第一篇：樂龍物流仿真軟件及心得

實訓項目二

樂龍軟件仿真設(shè)計

（一）通過型物流中心

（二）倉儲型物流中心模型

（三）復合型物流中心模型Ⅰ

（四）復合型物流中心模型Ⅱ

（五）物流實訓室模型

（六）實訓心得

此次的實訓是一個新的體驗、新的挑戰(zhàn)，在此過程中不但應用了所學的知識，而且還不斷的學習新的知識、工具，以完成設(shè)計的需要。在設(shè)計過程中深深的體會到作為一個物流管理專業(yè)人士的難度，雖然我的基礎(chǔ)知識不夠扎實，但是在此期間積累了許多寶貴經(jīng)驗，這都是以后走上工作崗位的巨大財富。

通過此次實訓我們又學習到軌道、卸貨中轉(zhuǎn)站、左曲傳送帶、智能作業(yè)員等建立模型的方法，新知識的接觸不僅使我們感觸和好奇，而且使我們受益匪淺。相信在將來的工作和學習中可以從容鎮(zhèn)定的面對。當然此次試驗我們要感謝老師和同學的指導和幫助。

總而言之,此次課程對于我們關(guān)于物流方面實踐操作方面的專業(yè)知識有了更深層的了解。這四個實驗教會了我們利用部件生成器、傳送帶（直線、分流、彎曲）、部件消滅器、作業(yè)員、籠車等來構(gòu)筑模型的方法在以后的工作中得心應手； 加深了我們對自動立體倉庫、裝貨中轉(zhuǎn)站、卸貨中轉(zhuǎn)站、傳送帶（直角、合流）、機器人、托盤供給器等設(shè)備來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法；還讓我們學會了包括在實驗二利用過的各種設(shè)備以及滑車鐵軌、智能導向物、叉車等來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法，同時通過實驗對復合型物流中心有一定的了解，加深知識的實用性和學習的積極性；最后我們又學習到軌道、卸貨中轉(zhuǎn)站、左曲傳送帶、智能作業(yè)員等建立模型的方法。

在這次實訓中，讓我學習到了在以后的工作中會與同事好好的合作，完成上級交給我們的任務(wù)；還讓我學會了不懂就問的道理，感謝老師對我們的指導，還有其他同學的幫助。

通過此次實訓，我們在項目一的基礎(chǔ)上學到了自動立體倉庫功能的出貨傳送線模型，鞏固了我們在實驗一中所學的知識，并且加深了我們對自動立體倉庫、裝貨中轉(zhuǎn)站、卸貨中轉(zhuǎn)站、傳送帶（直角、合流）、機器人、托盤供給器等設(shè)備來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法。

通過這個星期我們的物流仿真實訓，我們不僅可以初步掌握物流系統(tǒng)仿真的基本理論，同時可以掌握實際仿真的步驟與方法。物流仿真是針對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)建模，并在電子計算機上編制相應應用程序，模擬實際物流系統(tǒng)運行狀況，并統(tǒng)計和分析模擬結(jié)果，用以指導實際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與運作管理評估對象系統(tǒng)：配送中心、倉庫存儲系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)等的整體能力的一種評價方法。仿真是對已經(jīng)存在或尚未真實存在并且處于規(guī)劃設(shè)計中的系統(tǒng)，構(gòu)造系統(tǒng)模型并在計算機上進行仿真的復雜活動。在信息時代，仿真被賦予繼理論推導和科學試驗之后的第三種新型科研方法的地位，被廣泛應用于各個行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。尤其在物流這個新興產(chǎn)業(yè)和新興學科中，仿真成為不可或缺的支持技術(shù)之一。隨著中國物流業(yè)的迅速發(fā)展，全國各地物流工程的設(shè)計和建設(shè)如火如荼。但是所有的物流工程都是合理必需的嗎？配送中心的位置和容量設(shè)計是否合理？設(shè)備配置和場地規(guī)劃是否恰當?shù)鹊冗@些問題，在大多數(shù)情況下只能憑經(jīng)驗和感覺來判斷。有的往往是在工程建設(shè)后或設(shè)備配置后才發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)生大量的修正費用。避免這種情況發(fā)生的最有效的方法就是應用物流仿真技術(shù)。物流仿真技術(shù)一個最大的優(yōu)點是，不需實際安裝設(shè)備，不需實際實施方案即可驗證設(shè)備的導入效果和比較各種方案的優(yōu)劣。在工程建設(shè)或設(shè)備配置的計劃階段發(fā)現(xiàn)和解決問題，因此，它對降低整個物流投資成本起到不可缺少的作用。

通過這次物流仿真實訓，讓我有個機會擁有一個展示自我的空間，也有成就感，在此過程中我增強了我的創(chuàng)作能力和動手能力，提高了物流運作操作水平。這次物流仿真，我學到了不少東西，而且學到了不少思考問題的方法。計算機會在以后的學習生活中充當越來越重要的角色，相信我也會學習到更多關(guān)于計算機和網(wǎng)絡(luò)的知識。這次收獲確實不小！

物流3112班

高健

第二篇：物流仿真試驗心得報告（范文）

物流仿真試驗心得報告

（邱碧云

09物流二班

20091040213）

這次實習是通過軟件模擬進行的物流試驗,以模擬仿真代替實際操作過程.一.實習目的

這次試驗的目的是我們參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握,通過理論和實踐相結(jié)合,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下扎實的基礎(chǔ).通過樂龍軟件,結(jié)合實際情況,了解物流中心模型構(gòu)造,加深對課本理論知識的認識.通過實驗實習,切入了解大型企業(yè)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中,流水線操作的過程演示和了解,為以后進入企業(yè),在生產(chǎn)流程這一塊,對產(chǎn)品分類裝卸程序運行和設(shè)計打下基礎(chǔ).通過物流仿真實驗實習,我么了解到, 物流仿真技術(shù)是借助計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)學手段，采用虛擬現(xiàn)實方法，對物流系統(tǒng)進行實際模仿的一項應用技術(shù)。隨著物流系統(tǒng)變得越來越復雜并且內(nèi)部關(guān)聯(lián)性越來越強，仿真技術(shù)日益成為其研究的重要手段。運用計算機仿真技術(shù)對現(xiàn)有的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化或新生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計，不僅可以避免建立物理試驗模擬系統(tǒng)的投資，減少設(shè)計成本，而且可以通過計算機技術(shù)進行精確計算和驗證分析，提高系統(tǒng)方案的可行性。根據(jù)物流中心的工藝設(shè)備參數(shù)和工藝流程建立起來的計算機仿真系統(tǒng)，可以形成直觀立體的三維仿真動畫，提供生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)量，確定瓶頸位置，報告資源利用率。還可以被用來支持投資決定，校驗物流系統(tǒng)設(shè)計的合理性，通過對不同的物流策略進行仿真實驗來找出最優(yōu)解。仿真運行結(jié)束后可根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)生成仿真報告，顯示各個物流設(shè)備的利用率、空閑率、阻塞率等數(shù)據(jù)。最后根據(jù)仿真報告提供的數(shù)據(jù)對物流系統(tǒng)的優(yōu)缺點進行判斷，做出科學決策。同時物流仿真可以降低整個物流投資成本。通過指導書,我們知道目前幾個應用較多的大型仿真軟件有AutoMod、Witness、Arena、Flexsim、eM-Plant、SIMAnimation、ShowFlow、RaLc等專業(yè)仿真軟件。我們主要學習了樂龍軟件的操作和應用.二.這次實驗實習,我們接觸了五個實驗,分別是: 1.通過型物流中心（Logistics Center）的模型構(gòu)筑

其目的是本章通過“通過型物流中心”的例子來學習利用部件生成器、傳送帶（直線、分流、彎曲）、部件消滅器、作業(yè)員、籠車等來構(gòu)筑模型的方法；進一步具體掌握本軟件的基本操作方法。

2.倉儲型物流中心模型

其目的是運用自動立體倉庫、裝貨中轉(zhuǎn)站、卸貨中轉(zhuǎn)站、傳送帶（直角、合流）、機器人、托盤供給器等設(shè)備來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法。將進貨的商品臨時保存在倉庫中，然后根據(jù)需要出庫的物流中心。

3.復合型物流中心的模型Ⅰ

復合型物流中心是指用各種各樣的物流機械設(shè)備建設(shè)的大型物流中心。本次實驗，將以復合型物流中心模型為例，學習如何用包括在第4章利用過的各種設(shè)備以及滑車鐵軌、智能導向物、叉車等來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法。

4.復合型物流中心的模型Ⅱ

本實驗模型是在第4章做成的復合型物流中心的基礎(chǔ)上，加入卸貨和出貨部分的2層物流中心。通過本次實驗，將以復合型物流中心模型Ⅱ為例，學習如何用包括在第4章利用過的各種設(shè)備以及軌道、卸貨中轉(zhuǎn)站、左曲傳送帶、智能作業(yè)員等建立模型的方法。三.實驗感受

系統(tǒng)仿真技術(shù)作為現(xiàn)代企業(yè)科學管理技術(shù)之一,是將對象系統(tǒng)模型化,把模型作為實驗裝置,用來分析已存在的或計劃中系統(tǒng)的一種技術(shù)。系統(tǒng)仿真是工程師、經(jīng)理和決策人對提出的關(guān)于操作、流程、或是動態(tài)系統(tǒng)的方案進行試驗、評估、以及視覺化的工具。計算機仿真的特征是系統(tǒng)本身不必實裝就可以進行實驗。它在減少損失、節(jié)約開支、縮短開發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面起著重要作用。通過對Flexsim軟件的學習我們意識到利用Flexsim軟件可以在不組裝實際系統(tǒng)的情況下，進行實驗，可以在短時間、低成本下運行，而且不給現(xiàn)行系統(tǒng)帶來任何中止或破壞的危險。物流設(shè)備及人員的配置、物流工程系統(tǒng)構(gòu)成等等是一個空間、時間與隨機變量交錯的復雜系統(tǒng)，幾乎不能用方程式、或簡單的表計算來解開這些難題，而仿真技術(shù)對解開這些難題非常有效。通過Flexsim的系統(tǒng)仿真，我們可以輕松的解決瓶頸囗在哪兒，資源配置是否合理等問題，可以通過動畫功能可視化，方便溝通經(jīng)營者、管理者和操作者之間的意見，從而加快決策速度。

第三篇：物流仿真軟件(RaLC-Pro)操作報告及學習體會

RaLC-Pro軟件物流系統(tǒng)模型仿真報告

RaLC-Pro軟件物流模型仿真報告

RaLC-Pro物流模型仿真軟件是專業(yè)面向物流的3D動畫仿真軟件系統(tǒng)，可以把物流配送中心或工廠在計算機系統(tǒng)中建成虛擬的3D動畫模型，集作業(yè)人員、搬運設(shè)備、貨物、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息合為一體的系統(tǒng)仿真平臺，3D動畫模型具體、形象、生動，可非常真實地表現(xiàn)整個物流系統(tǒng)，為物流中心的規(guī)劃建設(shè)和改善提供有效的可視化手段。軟件中包含了倉庫、配送中心的所有的設(shè)備，包括普通倉庫用到的貨架、叉車、手推車等常用設(shè)備；也有先進的自動智能設(shè)備，如自動碼垛機、AGV無人搬運車、自動軌道車、升降機、自動立體倉庫、移動貨架、旋轉(zhuǎn)貨架等多種與現(xiàn)實物流環(huán)境相對應的物流設(shè)備模塊，3D可視化效果直觀，模擬效果良好。

RaLC-Pro物流模型仿真軟件可以建立從簡單到復雜多種類型的物流系統(tǒng)的模型，在本學期“物流系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化”課程學習中，周敏老師指導我們進行了通過型物流中心的模型構(gòu)筑、倉儲型物流中心模型和復合型物流中心的模型三種物流仿真模型的建立與仿真模擬，三種模型從易到難、從簡單到復雜，逐步掌握了物流系統(tǒng)模型仿真的方法，達到了很好的效果。本文就在學習過程中對于四種物流系統(tǒng)模型建立的過程，遇到的問題、解決方法以及模型建立的難點和關(guān)鍵點做了一下總結(jié)。

一、通過型物流中心的模型構(gòu)筑

1、通過型物流中心模型目的及效果

通過型物流中心是指進貨后不經(jīng)入庫儲存直接按店鋪分類后出貨的物流中心。本模型利用部件生成器、傳送帶（直線、分流、彎曲）、部件消滅器、作業(yè)員、籠車等來構(gòu)筑了通過性物流中心模型。

通過性物流中心模型的仿真模擬要達到的效果是貨物包裹從投放口開始在傳送帶上流動，在分流點根據(jù)商品的種類進行分門別類使其按不同分流口流出后作業(yè)員把商品裝入籠車。通過周老師指導，按步驟建立模型的最終效果如圖1所示。

RaLC-Pro軟件物流系統(tǒng)模型仿真報告

圖1 通過性物流中心模型最終效果圖

2、通過型物流中心模型構(gòu)筑時遇到的困難

1)系統(tǒng)模型建好以后，包裹在分枝流水線不分流； 2)包裹分流到分枝流水線終端時，機器人不動；

3、解決方案

1)包裹在分枝流水線不分流可能有連接設(shè)備不暢和分流條件沒有設(shè)置兩個原因?qū)е?，可嘗試以下方法解決：a.在連接流水線分枝段對彎曲段進行“連接下一個設(shè)備”的操作；b.設(shè)置分流條件。先對包裹生成器進行條碼命名，再在分流口的分枝斷的屬性里的分流條件進行設(shè)置。

2)機器人不動可能有連接不暢、距離不當和其他原因造成，可嘗試一下方法解決：a.在流水線分枝終端對機器人進行“連接下一個設(shè)備”的操作，再設(shè)置機器人對籠車進行“連接下一個設(shè)備”的操作；b.增大機器人和籠車的距離，最好為1.3m左右；c.如果以上操作還不能解決，刪掉現(xiàn)有機器人，重新設(shè)置。

4、通過型物流中心模型構(gòu)筑的難點和關(guān)鍵點

1)進行“連接下一個設(shè)備”的操作，如果不進行這一步工作，將導致設(shè)備不連貫，包裹不能正常傳遞；

2)流水線分流段是個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應格外注意；

3)彎曲段流水線的角度設(shè)計是個難點，對流水線的外觀也有部分影響；

RaLC-Pro軟件物流系統(tǒng)模型仿真報告

4)設(shè)置分流條件。先對包裹生成器進行條碼命名，再在分流口的分枝斷的屬性里的分流條件進行設(shè)置，如果不設(shè)置，將導致包裹不能分流。

二、倉儲型物流中心模型

1、通過型物流中心模型目的及效果

倉儲型物流中心是指將進貨的商品臨時保存在倉庫中，然后根據(jù)需要出庫的物流中心。倉儲型物流中心模型的建立使用自動立體倉庫、裝貨中轉(zhuǎn)站、卸貨中轉(zhuǎn)站、傳送帶（直角、合流）、機器人、托盤供給器等設(shè)備來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法。

倉儲型物流中心要達到的效果是從3處投入口進來的4種商品沿傳送帶流動，在合流點合流的商品在裝貨中轉(zhuǎn)站由機器人堆放在托盤上，托盤經(jīng)入庫口被送入自動立體倉庫。存儲在自動立體倉庫中的托盤經(jīng)出庫口出庫，在卸貨中轉(zhuǎn)站由作業(yè)員將商品卸下投放到分流線上去。達到的效果如圖2所示。

圖2 倉儲型物流中心效果圖

2、通過型物流中心模型構(gòu)筑時遇到的困難

RaLC-Pro軟件物流系統(tǒng)模型仿真報告

1)機器人不能正常工作，不能擺臂傳遞貨物；

2)包裹要裝滿自動立體倉庫時才能進行包裹出庫的作業(yè)，等待時間很長；

3、解決方案

1)機器人不能正常作業(yè)，可進行以下操作解決。a.可能是因為機器人到流入包裹的水流現(xiàn)端以及中間的裝貨中轉(zhuǎn)站太近或者太遠，適當調(diào)整距離即可解決；b.進行“連接下一個設(shè)備的”操作，要注意的是機器人要連接到裝貨中轉(zhuǎn)站的藍色箭頭上，如圖3所示；c.刪掉機器人重新設(shè)置。

圖3 機器人工作示意圖

2)包裹要裝滿自動立體倉庫時才能進行包裹出庫的作業(yè)，等待時間很長，可進行以下操作加以解決。a.調(diào)整包裹生成器、流水線、機器人的作業(yè)速度，加快對立體倉庫的裝填速度和作業(yè)進程；b.對自動化立體倉庫進行參數(shù)設(shè)置，把倉庫變小，以小倉庫也可以正常模擬貨物的流入流出，改變參數(shù)把立體倉庫變小的示意圖見圖4。

RaLC-Pro軟件物流系統(tǒng)模型仿真報告

圖4 改變參數(shù)后的立體倉庫模型

4、通過型物流中心模型構(gòu)筑的難點和關(guān)鍵點

1)在添加IO部件時應進行“可移動子類設(shè)備”的操作，可以調(diào)整部件的位置，如果不調(diào)整可能會出現(xiàn)位置放反的情況，如立體倉庫的出入段以及入庫和出庫中轉(zhuǎn)站的箭頭等；

2)該模型有3處投入口，4種商品沿傳送帶流，3個終端分揀員，一個難點是控制好速度，把各處的速度協(xié)調(diào)好，否則容易造成包裹堵塞，如圖4所示。

3)還一個該模型無法解決的問題是立體倉庫中間的自動傳送架速度無法完全調(diào)整，制約著整個系統(tǒng)的速度。

三、復合型物流中心模型

1、通過型物流中心模型目的及效果

復合型物流中心是指用各種各樣的物流機械設(shè)備建設(shè)的大型物流中心。復合型物流中心的模型各種設(shè)備以及滑車鐵軌、智能導向物、叉車等來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法。

RaLC-Pro軟件物流系統(tǒng)模型仿真報告

復合型物流中心模型要做成由裝貨機器人將傳送過來的4種貨物堆放到托盤后，裝貨托盤由滑車鐵軌向3個自動立體倉庫分送，并且將從自動立體倉庫出庫的托盤由滑車鐵軌向出貨場地搬送，再由叉車向出貨口搬運貨物的模型。模型效果示意圖如圖5所示。

圖5 復合型物流中心模型效果示意圖

2、復雜型物流中心模型構(gòu)筑時遇到的困難

包裹卡在入庫中轉(zhuǎn)站或者滑車鐵軌上，成為該模型的瓶頸。

3、解決方案

a.應注意IO部件方向的設(shè)置應該正確；

b.滑車鐵軌的彈出菜單中的添加IO部件與裝貨中轉(zhuǎn)站的輸出口相連。

4、復雜型物流中心模型的難點和關(guān)鍵點

自動立體倉庫較多，因此IO部件也多，而且增加了滑車鐵軌，因此應該注意IO部件的方向。

第四篇：物流仿真試驗心得報告

物流四仿真實訓心得報告

一.實習目的

這次試驗的目的是我們參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握,通過理論和實踐相結(jié)合,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下扎實的基礎(chǔ).通過樂龍軟件,結(jié)合實際情況,了解物流中心模型構(gòu)造,加深對課本理論知識的認識.通過實驗實習,切入了解大型企業(yè)在運輸倉儲經(jīng)營過程中,流水線操作的過程演示和了解,為以后進入企業(yè),在物流這一塊,對產(chǎn)品運輸和倉儲程序運行打下基礎(chǔ).通過此次仿真實訓的學習,我們小組了解到, 物流仿真技術(shù)是借助計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)學手段，采用虛擬現(xiàn)實方法，對物流系統(tǒng)進行實際模仿的一項應用技術(shù)。隨著物流系統(tǒng)變得越來越復雜并且內(nèi)部關(guān)聯(lián)性越來越強，仿真技術(shù)日益成為其研究的重要手段。運用計算機仿真技術(shù)對現(xiàn)有的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化或新生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計，不僅可以避免建立物理試驗模擬系統(tǒng)的投資，減少設(shè)計成本，而且可以通過計算機技術(shù)進行精確計算和驗證分析，提高系統(tǒng)方案的可

行性。根據(jù)實訓軟件的設(shè)備參數(shù)和運營流程建立起來的計算機仿真系統(tǒng)，可以形成直觀立體的仿真模擬，提供運輸系統(tǒng)的貨物運輸，了解實訓中的瓶頸和操作錯誤，獲取實訓的操作正確性。還可以被用來進行運營規(guī)劃和經(jīng)營決定，校驗物流系統(tǒng)設(shè)計的合理性，通過對不同的物流策略進行仿真實驗來找出最優(yōu)解。仿真運行結(jié)束后可根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)生成仿真報告，顯示各個物流數(shù)據(jù)的合理利用率、空閑率和操作失誤等數(shù)據(jù)。最后根據(jù)仿真報告提供的數(shù)據(jù)對我們做出的物流決策的優(yōu)缺點進行判斷，做出科學決策。同時物流仿真可以降低整個物流投資成本。

二.這次實驗實習,我們接觸到的實訓系統(tǒng)的內(nèi)容,分別是: 1.總經(jīng)辦

其目的是了解公司經(jīng)營數(shù)據(jù)和制定公司的經(jīng)營決策。2.銷售部

其目的是通過建立公司的運營決策，與合作商簽署物流倉儲合同，來決定公司的經(jīng)營策略和運營安排，合理的解決公司經(jīng)營狀態(tài)。3.采購部

其目的是為公司提供運輸和倉儲所需要的足夠車輛和倉庫，為公司租賃和購買倉庫和運輸車輛，交付過路費等運輸倉儲費用提供便利的途徑。4.倉儲部門

其目的是為了獲取公司的倉儲信息，運用已有的倉庫和倉儲空間為合作商提供倉儲安排，已完成訂單合同獲取公司利潤。并且可以了解已有倉儲是否能夠完全滿足訂立合同的倉儲需求。5.運輸部

其目的是獲取公司的運輸能力和車輛信息，運用已有車輛和運輸能力為合作商提供運輸安排，已完成訂單合同獲取公司利潤。并且可以了解已有車輛是否能夠完全滿足訂立合同的運輸需求。6.財務(wù)部

其目的是了解公司的資產(chǎn)負債等信息，能直觀的獲取公司的資產(chǎn)

收支信息，并了解公司的資產(chǎn)負債狀況。7.人力部

其目的是為企業(yè)提供員工具體數(shù)據(jù)，并且為公司提供人力招聘與解聘的渠道。8.T3數(shù)據(jù)表

為公司會計提供進出賬的交易會計記錄，完成工資的賬務(wù)記錄和明細，記錄公司每一年經(jīng)營的結(jié)果。9.線下合同

幫助公司之間制定合同與具體交易計劃，協(xié)助線上操作。

三.實訓感受

系統(tǒng)仿真技術(shù)作為現(xiàn)代企業(yè)科學管理技術(shù)之一,是將對象系統(tǒng)模型化,把模型作為實驗裝置,用來分析已存在的或計劃中系統(tǒng)的一種技術(shù)。系統(tǒng)仿真是工程師、經(jīng)理和決策人對提出的關(guān)于操作、流程、或是動態(tài)系統(tǒng)的方案進行試驗、評估、以及視覺化的工具。計算機仿真 的特征是系統(tǒng)本身不必實裝就可以進行實驗。它在減少損失、節(jié)約開支、縮短開發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面起著重要作用。通過對實訓軟件的學習我們意識到利用軟件可以在不在現(xiàn)實生活中進行交易的情況下，進行實驗，可以在短時間、低成本下運行，而且不給現(xiàn)行系統(tǒng)帶來任何中止或破壞的危險。物流設(shè)備及人員的配置、物流工程系統(tǒng)構(gòu)成等等是一個空間、時間與隨機變量交錯的復雜系統(tǒng)，幾乎不能用方程式、或簡單的表計算來解開這些難題，而仿真技術(shù)對解開這些難題非常有效。對此次實訓的學習，我們可以輕松的解決瓶頸囗在哪兒，資源配置是否合理等問題，可以通過動畫功能可視化，方便溝通經(jīng)營者、管理者和操作者之間的意見，從而加快決策速度。更為我們以后進入工作提供有力的經(jīng)驗和專業(yè)知識。

第五篇：物流仿真實驗報告

大型分揀系統(tǒng)

實驗內(nèi)容：

一個大型分揀系統(tǒng)的空間布局如圖1所示。分揀系統(tǒng)的參數(shù)如下:（1）3種貨物A,B,C以正態(tài)分布函數(shù)normal(10,2)秒到達高層的傳送帶入口端。（2）3種不同的貨物沿一條傳送帶傳送，根據(jù)品種的不同由分揀裝置將其推入到3個不同的分揀道口，經(jīng)各自的分揀通道到達操作臺。

（3）每個檢驗包裝操作臺需操作工1名，貨物經(jīng)檢驗合格后打包，被取走。（4）每檢驗1件貨物占用時間為uniform(60,20)s。（5）每種貨物都可能有不合格產(chǎn)品。檢驗合格的產(chǎn)品放入箱籠;不合格的通過地面?zhèn)魉蛶屯鶛z修處進行修復;A的合格率為80%;B的合格率為85%;C的合格率為90%。

（6）如果該系統(tǒng)中合格的貨物被操作工放置在箱籠中，每累計20個打包送走。實驗步驟：

1、先拖入一個發(fā)生器，一個暫存區(qū)，一個分揀傳送帶。分別A連接，屬性設(shè)置如下所示：

2、在分揀傳送到前設(shè)置三條普通傳送帶，調(diào)整好布置，分別A連接，拖入三個處理器，分別與三條傳送帶A連。再拖入一個傳送帶，讓三個處理器與之分別A連，傳送帶接一個吸收器。各屬性圖如下：

ps：（題目中給出三個處理器有不同屬性配置，此處列舉出一個）

3、依次拉入三個操作員，三個暫存區(qū)，三個合成器，三個暫存區(qū)，以及一個屬性設(shè)置為打包的發(fā)生器。按題目要求的邏輯關(guān)系分別連接，其中，屬性設(shè)置如下：

4、做完以上步驟，得到如下模

型

：

5、經(jīng)運行發(fā)現(xiàn)，三個傳送帶出現(xiàn)擁堵，如下圖，為改變這種現(xiàn)狀，特對系統(tǒng)進行優(yōu)化，如下圖所示：、由圖可見，系統(tǒng)得擁堵現(xiàn)象消失了，模型完成。