第一篇:仿真培訓總結
仿真培訓總結
今天是我第一次學習**電廠仿真機系統,我先從冷態啟動開始學習。首先是投入水系統,依次投入循環水,開式水,凝輸水,汽包上水,除氧器上水,凝汽器上水,凝結水,閉式水,定冷水。水系統的投入,首先是對就地閥門的檢查,看開啟是否正確,然后再進行DCS的操作。凝泵啟動后要切換低加旁路為主路。開式水走旁路,閉式水開啟調壓,調溫閥,相應閉式水冷卻器用戶調自動。凝汽器,汽包,除氧器上水完成后,凝輸泵停運,開啟凝輸泵進出口門。然后是投入油系統包括大機潤滑油,密封油。再次就是投入盤車。再進行發電機氣體置換,汽機抽真空,投軸封。接著就是投入給水系統,投入小機油系統,小機進汽系統,沖轉小機。最后切換高加旁路為主路。鍋爐起壓后,先開起主再熱蒸汽管道的輸水閥,然后開啟低,高壓旁路,控制主汽壓,再熱汽溫的變化率。等待沖轉汽輪機。
在操作中,我犯了好多錯誤,包括系統的啟動順序都會出錯,對系統不了解,找不到相應閥門的位置。我想我應該加緊努力學習這些系統,多向師傅們學習尤其是對每個閥門都要弄清是否該起還該停。路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。
第二篇:仿真培訓總結
仿真培訓總結
2011年7月25日至29日,由中國化工教育協會與北京東方仿真軟件技術有限公司聯合舉辦的2011年“假期仿真軟件培訓班”在北京電子科技職業學院舉行,共有來自全國十幾所高校的教師參加了本次培訓。
東方仿真技術有限公司對本次培訓非常重視,精心制定了培訓計劃,安排了講座、理論講課及實例介紹等,并按照學員自身要求分組對仿真軟件進行手把手的培訓,做到理論與實踐有機結合。7月25日,化工協會的部分領導及培訓部相關負責人出席了開班典禮并作了講話,闡述了本次培訓的目的及對教學工作、技能大賽的幫助,對如何搞好本次培訓提出了一些具體要求。當日由技術部的許重華老師作了《仿真軟件在職業教育中的應用》報告,報告共包含四個方面的內容:仿真系統的概念與應用范圍、化工仿真系統發展歷程、仿真系統在教學培訓中的應用、仿真系統的發展趨勢。26日培訓部對仿真軟件平臺功能進行了介紹,并對教師站的應用給與了具體演示,并為我們介紹了TRMS教學/培訓資源管理系統,展示了該系統的部分功能。該系統適合于學校/企業內部組織學員通過Internet或局域網開展網上自由學習、課程任務下達、作業提交批閱、考試、在線交流、頂崗實習在線指導等活動,滿足學校的日常教學、實驗/實訓環節的需要,可以組織各種在線考試、技能比武,成績統計等。系統可幫助學校或企業創建共享知識庫體系,用數據庫技術包裝現有的知識和經驗等寶貴資源,用網絡技術可以快速部署、更新和維護知識庫。27日后,培訓部按學員要求分組培訓,有單元軟件組、工段軟件組和分析軟件組,我們根據教學需要,參加了單元軟件組的培訓。
培訓過程中,學員們認真聽講,上機專心操作,積極向老師提問,請老師幫助分析處理現場所遇到的難題,課下相互交流,學習熱情非常高。培訓快結束時,進行了精餾塔單元冷態開車及事故處理的考核,我們都取得了較好的成績,并順利拿到了培訓證書。
在整個培訓期間,東方仿真公司的老師們在為學員安排住宿、飲食等方面都考慮得十分周到,保障了本次培訓的順利舉行,真的很感謝他們!通過這次培訓活動,學員們增強了相互了解,交流了各學校的實際情況,為以后教學、課改提供了一定的思路。總之,本次培訓效率很高、很實用。
第三篇:仿真培訓管理制度
仿真培訓管理制度
為了加強仿真機的使用管理,切實提高調度員和變電站值班運行人員的基本業務知識和事故處理能力,提高調度員和運行人員學習的積極性和主動性,能夠正確熟練掌握調度仿真系統,能夠正確地處理各種異常和事故,達到理想的培訓效果,特制定仿真培訓管理制度。
1、仿真室鑰匙由調度室保管,所有人員進入仿真室需經調度室同意。
2、仿真機定期進行關機,具體操作由調度室人員進行,定于每周五23點交接班時關機,每周六8點交接班時開機,仿真機平時處于開機狀態。
3、在仿真機上進行練習,只能在“調度員培訓”的界面下進行,嚴禁在“SCADA和狀態估計”等界面下進行操作練習。
4、運行人員在練習時發現仿真系統異常,應立即匯報調度室,不得擅自更改仿真系統。
5、仿真系統作為運行人員培訓專用機,禁止做游戲、播放CD、VCD、USB;禁止進入本系統以外的其它網絡,禁止用于與本職崗位無關的其它用途。
6、培訓人員每次培訓應如實進行登記記錄,填寫培訓時間、培訓目的、培訓教師、培訓人員、培訓題目、培訓效果和考核評價,不進行記錄的視為未參加培訓。
7、練習培訓人員一律不得自行拆卸更換仿真機硬件設備和修改軟件系統。
8、運行人員進行仿真培訓,不能影響調度日常工作,培訓之前與調度室協商溝通。
9、調度室所有人員和變電站站長、技術員必須全部會仿真系統的操作使用方法。
10、調度室和變運工作的人員培訓安排按照各自制定的培訓時間計劃表執行。
11、練習培訓人員培訓結束后,應主動打掃仿真室衛生,并經當值調度員驗收合格。
12、培訓結束后,培訓人員應將仿真室鑰匙交回調度室保管。
電力調度室
二〇一一年四月二十七日
第四篇:altera_modelsim6.1g仿真總結
軟件環境說明:quartusII 7.2 sp3+altera_modelsim6.1g
(作者:劉國華)
1,軟件的安裝
詳細請看《如何破解ModelSim-Altera 6.1g.pdf》。(一個注意的地方就是環境變量設置完后一定要重新啟動)2,軟件的設置
《如何解決在Quartus II無法使用ModelSim-Altera模擬的問題.pdf》。3,用altera_modelsim6.1g做功能仿真,設置地方有3處如下:
接著就是運行仿真軟件,進行仿真: 方法有兩種:
①編譯完后,通過自動運行
②編譯完后,手動運行,一般運行Gate Level Simulation
仿真圖如下,由于是功能仿真,所以沒有延時信息出現:
4,關于do文件的使用技巧問題:
執行的默認腳本在:工程所在目錄simulationmodelsim下,例如我的工程:
該do文件的內容為: transcript on if {[file exists gate_work]} { #判斷庫是否存在,存在的話就先刪除
vdel-lib gate_work-all } vlib gate_work
#建立一個庫 vmap work gate_work #映射庫
vlog-vlog01compat-work work +incdir+.{counter.vo} #編譯文件 vlog-vlog01compat-work work +incdir+E:/pratice/verilog/my_counter {E:/pratice/verilog/my_counter/testbench.v}
#編譯文件 vsim-t 1ps-L cyclone_ver-L gate_work-L work top_tb #啟動仿真 add wave * #把testbench.v的頂層信號加入到波形窗口中 view structure view signals #打開信號窗口 run –all #執行仿真、modelsim窗口指示的就是這個腳本:
如把以下的選項勾起,并指定一個do文件:
這個時候上面那個counter_run_msim_gate_verilog.do文件的腳本就會發生以下變化: transcript on if {[file exists gate_work]} { vdel-lib gate_work-all } vlib gate_work vmap work gate_work
vlog-vlog01compat-work work +incdir+.{counter.vo} vlog-vlog01compat-work work +incdir+E:/pratice/verilog/my_counter {E:/pratice/verilog/my_counter/testbench.v}
vsim-t 1ps-L cyclone_ver-L gate_work-L work top_tb #執行自己寫的do文件,這樣的話,就可以很好的控制自己想看的信號 do E:/pratice/verilog/my_counter/simulation/modelsim/my.do my.do文件如下: view signal view wave add wave * #將設計文件的內部信號cnt以無符號十進制的形式加入到波形圖 add wave-radix unsigned /top_tb/tb_counter/cnt
run –all
5,用altera_modelsim6.1g做布局布線后的仿真(后仿真),設置地方有2處如下:
仿真圖如下,可以看到下圖明顯存在延時信息:
第五篇:仿真機總結
七月仿真機總結
這個月學習班仿真機我們練習了事故處理和冷態啟動,本次的練習總結如下:
事故處理過程中我主要是配合鍋爐輔機的調整。
一、空預器跳閘,立即關閉各風煙擋板,打掉一臺磨,調整爐膛負壓正常,視壓力快速減負荷,視排煙溫度,調整燃燒。仿真機三臺磨可以維持排煙溫度,正常運行中如果無法維持再打掉一臺磨投一層油槍,保證燃燒穩定。
二、兩臺磨組斷煤,立即加大運行磨組出力,同時投AC層油槍,將跳閘磨冷風全開,熱風全關,防止磨出口溫度高跳閘。視壓力減負荷。調整監視好各水位、氣溫。
三、一臺電泵跳閘,立即將另一臺電泵出力加到最大,打掉一臺磨,快速減負荷,視水位繼續減小磨出力。由于一臺電泵運行氣溫波動比較大加強調整。待水位穩定后檢查備用泵,處理跳閘泵,盡快恢復。
四、減溫水全部中斷,立即打掉一臺磨,降低其它磨組出力,適當減負荷,同時將減溫水調整門關至百分之十左右,防止突然來水氣溫突降。
冷態啟動過程從設備的檢查恢復到點火掛閘。期間操作還算順利,但在最后掛閘后汽機開始沖轉沒能及時發現,檢查不到位,粗心大意。
本次事故過程中我負責加減負荷,但現在小網運行,加減負荷不能大幅度操作,遇到事故也不能隨便解除AGC。這也給我們敲響了警鐘,在今后遇到問題一定要多考慮,切記盲目操作。加強學習,保證機組的安全運行。
童曉霖