第一篇：電解車間安全述職報告

電解車間安全述職報告

在生活中，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編精心整理的電解車間安全述職報告，歡迎大家分享。

我是xx廠xx車間副主任xxx，1980年畢業于xx一中，高中文化。1984年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，1992年任供氣車間造氣崗位跨班長，1994年擔任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，1996年任生產調度室副主任，大班調度，1998年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎，在擔任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節入手，觀察條件的細微變化進行及時的調整，對白煤消耗實行每小時一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況匯總如下：

1.安全生產方面：

牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴格對方案進行評審，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實際生產運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發生。

2.工藝管理方面：

20xx年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。

隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領導的'帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行，結合風壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術有了很大程度的提高，有原來的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產成本得到了進一步的降低。

為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素；針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造，由過去的1.2m改為現在的1m提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。

為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素，為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒1—3#爐的運行經驗，又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調整，創造和積累了條件。

在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。

3.存在的不足：

對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。

4.今后的打算：

在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創新：在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務，完善各類應急預案的編寫、演練。

5.工作體會

回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產的龍頭崗位，是企業成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著企業的運行質量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術，總結運行經驗，做好節能降耗工作，為企業的經濟運行做出新的貢獻。

第二篇：電解車間安全試題1.

環安試題（A卷）

一、填空題（每空1分，共30分）

1.班前、班后檢查使用的工具、設備，保證（安全可靠），并做到（正確使用）。2.安全生產監督檢查人員應當（忠于職守）、（堅持原則）、（秉公執行）。

3.任何單位或個人對事故隱患或安全生產違法行為，均有權向負有安全生產監督管理的部門（報告和檢舉）。

4.5S活動的具體含意是（整理）（整頓）（清潔）（清掃）（素養）.5.設備修理類別通常有四種是（大修）（中修）（項修）（小修）.6.設備磨損有兩種形式分別為（有形磨損）（無形磨損）。7.通常用的捆綁繩索及工具有（鋼絲繩）（焊接鏈）（卸扣）等。

8.所謂鋼絲繩事故是指由于（鋼絲繩的破斷）造成的（人身傷亡設備毀壞）等災害.9.檢查燃氣用具是否漏氣時，通常采用（肥皂水）來尋找漏氣點。10.電積鋅電解液的主要成分是（硫 酸鋅）、（硫酸）和（水）。

11.目前電解車間所用的陽極（鉛銀）合金陽極，陰極是用厚6㎜的壓延（鋁板）板組成，表面光滑。

12.金屬的腐蝕可分為（化學防腐）、（電化學防腐）.二、判斷題（每題2分，共30分）

1、吊鉤限位器的作用是當鉤降到一定位置時自動斷開控制回路電源。（×）

2、大車向東方向能正常行使，而向西不能正常行使時，第一故障點應考慮是向西限位斷開了。（√）

3.倉庫管理員負責倉庫內所有物品的保管工作，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。（√）

4.倉儲管理是指對各類商品的進、出、存等倉儲業務和作業進行計劃、監督、控制與核算等活動的統稱。（√）

5.物品入庫前應任何人都可以檢查驗收，確定無火種等隱患后，方準入庫。（×）6.裝卸作業結束后，應當對庫區、庫房進行檢查后，迅速離開現場（×）7.環境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（√）8.環境因素的正確描述方法：“環境因子或物質或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）9.吊車崗位工作完畢后，必須對起升機構，運行機構，安全裝置仔細檢查確認后可以下班。（×）

10.安全色四種：紅、藍、黃、綠。（√）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內，用清水洗也可用手揉。（×）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（√）

13.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環境造成影響，但如果不及時清除，就會產生危害。（√）

14.傷亡事故是指企業職工在生產勞動過程中，發生的人身傷害和急性中毒事故.（√）15.環境污染事故是指非正常排放“三廢”造成大氣環境、土壤和水源被污染的事故。（√）

三、問答題（每題5分，共40分）1.安全生產五要素是什么？

答：安全文化

安全法規

安全責任

安全科技

安全投入 2.、安全標志分為幾類？

答：安全標志分為禁止標志，警告標志，指令標志，提示標志。3.什么是危險物品？

答：易燃、易爆物品，危險化學物品，放射性物品等，能夠危及他人身體的不安全物品。

4、紫金的安全理念是什么？

答：生命比金貴，安全出效益。

5、公司一體化方針的職業健康安全方針是什么？ 答：預防為主，安全營運，以人為本，關愛健康。

6、事故查處“四不放過”原則是什么？ 答：事故原因未查清不放過，整改措施未落實不放過，有關人員未受到教育不放過，責任人員未處理不放過。7.液體濺入眼中急救措施？

答：1.首先閉住眼睛，禁止眼球活動。2.用干凈清水沖洗數分鐘，直至視力恢復正常。

8、常用呼吸護具的作用是什么? 答:預防塵肺和職業病。

環安試題（A卷）

姓名：

分數：

一、填空題（每空1分，共30分）

1.班前、班后檢查使用的工具、設備，保證（），并做到（）。2.安全生產監督檢查人員應當（）、（）、（）。3.任何單位或個人對事故隱患或安全生產違法行為，均有權向負有安全生產監督管理的部門（）。4.5S活動的具體含意是（）（）（）（）（）.5.設備修理類別通常有四種是（）（）（）（）.6.設備磨損有兩種形式分別為（）（）。7.通常用的捆綁繩索及工具有（）（）（）等。

8.所謂鋼絲繩事故是指由于（）造成的（）等災害.9.檢查燃氣用具是否漏氣時，通常采用（）來尋找漏氣點。10.電積鋅電解液的主要成分是（）、（）和（）。

11.目前電解車間所用的陽極（）合金陽極，陰極是用厚6㎜的壓延（）板組成，表面光滑。12.金屬的腐蝕可分為（）、（）.二、判斷題（每題2分，共30分）

1、吊鉤限位器的作用是當鉤降到一定位置時自動斷開控制回路電源。（）

2、大車向東方向能正常行使，而向西不能正常行使時，第一故障點應考慮是向西限位斷開了。（）

3.倉庫管理員負責倉庫內所有物品的保管工作，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。（）

4.倉儲管理是指對各類商品的進、出、存等倉儲業務和作業進行計劃、監督、控制與核算等活動的統稱。（）

5.物品入庫前應任何人都可以檢查驗收，確定無火種等隱患后，方準入庫。（）

6.裝卸作業結束后，應當對庫區、庫房進行檢查后，迅速離開現場（）7.環境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（）8.環境因素的正確描述方法：“環境因子或物質或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

9.吊車崗位工作完畢后，必須對起升機構，運行機構，安全裝置仔細檢查確認后可以下班。（）

10.安全色四種：紅、藍、黃、綠。（）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內，用清水洗也可用手揉。（）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（）

13.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環境造成影響，但如果不及時清除，就會產生危害。（）

14.傷亡事故是指企業職工在生產勞動過程中，發生的人身傷害和急性中毒事故.（）

15.環境污染事故是指非正常排放“三廢”造成大氣環境、土壤和水源被污染的事故。（）

三、問答題（每題8分，共40分）1.安全生產五要素是什么？ 答：

2.、安全標志分為幾類，分別是哪幾類？ 答：

3.什么是危險物品？ 答：

4、電解槽面管理崗位上崗前需穿戴的勞動保護用品具體有哪些？

答：

5.液體濺入眼中急救措施？ 答：

環安試題（B卷）

姓名：

分數

一、填空題（每空1分，共計30分）1.安全生產執法的基本原則是（有法必依）（執法必嚴）（違法必究）。2.從業人員既是安全生產的保護對象，又是實現安全生產的（基本要求）。3.要做到“安全第一”就必須先實現（安全優先）的原則。

4.安全生產人人有責，公司每個職工必須認真履行各自的安全職責，做到（各有職守）、（各負其責）.5.認真貫徹執行消防監督條例和（預防為主）（防消結合）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（公司安全教育）（車間安全教育）（工段班組教育）。

7、《安全生產法》規定的安全生產管理方針是（安全第一）、（預防為主）。8.吊環和吊架必須采取（絕緣措施）以免電解槽和吊車連電。9.剝鋅時應（輕打輕放鋁鈑），保持平直不出坑不留鋅角。10.設備管理的十字方針是（調整）、（緊固）、（潤滑）、(清掃)、（防腐）.11.通常用的捆綁繩索及工具有（鋼絲繩）（焊接鏈）（卸扣）等。

12、軸根據承載情況的不同分（轉軸）（心軸）（傳動軸）三類。13.安全生產監督檢查人員應當（忠于職守）、（堅持原則）、（秉公執行）。

二、（每題2分，共計30分）

1、正常使用時，總接觸器出現斷電，司機應首先檢查門開關是否正常。（√）

2、吊鉤運行使突然發現上升、下降速度明顯遲緩，肯定是有一個液壓推動器壞了。（√）

3、大車行走時出現嚴重扭車，肯定是機械方面出現了故障。（×）

4、一個接觸不良的電器開關能夠引起火災。（√）

5.吊車作業中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業。（√）6.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴重時就醫。（√）

7.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（×）8.電解硫酸使用操作不當會造成化學品燒傷。（√）9..清掃設備時，嚴禁觸及轉動部分，設備停車后有慣例禁止用手腳或者其他工具強行制動。（√）

10.安全色四種：紅、藍、黃、綠。（√）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內，用清水洗也可用手揉。（×）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（√）

13..廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環境造成影響，但如果不及時清除，就會產生危害。（√）

14.環境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（√）15.環境因素的正確描述方法：“環境因子或物質或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）

三、問答題（每題8分，共計40分）

1、防火重點部位要做到哪四有？

答：（1）有防火負責人（2）有防火安全制度（3）有義務消防組織（4）有消防器材，消防設施。

2.液體濺入眼中急救措施？

答：1.首先閉住眼睛，禁止眼球活動。2.用干凈清水沖洗數分鐘，直至視力恢復正常。

2、呼吸護具分哪幾類？

答：防塵、防毒、供氧三類。

3、紫金的環保理念是什么？

答：要金山銀山，更要綠水青山。

4、當前我國安全生產管理的十二字方針是什么？

答：安全第一，預防為主，綜合治理。

5、公司一體化方針的環境方針是什么？

答：關愛環保，依法防治，節能降耗，持續發展。

環安試題（B卷）

姓名：

分數：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產執法的基本原則是（）（）（）。2.從業人員既是安全生產的保護對象，又是實現安全生產的（）。3.要做到“安全第一”就必須先實現（）的原則。

4.安全生產人人有責，公司每個職工必須認真履行各自的安全職責，做到（）、（）.5.認真貫徹執行消防監督條例和（）（）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（）（）（）。

7、《安全生產法》規定的安全生產管理方針是（）、（）。8.吊環和吊架必須采取（）以免電解槽和吊車連電。9.剝鋅時應（），保持平直不出坑不留鋅角。10.設備管理的十字方針是（）、（）、（）、（）、（）.11.通常用的捆綁繩索及工具有（）（）（）等。

12、軸根據承載情況的不同分（）（）（）三類。13.安全生產監督檢查人員應當（）、（）、（）。

二、（每題2分，共計30分）

1、正常使用時，總接觸器出現斷電，司機應首先檢查門開關是否正常。（）

2、吊鉤運行使突然發現上升、下降速度明顯遲緩，肯定是有一個液壓推動器壞了。（）

3、大車行走時出現嚴重扭車，肯定是機械方面出現了故障。（）

4、一個接觸不良的電器開關能夠引起火災。（）

5.吊車作業中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業。（）6.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴重時就醫。（）

7.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（）8.電解硫酸使用操作不當會造成化學品燒傷。（）9..清掃設備時，嚴禁觸及轉動部分，設備停車后有慣例禁止用手腳或者其他工具強行制動。（）

10.安全色四種：紅、藍、黃、綠。（）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內，用清水洗也可用手揉。（）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（）

13..廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環境造成影響，但如果不及時清除，就會產生危害。（）

14.環境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（）15.環境因素的正確描述方法：“環境因子或物質或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

三、問答題（每題8分，共計40分）

1、防火重點部位要做到哪四有？ 答：

2.液體濺入眼中急救措施？ 答：

2、呼吸護具分哪幾類？ 答

3、把吊崗位安全操作規程中班前三注意指什么？

答：

4、當前我國安全生產管理的十二字方針是什么？

答：

5、公司一體化方針的環境方針是什么？ 答：

環安試題（C卷）

姓名：

分數：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產執法的基本原則是（有法必依）（執法必嚴）（違法必究）。2.操作工應撐握的三好是指（管好設備）、（用好設備）、（修好設備）.3.操作工應撐握的四會是指（會使用）（會保養）（會檢查）（會排除故障）.4.安全生產人人有責，公司每個職工必須認真履行各自的安全職責，做到（各有職守）、（各負其責）.5.認真貫徹執行消防監督條例和（預防為主）（防消結合）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（公司安全教育）（車間安全教育）（工段班組教育）。

7.滑輪按其運動的方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）.8.電解是指（電流）通過電解質溶液而引起的（氧化還原反應）的過程.9.滅火器種類較多，常用的主要有（干粉滅火器）（二氧化碳滅炎器）（泡沫滅火器）（1211滅火器）.10.按照突發環境污染事故嚴重性和緊急程度分級，公司將緊急預案分為兩個等級，（事故緊急預案）（事故緊急處理）。

11.潤滑劑有（潤滑油）（潤滑脂）（固體潤滑脂）三類。

二、判斷題（每題2分，共30分）

1、大車行走時出現嚴重扭車，肯定是機械方面出現了故障。（×）

2、一個接觸不良的電器開關能夠引起火災。（√）

3.吊車作業中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業。（√）4.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴重時就醫。（√）5.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（×）6.電解硫酸使用操作不當會造成化學品燒傷。（√）7.可用水沖攪拌機電器部分。（×）

8.槽上所用工具，材料不準放在槽上和搭在兩列槽之間。（√）9.嚴禁用濕手或金屬棒啟動設備。（√）

10.環境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（√）

11.環境因素的正確描述方法：“環境因子或物質或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）

12.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內，用清水洗也可用手揉。（×）.13.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（√）

14.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環境造成影響，但如果不及時清除，就會產生危害。（√）

15.環境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（√）

三、問答題（每題8分，共計40分）1.什么是三違？

答：違章指揮、違章作業、違章勞動紀律。2.什么是事故隱患？

答：是指生產系統中可導致事故發生人的不安全行為，物的不安全狀態和管理上的缺陷。

3、紫金的安全理念是什么？

答：生命比金貴，安全出效益。

4、干粉滅火器保養要求？

答：置于取用方便的地方，放在干燥通風處，防潮防曬，一年檢查一次氣壓，若重量減少1/10時，應充氣。

5、公司一體化方針的環境方針是什么？

答：關愛環保，依法防治，節能降耗，持續發展。

環安試題（C卷）

姓名：

分數：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產執法的基本原則是（）（）（）。2.操作工應撐握的三好是指（）、（）、（）.3.操作工應撐握的四會是指（）（）（）（）.4.安全生產人人有責，公司每個職工必須認真履行各自的安全職責，做到（）、（）.5.認真貫徹執行消防監督條例和（）（）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（）（）（）。7.滑輪按其運動的方式可分為（）和（）.8.電解是指（）通過電解質溶液而引起的（）的過程.9.滅火器種類較多，常用的主要有（）（）（）（）.10.按照突發環境污染事故嚴重性和緊急程度分級，公司將緊急預案分為兩個等級，（）（）。

11.潤滑劑有（）（）（）三類。

二、判斷題（每題2分，共30分）

1、大車行走時出現嚴重扭車，肯定是機械方面出現了故障。（）

2、一個接觸不良的電器開關能夠引起火災。（）

3.吊車作業中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業。（）4.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴重時就醫。（）

5.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（）6.電解硫酸使用操作不當會造成化學品燒傷。（）7.可用水沖攪拌機電器部分。（）

8.槽上所用工具，材料不準放在槽上和搭在兩列槽之間。（）9.嚴禁用濕手或金屬棒啟動設備。（）

10.環境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（）11.環境因素的正確描述方法：“環境因子或物質或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

12.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內，用清水洗也可用手揉。（）.13.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（）

14.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環境造成影響，但如果不及時清除，就會產生危害。（）

15.環境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（）

三、問答題（每題8分，共計40分）1.什么是三違？ 答：

2.什么是事故隱患？ 答：

3、簡述新廢液崗位安全操作規程？

答：

4、干粉滅火器保養要求？ 答：

5、公司一體化方針的環境方針是什么？ 答：

第三篇：電解車間先進班組報告

電解車間先進班組報告

2012年，對于華神來說，是機遇與考驗并重的一年，回顧過去的一年，電解車間著重于公司的經營方針、效益的目標之上，緊緊圍繞著公司提出的重點展開工作，緊跟公司各項部署，汲取了剛開始運行的不足，根據生產現況，不斷完善自身，努力改進各項工作，取得了令人滿意的成績，而我們電解車間三班，正是這欣欣向榮的大家庭中的一員，我們為車間所取得成績貢獻了最大的力量。電解車間三班是一個由九名成員組成的小集體，大家在班長李占軍的帶領下，緊跟車間步伐，在車間領導王廣峰主任、韓進主任的耐心幫助、細致呵護下，逐步成長為車間生產中堅力量。年初我們班組克服了新人多、技術力量薄弱等不利因素，以老帶新，最困難時，每一名老工人帶2-3名新工人，全班組員工憑借著對企業高度負責的態度，發揚不怕苦、不怕累、迎難而上、無私奉獻的精神，圓滿完成車間下達的各項生產任務。工作中我們團結一心，互相幫助，遇到困難，大家一起研究討論，然后把好的建議運用到工作中去，解決了一個又一個生產中的難題。

為了把住安全關，我們班組始終把安全工作放在各項工作的首位，堅持以人為本，對上級的各項要求抓細、抓實，逢會必講安全，全班組員工都能對各自崗位的安全操作規程做到熟知、熟背，并運用到實際工作中去，由于我們的工作危險系數比較大，所以在工作中，大家時刻繃緊安全這根弦，一年來全班組未發生任何大小工傷事故。

如果說我們的工作取得了一些成績，應該歸功于領導的關心和同事的幫助。今天的成績只能說明過去，新的一年一切將從零開始。2013年我們電解三班，要以公司發展為契機，立足崗位，嚴細管理，務實創新，以優良的工作作風，苦干實干的工作態度，等待領導的審閱，為華神，更美更好的未來不遺余力。

2013-01-21 電解車間三班

第四篇：電解車間工作總結

電解車間工作總結

—總結2009瞻望2010 “長期穩定高效”是我從事電解工作以來的指導思想。做為車間負責人我仍然是以這種思想去指導車間工作，在電解穩定的基礎上逐步提高電效。2009年受國際金融危機影響，鋁價格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團提出了“節能降耗，苦練內功”的口號，從各個細節著手，抓好生產指標，降低生產成本。現將2009年工作情況及2010年的工作計劃匯報如下：

一、電解生產方面：

按公司制定的工段考評制度對電解工段長進行考評，各項技術條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數較多，但車間和工段都采取了積極的應對措施，總體影響不大。2009年共產原鋁73585噸，電效平均93.85%，碳耗平均474.31kg，氟化鋁22.16kg噸。

二、車間設備管理方面

2009年車間共大修電解槽三臺，較2008年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量14.22噸，平均運行時間2175天（差15天不到6年），比2008年停槽運行時間延長了406天，槽上部設備全年運行正常，抬包設備維護正常。

三、綜合工段優化管理，開辟節能降耗新局面 綜合工段積極配合電解工段完成各項任務，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機，節約了人力物力，降低了維修費用，綜合工段一年內的時間針對煙氣外冒情況多次進行想辦法解決，通過對槽周圍的三角板布條，導桿周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果后期經生產處張處長的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進行治理，通過對一個工段的調整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在2010年元月底前將剩余電解槽導桿密封全部安裝完。

節能降耗上從真空包的改造上節約了一定的費用，槽上部打殼氣缸上也做了細小的改動，即啟到了修舊利廢，又啟到了節約的目的，因為車間運行時間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風格板調均勻用對角焊接鋼棍頭進行固定的方法，即加大了風格板與母線之間的距離，又節省了新絕緣板的投入，謹次一項可約5萬元。

四、現場安全管理

通過到廣西參觀學習后，車間全面推行5S標準化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認真執行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標準化管理工作在生產處指導下經過幾個月的籌備制作，各項工作已完成并通過了安監局的檢查驗收。

五、不足之處： 1、2009年在應對原村物料質量不穩定上調整技術條件還不夠及時。2、2009年在電解指標上完成的不理想，還有更好的節能降耗工作沒有開發。3、2009年車間出現了四起工傷事故，車間負有管理責任，說明車間的宣傳監督、檢查工作做的還有差距。2010年的工作目標計劃： 在2009年工作的基礎上，力爭將2010年的各項工作開展好，現將2010年的工作目標計劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎上，根據電解槽的運行情況進行大修。在不繼續強化電流的情況下全年力爭完成74000噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均93.80%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成475㎏/t-Al，力爭完成473㎏/t-Al，氟化鋁單耗計劃全年平均完成25㎏/t-Al，力爭完成23㎏/t-Al，噸鋁可比交流電耗保持在13150kwh/t-Al以下，效應系數全年平均保持在0.05以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據總目標分解到各工段，給各工段定出明確的任務量，同時出根據槽齡與停槽數量分別定出要求，做到責任明確，各工段結合實際生產定出一年的工作目標與計劃，為完成車間的總目標而努力奮斗。

2010年的管理動力：

首先要吸取2009年工作中的各項教訓，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像2009年那樣接連出現工傷事故，要認識到管理好壞的區別，只有吸取教訓，總結經驗，認真檢查搖頭晃腦安排預防，才能未雨綢繆防患于未然，在2010年的工作中杜絕發生一起工作事故。電解槽的監控工作上要針對6年以上的槽子實施全面的監控，減少或杜絕整改事故的發生，盡量延長槽齡，為公司創造效益。

技術方向的管理，要在現有的基礎上大膽創新，克服原材料質量不穩定帶來的影響，調整好技術方向，保證好電解槽的長期穩定，減少往年出現的小波動，并從節能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產出，要從長遠的角度出發，認真總結工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術上的難題，多克服突發的異常問題，來做到共同學習共同進步。

節能降耗上，在去年的節能創新的思路上和行動上繼續走下去，變廢為寶，要注重到每一點細節上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進行覆蓋，減少揮發，提高利用率，煙氣治理上加大對導桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節省原料，又凈化了車間工作環境。平日多要求綜合工段以預防故障為主，盡量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節能工作要長期的抓下去，長時間的集結，就會產生可觀的經濟效益。

現場管理工作，制定出今年的工作標準，現場要堅持保持5S標準，區分必須品和非出須品，養成牌物相符的習慣，將現場布置規劃的井然有序，給員工創造舒適的工作環境，多向同行學習，改進自己的不足，將現場工作抓到位。

人員管理工作，首先要以身作則，嚴以律己，認真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時間，多與班段長研討學習，多摘現場培訓，要培訓好人才，給每位干部找出一個發展的舞臺，針對車間人員流動性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩定工作越容易開展，員工培訓上結合職教科課程，適當插入車間應用的學習內容，做到隨學隨用，普及業務知識，增加知識面。

2009年的工作中我們還存在許多不足，2010年的工作目標還需要車間干部職工的共同努力，公司領導的大力支持，作為車間負責人我仍將遵循長期穩定高效為原則，有信心和決心來干好今后的工作，并隨時完成公司領導安排的各項任務，在以后工作中出現的不足，懇請領導給予批評指正。

最后，祝公司在新的一年里管理再上新臺階，業績更上一層樓，為技術先進鋁電航母再立新功。

第五篇：電解車間2010安全工作總結（精選）

電解車間

2010安全工作總結

電解車間

2010-11-26

電解車間

2010安全工作總結

2010年電解車間在廠領導班子的正確領導下，車間全體員工，認真貫徹執行廠的生產經營目標，以廠《2010安全工作實施要點》為指導，全面貫徹執行安全生產法律法規、方針政策和安全規章制度；以設備安全管理為龍頭，提高設備本質安全度，促進安全生產；以落實安全責任制為主線，全力構建“以人為本，預防為主，教育培訓，檢查考核，落實整改”的安全管理長效機制；以開展各類安全活動為載體，強化安全隱患排查與整治力度，牢固樹立“安全是企業的第一政治、安全是第一責任、安全是第一效益、安全是職工的第一需要”的觀念，大力弘揚“狠、嚴、細、實、快、新、準”的安全工作作風，逐步形成健康的企業安全文化，營造濃厚的安全氛圍，圓滿地完成了2010年安全生產目標。

現對2010年以來車間安全工作進行認真總結，通過總結經驗教訓，分析原因，查出問題所在。保持、發揚好的一面，爭取更大進步；同時查找問題，認識不足，以便更好的完成2011年的安全生產工作目標。

一、2010年安全工作回顧：

（一）完善各項管理制度，開展各類安全活動

1、根據《2010安全工作實施要點》的要求，結合自身實際生產狀況制定，車間修訂及完善了《電解二車間雙規程》、《電解二車間各類事故預案》、電解二車間崗位描述、手指口述等方案，狠抓安全管理工作。樹立“安全工作要從零開始，向零奮斗”的安全管理新理念。

2、緊緊圍繞廠開展的“一季度“安全崗位無隱患”活動方案”、“三四五六安全、指標競賽” 活動方案”、“安全月”、“三季度保安全、將電耗”活動方案”、“開展四季度“精益管理、綜合節能、保安全”活動方案”等安全活動開展好本車間各類安全活動。

3、組織車間各班組緊緊圍繞廠“八大杜絕”開展各類事故演習，在演習過程中要有簽到，有記錄，有總結及評估。

4、堅持安全自查自糾、群監網、零點活動、車間定期檢查等活動，形成了查隱患，抓 “三違”的良好氛圍，2010車間共計查出隱患530余項，并全部整改，查出“三違”人員81人次，并全部在全車間范圍內通報批評。使廣大職工形成了“從要我安全到我要安全”的良好意識。

（二）、加強安全教育培訓

1、強化安全技能培訓，車間每月利用休班時間，有計劃的對各工種進行《雙規程》、設備操作規程、專業技術知識及企業安全理念等知識的培訓工作。并對每次參加培訓的人員進行測試，對不合格的人員給予執行新職工待遇處理，對考試優秀的給予一定的獎勵。

（三）、以機電設備為龍頭，加大點巡檢制度的實施力度，提高設備的本質安全

設備安全是車間安全生產的一個重要方面，為確保設備完好率，車間實行車間抓設備隱患整改、檢修人員抓重點設備巡查和日常維護、運行人員負責全面巡查和設備缺陷記錄的三級管理辦法，同時結合廠安全元素化管理，加強點巡檢工作，確保設備隱患在萌芽中發現，及時制定整改計劃，落實方案。從而使設備在最佳運行狀態下工作，為安全生產提供設備上的保障。

1、做好對車間所有設備的春季檢修及秋季檢修工作。

2、積極開展設備隱患大排查工作，車間認真組織，周密安排，在各班組中開展了設備隱患自查自糾工作，并定期組織班組長以上人員開展對車間所屬設備特別是特種設備進行了專項檢查，并對查出的問題及時整改。

（四）、以“零事故”為目標，以安全“精細化”為基礎，強化職工規范操作及現場管理

為加強成本控制，做好精細化管理，車間成立了精細化檢查小組、五精管理小組，堅持每天一檢查，每天一通報，當天查出的問題當天必須整改，絕不托到明天。如發現重大隱患不能當天整改的，及時匯報領導盡快處理。

（五）、開展科技創新、管理創新、小改小革及節能降耗活動

2010年車間科技創新、管理創新及小改小革項目有：槽罩板密封改造、真空抬包射流器噴射泵改造、“三違”人員親情教育、電解槽角部保溫等，通過開展科技創新、管理創新活動，推動了車間安全生產、電解槽穩定生產，小改小革及節能降耗活動為車間降低了各項費用，確保了車間挖潛增效，增收節支的正常開展。

二、工作亮點：

1、車間成立了五精管理和精細化管理小組，堅持夜間巡查、堅持每天一檢查一通報，查出問題全部整改，并在每月月底進行月度評比。

2、由于電解槽槽齡長，車間一是每班安排專人測量電解槽各部溫度；二是每班進行含鐵量的化驗對比；三是每天根據化驗室數據進行全面對比分析，并且安排專人對異常槽進行監護，做到有問題及時匯報及時處理，確保了車間電解槽安全穩定運行。

3、車間嚴格要求班組長現場監督指導各項工藝和操作的過程監控，并制定了“班組長不在現場，職工拒絕作業”安全警示牌，確保各項操作做到標準化作業。

4、樹立職工不安全不生產、不監護不操作的安全理念，車間組織各班組進行了“安全大討論”、安全征文等活動，提高了廣大職工的安全意識。

三、存在不足：

1、廣大職工安全意識需進一步加強。

2、設備點巡檢工作做的還不夠細，需進一步加強對車間所屬設備特別是特種設備的點巡檢工作，確保車間設備安全穩定運行。

3、精細化、規范化操作還需進一步加強，由于精細化、規范化操作不到位，車間部分低鐵槽較少，化爪、化環現象出現較多。

四、2010年的工作計劃：

（一）、工作計劃

1、繼續開展好各項安全活動，確保人員安全無違章、設備安全無事故，生產安全穩定進行。

2、繼續開展強化安全、設備、現場管理和精細化管理工作，提高員工操作技能。

4、按照車間培訓計劃做好職工培訓工作，特別加強新進職工的安全培訓工作。

5、加大違章行為特別是習慣性違章的處罰力度。

6、繼續做好各示范崗及車車間、班組自查自糾工作，及時發現并消除安全隱患。

7、完成領導交給的各項臨時性任務。

（二）、保證措施

1、深刻領會上級領導指示精神，統一思想，樹立良好的工作作風，發揚“團結奮進、創業發展、技高質優、務實爭先”的企業精神，開拓性的開展各項工作。

2、繼續發揮黨、政、工、團的先進作用。在安全管理上、在車間生產工作的完成上，都要積極發揮先進的模范帶頭作用。

3、堅持“以人為本”加強車間廣大職工的安全知識教育、安全技能的培訓工作，提高廣大職工的安全意識及操作技能，杜絕各類違章現象的發生，使廣大職工從要我安全到我要安全的轉變。

4、加強車間現場管理，把現場管理的好壞作為班組、個人的工作業績、工作實效的一個重要的衡量標準之一，使車間現場管理再上新臺階。

電解車間

2010-11-26