第一篇：車管所個人述職報告

車管所個人述職報告

指縫很寬，時間太瘦，悄悄從指縫間溜走，回顧這段時間以來的工作，我們取得了不錯的成績，是時候寫一份述職報告了。好的述職報告都具備一些什么特點呢？以下是小編整理的車管所個人述職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

今年以來，在×××公司黨委和領導的正確領導下，車管所全體干部職工認真貫徹落實年初的“兩會”精神，緊緊圍繞三大任務，兩個突破、一個提升的工作目標，以落實“四項責任制”、確?！八膫€安全”為總抓手，以建設國際一流供電企業為主線，認真做好部門的工作，實現了“雙過半”的目標，各項工作都保持了良好的發展勢頭。為總結經驗、查找不足，做好今年下半年的各項工作任務，提高車輛管理和交通安全的“可控、在控”水平。現將今年上半年的工作情況總結匯報如下：

一、上半年工作回顧

1、交通安全局面穩定。今年以來，車管所以“安全第一、預防為主”和交通安全“可控、在控”為目標，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1-6月份累計安全行車150萬公里無責任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經濟效益，在公司領導的指導和相關單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網絡的優勢，及時調整、合理調度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關系的協調,集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區通行證等各類運行證件，確保了公司的生產、經營用車。上半年，根據公司春檢工作的精神，對車輛技術狀況、人員狀態進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發現問題及時維修、保養，堅決糾正了車輛帶“病”上路現象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業管理和制度建設，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎，確保了公司良好的交通安全局面。

2、積極提供優質高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優質服務月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯動機制，得到用車單位的一致好評。

3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發展穩定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關。

4、精神文明建設成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實 “四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考核實施細則”，深入開展“創新示范崗、創新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力。

二、存在的問題和不足

上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩定局面，基本實現了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為;二是公用車變為專用車的現象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費;三要加強對優質服務工作的認識，要立足本職，轉變觀念，改進工作。四是在發揮車輛職能管理、加強工作調研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

三、下半年的工作思路和重點措施

1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：

一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。

二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。

三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優質服務始于安全”來統一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環境。

2、進一步完善車輛管理系統。認真總結今年車輛管理經驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質和優質服務水平。

根據組織安排，本人擔任市公安局交管大隊車管所所長及黨支部書記。近年來，在上級機關和大隊黨總支的正確領導下，我們按照建設“陽光車管、便民車管、素質車管”的工作理念，積極強化內部管理，優化服務流程、創新服務模式，完善便民措施，本人和車管所集體在工作上取得了一些成績，先后被評為贛州交警支隊“交通管理工作先進個人”及嘉獎、瑞金市政法系統“十佳政法干警”、瑞金市新農村建設工作先進個人、優秀共產黨員、優秀人民警察、優秀公務員、“精神文明創建工作先進個人”、“奧運圣火傳遞安保工作先進個人”、20XX年6月被瑞金市委評為“優秀黨務工作者”、20XX年8月榮立“個人三等功”、20XX年被市公安局評為“優秀人民警察”、20XX年被瑞金市委市政府評為“精神文明創建工作先進個人”和市公安局評為“十佳科所隊長”、20XX年被公安局黨委評為“優秀共產黨員”。車管所先后獲得江西省、贛州市、瑞金市“青年文明號”、“文明服務示范窗口”“十佳政法單位”、“三八紅旗”集體;多年被贛州交警支隊評為車管工作先進單位;車管所推行的延時服務制被瑞金市委、市政府評為全市“十大文明新風新事”;20XX年3月、20XX年8月、20XX年6月連續三屆被公安部評為“全國優秀縣級車輛管理所”，也是目前全省唯一獲此殊榮的縣級車管所;20XX年12月車管所被省公安廳批準榮立“集體二等功”;20XX年12月被省公安廳政治部評為“江西省十佳所隊”;20XX年8月由中共贛州市委評為創先爭優工作“群眾滿意窗口單位”。我的具體做法是:

一、加強源頭管理，強化監管措施，著力建設“陽光車管”。

車輛管理所工作是公安交通管理的源頭基礎工作，我們堅持從基礎工作入手，在規范上做文章，細化各項工作監管措施，嚴把道路交通安全第一道防線。

一是嚴把機動車注冊查驗關。我們嚴格按照授權規定，堅持“誰檢驗，誰簽字，誰負責”的原則，按照《機動車登記規定》、《機動車登記工作規范》和《機動車查驗工作規程》，嚴格審查機動車及所有人提交手續憑證，杜絕非公告車輛、技術參數不符車輛、非法拼裝車、改裝車、盜搶車輛辦理牌證。20XX年7月份起，我大隊對汽車查驗崗和檢測站各崗位實現了遠程視頻監控，使汽車查驗檢驗工作完全置于陽光下。

二是嚴把駕駛人考試關。積極完善“五小車輛”考場設施，嚴格落實簽名制度，嚴把考試關，20XX年1月起推行了指紋識別儀驗證考生身份，20XX年6月份起，對大隊和各中隊的“五小車輛”考場各考試項目均實現了視頻監控。消除了“五小車輛”培訓考試不規范的現象。

三是嚴格重點車輛和駕駛人管理。與交通、教育等部門聯合，著力加強校車及重點駕駛人管理。校車標識100%落實到位;我們督促了百余輛不符合國家標準的貨車更換了防撞裝置;對校車、客車、危化品車輛及駕駛人我們嚴格落實戶籍化管理，做到底數清、情況明、臺賬全。

二、加強自身政治和業務學習、廉潔自律，并以實際行動影響全所其他同志，提高服務群眾的能力。

車輛管理所為公安交通管理工作的一個形象窗口，工作人員素質的高低，直接影響公安交通管理機關的形象。為打造公安交通管理窗口服務新形象，我們把提高工作人員的業務素質和服務能力作為加強車輛管理所規范化支撐點和關鍵點。

一是建立規章制度。建立了《隊伍建設規章制度》、《車管業務大廳管理制度》等相關制度和服務措施73項。多年來，車管民警都能自覺遵守工作紀律，嚴格按照操作規程辦理車管業務，無違規行為和有效投訴。

二是強化警示教育。每月定期組織民警、職工、協管員進行警示教育和廉政教育，實行陽光工作制度，在業務大廳、考試中心、檢測站均懸掛工作人員公開欄，公開工作人員的照片、姓名、警號或編號，同時公開舉報電話及投訴意見箱，讓群眾對我們的各項工作進行直接監督。

三是常抓崗位練兵。開展車管“大培訓”活動，在網上平臺開展車管業務大練兵，進行網上學習、網上考試，并堅持“逢會必考，逢查必考，逢訓必考”，不定期進行競賽，使全所民警得到全面的業務培訓，絕大多數民警抽考車駕管業務知識成績均能達到90分以上。

三、轉變思想觀念，創新科學管理，傾力打造親民化服務型便民車管所。

一是優化業務流程。按照公安部令確定的業務流程規范，我們將辦證大廳崗位全部設置為綜合業務受理窗口，實現了一個窗口對外的“一條龍”服務體系。為方便群眾辦理相關業務，我們積極協調保險、郵政、醫院、稅務等單位在大隊院內設立服務點，為群眾大大節省了時間，受到群眾的普遍歡迎。

二是規范便民服務。實行值日警官制和導辦員服務，為群眾提供導辦、咨詢、求助及維護大廳秩序等服務。推行“首問負責制”、“限時辦結制”和“錯辦追究制”，和提前告知制度，對機動車年檢、駕駛證期滿換證及審驗，我們經常通過手機短信、電視流動字幕和互聯網紅綠燈網站進行提醒告知。向辦事群眾提供親情化服務。車管所推行延時服務制度，即在群眾未辦完有關手續時，辦理業務的民警不能下班，不能讓群眾跑第二趟，此舉得到了廣大辦事群眾的好評。近兩年，我們推行預約上門服務，服務鄉鎮、企業達160余個，上門服務200余次，深受廣大群眾的好評。

三是延伸服務范圍。為更好地服務人民群眾，我們采取多種形式將車駕管業務延伸至農村和企業。

一是推行“流動車管所”下鄉上門服務。定期派車管民警下鄉上門巡回辦理摩托車檢測和受理部分車駕管業務;

二是將部分車管業務下放中隊;

三是委托五個最邊遠的鄉鎮派出所受理代辦車駕管業務，解決了邊遠鄉鎮農民辦牌辦證難的問題。

四是構建農村“雙站”服務網絡。我們在人口較集中的鄉鎮建立了“交通管理服務站”和“保險服務站”11個，方便群眾在家門口就能辦理車管業務。

五是在汽車4S店、汽貿市場、摩托車行建立車輛登記服務站使購車群眾可以現場購車、現場選號、現場上牌。我們多舉措延伸車管窗口，增加了車管服務的觸點，進一步消除了服務盲區，縮短了與人民群眾的距離。

四、存在不足和努力方向

一是要進一步加強政治理論、業務知識的學習，不斷提高政治和業務水平。

二是要進一步提高窗口單位服務群眾的水平，服務群眾無止境，要不斷創新服務手段，提高服務水平，讓群眾更滿意。

一、主要工作成績

1.依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可xxx次，其中新許可農村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經營業戶xxx家，積極發展大型化，專業化運輸，其中發展重型載貨汽車五臺，專業載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發公共事件的應急能力。

全年共更新報廢縣內班線客車xxx臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。審驗客貨運輸車輛xxx臺次，進一步規范了道路運輸市場經營行為，維護了道路運輸市場秩序。

2.嚴厲打擊未經許可的非法經營行為。依照國土資源 有關法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場的經營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經營戶xxx起，依法查扣車輛xxx臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環境。

加強對汽車維修市場的'監督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務能力。許可機動車駕駛員培訓機構2家，提高了機動車駕駛員培訓能力。

3.行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發生一起行政復議、行政訴訟案件。

4.行政執法的規章制度進一步健全和落實，認真貫徹執行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執法責任，理順執法工作關系。

二、存在的問題

1.執法隊伍素質有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠扎實，程序不夠完備，應加強業務知識學習培訓。

2.執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡單，工作質量不高。

總之，隨著社會經濟的不斷發展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發展作出應有的貢獻。

一年來，在局黨組正確領導、關心、支持下，我帶領車管所全體同志團結一心，大膽實施個運監管，勇于開拓創新，以昂揚奮進的姿態，發揚不怕吃苦，不甘落后，唯先是奪的工商精神，克難奮進，個體運輸業監管工作再創佳跡，各項目標任務都取得了突破性的好成績。年完成財政收入1，501，725元。辦理一般程序案件76起，罰款13.5萬元，送審率100%，結案率100%，歸檔率100%，且無一件復議或引起訴訟。個體運輸戶由1300戶增長為今年的2116戶。各項業務指標連續三年居市八縣三區車管之首。我熱愛工商事業，心系紅盾，以所為家，立足本職，立足實際，一步一個腳印，扎實完成領導分配的各項工作任務，為車管工作的健康發展，為地方經濟建設付出了不懈的努力?，F將年的工作向局黨組和同志們匯報如下:

一、加強學習，練過硬素質

一年來，我團結帶領全體同志，認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，以優化經濟發展環境為前提，率先提出“有旗必奪、有位必爭，帶一流隊伍、創一流業績”的總體設想，制定了黨支部會議、所務會議、班子分工和政治業務學習、廉政建設、財務管理、考核出勤、衛生值班、目標分解、所務公開、政務公開等十一項制度，并響亮的喊出“向我看齊”的口號，用自己的一言一行、一舉一動來影響和帶動全體同志，和大家摸爬滾打在第一線。始終把提高全所政治思想水平和業務技能放在首位，堅持每周五學習制度，每月進行考評，力爭政治學習制度化，思想教育經?；?，業務技能系統化。要求人人有筆記，各個寫心得。通過一周一題、模擬辦案和評選每月一標兵等形式切實提高隊伍整體素質。平時做到以完善的制度約束人，以科學的管理激勵人，以標兵模范引導人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，結合職責找差距，面對問題找原因，普遍問題會上談，個別問題單獨談，激勵先進，幫助后進。通過不斷的加強學習練就了過硬的思想和業務素質，隊伍的綜合素質明顯提高。

二、率先垂范,帶過硬隊伍

廉政勤政是內強素質、外樹形象的重要保證，做為所長,我首先管好自己的手、嘴和腿，不該拿的堅決不拿，不該吃的堅決不吃，不該去的地方堅決不去，在廉政工作上做出了表率。同時在全所大力倡導廉潔奉公、依法行政的職業道德，樹立甘為公仆、廉潔自律的廉政形象。帶頭加強作風紀律教育，不斷增強遵章守紀意識，切實轉變工作作風，提高辦事效率，培養廉潔高效的優良作風，保證全所人員奉公守法、勤奮敬業、廉潔從政。工商所長雖然官不大，但手中也有一定的權力，在處理案、費、證、照過程中，稍有私心雜念，就容易滋生出不廉潔行為。因此我時刻繃緊廉潔自律這根弦，有“常在河邊走，就是不濕鞋”的堅定信念和政治覺悟。一年來拒賄近萬元。

車管工作是工商行政管理工作的重要組成部分，和其他工作相比有其特殊性，這就要求我思路清晰，真抓實干。工作中我注重調查研究，堅持實事求是的科學態度，對新情況、新變化，能夠做出正確分析判斷，提出解決和處理的辦法及對策。善于用與時俱進的理論來指導不斷變化的工作新形勢，提高工作的預見性和超前性。緊緊圍繞個體運輸業監管這個軸心，全身心地投入到工作中，不為個人謀私利。自覺地嚴格遵守各項規章制度，確確實實地起到模范帶頭作用，要求同志們做到的，自己首先做到;禁止同志們去做的，自己帶頭不做。通過自己的實際行動，給同志們樹立起一面旗幟，一把尺子，吃苦在前、享受在后，勇于挑重擔，攻難點、解熱點，決不“有了成績歸自己，出了差錯怪別人”，敢于認認真真地查找自己的缺點和不足，多做批評和自我批評。時刻不忘記自己的職責和使命，以身作則、率先垂范。俗話說“火車跑得快，全憑車頭帶”、“領導帶了頭，群眾有勁頭”，我的模范行動就是無言的命令，能對全所人員產生一種無形的感召力和推動力。嚴以自律，以自身模范言行當好“排頭兵”，工作就有權威，管理就有基礎，就能使全所人員做到言出行隨，就就帶出一支合格過硬的車管隊伍。

三、開拓進取，創一流業績

運輸市場是一個“流動”市場，點多、面廣、線長，難于管理。為提高工作效率，我年初多次組織所內人員的座談會，讓大家各述己見，充分的聽取了所內人員建議，并制定了以分組巡查為重點，以互助監管為核心，所長居中調度，有分有合的監管格局，工作效率和監管能力不斷增強。打破舊有的定人分片的監管模式，將人員分成四個組，即注冊登記組、財務組和兩個外勤巡查隊，巡查隊由兩個副所長負責，確定工作職責，明確目標任務，嚴格紀律約束。同時要求各組以全所工作目標為中心，形成一處有困難全所齊動員的團結戰斗局面。年初驗照時間緊，工作量大，外勤組全力配合，建立起了詳實、有效的經濟戶口;外勤兩個組在巡查時碰到困難，利用通訊工具相互聯絡，以經濟戶口為平臺，及時交換信息，很快使問題得到解決。新的工作模式不但加大了執法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增強。

一年來，我嚴格按政策按紀律辦事，告戒全所堅決杜絕公路三亂，堅持從源頭抓起，認真把好市場準入關，嚴格執行核準登記程序，對新入戶實行一次告知、一站式服務;對運輸業戶停業憑征費部門報停手續辦理;對監管對象分車型，分鄉鎮建立經濟戶口，檔案實行微機管理，使每個業戶的車輛注冊數據、繳費情況一目了然;嚴格票據管理，選派業務精，原則性強的同志開票收費，有效的控制了規費的流失;加大對無照經營的打擊力度，強化業戶自覺繳費意識;針對各種車輛不同的運營特點，指揮發動查處大貨、小貨、客車等戰役，實行巡回檢查，從縣城到農村到各業戶，從運輸網點、各企業到各有形市場進行拉網式巡查，并對巡查情況進行登記，做到對業戶的經營情況了如指掌;組織全所打攻堅戰，第二季度為規費收繳突擊月，帶領大家放棄所有節假日，早起黎明四時，晚到夜間十點，全所團結協助、奮力拼搏，人均增加工作日60天。這期間曾遭到不法個體司機的漫罵和圍攻，也曾連續三天四夜和無照經營的車主斗智斗勇，有時甚至連續十幾個小時吃不上飯喝不上水，繁重的工作使我本人和許多同志累出了病，但大家都帶病堅持工作，沒有一個人有怨言?？茖W的管理和勤奮的耕耘換來了豐碩的成果，車管所年年超額完成縣局下達的各項任務，年完成縣局下達的130萬元任務后，又創記錄地實現財政收入150.1萬元，超額任務20余萬元，創八縣三區同行業最好水平，三年綜合收費414萬元，為建所十周年獻上了一份厚禮。

面對成績，車管所全體人員不會驕傲，不會停步，將以更加飽滿的工作熱情迎接年的到來。我們決心在縣局黨組的正確領導下，堅持以“三個代表”重要思想和十六屆四中全會精神為指導，以服務縣域經濟為宗旨,以“團結、進取、民主、創新，建一流隊伍、創一流業績”為立所方針，全面總結年工作，繼續確立“以服務促發展，以監管促增收”的工作思路和“監管到位，財政增收”的工作目標。堅持以人為本，從嚴制所，內強素質，外樹形象，從嚴制所，務實創新，誓爭一流的精神，以執法任務具體化、執法責任明確化、執法行為規范化為目標，緊密結合車管工作實際及縣局黨組的要求，始終把開拓思路，創新監管模式貫穿于車管工作的全過程，力爭在自身建設、隊伍建設、法制建設、作風建設、精神文明建設等方面實現新的突破，使我局個體運輸業監督管理工作繼續實現一年一個新臺階的總體設想。

第二篇：車管所所長述職報告

車管所所長述職報告

1、工商車管所所長述職報告

一年來，在局黨組正確領導、關心、支持下，我帶領車管所全體同志團結一心，大膽實施個運監管，勇于開拓創新，以昂揚奮進的姿態，發揚不怕吃苦，不甘落后，唯先是奪的工商精神，克難奮進，個體運輸業監管工作再創佳跡，各項目標任務都取得了突破性的好成績。年完成財政收入1，501，725元。辦理一般程序案件76起，罰款13.5萬元，送審率100％，結案率100％，歸檔率100％，且無一件復議或引起訴訟。個體運輸戶由1300戶增長為今年的2116戶。各項業務指標連續三年居市八縣三區車管之首。我熱愛工商事業，心系紅盾，以所為家，立足本職，立足實際，一步一個腳印，扎實完成領導分配的各項工作任務，為車管工作的健康發展，為地方經濟建設付出了不懈的努力?，F將年的工作向局黨組和同志們匯報如下：

一、加強學習，練過硬素質

一年來，我團結帶領全體同志，認真學習鄧小平理論和'三個代表'重要思想，以優化經濟發展環境為前提，率先提出'有旗必奪、有位必爭，帶一流隊伍、創一流業績'的總體設想，制定了黨支部會議、所務會議、班子分工和政治業務學習、廉政建設、財務管理、考核出勤、衛生值班、目標分解、所務公開、政務公開等十一項制度，并響亮的喊出'向我看齊'的口號，用自己的一言一行、一舉一動來影響和帶動全體同志，和大家摸爬滾打在第一線。始終把提高全所政治思想水平和業務技能放在首位，堅持每周五學習制度，每月進行考評，力爭政治學習制度化，思想教育經常化，業務技能系統化。要求人人有筆記，各個寫心得。通過一周一題、模擬辦案和評選每月一標兵等形式切實提高隊伍整體素質。平時做到以完善的制度約束人，以科學的管理激勵人，以標兵模范引導人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，結合職責找差距，面對問題找原因，普遍問題會上談，個別問題單獨談，激勵先進，幫助后進。通過不斷的加強學習練就了過硬的思想和業務素質，隊伍的綜合素質明顯提高。

二、率先垂范,帶過硬隊伍

廉政勤政是內強素質、外樹形象的重要保證，做為所長,我首先管好自己的手、嘴和腿，不該拿的堅決不拿，不該吃的堅決不吃，不該去的地方堅決不去，在廉政工作上做出了表率。同時在全所大力倡導廉潔奉公、依法行政的職業道德，樹立甘為公仆、廉潔自律的廉政形象。帶頭加強作風紀律教育，不斷增強遵章守紀意識，切實轉變工作作風，提高辦事效率，培養廉潔高效的優良作風，保證全所人員奉公守法、勤奮敬業、廉潔從政。工商所長雖然官不大，但手中也有一定的權力，在處理案、費、證、照過程中，稍有私心雜念，就容易滋生出不廉潔行為。因此我時刻繃緊廉潔自律這根弦，有'常在河邊走，就是不濕鞋'的堅定信念和政治覺悟。一年來拒賄近萬元。

車管工作是工商行政管理工作的重要組成部分，和其他工作相比有其特殊性，這就要求我思路清晰，真抓實干。工作中我注重調查研究，堅持實事求是的科學態度，對新情況、新變化，能夠做出正確分析判斷，提出解決和處理的辦法及對策。善于用與時俱進的理論來指導不斷變化的工作新形勢，提高工作的預見性和超前性。緊緊圍繞個體運輸業監管這個軸心，全身心地投入到工作中，不為個人謀私利。自覺地嚴格遵守各項規章制度，確確實實地起到模范帶頭作用，要求同志們做到的，自己首先做到；禁止同志們去做的，自己帶頭不做。通過自己的實際行動，給同志們樹立起一面旗幟，一把尺子，吃苦在前、享受在后，勇于挑重擔，攻難點、解熱點，決不'有了成績歸自己，出了差錯怪別人'，敢于認認真真地查找自己的缺點和不足，多做批評和自我批評。時刻不忘記自己的職責和使命，以身作則、率先垂范。俗話說'火車跑得快，全憑車頭帶'、'領導帶了頭，群眾有勁頭'，我的模范行動就是無言的命令，能對全所人員產生一種無形的感召力和推動力。嚴以自律，以自身模范言行當好'排頭兵'，工作就有權威，管理就有基礎，就能使全所人員做到言出行隨，就就帶出一支合格過硬的車管隊伍。

三、開拓進取，創一流業績

運輸市場是一個'流動'市場，點多、面廣、線長，難于管理。為提高工作效率，我年初多次組織所內人員的座談會，讓大家各述己見，充分的聽取了所內人員建議，并制定了以分組巡查為重點，以互助監管為核心，所長居中調度，有分有合的監管格局，工作效率和監管能力不斷增強。打破舊有的定人分片的監管模式，將人員分成四個組，即注冊登記組、財務組和兩個外勤巡查隊，巡查隊由兩個副所長負責，確定工作職責，明確目標任務，嚴格紀律約束。同時要求各組以全所工作目標為中心，形成一處有困難全所齊動員的團結戰斗局面。年初驗照時間緊，工作量大，外勤組全力配合，建立起了詳實、有效的經濟戶口；外勤兩個組在巡查時碰到困難，利用通訊工具相互聯絡，以經濟戶口為平臺，及時交換信息，很快使問題得到解決。新的工作模式不但加大了執法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增強。

一年來，我嚴格按政策按紀律辦事，告戒全所堅決杜絕公路三亂，堅持從源頭抓起，認真把好市場準入關，嚴格執行核準登記程序，對新入戶實行一次告知、一站式服務；對運輸業戶停業憑征費部門報停手續辦理；對監管對象分車型，分鄉鎮建立經濟戶口，檔案實行微機管理，使每個業戶的車輛注冊數據、繳費情況一目了然；嚴格票據管理，選派業務精，原則性強的同志開票收費，有效的控制了規費的流失；加大對無照經營的打擊力度，強化業戶自覺繳費意識；針對各種車輛不同的運營特點，指揮發動查處大貨、小貨、客車等戰役，實行巡回檢查，從縣城到農村到各業戶，從運輸網點、各企業到各有形市場進行拉網式巡查，并對巡查情況進行登記，做到對業戶的經營情況了如指掌；組織全所打攻堅戰，第二季度為規費收繳突擊月，帶領大家放棄所有節假日，早起黎明四時，晚到夜間十點，全所團結協助、奮力拼搏，人均增加工作日60天。這期間曾遭到不法個體司機的漫罵和圍攻，也曾連續三天四夜和無照經營的車主斗智斗勇，有時甚至連續十幾個小時吃不上飯喝不上水，繁重的工作使我本人和許多同志累出了病，但大家都帶病堅持工作，沒有一個人有怨言。科學的管理和勤奮的耕耘換來了豐碩的成果，車管所年年超額完成縣局下達的各項任務，年完成縣局下達的130萬元任務后，又創記錄地實現財政收入150.1萬元，超額任務20余萬元，創八縣三區同行業最好水平，三年綜合收費414萬元，為建所十周年獻上了一份厚禮。

面對成績，車管所全體人員不會驕傲，不會停步，將以更加飽滿的工作熱情迎接年的到來。我們決心在縣局黨組的正確領導下，堅持以'三個代表'重要思想和十六屆四中全會精神為指導，以服務縣域經濟為宗旨,以'團結、進取、民主、創新，建一流隊伍、創一流業績'為立所方針，全面總結年工作，繼續確立'以服務促發展，以監管促增收'的工作思路和'監管到位，財政增收'的工作目標。堅持以人為本，從嚴制所，內強素質，外樹形象，從嚴制所，務實創新，誓爭一流的精神，以執法任務具體化、執法責任明確化、執法行為規范化為目標，緊密結合車管工作實際及縣局黨組的要求，始終把開拓思路，創新監管模式貫穿于車管工作的全過程，力爭在自身建設、隊伍建設、法制建設、作風建設、精神文明建設等方面實現新的突破，使我局個體運輸業監督管理工作繼續實現一年一個新臺階的總體設想。

2、公安交管大隊車管所所長述德述職述廉報告

根據組織安排，本人擔任市公安局交管大隊車管所所長及黨支部書記。近年來，在上級機關和大隊黨總支的正確領導下，我們按照建設“陽光車管、便民車管、素質車管”的工作理念，積極強化內部管理，優化服務流程、創新服務模式，完善便民措施，本人和車管所集體在工作上取得了一些成績，先后被評為贛州交警支隊“交通管理工作先進個人”及嘉獎、瑞金市政法系統“十佳政法干警”、瑞金市新農村建設工作先進個人、優秀共產黨員、優秀人民警察、優秀公務員、“精神文明創建工作先進個人”、“奧運圣火傳遞安保工作先進個人”、20XX年6月被瑞金市委評為“優秀黨務工作者”、20XX年8月榮立“個人三等功”、20XX年被市公安局評為“優秀人民警察”、20XX年被瑞金市委市政府評為“精神文明創建工作先進個人”和市公安局評為“十佳科所隊長”、20XX年被公安局黨委評為“優秀共產黨員”。車管所先后獲得江西省、贛州市、瑞金市“青年文明號”、“文明服務示范窗口”“十佳政法單位”、“三八紅旗”集體；多年被贛州交警支隊評為車管工作先進單位；車管所推行的延時服務制被瑞金市委、市政府評為全市“十大文明新風新事”；20XX年3月、20XX年8月、20XX年6月連續三屆被公安部評為“全國優秀縣級車輛管理所”，也是目前全省唯一獲此殊榮的縣級車管所；20XX年12月車管所被省公安廳批準榮立“集體二等功”；20XX年12月被省公安廳政治部評為“江西省十佳所隊”；20XX年8月被中共贛州市委評為創先爭優工作“群眾滿意窗口單位”。我的具體做法是：

一、加強源頭管理，強化監管措施，著力建設“陽光車管”

車輛管理所工作是公安交通管理的源頭基礎工作，我們堅持從基礎工作入手，在規范上做文章，細化各項工作監管措施，嚴把道路交通安全第一道防線。

一是嚴把機動車注冊查驗關。我們嚴格按照授權規定，堅持“誰檢驗，誰簽字，誰負責”的原則，按照《機動車登記規定》、《機動車登記工作規范》和《機動車查驗工作規程》，嚴格審查機動車及所有人提交手續憑證，杜絕非公告車輛、技術參數不符車輛、非法拼裝車、改裝車、盜搶車輛辦理牌證。20XX年7月份起，我大隊對汽車查驗崗和檢測站各崗位實現了遠程視頻監控，使汽車查驗檢驗工作完全置于陽光下。

二是嚴把駕駛人考試關。積極完善“五小車輛”考場設施，嚴格落實簽名制度，嚴把考試關，20XX年1月起推行了指紋識別儀驗證考生身份，20XX年6月份起，對大隊和各中隊的“五小車輛”考場各考試項目均實現了視頻監控。消除了“五小車輛”培訓考試不規范的現象。

三是嚴格重點車輛和駕駛人管理。與交通、教育等部門聯合，著力加強校車及重點駕駛人管理。校車標識100%落實到位；我們督促了百余輛不符合國家標準的貨車更換了防撞裝置；對校車、客車、?；奋囕v及駕駛人我們嚴格落實戶籍化管理，做到底數清、情況明、臺賬全。

二、加強自身政治和業務學習、廉潔自律，并以實際行動影響全所其他同志，提高服務群眾的能力。車輛管理所為公安交通管理工作的一個形象窗口，工作人員素質的高低，直接影響公安交通管理機關的形象。為打造公安交通管理窗口服務新形象，我們把提高工作人員的業務素質和服務能力作為加強車輛管理所規范化支撐點和關鍵點。

一是建立規章制度。建立了《隊伍建設規章制度》、《車管業務大廳管理制度》等相關制度和服務措施73項。多年來，車管民警都能自覺遵守工作紀律，嚴格按照操作規程辦理車管業務，無違規行為和有效投訴。

二是強化警示教育。每月定期組織民警、職工、協管員進行警示教育和廉政教育，實行陽光工作制度，在業務大廳、考試中心、檢測站均懸掛工作人員公開欄，公開工作人員的照片、姓名、警號或編號，同時公開舉報電話及投訴意見箱，讓群眾對我們的各項工作進行直接監督。

三是常抓崗位練兵。開展車管“大培訓”活動，在網上平臺開展車管業務大練兵，進行網上學習、網上考試，并堅持“逢會必考，逢查必考，逢訓必考”，不定期進行競賽，使全所民警得到全面的業務培訓，絕大多數民警抽考車駕管業務知識成績均能達到90分以上。

三、轉變思想觀念，創新科學管理，傾力打造親民化服務型便民車管所

一是優化業務流程。按照公安部令確定的業務流程規范，我們將辦證大廳崗位全部設置為綜合業務受理窗口，實現了一個窗口對外的“一條龍”服務體系。為方便群眾辦理相關業務，我們積極協調保險、郵政、醫院、稅務等單位在大隊院內設立服務點，為群眾大大節省了時間，受到群眾的普遍歡迎。

二是規范便民服務。實行值日警官制和導辦員服務，為群眾提供導辦、咨詢、求助及維護大廳秩序等服務。推行“首問負責制”、“限時辦結制”和“錯辦追究制”，和提前告知制度，對機動車年檢、駕駛證期滿換證及審驗，我們經常通過手機短信、電視流動字幕和互聯網紅綠燈網站進行提醒告知。向辦事群眾提供親情化服務。車管所推行延時服務制度，即在群眾未辦完有關手續時，辦理業務的民警不能下班，不能讓群眾跑第二趟，此舉得到了廣大辦事群眾的好評。近兩年，我們推行預約上門服務，服務鄉鎮、企業達160余個，上門服務200余次，深受廣大群眾的好評。

三是延伸服務范圍。為更好地服務人民群眾，我們采取多種形式將車駕管業務延伸至農村和企業。一是推行“流動車管所”下鄉上門服務。定期派車管民警下鄉上門巡回辦理摩托車檢測和受理部分車駕管業務；二是將部分車管業務下放中隊；三是委托五個最邊遠的鄉鎮派出所受理代辦車駕管業務，解決了邊遠鄉鎮農民辦牌辦證難的問題。四是構建農村“雙站”服務網絡。我們在人口較集中的鄉鎮建立了“交通管理服務站”和“保險服務站”11個，方便群眾在家門口就能辦理車管業務。五是在汽車4S店、汽貿市場、摩托車行建立車輛登記服務站使購車群眾可以現場購車、現場選號、現場上牌。我們多舉措延伸車管窗口，增加了車管服務的觸點，進一步消除了服務盲區，縮短了與人民群眾的距離。

四、存在不足和努力方向

一是要進一步加強政治理論、業務知識的學習，不斷提高政治和業務水平。

二是要進一步提高窗口單位服務群眾的水平，服務群眾無止境，要不斷創新服務手段，提高服務水平，讓群眾更滿意。

3、公安車管所所長20xx年述職報告

一、主要工作成績

1.依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可xxx次，其中新許可農村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經營業戶xxx家，積極發展大型化，專業化運輸，其中發展重型載貨汽車五臺，專業載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發公共事件的應急能力。

全年共更新報廢縣內班線客車xxx臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。審驗客貨運輸車輛xxx臺次，進一步規范了道路運輸市場經營行為，維護了道路運輸市場秩序。

2.嚴厲打擊未經許可的非法經營行為。依照國土資源 有關法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場的經營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經營戶xxx起，依法查扣車輛xxx臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環境。

加強對汽車維修市場的監督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務能力。許可機動車駕駛員培訓機構2家，提高了機動車駕駛員培訓能力。

3.行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發生一起行政復議、行政訴訟案件。

4.行政執法的規章制度進一步健全和落實，認真貫徹執行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執法責任，理順執法工作關系。

二、存在的問題

1.執法隊伍素質有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠扎實，程序不夠完備，應加強業務知識學習培訓。

2.執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡單，工作質量不高。

總之，隨著社會經濟的不斷發展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發展作出應有的貢獻。

第三篇：工商車管所所長述職報告

工商車管所所長述職報告

一年來，在局黨組正確領導、關心、支持下，我帶領車管所全體同志團結一心，大膽實施個運監管，勇于開拓創新，以昂揚奮進的姿態，發揚不怕吃苦，不甘落后，唯先是奪的工商精神，克難奮進，個體運輸業監管工作再創佳跡，各項目標 任務 都取得了 突破性的好成績。年完成 財政收入1，501，725元。辦理一般程序案件76起，罰款萬元，送審率100％，結案率100％，歸檔率100％，且無一件復議或引起訴訟。個體運輸戶由1300戶增長為今年的2116戶。各項業務指標連續三年居 市八縣三區車管之首。我 熱愛工商事業，心系紅盾，以所為家，立足本職，立足實際，一步一個腳印，扎實完成領導分配的各項工作任務，為 車管工作的健康 發展，為地方經濟 建設 付出了不懈的努力。現將年的工作向局黨組和同志們匯報如下：

一、加強學習，練過硬素質

一年來，我團結帶領全體同志，認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，以優化經濟發展環境為前提，率先提出“有旗必奪、有位必爭，帶一流隊伍、創一流業績”的總體設想，制定了黨支部會議、所務會議、班子分工和政治業務學習、廉政建設、財務管理、考核出勤、衛生值班、目標分解、所務公開、政務公開等十一項制度，并響亮的喊出“向我看齊”的口號，用自己的一言一行、一舉一動來影響和帶動全體同志，和大家摸爬滾打在第一線。始終把提高全所政治思想水平和業務技能放在首位，堅持每周五學習制度，每月進行考評，力爭政治學習制度化，思想教育經常化，業務技能系統化。要求人人有筆記，各個寫心得。通過一周一題、模擬辦案和評選每月一標兵等形式切實提高隊伍整體素質。平時做到以完善的制度約束人，以科學的管理激勵人，以標兵模范引導人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，結合職責找差距，面對問題找原因，普遍問題會上談，個別問題單獨談，激勵先進，幫助后進。通過不斷的加強學習練就了過硬的思想和業務素質，隊伍的綜合素質明顯提高。

二、率先垂范,帶過硬隊伍

廉政勤政是內強素質、外樹形象的重要保證，做為所長,我首先管好自己的手、嘴和腿，不該拿的堅決不拿，不該吃的堅決不吃，不該去的地方堅決不去，在廉政工作上做出了表率。同時在全所大力倡導廉潔奉公、依法行政的職業道德，樹立甘為公仆、廉潔自律的廉政形象。帶頭加強作風紀律教育，不斷增強遵章守紀意識，切實轉變工作作風，提高辦事效率，培養廉潔高效的優良作風，保證全所人員奉公守法、勤奮敬業、廉潔從政。工商所長雖然官不大，但手中也有一定的權力，在處理案、費、證、照過程中，稍有私心雜念，就容易滋生出不廉潔行為。因此我時刻繃緊廉潔自律這根弦，有“常在河邊走，就是不濕鞋”的堅定信念和政治覺悟。一年來拒賄近萬元。

車管工作是工商行政管理工作的重要組成部分，和其他工作相比有其特殊性，這就要求我思路清晰，真抓實干。工作中我注重調查研究，堅持實事求是的科學態度，對新情況、新變化，能夠做出正確分析判斷，提出解決和處理的辦法及對策。善于用與時俱進的理論來指導不斷變化的工作新形勢，提高工作的預見性和超前性。緊緊圍繞個體運輸業監管這個軸心，全身心地投入到工作中，不為個人謀私利。自覺地嚴格遵守各項規章制度，確確實實地起到模范帶頭作用，要求同志們做到的，自己首先做到；禁止同志們去做的，自己帶頭不做。通過自己的實際行動，給同志們樹立起一面旗幟，一把尺子，吃苦在前、享受在后，勇于挑重擔，攻難點、解熱點，決不 “有了成績歸自己，出了差錯怪別人”，敢于認認真真地查找自己的缺點和不足，多做批評和自我批評。時刻不忘記自己的職責和使命，以身作則、率先垂范。俗話說“火車跑得快，全憑車頭帶”、“領導帶了頭，群眾有勁頭”，我的模范行動就是無言的命令，能對全所人員產生一種無形的感召力和推動力。嚴以自律，以自身模范言行當好“排頭兵”，工作就有權威，管理就有基礎，就能使全所人員做到言出行隨，就就帶出一支合格過硬的車管隊伍。

三、開拓進取，創一流業績

運輸市場是一個“流動”市場，點多、面廣、線長，難于管理。為提高工作效率，我年初多次組織所內人員的座談會，讓大家各述己見，充分的聽取了所內人員建議，并制定了以分組巡查為重點，以互助監管為核心，所長居中調度，有分有合的監管格局，工作效率和監管能力不斷增強。打破舊有的定人分片的監管模式，將人員分成四個組，即注冊登記組、財務組和兩個外勤巡查隊，巡查隊由兩個副所長負責，確定工作職責，明確目標任務，嚴格紀律約束。同時要求各組以全所工作目標為中心，形成一處有困難全所齊動員的團結戰斗局面。年初驗照時間緊，工作量大，外勤組全力配合，建立起了詳實、有效的經濟戶口；外勤兩個組在巡查時碰到困難，利用通訊工具相互聯絡，以經濟戶口為平臺，及時交換信息，很快使問題得到解決。新的工作模式不但加大了執法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增強。

一年來，我嚴格按政策按紀律辦事，告戒全所堅決杜絕公路三亂，堅持從源頭抓起，認真把好市場準入關，嚴格執行核準登記程序，對新入戶實行一次告知、一站式服務；對運輸業戶停業憑征費部門報停手續辦理；對監管對象分車型，分鄉鎮建立經濟戶口，檔案實行微機管理，使每個業戶的車輛注冊數據、繳費情況一目了然；嚴格票據管理，選派業務精，原則性強的同志開票收費，有效的控制了規費的流失；加大對無照經營的打擊力度，強化業戶自覺繳費意識；針對各種車輛不同的運營特點，指揮發動查處大貨、小貨、客車等戰役，實行巡回檢查，從縣城到農村到各業戶，從運輸網點、各企業到各有形市場進行拉網式巡查，并對巡查情況進行登記，做到對業戶的經營情況了如指掌；組織全所打攻堅戰，第二季度為規費收繳突擊月，帶領大家放棄所有節假日，早起黎明四時，晚到夜間十點，全所團結協助、奮力拼搏，人均增加工作日60天。這期間曾遭到不法個體司機的漫罵和圍攻，也曾連續三天四夜和無照經營的車主斗智斗勇，有時甚至連續十幾個小時吃不上飯喝不上水，繁重的工作使我本人和許多同志累出了病，但大家都帶病堅持工作，沒有一個人有怨言?？茖W的管理和勤奮的耕耘換來了豐碩的成果，車管所年年超額完成縣局下達的各項任務，年完成縣局下達的130萬元任務后，又創記錄地實現財政收入萬元，超額任務20余萬元，創八縣三區同行業最好水平，三年綜合收費414萬元，為建所十周年獻上了一份厚禮。

面對成績，車管所全體人員不會 驕傲，不會 停步，將以更加飽滿的工作熱情迎接年的到來。我們決心在縣局黨組的正確領導下，堅持以“三個代表”重要思想和十六屆四中全會精神為指導，以服務縣域經濟為宗旨,以“團結、進取、民主、創新，建一流隊伍、創一流業績”為立所方針，全面總結年工作，繼續確立“以服務促發展，以監管促增收”的工作思路和“監管到位，財政增收”的工作目標。堅持以人為本，從嚴制所，內強素質，外樹形象，從嚴制所，務實創新，誓爭一流的精神，以執法任務具體化、執法責任明確化、執法行為規范化為目標，緊密結合車管工作實際及縣局黨組的要求，始終把開拓思路，創新監管模式貫穿于車管工作的全過程，力爭在自身建設、隊伍建設、法制建設、作風建設、精神文明建設等方面實現新的突破，使我局個體運輸業監督管理工作繼續實現 一年一個新臺階的總體設想。

第四篇：車管所實習報告

車管所實習報告

車管所實習報告1

我很有幸成為赴南寧市交警二大隊的實習生，首先感謝為我們實習提供指導的南寧市交警二大隊和學的老師所做的努力。

本次實習是由學校和南寧市交警支隊方面共同安排的，學校赴寧市交警支隊實習共39人,其中七大隊14人,二大隊15人，四大隊4人，五大隊6人。我深知這次實習的重要性，這次實習學校也非常重視，在交警二大隊頂崗實習期間，我參加了打擊非法營運車，多次完成交通警衛任務，對超標電動車進行勸導登記，站早晚高峰崗，拍照違章車輛和日常巡邏。交警二大隊民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艱巨性和人民警察對公安工作的熱愛和無比的忠誠。經過在交警二大隊五個多月的實習，我進一步理解公安機關的性質，任務和公安工作的路線，方針，政策;學以致用，運用所學的公安專業知識和法律知識結合實際解決問題，了解了基層交通警察的工作，增加了對公安業務的感性認識，熟悉了基層民警的生活，培養了自己的警察意識，加深了對交通管理專業知識的理解和運用，學習了二大隊交通警察大隊民警的好思想，好作風，培養良好的人民警察職業道德，努力把自己培養在為合格人才。達到了所要求的實習目的。

在二大隊，我被分配到了東風崗!東風崗位于東葛路和新民路交叉路口，是南寧市公安局交警支隊二大隊六中隊的一個崗亭。該中隊轄區是首府重要的政治、經濟和商貿活動中心，擔負著周邊6條主干道路4個主要路口的日常交通管理任務。在信息化建設方面，東風崗的值班民警配備了特色的電子觸摸查詢系統以及運用警務通實時處理交通管理事務。崗亭前設置有電子觸摸查詢系統，主要是供群眾查詢相關交通管理的法律法規、交通違法記錄和發布公安交通管理信息等，大大滿足了群眾對公安交通管理信息的需求。而警務通的運用，則提高了東風崗日常交通管理任務的效率。警員在執行任務時，只要在手機大小的警務通輸入違規司機的相關資料，就可以快速的得到該司機的相關情況，并通過腰間配備的小型打印機，現場開罰單等，簡化了管理手續。在東風崗我學習了如何通過警務通來處理交通違規事務。東風崗連續六年獲得“青年文明號”稱號，是一個標準示范崗，所以每天都要有人上到崗臺正崗指揮。第一次走到那個路口中間打交警手勢，我有點緊張，不過我作為警校交警班的一名學員，我很快就調整好自己的心態，一個方向指揮完又換個方向，再換，再換，對著東方燦爛的陽光，我笑了，我終于站上了這個神圣的崗臺，做了一名合格的交警。因為第一次上崗臺就表現了良好的業務技能和優秀的心理素質，讓大隊的民警驚異于交警界居然還隱藏著這么一個嶄新的未來，于是理所當然剩下每個日子的早高峰都被我大權獨攬，在體會崗臺交警神圣的同時我也深刻地體會到了他們的風風雨雨。剛開始我對這里的工作業務還不是很了解，所以很細心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問，并向我進述轄區內哪些路段會出現哪一類的問題，例如說哪里要控制車的流量，以免出現塞車問題，交通警衛任務繁重，路口行人及電動車難以管理等問題。我的細心和民警的熱情使我對很多問題都得到了了解，也為我的實習工作幫了不少忙。

實習的光陰像流水般的過著，很多工作都很快上手。面對違章車輛我都嚴格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導下，我已經可以靈活應對多種交通違法問題，并在他們的身上學會了如何跟群眾打交道，如何處理一些群眾違法后抗法事件。隊長有句話讓我記憶尤新，他說：“路口雖小責任大，工作平凡卻聯系著群眾的心?！边@句話一直是鞭策我實習期間努力工作的動力，在工作上兢兢業業，努力為群眾服務。我深切的感受到，五個多月15名學警已融入這個大家庭，已經成為二大隊的一員，在這個大家庭中我既學到了民警對待工作認真的精神，也感受到優秀集體的團結一致、執法為民、服務群眾的優良作風，讓我能近距離的感受到了他們的優秀品質，深刻的體會到了作為一名基層民警所肩負的責任，同時也體會到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰。說辛苦，是因為每天的工作量很大，要處理的事情非常多，工作的時候基本沒有閑得時候，而且無論是刮風下雨，還是烈日暴曬都時時在崗，首府南寧要開東盟博覽會、人大和政協的“兩會”、泛珠三角經濟會議交通警衛任務繁重，有時早上六點上崗就一直忙到晚上十二點，而且一連幾天都是這樣連續上班睡眠不足，十分疲勞，很辛苦。說幸福，是因為在這個戰斗的集體里，同志們都相互幫助，團結一心，有很多人關心你，讓人有一種家的感覺，很幸福。說挑戰，是因為每天的工作就是要處理大大小小各種各樣的事故，每個事故都不一樣，面對的每個人也都不一樣，還必須需要工作的專業知識，要想干好這個工作充滿了挑戰。

交警的另一項工作是糾正違法，這是個吃力不討好的工作，無論你服務態度多么好，無論你怎樣把聲音變得溫柔，無論你的理由有多么雄辯，總之老百姓只認一個事實，那就是他薪水又有部分不在口袋。于是為了這些薪水“平白無故”地遺失，他們可以變得溫柔恭順，可以變得青筋暴露，可以變得委屈沮喪，但當最后知道雷打不動的結局時，通常會變得歇斯底里?？粗诖樟瞬簧俸缶烷_始在社會廣為傳播他們被罰的經歷，不可否認，確實起到了一定的交通宣傳作用，但是有些不負責任的惡意中傷卻大大損壞了交警的形象，于是交警們在人們眼中好像就只知道罰款。其實罰款對交警沒任何好處，全是上交國庫，但是不罰款，不扣分卻根本起不到警示的`作用，難道非得要等到車毀人亡才知道平時交警們諄諄教導的重要性嗎。交警就是這樣，辛苦勞累有時還不為人民所理解，但我們就算受到人民的質疑也不能和人民計較，而是加倍用自己的行動來消除人民的疑慮，做人民的公仆。五個月的實習時間很快就過去了，體味的交警生活也是枯燥無味空虛煩悶的，但是五個月的生活讓我養成了一種習慣，一種對交叉口的習慣，一種對交叉口中間那個小小崗臺的習慣。我愛這門職業——交通警察。

實習期間我也深深的感覺到自己所學知識的膚淺和實際運用能力的不足。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，可是一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么的少，理論和實際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實際工作中，還是要動腦子的。這就要求我們的應變能力了，要把理論與實踐結合起來。

首先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的金明區人民法院的工作人員及我的老師致謝，感謝你們為我的順利實習所作的幫助和努力。

20xx年XX月XX日到XX月XX日間我在開封市金明區人民法院進行了為期一個多月的實習，短短一個多月時間，除去周六周日，實際呆在法院里的時間只有三十多天，但這三十多天來卻感觸頗深。

按照學校教學計劃的安排，我們大四快畢業這半年必須進行一個月的實習，我的實習時由河南大學法學院和金明人民法院共同安排的。第一次進法院的門，心里砰砰直跳，該去找哪個領導呢，在門口向值班的法警問了一下，應該去找法院的政治部。到了大樓門口，政治部的領導已經在門口等候我們，我們小組長遞上學校開的介紹信，政治部的韓主任熱情的接待了我們，在了解了我們的來意后對我們來實習表示歡迎，并給我們講了些法院的一些工作紀律，主要是關于保密方面的。

我被分在了執行局，這對我是有點難度，在學校的時候我們偏重于學習法學理論知識，平時我的興趣和愛好都偏重于法學理論，考研考的方向也是刑法，可執行局側重于程序操作方面，不僅在學校學習的少，而且更是缺乏相關的實踐經驗，看來這法學這一塊，我還是得重新學起了。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著當事人的權益，辦案執行得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成上司，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣官官之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到上司的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，上司的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。一個多月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

車管所實習報告2

為了鍛煉自己，提高自己的能力，切合所學專業，我來到了義烏車管所實習。時光飛逝，為期半個月的專業實踐已經結束，回想這幾天在辦公室工作的點點滴滴，發覺原以為很簡單的事情，做起來確實是那么的困難。

第一天報到那天，我是來得最早的。八點半的時候所里的工作人員開始上班。當一打開門，門外的辦理車輛業務的人們蜂擁而至。之前我來過咨詢臺，了解一點點的操作，看著這么多的人擠在咨詢臺前，我就進來跟阿姨說：“阿姨，我是義烏工商學院來這里實習的，這里需要我的幫忙嗎？”就這樣，我就開始了我的工作。咨詢臺是辦理車輛年審和年檢的領取表格處，還有其他一些相關業務的表格填寫。在領表格的時候要出示相關證件，所以必須看清對方的證件上是否是義烏本地。如果不是，就不用給表格，而是讓他去證件上所示的地區辦理。如果無法判斷是義烏轄區還是金華轄區，就要根據其身份證號碼或者駕駛證號碼，進行搜索。那時候，我做就是幫忙查這個的。等到其他實習的同學到了之后，我上去報到了，然后分配各自的崗位。后來的結果是：我跟一個學妹被分配在辦公室，而沒有在原來的咨詢臺，因為我自告奮勇說我打字快。第一天，大家各就各位，開始了工作。

這里的工作環境很好，尤其我是在辦公室的。我的師傅是一個年輕有為的男士，這個辦公室就他一個人。他給我倆安排了工作內容。一開始有點緊張，擔心自己不會做或者做錯事。后來漸漸熟悉了這里，便沒有了這樣的想法。前兩天我的工作就是車輛的查詢，后來連續幾天我都在打電話。當然，打的不是私人電話，而是打表格中三千多家外資企業的電話。因為世博安保需要做統計，義烏的所有外資企業都需要聯系詢問，而這些號碼全是工商局傳過來的號碼。在接通電話后首先詢問對方是否是這個公司，再自報家門，然后說明問題，問的就是該公司在義烏有沒有以公司名字登記的車輛，如果有，就需要車牌號碼；如果沒有，就在備注上寫無。可能是因為以前的打工經歷多吧，所以在電話里我的語氣就是溫柔的（這是聽過我打電話的人對我的評價）。但是打電話也并不是那么簡單的。有些公司的號碼錯誤，那自然的，我就打錯電話了，有的人會說哦哦沒事的.，但有的卻會惡言相襲。在這種情況下的語氣是很需要控制的。有些公司的電話打通之后，在我說明來意之后，他會反問我：你到底騙不騙人的？是不是真的是車管所的？問這個是干什么的？怎么會有我們公司的號碼？等等很多問題。這就需要我在打電話之前就特別了解的內容，否則我無法跟對方說清楚，沒有讓對方理解，那就是我的失職。很多企業警惕性很高，即使有以公司名字登記的車，也會回答我說沒有。在我問了車牌號后，他們也總是不愿透露。在這種情況下，我就需要盡我最大的努力對他進行解釋勸說，我只是進行一個調查統計而已，讓他們相信我，而且給他們我們所里的電話，這就是證據。

由于對方都是義烏的外資企業，所以很多手機號碼都是該企業的老板，也就是老外。因此，在溝通方面是個很大的問題。為了保證電話質量，我事先把在對話中會用到的幾句英文記下，這樣就不會有沖突。雖然有的老外會點中文，但是很少有知道“車管所”的，這樣我就需要用另外的詞語來描述車管所，盡量讓他聽得懂。還有的問題是，有的老外沒有翻譯，也不會說英文，雖然會幾句中文，但是我說了很多次還是無法理解我的意思的，這樣的我也很無奈，只好放棄電話。到后來，我的英文已經很順口！

后來打電話的內容不是這個，而是根據表格上所示聯系人信息和號碼，通知其去做進滬車輛通行證。這個比較重要，時間很緊要打二百多個電話。而且在通話中也是很棘手的。有的車主不承認自己去過上海，不肯辦通行證；有的車主是說車是被朋友借出去開的，也不肯辦；有的車主是開錯路了，否決自己去過上海等等。這種情況我們就需要在電腦系統上查詢該車的相關資料，給車主顯示最有力的現實證據。因為資料上可以查詢到對方在幾月幾日幾時在上海的某某地方被監控拍攝。所以車主在面對事實的情況下，再加上不補辦通行證的嚴重后果，就會配合我們的工作。還有的問題是，車是別人開的，而資料上顯示的車主我們聯系了之后，他也無法聯系到開他車的人，他這個通行證就做不了，問我們該怎么辦；有的問題是開車的不是車主，而且是外地人，在辦通行證的時候不僅需要車主的身份證、駕駛證、行駛證，還需要開車者的身份證、駕駛證、暫住證，很多手續就進行得比較麻煩。那我們只能給出建議，因為我們的工作就是通知到對方就夠了，盡量幫助到就夠了的，其他具體內容還需他自己去當地派出所咨詢。有的車主會很氣憤的回答說，上海都已經去過了，以后不會去了，干嗎還要辦。根據上頭的文件說，這個是因上海交通繁忙，為了減輕他們的負擔而給我們的任務：只要是去過上海的，就是要補辦通行證，在關卡處的臨時通行證是沒有用的，這個要辦的是貼在車上的進滬車輛通行證。而且車主不能保證說不去就不去上海的，在突發情況下不得不去上海，那沒有通行證還是會有麻煩。總之我們盡量勸說對方，且告知他：如果不辦起來，以后這輛車會被拉入黑名單，車辦業務或者年審，都會被卡。

當車主還有其他問題詢問，而我畢竟是外行人，沒辦法回答對方，那我只好將電話轉接給我的師傅來解決?？傊诖螂娫捴?，最重要的就是說清楚自己的目的和情緒的控制，態度的禮貌是很重要的。

車管所是機關單位，電腦上的很多資料都是不可外泄的，否則是犯法的。其實不管在什么單位上班，要做到安分守己，該做的就要做好，不該做的就不要去多手，踏踏實實的就夠了。

實習單位意見單位（公章）

月日實習考核成績班主任：（簽名）

車管所實習報告3

一、實習概況

根據交通運輸專業教學計劃方案，20xx年9月——20xx年10月，我在西寧市交通警察支隊車輛管理所進行為期一個月的生產實習，實習崗位為辦公室職員。通過實習，了解了車管所的基本職責和各崗位的工作流程，掌握了辦公室工作的基本技能，在實踐中與理論結合，實習工作雖然累，但同時給我帶來更多思考。

二、實習內容

1、單位簡介

西寧市公安局交警支隊車連管理所成立于1980年，擔負著西寧市4區3縣24萬余輛機動車，39萬余名機動車駕駛員，23所有資質的機動車駕駛員培訓學校學員考試，3個機動車安全檢技術檢測站的車輛監督考核管理工作。這是一支以人民滿意為崇高目標的交警隊伍，下設機動車管理股、駕駛員管理股、非機動車管理股、辦公室。

近年來，西寧市車管所黨支部在上級黨委的正確領導下，堅決貫徹黨的路線、方針、政策，堅持“立警為公，執法為民”的重要思想，發揮黨支部的戰斗堡壘作用，認真抓好黨建工作，帶領全體民警團結在黨支部周圍，以“讓人民滿意”為工作最高標準，唱響“人民公安為人民”的主旋律，不斷推出各項便民利民措施，用實際行動踐行了公安車管事業不斷向前發展，隊伍建設呈現勃勃生機和活力，受到上級多次表彰及群眾的一致好評。自20xx年以來，西寧市車管所先后被評為20xx、20xx先進黨支部，被20xx年評為全省精神文明單位，20xx年被公安部評為二等車管所，20xx年榮立集體三等功一次。

新世紀的車管工作有嚴格的業務規范，西寧市車管所黨支部在思想政治、干部隊伍建設上不斷探索創新，自覺克服不符合科學發展觀的思想和做法，加強自身建設，堅持在學中干，在干中學，努力在提高決策能力上下功夫，抓主要工作，解決突出問題。以求真務實、開拓進取、團結協作和勇于奉獻的精神和態度，發揮團隊力量，不斷提高隊伍的凝聚力和戰斗力，努力以自己的模范行動取信于民，贏得支持和擁護。始終把群眾最關心的問題作為重點，把群眾滿意作為工作總目標，著力在簡化辦事手續、提高辦事效率、服務人民群眾等方面下功夫，以飽滿的熱情，向全省規范化服務型車管所的目標揚帆起程，不斷積極進取，促進車管所各項工作更好更快發展，努力打造人民滿意車管所。

2、實習過程

我在車管所的主要工作是在辦公室做一些文職工作，除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。工作只是接接電話、處理文件、管理庫房。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味，但是工作簡單也不能馬虎，每一份文件都是我打出來之后，領導看了又看的，改了又改最后才確定的。辦公室會有很多人打進電話咨詢一些關于車輛落戶、辦理駕照、駕照年審等問題，你不能厭煩，必須給群眾解釋清楚，偶爾有我回答不了的問題當然交給辦公室的其他同事，大家都很耐心的為群眾解答。

辦公室不忙的時候我也被派到大廳，我在大廳的工作是幫群眾選車牌號，我在大廳每天可以見到形形色色的人，大家都是來這選號的，都想要個好號，所以你就要耐心的對待每一位群眾。選號看似挺簡單的，其實也是需要用心去做的，人多的時候兩個人根本忙不過來，一直在那站著也是很累的，我們把群眾選的號記下來，再核對一遍到一張表里，再在電腦里核對一遍，雖然很麻煩，但這也是為了選的車牌號沒有錯誤。

三、實習總結

通過這次畢業前的實習，除了讓我對西寧車管所的基本業務有了一定了解，并且能進行部分基本操作，在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心和扎實認真的工作態度。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行，愛一行。這就要求我們要有嚴謹和細致的工作態度并敢于虛心向他人請教。

其次，我覺得盡快完成自己的角色轉變。對于我們這些即將踏上崗位的大學生來說，如何更快的完成角色轉變是非常重要和迫切的問題。走上社會之后，環境、生活習慣都會發生很大變化，如果不能盡快適應，把自己還當學生看待，必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己，嚴格遵守公司的各項規章制度。

第三，要有明確的職業規劃。所以今后在工作之余還要抓緊時間努力學習相關專業知識，相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好的發揮。

總之，這次實習使我學到了很多課本以外的知識，同時也提高了自己的能力，積累了一些寶貴的經驗，受益匪淺，我在以后的工作中一定會認真努力，格要求自己，飽滿的熱情做好自己的本職工作。

在跟群眾接觸的過程中，我們的.形象代表的就是西寧交警的形象，對群眾有禮貌，為群眾答疑解難是我們應盡的本分，也是起碼的待客之道；如果群眾需要我們提供服務，我們卻支支吾吾半天無法給群眾答復，這更是會引起群眾的不滿，嚴重我們的形象和群眾對車管所的看法。給群眾留的印象會直接影響到車管所的形象，我作為一名車管所實習大學生，也深深感到做好自身業務的重要性，通過實際的工作，使自己的業務能力得到了鍛煉。

一個月的實習很短，短在沒辦法讓自己下定決心去做好這件事，沒有辦法讓自己成為專業一點的人。一個月，卻又很長，認識了一些朋友，學到了很多學校學不到的知識和道理。要在這個社會生活的很好必須付出最大的努力，每天混著4 日子是得不到回報的。這一個月沒有白去，至少我曾努力過，也看到了自己的一些缺點。不管在什么時候都要要真誠，你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。值得開心的是，我的表現得到了大家的認可。

“千里之行，始于足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。

實習已經結束了，我們將要面對的是更嚴峻的就業壓力。不管選擇什么樣的路，到最后都需要我們自己去走，好好珍惜每一個學習的機會，讓自己變的充實而有內涵。作為交通運輸專業的一名學生，我常常想要規劃自己的未來，有遲遲做不了決定，如果要在交通運輸這一領域做下去，我拿什么去拼搏？離開交通運輸我又變得一無所有，除了那些空空洞洞的課本知識我什么也沒學到，沒有一技之長的我是否可以去找專業以外的工作呢？也許我將帶著這些疑問去開始我的新生活，去尋找適合我的那份工作。

回顧這段時間的點點滴滴，心中確實有些許激動和不舍，畢竟，在此我付出過許多努力和汗水，也留下了很多情感，更學到很多為人處事的道理。而現在卻要離開帶領我、教導我的前輩們，心中不舍之情難以表達。天下無不散之筵席，此次別離是為了下次更好的相聚，相信我們都會有美好的明天，相信努力過后會有回報。

車管所實習報告4

時間如白駒過隙，不知不覺西寧已經落葉滿地進入了秋天的狀態，我的一個月的實習也結束了，這真是難忘的一個月啊，有太多的收獲，太多的不舍得，太多的感謝…

20xx年9月5日在馬主任和劉建仁老師的帶領下，我們一行13個人來到了位于昆侖路的西寧市xx車輛管理所，記得上次來這里還是作為一名考駕照的新學員來體檢照相考科目一理論考試，不敢相信這次居然能又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學?？床坏健W不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。

第一站，跟著主任我們來到了車管所會議室，車管所的柴所長、賈股長和孫警官接待了我們，柴所和賈股對我們的到來表示歡迎并且說了在車管所工作的要求：首先就是改掉在學校里的自由散漫的狀態要積極投入到工作中每天按時上下班不得遲到早退；其次是要虛心向指導老師學習，認真做好本職工作；最后也是最重要一點就是配合工作人員做好車管所保密工作。

第二站，我和周桂新被分配到了駕駛人業務受理崗，初次來到這個大廳感覺雖然不大卻安排得十分井井有條，我們的師傅是兩個歲數比我們還小的女孩兒，但是卻很有師傅的模樣耐心的一步一步的給我們教著，還不時的解答我們提出的問題，幫我們解決我們回答不了的問題，受益匪淺。

第三站，一早上的時間過的很快，忙忙碌碌中到了中午吃飯的時間，早就饑腸轆轆的我緊跟這師傅去了車管所的食堂，為了迎接我們實習大學生的到來，食堂特意另外加了一張桌子，中午的飯很好三菜一湯，很滿足的吃了個中午飯，感覺一點都不累了。休息了一會就到了下午上班時間了，大廳里依舊人來人往，絡繹不絕。

第四站，忙完了一天，到了該下班的時間了，車管所還有專門的通勤車負責接送所里的人員方便上下班，我們有幸也坐了一回警車感覺真好，真的有種上班族的感覺了，車開得很穩，一路我們大家都在互相討論在自己的崗位上的工作，有說有笑的就到了學校，這真是忙碌的也是有意義的一天。

之后的每一天，我們一行人都按時到固定地點坐車，吃早飯，上班。我每天的工作主要是受理那些到期換證，遺失補證的駕駛人制證，這是一項很重要的工作，必須要認證仔細，要看清楚證芯編號和電腦上的要一致，從檔案上裁剪受理人的照片，然后將證芯放到塑膠套中過塑，登記受理人的姓名和檔案編號，把受理人的檔案電子歸檔，訂好存放，之后等待受理人攜帶工本費小票來取證。期間我們還要為前來辦理業務的人復印身份證、居住證等證件，解答受理人提出的問題，幾乎沒有一刻是閑的。

不過我懂了好多知識：來辦理到期換證業務的.駕駛人須體檢照相復印身份證，攜帶身份證原價和駕照原件，辦好后當天取證；辦理遺失補證業務的必須本人親自辦理，填表照相復印身份證，還要在身份證復印件上寫遺失聲明；辦理降級業務的需要體檢照相復印身份證，并在身份證的復印上寫來這里實習，對我來說是個多么神圣莊嚴的地方。第一天上班，心里沒底，感到既新鮮降級申請。還有就是解答受理人提出的問題，比方說，告訴他們今年沒有回執單，B照以上的駕駛證一年一學習兩年一體檢，C照只需要到期換證，60歲以后必須降級為C照并且每年都要體檢……總之每天都學到新的不同的東西，每天都有新的收獲。每每聽見辦理業務的人說“好快啊，你們效率好高啊”，“謝謝”，“麻煩你了”心里都好高興，一天再怎么忙都覺得是值得的。

在這一個月里，跟大廳里的人都有了感情，他們有什么吃的都愿意分給我們，還跟我們聊大學聊生活，一起說說笑笑，之后沒有師傅的指導，我們自己上手干，也十分的熟練，幾乎沒有失誤，還能冷靜的應對突發情況，按時上下班，按時吃早午飯，到掃衛生，處理事務都十分的得心應手?？上r間短暫，三周半的時間真的好快，轉眼間就到了，剛好趕上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有雞有魚有湯有肉，很開心也很舍不得，最后一次坐警車回學校和大家告別，除了舍不得還是舍不得。

車管所實習報告5

一片葉子屬于一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發，我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰說校園里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書？走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，為自己書寫一份滿意的答卷……

在注重素質教育的今天，學生假期社會實踐作為促進學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養和提高學生實踐、創新和創業能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為學校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑，更是學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風。

學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。

實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我兩年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的`同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。實習雖然結束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

第五篇：車管所個人年終工作總結

車管所個人年終工作總結

在全縣開展的“公述民評”活動中，車管所有幸被列為參評單位，這是一種鞭策，更是一種

一、加強學習，不斷提高政治業務素質。學習是堅定政治信念，明確奮斗目標，提高能力水平的重要途徑，更是應對新形勢、新環境下各項挑戰的必然要求。一年來著重從三個方面加強個人學習，第一，自覺學習科學發展觀和黨的十八大精神，深入貫徹落實黨的路線、方針、政策，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、指導各項工作;其次，認真學習業務知識，積極參加車管所長培訓班集中整訓，通過學習和實踐，提高自身素質和工作水平;第三，學習各種先進經驗，向兄弟單位學，向先進單位學，學習他們先進的工作方法和良好的工作作風，把學到的本領運用到工作之中，從而增強自己的組織協調和領導能力。

二、依法行政，規范執法。

(一)嚴把車輛注冊關。我車管所嚴格按照公安部《機動車登記辦法》的規定，對不符或者車輛安全技術性能達不到要求的，一律不予辦理車輛注冊登記手續。

(二)強化駕駛人源頭管理，嚴把駕駛人考試關。堅持“三不受理”，即：不見申請人身份證明原件不受理，不見醫院體檢證明不受理，申請人情況與所提供的資料不一致的不受理，在嚴格考場秩序和考試管理的同時,落實“誰考試、誰簽字”、“誰簽字、誰負責”的考試制度，嚴格執行考試員和學員雙簽名制度。

(三)是嚴把車輛檢測關。在對機動車進行檢驗時，除進行車輛唯一性認定外，嚴格按照國家和有關部門規定的標準，對機動車主要特征和有關技術參數進行認真核查，確保不符合標準的車輛不能通過檢驗，嚴防病車上路。特別是農村摩托車年檢，堅決杜絕車不在場的情況下馬虎過關的現象。即使是免檢新車，在不到場情況下也堅決不予注冊登記。

(四)嚴把駕駛人考試關。我所考試員已通過省級公安交通管理部門的考試并獲得證書，嚴格按照《機動車駕駛人考試工作紀律》進行監考。我們還制定了考試員考評制度及考試員抽查制度。

三、多措并舉，服務群眾，切實加強效能服務。

以群眾的需求為導向，不斷改革創新車管服務模式，將管理模式從管理單位向服務型窗口轉變。

(一)、車管業務再向交警中隊延伸。為進一步改革和創新車管服務模式，車管所結合本縣實際，繼續推出中隊服務站送牌證到農戶，到廠房活動等服務群眾措施，進一步拓寬了車管服務范圍。

(二)、簡化小型、微型客車新車上牌程序。對國產免檢小型汽車查驗、受理、發證(牌)實行一站式服務，得到了群眾的一致好評。

(三)、推行計算機打印機動車和駕駛證業務申請表。為了解決群眾在辦理機動車和駕駛證業務中填寫業務申請表難的問題，我所推出由工作人員采用計算機填寫的方式幫助群眾填寫業務申請表。規范了表格的填寫，解決了群眾錯寫和不會填的問題。

(四)、籌建機動車登記服務站，并在此基礎上車管所相繼深入縣城各大車行，采取新車先查驗，后銷售，最后由車行統一整理資料注冊登記的方式，極大的方便了群眾。

四、服務群眾，工作實績上臺階

以群眾的滿意為服務標準，不斷提升服務意識，提升工作實績。

1、車駕管工作政策流動性大，同時又涉及保險、國稅、地稅、駕校、醫院等部門，許多群眾對政策理解不及時，容易造成誤會。我所推行微笑服務，誠心服務，為群眾解難釋疑，必要時協調相關職能部門，還經常為趕時間的群眾加班加點，以幫助群眾解決實際問題為準則，打造服務性窗口。

2、提高窗口服務能力，倡導“一窗式”服務，讓群眾在一個窗口就能辦結所有的業務，方便群眾往返排隊等待的時間。

截止11月10日，我所機動車業務共辦理機動車注冊2563臺次，轉移登記17臺次，變更50臺次，檔案更正17臺次，抵押登記159臺次，申請合格標志5925臺次，注銷登記40769臺次，轉入業務6臺次，臨時號牌近3700臺次，其他業務476次，各項業務量總計53682臺次;共辦理機動車駕駛人初次申請55人，增駕申請100人，受理補換證5161人，滿分學習10人，注銷登記555人，體檢90人，駕證轉出432人，注銷恢復169人，其他業務457人次，總計7029筆業務。

五、廉潔自律，以身作則。

在廉潔自律方面，我嚴格遵守和認真執行廉潔從政的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上廉潔儉樸，在經濟上公私分明，在工作上秉公辦案，嚴格約束自己的言行，切實管好自己的家人。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，不斷加強自身修養，提高自身素質，堅持把輕名利、遠是非、正心態作為自己的行為準則，嚴格遵守各項規章制度，做到以大局和單位利益為重，正確行使執法權，自覺接受民主監督，自覺維護車管所的集體形象。我所也圍繞所里基層建設和群眾最關心的熱點，最容易損害隊伍形象的熱點如“吃、拿、卡、要”等問題，建立了《學習制度》《考勤制度》《廉潔制度》等10多項規章制度，使所內工作人員有所遵循，用制度制約人，用制度規范辦事。

六、現實存在的不足之處和努力方向。

回顧即將過去的一年，我最大的感觸就是有所得也有所失，自己所取得的進步，除了自身的努力外，更主要的是領導的關心和同志們幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處。主要表現在下面幾個主面，這也是今后進一步努力改正的方向。一是政治理論學習還停留在淺層次上，學習安排缺乏長期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強;二是要經?？纯醋约菏欠褡龅搅苏J真學習，勤于思考，嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，哪些事情處理得不是很得當，能不能找到更好的辦法，是不是可以在以后的工作中把這類事情處理得更圓滿;三是對工作中可能出現的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒安排好，安排了沒落實好，落實了沒堅持好，下步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預見性和長期性;四是對現代管理的新理論新知識學習不夠，掌握不深，在管理隊伍教育民警時，有時缺乏有力手段，要多想辦法，結合自身實際情況把大家的積極性發揮好、保護好，營造出一種上下有活力、有生機，積極干事創業的良好工作氛圍。