第一篇：新員工現場施工工作總結

扎穩馬步，站穩腳跟，腳踏實地向前進

時間，正如著名作家朱自清先生筆下寫的那樣：“去的盡管去了，來的盡管來著；來去的中間，又怎樣地匆匆呢？······洗手的時候，日子從水盆里過去；吃飯的時候，日子從飯碗里過去；默默時，便從凝然的雙眼前過去。”當我靜下心來寫這篇工作總結的時候，我才猛然發現，光陰似箭日月如梭，一眨眼的功夫，我進五局已經兩個月了。

在這兩個月的時間里，既是我成長的兩個月，又是自我發現的兩個月。在這段時期里，在我迷茫困惑的時候，有一本書伴我走出困境、伴我成長，那就是《為自己工作到最好》。公司領導根據新員工的情況，有針對性地給我們推薦了這本書，我感覺自己非常有幸地能閱讀到了這本書。它如同黑暗中的燈塔，給了我許多啟示，也教會了我許多工作方法。

一、迎接挑戰，快速轉變角色

按照公司的安排，我到了河西的步步高項目。從半途開始學習施工現場管理與技術，這對于剛從高校畢業的我來說，無疑是一個巨大的挑戰。不說如何將書本知識與實踐相結合，就說在工作初期的適應階段，就足足讓我花了好長一段時間。

因為項目工期緊、質量要求高，我被告知幾乎每天都要加班，不存在 8小時工作制的條件，這種情況是我之前沒有預料到的。所以在前期工作的日子里，我總感覺有些力不從心，身體累、心更累。雖然口頭上曾有過抱怨和不滿，可是面對領導、同事、家人以不同的方式關心我、鼓勵我，使我漸漸明白：抱怨不能改變現狀，只有適應，才能真正從身體和心里得到輕松與愉悅，才能感受到工作的樂趣。現在，當我累了的時候，翻開《為自己工作到最好》我就告訴自己，來這兒就是來學習的，如果怕苦怕累、如果不用心，就不可能掌握真正有用的知識，那就與浪費時間、踐踏生命無異了。

二、擺正態度，做出成績、做出實效。

俗話說“三十六行，行行出狀元”，說的就是，無論從事什么樣的行業工作，只要努力，一定可以在崗位上做出成績。這個道理懂得的人很多，但是能夠真正做到的卻人不多。書中在前面部分例舉了諸多的發人深思的經典事例，重點闡述了態度的重要性。這讓我想起了幾年前全國范圍內大為學習的好榜樣，北京最美售票員李素麗，她只是一個普通的公共汽車售票員，每天在擁擠、嘈雜的公交車上做著簡單重復性的售票工作，但是她并沒有因為工作的枯燥而產生任何抱怨情緒，反而給了身邊來來去去的乘客最美麗的微笑，讓乘客記住了這個最美麗的臉龐。

我想，對于新進公司的員工來說，我們非常有必要學習她的這種精神，即使工作再苦再累，也要端正態度，明確到公司的最終目的，是努力提升自己，學習多方面技能，為將來事業的發展更好地奠基。我從老員工那里了解過，五局一直以來就是個嚴要求、高標準的單位，能夠在大學畢業即進入如此好的單位是非常不容易的，那么，我們更加要嚴格要求自己，在公司提供的大平臺上施展才華，努力提升各方面能力。

我剛進來就被分到了河西步步高項目上，在項目上辛苦是必然的，前期培訓的時候前輩們就說過：工作上的事，不是別人的事，不是單位的事，而是自己的事。所以，不管多臟多累的活兒，我們都要扛住，把工作當成自己的事情去完成，以高度的責任心來面對，這樣才能真正做出成績、做出實效。

三、學會工作方法，節省時間、高效工作。

一項工作做得好與壞，評判的標準很多，其中效率的高低就是其中重要的標準之一。

俗話說“一寸光陰，一寸金”，時間是世上最寶貴的，一旦流逝，就不再回來。我們在以前的生活中，多多少少有點拖沓的陋習。那么，在五局上班就得摒棄這些陋習，因為五局的工作節奏是比較快的，一個項目可能為了趕工期需要加班到12點，如果慢吞吞地工作，那么遲早會被激烈的市場競爭淘汰。

工作技巧也是非常重要的，一項工作的完成方法有很多，最終是否能得到領導和同事的認可，關鍵看工作的方法是否得當，能否為公司節省人力、物力、財力，并創造不菲的效益。我在大學期間學的是土木，與我目前從事的工作有些出入，所以，需要我學習的東西很多，我想我會盡力的，一邊學習理論知識，一邊探究可行的工作方法，努力提升自身。

四、懂得了“低調做人，高調做事”的道理

在《為自己工作到最好》這本書中，書的標題直指“工作”，文章的內容主要講的也是如何做好工作，但是，仔細閱讀后你會發現，這其中還蘊含著深刻的做人道理，那就是——低調做人，高調做事。作為新員工，無論是理論知識還是實際操作能力，都比不上公司老員工。我們擁有的資本就是年輕。但是，年少是最容易輕狂的我們，要在意氣風發的同時，注意壓抑心中傲氣的火焰，要在平時的工作中多請教老前輩，找到自己的準確定位，踏踏實實做人、做實事、做好事，樹立信念、敢想敢拼、以誠待人、公正處事、努力學習、成熟思考、積極行動、持之以恒，真正做到“高調做事，低調做人”。我覺得，能夠到中建五局這么好的公司上班是我的生命旅程里一個很好的機遇，但是，能不能抓住這個機遇，能不能在這個人才濟濟的公司尋得一席之地并站穩腳跟，個人努力起著至關重要的作用。有人說，“是金子總會發光”，對，我們可以自詡為金子，但是，缺乏自主意識、創新意識、競爭意識的金子，最多成為眾金中的一顆，而不能成為能夠奪目的一顆。當我明白這個道理之后，我感覺心胸都豁然開朗了，并且滿懷信心繼續沿著這條路朝前走。

細細回想這兩個月，我發覺給我印象最深的，是被批評的時刻。我是個內心十分堅強的人，我不害怕批評，之所以還記得是因為這些挨批評的時刻給了我許多珍貴的啟示，對于我未來事業發展道路有很大警示和借鑒意義。

記得那是剛到公司的前幾天，我們幾個新生都有些不知所措的感覺，總會常呆在辦公室發呆。我師父就指責我們，“你們幾個都給我到工地上去，我不要在辦公室里面看到你們”。當時師父很兇的，當初的我也不太明白師父讓我們這么做的原因。不過現在我知道了，因為只有在工地上，才能真正的學到東西，理論與實際總是有差距的，我們讀了這么多年的書，缺乏的不是理論，而是經驗，而這個是只有在工地上才能學的到的東西。師父是一個看上去很兇，其實很會關心人的人，雖然他嘴里不說，但是我能感覺到，師父希望我們快快的成長起來。我應該學習師父那種對待工作極其認真的態度！像這樣被師父指責的時候還有很多，不過每次我都覺得很開心，因為我知道師父關心我，才會說我，才會罵我！謝謝師父！

五、學會自我發現、自我總結

現在的我，可以說也算是經過了一番歷練了吧，不再像以前那么懵懂了，也比以前更加懂得時間的可貴了。俗話說：“一天之計在于晨”，但我卻覺得，“一天之計在于昨天”，在步步高項目的兩個月里，我逐漸養成了在一天的工作結束之后躺在床上靜靜反思的習慣：“今天我做了些什么？”“哪些地方沒有做到位呢，是我不想做，還是當時真的不會做做，為什么會這樣？”“明天我該做些什么了，怎么做才能讓自己在今天的基礎上進步呢？”······有時候，我會輾轉將近一個小時，腦袋里全是白天工作的情景，尋思著進步與不足。

我很清楚，就現在我的狀況來說，與老前輩相比我懂得的實在太少、要學習的實在太多。如果我不給自己壓力，就不會有動力，更不可能將工作做到最好。所以，在以后的工作過程中，我一定會多看、多聽、多問、多思、多學，爭取花更短時間學到更多的東西，為自己工作到最好，為公司工作到最好！

中建五局裝飾幕墻有限公司內裝事業部趙坤

2011-9-26

第二篇：現場施工情況

現場模板施工情況

根據本工程結構形式、規模、層次、工期、質量要求和我公司資源配備情況，考慮整體施工根據現澆結構量每棟一次配備二～三套模板及支撐體系，柱模板配備一套所需量，施工中進行翻轉使用。

1）、模板的安裝控制

主控項目：

A、模板的安裝必須按計算所確定的支撐進行支設，在結構層上支設時下層樓板應有承受上層荷載的承載能力，上下層的立柱應對準并鋪設墊板。

B、在模板安裝前必須涂刷脫模劑，以便拆膜及增加模板壽命；脫模劑涂刷時不得污染鋼筋和混凝土接槎處。

一般項目：

模板的接縫不應漏漿，在澆混凝土前要澆水濕潤但模板內不得有積水；使用的脫模劑不得影響結構性能或妨礙裝飾工程的施工；對跨度不小于4m的梁、板模板要按照規范要求按1/1000～3/1000起拱；固定在模板上的預埋件、預留孔洞均不得遺漏，且安裝牢固，偏差要符合規范要求。現澆結構模板安裝允許偏差要符合規范要求。

第三篇：建筑施工公司新員工工作總結

建筑施工公司新員工工作總結

6月我加入了局三公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。

剛剛進公司我被分配到戴南萬源公寓項目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我終于開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，我經歷了從無到有從基礎到正負零的整個施工過程，我的心也在一天天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作總結如下：

一、嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用cad算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！

測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

二、不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由于剛做施工放線不久，對如何復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復合導致承臺梁位置錯位偏斜。但是項目經理沒有責備我，反而鼓勵我對我說“：錯一次，二次沒有關系，但是要吸取經驗，保證下次不犯同樣錯誤。”還定時請來黃工手把手教導我，并復合，這使我有了信心，有了面對困難的勇氣。來工地的第3個月因為我對儀器的不愛惜導致了棱鏡桿彎曲，放線出現了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。項目經理依然沒多加責備反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要愛惜家里的工具，把它看成自己的東西來愛惜保管。經理的一番話使我感到很溫暖，我也及時認識到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，做讓戴南人民放心的工程。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝劉經理，黃工及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持！相信我一定能在萬源項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們八局人的精神，為公司為萬源項目部盡自己的一份力。1月5日

第四篇：施工監理現場工作總結

上海高科工程咨詢監理有限公司

施工監理現場自檢工作總結

接上海市建設監理協會下發的“關于印發《施工監理現場工作檢查項目表（試行）》的通知”[滬建監協字（2003）第6號]后，我公司立即按通知的要求，結合公司所在本市承接的施工監理現場的實況，作了部署。對于深入貫徹執行國家標準《建設工程監理規范》，進一步規范施工監理工作，提高監理工作規范化、科學化水平起了積極的推動作用。

近年來，公司在本市承接監理業務計有：浦三路重大工程配套商品房二期S8-8地塊、南匯下沙華光線纜公司廠房、宿舍及辦公樓、寶山泗塘七村、浦東長島花苑（高層）、金橋高科大廈（高層）、浦東三林環球影視城場地平整工程、嘉定安亭元征機械公司新建廠房、辦公樓等。各項目部均按通知要求作了施工現場工作自檢，現總結匯報如下：

一、監理現場工作自檢情況

1.每一項工程監理均按建筑市場主管部門的有關程序及規定進行，沒有規避招標登記；沒有超越資質等級承接業務；沒有與承包供貨單位有隸屬或其他利害關系。

2.每一項工程現場監理機構人員的配備都參照《關于發布工程建設監理費上海市行業指導價標準的通知》[滬建監協字（2001）第20號]所附“工程項目監理最少人數配置參照表” 的要求，做到專業配套，人員到位。總監均為公司在職職工，均持有

國家注冊監理師證、上海注冊監理師證。現場監理人員都能做到持證（監理師證、監理員證）上崗。總監的出勤均能按投標文件的承諾，做到大項目總監到位，不兼任其它項目總監。如浦三路重大工程配套商品房，總監周一到周五都到現場，及時協調溝通，得到業主好評。

3． 經各監理現場工作自檢及公司對浦三路重大工程配套商品房二期S8-8地塊的監理部現場工作的抽檢,監理現場工作基本上都能按《建設工程監理規范》（GB50319-2000）的規定進行。每個監理組都做到崗位職責制，監理工作程序上墻。監理規劃、監理細則能及時編寫。對施工組織設計的審核、原材料、構配件的核驗、分包資質審核、隱蔽工程驗收、驗收批、分項工程的驗收都能按監理規范要求進行全過程控制。并采用橫道圖、剖面圖等顯而易懂的直觀的形式，表示工程進度及實物量完成形象。如浦三路S8-8工程，共有38幢房，因是重大工程配套商品房，工程必須到時完成。為此監理組不怕麻煩，將每幢樓的剖面圖貼在墻上，按工程進度情況，直觀的表示各單位工程的形象進度，何時澆底層，何時澆梁板等，及時比較，及時糾偏，基本能有效地控制工程進度。

公司對現場監理設施的配備也能滿足監理工作的需要。都配備電腦、檢測工具、測量儀器等。新的工程質量驗收標準及強制性規范、規定是每個監理組必備。

如浦三路重大工程配套商品房二期S8-8監理部，以自身認

真規范的工作，及施工單位的配合。質監站到現場進行的樁基子分部驗收、基礎鋼筋抽查、基礎分部驗收均能一次通過。

二、監理規范執行中，當有困難需探討的問題。

《建設工程監理規范》（GB50319-2000）內容齊全，要求明 確，對工程監理起了指導性作用。這是自我國推行建設工程監理 制度以來，監理工作規范化、科學化方面的一項重大舉措，也是 一項重大成果，已成為監理人員的必備知識及工作準則。

但在實施中，對于規范中“施工階段監理資料的管理”中所規定的監理資料，覺得規定過多、過細。有的應是施工單位在工程實施中形成的，應屬施工技術資料。如“設計交底與圖紙會審會議紀要”、“測量核驗資料”、“工程變更資料”、“檢查試驗資料”等等，這一類資料應在施工單位的相應資料的報審中，由監理單位簽名蓋章認可即可，這是在施工單位第一時間內形成的資料。而由監理單位第一時間發生的，應由監理單位提供。如： 監理工程師通知單及其相應的回復單、監理工作聯系單、監理日記、監理月報等。在我公司曾監理過的上海市明珠線金沙江路車站工程監理資料上交業主時，業主很明確只需要提供由監理第一時間發生的資料及其它必須由監理簽認作證的資料，由施工單位及監理單位兩個方面提交的資料相互補充，形成能全面反映施工全過程竣工資料。

其次，對于資料保存的期限能否有一科學的規定，擬以交歸城檔管的工程竣工資料為主，監理單位不必面面俱到，都要保管。

否則竣工資料必將“過滿為患”。

三、對檢查項目表的若干想法。

檢查表的項目設置、檢查內容較為合理。復蓋監理現場工作的全部，其檢評標準、檢評方法基本上可行。但對安全監理一項，由于監理在安全方面的界定尚未完全定論，在總監理費的組成及 計費中尚未完全明文規定。我公司所承接的工程項目監理合同中，有一些未訂入“安全監理”內容，因此，難以評定計分。如何在建設工程監理中全面推行安全監理，有待于進一步的界定及相應的措施的出臺。

上海高科工程咨詢監理有限公司2003年8月28日

第五篇：現場施工個人技術工作總結

現場施工個人技術工作總結

2012年，承赤四標在公司的堅強領導下，項目部班子與全體員工一道，緊緊圍繞施工生產，團結協作、求真務實，克服重重困難，抓管理、重質量、保安全、搶進度，扎扎實實地開展各項工作，嚴格精細化管理和標準化施工，安全質量和工程進度均取得很大成效。

技術管理作為施工生產的龍頭，起著決定性作用。2011年的技術管理工作取得了較大成效，我項目部的技術管理充分得到業主認可，各工序施工質量也是全線樂道的亮點。2012年的技術工作不僅秉承了2011年的管理作風，更是將各項工作更進一步向前推進。作為承赤項目總工程師，我深知自己肩負的工作的重要性，始終帶領全體技術人員始終堅持技術方案先行，重大方案共同討論研究，技術交底到現場。技術工作做到有條不紊，全力做好現場施工技術服務。并推進各項技術管理工作。

一、推進工序施工質量過程細節控制

堅持班前交底，工后總結。在現場，以實物講解，直觀化的說明問題，工人才能明白。然后是工序完成后進行總結，把存在的問題結合施工過程的一些情況，把各個環節進行改進，再做同樣工序的時候就能得到改正和提高，有時候對同樣的工序施工還多做循環改進，最終達到創建優質工程的目的。

方案交底、技術交底、質量標準制定落實于文字，落實于現場。讓工人知道十五個字：“做的是什么”“該怎么樣做”“做成什么樣”。“做的是什么”即是知道做的是什么東西；“該怎么樣做”即是知道用什么方法做；“做成什么樣”即是知道做成哪種標準才是做好了。現場施工沒有技術交底就成無頭蒼蠅，沒有方向。每一個分項工程均嚴格制定技術交底，分層次交底到施工一線。

二、推進各分項工程評比考核制度

為了更大地提高現場施工質量，切實抓好工程創優工作，同時也是一線工人多參與到爭先創優活動中，項目部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現場實際施工為主，參加的人員均分段編號，合格后發證上崗。為鼓勵先進，獲得優勝的工人給予資金獎勵。

三、推進培訓教育，提高員工綜合素質

我們很多現場管理人員剛參加工作，或是工作不久，經驗缺乏，技術能力不足，作為指導老師沒有好好帶，直接就讓其在現場從事技術管理，這說明對技術工作不負責任。所以說，技術管理的一方面制定了相關的員工培訓大綱，培訓內容為施工工藝，質量標準，安全注意事項等，另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閑時間，多看一些施工規范，質量標準，牢記于心，打鐵還需本身硬，自己都不懂又如何指導別人，工程質量就更得不到保證。

四、推進全面項目技術管理

進場之初，根據項目的概況開始編寫各類施工技術方案、技術交底，對項目技術管理工作有詳細的思路，組織項目技術干部討論、研究、編寫《項目技術管理辦法》、《各分項工程施工技術方案》、《標準化實施方案》、《質量管理實施細則》、《混凝土質量通病防治實施細則》等，為項目技術管理工作打下良好基礎；施工過程一方面加強技術管理，一方面優化技術方案，“理論聯系實際”，更好地用技術服務現場。

五、現場施工技術管理情況

1、下部結構施工

A、本項目大部分為鉆孔樁基礎，鉆孔深度都在30米左右，地質情況與實際相差較遠，最初定采用人工挖孔，但是該部分樁基均位于玉帶河灘上，地下水位較高（地面以下10米），該方案不適宜。方案調整采用沖擊鉆施工，效果較好。為了尋求最優的施工方案，在5月份嘗試了大功率旋挖鉆，由于地質堅硬，未能實現。為加快施工進度，合理配置了沖擊鉆機的投入數量，最后上足了17臺沖擊鉆。過程中對鉆進困難的3根樁進行了合理變更，有效縮短了施工周期，為上部結構施工贏得了時間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。

樁基施工過程中解決了一個重要的技術問題：中心偏位。由于前期部分樁基技術控制不嚴，出現5——8cm的偏位，采取了下鑿糾偏措施。后續施工開了兩次專題會，引起偏位的原因有測量放線、測量放樣樁的保護、鉆機就位后的各項檢查、開鉆對位、鉆進過程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。并于開鉆之前在現場15#墩作專項交底，對引起偏位幾個原因采取相應的保障措施。中心偏位問題得到了有效控制。

B、墩柱施工各項資源按計劃配置，墩柱已屬于外露結構，除保證實體質量外，外觀質量亦非常重要。控制措施一個是在砼配合比上根據施工工藝作了五次試配，選擇最優配合比施工；另一方面從施工工藝上加強控制，從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀不僅內部質量優良，外觀質量也非常優美。

C、蓋梁施工重點是方案選擇。常規施工有支架、抱箍、預埋鋼棒幾種方式，根據我合同段下部結構特點，墩柱較高，最高達31米，很明顯支架施工已不適合。預埋鋼棒會在墩柱上留下較大的眼孔，就算施工完后填補也會留下外觀缺陷，也不適合。最后選擇抱箍施工，安裝支撐大型工字鋼，并在其上鋪設縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋采取在地面加工綁扎成型，整體吊裝的方式進行。

由于墩柱較高，直徑較大（直徑1.8m），蓋梁施工最主要技術關鍵問題是讓抱箍充分與墩柱接觸，并施加預應力加大摩擦（擰緊螺栓）。在這里除了檢查連接處的螺栓是否擰緊外，還在抱箍底部作了保護措施：取沿墩柱直徑垂直的四個點打四根Φ16支頂鋼筋，減小因可能出現的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風險。

2、上部T梁制架

A、T梁預制

T梁在預制場內集中預制，預制場設在頭溝特大橋14#墩左側，預制臺座整體排列與橋軸線垂直成“T”字形，預制場與橋梁之間布置存梁場。場內設160t-44m**吊1臺，行走面積覆蓋整個預制場，負責移梁；同時在預制場內設2臺10t-44m**吊，負責模型的安裝和拆除、砼澆注等工作；本合段共計40mT梁432片，30mT梁129片，配備6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置預制臺座32個（其40m、30mT梁共用臺座16個），同時布置存放量為64片的存梁臺座。

B、T梁場建設標準及特點

a、嚴格按照**省承赤高速公路籌建處下發的標準化施工文件建設，各項基礎建設及配套設施均執行標準化施工要求。

b、布局合理。項目部駐地、預制場、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套布置，緊臨設計線路，T梁生產流水線作業。

c、全封閉施工。整個配套設施建設場地均磚墻封閉圍擋，無任何施工干擾，T梁生產有序進行。

d、超標準化施工。⑴、作業環境綠化，種植草皮及樹木；⑵、場區內主便道設置洗車槽，減少場外車輛進入預制場區帶進污泥，且起到降塵效果；⑶、分開設置T梁鋼筋綁扎臺座，鋼筋骨架綁扎成型后用專用吊梁吊至預制臺座，再安裝模板，以減少預制臺座面因焊渣及擺放時間長引起的沙塵而造成污染，使T梁預制外觀質量多一步保證。

C、在臺座的配置上，30m和40mT梁臺座做成了可共用，即是采取臺座按30mT梁底寬制作，在外側點焊綁一塊10cm的槽鋼（30m和40mT梁底座寬度差10cm），40T梁預制完時即可拆除槽鋼預制30T梁。這一項的改進在成本上也是一筆不小的節約。

D、T梁養生采用蒸汽鍋爐及自動噴淋養護系統，使砼強度得到有效保證；

在預制場的東北角修建鍋爐房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽鍋爐。養護蒸汽用φ100mm的鋼管布置在預制場兩側，在每臺座的交叉處分別預留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭，在蒸汽養護時能按標準化要求對預制梁進行單獨養護，全長約305m。養生棚主材采用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養生棚尺寸長*寬*高=41*2*4.8鋼管作為主桿，每2.5米一道，豎向布置三道水平鋼管，中間布置鋼筋斜拉增強穩定性。頂面三角桁架連接，棚外“兩塑一布”進行密封。

噴淋養護用水利用φ50供水主管從蓄水池連接至自動噴淋設備。梁管道均沿預制場南側方向兩側布置，全長約305m，當中設置繼電保護器裝置，可設置時間。養護時從主管上接φ20的供水支管至養生棚噴淋管，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不影響T梁的預制，線路簡單、方便、適用。更是能做到“全程無人值守”。

E、T梁架設

本標段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺，轉向再從17#向36#臺，直至南溝大橋橋尾架設，然后回架A匝道橋。

架梁是本合同的一大難點，架梁方案也是反復修改。所選梁場因地理位置受限，不能直接利用**吊架設。經過多次的方案研討，采取首架梁片采用吊車架設，吊車架梁任務數量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架設后作完橫向聯系，采用高低腿**吊提梁上橋，上梁位置位于頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車架好的梁面上進行拼裝，拼裝完畢后即可架設第15跨。全幅架梁。該架梁方式在公司來說還是首例，對此也是經過了反復的推敲，最終是比較成功的。

3、路基及小橋涵施工

本項目路基工程量較大，挖方約190萬方，填方約50萬方，列為本合同段的控制工程。安排4個工作面施工。路基土石方調配以合理利用路塹挖方、充分發揮大型機械的優勢、運距經濟合理、棄土少占耕地和保護環境為原則，綜合考慮土石方調配。根據施工圖紙以及實際地形、交通情況，本合同棄土場運距遠、施工周期長。棄土場的選擇至關重要。

土方開挖采用挖掘機開挖，石質開挖采用爆破開槽光面修坡。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。路基填筑采用“三階段、四區段、八流程”施工工藝。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協調安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。

小橋涵施工是路基施工能否大規模展開的關鍵，所從方案計劃來說優先完成，以消除路基施工的斷點。本合段小橋涵施工均按常規施工，無較大的技術問題。

五、下步打算

2012年的施工管理中，還存在很多不足的地方，但大的方面，工作中個人管理水平較往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好認真細致的籌劃，總結不足。一是作好施工組織設計，考慮周全，從成本控制，施工進度、施工安全、施工質量、實施可行性方面再多作考慮；二是要作好技術交底，讓技術交底能更好地為現場施工服務，并在過程中加強細節控制；三是協調好部門之間的聯系溝通，四是再進一步地改進現有的施工方法，積累更多的經驗，為項目施工畫一個完美的句號。