第一篇：中通快遞員實訓心得體會

中通快遞員實訓心得體會

中通快遞員實訓心得體會

這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!

在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業管理專業的學生，要想在以后的職業中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業素質和本領!

我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們 將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

一周會計實訓心得

電工實訓心得體會

大學生測量實訓心得體會

化工廠生產實訓心得

會計事務所實訓心得體會

2018計算機實訓心得體會

會計電算化實訓心得體會

ERP沙盤模擬實訓心得體會

電子商務實訓心得體會

大學生會計實訓的心得體會

第二篇：中通快遞員擅自（模版）

中通快遞員擅自“打包”丟快件 網友戰果變苦果 楚商動態長江商報[微博]羅義2013-11-16 04:27

我要分享

“我不能接受快遞的道歉，這件事讓我挺惱火。”昨日，本報報道了寄出的快遞莫名“走失”的新聞后（昨日本報A10版曾做報道），投訴人陳先生接到了負責收件的中通快遞員小張的道歉電話。

然而，陳先生表示，由于此事給他個人帶來的影響很深，他不能接受道歉了事，可能會進行下一步的維權。

陳先生介紹，自己寄出的兩件商品，如何裝箱都經過了精心考慮，并一再囑咐快遞員用寬膠帶裝好，不要弄錯。結果快遞員為了方便，擅自將兩個箱子合成了一個箱子，導致一位朋友以為只寄了一箱，另外一個人就沒有。“幸好與兩位北京的朋友聊天發現了此事，不然我可能得罪人都還不知道。”

隨后，記者聯系到了收件的當事人快遞員小張，小張表示，自己當時看到是同一個收件地址，覺得兩個箱子不方便投遞，于是就自作主張將其中一個箱子拆開，與另一個箱子的物品合并。“我對陳先生造成的困擾表示道歉。” 不過，對于小張的道歉，陳先生表示不能接受。“為了彌補此次事件造成的尷尬局面，我又買了不少商品寄出，造成了額外花費。”陳先生說，他將進行下一步的維權行動，為自己討一個說法。

事件回顧：武漢寄快件“走丟” 中通網點稱超過時限不理賠

第三篇：中通快遞協議

協議

甲方將渠口中通快遞經營權轉讓乙方，自本協議生效起甲方將不在參與任何事務，乙方經營期間如果出現任何失誤或經濟損失乙方將自行承擔，在乙方經營期間所有中通快遞的利潤將歸乙方自己所有，在乙方承包期間如果雙方任何一方違約將賠償對方經濟損失2萬元。

特此聲明 甲方：

乙方：

自 2013年8月14日至2014年5月1日止

第四篇：快遞員心得體會

快遞員個人工作總結

我們工作、學習了一個階段后，回顧、檢查一下前一階段的情況，看看有哪些成績，哪些缺點，把經驗和教訓找出來，以便今后改進，將這些寫成書面文字，就是“總結”。

總結的應用很廣泛，種類也較多。按內容分，有“工作總結”“學習總結”“生產總結”等；按時間分，有“總結”“季度總結”“月份總結”“階段總結”等；按性質分，有“全面總結”“專題總結”等；按范圍分，有“單位總結”“個人總結”等。寫總結時，有些種類往往是結合起來的，如一個單位的全面的工作總結。

寫總結，一般包括以下四個部分：

一、情況概述。簡要地交代一下工作或學習的時間、背景、大體過程和成績、效果等。

二、主要做法、經驗和體會。這部分是總結的重點，可以先講做法，后講體會、經驗；也可以根據內容分成幾個問題，一個一個地寫，每個問題既有做法，又有體會；還可以把工作或學習分成幾個階段，按時間順序來介紹情況，談體會。

三、存在的問題和教訓。問題要提得準確，以便今后去解決；教訓則側重今后要注意避免和克服的方面。

四、今后的努力方向。努力方向要寫明確，對下一步工作或學習的設想、安排意見要提得切實可行。

寫總結不必非要遵循固定的格式，以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結里。有的可以合并，有的可以突出，有的還可以省略，這要根據總結的寫作目的和要求來確定，靈活安排。

寫總結最要緊的是要提出規律性的東西。如果只羅列幾條成績和缺點，那是不夠的。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的，缺點是怎么產生的，根本原因是什么，有哪些基本經驗和教訓，這樣把規律性的東西弄清楚了，就能自覺地發揚成績，克服缺點，使今后的工作或學習更上一層樓。這是寫好總結的關鍵。

寫總結還要根據實際情況，抓住特點，突出重點。如果不分主次輕重，什么都寫，勢必什么都說不清楚，使人讀了印象模糊。抓住了重點，還得具體地說明重點，不能籠籠統統。例如，一位同學總結自己的復習時寫道：“?學而時習之?，這是學習的經驗之談。經常復習，知識就不斷鞏固，進而網絡化。每學習一個階段，我就進行總結歸納，寫小結心得，將自己摸索出來的方法完善起來。比如：學習文言詞語，從課文中找出它們在不同句子中的含義，列舉實例，總結規律，不僅記憶起來方便，也鍛煉了自己的能力。”這樣寫，讀了感到清楚、具體。所以，除了概括性的說明外，最好還能配合一兩個恰當的典型例子，做到點面結合。此外，舉一些數字，有時也很必要，特別是百分比和前后左右對比的數字更能說明問題。篇二：2015快遞員實習心得體會范文 2015快遞員實習心得體會范文

快遞員實習心得體會范文 本篇范文整理快遞員在實習期間的個人認識，收獲與不足，下面是快遞員實習心得體會范文

快遞員實習心得體會范文

快遞員實習心得體會范文這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業管理專業的學生，要想在以后的職業中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業領域的寬闊和美好的前景，/fanwen/1566/激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業素質和本領!我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

以上這篇是快遞員實習心得體會范文。就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多心得盡在：心得體會望大家多支持本網站，謝謝。篇三：快遞員的一天

快遞員的一天

一件包裹送達的背后，有著怎樣的“旅程”？它可能包括夜燈下整理打包，晨霧中出發送件、騎著摩托車在街巷穿行連續奔跑、上樓、下樓、又上樓、又下樓。前后四五趟車，來回五六雙手，喘息，流汗，促成了“快遞”。

據統計，我縣現在正規快遞企業有10多家，快遞人員總量保守估計超過50人。小王是這一群體的一員，12月25日，記者借來一輛電瓶車，當了一回編外“快遞員”，跟隨他體驗了快遞員一天的生活。

“如果活多，早飯就不吃了” 12月25日，周二，凌晨4點，某快遞公司外，一輛裝滿快遞包裹的中型貨車準時停在門口。一聽到車子的聲音，睡在公司宿舍的小王便趕緊起床、洗漱。

一年來，這熟悉的汽車聲已不知不覺成為他們晨起的鬧鈴。去年7月，24歲的小王來到這里，當起了快遞員。每天凌晨卸貨后，還能再睡一個小時，6點準時起床，清晨7點左右，他便和同伴一起開始分揀貨物，并查看收件人的地址，按各派送員所負責的區域，將包裹放至印有名字的網籃內。

分貨完成，小王叫來話務員掃描派件。一陣“嘀、嘀、嘀”聲后，同事報出數字——42件。聽罷，小王脫口而出：“這么少。”又忙不迭地解釋：“平時都在70到80件左右，星期二的包裹量會相對少些。”

小王略微整了整包裹，看了看時間，7點35分，他決定先去吃早飯，小王的早餐很簡單，只有小籠包。“如果是周一肯定來不及吃。周六周日所有的公司件全積在周一上午，那段時間是一周最忙的時候??”說話間，他匆匆吞完兩籠包子，一抹嘴，就開工了。

根據包裹的地址，40多個包裹被有序地裝入兩個麻袋。線一綁，皮帶一扣，兩個大麻袋被裝上了小王的電瓶車。

“心中有張地圖”

早上8點，小王準時蹬上電瓶車，出發。小王送貨的區域主要在迎賓街一帶。

記者騎著電瓶車一路跟在 小王后面，瘦小的他，駕馭一輛拖著兩大袋貨物的電瓶車在車水馬龍的街道上竟游刃有余，還不時地騰出一只手來接電話。“這些電話都是老客戶打來的，讓我去取貨的。”停車后，小王說：“沒辦法，快遞就得爭分奪秒，甚至要有點瘋狂。” 這一帶認識 小王的人很多，客戶需要送快遞只要直接聯系 小王就行了。小王則會根據自己的路線安排，與客戶約好上門取件的時間。在小王心里有一張區域三維地圖，他能熟練地報出這些路的門牌號碼，每個門牌號碼對應的是民宅還是商鋪，哪棟是低層哪棟是高層，10點前，哪些商鋪因還沒開門無法送貨??他都心知肚明。

整理完包裹，他立馬慶幸道，“今天不用爬太多樓梯”。11：20 還剩上午最后一件包裹

“嘴巴甜一點，人家對我都很關照了” 11點20分左右。小王帶出來的包裹就只剩下泰安巷一戶居民。

手中的包裹送不出去，這是每個快遞員最不愿看到的。“好在我已聯系到了收件人，下午送去就好了。”他沒有任何的不悅，“最怕一份貨要送幾次，要跑好幾次樓梯，那就很慘了。”而這樣的麻煩他沒少遇到，因此對于某些小區，他有了自己的方法——小區大樓下的門衛都會同意代簽包裹的。

記者注意到，無論是小區門口看門大爺，大樓內的門衛，抑或管理停車的工作人員，小王都會主動上前打招呼，他們看到小王也都會自然放行。更神奇的是，小王都是把車一停，便匆匆上樓送快遞，而車子與車上的物品全都無須擔心。

“放心，這里沒人拿的。”小王說，快遞員除了靠腿、靠手，還要依賴一張嘴。“嘴巴甜總沒錯的，多說幾句大叔好、阿姨好，幾次下來人家就會對我很關照了。”車上的包裹被偷是快遞員最擔心的事情，扛著這么多的包裹去送快遞也是不現實的。因此跟門衛保安混熟了，做起事來也就方便多了。12：00 回家先睡覺

“太累了，都習慣睡到2點再吃午飯”

小王的午餐和晚餐都是回家吃的。不過，他的習慣并不是一回到家就吃飯，而是先睡覺。“太累了，我們都習慣送完快遞回來先躺一會兒，睡到2點再吃飯。”小王說。

小王說，他們并不像外界傳說的月收入過萬。“我們每取一件提成10%。一個月怎么可能賺到1萬元？”

小王稱，自己賺的錢大多存著，有一部分錢是在節假日回家的時

候帶給父母，自己每月的花費約八九百元，主要是用在抽煙、早餐和臺球上，跟同事打臺球是他唯一的娛樂。

“習慣了，沒有剛干那會苦了”

下午，小王車上多了些許裝備——便攜式電子秤、大背包。如果說快遞員上午主要以派件為主，下午則主要以取件為主。

一樣的路線，一樣的速度。直到傍晚7點半左右，小王收回了10多份包裹。途中，還因喉嚨痛到藥店去買了盒薄荷含片。

記者忍不住問：“既然這樣，你為什么不換一個工作？”小王說：“習慣了。沒有剛干那會苦了。”

在返回公司的路上，小王雖然穿了一件銀色的羽絨衣，但仍抵不住寒氣。他右手開著電瓶車，左手捂著衣領，一路前行。

轉彎駛入公司時，一認識的居民對 小王招呼說：“回來啦。”回來，如同一天的勞累終于結束了，可以吃上熱呼呼的晚飯了。然而對小王而言，工作還沒結束呢。

回到公司，他需要將收回的快件重新打包。還要在每張快遞單上用記號筆寫明包裹的大致去向。一切就緒，還得等同事拿著掃描儀來掃描記錄。

一切后續工作做完，帶著一天的疲累，一屁股坐在公司的長凳上，小王舒了口長氣，此時已快到晚上9點了。有同事提議出去“打兩桿”，但 小王已禁不住疲憊來襲，回家后倒頭沉沉睡去了。這一天，他派出了40多份快件，取回了10多只包裹。第二天清晨，還是4點，他給記者發來短信，“同樣的一天又開

始了。”篇四：2015快遞員年終總結范文 2015快遞員年終總結范文

自2015年春節入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從

認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發人員向一個好的速遞業務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。

二：工作中的不足

1、個人修養、基本素質需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三：團隊

要善于總結，要善于在成功提高業務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業務水平。

要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業務水平提高的效率，更快的了解基本業務。五：時間觀念

在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。篇五：給快遞員的一封信

給快遞員的一封信

以下內容是給所有快遞員的：

快遞員先生或女士，你們好，為了維護我校的內部公共設施和良好的工作環境，杜絕快遞人員送快遞來我校給學生所造成的混亂現象，學校規定禁止快遞人員在我校兩個門口給學生送快遞，星期一（2014 年9月29日）開始；但是今、明兩天還可讓學生收取快遞，但是星期五禁止快遞人員在我校派送。

望快遞工作人員配合，自覺遵守以上規定。對于違反規定者，被列入我校的不受歡迎的人，并記錄在案，將禁止其在我校范圍內出入。

為了保證你的快遞工作順利完成，請自覺遵守。

第五篇：圓通快遞實訓總結

圓通快遞頂崗實訓總結

臨近大三了，面臨畢業，我們需要更多機會接觸工作，在指導老師的極力倡導下，我們學校各個系部組織了不同的頂崗實訓職位，于是，就分批次的配送不同的學生融入到各式各樣的企業崗位中，從中慢慢學習，于是，循序漸進地接觸社會企業，了解企業工作流程，文化氣息，規章制度，企業管理等許多方面。

其中，外包管理學院作為科技職業學院較為有特色的系部，開展了很多合作企業，在老師與企業不斷接觸下，已經與很多離校較近的企業形成了合作關系，讓更多的學生有機會進入正規的企業進行實戰性的演練，把理論和實踐緊緊地聯系起來，讓學生了解到，平時學習的理論知識是有出處的，同時，我們必須認真地完成理論才能有機會更好的運用這些，發揮我們科院學子應有的實力。其實，我們更多的在臨近畢業想要的是追求一份穩定的工作，在日常工作中學習到東西，從而提高自己的能力，然后，以便有更多機會能夠升職，熟話說，不想當將軍的士兵不是好士兵，我們每個人都懷有終極夢想，但，實現的過程是各有不同，有的曲折漫長，有的一帆風順，有的磕磕絆絆。我們的夢想到底要付出什么樣的代價，只有當我們都離開學校這個溫室時，真正進入社會，接觸紛繁復雜的人際脈絡時，該做出怎樣的努力，每個人心中都有一桿秤。擠入高人一等的上流點的社會需要付出很沉重的代價，想做一個白領，面臨強大的競爭壓力，我們正在奮斗，我們正在練習，我們正在實習。當然，實訓告訴我們的不僅僅是進入職場，也在教我們該怎么樣做一個獨立的人，怎樣從頭做起，怎樣自主創業，怎樣成為出色的九零后。我們培訓的除了行為能力，更多的也受到心理和人際的訓練。

學校分批次的派送學生出去實訓，在本班已經有一批進入了順豐物流公司實習話務員的工作，還有一批進入佳達物流公司做倉儲工作，我們這一批則留在學校做圓通的快遞收發包裹工作。我則是第二撥調入圓通快遞的人群中的，我們班一行大概六人，分在不同的組別，相互協作完成實訓工作。在張燕敏老師的帶領下，第一天，我們先分好組別，分清各組工作，講解了有關包裹的派送流程，熟悉一系列的使用工具，實訓室里的各類器械將如何使用。在C113，我們初步了解了圓通快遞的大致程序，互相組員之間認識一番，然后，留下聯系方式，選出組長，帶領我們做好實訓期間的工作，分配任務，各司其職，做好分內工作。在2011年的5月24日，我們第一小組正式上崗了，早上十點開始集合在C113實

訓室里面，等待十一點的時候，圓通快遞的快遞人員把包裹遞送到實訓室里面，我們進行清點，分類排放，登記不清晰的貨單號和貨主以及聯系方式，同時，圓通快遞工作人員要回收第一聯和第二聯的單據，我們要一個一個包裹的剪下，交給他們，在核實完包裹的數目和單據后，我們就要將包裹進行貨主姓名首字母按A到Z進行分別擺放在貨架上。還要在名冊上登記每樣包裹的單號、貨主名字、聯系方式。在這些都做完后，還要以圓通快遞的名義，將貨物已到的信息發送給每位貨主，讓他們及早的錢來認領，以減輕我們保管貨物的責任。當然，在老師的領導下，我們更注重人性化的物流服務，將老師的包裹另行擺放，標記好老師的辦公室，分批讓兩到三個同學去遞送，將老師的包裹送到老師的手里，如果，老師有要寄送的包裹，可以告訴學生，為老師填單寄出。早上的實訓就到十一點結束了，下午，基本上是等待同學來實訓室領各自的包裹，時間是三點到五點，我們的實訓室里會有三個同學值班，輪流看守，為同學的包裹寄送進行服務，同學可以來領自己的包裹，也可以寄出包裹，方便節省，超出重量的包裹，稱重按每超出一斤多收一元錢費用辦理，基本費用為八元錢。

一天的大致流程就是如上述所說的，期間，我們也遇到一些小問題。我在我們組工作期間就犯了一個小錯誤，在整理包裹，忘記描寫清楚包裹的貨主、聯系方式了，于是，貨物就找不到貨主了，很麻煩，我們撥打了圓通快遞的快遞人員，讓他們把收走的第一二聯中，根據單號，找到一二聯中清晰的貨主名字和聯系方式，登記下來，寫在包裹上面。這樣，貨物與貨主就對號入座了，說麻煩，其實也麻煩，要是解決了，也就沒什么了。我們也會遇到態度不好的同學，或者不太合作的同學，不出示身份證或者學生證就來拿包裹的，其實，與人方便與己方便，要是拿錯包裹，我們都要付責任的，大家都設身處地的想想，就沒有大問題了。在學校還好，大家都是同齡人，基本都比較合作，大家比較相互理解，都能及時把小問題解決掉，工作多少都有些不順心的，哪里有工作總是順心如意的，只有在困境中磨練，我們才能變得更加的強大，更加的堅強。內心的強大總是能承受各樣的打擊，并且能在短時間就站起來重新起航，我們需要這種精神，這種像野草，春風吹又生的精神，打不垮，吹不倒，總是昂首的站在風雨中，毫不懼色。

大二臨近結束的一個月，我進行了圓通快遞的收發包裹的實訓工作，收獲良多，受益匪淺，學到的都是些簡單卻又非常實用的東西，讓我們不再在理論的苦

海中掙扎不前，懊惱我們什么時候才會學以致用，細細想想，我們一直在實用知識這個工作為我們實踐做基礎。萬丈高樓平地起，短短的實訓只是為我們打開了進入社會的初始之門，要學的遠遠不止這些，還有很多很多，但，有了這么一些，也夠我們應付一陣小社會了。