第一篇：工程測量個人專業技術總結

個人專業技術總結

我在大學的專業是工程測量專業，在不斷的學習中，我感到了自身的不足，我需要更多的實習來補充我的知識，在實習中找到更多的學習的方法，這些都是我們要做好的事情，這些只有在不斷的實習中才能學到更多的東西。

剛從學校畢業的我感覺到在學校所學的理論知識與實踐相差得太遠，深深的感覺到了自己實踐知識的匱乏。這時我就一邊學習業務知識，一邊工作，在工作中，遇到不懂的問題及時請教，向他們虛心學習。在工作中力求精益求精。

在工地上學習的目的如下：

（1）通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

（2）熟悉水準儀、全站儀和GPS的工作原理。

（3）加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

技術總結如下：

通過這次工地上的學習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。

一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

二、熟悉了水準儀、全站儀和GPS的用途，熟練了水準儀、全站儀和GPS的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。

三、在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。

(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

這一次實習給我的總體感覺很好，因為我學到了很多的東西。無論是什么樣的實習，只要自己能夠找到不同的學習方法和實習之路，在實習的過程中不斷的努力，那么學到的東西肯定會有很多，我相信我是能夠做好這樣的。

第二篇：工程測量專業學歷專業技術總結

專業技術總結

本人1994年7月畢業于大學工程測量專業本科學歷, 并取得工學學士學位。畢業分配至公司工作 , 參與黃茅海跨海大橋的前期工作。1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設的需要,借調至珠港大道公路建設工程指揮部工作,負責珠港大道北段8公里路橋工程現場監理工作及承擔相關技術資料的整理、管理及驗收工作。由于工作的良好表現及較強的技術業務能力,98年8月, 隨著迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設的展開,調至珠海市蓮花大橋及橫琴聯檢樓工程指揮部工作,作為以公路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術小組成員,長駐工地現場,與另一工程師協助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯檢樓的技術問題。對相關的技術問題提出意見及解決方案, 組織并協調相關施工單位,監督工程監理及質量監督站工作,保證蓮花大橋保質按期完成。

年下半年 , 主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達臺山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“ 黃茅海大橋預可行性研究報告”的相關編寫及籌備工作, 并參與了相關項目的引資洽談及水工模型試驗等工作。

對這些工作的參與,通過不斷的學習,并閱讀有關路橋方面的科技書籍, 向路橋方面的技術人員及專家請教, 使我掌握了不少路橋

方面的技術知識,同時加深了我對大型項目相關前期工作的理解。

1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設的需要,到珠港大道公路建設工程指揮部工作, 珠港大道原名北疏港公路,全長26公里,為一級高速公路。本次到珠港大道公路建設工程指揮部工作,主要是負責北段18K+000至26K+371 路段相關路橋的監理工作。該路段有大橋一座, 中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預應力平板橋外 , 其余均為13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋為20 米一跨的預應力平板橋 : 樁基礎均采用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎 , 加上因工期原因采取高填土路基 , 并且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日, 針對路基的下沉,進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗,以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。19K+059大橋引道采用水泥噴粉樁的方法加固地基, 為了檢測地基加固效果,指揮部專門聘請了廣東工業大學的有關專家對噴粉樁進行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、復合地基、抽芯等試驗。作為實驗小組的成員, 對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監理工作外,本人還承擔了該路段的測量工作,與交通勘察設計院人員合作布設及恢復全 路段的坐標控制網及水準控制網 , 負責全路段的土方、路面驗收工作 , 并承擔工程量的計算任務,承擔相關結算工作。與此同時, 作為指揮部技術資料管理的負責人 , 主管技術資料的審查及

管理 , 竣工資料的審查,并跟進全路段有關工程的預結算工作, 根據技術規范制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

通過不斷的學習, 承擔各項工作 , 使我在路橋方面的技術業務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高, 無論是內業能力還是外業能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術干部及同行們的認可。

因此 ,1998年8月, 迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設的正式展開,為加強對工程的技術管理,加強對工程質量的控制及保證工程 按期完成, 指揮部成立了蓮花大橋技術小組。本人被聘任為該三人技術小組成員 , 技術小組由市公路局總工程師同志擔任組長 , 本人與公路局的另一位工程師作為組員長駐工地 , 協助同志處理蓮花大橋的技術問題 , 協調現場各單位 , 包括監理、質監單位、各政 府部門的關系 , 對有關工程技術問題提出意見及方案 , 與各部門有關 技術人員共同解決蓮花大橋的技術問題。

蓮花大橋總長1756.67（1907.39)米 , 由澳門與珠海共同興建 , 其中珠海側工程包括三跨引橋及A、B換向匝道, 分別長102 米 ,785.49 米 ,936.21 米。三跨引橋上部為預應力現澆箱梁 ,A、BE 道上部為 現澆普通鋼筋混凝土連續彎箱梁。珠海側工程共有墩臺 84 個,一般為雙柱墩設計。除兩橋臺采用27根垂直長度約50米的φ550 的PHC預應力混凝土打入管樁, 斜度采用1:7外,其余一般為8根斜度 1:8, 垂直長度約 50 米的φ600 的PHC 預應力混凝土打入

管樁。

蓮花大橋樁基礎采用φ600, 斜度為1:8 的PHC預應力混凝土 打入管樁基礎, 這種設計應用在橋梁工程上比較少見,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現了不少壞樁現象, 并一度造成停工。在林鑒章同志的指導下,我們與施工單位、監理、質監、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關的技術資料及相關的施工經驗 , 并通過大小應變等試驗, 最終解決了壞樁率過大的問題, 改進了施工工藝 , 確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據檢測結果 對成樁進行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎能達到設計要求。在蓮花大橋,我主要是負責施工技術管理方面的工作 , 并協調現場各施工及管理監督部門的關系外。除此之外,還參與了例如承臺、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監理、質監一起監督諸如鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆注等工序的質量 , 參與箱梁門式腳手架基礎穩定 性的討論研究分析以及相關材料的實驗等。在蓮花大橋的工作 , 不僅 使領導及同行認同了我的技術業務能力 , 更重要的是進一步提高了我的技術業務水平, 使我在以后的工作中更能獨立地處理技術問題。

除負責蓮花大橋的技術工作外,作為技術組成員,還必須承擔橫琴聯檢樓方面的技術工作。橫琴聯檢樓首期工程包括聯檢樓主樓及連接聯檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關的擋土墻、路基路面工程, 南北客運檢查通道的結構、水電、裝修、通訊等工程。聯檢樓各項工程之間的統籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進行。通過聯檢樓方面的工作 , 我在土建方面的技術亦增長了不少。

在施工、管理工作中 , 通過大型重點項目工地施工現場的鍛煉, 通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題, 使我鞏固并加深了 路橋方面的基礎知識, 加強了路橋方面的技術管理能力, 并能在實際工作中運用自己掌握的知識 , 解決施工中的實際問題。在技術業務能力方面,我認為自己是稱職的,通過多年的學習及工作鍛煉 , 我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以后的工作中,我將一如既往通過不斷的學習,不斷地完善自己,使自己成為一個優秀的工程技術人員。

根據2012廣州專業技術人員培訓新政策指示，自2012年開始專業技術人員至少每年需要學習兩門專業課和兩門公修課，公需課不少于18學時，專業課不少于42學時，繼續教育學分直接和職稱、聘任掛鉤。

相關教育政策解讀和報讀指引請訪問：

http://zgzyjs.gzedu.com/include/zhuanti.jsp

第三篇：個人工程專業技術總結

個人專業技術工作總結

本人2014年6月畢業于哈爾濱商業大學工程管理專業，2014年7月進入中國水利水電第四工程局有限公司工作。本人從參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律和法規，堅決擁護中國共產黨的領導。積極要求上進，注重思想素質培養和綜合能力建設，努力使自己成為信念堅定，紀律嚴格，知識廣泛，業務熟練，能夠適應市場經濟要求、勝任多種工作崗位的新型專業管理人員。對于單位制訂的各項規章制度，我都嚴格遵守，嚴予律己，寬以待人。在工作中，我不斷地學習、鉆研、總結經驗和教訓，在政治思想、職業道德、專業技術水平等方面都取得了很大的成績，現總結如下：

一、學習專業知識，提高崗位技能。

本人于2014年7月正式參加工作，當時我被分配至中國水利水電第四工程局有限公司寧安市響水兩化工程項目部從事經營管理工作。工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習經營管理專業知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能夠熟練的操作廣聯達計價軟件及office辦公軟件，能比較熟練地進行招投標、預結算、工程合同等日常工作。2015年10月因工作需要被調到中國水利水電第四工程局有限公司蘭州市水源地建設工程項目部從事技術質量管理工作。在工作中，我不斷地學習專業知識，進一步完善和充實自己的知識結構。不斷地總結經驗和教訓。

二、政治思想方面

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學習，努力提高自己的政治理論修養，努力實踐“三個代表”的重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把公司的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把管理的一般理論同工作實際相結合。

總之，在近兩年的工作中，在領導的關懷和同事的幫助下，我在很多方面都有了較大的收獲和進步，但仍有很多不足，為適應公司發展的新形勢。在今的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累工作經驗，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，提高工作效率，踏踏實實、勤奮工作，提高自己的專業能力和素質。

通過這近兩年的工作與學習，本人覺得已經符合任職條件，申請晉升助理工程師，同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的一次機會，為將來取得更好的成績打下基礎，請組織考核評審。

2016年3月22日

武玉霞

第四篇：工程測量個人總結

工程測量實習個人總結

為期兩周的土木工程測量實習已經接近尾聲，而我們的實習任務也早已完成了，在這次實習中，我們以小組為單位，通過每位組員的共同努力，冒著炎炎烈日，不怕吃苦，精確測量，圓滿完成實習任務。

“這實習怎么比軍訓還辛苦??？”，當幾天之后，我們習慣了早上六點半起床，扛著測量儀器外出測量的生活時，我們不再聽到之前的牢騷。為了保證測量的精確度和測量的時間進度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床，帶上“家伙”就到測量場地開工了！在下午短暫的補充睡眠之后，我們再次扛著儀器，再次出工測量。在夏天的傍晚，每當太陽下山，天色暗下之時，已是晚上7點多了。放回儀器，學校食堂已不可能再有飯吃，只能找附近的小吃街湊合吃飯。原本以為晚上的可以放松下來休息了，可事實并不是這樣，我們還需對一整天的工作進行一番總結，并制定好第二天的工作計劃，提高小組工作效率，確保進度的完成。就這樣，實習在這反反復復的日子中結束了！

實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。首先，我認為，最大的問題在于我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。當我們完成閉合導線測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待于提高。這些問題的發現也說明了我們的經驗還較欠缺。最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。

再來說說這次實習心得吧，通過本次的測量實習，我認識到實踐是檢驗真理的唯一標準 通過本次實習，鞏固、擴大和加深，我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天天開始測量的時候，我的心里還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高到效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做的舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識

工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化。夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復測量，有了大家，我們的干勁十足。

通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。同時也學到了許多的經驗教訓，如：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，同時多謝教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

第五篇：工程測量個人總結[推薦]

個人工作總結

時光如梭，轉眼2012年過去了，在這一年的時間里，自己學到了很多建井方面的知識，在工作中，總結經驗，提高自己業務水平，現將工作情況總結一下：

自2012年5月份至7月份，認真完成大臨工程的各項工作，1、王峪主井2.5m卷揚機基礎的放線工作，并指導制作卷揚機

基礎模板，包括立模。

2、穩車基礎放線工作，3、井架基礎的放線工作和模板加工、立模工作。

4、井架安裝放樣工作。

5、天輪平臺安裝、翻矸臺制作安裝、溜槽制作安裝的指導工

作。

6、資料整理工作。

以上是在王峪主井大臨工程做的主要工作，經過幾個月的鍛煉，熟悉的大臨工程工作流程，及各類設施的制作和安裝工作。在這段工作時間里，發現自身的各項不足，出現的問題不能很好的解決，有拖泥帶水現象，扯皮現象。

2012年7月份正式開工，井筒正常掘進，至今已經有5個月了，在此期間，做了一下工作：

1、參與三盤的安裝工作。

2、井筒十字線放線工作

3、馬頭門邊線放線工作

4、參與大模板每次立模工作。

5、參與馬頭門支模工作

6、資料整理工作。

以上是這幾個月的主要工作，在這份工作后，有了更好的更深的認識，發現了工作中的種種問題，但對于我來言，只能更好的做好本職工作，認真完成領導下達的任務。

在這一年的工作中，發現對工作完成情況影響最大的就是心態。態度決定一切，有了正常的態度，才能找到正常的方向，進而更好的、正常的完成工作。把工作當成一種興趣，一種樂趣。

當然，業務水平也是完成工作的一項硬指標。工作之余，認識學習專業知識，提高自身業務水平。掌握更多的業務技能，為以后的工作打好堅實的基礎。

2012年12月15日

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