第一篇：駕駛員新交通法規(guī)培訓

駕駛員新交通法規(guī)培訓

主要內(nèi)容

1、新交通法規(guī)實施背景及發(fā)布時間。

2、新交通法規(guī)修改后的三大特點。

3、新交通法規(guī)記分分值的調(diào)整。

4、酒后駕駛。

一、新交通法規(guī)實施背景

新版《道路交通安全違法行為記分分值》自去年公布起，就引起了廣大媒體和車友的廣泛關注。近年來，酒后駕駛導致的事故越來越多，正成為越來越兇殘的“馬路殺手”，所以推行新規(guī)定迫在眉睫。2010年4月1日違章扣分新規(guī)就在全國統(tǒng)一正式實施，順便給您提個醒，只要觸到這幾條高壓線，12分將一下扣光，您就得重新進學習班了。

二、新交通法規(guī)發(fā)布時間 機動車駕駛證申領和使用規(guī)定 【發(fā)布單位】公安部

【發(fā)布文號】公安部令第111號 【發(fā)布日期】2009-12-07 【生效日期】2010-04-01 【失效日期】-----------【所屬類別】國家法律法規(guī) 【文件來源】公安部

公安部新修改《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》在2010年4月1日起施行，經(jīng)過這次修改后，與舊版記分辦法相比，新規(guī)一次性扣12分的項目從7項減少到6項，除了“駕駛與準駕車型不符的機動車”和“造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪”這兩條之外，其他4項有較大變動。

三、新交通法規(guī)修改后的三大特點

（一）新規(guī)定對于私家車的部分違規(guī)行為開始加大處罰。首 先是私家車超載；另外，未系安全帶以前扣1份，新規(guī)增加到2分；違反禁令標志、禁止標線指示的，以前扣2分，以后扣3分；未按規(guī)定定期進行安全技術檢驗的 車如果開上路，也將被扣3分。

（二）五類殘疾人將可駕駛機動車

（三）新規(guī)定方便百姓辦理駕駛證

四、新版、舊版對比扣分分值

在提高嚴重交通違法行為記分分值的同時，新規(guī)定減少了交通違法行為的記分項目，取消對“低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛”等12類交通違法行為的記分處理，合并了9種項目。調(diào)整后違法記分項目，由47項減為38項，其中，一次記12分的6項，記6分的9項，記3分的11項，記2分的8項，記1分的4項。

五、新交通法規(guī)記分分值的調(diào)整

1、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分(一)駕駛與準駕車型不符的機動車的；(二)飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；

(三)駕駛公路客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上的；(四)造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

(五)使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

(六)在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。

2、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：(一)機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；(二)公路客運車輛載人超過核定人數(shù)未達20%的；(三)機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上的；(四)在高速公路行車道上停車的；

(五)機動車在高速公路或者城市快速路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的；

(六)駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施的；

(七)連續(xù)駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；

(八)上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌的；

(九)以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的。

3、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：(一)貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的；(二)駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的；

(三)違反道路交通信號燈通行的；

(四)機動車行駛超過規(guī)定時速未達50%的；

(五)在高速公路上駕駛機動車行駛低于規(guī)定最低時速的；(六)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；(七)違反禁令標志、禁止標線指示的；(八)不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；(九)駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車的；

(十)在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設置警告標志的；

(十一)上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術檢驗的。

4、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記2分：

(一)駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達20%的；

(二)貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的；(三)行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；

(四)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；(五)有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；(六)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

(七)機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，機動車駕駛人未按規(guī)定系安全帶的；

(八)遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的。

5、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記1分：(一)不按規(guī)定使用燈光的；(二)不按規(guī)定會車的；

(三)機動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的；

(四)上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。

六、酒后駕駛

交通新規(guī)定：酒后駕駛一次扣12分，公安部新修改《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》將在4月1日起施行，經(jīng)過這次修改后，與舊版 記分辦法相比，新規(guī)一次性扣12分的項目從7項減少到6項，除了“駕駛與準駕車型不符的機動車”和“造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪”這兩條之外，其他 4項有較大變動。舊規(guī)規(guī)定醉酒后駕駛機動車才會記12分，而新規(guī)更嚴厲，只要酒后駕駛機動車就將一次性扣12分。

1、到底喝多少酒算是酒后駕車？

按照有關法律規(guī)定，車輛駕駛員血液中酒精含量每一百毫升 大于或等于20毫克，同時小于80毫克屬于酒后駕車；血液中酒精含量每一百毫升大于或等于80毫克屬于醉酒駕車。交警隊去年曾做過一次測試，因為每個人的身體素質(zhì)和生理因素的不同以及吸收時間的長短等因素，會對酒精含量測試有一定的影響，但通俗地說，喝一大杯啤酒就可能定為酒后駕車，喝兩瓶啤酒或者三四兩低度白酒就屬于醉酒駕駛。

2、酒后駕駛和醉酒駕駛的“成本”

酒后駕駛：罰款+駕照作廢+重考+交強險費率最高上浮60% 醉酒駕駛：拘留+罰款+駕照作 廢+重考+交強險費率最高上浮60%

據(jù)交警支隊法制科工作人員介紹，醉酒駕駛的“成本”是，15日以下拘留，并處1500元罰款，扣12分后駕 駛證作廢。若想恢復駕駛證正常狀態(tài)，需要到車管所綜合科受理——參加7天的脫產(chǎn)道路交通安全法培訓——預約考試——參加理論考試。只有考試及格，駕駛證才 能恢復正常狀態(tài)。這些程序走下來，費時費力，而且酒后駕駛機動車，發(fā)生交通事故后保險公司也不予理賠。而對于酒后駕駛除不拘留，及罰款500 元外，其他處罰和醉酒駕駛則是完全一樣。另外，從3月1日起，全國逐步實行酒后駕駛違法行為與機動車交強險費率聯(lián)系浮動制度，酒后駕車的交強險費率最高上 浮60%，這是政府部門治理酒后駕車的又一重大舉措。

3、喝過酒能不能開車？

做個小試驗就知道 “喝酒后，如果血液中酒精含量每百毫升小于20毫克，即構不上酒后駕車。如想駕駛車輛，那么請他先用‘步行回轉(zhuǎn)試驗’或者‘單腿直立試驗’進行一下測試，看自己是否可以駕駛車輛，特別是駕駛員中午喝酒后，晚上又要駕車回家的話，駕車之前不妨做做試驗，如果試驗不合格就不能駕車。測試方法

（1）步行回轉(zhuǎn)試驗，就是飲酒后，自己沿著一條直線行走9步進行測試，邊走邊高聲數(shù)走了幾步，然后轉(zhuǎn)身按原路直線返回，如果被測人員有走錯步數(shù)，或為保持 自身平衡在行走中停下來或用手臂張開保持平衡等，符合其中任意兩項就不能駕駛車輛。

（2）單腿直立試驗，駕駛員要單只腳站立，另一只腳距離地面15厘 米以上，這樣至少堅持30秒，如果在30秒內(nèi)出現(xiàn)因為保持平衡而單腳跳、左右搖晃或提前把腳放下，這也說明你暫時不能駕駛車輛。

第二篇：2013年新交通法規(guī)

2013年新交通法規(guī)

公安部10月8日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，新交通規(guī)則嚴格

了對駕駛員的管理。最新交通法規(guī)扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。

最新交通法規(guī)中關于校車駕駛人管理的內(nèi)容自發(fā)布之日起施行，其他規(guī)定將于2013年1月1日起正式施行。

2013新交通規(guī)則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。

具體扣分細節(jié)如下：

交通違法的處理：(被交警抓到)

1、闖紅燈，記6分，罰100元。

2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。

3、不系安全帶，記2分，罰100元。

4、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。

5、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。

6、超速駕駛，記6分。

從2012年7月起，7種攝錄違法(非現(xiàn)場處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)

1、闖紅燈，罰款200元。

2、不按導向車道行駛，罰款200元。

3、違反禁止標線行駛，罰款100元。

4、超速行車，罰款200元。

5、機動車走非機動車車道，罰款100元。

6、逆行，罰款200元。

7、違停車，罰款200元。

下述非現(xiàn)場處罰交通違法記6分：

1、機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上

2、高速公路行車道停車

3、機動車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應急車道行駛

下述非現(xiàn)場處罰交通違法記3分：

1、違反交通信號燈通行。

2、機動車行駛超過規(guī)定時速未達50%。

3、高速公路上駕駛機動車低于規(guī)定最低時速。

4、禁止駛入高速公路機動車進入高速公路。

5、違反禁令標志和禁止標線指示。

6、不按規(guī)定超車和讓行、逆行。

下述非現(xiàn)場處罰交通違法記1分：

1、行經(jīng)交口不按規(guī)定行車或停車。

第三篇：2013年新交通法規(guī)

2013年新交通法規(guī)

公安部10月8日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，新交通規(guī)則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規(guī)扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。

最新交通法規(guī)中關于校車駕駛人管理的內(nèi)容自發(fā)布之日起施行，其他規(guī)定將于2013年1月1日起正式施行。2013新交通規(guī)則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。

具體扣分細節(jié)如下：

交通違法的處理：(被交警抓到)

1、闖紅燈，記6分，罰100元。

2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。酒后代駕就撥95081，超低價35元起

3、不系安全帶，記2分，罰100元。

4、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。

5、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。

6、超速駕駛，記6分。

從2012年7月起，7種攝錄違法(非現(xiàn)場處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)

1、闖紅燈，罰款200元.。

2、不按導向車道行駛，罰款200元。

3、違反禁止標線行駛，罰款100元。

4、超速行車，罰款200元。

5、機動車走非機動車車道，罰款100元。

6、逆行，罰款200元。

7、違停車，罰款200元。

下述非現(xiàn)場處罰交通違法記6分：

1、機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上

2、高速公路行車道停車

3、機動車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應急車道行駛

下述非現(xiàn)場處罰交通違法記3分：

1、違反交通信號燈通行。

2、機動車行駛超過規(guī)定時速未達50%。

3、高速公路上駕駛機動車低于規(guī)定最低時速。

4、禁止駛入高速公路機動車進入高速公路。

5、違反禁令標志和禁止標線指示。

6、不按規(guī)定超車和讓行、逆行。

7、不避讓120救護車（避讓救護車違章可免則，具體事宜網(wǎng)上查詢）

下述非現(xiàn)場處罰交通違法記1分：

1、行經(jīng)交口不按規(guī)定行車或停車。

2、遇前車停車排隊或緩行時借道超車或占用對面車道穿插等候車。

從2012年7月起，未申領機動車環(huán)保標志的車輛禁止上路。機動車“黃綠標”需粘貼于機動車前擋風玻璃內(nèi)側右上方，便于查驗，禁止轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。凡未貼標車輛上路行駛一經(jīng)查處，將罰款200元，但不做扣分處理。

第四篇：新駕駛員培訓心得體會

這五年來，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。

為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發(fā)生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交—警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。

勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術節(jié)約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗，為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。

5年來過去了，我?guī)缀跞招?00公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去！

x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：千重要，萬重要，安全行車最重要！。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：

一、遵紀守法，安全駕駛

在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到馬達一響，集中思想！車輪一動，想到群眾。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。

他一直認為：對待交通事故，一定要三不放過（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故！

二、認真保養(yǎng)車輛，不開帶病車

俗話說：磨刀不誤砍柴工。近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。

所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。

三、嚴格管理，杜絕事故

他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓一個加強，三個堅持，即加強日三檢工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。

正面的交通安全教育一再告誡我們十次事故九次快，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時，三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

本人從xx年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。

在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警—察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。

使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。

本人從XX年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。

在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。

使車輛性能保持

最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。

通過幾天的培訓學習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。

有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！

通過幾天的培訓學習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛.關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路

交通安全法》、《中華人民共和國道

路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

第五篇：新駕駛員培訓自我鑒定

在領導和同事們的關心和支下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務水平，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。那么怎么寫一份自我鑒定呢？下面和小編一起來看看吧！

新駕駛員培訓自我鑒定【1】

新兵集訓期自我鑒定，以下這篇是關于新兵進入集訓三個月后的自我鑒定范本。訓練的過程中會有什么變化，學到了什么知識等等。感興趣的朋友一起來看看這篇由資料站為您提供的文章。

新兵集訓期自我鑒定：

新訓工作于10年12月10日開始。兩個月多以來，在新訓團黨委領導下，本排官兵緊緊圍繞確保質(zhì)量，確保安全這一目標，遵按綱施訓，嚴格要求，嚴格管理，各項工作得到較好的落實，達到了新訓工作的預期目的。現(xiàn)在，我代表新新訓團二營五連十五排向新訓團黨委匯報工作。

十五排新兵訓練工作總結 新訓工作于10年12月10日開始。兩個月多以來，在新訓團黨委領導下，本排官兵緊緊圍繞確保質(zhì)量，確保安全這一目標，遵按綱施訓，嚴格要求，嚴格管理，各項工作得到較好的落實，達到了新訓工作的預期目的。現(xiàn)在，我代表新新訓團二營五連十五排向新訓團黨委匯報工作。

在新訓團召開的新訓動員大會上團領導對以情帶兵多次作出指示，開訓伊始，秦麥虎團長對新訓的準備工作提出要把困難想得多一點，準備充分一點，工作做細一點。新訓期間，以情帶兵這一理念處處得以充分體現(xiàn)，徹底杜絕了打罵、體罰和侵占新戰(zhàn)士利益的現(xiàn)象發(fā)生。融洽的官兵關系，使全體新同志切身感受到了部隊大家庭的溫暖和濃濃的兄弟情、戰(zhàn)友愛，有力地推動了新訓工作的開展。

新戰(zhàn)士初到部隊，正處于觀察效仿階段，為了給新戰(zhàn)士創(chuàng)造一個良好的部隊氛圍，根據(jù)連長對全體帶兵骨干的要樹立好三個形象，當好新兵引路人的要求：一是兄長形象。要求干部、班長要像兄長那樣，在生活和行為舉止上給予指導，熱心地為其排憂解難，對新兵的感情要實、談心交流的態(tài)度要實、帶領學習訓練的勁頭要實。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促指導，使新戰(zhàn)士盡快提高獨立生活和處理問題的能力，在最短時間內(nèi)適應警營生活。

通過近三個月的教育訓練，全排新戰(zhàn)士完成了從一名普通青年到一名消防員的轉(zhuǎn)變；新訓工作實現(xiàn)了總隊黨委確保質(zhì)量，確保安全的兩個要求；夯實了全省新兵統(tǒng)一集訓的教學保障、管理保障和后勤保障三個基礎；達到了上級滿意、帶兵骨干滿意、新兵滿意、新兵家長滿意的四個滿意。

我將以此為起點，積極探索新時期新兵訓練管理教育模式，為消防部隊培養(yǎng)更多的帶兵骨干和優(yōu)秀士兵。

新駕駛員培訓自我鑒定【2】

學上的第一門課就是軍訓，懷著激動的心情，我們?nèi)硇牡耐哆M到真正的軍隊生活中。很快半個多月的軍訓生活結束了，經(jīng)過教官的嚴格要求、刻苦練習和同學們的不怕困難，不怕挫折的精神，圓滿的完成這次軍訓任務。以下是我對本次軍訓的自我評價。

只有經(jīng)歷過了風雨，才會看見彩虹，有過了磨礪才能成長。短短的軍訓日子，使我洗滌往很多的酸甜苦辣，卻是我最難忘的記憶，它牢牢的占據(jù)了我的心。軍訓的日 子雖苦，卻像苦咖啡一樣可以品嘗出濃濃的滋味，軍訓是新生進學的第一課，也是一堂綜合素質(zhì)的進步課。這一次的軍訓有著更特殊的意義，通過軍訓，進一步的讓我增強了愛國熱情。軍訓就像一條鞭子，時刻鞭策著我們前進;軍訓又像一把尺子，時刻規(guī)范著我們的行為;軍訓更像一盆火把，時刻照耀著我們的前方。軍訓，讓 同學們普遍增強了體質(zhì)，磨練了意志，培養(yǎng)了團結協(xié)作的精神，形成了良好的紀律觀念。十五天的軍訓固然結束了，但留給我們的是永遠美好的回憶，是嚴格的組織紀律性和不怕苦不怕累的作風，、經(jīng)過十五天的練習，我們相信，這十五天必將在我們?nèi)松睦锍讨辛粝码y以磨滅的記憶，是揮之不往的，我一定會把在軍訓中形成 的良好習慣，學習到的好思想、好作風，繼續(xù)發(fā)揚下往，貫徹到我的整個人生。通過軍訓，我懂得了自制、自愛、自理和自強，而不讓父母扶著走。我要讓我所走過的每條路，都留下我自己的足跡。我已經(jīng)長大了，有必要往經(jīng)受風雨的洗禮，在實實在在的生活和學習中，熟悉自己，進步自己，完善自己。這樣我的路才會越走越遠，眼前才會展現(xiàn)出壯美的未來，只有這樣我們才會充實，才會感受到幸福。

經(jīng)過這次軍隊化練習，不但是我們身體更加的強壯，是我們更加的能吃苦刻苦，而且使我們真正了解到人們子弟兵的艱辛與偉大的奉獻精神，同時也熟悉國家國防建設的必要性。她讓我懂得了，面對困難，只要你自己相信你能行，你就一定行。接下來的大學日子，我將更加的努力，嚴格要求自己，將來更好的報答祖國!

新駕駛員培訓自我鑒定【3】

XXX市消防支隊20xx年新兵集訓隊成立以來，在支隊黨委的正確領導和關懷下，緊密圍繞支隊黨委“練思想、練作風、打基礎、強素質(zhì)、鑄精兵”的目標，嚴格用條令條例加強管理，堅持以培養(yǎng)新戰(zhàn)士全面過硬的素質(zhì)為目標，全體官兵按照支隊首長的要求，心往一處想，勁往一處使，工作高標準，生活嚴要求，確保了各項工作 任務的圓滿完成，新戰(zhàn)士的思想政治水平、身體素質(zhì)、業(yè)務技能等方面得到了全面的鍛煉和提高。現(xiàn)結合工作具體情況總結如下：

一、新訓隊基本情況：

20xx年新訓隊共設2個排、6個班。新訓隊帶兵干部5人、骨干8人。新兵共60人，分別來自湖南、浙江、山東三省，其中湖南34人、浙江16人、山東9人；黨員1人、團員54人；本科學歷8人。

二、工作開展情況：

一是領導重視，組織健全，指導得力，確保了新訓工作的正常開展。

為切實抓好20zx的新訓工作，支隊成立由支隊長XXX、政委XXX軍任組長，副支隊長XXX任副組長，XXX、XXX、XXX、XXX為成員的新兵集訓領導小組，從各基層中隊抽調(diào)了政治素質(zhì)高、業(yè)務能力強、具有豐富管理經(jīng)驗的5名干部、8名骨干擔任

新訓干部和班長，組建了新兵集訓隊，成立了臨時黨、團組織和武警委員會，充分發(fā)揮了各級組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，為新訓工作的順利開展提供了組織保障。

新訓期間，支隊領導多次蒞臨新訓隊視察指導新訓工作，深入了解新訓動態(tài)，及時解決各種實際困難，提出了具體的指導意見。支隊各部門的通力協(xié)作、積極配合，推動了新訓工作有序開展。領導的關心和支持極大地鼓舞了官兵的士氣，提供了強大的精神動力，為新訓工作指明了方向。

二是把握新兵特點，思想政治工作成效顯著。

針對新訓工作特點，幫助新戰(zhàn)士樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。新訓隊將訓練、管理、生活等細節(jié)作為思想工作的陣地，全面開展思想政治工作。

新訓隊采取集中授課和深入談心相結合、隨機教育與參觀學習相結合等方式，較好地了解新戰(zhàn)士思想動態(tài)，使新兵進一步端正了服役態(tài)度。

第一，建立新兵個人檔案，初步了解每名新戰(zhàn)士的家庭、身體、思想，文化程度、興趣愛好、生活習慣等情況。

第二，積極開展思想動態(tài)分析研討活動，抓好“重點人員”的管理，確保不留死角，不留空檔，針對不同時期、不同階段出現(xiàn)的問題進行及時的了解和解決。

第三，積極開展心理健康教育，通過問卷調(diào)查、組織心理健康測試，及時掌握新戰(zhàn)士思想變化，做好新戰(zhàn)士心理調(diào)節(jié)工作，培育他們良好的心理素質(zhì)。

第四，與新兵家庭取得聯(lián)系，建立部隊、戰(zhàn)士、家庭三位一體的管理體系。

針對今年新兵學歷高、求知欲強等特點，新訓隊積極組織觀看電影、拉歌等文體活動。多次舉辦籃球比賽，邀請兄弟部隊和地方單位同場競技。新訓隊積極發(fā)動新同志、帶兵干部骨干創(chuàng)作心得感悟并參與投稿，創(chuàng)辦了新訓簡報《長沙新訓》，共出版4期，上報支隊各部門領導，抄送各大（中）隊，并下發(fā)新訓隊全體官兵閱覽。簡報以新穎的版面設計、豐富的內(nèi)容、欄目的特色等優(yōu)勢，在全市消防部隊造成了較好的影響力。豐富了的警營文化生活，增強了新兵的集體榮譽感，激發(fā)了新兵扎根警營，獻身消防的崇高信念。

三是堅持廉潔帶兵，講究帶兵藝術，管理教育工作扎實。

新訓隊大力弘揚尊干愛兵的優(yōu)良傳統(tǒng)，實施科學有效的管理，講究帶兵藝術和方法，杜絕打罵體罰和侵占新兵利益的違紀違法行為。在新兵管理工作中因勢利導，動之以情曉之以理。

首先，利用定期召開隊務會、班務會，總結管理經(jīng)驗，分析存在的不足，積極調(diào)整管理思路，改進工作方法；第二，大力開展各項評比，通過流動紅旗、每周之星的公開評選促進新訓隊激烈競爭、勇奪第一的氛圍；第三，通過開展排與排、班與班之間各種形式的練兵競賽，增強了官兵的集體榮譽感和革命事業(yè)心，激勵了新兵扎根警營、安心服役的意志。

四是科學施訓，按綱施訓，全面提高了新兵的業(yè)務素質(zhì)。

新訓隊科學合理制定階段訓練計劃和課程表，嚴格堅持“兩嚴”方針。在訓練中始終立足于滿足基層戰(zhàn)斗的需求，注重提高新兵的軍事素養(yǎng)和業(yè)務技能水平，將體能訓練和業(yè)務訓練穿插進行。帶兵骨干充分發(fā)揮自身特長，手把手教會新同志基本消防業(yè)務技能。針對新兵初到部隊，體能較弱，對訓練有較強恐懼感的特點，采取循序漸進的訓練思路，貫徹寓教于樂的施訓精神，新訓隊在軍事訓練中通過開展小游戲激發(fā)新同志的興趣，消除了疲勞怠訓的心理。同時，在訓練中開展了技能考核，每隔一個階段，就對新同志的體能和業(yè)務技能進行測試，并將考核成績與量化考評掛鉤。通過階段性考核，形成了“比、學、趕、幫、超”的濃厚氛圍，激發(fā)了新兵的自信心，充分調(diào)動了新兵訓練的積極性。新訓期間，組織自考4次，支隊考核1次，特別是在支隊的驗收考核中，參考新戰(zhàn)士成績都比較理想。

針對新訓時間短、訓練內(nèi)容多的情況，為了使新兵下隊后能夠直接參加執(zhí)勤滅火，我們把新訓的重點放在消防業(yè)務基礎知識和基本的消防技能上。一是開展了單杠引體向上、雙杠杠端曲臂伸、100米跑、5000米跑、俯臥撐、仰臥起坐、雙腿深蹲起立、提帶跑等體能訓練項目；二是開展了原地著裝、兩盤水帶連接、攀登六米拉梯等消防業(yè)務技能項目；三是進行了消防理論知識的學習，主要學習了《公安消防部隊執(zhí)勤條令》、滅火基礎理論知識、各種滅火器的使用、消防車輛、消防器材的熟悉等。

五是合理調(diào)劑，按需保障，堅持以人為本，抓好后勤保障和安全防事故工作。

做好后勤保障工作和安全防事故工作，是新戰(zhàn)士適應環(huán)境安心服役的前提。在新訓期間，新訓隊多項舉措嚴抓后勤保障和安全防事故工作，使新同志感受到部隊大家庭的溫暖。

一是加強伙食管理，改善伙食結構。為了讓不同的省份、生活習慣差異、氣候條件迥然的新兵盡快適應部隊新環(huán)境，及時采納新兵的意見，及時調(diào)整飲食結構。科學制定了食譜，保證每桌五菜一湯，葷素搭配，力爭適合大眾口味。在寒冷、雨雪天氣期間，新訓隊克服種種困難，早做準備，保證全體官兵頓頓有熱飯，時時有熱水，為新訓工作提供有力的生活保障。

二是加強防病治病，確保新訓官兵健康。為了確保個人衛(wèi)生和預防流感等疾病，每周統(tǒng)一對食堂和戰(zhàn)士宿舍進行酒精、白醋消毒。隊務部儲備了大量的常用藥品，新戰(zhàn)士生病了，及時解決他們的用藥就醫(yī)困難，確保全體官兵的身體健康。

三是狠抓安全防事故工作，杜絕各類事故發(fā)生。安全工作大于天，安全工作直接關系到新訓工作的穩(wěn)定。新訓隊全體帶兵干部骨干高度重視安全工作，充分利用以往部隊內(nèi)部所出現(xiàn)訓練事故、違紀事件，組織開展學習討論，并針對新訓隊現(xiàn)狀認真查找隱患，堵塞漏洞，始終堅持干部跟班作業(yè)，堅持查鋪查哨制度，實施全方位、全員額、全時制的跟蹤管理，嚴防各類事故的發(fā)生，始終把安全工作放在第一位。

新駕駛員培訓自我鑒定【4】

這五年來，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發(fā)生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交-警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術節(jié)約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗，為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。

5年來過去了，我?guī)缀跞招?00公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!

X同志作為X司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話:千重要，萬重要，安全行車最重要!。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:

一、遵紀守法，安全駕駛

在日常工作中，X認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾。他重視交通安全學習，他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為:對待交通事故，一定要三不放過(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!

二、認真保養(yǎng)車輛，不開帶病車 俗話說:磨刀不誤砍柴工。近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。

三、嚴格管理，杜絕事故

他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓一個加強，三個堅持，即加強日三檢工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查，不講情面;細:檢查仔細，一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，2006年全年未發(fā)生任何考核事故。

回顧XXXX年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們十次事故九次快,這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。