第一篇：機務段檢修車間工作總結

檢修車間年度工作總結

1、生產任務完成情況：1-11月份車間共完成整備機車xx臺，處理碎修xx件；小修機車xx臺，輔修機車xx臺。廠后備F0機車xx臺，調撥機車完成xx臺。小修機車交車正點率達xx％；中修機車xx臺，大修機車xx臺；入庫修機車xx臺，其中臨修機車xxx臺。

2、主要質量指標完成情況

（1）G1類：1-11月份共發生G1類故障xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發生xx件，2月份發生xx件，3月份發生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發生xx件，8月份發生xx件，9月份發生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

（2）局故障信息：1-11月份共計發生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發生xx件，2月份發生xx件，3月份發生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發生xx件，8月份發生xx件，9月份發生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

（3）臨修：1-11月份共計發生xx件，檢修責任臨修xx件（2）針對齒輪箱漏油問題進行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個。

（4）開展車鉤專項共檢查小修機車xx臺、中修機車xx臺、大修xx臺。

（5）開展輪噴裝置普查，共普查xx臺機車，其中發現不落實作業標準的問題xx件。

3、探傷工作

一是1-10月份探傷組探傷作業過程中發現中修機車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個、輪芯裂損xx個、輪箍裂損xx個。二是對新品配件上車嚴格執行探傷制度，1-10月份探傷發現xx根傳動軸裂損，對于裂損配件已聯系廠家進行索賠并做好記錄。

4、實作推標

組織干部、工班長針對論證后固化的作業流程及作業標準進行推標寫實，中小修工區1-11月份對xxxx人按作業指導書進行了實做推標，發現不落實作業標準問題xxx件。

三、成本控制工作

（一）1-10月份成本支出情況

1-10月應支出成本xxx萬元，實際支出xxx萬元，超xxx萬元。其中中修費用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。機車維修費用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。互換配件修理費用應支出為xx萬元，實際支出xxx萬元，超支xx萬元。行修應支出xx萬元，實際支出xxx萬元，節支xx萬元。間接費用xx萬元。

（二）1-10月份成本超支主要原因分析

1、計劃外整修費用xx萬元。

2、調撥機車整修費用xx萬元。

3、根據段機車質量戰略要求，哈檢修一季度嚴格按照技術科第一次修訂中修車換新配件范圍執行，致使一季度中修車必換費用xxx萬元，這是超支的主要原因，僅此中修必換料一項就造成檢修成本超支xx萬元。

4、上半年補充汽缸蓋xx個xxx萬元、連桿xx根xxx萬元。

5、按照技術要求，從1月4日開始對所有中小輔修機車防風沙，一季度防風沙費用xxx萬元。6、2009年12月底財務調整全年預算，各班組領用材料未出賬，所欠材料費支出在xx月出賬，共計xx萬元。

7、DF8B微機控制系統電子板件老化嚴重，技術規定xx年以上微機板件禁止使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統及板件xx塊xx萬元。8、1月中修車冷卻系統配件交段集經委修，由于集經備品量嚴重不足，延誤中修車進度，另外集經修復能力有限，冷卻單節完好備品嚴重不足，上半年補充xx節xx萬元。

9、委外修費用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個汽缸套xxx萬元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個xx萬元，彈性聯軸節鍵槽磨損xx個，委外修xx萬元；三是DF4B汽缸套無備品，委外修xx個xx萬元；四是xx月輪對換箍xx條xx萬元。

10、一季度發生防寒費用xxx萬元。11、7月臨修機車0087、5347柴油機故障，更換2臺中修柴油機備品，材料支出35萬元。12、2009年欠機務公司防風沙費用25.19萬元支出在7月。

（三）針對成本超支問題采取措施

1、進一步明確成本控制目標，將成本分解到各個班組，每周、每月對班組成本節超支情況進行匯總統計，對超支情況進行具體分析，對月成本超支的班組按車間制度落實工班長、材料員的責任并納入班組月度一體化考評。

2、攻關提高機車大部件自我修復能力，在落實標準上下功夫。不斷強化關鍵部件修復的攻關力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采取責任到人的辦法提高配件修復能力，同時車間加大對修舊利廢活動的獎勵力度，對修舊利廢采取亮點加分的激勵機制。

3、對DF8B、DF4B、DF4C中修機車中

1、中2修程的班組必換料明細進行了梳理。中修材料領取分機車必換料、機車狀態修配件兩部分。制定了《機車狀態修配件領取作業流程》。

4、制定具體的配件報廢審核確認程序及《機車配件報廢鑒定確認單》，對于配件單價在2000元以上的實行4級確認，即：班組工長→質檢員→配件技術員→技術員確認并簽字，方可進行配件領取，對于配件單價在2000元以下的施行三級確認，即：班組工長→質檢員→配件技術員確認并進行簽字后方可領取。班組將包賠確認單一式兩份，按規定填寫、審核后，交材料員領取新配件。

5、加大配件置換力度，對廠前備機車積極開展配件倒換工作，并采取亮點加分的激勵機制；對于中修機車換下的配件，按照其使用壽命、質量狀態做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用

6、段封存機車對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造成的檢修壓力。

7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節獎超罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個工區、班組，加強工區、班組成本意識。

8、強化委外修配件，由于技術水平和設備能力不足，導致一些

配件無法修復，通過和技術室協商，積極聯系廠家進行委外修，減少新品配件的補充，現哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。

9、車間要求各工區、班組每周對成本進行分析，由工區、班組對節超支原因進行分析，讓各工區、班組了解當前成本狀況，使工區干部、工班長真正對成本關心起來，加大成本控制力度。

10、行修工區經和技術室協商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機碳刷、對中修機車換下的高壓油管進行選擇性使用、對中修機車換下的軸溫線進行再利用。

第二篇：2013年大家洼機務段檢修車間工作總結

2013年大家洼機務段檢修車間工作總結

2013年即將過去，一年來檢修車間在公司各級領導的關心和支持下，積極進取、團結奮戰，全面完成各項生產任務。通過一年來的努力，機車質量日益提高，車間員工的安全意識進一步加強、專業技術水平有了顯著的進步。現將全年各方面工作總結如下：

一、生產任務完成情況

（一）機車檢修任務完成情況

1、本，車間進行了40次機車小輔修工作。在工作開始前，各班組按照準備計劃要求，針對檢修項目進行細致的準備。編制專項安全、技術預防措施；準備作業工具、按時召開班組會議明確檢修項目責任人，要求班組成員對檢修作業施工方案、技術措施進行學習，為小輔修順利開工打好基礎。

在作業期間，車間在保證現場作業安全和施工作業進度的同時，嚴抓質量管理，不定期對輔修現場的作業情況進行檢查，發現問題立即進行整改。確保機車小輔修工作質量能100%順利完成。

檢修后對機車驗收工作中，按專業要求按時上交檢修總結、設備問題報告單、分段驗收單等技術資料，使檢修資料及時歸檔。

2、本圓滿完成了機車的中檢檢修工作，使機車質量得到提高，確保機車能有序運用，保證了公司生產任務的圓滿完成。

（二）機車日常設備檢修情況

車間對機車日常運行狀況進行了大量的檢修工作。檢修工作中對機車運用出現的故障及時排除，對機車部件的磨損件進行更換，同時處理尚存缺陷，使機車不僅了達到運用要求同時使機車質量得到提升，確保機車不帶故障出庫。

二、安全管理工作

全年安全生產指標完成情況： 輕傷以上人身事故0次； 火情火險0次；

動火、電票合格率100％；

安全教育培訓合格率90％以上；（全部合格）

1、思想工作不放松，安全工作時時抓

我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強政治學習，理論聯系實際，消化吸收后運用到工作中去，使員工時時刻刻增強危機感，責任感，正確認識工作中的困難和挫折。

在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全就沒有效益，就沒有和諧的社會，和諧的家庭。經常性的召開安全生產會議，灌輸安全思想，不定期進行安全考核，把不安全的因素及時消滅在萌芽中。年初，車間組織全體員工進行了安全規程考試，根據車間實際情況組織員工簽訂了“安全生產責任狀”，落實員工安全責任。同時車間根據內部的安全生產現狀，自行開展了反習慣性違章專項治理活動，制定出車間反習慣性違章措施，大大扭轉了車間安全管理的被動局面。

2、根據管理處統一安排，認真組織、落實了管理處開展以“ ”為主題具有（）特點的安全月活動進行多種形式的宣傳教育活動。開展有針對性的系列宣傳教育活動：結合安全月活動主題，進行考試工作（自行出題），考試合格率達到9８%以上；以班組為單位，對機車、安全設備設施專項檢查、安全性評價自查、上級檢查發現的安全隱患，積極進行整改，確保威脅人身安全的隱患得到全部整改。同時，對生產現場安全標志標識進行檢查并補充完善。

3、真抓實干、大膽管理。車間在工作中時刻注意“三違”現象，一經發現決不手軟，使種種不良習慣得以遏制。同時對于積極支持車間工作、出色完成任務的個人或班組，車間也給與充分的肯定和嘉獎。

4、認真學習和執行“人身作業安全標準”，一直貫穿車間全年整個生產工作。在學習上，車間要求人人都做到全面掌握、全面理解；在執行上，車間要求檢修作業必須全面嚴格執行“人身作業安全標準”的要求，并加大檢查力度，對執行不力的予以嚴格考核。同時，要求班組在日常安全學習中，結合事故案例進行認真學習和反思，從而達到全面掌握、全面理解、全面執行、全面提高的車間宣貫目的。

5、車間管理人員在組織員工進行安全學習中，認真討論、研究和分析員工的工作行為和作業方法，要求全體員工，必須轉變觀念，克服和杜絕現在的影響安全生產的不利因素，在一些檢修工作和搶修工作中要抓好現場的安全管理和安全措施的落實工作，從“要我安全”到“我要安全”的方面轉化，進一步要求員工在工作中要規范作業，“規章制度”在實際工作中要真正的起到作用，在確保安全的基礎上，克服各種困難，認真完成公司領導交給的各項生產任務為主要目標。

6、抓班組安全目標管理，進行安全生產責任分工，制定有效的安全生產目標責任書，控制目標定位準確，分解目標應具體，要有針對性。真正體現出三級控制目標逐級控制責任到人。對班組控制人身未遂和異常項目檢查整改，對重點發生的故障應嚴格控制并追究責任。對工作票、動火票、動電票等進行嚴格的管理和審查，強調檢修作業必須辦理工作票，拒絕無票工作，履行工作負責人的安全職責。

7、在保冬季防寒防凍工作中提前做好防寒、防凍各項準備工作，認真吸取歷年來在防寒防凍工作出現的問題和教訓，對投入中機車進行檢查，發現缺陷及時處理避免發生凍壞設備現象，并根據氣候條件變化，加強對室外作業、設備、設施的檢查。

8、在組織好生產工作的同時，員工的安全培訓車間也非常重視。本車間員工安全培訓完成率100%、合格率100%；在平時的培訓工作中，車間一直在總結經驗、找出不足，并不斷摸索、嘗試更有效的培訓方法，努力提高員工的學習興趣和專業技能，為更好的完成生產工作打下堅實的基礎。

9、車間安全管理還需繼續加強。本多次發生“三違”現象，在檢修作業時未辦理工作票，反應出工作負責人對于安全監護工作不重視，安全思想麻痹，沒有嚴格執行工作票管理規定，同時也暴露出車間在執行工作票制度中要求不嚴、管理不細、監察不到位等問題，造成檢修無票作業說明個別員工的責任意識、安全意識還很薄弱，車間在安全管理方面還存在漏洞，這點車間有不可推卸的責任，也是車間日后管理的重中之重。

10、車間各方面管理工作還有待完善。在車間檢修工作比較緊張期間，有時安全管理工作就容易被忽視了，這樣往往會造成車間整體工作很被動，這與車間以及班組的整體管理水平有關。在以后的工作中，我們會繼續嚴格要求自己，在合理安排各項生產任務的同時，全面抓好管理工作，將車間整體工作做得更加嚴謹。

從2013年車間安全生產情況統計來看，車間安全生產形勢有了較大幅度的提高，這與車間始終重視安全知識學習、培訓、積極開展并參與管理處安全生產教育，提高員工的安全意識以及維護保養水平是密不可分的。同時設備檢修質量的大幅度提高，修后設備安全穩定運行得以保障，也是設備故障大幅下降的根本原因之一。

三、2014年車間安全工作思路：

1、車間將組織工長以上人員召開安全工作會議，全面總結13年安全工作的不足和2014年工作要求，動員全體員工作好2014年安全工作，車間領導有序布置、統一思想、明確控制目標和安全管理方向。

2、進一步建立班組安全第一責任人的安全管理和安全職責，落實責任到人的安全工作理念，建立“安全管理在于細節”的思想。從監督、檢查到員工自我安全意識提高的“以人為本”的和諧方向，真正的作好安全控制管理。

3、強化安全教育和安全培訓，按照公司的安全教育培訓要求，由車間進行全面落實各班組要層層履行本崗位職責，使員工能夠深刻認識到只有安全學習后才能高度的保持安全意識與責任，才能落實好各項安全規章制度，確保車間員工不發生安全事故。

4、抓班組安全管理，充分利用安全日學習，使員工通過對安全通報的學習、分析、討論有理性、有總結、有經驗的掌握，從中吸取教訓。

5、結合公司開展的專項安全活動，加大對現場人員違章行為監察和處罰力度。特別是高處作業必須系好安全帶，嚴格執行工作票制度，所有檢修工作必須辦理工作票，拒絕無票工作。對作業現場的安全管理，力爭實現“不出現高處作業不系好安全帶”等人身不安全行為。

6、抓外來人員管理，對外包施工人員的安全教育培訓工作要結合現場實際情況進行有效的監督和糾正。

7、車間要加大對工作票使用的監督檢查考核力度。在以后工作中督促改進，舉一反三，有效防止此類問題的再次發生。建立工作票登記本把各班當日使用工作票進行登記，要求工作負責人、簽發人認真審票，盡量避免錯字，措施不全等問題，可提前和運行人員進行溝通，盡可能減少辦理工作票過程中出現的如退票等不必要環節。

第三篇：機務段檢修車間迎接技能大賽

機務段檢修車間迎接技能大賽“我們準備好了！”

距集團公司技能大賽還有3天的時間了，作為此次技能大賽的主要場地——**鐵路機務段，為了這次技能大賽圓滿舉辦，展現包神風采，檢修車間真誠地說：我們準備好了！

在環境衛生上做好了準備。在近兩個月的衛生整治活動中，檢修車間各班組堅持對各自責任區、班組休息室、班組更衣間的衛生進行徹底整理，特別是對衛生死角進行了全面清除，現在檢修車間窗明幾凈、環境整潔。

在定置上做好了準備。由于機車的備件較多，形狀規格不統一，物品定置一直是檢修車間的老大難問題，檢修車間全體員工群策群力，想方設法將所有的物品在擺放上做到豎成列、橫成行，現在檢修車間物品擺放整齊、井然有序。

在禮節上做好了準備。禮節禮貌最能體現一個企業的精神風貌，檢修車間全體員工日常工作中，嚴格要求自己的一言一行、一舉一動，保證在技能大賽期間做到“三個主動”，即：主動為大賽選手服務，主動解決力所能及的事，主動為選手答疑。

在大賽配合上做好了準備。為了此次大賽的圓滿舉辦，檢修車間為大賽制作了安全渡板 6 塊、安全警示牌 10 塊，對大賽期間使用的4臺機車進行全面的修復，根據乘務員提報活項按照標準工藝消除機車上所有故障。

在選手培訓上做好了準備！檢修車間在此次大賽中共有17人參加四個個人項目和一個集體項目的比賽，為了保證他們全身心投入到備戰大賽的訓練中，車間無論是在理論上還是在實作上都給予最大的支持。

第四篇：機務段檢修工區年終工作總結

工作總結

2017年即將過去，新的一年又即將來臨。過去的一年里，在機務段領導的大力支持、熱心幫助下，在同事們密切配合下，本著踏踏實實做事，認認真真工作的原則，基本上完成了自己所承當的各項工作任務，個人思想政治素質和工作能力都取得了一定的進步。現將一年來的工作學習情況總結如下：

一、工作方面：

上半年以機車檢修及搶修、配件的檢修為主要任務，兢兢業業做好自己的本職工作；下半年再以上述工作任務的同時還配合工長做好班組的建設工作。自己身先士卒，帶領班組成員除完成機車的日常檢修及搶修工作之外還能積極完成段領導交代的各項任務。

二、思想方面：

在過去的一年里從思想上嚴格要求自己，加強學習，能夠完成領導交辦的各項任務。在工作的過程中，我深深體會到加強自我學習，提高自身素質的重要性，一個是向書本學習和上網查找相關資料，不斷充實自己，改進學習方法；二是向周圍的同事學習，虛心求教；三是向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐工作中校驗所學知識，查找不足，提高自己。

三、安全方面： 在工作中我都能夠自覺嚴格要求自己，自覺遵守勞動紀律和安全操作規程，認真學習局、處、機務段下達的各項文件，認真執行《崗位安全說明書》和《人身安全作業標準》。把“安全是一”的安全理念帶到工作中去，每天開工前把安全預想作為今天工作的重中之重，起到了以防萬一的效果。這使我做到全年無違章違紀。在工作中我不僅嚴格要求自己還組織好員工的安全知識培訓。第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高檢修技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。2017年里，在我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現了全年“零事故”，圓滿完成段領導交代的全年安全責任目標。

四、技術革新方面：

為滿足日益增長的運輸任務，保證足夠的機車動力供應，原有的移動式不落輪鏇修設備已經不能滿足日益增長的運輸任務的要求。在管理處、機務段領導的幫助下我們對原有的不落輪鏇修設備進行了升級改造，改造后的設備穩定性增強，鏇修效率得以提高，不僅對機車的動力供應能夠得到滿足同時還能節約材料成本和降低勞動強度。

五、節能降耗及衛生管理方面：

我們檢修班組深刻領會局、處、機務段的節能降耗精神，從“節約一個螺栓，一個螺帽，一個墊片”做起，努力降低材料成本，為機務段降低能耗，節約材料。我們檢修班組強化班組管理，提倡不鋪張，不浪費的節約方針。在滿足生產及安全要求的前提下，對能修復的配件盡量修復使用，對不能使用的配件也要把能用的部分拆除下來當做配件使用，為單位節約了材料，提高了單位的配件使用率，降低了配件使用成本。檢修班組在現場做工完成之后，做到了“工完，料盡，場地清”的要求，及時的清理現場，使現場看起來清潔，美觀。在檢修班組，我們以高標準來要求自己，堅持天天打掃衛生，不亂扔垃圾及廢料，讓我們檢修人員時刻處于一個整潔，溫馨的環境中。

六、經驗和教訓：

過去的一年雖然學到了很多東西，取得了一定的進步，但是仍有很多不足之處，現總結如下：

（1）對設備管理比較粗糙，缺少細致的、連續的管理方法。

（2）對檢修人員的管理比較松散。

（3）工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。

（4）在技術上要更上一層樓。

七、意見和建議：

（1）加強班組文化建設，使良好的工作作風盛行。（2）充分調動班組成員的積極性，在保證安全的前提下，把“想干又能干”的好行為保護下去，把“想干不敢干”的因素消除掉。

（3）加強業務技術培訓，使人人都能成為多面手，把“想干又不能干”的原因消除掉。

（4）工作有難有易，有重有輕，有主有次，把檢修人員握成一個拳頭，重點突擊。

（5）正所謂“養兵千日，用兵一時”，只有勞逸相結合才能在關鍵時刻起奇效。

八、展望未來：

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，我們檢修班組端正作風，發揚團結互助、艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，以樂觀、積極的精神面貌迎接新的挑戰，并以過硬的本領來圓滿的完成工作，為機務段做出自己最大的貢獻。

劉文龍 2017年12月16日

第五篇：車間大檢修工作總結范本

xx年即將結束，一年來檢修車間在公司各級領導的關心、支持下，兄弟單位的密切配合下，積極進取、團結拼搏，克服了人員少、工作量大、主體車間設備老化等問題，圓滿完成公司下達的各項工作任務;有力的保障了公司生產的安全平穩運行。

通過一年來的不懈努力，不論工作任務怎么大，始終堅持安全第一的原則，設備的安全運行水平日益提高，員工的安全技能與素質日益增強，專業水平有了顯著提高，車間整體執行力也在不斷加強。現將全年各方面工作總結如下：

一：工作任務完成情況

1、大修工作：

(1)、元月份至十一月份完成118#、217#、113#、230#、126#、215#、125#、149#、160#、204#、114#、210#、104#、207#等14臺電解槽槽上部結構拆裝、母線修補及分流器片焊接與切割等大修工作。縮短檢修計劃工時，有力確保電解槽順利通電;

(2)、三月至七月份在不影響正常生產的情況下，順利完成1#～6#空壓機主機大修工作。確保了設備運行的供風工作;

(3)、六月份完成3#羅茨風機的大修工作。

2、維修工作：

(1)、完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作;

(2)、完成陽城分公司13臺行車的維修與巡視工作，更換行車主動輪4套、被動輪2套，更換鋼絲繩11根，修復進口液壓泵一臺，液壓油缸大修10次;

(3)、更換鋁母88組;

(4)、完成八臺空壓機日常檢修、維護與保養工作;

(5)、完成除塵系統的檢修與巡視工作;

(6)、完成1528根鋁導桿、52根鋁母軸、210塊鋁母軸鏈板、50節出鋁管、150個多功能行車打殼錘頭、1820件設備配件等加工工作。

3、外圍工作：元月份車間落實合理化建議，制作并安裝電解車間東墻外部大母線封閉房40米;二月份自主設計并加工陰極炭塊80塊，確保電解槽大修工作順利開展;三月份對二車間248#～253#槽上部錯位的道軌承重梁及道軌進行校正處理，有效保證行車安全高效運行;四月份利用擱置舊管子加班加點架設鋁莊魚塘110多米生產水路系統，有力保證生產正常運行;五月份組織人員加班加點安裝組裝車間2套中頻爐，達到一次性順利投產;六月份，組織人員安裝水、氣流量計39塊，便于公司計量工作真實有效，節能降耗工作順利開展;七月份利用現有資源制作電解質專用下料斗12個，避免金屬料斗下料困難問題;八月份制作停電預案所需物資，電解質箱子20個，電解質大勺50把;九月份落實合理化建議，拆除并安裝原料庫房頂落水槽190米;十月份利用廢舊減速機制作原料翻包機，效果十分明顯;十一月份充分利用閑置及加班時間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置248節;架裝固廢處理廠供水管道250米。

4、節能降耗、技術創新：檢修車間在節能降耗方面，把能耗高的空壓站和凈化站分列開來形成班對班、組對組、月對月、年對年進行對比，以最低的標準要求每一位員工，提倡“節約光榮，浪費可恥”的宣言，把能耗有效地控制。十月份是檢修車間嶄新的一天，電耗明顯得到改善。我們以此為參照，繼續開展降能耗工作。在創新方面，自主研制了氧化鋁翻包機、母線加工機、自制鑄造開口包、烤包器等。

成績是勞動付出的產物，以上成績是檢修車間全體員工努力的結果;成績屬于過去，我們不要以一時的成功來炫耀今后的工作，失敗仍然存在，缺點仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。

二、安全管理工作：

1、全年安全生產指標完成情況：

輕傷以上人身事故0次;火情火險0次;治安、交通事故0次;一般設備事故0次;設備故障3次;不安全(未遂)現象2次;辦理檢修作業票148份，工作票合格率100%;辦理高空作業票163份，高空作業票合格率99%;安全教育培訓合格率95%以上(全部合格);新工、轉崗工安全教育、培訓合格率100%;應急預案演練4次;火災演習、演練2次;

2、全年安全生產管理主要工作：

(1)、車間本著安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置，重新建立修訂了車間安全管理制度，堅持強化、提高員工安全意識，在員工中樹立“生命至高無上，生產安全第一”的思想。年初，車間組織職工簽訂了安全目標責任書，重新討論、修改了各崗位安全操作規程。編制了崗位“手指口述工作法”內容。同時車間根據內部的安全生產現狀，自行開展了反習慣性違章專項治理活動，制定出車間反違章措施，有力的扭轉了車間安全管理的被的局面。

(2)、根據公司統一安排，認真組織學習“四項制度”，結合安全月活動主題，以板報、晨會、班前班后會、安全活動日等，實施了多種形式的宣傳教育活動。堅持每日晨會的召開，每周一次的安全衛生檢查工作和每月的安全例會，積極參加了公司組織的'安全演講比賽。同時，參加不少于每月3次班組組織的安全包保會議，要求班組在安全日活動中，多結合公司實際案例進行認真研討和反思，從而達到全面掌握、全面了解、全面執行、全面提高的安全宣傳目的。

(3)、車間安全管理還需繼續加強。本發生習慣性違章多次，發生一起嚴重違章現象，在電解二車間處理道軌水泥梁移位時，竟有兩位員工在道軌上打鬧，并且安全帶還未系，反應出工作負責人對于安全監護工作不重視，安全思想麻痹，沒有嚴格執行高空作業票管理規定，同時也暴漏出車間在執行工作票制度中要求不嚴、管理不細、監察不到位等問題，造成檢修個別員工的責任意識、安全意識薄弱現象;車間在安全管理方面還存在漏洞。這一點車間有不可推卸的責任，也是車間日后管理的重中之重。

(4)、加強現場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經過萌芽、發展到發生這樣一個過程。“海恩法則”指出：“每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發現各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預防的。因此，車間加大現場安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對設備、現場、安全進行綜合檢查4次，特種設備、行車、焊機的專項檢查各4次;全年綜合檢查44次，專項檢查40次，季節性檢查4次;全年共查設備隱患28項，現場管理缺陷228項，均已得到及時整改，避免了重特大事故的發生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀92人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保檢修一方平安。

(5)、檢修車間全年按時、按質、按量共整改了上級下發的隱患36項，100%得到整改，并進行了復查，及時反饋到安環部。還制定了考核辦法。

(6)、“5S”現場管理方面，結合“5S”內容要求，檢修車間發生徹底的改變。檢修工作平臺下、車間二級庫、機加工、空壓站、凈化站、及廣場前的不用或暫時不用的鋼材、設備等給予整頓、歸庫上交，對車間的定置擺放區域重新刷新。

(7)、雙基建設是確保安全工作的堅實后盾，是夯實安全生產的基礎，車間有針對性的加強對高空作業的現場安全管理;對氧氣、乙炔儲存、運輸、使用檢查;做好百日安全隱患排查治理的總結;組織對車間各工種安全知識培訓，加強5s現場管理，完善車間雙基建設內資，并做好雙基的考核與總結。

三、xx年工作部署：

1、檢修車間繼續圍繞優質、高效的服務宗旨，確保全年無一起事故發生;確保設備安全高效運行;確保凈化供料系統暢通;確保空壓供風系統無阻;確保母線壓降降到最低;確保加工件按時、優質完成。

2、通過內部市場化深入開展加強思想引導，增強執行意識，樹立模范先進學習，開展批評與自我批評，不斷提高自己，密切關注職工思想動向;真正做到自覺接受任務不講條件，不找借口。

3、加強業務技能培訓，通過召開座談會、專題會，持續做好傳幫帶教工作，杜絕返工現象，使功效達到高效能，高質量。

4、加強員工與員工，班組與班組，車間與車間的溝通，有效的提高執行力。

5、加強執行力的落實，認真制定方案，明確責任，控制時效定時或不定時到工作現場，查看工作進度及工作質量。好的方面經驗及時進行總結、推廣，不好的方面及時進行更正改進。

6、為了體現出“多勞多得、能者多得”的分配原則，打破原先同崗同酬的模式，利用內部市場化的經濟杠桿，來調動職工的工作積極性，把職工作為一種資源，通過內部市場化運作，對全體員工勞動力進行優勢整合，讓管理流程科學化，從而達到規范隊伍建設。

xx年是我們公司在疲軟的市場競爭下尋求發展壯大的一年，挑戰與機遇并存。新形勢下，我們肩上的擔子還會增加，我們要同舟共濟，與企業共命運，少想外界怎樣差，多想自己如何做!在新的一年即將開始之際，我們將發揚優點、再接再厲、克服不足、勇闖難關。虛心學習其他車間的先進經驗，在xx年的工作中再創輝煌。

此次大檢修空分車間干部職工高度重視，在整個檢修過程中，空分車間堅持安全第一的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間參與檢修人員能認真落實各項安全管理措施，規范檢修現場的安全作業，有效地保證了檢修能夠安全順利完成。車間在檢修期間加強了現場的安全檢查力度和重點檢修項目作業的監護，監督檢修項目嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規定要求，現就檢修期間的安全工作總結如下：

一、檢修前的安全準備工作

1、成立組織機構，逐級落實責任

在檢修前，車間成立了設備大檢修安全組織機構，同時要求把各檢修項目的安全責任逐級落實，在檢修項目上要明確主要負責人、安全負責人、現場監護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實，形成“安全責任為天”的檢修責任體系。車間安全管理人員為了把安全工作準備得更充分，根據檢修項目，到現場逐一確認，并根據各檢修項目的具體情況嚴格制定了詳細具體的安全措施，并采取相應的安全防范措施。針對重點檢修項目和危險性較高的檢修項目，施行重點監督與監控。

2、制定各種制度，為安全檢修提供制度保障

車間在檢修前召開了兩次大檢修動員大會，會上著重強調了檢修期間的安全工作，并將各項檢修項目逐一分解，每項檢修項目都設定了安全監護人、檢修驗收人，做到了閉環管理。為確保整個大檢修過程安全順利進行，公司安全環保部針對實際情況，根據化工生產易燃、易爆、有毒、有害的特點和化工設備大檢修過程安全、環保事故多發的經驗，為確保大檢修全過程中人員、設備及財產的安全，避免在大修和停開車期間發生安全事故，特制定并下發了《大修期間安全管理規定》，規定中對檢修各個環節都做了明確要求，有效加強了各車間及外來施工單位安全檢修的監管工作。

3、加強安全教育培訓，提高施工作業人員安全素質

隨著大檢修工作全面展開，檢修人員和車間員工共同進入檢修現場，還有外委的檢修人員，外來檢修人員情況復雜，安全意識淡薄，缺乏安全觀念，為保證檢修期間的作業安全，防止安全事故發生，做好全體參與檢修人員安全教育培訓工作尤為重要。車間克服教育場地條件限制，因地制宜，采取了靈活的教育培訓，在教育過程中，重點強調了《大修期間安全管理規定》的內容，并對動火作業、受限空間作業、高空作業等高危作業的注意事項進行了重點講解。

二、檢修中的安全管理工作

1、嚴格履行各項票證的審批手續

受限空間作業由車間安全員檢查、確認后再開具受限空間作業證。動火作業前，安全員到現場檢查安全措施落實合格后，再開具動火作業證。此次檢修，共進行二級動火作業17次;受限空間作業7次;高空作業6次;“三講一落實”活動記錄21次;每項作業都嚴格落實“三講一落實”活動的內容。各種作業的票證都按照要求履行了審批手續，并全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。

2、加強檢修現場的安全檢查力度

檢修期間車間克服人員少，裝置大，工作多，任務重的困難，重點檢查檢修中危險作業安全防護措施的落實情況;檢查施工現場各檢修項目《大修期間安全管理規定》執行情況;檢查現場檢修作業人員勞動保護用品配戴情況;檢查各種作業證的審批情況;及時掌握檢修施工作業中的安全動態，及時發現和排除檢修作業現場事故隱患，及時糾正違章作業，防止安全事故的發生。

3、突出重點，加強高危作業的監護工作

在眾多檢修項目中，液氮泵的拆解、回裝、吊運存在著檢修難度大，受限空間作業，危險因素多的特點，車間組織有車間安全員、工藝負責人、檢修負責人員現場召開了專題會，探討作業過程中可能出現的安全事故，并要求各部門制定相應的安全防護措施，嚴格執行檢修方案。公司安全環保部也派專工來指導工作，保證了重點檢修項目安全進行。

三、存在的問題

在本次大檢修期間，主要暴露的問題有：

1.外委施工人員安全意識淡薄，安全帽佩戴不規范、勞動保護佩戴不齊，高空作業腳手架存在安全隱患、懸空作業安全帶未系到副繩上、安全監護人不盡責，車間安全員及時發現并及時糾正，同時也對這些項目的負責人和施工人員進行了教育。

2.習慣性違章在檢修工作中時有發生，全員安全意識還需要進一步加強。

3.各項檢修指定的安全監護人，工作認真程度不夠。

以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現場監管，務必把安全防范措施落實到位，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都會釀成一場事故。

此次大檢修安全圓滿完成，是從車間領導到全體參檢人員的共同努力的結果。在此次大檢修中，安全管理工作取得了可喜的成績，為以后裝置運行的安全管理工作積累了經驗，今后我們將繼續深挖潛力，勇于探索，在今后的安全管理工作中更上一個臺階。

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