第一篇：風(fēng)電場(chǎng)事故總結(jié)與分析

風(fēng)電場(chǎng)事故及分析

2009年以來(lái)，我國(guó)一些風(fēng)電公司在設(shè)備安裝調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中陸續(xù)發(fā)生了重大設(shè)備事故，造成風(fēng)電機(jī)組完全損毀，并危及到調(diào)試人員的生命安全。通過(guò)分析這些事故，我們發(fā)現(xiàn)主要原因有三類：

1、風(fēng)電場(chǎng)管理不嚴(yán)，對(duì)風(fēng)電設(shè)備的保護(hù)參數(shù)監(jiān)督失控；

2、風(fēng)電機(jī)廠家管理混亂，調(diào)試人員培訓(xùn)不到位，產(chǎn)品設(shè)計(jì)中也存在安全鏈漏洞；

3、設(shè)備制造質(zhì)量失控，存在不少隱患。

由于風(fēng)電事故對(duì)廠家和風(fēng)電開(kāi)發(fā)商的負(fù)面影響較大，廠家和風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主往往嚴(yán)格保密，防止消息泄漏后有不良影響。我們只能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和各種渠道盡可能收集多的信息，供大家了解，引以為戒，避免今后發(fā)生類似事故。

1、大唐左云項(xiàng)目的風(fēng)機(jī)倒塌事故

其事故報(bào)告如下：2010年1月20日，常軌維護(hù)人員進(jìn)行“風(fēng)機(jī)葉片主梁加強(qiáng)”工作，期間因風(fēng)大不能正常進(jìn)入輪轂工作，直到2010年1月27日工作結(jié)束。28日10:20分，常軌維護(hù)人員就地啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，到1月31日43#風(fēng)機(jī)發(fā)出“槳葉1快速收槳太慢”等多個(gè)報(bào)警，2:27分發(fā)“震動(dòng)頻帶11的震動(dòng)值高”報(bào)警，并快速停機(jī)。8:00風(fēng)機(jī)缺陷管理人員通知常軌維護(hù)負(fù)責(zé)人，18:00常軌維護(hù)人員處理缺陷完畢后就地復(fù)位并啟動(dòng)。直到2月1日3:18分，之前43#風(fēng)機(jī)無(wú)任何報(bào)警信息，發(fā)生了倒塌事件。塔筒中段、上段、風(fēng)機(jī)機(jī)艙、輪轂順勢(shì)平鋪在地面上，塔筒上段在中間部分發(fā)生扭曲變形。風(fēng)力發(fā)電機(jī)摔落在地，且全部摔碎，齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎，葉片從邊緣破裂大量填充物散落在地面上。

事故發(fā)生后，風(fēng)電場(chǎng)將二期風(fēng)機(jī)全停，并進(jìn)行外觀、內(nèi)部的全面檢查。3月4日，左云風(fēng)電公司檢查發(fā)現(xiàn)二期61號(hào)風(fēng)機(jī)中下塔筒法蘭連接螺栓斷裂48個(gè)（共125個(gè)），在螺栓未斷裂部分的法蘭與筒壁焊縫中有長(zhǎng)度為1.67米的裂縫，其異常現(xiàn)象與倒塌的43號(hào)塔筒情況基本一致。事故原因很可能是塔架制造和螺栓質(zhì)量不符合要求。

大唐左云項(xiàng)目風(fēng)機(jī)倒塌事故

倒塌的風(fēng)機(jī)通過(guò)了240小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間才兩個(gè)月左右，運(yùn)行期間沒(méi)有按照要求進(jìn)行塔筒螺栓的力矩檢查和維護(hù)。原因主要有如下幾個(gè)：

一、大唐委托山西的檢測(cè)公司對(duì)塔筒的法蘭材料進(jìn)行了檢測(cè)，檢驗(yàn)的結(jié)果是法蘭的低溫沖擊韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)標(biāo)的要求。

二、風(fēng)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工單位對(duì)螺栓力矩沒(méi)有按照施工要求進(jìn)行，機(jī)組的塔筒連接螺栓大部分存在力矩不足，有些螺栓用手就可以擰動(dòng)。

2、甘肅瓜州風(fēng)機(jī)倒塌事故

2010年8月下旬，甘肅瓜州北大橋地區(qū)連續(xù)大風(fēng)，造成某在建風(fēng)場(chǎng)的一個(gè)1.5MW機(jī)組發(fā)生倒塌事故。初步分析可能是安裝時(shí)螺栓力矩出現(xiàn)問(wèn)題，大風(fēng)時(shí)螺栓承受剪切力，且超過(guò)載荷極限發(fā)生斷裂。同時(shí)不排除螺栓本身質(zhì)量存在問(wèn)題。所幸，此次事故未造成人員傷亡。

瓜州風(fēng)機(jī)倒塌

3、東方汽輪機(jī)有限公司風(fēng)機(jī)倒塌事故

2010年的系列倒機(jī)事故中，東汽獨(dú)中三元。

2010年1月24日，寧夏天凈神州風(fēng)力發(fā)電有限公司的一臺(tái)東汽風(fēng)機(jī)倒塌，被視為2010年第一起風(fēng)機(jī)事故。此后，華能通遼寶龍山風(fēng)場(chǎng)的東汽風(fēng)機(jī)、遼寧凌河風(fēng)電場(chǎng)的華銳風(fēng)機(jī)、大唐山西左于風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)機(jī)先后出現(xiàn)倒塌。2010年5月，中國(guó)廣東核電有限公司在吉林大安風(fēng)電場(chǎng)的一臺(tái)風(fēng)機(jī)傾倒，癥狀、事故原因與前兩起類似。

4、華銳風(fēng)電風(fēng)機(jī)倒塌、人員死亡事故

2010年初在遼寧凌河風(fēng)電場(chǎng)，華銳兩臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)生事故，造成風(fēng)機(jī)倒塌；

2010年8月中旬，在酒泉又有一臺(tái)華銳風(fēng)機(jī)在調(diào)試中倒塌；華銳風(fēng)電科技集團(tuán)公司在張家口尚義縣安裝調(diào)試風(fēng)機(jī)時(shí)發(fā)生觸電事故3人死亡；2011年1月5日18時(shí)30分，華銳風(fēng)電科技集團(tuán)股份有限公司在張家口市尚義縣南壕欠鎮(zhèn)大壩溝村施工工地進(jìn)行安裝調(diào)試風(fēng)機(jī)時(shí)，發(fā)生觸電事故，造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人重傷，傷者立即被送往醫(yī)院搶救。2名傷者經(jīng)搶救無(wú)效相繼死亡。

5、蘇司蘭公司風(fēng)機(jī)機(jī)艙著火事故 2010年4月17日，內(nèi)蒙古輝騰錫勒風(fēng)電場(chǎng)，一臺(tái)蘇司蘭能源集團(tuán)制造的風(fēng)機(jī)由亍一個(gè)液壓聯(lián)動(dòng)部件注油過(guò)多，引發(fā)機(jī)艙起火。

6、通遼阜新風(fēng)電場(chǎng)

2009年5月，華能在通遼阜新風(fēng)電場(chǎng)的一臺(tái)華銳SL1500/77發(fā)生著火事故，機(jī)組完全燒毀，具體原因不明。

7、內(nèi)蒙古錫林浩特風(fēng)電場(chǎng)火災(zāi)事故

2009年7月14日上午10時(shí)，中廣核位于內(nèi)蒙古錫林浩特東45公里的風(fēng)電場(chǎng)，一臺(tái)東汽FD－77的1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)。原因據(jù)說(shuō)是維修過(guò)程中，在機(jī)艙燒電焊，引發(fā)機(jī)艙內(nèi)的油脂起火。見(jiàn)附圖。

8、東汽風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故

2010年1月24日，位于通遼的華能寶龍山風(fēng)電場(chǎng)30號(hào)機(jī)組，1.5兆瓦的東汽FD－77機(jī)組發(fā)生飛車引發(fā)的火災(zāi)和倒塔事故。監(jiān)控人員當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)“發(fā)電機(jī)超速，轉(zhuǎn)速為2700轉(zhuǎn)/分”(正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)小于1700轉(zhuǎn)/分)，高速軸剎車未能抱死剎車盤。華能值班人員隨即將集電線路停電，在短暫停機(jī)后，風(fēng)輪再次轉(zhuǎn)動(dòng)（原因不明），隨著轉(zhuǎn)速的不斷增大，高速軸上的剎車盤摩擦產(chǎn)生大量熱量，出現(xiàn)火花導(dǎo)致機(jī)艙著火。現(xiàn)場(chǎng)查看風(fēng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)第三節(jié)塔筒也發(fā)生折斷。見(jiàn)下圖。

2010年2月8日8時(shí)，寧夏天凈神州2號(hào)風(fēng)電場(chǎng)161號(hào)東汽FD－77機(jī)組發(fā)生倒塌事故，機(jī)組損毀。原因據(jù)說(shuō)是因?yàn)槎啻纬霈F(xiàn)變槳電池和發(fā)電機(jī)故障信號(hào)，為避免影響設(shè)備可用率，兩故障信號(hào)被人為屏蔽。發(fā)電機(jī)故障擴(kuò)大，保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作后，因變槳電池已失效無(wú)法順槳進(jìn)行氣動(dòng)剎車，造成機(jī)組飛車，引發(fā)火災(zāi)和劇烈振動(dòng)，最終塔架發(fā)生共振倒塔。

9、蘇司蘭風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故

2010年4月，輝騰錫勒某風(fēng)電場(chǎng)的一臺(tái)Suzlon的S64/1250千瓦風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)事故。據(jù)蘇司蘭公司介紹，火災(zāi)是由于液力聯(lián)軸器故障發(fā)生溢油，并引發(fā)著火，不過(guò)該次事故并未造成設(shè)備全損。

10、華銳現(xiàn)場(chǎng)安全事故通報(bào)

2009年8月5日下午5點(diǎn)左右，大唐樺南風(fēng)電場(chǎng)有三名華銳員工在維護(hù)風(fēng)機(jī)后清理輪轂內(nèi)部衛(wèi)生。由于高溫影響加上攜帶的揮發(fā)性清潔劑作用，三人發(fā)生暈倒，幸好癥狀稍微輕點(diǎn)的一位員工在暈倒前打了求救電話，最后獲救。否則，后果不堪設(shè)想。

11、風(fēng)暴潮造成華能山東項(xiàng)目受損

2009年4月15日凌晨，一場(chǎng)大風(fēng)刮到了山東省渤海海域，大風(fēng)與海浪、天文大潮交互影響，形成了30年不遇的強(qiáng)風(fēng)暴潮。風(fēng)力達(dá)到11級(jí)，在山東北部沿海掀起近5米高的巨浪，此次風(fēng)暴潮事故給沿海地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重?fù)p失。華能風(fēng)電公司位于濱海、河口、壽光的風(fēng)電在建項(xiàng)目在此次風(fēng)暴潮事故中受損嚴(yán)重。

特別是濱海項(xiàng)目一期建設(shè)4.95萬(wàn)千瓦風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，33臺(tái)風(fēng)機(jī)全部安裝在某集團(tuán)防潮堤壩外側(cè)。由于吊裝平臺(tái)處在堤壩外側(cè)，直接受到風(fēng)暴潮的沖擊，吊裝平臺(tái)的擋墻被海浪推倒，1#-33#吊裝平臺(tái)不同程度損失，墊層的大量土石方嚴(yán)重流失。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、箱式變壓器下的樁基外露，部分房屋、帳篷被刮倒，正在進(jìn)行澆注施工的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)被迫停工，面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。此次事故該公司向保險(xiǎn)公司索賠金額達(dá)650萬(wàn)元。

第二篇：風(fēng)電場(chǎng)雷擊事故的分析及防范措施

風(fēng)電場(chǎng)雷擊事故的分析及防范措施

摘要：風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生雷擊跳閘事故，通過(guò)對(duì)事故的分析，提出在多雷山區(qū)應(yīng)采取的一些防雷措施。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電場(chǎng) 雷擊 防雷分析 防雷措施

一、引言

架空輸電線路是電力網(wǎng)及電力系統(tǒng)的重要組成部分，由于它暴露在大自然中，易受到外界的影響和損害。而雷擊是其中最主要的一個(gè)方面。架空輸電線路所經(jīng)之處大都為曠野或丘陵、高山，輸電線路長(zhǎng)，遭遇雷擊的機(jī)率較大。雷擊放電引起很高的雷電過(guò)電壓，是造成線路跳閘事故的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雷擊引起的跳閘事故占電力系統(tǒng)事故的50%～70%。

二、典型故障

就拿某風(fēng)電場(chǎng)為例，某風(fēng)電場(chǎng)地處丘陵地帶，依山傍水，雷電活動(dòng)較為活躍。當(dāng)?shù)貧庀蟛块T統(tǒng)計(jì)資料表明該地區(qū)落雷較多且強(qiáng)度較大，是典型的多雷地帶。進(jìn)入春夏季節(jié)后，該風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路發(fā)生多次雷擊事故。最嚴(yán)重的一次雷擊發(fā)生在六月中旬，四條35kV集電線路過(guò)流保護(hù)動(dòng)作跳閘，兩條線路35kV開(kāi)關(guān)柜內(nèi)過(guò)壓保護(hù)器炸裂。巡線后發(fā)現(xiàn)線路桿塔及箱式變壓器高壓側(cè)多處避雷器被擊毀，多處瓷瓶炸裂。風(fēng)機(jī)內(nèi)多個(gè)交換機(jī)和網(wǎng)關(guān)損壞,嚴(yán)重影響了風(fēng)電場(chǎng)的安全生產(chǎn)運(yùn)行。

三、雷電事故的判別及特征

架空電力線路由雷電產(chǎn)生的過(guò)電壓有2種：一種是雷擊于線路或桿塔引起的直擊雷過(guò)電壓；另一種是雷電產(chǎn)生電磁感應(yīng)所引起的感應(yīng)雷過(guò)電壓。其中，感應(yīng)雷過(guò)電壓是引起線路故障的主要原因。經(jīng)分析該風(fēng)電場(chǎng)易遭受雷擊的桿塔大都是：

（1）山頂?shù)母呶粭U塔或向陽(yáng)半坡的高位桿塔。（2）臨水域地段的桿塔。

（3）山谷迎風(fēng)口處桿塔。而雷電反擊是引起箱式變壓器內(nèi)避雷器以及風(fēng)機(jī)內(nèi)交換機(jī)和網(wǎng)關(guān)損壞的主要原因。

四、雷擊故障產(chǎn)生的原因分析

(1)該地區(qū)屬于多雷區(qū)，氣象統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明其年均雷暴日在60d 以上，分布在此區(qū)段的35kV架空線路受雷擊率較高。而該風(fēng)場(chǎng)線路設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮其環(huán)境特殊性，基本按常規(guī)設(shè)計(jì)。

(2)35kV線路上沒(méi)有安裝避雷線，防雷主要靠安裝在線路上的避雷器，而避雷器只安裝在變電站的出線側(cè)和配電變壓器的終端桿，這樣造成線路中間缺少保護(hù)。

(3)桿塔及避雷器接地存在缺陷。部分桿塔接地電阻較大，致使泄流能力降低，雷擊電流不能快速流入大地。另外接地引下線的截面為8mm圓鋼，不滿足12mm的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

(4)直線桿塔采用P-20 針式絕緣子。此類絕緣子質(zhì)量存在缺陷，曾多次發(fā)生雷擊絕緣子引起的接地故障或短路故障。

五、防雷措施

根據(jù)以上分析，可采取如下防雷措施：

(1)35kV集電線路架設(shè)避雷線，雖然雷擊于避雷線時(shí)，由于線路絕緣水平低會(huì)引起反擊閃絡(luò)，但避雷線對(duì)間接雷擊感應(yīng)過(guò)電壓的幅值可以減少30%左右，能有效降低線路跳閘率。

(2)提高線路耐雷水平，采用比線路電壓等級(jí)更高一級(jí)的絕緣。如：采用陶瓷橫擔(dān)替代原鍍鋅鐵橫擔(dān)；將原P-20 針式絕緣子更換為防雷絕緣子。都能大大提高線路絕緣水平。

(3)改善桿塔接地網(wǎng)，降低接地電阻對(duì)提高架空線路耐雷水平、減少反擊概率是非常有效的。對(duì)于部分位于山頂?shù)貏?shì)較高處桿塔或高土壤電阻率無(wú)避雷器的桿塔，可采用連續(xù)伸長(zhǎng)接地體將每根桿塔的接地裝置連接起來(lái)的措施，以形成一條低電阻通道，防止桿塔頂部的雷電場(chǎng)強(qiáng)發(fā)生畸變，即防止線路遭受雷擊。也可以通過(guò)填充降阻劑或置換接地體附近小范圍內(nèi)高電阻率土石以降低接地電阻。

(4)重新測(cè)量接地電阻，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的及時(shí)整改。檢查接地引下線與接地裝置的連接是否符合要求，安裝是否規(guī)范、可靠。(5)完善避雷裝置，定期進(jìn)行避雷器預(yù)試驗(yàn)。雷雨季節(jié)前加強(qiáng)對(duì)線路的巡視。并抽取易受雷擊桿塔上的絕緣子進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。有不符合規(guī)定值的及時(shí)更換。

六、結(jié)束語(yǔ)

影響架空輸電線路雷擊跳閘率的因素很多，有一定的復(fù)雜性。解決線路的雷害問(wèn)題，要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，綜合治理。對(duì)處于多雷地區(qū)的配電線路，除在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)考慮其防雷特殊性外，還應(yīng)充分了解地理、氣象及線路運(yùn)行等各方面的情況，核算線路的耐雷水平，研究采用措施的可行性、工作量、難度、經(jīng)濟(jì)效益及效果等，然后采取相應(yīng)的一種或幾種防雷措施。在平時(shí)運(yùn)行維護(hù)工作中，也應(yīng)加強(qiáng)防雷裝置和接地裝置的運(yùn)行維護(hù)，定期檢查和測(cè)量，才能保證配電線路正常運(yùn)行。

第三篇：風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行分析制度

風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行分析制度

1.運(yùn)行分析是提高風(fēng)電效益的重要工作。風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)人員應(yīng)根據(jù)部頒《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程》要求，加強(qiáng)日常運(yùn)行維護(hù)工作，深入進(jìn)行運(yùn)行分析工作，不斷提高運(yùn)行維護(hù)水平。

2.運(yùn)行分析工作主要是對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、變電設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)35kV 線路的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，摸索規(guī)律，找出薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性的制定防止事故措施。

3.運(yùn)行分析可分為下列兩種

3.1 綜合分析：分析本場(chǎng)安全運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、運(yùn)行管理的情況，找出影響安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素和管理中存在的問(wèn)題，針對(duì)其薄弱環(huán)節(jié)，提出提高安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和改進(jìn)管理的措施。3.2 專題分析：針對(duì)某些問(wèn)題，進(jìn)行專門深入的分析。4.運(yùn)行分析時(shí)間

4.1 除日常分析外，各值應(yīng)每星期組織班內(nèi)分析會(huì)，并做好記錄。4.2 風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)每月組織一次風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行分析會(huì)，交流本風(fēng)電場(chǎng)一個(gè)月來(lái)故障分析處理情況及經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。

4.3 風(fēng)電公司應(yīng)每季度組織一次全公司的運(yùn)行分析會(huì)，編寫專題運(yùn)行分析論文、報(bào)告，交流各自的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

5.運(yùn)行分析的主要內(nèi)容

5.1 分析設(shè)備運(yùn)行異常現(xiàn)象，如放電、發(fā)熱、異音、熔絲熔斷、開(kāi)關(guān)和斷電保護(hù)及自動(dòng)裝置異動(dòng)、溫度、儀表指示異常。特別要注意現(xiàn)象不明顯的隱形異常。

5.2 分析缺陷發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)安全運(yùn)行影響，總結(jié)發(fā)現(xiàn)、判斷缺陷的經(jīng)驗(yàn)及采取的對(duì)策。5.3 分析“兩票三制”的執(zhí)行情況。

5.4 分析安全思想狀況，分析執(zhí)行規(guī)章制度情況和存在的問(wèn)題。5.5 分析升壓站的電能平衡。

5.6 分析主變及各線路負(fù)荷變化情況的母線電壓情況。5.7 分析檢修試驗(yàn)各種記錄的有關(guān)情況。

5.8 分析安措、反措執(zhí)行情況，季節(jié)性事故預(yù)防情況。5.9 分析當(dāng)月風(fēng)況與發(fā)電量、線變損及場(chǎng)用電的情況。

6.各風(fēng)電場(chǎng)每月運(yùn)行分析的主要內(nèi)容應(yīng)記入“運(yùn)行分析”記錄簿內(nèi)。每個(gè)季度要編寫本風(fēng)電場(chǎng)的季度運(yùn)行分析報(bào)告。

7.運(yùn)行中的重要問(wèn)題要及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報(bào)，并在公司組織的季度運(yùn)行分析會(huì)中交流。

第四篇：風(fēng)機(jī)事故及風(fēng)電場(chǎng)整改情況一覽-2011-12-22

風(fēng)機(jī)事故及風(fēng)電場(chǎng)整改情況一覽

作者:中國(guó)風(fēng)能市場(chǎng)網(wǎng)改編 2011-12-08 國(guó)家電監(jiān)會(huì)2011年12月2日發(fā)布《風(fēng)電安全監(jiān)管報(bào)告》，《報(bào)告》梳理了2010年來(lái)的風(fēng)電行業(yè)安全運(yùn)行情況，并首次全面披露了針對(duì)近兩年風(fēng)電運(yùn)行事故，特別是大規(guī)模風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)事故的整改情況。

報(bào)告指出，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年8月底，全國(guó)并網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)電場(chǎng)共有486個(gè)，裝機(jī)容量達(dá)到3924萬(wàn)千瓦，在建風(fēng)電容量1377萬(wàn)千瓦。2010年，全國(guó)共發(fā)生80起風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事故，其中，一次損失風(fēng)電出力10-50萬(wàn)千瓦的脫網(wǎng)事故14起，一次損失風(fēng)電出力50萬(wàn)千瓦以上的脫網(wǎng)事故1起。2011年1-8月份，全國(guó)發(fā)生193起風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)事故，其中，一次損失風(fēng)電出力10-50萬(wàn)千瓦的脫網(wǎng)事故54起，一次損失風(fēng)電出力50萬(wàn)千瓦以上的脫網(wǎng)事故12起。

電監(jiān)會(huì)副主席史玉波在報(bào)告發(fā)布會(huì)上表示，2011年以來(lái)，針對(duì)接連發(fā)生的幾起風(fēng)電機(jī)組大規(guī)模脫網(wǎng)事故，電監(jiān)會(huì)根據(jù)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)電安全監(jiān)管，嚴(yán)肅事故調(diào)查處理，督促電力企業(yè)認(rèn)真落實(shí)反事故措施，及時(shí)遏制了風(fēng)電機(jī)組大規(guī)模脫網(wǎng)事故發(fā)生的勢(shì)頭。電監(jiān)會(huì)首席工程師楊昆表示，2011年8月份，電監(jiān)會(huì)組織電力企業(yè)對(duì)360個(gè)并網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)電場(chǎng)、80個(gè)在建風(fēng)電場(chǎng)安全情況進(jìn)行自查，共排查隱患1700余項(xiàng)，目前53%已完成整改。此外，還對(duì)39個(gè)風(fēng)電場(chǎng)、20個(gè)省級(jí)電網(wǎng)企業(yè)及電力調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重點(diǎn)督查，共查出各種隱患共430余項(xiàng)，目前85%已完成整改。

報(bào)告指出，截至2011年8月底，甘肅酒泉“2?24”大規(guī)模脫網(wǎng)事故涉及的11個(gè)風(fēng)電場(chǎng)全部完成低電壓穿越能力改造。甘肅2235臺(tái)在運(yùn)風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)完成低電壓穿越能力改造，改造率74%。截至2011年8月底，甘肅酒泉和河北張家口發(fā)生大規(guī)模脫網(wǎng)事故的風(fēng)電場(chǎng)完成了無(wú)功自動(dòng)投切功能的改造，無(wú)功容量和有關(guān)參數(shù)整定基本滿足系統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)需要。截至2011年8月底，全國(guó)已有360個(gè)并網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)電場(chǎng)均完成了對(duì)電纜終端、接地系統(tǒng)等可能存在施工缺陷部位的重點(diǎn)檢查。西北水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院針對(duì)風(fēng)電機(jī)組升壓變普通套用配電箱式變?cè)斐呻娎|終端數(shù)量多、故障源增加的問(wèn)題，經(jīng)專題研究后改升壓變?cè)O(shè)計(jì)，目前經(jīng)過(guò)改造的8臺(tái)箱式變壓器已經(jīng)在甘肅玉門風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行施工安裝。

國(guó)家電監(jiān)會(huì)首席工程師楊昆表示，考慮到在報(bào)告完成期間，又有一批風(fēng)電場(chǎng)完成了整改工作，目前整體的事故整改情況優(yōu)于報(bào)告所披露的情況。

強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任

值得注意的是，電監(jiān)會(huì)此次特別強(qiáng)調(diào)了風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主作為安全生產(chǎn)主體的責(zé)任，并強(qiáng)調(diào)了脫網(wǎng)事故的系統(tǒng)性。

在“2月24日”大規(guī)模脫網(wǎng)事故之后，電監(jiān)會(huì)曾經(jīng)出具大規(guī)模脫網(wǎng)事故的通報(bào)，在當(dāng)時(shí)的通報(bào)中，排在安全生產(chǎn)問(wèn)題首位的是在設(shè)備制造方面，已投運(yùn)風(fēng)電機(jī)組多數(shù)不具備低電壓穿越能力，不滿足接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定，在電網(wǎng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致系統(tǒng)電壓降低時(shí)容易脫網(wǎng)。而風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)施工質(zhì)量問(wèn)題較多、部分基層電網(wǎng)企業(yè)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)接入管理不嚴(yán)、一些風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理存在薄弱環(huán)節(jié)等問(wèn)題均列于“低電壓穿越”問(wèn)題之后。當(dāng)時(shí)業(yè)界不乏“把板子全部打在設(shè)備企業(yè)身上”的聲音。而此次電監(jiān)會(huì)在“存在問(wèn)題”中指出，風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)缺少統(tǒng)籌、風(fēng)電裝備技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量有待提高、風(fēng)電并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)工作滯后、風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行和調(diào)度管理薄弱等問(wèn)題，都是制約風(fēng)電安全發(fā)展的關(guān)鍵因素。業(yè)主責(zé)任被突出強(qiáng)調(diào)。《報(bào)告》說(shuō)：“2011年以來(lái)，酒泉地區(qū)和張家口地區(qū)發(fā)生的多起大規(guī)模脫網(wǎng)事故，主要原因是風(fēng)電場(chǎng)單獨(dú)故障不能快速切除，擴(kuò)大為間相故障，風(fēng)電機(jī)組保護(hù)以及頻率電壓保護(hù)不滿足系統(tǒng)安全運(yùn)行要求，最終擴(kuò)大為大規(guī)模風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事故。

但《報(bào)告》也指出，近年來(lái)，風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)數(shù)量超過(guò)了80家，整機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，加上部分風(fēng)電建設(shè)單位在招標(biāo)過(guò)程中采取最低價(jià)中標(biāo)的模式，風(fēng)電機(jī)組單位千瓦價(jià)格下降，部分風(fēng)電設(shè)備制造風(fēng)電企業(yè)采用價(jià)格較低的替代部件，造成質(zhì)量下降。快速推進(jìn)仍有挑戰(zhàn)

《報(bào)告》指出，截至2011年8月底，全國(guó)已有34個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，434萬(wàn)千瓦的風(fēng)電機(jī)組完成了低電壓穿越能力改造，約占全國(guó)并網(wǎng)裝機(jī)容量的11.06%。截至2011年8月底，全國(guó)僅有74個(gè)風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)展了可靠性管理工作，裝機(jī)容量?jī)H717萬(wàn)千瓦，占風(fēng)電裝機(jī)容量的17.6%。截至2011年9月底，全國(guó)僅有12個(gè)風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的13種機(jī)型通過(guò)低電壓穿越能力檢測(cè)和功率特性測(cè)試。

總體看來(lái)，安全生產(chǎn)整改工作的快速推進(jìn)仍然面臨挑戰(zhàn)。具體來(lái)說(shuō)，《報(bào)告》指出，在低電壓穿越能力改造方面，目前低電壓穿越能力改造工作進(jìn)展不平衡，特別是在69%機(jī)組為雙饋感應(yīng)機(jī)型的華東區(qū)域，改造難度大、費(fèi)用高。如：設(shè)備廠家西班牙安迅能對(duì)慈溪長(zhǎng)江風(fēng)電場(chǎng)和龍?jiān)磫?dòng)風(fēng)電場(chǎng)安裝的AW/77-1500-CII風(fēng)電機(jī)組改造費(fèi)用初步報(bào)價(jià)高達(dá)76萬(wàn)元/臺(tái)，且作為早期進(jìn)口機(jī)型的設(shè)備廠家，安迅能已經(jīng)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，改造方案的協(xié)商談判和落實(shí)面臨較大困難。而風(fēng)電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后，并網(wǎng)檢測(cè)進(jìn)展緩慢等問(wèn)題也成為提高速度的瓶頸。

針對(duì)影響風(fēng)電安全、科學(xué)發(fā)展的諸多問(wèn)題，電監(jiān)會(huì)出具了三方面的建議：

一、在國(guó)家能源規(guī)劃框架內(nèi)，統(tǒng)籌考慮風(fēng)能資源、電源布局、輸電網(wǎng)建設(shè)和市場(chǎng)消納，促進(jìn)風(fēng)電安全健康發(fā)展;

二、健全國(guó)家法規(guī)體系，完善社會(huì)接納可再生能源政策，促進(jìn)風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展;

三、加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研究，完善風(fēng)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)政策，全面提升風(fēng)電設(shè)備制造水平。

（摘自華人風(fēng)電網(wǎng)）

第五篇：風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)總結(jié)

關(guān)于風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的工作總結(jié)

風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)大致可以分為前期工作、建設(shè)階段、運(yùn)行階段和評(píng)價(jià)總結(jié)階段，本工作總結(jié)主要是根據(jù)我的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)階段做出如下幾方面的總結(jié)：

一、前期工作

根據(jù)我的了解，風(fēng)電項(xiàng)目的前期工作主要包括以下內(nèi)容：

1、根據(jù)氣象資料、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃、地區(qū)風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，制定風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)方案并初選場(chǎng)址；

2、在初選場(chǎng)址地域安裝測(cè)風(fēng)塔，并采集不少于一年的風(fēng)能資料，對(duì)風(fēng)能資源進(jìn)行分析評(píng)估；

3、編寫風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目建議書；

4、項(xiàng)目建議書批復(fù)后，選定有合格資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位或工程師咨詢單位進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究，編寫可行性研究報(bào)告；

5、成立風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目公司或籌建機(jī)構(gòu)；

6、報(bào)批電價(jià)；

7、簽訂上網(wǎng)電價(jià)；

8、籌措建設(shè)資金；

9、選定風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位；

10、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、微觀選址、進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)；

11、監(jiān)理招標(biāo)，簽訂委托監(jiān)理合同；

12、采購(gòu)招標(biāo)，簽訂各類采購(gòu)合同；

13、施工招標(biāo)，簽訂施工合同；

14、塔架制造招標(biāo)，簽訂塔架制造合同；

15、進(jìn)行建設(shè)施工準(zhǔn)備，辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)報(bào)批開(kāi)工報(bào)告或施工許可證。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理

主要是對(duì)風(fēng)電場(chǎng)檢修道路、安裝平臺(tái)和基礎(chǔ)施工進(jìn)行總結(jié)。（1）指導(dǎo)文件。要對(duì)合同文件、設(shè)計(jì)文件、相關(guān)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及招投標(biāo)文件仔細(xì)閱讀，深刻理解，因?yàn)檫@是對(duì)工程建設(shè)管理的最重要的依據(jù)；掌握公司的相關(guān)管理制度、發(fā)展計(jì)劃和愿景目標(biāo)，并把這些制度、計(jì)劃和目標(biāo)作為管理工作的指導(dǎo)；

（2）現(xiàn)場(chǎng)管理。按照合同約定，要求監(jiān)理履行自己的職責(zé)，對(duì)檢修道路的現(xiàn)場(chǎng)施工全面管控；檢修道路須控制好測(cè)量放線過(guò)程，跟蹤檢查路基和路面的施工，并要求做好排水和邊坡防護(hù)工作，保證道路的寬度、坡度、壓實(shí)度、平整度和轉(zhuǎn)彎半徑符合設(shè)計(jì)及運(yùn)輸風(fēng)機(jī)設(shè)備的要求；安裝平臺(tái)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，平臺(tái)尺寸、壓實(shí)度和平整度必須滿足吊裝施工的要求，平臺(tái)中間略高，四周略低，利于散水，以免基礎(chǔ)積水，影響基礎(chǔ)的穩(wěn)定性；風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的施工，須控制好開(kāi)挖過(guò)程、地質(zhì)缺陷處理、預(yù)埋件安裝、墊層、錨栓組合件安裝、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)等分項(xiàng)工程的施工，檢查原材料、構(gòu)配件質(zhì)量，同時(shí)跟蹤管理施工質(zhì)量，保證整個(gè)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的質(zhì)量符合要求；在整個(gè)施工過(guò)程中，如有實(shí)際情況與設(shè)計(jì)文件不符，或是其他需要變更的情況，要詳細(xì)記錄，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，做好變更依據(jù)，并保管好相應(yīng)資料；（3）工程建設(shè)過(guò)程中，各種工程文件要妥善管理，如公司和工程部會(huì)議文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理文件、施工單位文件、供貨單位文件、各單位來(lái)往文件、工程專題會(huì)議文件和文件收發(fā)記錄等，按總公司文件管理規(guī)范進(jìn)行整理歸檔，妥善保管。

三、協(xié)調(diào)溝通

任何工作，都會(huì)涉及到協(xié)調(diào)溝通，在工程建設(shè)管理工作中，協(xié)調(diào)溝通顯得格外重要，協(xié)調(diào)溝通工作直接影響到工程建設(shè)效率、工程建設(shè)進(jìn)度和工程建設(shè)投資控制，甚至影響到工程質(zhì)量和安全。對(duì)于我的工作而言，主要涉及到的是與設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、供貨單位和設(shè)備運(yùn)輸單位的溝通，除了這些參建單位以外，還有與政府和當(dāng)?shù)卮迕竦臏贤ā?/p>

與參建單位進(jìn)行溝通，對(duì)各參建單位的協(xié)調(diào)，主要目的是提高工程建設(shè)效率，讓各單位正確理解我建設(shè)單位的真實(shí)意圖，加強(qiáng)各階段、各標(biāo)段的順利銜接，減少交叉施工產(chǎn)生的矛盾，施工單位及時(shí)接收到設(shè)計(jì)變更信息，調(diào)動(dòng)各單位的主觀能動(dòng)性，保證工程建設(shè)在安全和質(zhì)量良好的前提下有序快速的完成。

與政府和當(dāng)?shù)卮迕竦臏贤ǎ饕巧婕暗降氖菂f(xié)調(diào)外部環(huán)境，主要是征地問(wèn)題，這就需要我們有一個(gè)謹(jǐn)慎的態(tài)度，把握靈活性和原則性的統(tǒng)一，如實(shí)了解情況，進(jìn)行協(xié)調(diào)，解決矛盾，排除阻礙，最大限度的保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。由于我們是委托政府征地，政府沒(méi)有及時(shí)解決征地問(wèn)題而引起的阻工事件屢見(jiàn)不鮮，這時(shí)就需要和政府以合理的方式及時(shí)有效的溝通，跟村民溝通，促進(jìn)政府解決問(wèn)題，盡量減少外部干擾，保證工程建設(shè)進(jìn)度。

四、結(jié)語(yǔ)

回首這兩年的經(jīng)歷，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不怕艱辛，但仍有許多不足之處，考慮問(wèn)題不夠全面，有的工作做得不夠完善，需要改進(jìn)。但我相信，道路是曲折的，前途是光明的；同時(shí)，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷積淀，做正確的事，正確的做事，擁有一顆平常心，保持一顆責(zé)任心，堅(jiān)定一顆進(jìn)取心，乃是前進(jìn)之道。反思過(guò)去有所悟，放眼將來(lái)信心足，常說(shuō)內(nèi)心要強(qiáng)大，但不能盲目強(qiáng)大，當(dāng)以學(xué)為徑，勇往直前。不管走什么路，都要立于修身修德，學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，掌握更多的技能，才能真正強(qiáng)大。