第一篇：文明行車心得體會

隨著社會的發展，科技的進步，汽車，摩托車等交通工具也成為了我們的生活必須品，進入了千家萬戶，馬路上的車越來越多了，交通問題也越來越嚴重了。下面由小編來給大家分享文明行車的心得，歡迎大家參閱。

文明行車的心得1

馬路兩旁的“走文明路，行文明車”的標語屢屢皆是。人多了，車多了，交通問題也多了，“文明行車”就成了你我時常議論的話題。

不闖紅燈，不酒后駕車，不逆行行駛······，這些都是文明行車。

而如今在我們生活中，有多少人在遵守交通規則，真正的在文明行駛呢?電瓶車，自行車毫無顧慮地在機動車道上行駛，行人不顧車輛的來往，強行橫穿馬路······記得有一天早晨，正是上學的高峰期，一位姐姐坐在電瓶車后面，騎車的叔叔橫穿馬路，誰知后面來了一輛快速行駛的'轎車刮倒了電瓶車，我不知道雙方的傷勢如何?但至少那位姐姐上學遲到了，叔叔有事延誤了，不文明行車給我們留下了太多的印象。

電視的畫面上常常看到不文明行車遭成的令人痛心，失去生命的鏡頭，生命只有一次，對于我們每一個人來講都是寶貴的。為了我們有一個和諧，文明的社會，請從“紅燈停，綠燈行”這個最基本的交通規則開始，讓我們做一個文明行車人吧

文明行車的心得2

現在，汽車已經普及到了千家萬戶，大街上常常車水馬龍。然而，卻有很多人已經忘記了怎樣文明行車

許多人是剛剛車買起來了，還沒拿車牌。這樣闖紅燈等違規舉止不會扣分、罰款，于是，他們便肆無忌憚地亂闖紅燈，甚至在行車道上隨意停車，擾亂了社會秩序，連交警都拿他們沒辦法。

以前，我們都說在斑馬線上有行人時，汽車應該放慢速度行駛。現在好了，汽車過斑馬線時依然橫沖直撞，不把行人放在眼里，認為這就應該是自己的道，斑馬線上有行人時，駕駛員們還罵罵咧咧的，指責行人占了自己的道，沒有社會公德。

有些駕駛員，還會隨意摁喇叭。特別是在堵車時，街道上響起的喇叭聲此起彼伏，令人厭煩。一些新手，開車都不系安全帶，認為系安全帶，急剎時，自己都被帶著前傾了片刻。還有一些人，邊開車邊打電話、抽煙，或與乘客交談……根本沒有意識到要一心一意開車，好像只把開車當成一場兒戲，三心二意地去玩耍，不知道車禍的.危險已經悄然無聲地降落在自己的身上。

上述的所有，都是開車時不文明的習慣。有人認為行車談不上什么文明不文明的，實際上，文明的行車習慣讓你一生平安，相反，不文明的行車習慣正在將你推向那無盡黑暗的生命盡頭啊!

如果人人都能有文明的行車習慣，那就會減少交通事故的發生，就能讓我們的社會變得更加安寧、美好。

文明行車的心得3

闖紅燈的行為就是不道德的，同樣也是十分的危險的。有些駕駛員為了搶那一分鐘兩分鐘的時間，不顧有許多車輛或者行人在馬路上行走或行駛，就直接往馬路的另一邊沖，有許多的交通事故就是在這時發生的。記得有一次我正在等紅燈，突然發現旁邊的汽車道上有一輛大紅色的汽車飛了出去，那速度，簡直可以說是和光差不多了!就在同時，有一個行人也正朝著馬路上走去，要不是他反應快，就被撞上了，真是驚險啊!這樣的`事故每天都在發生，據統計，中國每天死于車禍的人不少于200人，由此可見，交通事故已經對我們的生活造成了威脅。但如果每個人都耐心的去等紅燈熄滅，綠燈亮起，這樣的慘劇將會減少許多。

在行車時，亂往車窗外丟垃圾的行為也是不好的。因為車輛在高速行駛時，丟出的物體會變得十分具有殺傷力。如果你在車里扔出一個硬的易拉罐，而汽車的行駛速度又十分的快時，易拉罐就有可能會把一個人的頭額砸破。而且，你扔出的垃圾會讓高速上的環衛工人增添許多的麻煩和危險。你想想，高速上車來車往，川流不息，環衛工人在車流中清掃各種垃圾時，會多么的危險啊!你少扔一個垃圾，環衛工人就少一分負擔，高速公路也就多了一份清潔，一舉兩得，多好啊!

還有的好多駕駛員都存有僥幸心理，比如說在離攝像頭很遠時，他們就會開的很快，一到攝像頭可以拍攝到的范圍內，就會遵守交通規則，不超速，也不隨便變道了。但是這樣的行為是十分危險的，不遵守交通規則會給車禍的發生提供很大的可能性，因為你開的很快的時候，人來不及及時剎車，會導致在前方車輛突然剎車時，來不及做出反應，就會導致追尾。最危險的就是下雨天或者有霧的天氣，不管能見度或是車輪跟路面的摩擦力都會降低許多，在這種天氣，如果開的很快，就會來不急剎車，或者是剎車了卻沒有用，這種情況是極度危險的。駕駛員們應該不管在什么情況下，都要遵守交通規則，不能超速。

文明行車的心得4

大家都會遵守交通規則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因為不遵守交通規則才會失去生命的。

酒后駕駛是違反交通規則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!

說到闖紅燈，我們小學也有很多會闖紅燈的吧。因為闖紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。

“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因為交通事故出車禍而失去父母的孩子們的呼喚。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。

請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規則的少先隊員：不闖紅燈，不騎車上學，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護欄，走人行橫道，學會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護生命最高尚。

道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規則。“文明交通，從我做起”。

文明行車的心得5

“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次。”現實生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規已經被人類廣泛關注，讓更多人了解、學習、遵守并運用交通法規已是刻不容緩。

生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關愛生命，關注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。

許多人認為，沖紅燈、酒后開車、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話、疲勞駕駛……這都是小問題;但是許多交通事故都是由這些小問題而發生的。

隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的.淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?作文

交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈;過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。

希望大家能夠遵守交通規則。

文明行車心得體會

第二篇：安全文明行車心得體會

安全文明駕駛心得體會

×××

最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、側方停車、定點

停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態，堅定信心，堅持練習。

3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：“考官你好，××駕校學員×××請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

通過十字路口時要左右觀察路況。

7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規，文明駕駛，平安出行！

2013年6月18日篇二：2015安全文明駕駛心得體會

2015安全文明駕駛心得體會

心得一：安全文明駕駛心得體會

最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看點、線，這是準確完成動作的核心；四是調整心態，堅定信心，堅持練習。

3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：考官你好，××駕校學員×××請求考試然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：準備完畢，請求考試

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

通過十字路口時要左右觀察路況。

7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規，文明駕駛，平安出行！

心得二：安全文明駕駛心得體會

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：一慢解百憂。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快，酒后嚴禁駕車，為了您和家人的幸福，請注意交通安全等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是車禍猛于虎啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他 培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全 學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不

要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨

過后再行，一定要做到四防，即：一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到寧停三分，不搶一秒，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。心得三：安全文明駕駛心得體會

制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關系到人民群眾生命、財產安危的頭等大事，搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實三個代表重要思想，實踐科學

發展觀，保護人民群眾生命財產安全的高度，樹立發展經濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產重要意義和自身的責任，努力做到尊重生命，安全第一。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在道路運輸行業中的具體體現，是道路運輸行業職業道德要求。乘客至上、信譽第一是運輸行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現。人們無論從事哪種職業，都要把自己的職業活動同滿足人民的需要，以實現人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾。

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產安全;熱情服務，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務，服務主動、熱情、周到、耐心，服務環境整潔、安全、經濟、優美舒適;文明行車，禮讓三分。嚴格遵守一慢二看三通過，時刻謹記寧停三分，不搶一秒，不開英雄車、冒險車，不開賭氣車、帶病車，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員;顧全大局，團結協作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細觀察和提前預防，文明行車，平安出行。心得四：安全文明駕駛心得體會

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，我們開80邁覺得不安全，我們就松松油門，開60邁，把車速降到60邁，我們就會覺得很安全了。

有時，60邁不安全，沒把握，我們就開40邁或20邁；還覺得沒把握，那也不要緊，可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧？

所以說，隨便跑多遠的路，隨便開多長的時間，都可以做到比較安全的開車，如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感，慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

古人更是說得分明透徹：三十六計，走為上計。將所有沉重困難的問題變化得瀟瀟灑灑。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、......所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得關于怎樣安全行車看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續。

兩個問題

現在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。

發生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：

發生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）

二、稍許慢一點。（對付開得快）

三、再加上規規矩矩地遵守交通法規。（對付違章）

這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，大人者，小心而已。

小心是福

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。篇三：安全駕駛學習心得體會及保證書

安全駕駛學習心得體會及保證書

最近一段時期，我參加了增加準駕車型的學習培訓班，通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

三、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

廖昌志

2013-8-27篇四：文明交通駕駛心得體會

文明交通駕駛心得體會

我叫王紅松，是監利縣瑋華汽車出租責任有限公司的一名出租車司機，從事出租車行業七年了。在這里我談談這幾年來的，對這次監利縣客管所和瑋華汽車出租公司組織的出租車駕駛員安全行車培訓，文明駕駛的一點個人心得。制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關系到人民群眾生命、財產安危的頭等大事，搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“和諧社會”重要思想，實踐科學發展觀，保護人民群眾生命財產安全的高度，樹立發展經濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在道路運輸行業中的具體體現，是道路運輸行業職業道德要求。“乘客至上、信譽第一”是運輸行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現。人們無論從事哪種職業，都要把自己的職業活動同滿足人民的需要，以實現人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確

保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產安全;熱情服務，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客服好務，服務主動、熱情、周到、耐心，服務環境整潔、安全、經濟、優美舒適;文明行車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員;顧全大局，團結協作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細觀察和提前預防，文明行車，平安出行。篇五：安全行車心得體會

安全行車心得體會

——慢和小心

一慢解百憂

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開40或20；還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧？

如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內不要開快車。

在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

《四月一號，上海有一則報導，三月三十一號晚間，一輛奔馳s500 撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。

怎么辦？如何來阻止？

只有一個方法：不開快車！。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。

這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發生事故呢？

由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢？

請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩穩的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。這樣開，是不是有點荒唐透頂？ 是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝！

怎樣小心

談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、?? 以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續。

兩個問題

現在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？

這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。

發生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：

發生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）

二、稍許慢一點。（對付開得快）

三、再加上規規矩矩地遵守交通法規。（對付違章）這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。

小心是福

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。

做好了才算是開車小心。

第三篇：行車心得體會

行車心得體會1

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精

力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

四、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的.生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起。

行車心得體會2

新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

第二項：知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

第三項：調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素

第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向（即水平兩側）時手肘微彎為，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的.狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位，此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，加速離合器的損壞。

行車心得體會3

我叫xx，從198○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車3105萬千米無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談1點自己的體會：

1、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為1名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因此，我認為只有在安全學習上1絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周1的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極為危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復揣摩，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

2、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告知我，只要1上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意視察：在駕駛車輛進程中，駕駛員的視察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時候，我便抬1下踏油門的腳，然后再掃1眼車速表，然后仔細視察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀態復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持1定的安全距離，沒有掌控不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得2月的1天晚上，我從青島返回，當車行至煙青1級公路萊陽段附近時，心想，雖然夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越1級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有1輛無燈的農用3輪車搶穿公路，我緊急制動。停下1看，只見那駕駛3輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆手足無措地將車停在距我的車頭不到1米的路面上。1場事故化險為夷。因此，我把這樣1句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀態，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀態復雜多變，給安全行車工作帶來很大的'困難。因此，在這類情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車謹慎慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，謹慎謹慎，我曾成功的避免了1起重大交通事故。

3、弄好車輛平常檢查保護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“1日3檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這3檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是不是安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復1次，以確保下次任務的順利完成。今年4月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀態，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了10幾公分的裂縫，并且已有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了1身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，1旦上了高速公路，車速1快，后果不堪假想。我立即聯系單位派人搶修，避免了1起行車事故的產生。由于3檢工作做的認真，即使是保鐘點的活因修車耽誤了1點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而體諒。

在做好車輛“1日3檢”工作的同時，必須注意做好車輛的保護保養工作，車輛對駕駛員來講就猶如眼睛1樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬闊，因此，每次出車返回，即便是再累，我總是堅持1要洗車，2要修車的原則，清算完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上1個多小時的時間，對車輛進行完全沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀態，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我1般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具有了排除1般鼓掌的能力，在公司舉行的汽車排故比賽中，屢次獲獎。

行車心得體會4

開車在一些關鍵地方和細節上做到適當的“慢”。

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現起步穩，讓坐在車內的人在沒有感覺中實現平穩地起步。特別在冬天，即使已經熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。

二是轉彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉彎，也要慢轉，切不可“肆無忌憚”快轉彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩穩當當地過去。特別是在城區內過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。

六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數，提前做好停車準備，根據停車的位置盡早實現降速，讓坐在車上的人在不知不覺中實現平穩停車。

除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內就行。

城市開車注意事項

為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關注意事項。 1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停

在停車場內。

2、保持車距，緩速“跟近”。由于城市超車機會較少，跟近前車行駛是駕駛的一大特點，所以應適當選擇檔位，采用小油門，使汽車緩緩跟近、隨時觀察前車動態(如前車制動燈、轉向燈等情況)和車距變化，控制好車速，保持一定的安全

間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿然通過。

4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。

5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛入的車道后面有無車輛正常行駛，駛出駛入原車道時，必須及時開啟轉向燈。 6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩定性差，容易搖晃側倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應特別注意車速不能過快，以免出現意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。 8、即使在設有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內。

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時補救。如在路口駛入左側車道后發現禁止轉彎，可先直行，到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。

10、夜間通過路口時，絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛入暗處，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車速。

11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。 12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉彎時，要提前發出示意信號，并按有關規定選擇正確的路線

或車道行駛。

13、需'要掉頭時，應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊地點進行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。

14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區之類的地方，人員雜亂，攤點林立，行車更要謹慎，防止有人

突然拐彎和橫穿馬路。

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良氣候下行車要慢、要穩，要提前處理情況。

16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在

禁鳴區域不得鳴號。

17、嚴格按照規定的道路各行其道，有秩序地行進。在末劃分道線的道路上應保

持在道路的中間行駛。

18、由于摩托車機動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產生碰擦。 19、遵守限速規定，應與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來車，做到及時禮讓。

城市區開車游戲提示城市駕車七大注意事項城市區開車游戲提示城市駕車七大注意事項

城市區開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區開車游戲教你如何在城市駕車！

玩過市區開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：

一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

二、路口慢行。現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會

乘隙穿行通過。

三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當確認超車條件后，應先打左轉向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側超越。超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉向燈駛

回原車道。

四、謹慎調頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調頭的，如果萬不得已必須調頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車

時插空迅速調頭。

五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋。現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

市區開車游戲，利用方向鍵進行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區開車，鑒于城市道路的復雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對于市區開車，掌握一定的城市駕車注意事項還是很實用的，對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習市區開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還能學習城市駕車注意事項！

開長途汽車的注意事項

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等…確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50L的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有GPS最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉，向右，好像是…”沒把握弄瘋了！

5、小心涉水。夏天雨水多，雖然天語的底盤高，不過涉水時還是要小心，應掛低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起，在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！

長途開車一大忌：

疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一， 帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養路費等

第二，帶足帶好你的現金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。 第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

第五，帶好你的.衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。 第六，路上一定要注意安全，切勿超速行駛，高速路注意避讓大貨車，進入混合車道注意處理好的各種不安全因素，比如馬車、拖拉機、行人和騎自行車人。

第七，在不熟悉的路段最好不要夜間行使，尤其是山道。與上風雪天氣小心駕駛。

節日出行：如果遇到鄉村土路，提示開車注意事項！！

鄉村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。晴天，特別是久旱天氣干燥時，路面上塵土飛揚，細塵土被帶走后，路面上便出現亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時，土壤浸泡成飽和狀態，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛員在鄉村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領，確保行車安全：

●控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。

●選擇路面路面上有坑洼、亂石時，應考慮到車輛的離地面間隙，轉動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應特別謹慎，必要時應下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。

●謹慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

●安全會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側滑產生碰撞事故。

●預防側滑當前輪側滑時，應穩住油門，糾正方向駛出。當后輪側滑時，應將方向盤朝側滑方向轉動，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側滑時，可適當點一下油門，提高車速，待側滑消除后再按原車速行駛。源自：新聞晨報私家車上的十大無用功能

一般農村鐵路寬闊并且車子又少，路兩邊種有一棵棵劃一的樹，日光緊缺，視察路況視野無比便當，那時你或者許開端抓緊，加慢車速，把聲響高低調大些，眼睛只盯著正后方的路面。這是駕駛員最簡單抓緊警覺的時分，做為一度精心的駕駛員，要養成優良的習氣，要正在任幾時分都能做到眼觀六路，耳聽八方，常常觀察車兩邊的側鏡，看看前面有無拉車。

農村鐵路上每隔一小段路都會有一度街口，要留意視察各個農村街口有無人車進去，沒有要把視野直直的停止正在后方的路面，要像警報器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中，要尤其留意聆聽車的各族聲響，比方啟動機的聲響，輪帶的聲響。

此外，正在農村鐵路上駕車，要尤其留意兩播種物，就是狗和牛。狗和牛是沒有怎樣會避車的，鄉下的狗可沒有是鄉村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦！因為假如狗橫過街道，正在保險的大前提下過分避開，假如著實避沒有開，那也要保障人車保險，沒有要為了避開一條狗而形成人員的中傷。

行車心得體會5

我叫xx，從xxxx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、仔細參與安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積存行車閱歷，才能做到隨機應變，準時處理突發大事。因此，我特別重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結閱歷，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次安全學習，我都仔細聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，慎重駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標準，特殊是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的.腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀看，當線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側有很多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、認真應付路面狀況，適應簡單駕駛環境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持慎重駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑；市區行車當心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，當心慎重，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認真的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據載貨的重量及路面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順當完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時，更加留意隨時仔細地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發覺在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準時停車檢查發覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設想。我馬上聯系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的仔細，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是依據車輛在大路上的行駛狀況，發覺故障部位，準時進場修理，在車輛進展修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的構造，積存修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，仔細討論車輛構造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競賽中，屢次獲獎。

行車心得體會6

安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對于一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。

我每天上班的'第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發生，也能夠及時避免。

作為職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。

在當前復雜的交通環境中，要想防范突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。

最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。

朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。

行車心得體會7

寶貴的生命對于每個人來說只有一次，要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠，沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個人的悉心呵護，需要全人類的共同努力。

有一次，我走向川流不息的馬路，看著川流不息的車子。突然，一個六七歲的小女孩，因為無知和童真，沒有想到可能發生的.悲劇。她為了一個小球沖向馬路，就在剛剛撿起的時候，一輛大卡車飛奔而過，小女孩倒在了卡車車輪下，剛剛還活潑可愛的小女孩，霎時，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?慘禍已經釀成，哭泣也沒有用，那可憐的小女孩就葬身于車輪下，我曾看到新聞，一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切無聲無息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。

這些事例在我們的生活中接連不斷的出現，難道我們就能袖手旁觀嗎?經過這些事情后，我們該覺醒了!有些人以為這些事情一定不會發生在自己的身上，那些人只是倒霉罷了，可是那些因為車禍而死不瞑目的人們就希望這些事情發生在自己身上嗎?難道要當死神真正的降臨到我們頭上，我們才能如夢初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓，明白交通安全的重要性，并自覺的去遵守吧!當我們在橫闖馬路時，是否想到了有多少人為此失去生命?當你走到馬路邊時，請放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會因此失去生命。當我們的父母在酒駕時，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓?當我們的父母想要酒駕時，請用你的語言告誡他們，不要開車，坐公交車吧。當我們在乘坐超載的車輛時，是否想到了有多少超載的車輛失去控制，造成了慘禍?但我們在跨上超載車輛的那一刻，請你把伸出去的腳邁回來，并告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。

遵守交通法規，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。因此，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，增強交通文明的意識，才能真正的實現交通安全秩序，讓我們把交通安全牢記心中!

行車心得體會8

今天是3月5日學雷鋒日，我們學校為了更進一步弘揚雷鋒精神，開展了許多項關于學雷鋒紅十字志愿者活動。我們小組分配到的任務是文明導行，

十二點半左右，我們一行人便整裝出發，我們的“裝備”有一個“紅十字”袖章，一面紅底黑字的小旗子。上面寫著“文明出行，從我做起”，還有一沓有關“交通規則”的宣傳單。OK，萬事俱備，接下來就要看看我們的表現了!

我們的崗位設定在筧橋鎮政府的門口的紅綠燈站點。我、黃佳穎、程雨丹負責一個方向，包晗、張路、孫銘濤則在對面。首先，由我來發傳單。另2個人在紅燈時，阻止那些闖紅燈的人。我們的勸導對象主要是行人，有時也會是那些騎電瓶車的人。人行道上，一位看起來很慈祥的老奶奶撐著傘走了過來。我抽出一張傳單大步向她走去。“奶奶您好!我們是筧橋小學的志愿者，這是交通法規，請您看一下。”奶奶仔細看了看我，伸手接過傳單，認真地看著，笑著說“真好，真好啊!”我又發了十幾張傳單，基本還順利，就是有些人拿了傳單，看也不看，就隨手扔在地上，被雨泡成一團紙漿。這樣既是對我們的不尊重，也是在破壞環境，多么惡劣的行為啊!不過大部分的人拿了傳單都認真地閱讀了。

接下來，輪到我做小導行員了，我把準備好的小旗子拿出來，紅燈時就舉起旗子，讓自行車和電動車停下來等綠燈在走。觀察了一會兒后。我發現騎電動車要比騎自行車的人，態度差些，紅燈時，有些人對我們旗子上的“文明”二字視而不見，徑直開了過去，我認為這種行為很不好。一是不遵守交通規則，不文明;二是交通法規意識太差，不安全。

一個多小時過去了，我們的傳單也發完了，這時候有浙江少兒臺的記者過來，先采訪了我，問我這次的活動目的.是什么，我答：這次文明導行的目的是為了讓市民文明出行，不闖紅燈，遵守交通法規，并從此以后自覺文明。記者又問家長：這次活動孩子們學到了什么?家長說：這次活動呢，讓孩子們明白了，文明出行要做的努力還很多，也加強了孩子們自己的安全意識，在學雷鋒日開展這次活動還可以讓孩子從中體會到，幫助他人也能讓自己的心感到溫暖。

學雷鋒文明導行活動結束了，我從中獲得的有很多。我眼中的雷鋒精神是：助人為樂，無私奉獻，不計回報，忠心耿耿為人民服務!同時我也希望這樣的活動我們要多做幾次，并把它融入日常生活當中去，提醒他人，也提醒自己，做到文明出行!

行車心得體會9

每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。

一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

三：安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。

四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因為安全是一種愛，這愛是“兒行千里母擔憂”;安全是一種情，這情是“為伊消得人憔悴”。仔細想一想，生活中還有什么比安全更重要呢?

安全受制規矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的'規矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規，那么危險就會離我們越來越近。

安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發。禮讓是中華民族的傳統美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:

1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作。

四、加強思想認識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

行車心得體會10

我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的`車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

謝謝大家

行車心得體會11

最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓班通過理論知識和安全教育、駕駛員業務知識的系統學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經濟的日益發展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的.義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

如何尊守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂” 在我們的日常生活和坐車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊!

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。

因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻牢固遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

行車心得體會12

安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業，它代表著首都的形象，公交整體素養，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿足而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必需全身心的投入，一絲不茍的專心和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對于一個職業司機來講是至關重要的，更要留意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素養的表現，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，專心執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必需做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能削減或避免交通事故的發生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發狀況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的預備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。依據路面狀況把握好車速，任何狀況下都要依據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時留意觀看車輛狀況，針對路面狀況和行人特點掌握好車速，并觀看前方及兩側狀況，盡管有特別狀況發生，也能夠準時避免。

作為職業駕駛員，應當時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發覺，準時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。

在當前復雜的交通環境中，要想防范突發性交通事故，就要提前預估狀況，提前處理狀況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱蔽的突發狀況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理預備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應當提前做好預備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的狀況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，留意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的遲疑不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的'特點和規律。公交車司機最大的特長就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的狀況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不鋪張一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業個人都受益，細節打算成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照看好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。 最終，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有狀況準時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不鋪張一點能源。 朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永久和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永久牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示X市公交的風采。

行車心得體會13

霧天行車視野不佳，這是發生交通事故的主要原因。因此霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。 控制車速。即便是在高速公路上，時速也盡量不要超過100公里。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防不小心落入路側的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的車相撞。 如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。

超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。 要遵守燈光使用規定，打開前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度。

需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的'光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見。 在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。

行車心得體會14

作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。

就我個人而言應該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規定、學習本企業的、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。

學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是作為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節目中看到，在高速路上發生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。

文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會文明的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發生的可能性，更是體現了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的`安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續保持或是發揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。

行車心得體會15

我是1名郵政車駕駛員，在進入xx車隊參加工作以來，通過每次安全學習和安全檢查，深深感遭到領導對安全工作的重視，在領導的指點下，讓我了解到“安全第1、預防為主”的含義。要預防交通事故的產生，當好1名合格的駕駛人員，最重要的就是嚴格遵照交通法規和操作規程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向特別重要。我們交通車行駛的線路主要以市區道路為主，小車行人比較多，情況比較復雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨便變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人背章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時避免突發性情況的產生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術狀態，掌握好車輛的性能，認真愛惜車輛，嚴格履行定期保養制度，做好車輛檢查工作，發現故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預防就是能熟練地記住所駕線路的道路，能掌握各路段的情況、所駕線路進程、各危險點源、遇到卑劣天氣如何行使。不能因熟習路況，就粗心大意，應避免突發事件的產生，及時采取果斷措施，避免事故的'產生。

駕駛員是1個責任重大的職業，同時又是1個危險的職業，只有是思想重視態度端正技術過硬，善于總結，學習他人安全行車的經驗，不斷充實自己，吸取他人的事故教訓，讓事故闊別自己，在駕駛工作中遵照交通法規，遵章守紀才是確保安全行車的寶貝。

第四篇：安全文明行車承諾

安全文明行車承諾

為深入貫徹落實公司進一步加強交通安全管理的有關要求，努力營造安全文明和諧的交通氛圍，全面保障員工的人身安全和公司的財產安全,預防和杜絕交通事故的發生，我們全體駕駛員將自覺遵守交通法規，樹立文明交通意識，養成文明行車的良好習慣。為此，鄭重作如下承諾：

一、遵章守紀，零違章文明駕駛。認真履行駕駛員職責，刻苦鉆研駕駛業務技術，自覺遵守國家交通法規，養成遵章守紀、文明駕駛的良好習慣；從系安全帶做起，不走禁行路、不擠占公交車道和緊急停車帶、不搶道“加塞”，自覺做到文明駕駛零違章。

二、安全行車，零事故安全駕駛。全面落實《公司交通安全管理規定》，積極預防車輛事故。認真檢查所駕車輛，切實排除車輛安全隱患，確保技術狀況良好，不開“帶病車”上路。要集中精力駕駛，行車中保持安全距離，不私自出車、不超速行駛、不強行超車、不開“斗氣車”、不疲勞駕駛，嚴禁熄火滑行，嚴禁闖紅燈，嚴禁駕車時與人閑談、吸煙、接打手機，嚴禁酒后開車，堅決杜絕急剎車、急轉向、急掉頭等違法行為，嚴防交通事故發生。

三、禮貌待人，零投訴滿意駕駛。牢固樹立“窗口”意識、服務意識，以“嚴、準、細、快、實”的作風，提供迅捷高效的優質服務。保持車輛外觀整潔，車內環境幽雅，讓乘客滿意、領導放心。不發生主觀原因造成的投訴事件。

駕駛員朋友們，讓我們積極行動起來，大力弘揚“實干、創新、激情、奉獻”后勤團隊精神，人人爭當安全駕駛的標兵、交通文明的模范，全力保障公司生產經營用車需求，進而展示良好的“服務窗口”品牌形象。

承諾人：

第五篇：安全文明行車承諾書

安全文明行車承諾書1

我們生活在一個喧囂繁華的城鎮里，我們每天都要在行人、車輛擁擠的街道上行走，公司門口正在分半擴建維修，擁擠的車輛在我們眼前來來往往。因為上班趕時間不遵守交通法規或存有麻痹和僥幸心理，我們看到了血的事實，經受了血的教訓。多少慘痛的教訓和血的代價讓我們深深地體悟到維護交通安全的重要性，遵守交通法規是我們應盡的責任和義務，只有遵守交通法規，平安才會伴我們一生，只有文明交通，事故才會與我們無緣。為了珍惜和關愛自己和他人的生命，做一名自覺遵守交通法規的模范，我們承諾如下：

一、認真學習交通法規知識，自覺遵守交通法規規定，文明交通，各行其道，養成良好的交通習慣。

二、行路走人行道，沒有人行道的，須靠右邊行走;過馬路走斑馬線，不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

三、乘車時不準攜帶易燃、易爆等危險物品，不準乘坐貨車、農用車、無牌無證以及非客運車輛。乘坐公交車時需在站臺等候，不得追車或強行攔車。

四、騎自行車、電瓶車和摩托車等非機動車時要走非機動車道，騎車時不戴耳塞聽歌，不雙手離車，不攀扶其他車輛或手中持物行駛;不牽引車輛或被其他車輛牽引，不扶身并行，互相追逐曲折競駛;進出公司大門時要減速慢行或下車推行，未戴頭盔或無駕駛證不駕駛摩托車，不違規帶人，不駕駛“三無”車輛。

五、駕駛機動車輛時，不酒后或服用藥物后駕駛，做到開車不喝酒，酒后不開車;不無證駕車、不闖紅燈不飚車，自覺遵守交通規定。

生命只有一次，遵守交通法規，就是珍愛生命，我們要從自身做起，增強交通安全意識，積極維護交通秩序，行安全路，做文明人，以上承諾我堅決遵守，若有違反后果自負。

承諾人：x

日期：xx年xx月xx日

安全文明行車承諾書2

和諧、暢通、文明、有序的道路交通環境是我們生活中不可缺少的，構建文明和諧交通，我們每一個駕駛員肩負著不可推卸的責任，在此，我鄭重承諾：

一、自覺嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》；

二、自覺抵制危險駕駛行為，做到堅決不酒后駕駛、超速駕駛、疲勞駕駛、強行超車、超載超員；

三、愛護環境，做到開車時不往車外丟扔雜物，不向車窗外吐痰，亂扔垃圾、煙頭、果皮；

四、安全駕駛，做到行車時系好安全帶，不接聽電話，不吸煙，不亂鳴笛，不壓雙黃實線掉頭，不亂停亂放；

五、文明行車，做到機動車不隨意變更車道、占用應急車道，文明正確使用車燈，禮讓斑馬線，按序排隊通行、有序停車，不闖紅燈。

承諾人：xxx

20xx年xx月xx日

安全文明行車承諾書3

“遵章守法，從每一步做起。”為維護道路交通安全秩序，預防和減少道路交通事故，確保自身、家庭以及社會公眾的平安、幸福，作為一名交通參與者，我承諾做到：

一、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《xx省道路交通安全條例》及其相關法律、法規，時刻謹記交通安全。

二、駕安全車，切實做到不酒后駕車，不無證駕車，不闖紅燈，不超載超速，不開英雄車、斗氣車。

三、停文明車，切實做到路口不越線停車，不在網格線內停車，不在路口、公交停靠站點停車，不違法占道亂停亂放。

四、珍愛生命、遵章守法、文明駕駛、禮讓行車、恪守承諾。

本人自愿遵守以上守則，對本人行為負責，做文明守法公民。本人愿與全社會一起，共建安全、暢通、文明和諧的交通環境。

xxx

20xx年xx月xx日

安全文明行車承諾書4

安全無小事，交通安全從我做起。我承諾自覺做到以下幾點：

1、認真學習交通安全知識，遵守交通法規，提高自己的安全意識和防護自救能力。

2、嚴格遵守交通法規，堅決不騎車上下學，不攀扶其他車輛或者手中持物;不追逐打鬧，不三五并肩行駛;放假不違章騎車。

3、在道路上行走做到：走路靠右行，不違章過馬路，“一停二看三通過”;“紅燈停、綠燈行”等。

4、嚴格遵守“五不”原則：不搭乘證件不全的車輛;不搭乘超載的車輛;不搭乘非客運車輛;不搭乘司機酒后、疲勞等的車輛;不搭乘危險駕駛的車輛。

5、嚴格執行學校、家長的交通安全教育。

承諾人：

xx年xx月xx日

安全文明行車承諾書5

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。所以，我要自覺的遵守交通法規。

1、認真學習道路交通安全法律法規和安全常識，強化自身交通法制觀念，積極參加學校組織的交通安全教育活動。

2、自覺遵守交通法律法規，騎車時靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學校規定的路線或最安全的路線上下學，放學后按時回家。

3、過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄。

4、未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲。

5、不乘坐農用車、報廢車、拖拉機和無牌無證無運營手續的車輛，拒絕乘坐超載車輛。對運載學生的可疑車輛及時向班主任及學校領導匯報或向有關部門進行舉報。

6、將在學校學到的交通安全法律法規知識傳達給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行為進行監督與教育。

以上各項我保證做到，請老師予以監督。

xxx

20xx年xx月xx日

安全文明行車承諾書6

為確保接送學生期間的交通安全，為創造良好的道路和校園交通安全環境，按照仙桃市綜治委和郭河鎮人民政府的文件精神，每個機動車駕駛員必須保證做到：

一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門發布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經常對車輛進行檢查，凡發現安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。

四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、超載、強行超車和超速行駛等嚴重違法現象發生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保xx—xx學年不發生任何交通違法行為。

五、服從學校校車整治領導小組的管理，遵守學校交通安全管理的各項規定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。

為自己、家人和他人的幸福，創建和諧社會從我做起。

承諾人：xxx

20xx年x月x日

安全文明行車承諾書7

為進一步加強中隊車輛交通安全管理工作，保證中隊工作的正常開展，增強交通安全意識，確保官兵（政府專職消防員、文員）上下班、外出交通安全，杜絕事故發生，實現“平平安安來，高高興興去”的安全目標，現對中隊所有駕駛車輛（含摩托車）人員進行教育，并要求官兵進行安全承諾。

1、車主嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》及其他相關的法律法規，禁止全體官兵無證無照駕駛以及酒后駕車。

2、駕駛車輛上下班、外出要注意安全，發生任何安全事故與中隊無關，均由個人負責。

3、車主要經常對車輛進行維修和保養，確保行車安全，防止因機械問題而引發安全事故。

4、駕駛車輛屬個人行為，車主要對自己和他人的生命財產安全負責，杜絕安全事故和意外傷害故事的發生。

5、不駕駛無牌照和沒有購買保險的車輛。

6、不超速行駛（按各路段要求限定車速），不飚車。

7、汽車駕駛員不系好安全帶，摩托車駕駛員不穿戴好安全頭盔和各種安全防護用品不騎車。

8、不騎燈光、剎車、喇叭等安全設施存在隱患的車；不騎故障車；做好對惡劣天氣和較差路況的安全防護。

9、根據路況和天氣情況，做好上下班、外出時間的安排。

10、不在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談、接聽或撥打手機、或有其他妨礙安全行車的行為。

11、電動車充電需注意充電安全。

12、其它影響車輛行駛安全的事項。

13、家屬或者監護人要做好相關人員車輛安全駕駛的監護。

承諾人：xx

20xx年x月x日

安全文明行車承諾書8

為提高行車交通安全意識，避免交通事故發生，保護自身生命安全，維護供應站正常生產秩序，本人特做以下鄭重承諾，并嚴格遵守：

一、自覺遵守道路交通安全法規，按照行車操作規范安全駕駛、文明駕駛。

二、上班期間未經單位領導允許，不擅自行車離站。

三、有車職工不搭載職工上下班，不拼車上下班。無車職工上下班往返應乘坐正規交通車輛。

四、職工駕駛機動車輛應證件齊全，有車職工不得將車輛交給無駕駛證的人員駕駛。

五、不酒后駕駛機動車輛，堅決做到“動酒不動車，動車不動酒”。

六、不在疲勞狀態下駕駛機動車輛，不開“英雄車”、“賭氣車”，不在雨、雪、霧等惡劣天氣下駕駛機動車輛。

七、不超速行駛（礦區內車輛限速15公里／每小時，礦區外按道路限速規定）。

八、如有違反以上承諾，本人愿受相應處罰，由此造成的一切后果，責任自負。

承諾人：xxx

20xx年xx月xx日

安全文明行車承諾書9

為加強交通安全責任意識，明確機動車輛在校內的`安全責任和義務，保障師生生命財產安全，確保本職工作和學校利益不受影響，本人在上海工商外國語職業學院就職期間，作出以下承諾：

一、嚴格遵守交通法規，遵守學校制定的車輛和道路交通管理規定，自覺服從安保人員指揮，車輛按學校指定區域停放。

二、車輛在校園內損壞或丟失學校不負賠償責任。

三、校內行車時，控制車速，主動避讓學生。機動車輛進入學校后，禁止鳴喇叭。

四、因違反《中華人民共和國道路安全交通法》及學校各項車輛、道路管理規定的，由本人承擔全部責任。

承諾人：

日期：

安全文明行車承諾書10

為了積極構建平安貴州、和諧貴州、多彩貴州、幸福貴州，維護文明貴州的良好形象，推動養成文明交通行為習慣和保障全省道路安全暢通，預防和減少交通事故，本人愿自覺遵守交通安全法律法規，抵制交通違法，摒棄交通陋習，努力爭當文明駕駛人。在此，我鄭重承諾：

一、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《貴州省道路交通安全條例》等法律法規，自覺養成良好的交通職業習慣，摒棄交通陋習，抵制交通違法，堅決做到謹慎、安全、文明駕駛。

二、牢記“安全第一、以人為本，預防事故、從我做起”的理念，不超速行駛，不超員超載，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，開車不接聽手機。

三、遵守交通信號，系好安全帶，不闖紅燈，不搶黃燈，不違反交通標志標線規定。

四、增強文明交通意識，做到按道行駛。自覺禮讓行人，不爭道搶行，不隨意變更車道，不搶道猛拐，不向車外亂扔雜物。

五、維護公共秩序，做到按位停車。確保停車有序，不違法停放車輛，不影響別人正常通行。

六、遵守社會公德，做到文明規范。市區、學校不鳴喇叭，不亂開遠光燈,遇路面積水減速慢行。

七、恪守職業道德，嚴格操作規范。遵守單位規章制度，隨車攜帶好相關證件；保持車輛技術狀況良好，保持車容整潔。

八、聽從交警指揮，服從交警管理。如有交通違法，自覺接受處罰，主動消除交通安全隱患，最大限度預防和減少交通事故的發生。

九、爭當文明交通志愿者，積極參與文明交通宣傳安全活動及交通安全公益事業，營造文明和諧的交通環境。

車 號：

單 位：

承諾人（駕駛人）簽名：

二0XX年三月二十日

安全文明行車承諾書11

為倡導文明交通，引導本局干部做文明出行、有序行車的.先行者和倡導者，簽訂本承諾書：

一、認真學習交通、積極宣傳、自覺遵守道路交通法律法規，按時參加有關單位組織的交通安全學習，嚴格執行單位行車安全管理的規章制度，牢固樹立安全第一的安全意識，正確操作、精心駕駛，駕車時嚴禁使用手機，確保車輛和行車安全。

二、在駕車過程中堅決摒棄各種陋習，爭當文明駕車人。不闖紅燈，不亂穿馬路，駕車外出時，系好安全帶或戴好頭盔，按車道行駛，將車輛停按順序放在指定安全場所。

三、從“我”做起，做文明人，開文明車，做守法駕駛人，告別酒后駕駛，堅決做到“酒后不開車，開車不飲酒”。

四、教育子女，嚴格遵守道路交通法規及安全操作規程，不乘坐手續不全等交通違法行為的機動車。

五、若有不文明交通行為，愿接受交警等職能部門的處罰。

承諾人：（簽字）

年 月 日

安全文明行車承諾書12

為了強化交通安全責任意識，明確管理和使用非機動車、機動車輛的安全責任和義務，維護道路交通秩序，保障自己和他人的人身、財產安全，本人自愿承諾并遵守、認真履行下列條款內容：

一、認真學習并自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執行當地交通安全管理部門和單位的車輛安全管理規章制度，堅持“安全第一、文明行車”、“寧停三分、不搶一秒”的職業行為準則。

二、積極參加單位組織的交通安全教育學習和培訓，接受單位定期安全知識、駕駛技能和機械常識的考核。

三、精心維護所駕車輛，嚴格落實車輛《三檢》制度，保持車輛技術狀況完好，嚴格按規程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發生。

四、因下列原因發生交通事故，本人自愿接受交通安全管理部門和單位的相關處罰：

1、酒后、疲勞駕駛車輛，闖禁令標志、超速行車、野蠻駕駛；

2、違章搶行，不按規定禮讓，未按規定倒車、調頭；

3、行經路口不減速、不避讓優先放行的機動車、非機動車和行人；

4、持無效《駕駛證》駕車或駕駛與《駕駛證》準駕車型不相符的車輛，《駕駛證》被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效《機動車行駛證》的車輛；

5、造成交通事故后擅離事故現場或逃逸；

6、造成交通事故后不按規定報告給單位領導、安全管理部門和保險公司；

7、出私車、將車交給非司機駕駛或交給未經單位考核批準的其他司機駕駛；

8、其它嚴重違法行為。

承諾人：xx

簽定日期：20xx年x月x日

安全文明行車承諾書13

為了積極構建平安甘肅、和諧甘肅、幸福甘肅，維護文明甘肅的良好形象，推動養成文明交通行為習慣和保障全省道路安全暢通，預防和減少交通事故，本人愿自覺遵守交通安全法律法規，抵制交通違法，摒棄交通陋習，爭當“甘肅好司機”、“隴原最美駕駛人”。在此，我鄭重承諾：

一、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《甘肅省道路交通安全條例》等法律法規，自覺養成良好的交通職業習慣，摒棄交通陋習，抵制交通違法，堅決做到謹慎、安全、文明駕駛。

二、牢記“安全第一、以人為本，預防事故、從我做起”的理念，不超速行駛，不超員超載，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，開車不接聽手機。

三、遵守交通信號，系好安全帶，不闖紅燈，不搶黃燈，不違反交通標志標線規定。

四、增強文明交通意識，做到按道行駛。自覺禮讓行人，不爭道搶行，不隨意變更車道，不搶道猛拐，不向車外亂扔雜物。

五、維護公共秩序，做到按位停車。確保停車有序，不違法停放車輛，不影響別人正常通行。

六、遵守社會公德，做到文明規范。市區、學校不鳴喇叭，不亂開遠光燈,遇路面積水減速慢行。

七、恪守職業道德，嚴格操作規范。遵守單位規章制度，隨車攜帶好相關證件；保持車輛技術狀況良好，保持車容整潔。

八、聽從指揮，服從交通警察管理。如有交通違法，自覺接受處罰，主動消除交通安全隱患，最大限度預防和減少交通事故的發生。

九、爭當文明交通志愿者，積極參與文明交通安全宣傳活動及交通安全公益事業，營造文明和諧的交通環境。

十、本人駕車發生道路交通責任事故或具有違反道路交通安全法律法規規定的行為，依法愿意承擔刑事追究、治安拘留、行政處罰和民事賠償的法律責任。

為了個人的安全健康，為了企業的穩定發展，本人在工作中，自愿簽訂并遵守以下承諾：

安全責任

（1）認真學習，嚴格遵守各項規章制度，遵守勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全環保施工負直接責任；

（2）負責進出公司車輛，人員的檢查登記，對損害公司利益的行為及時處理，并配合公司保衛部門做好治安保衛工作；

（3）上崗人員要統一著裝堅守崗位，不得擅離職守；

（4）嚴格執行交接班制度，認真做好交接班記錄，不得早退、脫崗；

（5）正確分析，判斷和處理各種突發事件，做到及時向上級報告；

（6）積極參加各種安全環保活動、崗位技術練兵，提高安全環保意識和技能；

（7）有權拒絕違章作業指令，對他人違章作業有權加以勸阻和制止；

（8）不斷進行風險和環境因素識別，并采取消減措施使其降至最低；對本崗的安全環保負責。

20xx年安全生產目標

千人死亡率為0；

千人重傷率為0；

千人輕傷率為0；

職業病發病率為0；

重大設備事故為0；

重大火災及其他事故為0。

對于以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任。

本承諾書自簽字日起生效。

承 諾 人（簽字）：

工種：

所屬部門：

部門負責人（簽字）：

年 月 日

安全文明行車承諾書14

為安全正常使用公司車輛，特此承諾如下：

一、(品牌)(牌照)由我本人保管車輛，我保證遵守國家交通安全法規和公司車輛管理辦法，文明駕車安全行駛。不無證駕車、不醉酒駕車、不違章駕車、車輛不帶病行駛、車輛不擅自借與公司以外的人員駕駛和使用，否則造成的車輛損壞、違章違法和交通事故等費用均由我本人承擔。

二、本人所保管車輛服從公司統一調度指揮。接受公司總經辦和市場部監督管理，不使用公司車輛牟取私利。

三、我所保管的公司車輛原則上只用于公司事務。個人確有需要，必須公司總經理同意。私用期間的費用均由我本人負責承擔。

四、不論公私事，車輛使用中違反交通法規被罰款及由此產生的滯納金等均由我本人負擔。

五、發生交通事故應第一時間向交管部門、保險部門進行報案，并報備市場部。如因工作事務外出而產生交通事故，事故中我方因責任劃分產生的經濟損失由公司承擔;如非工作事務私人用車而產生交通事故，事故中我方因責任劃分產生的經濟損失由本人自行承擔。

以上承諾是我真實意思的表達，并堅決照辦執行，請公司監督。

承諾人：

日期：

安全文明行車承諾書15

為了積極構建平安xx、和諧xx、幸福xx，維護文明xx的良好形象，推動養成文明交通行為習慣和保障全省道路安全暢通，預防和減少交通事故，本人愿自覺遵守交通安全法律法規，抵制交通違法，摒棄交通陋習，爭當“xx好司機”、“隴原最美駕駛人”。在此，我鄭重承諾：

一、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《xx省道路交通安全條例》等法律法規，自覺養成良好的交通職業習慣，摒棄交通陋習，抵制交通違法，堅決做到謹慎、安全、文明駕駛。

二、牢記“安全第一、以人為本，預防事故、從我做起”的理念，不超速行駛，不超員超載，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，開車不接聽手機。

三、遵守交通信號，系好安全帶，不闖紅燈，不搶黃燈，不違反交通標志標線規定。

四、增強文明交通意識，做到按道行駛。自覺禮讓行人，不爭道搶行，不隨意變更車道，不搶道猛拐，不向車外亂扔雜物。

五、維護公共秩序，做到按位停車。確保停車有序，不違法停放車輛，不影響別人正常通行。

六、遵守社會公德，做到文明規范。市區、學校不鳴喇叭，不亂開遠光燈,遇路面積水減速慢行。

七、恪守職業道德，嚴格操作規范。遵守單位規章制度，隨車攜帶好相關證件；保持車輛技術狀況良好，保持車容整潔。

八、聽從指揮，服從交通警察管理。如有交通違法，自覺接受處罰，主動消除交通安全隱患，最大限度預防和減少交通事故的發生。

九、爭當文明交通志愿者，積極參與文明交通安全宣傳活動及交通安全公益事業，營造文明和諧的交通環境。

十、本人駕車發生道路交通責任事故或具有違反道路交通安全法律法規規定的行為，依法愿意承擔刑事追究、治安拘留、行政處罰和民事賠償的法律責任。

安全無小事，交通安全從我做起。眾多的事實告訴我們，交通事故的發生往往只是行人、車輛一念之間的疏忽、大意。為了進一步增強同學們的交通安全意識和遵守交通法規的自覺性，保障每一位同學的生命安全，保障學生上學、放學路上的交通安全，我校開展自覺遵守交通規則，文明出行的承諾活動。要求每一位學生及家長自覺做到以下承諾：

一、家長承諾

1、家長不使用無證、無牌、報廢車輛、農用車、三輪車、手扶車、“病車”、超載車等不符合法定載客要求的車輛接送學生，不酒后駕駛車輛接送學生。

2、對孩子履行監護人義務，保障孩子在校外的交通安全。配合學校加強對孩子的交通安全教育，督促孩子認真學習交通法規和交通安全知識，提高自己的安全意識和防護自救能力，時刻注意維護自己和他人的交通安全，并教育孩子自覺遵守交通安全法規。發現孩子的不良交通行為習慣，要及時教育并幫助糾正。

3、教育孩子上下學途中不得嬉戲打鬧，遵守交通規則，穿越馬路時要注意交通信號標志，注意來往車輛，要靠右慢行。提高子女的交通安全意識。

4、監督并禁止不滿十二周歲的孩子騎自行車上路行駛。密切與學校溝通共同教育管理孩子，促進其健康成長。

二、學生承諾

1、認真學習交通安全知識，遵守交通法規，提高自己安全意識和防護自救能力。

2、嚴格遵守交通法規，上下學途中不追逐打鬧；在道路上行走做到：走路靠右行；不違章過馬路，在沒有交通信號的交叉路口或橫穿公路時要慢行；注意觀察，看清來往車輛，做到“一停二看三通過”、“紅燈停，綠燈行”等。

3、嚴格遵守“五不”原則。乘坐汽車時，不得將頭、胳膊等身體部位伸向窗外；不乘坐無證、無牌、證件不全的車輛和報廢車輛；不乘坐車農用車、三輪車、“病車”、超載車等不符合法定載客要求的車輛；不搭乘司機酒后、疲勞駕駛的車輛；不搭乘危險駕駛的車輛。

4、自學服從學校、家長的交通安全教育。服從交警指揮，嚴格遵守其它應該遵守的交通法規。