第一篇：關于sew減速機的一些產品應用了解總結

關于sew減速機的一些產品應用了解

Sew公司簡介

德國SEW-傳動設備公司成立于1931年，是專業生產電動機、減速機和變頻控制設備的跨國性國際集團，在全世界擁有員工10000多名，其生產技術和市場占有率均居世界領先地位，在國際動力傳輸領域舉世聞名。

SEW-傳動設備有限公司是德國SEW集團在華獨資企業。公司采用全套進口設備及工藝，按照德國SEW標準向國內外客戶提供各類優質工業減速機、減速電機及變頻控制設備。

SEW總部簡介

德國SEW-傳動設備有限公司成立于1931年,是專業生產各種系列電機、減速機和變頻控制設備的跨國性國際集團，在國際動力傳輸領域舉世聞名。SEW總部設在德國巴符州的布魯克塞爾。在全球范圍內獨資擁有9個制造廠、52個組裝廠和260多個銷售服務辦事處，遍布世界五大洲和幾乎所有的工業國家。在全世界擁有雇員8500人，其生產技術和市場占有率均居世界領先地位，在國際動力傳輸領域舉世聞名。

SEW中國簡介

SEW產品為基礎工業中的傳動設備，其中包括減速機、減速器及變頻器 等，SEW的產品以全新的“模塊組合”概念，為機電電子一體化的發展提供了更加廣闊的空間，應用于各種機械設備中，包括鋼鐵、冶金、水泥、礦山、基 建、建材、環保、造紙、港口、機場、石化、輕工、食品飲料及倉儲物流等等。在國家重點工程項目中SEW的產品有著廣泛的應用，如國內各主要港口、首都機場及國內各大機場、首都劇場、北京人民大會堂大、小禮堂改造工程、天津夏利、長春一汽、上海通用、大眾、上海磁懸浮列車工程, 各大污水處理 項目以及著名的中華世紀壇、三峽水利工程等等。

SEW-傳動設備有限公司是德國SEW集團在華獨資企業。公司采用全套進口設備及工藝，按照德國SEW標準向國內外客戶提供各類優質工業減速機、減速電機及變頻控制設備。

SEW中國公司在天津經濟技術開發區建立了亞太制造中心，在蘇州、廣州、沈陽建有裝配中心，在蘇州建有電機廠，同時在全國各大中城市設有34個銷售辦事處，已發展成為中國機械制造業全國聞名的大型企業。

SEW-傳動設備（天津）有限公司是SEW公司在天津經濟技術開發區的大型獨資制造廠，總投資3億歐元，占地17.5萬平方米,擁有最現代化的廠房,制造加工和檢測設備,是SEW集團全球九大制造廠之一,也是SEW在亞太地區的制造中心。目前，SEW公司在中國設有30個辦事處及SEW-傳動設備（蘇州）有限公司、SEW-傳動設備（廣州）有限公司，同時SEW天津公司二期工程正在興建當中。SEW減速機作為公司完美的企業形象和無暇的商品形象的使者，為諸多國內外重大項目提供了關鍵裝備。

SEW-傳動設備(天津)有限公司

德國獨資SEW-傳動設備(天津)有限公司，于1994年6月在天津經濟技術開發區成立，由德國SEW公司總部投資，占地17.5萬平方米，總建筑面積近10萬平方米。SEW天津公司作為SEW集團唯一的亞太制造中心，采用全套進口設備及工藝，按照德國SEW標準向國內外客戶提供各類優質的工業減速機、減速電機及變頻控制設備。

SEW天津公司生產的產品由小到大，從設計至生產、組裝，均采用統—的德國質量標準，這使得SEW天津公司可以向用戶提供與SEW德國公司品質完全相同的優質產品。自成立以來，SEW天津公司一直秉承著以客戶為中心的工作理念，服務了國內諸多大中型企業和國家重點項目，成為減速機用戶的首選品牌。

SEW-傳動設備(蘇州)有限公司

中國市場對SEW公司產品和理念的認可以及SEW在中國市場的良好業績表現，堅定了德國SEW集團董事局在中國繼續追加投資的信心。作為SEW公司在華東地區業務中心，SEW-傳動設備(蘇州)有限公司于2001年8月成立于蘇州-新加坡工業園，占地總面積25000平方米，組裝全系列減速機產品，并提供相關技術服務。

SEW-傳動設備(廣州)有限公司

SEW-傳動設備（廣州）有限公司是于2003年1月9日在廣州經濟技術開發區注冊成立。坐落在廣州經濟技術開發區東區駿達路，占地25,362平方米，背靠秀美 的孔石山，廠區內荔枝、楊桃等果樹茂密成蔭。SEW廣州公司于2004年1月1日正式開業投產，目前二期工程正在建設之中。

SEW-傳動設備（沈陽）有限公司

SEW-傳動設備（沈陽）有限公司位于云集眾多知名企業的沈陽經濟技術開發區，占地面積40,000平方米，已于2006年1月建成投產。作為SEW在東北地區的業務中心, 沈陽組裝廠可以為該地區的客戶提供更加方便、快捷的服務，也為進一步拓展SEW產品在東北地區的業務范圍打下了更加堅實的基礎。

SEW-電機（蘇州）有限公司

2004年3月由德國SEW公司獨資興建的SEW-電機（蘇州）有限公司成立于蘇州-新加坡工業園，總占地面積80000平方米。按德國標準，生產世界先進水平的電機產品。已于2005年建成投產。

以下是sew（賽威）減速機的型號

① SEW F系列平行軸-斜齒輪減速電機

②

SEW K系列 斜齒輪-傘齒輪減速電機（也叫錐齒輪）③

SEW R系列 斜齒輪減速電機

④

SEW S系列 斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機（具有反向自鎖功能缺點體積較大，精度不高，傳動效率不高。）

⑤

SEW M系列 大型齒輪減速機（優點負載量大，缺點體積大）⑥

SEW MC系列 硬齒面減速電機

減速機是一種機械傳動裝置，可以用來將轉速減慢以適合工作需要。

一般情況下在需要減速機的同時也需要與其相匹配的電機或者變頻器，但是加上變頻器價格可能會貴一些。

客戶的需求就是我們的方向，所以我們要了解客戶的需求是什么，他需要運行的環境，安裝的方式都有不同，輸出轉速，輸出轉矩電機功率范圍（傳動技術要求，負載循環周期，和運行條件）比如說：1載荷等級2轉速3使用持續時間4啟動頻率5額定功率和轉速5軸的位置6空心軸內徑7潤滑方式8冷卻裝置

因為市場上的減速機的品牌很多。而且代理sew的公司也很多，良莠不齊，價格也混亂。所以說可以有其他產品進行替換。比如說德國的NORD（諾德）減速機、德國LENZE減速機、德國FLENDER（弗蘭德）減速機、美國TALK減速機、德國的ATEK減速機、意大利的MOTOVARTO減速機臺灣CPG減速機。

經過調查問詢發現在煙機市場能夠代替sew的產品的廠家很少。因為sew的產品屬于在世界范圍內的一流產品，而且其他很多的外國廠家很多都沒有sew生產的型號。

第二篇：常見減速機軸承間隙調整方法的總結

常見減速機軸承間隙調整方法總結

——減速機維護檢修心得論述

昆鋼板帶廠鍍鋅彩涂車間（651206）楊林華

摘要：減速機是工業企業中應用最為廣泛的傳動裝置，而減速機中各軸的軸承間隙調整好壞是減速機能否持續穩定運行的關鍵。減速機運行一段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導致軸承間隙的增大，為保證減速能持續穩定的工作，我們就要在減速機運行一定的時間后，對減速機的各軸軸承間隙進行調整。本文是著重從工作實踐方面來闡述減速機在實際工作中軸系間間隙的調整問題，主要是從減速機軸承間隙調整的兩種端蓋形式來描述。減速機固定用的軸承端蓋一般分為外裝式和嵌入式兩種。外裝式端蓋結構簡單，但密封性能較好，調整軸承間隙時要打開箱蓋，多用于固定不可調整間隙的軸承。使用外裝式端蓋固定軸承時，可用調整墊片調整軸承間隙及加強密封性能，裝拆方便，但增加了軸段長度。嵌入式端蓋，由于使用調整螺栓，調整方便，可用于固定可調間隙的軸承及密封要求高的減速機上。對軸承間隙調整的方法，本文都是從實際工作經驗中加以總結。

關鍵詞：減速機 軸承間隙調整 方法總結

減速機是工業企業中應用最為廣泛的傳動裝置，而減速機中各軸的軸承間隙調整好壞又是減速機能否持續穩定運行的關鍵。減速機運行一段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導致軸承間隙的增大，為保證減速能持續穩定的工作，我們就要在減速機運行一定的時間后，對減速機的各軸軸承間隙進行調整。以下是我多年從事設備維護檢修工作以來，對減速機軸承間隙調整的一些簡單實用的方法經驗總結。

在減速機軸系固定方式一般采用軸系兩端固定和軸系一端固定，一端游動兩種方式。而兩端固定方式一般又采用軸承端蓋外裝式及軸承端蓋嵌入式兩種。外裝式端蓋結構簡單，但密封性能較好，調整軸承間隙時要打開箱蓋，多用于固定不可調整間隙的軸承。使用外裝式端蓋固定軸承時，可用調整墊片調整軸承間隙及加強密封性能，裝拆方便，但增加了軸段長度。嵌入式端蓋，由于使用調整螺栓，調整方便，可用于固定可調間隙的軸承及密封要求高的減速機上。以下是對采用幾種固定方式的減速機在調整軸承間隙的方法總結。

一、軸系兩端固定方式：這種結構常采用端蓋固定軸承外圈，結構簡單，使用方便。在一般的齒輪減速機及軸承支承點跨距＜300㎜的蝸桿減速機中應用較為常見。

（一）、外裝式端蓋的減速機的軸承間隙調整

采用外裝式端蓋固定軸承外圈的減速機，結構簡單，使用方便。此種方式在減速機中被廣泛采用。

在2004年5月23日早班上廠礦羅茨選礦車間3#皮帶輸送機在運行中，值班人員發現該設備JZQ850型減速機噪聲較大，振動劇烈，值班人員向車間技術員匯報，車間立即組織相關人員到現場停機檢查。經過檢修鉗工拆開觀察孔檢查，發現減速機各級軸上的齒輪都有不同程度的損壞，齒面上接觸斑點已經有膠合現象；另外在檢查中發現撬動各軸都有很大的竄動，說明減速機各軸軸承間隙都很大，超出了軸承規定的間隙使用范圍。據查該設備減速機已經正常運行一年多時間了，其間雖進行了正常的潤滑，但是沒有對設備進行過其它方面的檢查。從減速機以上的現象，我分析該減速機出現噪聲大，振動劇烈的情況，主要是設備各部件配合值長期沒有調整，長時間 在不正常的狀態下運行，導致減速機各軸軸承間隙增大，超出了規定的軸承間隙使用范圍，因而出現了齒輪膠合情況，并伴隨著大噪聲、大振動的現象，若操作工發現不及時還可能出現軸承、齒輪損壞的嚴重后果。為避免上述情況的發生，設備工作人員要加強設備的點巡檢工作，并且要確保在設備運轉一段時間后，對設備的各部件間的配合值進行檢查調整，使設備始終在一個良好的穩定狀態下工作。以下是對此類型減速機軸承間隙調整的方法。

圖1是外裝式端蓋固定的齒輪軸系結構。對于此種固定方式，出廠時大多會在兩端留有適量的軸向間隙，以保證軸承的靈活運轉及軸系零件的熱伸長。此間隙又不能過大，一般在0.25㎜～0.4㎜范圍內,否則會使滾動體受載不均勻并引起較為嚴重的軸向竄動。因而要靠調整軸承間隙來保證一定的軸向間隙。在調整此種固定方式的軸系時，首先打開減速機的觀察孔，檢查齒輪的嚙合情況，看準齒輪的嚙合情況后，再確定軸系是從哪個方向移動間隙。如圖1所示，如果已經確定高速軸向輸入側調整間隙，那么就要把高速軸的悶蓋拆下，用深度游標卡尺測出軸承距端蓋平面的深度記下；然后用撬杠類工具把軸系向輸入側移動，再測出悶蓋端軸承距端蓋平面的深度，兩個深度尺寸的差值就是軸承移動的量。把軸系移動好后，就在軸承孔上加上與移動量相等的墊片，最后裝上悶蓋。待所有部件裝配完后，輕輕盤動減速機，檢查各軸轉動是否靈活，是否有卡阻。若仍有卡阻，則可對加的墊片厚度適量減薄。直到把減速機各軸的轉動調整到靈活。根據實際情況，還可以把安裝于箱體上的軸承端蓋進行切削加工，切削深度為軸承移動量或略大于移動量的0.20㎜。如切削深度大于端蓋平面厚度的1／3，則由于端蓋太薄，強度減弱，需要重新加工端蓋。

對可調整間隙的向心推力軸承，可通過調整軸承由外圈的相對位置得到需要的軸承游隙。這種游隙一般比較小，以保證軸承剛性和減少噪聲、振動。對不可調間隙的軸承（如向心球軸承），可在裝配時通過調整，使固定端蓋與軸承外圈端面間留有適量的間隙，以容許軸系的熱伸長。

在圓錐齒輪減速機中，對于懸臂的小錐齒輪的軸系，要求具有良好的剛性，并且能調整軸系的軸向位置，以達到兩齒輪錐頂重合。因此常將整個軸系裝于套環內而形成一個獨立組件。套杯的肩起固定軸承的作用，凸肩不可過高，以利于軸承的拆卸套 杯凸緣及軸承端蓋處都有墊片用來調整軸承間隙及調節軸系的軸向位置。圓錐齒輪軸系采用向心推力軸承時，軸承有正安裝和反安裝兩種布置方案。軸承正安裝的結構，這種結構支點跨距較小，剛度較差，但用墊片實現調整比較方便。軸承反安裝的結構，這種機構安裝軸承不便，用圓螺母調整比較麻煩，但支點跨距較大，剛性較好。當要求兩軸承布置緊湊而有需要提高軸系的剛性時，常采用此種結構。

（二）、嵌入式端蓋的減速機的軸承間隙調整

采用嵌入式端蓋，在進行軸承間隙調整時，主要是通過減速機自身的調整端蓋來實現軸承間隙的調整。并不用拆開減速機的零部件，我礦原索道車間（現已撤消）更換軌索用的1031型8t卷揚機采用的蝸輪蝸桿減速機蝸桿軸承間隙的調整方式采用的就是如圖2所示的調整形式。此種減速機軸承間隙調整方式十分簡便，當減速機運行一段時間后，圓錐滾子軸承的間隙會隨著設備運行時間的增加而有所增大，從而可能導致減速機噪聲、振動增大，嚴重的甚至會引起軸承、齒輪損壞，減速機失效。為了避免此類事故的發生，在生產過程中我們要監護好減速機設備運行情況，在生產間隙時停機對減速機軸承間隙進行調整，如果能卸出輸出端的負載，調整將更為精確，在調整時，我們就利用調整端蓋上的調整螺栓進行調整，調好后，輕輕盤動減速機，檢查各軸轉動是否靈活，是否有卡阻。若仍有卡阻，則再調整，如此反復，可獲得一個較好的軸承間隙，直到把減速機各軸的轉動調整到靈活、無明顯軸向竄動為佳。

另外也有一些其它方面的原因使軸系產生竄動，由于使用中各零件的相互作用，使得固定軸承外圈（或內圈）的擋圈和端蓋上壓軸承外圈的臺肩會產生一定量的磨損，這些看起來不起眼的磨損，累加起來也會使軸系有很大間隙，也能導致軸系產生竄動。值得注意的是與調整螺栓配套的嵌入壓蓋（如圖2），與軸承外圈接觸的部分，有的減速機上該壓蓋接觸面過少（如圖2改造前），經常導致磨損迅速，大大縮短了軸承間隙調整周期，解決的辦法是：增加內壓蓋與軸承外圈的接觸面積（重新制作加工，加寬內壓蓋的軸承外圈壓邊）（如圖2改造后），也能有效的成倍的延長軸承間隙的調整周期，還可有效防止軸承的損壞。當然，內壓蓋磨損還有其它的原因，比如軸承支承孔磨損嚴重，破壞了原有的配合公差，致使軸承走外圓（外圈在摩擦力作用下隨軸承轉動）等，在此不作專門闡述。

二、軸系一端固定，一端游動方式：一端固定，一端游動軸系結構比較復雜，但可容許軸系有較大的熱伸長。多用于軸承支點跨距較大、溫升較高的軸系中。安排支承時，應把受徑向力較小的一端作為游動端，以減少軸向游動時的摩擦力。如果兩支點的徑向力相近，則常選軸伸端作為游動端。

圖3 一端固定一端游動軸系 圖3所示是一端固定一端游動的蝸桿軸系，固定端的支承用組合軸承構成，組合軸承的兩個圈分別用套杯凸肩和軸承端蓋雙向固定，兩內圈則用軸上零件，軸肩或圓螺母雙向固定，由于固定段軸承承受軸向力，一般不用彈性擋圈作為固定件。

用圓螺母固定軸承內圈時，其螺紋直徑要小于軸承內徑，直徑應小于墊片尺寸，墊片在溝槽中的位置應低于螺紋內徑（見圖3）。當采用圓錐滾子軸承時。為了防止螺母與軸承保持架接觸，應在螺母與軸承間加一隔套。

游動端支承可選用向心球軸承或向心滾子軸承。對于向心球軸承，內圈兩側可依靠軸肩和軸上零件固定，外圈則不固定，因而可在軸承座孔中做軸向游動，對于向心滾子軸承內外圈兩側都需要固定。軸向游動靠滾子相對于外圈的軸向位移來實現。結束語 減速機各軸系軸承間隙的調整對減速機是否能正常穩定的工作至關重要,為確保減速機得到一個好的工況,我們要在工作中注意以下幾點。

1、在從事減速機軸承間隙調整工作時，必須要以齒輪嚙合為依據，需符合兩齒輪接觸斑點、齒側間隙及齒頂隙的要求，即要以減速機轉動輕快、靈活為準。

2、在從事減速機軸承間隙調整工作時，軸承間隙必須在可調范圍內，若軸承間隙已經處于報廢狀態時，再調整間隙就沒有實際意義。

3、加強操作人員及點檢人員的責任心，隨時檢查運行情況；加強檢修人員責任心，提高維護檢修質量，延長設備使用壽命。

參考文獻：

1、清華大學盧頌峰編《機械零件課堂設計手冊》中央廣播電視大學出版社 1986年北京出版。

2、成大先主編《機械設計手冊第四版（第四卷）》化學工業出版社 2002年11月北京第23次印刷 參考頁碼16－3――16－38《減速機設計一般資料》。

第三篇：小學教師個人總結——全面了解學生

站上教師的崗位，面臨教書育人的巨大壓力、學生與教師角色的轉換、理論與實踐之間的沖突，使的我不得不重新審視自己，在不斷修補自己的同時快速的適應并不斷的摸索學習。如今，已然不斷成長了起來。

思想上，堅決擁護中國共產黨的領導，擁護十一屆三中全會以來的路線和政策，積極參加學校的政治學習，提高思想覺悟，熱愛黨的教育事業，自覺遵守《教師法》中的法律法規，認真執行教育方針，努力探索教育教學規律，積極參加教研活動，服從分配，認真完成各項工作，處處以身作則，為人師表，不斷提高自己的業務水平。

作為小學教師的××年以來，我腳踏實地一步步的學習工作。在平時的教學工作中，不斷提高自己，認真做到八認真。課前認真鉆研教材，設計教案，并且利用網絡、書籍以及各種信息渠道拓展教學資源。課堂上運用多種教學方法，調動學生學習的積極性、主動性，活躍課堂氣氛，提高教學質量。并認真寫好教學計劃和班級工作計劃，認真學習教學大綱。

努力做到“教書”和“育人”，在教予知識的過程中對學生進行情感教育。兒童進入小學之后，絕大部分的時間是在學校度過的，學校是培育學生健全人格，促進其良好的社會適應能力的主要場所，而教師是學校教育的主要推動者。在學生心目中，教師是楷模。

在師生互動過程中，教師最能發揮潛移默化的影響。在平時對待學生方面，對學生耐心指導，給予適當機會進行鼓勵。熱愛學生，關心學生學習以及生活，使學生德、智、體等全面發展。并主動與學生家長聯系，運用學校、家庭各種因素提高學生的成績。當然，針對不同性格以及家庭環境的學生要采用不同的教育方法。這一點，我還必須不斷的進行摸索。

作為一名教師，面對的是一個班級幾十名學生，幾個班級幾百個學生。在班級教學中，不僅有教師與學生的互動，學生與學生之間也存在著互動，要使整個課堂的互動成為有效教學的積極因素，教師就需要進行有效的班級與課堂管理。因此，作為一名小學教師，要想勝任教學，還必須具備班級與班級組織管理方面的知識，不但要掌握班級中學生整體上各方面的基本情況，也要了解每個學生各方面的具體情況，這樣才能在教學中選擇最恰當的教學策略進行教學。這也就需要更加努力的工作，更加積極參加素質教育的實踐，不斷的學習，不斷的更新教育理念，不斷的提高自己，這樣才能給予下一代更好的教育

第四篇：關于大學生對雷鋒了解情況分析總結

關于大學生對雷鋒了解情況分析總結

根據本小組對此調查問卷的調查結果進行統計和分析，得出以下調查結果：

1.選A的有18人，占60%；選B的有9人，占30%；選C有3人，占10%；選D有0人。

2.選A有11人，占40%；選B有3人，占10%；選C有13人，占30%；選D有3人，占20%。

3.選A有22人，占70%；選B有8人，占30%。4.選A有11人，占40%；選B有19人，占60%。5.5.選A有9人，占30%；選B有21人，占70%。6.選A有14人，占50%；選B有4人，占10%；選C有3人，占10%；選D有6人，占20%；選E有3人，占10%。7.選A有25人，占80%；選B有5人，占20%。8.選A有5人，占20%；選B有18人，占60%；選C有7人，占20%。

9.選A有11人，占40%；選B有7人，占20%；選C有12人，占40%。

分析結果：

1.調查對象中，大一學生居多，占60%。2.覺得雷鋒是好人但不適合當今社會的人叫多，占40嗎%；少數人覺得雷鋒是人類靈魂工程師，占10%。

3.大多數人都知道雷鋒，只有少部分人不知道。4.多數人不知道雷鋒紀念日，少數人知道；應該普及。5.大多數人不知道毛澤東為雷鋒提的詞是什么，只有少數人知道。

6.大多數人把雷鋒精神理解為助人為樂，其實雷鋒精神也包括釘子精神，勤儉節約......7.大部分人認為雷鋒精神過時了；其實雷鋒精神值得所有人在任何時候學習，不會過時的。

8.大部分人認為身邊不存在和雷鋒一樣的人，少部分人認為存在。

9.40%的人認為大學生參加學雷鋒活動有意義，40%的人認為無所謂，少部分人覺得沒有意義。

現象與分析：

多數人知道雷鋒，但是不太了解雷鋒的具體內容和精神內涵，應該多加學生對雷鋒精神的認知與學習，大部分人認為雷鋒精神過時了，雷鋒精神不會過時，要用學習的心態去看待，雷鋒精神的方方面面值得我們認真學習與對待。參加學雷鋒活動是很有意義的，能激發學生對雷鋒精神的探索之心，也能樹立良好的學習氛圍。

建議：

雷鋒精神一直在人們心中，雷鋒助人為樂，愛國精神，熱情似火，默默無聞，勤儉節約，無私奉獻，愛崗敬業，熱愛勞動，忠于革命，忠于黨，釘子精神等大無畏精神值得我們每一個人認真學習和領悟。

大力發揚雷鋒精神，有助于激發人們思想道德建設熱情，激揚人們心中蘊藏的美好思想品德，解決道德領域突出問題，匡正道德失范，矯正誠信缺失，提升社會道德水平，引導人們做中華民族傳統美德的傳承者、社會主義道德規范的實踐者、良好社會風尚的創造者。

有助于凝聚全社會的理想信念、價值追求和道德取向，弘揚偉大的民族精神和時代精神，形成全社會共同的價值理想和價值遵循，打牢全體人民團結奮斗的共同思想道德基礎。

作為一名大學生，應該樹立向雷鋒學習的思想意識，樂于助人，為人民服務，努力學習科學文化知識，傳承雷鋒同志的精神，讓雷鋒精神流傳千古。

適當開展學雷鋒活動，讓同學們更加懂得雷鋒精神的重要，學習更多的雷鋒精神，了解更多的雷鋒事跡。

多貼學習雷鋒的標語，大力宣揚雷鋒精神，號召大家行動起來，向雷鋒同志學習！

第五篇：班主任總結:了解一味種子萌發的催化劑

初接一個新班級要全面了解學生，要建立學生個人成長檔案。

實踐證明，要做好班級工作，必須從了解和研究學生入手。了解和研究學生，包括了解學生個體和集體兩個方面。班主任需要了解和研究學生個體的思想品質、學業成績、興趣愛好、特長、性格特征、成長經歷以及家庭情況、社會環境等，并將其計入成長檔案。對學生個體進行綜合了解、全面分析就能夠了解學生集體。具體方法可從以下六個方面入手。

１．要想了解和研究學生，首先就要熱愛學生、信任學生，這也是教師應遵循的最基本的道德。從學生的心理需要上講，愛和信任是他們最渴望得到的東西。學生渴望在充滿愛心和信任的環境中成長。如果班主任能以發自內心的愛和信任對待學生，那么學生就會把你作為知心朋友，有什么心事就會向你訴說，讓你幫他出主意、想辦法，你也會從中了解他們的性格特點以及在日常學習、生活中的興趣、愛好等，從而尋找出最佳的教育方法。班主任對每一個學生都應一視同仁，要善于發現每個學生的長處，看到他們的閃光點，尤其是差生，當他們有了進步，哪怕是一點進步，都要及時給予表揚和肯定，幫他們樹立自信心，從而促使學生在良好的發展軌道上邁進。

２．要熟悉每個學生學習、生活的良好情緒很大程度來源于師生之間良好感情的交流。為此班主任要抽出一定的時間接近學生。如果班主任總是以尊者形象出現在學生面前，那么，即使是一個學期、一個學年也難以熟悉自己的學生，更談不上結合實際對學生進行教育了。如果班主任能夠在很短時間內了解學生的各方面情況，把握他們的性格特征、興趣愛好等，就能為建立良好的師生關系打下基礎，從而能夠順利地對學生開展各方面的教育工作。

３．要善于觀察學生在學習、生活中通過言行必然要表現出來的他們的真實行為和思想。因此，洞悉學生的內心世界，需要長時間的、不動聲色的觀察，并進行多方面的驗證。班主任在對學生進行觀察時要注意有目的、有計劃、有針性地進行，切記主觀臆斷，以免對學生心靈造成傷害。只有這樣，才能掌握第一手材料，并在此基礎上采取靈活有效的教育方法。

４．要與學生交心。班主任必須經常深入到學生的學習、校內外生活中去，與學生廣泛地接觸，了解他們的內心世界、思想動態，做他們的知心朋友，幫助他們克服學習生活中的困難。班主任與學生交心要善于選擇方式、技巧以及態度，并且營造恰當的氣氛，以消除學生的緊張拘束感，使學生無所顧慮地傾吐真實的心理活動。這樣，再進行全面的分析研究，才能有的放矢地對他們進幫助和教育。

５．要重視學生的書面材料。學生的書面材料是班主任了解和研究學生有力憑證。學生日常的作業與日記最能反映學生的情況。盡管學生的個性心理差異較大，但也有共性方面。他們處于世界觀、人生觀形成的過渡時期，可塑性大。班主任可根據掌握的第一手材料，不失時機地引導、說服和感化他們。研究學生的書面材料要建立在對學生尊重、信賴的基礎上。發現問題要認真研究分析其產生的內因和外因，找出解決問題的辦法。

６．要爭取班干部、家長和社會的配合。要了解和研究學生，就不可忽視外在因素對學生的影響。學生生活環境主要是學校，但社會環境和家庭環境對學生的影響有時甚于學校教育。學生成長期正是世界觀逐漸形成的重要時期，雖然他們要求上進，但由于年齡小，缺乏經驗，因而不善于辨別是非、善惡、美丑和真偽，甚至還可能沾染一些壞思想、壞習氣。所以，班主任就要向學生干部、家長、任課老師以及社會群眾做調查了解，爭取各方面的配合，找到恰當的教育學生的辦法，以迅速有效地提高班主任工作的水平。