第一篇：北建港溝橋施工總結(jié)

S234建湖段北建港溝橋工程

施 工 總 結(jié)

一、工程概況

1、工程地理位置

S234公路是建湖縣西側(cè)的一條南北向的省道干線公路。S234公路建湖西環(huán)段是234省道的重要組成部分。北建港橋為3跨20米預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋面全寬24.5米,下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺，上部結(jié)構(gòu)為20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁。該工程為一級公路標(biāo)準(zhǔn)。

2、主要工程內(nèi)容

北建港溝橋的主要工程內(nèi)容為：鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺，20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制安裝。

二、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：公路—I級。

橋梁跨徑：3-20m預(yù)應(yīng)力空心板。

三、機構(gòu)組成：

1、管理機構(gòu)：

為保證工程進行卓有成效的施工組織管理，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)管理人員，組成以項目經(jīng)理為核心的精干、高效、強有力的施工管理機構(gòu)，調(diào)遣專業(yè)化施工隊伍承擔(dān)各分項工程的施工，建立健全質(zhì)量、安全保證體系，確保按時優(yōu)質(zhì)地完成合同工程

2、項目經(jīng)理部人員設(shè)置：

①項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理、總工程師、安全管理負責(zé)人、質(zhì)檢、試驗、測量、計量專業(yè)工程師、財務(wù)負責(zé)人等組成，負責(zé)現(xiàn)場施工組織與管理，施工指揮及技術(shù)指導(dǎo)，服務(wù)與協(xié)調(diào)，安全巡查與督查等工作。

②施工隊伍及勞動力、技術(shù)人員配備情況

根據(jù)本合同段的工程量和工期，項目經(jīng)理部橋梁結(jié)構(gòu)物施工隊負責(zé)橋梁施工工作。勞動力施工高峰確保80人，其中四級工以上的技術(shù)工不少于一線職工總數(shù)50%，專業(yè)技術(shù)人員配置齊全，主要有道路、橋梁、測量、計量、質(zhì)檢、試驗等專業(yè)工程師，另有技術(shù)人員2人等。

3、設(shè)備投入情況：在施工過程中，嚴(yán)格按照標(biāo)書承諾，所有機械設(shè)備根據(jù)工程實際需要，分批進場。

四、質(zhì)量管理

1、建立施工組織設(shè)計審批制度

（1）每個分項工程必須有施工組織設(shè)計。

（2）施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、項目總工程師、橋梁工程師、道路工程師、測量工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。

（3）施工組織設(shè)計按照ISO9001:2000質(zhì)量認證體系程序，在工程實施前15天先報項目部復(fù)核后，報監(jiān)理工程師和工程師，最后由監(jiān)理工程師審批后實施。

2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度

（1）技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。

（2）技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為內(nèi)部質(zhì)量控制的施工技術(shù)資料歸檔。

（3）凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收（無論業(yè)主是否需要）。隱蔽工程驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。

3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度

技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程控制基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：

（1）項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。

（2）施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵工程和施工要點，做好質(zhì)量交底記錄。

（3）本著誰負責(zé)施工誰負責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。

4、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度

（1）分項工程施工過程中，各分管技術(shù)負責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。

（2）分項工程施工完畢后，各分管負責(zé)人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊負責(zé)人確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。（3）項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊伍之間的質(zhì)量互檢，并進行質(zhì)量評比。

（4）質(zhì)檢科對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊負責(zé)人在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢科。

5、加強施工過程的質(zhì)量管理

實行“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。

6、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度

（1）嚴(yán)格控制加工、采購材料的質(zhì)量。

把好源頭管理，在業(yè)主指定的廠家選擇材料。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。

（2）搞好材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。

有出廠質(zhì)檢單的材料，如水泥等原材料需按規(guī)定的頻率、規(guī)定的辦法復(fù)檢，合格后方可使用，對緊急放行的材料必須符合放行的原則和方法。

7、計量器具管理制度

（1）工程管理部和中心試驗室負責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。

（2）現(xiàn)場計量器具必須確定專人保管，專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。

（3）損壞的計量器具必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。（4）計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。器具使用和核定建檔管理。

8、工程質(zhì)量獎罰制度

（1）實行目標(biāo)合同制，分批分期同步考核、評定，獎罰及時到位。（2）遵循“誰施工、誰負責(zé)”的原則，對各施工隊、班組進行全面質(zhì)量動態(tài)管理和追蹤管理。

（3）凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教 不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至清除出場。

（4）凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。

（5）項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為。

五、施工進度控制

我公司為使該項目能按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：

1、指揮機構(gòu)迅速成立及到位

為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。

2、施工力量迅速進場

實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進場，進行施工。機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。

3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊

盡快做好施工工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)施，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。

4、施工組織不斷優(yōu)化

以投標(biāo)的施工組織進度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。

5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)

建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)。全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)運人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。

6、強化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律 對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。

7、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動隊、班、個人的積極性和創(chuàng)造性。

8、安排好雨季的施工

根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺牟牧希蓄A(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順利，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。

9、加強機械設(shè)備管理

切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。

10、確保勞力充足、高效。

11、嚴(yán)格施工計劃。做到有計劃、有安排、有落實、有檢查、有考核、有獎罰，順利完成各分項工程及階段性目標(biāo)計劃，確保總體進度的實現(xiàn)。

六、施工安全及文明施工 施工安全管理

1、項目經(jīng)理組織安全管理網(wǎng)絡(luò)

安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責(zé)，由項目副經(jīng)理、總工程師分管共抓。項目副經(jīng)理分管安機材料，具體進行安全措施的制訂落實，項目總工程師分管工程科和質(zhì)檢科，負責(zé)從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施，施工隊還要建立專職安全員責(zé)任制度，接受項目經(jīng)理部的監(jiān)督管理，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長的安全工作，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。見附圖安全管理網(wǎng)絡(luò)。

2、安全標(biāo)志設(shè)置

在施工期間，為保證行車安全，根據(jù)交通安全管理條例和施工作業(yè)安全管理規(guī)定，道路封閉段兩側(cè)設(shè)置隔離柵、警告標(biāo)志和必要的指向，限速標(biāo)志，且夜間設(shè)置警示燈，行車速度由70km/h逐漸過渡到40、20km/h，施工便道段限速20km/h，并安排專人24小時值班，組織引導(dǎo)交通，以保證行車安全。河道依照法規(guī)向海事處辦理施工作業(yè)許可證和斷航手續(xù)，發(fā)布斷航通告，在上、下游設(shè)置醒目橋梁施工標(biāo)志，提醒來往船只慢行，服從指揮。

3、安全管理制度（1）安全管理 a.建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確安全的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

b.工人應(yīng)掌握本工種操作技術(shù)，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。c.進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，被交底者履行簽字手續(xù)。d.安全檢查

建立定期的安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。

e.班組“三上崗、一講評”活動

班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。

f.遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。（2）施工用電 ①支線架設(shè)

a.配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進出不混亂。b.支線絕緣好，無老化、破損和漏電。

c.支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。d.過道電線可采用硬質(zhì)護套管理，并作標(biāo)記。

e.室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。②現(xiàn)場照明

a.一般現(xiàn)場采用200V電壓，危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。

b.照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在支架上。

c.照明燈具的金屬外殼必須接好。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)家電保護器。

d.照明燈具距地面不得低于3米，室內(nèi)距地面不得低于2.4米。③架空線

a.架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或支架上。

b.架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線的要求，其電板線離地2.5米以上應(yīng)加絕緣子。

c.架空線一般應(yīng)離地4米以上，機動車道為6米以上。文明施工

1、現(xiàn)場布置

根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，生活區(qū)、辦公區(qū)與施工場地分開，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置存放，并隨施工不同階段進行場地布置和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。

2、道路和場地

工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。

3、材料堆放

砂石分類堆放成堆，砌體料歸類成垛，堆放整齊，標(biāo)識清晰。

4、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放

施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。

5、構(gòu)、配件及特殊材料

砼構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。鋼材等分類集中堆放整齊。

6、消除施工污染

場地廢料、土方棄方處理，應(yīng)按設(shè)計要求，按監(jiān)理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料、機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低，尤其是場內(nèi)場外的運輸，應(yīng)加強對道路的灑水工作，以確保不至塵土飛揚。

7、對沿線管線的保護措施：與當(dāng)?shù)毓┧╇娂巴ㄓ嵉炔块T密切聯(lián)系，充分調(diào)查了解沿線管道管線的布設(shè)情況，設(shè)立必要的標(biāo)志標(biāo)牌及保護措施，開挖時盡量避開，避不開時，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，澆筑砼結(jié)構(gòu)保護方案。

七、環(huán)境保護與節(jié)約用地

1、環(huán)境保護：環(huán)境保護是為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設(shè)的發(fā)展，我們必須把環(huán)境保護工作納入工作計劃，建立環(huán)境保護責(zé)任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣、粉塵、噪聲等對環(huán)境產(chǎn)生的污染和危害。

①、在施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工，非施工的噪聲都應(yīng)盡力避免。并通過有效的管理和技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度。②、施工材料采用覆蓋運輸，以防灑漏，污染公路設(shè)施。③、施工和生活中的污水經(jīng)檢驗符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才能排放到河里。

2、節(jié)約用地

在施工過程中，始終堅持“保護耕地，節(jié)約用地”的原則，減少土方、材料堆放用地及臨時建筑用地

八、對建設(shè)單位，設(shè)計單位，監(jiān)理單位的評價

在工程施工中，我們得到了建設(shè)單位，設(shè)計單位，監(jiān)理單位的幫助和支持，我們才能保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)

建設(shè)單位，協(xié)調(diào)矛盾積極認真，力度大，隨叫隨到，及時解決施工中遇到的困難，確保工程按期完成任務(wù)

監(jiān)理單位，能嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，不分白天、黑夜，確保工程施工需要。抽檢不合格必須返工，抽檢合格后才同意進行下道工序。

S234建湖段北建港溝橋工程

施 工 總 結(jié)

江蘇順達公路工程有限公司

二OO九年十一月

第二篇：建橋施工合同

建橋施工合同

甲方：廣州市高人信息科技信息有限公司連山黃屋花崗巖礦 黃玉堅 乙方：連山壯族瑤族自治縣建設(shè)工程公司 項目經(jīng)理:潘康思 資質(zhì)等級：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，為明確責(zé)任，協(xié)作配合，確保工程質(zhì)量，加快工程進度，提高工作效率，經(jīng)雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議，并簽訂本協(xié)議以共同遵守執(zhí)行。

一、工程概況

1、工程名稱：連山縣小三江鎮(zhèn)黃屋花崗巖礦建橋施工

2、工程地點：連山縣小三江鎮(zhèn)黃屋村龍灣村

3、工程性質(zhì)：總價承包

4、承包工程范圍及內(nèi)容：

橋長為9米，橋?qū)拑?米，水面至橋面高5米，設(shè)計荷載100噸。橋中間橋墩4.5米長，50厘米寬（厚），基礎(chǔ)2米深（挖實，若2米不夠則向下再挖1米）。兩邊橋墩3米長80米寬（厚），基礎(chǔ)兩米深。橋面護欄用鍍鋅管面管（32）。橋面邊砌護墻，橋至上逕圍（至育林豬欄）道路0.1米寬要硬化。橋下送水護堤1米長寬0.6米。

5、工程造價：經(jīng)雙方商定，本承包合同材料和人工（不含稅）全部工程造價為￥250000.00元（大寫：貳拾伍萬元整）。

6、橋梁保修期：橋梁完工后兩年。

7、工程期限：根據(jù)雙方商定，本合同全部工程自2014年 月 日開工至2014年 月 日竣工，工期50個工作日。

8、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

嚴(yán)格按照橋梁設(shè)計文件、圖紙、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范進行、文明施工。

各建設(shè)環(huán)節(jié)必須保證全部達到合同約定的要求，以及國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于采用中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ041--2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和JTG F80/1--2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、JTG B01--2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》）。工程質(zhì)量應(yīng)達到國家或?qū)I(yè)的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的合格條件。如達不到合格條件，甲方代表或監(jiān)理一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可要求乙方返工，乙方應(yīng)按甲方代表要求時間返工，直到符合合格條件。因乙方原因達不到合格條件，乙方承擔(dān)返工費用，工期不予順延。雙方對工程質(zhì)量有爭議時，由建設(shè)行政主管部門負責(zé)仲裁，但仲裁費用和由此而造成的經(jīng)濟損失，由敗訴一方承擔(dān)。

二、施工與設(shè)計變更

1、施工中發(fā)現(xiàn)不能滿足結(jié)構(gòu)要求或因地質(zhì)情況有實質(zhì)性的變化等確需變更，乙方應(yīng)及時以書面報告形式向甲方提出申請（并附變更圖紙、工程量清單及單價），由甲方在72小時內(nèi)提出修改意見或變更設(shè)計的可行性文件給予書面答復(fù)，經(jīng)甲、乙雙方辦理簽證手續(xù)后，方可繼續(xù)施工。

2、在施工中如遇設(shè)計變更超出原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)模時，須經(jīng)原批準(zhǔn)單位審批同意，甲乙雙方辦理簽證手續(xù)后方可繼續(xù)施工，在設(shè)計變更尚未批準(zhǔn)前，乙方不能強行施工，工期相應(yīng)順延。

3、在施工中由乙方本身原因造成的停工、返工、材料構(gòu)件的倒運等損失，由乙方自行承擔(dān)。

4、在施工中河道擋墻及其它設(shè)施破壞后，由乙方負責(zé)修復(fù)，費用由乙方承擔(dān)。

5、本合同單價一次性包干，不因材料價格浮動而變更。

三、雙方責(zé)任

（一）甲方責(zé)任

（1）施工電力甲方負責(zé)協(xié)調(diào)解決；

（2）對原材料、工程進度、工程質(zhì)量進行監(jiān)督監(jiān)控；（3）負責(zé)按合同規(guī)定的期限及形式支付工程款；（4）負責(zé)設(shè)計費、鉆探和報建費；

（5）負責(zé)兩邊引橋填土壓基礎(chǔ)及協(xié)調(diào)龍灣村民租用地補償?shù)取?/p>

（二）乙方責(zé)任

（1）必須服從甲方監(jiān)督和質(zhì)量管理；

（2）保證現(xiàn)場整潔、有序，符合有關(guān)規(guī)定。交工前清理現(xiàn)場達到有關(guān)規(guī)范的要求，承擔(dān)違反規(guī)定造成的全部損失；

（3）乙方委派 XXXX 為項目負責(zé)人，XXXX 為技術(shù)負責(zé)人，負責(zé)現(xiàn)場管理工作。乙方代表及時向甲方提出開工報告、施工進度計劃、交竣工驗收資料及按照監(jiān)理人員的要求整理好必須的內(nèi)業(yè)資料；（4）嚴(yán)格按照設(shè)計要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求自行籌措工程所需材料、勞力、機械，自行聯(lián)絡(luò)開工前必要的條件，并按照技術(shù)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時間竣工和交付，爭創(chuàng)“優(yōu)良工程”；

（5）確保項目的安全施工，要加強安全生產(chǎn)教育，杜絕一切事故的發(fā)生，出現(xiàn)材料設(shè)施，工程質(zhì)量或人身傷亡等安全事故，自行承擔(dān)責(zé)任；

（6）乙方必須依法購買相關(guān)保險，包括但不限于為其施工人員購買相關(guān)工傷或人身損害保險、工程質(zhì)量保險等。因乙方未能購買保險出現(xiàn)的各類事故或賠償責(zé)任由乙方自行承擔(dān)；

（7）負責(zé)工程成品的保護工作直至竣工驗收前。

四、材料要求：

1、本工程所使用的全部材料均應(yīng)達到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2、水泥必須采用P.０.32.5級、42.5級正廠合格水泥，鋼筋采用正廠產(chǎn)品，并提供每批產(chǎn)品合格證及試驗報告，否則甲方有權(quán)拒絕使用，由此而造成的損失由乙方負擔(dān)。

3、砂采用水洗中粗砂；碎石采用優(yōu)質(zhì)青石子，無黃皮、針片狀含量符合規(guī)范要求；片石、塊石采用優(yōu)質(zhì)青石，無黃皮，尺寸大小符合規(guī)范要求。

五、付款方式

1、先預(yù)付人民幣15萬元整；

2、其他則按工程進度付款；

3、工程驗收，完結(jié)后全部付清。

六、違約責(zé)任：

乙方建設(shè)的橋梁達不到合同要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須返工和修復(fù)，其費用由乙方承擔(dān)；不能按時完工，每超一天扣除工程總價款的百分之二。

七、其他

1、合同的內(nèi)容及解釋順序：本合同以下的各個文件應(yīng)認為是一個整體，彼此應(yīng)能夠相互解釋，相互補充，如出現(xiàn)含糊不清或相互矛盾的情況時，以下列次序在先者為準(zhǔn)。

（1）合同協(xié)議書及附件（含合同談判中澄清文件）（2）專用條款（3）合同通用條款。

（4）技術(shù)規(guī)范。

（5）圖紙。

（6）工程量清單。

（7）構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。

2、在施工過程中或竣工后，甲乙雙方關(guān)于合同或起因于合同的糾紛，首先由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時任何一方均可向工程所在地人民法院起訴訴訟費用及律師費用由敗訴方承擔(dān)。

3、本協(xié)議由甲、乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。

甲方：廣州市高人信息科技信息有限公司連山黃屋花崗巖礦 代表：

乙方：連山壯族瑤族自治縣建設(shè)工程公司 代表：

合同簽訂日期：年 日2014 月

第三篇：港北公安分局

港北公安分局巡邏警察大隊成立于1996年，現(xiàn)有正式民警26名（其中3名借調(diào)別單位），職工1名，聘用協(xié)警員115名，辦公室8間，隊員宿舍8間，警用汽車車13輛，摩托車七輛，承擔(dān)港北區(qū)治安巡邏、110接處警以及各類維穩(wěn)工作任務(wù)。

一、日常工作

（一）維穩(wěn)工作。群體性事件的處臵，迫切需要提高我大隊處臵的能力，特別是市政法委提出創(chuàng)建“平安廣場”的活動，需要我們提高工作上的主動性，政治敏銳性，增強快速反應(yīng)的能力。對此我們做了如下工作：

1、建立了妥善處理群體性事件預(yù)案。建立快速反應(yīng)機制，每天至少保持三分之一的警力著裝在大隊備勤；加強巡邏組、便衣隊與警務(wù)站的聯(lián)動，實行就近先行處臵的原則處臵廣場一帶發(fā)生的各類事件確保“平安廣場”建設(shè)目標(biāo)的完成；完善大隊宿舍區(qū)的硬件設(shè)施，提供隊員良好的住宿環(huán)境，對隊員實行半軍事化的管理，要求隊員住在大隊宿舍以便快速集合人員應(yīng)對各類突發(fā)的事件。

2、提高隊員身體素質(zhì)，增強隊伍作戰(zhàn)能力。我大隊現(xiàn)在已經(jīng)開始對全體人員進行訓(xùn)練。針對全體人員體能不夠好的問題，我們了體能訓(xùn)練；針對隊伍的精神面貌問題，我們開展了三大步伐、拳術(shù)等訓(xùn)練；針對處臵群體性事件工作，我們開展了處臵群體性事件的站位、隊型和對人員帶離的訓(xùn)練

3、加強巡防隊員的巡邏防范。我大隊平常使用摩托車與巡邏車相結(jié)合的方式對主城區(qū)及廣場周邊進行巡邏，警務(wù)站接警車不接警

第四篇：橋施工總結(jié)[最終版]

施工總結(jié)

一、工程概況

北吳小學(xué)橋位于漢留鎮(zhèn),橋梁全長20.7m，橋梁寬為5.5M的布置方案 ,上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆空心板；下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺，橋臺基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。

我單位承擔(dān)了北吳小學(xué)橋的施工任務(wù)。工程項目實施過程中，確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，工程投資和進度得到了有效控制，根據(jù)監(jiān)理規(guī)范并結(jié)合本工程特點，精心組織了施工隊伍，從而保證了工程施工的正常進行。

二、工程的實施

施工以合同條款、招投標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙為依 據(jù)對工程的質(zhì)量、進度和費用進行全過程施工和控制。

（一）質(zhì)量控制

1、嚴(yán)格履行報驗程序，不報驗或報驗不合格不得進入下道工序施工，對質(zhì)量不合格堅決要求返工。

2、技術(shù)力量不足時，應(yīng)及時補足，再進行施工。

（二）進度控制

1、加強管理，定期召開工地會議，總集前期施工情況，分析工程實際情況，會同監(jiān)理、業(yè)主及時解決工程中出現(xiàn)的問題，并加以整改。

2、進行聯(lián)合檢測，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。

3、及時向監(jiān)理、業(yè)主匯報工程情況，讓他們了解工程動態(tài)，解決工程中存在的矛盾，使工程迅速向前推進，從而在預(yù)計工期內(nèi)完成工程施工任務(wù)，最后經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗，工程評定為合格工程。

高郵市交通工程建設(shè)有限公司 二0一一年十二月二十日

第五篇：跨河橋施工總結(jié)

*河大橋施工總結(jié)

一、概況

1、工程概況 *河大橋位于**市，*橫跨*河，該橋為雙幅上下行橋，設(shè)計要求新橋平行老橋,跨徑布置為13×30M，全長397．5M,寬10米,每幅橋面橫向設(shè)單向2%坡。基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑1.5米；上部結(jié)構(gòu)為主跨30米預(yù)應(yīng)力砼T梁橋，T梁共39片，最重每片達98噸；橋面鋪裝為8㎝厚40號防水砼，護欄為鋼筋砼防撞護欄。

2、主要材料數(shù)量 II級鋼筋217t,I級鋼筋124t,鋼絞線54.075 t,錨具384套,砼3763．06M3, SD-80伸縮縫40M。

3、工程造價及工期 工程合同造價718萬元，合同工期16個月(不含拆老橋)。實際工期2000.5.6-2001.8.8，計15個月。實際造價900萬元左右。、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 設(shè)計荷載：汽車—20級，掛車—100級

橋面寬度：0.5米(護欄)+9米(行車道)+0.5米(護欄)航道等級:V級 地震烈度:6級,按烈度7度設(shè)防

二、工程管理

（一）、籌備 我公司于2000年4月分中標(biāo)，4月底組織主要人員進場，進行籌備工作。該橋緊靠老橋，橋兩端壩堤高5-6米，場地非常小，根據(jù)現(xiàn)場情況，選定在橋東側(cè)路基下做駐地建設(shè)。通過指揮部協(xié)調(diào)，拌和站設(shè)在1#墩處壩埂下，臨時用電接地方高壓電網(wǎng)，變壓器設(shè)在0#臺處。與此同時進行原材料調(diào)查、試驗、砼配比試驗，對導(dǎo)線復(fù)測、加密，編制實施性施工組織設(shè)計，鉆機進場。經(jīng)過一個多月的緊張準(zhǔn)備，于2000年5月6日正式開鉆動工。

（二）、工程組織管理 池河大橋造價低、施工場地小，又加上靠近老橋，施工難度大，為保證工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成，公司委派具有多年橋梁施工經(jīng)驗趙亮任項目經(jīng)理，工程技術(shù)全面的李士莊任總工，項目經(jīng)理部設(shè)工程辦、材料辦、生產(chǎn)辦、行政辦、財務(wù)室等部門，設(shè)一名安全員和質(zhì)檢員，對各部門及有關(guān)人員制定了相應(yīng)的職責(zé)及權(quán)限，建立定期考核制度，由項目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。

作業(yè)隊選用經(jīng)驗豐富的職工擔(dān)任隊長，配備一定數(shù)量的技術(shù)工人和壯工，項目部與其簽定勞務(wù)承包合同、安全責(zé)任書，每月考核。

（三）、工程進度管理 根據(jù)合同文件要求及該項目實際情況，制定總體進度計劃，并分解到月、周；計劃中包括設(shè)備需求計劃、材料計劃，勞動力計劃，資金使用計劃等。每周召開生產(chǎn)計劃分析會，對于完成好的，繼續(xù)完善；完成不好的，找出原因，采取措施，使計劃按總體進度要求進行。

該橋2000年5月6日開工，2001年8月8日竣工，總計15個月，該橋施工情況特殊，比原預(yù)計提前1個月。前期因地質(zhì)變化較大，沖擊鉆機不適用，后改為回旋鉆機，耽誤近1個月時間.雖然該橋施工復(fù)雜，但我項目部克服種種困難，充分發(fā)揮省路橋公司的長處，再次顯示能打硬仗的能力。我項目部為保證進度，春節(jié)都未放假，主要領(lǐng)導(dǎo)和骨干常住工地，平均每月休假不超過4天，大干期間從不休假，始終與工人奮戰(zhàn)在施工第一線。

（四）、工程質(zhì)量管理 制定質(zhì)量目標(biāo):優(yōu)良工程，建立質(zhì)量保證體系及管理組織，設(shè)一名專職質(zhì)檢員，設(shè)工地實驗室。為了確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良工程,工程質(zhì)量管理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級管理,層層把關(guān),各負其責(zé)。質(zhì)量管理實行全員質(zhì)量管理,把責(zé)任落實到每個人,每道工序進行三級質(zhì)檢,程序是班組自檢→專職質(zhì)檢員→監(jiān)理工程師。

教育全體職工及施工人員必須樹立“質(zhì)量第一”、“以人為本”的質(zhì)量意識，實行“全過程，全人員”的技術(shù)管理辦法，即在工程質(zhì)量管理中強調(diào)以提高人的工作質(zhì)量來保證生產(chǎn)質(zhì)量，達到全面提高的目的。在實施措施上做到專職質(zhì)檢與群眾監(jiān)督相結(jié)合，達到積極的“預(yù)防為主”的良性循環(huán)，力求施工全過程都處在有計劃的控制之中，確保總體目標(biāo)“優(yōu)質(zhì)工程”的實現(xiàn)。

在具體工作中主要從以下幾個方面抓起：

1、原材料 首先調(diào)查砂、石、鋼材、水泥廠家，對原材料進行試驗，合格后簽定供貨合同，試驗室對每批進場原材料還要按規(guī)范要求批次檢查，不合格堅決清除出場，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。

2、試驗、檢測 做好混凝土配合比試配工作，選取最優(yōu)配比，施工中計算混凝土施工配合比，檢查混凝土塌落度，嚴(yán)格控制在試驗范圍內(nèi)。對成品混凝土進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，堅決把有質(zhì)量隱患的問題排除。

3、工序 工序管理屬于過程控制，對每一道工序嚴(yán)格把關(guān)，從測量放樣、鉆孔、清孔、鋼筋、模板、混凝土、養(yǎng)護等工序，都安排專人檢查、督促，使質(zhì)量都在控制之中。

4、成品防護 在交工之前，對成品結(jié)構(gòu)采取措施進行防護，以防損傷結(jié)構(gòu)。

5、質(zhì)量與經(jīng)濟效益掛鉤 項目部與作業(yè)隊簽定質(zhì)量責(zé)任書，與經(jīng)濟效益掛鉤，對于質(zhì)量做的好的給予獎勵，否則給予罰款，要重獎重款，決不手軟。

經(jīng)過全體員工的共同努力，池河大橋自檢優(yōu)良。

（五）、工程安全管理 安全生產(chǎn)是保證工程得以順利進行的前提，只有生產(chǎn)安全得到可靠的保證，生產(chǎn)活動才能正常進行。安全生產(chǎn)指導(dǎo)原則：以預(yù)防為主，防患于未然。項目部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，設(shè)一名專職安全員。

池河大橋施工情況復(fù)雜，安全管理難度大。該橋地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，邊施工邊維持交通，G104國道、縣鄉(xiāng)道路橫穿工地，過往行人、車輛非常多。橋梁的基礎(chǔ)、下部、上部的許多工程項目必須在老橋上或老橋邊操作，白天要通行，不能施工，只能在晚上作業(yè)，這更增加了安全管理難度，增加了施工費用。為保證安全，主要從以下幾方面做起：

1、項目部與作業(yè)隊簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書；

2、做好教育、宣傳，制定安全生產(chǎn)措施，很抓落實；

3、加強安全標(biāo)志、標(biāo)牌；

4、在老橋下施工時，對橋上交通進行管制，限量通行；

5、對于夜間在橋上的施工，經(jīng)指揮部協(xié)調(diào)，聘請當(dāng)?shù)亟煌ň炀S持交通秩序；

6、請當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門對特種設(shè)備進行檢定，合格后方能使用；

7、加強技術(shù)計算工作，通過技術(shù)來保證安全。

經(jīng)過嚴(yán)抓狠管，池河大橋安全工作取得優(yōu)異成績，無一起安全事故，在省公路局組織的安全考評中，名列前茅，得到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評。

（六）、工程合同管理 合同是處理同業(yè)主、監(jiān)理工作關(guān)系的依據(jù)，嚴(yán)格履行合同，一切按合同文件要求執(zhí)行，強調(diào)合同意識，安排專人管理合同，建立變更臺帳，及時申請辦理。

（七）、工程技術(shù)管理 建立技術(shù)交底制度，由項目總工主抓，通過技術(shù)保證質(zhì)量。該橋有二個技術(shù)難點，一是在水中鉆孔施工，二是30米T梁安裝，我項目部對方案反復(fù)驗算、論證比較，并請公司及有關(guān)專家到現(xiàn)場指導(dǎo)，最終確保工程順利推進。

30米T梁重80噸，屬于大噸位安裝，為確保萬無一失，我們對架設(shè)方案認真仔細計算，對于導(dǎo)梁、門架主桁等重要部位采用有限 元程序計算，對于次要結(jié)構(gòu)采取手工計算，使安全系數(shù)都在2以上，吊裝鋼絲繩安全系數(shù)在6以上，形成計算書，上報監(jiān)理、業(yè)主審核。導(dǎo)梁安裝好后，請當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督局鑒定，合格后才能使用。

新橋樁與老橋樁正好錯開，項目部經(jīng)過周密考慮，大膽提出在不影響老橋通車的情況下，在其下進行鉆孔樁施工，以保證在汛期來臨之前，完成鉆孔樁，縮短工期。經(jīng)過反復(fù)論證，并報監(jiān)理、業(yè)主審批，還請省內(nèi)知名專家指導(dǎo)。最終認為可以施工，通過施工驗證，完全可行。

（八）、文明施工及環(huán)保管理 工程文明施工及環(huán)境保護是現(xiàn)代施工管理的一項重要內(nèi)容，一個單位文明施工及環(huán)保管理的好壞已成為體現(xiàn)其管理水平高低的標(biāo)志，為了搞好本工程的文明施工，項目部成立了文明施工及環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)管理此項工作，從組織上給予保證。制定文明施工及環(huán)保措施，并安排辦公室主任專門管理、監(jiān)督，并同當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，共同做好環(huán)保工作，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

（九）、工程資料管理 項目部對工程資料高度重視，堅持工程完資料結(jié)束原則管理，杜絕以前工程結(jié)束后補資料的現(xiàn)象。項目部總工負責(zé)資料領(lǐng)導(dǎo)工作，安排一人專門管理，配備相應(yīng)的文件柜、檔案盒、電腦、復(fù)印機。根據(jù)竣工資料編制辦法，同監(jiān)理、業(yè)主一道共同制定資料編制細則，作為操作標(biāo)準(zhǔn)。項目部定期自檢資料，對完成的及時簽字歸檔，在資料管理過程中多次得到指揮部的表揚。

（十）、缺陷責(zé)任期工作安排 在缺陷責(zé)任期間，由項目經(jīng)理負責(zé)一切工作安排，定期安排人員到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，使業(yè)主滿意。

三、經(jīng)驗、體會、建議

1、老橋正常通車情況下，采取一定措施，可以在其下進行鉆孔樁。

2、資料管理中強調(diào)“及時性”，杜絕后補。

3、業(yè)主、監(jiān)理嚴(yán)格要求、熱情服務(wù)，對于施工單位提出的問題都能及時給予解決和幫助。

4、新建項目設(shè)計方案，建議業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位和有關(guān)專家在一起審定，使設(shè)計最優(yōu)化。

四、結(jié)語

池河大橋順利竣工了，這與滁州市公路局﹑明光市公路局的大力支持、合工大監(jiān)理有限責(zé)任公司的嚴(yán)格監(jiān)理和各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷是分不開的，當(dāng)然，在工作中我們還有許多不足之處，我們將努力學(xué)習(xí)，繼續(xù)為安徽公路建設(shè)事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。

*河大橋項目經(jīng)理部