第一篇：感受臺(tái)北公交

感受臺(tái)北公交

2015年年末我到臺(tái)灣大學(xué)訪問(wèn)三個(gè)月，對(duì)于臺(tái)北的公共交通系統(tǒng)感受頗多。2016新年夜前夕，臺(tái)北捷運(yùn)宣布將連續(xù)42小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)。在看完傳統(tǒng)經(jīng)典的臺(tái)北地標(biāo)――101大樓迎新年的精彩煙火表演后，大批民眾開始涌向捷運(yùn)站，很快，進(jìn)站的隊(duì)伍就排到了站口的大街上。站內(nèi)通道各處人山人海、水泄不通――從電視上看與北京地鐵站內(nèi)上下班時(shí)高峰期人潮洶涌的情景毫無(wú)二致，但不同的是，在隊(duì)伍中每隔一段距離就有捷運(yùn)工作人員高舉著牌子，上面寫著在該處大概需要等多少分鐘上車。更讓我驚奇的是，乘客在站內(nèi)等待的過(guò)程中，還有捷運(yùn)公司專門請(qǐng)來(lái)的演員站在高處表演相聲、小品、脫口秀等節(jié)目。

這應(yīng)該屬于典型的臺(tái)灣“小確幸”的場(chǎng)景，卻使我感動(dòng)得幾乎要掉淚。按理說(shuō)北京的地鐵市場(chǎng)化程度也不低了，但為什么就沒有這類如此?單的讓乘客等車時(shí)能感覺到點(diǎn)兒溫暖的舉動(dòng)呢？

人性化的服務(wù)

在臺(tái)北捷運(yùn)站換車，換乘不同路線的乘客可直接到對(duì)面站臺(tái)換車，這樣的設(shè)計(jì)安排十分替乘客著想，而不是像北京地鐵那樣，對(duì)面只是逆向行駛的列車，所有乘客換車都要走很長(zhǎng)一段路――少則5分鐘，多則10來(lái)分鐘，這種設(shè)計(jì)理念只會(huì)讓人感覺設(shè)計(jì)者只是為了照顧管理者的方便，而壓根兒沒有替廣大乘客換車方便著想的意識(shí)。

在臺(tái)北捷運(yùn)站內(nèi)，每個(gè)上車門口地面上通常都有兩條排隊(duì)的線路，并用顯眼的白線標(biāo)明，有的長(zhǎng)達(dá)幾十米，即使人多隊(duì)伍長(zhǎng)大家也會(huì)按照上車線路井然有序地排隊(duì)候車，基本看不到任何混亂的擁擠場(chǎng)景。北京的地鐵上車口的排隊(duì)標(biāo)識(shí)線路只有一兩米，上車的人稍微多點(diǎn)兒就經(jīng)常在車門口站成一堆，即使后面的乘客想排隊(duì)也不知如何排，說(shuō)到底還是車站的管理服務(wù)不夠細(xì)致和到位。

一次去臺(tái)北故宮博物院參觀，在捷運(yùn)“大直”站下車后，我向車站工作人員打聽，應(yīng)該從哪個(gè)出口出去以及乘坐哪路公共汽車，工作人員馬上遞給我一張紙條，上面用中英文詳細(xì)標(biāo)明了去故宮博物院的出口和相應(yīng)公交車站的具體路線。可見，對(duì)這類高頻率的問(wèn)題管理人員早已妥善準(zhǔn)備，所以應(yīng)對(duì)自如，讓人深深體會(huì)到捷運(yùn)服務(wù)的“窩心”（“舒心”“貼心”“暖心”）與高效。

在臺(tái)北坐公共汽車，買票分上車刷卡和下車刷卡兩種，分別在各個(gè)車門上有電子顯示屏提示，我坐過(guò)幾次后才弄清楚這實(shí)際上是一種分段式計(jì)價(jià)的方式。比如，公共汽車整個(gè)行程分為A區(qū)和B區(qū)，如果乘客上下車都在A區(qū)，則只需上車刷卡，下車不必刷卡；如果乘客上下車都在B區(qū)，則只需下車刷卡，上車不必刷卡；但如果乘客在A區(qū)上車，在B區(qū)下車，也即跨區(qū)域的話則上下車時(shí)都需要刷卡，那就要付兩倍的價(jià)錢了。公交車報(bào)站名多是用中英文電子屏反復(fù)顯示，進(jìn)站前則伴隨著柔和的音樂(lè)提醒一下到站名稱，整個(gè)坐車過(guò)程中非常安靜和舒適。北京的公交車每過(guò)一站就要用廣播提醒一次乘客上下車要刷卡，報(bào)站名時(shí)每站也會(huì)重復(fù)大聲地廣播兩三次，而電子顯示屏似乎質(zhì)量老不過(guò)關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)停頓、亂碼等問(wèn)題，使得整個(gè)乘車過(guò)程和環(huán)境自始至終都顯得嘈雜喧鬧，讓人心煩意亂又無(wú)可奈何。這也難為了那些長(zhǎng)年累月在公交車上工作的駕駛員和售票員，奇怪的是，為什么他們沒有提意見或者想想辦法，無(wú)論在技術(shù)上還是在服務(wù)質(zhì)量上都學(xué)習(xí)改進(jìn)一點(diǎn)，這也同樣可以大大改善他們自己的日常工作環(huán)境啊！

臺(tái)北公共汽車站也經(jīng)常有電子屏幕滾動(dòng)，顯示下一趟各路公共汽車的到站時(shí)間，讓乘客等車時(shí)都能夠心中有數(shù)、從容不迫。此外，如果在一小時(shí)之內(nèi)轉(zhuǎn)乘其他公共交通工具（如捷運(yùn)或公交車），第二次上車刷卡時(shí)還會(huì)有部分票價(jià)優(yōu)惠。這類充分利用電子科技的人性化服務(wù)和鼓勵(lì)公眾綠色出行的讓利措施可以說(shuō)是潤(rùn)物無(wú)聲、體貼入微。

高素質(zhì)的乘客和優(yōu)良的乘車秩序

臺(tái)北公交人性化的服務(wù)，也帶來(lái)了高素質(zhì)的乘客和優(yōu)良的乘車秩序。每次坐捷運(yùn)都可以隨時(shí)隨處地感受到一種捷運(yùn)和乘客之間、以及乘客和乘客之間相互體諒、和諧共處的溫馨氛圍。比如在排隊(duì)、乘車時(shí)不小心碰到別人，雙方幾乎同時(shí)都忙不迭地互相說(shuō)“對(duì)不起”。又如，在乘坐車站里的電動(dòng)扶梯時(shí)，民眾即使排很長(zhǎng)的隊(duì)伍也能做到靠右邊站立，左邊一側(cè)始終會(huì)空出來(lái)以方便趕時(shí)間的乘客能夠快速上下，同時(shí)也大大提高了整個(gè)車站的乘客輸送效率。

捷運(yùn)每節(jié)車廂里都有“博愛座”（對(duì)應(yīng)于北京地鐵的“老弱病殘?jiān)小弊词乖谲噹锍丝湍缃吁唷⑹謸頂D的時(shí)候，“博愛座”也常常是空著的，從來(lái)沒有見到年輕人或中年人坐在上面。而北京地鐵車廂里的“老弱病殘?jiān)小弊唬丝统３Ｄ挲g不分青壯、性別無(wú)論男女，皆氣定神閑、旁若無(wú)人地坐在上面，而不管車廂里是否有真正需要的乘客。不是說(shuō)北京地鐵里沒有人讓座，但“老弱病殘?jiān)小弊簧辖?jīng)常端坐著的青春少年與臺(tái)北捷運(yùn)基本空著的“博愛座”還是形成了鮮明的對(duì)照，而且高下立判，實(shí)在讓人不免感慨。

臺(tái)北捷運(yùn)車廂內(nèi)也同樣寫著禁止喝水、吃食物的標(biāo)識(shí)，我在三個(gè)月的訪臺(tái)期間，有時(shí)也會(huì)看到乘客帶著食物或飲料上車，但從未見過(guò)有人在車廂里吃喝過(guò)東西。捷運(yùn)車站一般都配有飲水箱，免費(fèi)供應(yīng)飲用水，而且大一點(diǎn)的車站里還有賣食品、飲料的小店（顧客可坐可站），如果乘客有需要的話，在上車前、下車后隨時(shí)都可以飲食享用。毋庸置疑，這也十分有助于減少乘客在車上吃喝東西的需求。想一想前不久上海地鐵里大嚼鹵雞爪、后又被網(wǎng)友查出是拉小提琴的“鳳爪女”乘客，大家一致痛批該“鳳爪女”素質(zhì)低下（不過(guò)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從事音樂(lè)工作的人是犯罪率最低、整體素質(zhì)相對(duì)較高的群體）的同時(shí)，地鐵管理方能否也像臺(tái)北捷運(yùn)一樣從廣大乘客日常乘車實(shí)際需求的角度，多提供一些人性化的服務(wù)和方便呢？而不只是像現(xiàn)在這樣簡(jiǎn)單粗暴地不許乘客這樣、嚴(yán)禁乘客那樣，并且一出現(xiàn)問(wèn)題就抱怨服務(wù)對(duì)象的素質(zhì)低。

科技創(chuàng)新應(yīng)融入人性化服務(wù)意識(shí)

話分兩頭，臺(tái)北的公共交通也不是盡善盡美、毫無(wú)瑕疵的。

2016年7月19日，臺(tái)灣發(fā)生重大旅游車輛火災(zāi)事故，造成26人死亡，其中24人是來(lái)自大陸的游客，另外兩人為臺(tái)灣司機(jī)和導(dǎo)游。據(jù)調(diào)查，除了該車司機(jī)惡意縱火之外，造成無(wú)一乘客幸免于難的一個(gè)重要原因是，本該在緊急情況下可以打開的安全門，因?yàn)榉辣I的緣故裝配了暗鎖卻在開車前忘記打開了。這似乎有點(diǎn)兒令人不可思議，安全門當(dāng)然也應(yīng)該有鎖，防盜亦理所應(yīng)當(dāng)，但車輛行進(jìn)期間安全門的鎖應(yīng)該可以自動(dòng)打開，從純技術(shù)的角度解決這個(gè)問(wèn)題顯然是非常簡(jiǎn)單的啊！

2014年11月6日，北京地鐵也發(fā)生一名女乘客被夾在地鐵車門與站臺(tái)護(hù)欄中間，車卻開動(dòng)導(dǎo)致該乘客當(dāng)場(chǎng)被擠壓死亡的悲劇。除了上車擁擠、缺乏秩序的原因（試想一下如果有像臺(tái)北捷運(yùn)一樣良好的排隊(duì)上車秩序的話……），同樣從技術(shù)角度說(shuō)，假如在地鐵車廂和站臺(tái)護(hù)欄之間安裝有可以感知人體活動(dòng)的傳感器，并與列車的啟動(dòng)、制動(dòng)相結(jié)合，這類悲劇完全是可以避免的。而類似的傳感器技術(shù)和相應(yīng)的控制系統(tǒng)早就已經(jīng)在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、安全領(lǐng)域普遍應(yīng)用了啊！

可見，再好、再先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)即使被人們充分掌握和廣泛普及，也并不意味著會(huì)自動(dòng)、有效、無(wú)誤地為人服務(wù)，并且有些時(shí)候顯而易見是屬于“非不能也，乃不為也”。科學(xué)技術(shù)與人類社會(huì)的和諧進(jìn)步及共同繁榮，時(shí)至今日仍然常常需要付出許多事后看來(lái)完全不必要的代價(jià)、甚至十分慘痛驚人的教訓(xùn)，這也恰恰說(shuō)明，僅就本文所討論的公共交通的安全、進(jìn)步而言，除了科技本身的發(fā)明創(chuàng)新以外，人性化的服務(wù)意識(shí)與高素質(zhì)的文明乘客同樣是不可缺少的。

第二篇：臺(tái)北國(guó)父紀(jì)念館

臺(tái)北國(guó)父紀(jì)念館

位置概況

在臺(tái)北市市政府西面，有一座公園，名叫中山公園，公園內(nèi)矗立著一座巍巍的紀(jì)念館，這就是紀(jì)念偉大中國(guó)革命先行者孫中山的國(guó)父紀(jì)念館。

國(guó)父紀(jì)念館位于臺(tái)北市東信義路仁愛路四段505號(hào)，介于忠孝東路、仁愛路、光復(fù)南路與逸仙南路之間，它是為紀(jì)念先生百年誕辰而興建。

孫中山，1866—1925年，名文，字逸仙，是中國(guó)革命的先行者，中華民國(guó)的締造者，是中國(guó)現(xiàn)代史上的一位杰出人物。據(jù)了解，國(guó)父紀(jì)念館于1964年籌建，全部面積共35000坪，為仿中國(guó)宮殿式建筑，原隸屬于臺(tái)北市政府，1977年七月改隸臺(tái)灣當(dāng)局教育部，并合并陽(yáng)明山中山樓，機(jī)關(guān)名稱從國(guó)父紀(jì)念館管理處易為國(guó)立國(guó)父紀(jì)念館。

國(guó)父紀(jì)念館以紀(jì)念國(guó)父孫中山先生為宗旨，開館初期，主要展出國(guó)父革命史跡相關(guān)文物，并提供部分展演活動(dòng)。時(shí)至今日，已成為臺(tái)北市民不可或缺的重要文化社教中心，許多文藝表演或頒獎(jiǎng)典禮，比如金馬獎(jiǎng)，均會(huì)選擇在此舉行。國(guó)父紀(jì)念館以黃色屋頂采頂起翹角像大鵬展翼的形狀，全部面積共35000坪，為仿中國(guó)宮殿式建筑，巍峨雄偉。此外，還有逸仙藝?yán)取⒌旅魉嚴(yán)取⒋浜嗨嚴(yán)取⑤d之軒、翠溪藝?yán)取⒋湎嚴(yán)纫暵犑摇⒁暵犞行膱F(tuán)體欣賞室、中山講堂、演講廳、逸仙放映室、孫逸仙博士圖書館、勵(lì)學(xué)室等[1]。

外觀景致

紀(jì)念館高30.4公尺，每邊長(zhǎng)100公尺，由每邊14支灰色大柱，頂起翹角像大鵬展翼的黃色大屋頂，安靜地坐落在十萬(wàn)公尺見方的平地中央，四周叢林、花草、廣場(chǎng)圍繞，突顯建筑物和環(huán)境的對(duì)比，引人注目，給人第一個(gè)感覺是宏偉，很有氣勢(shì)。巍峨莊嚴(yán)的建筑本體，粗獷剛強(qiáng)，樸素中又不失應(yīng)有的細(xì)致，所以國(guó)父紀(jì)念館外觀宏偉、高雄、簡(jiǎn)潔、明爽、有力，不但使人產(chǎn)生景仰，也令人感到力與美的結(jié)合。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)

走進(jìn)紀(jì)念館一樓大廳，迎面就是孫中山先生銅像，中山先生端坐沙發(fā)之上，左右有持槍衛(wèi)兵護(hù)衛(wèi)。銅像高5.8米，重達(dá)17噸。臺(tái)座上鐫刻著孫文先生題寫的《禮記·禮運(yùn)》上孔子論述“大同”社會(huì)的一段話：“大道之行也，天下為公，選賢與能，講信修睦。故人不獨(dú)親其親，不獨(dú)子其子，使老有所終，壯有所用，幼有所長(zhǎng)，矜（鰥）寡孤獨(dú)廢疾者皆有所養(yǎng)，男有分，女有歸。貨惡其棄于地也，不必藏于己；力惡其不出于身也，不必為己。是故謀閉而不興，盜竊亂賊而不作，故外戶而不閉，是謂大同。”

這里每隔一定時(shí)間，也會(huì)像中正紀(jì)念堂一樣舉行三軍儀隊(duì)交接儀式。大廳左右兩邊，是寬敞、明亮又氣派的國(guó)父史跡展東室、西室，東室是以中山先生與中華民國(guó)為主題的展覽室，西室則是以中山先生與臺(tái)灣為主題，并有有關(guān)臺(tái)灣歷史的介

紹。里面收藏有孫中山于民國(guó)13年（1924年）4月12日手書的《國(guó)民政府建國(guó)大綱》，簡(jiǎn)稱為《建國(guó)大綱》，全文僅二十五條。這是中華民國(guó)成立后，孫文針對(duì)國(guó)家建設(shè)所提出的規(guī)劃方案。還有中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)印璽。

國(guó)父紀(jì)念館一樓北面，是可容納2500多人的大會(huì)堂，總面積2844平方公尺，為島內(nèi)最大型的國(guó)家級(jí)表演場(chǎng)地。這里還設(shè)有演講廳、中山講堂、逸仙書坊，演講廳常有學(xué)術(shù)性、生活性的講座。

紀(jì)念館二樓有中山國(guó)家畫廊和孫逸仙博士圖書館，中山國(guó)家畫廊是國(guó)家級(jí)藝?yán)龋瑩?jù)說(shuō)經(jīng)常邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名的藝術(shù)家在此展出；孫逸仙博士圖書館藏書三十余萬(wàn)冊(cè)，全年供民眾閱覽。

此外，三樓還有逸仙藝?yán)取⒌旅魉嚴(yán)群鸵菹煞庞呈遥诘叵乱粯沁€有翠亨藝?yán)取⑤d之軒、翠溪藝?yán)取鴪?bào)閱覽室、視聽中心，是臺(tái)北市民室內(nèi)藝文、知性活動(dòng)的多元化地點(diǎn)。

第三篇：乘坐海南公交的感受

乘坐海南公交的感受

此次南國(guó)之旅，通過(guò)親身體驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)的方式，對(duì)海南的公交車有了比較清晰的了解，海南公交車給人的感覺總體上是比較滿意的，但也存在諸多弊病。

公交是一個(gè)城市的窗口，是城市的一面鏡子，也是一個(gè)城市最起碼的基礎(chǔ)設(shè)施，一座城市的品味如何，很大程度上可以從公交看出來(lái)，發(fā)達(dá)文明的公交是控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，減少城市空氣污染的行之有效的方法之一。因此，要想創(chuàng)建文明城市，不能不重視公交這個(gè)窗口的建設(shè)。

在站點(diǎn)候車時(shí)，發(fā)現(xiàn)站牌上廣告很多，紙質(zhì)的廣告單這貼幾張、那貼幾張，很不雅觀。來(lái)往的車輛中，的士比較少，公交比較多，從某一方面說(shuō)明在城市里絕大部分市民選擇公交為主要的交通工具；不時(shí)看見幾輛新型綠色公交和小型公交，詢問(wèn)得知，海南公交這幾年一直在不斷向前發(fā)展，新型綠色公交正在不斷普及，這種新型公交排量低、噪音小、乘坐感覺舒適，在更好服務(wù)乘客的同時(shí)還達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的，推進(jìn)海南國(guó)際旅游島的建設(shè)。但大排量公交仍不在少數(shù)，有些公交甚至排出濃黑的尾氣，嚴(yán)重?fù)p害國(guó)際旅游島的形象。其中小型公交主要在一些冷線上運(yùn)送乘客，這樣子既能為冷線上乘客提供方便又能減少投入。候車一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)有些同路公交在很短的時(shí)間內(nèi)來(lái)好幾輛，而有些公交卻幾乎半個(gè)小時(shí)才來(lái)一輛，給時(shí)間緊的乘客帶來(lái)極大壓力，所以應(yīng)該針對(duì)乘客人數(shù)合理安排公交發(fā)車時(shí)間間隔和行駛速度。在公交上，路兩邊花草樹木繁密，風(fēng)景很好，尤其是公交在海邊公路上行駛時(shí)，一邊乘車一邊看海，感覺很歡暢，給人一種享受的味道。車上廣播提醒大家為老弱病殘和帶小孩的乘客讓座和各種溫馨提示營(yíng)造了一種和諧的氣氛。但也存在很多不和諧的因素，首先公交車行駛忽快忽慢，急剎車也比較頻繁，再加上路況不好，一路上搖搖晃晃，很容易造成暈車；其次公交車空調(diào)在天氣很冷的時(shí)候也開著，給已經(jīng)很冷的乘客雪上加霜，造成不必要的能源浪費(fèi)；再者公交報(bào)站問(wèn)題比較糟糕，大部分公交用普通話和英語(yǔ)進(jìn)行雙語(yǔ)報(bào)站，少部分只用普通話報(bào)站，作為一個(gè)國(guó)際旅游島，會(huì)迎來(lái)許多外籍友人，所以所有的公交都應(yīng)該使用雙語(yǔ)報(bào)站，出人意料的是公交車上有播放器，有的司機(jī)卻不用，這無(wú)疑將會(huì)給不熟悉線路的乘客帶來(lái)極大不便；而在公交車體扶手上出現(xiàn)的大量“無(wú)痛終止早孕”廣告令人很是反感，在公眾載體上進(jìn)行這類廣告宣傳，有可能會(huì)誤導(dǎo)一些涉世未深少年女子。道路上許多車輛違規(guī)占用車道，有的車輛甚至占用公交車道，還有行人亂闖紅綠燈，這些將會(huì)影響道路暢通。

公交是城市的血液，相信通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、加強(qiáng)管理、提高服務(wù)質(zhì)量，城市的這條血液一定會(huì)充滿活力。

建議

1.公交車作為公共交通事業(yè)，我們可以把它作為文化宣傳陣地的有效載體。ⅰ.公交車廂內(nèi)可以放優(yōu)秀歌曲、古典音樂(lè)、反映時(shí)代主題歌曲。還可以播放具有本地特色的歌曲，這樣子游客聽到，會(huì)感受到濃厚的本地文化，如是本地人聽了，會(huì)倍感親切。ⅱ.車內(nèi)扶手上可以貼一些紙片，主要內(nèi)容是對(duì)交通安全常識(shí)的介紹、本地景點(diǎn)（特色小吃等等）的介紹、趣味知識(shí)回答（答案是對(duì)乘客的溫馨提示）…… 2.安排小型公交在冷線上運(yùn)載乘客，或者根據(jù)一天內(nèi)乘客人數(shù)的變化趨勢(shì)來(lái)安排出車時(shí)間和頻率。

3.大角度拐彎處用播放器提醒乘客抓好扶手，防止摔傷。

4.車內(nèi)空調(diào)像大巴那樣，可以自由調(diào)節(jié)冷氣大小、方向，這樣子可以滿足不同乘客對(duì)冷氣的要求。

5.公交站牌出安置一些座椅，既能減輕老弱病殘候車的痛苦，也能減緩乘客候車等得不耐煩的心情，提高服務(wù)質(zhì)量。

6.是否應(yīng)該用普通話、英語(yǔ)、本地方言進(jìn)行三語(yǔ)報(bào)站值得商榷。7.公交車內(nèi)可以像地鐵那樣通過(guò)站點(diǎn)亮點(diǎn)的變化來(lái)指示行駛方向和當(dāng)前所在的站點(diǎn)與下一站的名稱。

金鑫姐和姐夫：幾年沒有寫作文了，感覺寫得不是很好，如果還有什么地方要改的告訴我一下，我再改改。

第四篇：臺(tái)北觀音山導(dǎo)游詞

是臺(tái)北近郊名山，山形猶如橫臥的觀音像，莊嚴(yán)地矗立在淡水河南岸八里地區(qū)，與北岸的淡水市鎮(zhèn)、大屯火山群相望，為淡水河口的著名地標(biāo)。

觀音山的海拔不高，卻相連著18座小山峰，最高的硬漢嶺也不過(guò)612公尺，山區(qū)步道密布穿梭，為臺(tái)北市西郊最熱門的登山去處之一。山上座落著不少名剎古寺，并可溯溪觀瀑、觀鷹賞鳥、眺望半個(gè)臺(tái)北和壯麗的大屯山列，是一處豐富的自然觀賞去處。

觀音山上的山徑溪谷四通八達(dá)，登山路線林林總總、難易不同，登山客可以揀挑適合自己體力的山徑上山。其中最大眾化的路線是從五股的觀音山站牌出發(fā)，沿山階上登凌云禪寺，再由寺后的牌樓往上走，約1小時(shí)可抵硬漢嶺。在此登高眺覽，視野遼闊，整個(gè)臺(tái)北市自新光大樓以北的市景都在眼下，而對(duì)面的大屯山列及淡水河口山海相映的景象更是壯觀。

白天上觀音山，可隔著門墻老樹感受楞嚴(yán)閣、開山院的古樸莊嚴(yán)，遠(yuǎn)眺淡水八景之一的“坌領(lǐng)吐霧”；傍晚時(shí)分坐觀落日晚霞，淡水暮色最令人心動(dòng)；或于夜幕低垂時(shí)看淡水河畔夜景，萬(wàn)家燈火閃爍明滅，另有一番擾攘人間之美。

第五篇：一頁(yè)臺(tái)北影評(píng)

《一頁(yè)臺(tái)北》：好孩子拍的好電影

多線敘事的片子現(xiàn)在是越來(lái)越不稀罕了，不過(guò)當(dāng)《一頁(yè)臺(tái)北》這樣一部電影擺在面前，你還是能感受到一股清新之氣。導(dǎo)演陳俊霖是臺(tái)灣近幾年嶄露頭角的新晉導(dǎo)演，《一頁(yè)臺(tái)北》僅僅是他的第二部作品，在網(wǎng)上甚至很難找到他的資料，不過(guò)看到影片里對(duì)犯罪、黑幫與警察的各式冷幽默處理，此君想必是80后吧。

陳導(dǎo)解構(gòu)之刀可謂刀刀不留情面，四條敘事線索中，賊不像賊，警不像警，很有幾分荒誕色彩。整天計(jì)劃著“干一大票”的阿洪雖然比他手下幾個(gè)傻兄弟靈光一些，可做起賊來(lái)還是顯得太不專業(yè)；張孝全飾演的警察同樣略顯笨拙。但與大陸《瘋狂的石頭》相比，導(dǎo)演對(duì)喜劇橋段的處理還是很節(jié)制的，大多時(shí)候表現(xiàn)在片中的是一種冷幽默。阿洪的一班兄弟綁架了高高還會(huì)和他打麻將，阿洪其后更是和高高聊起了愛情問(wèn)題；小凱和Susie來(lái)營(yíng)救高高也遭綁架，阿洪逼問(wèn)小凱時(shí)竟然怕把他打疼；從影片前半段一直爭(zhēng)奪到最后的小包裹其實(shí)只是一張老照片（金蟬脫殼。和《天下無(wú)賊》何其相似）??

如此對(duì)犯罪、警匪追逐等橋段加以解構(gòu)，在我看來(lái)都是與愛情橋段的一種對(duì)應(yīng)。片中唯一未遭解構(gòu)的正是小凱與Susie的愛情故事，張孝全飾演的警察的愛情同樣有值得一提的地方。所有“現(xiàn)實(shí)”中的利益爭(zhēng)奪越是荒誕，就越顯示出小凱與Susie欲語(yǔ)還休的情感之珍貴。影片前三十分鐘小凱為女友學(xué)法語(yǔ)，與女友漸行漸遠(yuǎn)的段落，為后面的劇情埋伏下了不可逆轉(zhuǎn)的因素，也給小凱的性格刻上了烙印。也正由此，其后小凱與Susie的愛情情節(jié)才被賦予了很難得的含蓄。如今的愛情片缺少的正是這樣的含蓄，動(dòng)輒一人最后時(shí)刻大徹大悟浪子回頭找到真愛，總讓人覺得缺少了一份韻味與一點(diǎn)誠(chéng)意，本片最后雖然小凱和Susie還是走到了一起，但編劇沒有心急地讓小凱在上飛機(jī)前“頓悟”，結(jié)尾處理的也意味深長(zhǎng)，“飛”與“不飛”之間，其實(shí)在考驗(yàn)著電影人的用心程度，于是很欣慰地看到該片的編劇不浮躁的創(chuàng)作心態(tài)。這樣一種心態(tài)同樣融入了導(dǎo)演對(duì)情節(jié)的掌控上，小凱與Susie為躲避警察混入跳舞的人群中的段落，鏡頭顯得極有耐心。

一個(gè)導(dǎo)演是否用心在我看來(lái)主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的把握上，我并不是不喜歡正餐，但如果有別致的美味甜點(diǎn)則更顯精細(xì)。《一頁(yè)臺(tái)北》對(duì)精巧細(xì)節(jié)的追求可謂用心，由于只看了一遍，可能還有沒有發(fā)現(xiàn)的彩蛋，在此算作管中窺豹，只見一斑了~片子里反復(fù)出現(xiàn)的電視機(jī)中的爛俗電視劇，大抵可以視作對(duì)現(xiàn)實(shí)的一種反諷與解嘲，當(dāng)電視機(jī)里男男女女海誓山盟時(shí)，小凱正在經(jīng)歷著被女友“開除”的切膚之痛；當(dāng)屏幕上槍聲大作各種小馬哥老大哥上場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)實(shí)中的搶劫和綁架顯得荒誕不經(jīng)；當(dāng)長(zhǎng)篇大劇中上演生離死別悲歡離合時(shí)，現(xiàn)實(shí)又何等平平淡淡又略顯無(wú)稽？此外對(duì)警察女友出走的表現(xiàn)（只剩下一支牙刷），阿洪搜包時(shí)發(fā)現(xiàn)的法文課便簽，都是在大陸都市片中很難發(fā)現(xiàn)的敘事手段。

可能是看牛人的影評(píng)養(yǎng)成的壞毛病，看片子總愛向隱喻啊，對(duì)照啊，哲思啊這些方向想。看到最后我們會(huì)知道，其實(shí)小凱接到的包裹只是吸引警察目光的幌子，里面只有一張老照片，上面是豹哥和他的往日情人。小凱一路護(hù)送著豹哥的往日情懷，正是為了趕去巴黎拯救自己當(dāng)下?lián)u搖欲墜的戀情，同時(shí)卻于不知不覺中種下了自己未來(lái)愛情的種子，荒誕的相互追逐中，導(dǎo)演其實(shí)早已將自己關(guān)于愛情三個(gè)時(shí)態(tài)的討論注入其中，其實(shí)人家再嚴(yán)肅不過(guò)了！

最后說(shuō)一說(shuō)張孝全扮演的警察。其實(shí)他才是整個(gè)片子里最倒霉的家伙，開始以為他辦案會(huì)很靈光，結(jié)果看到最后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)他連成天管自己叫“學(xué)長(zhǎng)”的小弟都不如。感情上更是受挫，剛剛跟手下吹噓“自己這樣的想把多少妹都有”，回到家就發(fā)現(xiàn)老婆跑了。之前的場(chǎng)景值得思索。警察女友做好了飯，警察卻毫不顧女友感受就出門去，女友竟然也沒有一點(diǎn)反對(duì)意見，仿佛一切都無(wú)比正常。可以想見這樣的事情之前發(fā)生過(guò)多少次，經(jīng)歷了不滿，吵架直到麻木，這段感情實(shí)際上已經(jīng)到了死去的邊緣，警察卻仍舊渾然不覺，直到回家時(shí)發(fā)現(xiàn)女友出走。這正是編劇技巧中所謂“留白”，直接表現(xiàn)這樣一段場(chǎng)景，省去了多少前情贅述。黑幫老大很慈祥，警察綁匪都很不靈光，導(dǎo)演不相信犯罪只相信愛情??在這部片子里，人人都是好孩子，包括導(dǎo)演陳俊霖。p.s.“一頁(yè)臺(tái)北"。這個(gè)片名真的很喜歡