第一篇：工造實訓總結

實習總結

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結工程造價崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在工程造價崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合工程造價崗位工作的實際情況，認真學習的工程造價崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在工程造價崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在工程造價崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一

點，盡心盡力完成工程造價崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到工程造價崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對工程造價崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點方面我虛心向領導、同事請教使自己對工程造價崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據工程造價崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成工程造價崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到工程造價崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注

重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對工程造價崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點

來彌補自己工作中的不足：

1.做好實習期工作計劃，繼續加強對工程造價崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的了解各種制度和業務。

2.以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3.踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

4.繼續在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。

第二篇：工實訓總結

模板工實訓總結(1)

經過兩天的模板工程實訓，我從一個對模板工程陌生的學生到了今天對模板工程相對了解的人。我對此感到很高興。我們在何老師的帶領下進行了兩天的模板的實訓。在這兩天中我學到了不少的知識，那些在書本中沒有的知識。讓我們了解了關于模板工程的相關知識現場的技術人員的講解下讓我們了解到很多關于模板的知識

一、配板原則

①要保證構件的形狀尺寸及相互位置的正確。

②要使模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆混凝土的重量和側壓力以及各種施工荷載。

③力求構造簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，保證混凝土澆筑時不漏漿。

④配制的模板，應優先選用通用、大塊模板，使其種類和塊數最小。

⑤模板長向拼接宜采用錯開布置，以增加模板的整體剛度。⑥模板的支承系統應根據模板的荷載和部件的剛度進行布置。

二、配板步驟

①根據施工組織設計對施工區段的劃分、施工工期和流水段的安排，明確需要配制模板的層段數量。并根據工程和現場施工條件，決定模板的組裝方法。

②根據已確定配模的層段數量，按照施工圖紙中梁、柱、墻、板等構件尺寸，進行模板組裝設計，并明確支撐系統的布置、連接和固定方法。

③進行夾箍和支撐件等的設計計算和選配工作。

④確定預埋件的固定方法、管線埋設方法以及特殊部位（如預留孔洞等）的處理方法。⑤根據所需鋼模板、連接件、支撐及架設工具等列出統計表，以便備料。

三、模板安裝：①清理底模②安裝側模③吊裝底、腹模鋼筋④安裝端模⑤安裝內模⑥吊裝頂板鋼筋⑦安裝橋面預埋件

四、質量標準

A、模板及支架必須有足夠的強度、剛度和穩定性，其支架的支承部分必須有足夠的支承面積，如安裝在基土上，基土必須堅實并有排水措施。

B、模板安裝必須符合下面要求：a.模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度、穩定性b.保證構件各部位尺寸和相互位置的正確c.構造簡單裝拆方便，便于鋼筋的綁扎和安裝d.拼接嚴密不漏漿.e.清水混凝土裝飾混凝土采用滿足設計要求的模板。

五、模板拆除程序：①拆卸外模聯接件②拆內模③拆端模④拆外模

六、心得

經過兩天的實訓總結讓我對模板安裝工程有了很多的了解。這次的實習帶給我不僅僅是一種工作經驗,更是我人生的一筆財富。俗語說:紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。我堅信通過這一天時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值,為實現自我的理想和光明的前程而努力。

第三篇：鋼筋工實訓總結

篇一：鋼筋工實訓總結

實訓期間，讓學生學到了很多東西，不僅在理論上對施工工藝（鋼筋工）有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，對學生來說受益非淺。

首先通過實訓學到了嚴謹的工作態度，以前好多學生對扎鋼筋不以為然，認為很簡單，結果自己一動手就犯難了。學習和工作都需要嚴謹的態度，就像扎鋼筋時彎折角度稍有偏差就會造成整體參差不齊，影響質量和美觀。

其次學生感受比較深的就是規范的問題。雖然不可能一開始就做的很規范，但是這方面一定要考慮，盡量把它做好！就像我們在彎折鋼筋的時候就產生很大的問題，起點偏移量不同，彎鉤、彎折長度不一樣等等問題，這些似乎都可以通過規范來解決。當然學生也是初次做，沒什么經驗，這也可以說是一個教訓吧。

再次想說的是團隊之間的交流，有些東西事先不交流，憑自己的主觀臆斷來做，到時候肯定會出問題。沒有一個人的團隊！所以要把項目做好，這些東西一定要注意。應該多注意團隊之間的交流。

最后就的體會就是學生不懂的東西太多太多。需要好好去學習！

總之，學生都很很感謝這次實訓，學到了很多東西，但這似乎只是個開始，更多的東西需要在以后的工作生活中去體會。

篇二：實訓總結—鋼筋綁扎

星期五

天氣

晴

今天是實訓的第一天，我們組是第一組，一共15個成員。今天我們主要學習的工序是鋼筋的綁扎，我們的指導老師是一個很年輕的老師，他把我們召集在一起之后就開始為我們講授一些關于鋼筋綁扎的基礎知識。黑板上例舉了一個實例，他跟我們簡要講述了鋼筋的主要型號、柱和梁的加密區位置、鋼筋重量的計算以及鋼筋下料問題。今天我們最主要的還是要了解箍筋的制作、綁扎時箍筋間距的計算以及鋼筋綁扎需要注意的一些問題。

首先老師告訴我們鋼筋下料的計算方法。箍筋長度的計算方法為：邊長?邊數-0.288(差量值)?（6d）?3(直角個數)?102?2，根據這次數據得到需要制作箍筋的總長為1358.816mm。按照要求選好鋼筋直徑之后，就把符合要求的鋼筋運到鋼筋切割機處切成要求長度。隨后老師把我們帶到工具桌前教我們認識相

關工具，另外老師向我們示范了一次制作箍筋的具體操作。其中有很多需要注意的問題。拿到滿足要求的鋼筋之后要進行錘直，就是把彎曲的部分用錘子錘直，再用尺子測量這根鋼筋的總長，找到中間位置之后做好標記，這樣就把鋼筋分為了兩部分，以標記的位置為起始位置，在其中的一部分截取580mm做上標記，最后在580mm中間做上標記，保證標記左右長度均為290mm。標記完之后就是拉彎的過程了。把標記好的鋼筋放到操作臺上，放好之后用扳手使鋼筋彎曲90度，而尾部則彎曲135度。同樣，另一部也按照以上操作完成，唯一的區別是要先把尾部彎曲135度之后，在彎曲直角部分。制作箍筋的過程中出現了很多問題，很多箍筋都不能平放，說明制作中角度出現問題，然后很多同學又把鋼筋錘直之后重新按照老師的要求制作，大概半個小時之后，我們終于完成任務。

接下來就是鋼筋的綁扎了，不過首先要先計算所需箍筋的數量以及之間的間距。老師之前說過柱上下兩端的箍筋應加密，加密區長度及加密區內箍筋間距應符合設計圖紙及施工規范不大于100mm且不大于5d的要求。這次實訓中我們采用的加密區間距為100mm,非加密區間距為200mm。下部加密區的長度為總柱長除墊層外的1|6，上部加密區為1|3。第一根箍筋與第二根箍筋間的距離計算為（400+400—100—40—2*12）2=318mm。計算過程有點復雜，當時還有很多數據的來源都不清楚，而我們這兩個班對鋼筋的了解根本不夠，所以在計算箍筋間距的時候不知道從何下手，最后還是向老師請教之后，在老師的指導之下才計算出第一根箍筋與第二根箍筋間距為318mm，第二根箍筋與第三根箍筋間距為318mm，第三根箍筋與第四根箍筋間距為150mm，第四根箍筋與第五根箍筋間距為100mm，由于豎直鋼筋長度的限制，之后箍筋之間的間距都為100mm。把間距算清楚之后就開始對鋼筋進行綁扎了。這一工序需要的材料與工具有：箍筋、四根3m的鋼筋、四根2m的鋼筋、扎絲、扎鉤、粉筆、卷尺。將四根3m長的鋼筋豎直放正，鋼筋彎鉤向外呈135度放置。將箍筋套在四根鋼筋內并將鋼筋四個角用扎絲固定并加固。用卷尺測量出基礎箍筋間距并用粉筆在鋼筋上做上標記，將基礎的三根箍筋依照第一根箍筋綁扎好。基礎三根箍筋綁扎完畢后，在測量出加密區和非加密區箍筋間距并做上記號，為了加強穩定性在箍筋四邊中間位置固定四根2m的短鋼筋。注意在綁扎箍筋時使箍筋彎鉤依次輪流旋轉擺放，另外還要保證不要讓鋼筋傾斜，導

致柱整體的傾斜，這就需要我們組員之間的相互配合了。還好我們今天都很有激情，熱情很高，都很努力。揮灑了一個多小時的汗水之后，模型就出來了。

看著我們努力的成果，我們全體都露出了滿足的笑容，然后全體在模型旁記錄了這美麗的瞬間。最后就是還原工作了，就是把所有的.材料和工具都歸位，十分鐘過后就再也看不到模型了。雖然只有兩個多小時的實際操作訓練，卻比我們一個星期在書本上學到的要印象深刻。相信我們還會尋找更多這樣的機會來鍛煉自己的動手能力的。

篇三：鋼筋工程實習心得

從上海到福建，一路輾轉，來到這個具有發展潛力的小島上。一路懵懵懂懂，感謝身邊那么多人的照顧。一開始膽怯的我不敢在其他人面前說話，漸漸地我才發現原來大家都是那么和藹，那么溫和。感謝公司對我們的關心，項目部的氣氛很和諧，很溫馨，我一定會好好珍惜這次學習的機會，借此機會把這幾個月以來的學習（針對鋼筋工程）總結一下：

1、開始去公司時，各個部門部長給我們培訓，時長2個多禮拜，初步了解了公司的發展歷史和企業文化，對各個部門的職責和工作初步建立了概念。

2、進入項目部之后進行安全教育，了解到一些工地的安全常識，“三保”

安全帽、安全帶、安全網；“五道口”樓梯口、電梯口、陽臺口、井架口、預留洞口；一個堅持“安全第一，預防為主”；“三不傷害”不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害等。

3、最重要的還是現場，但是去現場之前必須先詳細學習圖紙總說明，了解工程的基本概況，看總平面圖，知道每棟樓的大概位置，要帶著問題去看，不能盲目的去現場。走馬觀花式的檢查還不如坐在辦公室。去現場一定要戴安全帽，主要核對鋼筋，多注意鋼筋節點的構造。鋼筋連接位置及搭接長度，錨固長度等。認真看圖紙，遇到不懂的問題就問，圖紙也會有很多錯誤，不要怕問錯，就害怕不問。

4、從03G開始向11G轉變，舊的圖集已經摒棄不用，所以目前在學習新圖集和規范，相比03G新圖集做了一些改變，總結一下11G與

03G的區別：

（1）、鋼筋和混凝土的種類增多了；

（2）、錨固長度要進行換算，比之前復雜了；

（3）、對保護層的定義也發生了變化，舊圖集中保護層厚度是從縱向鋼筋的外邊緣開始算的，而新圖集則是從最外側鋼筋的外邊緣開始算起的；

（4）有關柱的改變：

①、框架柱增加了下柱比上柱直徑大的節點構造；

②、增加了地下室框架柱的構造；

③、框架柱邊柱、角柱頂部縱筋構造中增加了3A10的角部附加鋼筋；

④、框架柱中柱柱變截面的構造：當C/Hb

>1/6時，下柱鋼筋向上彎錨，彎折長度為12d，而03G中是C+200，上柱鋼筋向下錨固

1.2Lae(1.2La),而03G中是1.5

Lae(1.5La)；

11G101-1

03G101-1

⑤、柱頂縱向鋼筋增加了一個加錨頭(錨板)的構造；

⑥、柱縱筋錨固在墻頂部時柱根的構造變化：11G中鋼筋彎折，長度為150mm，而03G中則為過墻中心線2.5d；上部鋼筋向下錨固1.2Lae,而03G中是1.6

Lae。

（5）、有關剪力墻的改變：

①、剪力墻端部有無暗柱時，水平筋彎折長度有原來的15d改為11G的10d；

第四篇：鋼筋工實訓總結

鋼筋工實訓總結

實訓期間，讓學生學到了很多東西，不僅在理論上對施工工藝（鋼筋工）有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，對學生來說受益非淺。

首先通過實訓學到了嚴謹的工作態度，以前好多學生對扎鋼筋不以為然，認為很簡單，結果自己一動手就犯難了。學習和工作都需要嚴謹的態度，就像扎鋼筋時彎折角度稍有偏差就會造成整體參差不齊，影響質量和美觀。

其次學生感受比較深的就是規范的問題。雖然不可能一開始就做的很規范，但是這方面一定要考慮，盡量把它做好！就像我們在彎折鋼筋的時候就產生很大的問題，起點偏移量不同，彎鉤、彎折長度不一樣等等問題，這些似乎都可以通過規范來解決。當然學生也是初次做，沒什么經驗，這也可以說是一個教訓吧。

再次想說的是團隊之間的交流，有些東西事先不交流，憑自己的主觀臆斷來做，到時候肯定會出問題。沒有一個人的團隊！所以要把項目做好，這些東西一定要注意。應該多注意團隊之間的交流。

最后就的體會就是學生不懂的東西太多太多。需要好好去學習！

總之，學生都很很感謝這次實訓，學到了很多東西，但這似乎只是個開始，更多的東西需要在以后的工作生活中去體會。

第五篇：工訓總結

2017年3月20日至31日，我們進行了為期兩周的工訓。最開始知道要工訓的時候我是很興奮的，因為覺得工訓很輕松就是去玩的，但事實并非如此，我在工訓中學到很多書本上學不到的知識，也恍然明白為什么學校要給我們開設這門課程。

工訓不僅僅是教會我們最基本的一些工程技能，更是讓我們知道了紙上得來終覺淺的道理，在實踐中體會真正的技術工人們的不容易。明白了實際生產加工不像是我們在紙上草草數頁算出的所謂“理論值”，而是師傅們長年累月的實踐凝練出的經驗。

第一天我們去了機電一體化的車間，看見了各種工作站相互連接而形成的生產線。它們分別是上料檢測站、搬運站、加工監測站、安裝站、安裝搬運站和分類站。這六個站連接成生產線后可完成工件類別的檢測、加工、搬運、安裝和分類。該系統的設計特點是模塊化，結構簡單，模擬性強，操作簡便。每一站就是一個模塊，各自有一套獨立的功能。各模塊之間又能相互聯系，利用MPS實驗裝置，除進行基本的大綱要求的理論和實踐學習以外，我們還進一步進行了PLC的學習，畫了工作流程圖，大致了解了搬運站的工作原理。隨后，我們去了電焊車間，用錫條和電烙鐵焊接電路板。看到自己焊接的電路板通電后小燈一閃一閃發光的樣子，我也感覺心滿意足了。

第二天我們去了鑄造車間，剛一進去看到地上的一大堆原料都驚呆了。聽師傅給我們說砂型鑄造工藝快要沒落的時候，我感到一絲絲的不安，因為畢竟這種工藝是一種比較傳統的手藝制作，假如以后無人繼承那怎么辦。隨著社會的發展，手工制作逐漸被淘汰，但它畢竟也是有一定優點的，未來的發展令人擔憂。這種手工造型操作靈活，根據不同人的需求可以造成不同的模型，這是一個比較有優勢的地方。這次我們親自動手試驗了一次制作，用型砂來制造模型，親身體會了老一輩人所做的工作，感覺這是需要耐心的工作。老師也告訴了許多有關于這方面的知識，受益匪淺，懂得了其中的酸楚，傳遞一種工藝真的很艱辛。或許這種工藝可以通過融合現代的技術延續下去，但是誰又知道未來會怎樣呢？所以我們從中可以明白，沒有一種東西是永恒不變的，所以只有不斷革故鼎新才能繼續發展下去。

第三天是相對比較累的鍛壓。我們的任務是將一根鐵棒打成扒釘。看師傅十分嫻熟的加熱、打鐵，短短十幾分鐘一根扒釘就完成了。而且粗細均勻，尖端也十分銳利。可當我們自己做的時候卻完全不是這么一回事了。鐵要加熱到黃白色拿來趁熱加工，到櫻紅色基本就吹不動了得重新拿去加熱。六個人一組還是滿頭大汗的干了一下午才勉強做完，而且尖端無論如何也做不到跟師傅的一樣漂亮，而是圓頭。這才明白師傅的每一錘都飽含著幾十年的經驗，才能做的又快又好。第四天，焊接，應該是看起來最嚇人的一天了，從剛進車間師傅就在跟我們反復強調安全問題，而噼里啪啦的電火花也是十足的威懾。曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短，最后出來歪歪扭扭，跟師傅的又直又均勻的焊縫形成了鮮明的對比。接下來的兩天在車削車間度過。師傅反復強調車削是最危險的車間，一定要注意安全。墻上也貼了滿滿的警示語，看起來是有些可怕的，但我們也深知車削的危險，因為車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削一個榔頭手柄。開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，真的太不好意思了。最后越來越得心應手，最終順利完成了榔頭手柄，感覺做的還不錯。師傅特別認真仔細，把所有的注意事項都原原本本的告訴我們，我們組做的也很快，師傅看起來也很滿意。

接下來是銑刨磨車間。磨削就是在機床，用高速旋轉砂輪表面的磨粒對工件表面進行刻畫和磨擦，去除工件表層微屑，改變上道工序留下的，不正確的幾何形狀及誤差，使產品質量在短時間內得到明顯改善和提高的加工過程。在刨床上利用刨刀加工工件，叫做刨削。銑削加工是以銑刀旋轉為主運動，以工件作進給運動的加工方法。我們用銑床將一根鐵棍削成了四四方方的正方體，看起來還是蠻不錯的。