第一篇：天車安全心得體會

李（公司的安全員）

李：大家好！我是一名普通的基層安全員，工作就是抓安全、促生產，為企業安全穩定健康的發展保駕護航。大家可別小看我們安全員，企業安全穩定、員工的安全健康可都指望著我們了，不過也有極個別人不理解我們，說我們天天講安全、抓安全，時不時還搞搞安全檢查的，上不討好領導，下得罰職工。形容我們是老鼠進風箱——兩頭受氣。這不，前兩天的安全檢查，就檢查出來幾個嚴重的安全隱患，還發現有人違章操作，作為安全員，我已經當場制止了他們的違章現象，并按規定通知他們這些違章的人停崗、停資，進學習班學習，我估計今天肯定會有人故意來找我的茬，作為單位的一名安全員，為企業的安全和員工的利益，即便是有人來為難我！我也不怕！

（正在這時，一個啤酒瓶破窗而入，“砰”之聲驚心動魄??）

黃：（此時是一個酒氣十足的“醉鬼”，踢門）開門！老子要喝酒！喝酒！

李：（開門）哦，是老黃師傅。

黃：（身子故意一歪，往李的身上到）喝酒，老子要喝酒?? 李：老黃師傅你快起來，來來我給你倒杯荼，老黃師傅你喝醉了。

黃：哪個要喝茶？老子要喝酒！

李：黃師傅，你已經醉了，再喝就?? 黃：放屁！哪個講老子醉了？我沒醉，你給不給酒？不給老子修理你、、、、！（兇狠的逼上前）李：唉這種人、、、（找出一瓶酒）黃師傅，給你酒。

黃：（奪過酒）咦！茅臺！看不出來你一個小小的安全員能拿茅臺酒來，是不是罰別人的款，扣別人的工資得的回扣吧？也好，一瓶茅臺酒的錢正好頂回我這個月挨扣的工資。（邊喝酒邊在屋里亂，同時不斷把看到的東西（香煙）往自己口袋里裝）檢查官同志，平常你檢查安全時不是蠻厲害的嗎？記得你處理我違章操作多**啊！我怎么認錯求你，你都不放過我，害得我挨扣挨罰又挨批，現在還要待崗學習！老子估計下個月差不多要喝一個月的西北風了。你說怎么辦吧！

李：（真誠）黃師傅，這個酒是我準備給我父親過70大壽生日用的，不是你說的那種什么罰誰的錢和扣誰的錢，罰的錢扣的錢都按規定交到公司了，我可沒有往我兜里裝一毛。這次是因為你嚴重違反生產規定才不得不罰的，你說你也是老工人了，怎么能做出那樣違章操作的事了。

黃：我怎么了，不就是平時好喝兩口，在給那個液壓站下面抽了顆煙嗎！

李：那你給大家說說你是怎么做的，讓大家聽聽，看該不該罰你。

黃：我、、、、我、、、、、。我不是喝多了嗎，那天下液壓站，下去閑得慌拿出煙來冒了一顆，剛點上你就去了！

李：是啊，這就是你拿安全當兒戲的后果！你看看你，酒后上崗，居然還抽煙，萬幸的當時屋子里面泄漏的燃氣濃度低，要是濃度高，發生了爆炸，后果可就不是待崗學習這樣簡單了！單單在這一個事情上你就有這么多違章的情況，看來你就沒有繃緊安全這根弦，沒有把安全規章制度牢記在心啊！你真的應該好好在學習班從頭學習學習。黃：（仍倔強）那你也不能罰得這么狠啊！

李：（語重心長的）黃師傅，我的工作責任重大，不但關系到整個企業的安全，也關系到你個人的安全，如果我工作失職的話，后果是非常嚴重的，有得罪的地方請黃師傅希望你能理解！我們安全員的工作就是寧可平時讓你罵，也不愿到最后讓你的家屬哭啊！！

黃；（低下頭）唉！我、我、我知道錯了，我以后一定好好戒煙，戒酒，以后絕不違章了（下）李：這就對了嗎，老黃師傅，慢走啊！

李：大家看到了吧，安全工作就是要刀子嘴，豆腐心。你對他動之以情，曉之以理，連老黃 這樣的酒鬼，思想都能給扭轉過來，今后我一定盡量注意工作方法和工作態度，既保證把好安全生產關，又要保持與工人們友好信任的良好關系。她：（此時是一個挺著大肚子的“孕婦”依依呀呀，哭喊著上）哎喲！救命呀！我活不成了??（敲門）

李：（聽聲音嚇一跳）有鬼、、？？！外面是誰啊！

她：救命呀！再不開門我肚里面的孩子就要跑出來了呀??哎喲！

李：（開門給陳大嫂）哎呦，是陳大嫂啊！（搬來一張椅子）大嫂，你都這樣了（比劃大肚子），怎么有空往我這跑啊？

她：（干嚎）我地娘啊、啊、、??“我的命好苦呀！

李：大嫂你這是怎么啦？

她：明天就是我預產期了，肚子里面的小冤家整天拳打腳踢搞得我是吃不好睡不好。李：大嫂可要注意身體，注意營養。

她：哎喲！我還敢講什么營養嘛，我們家現在連飯都沒有的吃還敢講營養，別人的媳婦懷孩子，都是吃水果補充營養，什么蘋果、香蕉、梨啊的，我家沒錢，想吃了只能吃水、、李：（搶著接話）噢，也是水果。

她：是水、、、、、蘿卜，你聞聞我這一身的蘿卜味，不知道的還以為我是醬菜場腌蘿卜了的。李：這是為什么？

她：為什么？就因為我家那個死鬼，這段時間為了照顧我太累了，在上班的時候居然睡著了，違反安全操作規定，結果發生了生產事故，這個月的工資扣得一分不剩。明天我就要住院生孩子了，這肚子里面的小東西又踢又打的??哎喲??你是安全員，出面和領導講一聲，看在肚子里的小家伙，免去處罰，哎喲哎喲，他又踢我了??我活不成了??我的娘啊、、、啊、、、、啊、、、，我怎么這么苦命啊?? 李：大嫂，別哭了，有什么慢慢商量。（扭頭自己說“看來又是一個故意來鬧騰的），大嫂啊！別的事好幫忙，陳大哥違章操作，待崗，停發工資，進學習班學習這種事，我卻是幫不上忙的！因為陳大哥違反安全操作規定，造成了生產事故，給公司造成了巨大安全事故和經濟損失！就要對他進行處罰和教育培訓。

她：（嚎啕大哭）我的媽呀！為什么我這樣命苦，嫁給一個不爭氣的鬼東西??我死了，無所謂，可憐我肚子里面的娃兒，還沒有出世，就沒有娘了哇??天惶惶，地惶惶，老天生我沒有娘??我不活了！（一頭撞向李）

李：（用手撫著對方腦袋）大嫂，這樣會傷著肚里的孩子的！

她：大人都活不成了誰還管得著他啊！（從口袋里抽出一根絨線往脖子上扼我要上吊自殺！）

李：大嫂不要這樣！我答應你。

她：（松開絨線）真的？

李：大嫂，處理決定是不能改變的。

她：（又扼脖子）那我就死給你看！

李：大嫂，決定雖然不能改變，但是你的生活困難我們可以幫助你。

她：（拿著小繩、、、晃著）那好我最后給你一分鐘時間，我看你怎么幫我？要不我就死了！李：（回頭勸她）大嫂不要死！在陳大哥發生這樣的情況，我已經跟廠里匯報了你們家里的困難，廠里已經決定了，處罰不變，但是對你們的難處要照顧，對于你進入醫院以后這段時間的費用廠里決定給予80%的援助。

她：（感動）感謝廠領導對我的照顧，我一定好好保重身子，生出個兒子來將來再進九羊。李：遠水解不了近渴，現在你的營養得跟上，這是1000塊錢，您先拿著買點營養平，補補身子，再苦也不能苦了孩子啊！

她：（感動的哭）小李啊！你是個好人，都怪我還誤會你，你放心我回去一定好好教育老陳，他再干違章的事，我就和他離婚。（下）

李：唉！兩個了！

他：（此時是個拄著杖的“瘸子”上）請問，能進屋嗎？

李：還有完沒完了啊！（開門的同時做出搏斗的架式）又是哪個？

他：（見狀吃了一驚）哎！你?? 李：李師傅，我知道，你是因為那次違章操作我處罰了你，扣了你的錢，才找上門來的是不是？我告訴你，處罰肯定不能改變，罰款一分也不能少。

他：我不是?? 李：那你到底要怎么著？到底要什么？

他：我什么都不要。

李：（一反軟弱挺身迎上）什么都不要難道要命不成？我警告你！我的忍耐是有限度的，為了企業的安全穩定、大家的利益，為了員工的安全我死都不怕，要命有一條！

他：（突然大笑）你誤會我了!我今天是專門向你表示感謝來的！李：（意外）感謝？

他：平時我總是不拿安全當回事，你們安全員的話我都當成了耳旁風，總是自以為是，抱著僥幸心理，想著不會出事，不會出事，在高空干活時穿拖鞋還不系安全帶，上次要不是你及時制止我的違章操作，事故的后果不堪設想！雖然在事故中我的腳被砸斷了，卻撿回了一條命，我應該受到處罰。今天，我是特意來感謝你了！（連連鞠躬）

李：（長舒一口氣）李師傅你太客氣！

他：（雙手遞上禮物）這是我的一點心意！

李：（握著李師傅的手說）感謝你對我工作的理解，理解萬歲！不過這個我不能要。

我們安全員的工作看著不起眼，其實卻很重要，有我們在，領導才放心，有我們在，工人的安全才有保障，有我們在，家屬們才能在家做好了飯菜平安的把你盼回家啊，可是就是這樣一個工作還有相當一部分人不理解，總以為安全的事離自己很遠，抱著無所謂和僥幸心理，違反安全規定，違章操作，真出了事后悔都來不及了，我們安全員在安全檢查時發現了安全隱患就要馬上糾正，只有這樣才能保證大家每個人的人身安全，才能使企業正常的運轉下去，經濟處罰和待崗學習只是一種處罰方式，罰錢不是目的，目的是要讓違章的人意識到忽視安全的危害和受到教育，在以后的工作中不再做違反安全的事。

他：我一定牢記你的話，這次就是用血的教訓喚醒了我，斷了一條腿，卻撿回了一條命，我一定好好學習安全知識和安全操作規定，以后絕對不會再干這種糊涂事了！我要再違章，讓我這條腿也斷了、、、、（兩人同時大笑）好了，我走了，腿斷了，走的慢，我要笨鳥先飛，（做展翅狀，然后 下臺）

李：（送李師傅走）慢走啊，路上慢著點，（站在門口揮手，直到李離開舞臺，回身看到地上的大禮包，馬上拿起，高喊），李師傅、、、，東西忘了，東西忘了，（一溜小跑，跑下舞臺）篇二：安全行車心得體會

安全行車心得體會

——慢和小心

一慢解百憂

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開40或20；還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧？

如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內不要開快車。

在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

《四月一號，上海有一則報導，三月三十一號晚間，一輛奔馳s500 撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。

怎么辦？如何來阻止？

只有一個方法：不開快車！。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。

這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發生事故呢？

由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢？

請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！

整體的交通事故量也會減少許多。至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩穩的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。這樣開，是不是有點荒唐透頂？

是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝！

怎樣小心

談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、?? 以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續。

兩個問題

現在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？

這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？ 不同的觀點

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。

發生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：

發生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。發生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）

二、稍許慢一點。（對付開得快）

三、再加上規規矩矩地遵守交通法規。（對付違章）

這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。

小心是福

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。

做好了才算是開車小心。篇三：心得體會

心得體會

今天我們天車作業區共計126人（點檢3人）共同學習了丙班天車操作員李永吉發生在2013年01月14日下午14點40分發生的加料跨2#車 260t主鉤鋼絲繩沖頂的嚴重事故。

事故分析：

人為原因：因操作失誤導致，沒有按照天車安全操作規程歸零位，導致主鉤沖頂。

設備原因：

1、天車極限位不好使。原因端子排虛接。

2、天車重錘限位不好使。原因是天氣冷，鋼絲繩上潤滑油凝固，導致重錘與鋼絲繩纏繞。

整改措施：

1、天車交接班時必須對各車限位（極限位、重錘限

位）進行檢查，包括駕駛室液晶顯示器各個限位必須完好，否則堅決不允許動車。

2、每天交接班時對檢查的各車限位是否完好必須

在接班15分鐘內完成限位檢查、記錄。

3、260t天車在進行任何操作時一律不允許在設備

運行的情況下，手脫離操縱桿。

4、各車工作完成后必須將控制器手柄歸到零位，確

認并進行斷電。

各班班長、組長必須每天對各跨天車工違章操作和不良操作

等進行監督，發現后必須立即糾正。

心得體會：

天車作業區這件事件的發生，給我們每位員工敲響了安全警鐘，事故的主要原因是操作員未認真遵守本崗位操作規程，沒有按章作業，現場管理者管理不到位，執行不到位，其次也顯露了安全管理疏忽的一系列問題，事實證明，如果對危險源不測定，不防范和控制，那么在一定條件下，它就可能演變成事故，后果不堪設想。同時也暴露出來操作員在工作中存在違章、麻痹大意、責任心不強、蠻干、只圖省事、僥幸心里，怕麻煩是事故發生的必然性，日常巡檢工作不認真，對所使用的設備、設施了解不夠透徹，是導致事故發生的不安全因素。

在今后的工作中我們一定要加強安全生產監管，提升操作員在工作中的技術水平，嚴格要求自己，嚴格遵守本崗位操作規程，杜絕粗心大意和僥幸心理，加強現場設備巡檢，把安全第一、預防為主的思想切實落實到日常工作中，杜絕安全事故的再次發生。

天車作業區全體員工

2013年1月21日篇四：機動車安全教育學習心得體會

機動車安全教育學習心得體會 學員：李永紅

最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓班通過理論知識和安全教育、駕駛員業務知識的系統學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經濟的日益發展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打

鬧；當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

如何尊守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂” 在我們的日常生活和坐車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊！

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻牢固遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。第六、?? 所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

二○一二年七月六日篇五：安全行車學習心得體會

安全行車學習心得體會

通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不

搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

第二篇：天車安全操作規程

天車安全操作規程

1.杜絕超過天車、載具、吊具、吊繩額定負荷的裝卸行為，2.起吊時必須使吊鉤在被吊物品的正上方，禁止斜拉、斜吊。起吊使用慢速擋啟動，必須保證吊繩始終處于垂直狀態，嚴防重物空中搖擺，起吊平穩后換快速擋。3.天車搬運物品時，要使受吊物在天車行線內行走，行走高度至少比運行路線上工件高0.5m以上，但不得離地過高；嚴禁將吊載物從人頭上通過，地面有人或落放吊物時應打鈴警告。

4.天車運行中如發現異常響聲、誤動作和操作失靈等情況，要及時切斷電源，迅速上報相關負責人，盡快排除故障和隱患。

5.天車不工作時，不允許將重物懸掛在空中，以防止零部件產生永久變形；被吊工件懸在空中時，操作人員不能離開，并注視地面操作或行人安全。6.天車工必須認真做到“十不吊”： ①超過額定負苛不吊；

②指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊；

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊；

④吊掛重物直接加工時不吊；

⑤歪拉斜掛不吊；

⑥工件上站人或浮放活動物不吊；

⑦易燃易爆物品不吊；

⑧帶有棱角快口物件未墊好不吊；

⑨埋地物品不吊；

⑩違章指揮不吊；

7.工作結束后，并將吊鉤升至一定高度，小車開到軌道兩端。

第三篇：天車安全操作規程2017

天車安全操作規程

天車操作人員必須經相關資質部門的安全教育培訓并考核合格，取得操作證后，方可上崗作業。操作人員要熟悉有關天車操作規程及注意事項，嚴格按本規定進行操作。

一、作業前準備

1、起吊物品前必須佩戴好安全帽，并根據起吊物重量正確選擇天車（5、10、20噸），按要求對天車和吊具狀況進行檢查，確認其處于正常狀態。

2、第一次起吊重物或負荷達到最大時，應在吊離地面高度0.5米后重新將重物放下，試吊確認安全可靠后再進行正常作業。

3、起吊物品時要正確選用吊具，確認所選的吊具適用并能承載被吊物品，嚴禁超載。

4、吊具要吊在受吊物品的吊環或其他規定的承載處，必須吊掛或捆綁牢固、平穩后方可起吊。檢查并確認吊高、鋼索夾角等滿足相關規定的要求。

5、捆綁吊運有尖銳邊緣的工件時，需用軟料墊好，以防鋼絲繩被割斷而發生事故。

6、操作人員要正確選用鋼絲繩或吊裝帶，吊物時需用吊環時，一定確保吊環旋緊牢固方可操作。

二、作業過程中

7、起吊時必須使吊鉤在被吊物品的正上方，避免側向斜吊、拉拽受吊物。起吊使用慢速擋啟動，起吊平穩后換快速擋。

8、天車搬運物品時，要使受吊物在天車行線內行走，行走高度至少比運行路線上工件高0.5m以上，嚴禁將吊載物從人頭上或重要設備上通過。人在吊物下面操作時，一定要在吊物下面采取牢固可靠的支撐措施。

9、正常作業中嚴禁開反車制動停車，起吊不得靠極限位置限制器達到停車的目的。

10、有兩個吊鉤的起重機，需單獨使用，不準同時起吊兩個物體。

11、吊物上嚴禁有人或其他浮放物品。

12、在整個起吊、搬運過程中，操作者和指揮者相互配合，隨時觀察受吊物四周情況，保證人員、物品和設備的安全。

13、天車運行時，操作人員要集中精神面對天車運行方向，注意防止絆倒，并按規定對下

列情況哨聲警鳴：

（1）、起升、降落重物，開動大小車行駛時。（2）、視線不清楚時。（3）、接近跨內另一起重機時。（4）、接近人員時。

（5）、行進中準備停車時。

14、被吊工件懸在空中時，操作人員不能離開，并注視地面操作或行人安全。

15、天車操作人員和扶重人員作業時應帶安全帽，操作人員不要帶手套，手要相應的干凈，避免污垢進入按鈕里面。

16、禁在運行中進行機械修理、清潔和潤滑等工作。在行車檢修時，總開關應切斷，并在閘刀上掛有“禁止合閘、正在修理"的明顯標志。

17、天車運行中如發現異常響聲、誤動作和操作失靈等情況，要及時切斷電源，迅速上報相關負責人，盡快排除故障和隱患。

18、工作中突然斷電時，將控制器置于“零”位，重新工作前檢查是否正常。

三、作業結束后

19、工作結束后，應將吊車開到停車處，靠墻或兩側，并將吊鉤升至一定高度，將操作手柄關閉，切斷電源，整理好吊具。

20、堅持定期檢修和維護保養，保證設備完好。

第四篇：天車安全操作規程簡單

天車安全作業規程

1.天車工必須經過安全技術培訓考核合格，持有《特種作業安全操作證》，方可獨立操作。

2.上車前要戴好勞保用品，工作服要求“三緊”（袖口、領口、下擺），鞋帶應系緊，鞋帶外露部分不宜過長。

3．天車工上下天車爬梯以及上天車梁上點檢天車時至少用一只手抓緊安全護欄，防止高處墜落。

4.班前必須斷電檢查各制動器，吊鉤，聯接螺栓，制動閘瓦，手控按鈕、電動機和減速器、電器接線、集電器、限位器、鋼絲繩、開口銷、蟹形料夾等齊全、可靠、完好并按規定向各潤滑點加注潤滑油脂，待試吊正常后方可作業；如有問題必須及時上報并處理。5.交接班記錄本不允許放在司機室中，統一放于走臺上與司機室對角處。在走臺上按要求填寫記錄，填好后放于原處。嚴禁弄虛作假，填寫不真實記錄。

6.應在規定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下；天車正常工作時，禁止人員在天車上和大車軌道及兩側逗留，對現場作業區域受影響的相關人員進行安全提醒或警告，勸其離開或注意躲避。

7.嚴禁跨越軌道或從另一臺天車上直接跨入天車。

8.司機濕手不能操作控制，地面不允許有水（包括不準用水拖司機室內地板，茶杯、空調接水桶必須定置放好），司機室地板上要鋪好絕緣材料，以防觸電；作業時應將口袋中的物品存放在更衣室內，私人貴重物品盡可能不要帶入作業場所，司機室中不允許堆放雜物（棉紗、衣服、鞋子等易燃物品）。

9.機在運行時，司機不得干與本職業無關的事如:看報紙，吃東西、閑聊等，要求集中精力操作。

11.通電之前，查明天車走臺上確無閑人，沒有遺留工具，電器設備都置于正常位置，司機必須將所有控制器手柄轉至零位，并將各通路的門關好，再合上電源開關，并起動天車。

10.掛吊人員將吊物卸下后，必須將吊索具按規定的方法回掛到吊鉤上；在駕駛天車運行過程中，天車工如果發現吊索具垂落，應返回將吊索具重新可靠折掛，嚴禁長拖防止吊索具掛住臺架、設備、車輛、或夾在管縫里，造成設備、成品損壞或人員傷害，無法 1 固定時，嚴禁隨車運行。

12.捆綁吊運有尖銳邊緣的工件時，需用軟料墊好，以防鋼絲繩被割斷而發生事故。13.起吊時必須使吊鉤在被吊物品的正上方，禁止斜拉、斜吊。起吊使用慢速擋啟動，必須保證吊繩始終處于垂直狀態，嚴防重物空中搖擺，起吊平穩后換快速擋。14.在作業中司機要做到“準、快、穩、安全和合理”。

15.杜絕超過天車、載具、吊具、吊繩額定負荷的裝卸行為，作業計劃書中有特殊規定的，必須嚴格遵守，司機有權拒絕起吊超重的或認為有危險的物件。

16.起吊物品時要正確選用吊具，確認所選的吊具適用并能承載被吊物品，吊具要吊在受吊物品的吊環或其他規定的承載處，必須吊掛或捆綁牢固、平穩后方可起吊。17．對于大噸位物件，可用起升第二檔試吊；第一次起吊重物或負荷達到最大量時，應在吊離地面高度0.5米后重新將重物放下，試吊確認安全可靠后再進行正常作業。18.必須遵從掛鉤或專職人員的指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域（指揮人員站在被吊物上或在地面設備與被吊物之間的狹窄地區）之前或指揮人員雖發出指揮信號，但他不注視被吊物時，不準開車；對指揮信號不明的，應鳴鈴確認。19.天車工有權不執行錯誤的或違反操作規程的指揮，但聽到任何人發出的停車信號，都應立即停車。

20.天車工在下列情況下必須發出信號：（1）起升或下降物件時或開動大車或小車時；（2）吊具接近地面人員時；（3）接近同跨的其他天車時；（4）從視線不清楚場所通過時；

（5）在吊運通道上有人停留作業時，應連續鳴鈴示警。

21.操作控制器按鈕、旋鈕、手柄時，要先從“0”位轉到第一檔，然后逐級增減速度。換向時，必須先轉回”0”位，再逐級增減速度；起動控制手柄時要勻調，使機構逐漸加速以確保各機構平穩無沖擊，禁止突然起吊。

22.嚴禁大車或小車，卷揚兩個及兩個以上同時動作；不準在吊運物件的過程中調整主副卷筒的制動裝置。

23.天車搬運物品時，要使受吊物在天車行線內行走，行走高度至少比運行路線上工件高0.5m以上，但不得離地過高；嚴禁將吊載物從人頭上通過，地面有人或落放吊物時應打鈴警告。24.天車與天車之間要保持一定的距離，以防撞車；天車大車或小車應緩慢地靠近終點，盡量避免碰撞擋架。

25.行車正常運行時，禁止使用緊急開關、限位開關、打反車等手段來停車，為防止發生事故而需緊急停車時例外。

26.禁止同時按下兩個相反方向的按鈕，其它可以同時操縱。有兩個吊鉤的天車，需單獨使用，不準同時起吊兩個物體。

27.一般情況不允許用兩臺天車吊同一重物，兩臺天車吊同一重物時，須經設備主管部門批準，起吊時必須有專人只會，確保兩車步調一致。

28.天車不工作時，不允許將重物懸掛在空中，以防止零部件產生永久變形；被吊工件懸在空中時，操作人員不能離開，并注視地面操作或行人安全。

29.天車運行中如發現異常響聲、誤動作和操作失靈等情況，要及時切斷電源，迅速上報相關負責人，盡快排除故障和隱患。

30.行車失去控制時，重物自動下滑，應將重物降至空曠地面，運行中，禁止斷電操作，相反，若起重機失控，自動行走升降，應立即斷開應急開關切斷電源。在電壓顯著降低和電力中斷的情況下，必須切斷電源主開關，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作，重新工作前檢查是否正常。

31.起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地區，放下重物。

32.露天天車遇風暴雷擊或6級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應塞墊牢固。

33.電動葫蘆掛吊物件時，必須嚴格按照《掛吊工安全技術操作規程》；作業前應檢查并確認控制開關和電源線絕緣良好，開關應掛在承力繩上；吊運過程中，操作者要手持開關隨車行動，手不得握繩索和吊物，并保證運行道路暢通，起吊高度要適當以防撞頂。電動葫蘆使用完畢后，應停在指定的安全地方。

34.龍門吊行駛時，軌道不得有障礙物，吊運高大物件時，兩邊必須設專人監視和指揮。35.禁止在運行中進行機械修理、清潔和潤滑等工作；在行車檢修時，總開關應切斷；并在閘刀上掛有“禁止合閘，正在修理"的明顯標志。

36.維修人員在上面工作時，不允許送電，更不允許啟動行車；特殊原因需要動車，必須與維修人員充分溝通，并得到允許后方可動車，啟動前務必先鳴笛三聲。

37.檢修天車時，天車工不得擅自離開工作崗位，應配合檢修，天車應停靠在安全的位 置，切斷天車電源。檢修天車或借助天車進行其他作業時，天車工應遵從檢修人員指揮，調試運行時，禁止任何人在小車或大車軌道附近停留。38.天車工必須認真做到“十不吊”。

39.工作結束后，并將吊鉤升至一定高度，小車開到軌道兩端，將操作手柄置“0”位，切斷電源，整理好吊具；對駕駛室的窗戶，地面，操作臺等進行衛生打掃，工具擺放整齊，消防器材擺放到位。

40.收車后保養檢修車輛時采取防護措施。清潔全車，檢查補充燃油，潤滑油、液壓油等。

附錄

1、準、快、穩、安全和合理：

（1）穩，是指行車在起動、制動時無沖擊現象，吊鉤或物件不產生擺動；（2）準，是指行車在操作過程中，能將吊鉤或物件準確地停放在指定位置；（3）快，是指行車在操作過程中，能熟練地實現各種操作，協調各機構的動作，在較短的時間內完成吊運任務；

（4）安全，是指行車在操作過程中，不發生任何人身或設備事故。要求按章操作，認真交接班檢查，精心保養行車，努力提高操作技能；（5）合理，是指合理使用和合理操作行車；

2、十不吊：

① 超過額定負苛不吊；

② 指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊； ③ 吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊； ④ 吊掛重物直接加工時不吊； ⑤ 歪拉斜掛不吊；

⑥ 工件上站人或浮放活動物不吊； ⑦ 易燃易爆物品不吊；

⑧ 帶有棱角快口物件未墊好不吊； ⑨ 埋地物品不吊； ⑩ 違章指揮不吊；

3、五不出車： ① 制動器不靈不出車； ② 轉向系統有故障不出車； ③ 喇叭不響不出車；

④ 燈光（包括大小燈，轉向燈）不亮不出車； ⑤ 安全設施不齊全或失靈不出車；

4、十慢 ① 起步慢； ② 轉彎滿； ③ 下坡慢； ④ 會車慢； ⑤ 倒車慢； ⑥ 拖車慢； ⑦ 人多交叉路口慢； ⑧ 視線不良慢； ⑨ 雨雪天路滑慢； ⑩ 出入車間庫房慢；

5、十不開車

① 車門不關好不開車； ② 安全設備不良不開車； ③ 人未坐穩不開車； ④ 物品未裝好不開車；

⑤ 腳踏板和駕駛室外站人不開車； ⑥ 臺架站人不開車； ⑦ 環境危險不開車；

⑧ 翻斗（車廂）未落好不開車； ⑨ 接班員未檢查不開車； ⑩ 違章裝載不開車；

第五篇：天車安全操作規程

天車安全操作規程

一、天車工必須持證上崗，工作前必須正確穿戴好勞動保護用品，必須對天車的安全裝置、防護設施進行全面檢查。

二、開車前必須檢查鋼絲繩、鉤頭、限位開關、制動器、潤滑系統，確認安全后方可進行工作。

三、每次開動天車前要先鳴鈴，嚴禁同時開動大車、小車、升降吊鉤；天車運行中發生設備故障或發現安全隱患要及時停車維修，嚴禁天車帶病運行。

四、天車作業時，必須有人指揮，并確認物件掛牢，地面操作人員及周圍人員處于安全位置后才能操作。

五、起吊活動甑鍋時，四個掛鉤必須同時掛牢，地面操作人員距離甑鍋1.5m以外（距離吊斗及其它物件0.5m）才能起吊，活動甑起吊高度不得超過2.0m，以免擺幅過大。

六、嚴禁用限位裝置進行停車操作，嚴禁天車行駛過程中撞擊軌道兩端，嚴禁小天車行駛過程中撞擊大車兩端，嚴禁作業中打反方向。

七、窖池內有人時嚴禁起吊或落下吊斗；嚴禁人、物混吊。

八、天車頂部、舷梯、駕駛室必須經常清掃，保持清潔無障礙物，天車頂部進行修理或有人及堆有雜物時嚴禁運行。

九、天車未停穩不準關閉電源或打開安全防護門；天車不用時，吊鉤上不準掛重物，控制器手柄置于零位，切斷電源。

十、堅持“上不清、下不接”交接班制度，做好交接班記錄；下車前及時、真實做好運行記錄。

十一、天車工必須嚴格執行“十不吊”和“三不過”原則。

“十不吊”和“三不過”的內容： 十不吊：

1、超載或重物不清時不吊；

2、違章指揮不吊；

3、被吊物上有人時不吊；

4、重物不平衡時不吊；

5、歪拉斜扯重物時不吊；

6、遇有埋置物時不吊；

7、工作場地光線昏暗時不吊；

8、易燃易爆危險品不吊；

9、鋼絲繩不合格時不吊；

10、信號不明時不吊； 三不過：

1、不從人頭上越過；

2、不從機動車輛上越過；

3、不從設備上越過；