第一篇：科目三學車筆記自我總結秘籍

科目三大路考試學習筆記

一、上車準備：

1.報告考官，學員某某請求檢查車輛。

《逆時針繞車一周，逆時針》

2.報告考官，車輛檢車完畢，請求上車。

前后看路況，左手開門，右手扶方向盤。

3.進車后：

調座椅(盡量近點)，調左，右，后視鏡，摸一下。系安全帶。

檢查儀表盤。

4.報告考官，儀表正常，請求考試。

二、考試準備

1.打轉向燈，踩剎車、腳踩離合，掛一檔，2.松手剎，鳴笛2聲，左右看，方向盤帶90度到60度，到路中間。

3.松離合器（到半聯動，車走動，至少5秒鐘），車子動了之后。松剎車，起步。（離合器前面是空的，前面抬快一點，后面慢一點，否則車輛震動）。

4、離合器完全丟掉后，腳放到邊上，踩離合器加油，等速度快到20碼，丟油門，離合器踩到底，換二擋（按著彈簧直接拉下來）。

5.右拐彎》》

前方準備右拐彎，打方向燈90度。方向燈回掉。

快三十，丟油門，踩離合，換三擋。離合慢松，加油，走。

6.變換車道》

打轉向燈，3秒，歪著頭看鏡子，是否有車，慢慢切過去。之后方向燈回掉。

7.過路口

》腳放剎車，鳴笛兩聲，左右看，然后加點油門，下個斑馬線，腳放剎車，鳴笛兩聲。左右看。

變道可以加速。

8.加減檔》

加檔》加油門，起來換三擋，看車速：快到幾十換幾檔?？斓?0，換三擋，快到40，換四擋。

丟油門，踩離合，換擋，腳慢松離合。松掉，加油走。

減檔》

踩剎車，踩離合，先降速（務必看儀表盤，看車速，不可直接就換，否則挨罵），車速降到幾十換幾檔。低于三十換三擋，低于二十，換二擋

9靠邊停車》

三點：方向燈，剎車。離合器

打轉向燈，踩剎車，（不要踩死，降速），踩離合（踩到底（降速），看大鏡子，滑行到邊上，若是高檔，換二擋（按著彈簧，直接往后拉）。

看完大鏡子，看小鏡子，看車頭正不正，正了，踩剎車。（小鏡子，三指，到四指，慢回，到一指，看車頭，正了，踩剎車。）

路口停車：踩離合，剎車，停車后，丟空擋，拉手剎，然后，離合器。剎車松掉。

10.路口起步，掛一檔，放手剎，慢慢起步（慢松離合器，車動，固定五秒鐘，車穩了，在全送，就不會熄火）。

11.左轉，掉頭，換一檔

右轉，換二擋。

12.路口掉頭

打方向燈，踩剎車，踩離合，速度降到一檔（10碼一下），掛一檔，車身過了斑馬線，打死，到那條道是那條道，是個U型。

13.右轉，減速到二擋，90度。

靠邊停車，方向燈，剎車，離合器，往左邊帶，帶小一點。

14.掉頭：》

剎車離合器，方向燈，掉頭，沒有車，打死，丟油門，踩離合，換二擋。

第二篇：2013科目三學車經驗總結

2013科目三學車經驗總結

關于科目三其實還是較科目二簡單一點主要就是找個熟悉的老師很重要或者和老師搞好關系。不然沒人會理你的，還是得在路上多多練習，練多了就會有所感悟。當然在考試之前也不要練太多了，要適可而止。我前面寫過一篇關于科目二的總結大家也可以找來看看，還是有用的。在去考試前還是需要有充分的準備是吧！俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。這話一點也沒錯。所謂的“器”就是你的技術。

下面就說點實用的，我是9月份在長安考場考的科目三，在去之前老師對我做了很多的訓練，在路上主要要注意的問題就是

1、“眼觀八方，手腳靈活”遇到情況要反應及時，掛檔時離合踩到底，在檔掛好后送離合的同時要踩油門，放離合時不要太快，要慢慢放，不然車子就會開的向前送，很不穩定，兩腳交替動作做得很好的話那你開車就不會有那種感覺了。

2、“大汽車讓，非機動車保持安全距離超越”當我們在路上的時候會遇到很多非機動車在旁邊要走不走的很慢，那你就應該超車了，當大車（貨車、客車之類的）在超你車時一定不要和它搶道，一個小汽車是不可能搶的過大汽車的，況且小汽車是那么的弱不禁風，盡管它很靈活。但是也沒必要去冒那個風險是吧！

3、“老人小孩小狗記得讓”在路上可能會時不時的遇到一些老人小孩之類的，特別是老人要注意了，他們在前面走或者是低頭做什么事的時候要格外小心，盡量隔他們遠點而且還不能按喇叭，如果你一按喇叭把老人嚇壞了可擔不起，呵呵。。其實是你一按喇叭他們就手足無措一下就不知道往那邊讓你，然后剛好就撞在車上，這下子你就麻煩大了！還要注意的是小狗，因為小狗通常在路邊玩都是沒有定性的，總是在路中間橫行霸道，胡亂穿梭，一點也不管汽車在哪里。

4、同方向有三條車道記得在中間行駛，同方向只有兩條道要在右邊那條道上行駛，不要壓實線行駛，特殊情況可以借道行駛（特殊情況主要有：道路上占道維修、前方車輛因不按規定停車占道、夏天有曬谷子的占道等等）

下面就說說考試時的具體情況，1、上車之前繞車一周檢查車門是否關好，如果四道車門有其中一道車門沒有關好上車就掛掉了，然后檢查完沒有問題就報告考官一切正常。考官點頭后就上車

2、上車后先調整后視鏡再調整座位到合適的位置切記要系安全帶，然后再檢查燈光的開關是否是關好的（燈光檢查方法：在你的左手邊是大燈小燈的開關看按鈕是否是處于左底右高狀態，這時開關是關閉狀態，打開大燈然后看是遠光還是近光若是遠光則將之開成近光，不然就得用二次考試機會了。

3、燈光完了后就是起步，打左轉彎燈掛一檔松手剎，然后慢慢抬離合，跟點油門就行了。

4、在路上的過程就不多說了，特別要注意信號燈有的信號燈是有箭頭的那種要特別注意了當看到指向左邊或右邊的箭頭是紅色時同時它旁邊直行的信號時綠燈時就進入左轉彎待轉區、當箭頭為綠燈時就可以轉彎了。還有注意標志標牌不能超速，大門口和路口、人行橫道要踩剎車，不要用力過猛踩一腳有感覺就行了。

5、靠邊停車時如果路邊有停車位（那種類似側方位的車位）一定要停進去不要壓外面的線也就是車身左側的邊緣線，一般情況考試就開兩三公里就完了，而且考試地點車輛較少，沒有必要太過擔心，千萬別緊張！此文僅供參考，祝大家考試順利通過?。?/p>

第三篇：科目二學車筆記和總結【完整版 】

0.學前準備：

1.座位調整： ①一般根據自己的身高，確保能把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態，此時座椅的前后距離最合適。②調整靠背，向前伸直雙手，確保雙手能搭在車的前窗臺上。③雙手打方向盤時，不能感覺身體有阻擋手肘的感覺，如果有說明身體有點靠前了。

2.后視鏡調整：先調整好座位后再調整后視鏡，后視鏡是根據座位來調的。一般調到從鏡子里面可以看到車門把手在鏡子里水平1/3（左鏡則從右往左，右鏡則從左往右）的，垂直方向在中間的位置。還有就是可以從鏡子里看到左右后輪。

3.檔位操作：換擋之前都要把離合器踩到底。換擋力度要適中，一般檔位切換時要先換回空擋再進行掛檔。

4.離合器和剎車：離合和剎車很多時候是經常聯系在一起的操作。①離合器要做到“快踩慢抬”要領，如換擋要快踩，然后慢抬，抬快了會熄火的。②起步時：掛1檔，松掉剎車，慢慢抬離合使車前進，如果起步發現車子有點后溜，則先抬一點離合再松掉剎車，最后慢慢抬離合。③剎車時：如果速度比較快（大于20km/h）時，先踩剎車慢慢的減速到比較慢時，再踩離合和剎車（最最關鍵的一點，踩離合器雖然在時間上是在踩剎車之后，但是要先于剎車踩到底（也就是先斷開）；這樣即保證了剎車距離、又保證了不會熄火；術語就叫做：后發而先至）。如果是在比較慢的情況下剎車，可以先踩離合緊跟著踩剎車，也可以把離合器和剎車同時踩下。

5.起步和停車：起步一般要打左轉向燈，停車打右轉向燈。停車要掛空擋拉手剎，回正方向。

分享和總結：

1.座位一定要調整好，也是上車前首要調整的部位，他會影響到你調整后視鏡的準確性。會影響你后面倒車入庫和直角轉彎等一些操作判斷的準確性。

2.調整座位后要看卡位是不是比較穩定，用力往后靠一下看看座位會不會后移。3.調鏡子在車內有調節控制按鈕，也可以手動去按鏡子調節，如果不能很好調節，可以用紙巾塞住鏡子的邊緣里面來固定鏡子。

4.換擋要根據轉速和速度來操作，不要越級換擋，如從1檔直接換到3檔。忌換擋時低頭看著檔位，忌速度不穩定時候換擋，忌換擋時方向跑偏。

5.在汽車的行車中，除低速（20km/h以下）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。

1.方向盤：

1.雙手平握呈水平方向，如果把方向盤看做一個鐘表，則左右上分別處于9點與3點位置。

2.左右打死各為1圈半，即向左打死方向就向左打一圈半，向右打死方向就向右打一圈半。

3.打方向盤操作步驟詳解：向右打死為 ①右手松開方向盤，左手向右盡量打，個人視自身情況而定;②右手接當前方向盤9點，同時左手松開方向盤，右手向右打至3點位置;③左手接當前方向盤9點，同時右手松開方向盤，左手向右打至不能再打動為止，右手抓方向盤上方做輔助，此時車輪向右45°打死。回正方向片也是3步 ①右手松開方向盤，左手向左打至9點鐘位置;②右手接方向盤3點鐘位置，同時左手松開方向盤，右手向左打至9點鐘位置;③左手接當前方向盤3點鐘位置，同時右手松開方向盤，左手向左打至9點鐘位置，最后右手復回原位3點鐘位置，此時車輪回正。

分享和總結：

1.雙手不能同時離開方向盤，因為再抓方向盤時不知所抓何處，進而引起失誤。

2.打方向盤要充分利用兩眼的余光作用，眼睛看車頭前方和后視鏡，用余光看方向盤。3.養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小。

4.打方向盤根據速度來打，速度快就快打，速度慢就慢打，要均勻而穩。

5.不要單手打方向盤。車子停了以后將方向盤回正。

2.直角轉彎（以向右轉為例）：

進入直角轉彎前調整車身，先把左車頭縫對準左側外邊線（此時車盡量靠左側行駛），車身要保持平行，當車頭一蓋住前方的邊線時向右打死方向【或看右車門把手與右邊庫角水平線重合時向右打死方向】（行駛過程中看右后視鏡右后輪有沒有壓倒庫角，注意左前輪不要壓前邊線），繼續行駛當車身平行時回正方向。

分享和總結：

1.打死方向，打方向要根據速度來打，速度快就要快打，速度慢就要慢打。

2.如果壓前面的邊線可能是：①車速快而打方向盤慢。②座位調的太靠前，導致看車頭蓋住前方邊線時機比標準的延遲了，實際上車頭已蓋過了邊線。

3.如果壓右邊的直角點可能是：①車身沒有盡量偏左（與左邊邊線30cm以內）。②座位調的太靠后，導致看車頭蓋住前方邊線時機比標準的提前了，實際上車頭還沒有蓋住邊線。③車速慢而打方向盤快了。

4.如果打方向盤時候速度會變慢的，就稍抬高離合一些，保持車速均勻。

3.S型曲線（以右切入為例）：

方法1：①向左轉彎時，車身盡量貼近右側邊線，當看到左車頭1/3處對準右側邊線時就向左打一圈，行駛過程中可以左右微調方向盤，保持左車頭1/3處對準右側邊線行駛【行駛過程中可以看左后視鏡中左后輪有沒有壓倒左邊線】②當轉換到向右行駛過程中時（這時有車身要回正的過程，在快要回正之前要提前向右打90度，以防車左后車輪會壓倒左邊線）③回正方向直到車右車頭1/3處對準左側邊線時向右打一圈，行駛過程中可以左右微調方向盤，保持右車頭1/3處對準右側邊線行駛【行駛過程中可以看左后視鏡中左后輪有沒有壓倒左邊線】

方法2：①在進入彎道前把車子調整到S彎道的中間位置。②車子勻速直線向前行駛，此時眼睛盯著車頭左角，當車頭左角與右邊外線重疊時，將方向向左打一圈，繼續行駛，注意保持車頭左角與外線一直重疊，如果車頭左角超過右邊外線太多，則向左調整方向，如果車頭左角遠離右邊外線太多，則向右調整方向（由于高低原因，會產生一些差距，請大家根據自己情況稍作調整）【行駛過程中可以看左后視鏡中左后輪有沒有壓倒左邊線】③當車子行駛到分割線時，將方向回正保持直線向前行駛。此時眼睛盯住車頭右筋（右車頭縫），當車頭右筋與左邊外線重疊時（或），將方向向右打一圈，繼續行駛，注意保持車頭右筋與左邊外線一直重疊，如果車頭右筋超過左邊外線太多，則向右調整方向，如果車頭右筋遠離右轉外線太多，則向左調整方向?！拘旭傔^程中可以看右后視鏡中右后輪有沒有壓倒左邊線】④當兩邊都看不到線的時候，將方向回正，直行駛出曲線行駛考場。

分享和總結：

1.進入曲線之前，車身盡量靠右邊行駛，可以保持到右邊30cm的距離。

2.車輛向左轉彎時，車身盡量靠右，向右轉彎時，車身盡量靠左。

3.車速要控制慢最好勻速前進，每一個彎道都要看準點，打方向盤時要及時，轉向提前轉，先少轉，順著彎道轉，回方向早點回，先少回，順著彎道回。

4.注意看后輪（向左轉的過程中，注意看左后輪不要壓倒左邊線，反之亦然）

4.側方位停車:

①進入側方位停車前保持車身到右側邊線為30公分距離（可以保持車頭右側1/3處對準右側邊線行駛），行駛過程中觀察右側后視鏡（以“口”字形表示車庫，上面兩個角表示1.2，下面表示3.4），當1號角出現時踩停車。②掛倒檔后退到當1號角剛看不見就向右打死方向，然后低頭看左邊后視鏡 當看到4號角時（也就是車身與4號角在同一直線上，呈45度時）立刻回正方向。③觀察左后車輪剛要碰到車庫左邊虛線時向左打死方向，然后看右后視鏡當車身與邊線平行時踩停。④出庫（先要打左轉向燈3秒）：當車頭左側1/3處碰到車道左側邊線時（或右車頭角出1號庫角時）回正方向，車頭左側1/2處碰到車道左側邊線時向右打一圈（這兩個動作是連貫性的完成，時間比較短，看實際情況，行駛過程中可以看右后視鏡中右后輪有沒有壓倒庫角）。⑤繼續當車身與車道平行時向左打一圈回正方向。

分享和總結：

1.速度要慢而均勻，打方向時也要及時，看準線。（向右打死時是在右后視鏡中看到1號庫角剛消失，向左打死時是在左后輪剛要壓倒左庫邊線時）

2.開始倒車時要保持車到右邊30cm距離，先對好線后保持車正著向前行駛，等待1號角的出現。如果行駛過程中發現右邊距離變得大于30cm時，說明在回正方向后車子是偏向左邊的，要略往右打方向。如果直到1號角出現踩停了發現右邊距離大，則后面倒車到1號角消失后就不能往右打死方向，只能少打點，可以打一圈90度（防止左前輪壓倒左邊車道外邊線）。

3.在向右打死方向后，一定要低頭看4號角的出現，剛一出現就回正方向。如果回正方向比正常的晚（4號角已經出現過了一點）了，則后面看左后輪將要壓倒虛線向左打死時比正常的要早一點；如果回正方向比正常的早了，則后面看左后輪將要壓倒虛線向左打死時比正常的要晚一點（可以等后輪壓到虛線時候再向左打死）。

4.車入庫發現右邊距離很窄，則表明向左打死方向比正常的晚了，或判斷4號角出現時比正常的晚了。挽救方法：車子不能等它停正，要等車頭略靠左邊就停車（防止右前輪壓倒右邊線）。反之要把車頭略靠右邊（防止左前輪未入庫）。

5.在打方向盤時經常會出現速度變快的情況，可以每次開始打方向盤的時候就把離合壓低一點，壓離合和打方向盤同時進行。

6.出庫別忘了打左轉向燈。

5.坡道定點停車：

①進入坡道定點停車前保持車身到右側邊線為30cm以內距離（可以保持車頭右側1/3處對準右側邊線行駛，對好了就扶正方向盤不動）繼續行駛上坡。②直到車門把手對準左側地面的橫線時踩停（這個時候可以看看右邊的桿子和你的車是怎么對線的，找好合適的參考物，以后也可以練習對桿子）。③起步（先要打左轉向燈3秒）：先慢慢放離合器，直到車子發出沉穩抖動的聲音，穩住離合不要動，再慢慢放剎車起步。④下坡道時帶一點剎車控制車速。

分享和總結：

1.上坡道一定要對準車到右邊線距離30cm，這關系到后面判斷對桿子的準確性。對30cm可以用左車頭縫對準前面虛線左邊起的第一條實線（|-1-|，位置1）的右側行駛。②可以把左邊黃線控制在左后視鏡正中間或偏左一點位置。車左側門把手對準了地面上的線停車。

2）整個過程車速要慢而均勻，因為車速快的話在后面就沒時間來調車的位置，而且調的時候也容易引起偏差，手忙腳亂。

3）入庫時車身與庫角30cm要控制好，提前（車身到庫角大概1米距離的時候）做好判斷。慢慢的左右微調。

2.問題解決：

1）右側入庫時右邊距離小: 引起原因見方法1中說明，下次在判斷30cm時往回打一點方向，回了方向后當車后輪與庫角接近時【大概車輪進庫角（一半進入）離庫角10cm--20cm左右打死，回方向越多，就越早點打死。也就是因為回了方向車子與庫直接形成了一個夾角，那個角越大就要越早打死方向】（這個視情況而定，如果沒有回方向而發現右邊很窄，就不用打死，否則更窄。沒有回方向發現右邊寬也要提前打死）。

2）右側入庫時右邊距離大: 下次在判斷30cm時提前打死方向。（有個原因可能是 回了方向后沒有及時打死方向）

3）入庫后發現右邊寬：則回正方向時比正常晚一點，等車頭偏左但要注意右后輪不能壓倒右邊線，覺得可以了再回正方向，需要往左調一點再回正。

4）入庫后發現右邊窄（左邊寬）：則平行后繼續向左打方向，等車頭偏右但要注意左后輪不能壓倒左邊線，覺得可以了再回正方向，需要往右調一點再回正。

5）入庫車尾超出庫：可能是座位調的比正常的靠后了，導致看左邊車耳朵遮線比正常的晚了，把座位往前調一點，或者看車耳朵遮線已經過了還沒及時停。

6）入庫車頭未入庫：可能是座位調的比正常的靠前了，導致看左邊車耳朵遮線比正常的早了，把座位往后調一點。或者看車耳朵還沒有完全遮住線就停了。

3.入庫技巧：

1）入庫后左右寬度調整：當平行后（車身已正）發現哪邊寬就往那邊打半圈，但接著要往對應的方向回半圈調整回來，使車平行(這個看情況，如果沒有壓到線可以不用調的)；

2）平行調整：當未平行時發現哪邊前面窄（車頭往哪邊偏）就往那邊打方向。

3）左側入庫車身可略靠左，右側入庫車身可略靠右。

4）看車是否平行和寬度要左右后視鏡同時觀察。

5）如果車速不是很慢的情況下，調整車平行時要在快要平行時候就回正方向。

4.說明：后期的調整是在車子剛進入庫的那一時間，如果車子基本都進入庫了（一大半進入庫了），就沒有時間來調節了，所以重要的是在

30cm判斷的時候，一定要把握好。

第四篇：學車科目一總結

1.違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；別逃，一逃就是3年以上了，如果因為你的逃導致人死亡了，7年以上。逃逸致死亡的才是7年以上，致人死亡且逃逸的是3年以上7年以下。

2.駕駛機動車發生財產損失交通事故，當事人對事實及成因無爭議的可先撤離現場。3.機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；

（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；

（三）駕駛公路客運車輛載人超過核定人數20％以上的;

（四）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

（五）使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的;

（六）在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。

機動車超過規定時速50%以上的一次記12分

4.油箱內燃油已到最低液面 是黃色發動機供油系統出現異常 是紅色

5.近光燈光線向下（表示燈光照地）；

遠光燈是直線（表示照向遠方）；

霧燈是斜線被曲線遮擋（表示光束被霧氣遮擋）。

光束向左表示前燈；向右則表示后燈。

6.凡是題目中沒有說是在高速路上，而行駛有麻煩的都是選30公里，如果是高速路，題目中有“能

見度小于200米”，答案就選60公里，同樣的，看到“能見度小于100米”就選“50公里”，“能見度小于50米”就選“20公里”。

7.機動車在高速公路上發生故障時，在來車方向150米處設置警告標志

8.右轉讓左轉

9.夜間在道路上會車時，距離對向來車150將遠光燈改用近光燈

10.灰色的是最低限速，黃色的是最高限速

11.G××× 國道G1××指首都放射線，G2××指北南縱線，G3××指東西橫線

12.S××× 省道SI××指省會（省府）放射線，S2×××指北南縱線，S3××指東西橫線 13.X××× 縣公路編號

14.Y××× 鄉公路編號

15.Z××× 專用公路編號

16.Q××× 其他公路編號

17.大、中型客貨車駕駛人每年參加審驗，審驗時自己申報身體條件情況

18.LOCK：切斷電源，鎖定方向盤；

ACC：接通附件電源（比如收音機等附件）

ON：接通除起動機外的全車全部電源；

START：接通起動機電源，起動發動機。

19.黃色是警告標志

20.公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點３０米以內的路

段不得停車

21.沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里;

同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里 22.交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足４米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點５０

米以內的路段，不得停車。

第五篇：科目二下(C1)學車自我總結技巧

科目二下（C1）照學習心得：

1.側方位停車：

右側后三角玻璃中心對應一號竿后停車，右側兩圈打死，踩離合掛倒檔，直到駕駛員后側乘客座位的枕頭邊與四號竿重合踩剎車，方向向左擺正，從左側倒車鏡看左后輪壓黃線即停，然后向左打死，直到車頭擺正，踩剎車，打左轉向燈掛前擋，右前側車腳過一號竿方向回正，一號竿過自己平行身位向右打一圈調整車頭方向擺正。

2.定點停車與起步：

停車：（普桑）左機動車蓋筋一直對準黃色轉向提示箭頭最左邊邊線，當右側標桿到達中間儀表盤與右側邊框中間部位時踩剎車。

起步：先打左轉向，左腳踩離合器當車子劇烈震動時候，右腳慢慢松開直至完全松開，左腳離合完全釋放即可。3.直角拐彎:

一檔離合全釋放，左筋對準車道中間，當車頭剛剛沒過前方邊界黃線立即向左打死，車頭即將擺正時方向盤回正。4.起伏路：

一檔離合全部釋放，油門緩慢踩到底，當要到起坡時，扔掉油門滑行。

5.S彎：

○1一檔，車頭進門時擺正，當右前拐角即將壓邊線時向右打

一圈，再帶半圈（因位置不同調整）一直讓右拐角壓邊線走，當右前拐到中間時把多打的半圈打回，當車頭行駛在路中間時，將剩余一圈打回即回正。

○2當左前角即將壓邊線時向左打一圈，再帶半圈，一直讓左拐角壓邊線走，當左前拐到中間時把多打的半圈打回，直至出車道。

6.先掛一檔，踩離合換二檔，完全松離合，踩油門到底，車速達到36-38.立即踩離合到底，微帶剎車，進行換擋3-4-5-4-3-2-1，換后踩離合剎車降速。

7.壓大餅：

壓離合一檔，1,2餅在左筋和車頭中間中心處，當3號餅出現在左側車邊框時向左打一圈，看準前方白色箭頭即將到左筋和車頭中間中心處時右打一圈回正，當4號餅出現在右側邊框處時向右兩圈打死，當前方白色箭頭正對自己時向左回兩圈回正，當左側倒車鏡即將在5號餅中間位置（因人而異）時向左兩圈打死，當前方指示白點剛過左筋迅速右打兩圈回正，當6號餅出現在右側邊框處時向右兩圈打死，當前方白色箭頭正對自己時向左回兩圈回正，向前開一小段即可。

8.限速限寬門：

當車頭經過第1門時，方向向右打1/4圈；過第2門時，方向向左打半圈；過第3門時，方向向右打半圈。整個過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標志桿，且車速能不低于20公里／小時。

9.單邊橋：

方法一：左筋多準左橋正中間，當左前輪掉落兩秒鐘的時候，向右打半圈，當左筋與機蓋重點將要與右橋重合時左打方向盤，右手至十一點方向，當機車頭部擺正時回正。

方法二：過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上，上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎），當左后輪剛下時，方向立刻向右一圈；當左車蓋線對住右橋左側邊緣時，方向立刻向左二圈，當右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。