第一篇：高福6月份工作總結

6月份工作總結

6月份盡管沒進行具體宣講工作，但在家我還是繼續完善自己的稿件，特別是對銀行、教師和公考類面試知識的搜集和整理，希望再次走上講臺能給學生帶去更多新鮮東西，加強學生對我們的認同感，為公司銷量做貢獻。同時也協助了電商開展了部分工作。

電子商務，對于我來講這是一個陌生的工作，但我本人就喜歡挑戰新鮮事物，我相信我自己一定能夠干好。融入這個團隊的速度非常快，讓我也喜歡上這個團隊和團隊的每個人。整體這個團隊我感覺是很有活力的，特別是在李誼凱加入之后，整個團隊氛圍也活躍了起來，他總是能夠在大家壓力大的時候，搞出一些能讓大家輕松地話題。

當然，團隊中每個人都在盡自己最大的努力為團隊帶來驚喜。例如：陳亮的組織能力和解決問題的能力發揮了團隊中頭腦的作用；張遠的靈活思維和陳剛的特異想法，相信他們會在網絡和微平臺的宣傳上為公司產品大放異彩，等等。同樣這些也是值得我學習的！

我個人在這二十多天的電商中，也學到了很多。以前就知道天貓是網上購物平臺，其他的什么都不知道，看似普通的天貓有那么繁瑣的進銷存后臺做支持，像直通車頁面的設置、關鍵詞的排版以及物流快遞所涉及的成本核算，這些都是以前沒有接觸到的。在我的客服崗位上，同樣也學到了很多；以前從沒想過做客服，一直感覺這是女孩子干的事情，沒有什么技術含量。通過這段時間的接觸，我覺得我的認識錯了；客服比其他工作給予人心理上的壓力更大，你如果心理素質不好真的很容易放棄。就拿27號舉例，很多客戶都來詢問自己的物流信息，有幾個客戶23號的快遞還沒發，情緒很激動，上來就是一頓臭罵，什么難聽罵什么，你道歉根本不聽，他也不退貨，非要發順豐當天給他發到，面對這種情況我們只能強忍安撫。當然，也特別感謝李歐，她教給我了很多解決問題的方法，同樣也從他身上學到了很多客服人員的優秀品質。

在這段時間里，也發現了一些問題，可能也需要我們的同仁們共同來思考和解決。第一、宣傳方面，我覺得應該制定出針對本月、本周的宣傳計劃，提前將每個月的宣傳主題、主要節日、活動期限、活動內容、產品價格的浮動點等制定出來。有節奏的宣傳，活動前期優惠價格的大力宣傳—活動中產品升價的烘托—升價后下一個活動的鋪墊。例如：一建的教材在短短3天內抬高了2次價格，我們自己知道是缺貨，但沒有提示性的抬價會給顧客造成不好的印象。第二、溝通方面，特別是貨源的情況，上周因為貨源情況溝通不到位，成為丟單、退單的主要因素。當然這也使我們下個月要克服的重點！

通過整個月的努力，電商部團隊在30天內實現了16天單日銷量過萬、最高達到單日銷量16010元、總成交額307269的業績，客服轉化成交額達到將近20萬；但是，客服的整體客戶轉化率只有7.3%，還有很大的提升空間。這些成績同大家努力是分不開的！我個人在加入電商部的近20天里轉化成交額為30445元，離自己設定的目標還有距離，接下來的時間我們會繼續努力！在6月22日個人完成單日轉化成交額8209元，創下電商部個人單日轉化額新高。在7月份的目標里，我個人也為自己制定了目標，要實現個人單日轉化成交額過萬，刷新電商部個人單日轉化成交額的新紀錄，也相信電商團隊會完成7月份50萬目標.銷售事業部：高福 2014年7月1日

第二篇：高福彬的工作總結

工作總結

不知不覺來承鋼工作已經四年了，在這四年的時間里我學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度、思考問題的方式逐漸開拓。四年里在領導和同事們的幫助下和通過自己的不斷努力，我在思想，學習，工作等各方面都有較大的進步。現總結如下： 一, 認真遵守公司的各項規章制度，不斷提高個人素質

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這四年多的時間里，我能遵守煉鋼廠的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，四年多來從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。

二，認真學習崗位職能，不斷提高自己的工作能力

到承鋼后，我被分配到承鋼新建的板坯連鑄機工作，由于是我廠第一次建設如此大斷面的連鑄機，沒有現成的經驗可以借鑒，我受廠子委托先到唐鋼一鋼軋廠的連鑄工段進行學習。在那里我通過與師傅們的交流以及自己的刻苦鉆研掌握了他們的設備情況，工藝操作，以及異常情況下的事故處理和防范措施等。并且在師傅的指導下進行了操作。

后來我又到邯鋼，寶鋼等更大規模的廠子里學習不同鋼種的操作技巧和那里的精細操作，在那里我不負眾望掌握了諸如SPHC,SS400,管線鋼，汽車板鋼等鋼種的操作要點，并且總結了各種操作的操作程序，如開澆操作，換水口操作，換中包操作，為我廠連鑄機的順利熱式打下了堅實基礎。

回來后我又參加了我廠連鑄機的熱式工作，由于我廠設備與其他廠設備存在差異，我不得不結合自己的設備和廠子的特點從新尋找適合我們自己的操作，借助于以前在其他廠子的學習經驗，我很快就完成了我們的人機磨合，并且有了自己獨特的操作方法。使我廠順利的實現的達產工作。

通過四年多的學習和實際操作，以及結合自己廠子的設備特點我總結了我們的主要操作程序：

1、開澆準備（1）中包烘烤前，必須進行全面的檢查，塞棒機構安裝穩定可靠，定位準確動作靈活，塞棒本體無缺陷,安裝牢固隊中良好；中包內襯完整無脫落,包內干凈無雜物。

（2）塞棒桿芯部位做好冷卻及防護，以防桿芯受熱過燒。連續測溫托架下掩好石棉氈以防受熱變形。

（3）中包烘烤要求150分鐘以上，小火烘烤30分鐘后，改用大火烘烤，要求中包溫度達到1150℃至1250℃，保溫30分鐘以上，保證烘烤充分。

（4）烘烤中包是要求將塞棒完全打開，以保證塞頭和水口碗部的烘烤效果；

快換機構的冷卻風要打開，以防機構受熱影響使用；浸入式水口烘烤要達到60分鐘以上。

（5）調整好結晶器錐度和寬度后，用鐵泥密封好結晶器角縫，將引錠鏈手動送至結晶器上口約500mm處。

（6）用高壓風將結晶器表面和引錠頭吹干，并用石棉繩塞好縫，加入4至5公斤鐵屑及角鐵進行充分覆蓋，避免石棉繩裸露。

（7）檢查其他設備是否良好，主要有結晶器的振動，探頭等。

2、開澆時的操作程序

（1）中包停止烘烤后，對中包塞棒和內襯作最后的檢查和調整。

（2）要求從撤中包烘烤到開澆時間控制在6分鐘以內。

（3）開澆前將電動缸通電，松手動控制，將保護渣盤及保護渣準備到位。

（4）根據鋼水流動性控制塞棒開度，用鋼片在水口兩側進行防護，以防鋼流過猛將冷卻鐵屑沖走，鋼水沒過浸入式水口出鋼孔后加入保護渣。

（5）過熱度40到50℃，對于1300一下斷面，出苗時間保證50到60秒；1500斷面，出苗時間70到80秒。過熱度小于30℃，對于1300斷面，出苗時間保證在40到50秒；1500斷面，出苗時間在50到60秒。過熱度大于60℃，對于1300斷面，出苗時間保證在50到60秒；1500斷面，出苗時間80到90秒。

（6）大包下流20噸兩流測溫，如溫度異常，必須及時補測。

（7）起步拉速在0.3至0.4米/分鐘，拉速增長幅度30秒內不大于0.3米/分鐘，90秒漲至1米/分。

（8）大包開澆后，如發生不下流，應立即燒眼，待到液面穩定后使用液位自動控制。

3、澆鋼過程的操作程序

（1）過程拉速控制原則根據供鋼節奏和技術科下達的工藝規定穩定拉速，拉速波動小于±0.1米/分鐘。

（2）生產撈渣操作原則上只有在形成較大較厚渣條時才撈，且一次必須撈干凈。

（3）換水口操作要求中包溫度控制在中上限時進行，從降速到換完水口拉速漲至1米/分鐘的時間控制在三分鐘。換水口過程注意事項：從開始降速到拉速降至0.6米/分鐘控制在一分鐘；將液位控制選為手動，取走液位控制探頭；用啟動夾鉗將烤好的水口安裝到位，上好快換缸；關閉塞棒，4秒之后進行快換，水口完全到位后方可打開塞棒，可根據實際情況決定是否停車。快換結束后，及時撈盡渣條，防止液面不穩卷渣；在1分半鐘之內將拉速漲至正常拉速。

（4）大包工在澆鋼過程中應保證中包內渣層厚度小于100mm，避免結殼。

（5）中包鋼水過熱度低于10℃，禁止降拉速；中包鋼水過熱度低于5℃，如另一側已坐好大包，迅速換包，如另一側沒有坐好大包，則關閉大包水口，盡量將中包內鋼水澆完停澆。

4、停澆操作

（1）大包剩30噸鋼水時，結晶器進行紅渣操作，停澆時保證鋼水表面沒有保護渣。

（2）結晶器鋼流停澆時拉速降至0.4米/分鐘，向結晶器內打水封頂，必要時先要用氧管進行攪拌再噴水，以保證保證封頂完好。

（3）不停車將尾坯拉出結晶器，尾坯出結晶器下口后將拉速漲至正常拉速的125%，以便以最快的速度將尾坯拉出扇形段。

（4）中包停澆前測量好鋼液面，嚴禁中包下渣和剩大塊。

（5）停澆后及時清理結晶器，檢查結晶器角縫和表面，要求結晶器角縫小于30道，潔凈其表面鍍層無嚴重脫落和劃痕，特別對于距結晶器上彎月面以下300mm范圍內（包括彎月面），較深劃痕必須打磨處理。大于50道必須更換。

（6）檢查扇形段，發現問題及時處理。為下次開澆做好充分的準備。

三、不足和需改進方面及今后的工作安排。

回首過去，我在思想上、學習上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處如：理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，自身綜合素質還需要更進一步提高。在以后的工作中我要做到一下幾點：

一方面，要多看相關書籍材料，虛心向經驗豐富的師傅學習，多動腦、勤動手，要有極強的事業心和責任心。作為工段的一份子。要在平時關心和注意工段的發展與變化，時時提醒自己，自己和工段是密切聯系在一起的。工段的發展就是自己的發展。自己是和工段密不可分的。

另一方面，積極培養對本職工作的興趣，注重研究各種事故的原因和預防措施，掌握必備的技巧，舍得吃苦，全身心投入到連鑄工作中。為把連鑄工段建設成為全廠的樣板工段貢獻自己的光和熱.總結人：高福彬2011年4月20日

助理作業工程師申請書

尊敬的領導：

我是提釩鋼軋二廠連鑄工段的一名中包澆鋼工，我鄭重的向組織提出助理作業工程師這一申請。

我2007年大學畢業后被分配到提釩鋼軋二廠連鑄工段工作，這期間我受廠子委托先后到唐鋼，寶鋼，邯鋼等公司學習了大板坯連鑄技術，掌握了不同鋼種的澆鑄技術。回廠后我參加了我廠板坯連鑄機的組裝以及熱式等工作，為我廠連鑄機的順利生產做出了貢獻。現在我在做好自身工作的同時還在不斷學習，不斷充實自己，去年在公司的技術比武中獲得第二名的好成績，并還被我廠聘為助理工程師。

如果我能評上助理作業工程師，我一定在今后的工作中更加努力，用行動證明自己，請領導批準我并在以后的工作中繼續考核我。

此致

敬禮

申請人：高福彬

2011年4月20日

第三篇：月份工作總結--

八月份工作總結

8月份的工作已經過去，本人對自己的工作做以下幾點總結；從八月一日我正式的開始開發特產店的銷售工作，在這一個月的工作中，有了一個新的了解和認識，能夠清楚的認識到枸杞特產對于寧夏市場的重要性，根據這一個月跑市場的經歷，許多客戶覺得我們的產品價格過高，枸杞的品相不是太好，以及包裝沒有新穎處，紙盒包裝太軟，但是這也是對我們業務人員的鍛煉，能讓自己變得靈活變通。要讓自己盡快的強大起來。

一開始跑市場時，也不是很清楚客戶的需求，在自己與客戶溝通的過程中，對于客戶提出的某些要求與建議也不能迅速的做成反應，在逐漸的業務經歷中，自己也清楚了不少，了解同行之間的競爭壓力，了解了客戶所要的需求，自己也要多于成交的客戶保持好關系，要經常去客戶店中拜訪。

九月份工作計劃

自己對工作要有一種積極進取的心態，不能總是被一兩個的挫折就打退堂鼓，要有團隊意識，要多與同事溝通。在這個月中自己要爭取開發在十家特產店以上，要增加回訪老顧客的數量，更多的要注意同行產品是否是在搞活動，活動方式都有什么。

第四篇：月份工作總結

三月份工作總結一、三月份工作完成情況

（一）完成了“三個一”活動，分別是：3月30日組織中心全體人員考試；采用不同形式對車險核損、報價和核賠崗位進行案例分享；利用周末對非車險輪訓人員進行意外險案例培訓。

（二）部分人員結合工作實際，整理了典型案例分析。

（三）3月10日上收了邯鄲、衡水、曹妃甸、張家口分公司人傷賠款30000元以上的醫療審核權限。

（四）結合全省系統人傷案件處理操作中的問題，通過電話溝通、郵件反饋等形式，予以規范指導。

（五）初步與省社保局取得了聯系，為早日實現全省系統與醫保目錄用藥系統資源共享。

（六）完成了績效考核系統試運行階段性總結工作。

（七）完成2月份中心人員的考核工作。

（八）3月19日組織進行了中心組長（副組長）競聘演講。

（九）繼續開展與省消防總隊的火災原因鑒定合作。

（十）3月16日在全省系統2011年理賠工作會議分組討論期間，組織了對北京、天津兩地車險公估業務招標，參加招標的是北京安城、民太安和君恒公估，通過評議，最終

確定北京安城、民太安作為合作單位。

（十一）上報總公司車險理賠案例。

（十二）向總公司理賠部調研組介紹車險理賠質量考評系統以及理賠人力資源考核有關問題。

（十三）日常工作：

1、工作量情況

（1）報價組：完成詢報價2713筆，核減不合理差價3061107元。

（2）核損組：核損通過3153件（其中不省間案件），核減1606716元，查處1筆虛假案件。

（3）核賠組：核賠通過1686件，核減不合理賠款15余萬元，省間通賠案件注銷620筆，上報總公司重開賠案數據8筆、延時立案8筆，立案注銷恢復數據3筆，處理投訴16筆。

（4）綜合組：車險延時立案164筆，重開賠案89筆，補報案160筆，立案注銷恢復1筆；非車險合計處理184筆。

（5）非車組：處理案件607件，核減37210元，處理英文函電32封。參與處理滄州百力包裝3.13重大火災事故，以老帶新，培養新人；參與處理邯鄲陽光集團萬達商場珠寶被盜案件；上報省公司境外項目近期承保及出險排查情況；配合合規部制定了非車險轉授權書；參加了實習生責任險協調會，跟蹤匯總了案件進行情況；參加了省公司組織的迎接保

監局業務檢查的業務自查工作；參加了責任險部組織的醫療責任險業務檢查工作。

二、4月份工作安排

（一）繼續推進非車險理賠質量考評與車險理賠質量考評系統的融合應用，確保6月底前試運行。

（二）完善理賠時效評價系統，分險種分金額段確定非車險理賠案件處理達標時間，對省中心非車險理賠人員案件處理時間及達標率進行考核，確保非車險理賠時效在全省系統“保三爭一”.（三）繼續與省社保局聯系洽談涉及人傷案件醫保用藥系統應用等合作事宜。

（四）理順涉訴案件處理流程，進一步加強涉訴案件理賠管理。

（五）對全省系統修理資源進行整合，與幾家大修理廠洽談，力爭降低工時費。

（六）建立定損復核組，對10萬元以上案件進行復核。

（七）對張家口市分公司拆檢中心進行驗收。

（八）與省物價局合作，開展物價定損復議。

（九）對石家莊、張家口分公司開展報價配件直供試點工作，制定試點工作方案。

（十）結合近期汽配商對部分配件價格上浮情況，開展市場調查核實，分析判斷對理賠的影響。

（十一）積極建立全省系統救援中心，制定具體實施方案。

（十二）分析車險核賠組理賠時效，確保車險核賠時效提速明顯。

（十三）整理匯編車險與非車險案例分析。

（十四）抓好前期發生重大事故的理賠督導工作。

（十五）做好實習生責任險案件跟蹤清理情況，確保賠案盡快理賠。

（十六）舉辦2-3次非車險培訓，抓好非車險理賠年輕力量的培養。

（十七）完成3月份中心人員考核工作。

（十八）上收邯鄲、邢臺、石家莊等7家分公司的車險涉及人傷案件的醫療審核權限，確保醫療審核處理時效。

（十九）根據醫療審核中發現的問題，對相關分公司存在的問題下發提示函。

（二十）規范車險核損照片上傳數量，每案不超過100張，對不符合要求的退卷。

（二十一）開展華北五省市省間通賠案件區域合作，積極協調做好省間通賠案件處理。

（二十二）統計各地市分公司理賠中心3月份理賠質量整體考核情況，并進行反饋。

（二十三）完成其他日常工作。

二O一一年四月六日

第五篇：月份工作總結

二月份工作總結 三月份工作安排

二月份，全站上下以確保“春運”的絕對安全為主線，狠抓了節日期間的旅客組織、“三品”查堵、無人看守道口的超前防范、站場的及時封堵和環節干部的作用發揮；扎實開展安全生產大檢查活動，及時收心歸位，全面整頓了職工兩紀和標準化作業。全月裝車完成了計劃的100.4%，發送噸完成了計劃的100.2%，凈載重完成了計劃的104.2%，卸車完成了計劃的67.9%，停時壓縮了0.6。截止二月底車站平穩、有序的實現了安全生產8797天。回顧二月份，我們主要抓了以下幾項工作：

一、齊抓共管，節日安全好：

一是節日前夕，站領導充分發揮作用，對站內及專用線所轄設備進行了全面平推檢查，發現解決存在的問題，消除了設備隱患；二是針對旅客返程高峰，站領導親自帶頭，組織加班、加崗職工上站臺、進候車室組織旅客、查堵“三品”，確保了旅客組織井然有序、“三品”查堵萬無一失；三是站場封堵達到了全天候有人監護，及時清理閑雜人員，確保了春運期間的絕對安全；四是對停運、變點、加開客車站領導親自安排、親自布臵、親自盯控，確保了旅客組織有序到位。

二、領導包保，關鍵控制好： 為了強化關鍵控制，站領導加大檢查寫實力度，實行輪流坐崗，24小時全天候包保班組、崗位，輪流盯控調車作業，做到了每接一趟車、每調一鉤車都在受控狀態之下。同時從上到下自始至終淡化節日氣氛，杜絕離崗、串崗、遲到早退，亂頂亂替，嚴格落實備班制度，杜絕了疲勞上崗和帶酒味上崗，使各項關鍵得到了有效控制。

三、齊心協力，精神狀態好：

后勤保障是保證安全的基礎。為了使職工在當班期間生活無憂，工作安心，站領導想方設法組織了豐富可口的菜肴，確保了職工在工作期間吃得舒心、工作順心，從始至終保持著良好的精神狀態，體現了朔車人的精神風貌。

四、全體動員，安全生產大檢查活動扎實推進。

為了認真貫徹、落實X段長在2月15日在段安全生產大檢查動員會上的講話精神，深刻吸取自站“2.11、2.26”事故苗子教訓，全力確保節后春運高峰、元宵節以及“兩會”期間生產絕對安全、運輸絕對暢通、隊伍絕對穩定，我站于2月19日－21日利用三天的時間組織召開了安全大檢查自查反思會議，每一名干部職工都查擺2010年6月份以來的違章違紀表現及險事懸事，人人寫出自查材料。

五.春運工作圓滿結束。

在為期40天的春運工作中，全站干部職工以“服務旅客、確保安全”為主線，堅定不移的貫徹落實了路局、段兩個一號文件 精神，堅定不移的貫徹落實了路局、段關于春節旅客運輸的有關精神。干部起帶頭、職工講奉獻，路風實現了無旅客投訴、無不良反映、無新聞媒體曝光的優異成績，圓滿打贏了春運攻堅戰，實現了既定目標。

期間，共發送旅客58885人，比去年同比增長8％；客票進款181.18萬元，比去年同比增長12％。

從二月份發生的問題來看，充分說明我們的安全管理仍然存在薄弱環節，職工落實標準化能力距要求仍有一定差距。因此我們必須清醒地認識到我們的安全基礎仍然不夠牢固，相關工種、人員要對照問題對號入座，及時整改。

三月份，我們將面臨三大壓力。一是春季風大，將會給調車作業和人身安全帶來一定的難度；二是大秦運量4.5噸對我們的煤源組織、裝車組織提出了更高的要求；三是確保“兩會”期間安全是擺在我們面前的一項政治任務。為此，三月份要做好以下幾項工作：

一、強化職工兩紀，全面收心歸位。

按照當地“不過二月就不算過完年”的風俗特點，職工的思想情緒仍然沒有從節日氣氛中擺脫出來，精力容易分散，所以抓職工兩紀十分關鍵。

1、通過各種會議的形式向職工大力宣講當前安全生產的重要性，要求職工淡化節日氣氛，將全部精力投入到安全生產中來。

2、行車職工前夜備班必須于22：00前到達備班室后及時休 息，嚴禁在家中備班。

3、專用線偏遠崗位要嚴格遵守兩紀，不得離崗、串崗，站領導要加大抽查、考核力度。

4、站領導要采取明查暗訪的方式加大對各工種夜間作業、兩紀的抽查力度，每名站領導每日夜查不少于1小時。

5、站領導要通過電話通話方式進行查崗，無人接聽電話視為離崗，外勤作業人員3分鐘之內利用崗位電話回復（有特殊作業者除外），否則，視為離崗，從嚴考核。

6、作業人員一律嚴禁在作業期間接打手機，防止精力分散發生意外，今后一經發現，按嚴重違紀考核。

二、確保“兩會”安全，嚴格落實封堵措施。

三月份，正值全國“人大和政協”兩會召開，因此全站上下必須增強政治責任感和安全敏感性，在此期間絕不能發生任何問題。

一是保證客車的正點運行，消滅責任晚點；

二是認真組織旅客乘降，杜絕旅客不良反映的發生； 三是嚴格落實站場封堵制度，我們要站在講政治、講大局、講責任的高度去認識站場封堵工作。

四是確保信息暢通，及時反饋信息； 五是強化路外宣傳力度，消滅路外事故。

三、深化安全生產大檢查活動，突出整治重點。

三月份將防溜安全和標準化作業確定為整治的重點，因此要求：一是作業人員要針對三月份風大這一不利因素，必須不折不 扣地落實好鐵鞋“五號制”，尤其是專用線防溜必須執行到位檢查、現場簽認制度。二是認真執行回站專用線列尾互控制度和始發、停車超過20分鐘列車尾部試風制度。三是專用線有車時，進路必須開通安全線。四是站內調車作業，鉤鉤防溜到位、徹底，盯作業干部一批作業完了后，必須確認停留車防溜無誤后方可進行下一批作業。五是對站內和專用線所有防溜器具進行一次全面整治，發現標號不清、油漆脫落、防溜器具損壞要及時處理。六是抓好車調聯控細則的學習和執行。

四、明確關鍵，以“十防一百條措施”為主線，確保季節性安全。

1、突出接發列車安全。

一是要對標逐項細致地落實好每個作業環節，搞好互控。二是嚴禁搶鉤作業。三是車站值班員要及時發布出場指令，有預見性地指示助理提前出場，助理要及時出場，立崗定位，嚴密監視列車運行和貨物裝載狀態，杜絕造成晚出場或不出場現象。

2、突出非正常行車安全關。

遇非正常行車，我們都必須清醒地認識到車務的組織責任，積極通知站領導和相關設備部門，積極進行組織工作，認真執行好非正常行車作業標準，卡死進路、命令、憑證、閉塞關鍵，嚴把《運統-46》的登消記關鍵，嚴把設備恢復正常后的試驗關，執行好車機聯控，努力在最短的時間里恢復正常的運輸秩序。

3、突出人身安全。（1）站領導在每天的交接班會上必須強調人身安全，提出預防措施，作業中加強互控。

（2）發現職工班前、班中飲酒立即停止其工作。

（3）所有外勤人員嚴格落實《車安》、《冬安》有關規定。（4）調車作業必須按規定佩帶防護用品，落實好“人身三控”制度。

（5）高站臺、隔離開關前必須一度停車，電力、內燃機車（專用調車機除外）作業必須停上停下，高站臺作業必須執行地面指揮。

（6）專用線送空車和重車回站必須安裝列尾，列尾的固定與捆綁必須做到萬無一失，盯作業干部要親自盯控列尾的安裝與尾部試風。

（7）非集中區作業調車人員時不要探身過遠，注意道岔帶柄標志，避免被掛傷。

（8）站內10道、貨3道、出口煤站、中聯煤站、億斤庫1、2道高站臺作業不要太靠近站臺邊，增強自保意識，防止掉進站臺與車輛間隙。

（9）客運人員認真執行崗位分工負責制，卡死旅客橫越線路。發現橫越線路，立即進行制止。

4、突出防火安全。

一是對貨場、候車室、票據庫、行李房、微機室、信號樓等場所要重點檢查，發現隱患，立即整改。二是對各崗位的用電設 備、插座、插頭、電線進行一次全面整治。三是貨場、行李房，堅決杜絕吸煙。

5、突出調車安全。

調車作業必須做到：線路檢查認真到位、安全預想全面周到、編制計劃考慮周全、傳達計劃全員上崗、注意事項不簡不漏、作業分工明確嚴肅、出場及時車不等人、檢查線路徹底認真、調車作業用語標準、原路返回里外盯卡、接發列車停止作業、盯控干部嚴格把關、防溜落實登消制度、人身安全堅持三控、作業結束分析小結。

重點突出推進作業安全：

（1）推進作業必須試拉，盯作業干部必須盯在尾部。（2）站內、專用線倒車推進作業，調動輛數超過25輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。

（3）向貨場推進作業，調動輛數超過5輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。

（4）向貨場推進作業，必須執行“三個停車”制度，“三個停車”制度盯作業干部必須全過程盯控，嚴格把關。

（5）推進作業要嚴格顯示“十、五、三、一”車距離信號和停留車位臵信號，嚴禁超速，調車長要落實好“白天見人、夜間見燈”制度。

（6）非集中區作業嚴格落實要道還道制度，加強進路的確認。

五、強化逐級負責，充分發揮班組長作用。班組長在現場安全管理中要以十防一百條措施為盯控關鍵，尤其要盯死專用線下坡端防溜的采取與撤除、非集中區要道還道，在作業盯控中要盡職盡責，及時發現和解決現場作業中存在的問題。

總之，全站上下必須認清形勢，明確安全、運輸重點，明確安全、運輸日考核指標，緊緊抓住春暖花開這一大好時機，克服一切不利因素，發揚連續作戰、不怕疲勞的精神，統一思想、堅定信心、步調一致、頑強拼搏，堅決實現首季開門紅。