第一篇：考駕照的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

暑假中考駕照的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

張師傅給我打電話，告訴我駕照已經(jīng)在他那里了，我約他見面，他便把那個(gè)小本本送到了校門口。利用暑假和開學(xué)前期的時(shí)間，我考出了駕照。回想學(xué)車的這兩個(gè)多月，說長不長，說短也不短，可是這里面卻有許多難忘的事。我很想擷取幾個(gè)小片段，留下一份回憶，也把學(xué)車過程中的有些事項(xiàng)記下來，給將要學(xué)車考駕照的朋友們一份參考。

視力首先要過關(guān)

原先以為，考駕照的體檢不過是個(gè)形式，隨便走走過場就OK了，畢竟中考高考的體檢都沒發(fā)生什么問題。那天早上，張師傅到加油站校門口拉了我去莘莊的體檢站。交費(fèi)，領(lǐng)表，上二樓拍照，再上三樓體檢，感覺挺順當(dāng)。最后把體檢表交到窗口的時(shí)候，里面人跟我說：“對不起，你的視力不及格。”給我一張表格，要我矯正視力之后回來復(fù)檢。我一下子泄了氣：出師不利啊！但是也沒辦法通融，只好回去。

我太大意了。眼鏡是2005年五一配的，戴來戴去已經(jīng)讓眼睛疲憊，不能達(dá)到完滿的效果。

不得已，只好再去配一副新的。考C照好像矯正后視力要達(dá)到4.9，考B照要達(dá)到5.0.要去考駕照之前，各位朋友要掂量一下自己的視力，保證過關(guān)。隨便去學(xué)校或市里的哪個(gè)眼鏡店，驗(yàn)驗(yàn)視力是不要錢的吧。

配好新眼鏡之后，我再去體檢（只需測試視力這一個(gè)環(huán)節(jié)），順利拿到了體檢報(bào)告。復(fù)檢只在每周三受理，如果第一次不通過，只好耐心等待。

考個(gè)駕照多少錢

在順利拿到駕照的前提下，相信諸位朋友最關(guān)注的就是學(xué)車的花費(fèi)了。市場上各駕校收費(fèi)差別很大，相對應(yīng)的是，里面貓膩也很多。看到那些“3700元駕照拿到手”的廣告，你千萬要小心，他們的“教練車”是自己改裝的，存在很大的安全隱患；學(xué)習(xí)過程極其簡單，考試是到外地，最后拿外地拍照，純粹是為了駕照而駕照，學(xué)習(xí)質(zhì)量根本不能得到保證。

還有一種是考試過程中要花錢，打通關(guān)節(jié)，或者請師傅吸煙吃飯。具體的本人也不甚了解，這里只把自己的花費(fèi)情況說一說。

師傅說對學(xué)生優(yōu)惠一些，因?yàn)橹巧谈撸唐饋硎⌒摹２煌鸟{校和師傅會(huì)有一些差別。體檢報(bào)名費(fèi)、拍照費(fèi)：共100元。（于我，還有復(fù)檢費(fèi)10元，體檢一次通過則不需要了。）

最好事先問一下，這筆錢是不是包含在基本費(fèi)用里，不要以為基本費(fèi)用可以包容一切。

小路考模擬費(fèi)：60元。這個(gè)是自愿的。以本人的理解，考倒樁可以不模擬，但考小路不模擬極難通過，里面的路繞來繞去像迷宮一樣。進(jìn)行小路考試的時(shí)候，心情可能會(huì)比較緊張。如果過不了，需要等兩個(gè)星期再回來考，而且要繳納補(bǔ)考費(fèi)100元。這時(shí)候就憑你靈活機(jī)動(dòng)了，可以適當(dāng)拍拍監(jiān)督員的馬屁，讓他給點(diǎn)提醒。如果已經(jīng)模擬過，考過的概率還是很大的，畢竟有兩次考試的機(jī)會(huì)。倒樁的模擬費(fèi)是160塊每小時(shí)，以半小時(shí)為單位，可以兩人拼時(shí)間。也就是說，只要花40塊錢，就可以進(jìn)場去摹擬兩個(gè)來回。是不是需要摹擬，師傅會(huì)根據(jù)學(xué)員自身的情況給出建議。

交通費(fèi)：約30元。包含一次從旗忠到顓橋打車15元，體檢的復(fù)檢車費(fèi)6元，以及幾次乘輕軌回學(xué)校。大多時(shí)候師傅管接送，從校門口出去，送回校門口。

午飯自己解決，應(yīng)該不算進(jìn)學(xué)車費(fèi)用吧，就算不學(xué)車也得吃飯。張師傅不會(huì)向?qū)W員明要或者暗要請客請煙，這也可以省卻不少麻煩。我倒是很想與別的學(xué)員一起和他吃飯，只是時(shí)間不巧合。希望以后能有機(jī)會(huì)。

看技術(shù)更看人品

錢花了多少，那是明擺著的；最后學(xué)得怎么樣，學(xué)車過程中感受如何，那就只有自己知道了。一般而言，教練的目標(biāo)是讓學(xué)員拿到駕照，按照考試的指揮棒去訓(xùn)練學(xué)員，考試用不到的則不教；負(fù)責(zé)任的師傅則不一樣，考慮的是學(xué)員以后真正開車時(shí)怎么樣，盡可能多的把實(shí)在的技術(shù)傳授過去。我覺得，張師傅屬于后一種。他的技術(shù)水平是沒的說，絕對頂呱呱。教齡有十多年了吧，以前在部隊(duì)里，后來也經(jīng)常給別的教練當(dāng)教練。總結(jié)下來，他的教學(xué)有這么幾個(gè)特點(diǎn)：

一是上車快。第一天去學(xué)車，張師傅就讓我坐上駕座了，先是原地練習(xí)換檔，然后是開車直行，調(diào)頭，靠邊停車。練了幾天后，再說理論考的事。據(jù)我所知，很多師傅是等過了理論考試以后才讓上車。自然，早上車是比較劃算的。

二是要領(lǐng)清晰。理論考試完全靠自己，但是倒樁、單邊橋、庫位倒車等都是很講要領(lǐng)的。

“推”、“拉”是基本動(dòng)作，“二四二”、“打死”、“一點(diǎn)鐘”等形象的說法會(huì)讓人很快進(jìn)入狀態(tài)。停車時(shí)的“易拉罐”非常實(shí)用，亦即“掛一檔”、“拉手剎車”和“關(guān)電門”，最后放離合器和剎車。長久的經(jīng)驗(yàn)是可以轉(zhuǎn)化為技巧的。

三是重實(shí)用。從上車到考倒樁有一個(gè)多月，這段時(shí)間張師傅讓學(xué)員練習(xí)各種技術(shù)，不僅包括倒車，還包括大路上駕駛和場內(nèi)練習(xí)，打好基本功。有一個(gè)項(xiàng)目是考試幾乎體現(xiàn)不出來而實(shí)際駕駛中非常重要的：彎中減檔。中午別的車早早打道回府了，我們還是在旗忠基地繞著水塘轉(zhuǎn)圈，主要就是練習(xí)彎中減檔。用師傅的話來說：這一招練好了，遇到復(fù)雜的情況心里也不慌。實(shí)際的情況是，很多教練根本懶得花時(shí)間去讓教員學(xué)這個(gè)，只學(xué)最容易的彎前減檔和彎后減檔。在考試的指揮棒很少發(fā)揮作用的時(shí)候，人品就是非常關(guān)鍵的因素了。

常憶當(dāng)時(shí)好心情

在我剛剛開始學(xué)車的時(shí)候，張師傅往往拉著我們到吳涇南邊的廢棄渡口去練車。那里有一段死路，非常開闊。我們在路邊支起竿子，練習(xí)倒車；閑下來的時(shí)候就坐在樹蔭下，看書，遠(yuǎn)望。夏天的田野一片蔥綠，眼前的景色讓人懷疑到了世外桃源。遇到投緣的車友，說說笑笑也是莫大的樂事。

十多年前，張師傅帶過一位徒弟老錢，他拿到駕照當(dāng)天就開起了出租車。十多年之后，老錢的兒子小錢也有車了，我恰好和小錢是同一批學(xué)車。那次老錢請大家吃飯，我也在座，聊到當(dāng)初的經(jīng)歷，非常開心。小錢的車子已經(jīng)買好了，拿到駕照就開車，和他老爸當(dāng)初一樣。上陣還需父子兵。不知不覺，張師傅已經(jīng)帶了兩代人。

練習(xí)倒車的日子里，我?guī)е鄼C(jī)，給張師傅和他的愛車留了影。作為一名資深教練，他是很自豪的。我也不由和這輛教練車有了深厚的感情。

我的大路考是在9月24日，巧得很，和車牌一樣。這就是緣分吧。除了靠邊停車時(shí)忘記把方向燈關(guān)掉，我的表現(xiàn)沒有別的問題，結(jié)果是順利通過。假如說平時(shí)練習(xí)有十分，考試能發(fā)揮出六分就很不錯(cuò)了，大多數(shù)人的開車效果都要打個(gè)對折。和我同車考試的兩個(gè)人，一個(gè)是上坡熄了火、將停車時(shí)未開方向燈，另一個(gè)是路口調(diào)頭時(shí)走錯(cuò)了車道，明顯都不是平時(shí)練習(xí)的水平。最后他們兩個(gè)也通過了。我倒車的時(shí)候也差點(diǎn)出問題，最后將要向右拐出來了，還打了一把方向。還好及時(shí)糾正過來了。有些問題真是防不勝防的。

這么說張師傅，也不是說他一點(diǎn)問題也沒有。作為教官，他有時(shí)也會(huì)發(fā)火，也會(huì)罵人。他對交大的學(xué)生還是很留情面的，對社會(huì)上的人則有點(diǎn)不客氣。我被他責(zé)備過“開碰碰車”、“釣魚”、“孫悟空耍棍”等，還算是比較含蓄。總的說來，相處融洽。

剛開始學(xué)車的時(shí)候，看到同車在準(zhǔn)備小路考、大路考的人，覺得自己比他們落后很多，心生羨慕。倒樁是真正考試的第一關(guān)，原先汽車是身外之物，考倒樁之后，它就變成自己的玩具了，接下來的過程很快很快。不知不覺的，自己也考了小路，考了大路，拿到了駕照。

張師傅對我說，如果一時(shí)半會(huì)兒沒有車開、覺得手生，可以隨時(shí)打他電話，到車上熟悉熟悉。學(xué)車一場，師徒也是朋友了。希望從他手里學(xué)到的技術(shù)以后可以好好的派上用場。

駕駛培訓(xùn)：http://www.tmdps.cn/category.php?id=38

第二篇：寶雞考駕照的科目二經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

寶雞考駕照的科目二經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 誠信駕校：簡樸而不簡單

駕校的張校長是車管所退休的所長，熱愛植物，為駕校種植了大量的植株，較為生態(tài)；總教練汪教練幽默而不失嚴(yán)厲，每天早上的大會(huì)總要嘮叨一些注意事項(xiàng)；5個(gè)快班基本都是學(xué)生，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)月不到的時(shí)間，所以沒有周末，早上八點(diǎn)到下午六點(diǎn)半堅(jiān)持訓(xùn)練，教練（車子分別為1985、1940、2493、2046、2172）都很技術(shù)到家，負(fù)責(zé)、敬業(yè)，尤其是俺們的李靖安教練，緊跟著我們進(jìn)行訓(xùn)練，為了我們曬得油黑發(fā)亮；每天中午食堂的飯變著花樣，削筋、扯面、餃子、米飯、寬面片，味道還都可以；周內(nèi)早7點(diǎn)半在眉齊路口接，下午六點(diǎn)半再送回到這里。學(xué)車所需開支：接近四千元

2200元的報(bào)名費(fèi)+30元的學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)卡費(fèi)+70元的照相、體檢費(fèi)+385元的科目一、二、三考試費(fèi)+去寶雞前355元（200元場地費(fèi)、120元學(xué)校訓(xùn)練費(fèi)、35元實(shí)習(xí)標(biāo)牌）+400元場地訓(xùn)練費(fèi)+各種吃飯住宿 基本技能：

啟動(dòng)：一踩（踩死離合）二掛（掛一檔，先左再上）三撥燈（撥左轉(zhuǎn)向燈）四看（看左右后視鏡）五按（按喇叭）六松閘（找半聯(lián)動(dòng)，松手閘）

停車：踩死離合與腳剎，摘空擋，拉起手閘（兩聲響）科目二：場地考

寶雞的科目二考場分東區(qū)和西區(qū)，按照平時(shí)的訓(xùn)練，西區(qū)比東區(qū)容易上手得多，各項(xiàng)目的地理方位如圖

：

必考科目：

第一項(xiàng)：倒庫

預(yù)備：沿著D線（將車子等分為兩半）、擺正車頭、半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)、駛向并確保前輪超越B線（左窗前豎線超過B線），此時(shí)車身左側(cè)離A線1.5m~2m的距離。

右側(cè)入庫：掛倒檔，倒車至左后視鏡下沿切于B線，向右打死方向盤，看右后視鏡，進(jìn)行微弱調(diào)整（先確保右后輪不壓E線始端，再根據(jù)車身與E線的距離調(diào)整至車身右側(cè)與E線的距離等于車身左側(cè)與F線的距離），當(dāng)車身與E線平行時(shí)，方向盤回正，看左后視鏡，當(dāng)看到車身左側(cè)保險(xiǎn)條末端壓上G線約10cm停車。

出庫： 掛一檔，向前行駛至引擎蓋壓住A線，向左打死方向盤，當(dāng)車頭正向駛向C線時(shí)，方向盤回正，車前輪超越C線停車。

左側(cè)入庫：掛倒檔，倒車至左后視鏡下沿切于C線，向左打死方向盤，看左后視鏡，進(jìn)行微弱調(diào)整（先確保左后輪不壓F線始端，再根據(jù)車身與F線的距離調(diào)整至車身左側(cè)與F線的距離等于車身右側(cè)與E線的距離），當(dāng)車身與F線平行時(shí)，方向盤回正，繼續(xù)看左后視鏡，當(dāng)看到車身左側(cè)保險(xiǎn)條末端壓上G線約10cm停車。

出庫： 掛一檔，向前行駛至引擎蓋壓住A線，向右打死方向盤，當(dāng)車頭正向駛向B線時(shí)，方向盤回正。

第二項(xiàng)：側(cè)方停車

預(yù)備：車身右側(cè)緊貼但不壓D線（左側(cè)雨刮器的圓豆壓D線上）半聯(lián)動(dòng)緩慢駛?cè)耄吹阶蠛笠曠R下端壓于B線停車（車頭不能超過A線）。

駛?cè)胲囄唬簰斓箼n，向右打死方向盤，看左后視鏡，看到庫角方向盤回正，當(dāng)車左后輪壓E線，方向盤向左打死，看到車頭擺正停車。

駛出車位：掛一檔，撥左轉(zhuǎn)向燈，半聯(lián)動(dòng)起步，左后視鏡看到庫角時(shí)方向盤回正，駛出約50cm，向右打死方向盤（車右后輪切忌掃到E線始端），車身擺正回正方向盤。第三項(xiàng)：定點(diǎn)停車、半坡起步

定點(diǎn)停車：半聯(lián)動(dòng)正向駛上陡坡，車身右側(cè)與A線保持30cm~50cm距離（左側(cè)雨刮器的圓豆壓A線上），撥右轉(zhuǎn)向燈，駛近D線時(shí)由左側(cè)窗看地面線，過了C線約5cm停車（踩死離合與腳剎）。

半坡起步：撥左轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合，找到半聯(lián)動(dòng)后，快速松腳剎，車起步后慢慢松完離合。第四項(xiàng)：直角轉(zhuǎn)彎

半聯(lián)動(dòng)緩慢正向駛?cè)耄嚿碛覀?cè)緊貼但不壓A線（左側(cè)雨刮器的圓豆壓A線上），看到左后視鏡左沿與B線平行，向左打死方向盤，車身擺正后方向盤回正。

第五項(xiàng)：曲線行駛

半聯(lián)動(dòng)緩慢駛?cè)耄珹半圈盡量讓車身靠右行駛（轉(zhuǎn)大圈），保持車頭左角在道路中間。駛到C點(diǎn)回正方向，B半圈盡量讓車身靠左行駛（轉(zhuǎn)大圈），保持車頭右角在道路中間。抽考科目：

一、窄路掉頭

車子緊貼右側(cè)道路線行駛，至車身擺正向左打死方向盤，看到左窗下沿距豎線15cm處壓左側(cè)道路線時(shí)，踩死離合與腳剎。

掛倒檔，向右打死方向盤，從左窗探出頭，看到左后輪距離右側(cè)道路線30cm時(shí)，踩死離合與腳剎。

掛一檔，向左打死方向盤，看到右窗前端底角壓左側(cè)道路線時(shí)，踩死離合與腳剎。

掛倒檔，向右打死方向盤，從左窗探出頭，看到左后輪將貼于右側(cè)道路線時(shí)，踩死離合與腳剎。

掛一檔，向左打死方向盤，至車身擺正后回正方向盤。

二、濕滑路面

車身擺正，一檔駛?cè)氲缆分醒耄粔簝蓚?cè)道路邊線

三、模擬隧道行駛

將駛?cè)胨淼狼霸谥甘九铺帲瑩芷鸫鬅簦L按喇叭；隧道中保證不壓邊線，直線行駛；將出隧道時(shí)在指示牌處，關(guān)掉大燈，長按喇叭。

科目三：路考

檢查車身：從司機(jī)車門開始繞車身轉(zhuǎn)一圈，先在右后角稍作停留，再在左前角稍作停留。開燈：開啟近光燈，開啟遠(yuǎn)光燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，開啟警報(bào)燈，關(guān)閉警報(bào)燈，開啟霧燈，關(guān)閉霧燈，開啟示廓燈，關(guān)閉示廓燈。

1、直線行駛、直行通過路口：保持原速度，直線通過

2、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域：踩腳剎，有明顯的降速動(dòng)作，必要時(shí)停車觀察或按喇叭

3、掉頭處：如果原來在主車道行駛，要變更到超車道（打左轉(zhuǎn)向燈），變化至一檔，再掉頭

4、靠邊停車：打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右后視鏡，變換至一檔，距離右邊線不超過30cm，踩死離合與腳剎

5、路口右轉(zhuǎn)彎：打右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)胱羁坑覀?cè)機(jī)動(dòng)車道路，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈

6、路口左轉(zhuǎn)彎：打左轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)胱羁坑覀?cè)機(jī)動(dòng)車道路，關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈

7、超車：打左轉(zhuǎn)向燈，觀察左側(cè)前方道路情況，關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈，提速，越過之后，打右轉(zhuǎn)向燈，回歸主干道，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈

8、變更車道 ：打左（或右）轉(zhuǎn)向燈，觀察道路情況，變更車道

9、會(huì)車 ：基本保持直行，可稍有右靠的動(dòng)作

10、通過公交站 ：踩腳剎，有明顯的降速動(dòng)作

這一個(gè)月的學(xué)車確實(shí)艱辛，教練說考試是三分技能三分心態(tài)三分運(yùn)氣，我可能這次考試技能、心態(tài)、運(yùn)氣都差了一點(diǎn)點(diǎn)，沒考過。三年的有效期，慢慢來吧！整理就此擱筆，希望對想學(xué)車的人有些幫助！

ps：

即使沒有人為你鼓掌，也要優(yōu)雅的謝幕，感謝自己的認(rèn)真付出。

第三篇：考駕照感想

想考駕照的同學(xué)必須看（個(gè)人真實(shí)經(jīng)歷）

外面的社會(huì)不是你想象的那樣，他比你想象的還黑暗，你離開學(xué)校，你就離開了一個(gè)相對公平的小社會(huì)！

如果你想考駕照，你就應(yīng)該提前準(zhǔn)備，最值得好好準(zhǔn)備的就是錢，一般來講，只學(xué)費(fèi)就得近2000左右，再加上體驗(yàn)費(fèi)（30塊左右）、照相費(fèi)（一般是本地戶口15塊、外地戶口23塊）。其次就是時(shí)間問題，如果你打算假期考了就好說了，少去幾個(gè)玩的地方就行了，但是如果你要是打算在學(xué)校期間考了就不是太容易了，就有時(shí)就不得不逃課了，有時(shí)有好多事不能辦了，最主要的是不要把成績拉下來了。最后要做的準(zhǔn)備就是心里準(zhǔn)備，你去考駕照就等于你已經(jīng)走向了社會(huì)，社會(huì)是黑暗的，該忍的就忍，忍不下去了你也可以給教練或者是駕校點(diǎn)顏色看看，不過小心他們會(huì)報(bào)復(fù)你的，所以做這些事之前一定得謹(jǐn)慎考慮！

前面的準(zhǔn)備工作都做好了，下面的就是訓(xùn)練和考試的問題了:首先說說考試的內(nèi)容，據(jù)我聽說的都是差不多的，有些地方難考，有些好考，不過一般都是考4科，分為科目

一、科目二上、科目二下和科目三。科目一考的是理論，也就是說考的是交通規(guī)則、處罰條例等，簡單地說就是紅燈停，綠燈行，再難一點(diǎn)就是路面上的白線，黃線，路標(biāo)，交警手勢之類的，還有難記的就是各種違規(guī)行為的處罰、罰款數(shù)量等，不過那占的比重很小，一般考不了幾個(gè)題，科一是人和計(jì)算機(jī)打交道，只要你把1700多道題全看一遍就能記個(gè)差不多，就能考及格（滿分100，90分及格）。科目二上是樁考（滿分及格），包括倒乙?guī)臁⒌辜讕臁釒欤f著容易，事實(shí)上也不是很容易，這整個(gè)過程不允許出錯(cuò)，出一次就不合格了，并且還有時(shí)間限制，以前我考時(shí)是6分鐘，現(xiàn)在變?yōu)?0分鐘，男同胞們根本不用擔(dān)心時(shí)間不夠，只要你知道一個(gè)動(dòng)作完了之后該干啥，中間不要停頓太長時(shí)間，時(shí)間都夠用，女同胞們就應(yīng)該快點(diǎn)了，我們一起學(xué)的時(shí)候，她們好多都比較慢，一般都是5分鐘多完成，我們一般都在3到4分鐘就可以了，科二上考試時(shí)還是比較公平的，大多數(shù)地方都是全自動(dòng)考場，也就是桿的上、下端裝有傳感器，稍一碰電腦就感應(yīng)出來，地上的線是讓你看的，但是所有線的上方與車最寬處（保險(xiǎn)杠處）都有紅外線，一邊是發(fā)射裝置，一邊是接收裝置，只要你開的車把紅外線擋住，哪怕只擋一秒，你就不合格了，20天之后，交補(bǔ)考費(fèi)重新考試。其實(shí)這種考試是最公平的，考試的時(shí)候車上只有你一個(gè)人，副駕駛位上沒有考官，只有一堆電子儀器，沒有人說你了，你想咋開咋開，只要?jiǎng)e撞桿，別軋線就行了。科二下不同的地方考的項(xiàng)目不同，方式也不同，我就說說我們這考的吧，兩個(gè)月之前我們這考的還是3加1: 3 個(gè)必考項(xiàng)目，包括定點(diǎn)停車，坡度起步，側(cè)方位停車，還有一個(gè)是隨機(jī)抽的，從單邊橋，軋餅，起伏路，直角轉(zhuǎn)彎，S曲線，限速通過限寬門，這幾項(xiàng)中任抽一個(gè)進(jìn)行考試，說是抽，其實(shí)是分，因?yàn)檫@里面的人為因素太大了，沒有電子設(shè)備，你交點(diǎn)錢，他們就讓你抽到好考的，如起伏路，只要你雙手扶好方向盤，離合器提前松開，走過起伏路后，踩著剎車站著就行了，不像別的，你還得看好時(shí)機(jī)，控制好車速度，轉(zhuǎn)動(dòng)適當(dāng)?shù)姆较颍缓门鰲U了，或者軋線了，反正不及格的可能性很大，如果你再交點(diǎn)包過費(fèi)，那就容易了，副駕駛位上的考官就不是監(jiān)考的了，就是為你服務(wù)的，你只要控制好車速，有考官給你轉(zhuǎn)方向盤，幫你踩剎車，想不合格也有點(diǎn)難！再加上合格不合格也都是考官一個(gè)人說了算，即使你的水平再差他一般也會(huì)讓你合格的，但是如果你不交包過費(fèi)了，那就得看運(yùn)氣了，如果和你一起考試的都沒有交，那還好說，只要你不犯嚴(yán)重的的錯(cuò)誤就能合格。但是，如果和你一起考試的都交了，夸張的說就你一個(gè)沒交，那你肯定是不合格了。但是現(xiàn)在的科二下沒那么黑暗了，也是全自動(dòng)考場了，這就要憑真本事了，車輪子上安有傳感器，地上的線上放的是磁鐵，考試時(shí)也就你一個(gè)人在車上，有固定的線路，指引員給你指指從哪走，自己就開著車走就行了，到考試地點(diǎn)你考試就行了，完全可以自由發(fā)揮了。科二下必考的是定點(diǎn)停車，坡度起步，側(cè)方位停車，然后從直角轉(zhuǎn)彎，S曲線中任抽一項(xiàng)，這兩個(gè)的難度差不多，也是隨機(jī)抽的，也算公平，只要你的技術(shù)不是很差，就能考合格，人為因素不大！最后一科是科三（滿分100，80分及格），也就是路考，與前兩科有很大的差別，前面的兩科都要求很嚴(yán)格，都有固定的線，也有扣分標(biāo)準(zhǔn)，但是這科三說有規(guī)定他也有很多，如上車前動(dòng)作（不繞車逆時(shí)針轉(zhuǎn)一周不合格，不系安全帶不合格，門不關(guān)好不合格，起步不打左轉(zhuǎn)向有合格，起步前不通過后視鏡看左右兩側(cè)車況扣20分等等）事實(shí)上科三的規(guī)定也不少，我們考前發(fā)的注意事項(xiàng)就用A4紙寫了兩張，但是考試時(shí)也并不是想象的恁復(fù)雜，你只要能平穩(wěn)起步，熟練換擋，安全行車，不違反交通規(guī)定，平穩(wěn)停車，停車與路邊保持相對安全距離，你就及格了。但是最值得說的科三并不是你想象中的那么簡單，雖然它也是80分及格，但是，那不是電腦扣分，旁邊有考官，他看你不順眼了你就有可能不合格，如果別人都交包過費(fèi)了，不管你的水平咋樣，他都不讓你合格，如果他當(dāng)時(shí)找不到扣分的地方，他會(huì)一直讓你開，真到找到為止，這考試不是你想象的那樣，開的瀟灑就行，不按考試規(guī)定開同樣是不及格。

上面介紹的是考試的全過程，下面說一說駕校、考場里面的潛規(guī)則。駕校里面的教練都是為校長打工的，有的教練他的學(xué)員及格的多了，可能他個(gè)人也有一些獎(jiǎng)金之類的，但是好多都沒有，所以他們基本上就不管你學(xué)會(huì)學(xué)不會(huì)，只要你能倒進(jìn)去庫門，至于犯了點(diǎn)小錯(cuò)誤了之類的，教練是不管也不說的，但是考試的時(shí)候，小錯(cuò)誤往往是你成敗的關(guān)鍵。最好的解決辦法不是跟教練搞好關(guān)系，而是和你的隊(duì)友搞好關(guān)系，你開的過程中讓他們給你看著，告訴你哪里犯錯(cuò)了，有些學(xué)員為了討好教練，主動(dòng)給他買水，抽煙，我認(rèn)為這是沒必要的，你討好他，他只記著這一會(huì)，過一會(huì)就忘了。況且有些不要臉的教練會(huì)要求你犯一次錯(cuò)買一瓶水或者一盒煙之類的，我最鄙視這樣的人了，打著懲罰的幌子，自己受賄，幸好我的這幾個(gè)教練沒有那樣的，不過我還真遇到過一次，那次我們教練請假了，校長安排到別的教練那，那教練的學(xué)員超差，學(xué)白班學(xué)了半月了，還有倒不進(jìn)庫門的，教練讓犯一次錯(cuò)買一瓶水（三塊一瓶的），事實(shí)上他是想冶我們這幾個(gè)夜班的，結(jié)果我們幾個(gè)一次錯(cuò)也沒犯，反倒他自己的學(xué)員買了不少，一個(gè)女生買了兩盒煙就花了20塊。事實(shí)上遇到這樣的教練完全可以不理他，他的這些規(guī)定只要學(xué)員們不同意，他就無法執(zhí)行，駕校是不允許這樣的。好多教練和一些無恥的學(xué)員對年輕女孩“倍加關(guān)心”，如果你是男生就別為了好玩加入其中了，如果你是女生就別答理那些人就行，有時(shí)給他們點(diǎn)顏色看看也是必須的。訓(xùn)練說完了，再說說考試，考試并不是你想啥時(shí)候考就能啥時(shí)候考的，首先得預(yù)約，然后是駕校去車管所提你的檔案，只要檔案提出來就能按時(shí)考試了，一般每個(gè)駕校一周都有一天是他考試的時(shí)間，如果這周考試的人多，你就有可能預(yù)約不上，就得等下一周考，這時(shí)候也有解決辦法，就是不通過教練，直接去辦公室，或者是其它管事的人，你說你有事，讓他直接給你約，一般來講那些管大事的人的態(tài)度比教練的好多了，況且教練是不會(huì)給你說情的。如果你下一批考試的人多，學(xué)校可能會(huì)安排你提前考試，之前他會(huì)通知你大約啥時(shí)間考試，但是，計(jì)劃沒有變化快，有時(shí)候會(huì)是今天中午給你打電話說讓你明天考試，如果你感覺你練的差不多，能考過了就大膽地去考吧，如果感覺不行，那就想想其它辦法，交點(diǎn)包過費(fèi)之類的，我就遇到過這樣的情況，才練了兩天科三就讓去考試，好多人心里沒底，就交了包過費(fèi)，我當(dāng)時(shí)感覺還不錯(cuò)，就沒交，結(jié)果不是因?yàn)榫毜臅r(shí)間短，沒有考過，而是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都交錢了，考官故意刁難我，不合格！最后就是包過費(fèi)的問題了，全部是電腦控制的科目根本沒必要交，人為因素大的就不好說了，別人交的多了，你也只好跟著交上，別人都沒交，你也就沒必要交了，分個(gè)好考官比交錢就好，看你運(yùn)氣了！

最后我想說的是，這考試聽著難，事實(shí)上也不是很難，好多年齡很大的人還能考過，別說咱們了，按教練說的做就沒事！感覺有價(jià)值了就頂一下吧！！！！！！！！

第四篇：考駕照心得體會(huì)

考駕照

一.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動(dòng)檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作； 2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm，如果此時(shí)沒有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正，倒車開始時(shí)，要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置，千萬不能急松 3）行進(jìn)中：及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中，方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤（離線近時(shí)向反方向打方向，離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤，不過要及時(shí)的歸正方向盤）4）前進(jìn)時(shí)：車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5）停車時(shí)：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動(dòng)，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯(cuò)，否則將來到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問題

二.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車 2）安全距離：開車時(shí)一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離 3）關(guān)于方向盤：一定要及時(shí)歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時(shí)的調(diào)整，大膽放松的的使用方向盤，及時(shí)地把車打正

三.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于停車：停車時(shí)把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時(shí)后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看

3）倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫做準(zhǔn)備 四.倒庫的細(xì)節(jié)

1）倒長庫：首先把車身調(diào)正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯(lián)動(dòng)，緩慢倒車，此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號和4號對角桿延長線時(shí)踩剎車停止（此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差），此時(shí)迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車，此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整，如果位置適中則可繼續(xù)倒車，待到車身與車庫線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時(shí)，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫邊線保持30cm，倒入庫底

2）出車庫：出車庫時(shí)看左右觀看車庫的桿是否刮碰，當(dāng)駛離車庫時(shí)要時(shí)刻注意1號線，當(dāng)車前部就要蓋著1號線時(shí)迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫

3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當(dāng)車子倒到車前窗鎖、1號桿和6號桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長庫類似 五.倒庫的細(xì)節(jié)

1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進(jìn)中繼續(xù)打，否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點(diǎn)，那樣的話在有限的場地將很難及時(shí)的修正方向

六.倒庫的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打得越狠打得越急，則會(huì)修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放松，倒車鏡只是確定對車身的修正情況

2）關(guān)于方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法，現(xiàn)在只有去不斷的嘗試去尋找方向盤的控制感覺

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中桿，晚了則撞到邊桿，提前打的話，在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置，向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿，然后再打死方向入庫，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時(shí)地打正方向盤，然后倒車

4）在車庫中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤，但是前提要小距離的運(yùn)動(dòng)車子

七.倒庫的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于入庫的點(diǎn)：提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好，不過最好還是正照點(diǎn)

2）關(guān)于何時(shí)回方向盤：當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正，此時(shí)車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時(shí)，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫線平行時(shí)回正方向盤，倒入車庫

3）關(guān)于入庫時(shí)離庫線一方較近時(shí)的修正:當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫時(shí)，迅速大幅度的向近庫線的反方向打方向，然后及時(shí)的打正，千萬不能壓庫線，否則得不償失

4）關(guān)于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試 八.倒庫的細(xì)節(jié)

1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺

2)進(jìn)庫時(shí)機(jī)：提前打比晚打好，當(dāng)車尾斜插車庫時(shí)，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時(shí)車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫線平行開始倒車；位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤，不過撞桿的幾率會(huì)很大，最好開回起點(diǎn)

3）在庫中修正方向盤時(shí)：幅度要大，要快，距離要短 4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速，專注，這樣才不會(huì)迷

第五篇：學(xué)考駕照管理方法

學(xué)考駕照管理辦法

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，考取駕駛證成為公司許多員工的現(xiàn)實(shí)需求。為了方便員工學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和取得駕駛證，公司本著“以人為本”的企業(yè)理念，特制定員工學(xué)考駕照請假管理辦法。

1、原則上利用上班以外的時(shí)間學(xué)車。

2、員工在學(xué)考駕照期間，累計(jì)請假時(shí)間不得超過十五天，必須以不影響工作為前提；學(xué)考駕證期間，扣發(fā)日基本工資（暫不執(zhí)行魯眾管字【2012】6號文件）。

3、員工須向辦公室提供駕校培訓(xùn)票據(jù)辦理請假手續(xù)，請假條由部室負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)總經(jīng)理審批，沒事先辦理手續(xù)的不予請假，在每次外出學(xué)車前，按日常請假程序辦理請假手續(xù)，外出時(shí)沒有請假的事后不補(bǔ)假，一律作曠工處理。

4、本內(nèi)的學(xué)考駕證有效期間為辦理請假手續(xù)之日起至2012年12月31日。

5、外出學(xué)車期間能切實(shí)注意自身安全，承諾安全責(zé)任（相關(guān)的安全責(zé)任由員工本人及駕校負(fù)責(zé)）。

6．在學(xué)車期間，公司若有重要活動(dòng)與事情不準(zhǔn)假。

7、凡變相的請假申請公司一律不批，如私自冒然前往，則視作曠工處理。

8、員工考試通過后需將其駕證復(fù)印件交至辦公室存檔。