第一篇：南京駕校教練不教的一些技巧

從去年開(kāi)始介紹南京學(xué)車(chē)36招，到今天才算告一段落。我們從一開(kāi)始就本著想讓學(xué)員學(xué)好車(chē)的態(tài)度來(lái)做這個(gè)專題。但是有些方面可能還做的不夠到位，編輯的不夠好，希望每個(gè)學(xué)員諒解。今天就來(lái)講一下一些駕校教練不教的技巧。

拿到駕照，開(kāi)車(chē)上路時(shí)，卻總有很多難題困擾著新手們。這些相關(guān)的知識(shí)練車(chē)的時(shí)候可沒(méi)有教練教過(guò)，下面我們就先看看某些特殊情況下實(shí)用的開(kāi)車(chē)技巧吧！

這不是教練的錯(cuò)，因?yàn)樗麄兊囊恍{駛方式在10年前或許是對(duì)的，可現(xiàn)在汽車(chē)技術(shù)改進(jìn)了許多，駕校里還都是老掉牙的“破桑”；師傅也不是故意把一些有用的技術(shù)藏在肚子里，“應(yīng)試教育”為本嘛，師傅的首要任務(wù)是確保學(xué)員通過(guò)考試，不考的東西，教了又有什么“好處”？

如果你正是這樣一名駕校新畢業(yè)生，不妨看看以下的指點(diǎn)。

1、如何拐彎進(jìn)窄門(mén)？

首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門(mén)邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。

2、上坡、上橋怎樣防止旁車(chē)“插入”？

堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車(chē)輛居中；若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣別的車(chē)輛就不容易插入。還要注意車(chē)距，一定要保持相當(dāng)?shù)能?chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)。

總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

3、怎樣把車(chē)“嵌入”一排車(chē)的中間？

采用倒車(chē)停車(chē)方法。通過(guò)反光鏡，以車(chē)位前方車(chē)輛車(chē)頭的中線為參照物，當(dāng)后車(chē)輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤(pán)。

4、要不要放空擋？

不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈，而且一旦熄火，車(chē)輛可能失控。

5、如何超車(chē)和變道？

要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車(chē)，尤其是雙向車(chē)道，可以節(jié)省超車(chē)的時(shí)間。

變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車(chē)道的車(chē)流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車(chē)的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車(chē)要負(fù)全責(zé)。

若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車(chē)靠站，看不清車(chē)頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車(chē)車(chē)頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車(chē)時(shí)一定要注意。

6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開(kāi)？

按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車(chē)，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。

7、怎樣換擋最有效率？

換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象。

一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。

8、怎樣把速度保持在60-80碼？ 很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。

首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。

9、遇到紅燈，如何把車(chē)停得穩(wěn)一點(diǎn)？

提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì)向前“沖”了。

10、如何把車(chē)開(kāi)到上街沿？

一般不主張把車(chē)硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車(chē)輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車(chē)內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。

有的地方停車(chē)緊張，實(shí)在需要把車(chē)開(kāi)到上街沿，也要放慢車(chē)速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。

駕校教練的致命錯(cuò)誤

第一錯(cuò)：低轉(zhuǎn)進(jìn)擋

現(xiàn)象：“車(chē)一動(dòng)就換二擋，盡量進(jìn)擋。”大多數(shù)駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學(xué)員悉心聽(tīng)從，很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)換檔，結(jié)果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、氣門(mén)積碳。

錯(cuò)在哪里：目前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的低轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，并會(huì)造成燃燒不充分，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅不省油，而且更費(fèi)油。

第二錯(cuò)：點(diǎn)剎

現(xiàn)象：以盡量快的頻率踩剎車(chē)并松剎車(chē)再踩剎車(chē)，如此往復(fù)。一些有經(jīng)驗(yàn)的教練會(huì)說(shuō)，在雨天“點(diǎn)剎”，可以避免車(chē)輛打滑或翻車(chē)。

錯(cuò)在哪里：現(xiàn)在ABS已經(jīng)成為絕大多數(shù)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在緊急制動(dòng)時(shí)，電子控制每秒鐘“點(diǎn)剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點(diǎn)剎”已屬多余。

第三錯(cuò)：反手打方向盤(pán)

現(xiàn)象：為了轉(zhuǎn)急彎的方便，不少教練在轉(zhuǎn)向時(shí)，從方向盤(pán)的內(nèi)沿往外反抓盤(pán)圈。

錯(cuò)在哪里：普通路況下不會(huì)帶來(lái)多大的損傷，但形成“圖便利”的習(xí)慣后，駕駛時(shí)碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷

相關(guān)閱讀：駕校教練是不會(huì)教你的真?zhèn)?/p>

首先從握盤(pán)講起

很多教練都教導(dǎo)我們說(shuō)要九點(diǎn)一刻握盤(pán)

當(dāng)然這樣也沒(méi)有什么不對(duì)

但是教我的那個(gè)老師傅說(shuō)（那家伙光開(kāi)井架車(chē)就開(kāi)了20多年，小車(chē)20多年）

握盤(pán)要十點(diǎn)一刻握

至于為什么？他告訴我的是因?yàn)槟阌袝r(shí)候是單手握盤(pán)（比如拿個(gè)煙，打個(gè)電話，換個(gè)檔，按個(gè)按扭??之類的）這時(shí)出現(xiàn)緊急情況需要變向，十點(diǎn)一刻的位置，左手打方向比較方便

我理解可能是有個(gè)角度之后快速打輪的時(shí)候可能省力一些

他告訴我，他有次就是因?yàn)檫@姿勢(shì)救了一輛摩托車(chē)司機(jī)還有他自己的命，所以他強(qiáng)烈要求我用這種姿勢(shì)。關(guān)于換擋，作為新手開(kāi)車(chē)，要養(yǎng)成不看檔桿的習(xí)慣，從一開(kāi)始先不停的掛，開(kāi)起來(lái)之后就算掛錯(cuò)也不要去看，這些駕校也會(huì)教。

重頭戲來(lái)了，有關(guān)車(chē)距，輪位的判斷

教導(dǎo)我的方法看上去很簡(jiǎn)單，只用一塊石頭（或者空礦泉水瓶）

找個(gè)空曠的場(chǎng)地，首先把石頭放在地上。用車(chē)的左前輪軋過(guò)去，然后掉頭，用右前輪軋過(guò)去，再掉頭用左后輪軋過(guò)去??依此類推，也就是說(shuō)在往前開(kāi)的同時(shí)用四個(gè)輪子都軋一遍石頭。

然后升級(jí)，倒車(chē)軋石頭，這個(gè)稍微放松一點(diǎn)，如果左后輪壓到石頭就保持直線讓左前輪也壓到石頭，同時(shí)用右邊輪子做一遍。

再升級(jí)，這回往前，石頭放在車(chē)前，首先向左轉(zhuǎn)彎，在保持轉(zhuǎn)彎過(guò)程中用四個(gè)輪胎分別壓一遍石頭，再是往右，同樣做一遍。

這種訓(xùn)練基本上就是找感覺(jué)

左前輪的位置是你正坐在駕駛座上，左腳踩在離合器踏板旁邊的踏腳板上，你大腿的延長(zhǎng)線就是左前輪的位置，其它輪子的位置就是靠這個(gè)定位來(lái)推斷的了，我當(dāng)年練這個(gè)練了三天，每天不停的壓石頭??很枯燥，但是現(xiàn)在開(kāi)車(chē)時(shí)候想想當(dāng)年，這種訓(xùn)練方法還真是有用，至少路上有個(gè)井蓋啊什么的可以毫不費(fèi)力地躲過(guò)去。如果像現(xiàn)在靠單邊，這就是非常有用的辦法了。

接下來(lái)就是車(chē)距的訓(xùn)練，前面好說(shuō)，后面也還好，我?guī)煾祵?duì)我主要是訓(xùn)練左右的距離感。

道具還是石頭

這會(huì)要求是停車(chē)，左邊距離石頭XXm，然后再停車(chē)，右邊距離石頭XXm，里石頭的距離慢慢縮小，到后來(lái)練到隨心所欲的時(shí)候就出師了

看上去很枯燥的訓(xùn)練，其實(shí)是在一生的駕駛過(guò)程中相當(dāng)有用的。

駕校其實(shí)教的只是皮毛，有好多好多獨(dú)特的實(shí)用的訓(xùn)練方法不會(huì)傳授給你

所以，不要以為駕校出來(lái)了，拿了照了就能正常行車(chē)，其實(shí)差得很遠(yuǎn)

看完此文的朋友們，回去試著練一下，受益非淺的。

本文來(lái)自：南京人人學(xué)車(chē) 專業(yè)的南京學(xué)車(chē)、南京考駕照、南京駕校的好去處

http://

http://www.tmdps.cn/blog

http://www.tmdps.cn/

http://www.tmdps.cn/

第二篇：駕校教練教的8字口訣

駕校教練教的8字口訣，提高自己駕駛技術(shù)

我把我回復(fù)一個(gè)D友的貼貼在這里，供大家交流。進(jìn)入路口轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛技巧，我在駕校學(xué)習(xí)時(shí)教練是這樣教的，當(dāng)你開(kāi)車(chē)在快進(jìn)入路口時(shí)，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎或是直行，都應(yīng)該熟練應(yīng)用8字口訣。8字口訣是：抬、擺、踩、看、打、換、提、回。如果能熟練應(yīng)用，你的駕駛技術(shù)將得到很大的提高。我現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)8字口訣應(yīng)用到非常熟練，開(kāi)車(chē)時(shí)已經(jīng)形成條件反射一樣。口訣的要領(lǐng)可以說(shuō)在任何道路條件下都適用，非常實(shí)用，以下我詳細(xì)的說(shuō)一下。抬：抬油門(mén)，在快進(jìn)入路口時(shí)，前方路況不明，應(yīng)該做好減速的準(zhǔn)備。擺：擺位置，提前把車(chē)輛擺在適宜自己駕駛意圖的位置。（比如說(shuō)，大車(chē)、長(zhǎng)車(chē)，拐彎時(shí)要提前借 道行駛，不然拐不過(guò)去）。踩：踩剎車(chē)，根據(jù)情況減慢車(chē)速，不減速也應(yīng)該把腳放在剎車(chē)踏板上，防止突發(fā)情況發(fā)生。看：看情況，先左后右觀察道路上的情況，提前做好預(yù)見(jiàn)性準(zhǔn)備。防止到時(shí)手忙腳亂。打：打方向，這時(shí)車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入到路口，向自己需要轉(zhuǎn)彎的路口打方向。換：換擋，轉(zhuǎn)彎在轉(zhuǎn)到45度時(shí)迅速換到合適的擋位。（具體換到幾檔，要看情況，這個(gè)不一定）。提：提速，車(chē)出路口了加油門(mén)提高車(chē)速，（進(jìn)路口要慢，出路口要快，減少路口占用時(shí)間，增加道路通行能力）。

8回：回方向，把方向盤(pán)回正。

以上的動(dòng)作是一氣呵成的，有的動(dòng)作是手、眼、腿同時(shí)完成的，熟練做到以上動(dòng)作，根據(jù)路況達(dá)到條件反射，自然做出反應(yīng)動(dòng)作，那你的駕駛技術(shù)已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題了。希望能對(duì)D友們有幫助。

第三篇：資深教練為您補(bǔ)課 那些駕校不教的知識(shí)

資深教練為您補(bǔ)課 那些駕校不教的知識(shí)

學(xué)移庫(kù)時(shí)，教練往往會(huì)讓我們?cè)卮蚍较颍沁@種習(xí)慣其實(shí)非常損耗輪胎，同時(shí)也會(huì)損耗方向盤(pán)的助力系統(tǒng)。有的時(shí)候找不到停車(chē)位，車(chē)主們往往什么犄角旮旯的地方都會(huì)鉆，所以我們常常看到車(chē)子半邊在花圃，半邊在路面。

你有駕照，你真的會(huì)開(kāi)車(chē)嗎？ 那些駕校不教的知識(shí)

早報(bào)邀請(qǐng)杭城資深教練來(lái)給你補(bǔ)補(bǔ)課 上了高速怎么辦

查漏補(bǔ)缺：時(shí)速 公里/小時(shí)，和前車(chē)的距離得 米以上

上高速是每個(gè)駕車(chē)者的必修課，然而高速也是重大車(chē)禍最頻發(fā)的地方。平時(shí)練車(chē)時(shí)，我們通常沒(méi)有機(jī)會(huì)到高速上練手，因此有不少人有“高速恐懼癥”。市區(qū)道路開(kāi)了一年半載，始終沒(méi)有勇氣上高速。高速公路真有這么可怕嗎？或許聽(tīng)了兩位教練的指導(dǎo)，你的底氣會(huì)足一些。

對(duì)于在高速路上行車(chē)，朱教練著重強(qiáng)調(diào)了三點(diǎn)。

第一，不要長(zhǎng)期在超車(chē)道上行駛，這種做法非常危險(xiǎn)，同樣道理，不要輕易在緊急停車(chē)帶上行車(chē)。第二，如果不是能見(jiàn)度很低的天氣，沒(méi)必要一直打著雙跳 燈。很多人喜歡沒(méi)事也開(kāi)著雙跳燈，覺(jué)得這樣更安全，其實(shí)這種方法對(duì)于安全行車(chē)沒(méi)有太大的幫助。第三，一定要注意高速路上是不是出現(xiàn)的“確認(rèn)車(chē)距”的牌子。通過(guò)這些0、50m、100m、200m的提示牌，來(lái)估計(jì)在目前車(chē)速下，和前車(chē)需要保持多少距離。比如濟(jì)南is250你的時(shí)速是100公里/小時(shí)，這個(gè)時(shí)候和前車(chē)的距離 就得在100米以上，這樣的安全距離是需要時(shí)刻保持的。另外，在高速行駛過(guò)程中，應(yīng)該盡量做到勻速駕駛，突然的加速或減速都會(huì)造成危險(xiǎn)。有人甚至說(shuō)，在高速公路上突然停車(chē)，算得上是最危險(xiǎn)的動(dòng)作。道理很 明顯，高速路上車(chē)子的速度都非常快，你沒(méi)有任何征兆的突然停車(chē)，一旦后車(chē)跟得比較緊，車(chē)速比較快，沒(méi)能及時(shí)避閃，一旦撞上來(lái)就是非常嚴(yán)重的事故。

如果碰到必須在高速路上停車(chē)的情況，也千萬(wàn)不要一腳急剎，這樣會(huì)讓后車(chē)措手不及。正確的做法是提前減速，并且打開(kāi)雙跳燈，提醒后車(chē)注意。

有些人喜歡在晚上跑高速，他們覺(jué)得晚上路上的車(chē)子少，開(kāi)起來(lái)比較輕松。殊不知在夜間開(kāi)高速的危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)比白天高很多。且不說(shuō)晚上視線不好，最重要的 是，一到了晚上，高速公路上的車(chē)子不見(jiàn)得比白天少，而且清一色全是大貨車(chē)。這些貨車(chē)司機(jī)疲勞駕駛的不在少數(shù)，一個(gè)不小心就是重大車(chē)禍。

在高速上開(kāi)車(chē)，往往會(huì)遇到很多突發(fā)情況，其中爆胎是比較常見(jiàn)，也是危險(xiǎn)系數(shù)較高的一種。首先，車(chē)子千萬(wàn)別超速，速度越快，爆胎時(shí)的危險(xiǎn)系數(shù)就越高。濟(jì)南rx450h通常爆胎時(shí)會(huì)有響聲，所以車(chē)內(nèi)音響別開(kāi)太大，否則聽(tīng)不到。發(fā)現(xiàn)爆胎后，務(wù)必雙手握牢方向盤(pán)，不要讓方向跑偏。接著再踩剎車(chē)，但是不要急剎，讓車(chē)子緩慢減速，再移到緊急停車(chē)帶打開(kāi)雙跳燈，接著再根據(jù)實(shí)際情況等待救援或者更換備胎。

停車(chē)還得注意這些

查漏補(bǔ)缺：用手剎先固定好車(chē)輛，再用P擋鎖止，才是科學(xué)做法

這是很多新手的通病，一說(shuō)到停車(chē)，無(wú)論是側(cè)方移庫(kù)還是垂直倒庫(kù)，都是大難題，平時(shí)駕校里對(duì)著的一根根桿子不見(jiàn)了，就不曉得到底怎么停車(chē)了，這個(gè)時(shí)候 到底怎么辦？陳教練告訴我們，剛考到駕照的新手，往往需要“桿子”來(lái)幫助判斷，這個(gè)時(shí)候可以把周邊障礙物假想成對(duì)應(yīng)的桿子，克服了“沒(méi)桿子”的心理障礙，是完成停車(chē)的第一步。在停車(chē)時(shí)，我們有幾個(gè)經(jīng)常做的動(dòng)作。第一個(gè)就是猛打方向盤(pán)，很多時(shí)候濟(jì)南rx270教練都會(huì)告訴我們，打方向要快，不過(guò)，這個(gè)快并不意味著一個(gè)勁打到死。現(xiàn)在的汽 車(chē)方向盤(pán)都有轉(zhuǎn)向助力，因此即使在原地打方向也不太費(fèi)勁。不過(guò)，當(dāng)我們猛打方向，把方向打到底的時(shí)候，方向盤(pán)的助力泵會(huì)處于一種高強(qiáng)度的狀態(tài)下，這樣一來(lái) 助力泵的損耗率也會(huì)變大。因此，打方向的時(shí)候，有必要稍微保留一點(diǎn)，不要徹底“打死”。

另外，學(xué)移庫(kù)時(shí)，教練往往會(huì)讓我們?cè)卮蚍较颍沁@種習(xí)慣其實(shí)非常損耗輪胎，同時(shí)也會(huì)損耗方向盤(pán)的助力系統(tǒng)。所以最優(yōu)的方法是車(chē)子一邊動(dòng)一邊打方向，這樣的阻力小，損耗也會(huì)小一些。當(dāng)然，如果周?chē)h(huán)境實(shí)在太狹小，原地打方向也是不可避免的。

新手停車(chē)還有一個(gè)普遍的惡習(xí)，就是車(chē)子停進(jìn)車(chē)位就算了事，不再理會(huì)車(chē)輪方向是否回正，覺(jué)得只要車(chē)身正了就好，車(chē)輪無(wú)所謂。其實(shí)車(chē)子在熄火以后，如果方向盤(pán)沒(méi)回正，會(huì)讓轉(zhuǎn)向助力泵一直處于不平衡的狀態(tài)，長(zhǎng)此以往也會(huì)影響助力泵壽命。

有的時(shí)候找不到停車(chē)位，車(chē)主們往往什么犄角旮旯的地方都會(huì)鉆，所以我們常常看到車(chē)子半邊在花圃，半邊在路面。這種情況看似無(wú)關(guān)緊要，其實(shí)會(huì)讓車(chē)子處于一種受力不均的狀態(tài)，輪胎和懸掛都會(huì)受到不同的壓力，甚至連車(chē)架、車(chē)門(mén)也會(huì)受力不均。因此建議大家盡量將車(chē)子停到水平位置。

說(shuō)到在坡道上停車(chē)，大家都知道得拉手剎，但是真正科學(xué)的操作步驟到底是怎樣的呢？是把車(chē)子掛進(jìn)P擋，然后拉上手剎嗎？其實(shí)我們應(yīng)該這樣做：先把車(chē)子 完全停穩(wěn)，接著掛進(jìn)空擋，然后拉手剎，松剎車(chē)，最后再踩剎車(chē)，掛P擋。這個(gè)過(guò)程是用手剎先固定好車(chē)輛，再用P擋鎖止，從而鎖止設(shè)備的負(fù)荷。

此外，朱教練給我們提了一個(gè)醒，很多人覺(jué)得停車(chē)過(guò)程中車(chē)速很低，沒(méi)有什么安全隱患，也不需要打燈示意，這是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。在停車(chē)前，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行示意，是十分必要的。

開(kāi)車(chē)時(shí)平視前方，看到左邊分道線與車(chē)子左前角重合。

第四篇：駕校教練演講稿

篇一：駕校教練發(fā)言稿

發(fā) 言 稿

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，大家好！

非常感謝聯(lián)達(dá)駕校給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我今天在此發(fā)言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，作為一名“安全駕駛的引路人”，“學(xué)員的啟蒙老師”，我肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。教練是一個(gè)考驗(yàn)人的技術(shù)、耐心與社會(huì)責(zé)任感的神圣事業(yè)。我認(rèn)為，作為一名教練必須要有良好的職業(yè)道德，才能將這份事業(yè)做得長(zhǎng)久，總結(jié)起來(lái)，就是：

一、良好的安全意識(shí)。駕駛員是道路交通安全的主要影響因素，而駕駛培訓(xùn)的效果則直接決定了駕駛員參與道路交通的安全性，因此，駕駛培訓(xùn)是道路交通安全管理的源頭。在駕駛培訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，我們是駕駛培訓(xùn)的具體實(shí)施者，是安全駕駛知識(shí)的直接傳播者，是構(gòu)筑道路交通安全重要防線的主力軍。我們只有將安全意識(shí)的培養(yǎng)貫穿于整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)員才能從一開(kāi)始就樹(shù)立“遵章守法，文明禮讓行車(chē)”的安全意識(shí)，杜絕違法駕駛行為；只有我們規(guī)范講解、示范動(dòng)作要領(lǐng)，正確解答學(xué)員的疑問(wèn)，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，學(xué)員才能夠養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣；只有我們按要求在各種道路環(huán)境下指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練，學(xué)員才能夠獲得豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，具備良好的心理素質(zhì)，確保行車(chē)的安全。

教練員自身的行車(chē)安全意識(shí)、駕駛習(xí)慣和教學(xué)效果對(duì)學(xué)員一生中的行車(chē)安全都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。駕駛培訓(xùn)的目的不能只是讓駕駛員掌握駕駛操作技能和取得駕駛資格。最終的培訓(xùn)目的應(yīng)當(dāng)是樹(shù)立“安全意識(shí)”、養(yǎng)成“安全駕駛習(xí)慣”。

二、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。在駕駛培訓(xùn)過(guò)程中，我們不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，一名合格的教練員首先要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，而且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車(chē)輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)等知識(shí)的不斷更新，自覺(jué)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、鞏固專業(yè)知識(shí)，這樣才能夠勝任自己的工作。

三、良好的教學(xué)能力。我們要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過(guò)程的能力，要根據(jù)不同性格、不同性別、不同年齡、不同職業(yè)的學(xué)員選擇合適的教學(xué)方法和溝通方式，來(lái)達(dá)到良好的教學(xué)效果。

四、高超的駕駛技能和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)：我們只有擁有很好的駕駛技能，才能向?qū)W員傳授駕駛技能，保證教學(xué)的安全進(jìn)行。也才能贏得學(xué)員的尊敬，從而增

加學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性。另外，我們需要有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，在監(jiān)督學(xué)員遵章守法行車(chē)的同時(shí)，還需憑借自身的駕駛經(jīng)驗(yàn)提前預(yù)測(cè)交通風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)提示學(xué)員，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備，以保障教學(xué)的安全。

五、專業(yè)、耐心的講解、示范、指導(dǎo)和講評(píng)。我們要能夠耐心的給學(xué)員講解相關(guān)的理論知識(shí)，與學(xué)員保持良好的溝通，形成伙伴式的教學(xué)關(guān)系。面對(duì)不同層次的學(xué)員，能夠認(rèn)真對(duì)待和回答，而不應(yīng)該不耐煩或與學(xué)員發(fā)生沖突。工作中，學(xué)員在學(xué)車(chē)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，我總會(huì)立即與學(xué)員分析原因，耐心指導(dǎo)。在教學(xué)中避免使用粗魯和責(zé)怪的語(yǔ)言，為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)輕松愉快的學(xué)車(chē)環(huán)境。古人云：人非圣賢，孰能無(wú)過(guò)，知錯(cuò)能改，善莫大焉。當(dāng)學(xué)員熟練的完成他們的駕駛操作時(shí)，我們?nèi)绻o予肯定的眼神和點(diǎn)頭認(rèn)可，學(xué)員會(huì)更有信心進(jìn)行練習(xí)，因?yàn)檫@時(shí)他們需要一種鼓勵(lì)，哪怕是一個(gè)眼神。曾有學(xué)員說(shuō)：“教練，我喜歡你對(duì)我點(diǎn)頭。”我很困惑的問(wèn)：“為什么？”他說(shuō)：“每次看到你對(duì)我點(diǎn)頭，就說(shuō)明我做對(duì)了，更有信

一、心做下一個(gè)動(dòng)作。”我笑了。一個(gè)細(xì)致的動(dòng)作不僅給學(xué)員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時(shí)也在接受生活給我的教育。

作為教練，我們不僅要嚴(yán)守我們的職業(yè)道德，更要牢記教練員的從業(yè)理念：責(zé)任如山，牢記我們是要向社會(huì)輸送安全的駕駛員而不是“馬路殺手”。

二、以身作則，“身教重于言教”，在教學(xué)中要多給學(xué)員做示范，耐心對(duì)待每一位學(xué)員，絕不向?qū)W員“吃拿卡要”，為重振駕校不正之風(fēng)出一份力。

三、誠(chéng)實(shí)守信，俗話說(shuō)，“先做人，后做事”，誠(chéng)實(shí)守信是我們做人的基本原則，如果連基本的做人原則都喪失了，還怎么把事情做好呢？

俗話說(shuō)，“鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵”，駕校每天都有新學(xué)員加入，所以，作為一名已有5年教齡的教練，要想把學(xué)員教好，得到學(xué)員的尊重和信任，只有從自身做起，加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，才能做好每位學(xué)員的良師益友。

最后，祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)和同事開(kāi)開(kāi)心心上班來(lái)，平平安安回家去！我的發(fā)言到此結(jié)束，謝謝大家！xx駕校 xxx 2014年12月1日 篇二：駕校總教練發(fā)言稿

發(fā)言稿

尊敬的王總，各位同仁，大家晚上好！

非常感謝大學(xué)城駕校給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我今晚在此發(fā)言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，教練是一樁考驗(yàn)人的技術(shù)、耐心與社會(huì)責(zé)任感的神圣事業(yè)。在多年的駕校教練工作崗位上，我一直本著勤勤懇懇、嚴(yán)格要求、高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度對(duì)待每一位學(xué)員。在工作中，我經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。回顧過(guò)去，放眼將來(lái)，現(xiàn)將我的工作，向大家做個(gè)匯報(bào)。

一、工作總結(jié)

在大學(xué)城駕校的這些年，我參與過(guò)對(duì)駕校教練員的培訓(xùn)，經(jīng)歷過(guò)駕考制度的改革，培養(yǎng)出來(lái)自各條戰(zhàn)線上從事不同行業(yè)的學(xué)員，使我總結(jié)出了一套行之有效的教學(xué)方法——一個(gè)教練員做好工作的關(guān)鍵就是教導(dǎo)好自己的學(xué)員，而教好學(xué)員的關(guān)鍵在于把握住教學(xué)共性的同時(shí)，根據(jù)不同類型學(xué)員的特點(diǎn)，做到“因材施教”。

在培訓(xùn)學(xué)員的過(guò)程中，有一部分教學(xué)工作是存在共性的。這一部分方法適用于所有學(xué)員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對(duì)待。教練員需要不斷總結(jié)訓(xùn)練方法，不斷探索教學(xué)技巧，使學(xué)員快速掌握駕駛技術(shù)；教練員還需要積極與學(xué)員溝通，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛，使其完全放松，發(fā)揮出最好的水平。

這要求我們教練員平時(shí)多看對(duì)教學(xué)有幫助的書(shū)籍，不斷總結(jié)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。

另一方面，因?yàn)閷W(xué)員年齡不同，性格有異，社會(huì)角色不一，同樣的教學(xué)方法，可能也會(huì)產(chǎn)生不同的教學(xué)效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時(shí)，還要做到“因材施教”。例如：有的學(xué)員性格急躁，容易養(yǎng)成一些不良駕駛習(xí)慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯(cuò)誤，直到他們培養(yǎng)出正確的習(xí)慣方法；而另一部分學(xué)員性格內(nèi)向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯(cuò)的時(shí)候，以鼓勵(lì)為主，讓他們不要害怕練車(chē)過(guò)程中犯錯(cuò)，而是鼓勵(lì)他們，讓他們?cè)诜稿e(cuò)中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷地提高駕駛水平。

另外，作為一名駕駛員教練，我們還應(yīng)該根據(jù)學(xué)員的時(shí)間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌安排好學(xué)員每天的學(xué)車(chē)時(shí)間，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。

在大學(xué)城駕校的這些年，我一直起早摸黑、勤勤懇懇、努力工作，認(rèn)認(rèn)真真完成駕校分配的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。根據(jù)駕考細(xì)則的更新，積極動(dòng)腦思考，不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率；認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中遇到的每一點(diǎn)錯(cuò)誤，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)糾正，盡可能將學(xué)員學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到的困難降到最低。我積極與學(xué)員溝通，調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練車(chē)時(shí)間，學(xué)員考試通過(guò)率一直在駕校名列前茅。在與同事相處過(guò)程中，我能主動(dòng)與他們分享自己成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，也

能夠虛心學(xué)習(xí)他人的長(zhǎng)處，結(jié)合自身情況，不斷改進(jìn)提高自己的教學(xué)水平。

二、今后的努力方向

伴隨著駕校的不斷發(fā)展，作為駕校的總教練，我應(yīng)當(dāng)更加嚴(yán)格的要求自我，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，努力地完成駕校分配的各項(xiàng)工作。在今后工作中，認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力做好本職工作，力爭(zhēng)帶出一批素質(zhì)過(guò)硬的教練，幫助他們更好地提高教學(xué)能力；全心全意地為學(xué)員服務(wù)，為大學(xué)城駕校服務(wù)，為了駕駛員培訓(xùn)事業(yè)服務(wù)，更加辛勤努力地工作！

“馬蹄聲聲震乾坤，不覺(jué)已經(jīng)入新春。”各位同仁，成績(jī)與輝煌屬于過(guò)去，在新的一年里，讓我們攜手奮進(jìn)，為大學(xué)城駕校的明天再創(chuàng)新的輝煌！在此，提前給大家拜年了，祝大家馬年馬到成功，闔家幸福安康！謝謝大家！

xxx 2014年1月 篇三：汽車(chē)教練員應(yīng)聘演講稿

我覺(jué)得，想要成為一名合格的汽車(chē)教練員，具備一定的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)是基本條件，具有崗位意識(shí)和職業(yè)道德是考察關(guān)鍵，認(rèn)真仔細(xì)科學(xué)施教是教學(xué)核心，而綜合能力和文化修養(yǎng)個(gè)人也是汽車(chē)教練員個(gè)人魅力的依托。21年安全駕駛的經(jīng)歷讓我積累了一定的業(yè)務(wù)能力，也提高了專業(yè)素養(yǎng)，這是我競(jìng)聘汽車(chē)教練員的基本條件；在生活中，我有著積極進(jìn)取的態(tài)度嚴(yán)于律己的習(xí)慣和追求公平公正的精神，我相信這些習(xí)慣能夠促進(jìn)我作為一名汽車(chē)教練員的崗位意識(shí)的提高和職業(yè)道德的建設(shè)；我明白個(gè)人的性格、天賦、習(xí)慣是各有差別的，所有在教學(xué)中應(yīng)該以人為本，因材施教。

如果我有幸能夠成為一名汽車(chē)教練員，我必將盡我所能，用心教學(xué)。首先，我有一顆愛(ài)心！這是我做好駕駛教育工作的前提。帶著一顆愛(ài)心去教學(xué)員，讓學(xué)員感覺(jué)到我的真心，縮短了師徒之間的距離，如果學(xué)院做地不好，也容易接受你的教育。其次，工作細(xì)心、做事耐心、交流誠(chéng)心，是我做好汽車(chē)教練員工作的基礎(chǔ)。駕駛學(xué)習(xí)，不同于其它教育，不光是為了考試，它是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，在培訓(xùn)時(shí)，細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)提出，坦誠(chéng)交流，用心培養(yǎng)學(xué)員以后單獨(dú)駕駛能有一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

再是，我會(huì)嚴(yán)格教育，因材施教，這是我做好駕駛技能教育工作的保證。在用心關(guān)懷學(xué)員的同時(shí)，也不忘對(duì)他們嚴(yán)格要求，絕不允許他們弄虛作假，應(yīng)付考試。要使他們真正學(xué)到一定的駕駛技術(shù)。“捧著一顆愛(ài)心來(lái)，不帶半點(diǎn)根草去”的諺語(yǔ)言猶在耳，我會(huì)努力成為一名合格的汽車(chē)教練員，對(duì)工作認(rèn)真，對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé)，不收受賄賂，不侮辱學(xué)生。

另外，特別要搶到的一點(diǎn)是，如果我有幸能夠成為貴校的一名汽車(chē)教練員，我在教學(xué)中，一定會(huì)在細(xì)節(jié)上把關(guān)，首先自己在細(xì)節(jié)上不能出錯(cuò)，要做一個(gè)好的師范，并且，不放過(guò)學(xué)員任何一個(gè)不規(guī)范的動(dòng)作，不輕視學(xué)院任何一個(gè)在學(xué)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的壞習(xí)慣，駕車(chē)教育，信息生命，任重道遠(yuǎn)，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都要用心做好！汽車(chē)教練員的工作性質(zhì)覺(jué)得了我不但是一名教授駕駛技術(shù)的老師，也是一名交通法規(guī)的傳播者，所以，對(duì)學(xué)員的安全意識(shí)的教育也是重中之重，絕容不得一絲馬虎！

駕駛技能的教育有其特殊之處，我相信，教練員的工作不光是要教會(huì)學(xué)員開(kāi)車(chē)的技術(shù)，更要培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的意識(shí)和良好的駕駛習(xí)慣。要成為一名合格的汽車(chē)教練員，需要傾注很多精力，需要付出很多努力，我愿意不斷努力，最終能夠成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)教練員！篇四：駕校教練員講話

在結(jié)業(yè)典禮上的講話

尊敬的校領(lǐng)導(dǎo)，親愛(ài)的學(xué)員朋友們：

大家好！我是教練員代表xxx，今天，我們相聚在這里，隆重舉行2012年第16期培訓(xùn)結(jié)業(yè)典禮，我作為教練員代表感到非常榮幸。剛才校長(zhǎng)的講話語(yǔ)重心長(zhǎng)，寓意深遠(yuǎn)，希望我們大家都牢記于心，用心體會(huì)，在這里我代表正豐駕校全體教練員再次向圓滿完成學(xué)時(shí)，即將結(jié)業(yè)的學(xué)員表示熱烈的祝賀！向?yàn)榇烁冻鲂燎趧趧?dòng)的廣大教職員工表示誠(chéng)摯的敬意和感謝！

今天我是以教練員代表的身份參加這次典禮，作為教練員，我確信，我們陪你們走過(guò)了整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程的每一天，不論嚴(yán)寒酷暑，刮風(fēng)下雪，手把手向你們傳授了駕駛技能，同時(shí)也向你們傳授了安全駕駛、文明駕駛的知識(shí)，有這么一句話“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”，我們竭盡所能向你們傳授了作為一個(gè)合格駕駛員的知識(shí)，希望你們結(jié)業(yè)后能夠?qū)W以致用，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)自己和家庭、對(duì)駕駛員行業(yè)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的駕駛員！

首先，我代表教練員對(duì)教學(xué)情況做一小結(jié)。在這期培訓(xùn)過(guò)程中，我們所有的教練員能夠嚴(yán)格遵守駕校各項(xiàng)規(guī)章制度，持證上崗，堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，一如既往地對(duì)待每一期、每一個(gè)學(xué)員。在教學(xué)過(guò)程中，我們能夠嚴(yán)格按照《教學(xué)大綱》要求，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)訓(xùn)練科目，竭盡所能地將駕駛技能傳授給每一位學(xué)員，做到了問(wèn)心無(wú)愧。而且據(jù)統(tǒng)計(jì)，在本期培訓(xùn)過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)教練員吃、拿、卡、要行為。我們的教學(xué)質(zhì)量、工作作風(fēng)好不好，不是由我們說(shuō)了算的，還需要廣大學(xué)員客觀的評(píng)價(jià)，你們的評(píng)價(jià)就是我們的工作業(yè)績(jī)。

其次，我對(duì)學(xué)員訓(xùn)練情況做一小結(jié)。在這期培訓(xùn)中，廣大學(xué)員都能夠自覺(jué)遵守駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度，每日早上八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到校，下午六點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)離校，遇有特殊情況能夠當(dāng)面向教練請(qǐng)假，這就體現(xiàn)了廣大學(xué)員的紀(jì)律性和組織性。在訓(xùn)練中各位學(xué)員不管是嚴(yán)寒酷暑還是刮風(fēng)下雪，都積極參加訓(xùn)練，在訓(xùn)練場(chǎng)上灑下了汗水和淚水，勤奮努力學(xué)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，你們從沒(méi)有動(dòng)過(guò)車(chē)到會(huì)開(kāi)車(chē)，駕駛技能都得到了提高。有時(shí)我們教練員可能存在一種“恨鐵不成鋼”的心態(tài)，對(duì)個(gè)別學(xué)員在訓(xùn)練中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，在處理方法上有些欠妥，但是大家都沒(méi)有怨恨教練員，而且在訓(xùn)練中對(duì)學(xué)的比較差的學(xué)員，能做到互相幫助，共同進(jìn)步，這種尊師愛(ài)友的品德是值得表?yè)P(yáng)的。“驕傲使人落后，虛心使人進(jìn)步”，你們這期學(xué)員大部分都能夠勤學(xué)好問(wèn)，虛心求教，這是一個(gè)良好的習(xí)慣，有少數(shù)學(xué)員可能因?yàn)閮?nèi)向的原因，和教練交流較少，但是我們都根據(jù)學(xué)員的不同特點(diǎn)，主動(dòng)與你們交流，努力讓你們?nèi)缙谂嘤?xùn)結(jié)業(yè)，通過(guò)我們一起的努力，基本上達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)目標(biāo)。

最后，我希望即將走出校門(mén)的廣大學(xué)員們，在各自的工作崗位上能夠積極宣傳自己的母校，讓母校不斷發(fā)展壯大，更好地為你們的親朋好友服務(wù)，為我縣人民服務(wù)。

祝大家在今后的日子里，平安健康，幸福美滿，謝謝！篇五：駕校中國(guó)夢(mèng)演講稿

中國(guó)夢(mèng)—讓我們一起騰飛

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛(ài)的朋友們：

大家好！我叫沈靖，來(lái)自聯(lián)運(yùn)駕校，我很榮幸能夠站在這個(gè)演講臺(tái)上，今天我演講的題目是“中國(guó)夢(mèng)——讓我們一起騰飛”。

“一個(gè)人可以一無(wú)所有，但是不能沒(méi)有夢(mèng)想。”這句話，我一直記得。是的，正是因?yàn)橛袎?mèng)想，我們才經(jīng)歷坎坷依然前行，正是因?yàn)橛袎?mèng)想，我們才歷經(jīng)滄桑信心不改。

09年，我參軍，作為90后的新兵戰(zhàn)士，和許多同齡人一樣，我有我相親相愛(ài)的一家人，我曾想呆在父母的身邊，想走在繁華的都市自由馳騁。但是，我選擇了綠色的軍營(yíng)，從這一天起，我就時(shí)刻牢記:我，是一名中國(guó)軍人，我要肩負(fù)起保衛(wèi)祖國(guó)的重任。在部隊(duì)的幾年時(shí)間，我學(xué)到了很多，也深知，作為現(xiàn)代軍人，我們都應(yīng)當(dāng)珍視我們的崗位，并且在這一崗位上去努力，去拼搏，去勇敢承擔(dān)起這份沉重而偉大的責(zé)任。

2011年，懷揣著夢(mèng)想，我來(lái)到聯(lián)運(yùn)駕校。在這里開(kāi)始了人生新的起點(diǎn)，心中蕩漾著幾許興奮，幾許忐忑。1年多時(shí)光，猶如白駒過(guò)隙，在拼搏與跋涉中，換來(lái)我的進(jìn)步與成長(zhǎng)。我已漸漸融入到聯(lián)運(yùn)這個(gè)大家庭里，平凡的崗位上，我潛心耕耘，努力拼搏，因?yàn)槲疑钌畹闹溃瑝?mèng)想要以腳踏實(shí)地的主動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

回憶夢(mèng)想，它曾伴隨著我從單純的無(wú)所畏懼，過(guò)渡到成長(zhǎng)的充實(shí)閱歷。剛進(jìn)駕校時(shí)，覺(jué)得工作很枯燥，也很乏味，時(shí)間長(zhǎng)了難免有一

絲倦怠，我在想：以后總不能一輩子干這個(gè)吧？或許很多剛走上工作崗位的人和我一樣，都會(huì)迷茫，暫時(shí)缺乏夢(mèng)想。后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)教導(dǎo)我，“要干一行愛(ài)一行，把平凡的事情做好就是不平凡，把簡(jiǎn)單的工作做好就是不簡(jiǎn)單”。慢慢地，我喜歡上了自己的工作，喜歡把學(xué)員的檔案一份份的整理清楚，喜歡帶領(lǐng)學(xué)員去考試時(shí)他們對(duì)我信任的眼神，喜歡看見(jiàn)學(xué)員考試通過(guò)時(shí)興奮的向我報(bào)喜??如今，我的夢(mèng)想已漸漸明朗：今天，我因公司而成長(zhǎng)，明天，我將為公司而奮斗。

我心中的聯(lián)運(yùn)，則為我們青年人搭建了實(shí)現(xiàn)個(gè)人夢(mèng)想的平臺(tái)，更成為我們所有員工個(gè)人夢(mèng)想?yún)R集的地方。我們的價(jià)值在聯(lián)運(yùn)得以體現(xiàn)，我們的夢(mèng)想在聯(lián)運(yùn)得以實(shí)踐。而聯(lián)運(yùn)也在時(shí)代的發(fā)展中體現(xiàn)著它的價(jià)值。聯(lián)運(yùn)也有聯(lián)運(yùn)的夢(mèng)想，就是以他優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，完善的管理，扎實(shí)的經(jīng)營(yíng)，為企業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展。面對(duì)困境，聯(lián)運(yùn)人乘勢(shì)而為，逆勢(shì)而上，主動(dòng)作為，堅(jiān)持發(fā)展，并肩負(fù)起更多的社會(huì)責(zé)任。

蒸蒸日上的華夏未來(lái)，交織著十三億中國(guó)人的夢(mèng)想，交織著萬(wàn)千中國(guó)企業(yè)的夢(mèng)想。習(xí)近平主席在全國(guó)人大閉幕會(huì)上說(shuō)道“實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來(lái)最偉大的夢(mèng)想”這就是中國(guó)夢(mèng)。歷史告訴我們，每個(gè)人的前途命運(yùn)都與國(guó)家和民族的前途命運(yùn)緊密相連，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興這一國(guó)之夢(mèng)想，無(wú)數(shù)中華兒女必將上下而求索。

每個(gè)人的夢(mèng)想都是扎根在中國(guó)這片熱土上的，都是必須要以國(guó)家的強(qiáng)大為堅(jiān)強(qiáng)后盾的。“中國(guó)夢(mèng)”的建構(gòu)，又為我們放飛自己的夢(mèng)想

提供了平臺(tái)和土壤。我們每個(gè)人的夢(mèng)想都與國(guó)家民族的興衰榮辱緊密

相連，與國(guó)泰民安經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng)唇齒相依。中華民族是一個(gè)命運(yùn)共同體，只有民族、國(guó)家全面科學(xué)發(fā)展，個(gè)人才能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。同樣，只有我們每個(gè)人都充滿激情，“中國(guó)夢(mèng)”才更美麗，才更堅(jiān)實(shí)。

第五篇：駕校教練辭職報(bào)告

敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)：

我是駕校教練XXX，在健身館工作三年，現(xiàn)申請(qǐng)辭職，這份辭職報(bào)告同樣也有一份交給人力資源部。近來(lái)由于館內(nèi)來(lái)學(xué)車(chē)的人較少，獎(jiǎng)金也少，自我感覺(jué)呆不下去了，故申請(qǐng)辭職。

其實(shí)在館里一直都還不錯(cuò)，同事之間都很融洽，可以不管怎么樣，打工不都就是為了賺錢(qián)嘛，還是需要現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)的了。最后，希望館長(zhǎng)盡快找教練好接替我，接著上這期學(xué)員的課。

此致

敬禮

xxx

日期

尊敬XXX

您好

我懷著復(fù)雜的心情寫(xiě)這封辭職信。

公司的工作氣氛很好，同事們工作都很努力，領(lǐng)導(dǎo)也很體諒下屬。使我在公司感受到了家的溫暖。我因?yàn)閭€(gè)人原因，故需辭去現(xiàn)在的工作，請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作中對(duì)我的關(guān)心和支持，并祝公司興隆。

此致

敬禮

xxx

日期

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我的機(jī)會(huì)和信任，讓我在駕校內(nèi)擔(dān)任重要崗位工作，并獲得了更加豐富人生經(jīng)驗(yàn)。

從我來(lái)公司之前，就對(duì)駕校的良好發(fā)展前景充滿向往，希望能加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)，在駕校開(kāi)辟的新增長(zhǎng)點(diǎn)或新項(xiàng)目中努力發(fā)揮自己的作用，與大家一起共同創(chuàng)造和見(jiàn)證公司的發(fā)展，在工作和成效中體現(xiàn)自己人生的價(jià)值。

但半年多來(lái)，由于市場(chǎng)條件的變化和駕校決策計(jì)劃的調(diào)整，使自己能在這里發(fā)揮的環(huán)境條件也相應(yīng)發(fā)生了變化，自己的價(jià)值也難以得到應(yīng)有的體現(xiàn)，本人日益對(duì)自己可能無(wú)法在公司創(chuàng)造本人原先期望的價(jià)值而感到惶恐。因此，本人特此請(qǐng)求辭去在駕校教練職務(wù)。

因此本人因?yàn)閭€(gè)人原因，決定離開(kāi)已經(jīng)服務(wù)多年的駕校。請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

此致

敬禮

xxx

日期

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

由于你對(duì)我能力的信任，自20xx年x月份進(jìn)入XX駕校，到現(xiàn)在已有一年多的時(shí)間，我一直都很享受這份工作。

在駕校的過(guò)去一年多的時(shí)間里，利用駕校給的良好學(xué)習(xí)和鍛煉時(shí)間，我學(xué)到了很多新東西充實(shí)了自己，并增加自己的一些知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對(duì)于駕校的照顧表示真心的感謝!今天我選擇離開(kāi)并不是我對(duì)現(xiàn)在的工作的畏懼，承受能力不行。經(jīng)過(guò)這陣的思考，我覺(jué)得離我所追求的目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)。人如果沒(méi)有追求，她的生活很乏味，相信公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)給予諒解。

此致

敬禮

xxx

日期

尊敬的駕校領(lǐng)導(dǎo)：

你好!我是駕校教練，由于受不了工作壓力我不得不提出辭職，現(xiàn)已經(jīng)在辦理辭職手續(xù)，相信辭職報(bào)告也很快到領(lǐng)導(dǎo)您那兒。

在駕校工作五年，是我人生當(dāng)中工作時(shí)間最長(zhǎng)的一份工作。說(shuō)實(shí)在的.我離開(kāi)有幾分不舍，然而現(xiàn)在駕校競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，尤其駕校教練這一塊，學(xué)生不好，工資就上不去了，連養(yǎng)活自已都成了問(wèn)題，更別說(shuō)養(yǎng)家糊口了啊。

不過(guò)還是要感謝駕校領(lǐng)導(dǎo)您，感謝駕校的全體員工，因?yàn)橛心銈兊膸椭业纳畈艜?huì)更加的精彩。最后，希望駕校能夠在活動(dòng)這方面多入手，增加人流量，僅此建議。

此致

敬禮

xxx

日期

尊敬的駕校領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我是駕校XXX，已向人力資源部遞交辭職報(bào)告，現(xiàn)由xxx接替我的工作。

很感謝xxxx的全體同仁對(duì)我一直的照顧與鼓勵(lì)，因?yàn)閤xx工作壓力實(shí)在太大了，要不我早就撐不住了。作為駕校教練，不僅需要了解教學(xué)，而且還需要很多營(yíng)銷的技巧，個(gè)人感覺(jué)我不具備這樣子的能力。對(duì)于辭職而言，我感覺(jué)對(duì)我和公司都是一件好事，因?yàn)樵龠@樣子下去，我受不了壓力，也會(huì)對(duì)公司造成不必要的損失。辭職以后我將會(huì)交出公司給我的電腦還有文具之類的，并移交到辦公室。

最后希望公司越辦越好，在駕校界更上一層樓。

此致

敬禮

xxx

日期

駕校校長(zhǎng)：

您好!我是駕校XXX，已向人力資源部遞交了辭職報(bào)告。

在臺(tái)里我最需要感謝的就是您了。記得剛來(lái)臺(tái)里那會(huì)，您就安排一名臺(tái)里最優(yōu)秀的駕校教練帶我，使得我才能成長(zhǎng)這么快。其實(shí)我也很不想離開(kāi)駕校里，但是因?yàn)榕_(tái)里經(jīng)常要出差，這一點(diǎn)對(duì)我對(duì)家庭都不是很好。我明白一個(gè)道理，既然你無(wú)法改變，你就只能選擇沉默和離開(kāi)，我選擇了第二種。在我辦理辭職手續(xù)這段時(shí)間我會(huì)交出教練車(chē)，也希望臺(tái)長(zhǎng)給我安排一名交接工作人員，以不至于在我離開(kāi)后影響到臺(tái)里的工作。

最后，還是希望駕校里越辦好，同事們事事順心。

此致

敬禮

xxx

日期

尊敬XXX

你好!

我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司提出辭職。

天下沒(méi)有不散的宴席，在此，我不想過(guò)多的煽情，我為我曾經(jīng)是xx的一員而自豪，也希望領(lǐng)導(dǎo)們尊重我的選擇，為我祝福吧。

以上所述，因個(gè)人原因，現(xiàn)正式向公司提出辭呈，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)，謝謝。

本人于7月1日口頭提出辭職，7月11日正式遞交辭職申請(qǐng)。為不影響公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)早日安排工作交接人員，我將盡我所能處理好工作交接事宜。

在公司里，領(lǐng)導(dǎo)們也對(duì)我十分的關(guān)心，從剛進(jìn)入公司開(kāi)始，我就感受到從上至下的溫暖。這是一種以前在集體里未曾有過(guò)的感覺(jué)，很溫馨，很自豪，而且它一直陪伴著我，直到我離開(kāi)。

此致

敬禮

xxx

日期

【駕校教練辭職報(bào)告】相關(guān)文章：

1.給駕校教練的感謝信

2.駕校教練工作總結(jié)

3.駕校教練的散文

4.駕校教練辭職報(bào)告8篇

5.駕校教練個(gè)人原因辭職報(bào)告

6.駕校教練員辭職報(bào)告

7.駕校教練最真心演講稿

8.致駕校教練的感謝信

9.駕校教練簡(jiǎn)歷模板