第一篇：地服心得體會

非常感謝中心領導給我這次到地面服務部實地學習的機會,作為第一批學員我感到非常地榮幸。兩周的時間雖然不長，但也讓我對地服值機的工作環境、操作流程、責任分工、制度規定和經典事例都有了初步了解，相信會對我今后的客戶服務工作有很大幫助。

但讓我感受更深的，是地服人員的精神，實習這2周，我所看、所做的事情都緊緊圍繞“服務”這個大主題，但具體內容比較分散，抓住其中的3個關鍵詞有助于歸納總結地服精神。它們是：熱情又積極、艱辛而樂觀、團隊凝聚。

一、熱情積極

在正式實習之前，我內心是懷有忐忑的，面對陌生的環境和陌生的崗位，在沒有詳細明確指導的情況下如何順利打破僵局，以最迅速的方式融入到地服這個集體是我所擔心的問題。

但打從實習第一天開始，地服人員的熱情就打消了我的顧慮。在中心錢主任和地服領導的細心安排下，旅客服務中心的張經理引領我們熟悉T3環境，叮囑注意事項，向我們介紹了值機柜臺的分布情況和各自功能，同時也借此機會將我們引薦給實習崗位柜臺的工作人員。此后，張經理還多次抽出時間與我們談心，了解實習感受，關心我們的難處。

到了實習柜臺，地服人員沒有任何保留，全面介紹他們的日常工作內容，并耐心展示講解的離崗系統。期間，他們還要兼顧離崗數據的監控、旅客值機手續的辦理、旅客詢問等各項事務，無論旅客提出什么問題，他們都耐心解答。

而面對白金卡高端旅客，他們的工作更加細致入微，不僅從旅客歷史乘機選擇總結出了很多白金卡客人的乘坐習慣，提前鎖定機上座位，更搜索出旅客圖像資料，以便進行身份識別，提升高端客人感受。

由于基本都是同齡人，大家從工作也漸漸地談到生活和社會熱點，因此熟絡的非常快。通過接觸我也發現，地服人員不僅對旅客熱情、對自己的工作崗位熱情，對銷售、運控乃至機務等相關環節的一些理念和工作內容也非常感興趣，是非常具有朝氣、熱情向上的群體。

二、艱辛、樂觀

都知道地服工作不容易，但在實習之前，我們對此并沒有清晰的概念，只有切身體會才能理解到地服工作的辛苦。

為確保早班旅客的出行，值機柜臺要保證早上5點前開放，要求早班人員4點50到崗準備。晚班則要視航班情況，一切正常的話到晚上9、10點。考慮到交通因素，值機柜臺都是一個晚班接一個早班，從第1天中午1點開始，一直工作到第2天中午。休息時間僅從晚10點到早5點，但如果遇到航班不正常，晚班熬到后半夜乃至連軸轉也是常有的事兒。實習的最后2天正值“十.一”假期的出港高峰，也讓我們對旅客服務工作有了更加直觀和深刻的感悟。

每一位節假日探親和外出度假的旅客都是“急客”，航班的任何意外變動都會讓他們方寸大亂，進而心情急躁乃至激憤，而承擔航班不正常旅客后續處理工作的就是這些值機人員。可想而知，在承擔上千旅客值機手續任務的同時，還要肩負大量的旅客解釋工作，對于已經工作1夜的人是多么大的負荷。

當數十人圍住你要求討個說法，群情激奮根本無法容你講完一整句話的時候，當他們指著鼻子問候你家人，拽著你的衣領、拳頭在你眼前揮舞的時候，你還能保持一顆平常心，把他們當“上帝”一般，耐心地做完勸解工作再冷靜地按照流程完成剩下安置工作嗎？我自問很可能會崩潰，但地服人員做到了。

他們也會私下發泄、也會抱怨旅客的態度，但他們更理解旅客的無助，更明白旅客需要他們的幫助。他們也會喊苦、喊累，但他們更珍惜難得的休息時間。

承擔著滿負、超負的工作，面對著成千上萬的旅客，這份艱辛、這種壓力是痛。勤于換位思考、善于自諷自嘲，這種心態、這份灑脫是樂。

三、團隊凝聚

地服人員非常抱團兒，這份凝聚力既來自于團隊建設工作，更來自于同事之間的“戰斗”友情。

由于年輕人居多，所以他們大都愛玩愛鬧、愛唱愛跳，因此經常組織各類“官方”、“非官方”的團隊活動，踏青、唱K、聚餐，演講、征文、表演，有文有武方、有動有靜。

同時，在工作中，他們互相扶持，共同處理疑難問題；面對航班延誤，他們相互打氣，共同加班加點，在“與天（天氣）斗、與人（旅客）斗”的過程中結下了深厚的友誼。

他們工作在一起，娛樂生活也在一起，既是同事、更是朋友。這種默契和凝聚也是他們保持“戰斗力”的關鍵所在。

結束語

雖然無法站上柜臺辦理業務，但我盡微薄之力從事引導工作，和他們奮斗在一起，感同身受著旅客工作的難、值機工作的苦，這是我工作以來最難忘的一段經歷，也讓我的服務理念得到了升華。

寥寥數筆無法完全概括所感所得，謹再次表達我對地服工作人員的崇敬之情！

編后語

實習的初衷，是要求我們了解地服的工作流程，掌握常規知識，建立與地服的溝通渠道，關注產品、尤其是高端旅客產品在地服這個關鍵環節的落地保障情況。往小處講，要提高客戶工作的全面性和產品設計的針對性，往大處講，是要為接駁服務斷點、真正實現全流程打下基礎。

慚愧的是，由于個人準備不足和機場證件等主、客觀因素，我僅僅對值機這個環節有所了解，對地服的了解不夠全面，沒有完全達到預期中的效果。但我相信通過溝通渠道的建立，在大客戶延伸服務方面的優勢將會很快顯現出來。同時，我也希望能夠向中心內部及Call Center的同事和代理人普及T3航站樓柜臺布局方面的信息，提高銷售環節解答問題的能力，適度減輕地服壓力。

相信通過人員輪番實習，今后我們與地服的溝通將會更有效率，互動也將會越來越深入，重點旅客的服務體驗也必將越來越美好。

115422602

第二篇：地服心得體會

非常感謝中心領導給我這次到地面服務部實地學習的機會,作為第一批學員我感到非常地榮幸。兩周的時間雖然不長，但也讓我對地服值機的工作環境、操作流程、責任分工、制度規定和經典事例都有了初步了解，相信會對我今后的客戶服務工作有很大幫助。

但讓我感受更深的，是地服人員的精神，實習這2周，我所看、所做的事情都緊緊圍繞“服務”這個大主題，但具體內容比較分散，抓住其中的3個關鍵詞有助于歸納總結地服精神。它們是：熱情又積極、艱辛而樂觀、團隊凝聚。

一、熱情積極

在正式實習之前，我內心是懷有忐忑的，面對陌生的環境和陌生的崗位，在沒有詳細明確指導的情況下如何順利打破僵局，以最迅速的方式融入到地服這個集體是我所擔心的問題。

但打從實習第一天開始，地服人員的熱情就打消了我的顧慮。在中心錢主任和地服領導的細心安排下，旅客服務中心的張經理引領我們熟悉T3環境，叮囑注意事項，向我們介紹了值機柜臺的分布情況和各自功能，同時也借此機會將我們引薦給實習崗位柜臺的工作人員。此后，張經理還多次抽出時間與我們談心，了解實習感受，關心我們的難處。

到了實習柜臺，地服人員沒有任何保留，全面介紹他們的日常工作內容，并耐心展示講解的離崗系統。期間，他們還要兼顧離崗數據的監控、旅客值機手續的辦理、旅客詢問等各項事務，無論旅客提出什么問題，他們都耐心解答。

而面對白金卡高端旅客，他們的工作更加細致入微，不僅從旅客歷史乘機選擇總結出了很多白金卡客人的乘坐習慣，提前鎖定機上座位，更搜索出旅客圖像資料，以便進行身份識別，提升高端客人感受。

由于基本都是同齡人，大家從工作也漸漸地談到生活和社會熱點，因此熟絡的非常快。通過接觸我也發現，地服人員不僅對旅客熱情、對自己的工作崗位熱情，對銷售、運控乃至機務等相關環節的一些理念和工作內容也非常感興趣，是非常具有朝氣、熱情向上的群體。

二、艱辛、樂觀

都知道地服工作不容易，但在實習之前，我們對此并沒有清晰的概念，只有切身體會才能理解到地服工作的辛苦。

為確保早班旅客的出行，值機柜臺要保證早上5點前開放，要求早班人員4點50到崗準備。晚班則要視航班情況，一切正常的話到晚上9、10點。考慮到交通因素，值機柜臺都是一個晚班接一個早班，從第1天中午1點開始，一直工作到第2天中午。休息時間僅從晚10點到早5點，但如果遇到航班不正常，晚班熬到后半夜乃至連軸轉也是常有的事兒。

實習的最后2天正值“十.一”假期的出港高峰，也讓我們對旅客服務工作有了更加直觀和深刻的感悟。

每一位節假日探親和外出度假的旅客都是“急客”，航班的任何意外變動都會讓他們方寸大亂，進而心情急躁乃至激憤，而承擔航班不正常旅客后續處理工作的就是這些值機人員。可想而知，在承擔上千旅客值機手續任務的同時，還要肩負大量的旅客解釋工作，對于已經工作1夜的人是多么大的負荷。

當數十人圍住你要求討個說法，群情激奮根本無法容你講完一整句話的時候，當他們指著鼻子問候你家人，拽著你的衣領、拳頭在你眼前揮舞的時候，你還能保持一顆平常心，把他們當“上帝”一般，耐心地做完勸解工作再冷靜地按照流程完成剩下安置工作嗎？我自問很可能會崩潰，但地服人員做到了。

他們也會私下發泄、也會抱怨旅客的態度，但他們更理解旅客的無助，更明白旅客需要他們的幫助。他們也會喊苦、喊累，但他們更珍惜難得的休息時間。

承擔著滿負、超負的工作，面對著成千上萬的旅客，這份艱辛、這種壓力是痛。勤于換位思考、善于自諷自嘲，這種心態、這份灑脫是樂。

三、團隊凝聚

地服人員非常抱團兒，這份凝聚力既來自于團隊建設工

作，更來自于同事之間的“戰斗”友情。

由于年輕人居多，所以他們大都愛玩愛鬧、愛唱愛跳，因此經常組織各類“官方”、“非官方”的團隊活動，踏青、唱K、聚餐，演講、征文、表演，有文有武方、有動有靜。

同時，在工作中，他們互相扶持，共同處理疑難問題；面對航班延誤，他們相互打氣，共同加班加點，在“與天（天氣）斗、與人（旅客）斗”的過程中結下了深厚的友誼。

他們工作在一起，娛樂生活也在一起，既是同事、更是朋友。這種默契和凝聚也是他們保持“戰斗力”的關鍵所在。

結束語

雖然無法站上柜臺辦理業務，但我盡微薄之力從事引導工作，和他們奮斗在一起，感同身受著旅客工作的難、值機工作的苦，這是我工作以來最難忘的一段經歷，也讓我的服務理念得到了升華。

寥寥數筆無法完全概括所感所得，謹再次表達我對地服工作人員的崇敬之情！

編后語

實習的初衷，是要求我們了解地服的工作流程，掌握常規知識，建立與地服的溝通渠道，關注產品、尤其是高端旅客產品在地服這個關鍵環節的落地保障情況。往小處講，要

提高客戶工作的全面性和產品設計的針對性，往大處講，是要為接駁服務斷點、真正實現全流程打下基礎。

慚愧的是，由于個人準備不足和機場證件等主、客觀因素，我僅僅對值機這個環節有所了解，對地服的了解不夠全面，沒有完全達到預期中的效果。但我相信通過溝通渠道的建立，在大客戶延伸服務方面的優勢將會很快顯現出來。同時，我也希望能夠向中心內部及Call Center的同事和代理人普及T3航站樓柜臺布局方面的信息，提高銷售環節解答問題的能力，適度減輕地服壓力。

相信通過人員輪番實習，今后我們與地服的溝通將會更有效率，互動也將會越來越深入，重點旅客的服務體驗也必將越來越美好。

115422602

第三篇：南航地服面試自我介紹

南航地服面試自我介紹

處在一個陌生場合時，我們總少不了要向他人介紹自己，用自我介紹往往可以讓他人有一定的了解。那么自我介紹應該包括什么內容呢？下面是小編為大家收集的南航地服面試自我介紹，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

我叫，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業XX屆畢業生，我熱愛航空服務這門專業，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中學習了航空服務等專業知識，通過系列的實習積累和豐富的工作經驗，希望在日后的工作和學習中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發進取，在各方面都取得良好的發展，全面提高了自己的綜合素質，作為新世紀的學生，我深深知道本專業的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經驗。

通過三年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的`充分準備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務，傾我所能，不斷學習我所不能，為東方航空的發展事業貢獻一份力量給我一次機會，我會盡職盡責，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。

各位面試官：

上午（下午）好，我叫xx，今年xx歲，是xx學校13屆航空專業的學生。我熱愛運動，特別是籃球，課余時間經常和老師同學進行籃球競賽，同時我是班上是體育委員，負責早操、課間操的領操工作和在體育課上配合老師組織體育活動。作為一個學生，我清楚的認識到知識的重要性，雖然不知道在未來的工作中用不用得上，但無論是文化課知識還是專業課知識，我都有認真的學習領悟。

為了加強自己的獨立生存能力，暑假期間我還在家鄉的一家煙草公司打工，主要負責搬運的工作，工作很辛苦，但還是堅持下來了，我覺得在工作過程中得到了成長。這次我想應聘的是xx公司的地勤工作，我認為，地勤的主要工作是在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票等，所以就需要一個人具有負責，細心，勤快，不怕苦的精神，我已經做好準備接收工作的各種挑戰，希望各位面試官能給我一個機會。謝謝。

評委老師們：

大家好！

翁去八百載，醉鄉猶在；山行六七里，亭影不孤。我來自風景秀麗的瑯琊山腳下滁州市的一所省重點中學，我叫xxx。

我出生在一個xx家庭，從小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個永不疲倦的樂天派。

從小的我就渴望翱翔藍天，能夠為世界各地的朋友做好熱情周到的服務是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務員，不僅要有服務他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關系國家形象的光榮而又神圣的事業，我會關心別人的感受，學會溝通，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

也許，我還稚嫩，離那個夢想還缺少很多條件，但是我會努力，去學習更多的東西來充實自己，也渴望從評委老師這里得到一次讓夢想飛翔的機會。我相信，當夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望。我知道我的夢想就在那片更高的天空，我要用純真的心靈去感化著每一位一閃而過的旅客。謝謝！

第四篇：提服心得體會

提服工作心得體會

盡管我來到33工作只有不到兩年的時間，但是，在工作中，我無時無刻不在感受到提高邊檢服務水平工作帶給民警思想、行為上的改變，作為一名入警時間不長的年輕民警，我深刻的體會到提服工作之于我們民警個人成長的意義，以及這種33文化“軟實力”所帶來的服務廣大出入境旅客方面質的突破。

從入警那天起，我們就從邊檢前輩那里得知，出入境工作最核心的兩點就是服務與管控，工作中，兩者同樣重要。這對于初涉警營的我們來說確實有點不能理解，一直以來，在我們傳統的觀念中，管控才是邊檢工作的重要核心，而服務不能說不重要，至少，相對管控來說是次要的，所以，在新警培訓階段，我們并沒有深刻理解提高服務水平的含義。當第一次走上驗證臺，第一次微笑面對旅客時，我們才身臨其境的感覺到“國家窗口”、“國門衛士”的含義，職責使命感榮譽感油然而生，提高邊檢服務水平對我們來說，不再是僅僅是一句話，而是切實變成了我們工作的目標，變成了每天工作中踏踏實實的行動。

為了更好的服務旅客，為了樹立文明國家窗口的形象，為了成為中華民族的文明使者，工作中我勤于學習，絲毫不敢懈怠，除深入學習邊檢業務知識外，還認真學習服務禮儀知識、世界各國人文地理知識、外語知識等。在師傅手把手的耐心教導下，在經驗豐富的老同志的指點下，我的業務素質有了大幅度的提升，綜合能力不斷得到鍛煉，“人本、專業、安全”的服務理念熟稔于心，并切實的貫徹到了執勤活動中。

33口岸出入境客流量大，每天我們都會遇到形形色色的旅客，當遇到旅客出于種種原因對我們的工作提出質疑時，剛工作時的我總是試圖和旅客說個明明白白，遇到言辭過激的旅客，一腔的不愉快總是呼之欲出，可是，當看到隊里的老民警面對急躁旅客時那發自內心善意的笑容，和時時處處想旅客之所想，急旅客之所急的做法時，我開始認真思考怎樣才能和旅客更好的溝通，更有效的解決旅客遇到的問題。當我學會站在旅客的角度換位思考時，整個人豁然開朗，更加尊重旅客，更加體恤旅客，也更加理解旅客了。微笑是最美的語言，善意是最好的溝通方式，無論面對怎樣焦躁的旅客，我都學會了把他當作是自己的親人來微笑面對，用溫暖的語言和旅客溝通，盡力幫助其解決問題，當一位怒氣沖沖走進驗證通道的旅客在我的慰藉下眉頭舒展的走出去時，我的心里有一種很充實的滿足感。提高服務水平其實并不難，當我們的內心真正熱愛這份工作，真正珍惜這身警服，真正把出入境邊防檢查工作當作一種信仰一種使命，我們自然而然的就會把提高服務水平的工作理念體現到每天的執勤活動中，用我們潤物細無聲的愛來服務旅客，溫暖旅客。

作為一名邊檢民警，在提高邊檢服務水平的工作中，我不斷努力學習、探索，不斷成長、進步，懂得了很多、改變了很多。提高服務水平不僅僅帶給旅客人性化的通關服務環境，更帶給了我們民警自身心靈的凈化與境界的提升。提高邊檢服務水平是一項與時俱進、常抓不怠的工作，而我也將在工作中繼續學習、不斷進取，用自己文明的形象鑄就國家文明窗口的風采。

第五篇：“走幫服”心得體會

“走幫服”心得體會

自從全鎮開展富民強企“走幫服”活動以來，我收獲很多，在走訪農村小分隊里我和農資站儲主任負責聯系xx村17組、18組、24組三個組的村民。

在走訪農村的過程中，我學習了許多東西，也感受到了困難家庭的難處，在走訪xx村17組其中一戶人家的時候，讓我深知

“走幫服”活動是多么有意義的活動，是不可多得的學習過程和深層次的了解困難家庭的活動。這戶人家總共三口人，老人62歲，腿部殘疾，老人的夫人同樣62歲，一直以來言語能力完全喪失，定殘一級，但是言語能力喪失并不會影響勞動力，所以國家沒有政策補助，但是半年前卻又中風，如果要重新定殘需要一年的康復期才可以定殘。家中有一個兒子35歲，在東北跟著別人后面打工，做裝潢，家中只有3畝地還又流轉到開發大道和梨園。當我和儲主任到他家時，首先映入眼簾的就是兩個輪椅，妻子坐在輪椅上眼神神游不定，老人看到我們來了知道我們的來意之后比較高興，我們問了老人基本情況，老人把家里的情況詳細說給了我們聽，問我們能否讓妻子早點定殘，家里特別困難，孩子35歲因為家里困難目前還沒找到對象。當問到我們這些問題的時候我當時一頭霧水，根本不知道怎么去回答他，怎么去幫助他，這時我才認識到自己對農村情況一點不了解，還好有十幾年農村工作經驗的儲主任聽到老人提出的問題之后對他提出的問題進行了一一解答，并讓我把這戶的情況詳細記錄了下來，把老人的話反應到上面去。

這只是其中具有代表性的一戶困難家庭，在走訪的過程中我學習了很多本職工作中學不到的東西，看到了很多想象不到的東西。我在“走幫服”活動很認真，從走訪開始到現在我一共接到5個咨詢電話，每一戶每一個問題我都上門解答，群眾對我的的服務十分滿意。這也是對我的肯定，只有群眾相信我，才會打電話給我。

在“走幫服”活動中我受益匪淺，我覺得“走幫服”活動不僅僅讓黨員干部密切與老百姓聯系，更是確確實實地把精準扶貧落實到實處，是把老百姓的問題放在首位，做到從群眾中來到群眾中去，多開展這樣樣的活動會更受老百姓愛戴。