第一篇：民航員工述職報告

民航員工述職報告

人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，回顧這段時間的工作，我們取得了不錯的成績，好好地做個總結并寫一份述職報告吧。那么大家知道正規的述職報告怎么寫嗎？以下是小編收集整理的民航員工述職報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將20xx年度的工作情況總結如下：

一、思想方面

我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業務學習，努力提高自己的政治水平和業務水平。遵守部門各項規章制度，服從部門的各項工作安排。

二、業務工作方面

不斷向先進同事學習，以他們為榜樣，做到愛崗敬業、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。

三、組織紀律方面

今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。

四、本人今后的努力方向：

回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：

一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。

二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現。

針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：

一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力。

二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。

三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名優秀的安檢員。

生活總在執著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思、改進、再反思、再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！

武大民航的領導同志們：

大家好啊，本人xx，自20xx年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務態度！

在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發的，對于上級交代的任務我都盡力的完成，如：易經理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創出好的成績。

在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態，用溫柔的語調，專業的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！

針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：

1.認真總結提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。

2.要謹記送保險不參加積分等等。

3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的.優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。

為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經過分析，我發現我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監督！以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡！

我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經常保持良好狀態的必要手段。我是從事發動機部分的維修工作，根據工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手，看他們如何工作，給我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏，做的比較到位。再到后來自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎的勤務工作到外邊檢查，再到內部檢查。剛開始時，工作總是有這樣或那樣的沒做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據是工卡，只要在工作時把工卡吃透，那么就沒有問題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方，可以尋求質量經理來進行判斷或通過查詢手冊來解決，幾次過后會使自己的技能得到提高。

由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發現的問題要及時反饋，以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發現經常出現問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經驗，這就要求我們要勤于學習，總結，重視維修手冊的應用。

因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合，這就要求我們要發揮互幫互助的精神，團結一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的保質保量完成提供一個穩定的大后方。

在這段工作時間中讓我體會到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時候最不怕跌倒的時候，我會勇于面對各種挫折困難和挑戰，這樣對我今后的工作是有一定幫助的。現在只是開頭，以后的路還很漫長，我現在所做的維修工作是為今后的工作打基礎，我會不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個良好的精神狀態，我會不斷充實自己，使自己能不斷的提高，發揮自己的特長，能夠為祖國的民航事業獻一份力！

一、思想政治方面：

我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國領土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現：

1、愛崗敬業，提高自身素質來到航站以后，我深深的感到，我以前所學的知識遠遠不夠，因為航站需要你涉獵的知識面更廣，對民航整個體系的工作要有更深入的學習和了解，20xx年5月份，我調到航務部工作后，作為民航的主體專業全集中在航務部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經常到航務部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會也向他們學習各種專業知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專業方面的書籍和規章，參加技術保障室的業務知識培訓等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過參與編寫《航務部安保手冊》，更加深我對航務部安全方面的認識，經過半年多的學習和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務室和技術保障室的業務知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專業知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進行持續改進。

2、狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務工程隊完成了以下工作：

1)完成了獨立維修單位建設20xx年3月，經過與國航工程技術分公司協商，機務工程隊與之簽訂了獨立維修協議，過去我們是以國航延伸指導的方式完成機務維修工作，現在我們以獨立維修單位承接國航飛機的維修工作，這就要求我們的業務和管理水平要上一個新的臺階，在工作中，嚴把飛機放行關，嚴格按照mel的標準放行，嚴格按照工作單/卡的規定，逐一完成工作單/卡的內容,并進行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項、漏簽現象的發生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。20xx年，在保障過程中，我們發現故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。

2)關注安全持續改進安全貫穿整個機務工作，20xx年，結合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務在總結過去2年經驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續在跑道上發現飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續發生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監察專員備案。

以上是20xx年機務的幾個典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發現問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務安全水平。

總結一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：

一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;

二是協助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。

三是提高業務水平，航務部專業化很強，各專業存在很大差異，只有努力提高自己業務水平，才能更好的發現問題和查找薄弱環節，并進行持續改進。

第二篇：民航述職報告

我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經常保持良好狀態的必要手段。我是從事發動機部分的維修工作，根據工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手，看他們如何工作，給我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏，做的比較到位。再到后來自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎的勤務工作到外邊檢查，再到內部檢查。剛開始時，工作總是有這樣或那樣的沒做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據是工卡，只要在工作時把工卡吃透，那么就沒有問題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方，可以尋求質量經理來進行判斷或通過查詢手冊來解決，幾次過后會使自己的技能得到提高。

由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發現的問題要及時反饋，以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發現經常出現問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經驗，這就要求我們要勤于學習，總結，重視維修手冊的應用。

因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發揮互幫互助的精神，團結一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的保質保量完成提供一個穩定的大后方。

在這段工作時間中讓我體會到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時候最不怕跌倒的時候，我會勇于面對各種挫折困難和挑戰，這樣對我今后的工作是有一定幫助的。現在只是開頭，以后的路還很漫長，我現在所做的維修工作是為今后的工作打基礎，我會不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個良好的精神狀態，我會不斷充實自己，使自己能不斷的提高，發揮自己的特長，能夠為祖國的民航事業獻一份力！

第三篇：民航工作人員述職報告

各守其位，各司其職。在其位謀其政，每個人要對自己的崗位負責。下面小編帶來的是民航工作人員述職報告，希望對你有幫助。

民航工作人員述職報告

1我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經常保持良好狀態的必要手段。我是從事發動機部分的維修工作，根據工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手，看他們如何工作，給我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏，做的比較到位。再到后來自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎的勤務工作到外邊檢查，再到內部檢查。剛開始時，工作總是有這樣或那樣的沒做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據是工卡，只要在工作時把工卡吃透，那么就沒有問題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方，可以尋求質量經理來進行判斷或通過查詢手冊來解決，幾次過后會使自己的技能得到提高。

由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發現的問題要及時反饋，以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發現經常出現問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經驗，這就要求我們要勤于學習，總結，重視維修手冊的應用。

因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發揮互幫互助的精神，團結一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的保質保量完成提供一個穩定的大后方。

在這段工作時間中讓我體會到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時候最不怕跌倒的時候，我會勇于面對各種挫折困難和挑戰，這樣對我今后的工作是有一定幫助的。現在只是開頭，以后的路還很漫長，我現在所做的維修工作是為今后的工作打基礎，我會不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個良好的精神狀態，我會不斷充實自己，使自己能不斷的提高，發揮自己的特長，能夠為祖國的民航事業獻一份力！

民航工作人員述職報告

2本人現任局綜合辦公室主任兼機場公司總經理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業業、盡職盡責盡心盡力地做好各項工作及領導交付的各項任務，及時調整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領導、各位同事們的指導、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進步。下面，我將本人201X年的思想政治表現、學習、工作以及在實際工作中取得的經驗教訓和今后的打算等各方面情況向各位領導和同事們作個匯報，請予評議。

一、始終堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及jzm和hjt總書記在新的歷史時期的重要講話，深刻領會黨的文件精神；認真學習黨和國家的各項方針政策；認真學習民航上級文件和領導指示精神及相關要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會議和各項組織活動。我現在同時還是航管中心黨支部書記，我時刻告誡自己必須首先處處以共產黨員的標準嚴格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵。通過深入地學習和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀，克己奉公，樂于奉獻，尊重領導，密切聯系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實際困難，為人謙虛謹慎，襟懷坦白，能積極維護社會公德，爭做一名新時代的優秀公民。

二、認真履行崗位職責，勤奮學習業務、技術知識和管理技能，不斷提高自身綜合素質，圓滿完成了既定工作目標包括年初簽訂的四項責任制目標和上級交付的各項任務，取得了一定的成效。

辦公室和航管中心的工作責任都比較重大、業務技術要求比較高，要扎扎實實的做好這項工作，首先要求自身具備優良的政治修養、心理素質、團隊精神、業務知識和管理技巧以及協調溝通能力，要求通曉相關的法律法規、行業規范和操作流程，要求永無止境地更新知識和提高綜合素質。在調任辦公室工作后，業務跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現在的崗位，達到領導和同志們的要求，我十分注重學習提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真學習業務、技術文件、規范、流程和相關法律法規外，我還經常學習有關的管理類書籍。二是向領導學，在辦公室和航管中心工作，與各級領導、各相關部門和協議、協作單位接觸的機會比較多，特別是這段時間來，我親身感受了各位領導的人格魅力、領導風范和管理藝術，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學，古人云，三人行必有我師。我覺得，跟我一起工作的和業務上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權威，有業務專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學習，我自身的素質和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對于管理工作，我認為，了解和掌握實際運行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關鍵的一點是對于發現的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對性的解決之道，這也是我不斷學習的機會和共同進步的階梯。

今年以來，在市委、市政府及相關職能部門、市民航局、機場公司領導和民航華東地區管理局、省安監局、華東空管局、杭州空管分局等上級有關單位的正確領導、關心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關公司、部門和科室的大力協助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚長避短、勵精圖治，克服種種困難，充分發揮集體和個人的積極性和創造性，充分發揚識大體、顧大局的精神，充分體現以人為本的管理理念，奮發圖強，全力開創工作、管理和服務的新局面，出色完成了201X全年的各項工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級交付的各項任務和四項責任書中的各項指標，做到了各項工作安全、優質、高效。在空管業務運行，設備使用、維護、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規范、安全、高效并節約成本支出的原則，在實際操作和具體執行過程中采取了一些既符合行業管理要求又切合實際情況即原則性與靈活性相結合的措施，達到了預定的安全目標和經濟目標。在調任工作后，我在辦公室原有優良的工作作風、工作傳統、工作氛圍的基礎上，在領導及同志們的幫助指導下，虛心學習，埋頭苦干，初步適應了手頭的工作。

堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以多種形式體現實質內容，并在實際工作中進行了認真地貫徹落實。在航管，帶領全中心上上下下齊抓共管，加強安全防范意識，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評會和每日一次的小結點評，傳達、學習上級的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會并進行安全和業務技能培訓。安全教育和學習已形成制度化、日常化、規范化，安全意識已深入人心，安全機制得到進一步地完善，并在實際工作中得到充分體現，尤其在通用航空飛行保障和部（bu）隊飛行保障方面，克服了量多面廣、時間冗長、安全責任交叉等難題，盡量前移安全關口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學邊干，克服多方面的實際困難，群策群力，努力奮斗，在領導和大家的無私幫助下，實現了年初制定的各項目標并完成了其他相關任務，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。

在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業務管理和運行要求，繼續進一步制訂、整理、完善和嚴格執行了各項規章制度及工作流程，同時根據本場實際情況在不違反原則的情況下進行了適當的調整，使整體管理和各項業務、技術工作更趨于科學、合理、規范，人力資源和設備資源得到了更大限度、更高層次的開發利用。在市民航局領導、上級有關部門和協作單位的指導、關心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經過全體同志的不斷努力更上了一個新的臺階。日常運行方面，在05年的基礎上進一步完善了業以建立的中心總值班、部門領班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責明確、分工協作、管理有序，較好的滿足了行業管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進；在人力使用方面，充分發揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結合，推陳出新，同時盡可能實行在制度框架下的人性化管理，激發全體員工的潛能，竭力使每一個員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內部實現較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協作，力爭作到人盡其才，最終達到形成集體合力圓滿完成工作任務的目標；在設備設施和材料的使用、維護、維修和更新方面，在已實現全中心范圍內的合理調配和充分利用基礎上，力爭作到物盡其用。經與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關單位的深入接觸及協商，尤其是在市民航局領導的正確決策和大力支持及中心各部門相關管理、技術、業務人員的辛勤努力和協作下，一些原本超期服役或即將報廢的設備、設施也得以繼續發揮作用，在保證空管工作安全正常進行的同時大大降低了總體費用，為機場節約了不少設備資金投入和維持運行開支。特別是空管SMS初步建成后，在實際工作過程中予以貫徹落實，得到了上級業務管理部門和技術單位的認可，經濟和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級業務單位、管理部門和有關技術單位、產品供應商進一步加強了聯系與交流，增進了理解與支持，對今后的工作無疑也是大有裨益的。

同時認真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項工作，做到敬業愛崗、團結協作，全年出色地完成各項任務，圓滿達到各項預期目標的同時結合全局的精神文明建設努力進行民航文化建設。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關心、相互支持、相互監督和相互幫助，極大的提高了工作及服務效能，培養造就并儲備了一批人才，形成了良好的人際關系和工作氛圍，做到內強素質、外樹形象。

第四篇：民航機票售票員2007年述職報告

我自2007年7月2日起一直作為前臺票，自那時起在北京和武漢工作。正是出于這個原因，我對前臺的責任和應當注意的事項有清楚的認識。一直以來，我一直按照民航呼叫中心的內部工作職責制度，在任何時候努力工作預期目標和預定要求，同時也努力提高他們的工作能力和提高服務態度！

在工作期間，公司的每一個新指標，新政策的引進，我都得到了有力的支持和完善。我盡力推廣住房服務，將客人的服務過程盡可能清楚地闡明，因為我的努力，自3月份以來第一批的累計月度量，我對此也大受贊譽，獲得房子獎勵，我的保險不是單在風的量。當然，這些不是我單獨努力的結果，而是整個集團共同努力的結果。作為俞樹軍領導者的領導者，我感到非常榮幸，在未來的工作中一定會有更好的團隊成員為公眾服務。此外，我個人的職業道德 保持所有的東西的想法為客戶的緣故，對于上級的任務我必須做最好的，如：經理問我們寫一個常見的錯誤的書面形式，以避免類似錯誤重復，因此不僅一步一步鞏固他們的業務知識，而且有效地幫助其他同事，從而大大降低錯誤率。在工作中，不明白的地方，我積極對老員工的資格要求，互相討論，對于新的實習生我可以幫助盡可能多的幫助，我知道一個人和集體不能分開，良好的團隊精神創造良好的效果。

在此期間，我也深深地意識到自己的許多缺點，在提交訂單時我的錯誤尤為明顯，經常收到單位的白條警告，航空公司的政策意識不夠到位，情緒控制不能做到使客戶滿意。對于這些問題，我將在長期逐步調整自己的心態，用溫柔的語調，盡可能專業的服務讓客人滿意，鼓掌，讓我們吳達民航呼叫中心前臺工作人員可以成為一個模型的同行！

對于自己的缺點，我 最初編制了以下計劃：

1.仔細總結提交注意事項，如更改價格，計數返回確認機器構建正確的燃料。

2.請記住發送保險不參加積分等。

3.以新客戶保持信息，奇怪的客戶主動做他的卡，說明做卡的好處和我公司推出的優惠活動，確保公司的利益在實際的前提下客戶最方便。

4.注意票的位置，降低工作壓力下樓送同事。

5.注意，特殊不能滑動，每次退款時都要仔細檢查，仔細閱讀原始記錄以查看狀態等。

第五篇：民航機票售票員2007年述職報告

本人##自2007年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務態度！

在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創出好的成績。

在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態，用溫柔的語調，專業的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！

針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：

1.認真總結提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。

2.要謹記送保險不參加積分等等。

3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。

為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！

經過分析，我發現我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監督！

以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡！！