第一篇：侯禹高速實踐感想

侯禹高速實踐感想

2014年7月17日和18日，我到高速公路管理處進行了為期兩天的參觀實踐。這次實踐活動非常有意義，使我第一次接觸社會，學到了很多學校里學不到的東西，使我對現代化和信息化的高速公路有了更為深刻的認識。

隨著高速公路管理要求的不斷提高，收費管理、數據通信、圖像監控已經是現代化高速公路建設中必不可少的一個部分。圖像監控系統主要由以GLOVIEW網絡視頻服務器為核心，以及攝像機、云臺、解碼器、等設備組成。攝像機設置于收費通道、收費亭、重要路段口，可監視車型，減少車輛檢測方面的設備、可以監視收費員的工作情況。監控軟件可將收費數據和日期時間疊加顯示在放行車輛圖像上，并錄像存檔，這樣既可作實時監控或有選擇地審查可疑的操作人員，實現對收費作業圖像信息化的監督管理，并能夠對違章作弊的行為提供憑證。監控軟件可以同時顯示多個收費通道、收費亭、重要路段口的畫面，并在同一時間錄下相關的多個圖像。

從目前國內大部分的高速公路現況來看，幾乎80%的公路沿線都已經具有了光纖傳輸線路，因此，可以利用原有的光網絡進行圖像傳輸，大大的節約了建設成本。

系統設備中，監控前端主要由NetView網絡視頻服務器、攝象機（防護罩、攝象機、鏡頭、支架）、云臺、解碼器等主要設備組成。網絡視頻服務器是整個系統中的核心設備，實現網絡化、數字化處理工作，它完成模擬視頻監視信號的數字采集、影像壓縮、監控數據處理、報警信號的采集、網絡的傳輸等功能。它可將前端的模擬信號同時處理成高清晰的實時數字圖像發布到網絡中，可實現多用戶同時監控相同或者不同的現場圖像，真正做到視頻共享。后端監控有數臺裝有專用監控軟件的電腦組成。系統優勢：可以利用公路上原有的光網絡傳輸視頻圖像，使布線簡單化。穩定性好，不死機，使用嵌入式操作系統。不受病毒侵襲，系統采用VXWORKS操作系統,安全可靠，WINDOWS系統的病毒無法入侵。

五、系統功能：1減少車輛檢測方面的設備投入。

2、可以監視收費員的工作情況，避免舞弊行為。

3、防止車輛惡意逃跑。功能齊全，集成度高，具有動態IP功能。施工方便、價格合理。系統具有未來的可擴展性。

現代化于數字化的設備與時代相結合，高科技服務于各個行業，同時對于信息安全的方方面面都需呀加強，看到了信息安全在現代化世界的廣闊的應用前景。同時計算機信息技術應用于各個領域，為我們的生活提供了便利，是新技術相關從業人員的福音，也為我們這些初學者提供了信心。

第二篇：跨西禹高速安全防護方案

大同至西安鐵路客運專線15標段 灞河特大橋跨西禹高速連續梁施工安全防護方案

灞河特大橋跨西禹高速連續梁施工安全防護方案

一、工程概況

大西鐵路客運專線與西禹高速公路在DK847+705處立交，以連續梁結構進行跨越，連續梁下部為379＃～382＃墩，跨度為(40+64+40)m。連續梁設計為箱梁，梁頂寬12米，底寬為6.7米，梁高3.05～6.05米，主墩為380#墩、381#墩。主梁長64m，共分9個梁段進行施工，其中0#、1#段采用現澆的方式進行施工，2～8梁段跨越公路路面上方，采用掛籃進行施工。連續梁與高速公路夾角為81°，公路為南北走向，鐵路為東西走向，梁底至路面的最小距離為7m。

西禹高速公路為雙向六車道，路面總寬度為27m，中間設中央分隔帶，寬度為1.5m。

二、設計標準

1、防護結構強度、剛度滿足《GB50017-2003》鋼結構設計規范要求。

2、設計外荷載不小于掛藍重量的50%，并計算沖擊作用，因為掛籃施工過程中最不安全工序為掛籃前移，按照50%塌落，50%在梁上擱置進行分割。荷載布置形式按照掛籃前端長5m橋全寬范圍內的的面積均布設置，掛籃設計重量為60T。

3、防護結構凈高不小于5.5m，通道凈寬不小于8m。

4、防護前后各1000m，600m，300m，100m設置安全警示牌及限速牌，100m處限速40km/h通過防護結構，100m至防護結構段設向導性軟隔離。在防護結構立柱寬不小于30cm，高不小于40cm范圍內設硬防護。

5、防護結構寬度不小于15m(梁頂寬外1.5m)，兩側面設高度1.5m防護欄桿，防止物體滑出墜落。

6、防護結構頂面鋪設一層防水板，防止雨水和養生水下漏。

7、防護結構頂層設5cm厚的木板，其上放置橡膠輪胎，起緩沖作用。

三、防護方案及設計計算

1、設計方案

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在掛籃懸臂施工中，為防止雜物掉落影響高速公路行車安全，在高速公路上的搭設防護棚架，棚架凈高5.5m，凈寬15m，基礎采用C20的砼，支架采用碗扣支架，兩側碗扣支架立桿支架的間距為30cm-60cm-30cm，橫向間距為60cm，水平步距為120cm，中間間距為30cm-60cm-30cm-60cm-30cm-60cm-30cm，橫向間距為60cm，水平步距為120cm，鋼管支架上下采用頂底托，頂托上布置短縱梁，采用I20的工字鋼，短縱梁上布置橫梁，橫梁采用I25的工字鋼，縱梁采用I36的工字鋼，間距布置為：梁底中部6.7m范圍內間距為45cm，翼緣板范圍內50cm，翼緣板外因基本不受力，一邊一根起固定支撐作用，在支架縱梁底鋪設一層防水板，防止水下滲漏，支架縱梁頂面鋪設5cm厚的木板，木板上鋪設一層橡膠輪胎，起緩沖作用，在棚架頂面兩側設1.5m高防護欄桿、長全結構范圍內的圍欄，防止墜落物體滑出（見平面、立面示意圖）。

2、施工材料

(1)、基礎砼44m3(2)、20工字鋼200m、25工字鋼70m、36工字鋼768m、(3)、直徑為48mm的1.5m立桿鋼管504根，直徑為48mm的1.2m立桿鋼管1008根，直徑為48mm的60cm橫桿鋼管1911根，直徑為48mm的30cm橫桿鋼管744根，直徑為48mm的6m剪刀撐鋼管96根、5cm厚的木板312m2，頂底托各504個、橡膠輪胎若干。

3、設計參數

(1)、采用鋼結構型號：本結構設計全部采用普通Q235鋼材。

(2)、鋼材允許應力：根據規范說明臨時結構允許應力提高到1.3倍，即[σ]=1.6*1.3=2.08T/m2(3)、Q2235鋼材的彈性模量：E=2*106kg/m2(4)、I20的工字鋼J=2370cm4、W=237cm3 I25的工字鋼J=5020cm4、W=402cm3 I36的工字鋼J=15800cm4、W=875cm3(5)、碗口支架D=48mm、d=42mm、Ag=4.239cm3

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J=10.78 cm4、i=1.58cm，步距去1.2m，L=1.2m λ=75.95 查表得：φ=0.7542。

4、設計計算方法

(1)、縱梁由設計圖知跨度為11,42m簡直梁，按允許應力計算

(2)、橫梁為多次超靜定，取二次超靜定單元體，上部縱梁傳遞均布荷載的形式計算，(3)、小縱梁按二次超靜定，橫梁傳遞集中荷載允許應力法計算。(4)、碗扣立柱按中心壓桿允許應力計算，并進行拆減系數穩定校核，(5)、因為現有公路路面為砼并且上設砼臺為基礎已經很安全，不再進行檢算。

4.1、縱梁設計及檢算

(1)、外荷載計算 掛籃50%重P掛=30T、縱梁自重：30根I36工字鋼，長12m、P型鋼=21.56T，其他荷載：150kg/m2、P其他=27（T）(2)、計算檢圖

由設計說明、設計標準、砼靜荷載下的受力圖

圖一

則q2=Σ(P其他、P型鋼)/L全長=4.26T/m、q1= q2+P掛/L掛=10.26T/m(3)、計算沖擊力 由圖一結構知外載作用下變形：Δi=0.00893m。考慮到沖擊力較大，防護結構上設30cm橡膠輪胎緩沖層，該緩沖可產生

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15cm的變形，現按8cm變形計算，則總Δi=0.00893+0,08=0.08893cm，則沖擊系數K沖=1+(1+2h/Δi)=5.3 4.2、橫桿強度計算：

根據上靜力圖和增加沖擊力后有如下受力結構圖

圖二

q1=4.26T/m q2= 5.3*P掛/L+ q1=30.06T/m 計算最大彎矩：Mmax=497.7（T*M）

應力校核：σman= Mmax/nw=1.896T/cm2〈[σ]=2.08 T/cm2 符合要求

4.3、橫梁設計與檢算

(1)、橫梁受力檢圖為（圖三）

該結構為多次超靜定，求解難，為此采取單元體計算方法，并將上部荷載轉為均布荷載，（偏于安全）

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圖四

有計算圖四知：R=103.8T，則q=R/L=8.65T/m(2)、根據邊界條件應用虛功原理解二次超靜定得：R1=R4=2.09T、R2=R3=5.69T, 則Mmax=0.25T*m、Mmax=-0.3（T*m）m(3)、檢算橫梁強度 σ=M/W=0.075T/ m2 σ=M/W=0.075T/cm2〈[σ]=2.08T/ cm2 符合要求

4.4、小縱梁檢算

(1)、由小縱梁結構知圖五受力檢圖

由圖四知P=5.69T

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與上述大縱梁檢算同理得：R1=R4=-0.555（T）,R2=R3=3.4(T)結果證明兩邊支座力為0，則結構轉為靜定結構，則R1=R3=2.845T Mmax=0.8535T*m(2)、小橫梁強度檢算：σ=M/W=0.36T/cm2〈[σ]=2.08T/ cm2 符合要求

4.5、碗扣立柱檢算

由圖五知立柱最大受力N=R3=R2=2.845T(1)、應力檢算

σ=N/Ag=0.671T/cm2〈[σ]=2.08T/ cm2 符合要求，(2)、穩定檢算：由上述知φ=0.7542 則σ=N/Ag=0.671T/cm2〈[σ]=2.08T/ cm2 符合要求

(3)、穩定檢算：由上述知φ=0.7542 則σ=N/Ag=0.671T/cm2〈[σ]*0.7542=1.56T/ cm2 符合要求。

四、棚架施工安全防護措施

棚架根據西禹高速行車方向分階段分方向進行施工，施工前要做好警示、標示牌的立設及車流疏導工作。

1、項目經理部將安全文明生產作為首要工作來抓，建立崗位責任制，編制處罰規定，施工過程中落實到每個施工隊伍責任人，如果違反條例將對其進行嚴厲處罰。設立專職的安全管理工程師，召開專題會議，將安全施工意識落實到

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每個崗位、每一個施工人員。

2、安全教育：施工作業隊伍在施工前，必須對所有上路施工人員進行高速公路施工安全文明生產教育，所有的施工人員必須遵守各項規定。

3、安全宣講：每日施工作業前，由現場施工負責人宣講施工安全注意事項和當日施工細節。

4、在施工范圍內，安排一名責任心強的人員擔任專職檢查察員，負責施工區域內各項措施的執行情況。

5、嚴格按項目部安排堆放施工材料，嚴禁將施工物料堆放在施工區域以外。

6、吊車駕駛員上路工作前應先檢修設備，對有可能漏油的設備采取必要的防護措施，如用彩條布兜底，防止油污污染路面。

7、施工人員應注意高速公路上的成品保護，特別是綠化、護欄、護網、水井井蓋等設施，嚴禁野蠻施工破壞交通安全設施和標志。

8、施工隊伍不得在雨天、霧天或其它能見度差的氣候條件下施工。

9、進入高速公路的施工人員一律穿黃色安全反光背心，嚴禁穿迷彩服在綠化帶施工。

10、施工車輛應按原定路線行駛、停靠。停靠時須按規定設置施工防護標志。嚴格按施工路段標志限速行駛，嚴禁超速。

11、安全文明生產巡查：項目部每天將派人巡查，并把每次巡邏記錄妥善保管，每天向經理部、監理工程師及相關交警部門報告一次，出現異常情況迅速報告現場施工負責人、項目經理及相關部門，并對現場情況、處理辦法、整改完善的時間結果登記備案，及時上報。

12、施工隊伍每日收工時，必須認真清理施工現場，保證路面及公路其它部

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位的清潔，不留任何機具材料及廢棄雜物，以保證過往車輛的安全。

五、高速公路施工突發事件緊急預案

1、編制目的

為了加強對施工過程的安全管理，及時、妥善、有條不紊地處理好突發事故，確保施工生產和人身安全，確保對西禹高速公路的影響降到最低。

2、現場應急指揮機構的組成

⑴、組長：田仲會 電話：*** ⑵、副組長：張奇 電話：*** ⑶、組員：羅明省、王文玉、張德忠、閆光福。

指揮機構主要職責：統一領導和指揮對施工過程突發事件的處理工作，并及時與高速公路管理局、當地政府進行聯系、溝通和協調，視事故態勢發展確定是否進行現場警戒、封閉事故現場、道路或區域；決定突發事故的新聞發布；調配人員、車輛等救援物資對事故現場進行事故救援、處理工作。

相關部門聯系方式：

交警報警電：122 醫療急救電話：120 消防急救電話：119

3、各應急小組

⑴、現場救護組：

救護原則：第一時間對現場負傷人員進行救援，調動一切可以調動的人員、救援物資進行救援工作，并及時對道路進行清理，恢復交通正常通行。

組長：郭亞民 電話：*** 組員：現場所有施工人員以及可以調動的人員

主要職責：在工程施工期間要確保現場配有必要的急救藥物，在事故發生時，第一時間將事故情況通知現場指揮人員，并及時采取措施，調度醫療救援資源，并控制事態的發展，避免造成更大的損失。

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⑵、事故處理、事故調查組

組長：曹仁舉 電話：*** 組員：李強、任輝、謝永峰、方超

主要職責：在第一時間對發生事故的工程情況進行分析、得出處理方案，并組織現場施工人員進行工程處理工作，并得出事故原因報告。

⑶、現場保護、善后工作組

組長：李建波*** 組員：馬超、唐津科、藺小園。

主要職責：在事故中負傷人員得到了有效救治、事故工程得到了有效控制后，組織對事故進行善后處理工作，對在事故中負傷的人員家屬進行有效安撫安慰工作，控制所造成的社會不良影響。

⑷、急救后勤組

組長：喬玉玲 電話：*** 組員：邢卉、郭逢友、王鈺

主要職責：對確定的救援方案中需要的救援物資進行調配，確保救援物資在第一時間分發到救援現場。

4、應急準備

⑴、事故防御和應急組織宣傳

項目施工前，對可能發生的事故進行有效的防御是非常重要的，必須嚴格按照事前施工組織方案進行施工，并做好相關的防御工作。

作好事故應急宣傳工作，實行應急聯系方式上牌制度，確保在事故發生第一時間內將事故通報相關部門，確保能夠及時的啟動應急方案。以確保在事故發生后能夠將事故損失控制在盡可能小的范圍內。

⑵、應急演練

在工程施工之前，在相關部門的組織下，進行事故演練，并組織對現場施工人員進行人員進行急救知識培訓，確保現場人員能夠在事故發生后、應急

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預案未得到響應時，能夠對現場負傷人員進行正確有效的急救。

⑶、應急物資準備和維護

必須對可能的事故進行物資采購，并進行有效的維護，確保在事故發生后，第一時間里將應急物資發放到事故現場。

5、應急響應

(1)、本工程項目一旦發生險情皆按如下程序啟動應急預案。

ａ、施工發生險情，現場人員應積極采取應急自救措施, 同時啟動施工現場應急救援預案，實施現場搶險，防止事態的擴大。物資部等相關部門應盡快恢復被阻塞的道路、水電等有關設施，確保應急救援工作的順利開展。

ｂ、發生安全事故應立即啟動應急救援預案，立即在事故現場建立臨時指揮部，應急救援指揮機構立即投入運作，各應急小組組長及成員應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急救援預案，并隨時將事故搶險情況報告應急總指揮長。

ｃ、事故發生后，在第一時間里搶救受傷人員，這是事故處理中的最重要的原則。通知交管部門對事故現場安全保衛、治安管理和交通疏導工作，預防事態擴大，防止破壞活動。

ｄ、當有傷員出現時救援小組應及時提供救護所需藥品，利用現有醫療設施搶救。如遇到重傷人員時，一面實施緊急救援，并同時撥打急救電話120請求醫療援助。其他相關部門應做好搶救配合工作。

ｅ、事故報告：重大安全事故發生后，現場人員必須將所發生的重大安全事故情況報告事故相關部門，并對事故狀態隨時報告通報新聞單位，并極力控制事故所產生的社會不良影響。

ｆ、事故現場保護：重特大安全事故發生后，有關小組必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。

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(2)、應急響應結束及后期處理：

一旦事故應急處理結束，根據事故調查的結果，必須按國家法律和企業相關規定對相關責任人進行經濟或行政處罰。并等待政府相關部門的調查處理。

六、附圖

1、跨西禹高速安全防護平面圖

2、棚架平面示意圖

3、棚架立面示意圖

4、棚架側面示意圖（1-1）

中鐵二十一局大西客專工程指揮部第二項目部

第三篇：侯君廷實踐總結

服裝視頻筆記

（一）一．素描

1.定義：素描就是用單色塑造形體，塑造結構，塑造對象的質感，亮感，空間感，簡單的說，素描就是用單色造型。2.素描寫生工具（常用的）（1）紙：白卡紙，鉛畫紙（較為常用），繪圖紙，有色紙（質地堅實，不宜太薄，太光滑）。（2）筆：鉛筆，木炭筆，炭精條，木炭條，美工刀，單面刀片。（3）橡皮：白條橡皮，塑料橡皮，可塑性橡皮。（4）輔助工具：擦布，擦筆。3.素描準備

（1）削好鉛筆，筆尖應削的尖而長（一般用HB-6B間軟性鉛筆作畫）（2）塑料橡皮修改錯誤可不留痕跡。白條橡皮有時可做畫筆，表現對象柔和的色調。可塑性橡皮可形成任意形狀來修改畫面。（3）擦布，擦筆可擦勻色調，適當使用可加強畫面的空間感和質感的表現。

4.素描學習步驟（遵循由淺入深，循序漸進的原則）（1）從研究形體最簡單的石膏幾何體入手。（2）然后畫比較復雜有色彩感的靜物（3）研究為畫頭像做準備的工作（4）五官石膏模型，石膏切面頭像更為復雜，石膏頭像形體結構變化細微，難度更大（5）最后可以練習畫真人頭像和人體。二．石膏幾何體寫生

1.準備工作（1）布置對象：應該高低錯落有致，前后呼應，疏密有變化。（2）配置燈光：光源通常設在對象前上方約45度的地方。2.構圖

（1）定義：即是說在作畫之前需認真考慮畫面的安排。

（2）正確構圖：在一般的情況下，上下長度比左右寬度長，則取直構圖。反之，則取橫構圖。

（3）透視原理：素描時，大多是以對三個面所進行的觀察方法來決定立方體的表現。另外，利用面與面的分界線所造成的角度，也能暗示出物體的深度，這就涉及到透視規律。透視分一點透視（也叫平行透視），兩點透視（即成角透視）以及三點透視（立體透視）。3.步驟

（1）確定物體畫面輔助線，畫出形體結構。（2）確定明暗交界線，畫出調子。

（3）畫出背景，明確物體各個部位調子深淺的變化。（4）使用擦布擦拭暗部，使畫面形體結構表現深遠。

（5）畫背景時運筆要均勻輕松，線條太亂，太粗糙會影響主體，注意背景與主體交界處虛實的變化和空間關系。

三．靜物寫生 1.步驟

（1）分解靜物結構。

（2）用直線取形法畫出靜物形體。（3）確定輪廓轉折點，用直線連接。

（4）利用形體結構確定明暗交界線，從明暗交界線往亮部和暗部復雜色調過度。四．色彩

1.定義：色彩是物體表現所呈現的顏色。色彩層次由固有色，光源色和環境色相互作用下形成。2.分類（1）無彩色系：由白色，黑色和由白色黑色調和而成的各種深淺不同的灰色。

（2）有彩色系：彩色指紅，橙，黃，綠，青，藍，紫等顏色。不同明度和純度的紅，橙，黃，綠，青，藍，紫色調都屬于有彩色系。3.色彩的基本特征

（1）色相：色相是有彩色的最大特征，所謂色相是指能夠比較確切的表示某種顏色色別的名稱。（2）純度：純度是指色彩的鮮艷程度，即一種顏色所含色素成分的多少，又稱飽和度。（3）明度：明度是指色彩的明暗鮮艷程度，又叫色度，它決定光源色的強度和固有色的深淺。

服裝外觀設計

五．服裝設計基礎知識

1.服裝設計屬于工藝美術范疇，是實用性和藝術性相結合的一種藝術形式，是解決人們穿著生活體系中諸多問題的，富有創造性的計劃及創作行為。

2.服裝是以人體為基礎進行造型的，服裝設計要依賴人體的穿著和展示才能得以完成，同時設計還要受到人體結構的限制，因此服裝設計應以人體為本，人應是服裝設計緊緊圍繞的核心，不同地區，不同年齡，不同性別的人的體態骨骼不盡相同，因此只有深切的觀察，了解人體的結構以及人體在運動中的特征，才能成為一個合格的服裝設計師。

3.服裝設計與政治經濟也有著密切的關系，經濟的發展刺激了人們的消費欲望和購買能力，使服裝的需求市場日益擴大，從而促使了服裝設計推陳出新，另一方面服裝市場的需求也促進了生產水平與科學技術的發展。

4.同時，服裝設計還要考慮著裝者當地的文化及習俗，在不同的文化背景下人們形成了各自獨特的社會心態，服裝設計應該是有針對性的設計，根據人們不同的文化背景，在服裝的造型，色彩等的選擇上，服裝設計師應采取相應的設計和變化。

六．服裝設計的前提--T.P.O原則

1.時間（TIME）：不同時間的氣候條件，流行趨勢，對服裝設計造型，面料的選擇，裝飾手法等等提出了不同的要求，服裝行業是一個不斷追求時尚和流行的行業。因此，作為一個合格的服裝設計師，應具有在時間上的超前意識，把握好流行的趨勢。

2.場合（PLACE）：服裝設計要考慮到不同場合中，人們著裝的需求和愛好，以及禮儀和習俗的要求是不同的。例如，晚禮服適合于華麗的交際場所，而運動裝卻應出現在運動場合。所以，服裝設計師應當充分考慮和利用環境因素。

3.主體（OBJECT）：人是服裝設計的中心，服裝設計應對不同的地區，不同性別和不同年齡層次的人體形態特征進行數據統計分析，并對人體工程學方面的基礎知識加以了解，以便設計出科學，合體的服裝。七．服裝設計的要素

1.造型：服裝造型可分為外造型和內造型，其外造型主要是指服裝的輪廓剪影，服裝的外輪廓剪影可歸納為A.H.X.Y四個基本型。造型設計屬于服裝設計應首先要考慮的。內造型指服裝內部的款式，包括結構線，省道，領型，袋型等等。

2.色彩：色彩在服裝設計中的地位是至關重要的。色彩的搭配組合的形式直接關系到服裝整體風格的塑造。在現代服裝設計中，流行色的應用極為廣泛，新潮款式和流行色彩的組合日益密切。3.材質（主要分纖維制品，皮革裘皮制品和其他制品三大類別）

（1）柔軟性面料：柔軟性面料一般較為輕薄，懸垂感好，造型線條光滑，柔軟，能體現人體優美曲線。（2）干爽型面料：干爽型面料清晰有體量感，常見有棉布，滌棉布，燈芯絨，亞麻布和化纖織物等，該面料可用于西服，套裝的設計。

（3）光澤型面料：光澤型面料表面光滑，并能反射亮光，最常用于晚禮服或舞臺表演服中，產生一種華麗耀眼的強烈視覺效果。

（4）厚重型面料：厚重型面料厚實堅挺，能產生穩定的造型效果，包括各類厚型呢絨和其他織物。

（5）透明性面料：透明性面料質地輕薄而通透，具有優雅而神秘的藝術效果，包括棉，絲，化纖織物等。4.服裝整體美：現代人的著裝更講究服裝與服飾的整體搭配的美感。服飾品種類型主要有帽子，手套，圍巾，包，發飾，項鏈，耳飾，手飾，紐扣，領帶，鞋，腰帶等等。通過選擇合適的服飾品可以強化服裝的藝術風格，起到烘托，陪襯，畫龍點睛的作用。

八．服裝設計的創作過程

1.收集資料：在設計構思之前，要了解市場的各種信息，做好充分調查。

2.規劃設計風格：根據市場調查和企業品牌戰略對產品的要求，設計師加上自己對藝術的獨特理解，繪制草圖，或者表達創意的服裝效果圖。

3.確定設計方案：從色彩，質地，完整性以及后期處理幾個方面來確定與創意相吻合的面料及輔料。4.樣品制作：確定其不同的比例和尺寸的正確位置，畫出剪裁的式樣以及服裝的構成部分，通過樣品進一步審查設計方案，并且計算工時，編制工序，為車間生產安排計劃。5.審查樣衣（主要審查款式，面料，加工工藝和裝飾輔料等方面）

6.制作工業性樣衣和制定技術文件（其中包括紙樣，排料圖，定額用料，操作規程等）。樣品確認后即可開始批量生產。

九．服裝設計圖的繪制

1.設計草圖：設計草圖，就是簡單勾勒，采用簡潔的幾種色彩粗略記錄色彩構思，有時采用單線勾勒并結合文字說明的方法，記錄設計構思、靈感，人物的勾勒或相當簡單，或者側重某種動勢以表達時裝的動態預視效果。2.服裝平面結構圖：服裝平面結構圖又叫服裝款式圖，即用平面的表現方法描繪服裝的款式結構。款式圖要工整準確，各個部位的形狀，比例要符合服裝的規格尺寸，用規范，清晰的省道以及褶、皺、縫線來強調結構圖的工藝感覺，一般以單線勾勒，線條正確流暢，整潔規則，以利于服裝結構的如是表達。3.時裝畫：時裝畫是以時裝為主題的一種時裝繪畫，以一種裝飾性的繪畫形式出現，具有較高的藝術欣賞性。時裝畫的藝術風格多種多樣，有純粹的繪畫作品，有的則相當精煉，簡潔；有的看上去就如同一幅藝術攝影照片。4.服裝效果圖：服裝效果圖，是對服裝設計產品較為具體的預視，它將所設計的時裝，按照設計構思，形象、生動、真實的繪制出來，服裝效果圖是設計者與客戶交流的重要圖紙。

十。形式美基本原理和法則在服裝設計中的應用形式美基本原理和法則是對自然美加以分析、組織，利用并形態化了反映。從本質上講就是變化與統一的協調。一切視覺藝術都應遵循的美學法則，貫穿于包括繪畫、雕塑、建筑等等在內的眾多藝術形式之中，也是自始至終貫穿于服裝設計中的美學法則。其主要有比例、平衡、韻律、視錯、強調等幾個方面的內容。

1。比例：比例是相互關系的定則，體現各事物間長度與面積，局部與部分，局部與整體間的數量比值。對于服裝來講比例也就是服裝各部分尺寸之間的對比關系。例如裙長與整體服裝長度的關系；貼袋裝飾的面積大小與整件服裝大小的對比關系等等。對比的數值關系達到美的統一和協調，被稱為比例美。

2。平衡：一個交點上，雙方不同量，不同形但相互保持均衡的狀態稱為平衡。其表現為對稱式的平衡和非對稱性平衡兩種形式。對稱的平衡為相反的雙方之面積、大小、質料在堅持相等狀態下的平衡，這種平衡關系應用于服裝中可表現出一種嚴謹、端莊、安寧的風格，一些軍服、制服的設計中常常加以使用。為了打破對稱式平衡的呆板與嚴肅，追求活潑、新奇的著裝情趣，不對稱平衡則更多地應用于現代服裝設計中，這

3。節奏、韻律：節奏、韻律本是音樂的術語，指音樂中音的連續，音與音之間的高低以及間隔長短在連續奏鳴下反映出的感受。視覺藝術中點、線、面、體以一定的間隔、方向按規律排列，并由于連續反復之運

動也就產生了韻律。這種重復變化的形式有三種，有規律的重復、無規律的重復和等級性的重復。這三種韻律的旋律和節奏不同，視覺感受上也各有特點。設計過程中要結合服裝風格，巧妙應用以取得獨特的韻律美感。

4。視錯：由于光的折射及物體的反射關系或由于人的視角不同、距離方向不同以及人的視覺器官感受能力的差異等原因會造成視覺上的錯誤判斷，這種現象稱為視錯。例如：兩根同樣的直線，水平與垂直相交，垂直線會錯誤感覺比水平線長。將視錯的認識運用于服裝設計中，可以彌補或修補整體缺陷。例如利用增加服裝中的豎條結構線或圖案來掩蓋較胖的體型。視錯在服裝設計中具有十分重要的作用，利用視錯規律進行綜合設計，能充分發揮造型的優勢。

5。強調：服裝須有強調才生動而引人注目。所謂強調因素是整體中最醒目的局部，雖然面積不大，但卻有 “ 特異 ” 效能，具有吸引人視覺的強大優勢，起到畫龍點睛的功效。服裝設計中可加以強調的因素很多，主要有位置方向的強調，材質機理的強調，量感的強調等等，通過強調能使服裝更具魅力。

6。變化與統一的協調：變化與統一是構成服裝形式美諸多法則中最基本、也是最重要的一條法則。變化是指相異的各種要素組合在一起時形成了一種明顯的對比和差異的感覺，變化具有多樣性和運動感的特征，而差異和變化通過相互關聯、呼應、烘托達到整體關系的協調，使相互間的對立從屬于有秩序的關系之中，從而形成了統一，具有同一性和秩序感。變化與統一的關系是相互對立又相互依存的統一體，缺一不可。服裝設計中既要追求款式、色彩的變化多端，又要防止各因素雜亂堆積缺乏統一性。追求秩序美感的統一風格時，也要防止缺乏變化引起的呆板單調的感覺，因此在統一中求變化，變化中求統一，并保持變化與統一的適度，才能使服裝設計日臻完美

第四篇：實踐感想

實踐感想

在這里揚帆起航

高中的我只是埋頭苦讀，甘做井底之蛙；上了大學以后，只是覺得課程變得少了，自己的時間多了，卻不知何去何從；加入了學生會，變得異常的充實，但也會感到力不從心；暑假開始了，學校里要求暑期“踏入社會”，我知道我的機會來了！

向來自信滿滿的我總是期待有一天能變成社會人，有自己規劃的人生，而不是在學校里聽從老師家長的安排，暑期里我有了這個機會。但這似乎沒有想象中的簡單···

我甚至絞盡腦汁都想不到我應該去干什么，我能去干什么？是啊，我們在家里有家長，在學校有老師，他們安排著我們的所有，在社會上我們只有有自己，卻又不知何去何從。盡管如此，還是找到了些事情。我先是到了一家很高檔的西餐廳里工作，由于自己的資質也只能做一個很普通的服務員。我每天打工十個小時，晚上十二點下班，才可以得到微薄的工資。終于兩天后我自動離開···可能是自己不夠堅持，也是身心疲憊,最終還是承認了自己沒有這個能力。我總是安慰自己這個不行還有別的，別的我一定可以。又是艱難的尋找···

也許是上帝可憐我，想給我一個機會證明自己。我得到了可以去百貨公司財務科實習的機會，考慮到我只是一個大一的學生，我在那里的工作很是零碎，甚至是一邊學一邊做，還好只是一些簡單易懂的事。現在我才知道其實我能做的事情太少，離開學校，離開家里的幫助，我們來到社會上就要學會孤軍奮戰。所以為了以后的自己我要從現在開始揚帆起航，學會做一個社會人，要親身體驗社會！

我想在未來三年的大學生活里我不可以在沒有目標的生活，應該有意識的投入社會實踐當中，找準自己的位置，提前為自己以后的生活謀算。當然，說起來容易做起來難，要做到這些遠比想象中的難，就像這次的社會實踐一樣。學校就像我們的避風港，就算它再怎么偽裝也遠比不上社會復雜，在這里我們永遠都有著學生的身份，有著同學與老師的幫助。所以想要真正的走向社會我們就需要走出學校，社會實踐是典型的例子！

但又不能只靠社會實踐，我們也應該用知識來武裝自己。知識是一切的根本，如果沒有知識，恐怕也只能做一些服務生一類的工作。所以，在校期間千萬不能換廢了學業，否則，離開學校我們將什么都不是！

從現在開始，在這里開始，讓我們揚帆起航，不要盲目，不要慵懶，只需要朝著自己的夢想前進！

第五篇：實踐感想

轉眼之間，大學生活已經過去了一年，我的暑期社會實踐也告一段落。今年暑假，在學校的統一要求下，我回家后參加了社會實踐，一開始我還覺得這簡直是浪費時間，但是后來在真正的實踐中我才漸漸的發現學校的這一要求是必要的，我們大學生在學校所學的知識是遠遠不夠的，當我們要想真正的融入社會時，我們所要學習的還有很多。眾所周知，現在有好多大學畢業生畢業就面臨失業，找工作成為大學生的一大難題，但這并不是說由于工作崗位有限，而是我們缺少很多社會實踐的經驗，無法去面對和適應社會中的種種事物，因而也就無法去達到企業對我們的要求，更別說去勝任企業給我們的工作崗位。

今年的暑期社會實踐我選擇了去一家基層財政部門做一個財務資金辦公室主任的臨時助理，在這次社會實踐中，我學到了許多，我相信我所學到的這些都將使我受益匪淺。之所以這次實踐我選擇到一家基層財政部門，首先是因為該部門的工作與我們做學的財務管理專業聯系緊密，在者是因為我也有意向將來畢業能考上財政部門的公務員。在這次實踐中我學到了許多在做人做事方面的技巧與藝術，培養了自己在與人交流等工作方面的能力，而讓我最受感慨的是在作為一個財務人員以及公務人員時必須要有的一些基本素質，如何去做好這雙重性質的工作。

首先，作為一個財務人員，我們要做到要熟悉各種財務知識以及熟練各種財務賬目的處理，要能夠將各種賬目填平，要將賬務處理的一目了然。在做財務工作時，我們必須要學會有耐心，決不可粗心大意，在一個龐大的財務系統中即使出現哪怕一點點的誤差也將會導致嚴重的問題，這點特別是體現在政府財務上。通過跟我們主任實踐這段時間，我向他了解了許多財務方面的相關知識，學到了很多。在閑暇時，我經常會發現主任并沒有休息，而是在不斷的各種財務方面的書籍，所謂活到老學到老，財務方面的種種總是日新月異的，及時補充營養才會不與時代落伍。

其次，作為一個公務人員，我們必須要樹立為人民服務的思想，要有為人民服務的精神。由于我們所出的是基層政府部門，所以每天會有許多到訪的農民，每逢此時，我都會非常認真有耐心的去接待他們，細心的替他們解答疑難問題，宣傳國家政策。但是，偶爾也不乏有些暫時沖動跑來鬧事的人，而這時就是考驗我們的時候了，我們要首先去平息他們的怒火，然后要去了解他們所面臨的問題，然后告訴他們又該如何來解決。通過民意調查，使我們欣慰的是老百姓現在對國家的政策還是很贊揚的，但是我們也不難知道還有許多需要國家想辦法解決的問題，要想真正的做好三農工作，我們還有很長的路要走。

總的來說，雖然這次實踐我沒能夠參見到真正的財務賬目的處理實踐中，但是我還是學到了很多有用的東西，而且我覺得這些恰恰可能是將來我們到社會中去找工作時最重要的，所以也算是提升了我在各方面的經驗和能力。我相信這些都能夠為我在今后做好充分的準備去融入社會打下良好的基礎。

這次實踐，自身感慨頗多，使我感觸最深的應該是剛開始我進入單位后的無所適從，那時我才真正的明白雖然大學了，但我們所欠缺的太多了，現在社會的發展已經太快了，作為21世紀知識青年我們不能落伍，積極的參加社會實踐去培養自己在各方面的能力很有必要，我們不能去要求這個社會來適應我們，而是我們去努力適應這個社會，想要改造這個社會還是從改造自己做起吧。

同時，這次實踐讓我感覺到了我們不能只為自己而活，我們肩上的擔子還很重，我們作為90后，作為新時代的接班人，我們應該努力學習，將來能夠將自己的所能為農村的發展做出自己的一份貢獻，為真正的小康社會建設而奮斗。