第一篇：地鐵公司黨課一覽表,

中建六局有限公司領導班子成員和黨組織書記講黨課一覽表 填表單位：中建六局地鐵公司

填表日期：2014 年 5 月 6 日

序號 授

課

人

黨

課

題

目

擬定授課日期與地點

聽課人員范圍

計劃聽 課人數

PPT 負責人 姓 名 職

務 1 鞏漢波 工程局副總經理 建章立制 夯實管理 做踐行黨的群眾路線的排頭兵 5月23日地鐵6 號線項目 公司本部中層以上管理人員，地鐵 6 號線項目領導班子及黨員、群眾代表 40 人 無 2 安文河 地鐵公司黨委書記兼地鐵 6 號線

項目經理 以作風正黨風 以黨風贏得民心 以民心聚集實現企業跨越發展 5月16日公司本部會議室 公司本部中層以上管理人員，項目領導班子成員及黨員、群眾代表 100 人 高旭陽 3 發揮項目黨員模范先鋒帶頭作用 扎實做好項目各項工作 助推項目完美履約 5月13日地鐵6 號線股份 項目部 地鐵 6 號線項目領導班子成員、部門負責人及項目黨員、群眾代表 30 人 王洪偉 3 王運江 地鐵公司總會計師 厲行勤儉節約 弘揚傳統美德 實現公司優質發展目標 5月23日福建龍巖項目公司 福建龍巖項目公司、項目部全體員工 20 人 無 徐

利 地鐵公司總工程師 弘揚焦裕祿精神 從實處著手 做為民務實清廉的表率 5月15日五盂高速 8 標項目部；5 月 19 日薊汕高速項目部 山西片區、薊汕高速項目全體員工及本部信息化部、中心試驗室員工 112 人 陳杏蕊 5 趙繼紅 地鐵公司副總經理兼武漢長沙片區項目黨支部書記 加強項目基層黨建工作 充分發揮黨員先鋒模范作用 5 月 6 日長沙繞城高速項目部；5 月 10 日武漢四環項目部；5 月 11 日黃岡項目部

武漢西四環、黃岡、長沙繞城高速項目全體員工 35 人 魯浩 6 高小強 地鐵公司副總經理兼福建平潭項目黨支部書記 以學習促改變 以落實促改觀——按“三嚴三實”踐行黨的群眾路線

5月25日福建平潭項目部 福建平潭項目全體員工 20 人 劉昌輝 7 程志強 地鐵公司副總經理 求真務實 真抓實干 努力增強執行力 5月12日本部會議室；5 月14 日遵曹公路項目部 海河春意橋、遵曹公路項目全體員工及本部項目管理部員工 35 人 張曉峰 8 房

浩 地鐵公司副總經理 踐行“三嚴三實” 做新形勢下企業發展的棟梁之才 5月27日烏軌1號線04標項目部 烏軌 1 號線 04標項目全體員工 10 人 古晶晶 9 于

雷 公司助理總經理兼福建龍巖項目 黨支部書記 堅持黨的群眾路線，堅決抵制“四風” 5月10日龍巖項目會議室 項目全體黨員及主要管理人員 20 人

張小飛 堅持“三嚴三實”，夯實基層黨建工作 5月24日龍巖項目會議室 項目全體黨員及主要管理人員 20 人韓

鋼 地鐵公司助理總經理、山西片區黨支部書記 聚焦反“四風”，匯集正能量，實現中建夢 5月13日山西8 標項目會議室 山西片區領導班子成員及黨員 12 人 韓剛 12 馬

玲 公司本部黨支部書記、綜合辦主任 弘揚楷模精神 踐行“三嚴三實” 以教育實踐活動的新成效提升企業發展軟實力 5月22日公司本部會議室 本部黨支部全體黨員及入黨積極分子 32 人 馬玲 13 王忠勇 天津地鐵 6 號線 R1合同段股份項目部黨支部書記 群眾路線教育實踐活動如何取得時效 5月14日天津地鐵6號線R1合同段項目會議室 項目全體員工 18 人 王洪偉 14 劉智勇 徐莊子站項目黨支部書記、生產經理 “團結一致 創新科技 和諧生產”天津地鐵 6 號線徐莊子站黨的群眾路線實踐教育活動 5月13日徐莊子站項目會議室 項目全體員工 35 人 朱明偉 15 賈虎軍 金鐘河大街站項目執行經理、項目黨支部書記 求真務實統思想 為民清廉強作風——用群眾路線和黨風建設打造團結進取的基層項目團隊 5月23日金鐘河大街站項目會議室 項目班子、項目黨員領導干部 35 人 張金朝 16 郝

磊 薊汕高速項目黨支部書記、項目安全部副部長 堅持群眾路線 踐行為民務實清廉 5月19日薊汕項目會議室 項目全體黨員及入黨積極 分子 10 人 郝磊 17 劉曉剛 遵曹項目黨支部書記、項目物資部經理 厲行節約 反對浪費 5 月 9 日遵曹項目會議室 項目全體黨員及主要負責人 15 人 劉曉剛

第二篇：地鐵公司學習心得

**地鐵公司認識實習心得體會

*** 首先特別感謝學校領導和**地鐵公司，能夠給我們這么一個機會，對地鐵運營公司可以有一個系統的整體的認識。五天的課程安排的滿滿的，從軌道交通基礎知識到各個車間具體的任務，從課堂到現場，公司都給安排的很合理充實。

我本身是學弱電的，雖然畢業于鐵路院校，但對于城市軌道交通卻是個十足的門外漢。在最開始的時候給我們介紹了軌道交通的基礎知識，這些知識在城市軌道交通概論中我已經有了一些了解，所以重點在于平時自己理解不準確的地方，經過相關講解，更加的熟悉。然后分各個方面分別講解。

車輛專業相關知識，大學的時候去車輛廠實習參觀過，知道鐵路上的機車是有一個車頭，拖著十幾到幾十節車輛行駛，而地鐵上的車輛是依靠動拖結合固定編組形成電動機車組，由動車提供牽引動力。我們還去修理車間實地對車輛近距離了解，見到了很多只是在課本上見過的車輛的各個部門，比如之前對懸掛裝置不太理解，在車間看到車輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了?；疖囉幸唤剀噹际欠艡C器的，而地鐵是放在了底部，而且動車和拖車底部的裝置是不一樣的。還有其他的很多收獲，不一一列舉。

乘務組織，我們學校司機班還是占多數的，所以對乘務組織我們要有一定了解，比如乘務員的崗位要求，應急突發狀況的正確處理方法等等。因為車輛在運行的時候，只有一個司機和所有的乘客，所以司機本身肩負著整列列車及所有乘客的安全，雖然現在列車可以實現自動模式駕駛，但是司機的本身心理素質和業務水平決定著在突發情況下的安全與否。公司也提出了學員應該掌握的相關專業基礎課的相關要求，我們也要根據實際情況適當的在專業基礎課中聯系生產實際更加密切。

28號主要學習了運輸相關知識，有客運組織，行車組織，票務組織，還參觀了指揮調度中心。在票務組織中，介紹了**地鐵的相關情況，一些規定我們平時作為乘客其實并不知道；在行車組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，環形折返，這些直接決定著列車的運行密度，也就決定了運行效率；在客運組織中，對**市客流進行了一些分析，通過這些數據在實際運營中進行相應的設計。比如，對于換乘站客流大的特點，**地鐵在洪山廣場和中南路采取了連續換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會采取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來，走很遠的距離再換車，都各有利弊。

第四天主要是電類的相關課程，有信號，供電，通信，線路，AFC等方面。信號主要是車輛在行車的時候能夠精確地定位到哪個區間，通過指揮調度中心，能夠有序安全的行車；供電的我們學校就有供電班，老師用實際的CAD圖給我們介紹了實際生產中的情況；通信相關的則是負責車站各種專用電話，公務電話，閉路電視，等各項工作；機電專業主要負責電梯、屏蔽門、環控、低壓配電、綜合維修等事務。公司也對我們的學生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。

最后一天，工務車間介紹情況的同時，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問題。還有安全講座，安全是第一位的，地鐵安全包括消防安全，行車安全，反恐設施設備安全，施工安全，外部安全，票務安全等各方面。地鐵三大危險源分別是，接觸軌，運行列車，大客流。還講了一些事故實例，作到吸取經驗教訓，安全生產。下午我們實地參觀了循禮門車站。

緊緊張張的5天學習，我們對于軌道交通有了一個整體上的認識，剩下的就是怎么想辦法把我們學到的東西揉到相關的上課之中，這是我們應該好好消化的。

第三篇：婚禮公司婚禮項目流程一覽表

婚禮公司婚禮項目流程一覽表

婚禮策劃師工作職責

1、婚禮策劃師負責前期與客戶溝通，包括接單時了解客戶的真實想法和對 婚禮的構想，以及針對客戶制定適合客戶自身的婚禮策劃方案。

2、訂單后與客戶保持良好的溝通，確保策劃方案的準確性；并將準確的信 息轉達給調度人員以及布場人員。

3、訂單后至少3 次與客戶溝通進行方案的修改。

4、負責安排婚禮各環節執行人員與工作的安排。

5、監督、核實各部門配合與婚禮準備情況。

6、負責與客戶、酒店等各環 人員溝通。

7、婚禮當天協調各個環 與調配各方面工作人員。

8、婚禮當天與主持人、音響師、酒店核對婚禮流程。

9、婚禮當天與婚禮專員溝通，把控全場。

10、婚禮后，對客戶進行回訪。

布場人員工作職責

1． 最遲婚禮前一周內熟悉與準備婚禮現場所需物品，當天所展示的布置項目款式，以及布場時間.2． 與策劃師溝通整場的注意事項，（如客人的指定要求，細節要求，及整體的主題與風格等）

3． 時間觀念，由于婚禮現場布置的時間通常是在酒店設定的時間內必需要完成的工作，所以我們務必做足前提準備工作，當天工作人員只能早到不能遲到。

4． 細心是每個工作人員的必備條件，一個出色的婚禮現場就是一個藝術品展示，所以我們務必要講求精細，力求完美。

5． 責任心，做為一個婚禮藝術品的出品者，我們要為整場婚禮的效果擔負起責任。

6． 配合，一個婚禮現場的完美效果以及婚禮流程的順利與否，取決于工作人員及相關人員的配合，婚禮儀式開始一小時前,所有工作人員必須了解自己在流程中需做的角色及配合,如什么時候要放泡泡機,煙霧機,遞話筒等.7． 檢查,現場布置完畢之后,工作人員檢查所有的細 是否完善,并檢查所帶設備是否能正常工作,如燈光是否都亮,追光燈,投影儀,DJ師所操縱的音響,話筒等.8． 與客人的溝通,布置完會場之后,新人到來時,專人帶新人看會場,引導他是 否滿意,然后是收尾數,避免宴后醉酒不好收款.9． 撤場,宴會結束后,撤需撤的道具,需注意閃燈要一條一條卷起來,燈炮也小心放好,喜帳最好不要扯,避免扯破,絹花在上車的時候最好不要擠壓,以免造成下次的工作量,所有的道具及工具要分好類上車,避免混亂,回倉庫后更亂..回倉庫后,將所有物品按區域放好,避免亂放雜擺,以便整理的進程.調度人員工作職責

1、負責與策劃師溝通客戶婚禮構想安排。

2、在訂單后，前往酒店踏查，確定相關尺寸及布置安排。

3、與酒店負責人進行溝通，確認相關注意事項：如用電、進場費、粘貼物等等酒店規定等，與酒店進行有關方面的協商與溝通。

4、踏查酒店后再與新人進行溝通，讓新人了解婚慶公司方面的安排情況，以及酒店方面的情況，遺漏的方面提醒新人注意。

5、在策劃師最后確定策劃案之后，迅速安排婚禮工作事項：如化妝、攝像、攝影、主持等，并且將安排情況匯報給策劃師，策劃師要與化妝師、攝像攝影、主持溝通婚禮流程及詳細情況的安排。

6、后期執行中，調度人員負責與后期布場人員溝通，將策劃師提供的參考圖與布場資料在第一時間內交予布場人員及花藝師。

7、后期執行中，調度人員要配合策劃師完成婚禮準備情況，并適時的與客戶聯系，與客戶確認相關人員的到位情況，以及讓客戶道后期的準備情況。

8、在婚禮前再次與客戶確定相關細，如人員到位時間及地點，以及相關人員配合狀況。與工作人員再次確認到位時間及地點，確保工作人員不會遲到而 且與新人溝通順暢。

9、婚禮當天，調度人員一定要負責好布場物品的準備情況，進場時間，控制布場時間，保證布場質量。

10、婚禮當天與策劃師溝通，確?；槎Y當 的環節控制以及個環節的協調。體體面面辦婚禮，恩恩愛愛過一生

第四篇：地鐵供電公司實習報告

實習總結

一 實習公司簡介

26年的發展，北京地鐵運營二公司取得了長足的進步，26年的歷史，記載了我們不斷創新發展的企業文化。改革開放以來，車輛二公司經歷了三次跨越式發展，從最初的太平湖車輛段一條線28輛車發展到現在車輛二公司的四條線,134組車（最高時期達到142組），從最初的24公里發展到現在的95公里，從當時的310名職工發展到現在的2000余名，26年來，車輛二公司全面協調發展，職工隊伍綜合素質顯著提高。特別是歷經2008北京奧運的洗禮，職工的文明素質和服務質量得到了進一步提升，贏得了社會各界的廣泛贊同，“以人為本和諧發展”的文化理念深入人心，“一切為乘客服務”的思想意識融入職工的各項生產生活。近些年來，車輛二公司獲得北京市思想政治工作先進單位、首都文明單位、2008北京奧運會集體立大功等多項榮譽稱號。

一、緊緊抓住指引企業文化建設發展方向的重大機遇

企業文化具有導向、輻射、規范、凝聚、激勵五大功能，在現代企業發展中發揮越來越重要的作用。一個單位在初創時期，規模小，靠個人管理就可以應付，但隨著規模擴大，就上升到制度化管理，當發展到較大規模時，則必須將管理上升到文化管理層次，用理念、價值觀來引導員工的思想，才能步調一致，形成合力。在企業文化建設上緊緊抓住了影響地鐵供電公司文化建設三次重大發展。

1、以三個代表重要思想為基礎，推動“以人為本”的企業文化理念。三個代表的重要論斷，為企業文化建設指明了前進的方向，強調了“以人為本”是構建企業文化的根本。在學習貫徹三個代表重要思想的同時，以人為基礎，大力加強了干部職工的隊伍建設。在以人為本的管理哲學中，生產生活中關心職工的切身利益，維護職工的合法權益，尊重職工的合理選擇，為職工職業發展提供良好的平臺，積極創建相互尊重、相互理解的人際氛圍和平等的工作環境，職工的自身價值得以實現，個人素質顯著提高?！耙匀藶楸尽钡奈幕砟顚V大職工產生較好的凝聚作用、激勵作用、協調作用。廣大職工樹立了全新的企業價值觀，為車輛二公司的發展帶來新的生機與活力，形成了“理解職工、尊重職工、關心職工、信任職工”的良好文化氛圍。

2、深入落實科學發展觀，推動企業文化的創新發展?？茖W發展觀的提出，進一步推動了車輛二公司的企業文化發展?！翱茖W發展”，首先是在“科學”上下功夫，在二公司范圍內推行科學管理，規范職工行為，制定了車輛二公司職工管理手冊、安全工作管理標準等系列規范文件，明確崗位職責，界定工作標準，完善方方面面的制度責任體系，全面推行對位管理，強調有為才有位。因為人的理念可以樹立，視覺符號可以設計，但人的行為卻難以理想化地進行統一，所以在文化建設過程中，明確科學有效的管理是做好各項工作的保證。其次在“發展”上下功夫，發展首先是觀念的更新，知識層面的拓展，車輛二公司有組織地開展學習型企業建塑活動，有計劃地開展職工培訓、技術比賽等工作，引導職工爭做學習型員工，提高整體素質；其次發展落實在人才的培養上，秉承“讓平凡者成功 讓成功者卓越”的理念，培養了全國五一勞動獎章獲得者徐雄志、全國級青年崗位能手童磊等一批優秀人才，在“以人為本”的基礎上，上升為“理解職工，尊重職工、關心職工，發展職工”文化觀念，職工的潛能在工作中得以充分發揮和釋放。

3、奧運精神的融入和傳承給企業文化發展帶來了全新的動力。2008年北京奧運的召開，“更高、更快、更強”的奧林匹克精神的融入和傳承，為車輛二公司文化發展帶來了全新的精神動力。為讓職工切身感受奧運精神，先后開展了奧運主題征文、爭當奧運小能手、迎奧運書畫攝影展、“平安奧運我先行”演講比賽、“同一個世界、同一個夢想”競答等項活動。通過活動的開展，廣大職工在認同奧運精神的同時，感受了企業的關愛，車輛二公司奧運運輸工作的圓滿完成，充分體現了“勇于拼搏、不斷進取”的奧運理念已經轉化和融入到職工思想意識當中。

二、與時俱進地推進文化建設的體制創新在企業文化體制建設上我們堅持在創新中求發展的思路，堅持職工廣泛參與、學用相融的原則。

1、逐年加大文化建設投入力度，讓先進文化與廣大職工零距離。任何文化的普及和發展沒有群眾的參與也就失去存在的基礎。為讓廣大職工感受良好的企業文化氛圍，連續多年在文化建設上加大投入力度，逐年增加經費，改變過去由車輛二公司統一購置教材再行分發的模式，把部分經費直接下撥到基層單位，尤其在奧運會期間更是下撥專項文化建設經費，要求在規定的框架范圍內自行組織購買，自己組織形式多樣的學習，把過去由上而下的灌輸式學習方式變成了由下而上的主動學習方式，讓廣大職工切身感受到先進文化的氣息。例如在萬柳車輛基地的文化建設方面，我們采用了全新的方式，向廣大職工征集激勵警句和書畫作品，制作成職工文化長廊，營造良好的工作氛圍。

2、拓寬職工的交流渠道和載體，增加多項思維的工作能力。工作中除開展經常性的優秀黨團員、優秀職工工作經驗交流會外，還組織不同工種，不同工作崗位的職工互相交流和研討。交流的形式既有理論學習，又有案例觀摩，既有問卷調查，又有拓展訓練。交流的結果一是轉變了思維方式，突破了習慣定勢，對創新工作方法有一個良好啟迪。二是調整了心智模式，通過研討反思自我、評判自我。三是創新了競爭理念，職工的競爭意識進一步強化。四是提高了責任意識，通過心靈的溝通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改變大家的工作思路、管理方法和處事態度。通過文化研討活動使職工增強了凝聚力，提升了學習力，提高了戰斗力。并總結交流出了“爭當動車、不當拖車”、“思想工作先行輿論先行”等一些大家普遍接受的思想理念，為提煉車輛二公司文化要素，實現企業文化定位和創新發展奠定了基礎。

3、學用相融，現場實地學習與工作相結合。2008年10月開始，組織所有中層以上干部到長春車輛廠現場學習，對車輛的生產工藝、零部件組裝、工作流程有了最為直接的感性認識，既提高了學習效果，又體會到用新知識指導工作的成就感，激發了中層管理人員學習的熱情，工作過程就是學習的過程，知識積累的過程，干中學，學中干，使管理人員的理念系統保持時代性和創新性。

三、堅持不懈的抓好精神文明建設，促進企業文化建設健康和諧發展

在企業文化建設中，注重以精神目標鼓勵職工的自我實現。一是喚起職工現實危機感，培養職工自我超越意識，永遠保持積極向上的精神狀態，因為沒有職工個人的自我超越，就沒有企業整體的自我超越。二是常年不斷地評先進表模范，在車輛二公司內部形成一個學先進、趕先進，人人爭當先進的環境，讓職工在耳濡目染之中自覺地接受企業精神的熏陶 三是把榮譽和榜樣的標準原則化、具體化，讓廣大職工追求高層次自我實現的精神目標有了一個清晰的定位和奮斗目標。四是在職工中廣泛開展“操作能手”和“檢修明星”等各種活動。對在文明建設中涌現出來的優秀干部、職工標兵、明星職工等，給他們披紅戴花，大張旗鼓地進行宣傳，做到“報紙有名、櫥窗有形”，讓他們的事跡和形象深入人心，成為廣大職工學習的典范。

創建企業文化是一個長期的工程，隨企業環境的變化而賦予新的內容。車輛二公司文化建設的目標是在全體職工中形成“和諧、創新、發展”的價值觀，并能夠在工作中自覺實習，以理念為指導，不斷創新工作，爭做企業文化建設的先行者和領跑者，促使企業文化建設結出新的豐碩成果，最終實現“新地鐵”的戰略目標。

二 實習結果和體會

通過三個月的實習，對地鐵供電系統有了初步了解，對于我個人而言 這次 地鐵 實習的 機會 是艱辛而又難 能 可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力 和 進步為 這次 實習生活畫上圓滿的句號?，F將實習心得總結如下。

在這三個月的時間，雖然一開始，在工作和生活上都需要適應，但經過幾天的磨合后，我已經能融入到實習生活的氣氛中，這離不開老師以及車站地鐵師傅們的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師和師傅們的辛勤付出。

在實習開始時我們首先進行了安全教育的理論培訓，讓我了解了很多關于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來很大幫助，同時能避免一些事故的發生以及應對一些突發事件。

跟班實習期間，我們跟著師傅們進行日常的巡視及清掃，不僅更深一步的認識到了地鐵供電系統的構造，對各個設備也有了初步的了解和認識。經過師傅們的諄諄教誨，我逐步的了解了地鐵供電系統中的設備，如動變、千變、排流柜、整流柜、各電壓等級開關柜等等。不僅如此，師傅們還常常在休息時間教導我們10KV一次回路圖，讓我們更直觀的了解10kv-750v、10kv-400v供電原理。

地下鐵道為城市交通干線，其電源要求安全可靠、不間斷，均由城市電源供給。由于各城市電網不同，供電電壓等級也不一樣。據調查得，目前地鐵供電方式有以下兩種：一種是集中式供電，就是沿地鐵線路設置不少于兩個的專用主變電所，把城市高壓網電源變為地鐵所需的電源電壓等級為地鐵供電，如香港和上海。第二種是分散式供電，就是地鐵所需的電源由地鐵沿線的城市公用變電站供電，地鐵不建造專用的主變電所，如莫斯科和平壤。

集中式供電有利于地鐵供電的管理，檢修更方便，也提高了地鐵供電可靠性，適合用電量較大的情況；分散供電投資小，但對于供電要求更高，一般適用于用電量小且沿線城市公用變電所電源可靠的地鐵。

在實習的這段時間內，我們在地鐵供變電站見到了地鐵供電是如何運行的，要怎樣維護，并且每項工作我們都要有安全意識，切不可盲目行事。這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實習中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

回想這次社會實習活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。

在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。

在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。

知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。

這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實習，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面！

感謝學校安排的這次寶貴的畢業實習的機會，我從中學習到了很多很多，我相信這些知識與經驗一定能對我今后的工作與學習起到很大的促進作用。

第五篇：安全生產責任制(2012地鐵公司)

鄭州市軌道交通有限公司

安全生產責任制

（試行）

第一章 總 則

第一條 為進一步貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強公司對安全生產的領導和管理，促進公司安全生產管理工作的規范化、制度化，明確各相關領導、部門的安全管理職責，根據國家有關法律、法規，結合公司實際，制定本制度。

第二條 本制度適用于公司各職能部門和人員。

第二章 制定原則

第三條 安全生產工作堅持管生產必須管安全、誰主管誰負責的原則。公司法定代表人是公司安全生產的第一責任人，對公司安全生產工作全面負責。公司分管安全生產工作的主管領導，對公司安全生產工作負主要責任，其他領導對分管業務范圍內的安全生產負直接責任。

第四條 公司各職能部門負責人，必須在各自工作范圍內，對安全生產負責。

第五條 安全生產人人有責，公司的每名職工都必須在自己崗位上認真履行各自的安全職責。

第三章 總體要求

請安第六條 公司必須遵守《中華人民共和國安全生產 法》、《建設工程安全生產管理條例》和其他有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制，完善安全生產條件，確保安全生產。

第七條 公司對在安全生產工作中做出顯著成績的部門和個人，給予表彰和獎勵。在進行表彰、獎勵時，將考核各部門的安全管理情況，對發生重大安全事故的部門實行安全一票否決。

第八條 公司應定期對職工進行安全生產教育、培訓。第九條 公司必須向職工發放保障安全生產所需的勞動防護用品，對職工進行的健康檢查，并建立健康檔案。

第十條 公司安全生產管理人員必須具備必要的安全生產專業知識。

第十一條 職工在日常工作過程中必須遵守安全生產法律、法規，正確佩戴安全防護用品、用具，做好自我保護。

第十二條

公司工會依法維護職工安全生產的合法權益，組織職工對公司的安全生產工作進行監督。

第十三條 公司必須制定事故防范措施，并組織落實。公司發生事故，必須立即按應急預案組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，保護好事故現場，并按國家有關事故報告的規定，及時報告有關部門。

第四章 安全生產責任制內容

第十四條 公司董事長、總經理的安全生產職責：

（一）建立、健全安全生產責任制及安全生產監督體系；

（二）組建安全管理組織機構，明確各級管理部門的職 責和分工；

（三）負責為安全管理工作提供資源保障；

（四）督促、檢查公司的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；

（五）對工程建設期重大安全風險管理活動進行組織協調、監督和管理；

（六）負責向政府主管部門匯報全網工程建設期安全風險管理情況和重大突發風險事件，配合政府主管部門、相關管理部門和產權單位對安全風險管理活動的檢查、監督和重大突發風險事件的處理、決策。

（七）負責組織制定并落實公司的生產安全事故應急救援預案；

（八）及時、如實報告生產安全事故。第十五條 副總經理的安全生產職責：

（一）根據行政工作分工，對主管范圍內的安全生產工作負直接領導責任；

（二）監督分管部門負責人落實安全生產的職責；

（三）負責檢查、督促分管部門堅持貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強安全管理；

（四）主持分管部門會議，研究、解決安全生產方面存在的問題；

（五）參加分管部門重傷及死亡事故的調查處理。第十六條 總工程師的安全生產職責：

（一）在各項技術管理工作中，認真貫徹安全生產的技 3 術標準和要求。對本單位的安全生產，在技術管理方面負主要責任；

（二）負責為保障安全生產、改善勞動條件、完成整改措施項目的專題研究；

（三）負責編制和審定公司具有全局性、關鍵性的安全技術規章制度、技術工程和工藝文件。在采用新技術、新工藝時，研究和采取安全防護措施；

（四）及時解決項目建設中的安全技術問題；

（五）負責提出改善勞動條件的項目和實施措施，并付諸實施；

（六）參加重大傷亡事故的調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。

第十七條 質量安全總監安全生產職責：

（一）在公司總經理領導下，做好公司的安全生產工作，對主管范圍內的安全工作負直接領導責任，支持安全生產管理及技術部門開展工作；

（二）組織建立公司體系，并組織監督和檢查體系的落實、執行情況。

（三）組織學習安全生產法律法規、標準規范及有關文件，及時了解掌握全國軌道交通建設安全形勢，作出分析和應對措施；

（四）協助公司總經理組織召開安全生產工作例會，對例會決定的事項負責組織貫徹落實；

（五）適時召開安全生產工作會議，分析公司安全生產 4 動態，及時解決安全生產存在的問題；

（六）組織有關部門和生產經營單位定期開展專業性安全生產檢查、季節性安全檢查、安全操作檢查，對重大隱患，組織有關人員到現場研究解決，負責制定可靠的臨時安全措施，并按規定的權限向上級有關部門提出報告；

（七）主持制定安全生產管理制度，并組織實施，定期檢查執行情況，負責推廣安全生產先進經驗；

（八）發生重傷及死亡事故后，應迅速查看現場，及時準確地向總經理及上級報告，同時協助總經理主持事故調查，確定事故責任，提出對事故責任人的處理意見；

（九）組織開展安全生產競賽活動，總結推廣安全生產工作的先進經驗，獎勵先進單位和個人；

（十）自覺接受安監部門的監察、公安部門和工會組織的監督，接受市國資委等經濟管理部門和行業主管部門的管理，對執法部門發出的整改意見及時落實，指定專人按要求組織整改。

第十八條 質量安全監察部的安全生產職責：

（一）貫徹執行國家及公司安全生產的方針、法律、法規、政策和制度，在主管領導和安全生產委員會的領導下負責工程建設的安全管理、監督工作；

（二）組織制訂、修訂公司安全管理制度，并監督檢查執行情況；

（三）執行事故隱患整改制度，協助和督促有關部門對檢查出的隱患制訂防范措施，檢查監督隱患整改工作的完成 5 情況；

（四）對鄭州市軌道交通工程建設進行安全監督；

（五）負責工程建設的應急管理工作；

（六）深入現場監督檢查，督促并協助解決有關安全問題，糾正違章作業。遇有危及安全生產的緊急情況，有權令其停止作業，并立即報告有關領導研究處理；

（七）負責各類事故匯總、統計上報工作，參加各類事故的調查、處理和工傷鑒定；

（八）參與對各施工、監理單位安全工作進行考核評比，對在安全生產中有貢獻者或事故責任者，提出獎懲意見。會同工會等部門認真開展安全生產競賽活動，總結交流安全生產先進經驗，開展安全技術研究，推廣安全生產科研成果、先進技術及現代安全管理方法；

（九）協助人力資源部對職工進行安全教育和培訓。第十九條 人力資源部的安全生產職責：

（一）負責對新職工進行安全教育，組織新錄用職工進行體檢；

（二）按國家有關規定，負責制定職工勞保用品、保健、防暑降溫等費用的發放標準，并督促檢查有關部門按照規定及時發放和合理使用；

（三）把安全工作作為對職工考核的內容之一，列入職工上崗、轉正、評獎、晉升的考核條件；

第二十條 總工辦安全生產職責：

（一）貫徹執行國家及公司安全生產的方針、法律、法 6 規、政策和制度；

（二）負責工程勘察和設計階段的風險管理工作；

（三）負責督促勘察單位、設計單位切實履行風險控制職責，規避勘察設計過程中發生的風險；

（三）負責組織對設計方案、勘察報告等重要技術文件進行審核，提出優化意見，從源頭規避風險；

（四）組織對勘察、設計單位的安全檢查。協助和督促有關部門對檢查出的隱患制訂防范措施，檢查監督隱患整改工作的完成情況；

（五）組織制定和審核設計相關的安全技術標準，推廣應用涉及安全生產的新工藝、新技術、新材料、新設備；

（六）督促勘察、設計單位對職工進行安全教育和培訓。第二十一條 綜合管理部安全生產職責：

（一）及時轉辦基層、部門有關安全生產的請示、報告等工作；

（二）督促公務車駕駛員遵章守紀，做好車輛例保，確保安全行車；

（三）協助做好公司安全工作的計劃、總結、匯報材料的編制，做好安全工作的信息交流；

（四）協助對部門及基層有關安全生產文件規定、制度等材料打印，妥善保管歸檔；

（五）對上級有關安全生產文件、通知收文后，及時送交有關領導批閱；

（六）負責監督食堂后勤衛生安全和治安保衛工作，按 7 規定召開會議進行安全生產教育；

（八）負責安全生產工作的宣傳報道工作。

第二十二條 設備物資部的安全生產職責：

（一）負責制定和修訂設備、物資管理方面的規章制度，并組織實施；

（二）負責設備采購招標的技術評審工作；

（三）負責正確選購設備，協調設備安裝過程中出現的有關問題；

（四）參加設計單位組織的與系統和設備有關的設計例會，參與系統和設備有關的技術評審工作，參加設備選型調研工作；

（五）做好設備的更新與技術改造，包括節能降耗、技術進步等；

（六）負責建立設備資料檔案（包括說明書、合格證），搞好設備的分類，統一編號；負責審批并辦理存放、驗收、調撥、報廢等事項；

（七）負責監督配合使用單位做好設備的使用和維護，確保設備完好，并定期組織設備的檢查；

（八）參加設備安全事故分析、處理。第二十三條 合約法規部安全生產職責：

（一）負責安全文明施工措施費費率核定工作；

（二）負責安全文明施工措施費支付計劃編制工作。第二十四條 財務投資部安全生產職責：

（一）負責安全文明施工措施費支付工作，保證安全投 8 入到位；

（二）負責軌道交通建設工程建安工程一切險和第三方責任險的投保工作。

第二十五條 建設分公司安全生產職責

（一）建設分公司是對軌道交通工程土建、軌道、設備安裝、裝修等項目實施安全監督檢查的責任部門；

（二）制定建設分公司的安全生產管理規章制度，逐級落實安全生產責任；

（三）向有關的勘察、設計、施工、工程監理等單位提供與地鐵建設工程有關的真實、準確、齊全的原始資料；負責地鐵工程實施過程中的風險管理，保障國家財產安全；

（四）檢查承包商的施工安全管理體系、審核承包商的施工安全措施，督促承包商安全生產，組織或督促承包商對施工活動可能影響的周邊建筑物和構筑物進行安全鑒定；

（五）在工程開工前，按規定辦理齊全施工許可證手續，以及其他有關法律、法規規定需要辦理報批的手續；

（六）鼓勵承包商實施進行安全施工，根據不同時期、不同階段、不同安全防護等級及特點，有重點、有針對性地開展建設工程安全生產檢查與抽查，并接受上級有關部門和公司的安全生產監察。

第二十六條 運營分公司安全生產職責：

（一）承擔地鐵運營安全責任，設置安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員，保證安全生產條件所必需的資金投入；制定本部門的安全生產管理規章制度，及各工種的 9 安全技術操作規程；

（二）負責地鐵運營設施、設備的管理和維護，定期對土建工程、車輛和運營設備進行維護、檢查，及時維修更新，確保其處于安全狀態；

（三）組織對地鐵運營關鍵部位和關鍵設備的長期監測工作，定期進行安全性評價，并針對薄弱環節制定安全運營對策；

（四）根據實際情況制定地震、火災、浸水、特殊氣象、停電、防恐、防爆、大客流等專項應急預案，建立應急救援組織，配備救援器材設備，并定期組織演練；

（五）采取多種形式向乘客宣傳安全知識和要求；組織開展對員工的安全生產教育與培訓，定期進行安全生產檢查，接受有關部門和總公司的安全生產監察。

第二十七條 置業公司安全生產職責

（一）在對房地產資源進行相對集中統一策劃和管理等工作中，貫徹落實國家、地方政府的有關安全生產的法律法規和標準；

（二）負責車站商業、周邊地塊、地下空間、上蓋物業等土地開發的安全管理工作；

（三）制定置業公司的安全生產管理規章制度，逐級落實安全生產責任；

（四）組織開展對員工的安全生產教育與培訓，定期進行安全生產檢查，接受公司的安全生產監察。

第二十八條 公司其他部門的安全生產職責：

（一）負責本部門安全生產管理工作；

（二）貫徹執行國家及公司安全生產的、方針法律、法規、政策和制度。

第二十九條 第三十條

第五章 附 則

本制度由質量安全管理部負責解釋。本制度自下發之日起執行。