第一篇：2010年10月15日市鐵指匯報三分部關于下陸區(qū)拆遷的問題的匯報

關于確保城際鐵路施工切實解決架梁通道上

拆遷問題的匯報

武黃城際鐵路黃石市籌建協(xié)調(diào)指揮部：

為了確保武黃城際鐵路如期完工，武黃城際鐵路公司組織了組織了“確保工期，百日攻堅戰(zhàn)”的施工部署，我三分部積極響應。我三分部轄區(qū)內(nèi)的談山隧道及下陸特大橋由于處在城際鐵路的架梁通道上是全線施工的重中之重，城際鐵路能否如期完工關鍵是看談山隧道及下陸特大橋是否能正常施工。現(xiàn)在談山隧道及下陸特大橋馬上已無工作面及場地進行施工，需石市鐵路籌建協(xié)調(diào)指揮部及下陸區(qū)鐵路建設指揮部解決架梁通道紅線內(nèi)的重點房屋及廠房、企業(yè)的拆遷問題，具體如下：

1、下陸區(qū)境內(nèi)由于球磨灰廠的拆遷補償影響談山隧道進口施工的問題。

球磨灰廠的歐才勝以上山水泥路及隧道進口位臵的兩座存料棚未進行評估，拆遷協(xié)議簽訂后歐才勝本人未得到任何的拆遷補償款，要求下陸區(qū)政府給予一個明確的說法為由阻撓我部談山隧道進口的高邊坡處理及明洞的施工。

現(xiàn)在高邊坡施工已經(jīng)打好了爆破的炮眼，馬上要進行爆破施工，但是球磨灰廠不允許進行爆破施工。球磨灰廠的人在通往談山隧道進口的水泥路設臵路障欄桿并上了鎖，不允許我部的施工車輛及人員上山施工。為了談山隧道在今年12月如期貫通，隧道進口的施工必須保證，為此我部與下陸區(qū)鐵指多次找球磨灰廠的負責人及歐才勝本人協(xié)商，但是都未能取得一致。球磨灰廠及歐才勝本人的要求是“他的合理拆遷補償款到位后方可施工，否則不允許施工”。

2、下陸區(qū)境內(nèi)的球磨灰廠、燃料公司及黃石化工廠的拆遷影響下陸特大橋的施工問題。

影響下陸特大橋連續(xù)梁段樁基礎施工最突出的問題就是拆遷的問題，跨山南鐵路的連續(xù)梁段四個墩分別位于燃料公司院內(nèi)、球磨灰廠北側(cè)墻下和灰廠廠區(qū)內(nèi)。跨下陸街連續(xù)梁段四個墩分別位于化工廠院內(nèi)、黃石化工廠辦公樓處、燃料公司北大墻處以及燃料公司院內(nèi)。可見，下陸特大橋三處連續(xù)梁12個墩，有8個墩都受到拆遷的嚴重影響，連續(xù)梁樁基礎施工與球磨灰廠、燃料公司、黃石化工廠的拆遷形成了一組十分突出的矛盾。需要業(yè)主和地方政府加大征拆力度，快速完成上述單位的拆遷。

特別是球磨灰廠的30#墩、黃石臺前期經(jīng)下陸區(qū)鐵路建設指揮部協(xié)調(diào)已拆除了大部分的建筑，但是30#墩的部分樁位仍在廠房內(nèi)，廠房內(nèi)的兩個料斗如不進行拆除，無法完成全部的鉆探及今后的施工。

燃料公司貨場院內(nèi)的24#、25#、26#、27#墩樁基的施工在大冶市錦綾商貿(mào)公司的黃經(jīng)理等人以拆遷補償未談好、燃料公司未予他們商量、同意為由禁止我們施工，這期間市城際鐵路協(xié)調(diào)指揮部與下陸區(qū)鐵路建設指揮部的工作人員多次與燃料公司、大冶市錦綾商貿(mào)公司協(xié)調(diào)，但是這兩個公司都不同意施工。我們見短時間內(nèi)無法達成共識，只好停止了24#-27#墩的施工。

3、下陸區(qū)境內(nèi)因其他拆遷原因影響施工的問題。下陸特大橋16#墩位臵有一座電信公司的信號塔、17#墩位臵有2戶民房，需要盡快拆除。這兩處位臵的拆遷我三分部在今年3月開始多次向下陸區(qū)鐵路協(xié)調(diào)指揮部反映，但是拆遷的進展異常緩慢至今都未完成以上構(gòu)筑物的拆遷，以上兩處如不及時進行拆遷將嚴重影響下陸特大橋大橋的16#及17#墩的施工。

綜上所述，談山隧道與下陸特大橋位于架梁通道上，因其結(jié)構(gòu)特殊，施工周期較長，必須立即解決拆遷問題才能具備全面開工條件，才能確保架梁線路及時打通。如果拆遷工作不能及時完成，這也就意味著我們無法保證鐵路施工的總工期，我們希望市鐵路籌建協(xié)調(diào)指揮部與下陸區(qū)鐵路協(xié)調(diào)指揮部加大協(xié)調(diào)的力度盡快完成以上位臵的拆遷，為架梁通道順利全面貫通創(chuàng)造條件。

為此，我三分部把以上情況如實匯報給市鐵路協(xié)調(diào)指揮部，懇請黃石市城際鐵路協(xié)調(diào)指揮部予以協(xié)調(diào)解決！

2010-10-18

第二篇：一分部征地拆遷匯報材料2017.1.15

一分部征地拆遷匯報材料

一分部施工起訖里程：DK268+058～DK282+391，起點位于蓮花山隧道2#斜井，終點位于連海窠隧道進口，正線全長14.307Km，合同工期33個月。主要工作內(nèi)容包括：橋梁9座1.72km；隧道5座7.475km；斜井1處1.16km；涵洞31座；無砟道床鋪設1處5.428km；路基工程24段5.147km；站場2座。

我分部工期緊、管段長、結(jié)構(gòu)物復雜。根據(jù)施工安排，我分部選擇部分工點作為先期施工點，但是由于紅線用地交地存在一些問題，遲遲無法進場施工，嚴重制約了我分部施工進度。一、三線遷改問題

我分部先期開工點共計有10根寧化電力公司10KV電力線、3根寧化電力公司0.4KV電力線、27根電信光纜需要遷改。存在問題：

1、遷改單位未確定，產(chǎn)權(quán)單位遷改方案未出；

2、3#拌和站內(nèi)電力線水茜鎮(zhèn)領導提議改移至河對岸，而電力公司認為這樣施工難度太大，目前雙方就此沒有達成協(xié)議，無法遷改。

二、墳墓遷移問題

我分部先期開工點紅線內(nèi)墳墓已造冊的約有1200座，已遷移200座。存在問題：

1、遷移工作已啟動，但是遷移數(shù)量較少，不能滿足年前交地的要求；

2、部分墳墓未登記造冊，且紅線左右邊界處的墳墓村民不想遷移；

3、無主墳合同未簽訂；

4、遷改公墓造價未確定，年前無法完工。

三、紅線交地問題

目前，水茜村和安寨村內(nèi)紅線用地已經(jīng)開始挖邊界溝，安寨村紅線用地合同已簽訂。存在的問題有：

1、紅線內(nèi)用地分戶表已開始核對，但未核對完成；

2、臨時用地征遷產(chǎn)生部分邊角地，現(xiàn)村民要求邊角地一并征用，否則不簽合同，導致紅線用地合同簽不下去，無法交付使用；

3、個別村民將紅線用地和臨時用地耕種煙葉，要求補償，補償費用沒有談妥，村民拒絕合同簽字。

第三篇：第一次安全檢查匯報材料(市高指)(DOC)

鹽豐高速公路FY-3標項目部

安全工作匯報材料

尊敬的各位領導、同仁：

大家好，首先請允許我代表鹽豐高速FY-3標項目部，向關心和支持我部工作的各級領導表示衷心的感謝。下面我代表無錫路橋鹽豐高速FY-3標項目部將我部目前安全管理工作情況向各位領導匯報如下：

一、工程概況

鹽淮高速公路大豐港至鹽城段FY-3施工標段路線起自老斗龍港東側(cè)FY-2施工標段設計終點，起點樁號K29+400.000，向西北跨越老斗龍港、新S226，設臵大豐北互通立體交叉，經(jīng)太興村七組跨越斗龍港，于江蘇東森科技發(fā)展有限公司北側(cè)穿越，折向西行，接步鳳樞紐一期工程，終點樁號K37+582.350,路線全長8.182km。

我標段共設2處互通式立體交叉（大豐北互通式立體交叉、步鳳樞紐互通式立體交叉二期工程），1處分離式立交（開發(fā)區(qū)規(guī)劃X306分離式立交）；主線通道17道，其中箱型通道10處，利用橋孔通道7處。

主要工程量：橋梁：預制梁板共687片（其中10m預制板梁45片、16m預制板梁78片、20m預制板梁260片、預制板梁共計383片；25m預制箱梁104片、30m預制箱梁128片、35m預制箱梁72片、預制箱梁共計304片）。結(jié)構(gòu)物鋼筋共計13776噸，混凝土共計101360方。路基：總挖方9萬m3、總填方121萬m3；軟基處理雙向攪拌樁 533613延米、PC管樁11676延米。

我標段工程造價為3.03億元，合同工期為23個月。

二、安全管路目標

我部自進場伊始，即根據(jù)合同要求制定了本項目的安全管理目標：

1、安全管理總體目標：減少一般生產(chǎn)安全事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，杜絕重大、特大生產(chǎn)安全事故，杜絕安全責任事故。

2、安全管理控制目標： ①、無工傷死亡責任事故。

②、無火災、爆炸、中毒、管線破壞等社會影響加大事故。③、安全教育培訓率、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗率、特種設備檢測合格率、事故隱患整改率達100%。

項目部編制和完善了各項安全管理制度和安全組織網(wǎng)絡。在施工過程中嚴格執(zhí)行安全管理制度，專職安全員每日巡視施工現(xiàn)場，每月項目部進行安全生產(chǎn)大檢查，努力達到“平安工地”達標標準。

三、目前施工階段主要施工項目

目前施工階段主要施工有：軟基處理雙向攪拌樁、路基、鉆孔灌注樁、橋梁下部結(jié)構(gòu)、小型結(jié)構(gòu)物等。

主要安全工作圍繞著以上施工項目進行開展。

四、建立健全管理制度，層層落實安全生產(chǎn)責任制

自項目開工以后，我集團公司按照合同規(guī)定與項目經(jīng)理簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，明確項目經(jīng)理為項目部安全生產(chǎn)第一責任人。同時編 制了《安全檢查制度》、《安全教育培訓制度》、《安全事故報告制度》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》、《平安工地創(chuàng)建制度》、《領導帶班制度》等安全生產(chǎn)管理制度，并把安全管理組織網(wǎng)絡上墻。

我部還組織員工學習安全責任制度和安全生產(chǎn)管理制度，對關鍵分項工程施工方案的編制、關鍵分項工程現(xiàn)場的管理進行了明確分工，項目部堅持持續(xù)改進的原則不斷完善安全生產(chǎn)保證體系。通過學習，強化了管理人員的安全責任意識，規(guī)范了施工人員的作業(yè)行為。

五、編制、落實“平安工地”實施方案，加強創(chuàng)建目標考核

自項目進場伊始，我部就根據(jù)要求結(jié)合實際施工情況編制了“平安工地”創(chuàng)建實施方案，上報總監(jiān)辦審批執(zhí)行，采取多種措施確保“平安工地”創(chuàng)建工作的貫徹執(zhí)行。

1、宣傳發(fā)動。以創(chuàng)建為目標召開由項目管理人員、施工班組負責人及部分施工人員組成的“平安工地”創(chuàng)建活動大會，會議明確了“平安工地”實施方案，要求各部門、施工班組要以方案為標準指導日常安全生產(chǎn)工作，嚴格落實“平安工地”創(chuàng)建要求。同時通過于施工現(xiàn)場懸掛橫幅、張貼標語、日常教育等形式宣傳“平安工地”建設，使平安工地建設深入到每一位施工人員、深入到施工每一片場地。

2、制定安全工作計劃。根據(jù)“平安工地”實施方案及風險源識別與監(jiān)控，分析下階段施工節(jié)點，根據(jù)危險源制訂每月安全工作計劃，根據(jù)工作計劃提前采取相應防護措施、配備必需勞保用品、投入足額安全經(jīng)費確保危險源得以監(jiān)控，保證安全生產(chǎn)，安全工作計劃做到全面科學合理有針對性。

3、分解安全責任目標。根據(jù)“平安工地”實施方案，分解現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理目標，明確施工規(guī)范及要求。同時對項目施工進行安全責任分解，落實從項目經(jīng)理至施工班組長及項目各部門的安全責任目標，使每位施工管理人員均有相應的安全生產(chǎn)目標，改變了傳統(tǒng)對安全生產(chǎn)“事不關己高高掛起”的行為，使安全生產(chǎn)工作植根于每一位管理人員。

4、落實安全責任考核。集團公司安全部根據(jù)安全責任目標對項目經(jīng)理蔣健進行安全工作考核，項目經(jīng)理蔣健負責對各管理人員及施工班組長進行安全職責考核，根據(jù)每月施工進度、施工現(xiàn)場控制評出優(yōu)良、合格、不合格，將考核結(jié)果同個人薪資掛鉤，獎優(yōu)罰劣，把安全生產(chǎn)工作同個人的切身利益結(jié)合起來，將“要我管安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙馨踩保D(zhuǎn)安全生產(chǎn)包袱為安全生產(chǎn)動力，使各崗位、科室管理人員及施工班組長對自己的安全責任無絲毫懈怠，將安全生產(chǎn)工作落到實處，力爭做到安全工作處處有人管，安全生產(chǎn)無漏洞。

5、加強巡查。安全員做到每日巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋至相應部門整改，對可能產(chǎn)生安全隱患的部位及時通知相應班組加強防護措施和安全思想意識。項目部安全領導小組每月對施工現(xiàn)場的臨時用電、方案落實、勞動保護、臨邊防護、特種機械、警示標識、消防設施、人員遵章情況進行安全大檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患以安全通報形式下發(fā)各施工隊，落實“整改三定”措施及時整改，將安全生產(chǎn)隱患消滅于萌芽之中，確保安全生產(chǎn)。

六、加強安全培訓學習，確保特殊工種持證上崗 開工以來，項目部堅持把安全教育培訓工作作為安全管理的基礎工作和重要環(huán)節(jié)，并把安全教育培訓作為提高項目部職工安全生產(chǎn)素質(zhì)和安全意識的重要內(nèi)容，組織項目部管理人員學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及上級主管部門對安全生產(chǎn)的各項要求和各項措施。

目前項目部共有特種作業(yè)人員15人。對以上特殊工種作業(yè)人員登記注冊管理，到期及時復審。項目部2014年新增電焊工5人，電工1人，目前已培訓考核完畢，證件即將發(fā)放，更好地滿足施工需求。項目部不定期進行安全培訓學習，不僅對工人進行三級教育，還對施工人員進行與我部生產(chǎn)實際情況密切相關的多種安全教育，收到了良好的效果。

七、編制專項施工安全方案，強化安全過程管理

分項工程是工程的基本組成部分，是安全管理工作中的重中之重。在施工過程中，項目部先后編制了《臨時用電方案》、《鋼便橋施工安全專項方案》、《雙向攪拌樁施工安全專項方案》、《鉆孔灌注樁施工安全專項方案》、《橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全專項方案》、《冬季施工安全專項方案》等，對于重點分部分項工程的專項施工安全方案首先經(jīng)集團公司總工程師審核，然后上報總監(jiān)辦審批，審批后安全專項方案作為分部分項工程安全施工和安全管理的重要依據(jù)。

依據(jù)專項施工方案，項目部從分項工程施工條件、環(huán)境特點等處出發(fā)，將不同的危險因素依照有關規(guī)程編制相應的專項安全技術(shù)措施，并按專項安全技術(shù)方案對危險點源進行分析、控制。分項工程開工前，首先對施工人員進行安全技術(shù)交底并做好書面簽字，使每一位 施工人員都了解該分項工程的危險點和危險因素，明白面對如何避免危險和發(fā)生危險時如何將損失降到最小。具體施工過程中，技術(shù)員和安全員隨時跟蹤檢查安全措施、監(jiān)督規(guī)范化施工，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保施工過程中的人身安全和設備安全。

八、編制安全管理應急預案，實現(xiàn)安全管理科學化

應急預案的編制是安全管理科學化的重要標志。應急預案是安全事故發(fā)生后的救援搶險工作基礎，能最大限度地減少事故損失。項目部根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況編制了《生產(chǎn)安全事故應急救援預案》，并準備于本月底進行觸電事故應急演練。

本項目施工工藝較多，目前進行軟基PTC管樁施工隊伍已全部退場外，軟基雙向攪拌樁隊、樁基隊、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工隊、路基施工隊均已全部進場施工，交叉作業(yè)現(xiàn)象普遍，針對此情況，我們認識到交叉作業(yè)存在一定的安全隱患，為今后一段時間的施工重點和難點，為此我們在加大施工現(xiàn)場管理力度的同時，還經(jīng)常性的召集各施工隊負責人溝通交流，對施工中可能產(chǎn)生的安全隱患作出分析交流，同時對施工人員進行告示，做到“四不傷害”，防患于未然。

九、加強施工現(xiàn)場安全管理，貫徹安全標準化夠工作

有了完善的體系、全面的制度，還需要將體系、制度落實到行動中來，為此，我部從施工現(xiàn)場實際出發(fā)，加強施工現(xiàn)場的安全管理，將制度落實到實處：

1、加強機械設備管理，確保安全施工

加強機械設備的管理尤其是大型機械的管理是強化安全管理的 重要環(huán)節(jié)。項目部自進場伊始就把施工機械設備的安全管理作為重點來抓，制定了機械設備安全管理制度，明確了機械設備管理規(guī)范。本項目目前有特種設備7臺，其中龍門吊4臺，汽吊3臺，均已檢測合格，均按照“一機一檔”進行管理，做到機械檢驗合格、操作人員持證上崗。施工過程中，要求操作人員每天作業(yè)前，必須檢查安全設施和主要零部件，空轉(zhuǎn)試運行情況良好后方許上機作業(yè)。對于其他中小型機械設備，主要通過施工隊、班組自用自管方式進行管理，同時項目部專職安全員、設備管理員定期對機械設備進行檢查、考核。自開工以來，我部設備運轉(zhuǎn)良好，無機械設備發(fā)生。

2、加強用電規(guī)范化管理

施工用電是施工現(xiàn)場管理的又一重要環(huán)節(jié)，特別是對于樁基隊和橋梁隊伍來說更是安全管理工作中的重中之重，我部自進場伊始就采取以下措施確保用電安全：①根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和后續(xù)工程進展狀況編制了《臨時用電安全方案》，并召開了專家評審會，對評審方案進行專家評審，報請總監(jiān)辦審批通過，根據(jù)方案計算選擇合適的變壓器、電纜線，配臵安全合理的配電箱，配電箱均加蓋上鎖、安全責任到人，嚴禁非責任人隨意開啟配電箱，電纜線均采用五芯電纜，做到牢固、可靠、合理、整齊，并采取架高或者埋地處理，防止因外部受力而損壞。②加強電工的崗位培訓，嚴禁無證上崗，堅決杜絕違章操作現(xiàn)象。結(jié)合全員安全教育培訓工作，對職工進行安全用電的常識教育，提高員工的安全素質(zhì)，提高職工自救、互救及事故防范能力。③編制觸電事故應急救援預案，確保發(fā)生意外事故時將損失降到最 小；④施工現(xiàn)場的設備用電做到一閘一機一觸保，接地、接零保護措施可靠；⑤電工防護用具和工具配備齊全。

3、加強消防安全管理

安全生產(chǎn)無小事，消防安全更是安全生產(chǎn)中的大事，大火無情，為了切實做好消防安全管理工作，項目部編制了《施工現(xiàn)場消防安全管理制度》，從制度著手。要求拌和站、道路隊的油罐必須埋地存放，距離房屋滿足30米的安全距離，并明確安全責任人，責任分解落實到人，在油罐放臵現(xiàn)場配備沙桶、滅火器等消防設施，張貼“禁止煙火標志”。在施工現(xiàn)場顯眼處設臵《防火須知牌》，教育施工人員提高防火意識和防火知識。同時根據(jù)上級規(guī)定，施工工棚全部采用藍頂白墻彩鋼板搭設，杜絕使用易燃材料搭設工棚，提高了防火等級。在生活、辦公區(qū)內(nèi)配備滅火器，嚴禁電線私拉亂接、使用大功率電器，以杜絕由于用電不安全引起火災事故的發(fā)生。為提高廣大施工人員的防火意識和防火技能，組織了義務消防隊，并根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案》進行了消防演練。

4、加強臨邊圍護

我部目前施工主要集中于樁基、下部結(jié)構(gòu)，臨邊圍護主要為樁基隊之泥漿池、橋梁隊之承臺基坑、立柱之高空臨邊圍護，安全隱患較大，為此我部專職安全員每日對我標段施工段落進行巡查，觀測開挖之臺階有無滑坡、坍塌、臨邊防護有無缺失、破損，如有意外狀況及時向項目安全領導小組匯報并采取相應安全措施。泥漿池和承臺基坑均用鋼管安全網(wǎng)圍護，并掛“泥漿池危險、請勿靠近”以及“基坑危 險、請勿靠近”警示牌，將安全防護落到實處。

十、加強重大危險源的識別監(jiān)控

我部施工段落內(nèi)影響安全作業(yè)的內(nèi)外部不利因素復雜，對安全施工造成了極大的困擾，主要有天然氣管道等。我部對這些重大危險源采取了多種措施以確保施工安全順利進行：

1、天然氣管道穿越我部施工大豐北互通C匝道路基范圍。穿越雙向攪拌樁施工、路基土方等施工區(qū)域，安全隱患極大。我部積極與市高指、大通公司等單位溝通交流，召開了多次論證會，根據(jù)論證會討論方案施工，安全防護措施不到位絕不施工。為最大限度的保證施工過程中天然氣管道的安全，路基外側(cè)兩排鋼管樁圍擋。同時對需要穿越管道的部位鋪設安全可靠的鋼便橋，使土方運輸車輛經(jīng)過時不至對油氣管道產(chǎn)生負面影響。

十一、加強自查自糾，將生產(chǎn)制度落到實處

對施工現(xiàn)場進行安全檢查有助于預防事故發(fā)生，可以識別和記錄危害，采取糾正措施，對施工現(xiàn)場進行定期安全檢查是安全管理程序中一個很重要的組成部分。項目部根據(jù)工程進展情況以及危險源分析與識別監(jiān)控，每月編制安全生產(chǎn)計劃，特別注意引起不安全或不健康的因素，通過對覆蓋施工現(xiàn)場的日常檢查、月度大檢查、專項檢查等形式多樣的檢查活動，遏止并消除作業(yè)過程中的不良因素，為現(xiàn)場作業(yè)人員創(chuàng)造安全無害的施工環(huán)境。

在勤檢查的氛圍下，不管是路基施工，還是橋梁施工，其種種安全隱患均得到了排查，能夠及時有效地整改。不僅保障了工程進度的 順利，也為安全效益的提高夯實了基礎。

十二、確保經(jīng)費投入

安全既是生產(chǎn)力也是效益，有了安全生產(chǎn)制度、有了安全保證措施，還必須有足夠的安全經(jīng)費以支持安全工作的開展，為此我部編制了總體安全經(jīng)費計劃，并分解到每月的安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃，同時做好安全生產(chǎn)經(jīng)費記錄，切實將《安全經(jīng)費制度》落到實處，專款專用。自工程開工以來，我部辦公區(qū)和生活區(qū)進行了硬化處理，購買安全帽580頂、安全帶30條、安全網(wǎng)2300余米、交叉路口警示牌、宣傳牌、標示牌等300多塊，新增安全配電箱二十余只、人員安全技能、安全教育培訓教育300余人次，配備科學安全的五芯電纜2000余米，添臵了各工種操作牌、安全宣傳畫報、彩旗、基坑圍護鋼管等多種安全設施，并根據(jù)《安全經(jīng)費使用計劃》的規(guī)定，為一線施工人員購買了人身意外保險，這不僅使項目部減輕了承擔風險的壓力，也使施工人員重視安全生產(chǎn)，免除了他們的后顧之憂。截止到目前已投入安全經(jīng)費130余萬元。

安全經(jīng)費的足額投入為安全生產(chǎn)提供了堅實的經(jīng)濟保障。通過實施安全獎罰措施，使職工基本能遵守勞動紀律，不野蠻施工，施工的危險性大大降低。

十三、關心職工生活，加強宣傳力度

項目部在食堂管理上，由綜合科每日檢查衛(wèi)生情況和菜飯是否新鮮，嚴防食物中毒。編制《冬季施工安全專項方案》，防止因天氣寒冷而造成施工過程中的各種衍生事故。加強宣傳報道力度，通過懸掛 橫幅、開辟宣傳欄和張貼安全知識畫報等方式提高施工人員的安全素質(zhì)和安全意識。

十四、加強外部溝通工作

現(xiàn)在安全工作涉及到方方面面，牽一發(fā)而動全身，僅僅靠施工單位關起門來搞安全是行不通的，由于我部施工段落內(nèi)施工環(huán)境復雜多樣、危險點源叢生，如跨S226施工、天然氣管道施工等，都需要上級領導的關懷和兄弟單位的鼎力支持，同時我部也在采取相應安全措施基礎上積極配合相關部門的專業(yè)安全意見采取切實有效措施保證施工過程中的安全控制問題。

自項目進場以來，我部在市高指的組織下積極與路政交警部門商討涉及我標段施工事宜，商討我標段跨S226施工安全控制措施，取得了良好效果；多次與大通公司等兄弟單位召開天然氣管道保護研討會，避免施工中對天然氣管道造成負面影響；對于可能影響高壓線的施工，我部均提前與供電部門溝通交流，積極互動，采取科學合理措施確保施工安全。

雖然項目部不斷加強安全管理工作，安全生產(chǎn)工作取得了一定成效，但距離“平安工地”創(chuàng)建要求還有一定差距，特別是對提高職工安全自我保護意識教育還不夠扎實，專項施工方案中的安全技術(shù)措施還不夠完善，危險點源分析與控制工作還不夠細致，現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督方面有存在一定的漏洞。我們將以市高指安全專項檢查為契機和動力，以創(chuàng)建“平安工地”示范工地為目標，切實加強整改和提高，不斷完善安全生產(chǎn)機制，加大安全投入、管理力度，把安全工作抓細、抓牢，實現(xiàn)安全生產(chǎn)精細化與標準化管理，確保項目安全生產(chǎn)目標的順利完善，將安全管理工作邁上新的臺階。

十五、結(jié)束語

目前在安全管理工作很多還處于起步階段，管理上還有很多未到位的地方，希望各位領導對我部安全工作多批評指正，同時在以后的安全管理工作上我部將根據(jù)各級領導的指示結(jié)合自身情況把安全管理落到實處，為爭創(chuàng)省級“平安工地”示范項目而努力。

無錫路橋集團股份有限公司 鹽豐高速公路FY-3標項目經(jīng)理部

2014年4月16日

第四篇：渡市三創(chuàng)新三落實匯報材料（定稿）

中共達縣渡市鎮(zhèn)委員會

關于學習推廣文建明工作法工作開展的情況匯報

渡市鎮(zhèn)轄有11個行政村、1個社區(qū)居委會、147個村（居）民小組，36500人；共有黨支部22個，黨員總數(shù)929人；現(xiàn)有耕地面積18460畝，森林面積27000余畝。

在全縣第一批開展學習推廣文建明工作法的20個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，渡市未在其中之列。但是，渡市鎮(zhèn)黨委高度重視，自覺主動作為重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)來抓，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展了以“深入學習兩標兵，真情服務老百姓”為主題的學習推廣 “文建明工作法”活動，切實轉(zhuǎn)變了干部工作作風，提高了辦事效率，密切了干群關系，鞏固了基層執(zhí)政能力，強化了班子隊伍建設，提高了鎮(zhèn)黨委科學發(fā)展觀和執(zhí)政水平，能更好地服務人民群眾，提升了干部在群眾中的公信度、滿意度、信任度。我們的主要做法是：“三創(chuàng)新、三落實”。

“三創(chuàng)新”

創(chuàng)新學習方式。一是在學習時間的安排上，堅持時間服從效果。我們確定了一年半（即從2011年7月至2012年12月）的時間開展學習活動，整個學習共分前期準備、全面實施、檢查驗收三個階段，效果不明顯，學習不結(jié)束。二是在學習內(nèi)容的布置上，突出有的放矢。對照“三二”工作法中的精髓，結(jié)合渡市實際進行了認真梳理，制定了六條切實可行的措施，要求每名干部必須突出學習的實效性，自學時間

每天達到一小時，心得體會不得少于1000字。

創(chuàng)新干部管理機制。建立健全機關考勤、學習、值班、衛(wèi)生、績效等十項管理制度，出臺了相應的文件，為加強干部和機關內(nèi)務的管理提供了有效保障。一是重點突出了干部的日常考核制度。實行點名與指紋簽到相結(jié)合，每周對干部的出勤情況進行公示，分別按照曠工100元、缺席40元、遲到早退20元每次給予懲處。二是突出了干部的績效考核。實行中心工作考評制，為每名機關干部配發(fā)了工作考核記錄本，每天記錄好工作開展情況，每月對干部的工作記錄按好中差三個等次進行考評，并按100%、70%、40%三個等次記發(fā)當月的績效補助。三是重點突出了對機關財務的管理。實行干部出差事前報告審簽、餐飲接待事前報告審簽、公務用車事前報告審簽等制度，審簽報告單作為干部差旅費報銷的必備依據(jù)，減少了不必要的出差和開支，節(jié)約了行政成本。

創(chuàng)新監(jiān)委會工作運行機制。一是全面建立黨組織監(jiān)督委員會。在2010年村社區(qū)兩委換屆工作中，我們在縣委要求的基礎之上，對全鎮(zhèn)11各村和1個社區(qū)全部建立了村級黨組織監(jiān)督委員會，明確了職責，進行了業(yè)務培訓。二是建立監(jiān)委會主任季考評制度。按照制定的監(jiān)委會職責和制度，每季度對監(jiān)委會履職情況進行一次考評。對工作責任心不強村監(jiān)委會主任給予及時教育幫助，提高工作效率。三是建立村“三資托管”集中統(tǒng)一管理制度。在三資托管工作中，我們對11個村、1個社區(qū)和147個村民小組的集體資金實行分別預留200元至500元的備用資金，其余多余的資金統(tǒng)一入庫到

鎮(zhèn)三資托管中心集中管理，目前已入庫資金45萬元。同時對各村社的開支情況實行分級審簽，即每項開支除按照村社財務管理制度審簽程序外，500元以下的開支項目報紀委書記審簽、500元以上的報鎮(zhèn)長審簽后方可入賬，有效地遏制了村兩委亂開支和村社干部挪用集體資金現(xiàn)象。四是探索建立惠農(nóng)政策監(jiān)委審核制度。對低保、五保、新農(nóng)合、災后重建等各種惠農(nóng)政策的落實上面，鎮(zhèn)紀委和各村監(jiān)委主動介入，深入農(nóng)戶對基本情況進行調(diào)查摸底，組織群眾開展評議，不定期巡查公開公示情況，寫出調(diào)查報告，提出建議意見，審核通過后方可上報。

三落實

落實推廣“三二”工作法具體措施。一是建立目標管理機制，解決干部責任不明確的問題。除必須完成黨委政府安排的中心工作和臨時工作外，駐村干部每月至少下10天村成功調(diào)處五件以上或辦五件以上實事，其他未駐村干部每月至少下村4天成功調(diào)處一件以上或辦一件以上實事。二是建立輪崗培養(yǎng)機制，解決干部執(zhí)行能力不強的問題。除鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長以外其他班子成員實行半年一輪崗，但主抓領導對所輪崗工作與輪崗人員工作職責上負同等責任；各部門負責人和職工原則上實行每年一輪崗，部門負責人和職工原則上不同時輪崗（個別業(yè)務性較強的部門實行掛職鍛煉）；結(jié)合縣委2011年基層黨建工作實行社區(qū)村共建行動的要求，對個別村（社區(qū)）支部書記和黨員實行跨村輪崗任職交流，時間為半年至一年。三是建立下訪臺賬機制，解決干部服務

不到位的問題。要求干部定期下訪了解基層實情，并將尋訪到的問題和處理情況報鎮(zhèn)調(diào)解辦備案，同時作好工作記錄。調(diào)解辦將收集的情況分類建立臺賬、限時辦結(jié)。四是建立跟蹤回訪機制，解決干部工作落不實的問題。組建督導領導小組，進村入戶找當事人進行跟蹤回訪，看干部在臺賬中記錄備案的問題處理結(jié)果群眾是否滿意，不滿意的不予以銷號。五是建立績效問責機制，解決干部吃大鍋飯的問題。根據(jù)工作的時效性、業(yè)務性和難度系數(shù)，結(jié)合干部的實際情況分別對每名干部部署不同的工作任務，每月底由督導組對所接受的工作完成情況進行督查考核，對工作開展得好的給予表彰獎勵，對工作不力、問題比較突出、群眾意見大的，實行嚴格問責，打破了過去干部吃大鍋飯的局面。

落實黨委公開承諾事項。一是認真抓好了入黨積極分子的培養(yǎng)和新黨員的發(fā)展工作，截至目前，全鎮(zhèn)已發(fā)展黨員15名，轉(zhuǎn)正9名，加強了對黨員干部的教育和管理。二是認真抓好了“7.18”洪災鄒家營災民安置點的重建工作，打造全縣農(nóng)房建設示范樣板工程。三是認真抓好領導干部“掛包幫”工作，切實幫助解決49戶老百姓的實際問題。四是扎實抓好了黨委換屆選舉工作和建黨90周年慶祝活動。五是以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為載體，扎實開展了“提升五大能力，弘揚五種作風”大討論活動。六是進一步抓好老街二期搬遷工作，對老街一期搬遷房屋主體質(zhì)量問題進行了鑒定并做出了相應的處理。七是啟動了南巖村高山缺水戶搬遷工程，目前已完成選址和規(guī)劃設計工作。八是認真組織全鎮(zhèn)村級黨組織監(jiān)委會主

任及委員進行業(yè)務培訓，提高了監(jiān)委會的履職能力。

落實工作預決算制。一是實現(xiàn)工業(yè)投入2963萬元，對東平煤礦、鹽家山煤礦進行技改，新引進渠縣裕豐燃氣有限公司等企業(yè)2個。二是籌資700多萬元，實施了鄒家營新農(nóng)村綜合體建設，切實解決32戶因“7.18”洪災群眾居住困難問題，目前已完成所有工程的80%，預計年底群眾就能入住。三是投入30萬元新建垃圾填埋場一個和垃圾池11個。四是進一步出臺了加強農(nóng)房建設管理建設意見并已啟動了南巖村掛鉤試點建設。五是完成了富士康招募工作，現(xiàn)已組織和輸送合格農(nóng)民工55人。六是投資160余萬元完成了罐金路

7.8公里爛路拓寬整治工程，解決3000余群眾出行難的問。七是抓好高均坪村1000畝蓮藕和優(yōu)質(zhì)水稻。八是投資139.7萬元完成了水口村村道、民湖水庫存公路硬化、三岔路口至冉家河邊的6.2公里公路硬化工程，解決2800余人出行難問題。

中共達縣渡市鎮(zhèn)委員會

2011年10月30日

第五篇：三分部二架子隊7月20號匯報材料

中鐵十五局集團杭黃鐵路站前Ⅷ標項目 三分部二架子隊7月26號匯報材料

一、本周實際完成工程量

1、南東聯(lián)絡線跨合福特大橋25#、36#樁頭已破除完成、26#已開始破除樁頭。

2、東南聯(lián)絡線2號大橋杭州臺臺頂鋼筋已綁扎完成。

3、孔靈特大橋：樁基完成110m，實心墩完成0.5個（25#墩身一半)、空心墩完成2節(jié)（33#墩實體段及下倒角、68#墩4.5m~9m墩身）、1#墩身承臺鋼筋完成一半、6#墩身立模板、15#墩身鋼筋綁扎、25#墩身立剩余墩身模板。33#墩3.5m~8m墩身模板外模已立完缺內(nèi)模板。

4、東南聯(lián)絡線1號特大橋：承臺完成2個（1#墩、11#墩）、墩身完成1個（11#墩）、5#墩身綁扎頂帽鋼筋、9基坑開挖完成、12#墩墊層已澆筑樁基已檢。

5、朗坑大橋：2#墩身系梁鋼筋已綁扎完成、黃山臺~4#墩身滿堂支架搭設已完成，開始搭設剪刀撐。

6、孔靈跨績黃高速大橋：墩身完成0.5個、7#墩綁扎墩身鋼筋，2#墩身處條形基礎已開挖2處，1條裝備澆筑砼、1條準備立螺旋鋼桶。

8、孔靈3號橋樁基完成102.5m。

二、施工班組人員安排

汪超施工班組現(xiàn)場施工人員30人，目前具備施工，待梁體施工時間需人數(shù)增加至60~70人

倪柏真施工班組現(xiàn)場橋臺施工人員 10人，目前橋臺人數(shù)需增加到20人。墩身施工班組施工人員7人、墩身施工人數(shù)需增加到18人合計人數(shù)38人。

劉賀施工班組現(xiàn)場施工人員6人，目前人員需增加到18人。董祥云施工班組現(xiàn)場施工人員6人，目前人數(shù)需增加到18人 張金松施工班組現(xiàn)場施工人員14人，目前人數(shù)已滿足施工。祝道平施工班組現(xiàn)場施工人員26人，目前人數(shù)已滿足施工。章忠林施工班組現(xiàn)場施工人員19人，目前人數(shù)需增加到30人。楊路峰施工班組現(xiàn)場施工人員8人，目前人數(shù)增加到30人，待梁體施工需增加人數(shù)到50~60人。

三、施工進度安排

1、東南聯(lián)絡線1號特大橋計劃完成時間2015年8月20日，我隊將施工重點安排在東南聯(lián)絡線1號特大橋，以免影響架梁。現(xiàn)已對剩余工作面全部開挖完成，對于墩身施工完成的盡快安排墊石施工。

2、朗坑大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁計劃完成時間2015年12月30日，首先我隊下一部準備進行第一階段的支架預壓、鋼筋已全部加工完成，現(xiàn)場內(nèi)模板制作已開始，梁體預埋材料已陸續(xù)進場。接下來第二段的支架搭設已完成75%。

3、孔靈特大橋樁基計劃完成時間2015年8月15日、墩身計劃完成時間2015年11月15日，我隊首先進行孔靈特大橋21#~24#、34#~45#樁基施工，墩身施工主要是10#~47#、65#~71#、對于墩身施工完成的盡快安排墊石施工，同時開展49#—58#墩工作面及便道修筑工作。對于墩身施工較慢隊我隊準備安排施工較快的隊伍進行替補，對于施工較快隊伍盡快安排施工面。

4、孔靈跨績黃系桿拱計劃完成時間2015年12月30日（其中系梁計劃完成時間2015年10月15日、墩身計劃時間2015年9月20日，我隊已對孔靈跨績黃高速大橋系桿拱支架搭設材料已上報項目部，目前已陸續(xù)進場、接下來我隊要著手對支架預埋、梁體預埋、梁體所需材料進行梳理。

5、孔靈1號大橋樁基計劃完成時間2015年9月15日、墩身計劃完成時間2015年11月10日，我隊先對2#、8#墩身進行施工、同時對3#~7#墩身及9#墩便道進行開挖修筑。待便道開通后先進行樁基施工，并對擴大基礎及時展開施工。

6、孔靈2號中橋樁基計劃完成時間2015年8月10日、橋臺計劃完成時間2015年9月30日，目前便道大樣已拉通至2號橋臺位置，接下來待樁基施工班組完成3號橋的樁基后進行2號橋樁基施工，樁基完成后及時進行承臺擴大基礎施工，隨后進行橋臺施工。

7、孔靈3號大橋樁基計劃完成時間2015年7月30日、墩身及橋臺計劃完成時間2015年12月15日。目前樁基已開始施工，接下來我隊要調(diào)整工班進場進行承臺、擴大基礎墩臺身施工。

8、路基DK250+158.625~DK250+204.75挖方計劃完成時間2015年8月30日。目前已開挖安裝與高速公路接觸處被動防護網(wǎng)安裝，待安裝完后進行路基開挖。

9、路基DK250+701.96～DK250+810.58、DK251+139.7～DK251+166、DK251+210.07～DK251+328.03我隊將進行路基開挖。

四、需項目部協(xié)調(diào)解決問題

1、孔靈跨績黃高速大橋現(xiàn)場填料問題

2、現(xiàn)場實體砼養(yǎng)護問題

3、南東、東南、孔靈特大橋房屋拆遷問題

4、空心墩模板問題

架子二隊

2015.07.20