力爭提高自己的各方面能力。

機械施工工作經歷總結：

一、機械概況

中國是世界上機械生產大國，但離機械強國的距離較遠，一方面國產機械產品的技術、質量距國際先進水平還有較大差距，行業的生產集中化程度很差，企業經營效率仍很低，自主開發能力和企業盈利能力差距仍大，還缺乏在國際市場上有競爭力的品牌。雖然經過多年的市場經濟的引導，通過引進技術、與跨國公司合資和合作生產，在技術要求上力爭貫徹ISO質量管理體系標準，全行業總體的產品質量水平有所提升，但我國工程機械產品質量水平依然不能令人滿意，這一積極因素使得我國機械行業市場競爭力在國際市場上處于一定的地位，但是相比于歐美發達國家而言，仍然處于二流水平，現實不容樂觀。作為市場核心因素的產品技術質量上看，問題依然很嚴峻，主要表現為可靠性差，壽命低，早期故障多;從產品的市場包裝上看，外觀造型呆板，設計單一不夠鮮明;這些來自產品的直接的低惡因素，導致工程機械產品的市場反應差，在國際市場上而言，其占有率相比發達國家而言，差別較大。同時，部分工程機械行業由于僅僅限制于國內市場，在量上大做文章，使得生產的機械產品存在著產能過剩的危機；盡管“十五”規劃的實施，使得產能過剩得到一定的條件，逐漸降低80%以下，但20%的過剩產能仍然是一個很為嚴重的問題，它不僅僅暗示著國內企業的效益低下，另一方面也指示了目前國內企業所必須面臨的企業生存以及優化發展的困境。而且隨著我國加入WTO以后，外資企業的不斷涌進，必將對行業生存狀況帶來更大的壓力，因此著眼機械行業長遠發展是非常重要的工程機械行業的長遠發展依然得從產品技術質量著手，工程機械作為技術含量很高的機械產品，它的質量水平受制于國內整個經濟技術水平。隨著中國加入WTO以后，中國已逐步融入全球一體化的經濟范疇，實施全球采購已成必然趨勢，在國家“十五”優厚內部環境以及國際大熔爐的大好時機下，我們應該完全有條件在短期內把中國工程機械產品的質量提高一步，加快腳步對工程機械行業進行產業結構調整，這是提高企業競爭力的必由之路。

全行業水平有待進一步提高，這是很明了的。抓緊發展的大好時機，踏實認真地改善自己的工作，增強危機意識、競爭意識和質量意識，共同努力把行業水平再提高一步，這才是現在的關鍵。

二、國內外工程機械的發展趨勢以及相應的措施

目前工程機械發展總的趨勢:發展快，水平高，工程機械產品向著系列化、模塊化、大型化和微型化方向發展;電子化、信息化、智能化水平不斷提高，而且這幾個方面高度交叉融合，彼此間的界限越來越模;環保節能新技術將得到推廣;可靠性、安全性、舒適性、將得到高度重視;面向工程機械產品生命周期的系統設計將廣泛采用、面向施工工藝的研究將不斷加強。工程機械發展正由動力革命變成控制革命，由液壓手動控制發展為機群集中控制，電氣設計由儀表檢測、斷電器控制發展到現場總線控制系統。產品的發展走過了從工程機械機電一體化發展到機器人化的過程。工程機械機器人20世紀90年代發展的重要標志，也將21世紀各類工程機械發展的總趨勢。

機械產品設計必須滿足不同客戶的需求，隨著社會各行業的縱深發展以及不同行業的交叉發展，對機械產品的需求以及要求也越加嚴格和精細，因此適應不同要求的產品設計也應該提到行業改革的日程上來，通過對近年來機工程機械產品的市場分析來看，未來工程機械產品的大致發展特色如下 ：

2.1.1產品功能多樣化，設計微型

功能多樣化是近年來工程機械的一個新特點。多功能化作業裝置改變了單一作業功能，為完成更多的作業功能，工程機械主機作業功能將盡可能擴大，單一功能將向多功能轉化，擴大了工程機械的應用領域

系列化是工程機械發展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現其產品系列化進程，形成了從微型到特大型不同規格的產品。與此同時，產品更新換代的周期明顯縮短同樣隨著行業越來越深入到更為具體更為實際的工作環境，不同層次用戶的需求為求方便，逐漸向小型化及微型化方向發展。幾年來，中等型號工程機械基本上沒有大的發展，近幾年來還有下降趨勢。但小型工程機械一直呈快速發展之勢，特別是在歐美發展很快。顯然緊跟市場信息是萬能的鑰匙。

2.1.2產品的智能化

隨著控制及信息等技術的發展，必然導致多行業的交叉創新，從各方層次各個角度去應用新技術，滿足不同行業不同客戶的發展需要。機械產品的智能系統相應的出現了，它廣泛應用于工程機械的產品設計，使工程機械向信息化、智能化方向大步前進，提高了工程機械的高科技含量，促進了工程機械的發展隨著工程施工技術的不斷發展完善，用戶對工程建設機械也提出了更高的市場要求，實現工程機械工作過程的在線狀態監測和自動故障診斷，預測并根據一定的智能體系排除可能出現的故障是日前機械行業的最新發展動向。

2.1.3產品設計的綠色環

這其中一方面，產品設計應該結合產品材料自身的特色，發揮在環保功能上的作用，這樣不僅使得產品的功能得到更好的滿足而且很大程度上可以提高產品自身的功能效益，比如在環保型材料的利用上，應盡量采用能再生利用的材料和資源，采用長壽命、低能耗及減輕重量的設計原則，延長產品壽命，可減少機械的生產量和降低其報廢降低產品能耗，可減少對環境的污另一方面，產品設計在滿足產品所自身提供的功能的基礎上，更應該通過一定的先進技術降低在它揮發自身主要功能的同時對環境和其他工作狀況的影響，這一結果必然會達到一個合格而健康的產品的誕生。我們從降低整機振動與噪聲這一產品設計中最關注的焦點來看，顯然是必不可少的，減少對環境的振動與噪聲是對減輕了對周圍環境的破壞與污染。

2.2 機械行業發展的集中化發展

另一方面隨著各行業分工的愈加細致化以及市場應變狀況的加劇，過去傳統的從產品的零部件生產到成品的拼裝、市場的銷售及售后服務等等一條龍的工作流程顯然已經不再適應，各企業已經從不同的角度進行分工協調，各司其職的進行，集中度越來越高特別是制造商兼并聯合加快，使得產品的集中化趨勢顯示的更為明顯另一方面，企業的合作機制發生了較大的變化，過去傳統的工程機械制造商大公司兼并小公司的行為已經上升到大公司之間的聯手合作，這樣的強強連手必然導致整體資源的勢力的大大增加，勢必對行業的競爭帶來致命的沖擊，因此各行業應加強自身市場應變的能力，隨時準備抗擊巨大的外來壓力。

2.3 我國機械行業應采取的措施

面對國內外機械行業這些發展趨勢，必然導致市場競爭更為激烈，自身的發展是尤為重要。目前中國工程機械行業企業為數縱多，可規模較小，近幾年在政策的調控下，盡管行業中兼并、重組、聯合已有較大進展，但是行業的利潤空間仍然帶來了不少自主出擊的中小型企業，它們采取一系列變化無常的運行機制，更加劇了市場惡性競爭，無法形成一股較強的國際競爭力。現在國際工程機械行業重組聯合兼并之風日盛，跨國公司規模越來越大，產品品種齊全，銷售網絡遍布全球，在這種形勢下，如果我們不抓緊行業結構調整，不把企業做強做大，不減少內耗并規避無序競爭，就不可能與這些跨國公司進行同臺競技在產品結構調整方面，應首先內市場需求進行，同時發展在國際市場上有競爭力的產品。對于原已占有市場的優勢產品，要增加新品種，以滿足不同地區和不同氣候的多種多樣的工作環；要縮短產品開發和更新周期，減少重復建設項;產品開發要著眼于國際市場水平和國內建設項目以及農村發展的需要，多做用戶調研和市場分析。加快與國際市場接軌，開拓國際市場顯然已成為我國工程機械行業發展的戰略要策顯然，我國工程機械的發展要想取得長足的發展，就必須根據自身的實際情況，增加產品的技術質量，加強各行業的融合，發展適合我國工程建設的機械，同時著眼于國內外機械行業發展的趨勢，提高我國機械行業工程產品國內以及國際競爭力。

三、機械自動化

1、機械自動化的產生

我國的機械自動化技術從上個世紀20年代首先在機械制造冷加工大批量生產過程中開始發展應用，上世紀60年代后為適應市場的需求和變化，為增強機械制造業對市場靈活快速反應的能力，開始建立可變性自動化生產系統，即圍繞計算機技術的柔性自動化。它是在制造系統不變或變化較小的情況下，機器設備或生產管理過程通過自動檢測、信息處理、分析判斷自動地實現預期的操作或某種過程，并能夠自動地從制造一種零件轉換到制造另一種不同的零件。社會實踐證明，這種定義下的制造系統自動化與當代大多數企業的實際不相容。目前，世界各國的機械自動化水準除少數工業發達國家的某些生產部門外，大多數還處于操作階段的自動化。我國也不例外，需要循序漸進，不斷努力，創造條件，向自動化的高級理想階段邁進。

2、我國機械自動化的現狀

當今機械自動化技術從上個世紀20年代開始發展應用以來，已經得到了迅速的發展，特別是近年來計算機的高度集成化，開始采用了計算機集成制造系統，大大加快了機械自動化的發展，但我國仍處于初級操作階段的自動化。目前，世界各國的機械自動化水準除少數工業發達國家的某些生產部門外，大多數還處于操作階段的自動化。我國也不例外，我國的產業結構層次低。我國機械制造業目前有11.4萬個企業，發展很不平衡，有大量落后于現代水準的產業，大部分企業還比較落后，手工勞動占有相當的比重，我國能獨立開發現代機械自動化技術的企業可以說沒有；我國機械制造業企業中自動化裝備少、水準低，不僅在數量上同世界先進國家有較大差距，而且在品種上、質量上、使用上，同世界先進水準也存在階段性差距。實現我國機械自動化技術是一個長期的過程，不可能一蹴而就。需要循序漸進，不斷努力，創造條件，向自動化的高級理想階段邁進。當前，我國還處在社會主義初級階段，經濟、財力、生產力水準、國民素質等，與世界主要國家的差距是很大的；我國有豐富的勞動力資源，每年城鎮新增就業人口達兩千多萬，且今后每年的就業人數還會增加。機械自動化最大限度地提高勞動生產率，勞動力的過剩和分工的轉移就是一個現實問題。

3、我國機械自動化發展之路探索（1）結合生產實際發展機械自動化技術

當今先進制造技術的全部真諦在于應用。發展機械自動化技術，應以企業的生產和技術發展的實際需要及具體條件為導向。只有對合適的產品采用與之相適應的自動化方式進行生產，才能收到良好的技術經濟效益和社會經濟效益。我國發展機械自動化技術，應結合實際，注重實用，即對國民經濟產生實際效益。那種盲目搞自動化、搞自動線的做法，全年生產任務只需1～2個月就完成的低負荷率生產也要搞的傾向應當糾正，對國民經濟不產生顯著促進、效率低下的要緩搞。我們要的是效益，而不單純是速度。國產造型生產線因產品質量差、可靠性低、實用性差，開工率一般僅在50％～60％。而能在生產中長期服役的主力生產線很少，像第一汽車制造廠的01線、第二汽車制造廠的BMD線等具有全年開工業績的線更是鳳毛麟角。這種現象不屬偶然或局部，而是帶有普遍性。據調查，我國引進的弧焊機器人，完全正常運轉、充分發揮效益的只占1/3；另外1/3處于負荷不滿或不能完全正常運轉狀態；還有1/3不能正常使用，直接影響了用戶使用更多機器人的信心。

（2）發展投資少、見效快的低成本自動化技術

當今社會發展低成本自動化技術，潛力大，前景廣，投資省，見效快，提高自動化程度，可以收到事半功倍的經濟效果，適合我國現階段的發展需要和國情。美國麻省理工學院提出的精節生產LP模式，就是以最小的投入，取得最大的產出的具體表現。日本豐田公司采用適時生產JIT、全面質量管理TQC和成組技術GT、彈性作業人數和尊重人性為支柱的精節生產方式，使自動化程度不高的工廠取得了良好的效益。芬蘭NOKOA Data機工廠的組裝車間內擁有一條能制造286、386和486微機的靈活生產線，它并不完全由自動化設備組成，中間穿插著借助計算機指導的人工參與，將高新技術與原有工藝基礎巧妙靈活地結合在一起，從而使這種生產線的造價較低，同時卻具有柔性制造系統的性能。實際上精節生產本身就意味著從國情和企業實際情況出發，借鑒國外發展機械制造業低成本自動化技術的經驗是有益的。我國機械制造業各企業有大量的通用設備，在發展現代機械自動化技術時，若以原有的設備為主，合理調整機床布局，添加少量的數控設備，引入CAD／CAM技術，就能充分發揮計算機自動化管理的優勢和人的創造性，共同構成一個以人為中心、以信息自動化為先導、樹立自主的單元化生產系統，為我國機械制造業自動化技術發展應用提供了一條投資少、見效快、效益高、符合我國國情的機械自動化技術發展應用新途徑。

（3）注重配套發展機械自動化技術

現代自動化技術在機械制造中的應用就是在控制理論的指導下，對生產的物流和人的作用進行綜合的研究，涉及到機械技術、微電子技術、自動控制理論和計算機技術等。發展機械自動化技術，必須主要地關注電子學、電子計算機技術、零件檢測和機床裝料自動化，廣泛采用程序數控機床，以及研制高效的和可靠的自動化生產線、計算機應用于生產的信息系統和自動化控制系統等。發展應用機械自動化技術，要扎扎實實地抓好自動化技術應用項目的基礎工作和從實際出發的推廣應用工作，既要發展主機，也要配套發展自動化元件及控制系統。可編程控制器、微處理機、各種傳感器、新型刀具、控制系統及系統軟件、電子計算機等，這些都將是今后機械自動化的主要技術基礎。

2、工程機械使用特點

隨著我國公路、鐵路、航空等基礎設施建設的迅速發展,各種工程機械在工程施工過程中被廣泛地應用,機械化水平的不斷提高,大大提高了工程施工進度和施工質量。但是工程機械的廣泛使用，機械施工安全事故也不斷發生，給國家和家庭造成巨大的損失。所以研究和分析工程機械施工中多發性傷亡事故的成因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進國民建設健康、有序的發展，保證工程施工安全，具有重要的意義。作者通過多年的管理工作實踐，總結出了各類工程機械在施工中的安全技術要求，探索出了預防對策和措施，可以有效避免工程機械在施工中的傷亡事故。工程機械使用特點

①露天作業；②技術結構復雜；③購買施工機械投資額大；④工地流動性大。

由于工程項目的招投標制度的改革，增大了工程施工地點的流動性。機械的工地轉移是一件很麻煩的事情。大型機械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制，轉運起來很困難，而且費用昂貴。

1.1 露天作業

施工機械幾乎都是露天作業,工作環境惡劣。為了確保工程質量和施工進度，這就特別要求施工機械的工作可靠性要好，萬一發生故障能夠及時排除。

1.2 技術結構復雜

施工機械品種繁多、規格齊全、技術結構復雜，涉及到機、電、液、計算機等各個知識領域。機械的選型、使用、保養、維修、管理有著很強的技術性和經濟性，這對于施工單位來說，是很大的負擔。

1.3 購買施工機械投資額大

購買施工機械的投資額一般都很大，一臺機械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。施工單位購買施工機械后轉化為固定資產，要按時提取折舊，今后工程的不確定性，增加了企業的潛在負債率。

1.4工地流動性大

這些具有行走功能的施工機械，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車運送，而且運送過程中也容易損壞，這無疑增加了工程單位的經營成本。推土機使用的安全技術

進入工地，首先了解地形，尤其在深溝、基坑或陡坡地區作業時，應有專人指揮，起垂直邊坡的深度一般不超過2m，否則應放出安全邊坡。填溝作業駛近邊坡時，鏟刀不得越出邊緣，后退時應先換檔，然后才可提升鏟刀進行倒車。

推土機在Ⅲ～Ⅳ類土或多石土壤地帶作業時，應先進行爆破或用松土器翻松。在沼澤地帶作業時，應使用有濕地專用履帶板的推土機。

不得用推土機推石灰、煙灰等粉塵物料和做碾碎石塊的工作，防止粉塵飛散。

如果需要牽引其他機械設備時，應有專人負責指揮，鋼絲繩的連接應牢固可靠，在坡道上或長距離牽引時應采用牽引桿連接。鏟運機使用的安全技術

鏟運機作業時不許上下機械、傳遞物件及在鏟斗內、拖桿或機架上坐、立。鏟運機在上、下坡道時，應低速行駛，不得中途換檔，下坡不得空擋滑行。在坡道上不得進行檢修作業，在陡坡上不許轉彎、倒車或停車。若在坡上熄火，將鏟斗落地，制動牢靠后再啟動。下陡坡時應將鏟斗觸地行駛以便制動。多臺鏟運機聯合作業時，各機之間的前后距離不得小于10m(鏟土時不得小于5m)，左右距離不得小于2m。裝載機使用的安全技術

裝載機裝卸作業應在平整場地上進行，不能在傾斜的場地上作業，作業范圍內不得有閑雜人員;作業前必須鳴笛，并將鏟斗升離地面50cm 左右，行駛中可以用高速檔，但不能進行升降及翻轉鏟斗,作業時必須使用低速檔,鏟斗下方嚴禁站人,更不能用鏟斗載人。如果在溝槽邊卸料，裝載機前輪應與溝槽邊緣保持至少2m 的安全距離，并有專人指揮。如果向汽車內卸料時，鏟斗不能從駕駛室頂上越過，更不能碰撞車廂，車廂內不得有人。駕駛裝載機不得疲勞工作，如果作業緊張，駕駛員應輪換工作;作業完成后將裝載機開到安全地區，并將鏟斗平放在地面上，將手柄放在空擋位置，拉好手制動器，關好門窗鎖好門。挖掘機使用的安全技術

機械設備進入現場，首先與工地技術員進行技術交底，做到心中有數，尤其在使用挖掘機拆除構筑物時，操作人員應了解構筑物的倒塌方向，在挖掘機駕駛室與被拆除構筑物之間應留有構筑物倒塌的空間。挖掘機駕駛室的外露傳動部分必須安裝防護罩。

取土、卸土時不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業回轉半徑范圍內停留。裝車作業應待運輸車輛停穩后進行，鏟斗應盡量放低，且不得砸撞車輛，車箱內嚴禁有人，司機也應該離開駕駛室，嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。卸土時鏟斗應盡量放低，且不得撞擊汽車的任何部位。

在崖邊進行挖掘作業時，應隨時注意作業面有沒有松動的大塊石，要是發現有坍塌危險時應立即處理或將挖掘機撤離至安全地帶。拉鏟作業時，鏟斗不得超載。拉鏟做溝渠、河道等項作業時，應根據溝渠、河道的深度、坡度及土質來確定距坡沿的安全距離，一般不得小于2m。反鏟作業時，必須待大臂停穩后再吃土、收斗，伸頭不得過猛、過大。駕駛司機若要離開操作位置，不論離開時間長短都必須將鏟斗落地并關閉發動機。不得用鏟斗吊運物料。作業結束后，應將挖掘機開到安全地帶，落下鏟斗并制動好回轉機構，操作桿應放在空檔位置。塔式起重機安全技術 起重機的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業單位進行，按照出廠說明書的有關規定，編制裝拆作業技術方案。

塔機司機及指揮人員需經有關部門培訓合格，持證上吊運過程中，司機對任何人發出的緊急停止信號都應服從，立即停機，查明情況后再繼續操作。

塔式起重機起吊前應檢查項目：金屬結構和工作機構的外觀情況正常;各安全裝置和各指揮儀表齊全完好;各齒輪箱、液壓油箱的油符合規定;主要部位連接螺栓無松動;鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定;供電電纜無破損。

吊裝提升前，指揮、司索和配合人員應撤離，防止吊物墜落傷人。起吊時應起降平穩，避免越級換檔和緊急制動。塔式起重機吊運中不準作業人員隨吊物上升。嚴禁超負荷作業，操作人員不得擅自調整限制、限位裝置。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。塔式起重機停用時，吊物必須落地，吊鉤升至臂架下面2.5m 左右距離，并靠近塔身。兩臺或兩臺以上塔式起重機作業時，應有防碰撞。

二、影響工程機械使用性能的主要因素

根據工程機械的使用特點，結合達成鐵路機械設備使用情況的體會，總結出影響工程機械使用性能的六個主要因素。

2.1走合期 新車首次使用必須進行走合或跑合運轉。一般工程機械走合運轉時間要在

h以上，汽車走合里程在1000 km以上，負載在80%以下。有的單位對走合不重視，表現在不走合就投產；長時間超負荷工作，造成發動機拉缸抱瓦；長時間高速運轉，造成噴油器霧化不良、抱瓦、活塞燒頂、粘環，甚至不能啟動：操作時不看儀表，機油溫度和冷卻溫度過高時，仍然工作；走合期內，不檢查機油平面和其它油面。

2.2.合理使用

如果一臺發動機的使用壽命為一萬小時，使用得合理會延長上千小時。否則，將提前損壞。不合理使用主要表現在：

(1)不遵守操作規程不按規定使用機械，連續超負荷，使機械嚴重損壞。

(2)施工中，工序安排不合理未能創造良好的施工條件，道路不平、灰塵多。柱塞副、噴油器及曲軸瓦等處嚴重磨損，履帶或輪胎行走機構也會加劇磨損。

(3)保養不及時未能及時更換各種濾芯，甚至完全卸去濾芯。

(4)沒有注意氣溫對機械使用壽命的影響氣溫過低，影響燃油蒸發，熱量損失大.潤滑油粘度大，蓄電池工作能力降低，導致發動機啟動困難，機件磨損加劇；氣溫過高。潤滑油變稀，機油壓力降低，油性變差，加劇機件磨損。高溫時，離合器和制動器等機件也會因強烈磨擦而燒毀。

2.3維修保養 及時的維修保養是保證工程機械正常工作，充分發揮效能的關鍵。提高保養維修質量.必須注意以下幾點：

(l)必須克服“重生產輕維修”的缺點，日常保養與維護不能少；必須送修及時，絕不允許帶病作業；

(2)條件必須具備，在沒有場地、設備等必要的條件時，切勿勉強拆修，因為不能保證修理質量；

(3)拆裝零件注意保管，拆裝前后，零件要擺放整齊，嚴防磕碰、日曬雨淋；

(4)拆裝要按一定的工藝進行：先總成，后部件、零件，要使用專用工具拆裝，切忌用榔頭敲打；

(5)尊重原件配合間隙，裝配間隙不能任意改變，必須按使用說明書進行拆裝，裝配后要作試運轉。

2.4潤滑油

潤滑油質量和數量對工程機械的正常工作都有很大影響。目前存在的主要問題是：

(1)使用潤滑油不分牌號，這種情況造成變質、結膠.發動機燒壞、變速箱齒輪嚴重磨損；

(2)未按使用說明書的要求及時更換潤滑油，不分季節不按要求更換和使用潤滑油，都能造成潤滑油老化變質，加速機械磨損；

(3)使用質量不好或放置時間過長的潤滑油，在機件內不能形成油膜，不起潤滑作用。

2.5封存 由于任務變化和條件影響而必須停機封存時，必須妥善管理，嚴防風吹、日曬、雨淋，造成銹蝕和損壞。封存后，最易產生以下兩個弊病：

(1)金屬銹蝕：由于管理不善造成件零銹蝕后，斷面縮小，強度降低，失去使用價值。防止銹蝕的方法是不讓金屬零件裸露在空氣中；

(2)橡膠制品老化變質：老化的橡膠元件變質硬化，強度降低，出現裂縫和小洞，失去彈性，壽命大減。防止老化變質的方法是，盡量避免陽光直射、避免高溫，防止與礦物油接觸，解除胎壓。

2.6機械事故

防止機械事故是延長使用壽命的重要措施。機械事故分為責任事故與非責任事故。造成機械事故的原因主要有幾下個方面：

(1)使用維護原因：維護保養不良、駕駛不當或缺油、缺水而導致機件損壞、變速箱與散熱器等被損壞、翻車、工作裝置斷裂等；

(2)水的原因：冬季不放水或放水不徹底，以致凍壞發動機散熱器與水箱等；

(3)質檢原因：修理質量差且未經檢驗就出廠、跑合不當而造成燒瓦或裝配不牢、螺栓松動、各部組件分離、總成損壞；

(4)管理原因：因管理不善而丟失主要隨機附件和工具。及部位。診斷可分為主動診斷和被動診斷。主動診斷是指工程機械未發生故障時的診斷，即了解工程機械的過去和現在的技術狀況，并能推測未來變化情況。被動診斷是指對工程機工程機械（5）工程機械故障的經驗診斷： 診斷就是通過故障現象，判斷產生故障的原因械已經發生故障后的診斷，是確診故障產生的原因和部位。

診斷方法一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設備診斷。這兩種診斷方法都是在不解體或拆下個別小的零件的條件下．來確定工程機械的技術狀況．查明故障的部位及原因。

由于工程機械施工時．其施工現場一般遠離修理廠所，如在施工現場出現故障，往往不具備利用設備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的經驗或借助于簡單工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸、測、問等方法來檢查尋找故障。

（1）聽：以及發出響聲位置的關系，同時也應注意異響與伴隨現象。這樣判斷故障準確率較高。例如，發動機連桿軸承響俗稱小瓦響)，它與聽診位置、轉速、負荷有關，伴隨有機油壓力下降，但與溫度變化關系不大，如，發動機活塞敲缸與轉速、負荷、溫度有關。轉速、溫度均低時，響聲清晰，負荷大時，響聲明顯，氣門敲擊聲與溫度、負載無關異響表征著工程機械技術狀況變化的情況，異響聲越大．機械技術狀聽：根據響聲的特征來判斷故障。辨別故障時應注意到異響與轉速、溫度、載荷況越差。老化的工程機械往往發出的異晌多而嘈雜．一時不易辨出故障。這就需要我們平時多聽，以訓練聽覺，不斷地熟悉工程機械各機件運動規律、零件材料等。

（2）看：直接觀察工程機械的異常現象。例如。漏油、漏水、發動機排氣的煙色，以及機件松脫或斷裂等，均可通過察看來判別故障。

（3）聞：通過用鼻子闖氣味判斷故障。例如，電線燒壞時會發出一種焦糊臭味．從而根據聞到不同的異常氣味判別故障。工程機械使用初期階段的故障特點。工程機械在使用初期(相當于走合期)其故障是由高到低(降曲線)，使用初期故障率高低是隨制造或維修質量和走合時期的使用有關．如果工程機械制造或修理質量高，并能正確地使用與維護。

（4）試：試就是試驗，有兩個含義：一是通過試驗使故障再現，以便判別故障，二是通過置換懷疑有故障的零部件(將懷疑有故障的零部件并主要介紹了工程機械故障的人工直觀拆下換上同型號好的零部件)，再進行試驗，檢查故障是否消除。若故障消除說明被置換的零部件有故障。應該注意的是，有些部位出現嚴重的異響時，不應再做故障再現試驗(例如，發動機曲軸部分有嚴重異響時，不應再做故障再現試驗)，以免發生更大的機械事故。

（5）摸：用手觸摸懷疑有故障或與故障相關的部位，以便找出故障所在。例如，用手觸摸制動鼓，查看溫度是否過高，如果溫度過高，燙手難忍．便證明車輪制動器有制動拖滯故障，又如，通過用手摸液壓油管的振動在結合聽液壓系統的噪音便可判斷系統內有氣等。（6）測：是用簡單儀器測量，根據測得結果來判別故障。例如，用萬用表測量電路中的電阻、電壓值等，以此來判斷電路或電氣元件的故障。又如．用氣缸表測量氣缸壓力來判斷氣缸的故障。

（7）問：通過訪問駕駛員來了解工程機械使用條件和時間，以及故障發生時的現象和病史等，以便判斷故障或為判斷故障提供參考資料。例如，發動機機油壓力過低，判斷此類故障時應先了解出現機油壓力過低是漸變還足突變，同時還應了解發動機的使用時間、維護情況以及機油壓力隨溫度變化情況等。如果維護正常，但發動機使用過久，并伴隨有異響，說明是曲柄連桿機構磨損過甚，各部配合間隙過大而使機油的泄漏量增大，引起機油壓力過低如果平時維護不善，說明機油濾清器堵塞的可能性很大如果機油壓力突然降低，說明發動機潤滑系統油路出現了大量的漏油現象。

總述、診斷故障時，還應注意在使用中，工程機械故障發生率高低與使用時間的變化規律及其特點。總之，通過了解情況，診斷故障目標明確，避免故障診斷的盲目性，使故障診斷較為準確、快捷。

三、工程機械的維護 3.1使用方面

為了延長施工機械的壽命，在使用方面必須堅持實行“二定三包”制度（定人、定機、包使用、包保管、包保養），機械操作人員要做到“三懂”（懂構造、懂原理、懂性能），“四會”（會使用、會保養、會檢查、會排除故障），正確使用機械，嚴格執行安全技術操作規程，并對機械設備實行目標成本管理，將操作者經濟效益與機械使用費（如燃料電力費，維修費，保養費，工具費等）掛鉤，并加強對機管人員的職業道德教育與培訓。這里需要特別指出的一個常被忽視的問題，即環境因素對使用機械的影響。施工機械大部分是露天作業，作業地點經常變動所以其性能受到作業場地的溫度，氯壓，污染，路況及天氣等因素的影響很大。不少施工單位由于忽視了環境因素對使用機械的影響，未采取相應的保護性或適應性措施，致使機械使用性能降低，使用壽命縮短，甚至釀成事故。如果在施工現場采取有效措施，如經常使施工便道保持平整，及時養護；雨天將便道上的水坑及時填平，晴天經常灑水，減少灰塵；修施工便道時因地制宜地減少坡度等，都對延長機械壽命有利。3.2保養方面

對機械實行定期保養是延長機械壽命的關鍵。鐵路施工單位對機械的保養有很 多的明確規定，但是不少施工單位對機械的保養有很多的明確規定，但是不少施工單位一到工期緊，任務重時往往忽視保養工作，認為機械在政黨運行，沒 有故障，無需停下來進行保養。因為保養能消除機械隱患，若不及時保養，往往會使機械設備出現大的故障，甚至發生事故。這樣既增加維修費用，又耽誤工程工期。

3.3維修方面

維修工作是延長機械設備使用壽命的重要環節，采用合理的維修方法可以有效地延長工程機械的使用壽命。

“低成本快速修理法”也是延長機械或零件使用壽命的有效方法。實施此法，除了機械設計時采用維修性設計，提高機械的維修性外，在維修實踐上還可采用下列方法：

（1）零件換位，施工機械上的許多零件，如推土機，挖掘機的履帶銷，柴油朵缸套等，在運行中往往承受單向負荷，從而造成不均衡的磨損，如果適時地更換受到有均衡負荷零件的位置，使它們的磨損均衡，則可延長其使作壽命。一臺T-320推土機采用康明斯NT-855發動機缸套，每半年都要因穴蝕而更換，后來在氣缸套運行一段時間后轉動90o；安裝，便有效地延長了使用壽命。

（2）刷鍍與膠粘修復，在施工現場運用刷鍍膠粘修復工藝，也可以快速低成本地修復失效零件。

四、結束語

工程設備的管理和維修技術是工程施工中一門綜合性工程技術，其發展和創新越來越依賴于多學科的綜合、滲透和交叉。不僅新興的管理、維修技術研究領域很多都跨越了傳統的學科分類，而且許多傳統的維修技術研究領域也都 通過更深入的開發、創新，突破了原有的傳統技術界限。工程單位在施工過程中必須認真總結，不斷探索，推動工程設備管理維護技術向著信息化、網絡化、智能化和集成化的方向發展，才能使在殘酷的市場競爭中處于不敗之地。

第二篇：2014工作總結-機械

2014工作總結

光陰似箭，時間如梭，回首過去的一年，內心不禁萬千。在領導的指導和同事的幫助，經過不斷的努力，順利完成自己的工作，這也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習、不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。下面對個人2014的工作進行總結：

一、工作學習方面

在工作學習方面，個人認為2014年是我工作技能的成長年，在專業技能、科研能力、材料組織書寫等方面得到長足進步。

（1）專業技能

2014年，完成出海狀態監測作業四次，分別對QHD32-6/NB35-2/BZ35-2/KL3-2等平臺實施出海監測服務，已能夠獨立完成帶隊和報告書寫。其中對QHD32-6狀態監測兩次，基本能夠掌握該作業區域設備狀態情況。2015年，將逐步提升狀態監測報告質量，同時將積極總結設備故障規律及設備狀態數據的收集工作；

2014年8月-10月，參加****大學汽輪機專業培訓。通過專業培訓，學習汽輪機設計、制造、檢測等原理，了解到目前汽輪機的國內發展水平距離國外還有一些不足，核心技術還依靠外國。對于開展汽輪機狀態監測及相關科研項目進行具有重要幫助，提升了汽輪機狀態監測專業技能；

2014年4月，參加公司內部組織往復機實驗和學習。實驗學習期間，參與往復機拆卸/安裝、儀器使用，并對實驗特征進行學習和總結。通過參與往復機實驗，初步掌握了往復機狀態監測技術。

（2）科研能力

2014年，仍繼續參與《*****》科研項目，由于工作要求變動及外出學習等因素，參與科研項目時間相對減少。上半年，協助同事做好材料編寫、經費控制、折舊計控、海上測試調研、陸地實驗場地改造等內容；

2014年12月，通過參與汽輪機專業培訓，受公司要求組織準備《****》科研項目工作。目前，已帶隊初步完成****大學調研工作，同時已于華****大學等單位取得聯系溝通，下一步將繼續開展項目前期調研。與此同時，已初步編寫項目論證報告，待公司組織討論、修改、完善。

（3）材料組織書寫能力 2014年，個人參與材料組織書寫方面的工作相對較多，如公司宣傳視頻制作、申報總公司科技進步獎、申報先進集體、申報優秀黨支部、公司年初工作計劃、年終總結等材料。同時在公司宣傳工作方面，2014年發表新聞稿數量在狀態監測分公司排名第一。

通過材料組織書寫工作，更加熟悉了公司發展戰略、公司的發展文化，同時也更加熟悉了公司的專業技術和成果，更加督促自己努力工作，不斷提升自我。

二、思想團隊方面

作為一名中國共產黨員，在2014年不斷學習黨理論知識，在思想上更能跟進黨的思想路線，讓我更能以更高的標準要求自己，努力發揮黨員先進作用；工作中，加強與同事之間的溝通合作、積極配合協作，為公司發展貢獻自己的一份汗水。

同時作為團支部書記，2014年完成年初優秀團員評選工作，順利組織參與機械中心2013團委優秀團員大會。針對上級團組織制定的2014工作要求，積極宣傳降本增效意識，制定降本增效方案并監督實施。

2014年，我更加清晰認識到公司努力實現“監測指導維修、維修反饋監測”的模式和進一步實現監測指導設備管理的模式轉變的目標。通過學習和實踐總結，目前我已發表或參與共計3篇專業論文；2014年初，還被評為優秀員工和優秀黨員。

二、展望

雖然經過2014年的成長，但是個人在諸多方面還有急需改進提升的地方，為此在此針對個人多方面的不足提出說明：

（1）繼續提升狀態監測技術技能

狀態監測技術是****公司發展的核心，也是個人提升發展的重要基石。雖然工作以來的技術積累和學習讓我慢慢成長起來，但距離一名合格的狀態監測工程師，我還有更長的路要走。目前還有很多的內容需要自己不斷的學習和提升，諸如提升狀態監測報告質量，學習和研究內燃機監測的成熟技術、燃氣輪機在線監測技術等等。

（2）加強專業技術總結和制定學習規劃

隨著工作學習的積累，自己大腦的知識庫也在不斷的膨脹起來，如何讓充滿智慧的大腦高效、可靠的運轉也是我面臨的重要問題。為此個人認為只有不斷的總結過去的得與失、優勢和不足、經驗和規律等等，才能在以后的成長道路上走的更遠。目前，我還覺得做的不夠好，在總結狀態監測經驗等方面做的還不到位，下一步努力在更高層次的期刊/雜志發表專業技術論文。

（3）提高個人的貢獻度 個人發展是公司發展的基礎，而公司發展是更是個人發展的平臺。為了更好的提升自己、助推公司發展，要繼續做到以集體利益至上的理念和心態做事。為此，更進一步以一名先進黨員的思想和標準要求自己、以更友好的態度和同事相處、以更沉穩的思想和積極的心態做事，為公司的發展做出自己的一份努力。

回顧匆匆走過的2014年，我們星光燦爛；走進2015年，我相信我能用自己的努力創造更加美麗的天空！

*****

2014年1月7日

第三篇：機械年終工作總結

時間在馬不停的往前趕路，我們也提足了精神，不停地追趕著時光的步伐，20xx就要過去，我們有了怎樣的成績呢？下面是小編為大家整理的機械年終工作總結，歡迎大家閱讀。機械年終工作總結1

時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業一年，來xx工作也已經1年了，在xx工作的一年里既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。

xx公司是一個以生產變壓器裝備為主的一個研發型企業，它是國內的變壓器裝備制造企業，是目前亞洲的電工裝備制造企業。生產部的工作是繁重和艱巨的，因為它肩負著公司所有設備的裝配和現場安裝調試任務。我在車間領導和師傅的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的工作氛圍中，較好地完成了領導安排各項工作。

自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的三年，我參與了較多的產品裝備和設備現場安裝調試工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動機裝設備有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我認真工作，堅持自學，提高了理論水平。具體總結如下：

我是一名剛踏入社會的大學畢業生，20xx年畢業于機械設計專業作為新員工。首先，參加公司的培訓工作。了解了公司的基本情況，了解了自己在公司崗位工作的基本工作和任務。作為一名新員工，同時，我也積極地參加公司組織的其它培訓，學到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。

正式進入工作崗位后，起初，感到一切都很茫然，我雖然是學機械專業的。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，車間是我學習和實踐的好地方。到車間后發現以前在學校學的理論知識太膚淺，工作起來非常困難，在工地我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問。

對這些設備圖紙看起來都是很忙然，只有走上工作崗位后，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足于崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。在見習期間，由于我勤奮好學，加上師傅的指導有方，很快，就對公司的設備有了基本的了解。

我的工作主要是協助師傅裝配，到庫房領零部件，同時，也是對零部件有一個認識，在裝配中，知道它在整個設備中所起的作用。在裝配工作中，只能做一些基本的工作，攻絲，鉆孔之類的。雖然這些工作看起來不起眼，但是，它也是做一個裝配工作應有的基本功夫。所以，我對這些小的工作，做的也是特別仔細，做不好的話就要別人來返工，同時也是浪費別人的工作時間。

在工作的同時，我也發現自己的機械制圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點學習了xx制圖方面的有關知識。使得自己在機械制圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以后的工作帶來了很大的幫助。通過這一年的工作實習，使我在機械知識和工作方面，都有了很大的提高。

本人經常瀏覽一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。現將本的工作總結如下：

一、參加工作的體會

以前聽說機械工作干活累，工人非常辛苦，來到公司后感受到了同事們的辛苦，在xx同事就用四個特別來形容，特別能吃苦、特別能干活、特別能奉獻、特別能忍耐。同事們一年四季有三季在外出差，照顧不了自己的父母、妻子和孩子，他們任勞任怨地工作，從來沒有一句怨言，這種無私奉獻的精神是我必須學習的。在和工人的交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。

不論在現場安裝調試還是在公司裝備，對設備質量的要求越來越高，技術人員必須要嚴格把關，尤其是對低老壞問題和強制性條文的管理。通過三年的工作和學習我感到作為一名技術人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工藝流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規范更要熟悉，還要繼續學習和工程相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己。在工作中上風風雨雨又是一年，公司給予每次給予我機會是對我的信任，對我的考驗，更是對我的鍛練。的確，生于憂患，死于安樂。在競爭激烈的今天逼著你去學習，去自立，去挑戰自己，去適應別人的高要求。也只有在這種緊繃的弦，才覺得生活充實，豐富而有意義。很快我掌握了機械工作的方法。人只有真正懂得思想的巨大作，環境就不會成為失敗的借口了。

工作中學到了不少知識，為自己以后的工作更增添了動力，我喜歡我們公司實干的精神，“點滴做起，追求完善”，一個人就應該這樣，只有從每一件小事做起才會積攢起更多的經驗，工作中的挫折和失敗是避免不了的，我們只要坦然面對就會從中悟出很多道理。經不起挫折的人是做不好工作的，因為每一件事都不可能是隨心所欲的，在成功與失敗的背后都能體會到一些東西，我們技術服務人員應該從各種疾病的過程中多總結經驗，真正的為用戶戶做好服務。同時在工作的過程中，我們能感受出公司對我們的關心和期望，所以每個人應盡力做好本職工作，為公司的發展貢獻一份力量。

二、思想體會

20xx年是我真真正正走上工作崗位的第一年，對于工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。

首先是心態，套用名人的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境里生存，而基本能力，包括適應度，堅忍度，天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境里生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。xx年，我曾以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度。在不到一年的工作時間里雖然取得了一些成績，但在工作中也存在著很多問題主要表現在：

1、缺乏創新精神。

不能積極主動的發揮自己的能力，而是被動消極的適應工作需要。業務量基本都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。因此也失去了一些機會，工作沒有上升到一定高度。

2、工作不很扎實。

存在眼高手低，懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖了解但卻不精，在公司培訓時不能積極發言，沒有完全放開自己。

這是我對一年來工作的總結，說的不多。但我認為用實際行動作出來更有說服力。所以在今后的工作中我將努力奮斗，繼續鞏固現有成績。

本人一直從事機械設計工作。就職于xx集團有限公司，主要從事高低壓開關設備、箱式變電站、斷路器機械設計、高壓變頻器、光伏逆變器機械結構研發設計工作。以下為今年的機械設計工作總結。

一、工作態度

自參加工作以來，十分熱愛機械設計工作，處處嚴格要求自己，虛心向有經驗的師傅和同事們學習，勤學苦練，提高素質。具有強烈的進取精神和責任意識，時時刻刻以企業發展大局為重，始終堅持國家集體利益高于一切，情系崗位，務實創新，從不計較個人得失，工作任勞任怨、出色完成上級交辦的各項工作。在理論學習、聯系群眾以及遵紀守法等各方面，以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風、突出的工作成績，得到企業領導和同事們的一致好評。

二、業務學習工作情況

機械設計工作具有專業性強，涉及面廣，責任重大的特點，為了適應和勝任本職工作，自己堅持學習與實踐相結合，專業理論基礎知識掌握的比較全面，實踐操作基本功鍛煉得比較扎實，對機械、電氣、行政等方面的知識技能都進行過深入的、全面的系統的研究，具備較強的知識理論水平和實踐工作經驗。同時，注重不斷提升自己的業務知識水平，利用業余時間系統學習了電力電子技術、電機控制、現代控制理論、電機學、機械設計等學科知識。

通過自學、深造、與參加企業培訓等多方面學習，掌握了理論知識，力求做到理論與實踐相結合，做到學用結合，學以致用。在實際工作過程中，我嚴格按照集團公司規章制度與工作紀律辦事，嚴于律己，遵章守紀，堅守工作崗位，忠實履行職責，妥然處理各項矛盾和問題，堅持執行標準機械制造安裝質量管理體系，努力打造精品項目設計，確保集團公司生產經營工作正常進行，較好地完成企業安排的工作任務。

三、工作業績

長期在公司一線從事技術工作，刻苦鉆研業務知識，把學到的理論知識與公司的實際結合起來，根據電氣機械市場的發展情況，積極投身于公司的科研開發創新工作中，為公司建設創新型企業做出自己的貢獻。

作為公司機械結構設計方面的技術帶頭人之一，自己的工作職責涵蓋產品研發及維護、新材料與新工藝的應用、產品結構與外觀造型總體把關、計算機設計軟件應用、結構設計團隊技術指導等多個方面，為了保證各項工作的順利開展，我始終堅持不懈地學習，以嚴謹、務實、創新的精神創造性地開展工作，多次為企業技術領域開發項目的決策提供了準確的依據。自己先后獨立和參與研究了十幾項科研課題，不少項目對企業的發展起到了很大的推動作用。

四、完善自身

在工作中，自己非常重視技術團隊協作和知識的傳承，在工作中上尊重領導，服從組織，嚴守紀律，同時關心、愛護新同事，毫無保留的幫助他們提高業務技能，甘為人梯，奉行的是大家互相幫助、共同學習、共同提高、共同發展的團隊精神，努力營造開放、和諧的學習交流氛圍。

在多年的技術工作實踐中，自己注重不斷更新完善自身的知識結構，積極參加公司內外的各種專業教育培訓，內容涉及現代控制理論、電機學、機械設計、法律知識等諸方面，業務技能得到極大提高，知識面得到更大擴展，向成為復合型人才的目標不斷邁進。

總之，創新無止境，不斷上臺階，自己將繼續刻苦鉆研業務理論，探索機械革新，追求科技進步，更好地在激烈的市場競爭中為集團公司的發展壯大盡職盡責盡力，再攀新的設計管理高峰，再創新的企業發展輝煌。

第四篇：機械工作總結

晉職工作總結

1992年起我從xxx機械技術學校畢業分配到xxx水庫管理局工作，在長年累月的工作實踐過程中，我深深的意識到，歲月的磨煉讓我變得更加成熟、更加睿智，通過不斷得努力、學習和鍛煉，從細小處一點一滴做起，不求名不逐利，一晃就是15年，這15年是我人生觀、世界觀和價值觀不斷成熟不斷深化的時期，至今我一直工作在水庫管理局水電廠部門的生產一線，機械運行，機電檢修和電氣運行等技術工作，并擔任第三發電小組組長。近年來，我在十六大、十六屆三中、四中、五中全會的精神指引下，解放思想、實事求是，踏實工作，回眸走過得串串腳印，收獲頗豐，無論是從自身的政治素質、文化修養還是業務水平上都有長足的進步，歷年來，在領導和同事們的幫助下，工作流暢富有效率，辦事得手深受好評，思想政治上、理論水平上和工作水平上都躍上新的臺階。

思想政治方面。堅持四項基本原則，堅決擁護中國共產黨的領導，能與黨中央保持高度一致，認真學習鄧--理論，（更多精彩文章來自“秘書不求人”）堅持貫徹“三個代表”重要思想，始終保持與時俱進的精神狀態、強烈的事業心和責任感，始終牢記全心全意為人民服務宗旨，能認真學習貫徹黨的十六精神，緊密團結在以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍，熱愛水利事業，按照“政治強、業務精、紀律嚴、作風實、服務好”的總體要求，團結和追求上進，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴

謹、細致、扎實、求實上，腳踏實地埋頭苦干；多年來，我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫，樹立較高的思想境界和良好的服務意識，從水利和電力工作大局出發，淡泊名利，寵辱不驚，守得住清貧，耐得住寂寞，抵得住誘惑，受的住委屈，全心全意做好各項工作，在工作中感受到樂趣，在奉獻中展現自己的人生價值，做到吃苦不叫苦，有難不怕難，有累不喊累，受氣不賭氣，作為小組組長，我身體力行，要求別人達到得精神境界自己首先達到，要求別人遵守得法律規章制度自己實現遵守，始終以一名優秀基層技術人員的身份要求自己，規范一言一行。

理論水平方面。實踐需要理論指導，只有理論成立才有實踐的可能，工作后，我時刻意識到自己知識的貧乏，電廠是生產一線，各個環節充滿著技術，但對于普通的操作等工作，即便是吃老本，也是能操作的，但要使得工作能夠游刃有余，懂得操作背后的原理，那就必須樹立強烈的緊迫感和堅持不懈的再學習毅力，我常常為這些貌似復雜原理而發呆，為了使得自己能較透徹掌握自己崗位的技術原理，提高自己的技術水平，1996年我參加了報考參加由天津水利學校發起的水利系統中專自學考試，不恥下問，經過較為艱苦的努力，2000年獲得畢業證書畢業，當年獲得了技術員資格，在理論上友贏得了主動權。但是，隨著時代腳步的快速前進，知識、技術更新的速度日新月異，面對新形勢，自己又仿佛是井底之蛙，掌握的知識也是杯水車薪，為掌握新的理論，與時俱進，2002年，我踴躍參加了三峽水利大學的函授學習，將在今年畢業。自從參加工作以來，在歷年機組的大修期間我都積極參加，并對照自己原有的各項知識結合電廠的設備具體運行狀況使自己的理論知識和實踐更好的結合，一方面放棄休息時間利用各種資料進行專業學習，有針對性地強化自己的專業知識儲備；另一方面對自己不清楚的問題向老師傅求教，勤思、多做、苦學、牢記。利用較短的時間學會了各個設備的電器、機械圖紙，弄清楚各個設備的運行原理和各個機電保護設備的銘牌參數和整定值，使自己能更準確地在運行工作中判斷運行狀況，給自己增添了許多工作信心。

第五篇：機械工作總結

機械部門STEP IV工作總結

經過三年的工作與學習，我完成了STEPⅠ-Ⅳ的所有課程。從一名剛走出學校，步入工作崗位的實習生，逐漸成長成為一名油田維修班組的技術骨干。在這三年里，我的工作得到了領導及同事的認可，并且取得了一些不錯的成績。首先要感謝領導，提供這么好的工作氛圍，使我能夠快樂輕松的進行工作，也要感謝我的幾位師傅，手把手教會了我設備維修的相關技能，讓我少走了很多的彎路。

還記得剛來時，沒有維修經驗的我傻傻地看著師傅維修設備，而自己只有拿工具的份，轉眼間現在已經能夠帶隊開展部門的各種維修作業，解決各類設備故障，處理機械設備突發事件的能力。想想都是不可思議，居然有了這么長足的進步。其實這也在情理之中，因為在這三年的時間里，我對于本職工作認真負責，經常研究設備原理與結構，并結合現場維修經驗，在付出了無數的汗水與心血的條件下才能有今天的維修水平。經過這段時間設備維修經驗的積累，對本職工作有了自己的一些見解，現在從設備管理與維修、人員技能培訓、人員工作態度三方面進行總結與闡述。

一、設備管理與維修

作為海上采油平臺，如何在高鹽分高濕度的惡劣環境下保持設備高效穩定運轉是所有維修人員必須要面對的問題。就我個人而言，我覺得設備運行的好壞，主要有三個方面決定：設計制造水平，操作合理正確，維修與保養。首先對于我們維修人員而言，現場所投用的設備在經過驗收后幾乎都能夠滿足現場使用，所以我們能夠重點投入的是設備維保，正確操作這兩方面，作為一名維修人員我將重點闡述設備的維保工作。

1.熟悉設備的原理、結構及性能特點，對自己部門設備的工作原理有充分的理解，要知道設備產生的每個警報或故障的原因及可能涉及到的部件。

2.要有一份詳細的自己所要維護的設備的資料，這些資料應包括設備機械維修手冊、使用說明書、零備件手冊等。資料齊全，就能使自己在平時的維護工作中及故障處理時起到事半功倍的效果。

3.要改被動維護為主動維護，切實做好日常維護工作，充分根據設備點檢表、設備報警、設備環境等原因進行觀察，及時發現隱患提前處理，做好預防性維護。

4.及時做好設備維修記錄，掌握設備的運轉工況，可以更加全面了解設備維保內容及方向，避免在維保過程中的遺留問題長期存在。

二、人員技能培訓

很多人認為機械的工作沒什么技術含量，就是掄大錘、拆螺栓、抹黃油這些簡單的工作。其實機械工作是粗中有細，要體力也要腦力，看似簡單卻更需要注重細節。比如在拆卸天然氣壓縮機活塞桿螺栓時，這就是一項體力活，因為需要用大錘大力敲擊專用扳手，把鎖緊螺母敲松。但是在扳手的周圍是十字頭滑道（巴士合金），稍有不慎就會打到四周，也有敲擊打偏傷人的機率發生，對滑道產生的磕痕與凸起對會對十字頭體產生劃傷，直接影響活塞的運動。然而如果用力小的話又打不開鎖緊螺栓，無法拆除活塞。

此外機械部門的工作涉及范圍很廣，各種泵類、壓縮機、吊機、空調與制冷管線配接等等都需要進行熟悉，這就需要掌握更多的技能才能勝任維修工作，那么我們應該怎樣快速具備相應的知識與技能呢？

1.理論知識與實際維修雙管齊下，在油田上設備的維修內容并不是一成不變的，不同的設備不同的零部件出現的問題也會有很大的差異，師傅也不可能把每一項工作都教一遍。那就是需要我們在掌握設備維修技能的同時也要積累相應的理論知識，把設備的結構原理吃透，這樣在出現沒有遇到過的故障時才能夠做出正確的分析與推斷，有效的解決設備故障。

2.充分利用具有高水平維修人員的資源優勢，通過師帶徒，或者聯合作業的方式把他們的優秀技能進行吸收、學習，逐漸變成自己的能力。此外應了解其他油田的優秀典型事例，加強學習和借鑒別人的經驗，提高自己乃至部門整體的維修水平。

3.要有大型設備進行維修總結的良好習慣，通過總結可以加深對維修的認識與理解，分析本次作業的優勢與不足，為開展類似的維修提供相應的經驗，也可以為部門新員工提供鮮活的學習素材。

4.適當引入日常考核機制，通過設置工作考核指標，規定員工在一定時間內要求完成指定任務或維修作業，以此激勵維修人員維修技能提升。例如，員工A與B分別對外輸泵進行維保，但是經過了解發現，員工A維保作業進行的全面徹底，并且針對目前的運行工況進行適當調整，維保后的外輸泵整體運行良好，各項參數均合格，能夠保障長時間運行。而員工B在馬馬虎虎，能省就省的維修標準下后運行時間才一周就出現震動高的故障。

三、人員工作態度

在機械中級的崗位責任制中有兩條說的很明確：（1）根據技術要求，負責帶班修理油田大型設備和系統，如：發電機，吊機，空壓機等。（2）負責領班檢修各類設備，管線，負責監督管理和協調外來修理人員的工作。

在崗位責任制中多次提到了“負責”“帶班”等字眼，這字里行間無不體現出對中級的要求，我個人認為這主要有兩層意思，一是要具備相應的大修技術水平，監督或者指導相關的工作能力，另一個是要有責任心和模范帶頭意識。也就是說，作為一名合格的中級工，不僅是學習了相關的知識，掌握了相關的技能，在工作態度上還要為人表率，有責任感有擔當，能夠主動參與設備管理中去，在日常的工作中，勤勤懇懇，踏踏實實的把每一項的工作做得飽滿，充實。

這就是我對自身工作經歷的一個總結，分別從設備管理與維修、人員技能培訓、人員工作態度進行了闡述，這三個方面看似區別而來，卻又是相輔相成，對我三年的工作有了很好的指導意義。

姓 名： X XXXX 時 間：2016.11.14