第一篇：學(xué)習(xí)薩倫伯格“最高職責(zé)”心得體會

學(xué)習(xí)薩倫伯格“最高職責(zé)”心得體會

本書的作者很好的為我們詮釋了什么是職責(zé)，什么是最高職責(zé)。職責(zé)是指為了在某個關(guān)鍵成果領(lǐng)域取得成果而完成的系列任務(wù)的集合，它常常用任職者的行動加上行動的目標(biāo)來加以表達(dá)。即職務(wù)上應(yīng)盡的責(zé)任。作者薩倫伯格，2009年1月15日，他將引擎熄火的飛機(jī)成功迫降于哈得孫河上，機(jī)上155名乘客和機(jī)組人員全部幸免遇難。他的行動不僅避免了災(zāi)難的發(fā)生，也讓他成了世人眼中的英雄。因此，被譽(yù)為締造了“哈得孫河奇跡”的傳奇機(jī)長。他的行動為我們詮釋了什么是飛機(jī)機(jī)長應(yīng)盡的最高職責(zé)！本書通過講述薩倫伯格的故事，更重要的揭示了如下問題：一個人要有強(qiáng)烈的職責(zé)感，它來自于于成長的家庭背景、自己所接受的文化思想、自己優(yōu)秀的品質(zhì)以及擁有無私的奉獻(xiàn)精神，并時刻準(zhǔn)備著接受一切挑戰(zhàn)。其實(shí)書中講述了作者成長的家庭，他的父親在軍隊牙科崗位上工作，他的父親視場告訴他，作為一名指揮員，如果因為缺乏預(yù)見性或在決斷上出現(xiàn)一個錯誤，將會導(dǎo)致一些人受傷或者送命。因此，一名指揮員的工作是充滿挑戰(zhàn)的，他的職責(zé)可是說是神圣的。父親的這些教誨一直陪伴著作者。特別是當(dāng)他成為了一名航空公司的飛行員是，他更加體會到他父親的教誨，因為上百名旅客的生命掌握在他的手里，把他們安全送到目的地就是他的職責(zé)。他調(diào)查過一些飛機(jī)失事的事件，在那里看到了空難的景象，這些都對其有很大的觸動。而且這些空難也使得航空公司加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)范，以及行之有效的安檢程序。但是盡管如此，作者一直篤信：一名機(jī)長的最高責(zé)任和義務(wù)就是保證安全！機(jī)長擁有權(quán)威的同時也意味著沉重的責(zé)任。機(jī)長要做到這些，最重要的是要不斷學(xué)習(xí)，從而擁有廣播的知識，并不斷積累經(jīng)驗，這樣才能權(quán)衡他所掌握事情的輕重以及未知的事情。正是基于此，所以他才能遇到飛機(jī)出現(xiàn)問題的時候，很冷靜從容的應(yīng)對。更為重要的是擁有美滿的家庭，只有家庭和睦才能讓自己對生活充滿熱愛，總感到心靈中有那么一份感動和鼓舞！

在任何時候我們都不能放棄希望，努力奮斗，時刻準(zhǔn)備著迎接新的挑

戰(zhàn)。

我積累了數(shù)十年的飛行日志記錄本，里面包含著我我那么多年數(shù)千次的飛行記錄。而我的第一本飛行日志上第一次填寫的日期是1967年4月3日，那是庫克先

生帶我飛的30分鐘?！?日記，我沒有養(yǎng)成過寫日記的習(xí)慣，好像還是小學(xué)的時候，老師可能要我們寫過日記，但是，那個時候的日記好像更多的是給別人看的。我也對寫給別人看的日記不感興趣。日記總跟秘密，或者跟證據(jù)之類的東西聯(lián)系在一起。特別讓我不喜歡，沒有安全感。但是，現(xiàn)在，我不這樣看待日記，日記其實(shí)是有它對于“自我感悟”的功能的。認(rèn)真地寫日記，收獲的絕對不是文字。不知道我們的飛行員有沒有日志記錄本，工作日志肯定有，以前做客服工作的我們都有值班日志，更何況飛行呢。但是，正如我知道客運(yùn)值班日志記錄些什么一樣，我有理由不看好我們的飛行日志會有人去自動保留保存幾十年。而《最高職責(zé)》里的這位薩倫伯格機(jī)長卻認(rèn)真保留了。

“我去工作的時候是不用買機(jī)票的，但每次都是候補(bǔ)。有時客艙滿座沒有位子了，通常我喜歡坐在駕駛艙內(nèi)的備份座椅上，那是我的寶座。那天我乘坐航班飛往夏洛特，和往常一樣，我在客艙中坐在一排三個座椅的中間的位置，像往常一樣默默無聞，對這個周末許多事將要發(fā)生巨變沒有絲毫預(yù)感。”

如果不是譯者加注，“在美國，通常航空公司的雇員在公務(wù)免費(fèi)乘機(jī)時，安排坐在乘客不愿意挑選的一排三個座椅的既不靠窗也不靠走廊的中間座椅”，我就會疏漏掉美國航空公司對于其公司雇員乘機(jī)安排時的這一慣用做法。而我了解的我們自己在用公司免票乘機(jī)時的慣用做法是，總是會去想法占些便宜。規(guī)則，在我們現(xiàn)在的環(huán)境下，真的不知道它是如何在起作用的。循規(guī)蹈矩，在現(xiàn)在國人的字典里等同于傻和二。

“我是一個循規(guī)蹈矩的人。有時候我對生活的精確細(xì)致會讓夫人洛里眨動著美麗的雙眼搖搖頭?！薄岸覈?yán)謹(jǐn)?shù)貙Υ恳患?，這讓我在許多方面受益匪淺。” 我也基本是一個規(guī)矩人，也敬畏規(guī)則，也幻想著在有秩序的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自由和公平。而總是在現(xiàn)實(shí)里遭遇循規(guī)蹈矩所受的嘲諷。唯一一次自我受益，是懷孕生孩子的自我教育和實(shí)踐。但生育多少帶些“瓜熟蒂落”的天然性，不能完全印證，我也把平順的生育過程歸結(jié)為運(yùn)氣不錯。當(dāng)讀到機(jī)長所謂“許多方面受益匪淺”時我真的覺得他很幸運(yùn)很幸運(yùn)，不僅為其所處的環(huán)境，還為其堅守的信條。

“航空公司給飛行員編排的四天一組的航班組合幾乎不變，所以我每次整理攜帶的行李也都一樣。我歷來不帶不必要的東西，穿上我的機(jī)長飛行工作服——上衣和褲子，在飛行員專用的出差拉桿箱里我放進(jìn)三件干凈的襯衣、三套內(nèi)衣、三雙襪子、刮胡刀、運(yùn)動鞋、雨傘、ipod、用于看電子郵件的筆記本電腦和四本書。我還帶來美國時訊雜志《空中向?qū)А?，那上面有北美所有航空公司的航班時刻表。在我襯衣口袋里有一張我們航空公司的排班行程單，上面有我四天里我的全部航班行程?！?/p>

不帶“不必要”的東西，僅這一條就夠我感嘆上幾頁紙。長話短說，還是因為對生活環(huán)境的信任，才有了如此的安全感。我又想起來老李說的那個庫存理論?？纯礄C(jī)長帶得這些東西，簡潔干練哦，最后那四本書，扎了我的眼了。58歲的機(jī)長4天的出差帶4本書。這是怎樣的一種學(xué)習(xí)狀態(tài)。雜志上有北美所有航班時刻表！我們有嗎？我敢說，就算國內(nèi)有雜志登，我也不敢相信那些時刻會有用。這其實(shí)反映出我們對于時刻安排的

一種態(tài)度?；谶@樣的態(tài)度，我們的延誤也就不足為奇了。

“最近幾年來，我在出去飛航班的一路上也越來越多地考慮我的將來。我已經(jīng)58歲了，無論如何也要面對65歲從駕駛艙退休的現(xiàn)實(shí)。退休后，我能做些什么呢?自從2011年911事件以后，航空公司情形不佳，我的年薪減少了40%。原來我抱以厚望的全美航空公司養(yǎng)老金制度從2004年開始已經(jīng)停止了，取而代之的是一項由政府支持的退休金計劃，其結(jié)果是我的養(yǎng)老金縮水了近2/3，我的這種情況在航空界幾乎人人如此?！?/p>

“我開辦了一家叫‘安全和可靠性之路’的顧問咨詢公司。這倒是一件適合在我飛行多年退休以后從事的工作。在我迫降在哈得孫河上之前的許多年里，我對航空安全問題一直充滿著研究的熱情，這種熱情甚至可以回溯到我作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的時候。所以，這次四天的航班我?guī)Я巳緯寂c這個公司的業(yè)務(wù)有關(guān)?！?美國的58歲機(jī)長，生活得也不輕松哦，這跟我想象中的差距很大?；蛘哒f，跟我從我們的飛行員經(jīng)常抱怨“待遇不堪”得來的有關(guān)外國飛行員收入如何如何的印象大相徑庭。我曾經(jīng)接觸過的飛行員大約在50人左右，都是在英語課堂上，由被迫學(xué)英語考級的抱怨開始，抱怨幾乎貫穿整個課間交流過程。聽他們抱怨，我真的覺得其實(shí)飛行員也蠻苦。但是，讀《最高職責(zé)》，你感受到的是一個真的熱愛飛行的人談?wù)摮鰜淼娘w行感受，他在飛，他在工作，他也在享受。（書里后面有一段文字給我印象很深。我提前摘在這里，為了表達(dá)流暢。）

2009年1月15日，美國全美航空公司1549航班由空客A320-214型客機(jī)執(zhí)飛。該客機(jī)在起飛后約1分鐘被一群飛鳥撞擊，飛鳥卷入客機(jī)兩個發(fā)動機(jī)并造成失靈，引擎動力瞬間消失，客機(jī)變成了滑翔機(jī)！一場空難似乎難以避免，150名乘客和5名機(jī)組成員危在旦夕。更危險的是，這趟航班是從美國紐約拉瓜迪亞機(jī)場起飛的，失去動力的客機(jī)很可能墜入紐約曼哈頓等繁華市區(qū)，造成不亞于“9·11”的空前劫難。令人慶幸的是，這趟航班的執(zhí)飛機(jī)長切斯利·薩倫伯格控制客機(jī)，以機(jī)上成員最大生存可能的方式迫降到哈得孫河，且有效避免了飛機(jī)在與水面接觸時解體，機(jī)上155人全部奇跡生還，紐約市民也因此逃過一劫。今年6月萬卷出版公司引進(jìn)出版了切斯利·薩倫伯格本人領(lǐng)銜創(chuàng)作的《最高職責(zé)——什么才是我們生命中最重要的》一書。這本書不僅介紹了年近60歲的英雄機(jī)長創(chuàng)下的史無前例拯救生命的光輝業(yè)績，以及他個人的成長故事，還解析了這背后相關(guān)的制度、文化奧秘。誠如切斯利·薩倫伯格所言，航空飛行要求“有一種對于卓越的不懈追求”，他能夠完成“哈得孫河奇跡”，是因為他和他的同事“在一個歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展起來的、健全的安全系統(tǒng)中操作……擁有卓有成效的安全文化……學(xué)會了減少駕駛艙層級管理……”，時刻提醒自己聽從飛行及其指揮體系團(tuán)隊中不管來自哪一層面的專業(yè)意見。更

重要的是，他從已發(fā)生過的飛行事故中吸取寶貴的教訓(xùn)。在“哈得孫河奇跡”之前，就一直注意研究各航空公司發(fā)生過的航空事故，認(rèn)真閱讀黑匣子留下的未生還飛行員最后時刻的對話記錄?？梢哉f，追求并確保實(shí)現(xiàn)飛行安全，就是切斯利·薩倫伯格心中的“最高職責(zé)”。也正因為此，切斯利·薩倫伯格對近年來因廉價航空公司切入市場而驅(qū)動的低價競爭態(tài)勢感到深切擔(dān)憂，并指出一些航空公司為此降低招募飛行機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)、外包飛機(jī)維修任務(wù)等做法，是埋下客機(jī)出故障并增大發(fā)生幾率的重要來源。安全，這一最高職責(zé)顯然不能只是飛行員一個人的事。說到這里，筆者要推薦大家翻到《最高職責(zé)》一書的附錄部分，附錄C既為美國國家運(yùn)輸安全委員會對“哈得孫河奇跡”事件的調(diào)查報告摘錄版本。這個報告列出了44條事故調(diào)查認(rèn)定結(jié)論，全面校核了切斯利·薩倫伯格機(jī)組資質(zhì)、當(dāng)事客機(jī)設(shè)備設(shè)施性能，以及機(jī)組從起飛到最后一名乘客脫險全程操作的責(zé)任判定；報告的第4部分還向美國聯(lián)邦航空局等多個政府部門提出了數(shù)十條可操作、媒體和專家可監(jiān)督的安全建議，篇幅長、內(nèi)容實(shí)，完全向社會公開。在筆者看來，這樣一份報告，恰恰是切斯利·薩倫伯格所指“卓有成效的安全文化”的體現(xiàn)。相比之下，我國民航、鐵路、公路等交通運(yùn)輸主管部門，以及安全生產(chǎn)管理部門在多次死傷事故后，對事故信息諱莫如深、對責(zé)任擔(dān)當(dāng)惜語如金，自然無從建立讓人放心的安全文化。要怎樣才能形成對安全的卓越、不懈追求，從制度層面促使人重視而非忽略安全？筆者在這里摘錄《最高職責(zé)》所披露的兩個小細(xì)節(jié)，試圖對這個問題給出回答。書中第15章講到，2009年1月15日，當(dāng)1549

航班客機(jī)失去與機(jī)場管制員等方面聯(lián)系（在水面降落）后，那位指揮切斯利·薩倫伯格機(jī)組的管制員被要求離開崗位，由他人替代，到別的辦公室休息，不能繼續(xù)指揮天上或待起飛的飛機(jī)。這是一項制度安排，目的是避免管制員因擔(dān)心會為之前的指揮承擔(dān)責(zé)任，或純粹的情緒波動影響后續(xù)指揮（進(jìn)而造成更大指揮失誤）。這位管制員去別的辦公室休息后，一位工會代表一直陪著他說話，調(diào)解管制員的情緒。書的第19章介紹，在迫降事件發(fā)生4個月后，切斯利·薩倫伯格及1549航班同機(jī)其他194人都收到了每個人沉降在哈得孫河飛機(jī)上的私人物品。許多旅客行李中的衣物被柔軟織物材料分開，并清洗干凈、然后干燥。切斯利·薩倫伯格的飛行箱內(nèi)物品也已晾干，按照清單用薄紙分門別類包好，鞋子看上去跟新的一樣，就連被河水泡變了形的書也被盡力干燥恢復(fù)，連書中所夾的紙條也沒有被丟掉。據(jù)了解，美國空難等交通事故后，善后部門和運(yùn)輸單位都會設(shè)法將遇難者的私人物品還給親屬；實(shí)在是無法全部找回的，也要將每個遇難者的結(jié)婚戒指等未隨大火毀滅的遺留物品，經(jīng)認(rèn)真辨別清晰、重新包裝還給親屬——對物品的重視來源于，或者說，衍生于對人安全、尊嚴(yán)、權(quán)益的敬畏。

建立健全安全系統(tǒng)與安全文化

煤礦透水、醫(yī)療事故、高鐵追尾、汽車相撞??一系列事故都涉及安全問題，《最高職責(zé)》的出版恰逢其時，書中對于安全管理很有借鑒意義。現(xiàn)任國家安監(jiān)總局副局長的楊元元在翻譯這本書時，對美國的安全管理很有感觸。

“安全問題需要從系統(tǒng)和文化兩方面解決?！彼J(rèn)為，所謂系統(tǒng)上解決，就是很多安全事故并不是某個飛行員、某個維護(hù)人員的問題，即不是哪一個人的問題，而是整個系統(tǒng)有缺陷，是需要整個公司建立安全系統(tǒng)的同時形成一種文化。”楊元元舉了一個書中的例子，一個飛行員在飛行途中，把一個開關(guān)關(guān)錯了，造成發(fā)動機(jī)停車，最后經(jīng)過糾錯，發(fā)動機(jī)又重新發(fā)動起來?！捌鋵?shí)這后面有一個事，書中沒有講。就是后來航空公司在認(rèn)定事故后，發(fā)現(xiàn)這兩個開關(guān)放的位置不好，容易引起飛行員的誤操作，就把它挪到了別處。這就是從整個系統(tǒng)上解決了這個問題?！?/p>

說到安全文化，楊元元認(rèn)為安全并不是某一部門某一主管領(lǐng)導(dǎo)的事，他應(yīng)該是企業(yè)中每一名員工都關(guān)心的事，政府和企業(yè)都應(yīng)該鼓勵每一個人，報告他們自己存在或觀察到的安全方面存在的問題，從而形成安全文化。

在書中，美國機(jī)長薩倫伯格就謀劃著將航空業(yè)安全系統(tǒng)從宏觀戰(zhàn)略到微觀戰(zhàn)術(shù)的做法引入其它行業(yè)領(lǐng)域。他認(rèn)為，飛行員們在駕駛艙內(nèi)許多程序都使用檢查單的方法以減少錯誤的發(fā)生。如現(xiàn)在醫(yī)學(xué)界就模仿著飛行員的檢查單建立制度。世界衛(wèi)生組織推薦的外科手術(shù)檢查單，要求醫(yī)院的手術(shù)小組對患者各種過敏癥做逐項檢查，同時，手術(shù)器械、針、紗布按照程序清點(diǎn)，確保不留在病人體內(nèi)。

正如薩倫伯格在中文版序中所言：“我們能夠做到這一點(diǎn)是因為我們是在一個歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展起來的、健全的安全系統(tǒng)中操作，我們擁有卓有成效的安全文化。??為了一個令人滿意的結(jié)果和共同的目標(biāo)，每一個從事飛行職業(yè)的人，都需要承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任。歸根到底，一切都是為了我們的乘客?！?/p>

飛機(jī)員撰寫、飛行員翻譯，使這本《最高職責(zé)》的故事格外有意義。將“安全”當(dāng)做這本書最重要的“關(guān)鍵詞”。他這么說：“安全是一個綜合的、系統(tǒng)性的問題??保障安全，就要從系統(tǒng)上找出缺陷并著手解決??它是一種文化，更是一

種制度，需從文化上、制度上來解決?！彼J(rèn)為，鐵路、民航、公路等一些交通事故之所以發(fā)生，很大一部分是存在系統(tǒng)上的缺陷。因此他主張，發(fā)生一起交通事故，要想法從系統(tǒng)上解決問題，光處理一個干部，或者光處理司機(jī)，光處理局部調(diào)度工作人員，是不一定能解決問題的。所以，必須從包括管理、技術(shù)在內(nèi)的系統(tǒng)上解決。

一語中的，意味深長。

最近，從東方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、東航公司董事長劉紹勇那里，我第一次知道民航班機(jī)機(jī)長肩章上那四條杠的寓意：第一條代表Pro-fession，即專業(yè)；第二條代表Knowl-edge，即知識；第三條代表Flying skill，即飛行技術(shù)；第四條代表Re-sponsibility，即責(zé)任。正是素質(zhì)、本領(lǐng)、使命的渾然一體，視旅客生命為最高職責(zé)，才會有“哈得孫奇跡”的發(fā)生，才讓這四條杠實(shí)至名歸。但是，這四條杠所蘊(yùn)含的“專業(yè)、知識、技術(shù)和責(zé)任”，難道僅僅限于機(jī)長、飛行員？這是每一個崗位上、每一個工作人員，無論是否佩戴肩章，無論是否有職務(wù)，都需要具備的??！尤為重要的是，安全作為一項碩大繁雜的系統(tǒng)工程，需要全社會的高度共識，需要全方位的協(xié)調(diào)協(xié)同。這才是“以人為本”的最高職責(zé)、最高表現(xiàn)。

這些年，在追查安全事故原因和責(zé)任時，往往就事論事，沒有從根本上認(rèn)識這個“最高職責(zé)”，漠視這個“最高表現(xiàn)”。從梧州官員的“起碼通車”之說可見，校正觀念上的缺陷和制度性的缺陷，時不我待。

什么是職責(zé)？它是指職務(wù)與責(zé)任的統(tǒng)一，是某個具體崗位的工作內(nèi)容與權(quán)責(zé)。而在這個職責(zé)之上又額外增加了最高二字，尤為顯現(xiàn)了此項職責(zé)的重要性。在《最高職責(zé)》一書中，我們可以欣賞到一幅動人的畫卷。這里的最高職責(zé)有著一語雙關(guān)的含義定位。飛行在萬里高空，那是一個多么高的一項職責(zé)呀？距離是高！同樣地，這個職責(zé)使命也是萬分的崇高。如果飛行員無法認(rèn)真定位好他自己的這個職責(zé)所在，多少的乘客生命將會在瞬間于空中隕落。

我們可以在書的封面上認(rèn)識到本書的主人公薩倫伯格。這是一位被譽(yù)為締造了“哈得孫河奇跡”的傳奇

機(jī)長。以藍(lán)天為底色，以機(jī)翼為背景，這位傳奇的機(jī)長穿著紳士般的飛行服站立于我們的眼前。在他的畫像之上是那赫然顯現(xiàn)的“最高職責(zé)”四個字。圍繞他的故事也由此向我們讀者拉開了帷幕。書中有著他那永生難忘的第一次飛行；書中有著他飛行員生活的描繪；書中有著他從飛行員身份調(diào)查空難的感慨；書中有著有關(guān)于他溫馨家庭的記錄；書中有著他艱辛求學(xué)的講述；書中有著他一切為乘客著想的準(zhǔn)則；書中有著他那次驚心動魄的迫降之行；書中有著他關(guān)于劫后重生的感悟。他經(jīng)歷了如此之多的事情；他享受著如此完美的天倫之樂；他分享著作為飛行員的人生的哲理。通過這本《最高職責(zé)》，我們讀者也逐漸在認(rèn)識著這樣一個陌生而又神秘的崗位；通過這本《最高職責(zé)》，我們讀者也逐漸在認(rèn)識到作為最高職責(zé)的使命感。

本書的一大特色就是文中穿插著有關(guān)于這個飛行員的生活照。有他年少時懷抱著飛機(jī)模型禮物的相片；有他在飛行學(xué)校學(xué)習(xí)的照片；有他以及家人的生活照；有他那次臨危不懼拯救了機(jī)上155名乘客和機(jī)組人員的英雄之照。惟妙惟肖的圖片讓原本生動的文字更加增添了幾分的真實(shí)性與生動性。讓我們這些原本對于飛行這個神秘職業(yè)有了一種身臨其境的零距離接觸。

是啊！什么才是我們生命中最重要的？《最高職責(zé)》給我們講述了一堂最樸實(shí)無華，但卻生動無比的課程。正是有了飛行員將安全行駛作為他們的最高職責(zé)，才讓乘客們避免了災(zāi)難，并點(diǎn)燃了生活的激情；正是有了飛行員將乘客的生命作為了他們的最高職責(zé)，才讓乘客們都有著一個個平安返航的信心。假如連飛行員都沒有責(zé)任感，使命感，那么又有誰敢如此坦然地登機(jī)遠(yuǎn)航呢？ 這是職責(zé)的所在，這更是生命的禮贊。這是崗位的要求，這更是對信任自己的乘客的使命感。只有那些有著奉獻(xiàn)精神的人們才能如此完美地將自己的青春奉獻(xiàn)給自己的崗位；只有那些時刻接受挑戰(zhàn)的人們才能如此完美地完成一次次的不同形式的挑戰(zhàn)。生命誠可貴，職責(zé)價更高；若為最高職責(zé)故，全身心地投入必不可少。這就是本書的主人公想要告訴我們的道理。這就是本書的深刻內(nèi)涵與意義所在。這其實(shí)也就是本書值得我們讀者為之而深思的潛在價值所在。任何一種職業(yè)都有其義不容辭的最

高職責(zé)。在薩倫伯格心中，一名機(jī)長的最高職責(zé)就是：確保旅客生命安全。生命安全高于一切，折射出的是機(jī)長的個人品格魅力。

當(dāng)今之世，物欲橫流，唯有道德當(dāng)身，方能不以物惑。“發(fā)展絕非利益追逐，而應(yīng)增進(jìn)民生福祉。只有心中堅守個人品德、職業(yè)道德、家庭美德和社會公德，才能履行保證安全的最高職責(zé)。”這是東航集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇在一口氣讀完《最高職責(zé)》后發(fā)出的心聲。他的感慨，代表了所有機(jī)長、所有民航人的心聲。在民航這個行業(yè)，無論身擔(dān)何職，收入高低，都不能以道德底線崩潰為代價，去追逐個人或者小團(tuán)體的利益。因為道德底線的失守，結(jié)果必然是安全防線的潰壩。

當(dāng)然，要更好地保證民航安全，無論是機(jī)長還是其他民航服務(wù)保障人員，都必須具備一定的技能，也就是說要有任職資格。但是，技能再重要，也不能重才輕德。有德無才，固然不行；有才無德，斷然不可。文藝復(fù)興時期意大利詩人但丁說：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了道德的缺陷。”選才、育才、用才，只有堅持“德才兼?zhèn)洌缘聻橄取?，才能讓真正合格的人才走上適合他們發(fā)揮作用的崗位，才能把民航的最高職責(zé)落在實(shí)處。

確保生命安全，是每一名民航班機(jī)機(jī)長的最高職責(zé)，同樣也是所有民航人共同的最高職責(zé)。對于所有事關(guān)生命安全的職業(yè)、行業(yè)來說，又何嘗不是如此？時代催人奮進(jìn)，履行好全社會共同的最高職責(zé)，需要道德建設(shè)走在時代的前列。

“這是一個優(yōu)秀機(jī)長用一生的信仰尋求安全之路的故事?！币粋€同樣優(yōu)秀的機(jī)長這樣告訴我。

知道這個故事快一年了（那時局長還在翻譯這個故事），而認(rèn)真讀完這個故事卻是這幾天的事。

當(dāng)中國的優(yōu)秀機(jī)長——民航局前局長楊元元向我描述這個優(yōu)秀機(jī)長時，我除了茫然就是對這個優(yōu)秀機(jī)長的崇敬、仰慕。什么樣的心理素質(zhì)能夠讓他在短

短的3分31秒里沉著、冷靜，全心全意的駕駛雙發(fā)停機(jī)的飛機(jī)，并且平安的讓飛機(jī)迫降在哈得孫河上，機(jī)上155人一個都沒有少呢？驚心動魄的3分31秒是那么短暫，卻又是那么漫長。短暫的來不及過多的思考，必須迅速做出正確的決策，而且不能夠有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。漫長是因為生死之考驗，是機(jī)長用一生的信仰換來了安全的結(jié)果。

局長在百忙中翻譯出來的英雄故事，在中國民航的飛行員中引起了強(qiáng)烈的震蕩，從書里，機(jī)長們找到了自己熟悉的思想、習(xí)慣的行為、為安全所做出的嚴(yán)格（幾近殘酷）訓(xùn)練，安全是他們一生的追求，安全也是民航永恒的話題。生命的價值在“最高職責(zé)”中得到了最充分的體現(xiàn)。切斯利.薩倫伯格機(jī)長的一生都在詮釋生命的價值。

1、一生的信仰尋求安全之路。薩倫伯格機(jī)長說：“我接受的訓(xùn)練使我不能容忍任何低于職業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的事，所以航空公司和航空界的工作者都有一個共同的責(zé)任：致力于保證每一天的安全，零事故始終是我們追求的目標(biāo)，我把這稱為對”職責(zé)“的日日專心致志，這是一個超越自我的目標(biāo)?！庇靡簧男叛鰧で蟀踩?，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。

2、“勿以善小而不為”。這是貫穿該書的另一個理念，也是薩倫伯格機(jī)長成長的信念。書中有許多細(xì)節(jié)的描述給我們展示了機(jī)長“勿以善小而不為”，13歲時的機(jī)長看到關(guān)于基蒂.吉諾維斯的報道時，就下了決心“我相信與別人的每次相遇無論好壞都是一次緣分，所以我會盡力積極、友善的對待別人。勿以善小而不為，努力使自己對別人有所幫助。”“我們都要讓生命過得有價值，因為人生短暫而又寶貴”。因此，在交通事故現(xiàn)場，在警察趕來前，機(jī)長幫著疏導(dǎo)交通，讓人撥打911，安排人檢查傷者情況。每一個人的聲譽(yù)都是由日常生活的點(diǎn)滴塑造的。

3、安全和服務(wù)是航空業(yè)人士的最高職責(zé)。安全是機(jī)長一生的信仰，而服務(wù)旅客卻是機(jī)長一生的行為。為了盡可能多的旅客早日乘上飛機(jī)到達(dá)目的地，機(jī)長

與地面代理據(jù)理力爭，把機(jī)上的每一個可能的座位利用起來，把候補(bǔ)旅客的前幾名盡可能的帶走。我要對你們負(fù)責(zé)到底，這是機(jī)長對旅客的承諾，這也是機(jī)長的責(zé)任。延誤時，機(jī)長對旅客說”我保證會把我所知道的一切信息在第一時間告訴你們“。所有信息，第一時間，保證，這就是優(yōu)秀機(jī)長對旅客的責(zé)任，對旅客提供的最完美的服務(wù)。每時每刻幫助需要幫助的旅客，盡可能的為旅客的便利提供支持是薩倫伯格機(jī)長的日常飛行之外的行為習(xí)慣。

4、薩倫伯格機(jī)長告訴他的女兒凱莉：世界上最好的工作是：你心甘情愿去做的工作。心甘情愿去做的工作，愛好和能力相適應(yīng)的工作，這樣的工作人們會更投入，更善于處理工作中各種復(fù)雜的情況，更好的服務(wù)社會。

5、薩倫伯格機(jī)長的故事還告訴我們，一個優(yōu)秀的員工不僅僅是能服從，更是能夠有決斷力。正確的決斷力需要“目標(biāo)舍棄”。當(dāng)你不再有可能完成所有目標(biāo)時，就要舍棄那些不太重要的目標(biāo)，只有這樣做才能夠履行和實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)。正確的目標(biāo)舍棄注定了1549航班在危機(jī)時刻能夠平安迫降在哈得孫河，從而保全155人的性命。在機(jī)長的這一個選擇中再次體現(xiàn)了生命的價值高于一切。

看完這本蕩氣回腸的“最高職責(zé)”，心潮澎湃、難以平靜，英雄的機(jī)長們的一生是平凡的一生，是有價值的一生，更是有崇高職責(zé)的一生。有優(yōu)秀機(jī)長告訴我：“在中國有無數(shù)比他還好的機(jī)長，他們在進(jìn)入鳥群之前就避讓了，所以他們都是無名英雄?！薄Ｔ诖?，我向所有的無名英雄的機(jī)長們致敬！因為你們，我們安全，因為你們，社會和諧。

最后，我用中國機(jī)長楊元元的話說：

本書描寫了一位飛行員的生活，不僅僅是水火一色中飛機(jī)迫降在哈得孫河上那驚心動魄的3分31秒，作者還用生動的筆觸描寫了他飛行經(jīng)歷與生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，讓我們在酣暢淋漓的閱讀中了解一名飛行員的成長與生活，而掩卷深思，又能悟出一些人生的哲理。

1.我們必須盡力每時、每次、每件事都要做對，還要努力做到最好，因為我們不知道生命中的哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。

2.其實(shí)我們的社會就是這樣運(yùn)轉(zhuǎn)的：我們都曾把自己和家人的安全托付給陌生人一段時間，可事情過去之后大家就再也沒見過面。

3.我們所認(rèn)識和愛著的每個人，我們的每一段精力，我們做出的每一個決定，我們不得不面對和接受的每一次遺憾——這一切都是讓我們之所以成為自己的現(xiàn)實(shí)生活的組成部分。

4.培養(yǎng)責(zé)任性的最佳之路就是提供擔(dān)負(fù)責(zé)任的機(jī)會，而且從年齡越小開始越好。5.寧可延誤，不要事故。

6.正直意味著即使不那么方便，也要做正確的事。

7.“世界上最好的工作是什么？”我給她的回答是：“就是你心甘情愿去做的工作?！?/p>

第二篇：學(xué)習(xí)李伯藩心得體會

學(xué)習(xí)李伯藩同志先進(jìn)事跡心得體會

開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動以來，根據(jù)上級的統(tǒng)一安排部署，全校掀起學(xué)習(xí)李伯藩同志先進(jìn)事跡，李伯藩同志不圖名、不圖利，精益求精為病人解除痛苦，全心全意為人民服務(wù)的崇高精神，自己的思想和靈魂得到了全面的洗禮，有以下感觸：

一、他一心為民的高尚情懷發(fā)自內(nèi)心。

李伯藩同志開始從醫(yī)一直到現(xiàn)在，他心里永遠(yuǎn)只裝著病人。他每天的接診時間都超過10個小時。不論病人何時找他看病，他都熱情接待。他對待患者不論貧富，不分貴賤，一視同仁。當(dāng)年單位分配集資房，德高望重的李伯藩同志本可以優(yōu)先認(rèn)房，但他卻選擇了光線差、通風(fēng)不太好的一樓。許多人都非常不理解，他卻說：“住樓上，病人找我看病不方便，老人和重病號上樓都困難?！彼闹心钅畈煌目偸遣∪?。本來就延遲了6年退休的他仍然退而不休，堅持在家里為病人義診。2006年退休到現(xiàn)在，他義診了30多萬患者。據(jù)不完全統(tǒng)計，從醫(yī)至今他共累計診療病人200余萬人次。作為一名人民教師要以李伯藩同志為榜樣，學(xué)習(xí)他愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)的崇高精神。忠于人民的教育事業(yè)不僅要求我們教師發(fā)揚(yáng)蠟燭的精神，還要求教師自覺服從黨和人民的安排，到祖國最需要的地方去，甘為人梯，做辛勤的園丁。只有這樣才能一心撲在教育事業(yè)上，終生獻(xiàn)身教育，并用自己智慧的鑰匙，打開學(xué)業(yè)生踏入科學(xué)知識的大門。用自己崇高的品德和健全的人格，塑造學(xué)生美好的心

靈。

二、他長期堅守的職業(yè)精神令人敬佩。

李伯藩同志把全部精力傾注到了他熱愛的從醫(yī)生涯中，投入到了弘揚(yáng)祖國傳統(tǒng)中醫(yī)文化和賓川中醫(yī)藥事業(yè)的傳承與發(fā)展上。他出生中醫(yī)世家，18歲參加工作，20歲只身一人深入山區(qū)創(chuàng)建鄉(xiāng)衛(wèi)生院，后來又艱苦創(chuàng)建縣中醫(yī)院，把人生最美好的青春歲月無私奉獻(xiàn)給了他熱愛的事業(yè)。李伯藩同志55年的堅守與執(zhí)著，55年如一日，全身心投入到醫(yī)治病人的工作中，在平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績。從李伯藩同志身上，我們真切地體會到，堅守是一種敬業(yè)精神，奉獻(xiàn)是一種職業(yè)素養(yǎng)。

三、他富有激情的工作態(tài)度一絲不茍。

李伯藩同志對工作充滿激情，數(shù)十年如一日，始終以飽滿的工作熱情對待每一位病人。如今，年過古稀的李伯藩同志倍加珍惜每一天的工作時間，倍加關(guān)心每一位病人，工作量比起退休之前絲毫不減。即使他的身體狀況已遠(yuǎn)不如前，但他的干勁卻越來越大。學(xué)習(xí)李伯藩同志就是要學(xué)習(xí)他滿懷激情的工作態(tài)度，始終把事業(yè)放在心中最高位置，始終對事業(yè)充滿信心、充滿激情，爭做愛崗敬業(yè)、忘我工作、無私奉獻(xiàn)的好教師、好職工。

四、他艱苦樸素的生活作風(fēng)淡泊名利。

“節(jié)約一個銅板，辦成兩件實(shí)事”，是李伯藩同志經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。擔(dān)任縣中醫(yī)院院長15年，他沒有用公款吃過一頓飯。他年老卸任時，上萬元的“院長基金”沒有動用過

一分，全都留給了醫(yī)院。沒有去過李伯藩家的人，也許會猜想，這樣一位名醫(yī)一定腰纏萬貫、身居豪宅。然而，誰能想到，李伯藩同志一家五口至今的居住面積還不足100平米！李伯藩同志始終對自己從嚴(yán)要求，常年無怨無悔地堅守在簡陋的診室，過著忙碌充實(shí)而又簡樸的生活。學(xué)習(xí)李伯藩同志，就要像他那樣，艱苦奮斗，守得住清貧、耐得住寂寞，做艱苦樸素、廉潔自律的表率。

五、他淡泊名利的思想境界大愛無疆。

李伯藩同志從醫(yī)55年來，義診人數(shù)不計其數(shù)，但他對名利卻淡泊如水。他說：“我們當(dāng)醫(yī)生，不能為了錢。病人身體康復(fù)并且過上了好的生活，就等于是送給我黃金了。”每當(dāng)有康復(fù)者激動地找到他，拿錢財酬謝他時，他都堅決不收。即使按普通鄉(xiāng)村醫(yī)生開一張?zhí)幏?元錢的基本診療費(fèi)計算，僅僅退休后李伯藩同志最少也有300多萬元的收入，但他分毫未取。他放棄了享受國務(wù)院特殊津貼的機(jī)會，還多次謝絕了多家醫(yī)療單位、醫(yī)療集團(tuán)高薪聘請他去坐診以及合作建醫(yī)院的優(yōu)厚條件。他始終以共產(chǎn)黨員的堅定信念和醫(yī)務(wù)工作者的職業(yè)操守，對待病人始終認(rèn)真負(fù)責(zé)、從不懈怠，對待名利卻看得開、看得淡。學(xué)習(xí)李伯藩同志，就是要學(xué)習(xí)他大愛無疆、淡泊名利的思想境界。

學(xué)習(xí)先進(jìn)，貴在行動、重在實(shí)踐。在今后的工作中我將努力像李伯藩同志那樣深懷愛民之心、恪守為民之責(zé)、傾聽群眾呼聲、關(guān)心群眾疾苦。以李伯藩同志為標(biāo)桿，在教育教學(xué)中要更進(jìn)一

步認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想及鄧小平理論和“三個代表”的理論精神，及時掌握黨的工作重點(diǎn)方針，與黨中央保持高度的一致。從思想上行動上提高自己的工作責(zé)任心，樹立一切為學(xué)生服務(wù)的思想。提高自己的鉆研精神，不要遇難而退，要發(fā)揮敢于與一切困難做斗爭的思想和作風(fēng)?？炭嚆@研業(yè)務(wù)知識，做到政治業(yè)務(wù)兩過硬。努力工作、無私奉獻(xiàn)，干好本職工作。

2014年4月7日

第三篇：微格教學(xué)學(xué)習(xí)心得體會

微格教學(xué)學(xué)習(xí)心得體會

光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間我鎮(zhèn)中心校開展了一次“微格教學(xué)”活動又告別一個段落。聽了彭老師執(zhí)教的《企鵝爸爸》一課，展示了她高超的駕駛課堂的能力，和她扎實(shí)的教學(xué)基本功。她善于與在場的同行交流、互動，那奇思妙想的課堂教學(xué)設(shè)計讓大家深受啟發(fā)，也讓老師們對微格教學(xué)有了更深入的了解。

“微格教學(xué)”對我來說，既熟悉又陌生。說它熟悉，是因為早就聽過這樣的課，說它陌生，那是因為我還從未上過“微格教學(xué)”課?！拔⒏窠虒W(xué)”是執(zhí)教者的課前練兵，教師們輪流扮演執(zhí)教者和學(xué)生角色，在短短的10至15分鐘里借助現(xiàn)代信息技術(shù)設(shè)備、視聽設(shè)備演練教學(xué)技能。執(zhí)教者把聽課教師當(dāng)作學(xué)生，檢查實(shí)踐自己的教學(xué)設(shè)計是否達(dá)到了目標(biāo)、對課堂的掌控能力是否達(dá)到要求、是否掌握了教學(xué)技能，檢查是否存在一些沒有預(yù)料到的教學(xué)問題，找出自己的教學(xué)設(shè)計缺陷和不足，以明確改進(jìn)方向，使真正的課堂不再出現(xiàn)類似的問題，避免了無效、低效教學(xué)，提高了自己的教學(xué)能力。

以往在教學(xué)過程中，我常常停留在知識的講解上，而忽略了學(xué)生能力的培養(yǎng)。通過這次 “微格教學(xué)”展示，我才知道它就像一面大鏡子，能讓自己更直觀地看到了自己教學(xué)設(shè)計上的不足，并找到了解決問題的辦法。

微格教學(xué)學(xué)習(xí)心得體會

“萬事貴乎始”，“良好的開端乃是成功的一半”。新穎別致的高超導(dǎo)課藝術(shù)，必然會先入為主，先聲奪人，對學(xué)生產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸引力，使學(xué)生欲罷不能、不得不聽，整個教學(xué)氣氛活躍起來，教學(xué)也就容易進(jìn)入最佳境界。高超的導(dǎo)課藝術(shù)是一種創(chuàng)造，是教師智慧的結(jié)晶，是一堂優(yōu)質(zhì)課的基礎(chǔ)。

演示導(dǎo)入技能就必須根據(jù)導(dǎo)入技能的要求設(shè)計自已的導(dǎo)入思路、導(dǎo)入語，導(dǎo)語具有明確的目的性和針對性；導(dǎo)入內(nèi)容要有科學(xué)性；導(dǎo)入要有關(guān)聯(lián)性和銜接性；要有直觀性和啟發(fā)性；要有趣味性和藝術(shù)性；要有簡捷性和概括性，要充分利用導(dǎo)入契機(jī)抓住學(xué)生。

體育與健康第一節(jié)室內(nèi)理論課，要根據(jù)體育學(xué)科的特點(diǎn)，將養(yǎng)成教育融入教學(xué)之中，通過對生命、健康的理解，促進(jìn)學(xué)生更加重視對生命的呵護(hù)，對體育鍛煉的熱愛。我設(shè)計的導(dǎo)語最簡單但也最富吸引力：“人的一生最偉大的一件事是什么？”我的回答很簡單：活下去。雖然簡單，但是要能完善的表達(dá)還是不容易的，答案有許多種，從而引起學(xué)生參與的興趣，教師根據(jù)學(xué)生各種各樣表達(dá)的內(nèi)容，從生命的起源展開，引伸出愛生命、愛父母、愛家庭、愛學(xué)校、愛社會、愛祖國的思想觀念，增強(qiáng)對生活的信心，增強(qiáng)對自己的信心；通過對提高生命質(zhì)量的討論，闡述體育鍛煉對生命健康的重要作用，激發(fā)學(xué)生熱愛體育、熱愛體育鍛煉的熱情，從而促進(jìn)學(xué)生喜歡體育與健康學(xué)科，喜歡與老師合作，使學(xué)生記住老師，記住老師的經(jīng)典語言。

通過健康的討論，延伸生命的價值，這是教育、教學(xué)的目標(biāo)，這是教育的終端責(zé)任。生命、健康、成才、成功，體現(xiàn)生命的價值，這就是體育與健康教育、教學(xué)以及所有學(xué)科教育、教學(xué)的價值體現(xiàn)。

豐富的教學(xué)導(dǎo)入具有強(qiáng)烈的生命力，教學(xué)導(dǎo)入是一節(jié)課成功的基礎(chǔ)，必須重視教學(xué)導(dǎo)入這個過程。

第四篇：微格教學(xué)學(xué)習(xí)心得體會

微格教學(xué)學(xué)習(xí)體會

初次聽到“微格教學(xué)”，感到十分陌生，于是問了一下度娘，得到的解釋為：微格教學(xué)，英文Microteaching，也可直譯為“微型教學(xué)”、“微觀教學(xué)”、“小型教學(xué)”等，目前國內(nèi)用得較多的是“微格教學(xué)”。微格教學(xué)是一種利用現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)手段來培訓(xùn)師范生和在職教師教學(xué)技能的系統(tǒng)方法。微格教學(xué)創(chuàng)始人之一，美國教育學(xué)博士德瓦埃．特．愛倫認(rèn)為微格教學(xué)：“是一個縮小了的、可控制的教學(xué)環(huán)境，它使準(zhǔn)備成為或已經(jīng)是教師的人有可能集中掌握某一特定的教學(xué)技能和教學(xué)內(nèi)容”。微格教學(xué)實(shí)際上是提供一個練習(xí)環(huán)境，使日常復(fù)雜的課堂教學(xué)得以精簡，并能使練習(xí)者獲得大量的反饋意見。

近三周的微格教學(xué)實(shí)習(xí)，讓我第一次體會到了站在三尺講臺上的份量，也讓我第一次體會到了成為一名老師并不是自己想象的那么容易。班級學(xué)員被分為A、B兩組，各自組成微型課堂，操作中嚴(yán)格遵守微格教學(xué)的理論及過程要求。在微格課堂上，以這次參訓(xùn)的教師學(xué)員為聽課對象，檢查實(shí)踐教學(xué)設(shè)計是否達(dá)到了目標(biāo)、對課堂的掌控能力是否達(dá)到要求、是否掌握了教學(xué)技能，檢查是否存在一些沒有預(yù)料到的教學(xué)問題，找出教學(xué)設(shè)計上的缺陷和不足，以明確改進(jìn)方向，使真正的課堂不再出現(xiàn)類似的問題，避免了無效、低效教學(xué)，從而提高教學(xué)能力。

在兩位微格導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下，首先練習(xí)設(shè)計教案，這是講課前必須做的，也是最關(guān)鍵的一步。“師者所以傳道授業(yè)解惑也”既然要給

學(xué)生傳授知識解決難題，作為一個老師就必須做足功課，傳授給學(xué)生正確的知識，這就需要設(shè)計教案的時候把該講的內(nèi)容弄清楚、正確，既便是查資料或者請教別人。所謂“臺下十年功，臺上十分鐘”就是這個道理，這點(diǎn)我感覺自己做的不是很充足，內(nèi)容上不是很充實(shí)，不是很嚴(yán)謹(jǐn)。設(shè)計教案需要有耐心，從教學(xué)目的與要求、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)、教學(xué)導(dǎo)入及具體教學(xué)內(nèi)容,到各部分內(nèi)容的授課方法、設(shè)置問題及討論方式，兩位微格導(dǎo)師和同批學(xué)員們都給予了我耐心的指正，使教案初稿得到了細(xì)節(jié)性的修改。其中印象最深的是微格導(dǎo)師強(qiáng)調(diào)了豐富的教學(xué)導(dǎo)入具有強(qiáng)烈的生命力，教學(xué)導(dǎo)入是一節(jié)課成功的基礎(chǔ)，必須重視教學(xué)導(dǎo)入這個過程，其次是講課，這一環(huán)節(jié)要注意很多問題，具體包括：

（一）教態(tài)，教態(tài)自然不自然，直接關(guān)系到教師的個人形象。一旦教師站在講臺上，雖說講臺三尺而已，但是教師已成為學(xué)生目光中的焦點(diǎn)，一舉一動、一顰一笑，全在學(xué)生的視線之內(nèi)。所以教師的一舉一動，目光和表情以及著裝都要有個教師的樣子，對于初上講臺的我們舉止難免還會有些學(xué)生氣，我想這還需要我們以后多加練習(xí)和揣摩。

（二）講話，首先要求會說普通話，再就是口齒清楚。學(xué)生就是通過老師的講解獲得知識，如果作為老師口齒不清，那如何向?qū)W生傳達(dá)知識。當(dāng)然在講課時也要注意口語化，講解通俗易懂，不要太書面化。

（三）板書，板書的規(guī)范與否關(guān)系到學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。滿黑板的龍飛鳳舞的草書、雜亂無章的文字，學(xué)生怎么記筆記呢？這就要求老師的板書要認(rèn)真，排版條理整齊。以上是對老師講課的基本要求。除了這些還有講課的方法，比導(dǎo)入新課要自然，就可以通過回顧以前的知識或講一個與所講內(nèi)容相過的實(shí)例引出所講內(nèi)容。講課內(nèi)容要連貫，有邏輯性。同時還要注意課堂氣氛，有互動交流環(huán)節(jié)，活躍的學(xué)習(xí)氛圍才能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的欲望。教師應(yīng)該學(xué)會等待學(xué)生，給學(xué)生足夠的思考空間，給學(xué)生以方法的啟迪。學(xué)生應(yīng)該是課堂的主體，教師是引導(dǎo)者。和學(xué)生換位思考，多多站在學(xué)生的角度去思考、去講課。

通過第一次15分鐘的講課，我也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足，講課內(nèi)容不夠充實(shí)，銜接不自然缺乏一定的邏輯性等。分析原因主要是備課不夠充分，講課方法不當(dāng)。我想在以后的練習(xí)中我會注意，多加揣摩。兩位微格導(dǎo)師也“毫不留情”地指出了我課件設(shè)計上的問題：部分內(nèi)容文字過多、字體過小，讓我深刻體會到了講課和以往科研匯報的區(qū)別，課件制作上要盡量做到圖文并茂，內(nèi)容求精不求多，可以適當(dāng)留給學(xué)生拓展的空間。

這次微格教學(xué)實(shí)習(xí)，也讓我體會到了微格教學(xué)并不意味著教學(xué)內(nèi)容或者教學(xué)過程的簡化不生動，微格教學(xué)時間一般控制在15分鐘，在這15分鐘內(nèi)要求教師將選用知識點(diǎn)的內(nèi)容能夠完整呈現(xiàn)并且使得學(xué)生聽懂，理解。起初我認(rèn)為這是不可能的，然而這次在以參訓(xùn)的教師學(xué)院為對象的小型課堂上，我們做到了。微格教學(xué)確實(shí)是訓(xùn)練新教師提高教學(xué)水平的一條重要途徑。

通過這次微格教學(xué)實(shí)踐，也使我認(rèn)識到，教學(xué)不能因為停留在知識的講解上而忽略了學(xué)生能力的培養(yǎng)。它就像一面大鏡子，能讓自己更直觀地看到了自己教學(xué)設(shè)計上的不足，并找到了解決問題的辦法。經(jīng)過第一次錄制微格視頻、組內(nèi)討論、修改教案、修改PPT到第二

次錄制微格視頻，在導(dǎo)入、語言、提問、講解及課件等各項技能有了明顯提高。

真心感謝兩位微格導(dǎo)師和同班培訓(xùn)學(xué)員教師的熱心幫助，三周的微格教學(xué)實(shí)習(xí)雖然比較短暫，但我可以利用以后時間認(rèn)真練習(xí)，為成為一名合格的教師打下基礎(chǔ)。

第五篇：微格教學(xué)學(xué)習(xí)心得體會（模版）

微格教學(xué)學(xué)習(xí)心得體會

教師：馬曉玲

自從參加了微格教學(xué)以來，我覺得我的個人教學(xué)技能有了比較大的提高。其原因主要有以下幾個方面：其一，微格教學(xué)有助于我們端正自己的教態(tài)。我們在微格教學(xué)后，可以仔細(xì)觀看自己的教學(xué)錄像，從中發(fā)現(xiàn)自己的不足和缺點(diǎn)，從而更好的進(jìn)行改正。我覺得這是微格的一大優(yōu)勢，它克服了我們在普通教室里只能從別的同學(xué)那里得到反饋，而自己卻難以覺察自己的不足的缺點(diǎn)。因而，在微格教學(xué)中我們的教學(xué)技能有了很大的提高，其中最明顯的是我們的語言技能。因為我們在看自己的錄像的時候，有時也不明白自己在說什么，這就更加堅定了我們該進(jìn)自己的語言表達(dá)能力的決心。其二，微格教學(xué)也有利于我們增強(qiáng)自己的評課的能力和技巧。我們在微格教學(xué)后能從自己的親身體驗和經(jīng)歷中，對別的同學(xué)的課進(jìn)行更加客觀、更加深入、更加全面的評價。這

是我們在微格教學(xué)以前，從未有過的體驗。

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