第一篇：GPS實習心得

實驗題目：GPS靜態測量實習實驗人員：

指導老師：

實習地點：

實習目的：○1鞏固、擴大和深化我們從課堂上所學的理論知識

○2獲得測量工作的初步經驗和基本技能

○3進一步掌握測量儀器的操作技能

○4學會使用一些基本的平差件 實習時間：一周

實驗設備：GPS設備一套（包括主機、腳架、基座、連接線等）實驗步驟方法：

一、GPS系統的構成

GPS系統包括空間、地面控制站和用戶三部分

二、GPS測量的外業準備及技術設計書編寫

在經行GPS外業工作之前，必須做好實施前的測區踏勘、資料收集、器材籌備、觀測計劃擬定、GPS儀器驗核及設計書編寫等工作

（一）測區踏勘

接受下達任務，調查測區，主要調查了解下列情況，為技術設計、施工設計、成本預算提供依據

○1交通情況：公路、鐵路、鄉村便道的分布及通行情況

○2水系分布情況：江河、湖泊、池塘、水渠的分布，橋梁、碼頭及水路交通情況

○3植被情況：森林、草原、農作物的分布及面積

○4控制點分布情況：三角點、水準點、GPS點、多普勒點、導線點的等級、坐標高程系統，點位的數量及分布，點位標志的保存狀況等

○5居民點分布情況：測區內城鎮、鄉村居民點的分布、食宿及供電情況

○6當地民俗民情：民族的分布、習俗及地方方言、習慣及社會治安情況

（二）資料收集

○1各類圖件：1：1萬~1：10萬比例尺地形圖、大地水準面起伏圖、交通圖

○2各類控制點成果：三角點、水準點、GPS點、多普勒點、導線點及各控制點坐標系統、技術總結等有關資料

○3測區有關的地質、氣象、交通、通信等方面資料

○4城市及鄉村行政區劃表

（三）設備、器材籌備及人員組織

（四）擬定外業觀測計劃

○1編制GPS衛星的可見證預報圖

○2選擇衛星的集合圖形強度

○3選擇最佳的觀測時段

○4觀測區域的設計與劃分：當GPS網的點數較多，網的規模較大，而參加觀測的接收機數量有限，交通和通信不便時，可實行分區觀測，為了增強網的整體性，提高網的精度，相鄰區應設置公共觀測點，且公共點數量不得少于3個

○5編排作業調度表

○6當作業儀器臺數、觀測時段數及點數較多時，在每天出測錢采用GPS測量外業觀測通知單進行調度可能會好一些

（五）設計GPS網與地面網的聯測方案

GPS網與地面的聯測，可根據測區地形變化和地面控制點的分布而定，一般在GPS網中至少要重合觀測三個以上的地面控制點作為約束點

三、技術設計書編號

（一）任務來源及工作量

包括GPS項目的來源、下達任務的項目、用途及意義：GPS測量點的數量（包括新定點數、約束點數、水準點數、檢查點數）、GPS點的精度指標及坐標、高程系統

（二）測區概況

（三）布網方案：GPS網點的圖形及基本連接方法，GPS網結構特征的測算，點位布設圖的繪制

（四）選點與埋標

（五）觀測

（六）數據處理

（七）完成任務的措施

四、GPS測量的外業實施

（一）選點

○1點位應設在易于安裝接收機設備、視野開闊的較高點上

○2點位目標要顯著，視場周圍15°以上不應有障礙物，以減小GPS信號被遮擋、被障礙物吸收

○3點位應遠離大功率無線電發射源，其距離不小于200m，遠離高壓輸電線和微波無線信號傳送通道，其距離不得小于50m，以避免電磁場對GPS信號的干擾

○4點位附近不應有大面積水域，不應有強烈干擾衛星信號接收的物體，以減弱多路徑效應的影響

○5點位應選在交通方便，有利于其他觀測手段擴展與聯測的地方

○6地面基礎穩定，利于點的保存

○7選點人員應按技術設計進行踏勘，實地按要求選定點位，當利用舊點時，應對舊點的穩定性、完好性以及覘標是否安全、可用性進行調查，符合要求方可利用

○8網形應有利于同步觀測邊、點聯結

○9當所選點位需要進行水準聯測時，選點人員應實地踏勘水準路線，提出有關建議

（二）標志埋設

（三）觀測工作

○1觀測工作依據的主要技術指標

○2天線安置

○3開機觀測

通常來說，在外業觀測工作中，儀器操作人員應注意以下事項：

○1當確認外接收電纜及天線等各項連接完全無誤后，方可接通電源、啟動接收機

○2開機后接收機有關指示顯示正常并通過自檢后，方能輸入有關測站和時段控制信息

○3每一觀測時段中，氣象元素一段應在始中末各觀測記錄一次，當時段較長時可適當增加觀測次數

○4儀器高一定要按規定始中末各測量一次

（四）觀測記錄

五、經典靜態定位模式

（一）作業方法：采用兩臺接受設備，分別安置在一條或數條基線的兩個端點，同步觀測4顆以上衛星，每時段長45min至2h或更多

（二）精度：基線的定位精度可達5mm+1×10-6D，D為基線長度

（三）適用范圍：建立全球性或國家級大地控制網，建立地殼運動觀測網，建立長距離檢較基線，進行島嶼與大陸聯測，鉆井定位及精密工程控制網建立

（四）注意事項：所有已觀測基線應組成一系列封閉圖形，以利于外業驗核，提高成果可靠程度，并且可以通過平差，有助于進一步提高定位精度

六、實習心得

通過此次實習，我深刻理解了理論聯系實際的重要性。GPS測量是一個與現實聯系非常緊密的課程，課堂中學到的許多知識和理論，都在這次實習中得到了驗證和檢核；課堂中許多不太理解的知識點，也在此次實習中加深了領悟。無論是對課程的加深理解，亦或是熟悉儀器操作，還是了解GPS測量的整體流程，可以說這次實習的意義和效果是很明顯的。

就測量而言，這是一項精確的工作，各項都要達到一定的精度。測量應遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的原則，并做到“步步有檢核”,這樣做可以防止誤差的積累，及時發現錯誤。新科導航儀在靜態的測量中，控制點的選點和網型的設計是重要的地方，而在實踐操作過程中則考驗了同學們的耐心與細心。而碎部測量則使我們充分理解了GPS的工作原理，并對如何采集到碎部點，以及合理分配碎部點的密度有了充分的認識。內業工作則讓我們熟悉了GPS的平差等相關操作步驟。

此次實習還使我加深了對團隊合作的重要性的理解。GPS測量是一個較大的工作，單靠個人力量是無法完成的，必須要有小組成員的密切配合和協調，要有統一的工作安排和指揮，更要有著對測量工作的默契與熟悉。否則，整個實習工作和進度就會事倍功半。

在歷經了1周左右的實習之后，我和我們組在老師的指導和幫助下基本完成了此次實習的各項工作。本次實習收獲豐富，對我們的意義也很重要。它讓我們充分接觸了GPS、了解了GPS，熟悉了GPS。這對我們今后的學習乃至工作都是大有裨益的。通過此次的實習，我深刻理解并完全掌握了GPS數據采集及處理的詳細步驟：野外數據采集——數據傳輸——手簿輸入——數據加工——數據預處理——基線解算——重復基線檢驗——同步環檢驗——異步環檢驗（以上為當天應完成的任務）——重測與補測——WGS-84中無約束平差——網精度分析——北京54/80/地方獨立中三維無約束平差——三維約束平差——二維平差——成果報告——技術總結。

通過此次實習也讓我深刻體會到了科學技術發展速度之快，在短時間之內就能根據已知點的坐標數據通過外業測量以及內業數據處理就能得出其他未知點位的通過平差后的高精度的坐標數據。

通過此次GPS實習也再次體會到GPS測量實時、點之間不需通視、全天候、點位精度高、誤差分布均勻、受天氣影響少等突出優勢特點。

通過此次實習讓我對專業知識有了更進一步的認識，此次實習的經驗會在我在今后的學習、生活以及工作等多方面起到良好的促進作用。

第二篇：GPS實習心得

忙碌了好幾個周末，在老師的指導下，同學們的努力下，GPS實習圓滿結束了。此次實習包括了gps靜態，碎步測量，點和線的放樣以及數據的內業處理和繪圖。

就整個實習過程來說，此次實習的每個步驟都不是很困難，但由于我們是第一次接觸GPS儀器和進行實際測量，儀器不會操作，所以要學的知識很多。所以實習中我們也遇到了很多麻煩。第一天做靜態時，我們小組的選點布網、儀器的調度和人員的分配都存在一定的問題，造成最后靜態數據不合格，內業無法解算，最后進行了返工，影響了實習進度！同時由于儀器數量有限，每小組人數較多，比較混亂，出現了溝通不暢，默契不夠，造成了觀測不同步，進度緩慢等問題！這些都讓我體會到了測繪確實是需要很細心，不能馬虎大意，很多東西要提前做好充分準備。同時也讓我認識到人員等的安排對工作的影響很大，一項工作要完整的做完，單單靠一個人的力量是有困難的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，小組成員的合作很重要。同時，小組成員間也應該互相幫助，互相體諒。儀器數量有限，而大家學習的欲望都很大，所以要考慮別人的感受，學會的同學要多給別人機會，并幫助他們，不能有一人獨霸一臺儀器的行為，因為這會影響同學之間的和諧和小組氣氛，而實習小組的氣氛很大程度上影響實習的進度。

這次實習不僅是對理論知識的一次綜合性鞏固，更主要的是提升我們的動手能力。我們不能局限于書本上的理論知識，畢竟測繪是一門實踐性很強的學科，我們不能只會紙上談兵。總的來說，這次實習的收獲還是很大，通過實習不僅讓我們進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識，掌握了GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量、碎步測量以及放樣的基本方法并掌握GPS數據處理的使用方法.而且也讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性，實習的目的，也就是要將這些理論與實際工程聯系起來。還有就是一些只有在實踐中才能學到的寶貴經驗！同時，這次實習也讓我認識到了自己的不足之處，對于理論知識理解不夠透徹，實際測量和儀器的操作還不夠熟練，缺乏面對困難的忍耐力和解決能力，還需要多學習，多鍛煉。

最后，還要感謝徐老師和許老師的指導，他們犧牲了好幾個周末，在這寒冷的天氣義務給我們安排和指導我實習，手把手教我們儀器操作和內業軟件使用，我們必須感謝他們！

第三篇：GPS測量實習心得

GPS測量實習心得

在這次測量實習中，我覺得團結合作，組織合理很重要。經過這次的測量實習后，能更好的體會所學的知識，解決課本上沒有遇到過的難題。事實就是如此，通過這次的測量實習，我真正體驗到理論聯系實際的重要性，實習雖然艱辛，但我們學習到了很多，不僅僅是測量的實際操作，更有面對困難時，想出合理的解決方法。

我們的實習時間比較短，也就是一天的時間，是在我們的校園內，所以測量環境相對來說還不錯，且測量也不容易出錯。在進行測量的時候，我們

第四篇：gps道路測量實習心得-精選

gps道路測量實習心得

gps道路測量實習心得篇1

一、實習地點

安康地區此次實習為畢業設計的一個組成部分，參加生產單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。此次隨陜西公路勘察設計院一起，對阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陜川界地段進GPS公路勘測測量。四月的安康地區山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。著對我來說，是意外收獲。l 工程簡介 安康至陜川界是西部開發干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設對于促進西部大開發戰略實施，完善全國及我省公路主骨架網絡，增強西北與西南地區的經濟聯系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經濟發展具有重要意義。該公路起于漢濱區五里鎮尹家營村，接小河至安康高速公路的終點，經流水鎮、紫陽縣、高灘鎮、毛壩鄉至陜川交界的白揚溪，路線全長105.364公里，工程投資74.43億元，擬利用世行貸款3.5億美元，已列入國家利用世行貸款XX～XX財年計劃，并按世行簡化項目評估周期12個月進行項目前期工作，確保XX年上半年開工建設。l 實習時間：XX-4-9--------XX-4-23l

二、實習內容

公路GPS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當的勘測放在實地，并取得相關的設計資料，根據《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的規定，公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計(初測和定測)。l

三、實習目的和任務

1.通過實習鞏固和熟練專業知識，將大學階段所學知識融會貫通，以達到學以致用的效果。2.初測目的：根據測量資料進行紙上定線和相關的內業工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設計提供所需的基礎資料。3.定測目的：通過現場測量進行優化，再實地放線定樁確定人工構造物的位置，為施工圖設計提供詳細可靠的資料l 工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術設計書

一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內的一段。線路起點接小河~安康高速公路終點安康立交，沿途經過流水鎮、洞河鎮、紫陽縣、高灘鄉、毛壩鎮、麻柳鎮，線路終點位于四川省萬縣境內。測區路線全長約12018年出版的1/10000彩印圖。② 陜西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。③ 陜西省繪局III等以上水準點成果(見下表)。④ 安康～陜川界高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表 1-1點 名X(米)Y(米)H(米)備 注長槍嶺3619654.2018年4月9日進入工地，XX年4月25日完成任務，外業勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測GPS點約51個③、施測一級導線約 100 公里。④、聯測四等三角高程路線約90公里。

四、坐標系統及精度要求

(一)、投影及坐標系統：①、平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108° 30￠，平均緯度32° 28￠。測區長度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統一的3度帶投影到高斯面上。②、高程系統采用1985年國家高程基準。③、GPS點采用WGS--84地心直角坐標系，再轉換成公路獨立坐標系。

(二)、GPS點的成果精度要求：GPS點的平面坐標由WGS—84系轉換成54系后，其最弱點的相對點位誤差不得大于±5厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于1/4.5萬。

(三)、一級導線測量測區呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網，導線布設在兩對GPS點之間。qq大全每個導線點均埋設混凝土標石。標石尺寸為頂部10 ′10厘米，底部為2018年國家高程基準，高程網平差采用清華山維公司的網平差軟件NASEW 97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。四等水準電磁波測距三角高程主要技術指標表 表 1-3等 級路線長度(km)儀器類型測回

數垂直角較 差(2)指標差較 差(2)每公里高差中誤差(mm)高程閉合 差(mm)備 注Ⅳ80DJ23￡7￡7￡10 規范

要求安康～陜川界高速公路控制測量技術總結

一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，古詩詞大全路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復雜多變。線路起點位于安康西邊五里鎮，沿漢江經流水穿山到洞河再至紫陽，穿越毛壩到達位于陜川界的終點，路線全長約12018年出版的1/10000彩印圖。2.陜西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。3.陜西省繪局III等以上水準點成果(見下表)。4.小河～安康高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表 2-1點 名X(米)Y(米)H(米)備 注長槍嶺3619654.2018年4月9日進入工地，XX年4月25日完成任務，外業勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測GPS點約51個③、施測一級導線約 100 公里。④、聯測四等三角高程路線約90公里。

四、坐標系統及精度

(一)、投影及坐標系統：

1、平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為109° 1.2￠，測區長度歸化到488米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統一的3度帶投影到高斯面上。

2、高程系統采用1985年國家高程基準。

3、GPS點采用WGS--84地心直角坐標系，再轉換成公路獨立坐標系。

(二)、GPS點點位及成果精度：GPS點的平面坐標由WGS—84系轉換成54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為2.7厘米，最弱邊的邊長相對中誤差最大為1/50823。

五、GPS控制測量

(一)、作業方法1 選點：(1)、沿路線中心線由北向南約每5公里左右布設一對GPS點，且對點間通視，分布在中心線兩側，對點距離在500米～800米之間，其連線與中心線交成銳角。(2)、周圍應便于安置接收設備和操作，視野開闊，視場內障礙物的高度角應小于15°;(3)、遠離大功率無線電發射源(如電視臺、微波站等)，其距離不小于400米，遠離高壓輸電線2018年4月在通過儀器檢測中心鑒定，儀器性能可靠，精度滿足設計要求。4 GPS網的布設：本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進行GPS聯測.共布設GPS點51個，構成50個同步圖形。該網的技術指標如下表所示：GPS網技術指標表 表5-1總GPS點數51必要基線向量102同步三角形50重復基線向量16總基線向量118多余基線向量50獨立基線向量68平差選用基線向量79從解算結果看，該網精度高、可靠性較強，完全滿足設計要求。

(二)、外業觀測1 天線的架設(1)、天線距地面1米以上，嚴格整平，基座測前經過檢驗;(2)、嚴格對中，其對中誤差小于等于1毫米。2 天線高量取(1)、量取天線高應從標石中心量至天線外邊沿標志處;(2)、互成12018年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機和天線號、天線高、開關機時間、衛星信噪比及天氣情況等信息。

(三)、數據處理1 基線解算軟件： ASHTECH公司的SOLUTION軟件。2 網平差軟件： 天測公司的GPS-NET網平差軟件。

六、一級導線測量測區呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網，導線布設在兩對GPS點之間。每個導線點均埋設混凝土標石。標石尺寸為頂部12 ′12厘米，底部為20 ′20厘米，高45厘米。平均邊長為400~500米。測角和測距采用TC1610全站式電子速測儀。測角方法為測回法，每站二測回，測站進行溫度、氣壓、加乘常數及投影改正。內業計算采用清華山維公司研制網平差軟件NASEW 97進行計算，導線精度指標應遵循下表。等 級導 線長 度(km)平均邊長(m)方位角

gps道路測量實習心得篇2

實習目的通過實習進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量的基本方法并掌握GPS數據處理軟件的使用方法.實習地點

岳陽工程學院

實習內容

測量學校道路網平面圖.實驗原理

很多非專業的人肯定是不知道GPS定位的原理，其實就是GPS衛星發射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛星位置的信息,用戶用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛星,測出測站點(GPS天線中心)到衛星的距離并解算出該時刻衛星的空間位置根據距離,并解算出衛星的空間位置,根據距離交會法求測站點坐標.其基本思想為:在基準站上安置一臺GPS接收機,對所有可見衛星進行連續觀測并將其觀測數據通過無線電傳輸設備實時地發送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸的觀測數據,實時計算測站點的三維坐標.實驗過程

(一).參考站要求

參考站的點位選擇必須嚴格。因為參考站接收機每次衛星信號失鎖將會影響網絡內所有流動站的正常工作。

1..周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度,周圍無信號反射物(大面積水域、大型建筑物等)，以減少多路徑干擾。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。參考站應盡量設置于相對制高點上，以方便播發差分改正信號。參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁發射源200米外，要遠離高壓輸電線路、通訊線路50米外。RTK作業期間，參考站不允許移動或關機又重新啟動，若重啟動后必須重新校正。

根據以上要求在校園里選擇合適的已知點,將天線架設是該點做為基準站,連上電纜,注意正負極要正確(紅正黑負),確認無誤后,方可開機.打開主機和電臺，主機開始自動初始化和搜索衛星，當衛星數和衛星質量達到要求后(大約1分鐘)，主機上的DL指示燈開始5秒鐘快閃2次，同時電臺上的RX指示燈開始每秒鐘閃1次。這表明基準站差分信號開始發射，整個基準站部分開始正常工作。

(二).移動站要求

1.將移動站主機接在碳纖對中桿上，并將接收天線接在主機頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。打開主機，主機開始自動初始化和搜索衛星，當達到一定的條件后，主機上的DL指示燈開始1秒鐘閃1次(必須在基準站正常發射差分信號的前提下)，表明已經收到基準站差分信號。打開手簿，啟動工程之星軟件。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動后則桌面上的快捷方式消失，這時必須在Flashdisk中啟動原文件(我的電腦→Flashdisk→SETUP→ERTKPro2.0.exe)。啟動軟件后，軟件一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先需要進行設置藍牙(工具→連接儀器→選中“輸入端口：7”→點擊“連接”)。軟件在和主機連通后，軟件首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟件主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進行電臺設置(工具→電臺設置→在“切換通道號”后選擇與基準站電臺相同的通道→點擊“切換”)。

6.在確保藍牙連通和收到差分信號后，開始新建工程(工程→新建工程)，依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數設置、四參數設置(未啟用可以不填寫)、七參數設置(未啟用可以不填寫)和高程擬合參數設置(未啟用可以不填寫)，最后確定，工程新建完畢。

進行校正:

利用控制點坐標庫(設置→控制點坐標庫)求四參數.在控制點坐標庫界面中點擊“增加”，根據提示依次增加控制點的已知坐標和原始坐標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以后察看確定無誤后，單擊“保存”，選擇參數文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數文件保存在當前工程下文件名result文件夾里面，保存的文件名稱以當天的日期命名。完成之后單擊“確定”。然后單擊“保存成功”小界面右上角的“OK”，四參數已經計算并保存完畢。方可進行測量.八實習總結:1實習中遇到的問題能分析,在測量過程中突然收不到衛星信號,這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛星數量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建筑物或在面積水域.2誤差分析及減小誤差的方法：1衛星星歷誤差，衛星星歷誤差實際上就是衛星位置的確定誤差，其大小取決于衛星跟蹤的數量及空間分布，觀測值數量及精度.2接收機鐘誤差，減弱方法是的把每一個觀測時刻接收機差當作一個獨立未知參數在數據處理中與觀測站的位置參數一并求解.3衛星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.4多路徑誤差，多路徑誤差是指衛星信號通過不同的路徑傳輸到接收機天線.多路徑效應不反與反射系數有關，也與反射物離測站的距離及衛星的信號方向有關，由于無法建立準確的誤差改正模型，只能恰當的選擇地點測量，避開信號反射物.5人差，儀器沒有完全對中，沒有絕對整平.影響GPS基線解算結果因素的判別及應對措施

影響GPS基線解算結果因素的判別

對于影響GPS基線解算結果因素，有些是較容易判別的，如衛星觀測時間太短、周跳太多、多路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大等;但對于另外一些因素卻不好判斷了，如起點坐標不準確。

基線起點坐標不準確的判別

對于由起點坐標不準確所對基線解算質量造成的影響，目前還沒有較容易的方法來加以判別，因此，在實際工作中，只有盡量提高起點坐標的準確度，以避免這種情況的發生。

衛星觀測時間短的判別

關于衛星觀測時間太短這類問題的判斷比較簡單，只要查看觀測數據的記錄文件中有關對與每個衛星的觀測數據的數量就可以了，有些數據處理軟件還輸出衛星的可見性圖，這就更直觀了。

周跳太多的判別

對于衛星觀測值中周跳太多的情況，可以從基線解算后所獲得的觀測值殘差上來分析。目前，大部分的基線處理軟件一般采用的雙差觀測值，當在某測站對某顆衛星的觀測值中含有未修復的周跳時，與此相關的所有雙差觀測值的殘差都會出現顯著的整數倍的增大。

多路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大的判別

對于多路徑效應、對流層或電離層折射影響的判別，我們也是通過觀測值殘差來進行的。不過與整周跳變不同的是，當路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大時，觀測值殘差不是象周跳未修復那樣出現整數倍的增大，而只是出現非整數倍的增大，一般不超過1周，但卻又明顯地大于正常觀測值的殘差。

應對措施

基線起點坐標不準確的應對方法

要解決基線起點坐標不準確的問題，可以在進行基線解算時，使用坐標準確度較高的點作為基線解算的起點，較為準確的起點坐標可以通過進行較長時間的單點定位或通過與WGS-84坐標較準確的點聯測得到;也可以采用在進行整網的基線解算時，所有基線起點的坐標均由一個點坐標衍生而來，使得基線結果均具有某一系統偏差，然后，再在GPS網平差處理時，引入系統參數的方法加以解決。

衛星觀測時間短的應對方法

若某顆衛星的觀測時間太短，則可以刪除該衛星的觀測數據，不讓它們參加基線解算，這樣可以保證基線解算結果的質量。

周跳太多的的應對方法

若多顆衛星在相同的時間段內經常發生周跳時，則可采用刪除周跳嚴重的時間段的方法，來嘗試改善基線解算結果的質量;若只是個別衛星經常發生周跳，則可采用刪除經常發生周跳的衛星的觀測值的方法，來嘗試改善基線解算結果的質量。

多路徑效應嚴重

由于多路徑效應往往造成觀測值殘差較大，因此，可以通過縮小因子的方法來剔除殘差較大的觀測值;另外，也可以采用刪除多路徑效應嚴重的時間段或衛星的方法。

對流層或電離層折射影響過大的應對方法

對于對流層或電離層折射影響過大的問題可以采用下列方法：

1.提高截止高度角，剔除易受對流層或電離層影響的低高度角觀測數據。但這種方法，具有一定的盲目性，因為，高度角低的信號，不一定受對流層或電離層的影響就大。分別采用模型對對流層和電離層延遲進行改正。如果觀測值是雙頻觀測值，則可以使用消除了電離層折射影響的觀測值來進行基線解算。

總的來說GPS控制網基線測量，基線長度較短的情況下(10km左右，最大不超過20～30km)，GPS的軌道誤差(星歷誤差)，太陽光壓影響及美國SA技術基本對測量精度不發生影響(它只能影響單點定位和長基線測量結果)。

在作業過程中，在GPS接收機滿足作業精度要求的情況下，測量的主要誤差源是多路徑誤差、周跳和點位的對中誤差。作業中應盡量避免它們的發生并減少其誤差。

經驗總結

總的來說，GPS測量除了要有足夠的衛星數和衛星具有良好的幾何分布外，還要求基準站與流動站的數據通訊必須良好.收獲體會

通過這次GPS測量實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解與認證，同時也感到自己所學的理論知識嚴重不足，在實習過程中又加強了理論的強化。并使自己對這門學科又有了全新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，但實踐前的理論學習同樣也是必不可少的.gps道路測量實習心得篇3

相對于前段時間的控制測量實習，GPS實習還是輕松一些的，我想在實習中最重要的就是我們學到了很多東西，也有很多體會，也鞏固了我們學習的課本知識，還學到了一些課本上沒有的東西。

首先，老師帶我們去看儀器，并且指導我們使用儀器的基本用法，儀器是國產的華測GPS靜態機。其次在機房老師教我們怎么用兩個GPS數據的內業處理軟件，一個是Compass靜態處理，是對內業的處理軟件;一個是HcLoader，是對數據的上傳導出軟件。接下來我們開始了GPS的外業實訓，由于人員對儀器的熟練程度和各組GPS點的限制，加上天氣的變化，所以中間也出現了一些問題。外業觀測完了之后就是們的內業處理了，先用HcLoader把數據從GPS靜態機里邊導出來，接著再用Compass靜態處理開始處理基線，一開始大家都不怎么會，老是犯錯誤，不是處理不出來就是超限，所以大家就開始了一個各自不同的學習過程，到最后有處理得好的，也有不好的。處理完基線后對軟件的一些限差進行了簡單的設置之后對基線進行了網平差，結果是出人意料的沒有通過，不光高程沒有通過，平面也沒有通過，查找原因之后平面網通過了，但高程是怎么也過不去，思來想去在跟同學商量覺得是我們當初在量取靜態機的高度時量的不準，不夠精確。

通過這次GPS實習，我不僅對GPS原理有了更深入的了解，還對GPS外業數據采集和內業處理有了一定的理解。在實習中我們也遇到了一些麻煩，從這些麻煩中，我們也總結了一些經驗和教訓，測繪確實是需要很大的細心，不能馬虎大意，做很多工作都要提前做好準備，這樣才能使工作順利進行。這次實習不僅是對動手能力的一種提升，更是對理論知識的一次綜合性鞏固。雖然測量是一門實踐性很強的學科，但是也要求我們掌握扎實的理論知識，如果沒有扎實的理論功底，只知道怎么做，但是不知道為什么那么做，當我們遇到類似的其他問題時，就不知道怎么解決。所以我覺得理論是實踐的前提，只有把理論知識學好，才能更好的促進實踐。所以我們要學好理論知識，為以后的工作打下堅實的基礎。當然理論知識學好了，動手能力也要努力培養，不能只會紙上談兵，所以我們要多動手，提高自己的動手能量，并在實踐中促進鞏固理論知識。只有理論是實踐這兩個環節都做好，我們才能更好的掌握理論知識，提高自己的動手能力。

本次實習內容的安排大體上是不錯的，老師們的指導和講解也是盡心盡力;但感覺內業數據處理部分老師應該講得更詳細一點，這樣更有助于同學對軟件的熟悉與對書本知識的消化。其次，覺得老師應該在我們進行內業處理時應該多多進行指導，這樣我們才能夠從中學到更多的知識,能給學生更多的實習和鍛煉的機會。

最后感謝老師對我們實習的辛勤指導，我們會繼續努力的。

第五篇：GPS道路測量的實習心得

GPS道路測量的實習心得

通過實習進一步深入了解gps原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識。以下內容是品才網小編為您精心整理的GPS道路測量的實習心得，歡迎參考！

GPS道路測量的實習心得

一 實習目的與意義

(1)通過實習，熟悉并熟練掌握gps儀器的使用及進行控制測量的基本方法, 鞏固課堂所學知識，加深對測量學的基本理論的理解。

(2)了解gps原理以及在測繪中的應用,能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

(3)地形圖的野外認識及填圖，圖形繪制和面積量算，并對資料的檢查與整理。

(4)學會gps進行控制測量的基本方法并對gps數據的處理，培養實際動手能力。

二 實習內容

數據采集的方法

(1)手持gps的設置：按menu鍵，進入“系統設置”，選擇“地圖單位”后，可進行以下設置：

a.導航單位設置：設置為公里米公里/小時

b.北參考選擇：選擇真北

c.坐標投影：緯度/經度設置為度/分/秒,自定義坐標系選擇“橫向墨卡托”后，進行以下設置：原點緯度：,原點經度：,設置好后進入下一頁設置比例因子：，通用米單位：，原點向東偏移：，原點向北偏移：，按“完成”即可。

d.參考橢球：選擇“用戶”后，根據所要測的坐標系及3°或6°帶進行da,df,dx,dy,dz的參數的設置，再進入下一頁設置“自定義基準”，x旋轉：+，y旋轉：+，z旋轉：+，比例因子：+，則完成好設置，最后按esc鍵直到顯示要測數據。

(2)手持gps定位測定方法：手持gps站于待測點，等到精度達到要求時，按下mark鍵，則顯示出已設定好要測量的數據，記錄下顯示出的數據后可按esc鍵進行下一測點的測定。

2.圖上坐標高程的量算

如果所求的點剛好位于某根等高線上，則該點的高程就等于該等高線的高程，否則需采用比例內插的方法確定。

如上圖所示：e點位于高程

為51m的等高線上，則e點的 高程就為51m，而f點位于48

與49這兩根等高線之間，可以

通過f點作一大致與兩根等高

線垂直的直線交于這兩根等高

線于m,n點，從圖上量得距離

mn =d ,mf =d1 ,設等高距為h，則f點的高程為：

hf = hm + h*d1/d

3.面積量算方法

面積的計算方法，可根據不同的目的、用途和精度要求而定。規則的圖形通常可采用幾何圖形量算法和坐標解析量算法;不規則圖形通常可采用網點法,平行線法，計數器編程法，cad法和求積儀法等。

不規則圖形的面積量算：

(1)格網法

使用以毫米為單位的透明方格紙或透明塑料模片蒙在欲測圖形上，首先讀出完整的方格數，然后再用目估方法將不完整的方格湊成完整的方格數。最后累加出圖形輪廓線內的總方格數。用總方格數去乘每一方格代表的實地面積，即得欲測圖形的總面積。

若整格數為n，不滿整格的一律以二分之一格

算，得到方格總數，乘以每個方格所代表的面積，得到圖形的面積。

(2)格點法：圖形范圍內的點數a，與輪廓線接觸的 點數b，每個點代表的面積s，則圖形面積為：

p =(a + b/2)*s

(3)平行線法

將圖形分割成高為h的梯形，然后利用求所有梯形的面積之和用平行線法求面積的精度取決于平行線之間的間隔大小，平行線間隔愈小，則面積量算精度愈高。

4.實習過程

本次實習時不定時多地點的實習，主要是手持gps進行測定，并量算和地形圖的野外認識及填圖。

XX年12月14日上午，各組在林學樓305聽老師講解實習內容及任務，并領取各組的儀器，之后，在我小教學區進行gps的設置及應用，找到教學區布設好的點，用gps測一些點，學會及熟悉使用gps;下午，在老師的安排下，我們在籃球場集中以待出發，目的地是我校后的劉家山。在出發之前，老師進行了指導，設定了各組的gps參數，一卻都準備好后，我們就沿路勘測選點，并測定、記錄。到劉家山后，老師帶我們測定許多點，這些點組成一個閉合的布控區域，目的是進行野外認識地形圖，并在圖上繪出行進路線，量算閉合區域的面積。

次日早晨，我組8點半在a6集中，安排好測量任務，對我校教學區已經布設好的22個點進行測定。下午進行東三環勘測選點，布設測點，并沿東三環向世博園方向測定各點的坐標、經緯度、高程，我們組輪換工作，測了各點的北京54-6°、北京54-3°、西安80-3°帶的坐標。

5.本人完成情況

我在這次實習過程中，主要是負責本組的相關事情和相應的測量，組織本組的組員一同完成本次實習內容。由于gps儀器較少，實習中，合理安排小組工作，實習的各項工作每人都有機會參與，小組內各成員之間團結協作，提高工作效率，得到鍛煉。

實習之初，我進行了gps的設置，學習如何使用gps，并教不會設置和測量的成員。在校園里測點時，我主要跟同本組成員進行記錄，并設置gps為西安80坐標系測定一些點，協助本組成員一同完成了校園內的22個點的測定。在去劉家山的過程中，我測定了從籃球場至林學院飲水池之間的點，測定東三環時，我指導測量，也親自測了一些點，測完之后，我整理好數據，并描繪在地圖上，寫好本次實習的實習報告。

三 地圖比較與分析

從實習報告書上的三張不同時段拍攝的地形圖可以看出，XX年6月航拍的西安80坐標系3°帶地形圖上地物符號，地貌符號和注記符號都比較詳細(在同一比例尺下)。

從西安80坐標系3°帶的西林地形圖上可看出，現在的東三環，我校的工學樓，圖書館，林學樓，標本館等地物符號都沒有，說明當時這些都沒有建造。在現在的東三環路上及沿線兩側，由于修建而拆遷了許多建筑，現在世博交易中心、市兒童福利院、市第一、二看守所等在其他兩幅圖上沒有，而校門口下面的農場在西安80坐標系3°帶的西林地形圖上已經沒有，說明XX年后已經不存在或搬遷走了。

四 數據分析

gps測量的優點相對于常規測量來說其特點明顯，測站之間無需通視，這樣就使得選點更加靈活方便，但測站上空要求開闊，以使衛星信號不受干擾。不受天氣因素的影響，這就使得全天候作業成為可能。觀測時間短。

gps測量靈活，方便，能大大節省人力物力，減少野外的工作量，減少一些不必要的過渡點，gps由于接收衛星信號，在直接收到衛星信號的同時，還可能收到經天線周圍地面物反射的衛星信號，多種信號疊加就會引起測量參考點的位置變化，gps測量還存在衛星傳播信號誤差，電離層折射誤差，對流層折射誤差，人為誤差等等。

gps采集到的各點的高程為大地高程，其精度非常低，而在圖上量算高程時，比較麻煩，要進行計算，容易出錯，也有一定的誤差，精度高于gps采集到的。在地形圖上量算時，由于地形圖上等高線的密度，高程標注及明暗程度等使得量算困難。

根據表現形式的不同，通常將誤差分為偶然誤差和系統誤差，在測量時，都存在儀器誤差，而且gps受外界環境的影響，使得測定結果有一定的誤差。采用方格法量算面積，誤差來源于所數方格數的多少，描點，連線時線條的粗細以及對不滿整格的處理等等。

采用計數器編程法計算面積，誤差來自點的輸入，程序的編制，但程序正確，則精度高于方格法所求的面積。

通過多次測定取平均值可以削弱偶然誤差的影響，但不能完全消除偶然誤差的影響，系統誤差通過正確的操作可以消除。

使用方格法求面積，簡便易行，只要操作認真，精度可以得到保證，缺點是比較費工費時。

方格法量算面積為了保證量算精度，首先必須保證使用的方格紙或模片的方格大小合乎要求。另外，為提高量算精度，最好將方格紙或模片放置不同方向，進行兩次量算。

五 實習體會及建議 通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性，實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。此次實習學到了測量的實際操作能力，更有面對困難的忍耐力;但更重要的是學到了小組之間的團結、默契，而且鍛煉了自己很多測繪的能力。為了能盡快地完成任務，我們小組分工進行測量，一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量是有的困難的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，而這些，就是在測量之外所收獲的。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。我在測量的過程中克服困難，沒有感到辛苦，反而從中能自得其樂。

測量是一項精確的工作，各項都要達到一定的精度。測量應遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的原則，并做到“步步有檢核”,這樣做可以防止誤差的積累，及時發現錯誤。

但就整個實習過程來說，此次實習的每個步驟都不是那么的困難，只要我們親手去做過，就不難掌握，同時鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和熟練掌握測量儀器的操作的基本技能，培養我們的工作能力，并對地形圖及填圖有一個全面和系統的認識。加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

通過實習進一步深入了解gps原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握gps儀器的使用方法,學會gps進行控制測量的基本方法并掌握gps數據處理的使用方法.GPS道路測量的實習心得

忙碌了好幾個周末，在老師的指導下，同學們的努力下，GPS實習圓滿結束了。此次實習包括了gps靜態，碎步測量，點和線的放樣以及數據的內業處理和繪圖。

就整個實習過程來說，此次實習的每個步驟都不是很困難，但由于我們是第一次接觸GPS儀器和進行實際測量，儀器不會操作，所以要學的知識很多。所以實習中我們也遇到了很多麻煩。第一天做靜態時，我們小組的選點布網、儀器的調度和人員的分配都存在一定的問題，造成最后靜態數據不合格，內業無法解算，最后進行了返工，影響了實習進度!同時由于儀器數量有限，每小組人數較多，比較混亂，出現了溝通不暢，默契不夠，造成了觀測不同步，進度緩慢等問題!這些都讓我體會到了測繪確實是需要很細心，不能馬虎大意，很多東西要提前做好充分準備。同時也讓我認識到人員等的安排對工作的影響很大，一項工作要完整的做完，單單靠一個人的力量是有困難的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，小組成員的合作很重要。同時，小組成員間也應該互相幫助，互相體諒。儀器數量有限，而大家學習的欲望都很大，所以要考慮別人的感受，學會的同學要多給別人機會，并幫助他們，不能有一人獨霸一臺儀器的行為，因為這會影響同學之間的和諧和小組氣氛，而實習小組的氣氛很大程度上影響實習的進度。

這次實習不僅是對理論知識的一次綜合性鞏固，更主要的是提升我們的動手能力。我們不能局限于書本上的理論知識，畢竟測繪是一門實踐性很強的學科，我們不能只會紙上談兵。總的來說，這次實習的收獲還是很大，通過實習不僅讓我們進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識，掌握了GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量、碎步測量以及放樣的基本方法并掌握GPS數據處理的使用方法.而且也讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性，實習的目的，也就是要將這些理論與實際工程聯系起來。還有就是一些只有在實踐中才能學到的寶貴經驗!同時，這次實習也讓我認識到了自己的不足之處，對于理論知識理解不夠透徹，實際測量和儀器的操作還不夠熟練，缺乏面對困難的忍耐力和解決能力，還需要多學習，多鍛煉。

最后，還要感謝徐老師和許老師的指導，他們犧牲了好幾個周末，在這寒冷的天氣義務給我們安排和指導我實習，手把手教我們儀器操作和內業軟件使用，我們必須感謝他們!