第一篇：關于典型發言稿

有夢想、有機會、有奮斗，一切美好的東西都能夠創造出來。以下是小編為大家整理的典型發言稿，供大家參考學習。

典型發言稿1

我是其美多吉的小兒子，也是他的同事。這輩子，我最佩服的英雄就是阿爸。

小時候，我們家住在德格縣，阿爸在郵電局開車，一出車就是半個多月不回家，家里就阿媽帶著我和哥哥。

那時，看到別的孩子做什么都有爸爸陪著，我特別羨慕。有的小伙伴會問我，你阿爸是做什么的?怎么老不在家?我總是很自豪地說：“我阿爸很了不起，他是開郵車的!”

后來，阿爸工作調動了，我們家也從德格縣搬到了甘孜縣。阿爸開的郵車更大了，但跑的郵路也更遠了。每次看到阿爸開著綠色的大郵車像風一樣來來去去，覺得他很威風，但不知道他的辛苦。

高一那年大年三十，我們一家人回德格過年，阿爸正好到德格出班，二叔開著自家的貨車載著我們和他一路同行。下午4點多，過了雀兒山四道班，郵車就拋錨了。那天雪下得特別大，車還沒修好，輪胎就被大雪掩埋起來了。

阿爸怕我和堂弟凍著，讓我們呆在車里，他和二叔在外面，一個用鐵鍬鏟雪，一個直接用手刨，好不容易把車修好，前前后后干了10多個小時。直到第二天早上5點多，我們的兩輛車才從雪堆里爬了出來，阿爸和二叔也成了兩個“雪人”。

那天夜里，有一輛客車也在不遠處拋錨了，車里的乘客沒東西吃，阿爸把我們帶的年貨分給了他們。就這樣，在零下30多攝氏度、海拔5000多米的雀兒山上，我們所有人都過了一個特別的除夕。

直到那時，我才體會到，原來對雪線郵路駕駛員來說，這樣的艱難是家常便飯，而這些經歷，阿爸從來不跟我們講。

20x年之前，我們家特別幸福。阿爸奔波在郵路上，在阿爸的影響下，哥哥白瑪翁加也進了甘孜縣郵政公司上班。然而，沒想到，一個天大的不幸會在那年夏天到來。

20x年7月17日，哥哥突發心肌梗死去世了，那年他26歲。當時，哥哥正準備結婚，家里已經開始給他布置婚房，但他突然就走了，留給全家人巨大的悲痛。

哥哥走的那天，阿爸正出班到石渠縣，接到消息后，他連夜趕了300多公里，來到醫院。看到平躺在病床上哥哥的遺體，阿爸失控地撲了上去，緊緊抱住已經冰涼的哥哥，哭著說：“讓我再抱抱他，再親一下他。”那段時間，阿爸一下老了很多。

哥哥走后不久，阿爸又開著郵車上路了。時間慢慢過去，但傷痛并沒有消減，每當想起哥哥，阿爸還是會大哭一場。哭過之后，他又去上班了。我知道，只有跑在郵路上，阿爸才會暫時忘掉悲痛。

哥哥去世剛過去1年，不幸再次降臨我們家。20x年9月，有幾天，我在學校一直沒接到阿爸的電話，覺得很奇怪，就給他打電話，結果是阿媽接的，這種情況很反常。可不管我如何追問，阿媽都沒有告訴怎么回事。那天，一個同學給我打電話，問我阿爸怎么樣了。我才知道，阿爸在郵路上被砍傷，我卻毫不知情。我馬上請假，趕去成都的醫院，看到阿媽正在重癥監護室門口求醫生，讓她進去看一眼。

透過重癥監護室的玻璃，我看到阿爸整個頭都纏著紗布，嘴里插著管子，昏迷著。當時，我心里充滿了仇恨，一心想找到砍傷阿爸的人報仇。

阿爸的情況稍微好了一點以后，我和老家趕來的親戚們都說要為阿爸報仇，可阿爸阿媽跟我們說：“不要去報仇，要相信國家，相信法律”。

1年后，阿爸回到工作崗位。很多人都覺得，阿爸能活下來都是奇跡，能重返郵路，更是不可思議。只有我知道，阿爸承受了多少痛苦，阿媽流了多少眼淚。

從小阿爸就告訴我和哥哥，藏區郵政上有許多一代一代接班的郵政家庭，他也希望我們有人能接他的班。記得哥哥進郵政局工作后，阿爸特別高興，哥哥走了以后，我對阿爸說，我也要當一名郵政職工，將來接阿爸的班。20x年10月，我如愿到甘孜縣郵政公司上班了，成了阿爸的同事。

這些年，看著阿爸一天天變老，兩鬢也開始斑白，身體遠不如前，我多希望時間能走得慢一點。每當晚上回到家，阿爸受過傷的肩和背，就會特別痛。在他睡前，我會給他揉揉肩，用手掌把他的背搓得發熱，他睡得才會好一點。

其實，作為兒子，我真希望阿爸能歇一歇，可是他說，只要自己還跑得動，就會一直在郵路上跑下去。

典型發言稿2

自學生時代起，我就對青藏高原有著深深的好奇和向往。20x年的夏天，我獨自旅行踏上了“人間天路”川藏線，不巧誤了班車，被困在了海拔4200米的高原小鎮馬尼干戈，是一位身材高大、膚色黑紅，留著絡腮胡，扎著馬尾辮的藏族郵車師傅把我從馬尼干戈捎到了德格。

那次翻越被譽為“川藏第一高、川藏第一險”的雀兒山，讓我心驚膽戰。而郵車師傅的鎮定自若和爽朗笑容一路上溫暖了我，給我留下了美好的旅行記憶。

20x年8月，我從背包客變成了記者，和同事一起再上川藏線，探訪有著光榮歷史的雪線郵路。20x年后帶著職業的責任和敏感，重走這條路，不僅僅是完成一次任務，更是接受一次心靈的洗禮。

人們把海拔3500米稱為“雪線”，從甘孜到德格有209公里，是甘孜州綿延3000多公里“雪線郵路”最危險的一段。這正是當年我搭郵車走過的路呀!我的心有些激動!

踏進甘孜縣郵政分公司大門的時候，我驚叫起來，那個站在郵車旁的康巴漢子，不正是20x年前的夏天載過我的郵車師傅嗎?握著其美多吉的手，我脫口而出：“十年了!您還在這條路上開郵車呀!”他笑著說，離不開了，離不開了。此后的7天，我又一次坐到了他的身邊，一路同行，對他所說的“離不開了”也有了深刻的理解。

郵車開動以后，多吉告訴我，雪線郵路走了快30年，最虧欠的是家人。這么多年的節假日幾乎都是一個人在路上過的，就連兩個兒子出生，他都沒有在愛人身邊。妻子雖然嘴上嘮叨，卻不停地為這個家忙活著。從他們身上，我看到了愛情最美的樣子。

郵車不停地向前奔馳，望著窗外不停變換的風景，這片土地上在20x年里的巨變讓人驚嘆。在平坦的公路上行駛1個多小時后，郵車開始沿著碎石路翻越雀兒山。路面隨著海拔的攀升不斷收窄，車輪碾過的地方，塵土卷著碎石滾下懸崖。險要處，可以看見葬身山崖的汽車殘骸。多吉把著方向盤，神情專注，表情輕松，載重12噸的龐然大物在他手里就像一條靈巧的水蛇。

隨著海拔上升，身邊的同事出現了高原反應，我也坐立不安。為了讓我們放松，多吉唱起了《郵車駕駛員之歌》。他歌聲悠揚，眉宇間有股明星般的瀟灑。

他日復一日地重復著緊握方向盤、踩離合、換檔位、加油門的動作，既要盯緊前方的路，又不時地看著后視鏡。從他的專注中，我發現，這條郵路才是他的舞臺。

他說郵車司機最難過的是冬天，平時川流不息的運輸車輛都“貓冬”了，游客空了，路旁的飯館、商店鎖上了大門，然而，“工作不能停，郵車必須走”，只有郵車駕駛員和道班養路工不能離開這條雪域之路。定時準點，郵車永遠在路上，他們必須在蒼茫的孤獨中保持英勇。

路過雀兒山四道班的時候，多吉把帶來的青菜和肉送到道班工人莫尚偉、黎興玉夫婦手中。這對堅守雀兒山20x年的夫婦動情地對我說，多吉是信使，更是親人。每次路過，多吉都會以獨特的節奏摁響喇叭，這是他與道班的默契。每次送來的報紙和家書，更是滋養精神世界的寶貴營養。

我知道，要在幾天時間里聽完一個人、一輛車、一條路30年的故事，遠遠不夠。

跟車采訪的日子里，我常常問多吉，這么枯燥乏味的崗位究竟有什么吸引力，他總是笑而不語。后來漸漸的，我從一位位郵政職工、道班工人、汽車司機、交通民警、運管人員的講述中發現，他看似平凡的人生其實很精彩。

他以一顆樸實善良的好心、真心，換來了人們的交口稱贊。遇到哪里出現了車輛故障，他就是義務修理工;遇到哪里發生了交通事故，他就成了義務交通員;遇到哪里有了爭執摩擦，他就成了人民調解員。

30年來，他常備在郵車里的氧氣罐和藥品，在危難關頭，挽救過上百位陌生人的生命。

離開雪線郵路兩年了，我常常想起多吉在海拔5050米雀兒山埡口對我說過的話：“無論道路多么艱險，只要有人在，郵件就會抵達。”而我相信，只要雪線郵路在，郵車這抹流動的綠，就將一直奔向遠方，永不停歇!

典型發言稿3

20x年，交通運輸部以我們一位普通郵車駕駛員的名字將康定至德格郵路命名為“其美多吉雪線郵路”。在這段全長604公里的郵路上，沿途要翻越5座海拔4000米以上的雪山，最艱難的是翻越主峰海拔6168米的雀兒山。其美多吉就在這條路上跑了30年，只為將每一份信任與愛的郵件送達。

其美多吉今年56歲，1989年進入郵政企業。30年來，其美多吉平均每年行駛5萬公里，行車總里程140多萬公里。他圓滿完成了每一次郵運任務，從未發生過一起責任事故。

過去，雪線郵路是一條距離死神最近的路，車輛的每一次換擋、加速、轉向都是在與死神博弈，而且艱險的不只是路況，劫匪和野狼也時常威脅著駕駛員的安全。但其美多吉說：“沒有郵車翻越不了的高山，沒有我們郵車駕駛員克服不了的困難。”

20x年以來，其美多吉多次進京，代表雪線郵路接受榮譽，他感到非常自豪。黨的十九大召開后，他向黨組織遞交了入黨申請書，并在去年光榮地加入了中國共產黨。其美多吉說：“我是一個地道的康巴人，懂得感恩，我要聽黨的話，跟黨走!”

“時代楷模”其美多吉是郵政戰線的一面旗幟，我們要以他為榜樣，甘當雪線郵路的幸福使者，堅定不移地弘揚“兩路”精神，保障郵路暢通，使這條路永遠成為民族團結之路、文明進步之路、共同富裕之路!

雪線郵路是我一生的路

四川省甘孜州甘孜縣郵政分公司長途郵車駕駛員、駕押組組長 其美多吉

在我年幼時，家庭十分貧困，初中沒讀完，我就回家干農活了。18歲那年，我買了一本汽車修理的書，慢慢琢磨著學會了修車和開車，因此，我在1989年被選中成為德格縣第一個郵車駕駛員。

20x年后，單位把我調到甘孜，跑甘孜到德格的郵路，這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。這條路，大半年都被冰雪覆蓋，我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過。被困山上時，為了取暖和驅趕狼群，我們只有生火。我們始終堅信，人在，郵件在。緊急情況下，除了郵件，什么都可以燒，最困難的時候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來燒過。

在郵路上，孤獨是最難受的，特別是臨近春節，更為想家。30年來，我只在家里吃過5次團年飯，因為我知道，鄉親們渴望從我們送去的報紙上了解黨和國家的政策，盼望親人寄來的信件和包裹。

30年來，我從郵車和郵件上，看到了改革開放帶來的巨大變化。我的郵車從最開始的4噸，到今天的12噸;郵車上裝過孩子們的教材和錄取通知書、報刊和機要文件，還有堆積如山的電商包裹，我知道這些都是鄉親們的期盼和藏區發展的希望。

20x年5月和20x年4月，我兩次到首都北京，代表康定至德格郵路車隊領取獎牌。今年，我被中宣部授予“時代楷模”稱號，并在人民大會堂作報告，感到無比光榮。

跑了30年的郵路，雖然寂寞、艱辛，但這是我的選擇，我從來沒有后悔過。雪線郵路是我一生的路!

典型發言稿4

1963年，我出生在德格縣龔埡鄉，家里有8姊妹，我是老大，那時家里十分貧困，初中沒讀完，我就回家干農活了。

小時候，我們那里很少見到汽車，路過的，主要是綠色的軍車和郵車，每次我都會追著跑。18歲那年，我買了一本汽車修理的書，慢慢琢磨著學會了修車和開車，在家鄉還小有名氣。

1989年10月，德格縣郵電局有了第一輛郵車，公開招聘駕駛員。我會開車，還會修車，被選中成了全縣第一個郵車駕駛員，感覺特別光榮。

20x年后，單位把我調到甘孜縣，跑甘孜到德格的郵路，這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。這條路，大半年都是冰雪覆蓋。冬天，最低氣溫零下四十多攝氏度，路上的積雪有半米多深，車子一旦陷進雪里很難出來，積雪被碾壓后，馬上結成冰，就算掛了防滑鏈，車輛滑下懸崖、車毀人亡的事故也時有發生。夏天，也會經常遇到塌方和泥石流。山上的碎石路，很容易爆胎，換輪胎特別費勁，近百公斤的輪胎，換下來要一兩個小時。每次輪胎換好，人已經累癱了，嘴里一股血腥味。

在郵路上，我們最害怕的就是遇到“風攪雪”，它就像海上的龍卷風、沙漠的沙塵暴，狂風卷著漫天大雪，能見度極低，汽車根本無法行駛，全靠一步一步摸索探路。有一次，我的同事鄒忠義，在山上遇到了“風攪雪”，郵車滑到了溝里。他爬出郵車背著機要郵袋，連走帶爬了6個多小時，找到救援時，雙手已嚴重凍傷。直到第二年雪化了，郵車才被吊上來。

我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過，當過“山大王”。被困山上時，寒風裹著冰雪碴子，像刀子刮在臉上，手腳凍得沒有知覺。晚上，為了取暖和驅趕狼群，我們只有生火，單位培訓告訴我們，人在，郵件在，緊急情況下，除了郵件，什么都可以燒，最困難的時候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來燒過。有一次遇到雪崩，我和同事頓珠用水桶和鐵鏟，一點一點鏟雪，兩天兩夜才走了1公里。同事德呷，曾經被困過整整一個星期。所以，我們每次出班，都會準備兩三天的干糧。

有人跟我說：多吉，你不是在開車，而是在玩命!其實，我也知道生命的寶貴，因為我們都知道，生命不僅是自己的，也是家人的、單位的，我們永遠都把安全放在第一位。值得驕傲的是，我們車隊從未發生一起責任事故。

在郵路上，孤獨是最難受的，有時可能半天遇不到一個人、一輛車，特別是臨近春節，幾乎看不到車，我就更加想家，想家的時候，我就唱歌，唱著唱著我就唱不下去了……別人在家跟父母、子女團圓，只有我們開著郵車，離家越來越遠。30年來，只在家里吃過5次年夜飯，我覺得自己不是一個稱職的丈夫和父親。但我知道，鄉親們渴望從我們送去的報紙上了解黨和國家的政策，盼望親人寄來的信件和包裹。鄉親們都說，每當看到郵車，就知道黨和國家時時刻刻關心著這里。所以，再苦再難，我們的郵車都必須得走。

“別人有困難，我們一定要幫，不能把郵路的優良傳統丟了。”這是一代代郵運人傳下來的一句話。我從未忘記。

1999年的冬天，我看到一輛大貨車停在雀兒山的路邊，我趕緊下車詢問。司機拉著我的手說：“我們是去拉薩的，車子壞了，困在這已經兩天了，求你幫幫我們。”過去藏區交通很落后，貨車載人是常見的事，那輛車上有30多個人，有老人、婦女和小孩，他們非常的焦急。我一邊安慰他們，一邊趕緊幫他們修車。經過反復嘗試，終于找到了問題，修好了車子，他們都非常高興，圍著我，用最樸實的民族方式為我祈福。

20x年6月的一天，快到雀兒山埡口，我看到一個騎行的驢友，躺在路邊的石頭上。我馬上下車查看，那個小伙子說他只是感冒，休息一會兒就好了。可在海拔5000多米的高原上，感冒是最要命的。我看他臉色不對，堅持把他扶到郵車上。剛上車，他就昏迷了。我趕緊開車下山，把他送到醫院。醫生說，如果不是及時下山，命可能就丟了。

過去，郵路上意外和危險經常會發生。20x年9月的一天，我開著郵車返回甘孜。晚上9點多，路邊沖出一幫歹徒，拿著砍刀、鐵棒、電警棍，把郵車團團圍住，我沖到郵車前，還沒反應過來，他們就一陣亂打亂砍，我昏了過去。

后來才知道，我被砍了17刀，左腳骨折，肋骨斷了4根，胳膊和手背上的筋也被砍斷，頭上被打了個大窟窿。現在，除了臉上和身上的傷疤外，我還有一塊頭骨是用鈦合金做的，天氣一涼，就像一塊冰蓋在頭上，晚上睡覺，必須戴著棉帽，不然就疼得受不了。

我經歷了大大小小6次手術。醫生說，我能保住命，已經是個奇跡了。出院后，我的左手和胳膊一直動不了，就連藏袍的腰帶都系不了。作為一個藏族男人，連自己的腰帶都系不了，還有什么尊嚴。那一刻，我流淚了。

很多人覺得，我就算活下來，也是個廢人。可我不想變成廢人。我四處求醫，幾乎絕望的時候，在成都遇到了一位老中醫，他告訴我，我左手和胳膊上的肌腱嚴重粘連，必須先把粘連的肌腱拉開，但是這種破壞性治療會特別痛。我說：“只要能再開郵車，什么痛我都不怕。”

老中醫讓我抓住門框，身體使勁往下墜，每次要一兩個小時。我痛得渾身是汗，死去活來。就這樣，硬是把已經粘連的肌腱，活生生地拉開了。治療兩個多月后，我的手和胳膊，居然真的可以抬起來了。

受傷期間，最擔心我的，是我的妻子澤仁曲西。她一直為我擔驚受怕，我最虧欠的就是她。

受傷一年半后，有一天停水了，我和妻子去提水。兩個7公斤的塑料桶，我試著提了起來。那是我受傷后第一次提起這么重的東西，我很興奮，往前走了幾步，發現她沒有跟上來，我一回頭，看到她正在擦眼淚。那是我受傷后，第一次看到她哭。在我生命最危急的時刻，她都沒有當著我的面哭過。看到她哭，我也哭了……那一刻，我才意識到，在我生命中，她是那么的重要。

身體基本恢復后，每天看著來來回回的郵車和同事們忙忙碌碌的身影，我實在坐不住了，整天想重返郵路。領導跟我說，我的主要任務就是把身體養好。但我想，是組織關心和同事的幫助給了我第二次生命，人要憑良心做事，我必須回報。直到第六次提出申請后，我才重新開上了郵車，帶著一顆感恩的心，回到雪線郵路。

20x年9月26日，雀兒山隧道開通了。我開著郵車，作為社會車輛代表，第一個通過，以前過雀兒山需要兩個多小時，現在只要12分鐘就過去了!這條人間天路讓我感嘆，我們的祖國太偉大了!

30年來，我從郵車和郵件上，看到了改革開放帶來的巨大變化。我的郵車從最開始4噸，換到5噸，再到8噸，到今天的12噸;郵車上裝的是孩子們的教材和錄取通知書、報刊和機要文件，還有堆積如山的電商包裹，我知道這些都是鄉親們的期盼和藏區發展的希望，是偉大中國夢實實在在的成果。

20x年5月和20x年4月，我兩次到首都北京，代表康定至德格郵路車隊領取獎牌，受到交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團領導的親切接見。那是在大山里開車的我，做夢都沒想到的。回來后，我就遞交了入黨申請書，現在，我已經是一名共產黨員了。今年，我被中央宣傳部授予“時代楷模”稱號，并在人民大會堂作報告，我感到無比光榮。

我知道，我所取得的這些榮譽，不僅僅屬于我和我們車隊，也屬于堅守在雪線郵路上一代又一代的郵政人和交通人，屬于廣大藏區的各族同胞。

如今，我的小兒子扎西澤翁，也成了一名郵運人。最小的徒弟洛絨牛擁，也可以單獨開車上路了。

跑了30年的郵路是寂寞和艱辛的，但這是我的選擇，從來沒有后悔過。

雪線郵路是我一生的路!

典型發言稿5

各位領導，同事，大家好!

我叫x，車隊質管員，從事本項工作已有四年，在四年里不斷學習專業知識和提高處事能力，能以身作則，以行帶班，采取服務管理與說服教育相結合的工作方式，所管理的兩條線路、61臺車，x年全年處理投訴610宗，無出現重大投訴和負面報道。

在車隊每天接觸的是司乘和未曾謀面的乘客，對待他們，我從不擺架子。在他們當中如果發現問題，我會盡一切的可能幫助他們，甚至會用我的行動感化他們。記得去年大運期間公司組織義工，始初沒有人愿意參加，后來在我的帶動和鼓舞下，我車隊義工從無發展到12個，為大運的工作場點創造了一道美麗風景線，“紅馬夾”為深圳帶來不一樣的精彩。

我做好自身工作的同時也懂得慧眼識人，用賞識的眼光對待員工，善于抓他們特長和亮點，讓他們展現自我，發揮特長，去年(x)迎大運提升服務質量，bi演練小品比賽中，精心挑選的幾個司乘在臺上個個能說會演，贏得板塊領導的稱贊和賞識，以第一名的成績奪得決賽權并拿到了“優勝獎”。司乘人員表現突出的事例，我們更不能埋沒、遺忘，要及時實行表彰和獎勵機制，以激發他們的工作熱情和榮譽感。本車隊x年受媒體表揚兩宗，“危難顯愛心，真情為乘客”是挽救了一條生命，“拾金不昧，大愛無聲”，是拾到巨款如實歸還，評上龍崗雙十佳的駕駛員一名。

在投訴處理中，碰到帶情緒的乘客是常有的事，在乘客面前我是他們忠實的聽眾、排擾解難的朋友。無論能否做到都要給乘客機會和面子，同時在溝通中我善于抓乘客的心理特征去嘗試。x年12月有個乘客下車時，司機關門不小心碰了一下她，乘客當場有向乘務員提及過碰痛她的事，因她趕時間上班，怕遲到罰款，就沒當場要求司機賠償，一個小時候后，她致電到總部要求司機陪他去醫院檢查，并且當時說話是怒氣沖天，經溝通得知她就在坪山一家房地產公司上班，于是誠懇地答復她先買一瓶活絡油過去看看，也隨便過去看他們的樓盤，她語氣立刻就緩和了下來，答應行。待我親自將活絡油送到她手上時，她卻握著我的手說“你們的管理還蠻到位的”，被真誠感動的她立據表示不再追究此事。還有一次是今年過大年的前兩天，路上的行人都在忙碌著辦年貨回家團圓，而我卻還站在冷風中苦苦等著給一位先生道歉，事情起因是乘務員賣票多刷乘客一塊錢，三番五次電話道過歉但還是不依不饒，再三強烈要求隊長現場道歉，對這事我考慮過，不去他將會糾纏不休，后果還會變質，當時車隊春運包車，隊長沒空，所以我決定親自去，最終這先生食言沒現身露面，等了兩個小時后，我才撤離。回到單位，部長知道情況后，理會到質管工作的艱辛和委屈、在會上談到這事竟流下了感動的淚水!能得到隊長、公司主管領導的理解、認可和感動，就是再苦再累都值，因為質管員嘛本來就是“滅火器”。

我的發言完畢，謝謝!

關于典型發言稿精選5篇

第二篇：勤儉節約典型發言稿

最美學生發言稿：

勤儉節約伴我行

高一楊松

尊敬的老師和親愛的同學們：

大家好！我叫楊松，是2013級高一學生。我很榮幸被評為學校“勤儉節約型最美學生”，再此，我非常感謝老師和同學們對我的認可、鼓勵。

我來自泉溪，長期住校。我知道自己家庭不富裕，父母供我讀書不容易，對父母安排的每周100元的生活費我感到已經很滿足了。我從小就養成了勤儉節約的習慣，在校我盡量三餐吃飽，堅持不買零食、不帶食品垃圾到寢室和教室，積極繳納水費和主動幫助有困難的同學。作為班級生活委員，我會隨手關燈、關水龍頭，保證班級同學每天喝到開水，保證教室財產用電安全，注意衛生保潔。在這個高一班我生活的很充實，很幸福!

勤儉節約是一種傳統美德。同學們！為了讓我們的校園變得更整潔，為了讓我們的學校變得更強大，也為了我們自己的美好未來，就讓我們從節約每一滴水，節約沒一度電，節約每一粒糧食，不吃零食，不隨手亂扔垃圾做起吧！

同學們!我們一起努力，讓勤儉節約成為一種習慣吧！

第三篇：通訊報道典型發言稿

發 言 稿

三官殿化雞溝教學點：王平

尊敬的各位領導、各位通訊員：

大家好！今天，我們能夠相聚在這里，共同交流，首先應當感謝中心學校領導為我們提供了這次難得的學習機會！我將以這次會議為契機，進一步做好學校通訊報道工作。但同時我的心里也惶恐不安，因為我剛接觸學校通訊報道工作僅僅一年，還沒形成很清晰的寫作思路或技巧，一切都在摸索之中，應該是沒有資格坐在這里發言。感謝領導對我的信任。今天我就化雞溝教學點在宣傳工作中的一些不成熟的做法和我在通訊報道工作中的一些膚淺的感受和體會真誠地向大家做一匯報和交流，如有不妥之處,敬請批評指正。

一、領導重視是搞好宣傳工作的前提

首先中心學校領導十分重視我校的宣傳工作，王賢玉主任多次鼓勵我寫稿，關智江校長也把教育宣傳工作擺到學校工作的重要議事日程上，確保通訊工作順利進行。其次，在通訊報道工作中，領導常常給出好的指導意見和建議。并根據需要做好安排部署，促進我校教育新聞宣傳工作順利開展。

二、認真盡責擺正態度是搞好宣傳工作的關鍵 因為我們大家都是兼職的，單位小，教育教學任務繁重，時間有限，精力不足。教育宣傳工作很容易成為一項沉重的負擔。但是這項工作又非常重要，必須要做。這時就需要我們通訊員有良好的心態，積極面對。領導讓我們當通訊員，是領導的信任與期望。必須有人來做這件事，那么，就要讓我們為此付出，認真盡責把它做好。通訊員需要有這樣的奉獻精神。作為通訊員我們都有深刻地體會，晚上下班時間，星期天甚至節假日，都有我們通訊員在寫稿子和上傳稿件，為學校宣傳工作勞心。做通訊員如果沒有這樣的犧牲精神，是很難做好的。

三、勤奮學習是搞好宣傳工作的基礎

通訊報道工作需要扎實的新聞寫作功底，這對于剛剛接觸這項工作的我來說無疑是一個挑戰，我深知自己的新聞寫作水平距一名合格的通訊員還有很長距離，所以從事這項工作之初我就在想如何克服不會寫稿這個難題。說到這里，我要特別感謝九年制學校的譚榮華譚校長，他是我寫稿的領路人。他指導我寫稿整整堅持了一年，每次的稿子我都傳到他那里，請他幫忙審閱、修改、上傳。不厭其煩、大力支持，給我幫了很大的忙，在此我表示深深地感謝。2015年，中心學校給化雞溝教學點下了50分的通訊報道任務，在譚校長的幫助下，我們化雞溝教學點完成了將近300分，超額完成了中心學校下達的任務。

在老師的指導和幫助下，我也在邊干邊摸索，臨時找通訊類知識學習，時間來不及。模仿是個捷徑，善于運用工具，就能解決這個問題。所以，剛開始寫稿，確定主題之后，每次我都會在百度上查關鍵詞，搜出盡可能多的此類稿件，每篇必讀，學習語言風格和寫作技巧。結合本校實際，借鑒合適的句子和恰當的表述，然后修修改改，反反復復，直到滿意為止。最后一步是向編輯老師學習，每次稿件被采用后，我都會認真對照原文，看編輯老師做了哪些改動，是照片不合適，還是文字說明有問題，或者是正文用詞不當，通過比較弄清楚原因之后，這些問題就會在下次寫稿時注意改正。就這樣，經過一段時間的鍛煉、思考和總結，我慢慢開始摸索出一些規律，新聞寫作水平也有了一點提升。但我知道，這遠遠不夠，以后還需更加努力。在理論知識上加強學習，成為一名真正合格的通訊員。

四、善做有心人是搞好宣傳工作的保障

“處處留心皆新聞”，一個優秀通訊員和一個優秀記者一樣，要有敏銳的洞察力，要有新聞敏感性，要時時處處注意觀察、分析、思考問題，從日常生活、工作中發現和挖掘新聞。用正確的輿論導向，做好教育宣傳工作。這就要求我們，首先要熟悉掌握學校的教育教學工作，才能夠用豐富的知識和開闊的眼光及時準確地反饋學校的教育教學信息。無論是開展班主任工作、還是教研組的教研活動、無論是學生的主題隊會還是迎接上級的各種評比活動，總之，學校的大大小小活動通訊員都應該積極參與其中。從眾多的教育現象和教育實踐中發現有價值的線索，及時發現具有宣傳意義的人物和事件，全面掌握信息資料，為寫出好的通訊信息作充分準備。當然，不可否認，我們的學校單位小，日常工作，簡單重復，新聞題材并不算多。其實這個問題不難解決。有時，我們并不一定只寫本校的新聞，我們可以把眼光放開闊一點，寫我們三官殿、寫我們丹江口市，我們應該大處著眼，小處落筆。我們還可以向學校適時地建議和策劃一些活動、從教育網站上學習、借鑒兄弟學校的經驗、配合中心學校的活動安排、結合本校的實際，多開展一些有益學生身心健康的活動，在豐富校園生活的同時，也為通訊報道提供了素材。讓我們通訊員在為教育事業做宣傳工作的同時，也為校園文化建設盡上綿薄之力。

各位領導，各位老師，今天，能與大家相聚，將我的點滴做法與各位交流，同時讓我真正學到大家更為寶貴的經驗。對我來說真的是非常難得，希望在今后的工作中得到各位領導和通訊員的幫助與支持。

我的發言完畢，謝謝大家！

2016年4月8日

第四篇：信訪工作典型材料(發言稿

各位領導：

我發言的題目是《著力推進“三個轉變”，努力構建適應新形勢的信訪工作格局》。

近年來，由于經濟發展逐年加快，改革力度不斷加大，準格爾旗也是信訪問題比較突出的旗縣之一。面對新情況、新問題，我們轉變觀念，創新機制，采取多項措施，大力化解矛盾，逐步扭轉了被動的信訪工作局面，取得積極的成效。我們的主要做法是：

第一，抓住“三個載體”，變群眾上訪為干部下訪

我們通過“三個載體”，既客觀直接的了解了群眾訴求，又迅速便捷的解決了問題，還密切了黨群干群關系。

一是抓縣級干部聯系蘇木鄉鎮的載體。將解決信訪案件作為縣級干部聯系蘇木鄉鎮的重要任務，與其它工作同安排、同部署、同檢查、同落實，并定期到矛盾多、意見大的地方理順情緒、化解矛盾，重點對容易激化和反映強烈的問題現場辦公、就地解決。兩辦督查室堅持把信訪問題作為督查的重要內容，及時反饋情況、反映訴求。

二是抓矛盾糾紛大排查大化解活動的載體。集中全體縣級干部和千余名機關干部進村入戶，“拉網式”開展矛盾糾紛大排查大化解。今年已排查34件，化解29件。此項活動將長期堅持、不斷改進，以全面了解基層動態，及時化解不穩定因素。

三是抓“心系農村、服務百姓”主題活動的載體。黨員干部、企事業單位深入農村，結對進行生產技術指導、實用技術培訓、法律政策講解、醫療衛生服務、矛盾糾紛化解、農村人口轉移，多渠道多形式了解群眾的所思所想、所盼所憂，面對面、手把手解決群眾的實際問題。

第二，發揮“三個作用”，變單打獨斗為齊抓共管

當前，在涉及范圍更廣、觸及層次更深、呈現狀態更復雜、利益訴求更明顯的新的信訪形勢下，僅靠信訪部門的力量是很難有效工作的。因此，我們認為做好信訪工作既不能只靠信訪部門，也不能只靠少數領導，而要靠黨委政府及各個部門的齊抓共管，發揮全社會的作用。

一是發揮信訪部門的總協調作用。我們將信訪局局長和一名副局長分別兼任旗委政府兩辦副主任，賦予了信訪部門督促檢查權、情況通報權、目標考核權和責任追究建議權等，提高了處理信訪問題的協調能力。增強信訪工作力量，組建群眾工作局，從民政、國土、司法、煤炭、公安、人事勞動和社會保障等與群眾利益切身相關的部門抽調業務精通、經驗豐富、善于做群眾工作的干部到群眾工作局集中辦公，共同接待來訪群眾，現場解決反映問題。改善信訪部門辦公條件，足額預算信訪工作經費，實行信訪工作人員崗位津貼制度。

二是發揮信訪網絡的主渠道作用。堅持把信訪工作的重心放在抓基層、打基礎上，在蘇木鄉鎮成立了信訪工作領導小組，村（居委）和規模以上企業設立了信訪工作站，旗直信訪熱點部門設立了信訪接待室，初步建立起以旗信訪局為龍頭，蘇木鄉鎮信訪辦為紐帶，村（居委）、企業信訪工作站為基礎的三級信訪工作網絡。群眾反映的問題，本級能解決的按規定限期解決，本級不能解決的，說明情況、注明原因報上一級解決，重大疑難案件由旗委政府分管領導包案解決，基本做到“小事不出村、大事不出鄉、難事不出旗”。

三是發揮縣級領導接訪和包案的核心作用。凡正常工作日均安排一名旗委政府領導在信訪接待室全天候接待來訪群眾，現場解決群眾提出的問題；群眾也可自主選擇縣級領導，有針對性地反映問題。同時實行定領導、定案件、定時限的“三定”包案辦法，堅持“誰接待、誰負責、誰辦理”的原則，責任到人，一包到底。

第三，抓好“三項工作”，變簡單治標為標本兼治

信訪問題要從根本上得到解決，取決于整個經濟社會的發展，取決于人民生活條件的改善，取決于政府職能的轉變、服務能力的增強。因此，不能簡單的就信訪抓信訪，應著眼于信訪問題的本質和內因，從政治、經濟、社會、文化等各方面全盤考慮、綜合治理。

一是暢通利益表達渠道。我們始終把信訪工作放在全局工作中考慮和安排，成立了以旗委分管副書記為組長的群眾工作領導小組，建立了信訪工作聯席會議制度，旗委常委會和政府常務會定期不定期聽取信訪工作匯報。堅持信訪案件跟蹤督辦、限期交辦。開通書記旗長熱線，為群眾反映問題、表達看法暢通渠道。設立特困群體執行案件救助基金和人民調解、行政調解、司法調解“三位一體”的大調解體系。

二是建立利益疏導機制。人民群眾有意見、有呼聲，說明他們有困難、有訴求，也說明我們的工作有差距、有不足。為此，我們始終把群眾的呼聲作為決策的第一信號，把群眾的意見作為決策的重要依據，把解決群眾最關心、最直接、最現實的切身利益問題作為做好信訪工作的基本前提。所以要十分注重從體制機制上保障群眾的利益，把群眾反映普遍、反映集中的問題通過統一的、具體的辦法固定下來，讓涉及群眾利益的問題通過規范化、制度化的形式得以解決。近兩年陸續出臺了《城鎮無業居民合作醫療實施辦法》、《煤炭采區居民搬遷補償及補貼辦法》、《失地農民養老保險暫行辦法》、《困難群體子女考入高等院校資助辦法》、《農村居民最低生活保障實施意見》等等。

三是強化利益保障措施。信訪問題往往都是生產、生活、就業利益無法保障的問題。近幾年，我們在快速發展經濟的同時，出臺了一系列便民、利民、惠民政策，有效化解了群眾反映的突出問題。比如：圍繞“困有所濟”，率先免征農牧業稅收，逐年提高城鎮低保標準，投入1976萬元補貼農民用煤，投入918萬元實行義務教育“四免一補”和困難大中專學生救助，投入1619萬元從今年秋季開始實行普通高中“兩免一補”、職業教育“三免一補”。圍繞“病有所醫”，率先實行新型農村合作醫療、城鎮無業居民合作醫療和配套的大病救助，投入1300萬元為35周歲以上居民免費體檢。圍繞“老有所養”，啟動失地農民養老保險，投入357萬元為60歲以上城鄉無業老年人發放交通補貼與生活補貼，投入3000萬元為原國有、集體和二輕轉制企業下崗人員代繳養老保險、發放生活補貼。圍繞“民有所居”，已投入3670萬元實行礦區居民搬遷，今年預計還要投入1.3億元；投入1.3億元兌現行政事業單位職工住房補貼，投入4750萬元建設500套廉租房。圍繞“安居樂業”，免費培訓城鄉富余勞動力，有計劃招聘大專院校畢業生、安置復轉退伍軍人，協調駐地企業優先使用本地農民工和農民工機具，補貼農民參加駕駛員培訓。通過這些政策，老百姓“看病難、看病貴”，“上學難、上學貴”，“住房難、住房貴”，“就業難、就業率低”等問題得到有效緩解。

這幾年的工作實踐，使我們深深體會到，發展是解決信訪問題的根本，信訪問題解決好有利于發展，解決信訪問題要靠經濟發展，通過發展強化利益保障，加強利益協調，化解利益沖突，可以不斷增加和諧因素，減少不和諧因素。在今后的工作中，我們決心以這次會議為契機，進一步加大信訪工作力度，將信訪工作做得更實、更細，為全區社會穩定、和諧發展做出新的更大的貢獻。

謝謝大家!

第五篇：電力團員典型發言稿

電力團員典型發言稿

同志們：

在春檢預試即將全面展開、國家電公司“三個不發生”百日安全活動部署之后，我們召開這次會議，主要任務是貫徹國務院及國家有關部門關于繼續深入開展“安全生產年”活動的總體安排，落實國公司“三個不發生”百日安全活動部署，動員公司系統全體干部員工，集中精力、落實責任、強化措施、扎實工作，確保春季檢修預試各項工作安全有序，確保全國“兩會”保電萬無一失，為完成全年安全生產任務奠定堅實基矗剛才，公司史建莊副總工程師宣讀了《關于開展“三個不發生”百日安全活動的通知》，明確了這次活動的主要目的、工作思路、具體安排和措施要求，各單位要按照公

司的統一部署，認真抓好貫徹落實。

下面，我再強調幾點意見。

一、提高認識，深刻領會百日安全活動的重要性和緊迫性

安全生產工作是公司經營發展的基矗公司黨組對安全工作始終高度重視，年初印發了《XX年安全工作意見》，明確了全年的工作思路和重點任務。針對全省缺煤停機造成的電力供應緊張局面，主動策劃實施了“情暖中原、度冬保電”百日會戰活動，省市縣三級聯動，黨政工團共同努力，活動轟轟烈烈、有聲有色，優質服務、安全生產、調度運行、電建設、新聞宣傳等方面成績顯著，確保了冬季河南電安全運行和供電形勢平穩有序，取得了“群眾感動、企業理解、政府滿意”的活動效果，彰顯了央企社會責任，保持了公司良好的社會形象，保證了XX公司工作取得開門紅。

春節前后，大范圍風雪冰凍惡劣天氣兩次來襲，全省電出現較大范圍線路覆冰舞動跳閘事件，對電安全運行和電

力可靠供應構成嚴重威脅。面對突如其來的嚴重災情，公司領導親臨一線，詳細了解電受災情況，立即啟動河南電橙色預警，組織開展應急處置和搶險。公司應急指揮系統迅速響應，三級聯動，各級領導干部、運行維護和搶修人員全部上崗到位，全力以赴投入抗災搶險保供電戰斗。各級調度部門合理安排電運行方式，嚴密監視電運行情況，有效確保主可靠供電。生技部門積極制定搶修方案和技術措施;安監部門成立安全監督小分隊，奔赴各個搶修現場，強化現場安全監督，確保搶修現場安全。河南電經受住了全省大范圍雨雪冰凍惡劣天氣的考驗，有力保障了全省人民度過一個歡樂、祥和、明亮的新春佳節。

實踐證明，面對各種困難和挑戰，公司系統廣大干部員工不畏艱險，積極應對，迎難而上，頑強拼搏，彰顯了特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的鐵軍精神，奪取了抗冰搶險、抗震救災、抗旱保電、國慶保電、度冬保電一個又

一個勝利。進入3月份，各地春檢預試工作將全面鋪開，各單位普遍進入春季檢修施工高峰期，作業現場點多面廣，施工檢修人員眾多，系統倒閘操作量大，春檢期間是全年安全生產事故易發期，安全生產可控難度增加;春季雷電等自然災害和外力破壞影響頻繁，發生設備和電事故風險增加，電安全生產面臨較大壓力和風險。因此，做好春檢期間安全生產工作，保證安全生產平穩有序，對于實現“三個不發生”目標，確保電安全度夏，全面完成全年安全生產任務，至關重要，公司系統廣大干部員工責任在肩、責無旁貸。

國公司在深入分析安全生產面臨形勢和任務，認真總結近年來安全生產專項活動成功經驗的基礎上，針對春檢安全生產特點和規律，決定在全公司開展“三個不發生”百日安全活動，3月3日，國公司召開電視電話會議進行了全面部署。開展“三個不發生”百日安全活動，是進一步凝聚公司上下力量，全力抓好

春檢安全生產工作的客觀需要，是深入落實公司五屆五次職代會暨XX年工作會議精神，確保安全生產平穩有序的重要舉措，是認真貫徹落實上級關于安全生產工作決策部署，深入開展“安全生產年”活動的具體體現。今天，我們再次召開電視電話會議進行再部署，就是要動員各單位、各部門、各級領導干部充分認識開展百日安全活動的重要意義，把思想和行動統一到公司的決策部署上來，提高認識，高度重視，借鑒“度冬保電”百日會戰成功經驗，發揚“努力超越、追求卓越”的企業精神，精心組織，扎實開展，突出特色，打造亮點，抓出成效，體現水平。2345