第一篇：混凝土施工監(jiān)控總結(jié)

中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司靈山高速第二總監(jiān)辦結(jié)構(gòu)物混凝土施工

監(jiān)理工作總結(jié)

靈山高速第二總監(jiān)辦分別監(jiān)管第三、四合同段的路基施工，第三合同段全長(zhǎng)8.3km,第四合同段全長(zhǎng)20.1km。共有大橋12座，中橋10座，天橋9座，涵洞94道，箱梁預(yù)制20米96片，25米807片，30米184片。針對(duì)如此多的混凝土生產(chǎn)任務(wù)和建管處要求的結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”的硬性要求，第二總監(jiān)辦監(jiān)理人員分別從原材料，施工配合比，施工工藝，養(yǎng)生等幾個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制和動(dòng)態(tài)監(jiān)管。取得了一定的效果，其中第四合同段江蘇恒基路橋施工的華山河大橋、K27+430天橋和箱梁預(yù)制均被業(yè)主授予“樣板工程”，特別是箱梁預(yù)制，在全線數(shù)量是最多的，任務(wù)重、工期緊，但施工單位始終堅(jiān)持建管處、前線指揮部、總監(jiān)辦的要求，規(guī)范施工，細(xì)節(jié)下手，生產(chǎn)的箱梁被作為樣板教材，引來(lái)了其它很多項(xiàng)目業(yè)主和施工單位的參觀學(xué)習(xí)，并得到廣泛好評(píng)。現(xiàn)把監(jiān)理具體的控制過(guò)程做一下匯報(bào)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁作指導(dǎo)和指正，以便我們以后更好的開(kāi)展監(jiān)理工作。

一、原材料方面：

1、水泥：

進(jìn)場(chǎng)水泥首先要符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并附有生產(chǎn)廠家的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告和合格證，并按照規(guī)范規(guī)定頻率分別對(duì)水泥的安定性，膠砂強(qiáng)度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行施工單位自檢和監(jiān)理平行抽檢合格后方可用于施工。

2、細(xì)骨料：

嚴(yán)格按照規(guī)范要求細(xì)骨料采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，嚴(yán)格控制含泥量指標(biāo)（≥C50的混凝土含泥量＜2%、≥C30的混凝土含泥量≤3%、＜C30的混凝土含泥量≤5%），不合格的砂一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下發(fā)監(jiān)理工程師通知，要求項(xiàng)目部將不合格砂清除出現(xiàn)場(chǎng)。自2009年5月開(kāi)工至2010年11月混凝土工程結(jié)束總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室共下發(fā)通知3份，清除不合格砂約500方，有效保障了混凝土的用砂質(zhì)量。

3、粗骨料：

按照規(guī)范要求粗骨料必須采用堅(jiān)硬碎石，嚴(yán)格控制含泥量指標(biāo)（≥C30的混凝土含泥量≤1%、＜C30的混凝土含泥量≤2%），不合格的碎石一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下發(fā)監(jiān)理工程師通知，要求項(xiàng)目部將不合格碎石清除出現(xiàn)場(chǎng)。自2009年5月開(kāi)工至2010年11月混凝土工程結(jié)束總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室共下發(fā)通知2份，清除不合格石子800方，有效保障了混凝土用石質(zhì)量。

4、拌合用水：

嚴(yán)格按照規(guī)范要求混凝土拌合用水必須是正常的生活用水或生產(chǎn)用水，不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等污染水。特別是pH值小于5的酸性水嚴(yán)禁使用。

5、外加劑：

外加劑在使用前要先做外委試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格方可使用。施工中嚴(yán)格按照配合比規(guī)定的用量使用外加劑。

二、混凝土配合比

攪拌站建好使用前要對(duì)原材料計(jì)量器具進(jìn)行標(biāo)定。加強(qiáng)對(duì)拌和站監(jiān)管，要求施工單位必須專機(jī)專人操作，非操作人員不得上崗，每天必須經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行隨機(jī)目測(cè)檢查和配合比校對(duì)后方可開(kāi)盤拌制混凝土。嚴(yán)格按照監(jiān)理審批過(guò)的配合比拌制混凝土，拌制不同標(biāo)號(hào)混凝土?xí)r要對(duì)攪拌鍋進(jìn)行清洗。對(duì)砂、石的含水量經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨后施工要對(duì)砂的含水量進(jìn)行試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整水灰比，防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，確保混凝土施工質(zhì)量。

三、混凝土施工工藝

1、混凝土的運(yùn)輸

結(jié)構(gòu)物施工過(guò)程中，當(dāng)混凝土拌合物運(yùn)距較近時(shí)，可采用無(wú)攪拌器的運(yùn)輸工具運(yùn)輸，當(dāng)混凝土拌合物運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，必須使用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土?xí)r，途中以2～4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌

筒容積的2/3。運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的混凝土應(yīng)顏色一致，無(wú)離析、泌水現(xiàn)象。

2、混凝土的澆筑

混凝土澆筑前，首先對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，檢查模板內(nèi)是否有雜物、積水，模板內(nèi)壁是否涂刷脫模劑，以及到場(chǎng)混凝土的均勻性和坍落度，符合設(shè)計(jì)要求方可澆筑。

自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，自由傾落高度不超過(guò)2m，當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，必須采用串筒、溜筒等設(shè)施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不超過(guò)1m。

為保障混凝土澆筑的連續(xù)性，要求施工單位必須準(zhǔn)備足夠的運(yùn)輸車輛，人員、振搗和臨時(shí)發(fā)電設(shè)備。混凝土振搗時(shí)，使用插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與模板保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每處振搗完畢應(yīng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊徐徐提起轉(zhuǎn)動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

3、混凝土的養(yǎng)生

混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生必須采用土工布等透氣性，保水性好的材料。夏季高溫

混凝土拆模之前，要求施工單位必須對(duì)模板經(jīng)常澆水降溫，防止混凝土因內(nèi)外溫差出現(xiàn)應(yīng)力裂縫。而當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)生，不得向混凝土面上灑水。混凝土養(yǎng)護(hù)用水與拌合用水相同。混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)及時(shí)灑水保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

4、模板的拆除

要求施工單位拆模時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆除，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Ma時(shí)方可拆除側(cè)模。模板拆除應(yīng)按照設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。

以上就是第二總監(jiān)辦在業(yè)主的要求下針對(duì)混凝土施工的監(jiān)控監(jiān)理工作重點(diǎn)，有不足之處敬請(qǐng)批評(píng)和指導(dǎo)。

中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司 靈山高速公路路基第二總監(jiān)辦

2011年5月5日

第二篇：隧道防水混凝土施工總結(jié)

隧道防水混凝土施工總結(jié)

中鐵十五局二公司鄭州分公司林長(zhǎng)項(xiàng)目部田燕鵬

摘要：近年來(lái)隧道滲水現(xiàn)象較為常見(jiàn)，為預(yù)防這種弊端，對(duì)隧道中防水混凝土的使用較為

關(guān)鍵。在施工中對(duì)防水混凝土的參入料的正確選擇和合理的施工，可以大大提高混凝土的防水性能，從而有效的預(yù)防隧道滲水的現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：防水混凝土、摻入料、施工工藝

1.前言

近些年來(lái)，隧道施工速度飛速發(fā)展。但從中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。隧道滲水現(xiàn)象成為隧道施工的常見(jiàn)問(wèn)題。在預(yù)防隧道滲水問(wèn)題上，通常在隧道爆破平整度，防水層的鋪設(shè)連接情況上較為關(guān)鍵。混凝土的防水效果也不可小視，優(yōu)良的混凝土防水效果可以增強(qiáng)一道防水防線，也使得在混凝土便面不必涂抹防水層。

結(jié)合中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司承建的林長(zhǎng)高速公路上的西垴隧道中的防水混凝土的應(yīng)用闡述防水混凝土的性能。西垴隧道左洞2263米，右洞2341米。根據(jù)圍巖等級(jí)不同分別采用C30，C35不同的防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)均為P8。在此主要結(jié)合C30防水混凝土說(shuō)明防水混凝土的應(yīng)用。

2.防水混凝土的概述

防水混凝土是以水泥、砂、石子為原材料摻入外加劑，高分子聚合物等，以調(diào)整配合比減小空隙率，增強(qiáng)各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用。從而使水泥砂漿或混凝土具有一定的抗裂，防滲能力，使其滿足抗?jié)B等級(jí)大于0.6MPa的不透水性混泥土，也就是自身抗?jié)B性能高于0.6MPa的混凝土。

防水混凝土有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）.防水質(zhì)量可靠。防水混凝土只要選料適當(dāng)，配合比合理，就能使混凝土具有可靠的抗?jié)B性能。

（2）.耐久性好。防水混凝土提高了抗凍，抗侵蝕能力，經(jīng)久耐用，且易于檢查可修補(bǔ)。

（3）.施工簡(jiǎn)便。利用結(jié)構(gòu)本身防水，省去了附加防水層，簡(jiǎn)化工序。

（4.）造價(jià)較低，防水混凝土比普通混凝土相比，需要較多水泥，但省去了防水層，從而降低了造價(jià)。

3.防水混凝土中的各摻入料及配合比

3.1水泥

水泥要求泌水性小，水化熱低，并具有一定的抗?jié)B侵蝕能力。據(jù)此應(yīng)優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥。在防水混凝土中由于粗集料被水泥沙漿包圍阻隔，其骨架作用減弱，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度比普通混凝土有所下降，故水泥等級(jí)應(yīng)適當(dāng)提高，一般不宜低于42.5MPa水泥存儲(chǔ)不得超過(guò)3個(gè)月，嚴(yán)禁使用有潮濕結(jié)塊現(xiàn)象的水泥，水泥顆粒越細(xì)防水性能越好。

在西垴隧道施工中采用河南省同力P.O.42.5級(jí)水泥根據(jù)JTG E30-2005《公路工程水泥及混凝土試驗(yàn)規(guī)程》檢測(cè)表

13.2細(xì)集料

細(xì)集料要求砂的顆粒均勻圓滑、質(zhì)地堅(jiān)固，最好選用河沙，含泥量不大于3%，砂的平均粒徑為0.4mm左右，最好是中，粗砂并含有適量的細(xì)粉料，砂率控制在35%--40%。最好不用細(xì)砂。在西垴隧道施工中采用林州市露水河砂場(chǎng)中砂且為河砂根據(jù)JTG E42-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》檢表2

表1水泥技術(shù)性質(zhì)檢測(cè)結(jié)果匯總表

細(xì)度（比表面積）

標(biāo)準(zhǔn)稠度 初凝 終凝 3天抗折強(qiáng)度 3抗壓強(qiáng)度

單位 ㎡/kg時(shí)：分 時(shí)：分 MPa MPa

標(biāo)準(zhǔn) ≥300≥0:45 ≤10:00 ≥3.5 ≥17

實(shí)驗(yàn)結(jié)果 310.0 2.76 192 237 5.3 25.4

結(jié)果符合GB175-2007的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要求

表2河沙技術(shù)性質(zhì)檢測(cè)結(jié)果匯總表

表觀密度 細(xì)度模數(shù) 密度 含泥量

單位 g/cm3

標(biāo)準(zhǔn) ≥2.500 2.3-3.0 ≥1.350 ≤3

實(shí)驗(yàn)結(jié)果 2.772 2.84 1.588 0.8

Mx

g/cm %

結(jié)果符合JTJ041-2000的質(zhì)量技術(shù)指導(dǎo)要求

3.3粗集料

粗集料要求石子為組織細(xì)密、形狀整齊的堅(jiān)硬碎石、卵石，不得采用多孔疏松石子。粒徑5—30mm為宜，最大粒徑不大于40mm，含泥量不大于1%。

在西垴隧道施工中采用林州市橫水鎮(zhèn)蔣里村石場(chǎng)生產(chǎn)的3#料（4.75—9.5mm）、2#料（9.5—19mm）、1#料（16—31.5mm）碎石。采用5—31.5mm連續(xù)級(jí)配，產(chǎn)配比例1#料：2#料：3#料=25%：65%：10%檢表3

表3粗集料技術(shù)性質(zhì)檢測(cè)結(jié)果匯總表 標(biāo)準(zhǔn) 4.75-9.5mm 9.5-19mm 16-31.5mm

表觀密度g/cm 含泥量% 針片狀顆粒含量%

壓碎值%

≥2.500 ≤1.0 ≤15 ≤12

2.708 0.6 8.5

2.718 0.5 6.4 9.4

2.727 0.4 3.23.4水

拌合用水應(yīng)采用飲用水或清潔天然水。酸堿度（PH值）在4—9范圍內(nèi)，總含鹽量每升不得超過(guò)3500毫升。

3.5外加劑

外加劑是防水混凝土的重要組成部分，防水混凝土中加入少量有機(jī)物或無(wú)機(jī)物的外加劑，可以改善混凝土抗?jié)B性以適應(yīng)防水的需要。目前國(guó)內(nèi)使用的外加劑以有機(jī)物為主。

引氣型防水劑：主要組分是引氣劑。引氣劑是一種具有憎水的表面活性物質(zhì)，它可以降低混凝土拌合水的表面張力，拌合是產(chǎn)生大量微小、均勻的氣泡。由于氣泡的阻隔，使混凝

土拌合物中自由水的蒸發(fā)路線變得曲折、細(xì)小、分散，減小了混凝土的滲水通道；由于保水能力提高，泌水大量減少，混凝土內(nèi)部的滲水通道進(jìn)一步減少：由于氣泡阻隔作用，減少了由于沉降作用引起的混凝土內(nèi)部的不均勻缺陷。氣泡的上述作用，都有利于提高混凝土的抗?jié)B性。

減水型防水劑：混凝土中摻入這類防水劑后，由于減水劑分子對(duì)水泥顆粒的吸附-分散、潤(rùn)滑和潤(rùn)濕作用，減少拌合水用量，提高新拌混凝土的保水性和抗離析性；摻入減水劑能減少混凝土的拌合用水量，使得混凝土中超過(guò)水泥水化所需的水量減少，留下的毛細(xì)孔體積就相應(yīng)減少，提高了混凝土密實(shí)度。從而提高了混凝土的抗?jié)B能力。

在西垴隧道施工中采用山西黃騰化工有限公司的UNF-4高效復(fù)合型防水劑，參入量控制在4%。依據(jù)JC474-2008《砂漿混凝土防水劑》，GB/T8077-2000《混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)方法》檢測(cè)結(jié)果：

表4外加劑技術(shù)性質(zhì)檢測(cè)結(jié)果匯總表

含水率%

細(xì)度（0.315mm篩余）%

總減量% 氯離子含量%

廠家內(nèi)控值

8.0 <15 <10.0 <2.0

實(shí)測(cè)值 7.80 6.8 2.4 0.23.6配合比

在西垴隧道施工中根據(jù)上述摻入料情況配置C30防水混凝土結(jié)果：

表5配合比匯總表

水灰比W/C 0.44

砂率% 42

水泥kg/m3

386

砂kg/m3 795

碎石kg/m3 1099

水kg/m3 170

外加劑kg/m3

15.4

43.7.進(jìn)一步提高混凝土防水性能的聯(lián)想：摻入粉煤灰

參考周意志在《雙聯(lián)拱隧道滲漏災(zāi)害及防治措施》中提到的徐家灣隧道的二次襯砌混凝土中摻入水泥用量25%的粉煤灰替代18%的水泥，提高了混凝土的強(qiáng)度及抗?jié)B性能，還帶來(lái)了可觀的的經(jīng)濟(jì)效益。

這是因?yàn)榉勖夯抑泻写罅康幕钚圆牧希ㄆ渲卸趸蚋哌_(dá)40%-60%，氧化鋁高達(dá)17%--35%）在水泥水化作用過(guò)程中這些活性材料可發(fā)揮火山灰活性作用，從而提高混凝土密實(shí)性。另外由于粉煤灰與泵送劑的復(fù)配，使水灰比相對(duì)減小，且粉煤灰中的活性材料可用水泥中

CaSiO

水化生成的Ca(OH)2產(chǎn)生二次水化作用使混凝土組織結(jié)構(gòu)更加致密，強(qiáng)度和

抗?jié)B性能進(jìn)一步得以加強(qiáng)。如果我們添入適量的粉煤灰，可能會(huì)起到較為理想的抗?jié)B效果。

4防水混凝土的施工工藝

4.1攪拌

防水混凝土應(yīng)用機(jī)械攪拌，攪拌時(shí)間不少于2分鐘，摻有外加劑時(shí)應(yīng)延長(zhǎng)1至1.5分鐘，保證攪拌均勻。如果摻入高效減水劑或速凝劑且混凝土運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，可運(yùn)至澆筑地點(diǎn)再摻入重拌。其中應(yīng)該重點(diǎn)觀察均勻性：

（1）混凝土拌合物應(yīng)拌合均勻，顏色一致不得有離析秘水現(xiàn)象。

（2）檢查勻質(zhì)性時(shí)，應(yīng)在卸料過(guò)程中從1/4至3/4之間部位，采取試樣檢驗(yàn)，結(jié)果應(yīng)符合：混凝土中砂漿密度兩次測(cè)試值相對(duì)誤差不應(yīng)大于0.8%；單位體積混凝土中粗骨料含量

兩次測(cè)試值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于5%。

4.2運(yùn)輸

防水混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中要防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象，防止坍落度和含氣量的損失，防止漏漿。運(yùn)輸后如出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)二次攪拌。混凝土應(yīng)分段，分層，均勻連續(xù)澆筑，用振搗器振搗密實(shí)，振搗應(yīng)避免免漏振，欠振或超振。混凝土拌合物運(yùn)輸應(yīng)受時(shí)間限制

表6混凝土運(yùn)輸時(shí)間匯總表

氣溫 20--30 10--19 5--9

無(wú)攪拌設(shè)施運(yùn)輸min45 60

有攪拌設(shè)施運(yùn)輸min

90

4.3澆筑

防水混凝土澆筑應(yīng)盡量不留或少留施工縫。必須留時(shí)應(yīng)當(dāng)在壁厚方向上按折線形狀留設(shè)，或埋制金屬止水片。繼續(xù)澆筑時(shí)，施工縫處應(yīng)掃凈，濕潤(rùn)后鋪一層20至25mm厚的1:1水泥砂漿。在澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，其中混凝土運(yùn)輸、澆筑間歇的全部允許時(shí)間：

表7 混凝土澆筑間歇時(shí)間匯總表

混凝土強(qiáng)度等級(jí)

≤C30 >C30

氣溫不高于25攝氏度

210 180

氣溫高于25攝氏度

180 150

攪拌宜采用振動(dòng)器振搗：

（1）使用插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。

（2）對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿。

（3）振動(dòng)器的布置距離，應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物形狀及振動(dòng)器性能等情況并通過(guò)試驗(yàn)確定。4.4養(yǎng)護(hù)

防水混凝土的養(yǎng)護(hù)條件對(duì)其抗?jié)B性能影響較大，早期濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)尤為重要，澆筑完畢待其終凝后就應(yīng)立即澆水保濕養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于14天。精心養(yǎng)護(hù)28天的抗?jié)B壓力比標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)14天可增加近1倍。

5.防水混凝土的抗?jié)B結(jié)果檢測(cè)

根據(jù)JTG E30-2005《公路工程及水及混凝土試驗(yàn)規(guī)程》，對(duì)西垴隧道C30防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B檢測(cè)。

實(shí)驗(yàn)時(shí)水壓從0.2MPa開(kāi)始，每隔8h增加水壓0.1MPa，并隨時(shí)注意觀察試件端面情況，一直加至6個(gè)試件中有3個(gè)試件發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時(shí)水壓。當(dāng)加壓到設(shè)計(jì)抗?jié)B標(biāo)號(hào)，經(jīng)8h后第三個(gè)試件仍不滲水，此時(shí)混凝土滿足設(shè)計(jì)要求。

S=10H-1

S----混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)

H----第三個(gè)試件頂面開(kāi)始滲水時(shí)水壓力（MPa）

西垴隧道C30防水混凝土在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)下，從2010年8月26日至2011年7月15日進(jìn)行的35次混凝土抗?jié)B實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出抗?jié)B等級(jí)均為S=9，符合設(shè)計(jì)的S?8的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)證明該種混凝土摻配料和施工方法有益于隧道防水的要求。

6.問(wèn)題聯(lián)想

1.是否我們可以適量增添粉煤灰或礦粉，這些活性物質(zhì)可以增加混凝土的密實(shí)度，也許可以增加混凝土的抗?jié)B能力。

2.在振搗時(shí)是否可以適當(dāng)?shù)脑黾诱駬v片的緊密程度，這樣可以有效地提高混凝土的密實(shí)，減小蜂窩麻面的程度，從而提高抗?jié)B能力。

7.結(jié)束語(yǔ)

在我們?nèi)粘Ｊ┕r(shí)，只要我們嚴(yán)格要求混凝土的摻入材料的質(zhì)量，嚴(yán)格按施工要求進(jìn)行施工作業(yè)，就能良好的提高混凝土的抗?jié)B能力。但還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活運(yùn)用，才能將理論與實(shí)踐完好的結(jié)合。

參考文獻(xiàn)

【1】施惠生 孫振平鄧愷，混凝土外加劑實(shí)用技術(shù)大全，2008 【2】張承志，建筑混凝土，2007

【3】JTG E30-2005公路工程水泥及混凝土試驗(yàn)規(guī)程

第三篇：鄉(xiāng)村混凝土道路施工總結(jié)

重慶市沙坪壩區(qū)2012年農(nóng)村公路通暢工程(鳳凰鎮(zhèn))

施工總結(jié)

一、工程規(guī)模、參建單位基本情況及完成的主要工作

重慶沙坪壩區(qū)鳳凰鎮(zhèn)2012年農(nóng)村公路暢通工程分為兩個(gè)標(biāo)段，設(shè)計(jì)總里程12.615934Km,本標(biāo)段設(shè)計(jì)里程10.736Km。本工程路基已基本形成，路面設(shè)計(jì)為4.5m寬，200mm厚，C30混凝土,抗彎拉強(qiáng)度≥4.5Mpa，道路按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

本工程位于重慶沙坪壩區(qū)鳳凰鎮(zhèn)，建設(shè)方為重慶沙坪壩區(qū)鳳凰鎮(zhèn)人民政府，重慶國(guó)幅工程監(jiān)理咨詢有限公司進(jìn)行工程監(jiān)理，由陜西遠(yuǎn)景工程有限公司承建。

本工程完成總里程：10.736公里，主要實(shí)物工程量：200mm厚C30混凝土道路面層49832M2。

（1）鳳蛇路位于楊家廟村，起點(diǎn)和鳳回路相接終點(diǎn)和胡回路相接，包括三條支線，總里程0.75681km，路基寬度4.5m。

（2）高柑路位于鳳凰橋村，起于高堰溝終于柑子灣，路線全長(zhǎng)2.791310km。其中主線設(shè)計(jì)里程1.259710km，路基寬度4.5m；支線四條設(shè)計(jì)總里程1.531600km，路基寬度4.5m。

（3）雷蘇路位于八字橋村，起于雷家灣終于蘇家灣，路線全長(zhǎng)0.987147km。本路段由四條路組成，路基寬度4.5m。

（4）五唐路位于五福村，主要路線起于大堰塘終于唐家灣，路線全長(zhǎng)3.295086km。本路段由是一條路組成，路基寬度4.5m。

（5）松徐路位于皂桷樹(shù)村，起于松林堡終于徐家灣，路線全長(zhǎng)1.998200km。主線設(shè)計(jì)里程1.016343km，路基寬度4.5m；支線四條設(shè)計(jì)里程0.981857km，路基寬度4.5m。

（6）旺業(yè)路位于胡南壩村，起于涼水井終于胡南壩，路線全長(zhǎng)0.907447km，路面寬度4.5m。

二、施工依據(jù)及施工經(jīng)過(guò)

（一）、施工依據(jù)

1、施工依據(jù)（1）施工合同；

（2）業(yè)主提供的道路施工圖；

（3）交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”；（4）業(yè)主及相關(guān)單位意見(jiàn)；

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目參照《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》。設(shè)計(jì)車速 15Km/h，路基寬度 4.5 米，路面寬度4.5m；設(shè)計(jì)荷載公路—II 級(jí)，其余指標(biāo)符合《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》的規(guī)定值。

3、參考規(guī)范

《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2006）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2004)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2011)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F30-2003)

（二）施工經(jīng)過(guò)（A）、進(jìn)度計(jì)劃

進(jìn)度計(jì)劃是施工管理的三大控制目標(biāo)之一，有了合理可行的計(jì)劃安排，還必須有切實(shí)的措施來(lái)保障實(shí)施，從而保證工程的進(jìn)度目標(biāo)。

項(xiàng)目部按照本工程工期要求，從工程隊(duì)伍一進(jìn)場(chǎng)，公司領(lǐng)導(dǎo)就召開(kāi)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工班組等人員會(huì)議，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃、細(xì)化的月計(jì)劃、周計(jì)劃。施工堅(jiān)持每天班組碰頭會(huì)、每周召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)等，不斷對(duì)照制定的工作計(jì)劃?rùn)z查計(jì)劃完成情況，及時(shí)調(diào)整，動(dòng)態(tài)控制，確保工程如期順利完成。

（B）、工程管理

施工質(zhì)量管理是施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要組成部分，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和保證。工程質(zhì)量是企業(yè)的形象，是施工企業(yè)各項(xiàng)工作的最好反映，必須堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按相關(guān)的工程質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系。

狠抓施工人員質(zhì)量思想教育，形成一個(gè)大家管質(zhì)量，人人為企業(yè)的局面，推動(dòng)整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，在工程進(jìn)場(chǎng)后在設(shè)計(jì)單位技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人召集項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)文件的技術(shù)交底，熟悉施工圖紙、深化細(xì)部構(gòu)造，按標(biāo)準(zhǔn)制定各分部分項(xiàng)的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并編制針對(duì)性的分項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書。建立質(zhì)量檢查程序，對(duì)照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)行內(nèi)部三級(jí)檢查驗(yàn)收制，并及時(shí)報(bào)送業(yè)主代表或監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收簽證，實(shí)施工程質(zhì)量雙線控制措施。落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，將項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢員、安全員、施工班組長(zhǎng)、機(jī)械操作工等人員管理職責(zé)、工序施工各檢測(cè)程序、安全生產(chǎn)管理制度全面落實(shí)。做到人人有責(zé)，各守其職，互相監(jiān)督。落實(shí)質(zhì)量控制措施，強(qiáng)化和健全質(zhì)量控制、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，制定嚴(yán)格有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度和措施，按照質(zhì)量保證措施制定一項(xiàng)實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格按規(guī)范施工，控制好各道工序的質(zhì)量，不讓上道工序不合格項(xiàng)目轉(zhuǎn)入下道工序，并依照 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》接受建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的檢測(cè)，確保合格率100%。加強(qiáng)原材料的采購(gòu)管理，嚴(yán)把材料關(guān)，確保合格的原材料提前或及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，以滿足各階段工程施工的需要。同時(shí)處理好質(zhì)量問(wèn)題和進(jìn)度的關(guān)系，決不允許以犧牲質(zhì)量而盲目趕進(jìn)度現(xiàn)象發(fā)生，如果一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目部將對(duì)當(dāng)事人嚴(yán)肅處理。（C）、施工過(guò)程

我施工單位在2013年5月31日中標(biāo)，并于2013年7月10與業(yè)主重慶市沙坪壩區(qū)鳳凰鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府簽訂施工承包合同，與此同時(shí)我公司與重慶茂余商品混凝土有限公司簽定了采購(gòu)合同。在業(yè)主及重慶國(guó)幅工程監(jiān)理咨詢有限公司的積極配合與支持下，工程于2013年7月15日正式開(kāi)工。我公司首先對(duì)路線測(cè)設(shè)以確定路線位置及高程，2013年8月6日完成了路基除草、擴(kuò)寬、整平等路基施工，于2013年8月8日路面混凝土正式澆筑。并于2013年9月30日全部澆筑完成。

三、施工總結(jié)

我司承建的2012年沙坪壩區(qū)鳳凰鎮(zhèn)農(nóng)村公路暢通工程，在上級(jí)主管部門及建設(shè)各方領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心與支持下，工程于2013年7月15日開(kāi)工，于2013年10月順利竣工。在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在項(xiàng)目部全體職工的努力工作下，我司按規(guī)定完成了施工合同人全部?jī)?nèi)容及業(yè)主、監(jiān)理方要求完成的工作，具備驗(yàn)收條件。在此，我代表公司及項(xiàng)目部向一直關(guān)心和支持我們的各級(jí)部門、領(lǐng)導(dǎo)、和專家以衷心的感謝！

陜西遠(yuǎn)景工程有限公司

2012年鳳凰鎮(zhèn)農(nóng)村公路暢通工程項(xiàng)目部

第四篇：鄉(xiāng)村混凝土道路施工總結(jié)

2016年民生工程全椒縣（十字鎮(zhèn)）農(nóng)村道路暢通工程一標(biāo)段

施 工 總 結(jié)

滁州市中遠(yuǎn)建筑安裝工程有限公司

2017年7月30 日

一、工程概況

工程名稱：2016年民生工程全椒縣（十字鎮(zhèn)）農(nóng)村道路暢通工程 建設(shè)地點(diǎn)：全椒縣十字鎮(zhèn)境內(nèi)

建設(shè)規(guī)模：本項(xiàng)目全長(zhǎng)20.58公里，共9條道路：其中7條撤并建制村路面硬化工程和老村級(jí)道路加寬改造工程，2條老村級(jí)道路加寬改造工程。招標(biāo)范圍: 招標(biāo)范圍依據(jù)招標(biāo)人提供的施工圖紙和工程量清單中的所有內(nèi)容。

標(biāo)段劃分：四個(gè)標(biāo)段

工程工期：不高于60個(gè)日歷天

二、施工依據(jù)及施工經(jīng)過(guò)

（一）、施工依據(jù)

1、施工依據(jù)（1）施工合同；

（2）業(yè)主提供的道路施工圖；

（3）交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”；（4）業(yè)主及相關(guān)單位意見(jiàn)；

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目參照《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》。設(shè)計(jì)車速 15Km/h，路基寬度 4.5 米，路面寬度4.5m；設(shè)計(jì)荷載公路—II 級(jí)，其余指標(biāo)符合《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》的規(guī)定值。

3、參考規(guī)范

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)

《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2006）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2004)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2011)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F30-2003)

（二）施工經(jīng)過(guò)（A）、進(jìn)度計(jì)劃

進(jìn)度計(jì)劃是施工管理的三大控制目標(biāo)之一，有了合理可行的計(jì)劃安排，還必須有切實(shí)的措施來(lái)保障實(shí)施，從而保證工程的進(jìn)度目標(biāo)。

項(xiàng)目部按照本工程工期要求，從工程隊(duì)伍一進(jìn)場(chǎng)，公司領(lǐng)導(dǎo)就召開(kāi)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工班組等人員會(huì)議，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃、細(xì)化的月計(jì)劃、周計(jì)劃。施工堅(jiān)持每天班組碰頭會(huì)、每周召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)等，不斷對(duì)照制定的工作計(jì)劃?rùn)z查計(jì)劃完成情況，及時(shí)調(diào)整，動(dòng)態(tài)控制，確保工程如期順利完成。

（B）、工程管理

施工質(zhì)量管理是施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要組成部分，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和保證。工程質(zhì)量是企業(yè)的形象，是施工企業(yè)各項(xiàng)工作的最好反映，必須堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按相關(guān)的工程質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系。

狠抓施工人員質(zhì)量思想教育，形成一個(gè)大家管質(zhì)量，人人為企業(yè)的局面，推動(dòng)整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，在工程進(jìn)場(chǎng)后在設(shè)計(jì)單位技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人召集項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)文件的技術(shù)交底，熟悉施工圖紙、深化細(xì)部構(gòu)造，按標(biāo)準(zhǔn)制定各分部分

項(xiàng)的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并編制針對(duì)性的分項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書。建立質(zhì)量檢查程序，對(duì)照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)行內(nèi)部三級(jí)檢查驗(yàn)收制，并及時(shí)報(bào)送業(yè)主代表或監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收簽證，實(shí)施工程質(zhì)量雙線控制措施。

落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，將項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢員、安全員、施工班組長(zhǎng)、機(jī)械操作工等人員管理職責(zé)、工序施工各檢測(cè)程序、安全生產(chǎn)管理制度全面落實(shí)。做到人人有責(zé)，各守其職，互相監(jiān)督。落實(shí)質(zhì)量控制措施，強(qiáng)化和健全質(zhì)量控制、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，制定嚴(yán)格有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度和措施，按照質(zhì)量保證措施制定一項(xiàng)實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格按規(guī)范施工，控制好各道工序的質(zhì)量，不讓上道工序不合格項(xiàng)目轉(zhuǎn)入下道工序，并依照 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》接受建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的檢測(cè)，確保合格率100%。加強(qiáng)原材料的采購(gòu)管理，嚴(yán)把材料關(guān)，確保合格的原材料提前或及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，以滿足各階段工程施工的需要。同時(shí)處理好質(zhì)量問(wèn)題和進(jìn)度的關(guān)系，決不允許以犧牲質(zhì)量而盲目趕進(jìn)度現(xiàn)象發(fā)生，如果一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目部將對(duì)當(dāng)事人嚴(yán)肅處理。（C）、施工過(guò)程

我施工單位在2016年7月12日中標(biāo)，并于2016年7月20與業(yè)主全椒縣十字鎮(zhèn)人民政府簽訂施工承包合同，在業(yè)主及滁州市虹信工程監(jiān)理有限公司的積極配合與支持下，工程于2016年7月20日正式開(kāi)工。我公司首先對(duì)路線測(cè)設(shè)以確定路線位置及高程，2016年7月26日完成了路基除草、擴(kuò)寬、整平等路基施工，于2016年7月28

日路面混凝土正式澆筑。并于2016年8月30日全部澆筑完成。

三、施工總結(jié)

我司承建的2016年民生工程全椒縣（十字鎮(zhèn)）農(nóng)村道路暢通工程一標(biāo)段，在上級(jí)主管部門及建設(shè)各方領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心與支持下，工程于2016年7月20日開(kāi)工，于2016年9月順利竣工。在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在項(xiàng)目部全體職工的努力工作下，我司按規(guī)定完成了施工合同人全部?jī)?nèi)容及業(yè)主、監(jiān)理方要求完成的工作，具備驗(yàn)收條件。在此，我代表公司及項(xiàng)目部向一直關(guān)心和支持我們的各級(jí)部門、領(lǐng)導(dǎo)、和專家以衷心的感謝！

滁州市中遠(yuǎn)建筑安裝工程有限公司、2016年十字鎮(zhèn)農(nóng)村道路暢通工程一標(biāo)段項(xiàng)目部

第五篇：瀝青混凝土道路施工總結(jié)

簡(jiǎn)陽(yáng)市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程

（K000+000—K1+688）

施 工 總 結(jié)

四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司

二O一一年五月二十日

簡(jiǎn)陽(yáng)市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程

施 工 總 結(jié)

由四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司承建施工的簡(jiǎn)陽(yáng)市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程段公路工程，在有關(guān)政府部門的大力支持下，在簡(jiǎn)陽(yáng)市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局及項(xiàng)目監(jiān)理部的指導(dǎo)和幫助下，我項(xiàng)目部積極組織、精心施工，克服各種困難，圓滿完成了本標(biāo)段的各項(xiàng)施工任務(wù)，現(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：

一、基本情況

（一）、工程概況

1.1.1項(xiàng)目業(yè)主：簡(jiǎn)陽(yáng)市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 1.1.2監(jiān)理單位：四川省蜀典工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 1.1.3監(jiān)督機(jī)構(gòu)：簡(jiǎn)陽(yáng)市質(zhì)量和安全監(jiān)督站 1.1.4設(shè)計(jì)單位：四川東尚工程設(shè)計(jì)有限公司 1.1.5施工單位：四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司 1.1.6招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：重慶合信建設(shè)招標(biāo)代理有限公司 1.1.7項(xiàng)目名稱：簡(jiǎn)陽(yáng)市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程 1.1.8建設(shè)地點(diǎn)：四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市簡(jiǎn)城鎮(zhèn)

1.1.9招標(biāo)范圍：施工圖紙與工程量清單所示范圍 1.2.0計(jì)劃工期：60日歷天

1.2.1質(zhì)量要求：符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收合格

1.2.2建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容：南環(huán)線道路總長(zhǎng)1.8公里，寬30m，路面維修加鋪瀝青混凝土路面。

（二）、合同主要工程量及合同金額：(1)路面主要工程量：

A、挖除破損混凝土路面：5538㎡ B、人行道彩磚鋪設(shè)5508㎡，C、鋪設(shè)瀝青混凝土25704㎡(2)涵洞工程：

A、圓管涵5道。B、蓋板涵2道。

(3)合同金額為5129017.51元。

二、施工過(guò)程

本項(xiàng)目自二O一一年三月二十二日開(kāi)工，到二O一一年六月十日全部完工。

（一）施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備工作在二O一一年三月二十二日起進(jìn)行，在二O一一年六月全部準(zhǔn)備工作結(jié)束。

1、抓緊組建項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，積極配備各施工人員，及時(shí)組織施工人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作。

我們接到中標(biāo)通知書后，按照簡(jiǎn)陽(yáng)市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的要求和投標(biāo)文件的承諾，立即組建了四川廣安建設(shè)工程有限公司內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1人，下設(shè)工程技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室、材料機(jī)械部、后勤部等五部室。項(xiàng)目經(jīng)理部的組成人員及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展施工準(zhǔn)備工作，按照我公司的有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和工作需要在很短的時(shí)間內(nèi)，設(shè)置了項(xiàng)目部的職能機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，及時(shí)做到了機(jī)構(gòu)健全、人員到位、責(zé)任到人、分工明確、任務(wù)落實(shí)。使各部門的負(fù)責(zé)人全部盡快到位，在施工現(xiàn)場(chǎng)共有現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工技術(shù)人員共計(jì)：28人，其中專業(yè)技術(shù)人員16人，專業(yè)技術(shù)人員中工程師3人，助理工程師5人，技術(shù)人員8人，以及從事各工種的技術(shù)工人12人，吸收勞務(wù)隊(duì)伍6個(gè)，計(jì)劃進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力250人左右，配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

2、認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)測(cè)，2007年10月進(jìn)入工地后，我們把建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分類整理，根據(jù)施工項(xiàng)目劃分，按照項(xiàng)目施工的需求進(jìn)行整理裝訂，及時(shí)下發(fā)到各施工人員手中，組織所有施工人員集中熟悉設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容、體會(huì)文件的精神。在熟悉了設(shè)計(jì)

文件的基礎(chǔ)上，按簡(jiǎn)陽(yáng)市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的要求，從2011年3月22日開(kāi)始，對(duì)本標(biāo)段的各交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以及路線斷面的高程和橫斷面進(jìn)行了復(fù)核，向監(jiān)理工程師整理填報(bào)了各種復(fù)測(cè)資料，及時(shí)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收，為施工的開(kāi)工準(zhǔn)備工作打下了良好的基礎(chǔ)。

3、認(rèn)真做好駐地建設(shè)，為確保正常施工提供良好的生活條件。我們的駐地建設(shè)按照實(shí)際情況采用租用的方式進(jìn)行。

4、制定和完善項(xiàng)目的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到制度建全、圖表上墻。根據(jù)我局在以往完成的工程施工項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，按照施工合同簽訂的工程質(zhì)量和施工工期的目標(biāo)，為了確保本標(biāo)段工程保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，我們按照本公司項(xiàng)目管理辦法的要求，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究和充分的討論，制定了《四川廣安建設(shè)工程有限公司內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目實(shí)施管理辦法》，在項(xiàng)目實(shí)施管理辦法中詳細(xì)制定出了各項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的工作任務(wù)及職責(zé)；項(xiàng)目管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，項(xiàng)目管理人員及施工技術(shù)人員的崗位職責(zé)以及質(zhì)量保證措施、安全施工的規(guī)定等有關(guān)規(guī)定和措施共十三個(gè)，在項(xiàng)目部進(jìn)行了圖表上墻布置，按照項(xiàng)目管理的要求，九種圖表、六個(gè)崗位職責(zé)制作成圖表后懸掛在項(xiàng)目部各辦公室的墻上。

5、組建工地實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展工程施工的試驗(yàn)項(xiàng)目。我們進(jìn)入工地后，及時(shí)配備了工地實(shí)驗(yàn)室的人員、儀器、設(shè)備，在房屋十分緊張的情況下，專門劃出房間作為工地實(shí)驗(yàn)室，并進(jìn)行試驗(yàn)室制度圖表上墻布置、儀器設(shè)備分類擺放，實(shí)驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)也及時(shí)的進(jìn)行上報(bào)，在整個(gè)施工中實(shí)驗(yàn)室的工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作非常順利，他們配合各分項(xiàng)施工的項(xiàng)目，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師采集土樣和材料樣品，及時(shí)送中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行施工前的檢驗(yàn)。

6、開(kāi)展宣傳活動(dòng)，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，確保文明施工。為了創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，開(kāi)展文明施工，我們?cè)谑┕ゑv地共購(gòu)置彩旗150面，印制橫幅6條，在駐地周圍進(jìn)行懸掛，施工路段設(shè)立了彩門兩幅；標(biāo)示牌十二塊；重復(fù)更換彩旗五十面及宣傳標(biāo)語(yǔ)，項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)名稱和各辦公室名稱在所處的門上都進(jìn)行了掛牌，為外來(lái)辦事人員提供方便，項(xiàng)目部在門口還立了標(biāo)示牌寫明了工程名稱和數(shù)量及主要負(fù)責(zé)人。并且在開(kāi)工后對(duì)施工的重點(diǎn)路段構(gòu)造物處進(jìn)行掛牌施工。在各施工路段我們還積極主動(dòng)的與當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府、村民組織進(jìn)行聯(lián)系，征求他們的意見(jiàn)，盡量取得他們對(duì)我們工作的支持和理解。

7、根據(jù)工程需要配備施工所需的儀器設(shè)備，組織進(jìn)場(chǎng)。從2011年3月份開(kāi)始，我們按照施工的需要配備工程所需的測(cè)量、質(zhì)檢儀器，調(diào)運(yùn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工時(shí)所用的全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀、核子密度儀等儀器，路基壓實(shí)、灑水、整平機(jī)械都很好的發(fā)揮了其作用，施工中全標(biāo)段共用施工儀器設(shè)備21臺(tái)。

8、積極同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理聯(lián)系，完成各分項(xiàng)工作的開(kāi)工報(bào)告。自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以來(lái)，我們對(duì)所做的工作及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師匯報(bào)，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)我們的工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，及時(shí)編寫出施工組織設(shè)計(jì)，填寫有關(guān)資料，向監(jiān)理工程師呈報(bào)總體開(kāi)工報(bào)告和有關(guān)具備開(kāi)工條件的分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告，及時(shí)的按照簡(jiǎn)陽(yáng)市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的安排進(jìn)行施工。

(二)、路基橋涵工程的施工

在路基橋涵工程的施工中，路基土方、涵洞工程的分布的比較分散，根據(jù)工程的情況將全路段分為兩個(gè)施工階段。

在第一階段施工中，我們將重點(diǎn)放在施工難度大，填方量大等特點(diǎn)，采用先通路，后填筑的方法分層填筑、分層壓實(shí)路基填筑的質(zhì)量。

在第二價(jià)段的施工中，由于此段路基為舊油面，必須保證通車的情況下施工，因此我項(xiàng)目部采取了半幅施工作業(yè)法，即清除部分舊油皮，平地機(jī)刮平，灑水壓實(shí)，然后上料。再往前清部分油皮，依次半幅施工作業(yè)。

路基填料全部為檢測(cè)合格的砂礫，在填筑時(shí)，用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平，用振動(dòng)壓路機(jī)往返碾壓，強(qiáng)振三遍，弱振三遍，最后靜碾將輪跡收平，人工整修邊坡，自檢土方路基八大指標(biāo)，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行路基各檢測(cè)項(xiàng)目的抽檢，經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行路基土石方工程的交工。

在涵洞施工中，由于涵洞較少但比較分散，由一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行涵洞工程的施工，蓋板采用集中預(yù)制的方法。施工時(shí)，主要控制原材料的進(jìn)場(chǎng)和施工中混凝土配合比。混凝土澆筑時(shí)，各材料全部過(guò)磅進(jìn)行計(jì)量，以保證砼配合比。在結(jié)構(gòu)尺寸上嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工。蓋板安裝完成后，進(jìn)行了水泥填充臺(tái)背與蓋板間的空隙，砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)行了填土，并分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到了規(guī)范要求。

（三）、路面工程的施工

路面墊層施工時(shí)，考慮到路面墊層和路基填方施工的相似性，仍由路基工程施工隊(duì)承擔(dān)路面墊層的施工。取料在由業(yè)主指定的料場(chǎng)中。在施工前，對(duì)各料場(chǎng)的砂礫進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格控制路面墊層料的級(jí)配，在用機(jī)械攤鋪后用人工整平，然后用壓路機(jī)壓實(shí)，保證了路面墊層的平整度和壓實(shí)度。

瀝青混合料廠拌和設(shè)備為西安筑路機(jī)械廠AMP-500拌和設(shè)備，采用60T瀝青保溫罐存貯瀝青。所用碎石采用自采和外購(gòu)兩種方式。瀝青由業(yè)主指定的蘭州煉油廠生產(chǎn)的130號(hào)重道路交通石油瀝青。施工前進(jìn)行正確的施工放樣，按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行中線恢復(fù)確定邊線和高程控制。根據(jù)確定的路面邊線，同時(shí)完成土路肩加固，控制鋪筑路面的寬度和施工的高程。并清掃底層表面，在路面面層瀝青混合料鋪筑前，基層表面用瀝青灑布車灑一層透層油。

瀝青混合料的拌和及攤鋪兩項(xiàng)工藝是根據(jù)試驗(yàn)確定的瀝青混合料配合比，通過(guò)配料計(jì)量，由瀝青混合料拌和設(shè)備拌和，經(jīng)檢驗(yàn)合格，成為鋪筑路面面層使用的合格材料。按照施工技術(shù)規(guī)范要求控制好瀝青混合料的溫度，用自卸汽車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，由安裝調(diào)試好的瀝青混合料攤鋪設(shè)備進(jìn)行均勻攤鋪，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平面尺寸和高程。壓實(shí)攤鋪設(shè)備將瀝青混合料攤鋪后，立即進(jìn)行壓實(shí)，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，瀝青混合料的壓實(shí)由不同類型壓路機(jī)經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓和終壓，達(dá)到壓實(shí)強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)壓實(shí)工藝的施工，瀝青混合料面層成型，經(jīng)檢測(cè)合格后開(kāi)放交通進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)階段，通過(guò)控制交通量和行車時(shí)速使成型的路面面層更

加穩(wěn)定。成型合格的面層經(jīng)養(yǎng)護(hù)、觀察符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行路面面層的交工驗(yàn)收。

路緣石在施工時(shí)，預(yù)制在預(yù)制廠統(tǒng)一進(jìn)行，由試驗(yàn)室控制混凝土的配合比以及坍落度，預(yù)制廠保證預(yù)制的質(zhì)量。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，先放出路基中線，然后掛線進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)由施工人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，所安裝的路緣石直順度的線形達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

四、工程質(zhì)量管理

工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)百年大計(jì)的問(wèn)題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利的根本問(wèn)題，作為工程施工的承包商，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問(wèn)題，為此，我公司在實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各項(xiàng)施工隊(duì)分別設(shè)有質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人組成。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，施工隊(duì)所屬各班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制，最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和實(shí)驗(yàn)室主任組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各分項(xiàng)施工分別設(shè)立質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)小組，由施工隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢員、專業(yè)工程師組成。質(zhì)檢處和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。

保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系確立的目標(biāo)，重點(diǎn)是操作、控制上下功夫，必須采取嚴(yán)格有力的措施認(rèn)真組織落實(shí)，具體措施為：

（一）、狠抓工程技術(shù)工作，為質(zhì)量管理奠定基礎(chǔ)

（二）、樹(shù)立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理的重要性。

（三）、采取科學(xué)管理，發(fā)揮技術(shù)人員的作用

（四）、完善制度，確保工程質(zhì)量

堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范施工程序。在工程施工中不管是取料、備料，還是碾壓、預(yù)制，都要從源頭抓起，按規(guī)范程序辦理，切忌偷工減料、以次充好、簡(jiǎn)化程序的現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將從重處罰，絕不留情。為了保證工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，根據(jù)選題控制的總體目標(biāo)，建立以下制度：

1、施工隊(duì)請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告制度；

2、工程的自檢制度；

3、施工質(zhì)量簽認(rèn)制度；

4、工序交接制度。

（五）、抓好材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制

1、進(jìn)場(chǎng)前的材料檢查；

2、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制；

3、施工中材料質(zhì)量控制 ；

4、外購(gòu)成品及半成品構(gòu)件質(zhì)量控制；

5、材料及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)存及搬運(yùn)。由于加強(qiáng)了項(xiàng)目施工的質(zhì)量管理，落實(shí)了各項(xiàng)責(zé)任制，所完成的所有施工項(xiàng)目均符合設(shè)計(jì)要求，未出現(xiàn)過(guò)返工及質(zhì)量事故。并在施工期間得到項(xiàng)目辦兩次通報(bào)表?yè)P(yáng)。

五、安全生產(chǎn)與文明施工

安全生產(chǎn)是公路施工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安全工作。高度重視工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，文明施工。結(jié)合開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)管理，全面檢查和消除不安全隱患，杜絕安全事故和質(zhì)量現(xiàn)任事故；堅(jiān)持做到安全施工、文明施工，樹(shù)立起良好的施工企業(yè)形象，使安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到實(shí)處。把質(zhì)量、進(jìn)度同安全文明施工緊密的結(jié)合起來(lái)，保證安全生產(chǎn)文明施工。每次開(kāi)會(huì)我們把安全生產(chǎn)擺在了工作的議事日程上，結(jié)合本合同段拉運(yùn)料在交通密集的施工特點(diǎn)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的管理，重點(diǎn)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育，施工路段設(shè)立明顯的安全警示牌，提醒過(guò)往車輛注意行車安全，在主要施工路口由專門指揮車輛的安全人員，保證了行車的安全，整個(gè)施工過(guò)程未發(fā)生安全生產(chǎn)的責(zé)任事故，從而有效的保證了施工的正常進(jìn)行。為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：

（一）、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全組織機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，管生產(chǎn)必須管安全，營(yíng)造一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍，創(chuàng)建了“專管成線，群管成網(wǎng)”的安全生產(chǎn)環(huán)境，凝聚了“人人為我，我為人人”安全生產(chǎn)動(dòng)力。使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績(jī)。

（二）、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗語(yǔ)說(shuō)的好，“沒(méi)有規(guī)矩就不成方圓”，所以我標(biāo)段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)安全管理行為進(jìn)行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度不是根本，根本是落實(shí)，才能發(fā)揮它的行為準(zhǔn)則作用，我們?cè)谶@方面做到鐵面無(wú)私，違反者必須受到相應(yīng)的處罰。

（三）、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。

（四）、加強(qiáng)施工安全檢查，安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問(wèn)題而造成不必要損失的有效辦法。結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，以石料場(chǎng)、拌和站、運(yùn)輸為安全重點(diǎn)，開(kāi)展定期或不定期的專項(xiàng)檢查活動(dòng)，按照“三不放過(guò)”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，分析原因，消除隱患，限期整改。

所采取的安全措施落實(shí)到人，在全體施工人員的共同努力下，施工中未發(fā)生安全事故，保證了施工的正常進(jìn)行。

六、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備應(yīng)用情況 本項(xiàng)目無(wú)新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備應(yīng)用。

七、工程變更

我項(xiàng)目經(jīng)理部在施工當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的部分或者是根據(jù)實(shí)際地形需要增設(shè)工程項(xiàng)目的部分后，及時(shí)組織技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，反復(fù)核算，和設(shè)計(jì)文件做了詳細(xì)的對(duì)比后，以文件形式做了變更設(shè)計(jì)報(bào)告。

按變更設(shè)計(jì)勘察報(bào)告的順序，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表、建設(shè)單位代表到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，審查變更設(shè)計(jì)報(bào)告。最后由施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)代表四方會(huì)簽，確定變更設(shè)計(jì)報(bào)告的變更費(fèi)用。

八、工程監(jiān)理情況

本合同段的監(jiān)理為四川省蜀典工程監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理。在施工中監(jiān)理始終和本標(biāo)段施工人員同進(jìn)同出，堅(jiān)持施工第一線，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出，并提出整改意見(jiàn)。我標(biāo)段技術(shù)人員、施工人員、試驗(yàn)人員積極配合監(jiān)理，在施工中，我們首先進(jìn)行自檢，經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程抽檢，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。

九、工程交工情況

工程完工后由簡(jiǎn)陽(yáng)市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局和項(xiàng)目監(jiān)理部組織對(duì)工程進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，對(duì)各標(biāo)段存在的質(zhì)量缺陷也全部指出，我標(biāo)段根據(jù)工程情況，制定了相應(yīng)的處理整改措施。我標(biāo)段按照《城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）》經(jīng)自檢綜合評(píng)分為 86 分，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定為合格工程。

總之，在內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程項(xiàng)目中，由四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司承建的內(nèi)南環(huán)線道路工程，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)，知難而進(jìn)的精神，抓重點(diǎn)、爭(zhēng)速度、保質(zhì)量，針對(duì)本標(biāo)段的施工中的實(shí)際情況鼓足干勁、自加壓力、集中人力，物力。采取強(qiáng)有力的保障措施，把質(zhì)量，進(jìn)度、安全落實(shí)到實(shí)處，圓滿的完成了簡(jiǎn)陽(yáng)市內(nèi)南環(huán)線道路災(zāi)后重建工程的建設(shè)任務(wù)。

四川廣安智豐建設(shè)工程有限公司

2011/5/20