甲板作業(指揮手)作業安全管理規定

1.指揮手必須經過培訓，持有操作證，使用統一《起重吊運指揮信號》(GB5082-85)，并帶好指揮工具，指揮信號準確到位。

2.工前應認真檢查起貨設備及吊貨索具，卸下的大梁和艙蓋板必須堆放整齊，加固扎牢艙蓋，堆放甲板的高度必須低于艙弦和船舷，并應留出走道。未開的要扎緊鉗牢，堆放二、三層柜的必須離艙口邊沿一米以上。

3.指揮站位要安全易見，不準坐在船舷或艙口邊上指揮。

4.集中注意力，不與人閑聊，喊鉤先喊人，做到手勢清楚，聲音響亮，人隨關行，船方起松吊桿時，要招呼甲板、艙內、碼頭和駁船上作業人員讓開，防止吊桿墜落傷人。關手或司機雖能看到艙內情況，仍應堅守崗位進行指揮。

5.做到“五了解＇，即了解機械的性能;了解貨物的重量和貨種特點;了解作業環境及作業人員和甲板周圍人員的動向;了解關手或司機的情緒和配合情況;了解吊貨工索具是否適當，發現問題，要及時糾正。

6.嚴格執行“五不吊＇，即超負荷不吊;關下及關路有人不吊;關不正不吊;安全網未扣不吊;燈光不明、視線不清不吊。

7.駁船電線和上、下船舶的繩梯應與關路保持一定的安全距離。

8.查安全網，隨著潮水的漲落和關路的變化，要隨時與碼頭或駁船人員一起調整安全網。

9.不準開自動艙蓋，半自動艙蓋和小油艙蓋。開艙吊梁必須使用船方的專用工具，艙底有人不準開關大梁和艙蓋。

10.長型貨物擺頭時，不得過高，以防激蕩、滑脫。在重關起升或一頭提高后，嚴防有人站入欄下或用手、腳伸入關下，掏拉索具。

10.1.艙內做關(包括機械下艙作業)應選擇在適當的位置，不準在關下、關路、死角或危險的山頭下做關，隨時注意關的動向、主動讓關。

10.2.分層分票裝卸貨物，不準挖井留山，不準只做一邊貨物，造成船舶傾斜。

10.3.摘掛鉤時，人不準站在關路方向，相互之間與指揮手之間均應加強聯系，空鉤頭不準隨手亂扔。

10.4.艙內穩關要等貨物降到人的胸部以下，方可上前穩關，并應站在關路的兩側。

10.5.做關應問明貨物的重量、定量、定型、不超負荷。

10.6.上、下船艙扶梯時，應手抓牢腳踏實、按檔上下、不準披衣帶物、不準與他人談話且需有專人監控。

10.7.艙內燈光不明，視線不清時，不準上下或在貨物上行走。

10.8.吊關在艙口起落時，不準在艙口的明扶梯上下。