第一篇：CAD與CAM實訓報告[范文]

CAD/CAM課程設計報告

院系：

物理與機電工程學院

班級：2011級機械設計制造及其自動化（1）

姓名：

柯

建

坤

學號：

2011043523

日期：

2014.12.8-2014.12.13

目錄

第1章

緒論...............................................................................................................3 1.1SOLIDWORKS學習目的.....................................................................................3 1.2SOLIDWORKS特點.............................................................................................5 第2章

任務要求.......................................................................................................5 2.1 任務安排.............................................................................................................5 2.23D實體建模.........................................................................................................6 2.3大型裝配體設計..................................................................................................7 2.4鈑金設計..............................................................................................................9 2.5焊件......................................................................................................................9 2.6模具設計............................................................................................................10 第3章 SOLIDWORKS任務設計...........................................................................11 3.1SOLIDWORKS草圖以及三維建模......................................................................11 3.2SOLIDWORKS焊接件設計..................................................................................12 3.3SOLIDWORKS工程圖明細表設計......................................................................15 3.4SOLIDWORKS裝配及動畫設計..........................................................................16 3.5SOLIDWORKS模具設計......................................................................................20 3.6SOLIDWORKS鈑金設計......................................................................................24 3.7SOLIDWORKS外觀渲染......................................................................................25 第4章

學習心得.....................................................................................................26

第1章

緒論

1.1 SolidWorks學習目的

SolidWorks軟件是世界上第一個基于Windows開發的三維CAD系統，由于技術創新符合CAD技術的發展潮流和趨勢，SolidWorks公司于兩年間成為CAD/CAM產業中獲利最高的公司。功能強大、易學易用和技術創新是SolidWorks的三大特點，使得SolidWorks成為領先的、主流的三維CAD解決方案。SolidWorks能夠提供不同的設計方案、減少設計過程中的錯誤以及提高產品質量。SolidWorks不僅提供如此強大的功能，同時對每個工程師和設計者來說，操作簡單方便、易學易用。

如果您熟悉微軟的Windows系統，那您基本上就可以用SolidWorks來設計了。SolidWorks獨有的拖拽功能使您能在比較短的時間內完成大型裝配設計。SolidWorks資源管理器是同Windows資源管理器一樣的CAD文件管理器，用它可以方便地管理CAD文件。使用SolidWorks，您能在比較短的時間內完成更多的工作，能夠更快地將高質量的產品投放市場。

在目前市場上所見到的三維CAD解決方案中，設計過程最簡便、最方便的莫過于SolidWorks了。就象美國著名咨詢公司Daratech所評論的那樣：“在基于Windows平臺的三維CAD軟件中，SolidWorks是最著名的品牌，是市場快速增長的領導者。”無與倫比的設計功能和易學易用的操作（包括Windows風格的拖/放、點/擊、剪切/粘帖），使用SolidWorks，整個產品設計是可百分之百 編輯的，零件設計、裝配設計和工程圖之間的是全相關的。

動感的界面,視覺的享受

SolidWorks提供了一整套完整的動態界面和鼠標拖動控制。“全動感的”的用戶界面減少設計步驟，減少了多余的對話框，從而避免了界面的零亂。嶄新的屬性管理員用來高效地管理整個設計過程和步驟。屬性管理員包含所有的設計數據和參數，而且操作方便、界面直觀。用SolidWorks資源管理器可以方便地管理CAD文件。SolidWorks資源管理器是唯一一個同Windows資源管理器類似的CAD文件管理器。獨有的任務板管理器。它將特征庫、標準件庫、網上三維零部件（行業標準件）、PDMWorks以及資源管理器整合在一起，為用戶提供方便快捷的設計資源。它能讓用戶高效地進行特征、零部件及文檔的查詢，并通過拖放操作方便地進行設計的重復利用。SolidWorks提供的AutoCAD模擬器，使得AutoCAD用戶可以保持原有的作圖習慣，順利地從二維設計轉向三維實體設計。

產品設計信息的共享和協同設計

SolidWorks提供了技術先進的工具，幫助您跨越交流的障礙。協同設計版本使得用其他CAD軟件，甚至根本不用CAD軟件的用戶進行方便地交流。通過eDrawings方便地共享CAD文件。eDrawings是世界上第一個*e-mail實現的交流工具，能夠在產品開發過程中，對三維和二維的數據進行評估。用戶無需購買eDrawings，就可以對用戶的方案進行評估。直接將產品發布到互聯網上。通過3D Instant Website插件，這一技術創新工具，用戶可以瞬間創建并發布一個即時網站，用戶可以在異地共享三維設計模型。用戶可以對三維設計進行瀏覽、旋轉、縮放和漫游。在創建網站時可以選擇現成的模板，并讓 SolidWorks的服務器托管。SolidWorks還支持局域網多用戶環境，一個零件可由多個用戶同時打開，并通過對內存讀寫權限的控制和更改通知機制，真正實現多用戶實時協同設計從而最大限度發揮設計的威力。

1.2 SolidWorks特點

（1）基于特征及參數化的造型

Solidworks裝配體由零件組成，而零件由特征（例如凸臺、螺紋孔、筋板等）組成。這種特征造型方法，直觀地展示人們所熟悉的三維物體，體現設計者的設計意圖。

（2）巧妙的接解決了多重關聯性

Solidworks創作過程包含三維與二維交替的過程，因此完整的設計文件包括零件文件、裝配文件和二者的工程圖文件。Solidworks軟件成功的處理了創作過程中存在多重關聯性，使得設計過程順暢、簡單及準確。（3）易學易用

Solidworks軟件易于使用者學習，便于使用者進行設計、制造和交流。熟悉windows系統的人基本上都可以用solidworks軟件進行設計，而且軟件圖標的設計簡單明了，幫助文件詳細，自帶教程豐富，有采用核心漢化，易學易懂。其他三維CAD軟件通常需要三個月學，而solidworks只需要兩個星期。

第2章

任務要求

2.1 任務安排

1、Solidworks草圖繪制以及三維建模。

2、Solidworks焊接件練習（樓梯設計、焊接平臺設計）。

3、Solidworks裝配體及動畫設計（連桿機構、汽車后蓋起升、彈簧動畫設計）。

4、Solidworks外觀渲染（工藝品、咖啡杯）。

5、Solidworks工程圖及明細表設計。

5、Solidworks（手機殼模具設計）。

6、Solidworks鈑金設計（自學）。

2.23D實體建模

使用solidworks 3D設計軟件中的3D實體建模功能，可以加快設計速度，節省時間和開發產品，并提高生產效率。3D實體建模時現代化產品開發的關鍵方面，為設計、仿真和制造各個行業、應用領域和產品的零件和裝配體提供了基礎。

Solidworks的3D實體建模優勢： 加快設計開發和出詳圖的速度 改進直觀顯示和交流； 消除設計干涉問題；

檢查設計功能和性能（減少樣機的生產）；

在對CNC加工編程時，可自動向制造流程提供所需的3D實體模型，并加快設備的制造速度。

利用solidworks工程圖自動更新功能，不必擔心修改問題。所有的2D工程圖都從3D實體模型自動創建出來，并自動鏈接到3D實體模型。如果修改了3D 實體模型，2D工程圖和細節會自動更新。這種自動關聯性，意味著實體模型始終與2D文件保持同步

利用solidworks 3D實體建模功能，可以：

創建人和零件和裝配體的3D實體模型，無論多大或者多復雜；

利用自動跟蹤和執行更新的關聯性，保持所有3D模型、2D工程圖以及其他設計和制造文件的同步；

通過控制關鍵設計參數快速創建設計變型； 只需單機并拖動模型幾何體即可直接編輯模型；

為人和3D幾何體生成曲面，甚至復雜的有機和方程式模型；

即可分析3D模型，了解人和實體質量屬性和體積（質量、密度、體積和慣性動量等等）。

2.3大型裝配體設計

SolidWorks 零件和裝配體配置工具，可以： 快速創建設計的“派生”版本，以加快不同版本的創建；

基于在表格中簡單的輸入，通過包括、排除和改變特征、尺寸和顯示信息來創建零件配置；

基于在表格中簡單的輸入，通過包括、排除和改變裝配體中的零件、特征、尺寸和顯示信息來創建裝配體配置；

在同一文件中創建零件設計的簡化或詳細版本；

為零件在制造過程中經過的每個步驟（例如鑄造、加工、然后焊接等）創建一個配置； 創建裝配體的爆炸版本，以幫助解釋您的設計；

使用 Configuration Publisher 準備裝配體的多個版本，以供他人使用； 大型裝配體模式可自動激活軟件性能選項，可以將這些選項設置為當裝配體超過特定數量的零部件時自動觸發。大型設計審閱

是打開并研究大型裝配體、優化簡要概述和編輯大型設計的最快方法。利用 SolidWorks 大型設計審閱(LDR)模式，可以快速打開、導航、走查、測量、剖析和創建帶有巨型裝配體（其中包含巨量零件）評論的快照視圖，幫助清楚傳達您的設計。主要功能包括能夠：

在 SolidWorks 中快速打開、標注和研究超大型裝配體； 選擇要打開進行編輯的項目； 剖析您的設計的內部情況； 測量以評估尺寸和間隙；

搜索/導航/選擇以查找您設計中的特征并向其他人解釋； 創建設計走查以強調關鍵區域，甚至在此過程中錄制視頻；

利用不同角度的快照錄制靜態視圖，并添加評論以說明要在稍后進行審閱的所需更改；

在 LDR 中審閱設計時選擇性地打開和編輯零件或裝配體；

AssemblyXpert 提供了許多加快大型裝配體設計速度的建議，如 SolidWorks 性能設置。

爆炸視圖記錄并解釋您的產品設計，幫助規劃下游制造步驟。

2.4鈑金設計

Solidworks鈑金設計優勢：

轉換 SolidWorks 或導入的 CAD 模型，創建原始零件，或者圍繞一組零件進行設計；

生成基體、邊線、斜接和掃描法蘭； 生成折彎，包括放樣的折彎、繪制的折彎等； 使用折彎系數表計算折彎系數/折彎扣除；

使用成形工具創建特征，例如筋、窗、矛狀器具、浮凸和拉伸法蘭； 將糙度細節添加到模型或者工程圖上的鈑金件；

自動展開零件，以生成包括折彎補償的展開圖以供制造； 在設計過程中自動估計鈑金件制造成本。

2.5焊件

solidworks焊件優勢：

從一個預定義的結構形狀庫入手 生成供結構輪廓遵循的 3D 草圖直線 在交叉點自動剪裁結構構件 添加硬化板、角撐板和頂端蓋 向設計中添加可選焊縫

生成工程圖、材料明細表、切割清單和其他制造文檔

2.6模具設計

關鍵的 SolidWorks 模具設計功能包括： 完整的塑料零件和高級曲面設計工具 幾何體導入、修復和愈合工具 拔模分析、底切分析和厚度分析工具 分型線工具 分型面工具

自動化“填充曲面”功能，用于輕松創建關閉曲面 型心和型腔分割工具

SolidWorks 3D 模具基體，直接由主要模具供應商在線提供 SolidWorks 配置，用于創建可自定義的模具和模具零部件配置

比較零件工具，當發生設計更改時，在 3D 中直觀查看添加和刪除了哪些幾何體

模具填充仿真

生產質量的模具工程圖創建工具

與許多行業領先的 CAM 產品無縫集成，使 NC 工具路徑能夠隨零件設計和工模具更改自動更新。

第3章 SolidWorks任務設計

3.1SolidWorks草圖以及三維建模

1、草圖命令基本和CAD二維指令一樣。

2、建模

1、確定基準面和基準點。Solidworks軟件中會默認存在前視基準面、上視基準面、右視基準面以及原點。根據二維視圖先確定某種特征所處的位置，進行草圖繪制。

2、在基準面上繪制草圖。主要繪制的圖形有直線、曲線、圓即圓弧、矩形、多邊形等，繪制草圖的同時可以選取任意的點或線條來添加相應的幾何關系。如果要求嚴格的尺寸關系，也可以通過“智能尺寸與線之間的距離進行設置。

3、對草圖進行特征描述。對于輔助學習中，常用的特征指令有 “拉伸凸臺/基體

”和“拉伸切除

”

”按鈕對點與點、點與線、線按鈕。繪制完草圖后，選擇相應的特征來形成實體（基本體）。實體的具體參數如拉伸高度、拉伸方 向、傾斜角度等。可以在PropertyManager選項卡里做出自由設定。

4、選取已建好的實體上的某個面做基準面，進行下一個草圖繪制，并添加需要的特征。這一步就是將簡單基本體拼接成組合體。

（三）回歸視圖

實體模型做好后，我們可以直接從不同的角度對模型進行觀察，也可以通過“從零件裝配體制作工程圖

”按鈕將實體的三視圖反映在一個模板上。這樣做到從三維到二維的轉換，以達到根據兩個視圖生成第三視圖的目的。

3.2SolidWorks焊接件設計

首先生成外框的 3D 草圖。

單擊新建單擊 3D 草圖單擊直線（標準工具欄），然后生成一新零件。

（草圖工具欄）。

（草圖工具欄），然后在 XY 基準面上從原點開始繪制一條約

135mm 長的直線。在 XY 基準面上水平繪制草圖時，指針形狀變成。

繪制近似長度的線段，然后標注準確尺寸。

單擊選擇（標準工具欄），然后選擇直線的起點。

在 PropertyManager 中，確保該端點準確位于原點（0、0、0，如參數下所示），與原點重合（如現有幾何關系中所示）并完全定義（如信息 如果端點沒位于原點：

在參數下，將 X 坐標、Y 坐標和 Z 坐標均設定為 0。單擊添加幾何關系中的 固定。

中所示）。

現在，該點完全定義，如信息中所示。

減少草圖的大小以在圖形區域的右側提供更多的草圖繪制區域。

3.3SolidWorks工程圖明細表設計

在標準工具欄上單擊選項。

在系統選項標簽上，單擊文件位置。在顯示下項的文件夾中選擇文檔模板。單擊添加。

在瀏覽文件夾對話框中導覽到安裝_目錄Program FilesSolidWorks CorpSolidWorkslangchinese-simplifiedTutorial。

此為包含有現有指導教程模板的文件夾。單擊確定兩次。單擊標準工具欄上的新建。

在對話框中，選取 Tutorial 選項卡。注意：如果 Tutorial 選項卡不顯示，單擊高級。

Tutorial 選項卡存在是因為您在上一個步驟中將之添加到了文檔模板列表中。單擊 draw，然后單擊確定。

新工程圖出現在圖形區域中，且模型視圖 PropertyManager 出現。

3.4SolidWorks裝配及動畫設計

如果還未打開 Tutor1.sldprt，單擊打開

（標準工具欄）打開您所創建的零件，或者瀏覽到<安裝目錄>samplestutoriallesson2Tutor1.sldprt。單擊標準工具欄上的新建

開始裝配體 PropertyManager 出現。，單擊裝配體，然后單擊確定。在要插入的零件/裝配體下，選擇 Tutor1。Tutor1 的預覽在圖形區域中出現，指針形狀變為 單擊 PropertyManager 中的保持可見

。，以便不必重新打開

PropertyManager 就可插入一個以上零部件。在圖形區域中任何地方單擊以放置 Tutor1。

在 PropertyManager 中的要插入的零件/裝配體下，選擇 Tutor2。在圖形區域中單擊，將 Tutor2 放在 Tutor1 旁邊。單擊整屏顯示全圖 將裝配體保存為 Tutor 動畫 單擊此處 或者打開<安裝目。

錄>sampleshandsonaddmotor4bar1.sldasm。單擊（圖形區域底部的）運動算例 1 標簽。

如果此標簽未顯示，請單擊視圖、MotionManager。單擊馬達（MotionManager 工具欄）。

在 PropertyManager 中： 單擊旋轉馬達對于馬達方向。，選擇圖形區域中的面 Face<1>@Part2-1。單擊馬達方向以匹配該圖象的馬達方向。在 “運動” 下：

對于馬達類型，選擇等速。對于等速馬達，輸入 30。

運動分析：

零件如下：

地1

地2 右短臂 右長臂 左短臂

左長臂

右活塞

右氣缸

左活塞

左氣缸

擋板

后蓋板 配合后，如下圖：

3.5SolidWorks模具設計

您以電話受話器模型開始。在創建模具加工前，您給模型添加裝配凸臺。這可示范常用于鑄模產品的扣合特征。

您接著創建模具，由型心和型腔組成。型心仿制模型的內部曲面，型腔仿制模型外部曲面。型心和型腔由之間由分型面分隔。

若想制作電話受話器，型心和型腔連接在一起，在它們之間的空隙注射入填充用的液體塑料或金屬。在液體冷卻并變硬后，型心和型腔相分離，并彈出零 20 件。在您生成型心和型腔之前，您使用以下所列工具準備好模型以確保模型能正確彈出。

單擊此處 打開 telephone.sldprt(或瀏覽到<安裝目錄samplestutorialmoldstelephone.sldprt)。

消除選擇 RealView 圖形模具進行復雜運算。

（視圖工具欄）以優化您的計算機性能，供生成將該零件保存為 MyTelephone.sldprt。在 FeatureManager 設計樹中： 擴展 Boss-Extrude1(凸臺-拉伸1)。單擊 Sketch14(草圖14)，然后選擇顯示 單擊裝配凸臺（扣合特征工具欄）。

選擇所示的面。此為裝配凸臺將要放置的地方。在 PropertyManager 中的凸臺下：

將輸入凸臺的直徑設定為 5。

單擊選擇配合面，然后按您在步驟 4 中的操作選取凸臺頂面。此將生成與凸臺高度相同的裝配凸臺。

將輸入主凸臺的拔模角度設定為 1。在 PropertyManager 中：

在翅片下，將輸入翅片數設定到 0。

在裝配孔/銷下，將輸入內孔/銷的高度設定到 20。

3.6SolidWorks鈑金設計

生成基體法蘭 添加斜接法蘭

鏡向零件及生成新的折彎 添加邊線法蘭并編輯其草圖輪廓 鏡向特征 添加和折彎薄片 添加穿過折彎的切除 折疊或展開折彎 生成閉合角 建立鈑金工程圖 添加折彎線注釋

3.7SolidWorks外觀渲染

金屬球結構

咖啡杯

第4章

學習心得

此次課程設計已接近尾聲，在老師和同學的幫助下，我對于solidworks軟件特性有了更多的認識。本次課程設計對我們的科學研究基本功的訓練，培養我們綜合運用所學知識獨立地分析問題和解決問題的能力，為以后撰寫專業學術論文和工作打下良好的基礎。但是，由于專業知識不足以及經驗缺乏，設計中遇到了很多的困難。

本次設計能夠順利完成，首先我要感謝學院，為我們提供了此次課程設計的機會，鍛煉了我的能力；其次感謝我的指導老師劉亞丹老師，在每次設計遇到問題時老師不辭辛苦的講解才使得我的設計順利的進行。從設計的選題到資料的搜集直至最后設計的修改的整個過程中，花費了老師很多的寶貴時間和精力，在 26 此向導師表示衷心地感謝！導師嚴謹的治學態度，開拓進取的精神和高度的責任心都將使我受益終生！

從Solidworks軟件學習方面收獲很多。如學習了新的建模方式。焊接和鈑金：

通過焊接模塊和鈑金模塊學習，可以快速通過三維草圖或鈑金法蘭機體快速建立模型。并且可以通過選擇與之相適應的材料庫調取所需要的材料。大大省略了建模以及轉配鎖耗費的時間。

外觀渲染：通過插件Photoworks的應用可以通過編輯外寬，使設計模型更加逼著可感。

動畫設計：

通過學習轉配體和動畫演示以及后期的數據圖形分析。我們可以直觀的了解到整個模型的運動狀態以及各部分的受力等等。也可以通過選擇模型材質從而測量出模型的重量。裝配圖及明細表：

通過裝配圖及明細表的學習，大大簡化了我們通過二維CAD制裝配圖的時間。可以直接通過轉配體生成工程圖，制作相應的圖紙模板以及明細表模板，可以反復多次利用，達到時間上的節約。同時，可以直接快速生成局部視圖、剖視圖、順序號標注等等。磨具設計：

通過學習磨具設計，明白了拔模以及拔模分析、分型面、分型線、關閉曲面、上模和下模等等參數設定。可以運用軟件快速生成磨具，轉換為代碼傳送的機床加工。

最后要感謝所有關心和幫助過我的老師、同學和朋友們，他們為我提供了很多有價值的資料信息，幫我解決了很多難題，并且給了我很多激勵，衷心的感謝你們！

第二篇：模具CAD、CAM實訓報告

目 錄

第1章緒論…………………………………………..…………………

1.1Pro/E模具設計簡介……………………………………………1.2Pro/E數控加工簡介…………………………………………….2 第2章 典型塑件模具設計.………………….…….………………….5

2.1塑件表殼工藝性

………………………………………….5 2.2塑件表殼模具設計

……………………………………………第3章 塑件凹模數控加工

….………………….…………………… 17

3.1 表殼凹模數控加工 ……………………………………………… 17 第4章 總結

…………………….…………………..…………………… 23

模具CAD/CAM實訓報告

專

業：材料成型及控制工程 班

級：材料成型0941 姓

名：劉文帝 學

號：10 指導教師: 王東明

機械工程學院

2012年12月

第一章 緒論

一.Pro-E模具設計簡介

①.Pro-E模具設計簡介

Pro/E第一個提出了參數化設計的概念，并且采用了單一數據庫來解決特征的相關性問題。另外，它采用模塊化方式，用戶可以根據自身的需要進行選擇，而不必安裝所有模塊。Pro/E的基于特征方式，能夠將設計至生產全過程集成到一起，實現并行工程設計。它不但可以應用于工作站，而且也可以應用到單機上。

Pro/E采用了模塊方式，可以分別進行草圖繪制、零件制作、裝配設計、鈑金設計、加工處理等，保證用戶可以按照自己的需要進行選擇使用。

1.參數化設計

相對于產品而言，可以把它看成幾何模型，而無論多么復雜的幾何模型，都可以分解成有限數量的構成特征，而每一種構成特征，都可以用有限的參數完全約束，這就是參數化的基本概念。

2.基于特征建模

Pro/E是基于特征的實體模型化系統，工程設計人員采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如

系列化快餐托盤設計

腔、殼、倒角及圓角，您可以隨意勾畫草圖，輕易改變模型。這一功能特性給工程設計者提供了在設計上從未有過的簡易和靈活，特別是在設計系列化產品上更是有得天獨到的優勢。

3.單一數據庫

Pro/Engineer是建立在統一基層上的數據庫上，不象一些傳統的CAD/CAM系統建立在多個數據庫上。所謂單一數據庫，就是工程中的資料全部來自一個庫，使得每一個獨立用戶在為一件產品造型而工作，不管他是哪一個部門的。換言之，在整個設計過程的任何一處發生改動，亦可以前后反應在整個設計過程的相關環節上。例如，一旦工程詳圖有改變，NC（數控）工具路徑也會自動更新；組裝工程圖如有任何變動，也完全同樣反應在整個三維模型上。這種獨特的數據結構與工程設計的完整的結合，使得一件產品的設計結合起來。這一優點，使得設計更優化，成品質量更高，產品能更好地推向市場，價格也更便宜。

大型捕鯨船裝配設計

[2]

4.直觀裝配管理

Pro/ENGINEER的基本結構能夠使您利用一些直觀的命令，例如“貼合”、“插入”、“對齊”等很容易的把零件裝配起來，同時保持設計意圖。高級的功能支持大型復雜裝配體的構造和管理，這些裝配體中零件的數量不受限制。

5.易于使用

菜單以直觀的方式聯級出現，提供了邏輯選項和預先選取的最普通選項，同時還提供了簡短的菜單描述和完整的在線幫助，這種形式使得容易學習和使用。

②.模具設計的流程

1.在計算機的硬盤空間創建一個文件夾，并將設計模型文件放入該文件夾中。

2.打開Pro/E，將工作路徑設置到步驟1創建的文件夾。

3.打開設計模型檢查其單位制，一般將其轉化為公制(mmns)。

4.創建模具模型

1)文件 → 新建 → 選擇“制造|模具型腔”并輸入模具模型名稱，同時將默認模板前方框中的勾去掉 → 確認 → 在接下來的對話框中選擇與設計模型相同的單位制(mmNs)→ 確認即可進入模具模型的設計界面。

2)使用菜單管理器命令“模具模型” → 裝配 → 參考模型 → 在打開的對話框中選擇設計模型文件 → 確認 → 進入組件放置對話框 → 利用裝配知識將設計模型放入模具模型空間→確認后會彈出創建參考模型對話框，在其中選擇“合并參考”，并輸入參考模型的名稱→確認。

3)使用圖層管理方法將設計模型的參考面和坐標系隱藏起來。

4)設定收縮率：菜單管理器命令“收縮” → 公式→ 1+S → 尺寸或比例方式設定，設定完成后可利用“收縮信息”查看。

5)創建工件模型：菜單管理器命令“模具模型” → 創建 → 工件模型 → 手工→在彈出的對話框中選擇“零件|實體”并輸入工件模型的名稱 → 確認 → 創建特征 → 確定 → 可利用實體造型方法創建六面體→確認后在模型空間中會出現一個綠色的實體。

5.設計澆注系統：菜單管理器命令“特征” →型腔組件→實體→利用剪切方法創建主流道、點澆口等。(例：用旋轉剪切方法創建主流道時，繪制完旋轉軸和旋轉截面后 → 確定 → “相交”上滑板 → 取消“自動更新”項 →選中要移除的項，右擊選中移除 → 確定即可。)

6.設計分型面

菜單管理器命令“分型面” →創建→在彈出的對話框中輸入分型面的名稱或使用默認的名稱→確認→增加→接下來使用曲面的編輯與修改功能創建分型面，有下列幾種常用的方法：

1)按下“隱藏|顯示”按鈕→在彈出的對話框中將工件模型隱藏→確定→菜單管理器命令“復制”→在設計模型上選擇要復制的面→完成→(若需要將復制得到的曲面上的“破孔”進行填充，則在“曲面：復制”對話框中選擇“填充環” →定義→選擇包含破孔的分型面→確認→)再使用“延伸”的方法將復制得到的面延伸至工件模型的外表面。

2)陰影(即采用光投影的方法產生分型面，在此之前不能將工件模型隱藏)→在彈出的對話框中選擇“方向”向→定義→在參考模型上選擇一個面用來指定投影方向→確認。

7.菜單管理器命令“模型體積塊” →分割→兩個體積塊|所有工件→確認→選擇上述創建的分型面→確認→在彈出的對話框中輸入體積塊的名稱或采用默認的名稱→確認。

8.菜單管理器命令“模具組件” →“抽取”將上一步產生的體積塊轉化為相應的模具組件。

9.菜單管理器命令“鑄模” →“創建” →輸入名稱→生成一個澆注件。

10.菜單管理器命令“模具開模” →定義開模步驟→定義移動→選擇模具組件→指定開模方向→輸入開模距離，完成一個模具組件的開模動作→接下來按相同的方法定義其他組件的開模動作。

11.利用“分析”菜單對參考模型的拔模角、壁厚、投影面積、分型面等進行檢測。

一.Pro-E數控加工簡介 ①.Pro-E數控加工簡介

CAD/CAM是計算機輔助設計（Computer Aided Design）和計算機輔助制造(Computer Aided Manufacturing)的簡稱。CAD/CAM軟件經歷了從二維繪圖到三維數字建模，從零件設計到產品設計，從物理樣機到虛擬樣機，從工程分析到產品優化的發展過程，技術日益成熟，在工業領域得到了廣泛應用。目前世界上應用比較廣泛的CAD/CAM軟件主要有Pro/E、UG、CATIA、MasterCAM、CAXA等。

Pro/Engineer是美國參數技術公司（Parametric Technology Corporation ,簡稱PTC）的優秀產品，它集成了零件設計、產品裝配、模具設計、數控加工、鈑金件設計、鑄造件設計、造型設計、逆向工程、自動測量、機構仿真、應力分析，產品數據庫管理等功能于一體，廣泛應用在機械、汽車、模具、航天、家電、工業設計等行業。PTC公司在企業三維設計制造中占用極其重要的地位，世界上主要大的汽車制造公司（福特、寶馬、豐田、現代等）和飛機制造公司（波音、空中客車等）都是PTC的客戶，摩托羅拉使用的就是PTC公司的解決方案，使手機模具的開發只需要48小時！

Pro/Engineer Wildfire 3.0中文版是PTC公司于2006年4月推出的最新版本，本次培訓將重點介紹Pro/NC（Numerical Control）模塊。數控銑削是最常用的機械加工方法之一，既可以加工具有平面形狀的零件，又可以加工曲面零件，還可以加工帶有孔系的盤、套、板類零件，因此銑削加工在機械加工行業的應用十分廣泛。Pro/NC

中的銑削加工方法主要有體積塊加工、局部銑削加工、曲面銑削加工、平面加工、輪廓加工、腔槽加工、軌跡加工、孔加工、螺紋加工、刻模加工、陷入加工等。數控車削加工方法主要有區域車削、輪廓車削、凹槽車削、螺紋車削等。

②.數控加工的流程

第二章 典型塑料模具設計

工具-定制屏幕-文件-設置工作目錄和試除不顯示、窗口和幫助-激活和關閉窗口

將工作目錄設置在桌面-ProE模具設計-例5：表殼-biao ke下。1.建立參照模型 打開biaoke。Prt

關閉窗口，試除。

2.創建模具模型（裝配參照模型、創建工件）

新建-制造-模具型腔，名稱biaoke，使用缺省模板，mmns_mfg_mold，確定。

模具模型-裝配-參照模型-biaoke.prt-缺省-√-確定，創建-工件-手動-名稱wp-確定-創建特征-加材料-拉伸、實體-完成-定義內部

草繪

-草

繪。

3.設置收縮率

收縮-按尺寸-比率0.005-√ 4.設置分型面 側面影像曲線

分型曲面-裙狀曲面-特征曲線-完成，環分類-外側-確定

5.構建模具體積塊

體積分割塊-完成-確定，分別更改加亮體積塊的名稱，分別為UP和DOWN

6.抽取模具元件

模具元件-抽取-選取全部體積塊-確定-完成 7.創建模具特征（1）創建頂針孔

草繪的基準點-選取草繪平面-√，特征/型腔組件/頂針孔-推針孔：豎直的-在點上-確定-選點-完成

-正向-相交元件-自動添加，輸入5-確定兩次，在輸入沉孔孔直徑10和深度40，確定-完成（2）創建等高線

平面命令-特征/型腔組件/等高線-選取草繪平面-缺省相交元件-自動添加/確定-完成/返回

（3）創建澆口

菜單管理器-特征/型腔組件/實體切減材料/旋轉/實體/完成-右鍵定義內部草繪-選取草繪平面，繪制澆口形狀，單擊確定，單擊菜單管理器中【完成/返回】。9.鑄模

在菜單管理器中選取【鑄模/創建】命令，輸入零件名稱molding,回車兩次，單擊【完成/返回】。10.開模

在菜單管理器中選取【模具進料孔】命令，在下拉菜單中選取【定義間距/定義移動】命令，選取移動構件、分解方向及位移，單擊【完成/返回】，如圖所示

第三章 塑件凹模數控加工

表殼凹模數控加工

1.選取【文件/設置工作目錄】命令，將工作目錄保存在biaoke所在文件夾下,然后【確定】。

2.【文件/新建?】菜單命令，打開【新建】對話框 3.制造模型/裝配/參照模型-cavity.pr-打開-元件放置-缺省-√，創建參照模型-同一模型-確定

（2）在菜單管理器中選取【制造模型/創建/工件】命令，輸入零件名稱回車，彈出下拉菜單選取【實體/加材料/拉伸/實體】，單擊確定。右鍵定義內部草繪，選取草繪平面、參照，繪制矩形，單擊確定，確定拉伸長度，單擊

按鈕。

4.菜單管理器中-制造設置-NC機床-機床設置-參照/加工零點，在【原始】界面下選取坐標系，在【定向】界面下選取XYZ的方向，單擊【退刀/曲面】，彈出【退刀設置】對話框，設定退刀高度，單擊確定兩次，在菜單

5.粗加工。在菜單管理器中選取【加工/NC序列/加工/體積塊/3軸/完成】命令，設置下拉菜單下選取【刀具/參數/體積】，單擊完成。彈出【刀具設定】對話框如圖所示3-7，設置刀具直徑、高度值，單擊【應用/確定】。彈出【編輯序列參數“體積塊銑削”】對話框如圖所示3-8，設定【切削進給量/步長深度/跨度/安全距離/主軸轉速】的相應數值，單擊確定。在工具欄單擊【銑削體積塊】命令，右鍵定義內部草繪如圖所示3-9，繪制銑削平面，完成草繪，拉伸至平面,拉伸完成實體塊如圖3-10。在菜單管理器中單擊【完成序列/完成/返回】。在菜單管理器中單擊【加工/NC序列/序列/演示軌跡/NC檢測】命令，查看加工過程

6.精加工內腔輪廓。在菜單管理器中選取【加工/NC序列/加工/輪廓/3軸/完成】命令，在序列設置下拉菜單下選取【刀具/參數/曲面】，單擊完成。彈出【刀具設定】對話框如圖3-12，設置刀具直徑、高度值，單擊【應用/確定】。彈出【編輯序列參數“剖面銑削”】對話框如圖

3-13，設定【切削進給量/步長深度/安全距離/主軸轉速】的相應數值，單擊確定。在菜單管理器單擊【選取曲面/模型/完成/曲面/完成】命令，選取內腔曲面如圖3-14。單擊確定，在菜單管理器中單擊 【完成序列/完成/返回】。在菜單管理器中單擊【加工/NC序列/序列/演示軌跡/屏

幕

檢

測

】

命

令

7.精加工內腔底曲面。在菜單管理器中選取【加工/NC序列/加工/曲面/3軸/完成】命令，在序列設置下拉菜單下選取【刀具/參數/曲面】，單擊完成。彈出【刀具設定】對話框如圖3-16，設置刀具直徑、高度值，單擊【應用/確定】。彈出【編輯序列參數“剖面銑削”】對話框如圖3-13，設定【切削進給量/步長深度/安全距離/主軸轉速】的相應數值，單擊確定。在菜單管理器單擊【選取曲面/模型/完成/曲面/完成】命令，選取內腔曲面如圖3-14，3-17。單擊確定，在菜單管理器中單擊 【完成序列/完成/返回】。在菜單管理器中單擊【加工/NC序列/序列/演示軌跡/屏幕檢測】命令，查看加工過程如圖所示3-18。

圖3-16

圖3-18

8.在菜單管理器中選取【CL數據/輸出/操作/OP010/文件/MCD文件】命令如圖3-18，在【保存副本】對話框中單擊確定。選取單擊【Done Output】【完成/返回】,最后生成G代碼，即一個*.tap文件,可用記事本打

開

并

編

輯，如

圖

所

第四章 總結

時間總是過的很快，三周的CAD/CAM實習不經意間就結束了。雖然很多方面的操作不是很熟習，但是收獲卻是很多的。

首先對CAD/CAM知識較以前來說有所提高，比以前全面了，以前生疏的操作命令在這三個星期的實習磨練下能夠熟練運用。當然在畫圖的時候還是遇到困難，通過老師講解與自己理解畫出來，有些問題還是要自己獨立思考，才能把新的知識轉為自己的，在以后遇到難題的時候就能夠很好的解決，在CAD/CAM的實訓中學會了這一點，這是一大收獲。

在實訓中學會了應用Pro/E模具設計和數控加工的操作方法，模具設計：

1、設置工作目錄

2、新建模具設計文件

3、建立模具模型4.設置尺寸收縮5.創建分型面6.構建分割體積塊7.抽取模具元件8.創建模具特征9.鑄模10.開模11.存盤 ；數控加工：

1、加工前的準備工作

2、創建NC加工文件

3、創建制造模型

4、定義操作

5、創建NC序列

6、后置處理。學會了用不同的方法創建不同的分型面，創建特征的方法等等。

總而言之，在這次的CAD/CAM的實習我的專業知識在提高，同時還磨練了我的耐心，能夠專注的去做好每一件事，體會到了合作的快樂，認識到了理論知識的重要性。在這次的CAD/CAM的實習中得到了這方面很重要的知識與對于未來工作的信心。

第三篇：模具CAD CAM實訓報告

模具CAD/CAM實訓報告

班級：模具091

姓名：馮高文

學號: 06

實訓地點：第三實訓樓C406

指導老師：周銘杰、康俊遠

2011年6月6日—2011年6月10日

實訓時間：

目錄

實訓目的………………………………………………3 實訓任務………………………………………………3 塑件分析和檢測………………………………………3 破面修復………………………………………………4 拔模檢測………………………………………………5 分型面確定和做分型面的幾種方法…………………6 分模時注意的幾個問題………………………………7 一些典型的零件的分模………………………………8 模具三維圖……………………………………………13 模流分析………………………………………………15 數控加工………………………………………………16 實訓心得………………………………………………17

實訓目的

Pro/E和MasterCAM是模具行業廣泛采用的輔助設計與制造工具，是模具專業學生必須掌握的專業技能。通過本次實訓深入了解Pro/E模具設計的原理和流程，掌握常用的分模方法技巧、實用的功能、爛面修復、模流分析和模架EMX，使用MasterCAM對模具型腔進行數控編程。

實訓任務1、2、3、Pro/E模具設計流程；

模具設計使用功能：拔模檢測、厚度檢測、分型面檢測等； 分模方法：模具型腔法（分型面、體積塊）、組件法、零件+模具型腔；

4、手動創建分型面：創建：拉伸、旋轉、填充、邊界混合、曲面自由形狀

復制：種子邊界曲面

編輯：合并、延伸、修剪；5、6、7、8、9、自動創建分型面：陰影曲面、裙邊曲面； 創建體積塊：草繪、聚合、滑塊，參照零件切除； 掌握爛面修復的方法：IDD； 使用MPA和MPI對塑件進行模流分析 使用EMX進行全3D模具設計

10、使用MasterCAM對模具型腔進行數控編程。

塑件分析和檢測 用Pro/E分模的包括許多內容。我們分模的零件大多是igs和stp文件，因為這種格式能把一些客戶的保密信息保護起來，我們看到的只是這個零件的面組一些操作步驟我們是看不到得。別人可能用其它三維軟件做得零件導出的，當我們拿到這種文件時我們要用插入命令把igs或stp文件轉化成Pro/E的文件。做完這步之后我們首先要檢查塑件，比如脫模斜度檢測。

拔模斜度檢測

破面修復

看看零件有沒有破面

有破面的塑件

（有破面的話要修復破面）、檢查制品壁厚是否均勻等等零件結構工藝性檢測。當我們發現有不合理的情況要和客戶商量解決，即改產品，我們做模具設計要懂得產品設計的知識，這樣我們設計的模具就會比較合理，對于別人設計的不合理的產品我們能夠及時發現錯誤，把損失減少到最小。

我們拿到別人設計的產品時，因為使用不同的軟件設計的產品，在轉化的時候可能會有數據丟失導致存在破面，在設計的時候破面修復是一項非常重要的內容，如果我們沒做這項工作的話，后面的工作就無法進行下去了。一般破面修復我們在IDD里進行。修復后我們只存在一個面組。破面修復的方法是在導入特征里右鍵編輯定義然后進入IDD(Import Data Doctor簡稱)進行修有三種方法：修復模式、修改模式、特

我們可以根據破面不同的模式進行修復。當我們把所有線時我們就不存在破面了，這是我們就可件了。破面修復的就完成了。

改。在這里征化模式。的不同選取都變成紅色以實體化零拔模檢測

我們可以進行下面的分模工作了。我們把破面修復好后，還要對 5 制品進行拔模檢測、這步對于我們做模具來說是很重要的，因為我們要開模，開模有斜度就不會刮花制品，如果有倒扣的話更不得了，倒扣導致我們無法脫模，這是錯誤的設計。所以模具不允許有倒扣而且一般都有拔模斜度。

分型面確定和做分型面的幾種方法

拿到零件后我們要分析分型面在什么地方，確定分型面對于我們后面的導入或裝配是起決定作用的，我們確定分型面在哪，裝配時就把那個面放在分型面上。我們做好上面這些之后我們可以進入分模階段了，分模在制造---模具型腔里進行，導入工件的方法有幾種，我們可以自動導入或者手動裝配進去。導入后的第一件事就是加縮水。縮水對于塑料制品來說是很重要的。加縮水后就開始做分型面了，分型面做在最大最小輪廓處把一些孔給堵上就可以了，在這里要注意的是有時我們在做碰穿時分型面可以做在兩個地方，這時我們要考慮做在制品的內表面。做分型面有幾種方法。

1、可以把導入的零件直接打開做分型面，這種方法可以用于比較簡單的制品的分模，這種方法相對于在零件底下做分型面是個改進，在零件底下做分型面我們不能改制品，而在參照零件下做分型面，我們改零件后只要再生一下就行了。這樣對于我們改產品 帶來很大的方便。

2、模具型腔法。我們復制制品的外表面然后延伸合并。用一個面把自動工件分成兩半。

3、4、陰影曲面。這種方法用于很簡單的制品

裙邊曲面法。這是利用投影的方法把制品的一些孔給堵上和邊界延伸做成分型面。

5、體積塊法。利用做體積塊的方法把所有的孔或缺口給堵上，體積塊用于做行位和斜頂是很有用的。

我們分模使用很多的方法就是種子邊界曲面法，我們利用種子邊界曲面法選取很多復雜形狀的面，這是一種很好的方法。還有一些意圖選取等方法都是很好的方法。

分模時注意的幾個問題1、2、選擇合適的分模方法 要

做

啤

把

鎖 7

內模啤把鎖

3、分型面盡量為平面

4、做模具時要考慮加工問題，模具盡量不要有尖角

分模是我們要把一些孔、加強筋、和一些復雜的結構做成鑲件這樣對整個模具是一種簡化，對于加工也簡單了，即節省了材料又好加工何樂而不為。但鑲件處可能會有飛邊，所以有些高精度的制品可能不能做成鑲件。這樣根據情況來定。

一些典型的零件的分模

孔做成鑲針

不好加工

好加工

這種情況最好做成鑲件，因為如果不做鑲件的話這地方要使用電火花加工。電火花加工是一種比較難的加工方法。我們能不用盡量不要去用。

制品里的外凸起

行位

行位在動模的放置

對于有外側凸起或凹陷的基本上都使用行位，這是一種最簡單的外側抽芯結構，盡量把側抽芯的抽芯距做到最小，這樣可以把模具做小。行位基本上是利用開模力把滑塊抽出制品。之后在頂出制品。

制品內表面的凹陷或突起

斜頂

斜頂在動模的放置

斜頂主要用于內側抽芯的場合，當有內側凸起和凹陷時，要用斜頂。斜頂的原理是利用注塑機的頂出力使斜頂向內側運動，脫離制件并頂出制品。

插穿位

插穿凸模 插穿位是塑件外表面和內表面之間有孔，這些孔不同于那些規則 的圓孔，它們有斜度動定模在此接觸成型。

需要用哈夫塊的制品

哈夫塊

哈夫塊固定軸肩

哈夫塊成型一般是塑件有很大面積的側抽芯時，做成兩塊合起來 的哈夫塊成型塑件的外表面。哈夫塊一般要做啤把鎖和軸肩。

理論聯系實際的鑲冬菇機構

我們在學習理論課的時候，講到這種結構是老師說過，我們能用盡量去用一下這種結構，因為這種結構是一種很好的動模鑲拼結構，對制品的精度有保證。

塑件中的插穿位

插穿位的凹模

模具三維圖 我們分完模要把凸凹模分別裝在模架上才能使用。于是分完模之后我們要用EMX畫模架三維圖。在EMX里先新建一個模架把分的模導入進去。然后選擇模架類型。把模架調出來后我們先改模具各板的厚度然后再選擇模具的長寬，這樣就不會出錯了。把模架確定了后再安裝其它的零件比如垃圾釘、回程桿、定位圈、澆口套、水路等等。一副三維模具圖就可以畫出來了。其實在畫三維之前我們要經過計算求出一些必要的數據才能畫好三維模具圖。

定義模架

三維模架

三維模架動模

三維模架定模

三維模架能夠直觀的觀察模具的整體結構，對于有些空間想象能力比較差的同學可以很好的了解模具結構，看到整個三維模具結構就好像看到了真正的模具一樣，我們可以在這里模擬真正的模具，了解模具工作時的一些狀態。

模流分析

用MPA對塑件進行模流分析也是我們檢查塑件設計是否合理的一種方法，它還可以給我們提供許多塑件的沖模信息，對我們布置澆口和改進塑件有很大的幫助。我們可以充分利用它，幫助我們把模具設計做到最好。這里一個很好的就是MPA會把我們的分析報告導出，讓我們一眼就能知道塑件存在的問題和一些工藝性方面的數據。方便我們設計模具。

融體填充時間圖

可能困氣圖

塑料流動圖 模流分析對于我們了解塑料的工藝有很大的用處，我們可以根據模流分析的結果，來設計模具，完全了解了這個制件塑料熔體流動的整個過程和所有的工藝參數。在設計模具是根據這些參數設計出來的模具是最合理的模具，可能也是最便宜的或者是最耐用的模具。

數控加工

當分好模后我們拿到MasterCAM里進行數控編程，把型腔的刀路編出來就、就可以拿到數控機床上加工凸凹模了。

MasterCAM加工出來的 編程步驟

實訓心得體會

我們學習PROE有三個學期了。學習了零件設計、曲面設計、工程圖和裝配等。在這個學期我們學了專們為我們模具設計使用的分模。其實分模不是很難，只要用一些面或者一些體積塊把整個工件割出幾塊就行了，但我們學得好像很艱難，因為我們分模是沒有聯系上課時講的塑料模具的結構。所以我們學分模不僅僅是去學Pro/E這個軟件，而是要把我們學的塑料模具知識運用到分模上去，這樣我們才能把模具分好，才能做出好的模具。

在這次實訓中我又學會了很多有用的東西，特別是哈夫塊的分模、三維模具機構設計、模流分析等等。

學無止境啊，要掌握PROE軟件需要不斷地練習和認真的態度，只要有恒心就會攻克它。

第四篇：CAD,CAM制圖實訓報告

CAD/CAM制圖

實 訓

報 告

系別：機械工程系班級：姓名：學號：日期：

臺燈的零件圖的組裝圖

一

畫圖步驟：

１．打開ｐｒｏｅ制圖界面，畫燈殼。選擇front面，繪制燈殼的剖視圖。如下圖所示，畫好點擊功能欄右下角的對號確認，在點擊界面右下角的對號完成操作。

2.在front面畫四條線拉伸50mm，如圖所示

3.在平行于right面的三個面與right面的平面上做五條曲線造型，點

擊

確

認

完

成。

4.進行邊界混合，如圖所示： 5.對邊界進行修剪、混合，如下圖所示：6.對混合界面進行合并，如圖所示：7.以right面為對稱面鏡像，如圖所示：

9.對二者進行合并，如圖所示：

10.在front面草繪如下圖形狀,再 進行偏移，偏距為1mm, 然后進行拉伸，拉伸厚度為30mm，如圖所示：11.將此與燈殼外部進行合并，如圖所示：12.在front面繪制如圖形狀，然后進行偏移，偏距為2mm，如圖

所

示

：13.草繪如圖形狀，進行偏移，偏距為1.5mm，如圖所示：14.在front面繪制下圖形狀，如圖所示：

15.建立基準點，進行陣列，如圖所示：16.繪制草圖進行偏移，偏距為0.5mm，然后進行陣列，如圖

所

示

：17.建立基準面，以top面為參考平面，偏移52mm，在基準面上草繪，拉伸

23mm，如圖所示：18.進行合并，操作如圖所示：19.將燈殼的尾部與燈殼的接觸處做R5的倒圓角，選中全部圖形進行加厚，厚度0.5mm，操作如下圖所示：20.在front面繪制直徑d=7mm的圓，拉伸，穿透燈殼，孔與燈殼面的斜度為1.5。

在front面打孔，直徑為２ｍｍ，高度為１ｍｍ，在再此打孔直徑為４mm的通孔。最后進行鏡像，如下圖所示：

０21.重復上個步驟，如圖所示：22.在front面繪制直徑d=6mm的圓，拉伸，穿透燈殼，孔與燈殼面的斜度為2。

０23.在front面打孔，直徑為２ｍｍ，高度為１ｍｍ，在再此打孔直徑為４mm的通孔。最后進行鏡像，如下圖所示：24.繪制如下草圖，拉伸，厚度為6mm，如圖所示：

25.在front面繪制草圖，拉伸，穿透底殼，如下圖所示：

繪制草圖，尺寸如圖所示，拉伸，高度為3mm，去除材料，如

圖

所

示

：

二top_cover1零件圖：

三 CAD/CAM制圖實訓總結

通過一周的CAD/CAM制圖實訓，使得我更加了解Proe4.0的操作步驟，以及功能菜單鍵的應用及其應用途徑，和程序當中的指令的定義和應用途徑。并且能夠繪制一般簡單的零件圖，和將零件圖進行組裝。

第五篇：CAM實訓總結

總結與體會

首先，要在這里感謝指導郭老師，如果沒有老師在我們實習過程中遇到困難的時候耐心的教導。我相信我們不可能這么順利的憑借自己的努力完成了此次的實習。在我們同組人的共同參與，共同的思考，共同的努力下，終于完成了這次的課程設計。就是這么一組人這么在一起討論，一起研究，一起談吐自己內心的想法，雖然沒有曲折的過程，也沒有讓人激動人心的事情發生，但是卻讓大家都覺得這是一個很融洽的團體，團體里面的每個人都在工作中付出了自己的努力，付出自己的汗水，這是我們大家自己對自己能力的一種證明。

整個設計通過軟件和硬件上的調試，我想這對我以后的學習和工作都將會有很大的幫助，在這次設計中遇到了許多實際性的問題，在實際設計中才發現，書本上的理論知識與在實際運用中還是的還是有一定出入的，而且要不斷更正以前的錯誤思維，一切必須靠自己一點一滴的解決，在解決的過程中你會發現自己子在飛速的提升。

這也激發了我今后努力學習的興趣，我想這將對我以后的學習狀態產生積極的影響。其次，這次實習讓我成分認識到團隊合作的重要性，只有分工協作才能保證這個項目有條不紊。并且，有我們的實習導師郭老師的幫助，實習過程過程中的疑惑，郭老師總會耐心的講解，給我們的設計以極大的幫助，是偶們受益匪淺，通過實習我知道了學習的重要性，理論與實際結合的重要意義，學會了堅持、耐心和努力，這將是我以后學習和工作的最好榜樣。

同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。

實習誠可貴，成果價更高。我們認為這次的課程設計意義很深，和其他幾位同學的學習、配合、努力的過程很愉快，另外還要感謝老師的耐心輔導。