第一篇：畢業實習報告

我們眼下的社會，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的畢業實習報告6篇，希望對大家有所幫助。

20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/40。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，插上傳感器插頭。

4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾后傾角的。

捷達主銷外傾角調節的部位在減震器和羊角的連接處。

寶萊通過挪梁來調主銷外傾角。

紅旗在減震包的三角托盤處調主銷外傾角。

如果主銷外傾角調不過來，就必須更換羊角。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

在現在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對于汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養。

一輛新車在沒有發生碰撞的情況下發現跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，并且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

(三)大眾常用專業儀器的使用

該公司的VAG1551、VAG1552比較常用

常用的地址碼：

01發動機電氣系統

02自動變速器電器系統

03制動系統

15安全氣囊電器系統

17儀表電氣系統

19數據總線

25防盜系統

功能代碼：

01查詢控制單元類型

02查詢故障存儲器

03執行元件診斷

04基本設置

05清除故障存儲器

06結束輸出

07控制單元編碼

08讀測量數據塊

10匹配自適應

(四)汽車維修技術

1、捷達GIF水溫高

故障現象：一輛20xx款捷達轎車，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時熄火后無法啟動著車(啟動機無反應)，有時著車后，水溫表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達轎車的水溫顯示異常診斷步驟：

(1)連接診斷儀，檢測水溫值(01-08-001)與水溫表指示是否相同。

①是，查發動機冷卻散熱部件(包括風扇工作情況，冷卻液面，雙溫開關，節溫器水泵等)。

②否，檢查水溫傳感器、組合儀表(其中水溫傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況)。

(2)若上面未解決，就需查發動機工況，燃油品質及缸體水套等。

VAG1552顯示數據為97.5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，于是懷疑水溫傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換后，發現車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車的情況下，將點火開關置于ON位，卻發現水溫表表針上下浮動，因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現水溫指示偏高現象(有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水溫卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結果發現變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動著車，且水溫指示正常了，故障排除。

注：捷達轎車很多水溫偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。

2、寶萊轎車(1.6L)手動變速箱

故障現象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。

故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門，然后給節氣門做基本設定(步驟01-10-00-04-060)然后試車，故障現象沒有排除。然后把火花塞擰下，發現了缸火花塞有點發黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最后換了3缸高壓線，故障排除。

三、實習總結

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

一、基本情況概述。

實習期間，我的工作是收銀兼接待，負責給客人接紹我們酒店的房間配備與房價、幫客人辦理入住退房手續、接聽客人訂房電話以及投訴電話等等。

二、主要特點及分析。

這份工作有以下幾項特點：

1、認真辦好上級交代的事項。

上級交代的事項一般有如下幾點；如董事長或總經理或財務即老板娘或者我們部門經理（以下簡稱這四位為上司）交代的給某個客人或者某個公司的價格是特價或比特價還要便宜的價格；上司臨時來電交代對某個客人免單或只收他房費不收他押金；上級交代對某個客人的付賬方式可以隨意如退房結賬、掛賬等；上級交代給某個客人訂房等等，對于上級交代的每項事情都必須認真落到實處。

2、妥善協調客人的投訴與建議。

對于客人的投訴與建議，我們應具體問題具體分析。如客人投訴說房間上不了網，我們應先在電腦上看看他的房間資料主單上是否是要上網的，如他當時開房時說不上網，現在說要上網，這時我們應跟客人解釋清楚，上網是要收費用30元的，跟客人確定好要不要上，客人確定說上網，我們就叫樓層服務員把網線插上。如客人的資料主單上顯示的是要上網，這時我們就該與樓層服務員確認下是否已經幫客人插上了網線，因為有時候是我們忘記上報樓層了，有時是樓層服務員當時忙，后來忘記了。如果服務員已經插上了網線客人仍上不了網時，應打電話給工程部的員工，讓他們及時來修理，并跟客人說明修理人員大概多少分鐘后會上去。千萬不要接到客人的投訴之后當做什么也沒發生，讓客人在房間干等，這是極其不負責任的表現。對于客人的其他投訴我們也應該有個著手點，一步一步去分析問題的所在。

對于客人的建議，我們應微笑應對，并用筆記下來，讓客人覺得我們很重視他給的提議，然后上報給大堂副理，大堂副理在每周例會的時候跟我們集體討論，如討論一致通過的話就按照這個建議執行。

3、記住客人的客情。

工作的時候最煩心的就是碰到老板的朋友那樣的客人了，因為我是新員工，沒來多久，又不認識他們，所以他們每次開房的時候他們不出示證件，直接報名字我還得去查，查他們以前開房時是不是特價，是不是不用交押金之類的，然后有些客人就嫌我動作慢了，一直在催。對于這樣的客人我們應該記住他的長相以及喜歡什么樣的房間，這樣的話以后工作就方便多了。有些客人是如果見你次數多了你還不認識他，他會生氣的，對你翻白眼，甚至會罵人。

做好值班工作。感覺這份工作其實就是秘書工作，既當上司的秘書，又當客人的秘書，如客人交代早上叫醒、交代給他房間增加物品、交代幫他簽收下快遞、客人從前臺借走了雨傘等等。這些小事得在電腦上的房間資料主單上備注清楚，并在我們的交班本上寫清楚，客人還的時候就把備注刪掉。

4、協調我們部門與其他部門員工之間的工作關系。

我們屬于前廳部，每次退房的時候要上報給客房部的樓層阿姨讓她們查房，看看的物品有沒有什么問題，如果少了東西或物品被損壞的話，得跟客人講清楚，該賠償的得照價賠償，然后打單。在跟人說賠償的時候，發現有些客人好好講話，說賠就賠嘛，然后很爽快的付錢；但是有些客人就很難講話，有的說她們不知道，有的硬說不是她們弄壞的之類的，總之什么樣的客人都有，這時需跟樓層阿姨說下，讓阿姨查房的時候查仔細點，實在需要客人賠償時我們再與客人溝通。有時阿姨查房時速度實在是太慢了，報給她們好久都沒聽到報下來，既沒說可以退，也沒說不可以退，讓客人在前臺干等著，我們的任務就是問下阿姨到底是什么情況，到底有沒有查好，阿姨有時確實是還沒查好，可有的時候她竟然說還在等電梯（一般是每個樓層有一個服務員的，因為有時候有人休假，所以一個阿姨會管兩個樓層，兩個樓層之間上下跑，這也沒辦法）真是暈死了，半天才給個這樣的回復，然后我們再跟客人道歉，讓客人繼續等會。

發現上早班真的很累，我們酒店總共有81間房，生意好的時候開了70多間房。退那么多房真的是很累，有時是一個接一個，有時是一下子來三四個，中午樓層阿姨吃飯的時候只有一個人在查房，那一下子好幾間房都等著查房，全都站在總臺那里，把總臺圍的水泄不通，真是尷尬死了，等了半天才有一間房可以退，還是需要賠償的，害得我一個一個跟客人說不好意思啊，久等了。我是沒事，就是客人等的久了，心里不舒服。

說起賠償，有一天真是多的嚇人，第一個就是有輛貨車倒車時把我們的一個墻撞了一個小洞，賠了100元，來了這么久，第一次聽說這種賠償，然后又是面巾，地巾，拖鞋，熏香之類的，什么賠償都有，真討厭。

5、及時上報工作中遇到需要上報的事項。

在實習期間，有件事真是把我給嚇死了，有天晚上幾個客人來開房，說要開麻將房，問房價，我說200，后來他出示了證件，房費是特價，180,他死賴皮說不是150的嗎？我查了他以前的住宿記錄，每次都是180，只有我們酒店內部員工才可以免收麻將費，客人死在那跟我爭價格，他一個朋友看不下去了，說180就180，很果斷的開房，可是卻只給我100元，我說“先生，房費跟押金總共交300”.他卻賴皮說剛才已經給了我200,跟身份證一起給的，我記得很清楚，他當時只給了我身份證，我查他以前的價格，他沒有給我錢，可惡的客人竟然這樣，我只好讓他稍等，我算一下我的錢最后確認的結果是并沒有給，他不高興了，客人本來就喝了點酒，臉紅紅的，在那里亂說話，后來我們經理來了，看到他們在這里鬧，就問我是怎么回事，我就告訴他了，經理說先把房卡給客人，等會去查監控，我就把房卡給客人了，大堂副理去查監控的時侯我心里七上八下的，心里在打顫，因為這是200元的事，很嚴重，一天的工資才這么點，賠不起，汗，怎么會遇見這樣的事，受不了，過了一會，副理查好了，說客人確實只給了100，她讓我打一張300的押金單，她上去收客人的錢，多虧了有她，否則我會一直在擔心的，后來我開房時大氣都不敢出，真是被嚇到了。像這樣的情況就應及時上報給大堂副理，自己處理不了的事就不要硬撐著，否則事情會越鬧越大的。

有時上中班的時候會忙一陣子，因為中班是下午四點到晚上十二點，是開房的高峰時段，大堂副理不可能時時刻刻都在前臺看著，她得處理很多雜事，有時剛好我在忙的時候她不在前臺，突然來了好幾個客人，而且不是一起的，如果是一起的話就好辦，直接點快速入住，再一個個登記；他們不是一起的，就得分開來開房，開的房型不一樣，價格也就不一樣，像那些電腦房跟麻將房的話還得打印一張電腦費或麻將費的單子，因為設備有限打印機慢的要死，耽誤了很多時間，有時我在幫這個客人辦理入住手續時，旁邊還有兩三個客人在等著開房，這時就應該馬上用對講機呼叫大堂副理過來幫忙，讓客人在那等著是很不禮貌的。

有次一個客人住進去之后沒多久他就打電話下來說要退房，我說那房費要照收的額，他問能不能少收點，我說這樣的話幫他把全天房改為鐘點房，他說可以，后來副理跟我說，說我是沒有權利這么做的，這種情況要通知大堂副理，大堂副理同意才行，哎…又被批評了，以后一定要記住了，自己的權利是有限的。

三、實習收獲。

1、細心，低級錯誤堅決不犯。

開房的時候客人要上網或要打麻將的話應及時上報給樓層，好讓阿姨及時插上網線或送麻將過去，不要忘了，免得客人打電話下來問怎么上不了網，這是很粗心的表現。給客人辦理入住手續的時候一定要確保收錢了，再打印押金單，萬一等押金單都打好了，把押金單給客人了才想起來沒收客人的錢，這時多不好啊；退房時也應等客人在結賬單上簽了名字再把錢退給客人。所以收銀工作就得管好錢，這是自己兜不了的。客人來開房，說刷卡，得問清楚房費跟押金是否都刷卡，不可以馬上把刷預授權的單給打出來了，萬一后來客人說押金交現金，房費刷卡，那多麻煩，所以應該先弄清楚客人的付款方式，再打單，就可以省去不必要的麻煩了。預授權完成聯機的時候，輸入授權碼不可以輸錯了，輸錯了的話完成不了聯機，還以為是客人信用卡的問題，實際上是操作錯了，千萬得小心。還有就是給客人開發票的時候，不要打錯了字，打錯了一個字，發票都得重新打一次，那張打錯了的得作廢掉，多麻煩啊。最后就是客人退房時一定要確保房卡跟押金單都在，不給我們的話我們是不可以把前退給客人的。

2、對待客人要熱情。

不管自己的心情有多差都不能拿客人當出氣筒，當客人對我們態度不好或無理取鬧時我們應微笑應對，不要跟客人去爭個你死我活，無傷大雅的事情我們可以視而不見，當做什么事都沒發生。

3、跟客人說清楚退房時間。

好多客人白天都是來開鐘點房的，我們酒店規定白天六點到十四點開的鐘點房是六個小時，十四點到十八點開的鐘點房是住到二十一點的，十八點以后開的鐘點房都是三個小時，所以開房時跟客人說清楚退房時間，如果客人的房間快到鐘了就該催催他，如果還想住的話就幫客人把鐘點房轉成全天房。如果客人凌晨三點到六點（我們酒店每天早上六點做日結）之間來開房時得跟客人說清楚退房時間，如果客人想開第二天房的話，得另收一點手續費，務必要跟客人說清退房時間，否則到時候客人不肯退房，還態度很差的說不是開房才沒多久嘛，怎么就要退房了那就不好了。總之，跟客人解釋清楚就好了。

4、明確了解客人的付款方式。

如果客人交押金時交的是現金，退房時卻說要刷銀聯卡，這是可以的.，直接在因聯機上刷應刷的金額，然后結賬時把那個金額填在銀聯卡那一欄，退人民幣那里會直接顯示應退的錢的。這一操作要記住，以防客人需要我們這樣操作。

5、金錢上面小心小心再小心。

客人要求多打發票時，跟客人說清楚，多打的那部分我們是按15%的比例收費用的，有次客人要求多開110元的發票，按理收他16.5元的稅費，輸進電腦時沒問題，可打單出來的時候單上的金額竟然是17元，后來才知道電腦上不認五毛，得四舍五入，整元的才行，這個一定要記住了。

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

XX年5月27日 6月10日

三、實習地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

2.鋪筑

鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

(2)攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。

三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

五、實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

20xx年2月20日我們開始了為期10天的畢業實習，這次實習的地點是：唐山陡河發電廠。在短短的十天里通過參觀電廠、跟班學習，使我學到了很多書本上所不能學到的知識，通過現場的跟班學習是我學到了很多知識，為今后的社會工作打下良好的基礎。

一 實習目的通過參加發電廠的值班工作，使學生在電廠認識實習的基礎上，更好地熟悉電廠熱工部分及其運行維護工作，了解發電廠的生產組織管理和技術經濟指標，培養學生的實際操作能力和分析判斷事故的能力，達到以下目的：

1、通過理論聯系實際使學生全面地運用所學知識去分析判斷生產中的實際問題，進一步擴大學生的專業知識，培養獨立工作能力；

2、通過實習及其有關規程的學習，進一步提高學生對安全經濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風；

3、通過實習，搜集和積累有關大型綜合作業的資料，為綜合作業作好準備；

4、通過實習進一步培養學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德，為勝任以后的工作打好基礎。

二 工廠概況

唐山陡河發電廠隸屬于北京大唐發電股份有限公司，位于河北省唐山市開平區，始建于1973年12月，分4期工程建設，1987年10月8臺機組全部竣工投產，總裝機容量1550兆瓦。擁有兩臺125兆瓦機組、兩臺250兆瓦機組及四臺200兆瓦機組。

三 實習內容

（一）安規學習，全廠介紹、參觀

1、學習討論安全規程的有關章節并進行考試。

2、全廠介紹。電廠類型，機組數目、數量、負荷性質和供電情況。電廠在電力系統中的位置、發展遠景、生產組織和技術管理機構，經濟指標和安全情況。

3、廠方、車間提出對學生的要求。

4、全廠參觀。

（二）值班學習火力發電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。過去國內火電廠300mw機組以上的主控系統都普遍采用了dcs技術，但外圍輔助系統，包括除灰系統、除渣系統、化水系統、輸煤系統等采用的是獨立、分散的常規控制系統，由于各輔助系統工藝有其不同的特性，所以采用的控制系統配置不同、技術水平、監控方式各異，這就勢必對每個輔助系統都需配備相當的運行人員，使勞動生產率不能進一步提高。

四 實習心得熱力發電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個非常復雜的的整體，從某種意義上講，熱力部分的設備更多、更為復雜、也更容易發生故障和事故，熱力部分和電氣部分彼此間的關系是十分密切的。

因此，凡是從事電力工程方面工作的技術人員，都必須對有關的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。通過實習進一步提高對電廠安全經濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風。在今后的工作中應該具有組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德。

一、實習目的為了真正做到理論和實踐相結合，也為了能更詳細地了解工商管理這一專業的真正內涵，通過對企業實際的調查、研究，熟悉外貿實務的具體操作程序，增強感性認識，初步培養學生理論聯系實際的能力和分析問題與解決問題的能力。真正做到融會貫通，切實達到實習的目的。實習時間

20xx.x.x——20x.x.x

三、實習單位

福州A貿易有限公司

四、實習內容

實習期間，我的崗位是管理培訓生。我了解到了這個崗位的職責，工作內容，并參與策劃了公司的各項活動，并提出了自己的想法。根據相關的各種貿易法律與慣例，結合實際情況，以貿易的基本過程為主線，針對貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易文件制作和審核等主要業務操作技能。

在此期間，我進一步學習了公司管理、物流、營銷等方面的知識，對企業經營有了深層次的感性與理性的認識。我的工作得到了實習單位充分的肯定和較好的評價。現將主要實習情況報告如下：

4.1公司的概況

在通過一個簡單而嚴肅的面試后我來到了福州A貿易有限公司實習。福州A貿易有限公司位于福州市區西洋路，規模并不大，但是個麻雀雖小，五臟俱全的公司。很早就聽別人說，學會干服裝，做什么外貿都沒有問題。這句話得到了我的實習指導：鄭仁俊—福州A貿易有限公司總經理的認同。他告訴我，服裝做起來真的非常復雜，需要涉及很多方面。所以，一旦我摸清了做服裝的外貿流程，那么將來做其他外貿都是駕輕就熟的。

今天是實習的第一天,鄭經理帶著我參觀了整個公司，讓我對公司的整體情況有了初步的了解。福州A貿易有限公司老板就是總經理，共有182名員工。包括以下幾個部門：辦公室、進出口部、生產技術部、質量檢驗部、財務部、總務部六個部門。辦公室負責文件資料;進出口部負責采購原材料，辦理出口業務及管理原料庫，成品庫;生產部負責制定生產計劃，負責管轄兩個生產車間;質量檢驗部負責原材料以及產品生產過程中的各工序產品的檢驗及成品的檢驗工作;財務部負責往來賬項，工商稅務工作;總務部負責伙房、安全、衛生等工作。

總經理親自抓市場工作，幾乎天天接待客戶。洽談、攬客戶、接訂單、發貨都是進出口部業務員的工作。進出口部人最多，每一個產品有一個人負責接訂單、登記，并把訂單傳到生產部，任務完成后再由該業務員負責發貨到福州港，每類產品有一個業務員負責采購原材料。

4.2具體的工作

4.2.1 辦公室和生產技術部

畢竟是個在校大學生，沒有工作經驗。所以我一進公司先被安排在辦公室，給公司打文件，制表格。確實有些枯燥無味。一周后才被管生產的副經理帶到生產技術部，并將生產流程逐一給我介紹了一遍。生產技術部有6個人各負其責。生產車間的設備全都是縫紉機、包縫機。一個車間約有100人，全是年輕女工，操作比較簡單，縫紉機前有一塑料管，加工好的產品都推到前邊的管中。車間里設備放置非常整齊，生產有序，都實現定置管理，工作環境非常好，衛生、整齊、明亮。工人都穿統一的工作服，帶工作帽。

在生產技術部待了幾天，每天轉一轉車間，剩余時間在辦公室里。我覺得工人的工作表面看挺輕松，其實是挺累的。坐在機器前，一坐就是半天，有時為了趕活兒還要加夜班。往往一天都要工作十幾個小時。公司實行計件制，只有多干活才能多賺錢。工人都是農村的。個別也有下崗職工，大都來自偏遠的農村，每月只掙八九百元。

我曾經問過副經理怎樣才能把一個企業管理好。他說當老板只要明白三條就行了，一條是老板要有市場，二是會核算成本，三是會用人。當時我覺得他說的太簡單了，但現在體會一下，還是很有道理的。“會用人”他的意思是會用他這樣的管生產的人，我覺得“會用人”還包括工人，如何關心他們，如何調動他們的積極性，不能把工人都看成是經濟人。

4.2.2 進出口部

進出口部是公司的核心部門，由經理親自負責。經理幾乎每天都到，客戶來了有翻譯陪同，洽談，參觀工廠，吃飯。作為業務員每天按其職責工作，采購的原材料主要是布、線、袋子、拉鏈、紙箱等。供方大都是經常合作單位，電話聯系，傳真定貨單，到時業務員負責接貨等事宜。顧客要貨時直接把定單傳真過來，定單上有品名、合同號、數量等。有時帶有圖樣，標有尺寸、花色、質量要求、包裝要求、支付期限等，都是外語需翻譯成中文，然后再把它傳到生產部門生產出樣品，經由顧客確認后才進行生產。

由于和公司進出口部的業務員關系處的好，我一邊觀察不明白就問，很快我就熟悉了他們業務上的工作流程，業務員們的素質較高，一般都大學畢業，他們的工資比工人高，一般都在1500元以上，在這里我一般跟隨業務員去送貨，由于有些產品要出口，所以相當麻煩，需報關，報檢，辦理出口手續。

這個社會對于許多人來說都是很殘忍的，尤其是對我們大學生。人才泛濫似乎成為了市場的主流，當代大學生就業問題更是難上難，所以對于實習我們似乎就更應該重視了，因為這個社會容不下沒有經驗的我們，所以一直堅持要實習。要讓自己更充實，這樣才能在社會上立足。

實習的時間是很短暫的，有好多東西都需要去學好，辛苦但又快樂。終于在考慮了好幾個星期之后，今天終于真的提出結束在中央電視臺《體育新聞》節目的實習，說句心里話有點不舍。從一個只有滿腔熱情的熱愛體育的學生到一名初步掌握體育新聞制作的實習編輯，這里留下了我成長的足跡，這里有毫無保留的前輩，剛剛熟悉的朋友和那永遠彌漫的笑聲和歡樂，還有知識和經驗。

從200x年x月來到這里不知不覺已經二個月了，時間過得真快，記得剛來的那天，一切都是那么的陌生，我坐在大家面前，心中滿是忐忑。中央電視臺的《體育新聞》一直是我最鐘愛的節目，而今天也要加入她了，雖然只是實習，但這其中的喜悅尤其充實，讓我有些不敢相信。于是在心中我默默的想，一定要努力不要讓機會白白溜走。機遇是只會留給有準備的人的，于是在接下來的幾個月時間里，我用眼睛用嘴學習，虛心多看多問多學，漸漸的了解了新聞的制作過程，而且最后我還發現我可以幫得上忙了。從寫口播到給被人打下手，到自己制作一條新聞，能力和自信在我的體內共同增長。終于在第二個星期里，我的處女作播出了，看著自己已經看了好幾遍的新聞終于上了大屏幕，想象著無數觀眾坐在電視機前看著這條新聞，我突然有了一些復雜的感想。我為自己的進步感到欣慰，對前輩們的信任充滿感激，同時也感到了壓力，為上億觀眾服務我要更加努力。這樣的信念一直鼓勵我，督促我。二個月來我共制作新聞百余條，雖然有些并沒有播出，但我都把他們作為鍛煉，可以說這些新聞就是我向更高處攀登的墊腳石，踩在它們上面我發現我可以看得更遠。漸漸的我開始融入了這個團結戰斗的集體，我常常想象自己就是他的一員而不只是一名過客。把他想成自己而不是別人！

最后還是得選擇離開，因為學校還有好多事情需要我們去處理，真的很想對這幾個月說聲感謝，感謝她把我從無知拉到了懵懂，然后在慢慢的從懵懂到有一定的基礎，到有經驗。

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第二篇：畢業實習報告

畢業實習報告

一、實習說明

(1)實習時間：2011年3月13日至2011年6月31日

(2)實習地點：北京—密云 京密項目一標

(3)實習性質：畢業實習

中交第一公路工程局有限公司（原名路橋集團第一公路工程局，簡稱中交一公局）始建于1963年4月，其前身是貢獻卓越的中國人民解放軍公路一師，現隸屬于中國交通建設股份有限公司。局本部位于北京。

幾十年風雨兼程，中交一公局從起初承建國內戰備公路、國外經援工程的一支筑路隊伍，如今發展成為以承建國內外高等級公路、特大型橋梁為主，集施工、設計、監理、科研、檢測、機械制造為一體的國家大型公路工程施工總承包特級企業，全局下屬9個公路一級總承包企業，10個市政一級總承包資質，1個交通部甲級設計院，1個交通甲級實驗室和技術中心，1個監理咨詢公司，10個公司同時具備路基、路面、橋梁、隧道等專業一級承包資質，交通安全設施、鋼結構專業公司各1個，同時設有6個海外辦事機構。

成立50年來，中交一公局為抵御外來侵略參建過國防公路、為抗震救災參建過救災應急橋梁，改革開放后參建過第一條世界銀行貸款的公路—京津塘高速公路，此后又參建了北京至上海、北京至珠海、北京至哈爾濱、青島至銀川、上海至成都等一大批標志性高速公路工程，創造了我國公路橋梁建設史上的多項“第一”。在對外經援中參加了援助蒙古、尼迫爾、南也門、布隆迪、盧旺達等國的公路建設，為國家增了光。在走出國門承包國際工程中，先后打進了布隆迪、菲律賓、馬來西亞、烏干達、肯尼亞、喀麥隆、扎伊爾、科特迪瓦、埃塞俄比亞等國家的工程施工領域，以優質、守信為企業拓展了更廣泛的國際市場。中交一公局在公路行業建設史上立下了不朽的功勛，足跡遍及全國29個省、市、自治區和非洲、東南亞、中東等20多個國家。

進入二十一世紀以來，中交一公局堅持“以人為本、科技興企”的經營理念，以技術創新、管理創新作為支撐點，以爭創一流作為企業可持續發展的新動力，承接了大量的技術含量高、施工難度大、工藝結構復雜的特、難、精、尖的全國重點工程，創建出一大批國家級精品工程，完成了斜拉橋、長大隧道、深水基礎、高墩等施工成套技術和工法，站到了公路施工技術制高點。同時，中交一公局注重產品結構上的不斷優化，積極向市政工程、鐵路等行業進軍，使企業的經營規模和經濟運行質量都實現了新的突破和飛躍。2007年和2008年中交一公局營業額和新簽合同額超雙百億，利潤超億元，企業走上了持續、健康發展的高速路。

截止2008年底中交一公局已在國內外修建各種等級公路8500余公里，其中高速公路占全國已建成高速公路總里程的10%；修建各類橋梁1200余座。在參建的工程中，獲得中國建筑工程“魯班獎”5項、中國土木工程“詹天佑”大獎6項、國家優質工程銀質獎12項、中國企業新紀錄獎5項、中國施工企業工程建設企業管理現代化管理成果獎8項、省部級以上優質工程獎64項，全國“五一”勞動獎2項，還多次獲得全國交通系統兩個文明建設先進單位、中央國家機關文明單位標兵、全國文明單位等光榮稱號。

回首發展歷程，中交一公局靠體制創新，實現企業制度和經營模式的國際化；靠管理創新，實現生產要素的市場化和質量管理的精細化；靠技術創新，全方位提升企業核心競爭力。在公路建設事業充滿機遇和挑戰的大發展時期，中交一公局肩負著“公路行業建設者、引導者、提高者”的時代重任，將秉承“誠信、合作、人本、創新”的核心價值觀，努力將自身打造成具有國際一流水準的、集路橋產業經營和資本運營于一身的大型工程企業集團，為客戶創造價值，為股東贏得回報，為國家經濟建設和社會發展做出新的更大的貢獻！

中交一公局始終堅持“誠信服務、優質回報、不斷超越”的宗旨，時刻不忘承擔交通基礎設施建設行業建設者、引導者、提高者的使命，竭誠為社會提供優質的交通基礎設施。“十一五”以來，一公局實施一體化戰略，引領企業發展，增強高端市場的競爭，放大海外比較優勢，提升核心競爭力；強化項目導向型管理模式，建立科學化、標準化、信息化“三化一體”的管理體系，提高企業整體創效能力；利用優勢企業文化，加強市場整合能力，促進企業品牌持續升值。

“春江浩蕩暫徘徊，又踏層峰望眼開”，面對機遇和挑戰，一公局在上級領導的關懷和正確領導下，在社會各界一如既往的大力支持下，一公局一定能夠與時俱進、開拓進取，與同仁一起乘風破浪，高歌猛進，共同實現“筑富民之路、創現代文明”的偉大事業！

中交一公局第五工程有限公司（原路橋集團第一公路工程局第五工程公司，簡稱五公司），1987年成立，現為中交第一公路工程局有限公司全資子公司。

法人代表（總經理）韓國明，注冊資金15000萬元，是具有公路工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、公路路基工程專業承包壹級、公路路面工程專業承包壹級、橋梁工程專業承包壹級、管道工程的一級企業及隧道工程專業承包壹級的企業。已取得企業信用AAA等級證書，施工企業安全資格審查認可證書。1998年在交通行業中率先通過了質量體系認證。2004年取得了環境管理體系證書和職業健康安全體系證書。

五公司發揚“團結、拼搏、創優、守信”的企業精神，科學管理，精心施工，造就了多項精品工程。五公司已獲得中國土木工程“詹天佑”大獎2項、國家優質工程銀質獎2項、授予“魯班獎”1項、建設部評為部優質樣板工程1項、北京市“長城杯”獎5項。交通部公路工程優質工程一等獎3項等。

2000被評為全國工程建設質量管理優秀企業；2003被評為全國用戶滿意施工企業。2004-2005連續兩年被評為北京市守信企業。2005-2006連續兩年榮獲北京實施卓越績效模式先進企業、2005質量管理優秀企業，2006榮獲全國卓越績效模式先進企業及2007年全國優秀施工企業。

企業理念

一、核心理念 ◆企業使命：

為客戶創造超值回報、為員工構建成長平臺、為社會鑄就百年工程、為股東贏取持久收益！◆企業愿景：

我們將以路橋建設為基礎，積極拓展相關業務領域，提升產業價值鏈，以技術和管理為核心驅動因素，以路橋行業的引領者、提升者為目標，將一公局打造成具有國際一流水準的、集路橋產業經營和資本運營于一身的大型工程企業集團！◆企業精神： 自強奮進，永爭第一 ◆核心價值觀： 誠信、合作、人本、創新

二、經營理念 ◆品牌理念：

以品質奠定商譽，以形象彰顯個性，以文化承載內涵 ◆客戶理念：

滿足客戶需求是我們存在的第一理由 ◆競爭理念：

快速是企業市場致勝的法寶 ◆人才理念：

人人要成才，人人可成才 ◆科技創新理念：

市場和效益是科技創新的方向，研發和革新是科技創新的翅膀

◆經營運作理念：

注重成本、精細管理，目標約束、激勵到位 ◆質量理念：

質量是品格，質量是生命

◆安全理念：

安全是對生命的尊重，是對社會的責任

三、實習環境

1、工程簡介

北京雁棲湖生態發展示范區位于北京市懷柔區，是承擔首都國際交往職能、具有國際峰會舉辦能力的重要功能區，是高品質的生態旅游和文化休閑勝地。根據規劃，北京雁棲湖生態發展示范區占地21平方公里，其中建筑面積36萬平方米，時能同時接待8000人入住，10000多人與會的大型國際會議中心，示范區內包括高端接待區、會議中心、休閑中心等多處功能區。工程計劃于2012年完工。

為配合北京雁棲湖生態發展示范區的建設工程，為其提供便捷的交通環境，使其與城市中心城、國際首都機場間建立快速聯絡通道。北京市城市規劃設計研究院對示范區的外部交通配套設施進行了詳細的研究，提出了修建兩條快速通道：京密高速公路和京承高速公路，以實現中心城、首都國際機場到達示范區的全高速通道。近期建設京承高速以北段得京密高速公路（京承高速公路~開放路環島）、懷豐路、西岸聯絡線，與京承高速公路共同構成示范區對外的全快速通道。

北京雁棲湖生態發展示范區對外聯絡通道由京密路，懷豐路、西岸聯絡線三條通道組成，道路總長約11.9公里。其中京密路（京承高速公路~開放路環島）規劃為高速公路，全長6.1公里，由北京市首都公路發展集團有限公司負責建設；懷豐路規劃為城市快速路，全長3.2公里，由北京市工聯公路聯絡線有限責任公司負責建設；西岸聯絡線規劃為城市快速路，全長2.6公里，由北京市工聯公路聯絡線有限責任公司負責建設。

為配合北京雁棲湖生態發展示范區的建設工程，受北京市首都公路發展集團有限公司委托，由我院承擔北京雁棲湖生態發展示范區對外聯絡通道京密路工程的設計工作。第一標段（K0+243.84~K2+100）為京承高速立交，主線長1856.16m。本標段工程包括京密高速主路，京承高速懷柔立交橋六條匝道橋的改造，四座收費站的改造以及本標段范圍內的地方路的改造。

2、本標段工程情況

京密路（京承高速公路~開放路環島）工程第一標段起止樁號為K0+243.84~K2+100，全長1.86千米；本標段工程內容為京承高速立交，設計內容為立交橋范圍內京密高速公路主線，ZA、ZB、ZC、ZD、ZH、ZF六條匝道的改造；四處收費站的改造及DA、DB兩條輔路的改造。

京密高速公路左半副設計起點KA K0+243,84、右半副設計起點KA K0+375.73，均與現況京密路交接，設計終點KB K0+100與第二標段京密高速公路設計交接。

京密高速立交ZA 匝道設計起點ZA K0+171.956，與京密高速公路分流；設計終點ZA K0+873.192與現況京承高速公路合流，匝道全長701.236m。

京密高速立交ZB 匝道設計起點ZBV K0+023.917，與京承高速公路分流；設計終點ZB K0+401.998與ZH匝道合流，匝道全長378.081m。

京密高速立交ZC 匝道設計起點ZC K0+115.588，與京密高速公路分流；設計終點ZC K1+155.837與現況京承高速公路合流，匝道全長1040.249m。

京密高速立交ZD 匝道設計起點ZD K0+021.096，與京密高速公路分流；設計終點ZADK0+402.325與ZF合流，匝道全長381.229m。

京密高速立交ZF 匝道設計起點ZF K0+141.599，與現況匝道相接；設計終點ZF K0+670.179與現況京密高速公路合流，匝道全長528.580m。

京密高速立交ZH 匝道設計起點ZH K0+171.953，與現況匝道相接；設計終點ZH K0+942.09與現況京密高速公路合流，匝道全長770.137m。

本標段中主要工程內容為新建京密高速公路、改建五座砸到橋、改建四座匝道收費站及立交區輔路。新建京密高速公路左半幅全長1856.16米。右半幅全長1724.27米。

ZA匝道橋范圍ZA K0+579.47~KA K0+696.53，橋長117.06米。

ZB匝道橋范圍ZB K0+093.47~KB K0+175.53，橋長82.06米。

ZC匝道橋范圍ZC K0+851.47~KC K0+973.53，橋長122.06米。

ZD匝道橋范圍ZD K0+137.47~KD K0+254,53，橋長117.06米。

ZF匝道橋長25米。本標段匝道全長3824.5米，其中匝道路基全長3361.26米，砸到橋梁全長463.24米。

DA輔路全長1799.73米，DB輔路全長1718.823米，輔路全長3518.553米。

京密高速公路等級為高速公路，主路雙向六車道，主路路基寬28米。立交區匝道均為雙車道匝道，匝道路基寬10米。京密路輔路路基寬15米，其中行車道12米，安排兩條機動車道和一條非機動車道，外側人行道含樹池寬3米。

3、施工進程介紹

本項目由3月9日中標，3月13日開始組建項目部，3月16日項目部人員入場，開始施工準備工作。

剛來到項目部的時候項目部剛完成基本組建，工人都還沒入場，每天都在項目部里看圖紙，同事干點零碎活。后來工人逐漸入場了，工作開始步入正軌了，開始熟悉施工場地，調查路線兩側管線，統計要拆除構造物數量。4月初開始建設剛進場地及工人居住區，并對有管線路段進行挖探坑，一直持續到4月下旬。基礎建設完成后開始對路面兩側進行圍擋搭建，同時拆除能拆除的構造物，對管涵方涵進行調查并開始開挖，拆除結構物后場地清表工作。5月8號正式開工建設，截止5月25號為止，以完成五座匝道橋的拆除，可做管涵方涵施工，舊路拆除及部分新路路床鋪設，各橋位咱孔灌注樁開鉆，二灰、水溫層鋪設等工作。按照擬定施工進度安排，五座匝道橋及匝道將于7月完工驗收通車，整體路段將于9月底10月初全部完工驗收通車。由于工程尚未完結，實習也尚未結束，共具體的細節工作及下步施工進程無法描述。

4、部分項目工作事跡簡介

京密項目首根樁灌注成功

京密項目經過各方周到精心準備之后，首根樁于5月15日凌晨正式開鉆。

實際施工工期僅5個月，但施工范圍內涉及到國防軍纜、北京市政、電力、電信、移動、聯通、長途電話局、歌華、懷柔水務等十幾家通信光纜的改拆，需要封閉京承高速懷柔收費站上下路口進行北京市最大的交通導改，拆遷范圍涉及懷柔當地一鎮三村，且面臨拆舊建新、場地狹小、施工組織難等問題。

首樁的成功灌注，為項目順利打開局面開了好頭。京密項目盡管面臨拆遷、導改、管線、工期短等難題，但是項目全體員工從不畏懼，肯登攀。

提高自身安全意識 加強施工規范管理

-----記京密項目舉行安全員授帽儀式

為進一步加強項目安全管理，促進項目安全施工工作上臺階，京密項目于5月14日上午，給項目部及各協作隊伍的安全員進行授帽——藍色安全帽。

此次授帽儀式由安保部組織，儀式上，項目經理不厭其煩地為安全員講解佩戴安全防護用品的重要性，并要求安全員要認真履行自己的職責。隨后，項目經理和項目副書記為安全員進行授帽，此安全帽的佩戴成為了京密施工現場一道亮麗的藍色風景線。

此次儀式的舉辦，強化了安全員的責任意識，為保證施工現場的安全打下很好的基礎。京密項目將繼續從施工現場的安全抓起，從安全員抓起，讓每個人從內心重視安全，共同創建一個和諧、平安的工地

四、實習期工作總結和收獲

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天很早就要上班工作，晚上很晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

五、致謝

感謝中交一公局第五工程有限公司京密項目部給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們工區主任、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

2011年5月25日

孫明輝

第三篇：畢業實習報告

畢業實習報告

學院名稱 信息科學與工程學院

專業班級 信息管理與信息系統2006-2班 學生姓名

學號 王文煥 200601050924

張峰 指導教師

二O一O年四月

評 定 意 見

畢業實習成績：

指導教師對畢業實習的評語：

畢業實習指導小組的評定意見：

指導教師（簽章）：日 教學院長（簽章）：系主任（簽章）：年月

實習報告

王文煥 信息管理與信息系統2006級2班

實習地點：山東科技大學信息科學與工程學院

實習時間：２０10年3月8日～4月4日

實習內容：

紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行。經過短暫的實習期后，我對這句話的感觸尤為深刻。在課堂學了四年的理論知識后，現在終于有機會能夠進入實驗室實習。雖然我在實驗室僅僅呆了短短的一段時間，卻學到了很多以前沒有涉及到的知識，讓我深刻的體會到理論和實踐存在的巨大反差。下面一些是我在短暫的實習中的一些收獲和感受。

剛進實驗室，因為對實驗室正在進行的項目不是很了解，所以在最初階段，我大部分時間都用于學習項目所應用到的編程技術和專業知識，進而熟悉項目。通過自己的努力還有老師及同學們的幫助，我對項目所運用的技術有了初步的掌握之后，實驗室負責老師先讓我設計了一個小型的圖書管理系統。一開始只是簡單功能的實現，后來在老師的指導意見下做了數次的修改，最終實現了一個比較完善的圖書管理系統。這樣一個不斷修改完善系統功能的過程，不僅鞏固了我所學的計算機技術，而且增加了我對信息系統的進一步的了解，增長了我的見識。

后來實驗室啟動了一個新的項目，我分到了張峰老師的項目小組。我的任務是完成系統界面的設計和部分界面功能的實現。主要應用的技術為：

一、HTML（Hyper Text Markup Language：超文本標記語言或超文本鏈接標示語言）、CSS（Cascading Style Sheet：層疊樣式表）、HTML DOM（Document Object Model：文檔對象模型）、JSP（Java Server Pages：動態網頁技術標準）、JavaScript等基本的網頁編程語言。

其中HTML文本是由基本命令組成的描述性文本，HTML命令可以說明文字、圖形、動畫、聲音、表格、鏈接等。HTML的結構包括頭部（Head）、主體（Body）兩大部分，其中頭部描述瀏覽器所需的信息，而主體則包含所要說明的具體內容。CSS是一種樣式表語言，用于為HTML文檔定義布局。例如，CSS涉及字體、顏色、邊距、高度、寬度、背景圖像、高級定位等方面。CSS為網站的布局效果則提供了更多選擇，而且更為精確、完善。因此我們可以認為HTML用于結構化內容，而CSS用于格式化結構化的內容。DOM是HTML與XML的應用編程接口，DOM將整個頁面映射為一個由層次節點組成的文件。它是一種與瀏覽器，平臺，語言無關的接口，使得你可以訪問頁面其他的標準組件。DOM是以層次結構組織的節點或信息片斷的集合。這個層次結構允許開發人員在樹中導航尋找特定信息。由于它是基于信息層次的，因而 DOM 被認為是基于樹或基于對象的。JSP是一種使軟件開發者可以響應客戶端請求，而動態生成HTML、XML或其他格式文檔的Web網頁的技術標準。它是以Java語言作為腳本語言的，使Java代碼和特定的預定義動作可以嵌入到靜態頁面中。JSP句法增加了被稱為JSP動作的XML標簽，它們用來調用內建功能。另外，可以創建JSP標簽庫，然后像使用標準HTML或XML標簽一樣使用它們。JavaScript是一種廣泛用于客戶端Web開發的腳本語言，常用來給HTML網頁添加動態功能，比如響應用戶的各種操作。

二、Ext JS網頁框架技術。Ext JS可以用來開發RIA也即富客戶端的AJAX應用，是用JavaScript寫的，主要用于創建前端用戶界面，是一個與后臺技術無關的前端Ajax框架。因此，可以把Ext JS用在.Net、Java等各種開發語言的開發中。Ext Js是一個開源的JavaScript庫，與Ajax、DHTML和DOM等技術一起使用可以用于創建富有交互性的Web應用，它還包含豐富的CSS資源技術，通過參考Java Swing等機制來組織可視化組件，無論從UI界面上CSS樣式的應用，到數據解析上的異常處理，都可算是中很好的JavaScript客戶端技術。

Ext JS是一個強大的JS類庫，主要包括window、form、grid、tab、panel、tree等各種控件，其核心的組件基本覆蓋了我們構建富客戶端的常用的組件。編程思想是基于面向對象編程(Object Oriented Programming)，擴展性相當的好，可以自己寫擴展，自己定義命名空間。主要包括三個大的文件ext-all.css、ext-base.js、ext-all.js，在引用ext類庫的時候。這三個文件必不可少。另外ext-lang-zh_CN.js則用于某些控件的功能描述轉化為中文。

在實習過程中，我利用所學的編程技術和專業知識實現的界面的主要功能為：

（1）利用Ext Js中的已有組件和框架布局來設計和實現用戶界面的整體結構。

（2）應用Ext Js框架，實現了前臺（html頁面）和后臺（servlet）之間的數據交互，從而使用戶可以在頁面上直觀方便的完成數據庫中數據的查詢、刪除、添加和更新。其中使用的主要數據格式為JSON類型數據，因為Grid（表格）、Tree（樹）的動態數據加載所使用的數據格式均為JSON類型。同時也可以利用Ext.Ajax.request方法實現html頁面與servlet之間的數據的直接傳遞。

（3）實現了組件Grid表格中記錄的動態添加、刪除、修改、檢索功能以及Grid表格的定時刷新和分頁功能，并且實現了PropertyGrid（屬性表格）中數據的動態生成，以及對每個屬性的數據格式的控制。屬性的數據格式可以為number（數字）、string（字符串）、enum（枚舉）、date（日期）、time（時間）等類型。

（4）熟練使用Form表單中的各類組件，例如：textfield（文本框）、timefield（時間控件）、datefield（日期控件）、button（按鈕）、fieldset（分組框）、combo（下拉列表）、radio（單選按鈕）等實現了Form表單的提交和文件的上傳功能。

（5）通過給combo、radio、datefield、timefield等組件添加listeners（監聽事件），實現了界面的顯示控制和數據庫中數據的合法性控制。例如：當選中combo的某個選項時，界面可以根據選項呈現出相應的功能布局來供用戶進行操作。另外通過給Grid表格添加不同類型的listeners可以實現表格數據和界面其它組件數據的交互。

（6）實現了組件Tree（目錄樹）的靜態和動態生成。過選中tree中的不同節點來實現頁面數據的不同顯示，例如Grid表格數據的同步加載。

（7）利用Ext Js框架中的column、table、border、form布局方式實現了Panel以及window（彈出窗中）中組件的排列布局。

（8）實現了組件Tab(標簽選項卡)的擴展。

在整個項目的開發過程中，關鍵在于靈活的學習和運用知識。做項目不僅要看最后的效果，它還講求項目的開發效率，這就要求我們必須在較短的時間內初步掌握一門技術的應用。在實習過程中我遇到了很多問題，但是通過自己的努力以及指導老師和同學們的幫助，問題都得到解決，從而給我的實習畫上了圓滿的句號。

實習體會：短短的一個月實習結束了，回顧整個實習階段，我感覺過的很充實。它讓我深刻的認識到實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能將自己所學知識靈活運用，從而更好地為社會服務。同時也讓我了解到了自己的不足，我會繼續努力，完善自我。對于學校的精心安排和指導老師的用心輔導我非常感謝。

第四篇：畢業實習報告

作為學習了差不多三年會計的我們，可以說對會計已經是耳目能熟了。所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。所以為了加強自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力，這個學期，經由學校安排，我在一家國內有名的會計師事務所進行了專業實習。在實習當中，慢慢了解了自己不懂的那一部分，為大四的學習計劃和未來的發展目標奠定堅實的基礎。

一．公司介紹

立信會計師事務所由中國會計泰斗潘序倫博士于1927年在上海創建，是中國最早建立和最有影響的會計師事務所之一，于1986年復辦。2000年6月由朱建弟、李德淵、周琪、戴定毅、鄭幗瓊、王德霞、錢志昂、施國樑、孟榮芳等人發起設立立信會計師事務所有限公司（原名上海立信長江會計師事務所有限公司)，注冊資本500萬元。經國家批準，依法獨立承辦注冊會計師業務，具有從事證券期貨相關業務的資格。根據美國薩班斯.奧克斯法案之規定，非美國審計機構如需對美國上市公司之海外子公司進行審計，需要在PCAOB(Public Company Accounting Oversight Board)進行注冊，立信已于2004年8月獲得該資格。立信繼承發揚中國會計泰斗潘序倫先生倡導的“信以立志、信以守身、信以處事、信以待人”的準則，一貫注重職業道德、服務質量，立信于社會、似萬里長江奔流不息。經過近幾年的長足發展，立信在業務規模、執業質量和社會形象方面都取得了國內領先的地位。2001年起，立信在全國會計師事務所簽發國內上市公司審計報告數量排行榜上保持第一；經中注協會計師事務所全國前百家排名統計，2002、2003、2004及2005立信排名均列第五位（前四家均為國際四大會計師事務所在中國設立的中外合資企業）。

2000年10月，經財政部批準，立信加入國際會計師事務所集團，業務擴展到為委托人提供海外需要而作的審計服務（包括境外審計業務）。2000年至2003年間，經財政部門批準，立信又相繼在新疆、江蘇、杭州設立分所，由此使立信成為國內頗具影響力的、跨地區的會計師事務所之一。

立信現有從業人員1,000多名，其中執業注冊會計師500多名，具有中國證券期貨從業資格的注冊會計師70人，擁有多名經驗豐富、在會計界有影響的資深專家。總所設在上海，下設審計業務部21個、國際業務部、審核部、技術部、培訓部、管理咨詢部，以及資產評估部、工程造價咨詢部、稅務咨詢部、法律服務部等。現有客戶遍布全國各地，其中股份制公司120余家，已上市的公司90多家，外商投資企業2,000多家，并與多家商業銀行、證券公司、期貨經紀公司、保險公司、基金、大型國有及民營企業保持良好的審計業務關系。

獨立、公正、客觀是立信一貫秉持的原則，在信用經濟和信息社會化的時代中，立信將繼續堅守職業道德，重視執業質量，為國內外委托人提供優質可靠的服務。

二．實習內容

實習期間按照要求和公司安排主要完成以下實習工作任務:

1.了解會計師事物所機構組成,人員職責,基本業務.2.分別熟悉事物所各種會計業務的操作流程,行業規范,協助會計師完成各類業務.3.配合工作人員完成各種辦公室日常工作.我被分配在公司審計業務六部進行實習。

實習開始之前，我們先被集中到立信開了一個類似動員大會的培訓，大致內容就是告訴我們審計工作到底是做什么，目的是什么，以及大致步驟是什么。但其實這對于從來沒有接觸過審計工作的我們來說根本沒有什么大的作用。所以第一次到事務所報到的時候還是很出乎意料的。事務所辦公室給我的第一感覺就是“空密交錯”。“空”指的是偌大的辦公室卻沒幾個辦公人員；“密”指的是一排排的辦公桌上擺滿了層層疊疊的紙張。簡單的景象卻深刻的反映出了審計工作的最本質的特點：忙。辦公室里工作的職員少是因為大部分的員工都出外勤了，而辦公桌上堆滿的是審計報告的工作底稿。審計工作的大部分就是由外勤和出具審計報告構成的。報到的第一件事就是由部門經理施經理給我們開了一個簡短的會議，施經理告訴我們審計師一項很累的工作，不僅工作時間不定，工作地點也一直在變化。而很快，我就體會到了這一點，因為我接到了我的第一個任務——到江蘇吳江的一家公司進行盤點。

很快我們就跟隨施經理來到了吳江，其實我心里是有一些忐忑的，因為對于盤點我沒有一個很明確的概念，不知道到底應該做點什么。后來，經過帶教老師的指導后發現其實也并不難。一般來說，在盤點之前，被審計單位會列一張需要盤點物品的清單出來，我們要做的就是對照著清單找到這些東西，逐一勾劃就可以了。我第一次盤點的東西是光纜，光纜數量不多，但分布比較散，所以都是由工作人員帶著我們找，作為存貨一般不會有什么大的變動，所以還是比較方便的。如果是在產品的話就比較復雜了，因為數量什么的一直在變化中，所以在產品我沒有盤點過，都是由老師自己親力親為的。第一次的盤點工作就這樣順利的結束了。由于是十二月，各個公司的年審工作大都沒有開始，盤點的工作占了多數。后來回到上海，我還陸陸續續盤點了幾家公司。這段時間，我還接觸到了固定資產的盤點工作，其實就是拿著清單把整個公司走一圈，然后，像汽車房產這樣的東西需要被審計單位拿出車輛行駛證及房產證來證明，最后，只要盤點到得可被證實的價值超過固定資產總價值的百分之其實就可以了。這么說來，盤點工作雖然看似簡單，但也是審計工作中必不可少的一個組成部分，同時，也能反映出被審計單位在資產或是產品管理上的一些問題。

兩個星期后盤點的工作都告一段落后，我開始回事務所里，主要任務是熟悉審計底稿。我才發現審計工作也分很多種，最普遍的當然是審計啦，除此之外還有勞保金的審計，離任審計等專項審計。而目前等待整理的底稿中最多的就是年審了，我就先看年審的底稿。其實底稿的格式都一樣，首先是封面，接著是索引，然后是總體的審計計劃，最后是具體業務的審計。由于前三項的內容都相似，所以對我來說價值最大的就是具體業務審計的部分了。這部分是審計工作的精髓，凝聚了審計工作的過程。審定了的科目都匯集與此，每個科目都由具體審計計劃，審定表，抽查表組成。后來我從上司口中得知并不是每一個會計科目都有審定的必要，只有被審計單位財務報表上出現了的科目才需要審定。而審定表上需要填寫的內容有年初審定數，就是財務報表上的年初數；未審定數，就是我們核對了被審計單位的明細賬與總賬相符后，總賬上填寫的科目的本年發生額；已審定數，就是把年初數和發生額相加后的本年余額。一般來說，已審定數是和被審計單位提供給我們的財務報表上的數字相同的，如果出現不符就是被審計單位的財務工作出現問題了。除了核對明細賬和總賬外，審計人員還需要從被審計單位的賬簿中抽出一定數量的業務，再檢查這些登記入賬的業務的記賬憑證是否填寫正確，記帳憑證后附有的原始憑證是否齊全。而這項工作的過程就記錄在抽查表上。如果財務報表上的存在本年沒有發生額的科目，那么這個科目就沒

有抽查的必要了。大概看懂了一點審計工作底稿后，我就開始整理工作底稿的工作了。其實這是一個重復性很強的工作，但由于每間公司的業務不同，底稿的內容也各不相同，我就趁著這個機會努力吸取知識，找出不懂的地方抓緊時間請教老師，卻也感到其樂無窮。畢竟理論與實踐是有著差別的，有時候甚至存在鴻溝。而實習的一個重要目的是感受這些鴻溝并對此作出應有的思考。

一月份開始，各個公司的審計工作也就正式開始了，會計師事務所也開始進入最忙的時期了，像我這樣的實習生也開始拎著電腦跟著帶教老師們東奔西跑，到各個公司進行審計工作。開始我對審計工作十分不了解，老師就交給我們一些比較簡單的工作，發尋證函，無非就是一些寫寫地址貼貼郵票的事情。之后就慢慢的教我如何抽查憑證，都要注意些什么。與大學課堂上的講授不同，這里更注重工作環節中的實際應用。起初，比較生疏，就先自己翻看客戶提供的各種資料，包括憑證，總分賬，明細賬，固定資產明細表等等。然后開始進入抽查憑證工作，開始由老師寫出需要抽查的內容和項目憑證號，我們實習生只負責查找憑證是否相符，尤其是涉及大額支出項目，計提折舊項目以及涉及稅金項目。抽查憑證工作是審計過程中一個至關重要的程序，很多問題都是在抽憑時發現和暴露出來的。在我們逐漸熟悉抽查憑證的原則和方法后，便獨立完成抽查工作，決定抽查的項目并簽署審計抽查意見。在此過程中，會遇到一些問題，例如憑證號不相符合，原始憑證不完整等等，在經過老師確認指導后我們寫下自己的意見建議。在完成這一工作中，雖然抽憑并不難，但查找對照比較煩瑣，而且責任重大，讓我有較深刻的體會。接下來的一周，我大部分時間做的都是抽查憑證的工作。由于我接觸的業務都是相對比較簡單的，沒有特別復雜的審計過程，在完成底稿后，我又參與資產負債表和收支平衡表的編制核對過程，將各項數據綜合統一后與客戶提供的報表相對照。這些都是比較零散的工作，但是的確學到了不少東西，很多看似簡單的問題有時自己都會遇到麻煩，在此解決過程中也積累了不少經驗。在公司的審計工作取證完成之后我們在事務所協助完成后續工作，整理完成工作底稿，完成審計報告的編寫，并裝訂成冊，直到送到客戶手中，做這些事情時，心中有一種說不出來的感覺，因為那里面包含著自己的工作，包含著自己的努力，也包含著自己的成就感。

在接下來的一個多月里，我每天都是做著上述工作，取證，核實，科目審計，做工作底稿，有些用電腦完成，有時也要靠手工。這段時間讓我了解到了，原來并不是所有的公司都是用電腦進行記賬，還有很多公司任然用原始的手工記賬。審計用電腦記賬的單位時比較不費力，用電腦財務軟件把帳導出，不容易出錯還簡潔明了；手工帳則不同，人難免會有筆誤，一個小小的筆誤就會導致審計時大量的額外工作，要找出錯誤所在，還要一個個數字逐一進行校對，這是十分浪費時間的。另外，由于有些公司還處在會計新舊準則的交替階段，這樣也給審計工作帶來很大的麻煩。所以，在實際的審計工作中我才了解到這些行情。

三．實習感悟

從2009.12.25到2010.3.1為期八個多星期的實習終于圓滿完成。這八個多星期的真的讓我受益匪淺。首先，我明白了實習價值的高低取決于自身的積極性。在一個完全陌生的環境里，有太多太多的事情你沒有能力把握了。比如是否可以碰到一個主動教導你并且放手讓你做業務，再指出你的錯誤幫助你進步的上司。能遇到這樣的上司實屬難能可貴，一般情況下前輩們都只顧著自己的工作，交代你做些基本的業務，做好了他看到有錯誤的地方就自己改掉了，也不會特地的去向你指出。因此到最后自己做的工作到底規范與否根本無從知道。這時候解決的辦法就只有碰到疑惑的問題時抓住時機去發問，把握自己可以把握到的盡量讓實習更具價值。其次，實習不但是一個提高動手能力的機會，更是一個鍛煉交際能力的時機。與辦公室里的上司前輩們保持良好的關系，可以讓你盡快的熟知公司的情況，在遇到困難的時候也能夠及時的得到幫助。很高興的是我做到了和公司的前輩以及實習生相處融洽的這一點，讓我在實習期間心境愉快并得到意外的收獲。第三個感悟是在不斷的挖掘與發問中我漸漸了解到內資會計師事務所在激烈的行業競爭中的生存困境。為了盡可能的降低營業成本，以比較優惠的價格吸引客戶，留住客戶，內資所的一些工作程序存在著不太規范的情況。比如信函的發放上，規范的做法是會計師事務所直接把信函送到被函證的單位的，但內資所為了節約成本會讓被審計單位自己完成函證。在事務所林立的情況下，一方面事務所要創造利潤，另一方面要保證審計報告的質量。當兩者產生矛盾的時候，特別是發生尖銳的矛盾，關系到事務所生存發展的情況下，很多時候事務所會以折衷的方法，降低審計工作質量來謀求生存。

工作中僅靠我們課堂上學習到的知識遠遠不夠，因此我們要在其他時間多給自己充電，在扎實本專業的基礎上也要拓寬學習領域。除了與我專業相關的知識外，我還看到許多在課堂上學不到的東西。公司是如何運做的，員工之間的團隊合作精神，處理業務的過程，規章制度執行情況，企業的管理等等。作為一名會計實務人員，通過這次實習也更加讓我看清自己今后的努力方向。除此之外擁有一顆上進心，進取心也是非常重要的。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請教。人際溝通也是非常重要的一點，如何與人打交道是一門藝術，也是一種本領，在今后的工作中也是不能忽視的。

會計的信息性很強，當書本沒變時可能時局與社會因為與時具進的發展又有新變化了，作為一個新世紀的會計專業人員，就要適應社會的變化。馬上就要進入社會的我們也要面臨正式的實習了，我想每一次的經歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財富。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識。在工作上，在學習上，我們要讓這些寶貴的財富發揮它的作用，從而達到事半功倍的效果。

這次在事務所的學習讓我了解了很多公司運作時財務上存在的問題很值得學習的地方，將來，即使我不進入事務所工作，那么這算經歷對我從事會計這門行當也是很有用的。

第五篇：畢業實習報告

實習報告

三年半的理論知識的學習，讓我在思想上對所學專業有了感性的認識，但是理論的東西還需要實踐的經歷來深化。所以，在兩個星期的實習過程中，我深刻地體會到只有真正接觸到這個行業，才能看清它的廬山真面目，才能了解它的運作模式，才能用理性的數據和感性的觀察來分析當前的行業現狀。

從2013年2月25號到2013年3月10號，兩個星期的時間，我有幸在重慶龍湖地產發展有限公司實習。雖然時間短暫，但是我在這短暫的時間里，卻收獲頗多。短短的兩個星期我學到的遠比自己想象的要多得多，將實習的收獲總結成一筆巨大的人生財富，慢慢積淀，為自己儲存能量。

公司簡介

龍湖地產有限公司創建于1994年，成長于重慶，發展于全國，是一家追求卓越、專注品質和細節的專業地產公司，業務領域涉及地產開發、商業運營和物業服務三大板塊。

經過十幾年的潛心發展，龍湖形成了集投資規劃、開發建設、商業管理和物業服務為一體的全過程運作能力和系統、高效的多業態綜合開發能力，產品覆蓋了普通住宅、寫字樓、高層公寓、花園洋房、別墅、綜合商業及大型城市綜合體等多種業態。

龍湖地產連續多年被評為“全國房地產開發百強企業”，三次榮獲“全國住宅用戶滿意度調查”第一名，其中用戶滿意度方面得分為92.3分，忠誠度89.5分，連續10年摘冠重慶“十佳住宅小區”第一名。

我實習在龍湖簽約中心，工作內容為合同整理及交房資料的整合。

合同整理主要是公司在取得合同登記備案證和預告登記證明、辦理大產證、為業主辦理抵押貸款、小產證以及稅費的繳納等時對簽約客戶的檔案資料的搜集，歸檔，由于我實習時間有限，只被安排了做部分工作。

另外，我的工作還有郵寄交房通知書，完善商品房使用說明書和質量保證書。這些工作雖然重復性很大，沒有什么技術含量，但是從中我也學到了很多辦理各種申請、證書所需要的資料，契稅的繳納標準，以及如何進行交房前的準備工作。收獲蠻多，也體會到在公司工作的狀態，并在平凡的工作中尋找樂趣。

實習內容及收獲

我首先被安排的工作是對龍湖·源著的戶主進行應繳契稅的整理。我先對契稅的繳納標準進行了學習。個人首次購買普通住宅（建筑面積在144平方米以下），該住房屬于家庭（購房人、配偶以及未成年子女）唯一住房的，減征契稅。針對首套房建面90平米以下契稅按總房價1%征收；建面90-144平米按1.5%征收；建面超過144平米按國家正常情況3%收取。若為非普通住宅，或非首套房，或建筑面積超過144平米的，契稅按總房價的3%征收。

了解完契稅的繳納標準后我根據每位業主的購房情況將其應繳契稅整理出來，一同交給指導老師，公司的同事便可進入下一步工作流程。

為辦理重慶市預購商品房買賣合同登記備案證明、重慶市土地房屋預告證明，我被安排整理出部分資料。若戶主為按揭貸款，我需要整理出的資料有商品房買賣合同、重慶市房地產交易合同登記申請表、預售合同登記委托書、重慶市土地房屋權屬登記申請書（預告登記）、預告登記委托書、抵押登記委托書以及該戶所有戶主的身份證復印件三份。若戶主一次性付款或分期付款，我需要整理出的資料有重慶市房地產交易合同登記申請表、預售合同登記委托書以及該戶所有戶主的身份證復印件一份。

為業主辦理小產證我需要準備的資料，若為一次性或分期付款，需要商品房買賣合同、重慶市土地房屋權屬登記申請書（轉移登記）、轉移登記委托書、轉移登記授權委托書、委托人以及被委托人身份證復印件、購房款以及契稅發票原件、重慶市預購商品房買賣合同登記備案證明以及項目土地分割表、房屋面積分戶匯總表、住宅門（樓）牌編號、大產證復印件。若為按揭貸款，則除上述資料外還應準備抵押貸款合同、重慶市土地房屋預告證明（預購商品房抵押權）。

搜集資料是一件大量重復性工作，幾百套房子都需要搜集出同樣的資料，往往開始時會忘東忘西，但做下十來套后就會非常熟練，相同的資料放在資料袋里的哪個位置都會非常清楚，接下來的搜集工作便會變得輕車熟路，枯燥在所難免，但是做完工作后的成就感也是非常強烈的。

除了找資料外，歸檔也是我的工作內容之一。要快速歸檔首先要對檔案柜非常熟悉，我經常會在空閑的時候在檔案柜轉轉，將各樓盤棟號在心里記下，這樣在歸檔的時候方便尋找。歸檔更需要的是細心，如果歸檔錯誤，日后再尋找起來會非常的麻煩，所以，我每次歸檔都會非常小心，可喜的是在我歸檔的資料里還沒有出現過錯誤，我還是很引以為豪的。

業主在接房前收到交房通知書，在接房時拿到使用說明書和質量保證書是公司在特定的時間必須保證的。這兩項工作我也接觸到了。

交房通知書最晚要在交房日期前十天寄出，公司是用EMS以郵寄的方式將交房通知書寄出的。為了成功地讓業主收到交房通知書，我首先要將每位業主的通信地址和通訊電話一一核對，在確保全部正確的情況下打出面單。交房通知書的填寫也是必不可少的一項工作，業主姓名、房號、交房時間都要一一填寫完畢，交房通知書上還需蓋有公司公章以及財務處財務核實章才有效。最后將交房通知書以及結算清單、委托書一同寄出，寄送交房通知書的工作才算告一段落。

寄送交房通知書的同時，商品房使用說明書和質量保證書的完善工作也要開始進行了。

商品房使用說明書和質量保證書合二為一。在使用說明書首頁要填寫商品房基本概況，包括工程名稱、工程建設實際周期、具體位置、合同編號、合同簽署日期、用途及面積等。附圖部分需要貼圖，包括使用說明書上的建筑平面示意圖、給排水管道布置示意圖、電氣線路布置示意圖，質量保證書上的重慶市建設工程竣工驗收意見書（或報告）、重慶市建設工程竣工驗收備案登記證、住宅工程質量分戶驗收表、建筑能效測評與標識綜合評價表。質量保證書最后還要加蓋建設單位和物業管理公司公章以及法人代表、聯系人的個人簽名章。另外每張附圖以及填寫信息有修改的地方都要在分縫處蓋章。這些工作做完后使用說明書和質量保證書就可以在業主接房那天交到業主手上了。想著那天，自己的勞動成果捧在業主手上的場景，我非常的興奮。自己這些天來的工作換來業主的滿意和安心就是對我工作最大的支持與肯定。

實習的目的和意義

馬上就要畢業了，我們在學校學習理論知識，最終的目的就是學以致用，將理論知識運用到實際工作中，如果一味學理論，就會凌駕于實踐之上，空洞而無用，實習正是給了學生理論與實踐相結合的機會。相反，實踐也可以促進理論知識的更深理解，還可以檢驗理論的正誤，讓學生可以取其精華，去其糟粕。另外，在實習過程中，我們會學到更多專業的東西，理論知識并不能滿足我們將來工作

所需，只有在實習中，多積累東西，不管是知識還是經驗，在就業后還能接手工作時不那么不知所措。

本次實習，讓我學習到客戶簽約后各種申請、辦證所需要的資料，還對業主檔案資料有了深入地了解。購房是人生中一件大事，簽約也并不像一般購物一手交錢一手交貨，簽訂買賣合同交付購房款只是購房過程的一個開始，之后業主還要委托房地產公司辦理各種稅費的繳納、貸款的申請以及辦理房產證，從交付房款到拿到房產證有一個很漫長的過程，這中間需要房地產公司處理很多事情，這也是我去實習的崗位的價值所在。

每天對著一摞摞的資料拿出來放進去，重復著一樣的動作，尋找著一樣的東西，但我并不覺得我做的工作枯燥無味，如果沒有這一次次的搜集，業主就沒法順利拿到房產證，沒有房產證房屋買賣交易就不能成功，所以我做的工作是非常重要的。其實每一份工作都有它存在的意義，每一個工作崗位都是神圣的，我為自己所做的感到驕傲和自豪。

兩個星期的時間很快過去，還沒來得及銘記已變為回憶，但是當中的點點滴滴，我都歷歷在目，業主的每一份資料，都經過我的手，拿出來，放進去，資料的余溫還帶著我內心大大的滿足。還有我寄出的交房通知書，我完善的商品房使用說明書和質量保證書，我似乎看到它們被捧在手心上映著業主發自內心的笑容。這就是我努力工作得到的回報。