第一篇：道路交通事故處理與防范心得體會

道路交通事故處理與防范心得體會

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障并沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？

這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎？

看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分??

血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

第二篇：道路交通事故處理須知

道路交通事故處理須知

一、接警。110指揮中心接到警訊后，應準確了解、登記報警人姓名、電話、事故發生時間、地點、車輛類型、號牌、人員傷亡、是否運輸危險化學品及事故簡要情況。

二、出警。事故處理民警接到出警指令，白天應在5分鐘內離開備勤(勤務)地出警，夜間應在10分鐘內離開備勤地出警。

三、事故當事人應主動向事故處理民警出示機動車駕駛證、機動車行駛證、身份證及相關證件，如實陳述事故發生經過及有關情況，配合事故處理民警做好詢(訊)問筆錄，并向事故處理民警提交書面自述材料?，F場勘查完畢，有關當事人應在現場勘查圖上簽字。

四、當事人認為辦案民警與本起事故有利害關系或其它因素可能影響公正處理的，可以書面申請其回避。

五、事故處理民警可對交通肇事車輛、事故當事人及其隨身攜帶的物品進行檢查，可依法扣留事故車輛、機動車行駛證及機動車駕駛證。對車輛所載貨物的數量、重量，經核實后應予以放行。

六、對扣留車輛的檢驗、鑒定和評估工作，應在勘查現場后3日內，由事故處理部門委托經省公安廳交警總隊備案的檢驗、鑒定或評估機構進行，且應當與檢驗、鑒定機構約定完成的期限，約定的期限不超過二十日。事故民警接到檢驗、鑒定及評估結論書后2日內，應將結論書復印件送交當事人。在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內公安交管部門應通知當事人領取事故車輛和機動車行駛證及扣押物品。當事人對檢驗、鑒定、評估結論有異議的，應在3日內提出重新檢驗、鑒定的書面申請，重新檢驗、鑒定以一次為限。

七、事故處理部門應自現場調查之日起10日內或確定事故車輛檢驗、鑒定結果確定之日起5日內，根據當事人行為在發生交通事故所起的作用確定交通事故責任，制作《道路交通事故認定書》并送達當事人。當事人對事故處理部門做出的事故認定不服，可以自收到《道路交通事故認定書》之日起3日內，向上級事故處理部門提出書面復核申請。

八、當事人在收到交通事故認定書10日內，如對事故認定無異議的，可向事故處理部門提出書面調解申請。參加調解可以是本人，也可以是當事人委托的代理人、車輛所有人或管理人，但不得超過3人。調解前，當事人各方應準備好委托手續、賠償依據，如醫療證明、撫養贍養人數及相關證明等。

當事人不同意調解的，可直接向人民法院提起民事訴訟。

九、因交通事故死亡的，調解從喪葬事畢之日起開始；對傷者的調解，從治療終結或定殘之日起開始；對交通事故造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。

十、事故處理部門調解的期限為10日。達成協議的，制作調解書送交各方當事人；未達成協議的，制作調解終結書送交各方當事人。當事人可據此向人民法院提起民事訴訟或訴前保全。

十一、交通事故損害賠償項目包括：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被撫養人生活費、交通費、住宿費和直接財產損失。賠償金額按照當年損害賠償費用標準(每年公布一次)確定，并一次性估算。以上所稱的日均指工作日。

第三篇：道路交通事故處理辦法（范文）

第一章 總則

第一條 為正確處理道路交通事故，保護當事人的合法權益，教育和懲處道路交通事故責任者，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱道路交通事故（以下簡稱交通事故），是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規、規章的行為（以下簡稱違章行為），過失造成人身傷亡或者財產損失的事故。

第三條 凡在中華人民共和國境內發生的交通事故，均應依照本辦法的規定處理。

火車與車輛、行人在鐵路道口發生的交通事故，依照國務院有關規定處理。

第四條 公安部是國務院處理交通事故的主管機關。某地以上地方各級公安機關是同級人民政府處理本行政區域內交通事故的主管機關。

第五條 公安機關處理交通事故的職責是：處理交通事故現場、認定交通事故責任、處罰交通事故責任者、對損害賠償進行調解。

第六條 根據人身傷亡或者財產損失的程度和數額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。具體標準由公安部制定。

第二章 現場處理

第七條 發生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場，搶救傷者和財產（必須移動時應當標明位置），并迅速報告公安機關或者執勤的交通警察，聽候處理；過往車輛駕駛人員和行人應當予以協助。

第八條 公安機關接到報案后，應當立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查

現場，收集證據，采取措施盡快恢復交通。

第九條 當事人應當如實向公安機關陳述交通事故發生的經過，不得隱瞞交通事故真實情況。其他知情者有義務向公安機關提供有關情況。

第十條 在追緝交通事故逃逸者或者搶救傷者等緊急情況下，交通警察有權使用單位或者個人的交通工具和通訊工具，用后立即歸還；對造成損壞的，應當修復或者折價賠償。

第十一條 公安機關對交通事故的車輛、物品、尸體、當事人的生理和精神狀態及有關的道路狀態等，應當根據需要，及時指派專業人員或者聘請有專門知識的人進行檢驗或者鑒定。檢驗或者鑒定應當作出書面結論。

第十二條 公安機關根據檢驗或者鑒定的需要，可以暫時扣留交通事故車輛或者嫌疑車輛、車輛牌證和當事人的有關證件，檢驗或者鑒定后應當立即歸還。其他任何單位和個人不準扣留交通事故車輛、車輛牌證和當事人的有關證件，也不準扣留交通事故車輛的駕駛員和貨物。

第十三條 交通事故造成人身傷害需要搶救治療的，交通事故的當事人及其所在單位或者機動車的所有人應當預付醫療費，也可以由公安機關指定的一方預付，結案后按照交通事故責任承擔。交通事故責任者拒絕預付或者暫時無法預付的，公安機關可以暫時扣留交通事故車輛。

第三十三條 經調解達成協議的，公安機關應當制作調解書，由當事人和有關人員、調解人簽名，加蓋公安機關印章后即行生效。公安機關應當將調解書分別送交當事人和有關人員。

調解期滿后未達成協議的，公安機關應當制作調解終結書，由調解人簽名，加蓋公安機關印章，分別送交當事人和有關人員。

第三十四條 經調解未達成協議或者調解書生效后任何一方不履行的，公安機關不再調解，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

第六章 損害賠償

第三十五條 交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。

第三十六條 損害賠償的項目包括：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養人生活費、交通費、住宿費和財產直接損失。

前款規定的賠償項目應當按照實際情況確定，并一次性結算費用。

第三十七條 損害賠償的標準按照下列規定計算：

（一）醫療費：按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用計算，憑據支付。結案后確需繼續治療的，按照治療必需的費用給付。

（二）誤工費：當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高于交通事故發生地平均生活費三倍以上的，按照三倍計算；無固定收入的，按照交通事故發生地國營同行業的平均收入計算。

（三）住院伙食補助費：按照交通事故發生地國家機關工作人員的出差伙食補

助標準計算。

（四）護理費：傷者住院期間，護理人員有收入的，按照誤工費的規定計算；無收入的，按照交通事故發生地平均生活費計算。

（五）殘廢者生活補助費：根據傷殘等級，按照交通事故發生地平均生活費計算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計算。

（六）殘疾用具費：因殘疾需要配制補償功能的器具的，憑醫院證明按照普及型器具的費用計算。

（七）喪葬費：按照交通事故發生地的喪葬費標準支付。

（八）死亡補償費：按照交通事故發生地平均生活費計算，補償十年。對不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年；對七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年。

（九）被扶養人生活費：以死者生前或者殘者喪失勞動能力前實際扶養的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發生地居民生活困難補助標準計算。對不滿十六周歲的人撫養到十六周歲。對無勞動能力的人扶養二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計算。對其他的被撫養人扶養五年。

（十）交通費：按照當事人實際必需的費用計算，憑據支付。

（十一）住宿費：按照交通事故發生地國家機關一般工作人員的出差住宿標準計算，憑據支付。

第三十八條 參加處理交通事故的當事人親屬所需交通費、誤工費、住宿費，參照第三十七條的規定計算，按照當事人的交通事故責任分擔，但計算費用的人數不得超過三人。

第三十九條 交通事故的傷者和殘者需要住院、轉院、護理的，應當有醫院證明，并經公安機關同意。擅自住院、轉院、使用護理人員、自購藥品或者超過醫院通知的出院日期拒不出院的，其費用由傷者和殘者承擔。

第四十條 因交通事故損壞的車輛、物品、設施等，應當修復，不能修復的，折價賠償。牲畜因傷失去使用價值或者死亡的，折價賠償。

第四十一條 構成交通肇事罪，使國家、集體財產遭受損失的，由公安機關根據肇事者的交通事故責任提出賠償意見，隨同案件移送人民檢察院，依法提起附帶民事訴訟。公民因他人犯交通肇事罪遭受物質損失的，可以依法提起附帶民事訴訟。

第七章 其他規定

第四十二條 交通事故的當事人因傷致殘的，在治療終結后十五日內，可以向公安機關申請傷殘評定。公安機關應當根據醫院證明和公安部關于道路交通事故傷殘評定的標準，在接到傷殘評定申請書后三十日內評定傷殘等級。當事人對傷殘評定不服的，可以在接到評定書后十五日內，向上一級公安機關申請重新評定。上一級公安機關在接到重新評定申請書后三十日內，應當作出重新評定的決定。

第四十三條 職工因交通事故死亡或者殘疾喪失勞動能力的，按照本辦法的規定處理后，職工所在單位還應當按照有關部門的規定給予撫恤、勞動保險待遇。

第四十四條 機動車與非機動車、行人發生交通事故，造成對方人員死亡或者重傷，機動車一方無過錯的，應當分擔對方１０％的經濟損失。但按照１０％計算，賠償額超過交通事故發生地十個月平均生活費的，按十個月的平均生活費支付。前款非機動車、行人一方故意造成自身傷害或者進入高速公路造成損害的除外。

第四十五條 道路交通中發生的人身傷亡或者財產損失，經公安機關調查不能確認是任何一方當事人的違章行為造成的，其損害賠償糾紛當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

第四十六條 公安機關可以向重大和特大事故的交通事故責任者收取交通事故處理費。

交通事故處理費應當上繳財政部門。收費辦法由公安部會同有關部門另行規定。

第四十七條 公安機關對檢舉和協助查緝交通事故逃逸者的有功人員，應當給予表彰或者獎勵。

第八章 附則

第四十八條 本辦法下列用語的含義為：

（一）“道路”、“車輛”，是指《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條、第三條所稱的道路、車輛。

（二）“有固定收入的”，包括非農業人口中有固定收入的和農業人口中有固定收入的兩部分。非農業人口中有固定收入的，是指在國家機關、企業事業組織、社會團體等單位按期得到收入的，其收入包括工資、獎金及國家規定的補貼、津貼。獎金以交通事故發生時上一本單位人均獎金計算，超出獎金稅計征起點的，以計征起點為限。農業人口中有固定收入的，是指直接從事農、林、牧、漁業的在業人員，其收入按照交通事故發生地勞動力人均年純收入計算。

（三）“無固定收入的”，是指有街道辦事處、鄉鎮人民政府證明或者有關憑證，在交通事故發生前從事某種勞動，其收入能維持本人正常生活的，包括城鄉個體工商戶、家庭勞動服務人員等。

（四）“無收入的”，是指本人生活來源主要或者全部依靠他人供給，或者偶然有少量收入，但不足以維持本人正常生活的。

（五）“交通事故發生地”，是指交通事故發生所在的某某、自治區、直轄某地。

（六）“平均生活費”，是指交通事故發生地人民政府統計部門公布的，該地上一城鎮居民家庭人均生活費支出額或者農民家庭人均生活消費支出額。

第四十九條 本辦法由公安部負責解釋。

第五十條 本辦法自一九九二年一月一日起施行。在本辦法施行以前發生的交通事故，仍按照當地原有規定處理。

第四篇：道路交通事故處理流程圖

道路交通事故處理流程圖
編制：許昌市公安局交通警察支隊 王超杰

當事人未在交 通事故現場報警。10 日 內 向公安機關交 通管理部門提供 交通事故證據。提供不出 證據 因現場變 動、證據 滅 失，無法 查 證 交 通事 故 事 實 的，應 當 書 面通 知 當 事 人向 人 民 法 院提 起 民事訴訟。提供 證據 公安機關 交 通 管理 部 門 自 接到 證 據 材 料之 日 起 進 行 調 查。

當事人或知情 人報警。

接到報警，受理 人員應當做好接 警記錄，按規定填 寫《受理交通事故 案件登記表》。

不屬于交通事 故的，書面通知當 事人，將案件移送 有關部門或告知 當事人處理途徑。

說明： 本圖所稱的“1 日”“2 日”“3 日”、、、“5 日”“10 日”“20 日”、、，是指工作 日，不包括節假日。報警電話： 122，0374-2656849 110，0374-4364539

屬于交通事故 的，按處置權限指 派交通警察調查 處理； 小時內辦 24 理立案手續，填寫 《交通事故立案 登記表》。接指令 快速出警

5 日內

需要進行相關 檢驗、鑒定的，五 需要延期的 日內指派或委托 專業技術人員、鑒 定機構進行相關 檢驗、鑒定。20 日 內 5 日內 2 日內

經地級公安交 通管理部門批準 超過時限的 可以延長 10 日。

須報經省級公 安機關交通管理 部門批準。

通知當事人領 取事故車輛和機 動車行駛證。

交通肇事逃逸的，在查獲交 通肇事逃逸人和車輛后或者未 查獲逃逸人和車輛，損害賠償 當事人要求出具交通事故認定 書的，辦案單位接到書面申請 后 因交通事故當事人處于搶救 狀態無法取證，而現有證據不 足 以判 明案 件事 實等 特殊 原 因，經上一級公安機關交通管 理部門批準，中止交通事故認 定；中止原因消失后，應當及 時制作交通事故認定書。

組 織搶救，現場警 戒，疏導交通；通報有 關部門；控制肇事人，查找證人；勘查現場，保存證據； 及時詢問訊 問，依法采取強制措施 勘查現 場之日 起 10 日內 10 日內

檢驗、鑒定完成

無異議 檢驗、鑒定結果 確定 5日 內

將檢驗、鑒定 結論復印件交當 事人。重新檢驗鑒定 完成；申請重新 檢驗鑒定以一次 為限；重新檢驗 鑒定時限與檢驗 鑒定時限相同。

當事人有異 議的，3 日 內提出申請

對棄車逃逸的 無主車輛或者經 通 知 當 事 人 10 日后仍不領取 的，依據《道路 交通安全法》第 112 條規定處理。

經縣級公安 機關交通管理 部門負責人批 準應當另行指 派或委托重新 檢驗鑒定。

制作交通事故認定書
收到認 定書起 10 日內 對檢驗、鑒定或交 通事故認定有異議 的，應當書面通知當 事人不予調解。也可直接向人民 法

第五篇：預防道路交通事故防范工作總結

今年以來，我市陸續發生了“2.27”、“8.03”兩起較大道路交通事故，共造成6人死亡，5人受傷。我所領導高度重視，迅速將事故情況向全市運輸企業、客運站進行緊急通報，組織相關企業負責人以及運管所各股、稽查隊負責人召開事故反思會。要求各部門、各企業要認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動起來，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。為認真貫徹落實省領導和省政府第三季度防范重特大生產安全事故會議暨安委會全體成員會議要求，全力做好道路交通事故預防工作，遏制道路交通事故發生，保障群眾生命、財產安全，維護社會安定和諧，我所積極開展預防道路交通事故預防工作，現將開展的工作匯報如下:

一、加大宣傳力度，提高安全意識

今年，我所分別于3月7日、5月27日和8月29日召開了一、二、三季度安全生產工作例會，每個月定期召開安全會議，會議傳達了上級有關安全生產管理有關精神。發現并及時通報各階段安全生產工作情況及各類事故典型案例。在“安全生產月”期間，共印制了《關于抵制乘坐“黑車”向全體市民的倡議書》5000多份，分發給市民和各客運企業、客運車輛，營造了濃厚的安全生產宣傳氛圍?！按哼\”期間，通過設立安全教育宣傳欄、發送安全短信等形式，宣傳有關法律、法規、安全生產知識及生產操作規程。9月9日我所與市安監局、交通管理大隊等部門在長樂城南客運站聯合開展道路運輸安全綜合整治宣傳咨詢活動，宣傳活動以“文明交通、平安出行”為主題，在現場設置了主題宣傳拱門，擺放了交通事故典型案例宣傳掛圖展板，通過LED宣傳車現場播放交通安全教育專題片。并向周圍群眾、乘客分發“關于抵制乘坐‘黑車’向全體市民的倡議書”、“選擇安全出行、拒乘三類危險車”、“文明交通、平安出行”等宣傳單盒宣傳畫冊。通過各種有效形式的廣泛宣傳，營造出“關愛生命、關注安全”的良好輿論氛圍，進一步提高了全社會的道路運輸安全意識，同時也得到廣大人民群眾的理解和支持。

二、加強組織領導、嚴格落實“三關一監督”職責

為了預防道路運輸行業監管事故的發生，確保安全責任制落實到

位，根據交通部確定的“三關一監督”安全管理職責，我所始終高度重視道路運輸管理監管，認真履行“三關一監督”職責，采取積極措施，有效杜絕重特大道路運輸事故的發生。將安全管理工作納入全年目標管理范疇，將安全指標細化、分解、落實到各股、隊，嚴格落實安全生產責任制。所長與分管安全副所長、分管副所長與各股、隊負責人簽訂安全責任書10份，同時與客運企業、客運站，簽訂春運安全生產管理目標責任書19份，與各運輸企業、客運站、維修企業、駕培企業簽訂安全責任書58份，將責任落實到人，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解。做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。今年我所先后扎實開展了：道路運輸安全專項整治行動和集中整治道路客運隱患專項行動以及出租車專項整治行動等專項治理行動，全面排查各類安全隱患，制定整改方案和措施。深入開展安全大檢查，在節假日等重點時段，由所領導帶隊，相關業務股、稽查隊工作人員組成檢查組，深入客運企業、客運站開展安全大檢查，嚴格按照《福州市道路運輸管理處關于印發運輸企業安全生產管理制度、規范安全管理工作臺賬和樣本的通知》（榕運管[2011]81號）文件精神，嚴格檢查安全生產法律法規和標準的執行以及安全培訓、管理、安全基礎設施建設等情況，嚴密排查各類安全隱患。

三、加強監督檢查，突出隱患落實整改

1、吸取事故教訓，認真開展行業安全檢查和隱患排查治理工作

今年以來，我市陸續發生了“2.27”、“8.03”兩起較大的道路交通事故，說明我市交通運輸安全生產工作還存在薄弱環節，我所領導高度重視，馬上將事故情況向全市運輸企業、客運站進行緊急通報，并召開事故反思會，要求各部門、各企業認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動起來，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。要求各部門定期組織開展安全檢查，特別加強重要節假日和重要季節時段安全檢查，加強路面檢查執法力度。同時我所以文件形式要求8家存在部分客運班車逾期未投保承運人責任險、《道路運輸證》審驗過期和GPS衛星定位裝置未按規定接入省交通運輸廳GPS衛星定位系統

監控平臺等安全隱患的客運企業限期整改。建立未按規定進行二級維護車輛通報制度，定期對未按規定進行二級維護的車輛進行通報。加強對運輸企業特別是事故企業、發生重大經營違章行為和存在嚴重安全隱患的企業的檢查、整改力度。有效遏制各類經營違章行為，減少事故隱患。督促運輸企業建立健全應急預案，充實人員和應急裝備，定期組織實用性的應急演練，提高應急處置能力。

2、加強整改，全面開展出租車專項整治工作

一是嚴密部署，著力整頓出租車運輸市場的營運秩序，開展了大規模出租車專項整治行動，重點整治市民反映強烈的非法營運黑的、出租車拒載、不按規定使用計價器等違章行為。二是采取有力措施，對我市出租車普遍車況“臟、亂、差”等安全隱患進行整改，根據長樂市出租車運營現狀，參照相關管理規定，并借鑒周邊兄弟縣市的做法，今年5月份對我市170部出租車全部進行更新，公布《長樂市出租汽車規范管理工作實施方案》，要求出租車企業統一出租車標志、從業人員服裝、車身顏色、座套、價格、計價器，同時引導出租車從業人員提高服務質量，延長服務時間，使我市的出租車車容車況有了較大的改觀，出租車司機遵章守法的意識明顯提高，違章行為明顯減少。三是加強對出租車駕駛員教育培訓，全面提高出租車行業服務水平。今年4月、5月份分兩期對我市119名出租車駕駛員進行為期7天的從業資格培訓。從而提高了出租車從業人員的素質，提升出租汽車客運服務質量。

3、加強監督檢查，開展運輸市場安全生產專項整治活動

加強事故隱患排查，有效遏制重特大事故，保障人民群眾生命財產安全，我所從源頭管理上和路面稽查隊努力消除安全隱患，積極會同有關部門在站場周邊、重點區域、重點路段打擊各種違法違章行為，按照安全生產年，安全生產規范年以及行業安全隱患排查治理工作的要求，做好隱患排查治理工作，加強日常監管，根據上級部門關于開展集中整治道路客運隱患專項行動的要求，我所制定了道路客運隱患整治行動的實施方案及工作計劃。組織相關人員對全市所有客運企業開展安全大檢查，要求客運企業對檢查發現的問題限期進行整改，及

時發現和消除事故隱患。并對全市農村客運車輛的技術狀況、消防設施、車容車貌進行了全面排查治理，及時消除安全隱患，加強對行業安全生產工作的監管，重點加強對客運和?；\輸行業的安全生產監管，做到預防在先，減少事故。

4、抓好源頭管理，強化駕駛員的運輸安全教育和管理

一是要求客運企業嚴把客運車輛駕駛員“聘用關”，認真做好駕駛員的安全生產宣傳教育工作，使其牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。二是督促客運企業建立健全駕駛員安全學習教育制度，開展以安全知識、職業道德、遵紀守法、事故教訓為主要內容的教育活動，提高駕駛員安全意識，嚴禁超速行駛、強行超車、酒后駕駛、疲勞駕駛等行為。三是以文件形式轉發公安機關關于重點車輛及其駕駛人道路交通違法行為的通報，對3年內有較大以上道路交通責任事故記錄的駕駛員，堅決不予聘用；加大對有嚴重違章行為的駕駛員處罰和責任追究力度，嚴格執行一次超員50％以上，二次超速50％以上駕駛員的解聘制度；發生重大以上運輸責任事故的，吊銷其成員資格證。

長樂市運輸管理所

二O一一年十月十三日