第一篇：公共事業管理實習報告

工

程 教 育 實習報

告

專業(本/專)： 公共事業管理年級班級 ：**** 學 號 ：********** 姓 名： **

指導教師：***

一．實習目的

通過實習可以將在學校學習到的理論知識應用到實踐中，在實踐中發現自己在學習過程中的不足。同時，也可以讓我們體會從一個學生到職員的過程。二．實習時間 5月2日-5月11日 三．實習單位

城市規劃展覽館，稀奧科，燕京雪鹿啤酒廠，蒙牛，污水凈化廠 四．總結和體會

這兩個星期的實習雖然很辛苦，但是讓我學會了很多。接下來，我想講述一下我感受最深的幾個方面。1.關于講座

這次實習，系主任幫我們請來了呂薔和蔡麗鮮師姐。呂薔師姐和我們共同探討的是大學的學習和生活。從師姐的話中，我們可以感覺到她對大學生活的留戀與懷念。在學習方面，由于專業的特點，我們的課程并不是太多，所以我們有更多的課余時間去充實自己，提升自己。僅僅學習現有的書本上的知識是遠遠不夠的，更多的到圖書館中，去看與專業相關的書籍來提升自己的專業技能，看文學名著來提升自己的文化涵養，看演講類的提高自己的口語表達能力與與人溝通能

力。還有另外一個方面，就是自學能力，需要對于自己今后的發展有一個明確的目標，制定一個詳細的計劃，為就業或者考研做好充分的準備，去努力的考取各種證件。

關于生活，我們應該學會一種態度，去坦然面對一切。也就是不以物喜，不以己悲。不管是困難還是快樂，都要冷靜的去面對去思考。

關于愛情，我們需要的是一份積極向上的愛情，去愛一個能給我們正面力量的人。不要沉溺，不要迷失。就想致橡樹里面說的一樣，相互支持，相互鼓勵，共同奮斗。

在這個竟爭如此激烈的社會中，或許今后的路充滿坎坷，但是我們依舊會勇往直前，永不言棄。

蔡麗鮮師姐和我們一起探討的是企業人才可雇傭性標準——中小型企業招聘人才實用標準

這對我們今后找工作非常的有幫助，一下幾點是企業最為看重的幾點。1.學歷2.專業基礎知識技能3.性格4.品德5.實干能力6.認同企業文化7.良好的團隊精神8.較好的發展潛力

其中，很重要的一點就是實干能力，我們90后大多數都是獨生子女，在父母的庇護下，經常會以自我為中心，而不顧及別人的感受，怕困難，怕吃苦。進入企業后常常會因為一點小事不合心意而頻繁跳槽。這樣不管是對公司還是對自己今后的發展，都是不利的。我們應該學會的是去承擔責任，自力更生，腳踏實地，而不是夸夸其談，好高騖遠。讓自己深扎土壤，吸收大地的養分，茁壯成長。

其他兩次的講座是學校請來包鋼的技術主管和研究稀土的專家。包鋼的技術主管給我們講了中國鋼廠與循環經濟，讓我們了解了鋼廠的主要運作的模式和流程。讓我們清楚的了解到，作為一個優秀的企業，如果想長時間的在行業中立于不敗之地，一定要跟上時代的要求。在經濟高速發展的今天，特別是一個能源資源密集型企業，必須注重資源利用效率的提高和生態環境的保護。利用系統和聯系的思維，綜合的利用資源，加長產業鏈。加強與周邊企業的聯系，消納和處理大宗廢棄物和資源再利用。

關于稀土及其應用的講座，我更為好奇。來到包頭這稀土之都，在實習的時候第一次的見到了稀土。通過這次講座，更加了解了稀土的性質，用途，也解答了我很多的疑問。稀土廣泛的應用與生產生活中，它主要應用于發光材料，永磁材料，儲氫材料，電阻，玻璃，拋光，石油裂化催化劑。其中，我最感興趣的是，黃教授正在研究的利用稀土作為制冷劑而去代替氟利昂，這樣，會大大降低溫室氣體的排放，達到節能環保的效果。我覺得他的研究思路創新，而且十分符合社會的理念與需求，能夠做到科學技術與社會實踐的接軌。2.關于參觀

我們第一個參觀的是城市規劃展覽館，展覽館中通過

沙盤模型和照片介紹，為我們展現了今后幾十年內包頭城市發展的前景。這讓我對包頭有了一個更加系統直觀的認識。包頭擁有豐富的稀土資源和鐵礦石資源，靠近黃河，有豐富的水資源作為支撐，周圍地區又可以為其提供天然氣煤炭等資源。依據這些優勢它發展成為一個重工業城市。從城市規劃中可以看出，城市充分的科學的利用了它的各個優勢。使得它的工業發展，農業發展更為快速合理。

我們參觀的第二個地點是稀奧科公司，我們了解了制造稀土產品的基本流程。一進廠房，第一個感覺就是噪音特別的大，里面的大型機器在不停的運作，兩個人說話只有貼著耳朵說才能夠聽清。在材料庫，我們第一次見到了稀土，是一種灰色的石頭。接著，我們看到了大型的機械化設備，粗大彎曲的輸送管道，高聳的工作平臺，各種顏色的指示燈，三層樓高的粉碎機器。不禁內心感到驚嘆，工業時代的強大。同時也讓我們深刻的認識到，在科學技術高速發展的今天，我們掌握知識和技能是多么的重要。

我們第三個參觀的地點是燕京雪鹿啤酒廠，這是我們這次實習參觀的第一個輕工業企業。在啤酒廠，我看到了制作啤酒的基本原料，大米，小麥和啤酒花。第一次看到啤酒花，是一種圓柱狀，咖啡色的顆粒。在啤酒廠我感觸最深的就是他們的企業文化。他們的園區環境十分優美，擁有自己的啤酒展覽館，有大塊的草坪，精美的雕塑，郁郁蔥蔥的樹木，讓人心曠神怡。這對于提升一個企業的形象和品位十分的重要。其次，我十分欣賞雪鹿啤酒廠的戰略思想，有一個長遠的規劃和目標，科學的管理，自身定位十分合理。它很好的利用了它的規模效應，擴大了生產線，降低了成本。下面是全部的生產工藝流程。麥芽過程：選麥－浸麥－發芽－干燥與培焦－除根。糖化過程：原料的粉碎－糖化（糊化）－麥汁過濾－麥汁煮沸（加酒花）－冷卻。發酵過程：發酵（除酵母）－濾酒。灌裝過程：洗瓶－驗瓶－灌酒－殺菌-貼標-噴碼-裝箱入庫。雪鹿通過兼并以及與其他企業的合資，使得它更快更好的占領了更多的市場份額。雪鹿是一個十分有激情十分有活力的企業。我還很欣賞雪鹿的全自動的生產線，它加大了科技的投入，使得生產成本大大降低，生產工藝提高，質量得到了提升。整個生產車間只有4.5個人，使得管理員工的人力管理的資本大大降低。數控程度很高，使得生產能夠的人力資本降低。我的感受是對于一個企業，一定要有上進心，不斷的提升自己企業的地位，擴大的自己的市場，在各個方面做到精益求精。

接下來我們參觀了蒙牛。通過參觀使我對蒙牛企業文化和創業理念有了更進一步的了解，從八大宗旨到創業感悟都使我被深深吸引。誠信、觀念革命、目標管理以及末位淘汰制度無不顯示出蒙牛企業獨到的創業理念。蒙牛發展迅速，不僅規模龐大，并且其制度也很嚴格。員工的考核制度表也讓我深有感觸。蒙牛是注重培養人才的集團，發現不足自會給你另一個機會讓你去選擇自己適合的崗位彌補，并且各部門之間也有自己獨特的做事理念。這一系列的考核標準使我明白了做事要有規有律，只要心中有法則才能嚴格要求自己。

我們最后一站是污水凈化廠，水質凈化廠采用傳統活性污泥法處理工藝，實現工藝運行可靠，技術先進，適應低溫污水和水質變化的要求，以獲得穩定的出水水質和處理效率。凈化廠的污泥處理，采用污泥濃縮-螺濾式脫水的工藝方法。

3.關于錄像

其中，與我們關系最緊密的就是香港經營管理情景電視教學片——成功企業行政。

我知道了作為一個成功的管理者，需要做的是：1,簡化管理層2，戰略性同盟3，增加透明度4，良好的關系5，時代的前沿6，開發新資源7，善用新科技8，自創游戲規則9，無事不可為.其次，就是作為一個行政人員，必須做到一絲不茍，在各個方面都要做到認真嚴謹。特別是自己的外貌和自己的處事風格。

工程教育轉眼而過，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對工廠工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對本專業基本知識的理解，通過實習我知道我在學習中的漏洞，能夠讓自己更好的有針對性的去學習。在今后的學習生活中，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。更要注重自身素質的提高，全面的發展自己，成為一個高素質的人才。

第二篇：公共事業管理實習報告

青 島 農 業 大 學

學 生 實習報 告

實習名 稱：實習時 間：學年第學期專 業 班 級 ：姓名（學號）：

201 年5月12日

一、實習目的進入大學近兩年了，作為一名公共事業管理專業的學生，不僅德、智、體、美全面發展，政治信念堅定，知識面廣，具備現代管理理論等方面的知識，而且要將理論運用到實踐中去，用理論指導實踐，用實踐豐富和發展理論，達到解放和發展生產力的效果。為此，我們學院的領導及相關老師組織本專業全體學生去萊西市店埠鎮進行見習，我們班還自行組織去學校附近夕陽紅樂園民辦養老院進行見習。

二、見習過程

5月7日早上7:40我們在學校東門集合，分乘三輛大巴于八點出發，經過近一個小時的高速路程，我們來到了萊西市店埠鎮。首先，我們參觀了熱帶果蔬觀光園，其次，參觀了梨園，第三，參觀了聚集型社區——天同·太陽城區，最后，參觀了東莊頭蔬菜批發市場，經過進一天的見習我們收獲了很多。5月9日下午2:30我們班自行組織去了民辦養老院，通過與老人交談，了解到養老院的運行狀況。

三、見習體會和感受

店埠鎮位于萊西市西南30公里，多為平原，屬溫帶半濕潤氣候，境內有大沽河和小沽河，水源充沛，該鎮獲得過眾多美譽。本區依托大城市，完善基礎設施招商引資，種植經濟作物，發展特色產業，走上一條生態農業之路。

1、關于見習熱帶果蔬觀光園的體會和感受。通過建設高溫大棚，種植火龍果、木瓜、楊桃、地菠蘿、芒果、番石榴、枇杷等多個品種的熱帶作物，親眼看到熱帶果蔬的生長過程和真實模樣。通過觀察，我發現熱帶果蔬科技園采用大棚膜與地面覆蓋相結合的方式，使得棚內溫度得到有效提高，確保了熱帶果蔬的生長溫度。但我有些疑問：種植熱帶經濟作物，是否會引起作物入侵及對周圍生態環境的負面影響，都需要對此作出評估。本區管理者應全面分析利弊，真正走出一條生態農業之路。

2、關于見習梨園的體會和感受。在去往梨園的路上，老會長給我們講述了關于老年協會的事情。老年協會的發展有一個前提，那就是村委會、社會各界敢于依靠、相信、支持老年人，老年人要樹立老有所為、自力更生的意識，堅信自己有作為、有想法，認清自己所面臨的“等不得、要不得、靠不得”的境況。會長

還舉了關于“老年人是財富不是累贅”的具體例證——青島東莊頭蔬菜批發市場的成立與發展。到了梨園看到美麗的景色，感受到了老年人也可以像老年協會里的老人們一樣更好地生活、更好的服務社會。

3、關于見習天同·太陽城項目規劃的體會和感受。該項目規劃社會主義新農村，建設歐式風格建筑群，打造集生態、文化、教育、醫療、環保等于一體的特色城鎮。通過安居工程，提高農民生活水平和質量。具體措施是:原住房拆除可同比例置換樓房，原配房拆除可二比一的比例置換儲藏室、車庫等，通過建設學校、工業園、公園等配套設施解決居民教育、就業、休閑等問題。該規劃方案注重改善農民居住環境，提高農民生活質量，但方案的執行存有一些問題。首先，建設歐式風格建筑群，對于思想相對保守的農民來說是否易于接受存有疑問，何不征詢農民的建議，吸取傳統建筑精華，創新建造出適宜本區農民居住的房屋。其次，農民原來較多住平房現遷入樓房對有些人特別是老人來說是否適應。最后，鄰里關系的變化會帶來新的問題。這些問題都需要管理者科學論證，綜合分析。

4、關于見習東莊頭蔬菜批發市場的體會和感受。青島東莊頭蔬菜批發市場是全國最打的村辦產地蔬菜批發市場，硬件設施較健全，利用本區優擬建設具有國際農產品定價權的國際化、現代化、低碳化的農產品和農業生產資料平臺。由于本區種植經濟作物，需要一個較大的交易平臺。政府通過完善交易基礎設施建設，不斷使本市場交易規模擴大，影響力也上升，對市場的管理者來說是一大挑戰，我們在見習中看到路邊有些腐爛的蔬菜葉子。該市場應加大力度注重衛生的保持，質量的檢測，責任到人，逐步把本市場做大做強。

5、關于見習民辦養老院的體會和感受。一進入園區看到的是現代化的設置，屋檐下掛著許多紅燈籠，墻上貼著古代孝子的事例，院內種有花草，有水池、魚兒。老人多在屋檐下，有的在交談，有的在打麻將，有的在看戲劇。養老院所處相對僻靜的環境，養老院是脫離了我們平時生活所熟悉的社區，而從關著門的情況來看，養老院是封閉式管理，意味著老人活動的范圍就是養老院。那么由此可以得知在大部分的時間里，他們主要交往接觸的人群就是老人及里面的工作人員。而對老人們的關懷照顧，大部分的只能來自老人們之間、以及里面工作人員，接觸親人時間相對是很少的，受到親人的關懷照顧就很少了。所以，有時候我覺得把老人送進養老院，某種程度上是子女對年老父母的一種遺棄?？赡苡泻芏嘣?/p>

因導致子女不得不把老人送到老人院，但是從把老人送到老人院這個過程來看，它是一個對老人進行關懷照顧的轉移過程，換句話來說，就是養老院的工作人員取代了老年人的子女，對他們年老的父母進行了關懷照顧的。而在我們傳統價值觀里，子女關懷照顧父母是天經地義的事情，這個價值觀同樣是存在老年人的價值觀體系里，而且會更為深刻。而子女“關懷照顧行為”被取代，是對這種傳統價值觀的一種沖擊，進而會讓老人產生一種或多或少的被遺棄感，進而會導致其他方面的問題。而社工在介入的過程中，設計以了老年人與親人為對象的相關小組活動，或許讓子女對父母的關懷照顧重新塑造起來。

四、總結

通過本周的見習，我體會到許多。作為一名優秀的管理者，不應僅僅注重政績工程、形象工程，而應積極開展調查研究，勇于面對問題，全面分析和解決問題。要始終把廣大人民群眾放在心中，給他們帶去真真正正的實惠，這樣才能得到他們的擁護，才能更好地推動和諧社會建設，共同實現中國夢。

第三篇：公共事業管理交通局實習報告

公共事業管理交通局實習報告

從月日到月日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，原創：www.tmdps.cn從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度?，F在我就把這五天的實習作一總結如下

行程簡述：

為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。

在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到周二結束。

周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自××年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。

周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。

它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。

（二）擬定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。

（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理；負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

（六）負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

（七）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

（八）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

（九）指導交通行業的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關群團工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我了解到交通局的機構設置：

（一）辦公室

（二）人事教育科

（三）計劃科技科

（四）工程管理科

（五）路政運管科

（六）規費征稽科

（七）財務科

然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據了解，××年焦作交通共完成固定投資額達億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為名。其中局長名，副局長名（含兼職），紀檢組長名，科級領導職數名（含監察室主任名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

第二部分：在為期兩天的客運站實習里，我逐步了解到以下的信息：

焦作市新客運站，總投資萬，占地余畝，建筑面積達，現有職工余人，配備全省聯網的微機售票系統，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經達到了國家一級客運站的標準。然而據盧站長介紹新站其實早在年底就已建成，但實際投入運

營卻在××年的月日才投入使用，據了解，這樣事故的發生基于以下三個主要原因：

習慣勢力左右，大多數市民覺得遠離市區的新站乘坐不方便；

建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。

配套城市公交線路變線復雜，實現起來要求時間。

不過，在市委多次協調會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到

一個統一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行，結合所學知識，我從實際中看到了公共事業組織在現行規則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業完善發展做出不懈努力的決心。

第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習經歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關于安全問題的反復介紹，給我很深的印象：

從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關天，規范經營，確保安全為標準，以各種道路危險貨物運輸管理法規為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰，對從事危險貨物運輸的企業進行資質復查和認定，對不符合開業審批條件者，一律不準營運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸的單位和個人嚴管重罰，并強制其退出運輸市場。

從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了次清理整頓，向車主、群眾散發傳單余份，并深入到全焦作市家危運企業宣傳政策；堅持在全市范圍內進行拉網式檢查，治理不合格車輛違規營運行為。原創：www.tmdps.cn經過治理整頓，全市輛危運貨車全部納入行業管理。同時，該局還實行了安全責任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術參數定期檢查超標，經整改仍達不到要求的，按照規定隨時取締其營運資格。截至目前，據趙主任介紹，全焦作市尚未發生一起危險品運輸意外事件的發生。

三、實習總結：

以前沒走出校門，不知道學校能給我們什么！

現在走到校外，才知道學校對我們意味著什么！

出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發展是和學校緊密聯系在一起的！

出了門，我們才知道自己在校園里，認為簡單的專業課，其實離現實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。

第四篇：公共事業管理的實習報告

公共事業管理的實習報告范文,關鍵詞是實習報告,公共事業管理,

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度?，F在我就把這五天的實習作一總結如下。

行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對xx理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到周二結束。

周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自2010年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

(一)貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。

(二)擬定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和計劃;負責全市交通行業統計和信息引導。

(三)負責全市交通運輸行業管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理;

負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

(八)指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

(九)指導交通行業的精神文明建設;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業學會及有關群團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我了解到交通局的機構設置：(一)辦公室(二)人事教育科(三)計劃科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規費征稽科(七)財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據了解，2010年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

第五篇：公共事業管理的實習報告

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

(一)貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。

(二)擬定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和計劃;負責全市交通行業統計和信息引導。

(三)負責全市交通運輸行業管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理;

負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

(八)指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

(九)指導交通行業的精神文明建設;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業學會及有關群團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我了解到交通局的機構設置：(一)辦公室(二)人事教育科(三)計劃科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規費征稽科(七)財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據了解，20XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚 ——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。