第一篇：高速公路建設(shè)工程項目管理總結(jié)

工程項目管理總結(jié)

經(jīng)過近5年的工作，我在這里我將對工程的理解程度以及對工程管理 辦法進(jìn)行自我闡述，首先作為一個項目經(jīng)理，確定自己的地位，項目經(jīng)理是業(yè)主與乙方共同利益的 體現(xiàn)者，對工程進(jìn)行綜合的動態(tài)的管理，項目經(jīng)理應(yīng)有的職責(zé)就是對工程進(jìn)行3控制、3管理、1協(xié)調(diào)。

3控制：對工期的控制、對質(zhì)量的控制、對成本的控制。3管理：安全、合同的管理與信息的管理。

1協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)與業(yè)主之間的關(guān)系，以及與平行施工單位之間的關(guān)系。

下面就某一工程為例，以合同簽定的前提基礎(chǔ)上，對工程的動態(tài)管理進(jìn)行說明，因施工項目的壽命 周期可將施工項目分為以下5個階段：

（一）投標(biāo)簽約階段

（二）施工準(zhǔn)備階段

（三）施工階段

（四）驗(yàn)收交工與結(jié)算階段

（五）售后服務(wù)階段

因投標(biāo)簽約階段的工作由公司上層領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)部完成，故在此不做說明。

一、首先施工前準(zhǔn)備階段：

1、對我方投標(biāo)書進(jìn)行透解性分析。

2、對我方所施工項目進(jìn)行透徹了解。

3、建立規(guī)劃大綱：包括（1）工期計劃的制定（2）施工管理制度的制定（3）安全管理制度的制 定。

4、對施工項目設(shè)備進(jìn)行技術(shù)交底，施工工序進(jìn)行排列。

5、對所施工工程進(jìn)行工程量以及我方所用工程附件費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算。

6、施工隊伍的選擇，對工人的熟練程度進(jìn)行調(diào)整。

7、對施工所用的材料進(jìn)行匯總，以及到達(dá)施工現(xiàn)場。

二、施工階段

施工階段就是對工程實(shí)施具體管理階段，施工階段也是花費(fèi)時間最長，因此要面對時間帶來的變化 要求對工程進(jìn)行全方位動態(tài)的管理。

施工進(jìn)度的控制：對以前的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行研究調(diào)整以及實(shí)施施工計劃。施工進(jìn)度控制方法主要是規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)。

1、規(guī)劃是指在施工項目實(shí)施的全部過程中進(jìn)行施工，確定施工項目總進(jìn)度控制目標(biāo)和分進(jìn)度控制 目標(biāo)，并編制其進(jìn)度計劃。

2、控制是指在施工項目實(shí)施的全過程中，進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計劃進(jìn)度的比較，出現(xiàn)偏差及 時采取措施調(diào)整。

3、協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門、和工作隊之間的進(jìn)度關(guān)系。影響施工項目進(jìn)度的因素：

1、有關(guān)單位的影響：最主要對有關(guān)單位作好協(xié)調(diào)工作，以達(dá)到我施工單位工程順利進(jìn)行。作到甲 方影響有簽證，平行施工單位影響有甲方認(rèn)可。

2、施工條件的影響：在客觀條件影響下，使工期發(fā)生了偏差，需要及時與甲方溝通，取得甲方認(rèn) 可。

3、技術(shù)失誤：在技術(shù)交底過程中，要保持嚴(yán)肅、認(rèn)真的態(tài)度，使工人對設(shè)備的基礎(chǔ)知識掌握程度 達(dá)到100%。對各施工環(huán)節(jié)熟練掌握。

4、施工組織管理不利：在施工之前編制好施工計劃，主要對施工順序進(jìn)行反復(fù)推敲。對施工管理 制度進(jìn)行制定。

5、意外事件的出現(xiàn)：當(dāng)突發(fā)事件出現(xiàn)的時候，是避免不了的。這就要求在施工過程中要保持認(rèn)真 的態(tài)度。

作為項目經(jīng)理要分析各種因素采取措施對工期進(jìn)行動態(tài)的控制以保證工期。

二、質(zhì)量的控制

堅持“百年大計、質(zhì)量第一”做好事前、事中、事后三環(huán)節(jié)工作，抓好質(zhì)量控制。

（一）事前質(zhì)量控制 事前質(zhì)量控制，指在正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制，其控制重點(diǎn)是做好施工前準(zhǔn)備工作，且施工準(zhǔn)備 工作要貫穿于施工全過程中。事前質(zhì)量控制的內(nèi)容：

1、技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉和審查項目的施工圖紙，掌握要點(diǎn)重點(diǎn)，編制項目施工組織設(shè)計。

2、物質(zhì)準(zhǔn)備：包括施工材料、施工工具以及施工附材的準(zhǔn)備。

3、織組準(zhǔn)備：包括施工項目組織機(jī)構(gòu)；集結(jié)施工隊伍，對施工隊伍進(jìn)行入場教育。

4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：材料進(jìn)場，技術(shù)交底工作進(jìn)行，編制工程質(zhì)量管理制度。

（二）事中質(zhì)量控制

事中質(zhì)量控制是指在施工過程進(jìn)行的質(zhì)量控制，事中質(zhì)量控制的策略是全面控制施工過程其具 體措施是：

1、工序交接有檢查（抽查）。

2、施工分項有方案。

3、技術(shù)措施有交底。

3、圖紙會審 有記錄。

4、設(shè)計變更有手續(xù)。

5、質(zhì)量處理有復(fù)查。

6、質(zhì)量文件有檔案。

（三）事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制是指在完成施工過程形成產(chǎn)品的質(zhì)量控制。

1、組織調(diào)試運(yùn)行。

2、準(zhǔn)備驗(yàn)收文件。

3、組織自檢和初步驗(yàn)收。

影響施工項目質(zhì)量的因素，有以下五大方面：

1、人，人是直接參與施工的組織者、指揮者與操作者，主要是 擔(dān)負(fù)失誤，以至發(fā)生人為質(zhì)量問 題，這就是對參與施工人員的主要控制。

2、材料，材料的控制是指對原材料、設(shè)備以及附件的控制。主要是嚴(yán)格檢查驗(yàn)收、正確合理地使 用，管理臺帳，進(jìn)行收、發(fā)、儲各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。

3、機(jī)械，機(jī)械的控制包括施工機(jī)械設(shè)備、工具的控制，正確使用、管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，建全 制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。

4、方法，方法的控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)措施的控制。主要應(yīng) 切合工程實(shí)際，能解決施工難題。

5、環(huán)境，工程的環(huán)境很多，有工程技術(shù)環(huán)境，工程管理環(huán)境，勞動環(huán)境，作為項目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)影 響質(zhì)量的環(huán)境，采取有效的措施嚴(yán)加控制，尤其是施工現(xiàn)場，應(yīng)建立文明施工，文明生產(chǎn)環(huán)境，為 確保質(zhì)量創(chuàng)造良好的條件。施工質(zhì)量控制的原則：

1、堅持“質(zhì)量每一，用戶至上”。

2、以人為核心。

3、以預(yù)防為主。

4、堅持“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話”。

5、貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。

三、安全控制

對于安全的管理要依據(jù)以下六項原則執(zhí)行：

（一）管生產(chǎn)同時管安全。安全寓于生產(chǎn)之中，并對生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)和保證作用，因此，安全與生 產(chǎn)雖有時會出現(xiàn)矛盾，但從安全、生產(chǎn)管理的目標(biāo)目的，表現(xiàn)出高度的一致和安全的統(tǒng)一。

（二）堅持安全管理的目的性。安全管理內(nèi)容是對生產(chǎn)中的人、物環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的 控制人的不安全行為和不安全狀態(tài)。清除避免事故。達(dá)到保護(hù)勞動者的安全與健康的目的。

（三）堅持貫徹預(yù)防為主的方針。安全生產(chǎn)的方針是“安全第一、預(yù)防為主”。

（四）堅持“四全”動態(tài)管理，安全涉及的，生產(chǎn)涉及的方方面面，涉及的從開工到竣工交付的 全部生產(chǎn)過程，涉及的全部的生產(chǎn)時間，涉及的一切變化著的生產(chǎn)因素。因些生產(chǎn)活動中 堅持全員、全進(jìn)程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。

（五）安全管理重在控制。進(jìn)行安全管理的目的是預(yù)防、消滅事故，防止消除事故傷害，保護(hù)勞 動者的安全與健康。

（六）在管理中發(fā)展、提高。安全生產(chǎn)管理是在變化著的生產(chǎn)活動中的管理，是一種動態(tài)，其管 理就是意味著不斷發(fā)展的，不斷變化的，以適應(yīng)變化的生產(chǎn)活動，預(yù)防新的危險因素。安全管理的具體措施：

1、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理 項目經(jīng)理是施工項目第一責(zé)任人。

2、安全教育與訓(xùn)練，使人為的失誤減少，增強(qiáng)工人的安全意識。

3、安全檢查。安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑。

4、作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人的行為，有利于控制人的不安全行為，減少人為失 誤。

5、生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一。具體落實(shí)“管生產(chǎn)的同時管安全”的原則。

6、正確對待事故的調(diào)查與處理。

四、成本的控制

成本控制是做為一個項目經(jīng)理應(yīng)具備的，是指在項目成本的形成過程中，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力 資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正將要發(fā)生的和已經(jīng)發(fā)生的偏 差，把各項生產(chǎn)費(fèi)用，控制在計劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工項目施工期間，控制成本的措施：

1、辦理施工任務(wù)單和限額購料單的管理。

2、將施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單與施工預(yù)算進(jìn)行控制，指出差異，分析差異原因，并采取有效的糾 偏措施。

3、以某一段時間為一個周期，對成本發(fā)生進(jìn)行核算比較，發(fā)現(xiàn)問題采取措施正確處理。

4、定期檢查。施工中成本控制情況，發(fā)現(xiàn)情況主動處理。具體辦法：（1）以施工預(yù)算控制成本 支出，包括 人、材料、機(jī)械要用的控制。（2）以施工預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。

五、現(xiàn)場的管理

施工的現(xiàn)場是大而混亂的環(huán)境，這就需要施工隊伍在施工過程中，用一項管理制度來約束，使 工人在施工中有自己的行為規(guī)范。以及對材料入庫、出庫做好規(guī)章，規(guī)定一些現(xiàn)場管理的規(guī)定制 度。

六、合同管理與信息管理

一般規(guī)定的施工項目投標(biāo)訂立合同，合同的履行，合同的變更，違約賠嘗，合同終止。

信息的儲存和利用：

第一、信息管理。收集、整理、處理、存儲

第二、合同簽定具有法律效力，作為項目經(jīng)理要嚴(yán)格奠定合同中的義務(wù)。

三、交工驗(yàn)收階段

一般規(guī)定，交工驗(yàn)收準(zhǔn)備，竣工資料，竣工結(jié)算與驗(yàn)收管理。工程的竣工具體要求：

1、工程已達(dá)到甲方竣工要求。

2、各個系統(tǒng)的功能說明，設(shè)備配備情況，以及圖例配備齊全，達(dá)到完整的竣工資料。

如何搞好竣工結(jié)算：

1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視。

2、編制人員具備各種工程的規(guī)范。

3、商簽公平合同條款，為結(jié)算編制提供必要條件。

4、編制者的主動性與積極性是編好結(jié)算的保證。

5、全面收復(fù)相關(guān)資料，為結(jié)算編制提供充分的依據(jù)。

6、仔細(xì)分析，算全該算內(nèi)容是關(guān)鍵。

7、正確處理好公共關(guān)系，是搞好結(jié)算的重要手段。

四、售后維修。具體在合同中已經(jīng)體現(xiàn)。在整體工程管理中，有3個難點(diǎn)：

1、溝通。一般來說業(yè)主對工程項目最關(guān)心的是進(jìn)度、投資、質(zhì)量和合同，其實(shí)最重要的是信息溝 通問題。

2、數(shù)據(jù)。工程項目的有關(guān)進(jìn)度、投資、質(zhì)量和合同數(shù)據(jù)量大，而且不停地變化，業(yè)主往往感覺難 于掌握，能夠隨時掌握動態(tài)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行匯總更顯十分困難。

3、文檔、圖紙、文件資料量大，而且一般以局面開工保存、查找非常困難。往往隨差工程的進(jìn) 展，很多寶貴的資料就不知丟到哪里，后期要做重復(fù)工作，資源浪費(fèi)十分嚴(yán)重。

總之工程管理方面這些知識是本人經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)與項目經(jīng)理施工叢

書加上自己的施工經(jīng)驗(yàn)一起寫出來的。有錯誤的地方希望領(lǐng)導(dǎo)指正。

第二篇：公司高速公路建設(shè)管理工作匯報材料

公司20xx年高速公路建設(shè)管理工作匯報材料在省交通廳及川高公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，**公司全體員工與各參建單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，不怕疲勞，以超常的舉措、超常的工作、超常的付出，實(shí)現(xiàn)了都映高速勝利通車、映汶二級路雙向行車、映汶高速全線全面開工，并超額完成了目標(biāo)任務(wù)。為更好地參與到我省高速公路建設(shè)高潮中去，搞好建設(shè)管理年活動，現(xiàn)將**公司建設(shè)成果及20xx年高速公路建設(shè)管理年活動實(shí)施方案匯報如下：

一、工程建設(shè)管理工作完成情況

（一）工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)截止到12月25日，累計完成總投資197245.6萬元，占投資計劃的116%。其中：都映高速災(zāi)后恢復(fù)重建工程自年初累計完成投資124719.6萬元，自開工建設(shè)累計完成投資408909.06萬元；映汶二級路恢復(fù)重建自年初累計工程完成投資約41845萬元，占計劃的105%；映汶高速項目于5月9日實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，截止到12月25日，自年初累計完成30681萬元，占投資計劃的102%。都映高速于5月12日建成通車。映汶二級路段于5月12日實(shí)現(xiàn)雙向通車。截止目前主體工程已經(jīng)全部完成，全線隧道機(jī)電工程施工已基本結(jié)束。草坡大橋已于6月20日正式通車，映秀岷江大橋已于11月15日通車。映汶高速先期啟動工程映秀隧道于5月9日開工，11月全線動工，映秀隧道開挖累計完成約1500米。目前，施工圖設(shè)計已基本完成，征地及房屋拆遷工作基本完成。a3-a12合同段于12月陸續(xù)實(shí)現(xiàn)開工，映汶高速實(shí)現(xiàn)了全線開工。龍池連接線工程龍池隧道洞內(nèi)土建工程已完成，洞外路基也已成形，瀝青路面已完成，隧道機(jī)電工程招標(biāo)工作啟動，預(yù)計于20xx年上半年完成。

（二）財務(wù)工作規(guī)范嚴(yán)格截止12月，全年到位資金21.35億元，都映高速到位12.5億元；映汶二級路恢復(fù)重建到位5.85億元，全部為部補(bǔ)助；映汶高速到位3億元。所到資金完全滿足了建設(shè)資金的需要，為20xx年初的資金需求也打下了基礎(chǔ)。今年公司建設(shè)單位管理費(fèi)預(yù)算1201萬元，實(shí)際支出1354萬元，完成預(yù)算112.7％，較好地執(zhí)行了預(yù)算。

（三）安全生產(chǎn)管理工作扎實(shí)有效決戰(zhàn)5.12期間，**路全線艱苦奮戰(zhàn)，掀起大干高潮。急劇增加了安全隱患和安全事故的發(fā)生概率，安全生產(chǎn)工作面臨挑戰(zhàn)。公司高度重視，把突擊性工作于經(jīng)常性結(jié)合起來，把專項整治與制度建設(shè)結(jié)合起來，把事前防范與事故查處結(jié)合起來，通過建立健全各項規(guī)章制度及應(yīng)急預(yù)案、開展定期和不定期的各種安全生產(chǎn)檢查活動、針對性地開展宣傳、教育和培訓(xùn)活動和使用“一法三卡”安全生產(chǎn)管理方法等一系列措施，確保了全年安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了**路“安全事故為零，人員傷亡和財產(chǎn)損失為零”的“雙零”安全生產(chǎn)目標(biāo)。

二、20xx年高速公路建設(shè)管理年活動實(shí)施方案

（一）工程概況國道213(317)線**路映秀至汶川段公路是交通部規(guī)劃的八條西部大通道之一的國道213線(蘭州至磨憨)和國道317線成都至那曲的公用段，是通往西藏的主要通道之一，是通向極重災(zāi)區(qū)汶川的唯一高速公路，也是連接成都經(jīng)都江堰至九寨溝和黃龍旅游景區(qū)的重要旅游公路，在四川省和阿壩州公路網(wǎng)占有極其重要的地位。本項目先期啟動工程于5月9日開工，主體工程于11月全面動工，建設(shè)工期3年。項目起于都江堰至映秀高速公路龍溪隧道出口，經(jīng)映秀、銀杏、桃關(guān)、草坡、綿虒、玉龍，止于汶川縣阿壩師專，接恢復(fù)重建的**公路。路線全長48.3公里，其中橋梁長度12.4公里，隧道25.5公里，橋隧比為75.1%。為雙向四車道高速公路，設(shè)計車速80km/h，路基寬度：整體式24.5m、分離式12.25m；隧道限界：凈寬9.75m，凈高5.00m。根據(jù)四川省交通廳對映汶高速初步設(shè)計的批復(fù)，該項目概算總投資4,990,786,093元，項目資本金為總投資的35%，申請國家補(bǔ)助部分及業(yè)主自籌，其余65%申請銀行貸款解決。

（二）20xx年投資計劃及形象進(jìn)度映汶高速公路項目20xx年計劃確保完成投資109471萬元，路基完成42%，橋梁完成62%，隧道完成43.5%，力爭完成投資120900萬元，路基完成62%，橋梁完成65%，隧道完成47%。

（三）確保活動實(shí)施采取的措施為確保建設(shè)年活動高效優(yōu)質(zhì)的開展，**公司統(tǒng)一思想、明晰思路、果斷決策、靠前指揮、加強(qiáng)管理，采取各種綜合措施推動工程又快又好建設(shè)。

第三篇：廣東高速公路建設(shè)

廣東省2013年至2017年高速公路建設(shè)計劃表

序號項目名稱里程 新增通車?yán)锍掏顿Y項目業(yè)主/建設(shè)單位開工時間計劃完工時間功能定位備注合計（69項/79段）54645357 7226 2013年至2017年新增通車?yán)锍?616公里

一、2013年至2015年建成項目（25段）1335 1316 1558 2015年年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6840公里

1二（連浩特）廣（州）高速公路一期工程（懷集支線）30 30 28 廣東二廣高速公路有限公司2010年2013年外通內(nèi)連工程出省通道，通連山縣

2梅（州）大（埔）高速公路一期工程（三角至大麻段）51.5 52 50 廣東博大高速公路有限公司梅大分公司2009年2013年外通內(nèi)連工程通大埔縣

3云浮至羅定高速公路雙東至榃濱段32.2 32 31 廣東云梧高速公路有限公司2009年2013年外通內(nèi)連工程出省通道

4廣深沿江高速公路深圳段31.6 32 112 深圳高速公路股份有限公司2009年2013年省內(nèi)干線工程

5廣深沿江高速公路廣州至東莞二期18 18 31 廣東廣深沿江高速公路有限公司2007年2013年省內(nèi)干線工程

6廣（州）高（明）高速公路延長線20.8 21 18 佛山廣明高速公路有限公司2011年2013年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

7深圳市梅觀高速公路擴(kuò)建工程1910 深圳高速公路股份有限公司2010年2013年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

8二（連浩特）廣（州）二期工程（連州至懷集段）161.7 162 138 廣東二廣高速公路有限公司2010年2014年外通內(nèi)連工程通連山縣，出省通道

9梅（州）大（埔）高速公路二期工程(大麻至三河段）9.8 10 10 廣東博大高速公路有限公司梅大分公司2009年2014年外通內(nèi)連工程

10梅（州）大（埔）高速公路東延線23.724 21 廣東博大高速公路有限公司梅大分公司2011年2014年外通內(nèi)連工程出省通道

11廣（州）樂（昌）高速公路韶關(guān)段161.6 162 188 廣東省高速公路有限公司2009年2014年外通內(nèi)連工程出省通道

12廣（州）樂（昌）高速公路廣州清遠(yuǎn)段139.2 139 145 廣東省高速公路有限公司2009年2014年外通內(nèi)連工程

13珠三角環(huán)線高速公路肇慶至花都段63.6 64 97 廣東肇陽高速公路有限公司2010年2014年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

14汕（頭）揭（陽）高速公路汕頭段二期5.35 5 11 廣東汕揭高速公路有限公司2010年2014年省內(nèi)干線工程

15廣州至高明高速公路陳村至西樵段一期21 21 46 佛山市中策廣明高速公路有限公司2009年2014年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

16濟(jì)（南）廣（州）高速公路平遠(yuǎn)至興寧段99.6 100 80 省交通實(shí)業(yè)投資公司2012年2015年外通內(nèi)連工程通平遠(yuǎn)縣，出省通道

17包（頭）茂（名）高速公路一期工程（高州北至電白段）42.6 43 42 廣東省高速公路有限公司2013年2015年外通內(nèi)連工程通信宜、高州市，出省通道

18大（慶）廣（州）高速公路連平至從化段一期工程（省界至新豐段）85 85 100 廣州大廣高速公路有限公司2012年2015年外通內(nèi)連工程通新豐、連平縣

19潮（州）惠（州）高速公路一期工程（普寧至陸河段）62 62 75 廣東省高速公路有限公司2011年2015年外通內(nèi)連工程通陸河、揭西縣

20汕（頭）湛（江）高速公路揭西至博羅段一期工程（石壩至紫金東段）79.6 80 86 省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司2012年2015年省內(nèi)干線工程通紫金縣

21江（門）羅（定）高速公路一期工程（新興至高村段）28 28 31 廣東省公路建設(shè)有限公司2012年2015年外通內(nèi)連工程

22從（化）東（莞）高速公路東莞段（含清溪支線）57.7 58 107 東莞市從莞高速公路發(fā)展有限公司2010年2015年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

23從（化）東（莞）高速公路惠州段30.9 31 45 惠州從莞高速公路投資有限公司2010年2015年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

24惠（州）大（亞灣）疏港高速公路54.9 55 53 惠州惠大高速公路有限公司2009年2015年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

25新（會）臺（山）南延線5.9 6 4 廣東省高速公路有限公司2013年2015年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

二、2016年至2017年建成項目（23段）1389 1300 2010 2017年年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8140公里

1包（頭）茂（名）高速公路二期工程（粵桂界至高州北）77.4 77 61 廣東省

高速公路有限公司2013年2016年外通內(nèi)連工程出省通道

2大（慶）廣（州）高速公路粵境連平至從化段二期工程（新豐至從化段）97.0 97 114 廣州大廣高速公路有限公司2012年2016年外通內(nèi)連工程

3潮（州）惠（州）高速公路二期（普寧至陸河以外路段）184.7 185 228 廣東省高速公路有限公司2011年2016年外通內(nèi)連工程

4汕（頭）湛（江）高速公路揭西至博羅段二期工程（紫金東至揭西段）81.4 81 108 省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司2012年2016年省內(nèi)干線工程

5江（門）羅（定）高速公路二期工程（江門至高村段及新興至羅定段）117.4 117 140 廣東省公路建設(shè)有限公司2012年2016年外通內(nèi)連工程

6港珠澳大橋主體工程29.6 30 381 港珠澳大橋管理局2009年2016年外通內(nèi)連工程出省通道

7港珠澳大橋珠海連接線13.4 13 93 南粵交通投資公司2012年2016年外通內(nèi)連工程

8廣中江高速公路（原江番高速公路及江珠高速北延線江門段）68.6 69 151 南粵交通投資公司2010年2016年省內(nèi)干線工程

9云浮至陽江高速公路羅定至陽春段82.5 83 58 廣東羅陽高速公路有限公司2011年2016年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

10珠江三角洲環(huán)線增城至花都段45.0 45 63 廣州市交通投資集團(tuán)2013年2016年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

11西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長線5.0 5 14 廣東西部沿海高速公路珠海段有限公司2012年2016年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

12廣州至高明高速公路廣州段30.0 30 62 廣州廣明高速公路有限公司2009年2016年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

13惠深高速公路惠州段改擴(kuò)建項目30.7 20 惠深高速公路惠州段改擴(kuò)建工程管理處2010年2016年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

14廣清高速公路改擴(kuò)建57.6 69 廣清高速公路擴(kuò)建工程管理處2009年2016年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

15廣州鳳凰山隧道13.9 14 32 廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心2013年2016年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

16惠東凌坑至碧甲段高速公路（廣惠東延線）17.4 17 14 惠州廣惠東延線高速公路有限公司2010年2016年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

17興寧至汕尾高速公路興寧至五華段（含畬江、華陽支線）89.6 90 76 省交通集團(tuán)、梅州市2013年2017年省內(nèi)干線工程

18潮莞高速公路粵閩界至潮州古巷（潮州北段）61.0 61 52 南粵交通投資公司2014年2017年外通內(nèi)連工程出省通道

19廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開段一期工程（大旺至小湘段）46.3 46 50 省長大公路工程有限公司、肇慶市公路開發(fā)公司2013年2017年外通內(nèi)連工程出省通道

20仁（化）深（圳）高速公路仁化至新豐段一期工程（粵湘界至韶贛段）60.0 60 63 南粵交通投資公司2014年2017年外通內(nèi)連工程出省通道

21汕（頭）昆（明）高速公路龍川至英德段一期工程（大廣至廣樂段）96.0 96 66 南粵交通投資公司2014年2017年外通內(nèi)連工程

22揭陽至惠來高速公路71.3 71 80 南粵交通投資公司2014年2017年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

23廣清和清連高速連接線（清遠(yuǎn)市清新逕口至清城橫荷高速公路）12.7 13 15 待定2014年2017年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

三、2015年年前開工，2018年及以后建成(30段）2665 2665 349

41深圳市東部過境高速公路一期工程31.1 31 62 深圳華昱投資開發(fā)（集團(tuán)）股份有限公司2011年2018年外通內(nèi)連工程出省通道

2廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開段二期工程（小湘至江口段）131 131 141 省交通集團(tuán)、肇慶市2013年2018年外通內(nèi)連工程

3虎門第二公路通道12.9 13 104 廣東省公路建設(shè)有限公司2013年2018年省內(nèi)干線工程

4仁（化）深（圳）高速公路仁化至新豐段二期工程（韶贛至新豐段）106106 112 南粵交通投資公司2014年2018年外通內(nèi)連工程

5汕（頭）昆（明）高速公路龍川至英德段二期工程（大廣至廣樂以外路段）135 135 93 南粵交通投資公司2014年2018年外通內(nèi)連工程力爭2017年建成通車

6汕（頭）昆（明）高速公路英德至懷集段150.3 150 120 南粵交通投資公司2014年2018年省內(nèi)干線工程力爭2017年建成通車

7珠海金鼎至橫琴高速公路32 32 48 珠海交通集團(tuán)2013年2018年外通內(nèi)連工程出省通道

8汕頭至湛江高速公路汕頭至揭西段86.6 87 117 深圳中洲集團(tuán)2013年2018年省內(nèi)干線工程

9佛（山）江（門）高速公路順德段31.3 31 66 佛山市路橋建設(shè)有限公司和順德區(qū)恒順交通投資管理公司2014年2018年省內(nèi)干線工程

10深圳外環(huán)高速公路93.3 93 101 深圳高速公路股份有限公司2014年2018年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

11佛（山）清（遠(yuǎn)）從（化）高速公路北段86 86 102 深圳泰邦集團(tuán)有限公司2013年2018年省內(nèi)干線工程

12佛（山）清（遠(yuǎn)）從（化）高速公路南段42.7 43 75 佛山市路橋建設(shè)有限公司2013年2018年省內(nèi)干線工程

13汕頭至湛江高速公路河源至清遠(yuǎn)段122.8 123 112 待定2015年2019年省內(nèi)干線工程

14汕頭至湛江高速公路清遠(yuǎn)至云浮段158 158 159 待定2014年2019年省內(nèi)干線工程

15汕頭至湛江高速公路云浮至湛江段（含博賀港、湛江機(jī)場、渝湛連接線）338 338 270 待定2015年2019年省內(nèi)干線工程

16湛江東海島至雷州高速公路33.5 34 60 待定2015年2019年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

17鶴山至開平高速公路（中開高速公路延長線）41 41 74 待定2015年2018年省內(nèi)干線工程

18花都至東莞高速公路63.4 63 107 廣州市交通投資集團(tuán)2014年2018年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

19仁（化）深（圳）高速公路新豐至博羅段108 108 133 南粵交通投資公司2015年2018年外通內(nèi)連工程

20潮汕環(huán)線高速公路（含潮汕連接線）69.2 69 110 待定2015年2019年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

21大埔至潮州港高速公路（含大埔至漳州支線）152.3152 122 待定2015年

2019年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

22中山至開平高速公路144 144 172 待定2015年2019年省內(nèi)干線工程

23深圳至中山過江通道50 50 460 待定2015年2020年省內(nèi)干線工程含深圳側(cè)接線和中山側(cè)接線

24廣佛肇高速公路廣州佛山段47.3 47 76 待定2015年2020年外通內(nèi)連工程

25清遠(yuǎn)連州至佛岡高速公路207.6 208 219 廣東方圓集團(tuán)有限公司(主辦方)、廣東匯裕投資發(fā)展集團(tuán)有限公司2015年2020年外通內(nèi)連工程

26興寧至汕尾高速公路陸河至汕尾段30 30 24 待定2015年2019年外通內(nèi)連工程

27珠海洪灣至高欄港高速公路4242 87 待定2015年2019年區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及疏港工程

28東莞至番禺高速公路橋頭至沙田段65 65 120 待定2015年2019年省內(nèi)干線工程

29梅州至平遠(yuǎn)及梅州東環(huán)高速公路5555 49 待定2015年2019年省內(nèi)干線工程

第四篇：全省推進(jìn)高速公路建設(shè)

全省推進(jìn)高速公路建設(shè)“五化”管理工作實(shí)施方案為認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部關(guān)于公路建設(shè)推行“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化”的要求，進(jìn)一步提高我省高速公路建設(shè)管理水平，省廳決定在高速公路項目建設(shè)中以全面開展施工標(biāo)準(zhǔn)化、啟動項目建設(shè)信息管理系統(tǒng)、進(jìn)一步加強(qiáng)項目建設(shè)單位管理為切入點(diǎn)，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸部“五化”要求，全面推進(jìn)現(xiàn)代工程管理，具體實(shí)施方案如下：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞加快轉(zhuǎn)變公路發(fā)展方式，認(rèn)真落實(shí) “五化”要求，全面推行現(xiàn)代工程管理，不斷總結(jié)并形成長效機(jī)制，進(jìn)一步提高公路建設(shè)管理水平，推動我省高速公路又好又快發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

二、總體目標(biāo)

通過落實(shí)公路建設(shè)“五化”要求，全面推行現(xiàn)代化管理，建立科學(xué)系統(tǒng)的管理、設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化體系，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)規(guī)章制度更加完善，勘察設(shè)計更加合理，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，項目信息化管理更加深入，質(zhì)量安全水平進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)從業(yè)人員一流、管理水平一流、設(shè)計理念一流、材料制備一流、作業(yè)環(huán)境一流、建設(shè)成果一流，全面提升我省高速公路建設(shè)品質(zhì)。

三、活動內(nèi)容

（1）發(fā)展理念人本化。工程設(shè)計階段的人本化，是充分考慮社會發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的需要，注重公路建設(shè)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。工程施工階段的人本化，是高度關(guān)注安全生產(chǎn)，保證參建人員的人身安全，維護(hù)勞動者的合法權(quán)益。公路運(yùn)營階段的人本化，是進(jìn)一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域，豐富服務(wù)內(nèi)涵，為用路者提供安全、便捷、舒適的出行條件。

（2）項目管理專業(yè)化。各項目管理單位組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路項目建設(shè)管理單位的若干意見》（交公路發(fā)〔2011〕438）文件要求，設(shè)置計劃、合同、技術(shù)、質(zhì)量、安全、財務(wù)、紀(jì)檢等職能部門，管理人員的人數(shù)應(yīng)滿足建設(shè)規(guī)模和專業(yè)技術(shù)需要，其中工程技術(shù)人員不少于管理人員總數(shù)的65%，具有高、中級以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員不少于工程技術(shù)人員的70%（具體事項省廳還將專題研究）。

（3）工程施工標(biāo)準(zhǔn)化。各項目要按照《陜西省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》要求，在工程路基、路面、橋梁、隧道、綠化、交通安全和機(jī)電工程中，從工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化等方面，全面深入推進(jìn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化工作。

（4）管理手段信息化。通過廣泛應(yīng)用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)，搭建管理信息平臺，實(shí)現(xiàn)管理過程的全控制，達(dá)到規(guī)范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的。同時，也要充分利用信息技術(shù)手段，加快市場信用體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對公路建設(shè)從業(yè)單位的管理與服務(wù)。

（5）日常管理精細(xì)化。日常管理精細(xì)化，就是要以建設(shè)精品工程、推行精細(xì)化管理、開展精細(xì)化控制為載體，促進(jìn)建設(shè)各方把粗活做細(xì)、把細(xì)活做精，保證工程局部和細(xì)節(jié)都滿足技術(shù)要求。日常管理精細(xì)化應(yīng)該遵循“三大原則”、“四大要求”，即注重細(xì)節(jié)、立足專業(yè)、科學(xué)量化的原則；精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)的要求。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

省廳成立推進(jìn)高速公路建設(shè)“五化”管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)部署、指導(dǎo)、落實(shí)高速公路建設(shè)項目開展“五化”管理的各項工作。

組長：馮明懷總工程師

成員單位：廳辦公室、人事處、規(guī)劃處、財務(wù)處、高管處、公路處、安監(jiān)處、科教處、監(jiān)察室，交通工會，廳質(zhì)監(jiān)站、定額站、咨詢公司、省高速集團(tuán)、省交通集團(tuán)、廳外資辦、寶漢公司，以及承擔(dān)高速公路建設(shè)任務(wù)的地市交通運(yùn)輸局、招商引資項目公司。

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在廳高管處，負(fù)責(zé)組織我省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的實(shí)施、檢查和考核考評工作。廳質(zhì)監(jiān)站結(jié)合日常質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查，加強(qiáng)對“五化”落實(shí)情況的監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，強(qiáng)力推進(jìn)各項工作扎實(shí)有序進(jìn)行。

實(shí)施“五化“工作的責(zé)任主體是項目法人。各項目法人單位要根據(jù)省廳的總體部署，研究制定具體的實(shí)施方案和實(shí)施細(xì)則，要建立強(qiáng)有力的落實(shí)機(jī)制、考評機(jī)制和獎懲機(jī)制，確保這項重要工作扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)。各單位的實(shí)施方案和實(shí)施細(xì)則于年底前報廳。

五、時間安排

全面推行“五化”管理活動，從2011年10月全面啟動，至2015年12月底結(jié)束，分四個階段實(shí)施。

第一階段動員部署階段2011年9月29日至12月31日，各項目法人及全省高速公路建設(shè)項目，要立即全面動員，廣泛宣傳，以推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工、加強(qiáng)建設(shè)單位管理和項目信息化管理為重點(diǎn)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸部有關(guān)文件精神、省廳《高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南（試行）》以及高速公路建設(shè)項目信息化管理有關(guān)文件，研究制訂實(shí)施方案和考評辦法，確定階段目標(biāo)和具體要求，完成“五化”活動動員部署。

第二階段全面推行階段 2012年1月至2013年12月，各項目法人及全省高速公路建設(shè)項目，組織項目法人管理部門、現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測等參建單位按照“五化”活動實(shí)施方案、階段目標(biāo)，全面落實(shí)“五化”要求，省廳“五化”領(lǐng)導(dǎo)小組將于每年底前對各項目法人及全省高速公路建設(shè)項目全面開展“五化”活動進(jìn)行檢查考核，并建立典型示范項目。

第三階段總結(jié)提高階段2014年1月至2015年6月，各項目法人及全省高速公路建設(shè)項目，要將“五化”活動進(jìn)行全面系統(tǒng)的總結(jié)，結(jié)合各建設(shè)項目“五化”活動實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和效果，進(jìn)一步修改完善“五化”有關(guān)指南、辦法、規(guī)定等文件，建立起規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的配套管理體系。

第四階段考核固化階段2015年7月至2015年底，省廳將根據(jù)各項目法人及全省高速公路建設(shè)項目“五化”開展情況，對全省高速公路建設(shè)項目進(jìn)行全面檢查考核，獎優(yōu)罰劣；同時修訂完善并形成全省高速公路“五化”建設(shè)相關(guān)制度辦法，將高速公路“五化”建設(shè)工作固化成為長效機(jī)制。

對交通運(yùn)輸部已經(jīng)安排開展的高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動仍按交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的通知》（交公路發(fā)〔2011〕70號）和省廳《關(guān)于全面開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的通知》（陜交函〔2011〕369號）相應(yīng)的部署安排執(zhí)行。

六、有關(guān)要求

1、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。各項目法人對推進(jìn)“五化”工作總負(fù)責(zé)，要成立專項活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定推進(jìn)“五化”管理實(shí)施方案，周密部署，精心組織，明確各部門、各單位、各負(fù)責(zé)人的具體責(zé)任，定期匯總、分析、研究解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，分階段及時向省廳上報有關(guān)情況和總結(jié)報告。

2、加強(qiáng)宣傳工作。各單位要結(jié)合工作實(shí)際，加快宣傳推行現(xiàn)代工程管理的重要性，宣傳“五化”管理的內(nèi)涵和具體實(shí)施要求，要將“五化”要求傳達(dá)到設(shè)計、施工、監(jiān)理等各單位，要讓“五化”管理的理念融入到每個建設(shè)管理者的意識之中。

3、發(fā)揮示范作用。各單位要選好典型，抓好示范，強(qiáng)力推進(jìn)本單位高速公路建設(shè)“五化”工作的步伐，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面，以局部促整體，達(dá)到全面落實(shí)。在省廳抓好寶漢高速、榆佳高速試點(diǎn)的同時，各單位也要確定具體項目作為試點(diǎn)，加快實(shí)施。

4、建立長效機(jī)制。各單位要堅決克服和消除“活動開展時大張旗鼓、活動結(jié)束時偃旗息鼓”的現(xiàn)象，對固化下來的制度和辦法要不斷完善、不斷提高，要形成一套行之有效的管理體系，確保制度管理落實(shí)的連續(xù)性、持續(xù)性。絕對不能換一批人搞一批東西，換一任領(lǐng)導(dǎo)換一批制度，爭取全省高速公路建設(shè)基本達(dá)到“五化”管理水平，到“十二五”末期真正進(jìn)入“五化”。

第五篇：高速公路建設(shè)情況匯報材料

***鄉(xiāng)***高速公路項目建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)

工作情況匯報

中共***鄉(xiāng)委員會 ***鄉(xiāng)人民政府

（2011年9月5日）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)安排，我就***鄉(xiāng)***高速公路項目建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作情況作簡要匯報，不妥之處，敬請批評指正。

近年來，***鄉(xiāng)在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，提高認(rèn)識，拓寬思路，齊心協(xié)力，強(qiáng)化服務(wù)，確保了***高速公路項目順利建設(shè)，推動了全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。

一、基本情況

2008年***高速公路破土動工以來，***鄉(xiāng)過境段約19.6公里，主干道征地1313.8畝，臨時用地318.5畝，共征地1632.3畝，涉及8個村，共800余戶，5300余人。共拆遷房屋90戶，發(fā)放征地款1700余萬元，拆遷款300余萬元。在***高速公路征地拆遷工作中，共協(xié)調(diào)處理工農(nóng)糾紛580余起，群眾土地糾紛168余起，群眾矛盾糾紛175余起，涉及群眾2500余人。拆除兩違建筑房屋45棟、水池150余口、魚溏5處。對***高速公路施工前道路兩側(cè)房屋質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，共調(diào)查84棟房屋，68戶農(nóng)戶。目前，正在對炮損情況進(jìn)行調(diào)查補(bǔ)償，第四合同段7戶農(nóng)戶的炮損賠償名單已交到縣指揮部。

二、主要做法

為確保工程順利實(shí)施，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，把高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作放在全鄉(xiāng)工作的重中之重來抓。

一是成立了由鄉(xiāng)長任組長、相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員的***鄉(xiāng)***公路征地拆遷協(xié)調(diào)服務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理項目建設(shè)過程中的各種矛盾糾紛問題，針對工作實(shí)際完善限時辦結(jié)制，責(zé)任追究制和定期督查制。

二是充實(shí)征地拆遷協(xié)調(diào)服務(wù)工作隊伍。明確2名鄉(xiāng)班子成員專職負(fù)責(zé)項目協(xié)調(diào)服務(wù)工作，從鄉(xiāng)、村干部中抽調(diào)有較強(qiáng)工作責(zé)任心、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、懂業(yè)務(wù)的20余名干部充實(shí)到征地拆遷協(xié)調(diào)服務(wù)隊伍中，強(qiáng)化隊伍力量。

三是落實(shí)工作責(zé)任。把各項協(xié)調(diào)責(zé)任分解到項目涉及村的包村領(lǐng)導(dǎo)、掛村人員和有關(guān)單位工作人員頭上，形成一級抓一級，層層抓落實(shí)的局面，切實(shí)發(fā)揮好領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)和直接責(zé)任人的職責(zé)，為項目征地拆遷提供制度保障。在建設(shè)的過程中，為了切實(shí)維護(hù)群眾的利益，對損壞人畜飲水及農(nóng)灌設(shè)施的，根據(jù)損壞情況與各標(biāo)段簽訂合同，確保按期恢復(fù)。

四是加強(qiáng)配合，強(qiáng)化服務(wù)。在項目實(shí)施過程中，樹立全局意識，加強(qiáng)征地協(xié)調(diào)服務(wù)，就存在問題與施工單位加強(qiáng)溝通，密切配合，及時處理好在征地拆遷過程中產(chǎn)生的各種工農(nóng)矛盾糾紛。

五是加大打擊力度，確保工程順利實(shí)施。***高速公路紅線劃定后，部分群眾無視國家有關(guān)法律法規(guī)，在紅線范圍亂搭亂建。

為確保工程征地建設(shè)順利實(shí)施，鄉(xiāng)黨委政府成立專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，采取動員群眾自行拆除和強(qiáng)制拆除相結(jié)合的方式，對紅線范圍內(nèi)搶搭搶建的兩違建筑進(jìn)行拆除，共拆除兩違建筑房屋45棟、水池150余口、魚溏5處。

六是確立了“服務(wù)大項目、促進(jìn)大發(fā)展”的服務(wù)理念和“三轉(zhuǎn)變、三保障、三促進(jìn)”（轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，轉(zhuǎn)變干部觀念、轉(zhuǎn)變?nèi)罕娪^念；保增長、保民生、保穩(wěn)定；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)和諧穩(wěn)定、促進(jìn)全面發(fā)展）的服務(wù)思路。在征地拆遷工作中，針對路群矛盾糾紛突出、協(xié)調(diào)工作難度大的實(shí)際，鄉(xiāng)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，進(jìn)一步充實(shí)協(xié)調(diào)服務(wù)隊伍力量，采用“晨集中、午調(diào)度、晚匯報”的工作模式，按照“集中匯報總結(jié)、合理安排人員、承包化解矛盾、跟蹤督促檢查”的工作方法，搞好各個標(biāo)段協(xié)調(diào)服務(wù)聯(lián)系對接工作，集中化解路群矛盾糾紛，有力杜絕了群眾堵工、堵路現(xiàn)象的發(fā)生。

三、存在的問題和困難

在上級有關(guān)部門的指導(dǎo)和***高速公路***段各施工方的配合下，***高速公路***段建設(shè)取得積極進(jìn)展，但目前存在一些鄉(xiāng)政府不能解決且嚴(yán)重影響施工進(jìn)程的問題：一是炮損問題。***高速公路在施工過程中因放炮、土方開挖，對部分群眾房屋造成不同程度的損害，目前為止已堵工堵路多次，嚴(yán)重影響了高速公路施工進(jìn)度，為確保高速公路建設(shè)順利推進(jìn)，需及時對受損房屋作出定性理賠。二是高速公路建設(shè)土地覆蓋問題。***高速公路***段

因修建，導(dǎo)致很多群眾沒有被征用的土地被覆蓋，在覆蓋的路段，經(jīng)常出現(xiàn)堵工堵路事件的發(fā)生，鄉(xiāng)委鄉(xiāng)政府作了大量的思想工作，施工才得以順利進(jìn)行。但由于時間長、群眾反映較為強(qiáng)烈，如果得不到及時處理，將會再次導(dǎo)致堵工堵路乃至群體性事件的發(fā)生，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。三是在建設(shè)中損壞人畜便道路及農(nóng)灌設(shè)施恢復(fù)緩慢，對群眾的生產(chǎn)生活造成一定的影響，群眾反映日趨強(qiáng)烈。四是建設(shè)用水問題。由于***鄉(xiāng)嚴(yán)重缺水，加上近期雨量減少和建設(shè)用水的增多，一些標(biāo)段建設(shè)用水困難，這一問題若不得到提前部署解決，將會導(dǎo)致“工農(nóng)爭水”現(xiàn)象的發(fā)生，影響施工進(jìn)度，導(dǎo)致發(fā)生工農(nóng)糾紛矛盾。

在下一步工作中，***鄉(xiāng)將全力以赴，克服困難，忘我工作，為***高速公路早日通車發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。