第一篇：XX治超站XX聯合治超一號行動總結報告

XX市2011聯合治超一號行動

XX治超站總結報告

根據省交通運輸廳、省公安廳的要求部署，歷時11天的XX市2011交通、公安聯合治超一號行動在市委市政府的高度重視、精心組織下圓滿結束。XX市公路局XX治超檢測站作為國家一級固定治超站，擔負著XX國道XX段超限超載治理的重任。在此次行動中，全站上下全力以赴，切實履行治超職責，較好地完成了上級交予的任務。現就我站聯合治超一號行動總結如下：

一、總體情況

自XX市2011交通、公安聯合治超一號行動開展至今，XX國道XX段黃砂運輸超限超載情況基本消失，聯合治超一號行動效果顯著。此次行動中，我站點出勤情況（人次）：路政377人，交警44人，治安66人。查處情況：共查處超限超載車輛61臺，涉案公司19家，卸載貨物667.6噸。

二、具體措施

（一）宣傳工作

為認真貫徹落實《XX市2011聯合治超一號行動實施方案》，確保此次治超行動扎實有效開展，我站通過制作多條聯合治超宣傳橫幅標語、電子情報板預警提示、借助各類媒體發布信息等多種形式加大宣傳力度，為聯合治超行動的開展營造良好的輿論氛圍，爭取社會各界的理解、支持和配合。

（二）高度重視

1、此次“一號行動”，站成立由所有班子成員組成的領導小組，明確分管職責并實行二十四小時帶班工作制。

2、及時召開全站動員大會，傳達省、市部署要求，進一步統一思想認識，確保行動期間能夠按照統一指揮，統一部署、統一行動的要求圓滿完成任務。

（三）路面治理

1、嚴格二十四小時工作制度。領導組成員與中隊跟班上，進一步加強路面治理力度。交接班時，執法人員實行路面崗位實時交接；用餐時，中隊分批次就餐，讓路面治理沒有空白時間段。

2、安全措施。通過組織召開動員會強調和交接班訓話提醒等方式，不斷加強執法人員安全意識教育，著力提高自我保護意識。對執法人員要求統一著裝并加穿反光背心，夜間利用閃光警示指揮棒指揮引導車輛。

3、部門聯動。聯合行動期間，路政、交警、治安各部門以治超站為基地，切實加強協調配合。同時落實抄告制度，將路面查處的信息及時反饋給相關部門，真正實現了對違法超限運輸車輛的全方位監管。

（四）全員備勤

所有參戰的治超執法人員，無論值班執勤還是備勤務必保持通信工具24小時暢通。確保出現突發情況時能夠及時

聯系部署行動。

三、相關建議

1、關于超限30%以下不卸不罰的問題。XX—XX城際快速通道的建設以及省會經濟圈的形成都要求我們進一步加強對超限超載的治理工作。運輸車輛超限30%以下不卸不罰，從長期看，與未來的公路安全保護弊大于利。

2、關于XX國道XX公路XX段的產權。目前，XX國道XX段由XX公司收費運營。商業化運作重利潤輕保養，收益中用于路面維修保養的資金投入很少。建議政府盡早收回產權，以便更好的開展路產路權保護工作。

聯合治超一號行動結束后，取得的階段性成果將面臨嚴峻考驗。治超工作單靠公路部門一家之力顯然不夠，隨著多部門聯動的長效機制的逐步建立，我們將一如既往的立足本職，切實履行部門職責，維護XX國道XX段良好的道路運輸環境，為XX公路和諧發展做出應有貢獻。

XX市公路局XX治超檢測站 二〇一一年四月七日

第二篇：聯合治超工作心得體會

聯合治超工作心得體會

聯合治超工作心得體會

治超：路在腳下——聯合治超與反腐倡廉啟示錄

屈原云：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

“嘟———！”，**年5月16日零時零分伴隨著一聲長哨，在濃濃的夜色襯托下，**高速出口三個聯合治超點和阜陽市城區砂石整治聯合執法組同時拉開了**砂石市場及其運輸秩序聯合整治工作的大幕。這項工作簡稱“治超”。

自那開始，治超工作已經深入開展五個多月了，回首這令人難忘的150多個日日夜夜，可以說治超人經歷風雨，千錘百煉，日夜守護，品嘗盡治超工作中的酸甜苦辣。經過這150多個日日夜夜的艱難治理，途經阜陽的運輸車輛基本做到了“平斗、覆蓋、不超限”。阜陽外環的道路整潔平坦了，市區安靜美化了，運輸車輛的無牌無證的現象明顯減少了，交通事故發生率大大降低了等等，可以說成效顯著、成績輝煌。治超人員在執法工作中學習了治超工作的方式方法，從中汲取了一些寶貴的經驗和教訓，工作取得了一些成就，但也出現了一些新情況，發現了一些新問題，同時還有一些難以解決的新矛盾。治超工作是路政執法的核心，道路漫長而又艱巨。在治超執法工作中要時刻面對反腐倡廉這一重大課題時，要時刻面對工作中出現的一些讓人感到困惑的人和事，我們要深刻反思，時刻警醒。

啟示一：治超工作是一項良心工程。很多人剛接觸治超工作時，總認為治超工作簡單，只是治與超、管與抗、攔與沖的問題。但經過五個多月的親身體驗和經歷，使他們改變了初始的看法。一些工作配合問題，一些人情世故問題，一些金錢物質利誘問題，一些簡單但又處理不了的事件問題等等，在日復一日的治超中漸漸浮現出來，從而影響了治超工作。要切實解決這些問題，我們認為反腐與倡廉必須同時進行，因為治超工作本身就是個責任加良心的工程，要讓所有治超人員在工作中小心翼翼，如履薄冰，敢于擔當；要讓所有治超人員心中有桿秤，這桿秤就是公路；要讓所有治超人員眼里有把尺，這把尺子不是車牌號、也不是手機里的親情號，而是超與不超的運輸車輛，而是超限車輛沖與不沖司機的違法行為。所有背離我們職責和良心的人和事都要被唾棄，因為你既然是治超人員，就要維護自身形象，就要義無反顧，就要責無旁貸。

啟示二：治超工作要弘揚正氣。聯合治超自開始之日起，始終處在治與超、管與抗、攔與沖、公與私的軸線上。面對消極的應對檢查意識、強闖沖卡的行為、武力抗拒的碰撞，以及個別治超人員拜金主義思想和個人主義理念的滋生，治超人員在切實抓好治超工作的同時，始終把弘揚正氣貫穿于工作的方方面面。他們認為正氣才是治超的動力支柱和思想基礎。正氣，只有正氣，才能溶于社會的發展，才能與時俱進。

弘揚正氣就是要保護那些在治超工作中認真負責，兢兢業業，大而無私的干部和職工，不能讓他們在治超工作中流了汗還要去流淚，甚至去流血。要樹立正氣，大力宣傳他們的事跡，讓我們的治超人員敢于去碰硬，不怕得罪人、甚至身邊的人，從而錘煉出一支忍辱負重、善于治超、作風頑強、勇挑重擔的治超隊伍。啟示三：治超工作要打擊歪風邪氣。

所有的治超人員都知道治超工作是個長效機制，所有的問題不能一蹴而就。因此，在漫漫的治超道路上，一方面要弘揚正氣，樹立新風，一方面就要打擊歪風邪氣。個別治超人員認為收點財物不算啥，吃吃喝喝不算啥，野蠻執法和故意刁難不算啥，還有的認為親朋好友的車輛就得要照顧和保護。其實不然，治超對象在你身上投入一元錢，他就要想法撈回十元錢、甚至百元錢；親朋好友你照顧他一次，他就要超十次、百次；你照顧他百分之十超限率，他很快就會變成百分之

二十、百分之三

十、百分之五

十、甚至百分之百超限率。他可以超，他也可以沖，他也可以無視那些治理他的執法人員。因為他認為有一把保護傘和一只無形的手，他認為出了事有人會為他消災減難、遮風擋雨。如果有些人交友不慎而失守了底線，與一些不法分子狼狽為奸，而請你捫心自問一下，你是執法人員嗎？你尊重自己嗎？你對得起你每天上班時食堂端的那碗飯嗎？因此，治超也要從“源頭”做起，從我們內部人員的廉政建設做起，否則一只老鼠會壞一鍋湯，害群之馬也會出現的。集體貪腐敗案件不是偶然案件，個別私收錢款被處理的事件也不是孤立事件。因此，反腐倡廉，必須警鐘長鳴，防患于未然。

啟示四：執法點，沒有硝煙的戰斗場地。雄關漫道路真如鐵，而今邁步從頭越。從聯合治超的第一天起，各個治超點白天黑夜都在戰斗著。攔截戰、沖卡戰、圍堵戰??用治超人員的話說，每查處一輛超限車輛就是一場戰斗！是啊，這是一場無聲的戰斗，也是一場沒有硝煙的戰斗。為了守護住我們的陣地，我們的聯合執法人員付出的代價是難以想象的。路政人員李福龍和特警時天賜被司乘人員圍攻毆打，特警谷振被愛滋病人身上抹了血、臉上扇了耳光，執法車輛駕駛員黃勇軍被強行塞錢后拍照要留影誣陷，執法點管理人員劉明飛帶車過磅時、被瘋狂的超限司機駕車挾持著狂奔到漆黑的曠野后踢下車去，等等。面對威脅辱罵，面對車輛追逐，面對誣告，我們的聯合執法人員正是掬于心中的信念，正是要完成歷史賦予的光榮任務，才不畏艱難困苦，才忍辱負重，才沖鋒在前，才鐵面無私，才公正執法。

在這場曠日持久的戰斗中，在四面透風、簡易的值崗大棚下，在夏季高溫達到近五十度的路面上，在寒風凜冽的曠野里，每名治超人員在治超中除了要有勇氣和膽量，還要有頭腦和智慧，每名治超人員都要學會保護自己，都要掌握各種處理方法，都要牢記安全第一。在這場戰斗中，拼的就是意志和毅力，拼的就是信念和信心，拼的就是剛直不阿的精神。啟示五：把守住卸載場這一關口。

卸載場，看似不起眼的地方，卻是一處險要關口。常言“常在河邊走，哪有不濕鞋”。平時，在超限車輛卸載轉運貨物中，時常有人打招呼，說人情，讓卸載員少卸點；也有人拿錢拿物暗示，要求不卸或者擺個樣子走人。但工作職責和做人原則告訴我們，如果你手下留情，他不會留言的，他下次可能超限的更多。如果你放他一馬，他就會到處炫耀，詆毀你的聲譽，敗壞你的形象。有的車主在卸載過程中軟硬兼施，有的拖拖拉拉、到處找人，對于這種情況，有一名叫高奎的卸載員做的很好。對付他們就一個態度，卸還是不卸！如果卸，那就規規矩矩的卸，找好場地，拍好卸載影像資料，留下復磅單據，交到下一處理程序。如果不卸，對不起，扭頭走人，沒有絲毫的猶豫。曾經有一名車主反反復復了四次，最后還是卸了，而且卸載到位。臨走丟下一句話：“姓高的，你實在是高！”當然，卸載員在正常的卸載工作中，肯定會被人說三道四，肯定會得罪人，但高奎說：“我不怕，我身穿制服，頭戴國徽，我何故低三下四被車主看不起，又何故為一些小恩小惠迷了眼，折了腰！”。是啊，要真正當好一名卸載員，就要卸載掉心中的私欲雜念。做到：常在河邊走，就是不濕鞋！啟示六：反腐倡廉要從科學治超做起。反腐倡廉就必須科學治超。而我們現行的工作體制受制于他人。我們要交接班，我們要就餐，我們要維修車輛，還有我們有待成熟的輪班制，我們有一些過于簡單的治超方法，有利用率不太高的監控系統等等。而反觀之，那些超限人員有一呼百應的對講機，有分時段的沖卡經驗，有蹲點式的盯梢，有查處中軟磨硬磨的方法，有暗中勾搭的灰色交易，等等。因此，在今后的治超工作中，就是要破守陳規，聲東擊西。干部職工要撲下身來，靜下心來，研究創新，找對策，出成果。科學治超，不是個簡單的問題。與此同時，關心治超人員的生活、學習、工作和身體健康，是每名相關管理人員的責任和義務。治超人員每天工作八小時以上、每星期六十個小時的工作時間，沒有節假日，沒有年休假，沒有星期天，治超還是治超。加之，伴隨每天成千上萬輛車輛的轟鳴聲和高分貝刺耳的喇叭聲；加之，長期工作在塵土飛揚的野外環境里；加之，治超人員每天的披星戴月、長途跋涉，風里來、雨里去、的確，他們有些身心疲憊了，有些勞累過度了。家里小孩不能照料，老人不能照顧，帶病堅持工作。治超人員郭紅軍累得昏倒在崗位上，經搶救后心臟搭了支架才轉危為安，賈衛東在近五十度的高溫路面上中暑了兩次，但他們仍然沖在治超的第一線。在上述情況下，我們不妨替他們設想一下，可不可以定期民主選出一些優秀的治超人員放松幾天，可不可以建立獎勵制度進行獎勵，可不可以補貼給執法點食堂一部分資金來改善職工的伙食，可不可以按時發放延時補助金，可不可以每季度召開一次座談會，可不可以取消多頭管理、集中權力多辦事，可不可以適當搞一些文體活動，等等。治超，雖要付出代價，但不能硬苦了自己，硬拼了自己。關心職工、熱愛職工，工作做到事無巨細，這也是一種科學，是一種領導的科學，是崇尚人性化管理的科學，也是科學發展觀的具體要求。

啟示七：反腐倡廉就是要從自身做起。反腐倡廉不是一句空洞的話語，是人民群眾的呼聲和時代的要求。有的執法人員自認為身不居高位，手不握重權，無關乎自己。但豈不知思想警鐘的放松和人生底線的撤除，是會毀了一切的。市治超辦主任、公路局副局長李潔在一次反腐倡廉會上，講到集體貪腐時，語氣低沉感傷，講到未來治超工作時又多了一些期許和堅定，讓臺下的人員不禁動容。當他講到阜陽環城治超站時說環城治超站是個新建單位，受污染是最輕的。這句話里聽似對他們的鼓勵和鞭策，但也含有批評的味道，畢竟有的同志在五個多月的治超中受到污染。因此每名聯合治超人員，守住自己的人生底線吧，守住你人格的底線吧，用你的意志、力量、智慧守護住你腳下那條條新建、寬敞、筆直、平坦的大道吧——讓它少受或免受損壞。

反腐倡廉要從自身做起。當你做了一名合格和優秀的治超人員后，每當月明星稀時、曙光乍現時、天高云淡時，如果你把右手掌貼在胸前，望著從面前匆匆駛過的車輛，你心中就會詠出：自由地通行吧，只要你平斗、覆蓋、不超噸。

第三篇：宣州區開展農村公路聯合治超行動小結（定稿）

宣州公路所開展農村公路聯合治超行動小結

為嚴厲打擊超限超載車輛運輸的違法行為，保障公路橋梁安全暢通，維護農村公路建設成果。我所在市、區交通運輸局的領導下依據《公路法》、《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》等法律法規有關規定，在轄區農村公路進行了多次查處超限超載運輸車輛的違法行為。

一、4月16日至4月27日，我所根據區局布置在貍宣線汪聯河大橋采取設點蹲守，路面巡查等多種手段，對涉嫌超限運輸車輛要求進行卸載卸貨，加強監管。

二、5月6日至5月15日，我所在市局的組織下參加了2012年聯合治超2號行動。此次聯合治超2號行動，執法人員集中力量對我區超限超載重點線路宣港路1.5Ｋ處，采取設置臨時路面檢查卡點的方式，對過往該路段貨物車輛共檢查10余臺，查處3臺車貨總重超過70噸，超限率達到85%以上的超限超載運輸車輛。經執法人員進行卸貨、處罰等工作后，予以放行。

三、8月2日8月30日，我所參加了區局開展的農村公路治理車輛非法運輸專項行動。集中對楊華路、嶧寶路、宣港路三條線路超限超載、非法改裝、無牌無照等違法運輸車輛進行查處。此次行動，共檢查車輛36臺、查處超限超載運輸車輛13臺、卸載貨物210余噸。

四、9月19日至9月29日，宣州區開展了為期11天農村公路2012年聯合治超3號行動。此次聯合行動發揮了路

政、運政、交警多方聯動的整體效應，采取了源頭治超和路面治超相結合的方式，對該區農村公路超限超載嚴重路段進行了24小時不定時、不定點的集中整治和夜查行動。行動開展期間，該區累計出動執法人員165人次、執法車輛55臺次、檢查貨物車輛70余臺、查處超限運輸車輛10臺、自行卸載270余噸，有效地遏制了超限超載車輛非法運輸行為，維護了公路橋梁安全暢通。

五、10月8日開始，宣州區交通運輸局開展了秋季農村公路聯合治超專項行動。

此次行動，由區政府主導，交通運輸局組織，路政、運政部門參與的為期1個月聯合治超行動。該局共調動執法車輛4臺、運政執法人員6人、路政執法人員5人，重點打擊三軸以上、貨物總重超過農村公路橋梁設計承載能力的超限違法運輸車輛，集中對超限超載嚴重路段進行整治。在當天行動中，共檢查車輛10余臺、查處涉嫌超限超載車輛1臺、自行卸載30余噸。

總之，我所今年以來共檢查貨物車輛150余臺、查處超限運輸車輛車輛29臺，自行卸載560余噸，罰款8萬余元。有效地遏制了超限超載車輛非法運輸行為，維護了公路橋梁安全暢通。

雖然我區全面治理車輛超限超載工作以來，貨運車輛超限超載明顯減少，但一些車主受利益驅使仍存在超限超載運

輸現象，給公路橋梁帶來嚴重威脅。我所將在開展的秋季農村公路聯合治超專項行動中，進一步遏制違法超限運輸反彈勢頭，鞏固前期治超成果。

存在的問題主要是：治超資金未納入專項經費中；沒有固定治超監測站；路政、運政等部門之間需要進一步加強協調。

今后我們將繼續維護公路安全暢通，認真履行路政管理人員職責，全力做好以后的治超工作，為宣城經濟健康發展做出貢獻。

第四篇：2013年聯合治超1號行動總結

2013年聯合治超1號行動總結

（**市交通運輸局）

2013年3月28日至4月7日，根據省交通運輸廳、省公安廳的統一部署和要求，我局在公安部門的大力協助下，組織開展了2013聯合治超1號行動。本次治超行動，全市共出動路政人員***人次、運管人員***人次、交通警察***人次，治安警察**人次，以固定治超和源頭治超點為依托，重點對**段、**段、**段、**段、**段、**線、**線、**線和城區**等超限超載嚴重路段實行全區域、全時段24小時監控和治理，堅持處罰與卸載并重，突出抓好**線、**線、**線、**線、**至**段等公路沿線礦山、沙場等源頭監管，先后查處超限超載車輛**輛，卸載****噸，聯合治超行動取得一定成果。現將主要情況匯報如下：

一、加強領導，周密部署

此次行動，是“雷霆”專項治超行動的收官，為2013年全市治超工作順利實施打下良好基礎，**市交通運輸局召開專題會議，動員和布置落實全市聯合治超行動，市公路局、市運管處、市交警支隊、各縣區交通運輸局等參加會議，會議分別從加強領導、提高認識；明確重點、落實責任；嚴管重罰、嚴厲打擊；加強考核、強化監督；嚴密防范、確保安全等五個方面對1號行動進行了全面部署，提出了具體的工作要求。

為加強對聯合治超1號行動的組織領導，市局成立了“**

各聯合執法隊伍按照統一領導，分工負責的方式，路政、運管、交警等部門依據各自的法定職責，依法對違法超限超載運輸車輛、違法超限超載運輸車輛駕駛員、違法運輸企業和非法改裝車輛等進行嚴厲打擊，同時，各部門相互溝通、緊密合作，密切協作，始終保持治超執法高壓態勢，聯合執法工作取得良好成效。市治超稽查大隊，根據市政府統一部署和要求，集中20余名執法人員，結合我市正在開展的治超專項執法行動，重點查處**線、**線、**方向超限超載車輛，取得顯著成效。

(二)擴大宣傳，營造氛圍

在扎實有效開展聯合治超行動1號行動同時，我市還以《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載責任追究辦法》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載工作監管辦法》等為主要內容，開展了治超宣傳專題活動，充分利用各種宣傳載體，加大宣傳力度，不斷爭取社會各界對治超工作的認可，營造良好的輿論氛圍。

(三)強化保障，確保安全

此次行動實行24小時不間斷工作制，我局對1號行動的安全保障工作十分重視，要求1號行動期間所有聯合執法隊伍必須有一名領導帶隊，同時加強執法人員的安全教育，完善安全設施，特別是要求夜間執法指揮車輛時必須手持閃光棒，對沖卡逃逸超限車輛要及時記錄，嚴禁追車，嚴禁用身體攔截正在行駛中的車輛，積極采取各種有效措施，切實保障治超工作安全。在整個行動期間，沒有發生一起因組織不力而影響治超工作的事件。

三、強化監督，落實責任

1號行動期間，市局領導親自帶隊，深入一線，對各縣區1號行動開展情況進行監督檢查，并統一協調和指導聯合執法工作，同時，市局還將聯合治超1號行動開展情況納入各縣區責任目標考核，進一步明確職責，落實責任，嚴明紀律，從而確保了聯合治超1號行動平穩有序開展并取得了切實成效。

第五篇：治超專項行動實施方案

寺前鎮治超專項行動實施方案

為鞏固和擴大全鎮治超成果，進一步加大治超工作力度，嚴防超限超載運輸反彈，確保公路設施和公路交通安全，鎮政府決定，自2013年9月20日至10月20日，在全鎮開展治超專項行動。為確保行動的順利實施，特制定本方案。

一、總體要求

在鎮人民政府的統一領導下，由鎮治超辦相關部門組織實施，按照“徹查、嚴管、重罰”的總體要求，重拳打擊非法改裝、短途超載（駁載）和邊界超載運輸行為，鞏固治超成果，促進治超工作長期有效和持續穩定地開展。

二、行動目標

通過一個月的努力，全面摸清車輛底子并建立臺帳，使全鎮內“馬槽車”、非法改裝貨車、非法改裝農用車輛100%恢復原狀，基本消除非法超限超載車輛上路行駛。

三、工作安排

（一）全面摸清車輛底子，建立臺賬 時間安排：2013年9月20日至9月25日

主要任務：各村鎮直單位組織對本轄區內的貨運車輛和農用車輛進行摸排，進村入戶徹底清查本轄區內貨運車輛和農用車輛，逐車逐臺建立貨運車輛信息登記表。對于不是非法改裝的貨運車輛和農用車輛，拍攝照片2套，按一車一卷建立“貨運車輛跟蹤管理信息表”2套，并且每半年跟蹤管理1次，清查是否存在非法改裝行為，1套留存備查，1套報鎮治超辦。

（二）全面打擊非法改裝車輛，徹底剿滅 時間安排：2012年9月25日至9月30日 主要任務：

1.鎮治超辦組織清剿小分隊，全力剿滅轄區內的非法改裝車輛。對于非法改裝車輛，必須強制恢復，并拍攝車輛恢復前、后的照片各2套，按“一車一卷”要求建立貨運車輛跟蹤管理卡臺賬，1套留存備查，1套報縣治超辦。

2.組成專項行動打擊組，由周福軍任組長，治超辦、綜治辦及派出所所有人員為成員。開展不定時、不定點專項行動，全力配合支持各村各企業治超專項行動。對重點企業的非法改裝車輛及“馬槽車”進行徹底剿滅，并要求，對抵制治超工作的非法改裝車車主采取依法扣留車輛、現場強制拆除恢復車輛原狀的措施并進行處罰。對已卸下的改裝貨箱進行銷毀，防止改裝貨箱重新流入市場。同時，開展“打擊短途超載、駁載”行動，整治全縣邊界地區的超限超載車輛。

3.鎮治超執勤站堅持“逢車必檢、逢超必卸、逢超必罰”，并對未加蓋篷布運行的貨運車輛進行處罰。對進站的非法改裝、拼裝車輛和留有車箱高立柱恢復不徹底的“馬槽車”，做到發現一例強制處置一例，發現一臺強制恢復一臺，并對已卸下的改裝貨箱進行銷毀，防止改裝貨箱重新流入市場。

4.全鎮各部門要加強聯合執法，組織開展“取締非法貨運源頭”專項行動。重點整治公路沿線的小煤場及以各種名義建立的貨物分裝場。對前置許可不全、經營證照不全的，一律堅決取締，并切實做到不留廠棚、不留設備、不留電源、不留后患、恢復土地原貌。

（三）全面加大宣傳力度，營造氛圍 時間安排：2013年10月8日至10月10日 主要任務：

1.采取多種形式加大治超宣傳力度。加大對治超有關法律、法規和政策的宣傳，對違法超限超載運輸的典型事例進行曝光，使廣大人民群眾充分認識超限超載運輸的危害性和治超工作的重要性、緊迫性。

2.主要路口、治超站點、煤炭稅費征收點及源頭企業、貨場、學校、通村公路、鎮鎮政府所在地出入口設置固定宣傳牌。通村公路入口處設立“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌，鎮鎮政府所在地主要公路出入口設立2塊以上大型固定宣傳牌。要發動強大的宣傳攻勢，讓廣大人民群眾自覺抵制車輛超限超載行為，保護公路路網，保護自己的權益。

3.按時報送信息。實行工作日報制度，各村各企業治超工作情況一日一報，并且每月向鎮治超辦報送不少于1篇治超宣傳報道。未按要求及時上報治超工作總結、匯報材料、工作報表以及宣傳報道的，在每季度治超考評中予以扣分；治超宣傳報道在縣級以上媒體發表的予以加分。

四、行動要求

一要高度重視，強化領導。去年，我鎮恢復改裝車21臺，割馬槽車行動成效十分明顯，但據縣治超辦統計，目前我鎮貨運車輛達60余臺，而各村只摸排25臺，還有近一半貨運車輛未摸清上報。非法改裝車輛在一些村、組建設工地、邊界區域等盲區死角還存在，甚至有非法改裝死灰復燃的現象，改裝形式也更為隱蔽多變。為此，打擊貨運車輛短途超載（駁載）行為及打擊車輛非法改裝行為的專項行動是今年源頭治超的關鍵戰役，任務重，難度大，涉及面廣。各村主要負責人要一線指揮行動，務必再掀打“馬槽車”行動之風，以除惡務盡之嚴，徹底剿滅“馬槽車”。

二要夯實基礎，管好臺賬。臺賬是開展專項行動的重要記錄，各村各部門要安排專人登記、管理臺賬，做到內容完整、登記準確、分類清晰、方便查詢。9月25日前，各村各單位要組織干部走村入戶進廠，完成對轄區內所有貨運車輛和農用車輛的摸底清查，按要求做好臺賬登記，并及時記錄車輛自行恢復和強制恢復情況。凡屬強制恢復的，鎮治超執法部門要拍攝車輛恢復前、后的照片各2套，按“一車一卷”的要求建立“非法改裝車輛查處臺賬”一式兩套，由相關負責人簽字，一套留存備查，一套報縣治超辦存檔備查。縣治超辦要及時調度、整理、匯總臺賬。

三要突出重點，齊頭并進。要突出重點，以窮追猛打之勢打好專項行動攻堅戰。一是突出各村聯動。專項行動打擊組要與各村建立治超聯動機制，將轄區內的貨運車量信息及時上報專項行動打擊組，專項行動打擊組協助鎮鎮開展整治行動，確保轄區內非法改裝貨運車輛恢復率達100%；二是突出源頭監管。各村、各相關部門要借助專項行動的強大聲勢，加強源頭治理，嚴管汽車修理廠，嚴打非法改裝窩點。同時，要加強貨源源頭企業監管，確保貨運車輛不裝超出場上路行駛。

四要做好預案，確保穩定。行動期間，要做好應急預案，加強現場管理，維護交通秩序，防止交通擁堵，打擊暴力抗法行為，及時有效地處置突發性群體事件，確保社會穩定。五要強化督查，嚴肅問責。專項行動期間，治超辦要開展明查暗訪。對組織不力、行動不力、引發重大事件和專項行動無起色的單位，要提出明確問責意見，對在行動中作為、慢作為、亂作為的公職人員要嚴肅問責。專項行動結束后，鎮治超辦將組織相關部門進行驗收，對路段上非法改裝車輛及超限超載車輛沒人管、沒處罰的，按照屬地管理原則，追究相關人員的責任。

寺前鎮人民政府 2013年9月20日