第一篇：工程自檢自查報告

儀長復線懷寧-安慶支線 安慶末站

工程自檢自查情況報告

根據建設單位、監理單位要求，南京南化建設有限公司安慶末站項目部對儀長復線懷寧-安慶支線建設工程進行了認真的自檢自查活動?，F將有關情況報告如下：

一、項目基本情況：

儀長復線懷寧-安慶支線項目，建設位置位于安慶石化原油罐區西側，霞虹路以北。新建綜合樓1座，6KV配電所1座；新建收球和閥組區1處，安裝手球裝置、低壓泄放系統各1套，新建計量間1座，安裝計量和標定系統各1套，以及相應的工藝管道、電氣、儀表、通訊、采暖、消防給排水、陰保、總圖運輸、土建施工等。

二、目前項目進展情況：

目前儀長復線懷寧-安慶支線建設已經完成了工程建設前的各項手續。施工總承包為南京南化建設有限公司、工程監理單位為河南新鄉方圓工程管理有限公司?，F在南京南化建設有限公司安慶末站項目部已完成了施工場地的場平，土方翻運辦公及生活臨舍的搭建，綜合樓主體結構封頂、墻體砌筑完成；計量間6.8m處主體結構完工；6KV配電所主體結構封頂、墻體砌筑、粉刷完成； 閥組區、計量間等工藝管線部分安裝；管廊支架基礎承臺澆筑；部分電氣、儀表安裝；場區內圍墻砌筑完成等工作。

三、自查總體情況：

在建設單位、監理單位統一組織領導下，由南京南化建設有限公司安慶末站項目部對工程進行了檢查。由于工程開工數月，施工工程量一般，檢查內容主要包括：工程質量、安全生產和文明施工及各方主體市場行為。從檢查情況看，工程建設基本程序履行規范，工程質量處于受控狀態，安全生產措施基本落實，市場行為規范。

1、能認真貫徹落實工程質量、安全管理方面的法律法規、規范性文件和工程施工強制性標準。各類招標完全按照招標程序進行，各項施工手續辦理齊全。安慶末站項目部制定了各項規章制度，明確人員分工，制度都進行了上墻張貼；施工單位的質量、安全意識較強，按照創建示范工程標準，制定了質量和安全保障體系，工程項目管理人員按照投標的承諾悉數到崗盡職。不存在掛靠、轉包和違法分包等行為。

2、工程建設各方建立了工程質量保證體系并能有效運轉，施工圖審查及時完成。及時制定工程質量保證措施并跟蹤實施，工程質量總體較好。工程質量控制資料、工程安全和功能檢驗資料比較齊全和規范。

3、施工現場安全生產責任落實較好，安全生產管理網絡基本形成。各項安全專項方案都能及時制定和貫徹，施工現場的建筑起重設備已備案，并搭建完成，文明施工水平較好。檢查中未發現安全隱患。

四、存在問題：

1、甲供材料不能及時到場，致使施工進度推遲；

2、部分分項工程圖紙不能及時提供；

3、施工現場混亂；材料堆放不整齊；

4、施工技術力量薄弱；

5、施工作業人員安全意識薄弱；

6、責任不明確；出現問題不能及時協調解決；

五、下一步措施：

積極協調與有關部門，確保材料的及時供應，保證工程施工進度；整頓施工現場；明確劃分材料堆放場地，對亂擺亂放現象，進行嚴厲批評教育；加強施工人員技術力量，增大人力、物力投入；加強對施工作業人員的安全教育，對違反安全生產規定的行為，加大處罰力度；落實生產責任，保證工程順利進行。

今后要重點抓好四方面工作。一是嚴格執行基本建設程序，進一步加強監督管理服務，加大檢查力度。二是加強誠信建設，規范市場行為。堅決遏止掛靠、轉包和違法分包等行為。三是深化施工現場管理，促進工程質量管理再上新水平。四是全面落實建筑安全生產綜合治理工作。真正把安全生產責任層層落實到每個環節，每個崗位和每個員工。

南京南化建設有限公司

儀長復線懷寧-安慶支線 安慶末站項目部

2013年8月9日

第二篇：巖土工程勘察自檢自查報告

巖土工程勘察自檢自查報告

第一章：工程概況

滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈。為目前中國里程最長的東西向高鐵通道。滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是我國線路里程最長、影響范圍最大、經過省份最多的東西向高速鐵路，項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。線路全長2066公里，全線為復線電氣化鐵路，設計時速350公里，總投資超過3000億元。滬昆高速鐵路通道主要由滬杭客運專線、杭南長客運專線和長昆客運專線三段組成。起點為上海南站，終點為昆明站。

一、項目名稱及工程概況

1、項目名稱：滬昆客運專線長沙至昆明段工程

2、工程概況：新建鐵路滬昆客運專線長沙至昆明段工程起自湖南省長沙市的新長沙站，沿途經過湖南省長沙市（長沙縣、望城縣）、湘潭市（湘潭縣、韶山市、湘鄉市）、婁底市（婁星區、漣源市、冷水江市、新化縣）、邵陽市（新邵縣和隆回縣）、懷化市（溆浦縣、中方縣、鶴城區、芷江縣、新晃縣），在貴州省境內主要經過六盤水市（盤縣）、黔西南布依苗族自治州（普安縣、晴隆縣）、安順市（關嶺縣、鎮寧縣、西秀區、平壩縣）、貴陽市（清鎮市、金陽新區、三橋馬王廟片區、烏當區）、黔南布依苗族自治州（貴定縣）、黔東南苗族侗族自治州（麻江縣、凱里市、臺江縣、劍河縣、三穗縣），在云南省境內主要經過昆明市（呈貢縣、官渡區、嵩明縣）、曲靖市（麒麟區、沾益縣、富源縣）。正線全長約1167km，并包括引入懷化、貴陽、昆明樞紐配套工程。工程總投資約1410億元。

二、長昆段籌備組和聯系方式：

●滬昆鐵路客運專線湖南公司籌備組 聯系人：易善偉 電話：*** ●貴廣鐵路公司籌備組 聯系人：王達

電話：0851-8183674 ●云桂鐵路公司籌備組 聯系人：曾云川

電話：0871-6126778

三、建設單位名稱及聯系方式

●主持單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司 天津市河北區金沙江路33號增1號 郵政編碼300251 聯系人：封國強 電話：022-26176274 E－mail：zhuzhengqing@tsdig.com ●監理單位：中鐵二院工程集團有限責任公司 四川省成都市金牛區通錦路3號

郵政編碼 610031 聯系人：彭玲 鄒永輝 電話：028-86446475 028-8644543

3E－mail：teyghc@263.net.cn ●施工單位：湖南省湘西工程勘察院

湖南省吉首市人民南路4號 郵政編碼 416000 第四項目部經理：蔣建良 電話：*** 第二章：勘探工作技術要求

1、勘察單位承擔的所有勘探任務，勘察項目分部將以勘探任務書的形式下達。任務書的內容包括工點名稱、勘探目的、勘探任務量、工點位置簡介、預計地層情況、水文地質情況及試驗要求、鉆進注意事項及要求、鉆孔技術要求（終孔直徑、試樣采取、巖芯采取率、原位測試等）、具體的里程位置、勘探形式及設計孔深。地路組需詳細介紹本工點技術要求和標準，對特殊試驗孔和特殊試驗項目需工點負責人認可后方可開工和終孔；特殊試驗送樣單經地路組長確認后送樣化驗。

2、勘察單位應認真分析項目分部下達的工點勘探任務書后，對承擔機班組進行詳細交底并將任務書復印交機組技術人員留底，勘探過程中要進行督導檢查，以免達不到勘探要求造成廢孔，浪費人力物力和時間。

3、勘探機具設備必須按照有關規定校核或標定，確保設備狀態良好，符合有關技術標準，保證勘探質量?？辈靻挝灰ＷC鉆探、物探、原位測試和試驗等設備的充足配置，進場人員和機械設備要列清單向地質組申報備案，未經同意不得私自進場開展工作。各管理組對勘察單位的儀器、設備的標定及其有效性隨時進行監控，各勘察單位要配備地質技術人員和質量檢查員、安全員（由各承擔單位的項目經理或技術負責人牽頭），對各自范圍內的勘探試驗質量、安全嚴格把關。對現場提出的問題及時整改，確?？辈熨|量和安全生產。

4、孔位要用儀器放孔及測量孔口高程、坐標，一經確定，不得隨意挪動。放孔必須留有書面記錄，放孔人員簽署齊全后提交地質組，不得晚于日志提交時間。對于放孔過程中，勘探單位領孔人員要考慮孔位處勘探的可執行性，要充分考慮施工過程中的安全和環境問題，對于空中架設和地下掩埋的各種管線，以及孔位附近的重要建筑物，要有足夠的認識，如鉆機鉆架必須離開空中高壓電線一定的安全距離，當孔位處可能存在地下埋設物時，應先查明埋設物情況方可進行勘探，城鎮、道路、既有線附近及不能確定的必須先挖后鉆，以確保安全；挖探孔位處有高大建筑物時，盡量適當調整孔位，防止發生危險；當孔位位于斜坡、陡坎邊，觸探車或鉆機機臺平整困難，隱含危險的等等，當孔位處有困難確實難以施工的，可與工點負責人協商，根據現場地形、地層特點以及工點形式在滿足質量控制的范圍內適當調整孔位。

5、日志記錄格式采用鐵三院標準格式，應由記錄員在現場及時填寫，當發現誤記時應以橫線劃去錯記部分后在旁邊重寫，不得涂改、挖補、撕毀或重新抄寫。日志記錄應做到內容完整、文字清晰，描述按三院記錄員手冊的有關要求進行，對地層的巖性變化、塑性狀態（潮濕程度）、顏色、夾雜物的類型、大小及含量，粉土、砂類土、碎石類土的密實程度，卵礫石的成份、粒徑、充填物，基巖的名稱、風化程度、結構構造、巖性成分等以及鉆探當中出現的一些問題均應詳細反映。填寫過程中，注意回次進尺與同深度描述測試內容應在同一頁日志之上，避免內容集中，不便檢查與整理。勘探完成后，要求2天內將日志加蓋承擔單位項目部公章后交地路組。

6、鉆探方法、工藝等執行《鐵路工程地質鉆探規程》?？碧絾挝粦鰩r芯箱（要求長度為一米整，每箱5行），巖芯在箱內擺放整齊，注明工程名稱、里程、分層深度，并及時拍攝數碼圖像，每5m拍照一次，拍照時應剖開巖芯俯拍，照片要清晰，保證巖芯照片能反應地層顏色、狀態等特征，否則應重拍。同時，在勘探孔放孔時和施鉆過程中應對場地全景進行拍照。數碼巖芯照片名稱按照工點或里程命名，相機調準日期和時間，相片中應反映日期和時間，并以孔為單位分別建立文件夾存放，與鉆探日志同時提交，無照片者視為不合格孔。

7、鉆探一般采用合金干鉆，見地下水位后方可采用泥漿護壁、活套閉水接頭單管或無泵反循環鉆進，見地下水及采取水樣前原則上不得水鉆和泥漿鉆。需要進行水文地質試驗的鉆孔原則上必須采用干鉆，以便準確確定地下水的水文地質參數。

8、鉆探回次進尺及采芯率：按《鐵路工程地質鉆探規程》 TB 10014-98執行。（P57）

9、嚴格執行勘探規程、規定，保證原始資料的可靠性、準確性。終孔時要進行質量評定，填寫鉆孔質量評定表。鉆孔質量評定表按院《工程鉆探質量管理工作標準》進行檢查評定，同鉆探日志一起交工點負責人，及時填寫送樣單并送驗。

10、按照國家及地方的有關規定，對已經施工完成（含試驗、測試等）經驗收的鉆孔或探坑，應及時回填并平整場地，并在日志中注明。鉆孔中遺留鉆具的要在日志中注明遺留物的種類、長度、位置等。

11、日志簽名由地質人員、質檢員、管理組人員簽署組成，質檢員由勘察單位項目經理或主要技術負責人承擔，管理組成員由現場驗孔人員承擔。

第三章：工程地質鉆探取樣及原位測試技術要求

1、鉆探時根據土層的不同，采用適宜的鉆探工藝，選擇合適的取樣方法和取土器，確保所取土樣正確反映不同地層的工程地質特征。取樣數量和質量必須滿足室內土工試驗（包括一般土工試驗項目和特殊試驗項目）的要求。

2、一般黏性土、粉土，采用連續壓入法或擊入法自地表以下1.0m開始分層取樣。單層厚度大于0.5m的均應有原樣，單層厚度較大時取樣間距為2.0-3.0m，顏色、塑性狀態或潮濕程度、密實度等有變化時應加?。粏螌雍裥∮?.5m應詳細記錄顏色、塑性狀態、密實度及夾雜物等，對工程有影響需要時取擾樣。

3、砂類土和碎石類土，應分層采用四分法取擾樣，砂類土樣品重量不得少于1kg，圓礫土不少于3kg，卵石和碎石土不少于5kg。砂類土分層取樣并進行標貫試驗，一般間距2m，原則上每個單獨分層不少于一個標貫點。碎石類土采用重型動探確定密實程度，層厚時每2m取一擾樣，層厚小于0.5m應詳細記錄。

4、對于粉土和粉砂現場鑒定困難時，應同時取原樣和打標貫，以防漏項。發現變層時應立即取樣或標貫，避免漏層或取樣間距過大。

5、對于風化成土狀及砂狀的巖層（如：泥巖、砂巖、頁巖、花崗巖等）也應按原狀土取樣或進行標貫試驗。

6、軟土應采用軟土取土器，一般鉆孔代表性取樣，層厚≥0.5m應取原樣，每一層不少于2筒，層厚小于0.5m者應詳細記錄并取擾樣（袋裝或置于樣品盒內蠟封）。當同一土層厚度較大時，每3m采取原狀土樣4筒，并保證上下部位各1筒，中部取2筒?？刂菩糟@孔應連續取樣，每1m深度應有2筒原樣。

7、填土（填筑土、素填土、雜填土）應詳細描述，取原樣或擾樣，采用挖探、輕型動力觸探或重型動力觸探確定判定其成分及密實程度。常年堆積的生活垃圾及化工垃圾等有水滲出時應取水樣做腐蝕性評價。沒有水時或者水位以上應取土樣進行腐蝕性評價。

8、溶洞充填物按充填物的類型進行測試及取樣。

9、膨脹土（巖）段從地面以下1.0m開始分層采取原樣（膨脹土段取原樣宜干鉆或挖探），每1～2m取1組，及時臘封；進行膨脹性試驗和力學性質試驗。

10、巖石作為特大橋地基時（明挖或樁基），按不同巖性代表性取樣做單軸抗壓強度試驗（干燥、飽和），鉆孔取芯長度一般不小于200mm，每種巖性取樣不少于三組。

11、標準貫入試驗應在清孔預打15cm后，開始記錄每打入10cm的錘擊數（日志中應分別記錄），累計打入30cm的錘擊數為標準貫入試驗錘擊數。擊數超過50次后可不再繼續，如實記錄貫入的深度。

12、重型動力觸探應在清除孔底殘土后進行，試驗時分別記錄每打入10cm的錘擊數（日志中應分別記錄），每次試驗至少連續打入50cm，貫入過程中應不間斷地連續擊入，錘擊頻率應控制在15～30擊/min。

13、準確測量鉆孔初見及穩定水位，觀測水位穩定時間應符合有關規范的規定。每個工點均應采取地下水樣，取樣間距不超過1km，不同地貌單元及不同地下水類型加取。河水和渠水均應取水樣，且有污染或有腐蝕性的地段必須加密取樣。如遇多層地下水，應分層采取地下水進行水質分析試驗。每組水樣取兩瓶，其中一瓶（500ml）投放大理石粉2～3g，搖晃溶解后隨即密封，并在水樣標簽上注明，其中水樣瓶應規范，嚴禁使用飲料瓶。

14、現場所取原樣應及時蠟封，標明工程名稱、工點名稱、里程、巖性、取樣深度、時間、地下水位、土樣上下，采取防震、防曬、防凍措施，確保原樣不擾動、不失水。水樣應標明工程名稱、工點名稱、水源類型、取水位置、時間等，現場蠟封。各種樣品均應及時試驗。

第四章：送樣單的填寫

1、所取樣品統一按三院送樣單的格式填寫試驗項目。

（1）一般原樣填寫常規五項（天然含水率、天然比重、顆粒密度、液限、塑限）及壓縮、剪切。

（2）一般擾樣填寫篩分、含水量、液塑限。

2、軟土及松軟土樣品除常規五項、壓縮、剪切以外，還應按勘探任務書要求，對規定孔的樣品填寫有機質含量、三軸壓縮試驗、固結試驗、室內滲透試驗、高壓固結試驗等項目。鉆探任務書中將有詳細說明，勘探單位應根據地層情況與工點負責人及時溝通，適當調整取樣數量，避免漏樣和取樣浪費。

3、膨脹土（巖）和紅黏土樣品除常規五項、壓縮、剪切以外，還應選取代表性樣品填寫自由膨脹率、飽和吸水率、膨脹力、崩解試驗等，并代表性做蒙脫石含量、陽離子交換量。

4、橋梁、隧道的巖樣做單軸抗壓強度試驗。第五章：地質人員對鉆探檢查的內容與要求

1、工程地質鉆探，是地質數據信息采集最直觀手段，鉆探質量的優劣直接決定了勘察的質量。因此地質技術人員應在勘探過程中經常深入現場，監督檢查指導鉆探，核對日志與巖芯，對現場出現的異常情況隨時掌握、解決，對自己沒有把握的應及時與地質組、專業負責人、總工溝通協商。

2、地質技術人員可根據鉆探工作過程的“十八條”，對鉆探過程及探終孔后進行對照檢查與評定?！笆藯l”的具體內容如下：

（1）、鉆孔結構

⑴施鉆方法、鉆進工藝符合技術要求； ⑵換徑深度符合地層條件及取樣直徑要求； ⑶孔深滿足技術要求；（2）、地層分層

⑷按不同地層控制回次進尺；

⑸地層分層深度正確，不漏層（尤其是構造破碎帶及軟弱夾層）； ⑹巖芯按順序排列在場地上，并與日志內容相符；（3）、樣品采取

⑺取樣數量及位置符合技術要求；

⑻巖芯采取率達到鉆探質量標準規定的各項值； ⑼按規定做好巖芯樣品的整理和保管；（4）、日志填寫

⑽現場及時填寫，字跡整潔，原始記錄無漏項； ⑾地層描述詳細，分層清晰準確； ⑿簽署手續齊全；（5）、標貫試驗

⒀標貫深度、操作方法符合技術要求； ⒁涌升砂層采取措施標貫正確；

⒂標貫器及取土器刃口觸探探頭符合相關要求；（6）、水文觀測

⒃初見水位、穩定水位測量符合要求； ⒄取水方法正確及時，無漏樣； ⒅按要求進行提水、抽水試驗；

3、地質技術人員在對鉆探過程及終孔的檢查與評定過程中，出現下列情況之一者評為不合格孔：

①鉆孔終孔自評在“十八條”評定內容中出現五個不合格項者； ②評定內容中第3、5、7、8、10、13、18條有一條未做到者； ③由于發生孔內事故影響鉆孔分層取芯質量者； ④終孔后機組未按要求逐項進行認真評定者。第六章：勘探和試驗的現場檢查和指導

1、管理組及地路組成員要深入現場，及時發現并解決勘探過程中的各種問題，督促、檢查勘察單位的自查、自檢工作。加強對地質勘探全過程的質量檢查和控制，發現問題及時處理，避免造成返工浪費。2加強對勘探、試驗質量的管理，從人員、設備、工藝、操作和資料等各個環節嚴把質量關。鉆探質檢員逐孔進行檢查、評定，做好相關的質量記錄，及時審查鉆探日志、試驗報告經質量評定合格后簽署，項目分部按院有關規定對勘探資料進行檢查及驗收?？碧劫|量檢查評定主要內容包括：

●鉆孔結構：施鉆方法、鉆進工藝符合技術要求；換徑深度符合地層條件及取樣直徑要求；孔深滿足技術要求。

●地層分層：按不同地層控制回次進尺；地層分層深度正確，不漏層（尤其是構造破碎帶及軟弱夾層）；巖芯按順序排列在場地上，并與日志相符。

●樣品采?。喝訑盗考拔恢梅霞夹g要求；巖芯采取率達到鉆探質量標準規定的各項值；按規定做好巖芯樣品的整理和保管

●日志填寫：現場及時填寫，字跡整潔，原始記錄無漏項；地層描述詳細，分層清晰準確；簽署手續齊全。

●原位試驗：標貫、動探深度、操作方法符合技術要求；涌升砂層采取標貫措施正確；標貫器及取土器刃口、動探探頭符合原位測試規程的要求。

●水文觀測：初見水位、穩定水位測量符合要求；取水方法正確及時，無漏樣；按要求進行提水、抽水試驗。

3、地路處現場技術組要召開質量分析會，發現問題及時解決，及時整改。地路組在收到勘探日志和試驗報告后，仔細分析取樣、測試及試驗的數量、間距、項目種類、記錄內容、試驗結果等是否滿足技術要求，對發現的問題以書面形式下達有關當事人，限期整改，對問題嚴重的以書面形式進行院內通報、對問題嚴重且屢教不改的單位或機組要清場處理，對工作管理和質量控制好的單位也要以書面形式及時上報勘察項目部，對將來對委外單位進行測評時作為一個加分的依據。

4、在勘探技術方面的要求和注意事項在上面的簡述中已經向大家介紹了，將來在勘探過程中我們地質組會制定更為詳細的勘察技術要求，對各種情況會有更詳細的介紹，在此不在贅述。我在這里主要是針對怎么提高生產效率給大家提點小的建議。

5、首先要了解承擔工點的特點和任務要求，認真研究勘探任務書的內容和要求，不明白的及時向地質組工點負責人詢問，不要盲目開鉆，造成浪費；要研究工點位置預計地層情況，根據地層特點，在滿足勘探要求的前提下制定合理的勘探工藝，合理有效的完成勘探任務，達到事半功倍的效果。

6、任務書下達后，要及時放孔，根據任務情況，合理安排人員進行外部協調，及時有效的解決進場問題，所有問題盡量想全面，一次解決徹底，不要一次進場多次受阻，影響工作效率；一定要和地方協調好關系，不要有過激行為，對項目的聲譽造成不良影響，影響工作的順利開展；提高勘察工作的效率最有效、最直接的辦法就是節省輔助時間，這就對我們勘察單位的管理工作提出了更高的要求，不但要調整好鉆機和工作量的關系，而且盡量避免往復進場，對于常用易損件要備足，不要因為缺零配件造成停工，以往有過經驗教訓，鉆機壞了一個零件得現聯系、現發貨，一等就是好幾天，把時間白白浪費掉；對于同一臺鉆機承擔的勘探任務，在一孔勘察工作結束前，下一孔的地方協調和進場修路及場地平整工作應該完成，要最大限度保證鉆機的工作時間；機器設備要勤保養，常維護，不要讓機器帶病工作，一是影響工作效率和勘察質量，二是將來機器出現大故障，更浪費時間，三是有可能埋下安全隱患。

第七章：勘察過程中應著重注意的問題

1、不要浪費工作量，不要少鉆，更不能超鉆，少鉆滿足不了技術要求，超鉆了浪費人力、物力和時間，如勘探地層和預計地層有出入（如碎石類土累計厚度超過30m、基巖埋深淺，風化層很薄等），發現土石分界及時通知工點負責人，根據勘探揭示地層情況適時的調整孔深，避免浪費。

第八章:安全與環境的要求

1、鐵三院是國家大型綜合性設計院，主要業務是鐵路勘測、設計、咨詢、監理、工程承包等，在生產過程中，尤其在外援勘測、交通運輸、工程承包、配合施工作業中存在一定程度健康安全風險。

2、“讓健康安全伴隨每一天”的方針，闡明了鐵三院對預防職業傷害和疾病、持續改進職業健康安全管理及績效的承諾，并為此必須遵守現行適用的職業健康安全法律法規和其他要求，為確保全體員工的職業健康與安全不懈努力。

3、方針承諾體現在“讓”字上，引申含義：從企業發展層面上對員工安全健康的重視，與公司未來的發展目標、企業文化和理念相一致：從管理層面上講要求堅持“管理生產必須管安全”，“安全第一，預防為主”的原則；從作業層面上要求員工必須遵守各項安全規章制度。

4、管理宗旨體現在“每一天”上,引申含義：在日常的生產過程中對職業健康安全實施動態管理，常抓不懈：努力營造健康安全的工作環境，使全體職工在生產過程中不受傷害。做好安全管理及文明施工時勘察工期和質量保障的重要因素，其目的是使勘察工作與外界環境的相互干擾程度降低，既要保證勘察施工的順利進行，又要對場地環境進行保護。各單位應制定切實可行的安全保證措施，并在實際勘探過程中認真執行。尤其注意一下幾點：a、牢固樹立安全第一的觀念，制定安全措施，配備安全監督員，對各機組進行安全教育，并經常進行安全檢查。b、勘探開孔前，必須查明孔位處及其附近的電力線、通信線、地下管線及地下埋設物，確?？碧娇孜槐荛_一定距離，保證勘探及管線的安全。c、煤礦采空區勘探必須做好勘探設計，隨時測量瓦斯濃度，鉆探設備要有防火罩，勘察場地內嚴禁煙火。d、注意安全用電。e、嚴格遵守國家有關勞動保護法規，嚴格按行業標準組織作業?，F場配備安全生產管理人員負責職業安全管理工作，根據工程項目潛在的危險源，制定安全管理方案或安全事故預防措施、安全事故應急救援預案。第九章：環境管理方針

1、勘探過程應采取有效措施，防止環境污染。對勘探過程中的泥漿池、泥漿、巖芯及試驗過程中廢棄的土樣妥善處理，禁止直接倒入河、塘、農田等。

2、勘探到古墓時，應及時停鉆不要破壞文物古跡，并逐級上報。

3、在工地現場要注意生活垃圾的管理。

第十章：關于白云巖、灰巖、石英砂巖鉆進特別問題專述

1、白云巖是一種沉積碳酸鹽巖。主要由白云石組成，?；烊胧?、長石、方解石和粘土礦物。呈灰白色，性脆，硬度小，用鐵器易劃出擦痕。遇稀鹽酸緩慢起泡或不起泡，外貌與石灰巖很相似。在節理裂隙發育，巖體破碎的白云巖地帶常常會遇到這樣的問題，比如鉆進困難，取芯難度大，巖芯采取率低，容易掉塊，出現卡鉆事故，套管拔不出來等。高速鐵路勘探勘察對巖芯的采取率要求是非常高的，因而在鉆探過程中就要努力想辦法達到要求，比如調整泵量、鉆壓、轉速的關系，可適當減少鉆壓;在卡取巖芯的時候可以采用多種卡取方法相結合的方式進行，如投砂子和一定長度鐵絲相結合;如果在提鉆的時候出現掉塊而提不上來的時候盡量不要首選用打吊錘的方式，最好首選慢慢活動的方式進行，以免造成更大的事故如卡鉆事故。

2、灰巖是一種可溶性碳酸鹽巖，主要方解石等組成，灰巖地帶極易出現溶洞的情況，溶洞里面有時會還有充填。在比較完整的情況下如果采用合適的鉆頭既能保證巖芯巖芯采取率，又能提高效率。一般情況下像鐵路勘探勘察打的孔都比較淺，所以一般都用金剛石鉆頭利用清水自動造漿進行鉆孔，金剛石鉆頭巖石破碎效率高，所以基本都用金剛石鉆頭鉆進。但是如果遇到節理裂隙發育，巖體破碎或斷層地帶就很難保證較高的巖芯采取率了，如果采用雙管鉆具也比較麻煩，但是如果選擇復合片進行鉆進效果就較好一些！值得特別注意的一點的是，灰巖地區由于溶洞比較頻發，所以，如果終孔直徑要求是91mm的，開孔用130mm的鉆頭，中途換110mm鉆頭進行鉆進，預知此地帶溶洞多，且都有土充填，而根據技術要求溶洞里面的土要取原樣，如果過早變徑為91的話，可能取土器都放不到孔底，這時如果選擇擴孔的話又比較麻煩了，這樣的地帶就不要過早變徑！

3、石英砂巖是由于沉積作用而形成的，屬于極硬巖，在鉆進過程中鐵路勘探勘察打的孔都比較淺一般（30——200米），所以一般都用金剛石鉆頭利用清水自動造漿進行鉆孔，常常出現：進尺緩慢，打一米進尺可能出現兩米的砂子，鉆具跳動嚴重，渣子及巖削較多，埋鉆事故等。就其原因就是：清水不具有和泥漿一樣的潤滑性，遇到硬巖鉆具就跳動比較厲害，巖石在鉆具跳動的情況下就被振碎了；清水的分選性較大，較大較多的巖削不能被沖洗液帶出孔外，砂子狀的巖削就在孔內浮浮沉沉始終在孔內，如果采用取粉管就可能出現打一米進尺可能出現兩米的砂子的現象，如果稍有不慎可能埋鉆，砂子多了就給清孔帶來了較多麻煩。解決辦法：如果利用泥漿進行鉆進不太經濟，所以只有另辟途徑，可以想辦法減少鉆具的跳動來減少砂子的產生，可以在清水中加入硝基酸堿輔助劑可以起到減振潤滑的作用，這樣就可以減少鉆具跳動，減少砂子產生，從而保持孔內的清潔，最終解決問題！

第十一章：收獲與心得

滬昆客運專線是國家的重點項目，鐵道第三勘察設計院集團有限公司要求嚴格，管理規范。湖南湘西工程勘察院作為滬昆客運專線長沙到昆明的勘探勘察施工單位必須按照鐵道第三勘察設計院集團有限公司的技術要求進行施工。湖南湘西工程勘察院也是一個不錯的單位，里面的管理模式也是比較科學合理的，能夠在這樣的重點項目工程和正規的單位里面實習是一件很幸福的事情。

在實習期間了解了一項工程從開始到結束的整個流程，工程的開展的所有前期準備工作，鉆探工作的前前后后的整個鉆探施工流程，鉆探過程中的事故發生及處理，機構協調及人員調解矛盾糾紛等。

總體說來：通過生產實習讓我開拓了視野

第三篇：自檢自查報告

“講黨性 重品行 作表率”活動自查提綱

通過對“講黨性、重品行、作表率，樹組工干部新形象”活動的第一階段學習，我以樹立組工干部新形象為目標，對照自己的實際工作及思想動態，通過認真思考，深刻剖析，發現了自身存在的一些問題和不足，現把自查情況匯報如下：

三、今后的努力方向

1、加強學習，提高自身綜合素質。學習是人生永恒的主題。只有不斷學習，才能不斷獲得新知，適應新的形勢。要發揚“釘子”精神，擠出時間積極主動地加強對政治理論和對現代科學技術的學習，在理論聯系實際、指導實踐上下真功夫，不斷提高理論學習的效果，實現理論與實際相統一。認真學習本職業務，不斷用新知識、新理念武裝自己的頭腦，增長自己的才干，提高駕馭工作的能力，開動腦筋進行理性思考，在理性思考中活化思維，提升境界。

2、銳意進取，樹立嚴謹工作作風。一是進一步解放思想、大膽創新，結合組織工作實際，敢于在組織工作中提出新的工作思路。二是克服自滿思想，不滿足于現狀，增強政治責任感和歷史使命感，以創新的意識、創新的精神、創新的思路開展工作，努力爭取新的更大的成績。三是克服畏難情緒，面對黨建工作中出現的新情況、新問題，敢于迎難而上，不等、不靠。四是嚴格 1

要求，應加強現代辦公意識，提高業務水平；兢兢業業，保持較高的工作熱情和飽滿的精神狀態，確保按時保質完成各項工作任務。

3、嚴于律已，不斷增強大局觀念。要始終把自己的職位看作是對自己的一種約束，一種責任，一種奉獻，時時處處嚴格要求自己，管好自己，增強工作責任心；要發揚拼搏奉獻精神，善于總結工作的得與失，及時發現存在的問題和不足，不斷提出改進工作的新辦法、新思路，努力推進工作再上新水平；要自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯系起來，認真做好本職工作，以實際行動，樹立組工干部新形象，作出表率。

第四篇：自檢自查報告

自檢自查報告

尊敬的各位領導：

近幾年來，客服中心在上級領導的關心重視下，在相關單位部門的配合支持下，按照“制度規范、流程科學、執行嚴格、管理精細”的總體要求，始終秉承“安全第一、用戶至上”的宗旨，立足“安全平穩供氣、文明滿意服務”。

我有幸能成為xx天然氣有限公司xx客服中心的一名員工。在這里，我感覺到了壓力，同時也感覺到了責任。在公司我主要是負責合同管理、檔案管理及用戶抄表。在部門負責人的領導下，對以上三項工作制定了相關的責任制度。首先是合同管理：

1、嚴格執行合同管理制度；

2、合同信息登記要詳細、準確、及時；

3、合同資料存放有序、便于查找；

4、熟悉合同的擬定及管理，對各種資料的收集、整理、歸檔工作；

5、負責審查各類工程合同的證件齊全。其次是檔案管理：

1、積極主動地收集各處室、部門的有關檔案材料。接受檔案、文件、材料時，必須認真驗收并辦理好移交手續；

2、將收集的資料進行系統整理、編排、立卷，并根據標準分類法進行加工和保管。將永久、長期、短期分類存放，編寫案卷目錄、專題索引、卡片，分類匯編。

3、對各類檔案要做到：目錄齊全、類別清楚、排架有序，便于查閱。最后是用戶抄表：

1、準確抄錄每個用戶計量數字。

2、負責各用戶計量統計工作，準確掌握用戶每月用量情況，發現異常及時上報部門經理。

3、抄表員必須著裝整潔，言行規范，文明服務。

對于負責合同管理、檔案管理及用戶抄表這三份工作，我感覺我對本職工作做的還不到位。為此我根據自我檢討；征求朋友、同事的意見；平日自己的行為細節、言談舉止留給人們的印象和評判，真發現到了我的一些不足之處。主要體現在對本職工作知識把握得不深不全，工作能力有待進一步加強；全局意識不夠強；在本職工作中，固然我能較好的完成我的本職工作，但是在工作中我感覺自己主觀能動性不強。

我決心通過這次自檢自查，認清今后努力的方向，要在今后的工作、糊口中努力克服自己存在的不足，規范自己，嚴格要求自己：

1、加強學習，不斷提高自身的素質。更要認真學習、精讀有關重點文件，進一步增強紀律觀念，增強紀律意識，做到自重、自省、自警、自勵；

2、提高工作水平。要不斷加強學習，加強鍛煉，努力提高自己處理實際問題的能力；

3、加強自我改造，自我完善，努力提高綜合素質。自覺、刻苦地鉆研業務，務實基礎。熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同志請教。

團結就是力量，“人心齊，泰山移”，太行、王屋兩座山，何其大，可是有寓公在，有寓公的子子孫孫在，太行王屋又何足掛齒？三峽水利工程，何其大，要花費多少人力物力？可是，有同一條心在，這些困難又算得了什么？在這次自檢自查中，我深刻的明白了這個道理，我相信我們會做的更好。

自檢人：xx xxxx年x月xx日

第五篇：自檢自查報告

自檢自查報告

為了進一步推動安全生產大檢查工作落地、落實，特別是進一步強化各重點企業、重點環節、重點問題的整治力度，堅決遏制重特大生產安全事故的發生，為黨的十九大召開營造安全穩定的環境，根據《大理州鐵路建設領導組辦公室關于鐵路建設安全生產檢查督查的通知》（大鐵建辦﹝2017﹞78號）。項目部把安全生產大檢查作為當前安全生產的首要任務結合實際，組織開展了自查自糾的安全生產大檢查活動。

經檢查發下問題如下：

問題：

1、大理岸4號墩安全通道防護網損壞。

整改責任人：劉天智 武漢長興

整改要求： 恢復損壞的防護網

整改情況： 已完成

問題：

2、施工現場氧氣瓶、乙炔瓶間距不足。

整改責任人：劉天智 武漢長興

整改要求： 重新擺放間距符合規范要求

整改情況： 已完成

問題：

3、4#墩安全通道防護網缺失。

整改責任人：劉天智 武漢長興

整改要求： 重新擺放間距符合規范要求

整改情況： 已完成

項目部通過安全生產大檢查，舉一反三，全面深入細致排查安全生產隱患和薄弱環節，堅決堵塞安全生產監管漏洞，嚴格落實整改責任和措施，徹底消除各類安全隱患，進一步強化安全生產責任，增強安全意識，提高安全生產保障水平，有效防范遏制安全生產事故發生。

中鐵大橋局集團

大瑞鐵路瀾滄江特大橋項目經理部

2017年9月12日