第一篇：物流管理實習報告總結

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范文

一、實習的目的：

經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、公司的概況

張家港xxxx百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。

三、實習環境

實習期間，我是在xxxx百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以****的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。

四、實習過程

（1）了解過程

起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。

（2）摸索過程

對物流部環境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。

（3）熟練掌握，并能負起相應的責任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。

第二篇：物流管理實習總結及體會報告（本站推薦）

物流管理實習總結及體會報告】

一、實習目的與基本要求

1.實習目的：

物流管理科是一門實踐性很強的學科，生產實習是學生在校期間系統了解企業實際物流管理活動和物流系統運作的重要實踐性教學環節。通過生產實習，使學生更好地了解社會、接觸實踐，進一步培養學生的分析與解決實際問題的能力。

2.基本要求：

1）.理論與生產實踐相結合，通過實習鞏固和擴大所學的理論知識；

2）.全面了解企業的概況和業務內容，將所學經濟管理知識與企業的管理實踐相結合；

3）.熟悉企業物流系統的運作過程與管理模式；

4）.增強對企業及產業中物流的感性認識；

5）.了解信息技術在物流管理工作中的地位及其重要性。

二、實習內容

1.了解企業單位的概況、組織機構設置；

2.熟悉業務內容，了解物流流程和業務流程；

3.收集、閱讀單證、報表及有關資料；

4.從物流管理的各個環節出發分析企業的物流組織，信息化水平，物流活動的集成與協同等；

5.根據分析成果撰寫企業物流管理與物流系統的分析報告；

6.通過參觀、講座和調研，了解企業物流及供應鏈管理的狀態與趨勢；

7.參加企業實際運作的部分工作。

三、實習方式、時間、地點、部門

1.實習方式

1）.接受公司的培訓，了解公司的發展歷程以及公司的規模等等；

2）.通過人力資源部張建的精心講解，了解公司的經營范圍和業務流程以及人力資源部的職責和工作范圍；

3）.通過學習和探索，了解和分析物流管理過程中的采購流程、分揀流程、配送流程設計以及運輸路線的設計等。

2.實習時間

2009年08月29日——9月25日。

3.實習地點

四川聚和生態農業發展有限公司。

4.實習部門

四川聚和生態農業發展有限公司的子公司（成都聚和農產品供應有限公司）。

四、實習單位簡介

四川聚和生態農業發展有限公司是一家民營獨資企業，成立于2000年，注冊資本6200萬元，由三名自然人股東共同出資設立。公司位于四川省成都市龍泉驛區國家級經濟技術開發區。主營市場開發、農副產品批發與零售、物流配送、水果蔬菜冷藏、分選加工、冷藏貨運、進出口貿易等。聚合國際地處成渝、寶成、成昆、達成鐵路的交匯處，是西南地區“科技、商貿、金融中心”和“交通、通信樞紐”，擁有“五縱”、“三橫”四通八達的公路交通網絡和海、陸、空便捷的快速網絡體系，配套擁有完善的海關、檢驗檢疫等口岸管理機構和綜合服務體系，極大地滿足了各種運輸方式間的有效銜接，對西南地區乃至整個西部地區的經濟發展具有較強的輻射和帶動作用，為發展現代物流業奠定了良好的硬件基礎。

1.聚合農產品物流中心的布局

有水果交易區 蔬菜交易區，農博館，商務中心，綜合樓，氣調保鮮冷藏庫，光電加工分選線，電子結算中心，信息管理中心，檢驗檢疫中心，安全監控中心，集農產品展示交易，電子拍賣，氣調保鮮，儲藏加工，分選包裝，物流配送，電子商務，無公害檢驗檢測，進出口貿易等多功能配套服務為一體的大型農產品交易中心。

2.公司的批發業務

物流中心現日吞吐量達5000—6000噸，日車流量達1500輛次，日人流量達15000人次，日交易額達1300—1400萬元，銷售品種達100余種。所銷售產品輻射重慶，甘肅，陜西，新疆，內蒙古，黑龍江，江蘇，云南，貴州，青海等20余個省市。

3.助農增收情況

1）.建立高質量的生產基地。聚和公司從源頭抓起，在龍泉驛區建立了6000畝生產基地，其中240畝出口創匯基地通過了四川省出入境檢驗檢疫局注冊備案。帶動種植農戶30000多戶，公司對基地的土壤、種植、用藥、采收等一系列環節進行全程監控，實行“統一農資供應、統一技術培訓、統一生產管理、統一抽樣檢測、統一品牌包裝”的五統一原則。舉辦了各類實用技術培訓班、現場經驗交流會100多期，培訓農民2萬多人次，免費印發《規范種植實用技術手冊》3萬多冊，培育種植示范戶5000多戶，使優質果率從50%提高達80%。公司以保護價收購基地農戶產品，促進基地農民人均年增收3000元，推動生態農業健康發展，促進農業增產，農民增收。

2）.大力組建農村專合組織。聚和公司提出了“公司＋市場＋合作社＋農戶”的農業產業化合作模式，在龍泉驛區建立了“永興果業合作社”，制訂了《合作社組織模式運轉圖》、《合作社章程》、《合作社財務管理制度》等，保證了合作社日常工作的順利開展。并召開農資招投標會或推薦會，實現農資的統購統配，使社員每畝農資投入降低10%以上，畝成本減少300元—500元的生產投入，社員平均每斤水果銷售價格提高0.5元左右,每畝果樹收入增加約1000元。

3）.開展國內貿易和出口貿易。公司為打造在國家工商總局注冊的“聚和”品牌，對基地農產品經過清洗、分選、打蠟、包裝后，通過冷鏈運輸車，配送到各大超市、機關團體、大專院校及各社區，年加工配送能力達到20000噸，極大地降低農產品損耗，使農產品提高0.8-1元/公斤的商品附加值。并組織川內水果內銷海南、深圳、沈陽、貴州、重慶等地，直接或間接出口枇杷、水蜜桃、梨、獼猴桃等水果200多噸到新加坡、泰國等國家，與往年相比為農戶增加了0.5-0.8元/斤的銷售收入，直接為農戶增收1000萬元，戶平均增收800元。

4）.建立農產品質量安全體系。交易中心按照國家標準組建了檢驗檢測中心，可在半小時內對88個品種進行質量檢測。市場與質監局、農發局、工商局建立了聯合監測機制，制定了市場準入制度、農產品抽檢制度、商品清退制度、農產品可追溯制度等質量管理體系。對于出現了質量問題的農產品，市場可及時查詢該產品交易的數量、價格、產地、時間、成交人等信息，有效遏制了不合格農產品進入批發市場交易，保障了農產品的質量安全，切實保護消費者的身體健康。

5）.積極舉辦農業博覽會。07年10月26日-29日，由成都市政府主辦，聚和公司承辦，市場化運作的方式在聚和（國際）果蔬交易中心成功舉辦“首屆中國成都國際農業博覽會”。國內外知名的農業專家、重點龍頭企業、行業協會、專合組織、物流企業、連鎖企業、采購企業齊聚一堂，以“合作、共贏、創新、發展”為主題，設立展位805個，吸引參展企業485家，參展品種2000余個，參觀人數23.3萬人次，現場交易5340.3萬元，簽訂協議資金152.5億元，全面展示了成都市統籌城鄉和新農村建設的輝煌成就，為成都的經濟發展注入了新的活力，推動了城鄉一體化進程，促進四川農產品的對外貿易合作，取得了較好的社會和經濟效益。

聚和公司在經營農業產業化事業過程中，極大地促進了農產品的“大進大出”，大大增強了農產品的物流功能，對增加農民自主謀業機會，實現以產業化為依托，保障農民收入持續增長，以市場化帶動農業的產業化和現代化發展，推進城鄉一體化和社會主義新農村建設等都起到了十分重要的推動作用。公司將繼續學習、借鑒其他同仁的先進經驗，充分發揮自身優勢，在農副產品這塊廣闊的天地中繼續探索，為繁榮農村經濟、服務農民增收致富作出更大的貢獻。

五、實習主要內容

在四川聚和生態農業發展有限公司的子公司（成都聚和農產品供應有限公司）實習的半個月里。我要的日常工作安排如下：

1.打掃辦公室。早上七點五十分準時到公司，然后和我組的另外七個同學分工協作打掃清潔衛生，一人掃地，三人拖地，三人擦窗，桌，椅，一人整理桌上資料，大概十五分鐘即可。

2.去分揀中心開關門。早上八九點種的時候，當配貨的人員回來時，我拿鑰匙去分揀中心為他們開門，下筐子，放水沖車，最后關門。

3.制單，做帳。當配送人員回來辦公室后，我會幫他們分析他們的配送情況，重新制單，那些學校或單位的送貨情況等。

4.采購蔬菜。一般在下午三四點種，我和門師傅去蔬菜交易中心根據采購單采購蔬菜，講價，成交，付錢，然后把菜放到一邊，并記下區號，采購完畢，打電話叫來車，我和他們把貨物抬到車上，最后把它運回分揀中心。

5.分揀蔬菜。當蔬菜運回來了，我再通知其他同學過來和其他師傅一起分揀。一般我們的分揀都是粗加工，就是把不好的去掉，根據每個師傅配送不同，把每個師傅需要的分揀并稱好，放在一起抬到車上。如果不夠，迅速再去采購來補充，當每個師傅需要的都配好了，就拉帶冷庫存儲，以待第二日配送。

我的一些其他的工作如下：

1.凌晨參與其他師傅配送。如我就參加黨哥去洛帶二小，大面小學，龍泉三小，龍泉四小，洪河二小等單位配送過。配送時我們五點起床到分揀中心，再到冷庫把菜搬到車上，然后配送到各需求點，幫他們把菜稱好，抬到廚房，并簽字。

2.與公司員工交流。有時龐小波總經理，黃克強副經理會和我們交流，教我們該怎樣上班？怎樣為人處世？該怎樣去與別人建立人際關系等。

3.參加公司員工的業余活動。如星期五下午我們就會提前半小時下班，然后組織人員到東麓驛景打籃球，或龍泉四小踢足球。

六、實習建議

1.做好協調工作。物流配送是一項系統工程，需要各個部門配送才能完成，因此，建議公司的領導做好各部門的協調工作，保證配送工作的效率和質量，以最低的成本滿足客戶的需求。

2.配送流程問題。配送工作流程有待改進，力求更加完整的體系，責任分配到每一個員工的身上，一旦出問題，才知道問題出在哪里，出在誰的身上，最后才好確定補救方案等等。

3.運輸路線的規劃問題。運輸路線還存在不合理的現象，例如運輸過程中存在迂回運輸，同時，運輸路線也不符合最短路徑法的要求。建議公司予以修正，力求更加完美。

4.辦公室人員的工作問題。公司辦公室工作人員存在的一些問題，例如個別員工在上班時間里上網、聊QQ、玩游戲等，建議公司制定一些規范的辦公制度和相互監督的機制。

5.建議引進物流專業人才。這樣既可以給公司帶來良好的經濟效益，也有利于公司的長遠發展。

七、實習收獲

生產實習是大學生在學習過程中一個非常重要的實踐環節。如我在成都聚合公司的實習中就學到了不少的東西，收獲頗豐，現列舉一二：

1.通過實習，特別到外省實習，可以開拓視野，增長見識。通過實踐來指導我們以后該怎樣去讀書？該怎樣去學習？

2.通過在公司里的實習，知道團隊合作的重要作用，通過與組織里的人員積極的配合，每個人都完成各自的任務，這樣效率會大大的提高。

3.通過與同事之間的交流，我學到了很多的知識，了解很多的處世方法，學會怎樣與陌生人溝通，遇事高怎樣處理等。

4.在外，全憑一張嘴。當你遇到不知道的事情，不恥下問；遇路不會走，不恥下問；遇事不會做，還是不恥下問。但詢問時要笑臉相迎，謙虛謹慎。“伸手不打笑臉人”。況且別人都樂意幫你，因為那樣是你對他的尊重。怎樣既省時有省力，何樂而不為呢？

5.通過實習，知道了整個物流企業的業務流程，在這個物流行業里，公司是怎樣運作的？該怎樣去管理這個公司等。

6.通過實習，知道了現在我國物流行業的現狀，從而讓我們知道書本上的東西那些是過失的，那些是先進的，那些是現在在運用的，我國物流行業的發展趨勢是什么？我們該怎樣去學習書本上的知識，從而使我們畢業后能很好融入到物流企業里去。

在大學這幾年對專業的學習中,讓我對物流理論知識有了一定的了解,但只有實踐才是檢驗真理的唯一標準，唯有把理論與實踐相結合,理論指導實踐，實踐檢驗理論。才能更好地為社會服務。為期半個月的實習雖然比較短,但我在這期間卻學到了不少的東西，也使我知道了我的很多不足，我還得繼續努力,好好學習，完善自我，還有很多事情值得我們去做呢！

最后，我要衷心的感謝學校及學院和聚合公司給了我們這一次難得的實習機會，我要感謝高波老師、安娜老師、王云老師、龐小波經理、黃克強副經理，張成杰師傅，黨永斌師傅以及公司里給予我們幫助和關注的員工們，你們為我們提供了一個平臺，在這個平臺讓我們發揮自己。它讓我獲益匪淺，它為下次實習和將來工作積累了豐富的實踐經驗奠定了基礎。

第三篇：物流管理實習報告

太原理工大學經濟管理學院

實習報 告

姓 名 李 德 銀 專業班級 物流管理0801班 指導教師

日 期 2010年7月5日

實習報告

【實習地點】山西省祁縣光華玻璃有限責任公司 【實習時間】2010年7月5日

【實習目的】通過實習，一方面能使學生對所學各相關專業課程的理論知識得到鞏固和深化；另一方面能使學生全面認識和了解企業的運營過程和運營規律，特別是企業在物流工作過程中的基本規律。同時在理解的基礎上能夠提出一些自己的意見。

一、企業概況

（一）企業基本情況

祁縣光華玻璃有限公司成立于1995年，是專門生產各種玻璃器皿的民營企業。公司從8年前的第一條生產線發展到現在的4條生產線。目前公司共占地4200平方米，建筑面積2300平方米，擁有一批優秀的專業技術人才和800余名職工（其中吸納下崗職工150余人），年產值2200萬元，年納稅200萬元，年生產銷售各種玻璃器皿及蠟臺1000余萬只。已成為全國最大的蠟臺生產基地。公司憑借良好的信譽和一流的質量拓展市場，產品遠銷58個國家和地區。為適應中國加入世貿組織后經濟全球化的要求，公司的國際貿易交往進一步加深，許多世界知名企業與公司建立了長期的合作關系，并逐漸建立廣泛而有發展潛力的市場開拓、產品交易、科技信息網絡。

（二）企業組織機構

（三）企業文化

創新是企業的靈魂，是追求效益最大化的不竭動力。公司近年來不斷進行新技術，新工藝、新設備的研制和開發，為后續發展奠定了較為堅實的基礎。目前，投資額1700萬元，引進最先進的10噸電熔爐生產線項目，投產達效后年產值可達5600萬元，年納稅500萬元，固定資產達到2800萬元，將形成集科研，生產、外貿于一體的現代企業。

誠信、進取、追求卓越是公司經營的座右銘（宗旨）。公司相信，真誠的付出必將得到豐厚的回報。公司的明天會更好！

（四）企業物流概況

企業主要承辦的物流業包括：海運出口業務范圍：根據客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業務；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報關；辦理產地證、保險單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國內運輸、進港、裝船；簽發提單、運雜費結算，快郵國內、外單證；辦理在國外的進口報關、納稅、拆箱/轉運、送貨；辦理在國外的代理業務。

二、企業戰略與企業物流戰略

由于中國物流市場競爭日趨激烈，很多企業已經認識到發展物流的重要性，因此中小企業發展物流必須導入先進的物流管理理念，只有這樣才能夠在競爭中保持不敗！導入先進的物流管理理念，必須綜合運用各種運作驅動的方法，包括物流運作、資金運作及市場運作。物流運作就是在物流的每個環節中，提高物流運作的速度，使得從原材料采購到最終產品進入消費者手中的時間最短。加速物流運作的方法，主要是通過完善的銷售、采購網絡，依靠先進的預測方法進行預測，達到準確預測、盡量減小庫存，甚至實現零庫存。物流運作的加快，必然帶動資金運作的加速，從而可以大大減小資金的成本，提高資金的利用率，達到減小成本、增加利潤的目的。由于資金運作的加快，成本的降低，使得產品的競爭能力增強，產品的市場占有率提高，這就是市場運作。

中小企業還必須重視使用新的物流管理技術，積極采用現代高新技術發展成果，使企業物流從操作技術、設施設備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現代物流發展和企業生產經營活動的需要。諸如定貨、采購、維修、服務、交易、存儲、運輸等各個環節，可以通過先進的電子商務技術，完成整個過程，這樣大大縮短運作的時間，減小運作的成本，提高物流服務及產品銷售的競爭力。中小企業強化先進物流管理就是要通過專業化物流設計，形成物流系統合理化，降低物流運作與管理成本，減少物流資源浪費。只有降低物流成本，才能調動中小企業物流管理的積極性，形成良性循環；只有降低物流成本，才會形成和擴大收益空間，有利于中小企業物流運作與發展。中小企業充分發揮現有物流資源力量，通過多種物流的專業化運作、個性化服務，在降低物流成本，提高服務質量的基礎上創造出物流的新增價值，獲取更多效益。

三、企業物流流程分析

1、企業供應物流

公司的供應物流沒有形成專業化，他只是停留在一般物流的基礎上。

2、企業生產物流

企業生產物流包括：配料，熔制，成形，（人工成形和機械成形），退火，此外，某些玻璃制品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等；和化學剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力，以增加其強度。

3、企業銷售物流

銷售物流是企業物流系統的最后一個環節，是企業物流與社會物流的又一個銜接點。它與企業銷售系統相配合，共同完成產成品的銷售任務。銷售活動的作用是企業通過一系列營銷手段，出售產品，滿足消費者的需求，實現產品的價值和使用價值。

銷售物流的起點，一般情況下是生產企業的產成品倉庫，經過分銷物流，完成長距離干線的物流活動，再經過配送完成市內和區域范圍的物流活動，到達企業、商業用戶或最終消費者。銷售物流是一個逐漸發散的物流過程，這和供應物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發散的物流

4、企業回收物流 企業回收物流是指企業在生產、供應、銷售的活動中總會產生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是伴隨物流活動的。在一個企業中，回收物品處理不當往往會影響整個生產環境，甚至影響產品質量，并且會因占用很大資金與空間而造成浪費。

四、企業物流管理總評價

（一）企業物流從在問題

1..物流觀念薄弱，企業中物流管理的地位較低

近年來，企業物流的研究開始升溫，不少制造企業也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來看，物流觀念仍然薄弱。首先對物流的內涵和作用認識不夠，將物流等同于一般的運輸、倉儲和搬運等，沒有認識到現代物流的發展對企業發展的戰略性作用。其次，對專業物流的有效需求不足，更多的制造企業仍然熱衷于自營物流，雖然也會向運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業購買倉儲服務，但這些都只限于一次性和臨時性的、分散的物流服務，本質上仍是追求企業內部生產與流通的“大而全”，主觀上排斥社會化物流方式的選擇。最后，制造企業內部沒有設置物流管理部門，物流職能分散于企業內部的其它各職能部門，企業高層管理人員缺乏現代物流意識，對物流的投入少；主要強調物流對生產和銷售的被動服務，不重視物流的主動參與。

2企業的基礎設施落后，物流效率低下

在我國制造企業中，一個比較普遍存在的狀況是技術裝備落后，投入少，機械化、自動化程度低；基礎設施落后，不配套；設施與裝備的利用率和完好率低。

而且，由于總體布局一般沒有進行物流的規劃設計，企業現有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業物料流混亂，物料除了停滯外，經常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態；重復搬運多，無效搬運占70%左右；生產流程不合理造成物料流動路徑長；時間占用多，產品交（供）貨時間長，如從原材料到產成品的轉換過程中，95%為物料的停頓或等待時間，其余5%中的70%為工裝及其前后時間，真正創造產品價值的時間僅占整個周期的1.5%。另一方面造成空間浪費大，機械制造業企業的各種倉庫與存儲區的面積占到全廠生產面積的40%～50%，冶金制造業約為30%～40%。

3物流整體規劃不合理，各部門之間協調配合較差

多年以來，我國制造企業物流管理仍然沿襲著計劃經濟時期的體制，這種企業內部條塊分割的管理模式嚴重制約著企業物流的發展。首先，由于缺乏統一規劃，物流結構有很多不合理之處，因而使現有的各項物流設施不能充分發揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個環節、各個部門分段管理，相互協調配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優化配置和整合，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理地進行物流的整體統籌和規劃，影響了物流的系統性和統一性。

4物流功能及管理不完善

企業在主觀認識上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業物流的專業功能及管理不完善，主要表現在：企業物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節；物流管理的基礎工作薄弱、效率低，如對采購的市場信息、供貨人信息、供貨質量信息、供應的生產波動、物資消耗及供應規律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎數據和信息歸納、整理不善；庫存管理控制達不到最佳狀態，不能根據市場變化、交通及氣候的影響和企業生產波動來柔性控制庫存。

5物流管理和經營人才缺乏

物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業整個工藝流程，而且要精通物流管理技術，掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。由于長期以來，人們對物流的重視不夠，對物流知識的宣傳和普及很少，所以少有人對物流知識有比較深湛的理解，對國際物理發展的現狀更是知之甚少，使得我國現在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業物流現代化的需要。

（二）企業物流落后的解決措施

人類社會的每一次重大變革，總是以思想的進步和觀念的更新為先導。企業要發展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實現企業物流觀念的創新，是我國制造企業當前生存、發展的重要前提和根本保證。因為在我國已經加入WTO、國際制造業競爭日趨激烈的背景下，制造企業其它一系列的創新，諸如物流發展戰略創新、物流模式創新和物流組織的創新等都必然以物流觀念的創新為先導。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業其它各項創新不僅無從談起，還會像潮水退去后滯留在海灘上的魚蝦一樣坐以待斃。

樹立企業物流創新觀念，是企業生存和發展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業觀念的創新畢竟是痛苦和艱難的，因為這意味著否定舊我，面向未來，重新定位。所以，物流觀念的創新過程是一個具有自省性的自我超越的過程，既要超越傳統的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習慣做法。

第四篇：物流管理實習報告

物 流 管 理 學 課 程

考 試 論 文

學

號

***3 姓

名 系

別 年

級 專

業

李欣 經濟貿易系 2014級 物流管理

論現代企業物流管理信息系統的研究

［摘 要］現代企業物流管理系統的大范圍應用可以有效提高物流服務的質量水平，與此同時，它的應用對于物流企業節省成本和減少支出也有著十分積極的意義。當今社會，由于制造業、商業和企業不斷增大產品或原料的物流需求，因此一切以客戶為核心，面對客戶的業務流程向專業化發展的現代物流管理也成為勢在必行的大事。本文正是針對這一需求，對現代企業物流管理信息系統進行了深入的探討和研究，力求做到信息系統支持多形式客戶的數據共享、監控整個流程、提供完整的貨品、提高作業效率、進行訂單跟蹤，并且特別關注對各環節業務的監控及例外情況的監控。

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［關鍵詞］物流管理信息系統 客戶 服務 物流

隨著當前社會經濟的飛速發展，制造業、商業和企業的規模不斷擴大，產品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對第三方物流服務的需求也在無形中水漲船高。為了進一步提高現代企業物流管理的效率，必須對現在的物流管理水平有著深入的提高。事實上，無論是在國內還是國外，企業物流管理的信息一體化模式早已被普遍認可并且得到了廣泛應用。但是，具體要怎么做才能使信息系統的和管理結構不脫節并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對現代企業物流管理信息系統進行更深入的研究，以期讓企業實現可持續發展目標的同時，盡可能地實現對客戶最大化的優質服務；同時，在服務過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達到盈利的目的。

一、采用物流管理信息系統必要性

我們知道，在企業的所有管理信息系統中，物流管理信息系統是其中非常重要的一個子系統。物流管理信息系的主要作用是實現物流系統內外所有信息的收集、存儲和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報告等。這些輸出形式通常會根據輸出內容來決定，管理人員和領導者可以根據這些信息對物流活動進行合理的統籌規劃，進而對物流活動進行正確有效的工作安排，同時協調和控制各作業子系統的正常運行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對于物流管理人員及其他企業管理人員而言，其運作決策也會更具科學性。

采用物流管理信息系統來工作，對產品的訂貨、進貨、庫存、出貨和配送等信息進行管理和調配，可以在力求及時準確的同時，還能達到通信據點及通信線路的網絡化，并且保障了通信手段的現代化，以便于提高物流作業系統的效率。就物流企業來講，物流的基本活動主要包括運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統也始終貫穿這一活動。換一個角度來講，我們從縱向管理來看，可以把整個物流企業的工作分為作業層、控制層和管理層三個層面。物流管理信息對這三個層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個三個層面經營過程中有不良問題出現，那么掃尾將會對于物流企業的整體經營產生不利的影響。

比如說，當作業層面出現一些問題的時候，往往庫房管理和配送調度工作也會受其影響而無法得到保障。在庫房管理過程中，要想進行庫區和庫位的全方位有效管理，就要實現物流管理的網絡信息化。否則的話，出庫、入庫全都靠手工進行操作，不僅效率會大大降低，而且對于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會做許多無用功，從而出現事倍而功半的不良局面。在庫存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導致庫存商品的位置確定出現困難，定位不精確，而且缺乏實施統一條形碼管理的條件。在進行配送計劃調度方面，同樣也是如此，運輸車輛的管理將加大難度，無法進行準確的成本配送核算。對管理層而言，也難以對所有的訂單做到有效監控。而往往這樣一來，經常就會導致信息反饋的滯后，從而影響整個物流工作的服務質量和效率。而且不僅如此，它還會產生一系列的連鎖反應，其主要集中表現在決策層管理上。由于上述問題的出現，導致決策層不能及時了解庫存的變化，無法對其進行科學而合理的配貨采購；除此以外，沒有準確數據也會讓上層管理人員對物流管理難以進行科學分析，不能準確做出統計和分析報表。所以，要想解決這一系列的問題，采用物流管理信息系統就不僅非常有必要，而且不可或缺。

二、物流管理信息系統功能基本概述

在企業的整個物流的服務過程中，物流信息系統實現了全程參與。系統的主要作用是把握商品的流動。通過準確掌握商品的動向，可以對物流提供作業支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業的服務水平。

具體到物流企業工作的各個方面，主要體現在以下幾點：

1.對庫存進行管理：在貨物的包裝、拆卸和庫中貨物調配過程中，如果實行了物流管理信息系統，就可以實現入為貨物庫存量、出庫量、入庫量、結存量等數據的精確掌握，從而實現物流訂單信息的預測管理。

2.對于運輸流程進行管理。在企業運輸的流程中，對于其中的四環節實施的接單管理、發貨管理、到站管理、簽收管理和運輸過程的單證管理，如路單管理、報關單管理、聯運提單管理和海運提單管理等等，均可以實施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務效率，同時對于運輸過程中出現的企業貨物配載、車輛調度、車輛返空等問題也能加以及時解決。

3.對物流全過程實施監控。業務流程的集中管理、各環節的收費管理、各環節的責任管理、各環節的結算管理、各環節的成本管理、運輸環節的管理、倉儲環節的管理、統計報表系統等等，這些物流過程數據的獲得有利于對于各個環節進行具體地統計與分析，從而對于當前的企業運營進行系統的指導，便于科學統籌，合理安排和部署。

4.對于物流費用實施監控。在管理物流業務工作中，常常會產生一系列和費用相關的數據，而這些數據可以與專業財務系統的數據實現對接，從而有利于對物流費用進行全程監控，達到減少支出、節約開支的目的。

5.實現客戶與物流企業信息的共享。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運輸狀況——實時的貨物跟蹤、貨物的庫存情況、貨物的結存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關心的內容。如果對其實施物流信息管理，就可以便于客戶隨時查詢，從而提高物流服務的質量并增進自己在客戶心里的信譽。

這樣一來，物流管理信息系統的功能會更加完善和強大，同時集可靠性、及時性、靈活性、適應性于一身，更適應新時代的新需要。

三、企業物流管理信息系統實行的背景

第三方物流的概念就是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。從它的最初興起到現在來看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業。經調查研究表明，歐洲24% 和美國33%的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務；歐洲62%和美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在三年內增加對第三方物流服務的運用。

由此可見，潛力大、漸進性和高增長率等特點已經成為當前物流業的主要特征。企業物流管理信息系統技術的提高已經成為當前全世界物流管理企業普遍關注的一個十分重要的問題。因此，對于物流策略/系統開發、電子數據交換、貨物運輸、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判和支付等各方面的管理工作來說，物流管理信息系統將發揮重要且不可替代的作用。

四、物流管理信息系統的技術基礎

物流管理系統以Internet技術為基礎，為交通運輸企業創造了一種新的不受地域、時間和計算機本身約束的信息交流、共享和協作方式。在企業內部，由于實行了物流管理信息系統的運用，從而達到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業的運行數據由于采用了信息系統的技術，從而變得更加準確、及時、全面、翔實。

同時，物流管理信息系統還可以實現對各種信息地進一步加工，為企業領導層的生產、經營決策提供充分依據，使他們能更好地把握商機，創造更多的發展機會。

五、企業物流管理與信息系統的關系

對于物流系統來講，如何使業務進行優化是一直追求的目標。隨著時代的進一步發展，許多新的業務不斷出現，而這些業務的展開，都需要相應的信息技術作為技術支持。也就是說，當相應的信息技術得以發展之后，新的業務才有發展的可能。對于計算機信息技術的滲透，已經到了企業的方方面面。當數據倉庫和數據挖掘技術得到相應的發展時，許多新的企業業務才能成為現實。當然，從另外一方面來講，企業物流的信息管理系統不能脫離實際而存在，如果信息系統在實際應用中發生了問題，那么就要及時地進行糾正，當然，也不要光單純的依靠計算機信息管理系統，這樣不會幫管理人員擺脫管理的困境，所以說信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術，還需要管理人員的統一協調，才能發揮作用。在物流行業中，各個部門就是一個個點，而各個部門內部信息化也就是物流管理信息系統部分對于整個流程都很重要，視神經把這些點進行聯絡，從而達到物流流程的暢通，實現了物流的信息化管理，從而實現物流系統的網絡化。結束語：當今社會，科技在不斷地進步和發展，而物流產業也不例外。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流、對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰。企業物流管理要想應對挑戰，就要不斷地進行自身變革，才能適應新時代的發展和要求。企業的生產和銷售固然重要，如果企業的物流缺乏競爭力的話，企業的整體競爭力將大大削弱。物流費用已經成為企業成本核算的一個重要內容，如何合理地規劃物流管理系統，借助計算機輔助物流系統，制訂準確、及時、全面、詳實的規劃方案，將成為現代企業管理信息系統研究的重要的內容。

參考文獻：

[1]孫麗芳 歐陽文霞：物流信息技術與信息系統．電子工業出版社，2004． [2]陳 睿 朱漢成：企業生產物流管理信息系統開發策略及應用，武鋼技術，2003.5 [3]霍 紅：第三方物流企業經營與管理．中國物資出版社，2003

ERP沙盤模擬對抗心得

所在小組：D組 扮演角色：CEO 小組最后得分：81.6分

心得與體會：

通過幾天的學習與模擬演練，從中深深的感覺到要經營好一個公司需要方方面面、許許多多的協調合作，所謂天時地利人和，因此，我把這幾天的經驗教訓總結了以下幾點：

1、要有長遠的戰略目光，要有互相合作的團隊精神。

2、不可貪大求全，盲目生產，盲目投放廣告，都是不明智的行為。

3、要有自己的想法，要突破慣有的思維，有敢闖敢干的精神，并付諸與行動。、、4、不要盲目多元化戰略，根據自身的實際情況，對有潛在市場價值的領域進行開拓。

5、一定要制定科學合理的經營策略，并隨市場形勢的變化進行及時的調整。

第五篇：物流管理實習報告

在物流公司從事現場管理的實習報告

一、XXX物流有限公司簡介

XXX物流成立于1935年，是XX最大的私人物流公司之一，是領先的公路運輸、物流、多式聯運服務提供商。擁有11000多輛牽引車頭，15500多名司機，60000多個甩掛箱和集裝箱，在28個國家和地區擁有超過22300名員工。采用最先進的信息、通訊設備與技術，除了自有車輛，XXX每年還在全球6000多個運輸承包商采購運輸服務，三分之二的世界500強公司是世能達的客戶。總部設在美國維斯康星州的格林貝，同時在加拿大，墨西哥，歐洲和中國設立子公司。

XXX物流中國公司總部設在XXX，目前擁有26個操作網點，調動2000輛運輸卡車的運力，管理超過16萬平米的倉庫。提供的服務包括：國內運輸、運輸外包管理、倉儲分撥管理。提供的客戶增值服務：物流流程再造優化，根據客戶配送要求設立新的運作網點，重新包裝、貼標簽服務，電子數據傳輸，網上配送狀態查詢，保險索賠代理，全面訂單管理。客戶群涉及各個領域：快速消費品、汽車零部件、電子家電產品、零售/制造。

傳承悠久私營歷史，引領行業卓越先鋒，XXX與每一位權益相關者共創財富，一脈相連。真誠守信、正直尊重是我們對待客戶、員工、股東和供應商的信條。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，XXX不僅僅是優質的服務提供商和極富責任感的社區成員，更是行業內的最佳雇主。

二、實習業務內容

我在XXX物流有限公司北京分部做一名現場管理員，在實習的這段時間，通過實踐和學校的理論知識相結合，不斷完善和提高自己，實現自我價值。

（一）業務流程

天津XXX辦事處委托我公司辦理XXX電器的所有運輸項目，貨物的配送，退貨，以及買家要求的送貨上門服務，XXX電器天津辦事處給我們主管訂單詳情，主管在規定的時間內安排貨物的發運，讓北京現場辦理相關手續，從北京東安倉庫提貨，聯系第三方物流公司運輸（天環物流有限公司），在指定的時間里到達天津XX倉庫，再由我辦理貨物入庫手續。對開門的運輸也是我公司委托天津的一家小的物流公司（XX搬家物流有限公司）進行運輸，每天給XXX搬家做裝運合同，月末按照客戶的回單進行結賬。

(二)工作流程 1.對開門工作流程

每天對開門單子從天津博西辦事處傳真到我們的辦事處來，收到傳真，第一時間告知XXX司機（第三方物流）去指定門店取原件單，去XX倉庫提貨，以及送貨 ,晚上給XX搬家做帳！必須核實好送貨數量，地點，不能有絲毫誤差。

2.裝卸工作流程

（1）北京發貨由北京現場電話告知，博西辦事處給我發貨訂單，看到后也可以主動電話聯系北京是否隔天發貨，什么時候到貨，做好收獲準備，不必匆忙收貨。

（2）貨到天津庫，找司機拿發貨單，找倉管員簽字，然后去蘇寧財務室打單，順便找裝卸工，卸貨遇見：箱皮破損，機器損壞等，庫里不收的情況，應該第一時間通知博西辦事處,有拒收的貨，拒收的原因應該看具體情況。博西辦事處同意拒收就聯系天環運輸部，讓其派車過來拉拒收的貨。

（3）卸完貨，取回入庫單到財務室打單上賬，拿著上完賬的單子和發貨單對出入庫單號如：8幾開頭的號碼，確保準確無誤后，才能離開。

（4）回辦事處把發貨單和蘇寧上完賬的小單統一復印，然后一一對應訂起來。原單和原單訂在一起，復印的和復印的訂在一起。然后打開郵箱查看北京發過來的日報，對照發貨的日報裝卸的賬，也就是給裝卸工做賬，做完賬后交給會計即可。

（5）把原件理好，在電腦上做個博西二程運輸交接表寫出入庫單號，收發貨時間，備注，如果有卸貨異常的應該在備注上標明比如拒收等等。檢查無勿后傳給辦事處，原始件沒隔兩天郵寄到博西辦事處，過幾天博西辦事處會把交接表用傳真給我發回來，這就表明上次的業務完美結束。

3.退貨流程

(1)博西辦事處把退貨單交給我們北京辦事處，北京辦事處再由司機把退貨單交給我，我找個時間拿到退貨單去蘇寧殘積庫找殘積的貨物。

(2)退貨要求：貨物必須要有底托，外包裝箱，繃帶，箱皮上必須要有沉淀機報告，里面的附件必須齊全,不能少一樣東西，有一項不全就不退貨。確定東西齊全了在聯系天環派車過來拉退貨，如果要是東西不齊全，或者訂單有問題，2

就找博西辦事處,告知不能退貨。

（3）退貨當天，9點前拿著退貨單去蘇寧財務打退貨單，蘇寧把退貨單上交總部審批，一般都要等個一兩個小時，退貨單打出來后，到蘇寧殘積庫提貨，聯系天環物流的司機拉貨，退貨退完，把退貨單交給司機要他捎回北京交給現場。北京那邊把貨物簽收完好后，再捎回天津，然后晚上回辦事處復印，對照北京的日報做帳，做完賬交給會計。

三、實習過程

現場管理工作看似簡單，其實不然，它要求現場管理員必須仔細，耐心以及具有良好的社會溝通能力，把學校里學到的東西完美的運用到現實中，完善貨物的運輸流程，這就是我實習的目的，現場管理工作大大鍛煉了自己的動手能力，組織協調能力，與人溝通能力，熟悉貨物的運輸，配送，進出庫手續，我感覺我就是各個企業之間的橋梁，直接與多個物流公司接觸，大大鍛煉了我的人際交往能力，每天9點前到達蘇寧倉庫，問司機拿貨物入庫單，辦理貨物入庫手續，安排裝卸工進行裝卸作業，檢查貨物是否有箱皮破損，內部是否有故障等問題，如果出現問題及時與倉管員溝通協商，倉庫人多嘈雜，難免會發生一些意外，一定要確保貨物的安全，不能出現貨物丟失，等到貨物安全入庫，倉管員簽字，再拿著入庫單去打單室過賬，完事后回辦事處給第三方物流公司（對開門運輸）做賬，向對開門師傅查詢今天一共送了幾票貨，千萬要做到準確，真實，裝運合同必須字跡工整，不能有涂改現象，否則重做合同。我是公司XXX電器運輸的中心環節，許多工作都要從我這展開，所以我的所有工作都不能有一絲錯誤，否則后果不堪設想，很可能使公司承受很大的損失。

四、實習收獲

（一)提高了對物流管理工作的認識

從實習到現在，我學會了很多書本上沒有的東西，不僅是工作上的經驗，更重要的就是與人溝通，與人處事的道理。到公司時開始時的培訓，隨后我自己步入社會，通過對現場管理的流程的了解，一開始貨物到底是怎么運輸的，進出庫流程，其實自己不是很清楚，通過這段時間的鍛煉，我了解了現場管理工作內容和性質，學到了許多書本上沒有的東西。剛開始，工作中的一些具體操作不熟悉，在同事的細心幫助下，我終于學會了如何做好自己的工作，其實崗位上，每天做 3 的沒什么重大的事，都是一些瑣碎的小事，小事才能鍛煉人的耐心，鍛煉人的踏實，鍛煉人的學識。只有這樣積累的經驗和教訓才能讓人迅速的成長，讓自己飛的更高。這段時間里不僅僅是我的工作經驗增長了，更重要是的我與人交往和溝通能力也有大幅度的提高了，不只是同事之間，而且和企業之間的溝通能力也提高了。每天都要和倉管員打交道，工作有困難的時候，倉管不太配合的時候，這就要我們去和倉管進行協調工作，最后達成一個一致的意見，這樣才能保證工作順利的開展下去。

(二)進一步加深理解了集裝箱運輸管理的優勢

利用集裝箱運輸貨物的方式是一種方便又靈活的運輸措施。現在已被眾多的貨主所采用，他可以在最大限度上減少運輸過程中造成的貨損。比如可以抵御風雨、外力等一些不可避免的因素對貨物造成的損害，一直以來集裝箱業務以其保障性高，運輸費用低，深受廣大貨主的鐘愛。

由于集裝箱具有抵抗風雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運輸貨物能夠最大限度的減少貨損。集裝箱的整箱搬運，極大的方便了運輸，極大的方便貨物的裝卸。集裝箱的鉛封由于號碼唯一，所以足以保證貨物所有人的貨物不會發生丟失、被竊的現象。

(三)學習了世能達企業獨特的管理方法

為進一步加強物流管理，提升物流服務水平，提高物流服務效率, 更好滿足市場快速發展需要，世能達有一套自己的管理方法。

1.貨物訂購管理方法

公司有完善的計算機網絡系統，通過服務網店點綜合考慮路途遠近、路面狀況、運輸條件、氣候環境、季節特點、產品特性和市場需求等因素提前訂貨，公司鼓勵集中大批量訂貨（簡稱“大額訂單”），不鼓勵零散小批量訂貨（簡稱“小額訂單”）這就降低了物流成本，節約了社會資源，提高了發運速度！

2.物流費用管理方法

公司在服務網點自行承擔配送、運輸費用情況下對小額訂單可以安排發貨，否則不予辦理；服務網點在規定期限內對訂單可以選擇“暫緩發貨”，但該訂單處理費、送貨費由公司結算系統預先自動提取，待該訂單由服務網點最終確定發貨形成“結算訂單”（含合并經確定發貨的“合并結算訂單”）再集中清算，多退 4

少補；物流費用是以“結算訂單”（含“合并結算訂單”）金額按規定標準計算、提取，提供送貨上門服務目前僅保障縣及縣以上城市。

3.配送運輸管理辦法

公司收到服務網點《電子訂貨單》和《匯款通知單》，財務部及時安排到款查詢，經財務部審核通過，物流部及時安排發貨，“發貨單”等票據資料放置“最后一件”產品內包裝上層，并在外包裝注明“內有發貨詳單”字樣；公司根據方便快捷和節約成本原則合理選擇運輸方式，公司因故不能及時安排發貨或運輸途中耽擱，物流部應及時與服務網點、物流公司相互溝通，積極做好應對措施。

五、致謝

這段實習時間徹底將我從學校帶入了社會，是我人生一筆最寶貴的財富，步入社會，我交了很多朋友，他們給了我許多幫助，工作雖苦，可是工作環境卻很溫暖，選擇了從事物流，我就會踏踏實實的做，報答社會，回報公司給我實習的機會，一份耕耘一份收獲，對我以后的成長和以后的工作都會有不小的幫助，這也是我人生的一次難忘經歷。