第一篇：最美交通人先進事跡_29

XXX-XX 市交通運輸系統(tǒng) 20XX 年度“ 最美交通人” XX 公交城市巴士有限責任公司 45 車隊駕駛員 XXX，2017 年從部隊退伍后加入到了公交這個大家庭里，初入公交，雖然企業(yè)與部隊截然不同，但李師傅還是發(fā)現(xiàn)了二者的共性，軍隊里是“保衛(wèi)祖國，保衛(wèi)人民”，現(xiàn)在是“奉獻社會，服務(wù)人民”，作為一名黨員，只要心中能時刻想到“人民”，堅定了這個信念，所有工作干起來都會格外的有勁頭。

干一行就要愛一行，李師傅始終堅信這一點，公交車師傅是一個基層的服務(wù)者，雖然不是什么高大上的職業(yè)，但只要想到每一趟車都肩負著許多乘客的生命安全，自己也倍感責任重大。而在保證安全的前提下，還要服務(wù)好來自各行各業(yè)、各個年齡段的乘客，工作難度也不斷小。

多年來養(yǎng)成的集體榮譽感，讓李師傅時刻牢記公交車是一個城市的文明窗口，自己的每一次服務(wù)工作，都會直接影響著公司車隊，乃至城市的良好形象。作為一名黨員，他更覺得自有有責任帶頭做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，想乘客所想，急乘客所急，視乘客為親人、朋友。初到車隊，對線路不太熟悉，李師傅就利用休息時間把 C101 路經(jīng)過的大小街道都跑了個遍，還因為 C101 路大多是外地乘客，為了避免乘客因不清楚 C101 路線而坐錯車、走錯方向，造成不必要的麻煩，他還把途經(jīng)的商店、學校、企事業(yè)單位等都牢牢記在心，為的是提醒每一位乘客到站下車。2018 年的一個傍晚，一位年紀很大乘客在北部客運站上了李師傅的車，他只知道自己要到呈貢，但說不出具體位置，進一步溝通后才知道該名乘客是到呈貢找一名親人，由于自己年紀大而且不識字，地點只知道在呈貢老城，具體地點卻不詳，天色已晚，乘客焦急之情溢于言表，李師傅發(fā)現(xiàn)了乘客的不安，主動安慰他，并答應(yīng)收班后帶他去老城找到目的地。收完車后，李師傅帶著這名乘客回到呈貢老城，憑借著自己開車時的見聞，四處打聽，在輾轉(zhuǎn) 1 個小時后，終于找到了老人要去的地方，老人十分感動，老人的親屬幾次提出要對李師傅進行物質(zhì)感謝，都被謝絕，在他看來，用心對待工作，用心對待每一位乘客，都只是他的本職工作。

20XX 年春節(jié)，一場新 G 疫情席卷中華大地，一時間人人自危，但抗擊疫情的工作，還是得有人去做，雖然也擔心自己被感染不能照顧家人，但“疫情就是命令，防控就是責任”這句話還是深深的觸動著他，作為一名黨員、一個公交人，不論是一開始的轉(zhuǎn)運湖北及一些疫區(qū)回昆的人員，還是近期轉(zhuǎn)運境外入滇人員，他都毅然決然的參與其中。在公司的慰問座談會上，他只是說：“感謝公司的信任，讓我如愿參加了這項光榮的任務(wù)，為抗擊疫情盡到了自己的一份力量，盡到了一個黨員應(yīng)盡的義務(wù)。” 工作要干的出色，就是要埋頭苦干。李師傅靠自己的努力已經(jīng)可以勝任車隊所有線路的營運工作，可以說是車隊的“萬精油”，哪里需要就可以去哪里，工作雖然忙了，但他卻表示：這樣才充實，只是照顧家人的時間少了，有點愧疚，但也是家人的理解和支持，我也才能全身心的投入工作，盡到自己的工作職責。

李師傅作為一名共 CD 員，能高標準嚴格要求自己，堅持勤奮工

作，保持了一名共 CD 員的先進本色，作為一名公交駕駛員堅持情系乘客，愛灑車廂，每天全身心地投入到工作中，用真誠服務(wù)乘客，把“責任”二字刻在心中。

第二篇：最美交通人

“最美交通人”事跡

饒陽縣交通運輸局運政大隊王晶瑩

王晶瑩、24歲、文化程度本科、2010年4月份參加工作，現(xiàn)就職饒陽縣交通運輸局運政大隊，主要負責文書管理和文書制作工作。成為一個交通工作者到現(xiàn)在已經(jīng)將近三年了，三年以來，交通工作使我學到了很多，慢慢變得逐漸成熟起來了，從剛工作時的那種新鮮和盲目感到現(xiàn)在對工作思路漸漸清晰和明朗，交通工作對我來說變成了一種難以割舍的情感，這種感情促使我保持旺盛的激情和不竭的動力，而使我更加積極奮進的努力工作。

作為饒陽縣交通運輸局一名普通的職工，我沒有驚天動地的豐功偉績,而是心系交通,情系公路,默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績，為饒陽交通事業(yè)的發(fā)展嘔心瀝血，切實履行著一名執(zhí)法工作者的光榮職責，大膽工作，敢于創(chuàng)新，以吃苦耐勞、踏實肯干的精神，贏得了干部職工的贊譽。

作為一名“交通人”，我時刻謹記自己的職責，作為一名入黨積極分子，我努力使自己的行為和黨的要求保持一致，規(guī)范個人的言行讓自己的思想行動和組織保持一致，處處起模范作用。

常聽的這樣一句話，我是革命一塊磚，哪里需要哪里搬。作為一名“交通人”就應(yīng)該體現(xiàn)“一塊磚”的精神。作為運政大隊的一分子，我深知運政執(zhí)法工作的艱辛，依法行政是運政工作的生命，文明執(zhí)法是行業(yè)和諧的保障。運政工作經(jīng)常沒白天沒黑夜，風雨無阻，只要車主需要處理車，不管什么時間，我都會第一時間趕到，細心、耐心、熱心的及時為車主辦理好手續(xù)。

我，作為一名在共和國太陽照耀下成長起來的普通交通人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上努力地工作著。只有誠實地勞動和不斷地創(chuàng)新，熱愛自己的工作，立足于平凡的崗位，不以物喜，不以己悲，才會享有人生價值！要努力使自己學會主動工作，才能愛崗敬業(yè)，才談得上有奉獻。我想：立足于平凡的崗位，努力地工作著、不間斷地學習著、默默地奉獻著。認真做好領(lǐng)導下達的每一項工作，及時向領(lǐng)導反饋工作中的情況并提出解決問題的辦法。

作為一名大學畢業(yè)不久的年輕人只有經(jīng)過努力摸索，努力學習，才能勝任這份神圣的職責。去年冬天，一次意外，我的腳受傷了，醫(yī)生說腳骨錯位，需要靜養(yǎng)，千萬不要活動，否則會落下病根，但是那時年關(guān)將近“春運時期”正是我們部門最繁忙的時候，人手根本不夠，在這個非常時期我怎么可以休息呢？為了不耽誤工作，我依然堅持按時上下班。在我們?nèi)w的努力下“春運期間”我們順利完成上級安排的各項任務(wù)。我堅信：把每一件簡

單的事做好了就是不簡單，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。這句話啟發(fā)著我，就是要盡職盡責，把平凡的工作做好，老老實實做人，認認真真工作，開開心心生活，這是我為人處事的原則。在平時注重個人品德素質(zhì)的修養(yǎng)，做到尊重領(lǐng)導，尊重同事，不計較個人得失，對工作對社會懷有善心、愛心、責任心。無論做什么工作，不干則已，干就要踏踏實實地干好！

在工作中我要感謝領(lǐng)導以及同事給予的幫助使我不斷豐富自己的頭腦，使自己更加迅速的成熟起來，盡自己最大努力為人民群眾服務(wù)。一個人的青春是有限的，而我們的事業(yè)是常青的，我們要用無限的熱情融入到最平凡的工作中，用火紅的青春去譜寫激情的歲月。青春是整個人生旅程中最絢麗的一站，青春孕育著無窮無盡的能量等著我們?nèi)ラ_采，去挖掘，去釋放。以滿腔熱情，去開拓、去創(chuàng)造、去擁抱新希望、去迎接機遇和挑戰(zhàn)！

面對繁瑣的工作我也曾心煩過，也產(chǎn)生過抵觸情緒但看到同事們忙碌的身影時我會從心底里生出一種動力，我要將自己全部的熱情和智慧成為一個值得信賴的人。工作就意味著責任，沒有責任感的人不可能成為一名優(yōu)秀執(zhí)法者。我們都知道“積少成多”、“積重難返”的道理，一個沒有責任心的人，必定會放任一個又一個紕漏。強烈的責任心使人對工作、對生活都會表現(xiàn)出熱情和活力。因為有了責任心，他們的工作效率就更高，工作的業(yè)

績就越大。對于我們運政執(zhí)法工作的人責任心猶其顯得重要。一個小小的錯誤就會與實際情況差之千里。

人活著到底圖個什么？我的理解是圖個奉獻。要奉獻就必須牢固樹立正確的人生觀、價值觀，立足本職，愛崗敬業(yè)，忠于職守，追求卓越，超越自我。雷鋒同志短暫的一生就是奉獻的一生。一大批新時代的道德楷模紛紛涌現(xiàn)：當代工人的楷模許振超幾十年如一日，愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研技術(shù)，創(chuàng)造出世界一流工作效率。“著名水稻研究專家”袁隆平為解決世界糧食短缺問題作出了貢獻。最近，我們開展向新時期知識型產(chǎn)業(yè)工人孔祥瑞同志學習活動，他的生平事跡也是奉獻的寫實。人生的意義在于奉獻，而不在于索取。人生要像一支蠟燭那樣 “蠟炬成灰淚始干”；像一片樹葉那樣“化作春泥更護花”；像一顆星星那樣在黑暗中閃出自己的光芒；像一棵小草那樣給大地帶來綠色。

人生因工作而美麗，生命因奉獻而充實。平凡的工作可以塑造了每個人不平凡的經(jīng)歷，平凡的背后體現(xiàn)的是對工作的熱愛和執(zhí)著。我的工作是平凡的，但是就是這平凡的工作讓我感到生命的充實、找到了生命的價值。我雖然在平凡的崗位上工作，但愛崗敬業(yè)，要對工作有強烈的責任心、一步一個腳印的精神，在工作中盡心盡責，要努力拼搏，高效勤奮地做好日常工作中的每一件事。誠實守信，老實做人，誠實辦事。與時俱進，敢于沖

破各種束縛，勇于思考，勇于探索，勇于創(chuàng)新，在創(chuàng)新中提升自我價值。與人相處時要互相信任，互相支持，互相幫助，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境，從每一件平凡的工作做起。

在今后的工作中我要以先進人物為榜樣、以勞模精神為動力，立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦學習、銳意創(chuàng)新、知榮辱、圖奮進，為構(gòu)建和諧交通奉獻自己無悔的青春和力量！

第三篇：最美交通人杜和平先進事跡

最美交通人

——省道101肥東超限超載檢測站 杜和平

我叫杜和平，在省道101肥東超載超限檢測站工作，作為一名共產(chǎn)黨員，一名基層路政執(zhí)法人員，我立志以高度的政治責任感，飽滿的精神狀態(tài)，務(wù)實的工作作風，全身投入到日常的工作中去，努力發(fā)揮自己的模范作用，走在時代的前面，立足本職，創(chuàng)先爭優(yōu)，牢固樹立“三種”意識，即：

1、樹立服務(wù)意識。結(jié)合開展“微笑服務(wù)溫馨交通”活動，樹立服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展意識，結(jié)合自身工作，提升執(zhí)法水平和工作質(zhì)量。

2、樹立創(chuàng)先意識。大力開展并積極參加“崗位大練兵”活動，激發(fā)團隊工作熱情，促進創(chuàng)先爭優(yōu)活動扎實開展。

3、樹立形象意識。爭創(chuàng)優(yōu)秀服務(wù)窗口，文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，提高辦事效能，樹立合肥公路路政良好的社會形象。

超限超載運輸車輛的違章行為有嚴重的危害性，它不僅擾亂了正常的交通秩序、損壞公路及附屬設(shè)施、縮短公路使用壽命，而且容易引發(fā)交通事故，直接威脅人民生命財產(chǎn)安全，給個人、集體乃至國家造成極大的損失。因此，大力加強治超工作力度，是維護國家和人民安全的需要，也是確保道路暢通的需要。

作為一名維護公路安全暢通的路政員，在這樣一個平凡的崗位上，工作職責告訴我們應(yīng)該奉獻出全部的熱情和心血：一個手勢、一次莊嚴而神圣的敬禮、一張真誠的笑臉、一句溫馨的文明用語??.這就是我們的工作。這些事情，在別人看來，可能是極為的單調(diào)乏味，可我為自己的工作感到驕傲，感到自豪。因為往往是這些細小的言行都會阻止著一場可能發(fā)生的交通悲劇。

“天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往”。如今，許多司乘人員“利”字當先，無視交通法規(guī)，鋌而走險，孰不知他們也是在與自身安全進行一場賭博，更不知自己的行為已經(jīng)對自己和他人的安全構(gòu)成了嚴重的威脅。但是，種種違規(guī)逃避手段都逃不過我們治超員的火眼金睛和現(xiàn)代高科技技術(shù)，一個個不安全因素無處遁行。

面對違規(guī)，我們嚴厲制止，這并非我們無情；面對無理取鬧，我們選擇忍讓，這并非我們懦弱；面對金錢的誘惑，我們選擇了拒絕，這也絕非我們自視清高，只因為我們心中都有一個共同的目標，一切為了公路，一切為了我們的家園。

做一名合格而優(yōu)秀的路政執(zhí)法人員一定要：“政治上靠得住、工作上有能力、作風上過得硬、群眾上信得過”。因此，要做到以下三點：一要勤奮學習強素質(zhì)。始終在工作中樹立“學習學習再學習”的觀念，不斷提高自己的理想政策水平和業(yè)務(wù)水平，做到全面發(fā)展、綜合提高，不斷適應(yīng)新時期工作的需要。二要牢記宗旨爭創(chuàng)優(yōu)。路政治超工作服務(wù)的對象是千千萬萬的司乘人員，在工作中，首先就要培養(yǎng)濃厚的人本意識。說白了就是當好司乘人員的勤務(wù)兵，就要真正做到急司乘之所急、解司乘之所需，把為司乘服務(wù)作為一種自覺的行為，作為自己做好一切工作的出發(fā)點和歸宿。其次是樹立開拓創(chuàng)新意識。創(chuàng)新是工作活力的源泉，而我們則是開拓創(chuàng)新的生力軍，作為合肥路政隊伍中的一員，更要有打破舊觀念、勇于創(chuàng)新的精神，才能有更好的發(fā)展。三要團結(jié)協(xié)作促和諧。治超人員作為公路路政管理的一員，要有大局意識和團結(jié)協(xié)作的精神，這樣才能更好的提高工作效率和工作質(zhì)量，只有共同發(fā)揚團結(jié)協(xié)作精神，維護單位的整體形象，路政管理工作才能蒸蒸日上。

治超工作的任務(wù)是艱巨而又繁重的，作為治超人員我們應(yīng)該堅定信念、團結(jié)一致，以昂揚向上的工作精神狀態(tài)，以求真務(wù)實的思想作風，扎實做好各項工作，確保治超工作再上新臺階。在今后的工作中，我將牢記使命、腳踏實地做一名讓領(lǐng)導放心，讓司乘滿意的路政執(zhí)法人員，做最美交通人。

第四篇：最美交通人候選人事跡材料

最美交通人候選人事跡材料

最美交通人候選人>事跡材料

張瑞英，女，1982年1月出生，2009年5月進入晉中公交公司成為了一名公交車駕駛員。現(xiàn)為晉中瑞達公交有限公司運營二隊郊區(qū)線路的一名公交駕駛員。

她是我市城郊公交線路上為數(shù)不多的女司機之一，多年來她用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂，營造安全舒適的乘車環(huán)境，把關(guān)愛獻給乘客，溫暖著千萬城鄉(xiāng)百姓的心田。

在從事公交的六年多來，她始終如一地以'思想文明、語言文明、行為文明、儀態(tài)文明'為自己的行動指針，風里來雨里去，毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責。她時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹'安全第一、預防為主'的方針，謹記交通安全是駕駛員重中之重的大事。因此，在行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，她總是'寧停三分，不搶一秒',嚴格履行公司的安全>規(guī)章制度，在閑暇之余則會多關(guān)注一些違規(guī)事故案例，并通過這些案例舉一反三，汲取教訓，確保自己的行車安全。六年多來，她沒有一次違反交通規(guī)則。她還常說：'天不怕、地不怕，就怕車子壞在路途上'.所以，空閑時間，或每天收車回到場站，她做的第一件事情就是對車輛進行及時檢查，對哪怕一小點小毛病，都會及時上報修理，從不開'帶病車'上路。

城郊公交線路車況與路況都不如城區(qū)，尤其郊區(qū)的鄉(xiāng)道、村道狹窄、坑坑洼洼，對駕駛員技術(shù)要求很高。尤其雨后道路泥濘，更是給原本難行的道路增加了難度，但是她謹行慢駛，每次都將乘客送到了目的地，沒有一次因為道路狀況不好將乘客棄置路邊。記得有一次她所在的線路中某一個村莊趕集，攤販及趕集的人流占滿了整條道路，更有幾輛農(nóng)用車橫在道路上，讓她的車沒法前進與掉頭。這讓滿車的乘客都著了急，可是她不慌不忙下車看了下道路兩旁的狀況、農(nóng)用車與道路右端的車距，便上車準備通過。車上的乘客說，張師傅不行你掉頭回去吧，我們走幾步就到了。她說：'放心吧，這是最后一班車了，我怎么都會把大家送回家的！'在她兩次嘗試后終于通過了該路段，大家也為她樹起了大拇指。

'講風格、講禮讓'是公交人對外樹立良好的形象的一桿標尺，作為社會大家庭的一員，她始終堅持奉獻至上的原則，為乘客提供及時周到的服務(wù)。當老人乘車的時候，她會在攙扶老人上車的同時，禮貌地說道：'哪位師傅給這位老人讓個座位，謝謝！'老人坐下后，會親切地道一聲謝；當孕婦乘車時，她會給她找一個靠近窗戶較寬松的座位；當外地人乘車時，她會清楚、詳細地講清路線、方向、轉(zhuǎn)乘的車次，外地人在得到正確的引導后，會連連道謝。當遇到小孩上車，他會主動安排他們坐到合適的座位然后再起步，并告訴他們不要來回走動和大喊，以防自己摔倒同時也怕其他乘客聽不到報站。當遇到乘客的不理解，她則會耐心解釋，并用微笑去化解他們的質(zhì)疑。由于她多年跑7路這條城郊線路，好多村民都認識了她，而且對她贊不絕口，說她對待乘客就如對待親人一般。張瑞英常說 :'愛心是一個駕駛員最起碼的行為準則，一個駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。'當您乘上她的車，聽著她清晰親切的服務(wù)話語，看到她面帶微笑的服務(wù)，就會感到愛心在車廂蔓延。

人心換人心，黃土變成金。正是張瑞英把每一位乘客當作自己的親人，自己的朋友。7路線的老乘客有給她送過野菜、送過自家果園產(chǎn)的果子的，夏天有給她送過礦泉水的，那份關(guān)懷和惦念給了她無窮的力量和極大的欣慰。就是這些熟悉和不熟悉的面孔，這些不是親人卻勝似親人的乘客讓她明白了自己工作的價值和人生的追求。在自己平凡的崗位上默默的奉獻著愛心、真心，讓自己的人生價值得到了一次又一次的升華。

在乘坐公交車時，很多乘客會因不注意，或著急趕時間，把東西落在車上。張瑞英每次出車回來后我都要對車內(nèi)仔細檢查一遍，這些乘客落下的東西大到面值不等的現(xiàn)金，小到一把雨傘，但不管面對的這些東西是什么，她都會說'不',或及時主動地歸還失主或上交車隊。最為印象深刻的是一位母親帶自己的孩子去看病，下車時把一個包裹落在車上，事后當我把東西還給了失主，看到失主焦急的神情放輕松后，她也松了一口氣，同時在自己內(nèi)心的深處還隱隱泛起了一種成就感。

在這六年多的時間里，做為一個公交人，她逐漸深深地懂得了自己肩上的那份重任。雖然沒有驚天動地的光輝事跡，卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業(yè)精神，帶著'一心為乘客、服務(wù)最光榮'的宗旨，努力去做好每一天的工作，'星星之火可以燎原',相信通過她的努力，最后還可以帶動身邊的一大批同事共同來安全行車、禮貌待客，將公交行業(yè)的正能量發(fā)揚光大！

第五篇：最美交通人張曉華同志事跡材料

工作是我的飯碗，也是我的價值體現(xiàn)

記安全生產(chǎn)第三責任人 安辦主任張曉華

“我自己有幾斤幾兩我曉得，不用別人來提醒我，工作就是我的飯碗，也是我的價值體現(xiàn)”，這是張曉華常掛在嘴邊的一句話。踏實務(wù)實，為干好安全工作奠定了堅實基礎(chǔ)

1969年出生的張曉華，生長在一個平凡樸實的家庭，早年喪父，母親獨自帶兄弟姊妹7人，并不殷實的家庭成長環(huán)境，養(yǎng)成了她勤勞樸實，踏實務(wù)實的良好品格。

1993年，24歲的她成了縣汽車站一名普通的檢票員，剛剛參工的她，臉上還透露著一絲稚氣，每天上班都緊張萬分，生怕出一絲一毫的錯。那時候?qū)d客車輛檢票，沒有自動化的條碼槍，只能靠人工到車上一個一個地清查實際載客人數(shù)，然后再填寫座次表。那時候各方面的制度和規(guī)范都不是那么健全，駕駛員也多數(shù)都是車主，為追求利益的最大化，爭搶客源，有的駕駛員就動起了歪腦筋，也都想檢票人員高抬貴手，但沒有一個駕駛員在張曉華面前通過了的，每次檢票，她還不忘向駕駛員囑托幾句：“張師傅，慢走，”、“王師傅，開慢點，今天路滑”、“李師傅，謝謝你幫我捎帶的東西。請慢走”，弄得駕駛?cè)藛T們哭笑不得； 至今仍在車站開車的老駕駛員羅舉勝談到張曉華同志做檢票員的時候說：“小張呀，是你們站上嘴巴最甜，也最嚴格的檢票員，從來不讓我們多超一個人。”下班前，她總記得把自己一天來的票據(jù)重新清理一遍，所有的數(shù)據(jù)完全吻合她才會放心地鎖門離開。

踏實的工作作風漸漸獲得了領(lǐng)導的信任，也使得她像走馬燈似的在檢票，售票、出站、保衛(wèi)、車檢，結(jié)算等崗位中“穿梭”，哪里需要就把她派到哪里。有時候一個崗位剛剛才上幾天的班，就因另一個崗位缺人而立馬上任。她從來都沒有一句怨言。

勤學苦練，完成從外行到骨干的華麗轉(zhuǎn)身

“我一個高中生，車站比我能干的人還很多喲，干嘛要我呢”2007年，站領(lǐng)導第一次找張曉華談話，擬對她的崗位進行再一次調(diào)整，要她到后勤出任安辦主任的時候，張曉華這樣對領(lǐng)導說到。當聽明白這已經(jīng)是板上定釘無法改變的決定，張曉華立即堅定地說道：“既然領(lǐng)導信任我，我就一定把工作做好！”

話說出去了，就得履行諾言，“人不能言而無信，我說了就一定要做到”，張曉華在在心中暗暗地對自己說；但現(xiàn)實情況也不得不讓她重新審視自己的決定，93年至2007年，車站除了售票是微機之外，其余基本全部是手工操作，盡管自93年以來車站的各個崗位自己基本都干過，但對操作系統(tǒng)和系統(tǒng)的安全管理自己接觸尚淺。2007年車站為了打造生態(tài)、智能、人文型車站，投資巨資對車站站容站貌進行裝修改建，全站自上而下各個崗位都實行微機操作。

但當她真正坐在辦公室，面對擺在眼前的電腦的時候，她迷茫了，惆悵了：做資料再也不能像以前那樣用手寫了，必須全部電腦操作，而自己除了賣過幾天票，對電腦幾乎一無所知，怎么辦？稍作沉思后的她馬上有了自己的計劃。

白天，她自己默默地按照車輛進站經(jīng)營流程一個一個地熟悉，體

會，同時虛心向抓了多年安全的行家――副站長鄭三清、參營公司安全管理人員等專業(yè)人士請教。將自己認為重要的信息記錄下來。幾年來一直有這個習慣。記下八個厚厚的筆記本；晚上，她就在自己買來的一臺二手電腦上，一個字母一個字母地學習打字，常常練到凌晨一兩點，并以各級收文為練習打字的文本，幾年下來，她從當初一字一個字地敲擊，到現(xiàn)在鍵步如飛地打文件，完成了涅盤式的飛躍，現(xiàn)在，自2007年以來市、縣的安全發(fā)文，都能在張曉華的電腦里找到電子文本，張曉華同志已經(jīng)成為車站有名的打字快手。

業(yè)務(wù)上，她也由當初的門外漢成長為一名專業(yè)的安全衛(wèi)士，自2007年以來，我站先后歷經(jīng)四次安全生產(chǎn)評估（其中宣漢站兩次，南壩站兩次）所有的安全資料和制度措施獲得安全生產(chǎn)評估領(lǐng)導小組的領(lǐng)導們一致好評。2008年和2013年我站都分別獲AAA2級，位全市同行前列。

回顧自己由一名普通工人成長為客運安全衛(wèi)士的經(jīng)歷。張曉華說：我還是那句話，我沒有別的想法，工作就是我的飯碗，也是我的價值體現(xiàn)。我這人不圖別的，只求個心安。如果不把工作做好，我覺得首先對不起的是我自己，對不起這份工資。如果說做一份力所能及的工作也要搞個什么宣傳的話，我覺得那就沒必要了。因為這些都是應(yīng)該做的。今后不管領(lǐng)導要我做什么，只要不是讓我搞什么造原子彈，搞高科技，那我肯定還是會拼了我的全部去把它拿下。

巾幗紅顏，不讓虛眉，誰說女子不如男呢？