第一篇：廈門實習心得體會

實習體會

在廈門一周的專業認識實習中，我們分別參觀了廈門abb電器控制設備有限公司、廈華電子公司、廈門華聯電子有限公司、廈門億展電子科技有限公司。

是廈門abb電器控制設備有限公司。通過工作人員的介紹，我們了解到公司生產的戶外開關設備在國內城鄉電網建設和改造項目中廣泛應用。

廈華電子公司參觀實習，公司創立于1985年12月19日，系中國最大的彩電出口企業之一。作為首批國家重點高新技術企業，廈門華聯電子有限公司，參觀結束前工作人員播放了關于公司歷史的幻燈片，我們了解到它成立于1984年8月8日，堅持以質取勝，走高新技術、不斷創新之路，取得顯著成績，被

廈門億展電子科技有限公司，主要經營專業承接smt，插件等電子產品加工，即電子電路表面組裝技術或稱為表面貼裝或表面安裝技術。

在這次為期一周的專業認識實習中，我們認識了很多我們本應該認識而以前卻沒有認識的設備、儀器，以前很多東西只在書本上見過或者聽老師講解過，可是它們太抽象、理論化，不能使我們有一個更加直觀、形象的了解，更不說理論聯系實際了，這次實習使我能及早了解一些相關的知識以便以后運用到工作中去，同時也對將來所從事的專業有了一個深刻的感性的認識，豐富并開闊了我的視野，這必將對以后我的人生產生積極的影響。篇二：廈門實習實踐總結

廈門實習實踐總結 第二次到廈門這座海上花園城市，但是與第一次的匆忙和盲目的游覽不同，這次的廈門實習給了我完全不一樣的感受。

我想，這種不同的體驗，不僅僅是因為這是大學以來，初次與全班同學還有老師一起的實踐實習旅游，我們一起在廈門生活，度過了有點疲勞但是不乏愉快的三天實習生活，更重要的是在這次實習中，在領略廈門的美景的過程中，提高了我們的景觀的鑒賞能力和植物的識別能力，我們還了解到了更多景觀設計方面的專業知識。

初到廈門，給人的感覺也和到了其他的城市一樣，高樓林立，街道縱橫，汽車穿梭，行人如織。但是，當深入地探索這座美麗城市后，卻會被其魅力所深深吸引。那種美，帶著婉約素雅，古韻飄香，充滿文化氣息還帶著自然的味道，讓人倍感清新，悠游自在。這種自然的醇美是難以被高樓大廈所掩蓋的，并且這種氣息將歷久彌香。

景觀設計是一個人為的過程，完全順應自然過程不加任何干涉的設計是沒有的。但是今天越來越多的人認同設計，特別是大尺度的設計，在某種程度就是對自然過程進行管理，設計的本質應該遵循自然的過程，將創作作為自然演進的一個部分，延續區域的自然特征。設計是屬于地塊的，如同在土地中生長起來的，而非強加于某塊土地的。設計師應該不僅在圖紙上設計，更應該在場地上設計。

當然，在這種場地設計的基礎上，如若加入地方的特色，如市花，市樹的利用，特殊文化背景，特殊的建筑特色等等，一定會讓景觀設計充滿人文和自然的氣息，給人美的感受。

在萬石植物園里的實踐，我覺得特別有好處。讓我親身見過了這些植物，也讓我對植物的認識更加深刻了，至于在其中的植物認識，已收歸植物名錄表，就不這里大篇幅說明了。還有最后一天的鼓浪嶼，因為下雨的原因，說實話沒有讓我覺得很美，希望下次有機會，一個晴天，其再去鼓浪嶼，并好好領略美景。

總的來說，這次的實習實踐讓我收獲頗多，受益匪淺。篇三：廈門實習報告 1.實習目的

專業認識實習是專業教學重要的實踐環節之一。實習的目的和任務如下：

（1）了解企業組織、生產、技術、設備等的現狀和發展趨勢以及本專業技術人員的工作性質、內容及做法，從而達到驗證鞏固和擴大知識面的目的。

（2）學習在生產中怎樣處理與分析工程技術問題的程序和方法。

（3）通過實習，了解國內各種電子產品的技術水平和發展趨勢。

（4）理論聯系實際，鞏固、深化、擴大所學理論知識。

（5）學習企業管理和技術管理的基本知識和方法，接受企業安全教育。以上幾點要求主要是培養學生樹立正確的設計思想，嚴肅認真的工作態度，深入細致的調查方法和學習能力，樹立正確的思想品德和勞動觀點。2． 實習日程 3.實習內容

為期一周的實習，我們主要參觀了廈門的三家公司—廈門海菱電子有限公司、廈門太古可口可樂公司、廈門歐特朗電子有限公司，通過實地參觀他們三家公司的生產經

營線及各公司的負責人講解，大概了解了三家公司中各公司的發展概況及其生產產品技術的發展歷程。同枯燥的校園生活相比，學校給我們安排的實習課程，讓我們學到了許多課本里沒有的知識，獲益匪淺。

3.1參觀廈門海菱電子有限公司

實習的第一天，我們在老師的帶領下，來到了廈門海菱電子有限公司，海菱公司講解員帶領我們進入公司，首先看到的是普通辦公的部分，再者進入會議室有我們的校友兼公司派出的講解員給我們講解有關公司的市場介紹，包含其中的產品、品牌。

廈門市海菱電子有限公司成立于2007年。海菱電子致力于商用車載安全系統、汽車多媒體娛樂系統和車載信息系統的研發、生產和銷售。研發車載相關產品余10年，有專業車載產品研發團隊和專業測試手段及設備。經過多年的發展，產品涵蓋了車載顯示器系列、車載視聽播放系列、車載后視系列、車載監控錄像系列、車載廣電/廣告播放顯示系列、車載高清系列和附件系列七個系列，產品廣泛應用于客車、城市公交、火車、移動傳媒等領域。

海菱公司位于廈門火炬高新區信息光電園，臨近廈門高崎國際機場和象嶼國際物流配送中心，交通和物流便利，可快捷生產和供貨。通過了iso9001-2008國際質量體系認證和國家高新技術企業認證，現有4條生產線和組裝線，配備專業生產和測試設備，月產車載產品15000套，年車載產品產銷值5000余萬元；公司在全國設立了近100個服務網點，可及時及有效地為客戶提供優質售前、售中、售后服務；同時收集產品使用信息和市場發展信息，改進和研發適用車載市場潮流的相關產品； 他們的產品體系及方案進入國內各大車廠供應系統、移動傳媒公司、廣電移動電視過運營商、旅游公司、客運公司、城市公交、物流公司等； 在國際市場方面，產品已通過e_mark、ce等國際認證，產品出口東南亞、歐洲、非洲等。

其中部分的產品展示如下圖所示： 19寸車載led寬屏顯示器(cm1915)倒車后視系統

車載監控錄像系統 3.2參觀廈門太古可口可樂 公司

為了讓參觀著能全面的觀看到可口可樂的生產過程，又不影響生產車間的正常生產，公司特意精心建立了長達70米的參觀走廊。通過玻璃窗下俯視，參觀者可以清楚的看到生產線的生產流程，從空罐輸送.清洗消毒.飲料灌注.封蓋.打碼.自動裝箱和堆垛，都可以盡受眼底。這一環節，可以讓即將步入社會的學生初步接觸到企業產生運作的現狀。展示廳內收集了來自世界各地數以萬計的精美的可口可樂紀念品，非常具有收藏價值和觀賞性。同時，可口可樂誕生發展的過程，以及在中國的飛速發展歷程均可以在展示廳內得到答案，可口可樂豐富的企業文化內涵也包含其中。

關于可口可樂公司在中國的發展歷程：篇四：廈門實習報告 廈門實習報告 1 實習目的為了更好地貫徹理論聯系實際原則，做到學以致用，通過野外實習，讓學生在掌握專業理論知識的基礎上，學會分析區域經濟發展的條件，經濟結構和地域組合的特點，掌握區域經濟和人文地理調查和分析的方法，加強學生對理論基礎的理解和培養野外調查、觀察和操作的技能。

目的地：潮州、廈門、永定 3 過程;2012年24—27日：潮州、廈門、永定實習 4專題：廈門旅游業區位條件分析 4.1廈門旅游業概況

廈門是中國國內不可多得的“優秀旅游城市”，2011年，廈門全年接待海內外游客3522.94萬人次，比上年增長16.4%，旅游總收入453.44億元，增長18.1%。其中，接待入境旅游者189.49萬人次，增長16.4%，入境旅游者在廈門過夜130.32萬人次，增長16.2%。旅游外匯收入12.67億美元，增長17.2%。接待國內在廈門過夜游客1608.46萬人次，增長16.0%。國內旅游收入373.64億元，增長20.4%。至年末，全市共有星級酒店69家，其中三星級以上酒店63家。形成比較完善的大旅游產業體系和以觀光、休閑、度假為主的都市旅游體系。4.1資源區位分析

旅游資源具有時間上的季節性，但是由于多樣的旅游資源，導致了資源在時間上的互補，降低了廈門旅游活動的時間影響。4.2經濟區位分析

廈門地處我國東南沿海----福建省東南部，瀕臨臺灣海峽，是中國四個經濟特區之一，從廈門停止炮轟金門開始，廈門與臺灣的關系開始緩和，軍事上的不穩定因素解除后，廈門經濟開始快速發展，2011年全年地區生產總值（gdp）2535.80億元，2011年全國城市gdp排名廈門名列52，經濟發展水平在全國來看，比較靠前。廈門是擁有較強的經濟綜合實力，使其有能力加大市內基礎設施的建設，有財力對廈門的旅游資源進行開發與保護，廈門良好的經濟條件對促進旅游業的發展起著重要作用。同時，2004年海峽西岸經濟區的提出，促使福建與廣東、浙江、江西部分城市的共同發展，海峽西岸經濟區的提出，為廈門的旅游業發展提供了良好的發展機會。4.3交通區位分析

旅游交通是為旅游者有客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設施及服務。交通是影響旅游需求的重要因素之一，交通條件的好壞與旅游需求成正比例關系，交通條件改善，旅游需求增大。

在海峽西岸經濟區全面推進的進程中，廈門的鐵路、高速公路、城市路網、機場、橋梁、隧道以前所未有的力度快步延伸、擴大。一個無縫對接的海陸空立體的交通網絡正在快速構建。

就水上交通而言，廈門海岸線曲折、與外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障水域寬闊，水深浪小，不凍少淤。依靠這優越的自然條件，廈門于廈門島西部東渡港區,建立一個包括一個14萬噸郵輪泊位和4個駁船泊位的廈金客運碼頭，發展“郵輪經濟”，吸引?？坑趶B門的郵輪游客。

以空中交通而言，廈門高崎國際機場，為中國十大繁忙機場之一，廈門空港已開通城市航線172條，在廈門機場通航餓外國航空公司43家，已開通41個國際城市以及香港、澳門、臺北、高雄四個地區城市的航線。空港旅客吞吐量1132.95萬人次。完善的空中交通，連接了世界，為廈門吸引了來自世界各地的旅客，促進旅游業的發展。近年來，由于高崎國際機場的飽和，廈門規劃在翔安建設廈門第二機場。隨著翔安新機場的落成，必然會對廈門的旅游業有著促進發

展。

就陸路交通而言，鐵路交通有鷹廈鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路以及正在修建的廈深鐵路；有連接廈門市外的319國道、324國道沈海高速、福廈高速、泉廈高速、廈安高速的高速公路；鐵路、高速公路的增加，有利于廈門與外地的聯系，為外市游客提供更多方便實惠的旅游交通方式，有利于廈門旅游業的發展。

就廈門本市的城市路網而言，有連接廈門本島與外島的廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、演武大橋、翔安隧道的建成，除此之外，廈門快速公交系統（brt）已運營，并且現已規劃4條軌道交通，廈門還將建設與漳州、泉州相連的城際軌道交通。

完善的交通，為旅游涉及的大中小尺度的空間提供三個相應層次的交通，提高交通的便利程度，有利于激發旅客的旅游動機。4.4客源地分析 廈門位于東部經濟區，所處的地帶經濟發展水平較高，客源地的經濟發展水平是影響旅游需求的重要因素，游客在出游活動的距離衰減規律，廈門的客源地可大致分為福建省內、省外、國際市場。福廈鐵路、龍廈鐵路大大縮短了福建省內到廈門的時間，廈深鐵路的即將建成，使深圳到廈門只需3小時車程。正在運行的高鐵也為廈門帶來游客量。長三角、珠三角地區本來就是廈門重要的旅游客源地，并且這兩個地區的游客消費能力比較強，動車開通后，長三角、珠三角地區的游客來廈旅游將更加便捷，將對廈門的旅游市場有很大帶動。便捷的高速公路也一定程度上吸引來自附近城市、省份的自駕游的旅客。對于對于中西部及北方省份的游客，由于他們當地的旅游景觀與廈門的有所不同，對他們具有較強的吸引力，他們也可以通過鐵路、火車等交通方式到廈門。對于國際游客，一部分由于歷史原因（鴉片戰爭，鼓浪嶼成為公共租界）與島上的建筑特色而會來，一部分則是游輪在廈門停靠時，游客下游輪到廈門進行短時間游覽。5 對廈門旅游業發展的建議 5.1還原鼓浪嶼本性

鼓浪嶼的發展，使得現在的鼓浪嶼的商業味道過重。島上原先各國風情的建筑已變得空有外殼，被改造成商店、住宿地的建筑的本質被商業化，失去原有的味道。鼓浪嶼的名聲，導致了游客量的劇增。據了解，鼓浪嶼2011年日均游客接待量約2萬人，而黃金周期間的游客接待量則日均高達10萬人次。遠遠超過了鼓浪嶼最佳容量的0.8萬至1.5萬人次。現在的旅客到鼓浪嶼，看到更多的是人，原本計劃想享受到的小島寧靜、“鋼琴之島”、“音樂之鄉”的優雅早已被有人的嘈雜，過重的商業化給擾亂了。5.2發展廈門旅游brt 廈門旅游景點眾多，吸引不少游客的到來，在游客之中，有部分是沒有通過跟旅行團一起來游覽廈門的，廈門可通過設立連接各個景點的旅游brt專線，讓自由行、自駕行的游客提供方便實惠的出行條件。同時，旅游專線要做到每條線可以無縫對接，避免部分乘坐部分專線之后難以轉車，盡量是散客可以通過旅游專線，做到自主、自助、自由地游廈門。6 廈門實習心得體會

這次的潮州-廈門-永定實習，是我們大學生涯中最后一次外出實習了，每一次實習，都不難看出自己在實際上運用知識能力方面略顯不足，但是，通過大三這學期的三次實習，自己的能力也逐漸得到了提高。

對于外出實習，很多人都誤解我們是打著實習的旗號去旅游，甚至自己一開始的時候也有過這種錯誤的想法，但是，現在自己知道，我們的實習算是帶著問題去旅游的。每一次的實習，通過老師所給的資料，加上自己所學的書本理論知識及自己通過網絡等形式收集的信息，我自己每一次實習都學到東西，在廈門實習中，自己開始用地理人的眼光去看待自己所到之處，去用地理的角度去思考自己所看到的現象問題。篇五：廈門實習報告

廈門實訓報告

實訓時間：2011年11月1日到2011年11月6日 實訓目的：為了讓我們對園林的認識更深入，增加對各種園林的認識。使得在課 堂中學到的理論知識更好的與實際相結合，靈活的運用到實際當中去。讓我們在實訓當中更好更多的對各種園林做出歸納與總結。

實訓內容： 2011年11月1日，坐車從溫州到廈門集美，沿途用時8個小時。解決好住宿以及第二天實訓的任務安排。

第一天我們主要參觀的是嶺南園林以及北方園林。嶺南園林主要包括有：廣州園、深圳園、南寧園、北海園等。這些園的參觀使得我們對嶺南的一些文化有了簡單的了解，更加對嶺南的園林有了初步的了解。北方園林部分包括：天津園、北京園、沈陽園、鄭州園。參觀了北方園林之后更加增加了我們對園林的認知，以及不同地方園林間的不同風格。2011年11月4日，實訓地點南普陀、廈門大學、鼓浪嶼。主要任務參觀了解此三處的不同園林風格，收集相關園林景觀素材，設計手法，領略異地風情。

南普陀簡介：南普陀寺在廈門島南部五老峰下。始建于唐代，為閩南佛教勝地之一。寺內天王殿、大雄寶殿、大悲殿建筑精美，雄偉宏麗，各殿供奉彌勒、三世尊佛、千手觀音、四大天王、十八羅漢等。藏經閣珍藏佛教文物豐富多彩，有經典、佛像、宋代銅鐘、古書等，明萬歷年間血書《妙法蓮花經》和何朝宗名作白瓷觀音等最為名貴。寺宇周圍保留眾多題刻，著名的有明萬歷陳第、沈有容題名石刻和清乾隆御制碑。寺后崖壁“佛”字石刻，高一丈四尺，寬一丈。寺后五峰屏立，松竹翠郁，巖壑幽美，號“五老凌霄”，是廈門大八景之一。南普院寺坐北朝南，依山面海而建，規模宏大，氣勢莊嚴，中軸線主建筑為天王殿、大雄寶、樂途殿、大悲殿、藏經閣；其中，天王殿位于寺院中軸線的最前端，前殿正中供奉笑容可掬的彌勒佛，兩側立有怒目環視的四大天王，殿后有韋陀菩薩覆掌按杵而立，威武異常。大雄寶殿是整個寺院的中心，具有典型的閩南佛殿的特點，藏經閣是中軸線上的最高層建筑，為歇山重檐式雙層樓閣。南普陀的參觀使我們領略到了寺廟園林的獨具一格，與其他園林的不同。更加增強的我們對園林的認知度。

經過南普陀我們有參觀了廈門大學，廈門大學的參觀是我們領略到了校園園林中優雅與活潑的氣息。嚴謹中又不缺乏活力色彩，見識到了典型的校園園林風格，大大這加了我們對園林的認識、認知。

實訓總結：本次廈門實訓大大地開闊了我們的眼界，增加了我們對園林的認知度。

使得在課堂中學到的理論知識更好的與實際相結合，靈活的運用到實際當中去。更加讓我們見識到了各國各地不同園林的風格，讓我們對園林的了解又進一步的加深了。最后便是讓我們收集到了許多對我們園林學了有用的素材。

第二篇：廈門實習報告

廈門實習報告

實習時間：2012.12.6—2012.12.8 實習地點：廈門圓博苑，萬石植物園，廈門大學，南普陀，鼓浪嶼

實習目的：學習現代和古典園林造景規劃知識，了解常用園林綠化植物，結合課堂知識通過實際觀察來提高園林景觀的設計意思和靈感。

實習內容：

大三上學期的廈門實習計劃是一次重要的學習機會，也是全班第一次外出實習，每個人都做好了充足的準備工作，帶上相機和記事本，準備三天后滿載知識而歸。

6號早上我們乘車到了實習的第一站——廈門圓博苑。圓博苑是此次實習最重要的一站，在這里能看到很多典型優秀的廣場設計，入口設計，景觀小品，水景，鋪磚，植物配置，可以說是古今中外代表性設計應有盡有。我們沿著園區中軸線，參觀了江南園區，現代園區，北方園區，國際園區，嶺南園區，風景園林師園區，公共園區，民族風情園區，閩臺島，中華教育園區，等等特色園區。邊走邊看美不勝收的景觀設計邊聽老師詳細的講解讓我們受益匪淺。途中見到了很多不知名的植物，大家集思廣益，很快的就有同學認出來了，這樣積累植物的知識讓人深刻難忘。途中妙趣橫生的園區和植物數不勝數，風景園林師就是其中之一。超強的現代感風鈴景觀小品，曼妙階梯曲線，原生態碎石鋪磚以及玻璃材質的加入，甘蔗，蘆葦蕩等等，每一個景觀元素都讓人流連忘返，回味無窮。除了現代的景觀園區，還有很多復古元素的園區。江南園區：涼亭，池水，假山，符文鋪磚，芭蕉樹青草地，置身其中，仿佛穿越到了古代。遠遠的望見中國紅顏色的杏林閣，不禁感慨，中國特色的園林景觀，真的好美。

以下是圓博苑的參考資料：

廈門園博苑面積6.76平方公里，其中水域面積占了全園面積的一半以上，是世界上獨一無二的水上大觀園。園博園以廣闊的杏林灣水域為背景，由5個展園島、4個生態景觀島和兩個半島組成，自然形成多島結構、眾星拱月的園在水上、水在園中的景觀特點。

廈門園博園的大門像兩只展翅的白鷺騰空而起，又像兩片白色的花瓣，盛開在園博園。作為園博園的標志性建筑之一，園博園大門――花之門將廈門的市鳥白鷺與潔白的花瓣結合在一起，突顯了廈門園博園的地域特色，讓人

廈門園博苑

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。進園時就眼前一亮。

建在主展館東面內湖中的音樂噴泉，是華南片區規模最大、技術含量最高、視覺效果最華麗的大型音樂噴泉。音樂噴泉配合激光表演、特色燈光和藝術噴火等高科技效果，為觀眾奉上大型視覺、聽覺盛宴。

2100米長的園博大道從大門向大海深處延伸。說是大道，其實是一個帶狀景觀公園，按照金木水火土的理念設計建造。園博大道把9個島嶼串成了一條獨具南國特色的珍珠島鏈，各地園區星羅棋布分散在園博大道兩側，游人置身其中就能領略到園博園別樣的風情。

園博園按中國古典園林流派，結合現代園林風格建造了北方園、江南園、嶺南園、民族風情園、國際園、閩臺園等10大園區，每個園區都有各自非常鮮明的特色。

從圓博苑出來，下一站是集美學村。光陰荏苒，歷經了近百年的風霜的學村在今日依然以其無與倫比的魅力、高雅壯麗的雄姿聳峙在祖國的東南海疆，繼續傳承陳嘉庚先生的教育理想，發揮其文化教育重鎮的巨大作用。在集美學村沿涂看到的建筑都頗具閩南特色，紅磚紅瓦，有飛檐，還有精致的裝飾圖案。

由于事前沒規劃好行程路線，我們只能沿著龍舟池走了一圈就坐車回旅館了。途中因為停車問題，到旅館天已經黑了，饑腸轆轆的我們放完行李各自組團都出去找吃的，順便熟悉一下周圍的環境。

第二天早上，由于早餐問題，拖延了一些時間，還好有強大的老師在，問題順利解決。早上8點，向萬石植物園出發。

萬石植物園是個神奇的地方。這里的植物給我的印象有三個，植株大，種類多，長相奇特。巨大的華盛頓葵，大王椰子，仙人掌科的肉質多漿植物，都給我們留下了深刻映像。沿路植物讓人目不暇接，單竹類植物就多達10多種，拍照拍到手軟。園區內有大量的熱帶和亞熱帶植物，長在大樹枝上的鳥巢蕨，大榕樹蔓延在崖壁上的根，還有叢林絞殺現象都讓我們嘆為觀止。有幸的，在裸子植物園區看到了鄧小平親手栽種的南洋杉，肅然起敬。走到薔薇園，看到了紅色，紫色和白色的三角梅，廈門的市花，美極了。在植物園內3000多鐘植物面前，除了發出對大自然的贊嘆外，我們的園林植物知識積累的還遠遠沒達到要求。積累需要我們多看多記，下次有機會到廈門要重走植物園，會有新收獲的。

萬石植物園資料小計：

1952年修建了萬石巖水庫，周圍拓建萬石植物園，辟有棕櫚、竹類、蘭花、盆景、藥用植物等二十多個植物區、圃和展覽室、栽培數以萬計熱帶、亞熱帶植物，因富于科研成果而聞名海內外。根據科研和游覽需要，園內依次安排了松杉園、玫瑰園、棕櫚園、蔭棚、引種植物區、藥用植物園、大型仙人掌園、百花廳、蘭花圃等20多個專類園和種植區，栽培了3000多種熱帶、亞熱帶植物，其中有被人稱為“活化石”的水杉、銀杏，有世界三大觀賞樹－－中國金錢松、日本金松、南洋杉，以及名貴的仙人掌等奇花異木，是一座秀麗多姿、四季飄香的游覽園林。這里文物薈萃，自古為游覽勝地，清出名士薛起鳳贊稱“山巖多勝概，萬古獨稱奇”。

出了植物園，下一站，廈大&南普陀。

廈大，多少學子夢寐以求的學府，與其說是一個校園，更像是一個公園，漫步在校園中，仿佛置身于一座規劃得很好的公園。又不僅僅是公園，公園里會有嘈雜的人群和世俗的喧鬧，但這里安靜的感覺還是一座校園。當你漫步廈大的小路時，更會感到人文的氣息，好像進入了一座有著深厚文化氣息的博物館！再當你轉過一角，看到飛檐的紅樓，尤其是借助于半山的漂亮建筑，好象又進入了建筑的藝術殿堂。廈大的校園景觀設計是非常值得學習的，優雅，寧靜，又不乏當代的青春活力。

走出了廈大，來到了著名的佛教寺廟，南普陀。這里是一個充滿人文信仰的地方，遠到而來的游人紛紛來這里求得佛祖的祝福。寺廟周圍種了很多菩提樹，配合其他的小灌木，為寺廟景觀增添了一份安詳寧靜。

逛完南普陀，完成了實習的第二天進程。晚上自由的時間里，邀上幾個同學到臺灣小吃街吃著名的小吃，走的再辛苦也擋不住美食的誘惑，呵呵。

實習的第三天，也就是最后一個點，鼓浪嶼，鋼琴小島風情我們來了。天公不作美下起了小雨，此行的小島主要考察國外風情的特色建筑以及綠化。

環島路兩邊的花草樹木整整齊齊地排列著，時令已是入冬，但它們依然翠綠蔥郁，濃蔭繁花，空氣中彌漫著花草、木味，散發著泥土芬芳的氣息，人行走其間，仿若歸回到春天的意境里。小島的建筑和小吃都帶有濃厚的臺灣味，一路走來，真正讓人流連忘返的是美味的小吃~ 鼓浪嶼說是個不大的小島，內部民居小道縱橫交錯，要真正逛完需要很長的時間。在看過島上臺灣風味的小吃街后，帶著些許疲憊，我們出來了?？偟母杏X小島很美，再加強綠化和環境的管理后會更美。

6日下午，由于時間關系，南安之行取消了，到了學校老師安排開了一個簡短的小會，布置了一下這兩天在泉州本地的實習，廈門之行到此結束。

小結：此次廈門實習的收獲主要在三個方面。首先在圓博苑看了大量優秀的景觀設計案例，通過老師的講解了解了許多當代景觀設計知識。其次是在萬石植物園，收獲最大的就是認識了不少常見植物和稀有珍貴物種以及他們的園林用途。最后，這次集體出行給我們帶來了許許多多美好的回憶，增進了同學之間的感情，途中碰到了不少波折困難也都迎刃而解，總的來說，本次廈門之行取得了圓滿成功。

第三篇：廈門實習報告

廈門實習報告 實習目的

為了更好地貫徹理論聯系實際原則，做到學以致用，通過野外實習，讓學生在掌握專業理論知識的基礎上，學會分析區域經濟發展的條件，經濟結構和地域組合的特點，掌握區域經濟和人文地理調查和分析的方法，加強學生對理論基礎的理解和培養野外調查、觀察和操作的技能。2 目的地：潮州、廈門、永定 過程;2012年24—27日：潮州、廈門、永定實習4專題：廈門旅游業區位條件分析 4.1廈門旅游業概況

廈門是中國國內不可多得的“優秀旅游城市”，2011年，廈門全年接待海內外游客3522.94萬人次，比上年增長16.4%，旅游總收入453.44億元，增長18.1%。其中，接待入境旅游者189.49萬人次，增長16.4%，入境旅游者在廈門過夜130.32萬人次，增長16.2%。旅游外匯收入12.67億美元，增長17.2%。接待國內在廈門過夜游客1608.46萬人次，增長16.0%。國內旅游收入373.64億元，增長20.4%。至年末，全市共有星級酒店69家，其中三星級以上酒店63家。形成比較完善的大旅游產業體系和以觀光、休閑、度假為主的都市旅游體系。4.1資源區位分析

資源是旅游業發展的重要物質基礎，是吸引人來旅游的所有自然要素和人文要素。廈門廈門的旅游資源豐富。目前，廈門擁有5A級景區1個，4A級景區8個。全國首批5A級景區鼓浪嶼是廈門城市名片，素有“音樂之島”、“萬國建筑博覽”的美譽，是來廈游客必去的地方。廈門的4A級景區分別為奇絕秀麗的園林植物園、“炮王”所在地胡里山炮臺、自然與人文同馨的嘉庚公園、水上大觀園之園林博覽苑、大氧吧之天竺山、園林式的日月谷溫泉、氣勢非凡的海滄大橋游覽區、仿古式的同安影視城。還有閩南佛教圣地南普陀旅游區、由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生集美學村與屬國內首次大規模運用LED燈打造城市美景的廈門夜景工程。廈門的旅游資源形式多樣，自然/人文，非物質/物質資源具備，資源內容存在著資源價值，雖然部分旅游資源之間為同類景點但并沒有存在著直接的競爭關系，相反，旅游路線如果安排得當，則會形成特色、優勢互補的關系。旅游資源具有時間上的季節性，但是由于多樣的旅游資源，導致了資源在時間上的互補，降低了廈門旅游活動的時間影響。4.2經濟區位分析

廈門地處我國東南沿海----福建省東南部，瀕臨臺灣海峽，是中國四個經濟特區之一，從廈門停止炮轟金門開始，廈門與臺灣的關系開始緩和，軍事上的不穩定因素解除后，廈門經濟開始快速發展，2011年全年地區生產總值（GDP）2535.80億元，2011年全國城市GDP排名廈門名列52，經濟發展水平在全國來看，比較靠前。廈門是擁有較強的經濟綜合實力，使其有能力加大市內基礎設施的建設，有財力對廈門的旅游資源進行開發與保護，廈門良好的經濟條件對促進旅游業的發展起著重要作用。同時，2004年海峽西岸經濟區的提出，促使福建與廣東、浙江、江西部分城市的共同發展，海峽西岸經濟區的提出，為廈門的旅游業發展提供了良好的發展機會。4.3交通區位分析

旅游交通是為旅游者有客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設施及服務。交通是影響旅游需求的重要因素之一，交通條件的好壞與旅游需求成正比例關系，交通條件改善，旅游需求增大。在海峽西岸經濟區全面推進的進程中，廈門的鐵路、高速公路、城市路網、機場、橋梁、隧道以前所未有的力度快步延伸、擴大。一個無縫對接的海陸空立體的交通網絡正在快速構建。

就水上交通而言，廈門海岸線曲折、與外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障水域寬闊，水深浪小，不凍少淤。依靠這優越的自然條件，廈門于廈門島西部東渡港區,建立一個包括一個14萬噸郵輪泊位和4個駁船泊位的廈金客運碼頭，發展“郵輪經濟”，吸引停靠于廈門的郵輪游客。

以空中交通而言，廈門高崎國際機場，為中國十大繁忙機場之一，廈門空港已開通城市航線172條，在廈門機場通航餓外國航空公司43家，已開通41個國際城市以及香港、澳門、臺北、高雄四個地區城市的航線?？崭勐每屯掏铝?132.95萬人次。完善的空中交通，連接了世界，為廈門吸引了來自世界各地的旅客，促進旅游業的發展。近年來，由于高崎國際機場的飽和，廈門規劃在翔安建設廈門第二機場。隨著翔安新機場的落成，必然會對廈門的旅游業有著促進發展。

就陸路交通而言，鐵路交通有鷹廈鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路以及正在修建的廈深鐵路；有連接廈門市外的319國道、324國道沈海高速、福廈高速、泉廈高速、廈安高速的高速公路；鐵路、高速公路的增加，有利于廈門與外地的聯系，為外市游客提供更多方便實惠的旅游交通方式，有利于廈門旅游業的發展。

就廈門本市的城市路網而言，有連接廈門本島與外島的廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、演武大橋、翔安隧道的建成，除此之外，廈門快速公交系統（BRT）已運營，并且現已規劃4條軌道交通，廈門還將建設與漳州、泉州相連的城際軌道交通。

完善的交通，為旅游涉及的大中小尺度的空間提供三個相應層次的交通，提高交通的便利程度，有利于激發旅客的旅游動機。4.4客源地分析

廈門位于東部經濟區，所處的地帶經濟發展水平較高，客源地的經濟發展水平是影響旅游需求的重要因素，游客在出游活動的距離衰減規律，廈門的客源地可大致分為福建省內、省外、國際市場。福廈鐵路、龍廈鐵路大大縮短了福建省內到廈門的時間，廈深鐵路的即將建成，使深圳到廈門只需3小時車程。正在運行的高鐵也為廈門帶來游客量。長三角、珠三角地區本來就是廈門重要的旅游客源地，并且這兩個地區的游客消費能力比較強，動車開通后，長三角、珠三角地區的游客來廈旅游將更加便捷，將對廈門的旅游市場有很大帶動。便捷的高速公路也一定程度上吸引來自附近城市、省份的自駕游的旅客。對于對于中西部及北方省份的游客，由于他們當地的旅游景觀與廈門的

有所不同，對他們具有較強的吸引力，他們也可以通過鐵路、火車等交通方式到廈門。對于國際游客，一部分由于歷史原因（鴉片戰爭，鼓浪嶼成為公共租界）與島上的建筑特色而會來，一部分則是游輪在廈門停靠時，游客下游輪到廈門進行短時間游覽。5 對廈門旅游業發展的建議 5.1還原鼓浪嶼本性

鼓浪嶼的發展，使得現在的鼓浪嶼的商業味道過重。島上原先各國風情的建筑已變得空有外殼，被改造成商店、住宿地的建筑的本質被商業化，失去原有的味道。鼓浪嶼的名聲，導致了游客量的劇增。據了解，鼓浪嶼2011年日均游客接待量約2萬人，而黃金周期間的游客接待量則日均高達10萬人次。遠遠超過了鼓浪嶼最佳容量的0.8萬至1.5萬人次。現在的旅客到鼓浪嶼，看到更多的是人，原本計劃想享受到的小島寧靜、“鋼琴之島”、“音樂之鄉”的優雅早已被有人的嘈雜，過重的商業化給擾亂了。5.2發展廈門旅游BRT 廈門旅游景點眾多，吸引不少游客的到來，在游客之中，有部分是沒有通過跟旅行團一起來游覽廈門的，廈門可通過設立連接各個景點的旅游BRT專線，讓自由行、自駕行的游客提供方便實惠的出行條件。同時，旅游專線要做到每條線可以無縫對接，避免部分乘坐部分專線之后難以轉車，盡量是散客可以通過旅游專線，做到自主、自助、自由地游廈門。6 廈門實習心得體會

這次的潮州-廈門-永定實習，是我們大學生涯中最后一次外出實習了，每一次實習，都不難看出自己在實際上運用知識能力方面略顯不足，但是，通過大三這學期的三次實習，自己的能力也逐漸得到了提高。

對于外出實習，很多人都誤解我們是打著實習的旗號去旅游，甚至自己一開始的時候也有過這種錯誤的想法，但是，現在自己知道，我們的實習算是帶著問題去旅游的。每一次的實習，通過老師所給的資料，加上自己所學的書本理論知識及自己通過網絡等形式收集的信息，我自己每一次實習都學到東西，在廈門實習中，自己開始用地理人的眼光去看待自己所到之處，去用地理的角度去思考自己所看到的現象問題。

第四篇：廈門實習報告

1.實習目的

專業認識實習是專業教學重要的實踐環節之一。實習的目的和任務如下：

（1）了解企業組織、生產、技術、設備等的現狀和發展趨勢以及本專業技術人員的工作性質、內容及做法，從而達到驗證鞏固和擴大知識面的目的。

（2）學習在生產中怎樣處理與分析工程技術問題的程序和方法。

（3）通過實習，了解國內各種電子產品的技術水平和發展趨勢。

（4）理論聯系實際，鞏固、深化、擴大所學理論知識。

（5）學習企業管理和技術管理的基本知識和方法，接受企業安全教育。以上幾點要求主要是培養學生樹立正確的設計思想，嚴肅認真的工作態度，深入細致的調查方法和學習能力，樹立正確的思想品德和勞動觀點。2． 實習日程 3.實習內容

為期一周的實習，我們主要參觀了廈門的三家公司—廈門海菱電子有限公司、廈門太古可口可樂公司、廈門歐特朗電子有限公司，通過實地參觀他們三家公司的生產經

營線及各公司的負責人講解，大概了解了三家公司中各公司的發展概況及其生產產品技術的發展歷程。同枯燥的校園生活相比，學校給我們安排的實習課程，讓我們學到了許多課本里沒有的知識，獲益匪淺。

3.1參觀廈門海菱電子有限公司

實習的第一天，我們在老師的帶領下，來到了廈門海菱電子有限公司，海菱公司講解員帶領我們進入公司，首先看到的是普通辦公的部分，再者進入會議室有我們的校友兼公司派出的講解員給我們講解有關公司的市場介紹，包含其中的產品、品牌。

廈門市海菱電子有限公司成立于2007年。海菱電子致力于商用車載安全系統、汽車多媒體娛樂系統和車載信息系統的研發、生產和銷售。研發車載相關產品余10年，有專業車載產品研發團隊和專業測試手段及設備。經過多年的發展，產品涵蓋了車載顯示器系列、車載視聽播放系列、車載后視系列、車載監控錄像系列、車載廣電/廣告播放顯示系列、車載高清系列和附件系列七個系列，產品廣泛應用于客車、城市公交、火車、移動傳媒等領域。海菱公司位于廈門火炬高新區信息光電園，臨近廈門高崎國際機場和象嶼國際物流配送中心，交通和物流便利，可快捷生產和供貨。通過了iso9001-2008國際質量體系認證和國家高新技術企業認證，現有4條生產線和組裝線，配備專業生產和測試設備，月產車載產品15000套，年車載產品產銷值5000余萬元；公司在全國設立了近100個服務網點，可及時及有效地為客戶提供優質售前、售中、售后服務；同時收集產品使用信息和市場發展信息，改進和研發適用車載市場潮流的相關產品； 他們的產品體系及方案進入國內各大車廠供應系統、移動傳媒公司、廣電移動電視過運營商、旅游公司、客運公司、城市公交、物流公司等； 在國際市場方面，產品已通過e_mark、ce等國際認證，產品出口東南亞、歐洲、非洲等。

其中部分的產品展示如下圖所示： 19寸車載led寬屏顯示器(cm1915)倒車后視系統

車載監控錄像系統 3.2參觀廈門太古可口可樂 公司

為了讓參觀著能全面的觀看到可口可樂的生產過程，又不影響生產車間的正常生產，公司特意精心建立了長達70米的參觀走廊。通過玻璃窗下俯視，參觀者可以清楚的看到生產線的生產流程，從空罐輸送.清洗消毒.飲料灌注.封蓋.打碼.自動裝箱和堆垛，都可以盡受眼底。這一環節，可以讓即將步入社會的學生初步接觸到企業產生運作的現狀。展示廳內收集了來自世界各地數以萬計的精美的可口可樂紀念品，非常具有收藏價值和觀賞性。同時，可口可樂誕生發展的過程，以及在中國的飛速發展歷程均可以在展示廳內得到答案，可口可樂豐富的企業文化內涵也包含其中。

關于可口可樂公司在中國的發展歷程：篇二：廈門實習報告 2012年4月

目錄

一、實習目的與意義?????????????? 3

二、實習方法??????????????????3

三、實習路線??????????????????3

四、實習內容??????????????????3 【自然篇】????????????????????3

（一）廈門????????????????????3

（二）漳州火山地質公園??????????????4

（三）廈門植物園?????????????????6 【人文篇】???????????????????? 8

（一）福建漳州趙家堡--南宋皇族后裔悲情遺夢???? 8

（二）人文廈門???????????????????9 【城市篇】???????????????????? 16

（一）城市的發展歷程??????????????? 16

（二）城市發展規劃???????????????? 16

（三）廈門城市規劃展覽館??????????????18 【經濟篇】???????????????????? 19

（一）海西經濟???????????????????19

（二）廈門在海西經濟區的地位????????????19

（三）廈門經濟建設?????????????????20

五、實習感想???????????????????25 韓山師范學院地理科學專業區域地理綜合實習課實驗報告

班級：20092711 學號：2009271130 姓名： 組員： 實驗日期：2012年4·23~4·26 實驗地點：廈門、漳州 天氣狀況：晴朗 氣候類型：亞熱帶海洋性季風氣候 教師： 評分____________________

一、實習目的與意義：

1.野外實習是地理科學人才培養的途徑。大尺度空間區域的綜合實習，是培養

地理科學專業高質量畢業生必不可少的環節； 2.對培養學生的地理空間思維能力、地理空間分析能力、形成地理科學意識具

有十分重要的作用和意義； 3.是其他地理教學方法無法替代的手段； 4.通過實習，使學生進一步了解海西地區的自然地理特征、社會經濟發展特點

及其區域文化特征；

5.提高地理野外考察的能力，鞏固理論知識，培養地理科學專業的學生成為具

有較強能力的合格人才。

二、實習方法：

1.從實習線路的設計方面。以點串線，以線帶面，講究點、線、面的結合； 2.在進行區域的實地考察過程中，眼看、思考、記憶、記錄等方式相結合； 3.實習過程中需要借助gps、相機、網上資料、地圖來輔助，以便完成實習； 4.考察完后及時整理資料，整理筆記，編寫實習報告。

三、實習路線： 1、4月23日：潮州——漳州火山地質公園——趙家堡——集美東城灣賓館 2、4月24日：東城灣賓館——南普陀寺——廈門大學——植物園——中山路—

—城市規劃館 3、4月25日：東城灣賓館——中國科學院環境研究所——環島路——廈門大學 4、4月26日：東城灣賓館——陳嘉庚紀念館——集美學村——潮州

四、實習內容：

【自然篇】

（一）廈門

1、地理位置：

廈門市位于東經118°0404〃、北緯24°2646〃。

地處中國東南沿海－福建省東南部、九龍江入海處。背靠

漳州、泉州平原，其東南瀕臨東海，瀕臨臺灣海峽，面對

金門諸島，與臺灣寶島和澎湖列島隔海相望。西、北分別

與漳州、泉州兩市接壤。所轄陸地面積1575.16平方公里，海域面積300多平方公里。由廈門島、鼓浪嶼、內陸九龍

江北岸的沿海部分地區以及同安等組成。分為思明區、湖

里區、集美區、海滄區、同安區、翔安區六個行政區。其

中，思明區，湖里區在廈門島內。

2、氣候條件：

廈門屬南亞熱帶海洋性季風氣候。長年氣溫較高，雨量充沛，一年四季草木常青，蔬菜瓜果不斷。按四季候溫劃分，春季84天，夏季178天，秋季103天，長夏無冬，春秋相連。受海風影響，夏季基本無酷暑，日最高氣溫≥35℃的，每年平均僅5天。每年平均最低候溫12℃，在2月的第一候（1～5日），島內平均霜日為0.2天，且為輕霜。年降雨量島內為1100多毫米，西北山地增至1600毫米。島內平均年降雨日數122.8天，多年平均相對濕度77%，日照時數達2233小時。雨量多，溫度適中，雨日少，氣候宜人。

3、地形地貌：

廈門地勢西北高東南低，山地、丘陵、臺地、平原依次向海岸過渡。廈門島由于面積小，河流短小且直接入海，島內水資源總量小，不能滿足生產生活的需要，九龍江北溪引水工程成為向廈門島供水的主要水源。沿海大片的平原臺地，為港口和城市的發展提供廣闊的空間。花崗巖丘陵、山地和沙灘，為旅游提供自然資源。

4、植被特征：

亞熱帶植物品種繁多，構成別具特色的亞熱帶風光，主要表現為常綠闊葉林,其植被以臺灣相思群落為主;優勢物種主要有臺灣相思、樸樹、馬尾松、土蜜樹和榕樹等。分布較廣、生長較好的除丘陵臺地的馬尾松林、杉木林和相思樹還有低丘荒地上的稀樹草叢和灌草叢。人工栽培植被主要是農作物和果樹，還有大面積的綠化景觀植物。

（二）漳州火山地質公園

1、公園概況：

漳州濱海火山地質 公園是我國規模最大，保存最完整，最有特色的國內唯一的濱海火山

地質地貌。位于福建省東

南面的漳州市漳浦—龍海 濱海地帶 , 面積 319 平方公里 ,區內保留了

典型的第三紀中心式火

山噴發構造形跡和后期

風化侵蝕的地形地貌景

觀，以四種世界罕見的即南碇島的柱狀玄武

巖、古火山口、串珠狀

漳州火山公園由香山、林進嶼、南碇島、牛頭山古火山口等四大景區組成，而火山島自然生態風景區則由香山、林進嶼和南碇島三大景區組成。林進嶼和南碇島。景區內有兩座神奇的火山島——林進嶼和南碇島。這兩個火山島有著獨特的風韻，它們是新生代第三紀初期古新世到中新世爆發的海底火山，海底噴發后陸地上升，古火山口才陸續露出地表，現仍處在潮間帶位置上。林進嶼是由火山巖（玄武巖）組成的似橢圓球形島嶼，島的東南邊有一個形成于2000多萬年前的古火山口，東北海灘上則有多達16處的火山噴氣口群及幾千平方米的鉚釘狀氣孔柱群，構成了國內罕見的古火山島景觀。南碇島呈橢球形，整個島由源于地下70——130公里處的140多萬根巨型柱狀節理玄武巖組成，是目前世界上擁有最多柱狀玄武 巖的濱?；鹕綅u。該柱狀玄武巖形成于4580萬年前，橫切面多呈五邊，玄武巖石柱高于海平面20——50米柱狀體若梳理整齊的排排黛絲，自崖頂直插入海，雄偉壯觀，令人嘆為觀止，柱狀直立緊密鑲嵌，高高地掛在懸崖峭壁之上，若懸若墜，如南極凝固的冰川，堪稱世界自然奇觀。

景區內十幾公里的海岸線上，有崎沙灣、江口灣和后蔡灣三個國家優質平緩沙灘，清澈的海水，保護良好的原生態植被構成了如詩如畫的濱海風光，是一處集觀光旅游、休閑度假、海上娛樂、尋奇探險、科學研究科普教育為一體綜合性旅游度假區。

2、地質地貌：

1）古火山口構造景觀

林進嶼古火山口，規模較小，部分被海水淹沒，火山口呈不規則橢圓狀，其中充填了橄欖玄武巖?；鹕娇谥睆綖?18－20m，四周陡峻，中間為一洼地，火山口邊緣尚保留少量爆發的含集塊火山角礫巖。特殊的古火山口地形及火山角礫巖的存在，表明火山活動開始有爆發作用，后轉為溢流，多處見有熔巖流的遺跡。

整美盆狀古火山口，其周圍發育一系列環狀、放射狀節理裂隙及噴氣口，在平面上形如八卦圖，故稱之為“八卦式火山口”?；鹕娇谄矫娉蕡A形，口深 1.5－3m，直徑 20－30m，口內為杏仁狀玄武巖，周圍由塊狀玄武巖、氣孔狀玄武巖組成。該類古火山口是巖漿噴發力較小，在弱溢流情況下或略有塌陷，由于巖漿冷凝阻塞火山通道后經海蝕作用形成的奇特景觀。研究以上火山口的構造、物理化學特征，可以為我們提供該地區新生代以來地質演變歷史的第一手材料，特別是火山活動的一些直接證據。也為后人提供豐富的旅游資源。2）噴氣口景觀

在漳浦的林進嶼、香山、整美

等地古火山口周圍常分布大小不一的噴氣口。其中以林進嶼、香山、整美旗山噴氣口最為典型，保存最

佳。近火山巖附近的噴氣口是熔巖

噴溢過程中，氣體在一定部位聚集

噴氣的結果，后經海水侵蝕形成如

今奇特的噴氣口。研究噴氣口，可 以幫助我們分析當時巖漿活動的物

理化學條件。火山噴氣口 3）氣孔柱及管狀氣孔景現 在林進嶼、整美旗尾山場有分布。它是由許多圓柱體垂直層面呈直立狀，柱體長一般10－50cm不等，最長達 1m以上，直徑為 5－10cm，常突兀于表形如“梅花樁”，也有出現成片凹坑。在林進嶼進島碼頭附近發育最好，其成因是透氣孔由于后期巖漿的灌入而形成，由于前、后期巖漿的物理化學條件不同，氣孔柱體抗風化能力也有差異，形成上述奇特的景觀。

4）玄武巖的氣孔、杏仁構造景觀 整個濱海火山地質公園中的玄武巖，普遍發育有氣孔、杏仁構造，其大小一般在0.2－0.4cm，最大者可達 1cm，并且多數呈帶狀分布。氣孔形狀多為圓形，部分橢圓形，氣孔的形態、大小及其含量可以幫助劃分巖層和確定噴發次數。5）柱狀節里景觀

是本公園最雄偉狀觀的火山地質遺跡之一。根據產出形態，可細分為垂直柱狀節理，扇形柱狀節理及收斂型柱狀節理三個基本類型。a.垂直柱狀節理，以南碇島巨型柱狀節理最為奇特壯觀。全島柱體直立緊密相嵌，面積約為 0.07平方公里，柱體橫切面多為五邊形和六邊形，直徑一般為 15－40cm，有的直徑篇三：廈門實習報告

廈門實訓報告

實訓時間：2011年11月1日到2011年11月6日 實訓目的：為了讓我們對園林的認識更深入，增加對各種園林的認識。使得在課 堂中學到的理論知識更好的與實際相結合，靈活的運用到實際當中去。讓我們在實訓當中更好更多的對各種園林做出歸納與總結。

實訓內容： 2011年11月1日，坐車從溫州到廈門集美，沿途用時8個小時。解決好住宿以及第二天實訓的任務安排。

第一天我們主要參觀的是嶺南園林以及北方園林。嶺南園林主要包括有：廣州園、深圳園、南寧園、北海園等。這些園的參觀使得我們對嶺南的一些文化有了簡單的了解，更加對嶺南的園林有了初步的了解。北方園林部分包括：天津園、北京園、沈陽園、鄭州園。參觀了北方園林之后更加增加了我們對園林的認知，以及不同地方園林間的不同風格。2011年11月4日，實訓地點南普陀、廈門大學、鼓浪嶼。主要任務參觀了解此三處的不同園林風格，收集相關園林景觀素材，設計手法，領略異地風情。

南普陀簡介：南普陀寺在廈門島南部五老峰下。始建于唐代，為閩南佛教勝地之一。寺內天王殿、大雄寶殿、大悲殿建筑精美，雄偉宏麗，各殿供奉彌勒、三世尊佛、千手觀音、四大天王、十八羅漢等。藏經閣珍藏佛教文物豐富多彩，有經典、佛像、宋代銅鐘、古書等，明萬歷年間血書《妙法蓮花經》和何朝宗名作白瓷觀音等最為名貴。寺宇周圍保留眾多題刻，著名的有明萬歷陳第、沈有容題名石刻和清乾隆御制碑。寺后崖壁“佛”字石刻，高一丈四尺，寬一丈。寺后五峰屏立，松竹翠郁，巖壑幽美，號“五老凌霄”，是廈門大八景之一。南普院寺坐北朝南，依山面海而建，規模宏大，氣勢莊嚴，中軸線主建筑為天王殿、大雄寶、樂途殿、大悲殿、藏經閣；其中，天王殿位于寺院中軸線的最前端，前殿正中供奉笑容可掬的彌勒佛，兩側立有怒目環視的四大天王，殿后有韋陀菩薩覆掌按杵而立，威武異常。大雄寶殿是整個寺院的中心，具有典型的閩南佛殿的特點，藏經閣是中軸線上的最高層建筑，為歇山重檐式雙層樓閣。南普陀的參觀使我們領略到了寺廟園林的獨具一格，與其他園林的不同。更加增強的我們對園林的認知度。

經過南普陀我們有參觀了廈門大學，廈門大學的參觀是我們領略到了校園園林中優雅與活潑的氣息。嚴謹中又不缺乏活力色彩，見識到了典型的校園園林風格，大大這加了我們對園林的認識、認知。

實訓總結：本次廈門實訓大大地開闊了我們的眼界，增加了我們對園林的認知度。

使得在課堂中學到的理論知識更好的與實際相結合，靈活的運用到實際當中去。更加讓我們見識到了各國各地不同園林的風格，讓我們對園林的了解又進一步的加深了。最后便是讓我們收集到了許多對我們園林學了有用的素材。篇四：廈門實習報告

廈門實習報告 1 實習目的為了更好地貫徹理論聯系實際原則，做到學以致用，通過野外實習，讓學生在掌握專業理論知識的基礎上，學會分析區域經濟發展的條件，經濟結構和地域組合的特點，掌握區域經濟和人文地理調查和分析的方法，加強學生對理論基礎的理解和培養野外調查、觀察和操作的技能。

目的地：潮州、廈門、永定 3 過程;2012年24—27日：潮州、廈門、永定實習 4專題：廈門旅游業區位條件分析 4.1廈門旅游業概況

廈門是中國國內不可多得的“優秀旅游城市”，2011年，廈門全年接待海內外游客3522.94萬人次，比上年增長16.4%，旅游總收入453.44億元，增長18.1%。其中，接待入境旅游者189.49萬人次，增長16.4%，入境旅游者在廈門過夜130.32萬人次，增長16.2%。旅游外匯收入12.67億美元，增長17.2%。接待國內在廈門過夜游客1608.46萬人次，增長16.0%。國內旅游收入373.64億元，增長20.4%。至年末，全市共有星級酒店69家，其中三星級以上酒店63家。形成比較完善的大旅游產業體系和以觀光、休閑、度假為主的都市旅游體系。4.1資源區位分析

旅游資源具有時間上的季節性，但是由于多樣的旅游資源，導致了資源在時間上的互補，降低了廈門旅游活動的時間影響。4.2經濟區位分析

廈門地處我國東南沿海----福建省東南部，瀕臨臺灣海峽，是中國四個經濟特區之一，從廈門停止炮轟金門開始，廈門與臺灣的關系開始緩和，軍事上的不穩定因素解除后，廈門經濟開始快速發展，2011年全年地區生產總值（gdp）2535.80億元，2011年全國城市gdp排名廈門名列52，經濟發展水平在全國來看，比較靠前。廈門是擁有較強的經濟綜合實力，使其有能力加大市內基礎設施的建設，有財力對廈門的旅游資源進行開發與保護，廈門良好的經濟條件對促進旅游業的發展起著重要作用。同時，2004年海峽西岸經濟區的提出，促使福建與廣東、浙江、江西部分城市的共同發展，海峽西岸經濟區的提出，為廈門的旅游業發展提供了良好的發展機會。4.3交通區位分析

旅游交通是為旅游者有客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設施及服務。交通是影響旅游需求的重要因素之一，交通條件的好壞與旅游需求成正比例關系，交通條件改善，旅游需求增大。

在海峽西岸經濟區全面推進的進程中，廈門的鐵路、高速公路、城市路網、機場、橋梁、隧道以前所未有的力度快步延伸、擴大。一個無縫對接的海陸空立體的交通網絡正在快速構建。

就水上交通而言，廈門海岸線曲折、與外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障水域寬闊，水深浪小，不凍少淤。依靠這優越的自然條件，廈門于廈門島西部東渡港區,建立一個包括一個14萬噸郵輪泊位和4個駁船泊位的廈金客運碼頭，發展“郵輪經濟”，吸引?？坑趶B門的郵輪游客。

以空中交通而言，廈門高崎國際機場，為中國十大繁忙機場之一，廈門空港已開通城市航線172條，在廈門機場通航餓外國航空公司43家，已開通41個國際城市以及香港、澳門、臺北、高雄四個地區城市的航線?？崭勐每屯掏铝?132.95萬人次。完善的空中交通，連接了世界，為廈門吸引了來自世界各地的旅客，促進旅游業的發展。近年來，由于高崎國際機場的飽和，廈門規劃在翔安建設廈門第二機場。隨著翔安新機場的落成，必然會對廈門的旅游業有著促進發

展。

就陸路交通而言，鐵路交通有鷹廈鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路以及正在修建的廈深鐵路；有連接廈門市外的319國道、324國道沈海高速、福廈高速、泉廈高速、廈安高速的高速公路；鐵路、高速公路的增加，有利于廈門與外地的聯系，為外市游客提供更多方便實惠的旅游交通方式，有利于廈門旅游業的發展。

就廈門本市的城市路網而言，有連接廈門本島與外島的廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、演武大橋、翔安隧道的建成，除此之外，廈門快速公交系統（brt）已運營，并且現已規劃4條軌道交通，廈門還將建設與漳州、泉州相連的城際軌道交通。

完善的交通，為旅游涉及的大中小尺度的空間提供三個相應層次的交通，提高交通的便利程度，有利于激發旅客的旅游動機。4.4客源地分析

廈門位于東部經濟區，所處的地帶經濟發展水平較高，客源地的經濟發展水平是影響旅游需求的重要因素，游客在出游活動的距離衰減規律，廈門的客源地可大致分為福建省內、省外、國際市場。福廈鐵路、龍廈鐵路大大縮短了福建省內到廈門的時間，廈深鐵路的即將建成，使深圳到廈門只需3小時車程。正在運行的高鐵也為廈門帶來游客量。長三角、珠三角地區本來就是廈門重要的旅游客源地，并且這兩個地區的游客消費能力比較強，動車開通后，長三角、珠三角地區的游客來廈旅游將更加便捷，將對廈門的旅游市場有很大帶動。便捷的高速公路也一定程度上吸引來自附近城市、省份的自駕游的旅客。對于對于中西部及北方省份的游客，由于他們當地的旅游景觀與廈門的有所不同，對他們具有較強的吸引力，他們也可以通過鐵路、火車等交通方式到廈門。對于國際游客，一部分由于歷史原因（鴉片戰爭，鼓浪嶼成為公共租界）與島上的建筑特色而會來，一部分則是游輪在廈門?？繒r，游客下游輪到廈門進行短時間游覽。5 對廈門旅游業發展的建議 5.1還原鼓浪嶼本性

鼓浪嶼的發展，使得現在的鼓浪嶼的商業味道過重。島上原先各國風情的建筑已變得空有外殼，被改造成商店、住宿地的建筑的本質被商業化，失去原有的味道。鼓浪嶼的名聲，導致了游客量的劇增。據了解，鼓浪嶼2011年日均游客接待量約2萬人，而黃金周期間的游客接待量則日均高達10萬人次。遠遠超過了鼓浪嶼最佳容量的0.8萬至1.5萬人次?，F在的旅客到鼓浪嶼，看到更多的是人，原本計劃想享受到的小島寧靜、“鋼琴之島”、“音樂之鄉”的優雅早已被有人的嘈雜，過重的商業化給擾亂了。5.2發展廈門旅游brt 廈門旅游景點眾多，吸引不少游客的到來，在游客之中，有部分是沒有通過跟旅行團一起來游覽廈門的，廈門可通過設立連接各個景點的旅游brt專線，讓自由行、自駕行的游客提供方便實惠的出行條件。同時，旅游專線要做到每條線可以無縫對接，避免部分乘坐部分專線之后難以轉車，盡量是散客可以通過旅游專線，做到自主、自助、自由地游廈門。6 廈門實習心得體會

這次的潮州-廈門-永定實習，是我們大學生涯中最后一次外出實習了，每一次實習，都不難看出自己在實際上運用知識能力方面略顯不足，但是，通過大三這學期的三次實習，自己的能力也逐漸得到了提高。

對于外出實習，很多人都誤解我們是打著實習的旗號去旅游，甚至自己一開始的時候也有過這種錯誤的想法，但是，現在自己知道，我們的實習算是帶著問題去旅游的。每一次的實習，通過老師所給的資料，加上自己所學的書本理論知識及自己通過網絡等形式收集的信息，我自己每一次實習都學到東西，在廈門實習中，自己開始用地理人的眼光去看待自己所到之處，去用地理的角度去思考自己所看到的現象問題。篇五：廈門實習報告

廈門實習報告

實習時間：2012.12.6—2012.12.8 實習目的：學習現代和古典園林造景規劃知識，了解常用園林綠化植物，結合課堂知識通過實際觀察來提高園林景觀的設計意思和靈感。

實習內容：

大三上學期的廈門實習計劃是一次重要的學習機會，也是全班第一次外出實習，每個人都做好了充足的準備工作，帶上相機和記事本，準備三天后滿載知識而歸。

窮。除了現代的景觀園區，還有很多復古元素的園區。江南園區：涼亭，池水，假山，符文鋪磚，芭蕉樹青草地，置身其中，仿佛穿越到了古代。遠遠的望見中國紅顏色的杏林閣，不禁感慨，中國特色的園林景觀，真的好美。

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。

進園時就眼前一亮。

建在主展館東面內湖中的音樂噴泉，是華南片區規模最大、技術含量最高、視覺效果最華麗的大型音樂噴泉。音樂噴泉配合激光表演、特色燈光和藝術噴火等高科技效果，為觀眾奉上大型視覺、聽覺盛宴。

光陰荏苒，歷經了近百年的風霜的學村在今日依然以其無與倫比的魅力、高雅壯麗的雄姿聳峙在祖國的東南海疆，繼續傳承陳嘉庚先生的教育理想，發揮其文化教育重鎮的巨大作用。在集美學村沿涂看到的建筑都頗具閩南特色，紅磚紅瓦，有飛檐，還有精致的裝飾圖案。

由于事前沒規劃好行程路線，我們只能沿著龍舟池走了一圈就坐車回旅館了。途中因為停車問題，到旅館天已經黑了，饑腸轆轆的我們放完行李各自組團都出去找吃的，順便熟悉一下周圍的環境。第二天早上，由于早餐問題，拖延了一些時間，還好有強大的老師在，問題順利解決。早上8點，向萬石植物園出發。

萬石植物園是個神奇的地方。這里的植物給我的印象有三個，植株大，種類多，長相奇特。巨大的華盛頓葵，大王椰子，仙人掌科的肉質多漿植物，都給我們留下了深刻映像。沿路植物讓人目不暇接，單竹類植物就多達10多種，拍照拍到手軟。園區內有大量的熱帶和亞熱帶植物，長在大樹枝上的鳥巢蕨，大榕樹蔓延在崖壁上的根，還有叢林絞殺現象都讓我們嘆為觀止。有幸的，在裸子植物

園區看到了鄧小平親手栽種的南洋杉，肅然起敬。走到薔薇園，看到了紅色，紫色和白色的三角梅，廈門的市花，美極了。在植物園內3000多鐘植物面前，除了發出對大自然的贊嘆外，我們的園林植物知識積累的還遠遠沒達到要求。積累需要我們多看多記，下次有機會到廈門要重走植物園，會有新收獲的。

萬石植物園資料小計： 1952年修建了萬石巖水庫，周圍拓建萬石植物園，辟有棕櫚、竹類、蘭花、盆景、藥用植物等二十多個植物區、圃和展覽室、栽培數以萬計熱帶、亞熱帶植物，因富于科研成果而聞名海內外。根據科研和游覽需要，園內依次安排了松杉園、玫瑰園、棕櫚園、蔭棚、引種植物區、藥用植物園、大型仙人掌園、百花廳、蘭花圃等20多個專類園和種植區，栽培了3000多種熱帶、亞熱帶植物，其中有被人稱為“活化石”的水杉、銀杏，有世界三大觀賞樹－－中國金錢松、日本金松、南洋杉，以及名貴的仙人掌等奇花異木，是一座秀麗多姿、四季飄香的游覽園林。這里文物薈萃，自古為游覽勝地，清出名士薛起鳳贊稱“山巖多勝概，萬古獨稱奇”。

出了植物園，下一站，廈大&南普陀。走出了廈大，來到了著名的佛教寺廟，南普陀。這里是一個充滿人文信仰的地方，遠到而來的游人紛紛來這里求得佛祖的祝福。寺廟周圍種了很多菩提樹，配合其他的小灌木，為寺廟景觀增添了一份安詳寧靜。

逛完南普陀，完成了實習的第二天進程。晚上自由的時間里，邀上幾個同學到臺灣小吃街吃著名的小吃，走的再辛苦也擋不住美食的誘惑，呵呵。

實習的第三天，也就是最后一個點，鼓浪嶼，鋼琴小島風情我們來了。天公不作美下起了小雨，此行的小島主要考察國外風情的特色建筑以及綠化。環島路兩邊的花草樹木整整齊齊地排列著，時令已是入冬，但它們依然翠綠蔥郁，濃蔭繁花，空氣中彌漫著花草、木味，散發著泥土芬芳的氣息，人行走其間，仿若歸回到春天的意境里。小島的建筑和小吃都帶有濃厚的臺灣味，一路走來，真正讓人流連忘返的是美味的小吃~ 鼓浪嶼說是個不大的小島，內部民居小道縱橫交錯，要真正逛完需要很長的時間。在看過島上臺灣風味的小吃街后，帶著些許疲憊，我們出來了。總的感覺小島很美，再加強綠化和環境的管理后會更美。6日下午，由于時間關系，南安之行取消了，到了學校老師安排開了一個簡短的小會，布置了一下這兩天在泉州本地的實習，廈門之行到此結束。

途。最后，這次集體出行給我們帶來了許許多多美好的回憶，增進了同學之間的感情，途中碰到了不少波折困難也都迎刃而解，總的來說，本次廈門之行取得了圓滿成功。

第五篇：廈門培訓心得體會

廈門培訓心得體會

有幸于11月參加了在廈門舉行的“全國中小學校本教研實施策略與教師專業發展研討會”可以說短短幾天收獲菲淺，是對我教育理念的一頓惡補，一次作為教師、教研組長靈魂的沖擊。這次培訓使我對“校本教研”內涵的理解由模糊到清晰，使我對教研組長的職責和任務有了新的理解、質的飛躍！

校本教研提了多年，一直以來，認為那是教育專家、領導們思考的事情，作為一線教師主要任務是要把課上明白，所以從未認真地思考校本研修對教師成長的意義。此次培訓我認識到：

“校本教研”是一種以校為本的教學研究制度。其涉及三個重要概念，即“為了學?！?、“在學校中”、“基于學?！薄！靶１窘萄小本褪侵噶⒆闩c學校，把自己學校作為研究的主體，以解決教學實際問題為目標而營造起來的一種教學研究制度。它的內涵是行動研究，強調的是研究主體的觀念、價值、目的，相信教學本身就是一種研究；借助于觀察、反思、行動三要素以及它們之間不斷的循環來實現自身行為的改善?！靶１窘萄小笔墙處煾纳谱陨硇袨榈姆此夹?實踐和專業成長的過程。研究和實踐合一，在實踐中開展研究，把自己的實踐行為看作是一個研究的過程，實質是教師反思性的實踐；同時教師反思性的實踐也促進了教師的專業成長。

“校本教研”中教師已不再是單純知識傳授者和被研究對象，校本教研過程可以是教師在教學實踐中發現問題并提出問題；可以是在教育教學行動中捕捉、篩選、提煉、加工經驗和做法；可以是把研究成果作為一筆寶貴的智慧資源，再應用到教育教學實踐中去，整個研究過程緊緊貼近教學過程。所以校本研修當以樸素的方式和融入常態工作的思路展開教學業務工作的組織變革和實踐創新。教學即研究，一旦樹立了這樣的理念，也就解決了教師自身發展的問題。

教研組組長職責有了新的認識： 教研組建設中存在的問題：

1.缺乏明確的組發展目標，只是被動完成學校布置的各項工作。2.教研主題不夠突出。3.活動研討氛圍不夠濃厚。4.不注重成果積累和提煉。以上問題導致教研組活動流于形式，整體缺乏特色，功能逐漸弱化，地位日益下降。新課改、校本教研需要教研組積極變革！

在以后的教研組活動中，一定要注意教研活動的有效性。活動之前作為教研組長要考慮研究主題與形式的針對性，教研活動過程的可參與性，解決實際問題的建設性，研究主題的連續性與漸進性，理論結合實際的指導性。教研組要開展形式多樣的教研活動，并在逐次活動中培養組內教師的合作意識，團對精神，使教研組文化在深層次上對教師產生影響。