第一篇：機動車行車事故自動報警系統的設計與分析論文

引言

自20 世紀90 年代以來，全世界每年死于道路交通事故的人數基本保持在50 萬人左右。我國自2000 年以來，每年死于交通事故的人數都在10 萬人左右，致死率達17%左右，但其中有相當一部分傷亡人數是由于救援不及時造成的。法國的實踐表明，對于交通事故重傷者，在30 分鐘內獲救，其生存率為80%，在90 分鐘內獲救，其生存率僅為10%以下。根據上述數據可看出，獲得及時救援可大大提高當事人的生存率。鑒于此，本文提出一種機動車行車事故自動報警系統的設計方法，以使系統可根據車輛的姿態信息及時判斷車禍是否發生，并在判斷車禍發生時告警達到及時救援的目的。系統設計原理

此系統的組成包括MSP430 單片機，GPS 接收機，GSM 通信模塊以及加速度計、陀螺儀，磁力計等傳感器模塊。GPS 接收機以固定的時間間隔接收來自衛星的定位信息，并將此信息通過UART 串口發送給單片機，單片機將此信息寫入FLASH 作以儲存，同時在間隔時間內，各傳感器模塊會采集車輛的姿態信息(加速度，傾斜角度，角速度等)，并通過I2C 協議將采集數據發送給單片機，單片機進行數據分析后判斷車禍是否發生，并在判斷車禍發生時將儲存的定位信息通過GSM模塊發送給指定聯系人，然后報警，以確保受害者在事故發生后可以獲得及時救援。車禍判斷原理

根據國家標準《GB 11551-2014 汽車正面碰撞的乘員保護》，汽車碰撞的實驗條件是：碰撞瞬間，車輛速度為50km/h(可更高)。亦及符合本標準設計的車輛在50km/h 的速度下發生正面碰撞時基本不足以造成生命危險，而速度更高時可能發生產生嚴重傷害。故將以50km/h的速度發生碰撞的情況作為判斷閾值。

根據公式a=dv/dt，取v0=50km/h，vt=0，碰撞時間為90ms，則得在勻速碰撞過程中a=15.4g(g=10m/s2)，同理，若選取v0=60km/h，形變時間t=80ms，則a=20.8g，選取v0=70km/h，t=70ms 則a=27.8g。根據上述計算，可認為車輛加速度在達到15g 時可判斷為發生嚴重碰撞事故，需要得到及時救援，故在系統中可設定15g 為判斷閾值，當系統測量加速度值大于15g 時及觸發報警。系統硬件

3.1 GSM 通信模塊

GSM(全球移動通信系統)是一種廣泛應用于世界各地的數字移動電話系統。本系統中GSM 采用的是華為GTM900-C 模塊，其支持標準AT 指令和增強的AT 指令，支持短消息和語音業務，可在-20℃—+70℃的范圍內正常工作，功耗低，滿足系統工作要求。同時，本模塊可以通過UART 接口與外界通信，并支持3.0V 電平的輸入輸出，使得其可以更方便的與MSP430 系列的單片機完成通信。

3.2 GPS 衛星模塊

GPS 是英文Global Positioning System(全球定位系統)的簡稱，是一種具有全方位、全天候、全時段、高精度的衛星導航系統。本系統中采用和芯星通UM220 模塊，其功耗典型值為350mw，可在-40℃—+85℃范圍內正常工作，定位精度可達10m 以內，并可根據需要設置其數據更新率、接收數據類型和啟動類型，滿足系統需求。同時本模塊也可直接通過UART 接口與外界設備通信，簡化系統硬件結構設計。

3.3 陀螺儀和磁力計

陀螺儀通過測量三維坐標系內陀螺轉子的垂直軸與設備之間的夾角，并計算角速度，通過夾角和角速度來判別物體在三維空間的運動狀態。本系統中采用MPU6050 模塊，其內部集成了陀螺儀和加速度計，可通過I2C 協議直接從模塊讀取測量值。

磁力計可用于測試磁場強度和方向，定位設備的方位，磁力計的原理跟指南針原理類似，可以測量出當前設備與東南西北四個方向上的夾角，此處選用HMC5883L，其內部包含三軸磁阻傳感器，也可以通過I2C 協議讀取測量數據。系統軟件設計

4.1 系統軟件流程

此系統的軟件功能主要為：①完成系統初始化;②實現GPS 有效定位及GSM 網絡注冊;③采集車輛姿態信息數據;④數據處理;⑤發送短信及撥打電話。

4.2 GPS 實現車輛定位

GPS 接收信號NMEA-0183 Ver3.0 協議的輸出信息有GGA，GSA，GLL 等多種類型，本程序選擇接收GGA，GSV，RMC 三種類型的信息，此三種模式下的輸出信息中包含定位有效性標識，經緯度，日期，時間以及其他豐富信息，可以完全滿足系統定位需求。此處選取RMC 的輸出信息類型做以說明：RMC 消息格式：$--RMC,time,status,Lat,N,Lon,E,spd,cog,date,mv,mvE,mode*cs;程序中依據“RMC”字符串判斷出信息類型，依據‘,’字符的數目判斷接收的內容，例：判斷接收到3 個‘,’，則接下來在下一個‘,’之前接收信息為緯度，依據緯度格式：ddmm.mmmmmm，dd-度，mm.mmmmmm-分，提取出緯度值。按照上述方法，則可正確提取有效信息，但值得注意的是此處接收為UTC 時間，與北京時間相差8 小時，需進行轉換。

4.3 車輛姿態信息采集

車輛姿態信息的采集是通過陀螺儀，加速度計及磁力計完成的。本系統中采用的MPU6050 其內置有陀螺儀和加速度器，可以直接獲取加速度和角速度，經過數據處理消除零漂及誤差后可以得到準確的加速度與角速度，之后配合磁力計經由四元數和歐拉角公式的融合演算，可以計算得出此時車輛的角度信息。

4.4 車禍判斷方法

程序中采用加速度，角速度及角度的聯合判斷，達到在多種情況下判斷車禍發生的目的。傳感器將采集的加速度，角速度傳輸到單片機中后，單片機先行判斷加速度值，當超過設定值(15g)后確定車禍已發生，若加速度達不到設定值則繼續判斷角速度，在車輛發生甩尾或者翻滾的情況下會造成角速度過大，然而，顛簸也會造成角速度過大，所以此時需要配合角度大小的判斷才能避免誤判。按照車輛行駛的正常狀態，我們選取30°作為角度判斷的閾值。通過加速度，角速度，角度的聯合判斷，可以在撞車，翻車等多種意外情況中及時正確的判斷車禍發生。

4.5 通過GSM 網絡編輯，發送短消息

在判斷車禍發生后需要將受害者的位置信息發送給指定聯系人，通過GSM 網絡發送短信息之前要先進行初始化與網絡注冊。本程序中，通過AT 指令“AT+CMGF=1”設置短信為文本方式，通過AT 指令“AT+CREG?” 查詢網絡注冊狀況，當網絡注冊成功時即可通過GSM網絡發送短消息。單片機從FALSH 中讀取存儲的定位信息，經處理后形成包含經緯度和時間信息內容的短消息字符串，之后通過UART 串口經GSM 模塊發送給指定聯系人。系統測試

5.1 利用加速度判斷車禍方法的測試

為了驗證系統性能，采用系統在滑軌上運動來產生勻加速運動的方法，并利用紅外對管標定加速度的方法計算實際加速度大小，通過實際加速度的測量來驗證系統采集加速度的準確性，并證明系統在達到加速度閾值時觸發報警的可運行性。由于設備有限，本次只進行了0~1g 的小加速度范圍內的試驗。

系統在重物牽引下沿滑軌勻加速運行，圖中的紅外對管陣列與單片機相連接，利用單片機的外部中斷與定時器可方便得到系統在通過每一對紅外對管的時間。在某次試驗中得到如下數據：由于A 點為起始點，可認為此時的速度為0，利用公式h=at2/2 可以求得此時的加速度值，分別為：0.9g，0.91g，0.93g。由于時間是ms 級的，故微小的時間差會帶來加速度的較大區別，此組數據在可接受的變化范圍內，因此可認為此次試驗下系統的加速度值在0.85g~0.95g的范圍內。本次試驗中，分別將加速度閾值設定在0.6g 和1g 的情況下進行試驗，可看出加速度閾值為0.6g 時觸發報警，而設定為1g 時未觸發，說明系統可以正確采集加速度，并在加速度達到閾值時準確報警。

5.2 利用角度判斷車禍方法的測試

測試時，系統固定在滑軌上，通過將滑軌前后左右傾斜來模擬車輛翻車的情況，利用角度測量儀測量系統實際傾角，將其與系統測量角度相比較，以確定系統角度測量的準確性及在達到觸發閾值時觸發報警的可靠性。此處選取一次測量結果作以說明，閾值設定為30°。

由上述數據可以看出在誤差允許范圍內本系統可以正確測量角度，并依據閾值做出正確的觸發告警判斷。結語

在汽車工業高速發展的今天，開車出行成為人們的主流選擇。然而，行車事故的頻頻發生，又行車安全成為威脅人們生命財產安全的主要因素。本文提出的行車事故自動報警系統旨在車禍發生時，幫助受害者獲得最及時的救援，在最大程度上減少事故傷亡率。相信隨著這種系統的推廣，可以給汽車行業帶來更大的安全保障。

第二篇：城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究分析報告

城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究分析報告

報告說明：

泓域咨詢機構編寫的可行性研究報告是項目建設單位根據經濟發展、國家產業政策、國內外市場、項目所在地的內外部條件，提出的針對某一具體項目的建議文件，是對擬建項目提出的框架性的總體設想，主要從宏觀上論述項目建設的必要性和可能性，把項目投資的設想變為概略的投資建議。

《城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究報告》通過對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術、經濟、工程等角度對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目進行調查研究和分析比較，并對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建成以后可能取得的經濟效益和社會環境影響進行科學預測，為城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目決策提供公正、可靠、科學的投資咨詢意見。具體而言，本報告體現如下幾方面價值：

——作為向城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設所在地政府和規劃部門備案的依據；

——作為籌集資金向銀行申請貸款的依據；

——作為建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目投資決策的依據；

——作為城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目進行工程設計、設備訂貨、施工準備等基本建設前期工作的依據；

——作為城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目擬采用的新技術、新設備的研制和進行地形、地質及工業性試驗的依據；

——作為環保部門審查城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目對環境影響的依據。

泓域企劃機構（簡稱“泓域企劃”）成立于2011年，是一家專注于產業規劃咨詢、項目管理咨詢、、商業品牌推廣，并提供全方位解決方案的項目戰略咨詢及營銷策劃機構，在全行業中首創了“互聯網+咨詢策劃”的服務模式，通過信息資源整合，可為客戶定制提供“行業+項目+產品+品牌”的全案策劃方案。

泓域企劃是領先的信息咨詢服務機構，主要針對企業單位、政府組織和金融機構，在產業研究、投資分析、市場調研等方面提供專業、權威的研究報告、數據產品和解決方案。作為一家專業的投資信息咨詢機構，泓域咨詢及其合作機構擁有國家發展和改革委員會工程咨詢資格，其編寫的可行性報告以質量高、速度快、分析詳細、財務預測準確、服務好而在國內享有盛譽，已經累計完成上千個項目可行性研究報告、項目申請報告、資金申請報告的編寫，可為企業快速推動投資項目提供專業服務。

泓域企劃機構有國家工程咨詢甲級資質，其城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究服務的專家團隊均來自政府部門、設計研究院、科研高校、行業協會等權威機構，團隊成員具有廣泛社會資源及豐富的實際

城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目運作經驗，能夠有效地為客戶提供城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可研專項咨詢服務，研究員長期的城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目咨詢經驗可以保障報告產品的質量。

根據泓域咨詢機構編寫的《可行性研究報告》是對擬建項目進行全面技術經濟的分析論證，綜合論證項目建設的必要性，財務盈利能力，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，為投資決策提供科學依據。因此，可行性研究在項目建設前具有決定性意義。

城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究報告編寫大綱——

第一部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目總論

第二部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設背景、必要性、可行性

第三部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品市場分析 第四部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品規劃方案 第五部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地與土建總規

第六部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目環保、節能與勞動安全方案

第七部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目組織和勞動定員

第八部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施進度安排 第九部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目財務評價分析 第十部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目財務效益、經濟和社會效益評價

第十一部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目風險分析及風險防控

第十二部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究結論與建議

江陰市，簡稱澄，因地處“大江之陰”而得名，是一座濱江港口花園城市。江陰位于中國華東，江蘇省南部，長江三角洲太湖平原北端。東接張家港，南臨無錫，西連常州，北對靖江。江陰地處江尾海頭、長江咽喉，歷代為江防要塞，是大江南北的重要交通樞紐和江河湖海聯運換裝的天然良港。江陰市歷史悠久，人文薈萃，有7000年人類生息史、5000年文明史、3800年筑城史、2500年文字記載史、1736年建置史。山之北水之南為陰，江陰意表江南。江陰文化屬吳越文化，江陰人屬江浙民系使用吳語。江陰城市精神為人心齊、民性剛、敢攀登、創一流。江陰原屬吳地延陵，南朝梁為江陰郡，南宋時為兩浙路十六府之一，明清屬常州府，現為無錫市行政代管。江陰枕山負水，襟帶三吳，有“延陵古邑”“春申舊封”“芙蓉城”“忠義之邦”之稱。江陰市轄澄江街道等3個街道、10個鎮、2個經濟開發區、1個國家高新區。市政府設于澄江中路9號。江陰市民營經濟發達，制造業強，以本土鄉鎮企業起家，是城鎮經濟領航者。江陰譽為“中國資本第一縣”，有43家上市公

司。2016年，江陰有9家企業成為“中國企業500強”。先后獲得150多項全國性榮譽，在全國縣域經濟基本競爭力排名中連續14年蟬聯榜首。

城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究報告目錄—— 第一部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目總論

總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目背景

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目名稱

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的承辦單位

（三）承擔可行性研究工作的單位情況

（四）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的主管部門

（五）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設內容、規模、目標

（五）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地點

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究主要結論 在可行性研究中，對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額籌措、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品市場前景

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目原料供應問題

（三）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目政策保障問題

（四）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資金保障問題

（五）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目組織保障問題

（六）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目技術保障問題

（七）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目人力保障問題

（八）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目風險控制問題

（九）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目財務效益結論

（十）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目社會效益結論

（十一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性綜合評價

三、主要技術經濟指標表

在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目作全貌了解。

四、存在問題及建議

對可行性研究中提出的城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

第二部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設背景、必要性、可行性

這一部分主要應說明城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目開展的支撐性條件等等。

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設背景

（一）國家或行業發展規劃

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目發起人以及發起緣由

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設必要性

江陰市，簡稱澄，因地處“大江之陰”而得名，是一座濱江港口花園城市。江陰位于中國華東，江蘇省南部，長江三角洲太湖平原北端。東接張家港，南臨無錫，西連常州，北對靖江。江陰地處江尾海頭、長江咽喉，歷代為江防要塞，是大江南北的重要交通樞紐和江河湖海聯運換裝的天然良港。江陰市歷史悠久，人文薈萃，有7000年人類生息史、5000年文明史、3800年筑城史、2500年文字記載史、1736年建置史。山之北水之南為陰，江陰意表江南。江陰文化屬吳越文化，江陰人屬江浙民系使用吳語。江陰城市精神為人心齊、民性剛、敢攀登、創一流。江陰原屬吳地延陵，南朝梁為江陰郡，南宋時為兩浙路十六府之一，明清屬常州府，現為無錫市行政代管。江陰枕山負水，襟帶三吳，有“延陵古邑”“春申舊封”“芙蓉城”“忠義之邦”之稱。江陰市轄澄江街道等3個街道、10個鎮、2個經濟開發區、1個國家高新區。市政府設于澄江中路9號。江陰市民營經濟發達，制造業強，以本土鄉鎮企業起家，是城鎮經濟領航者。江陰譽為“中國資本第一縣”，有43家上市公司。2016年，江陰有9家企業成為“中國企業500強”。先后獲得150多項全國性榮譽，在全國縣域經濟基本競爭力排名中連續14年蟬聯榜首。

“十二五”期間，全市上下深入貫徹落實中央、省市重大決策部署，積極應對嚴峻復雜的宏觀形勢，加快推動經濟轉型升級，努力提升自主創新能力，扎實推進改革開放，著力促進民生改善、文化繁榮和生態文明建設，全市經濟和社會始終保持穩健發展的良好態勢，較好地完成了“十二五”規劃綱要確定的主要目標和任務，為全力建設“強富美高”新江陰，高水平全面建成小康社會，積極探索開啟基本實現現代化建設新征程奠定了堅實的基礎。綜合實力不斷增強。經濟實力顯著提升，“十二五”末，地區生產總值、一般公共預算收入分別躍上2800億元、200億元兩大臺階，年均增長分別達到9.4%、10.9%，較“十一五”期末分別增長56.9%、67.5%，按常住人口測算人均GDP2.8萬美元，達到中上等收入國家和地區水平。創新實力不斷增強，全社會研發經費支出占地區生產總值比重達3%，規模以上工業企業研發機構覆蓋率超70%，高新技術產業產值占規模以上工業總產值比重達42%。企業實力不斷增強，“十二五”末，全市11家企業位列“中國企業500強”，13家企業位列“中國制造業500強”，上市公司數量達到35家，繼續位列全國同類城市前列。縣域經濟基本競爭力連續十三年位居全國第一。產業質態持續優化。工業發展態勢良好，“十二五”末，全市完成工業總產值6527.63億元，其中規模以上工業產值占比88.4%，形成了以特色冶金、石化新材料、金屬制品、紡織服裝、裝備制造等為主導的產業體系。現代服務業發展迅速，服務業增加值占GDP比重比“十一五”期末提高4.4個百分點；農業現代化水平穩居全省前列，全市高效農業比例達到63%，農業適度規模經營比例達85%。新興產業不斷壯大，新能源、新材料（石化）、車船及機械裝備、電子

信息、生物醫藥等新興產業發展迅速，產值占規模以上工業產值的42%以上。“十二五”期間，全市申請專利超7.3萬件，萬人有效發明專利擁有量達13.7件，江陰先后獲評“全國科技進步先進市”、“國家知識產權示范城市”。

三、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設可行性

（一）經濟可行性

創新中小企業公共服務實現方式。通過政府購買服務以及引入PPP模式等，推動公共服務模式創新，探索“政府支持+社會投資+市場化運營”機制，建立和完善服務支撐和技術應用支持體系。

（二）政策可行性

經濟運行緩中趨穩、穩中向好。國內生產總值達到74.4萬億元，增長6.7%，名列世界前茅，對全球經濟增長的貢獻率超過30%。居民消費價格上漲2%。工業企業利潤由上年下降2.3%轉為增長8.5%，單位國內生產總值能耗下降5%，經濟發展的質量和效益明顯提高。

（三）技術可行性

以能源管理體系建設為核心，提升管理節能。貫徹強制性能耗標準，在電解鋁、水泥行業落實階梯電價、差別電價等價格政策。推動重點企業能源管理體系建設，將能源管理體系貫穿于企業生產全過程，定期開展能源計量審查、能源審計、能效診斷和對標，發掘節能潛力，構建能效提升長效機制。實施重點行業能效領跑者引領行動，帶動行業整體能效提升。圍繞中小工業企業節能管理，搭建公共服務平臺，組織開展節能服務公司進企業活動，全面提升中小企業能源管理意識和能力。加強工業節能監察，組織開展強制性

能耗、能效標準貫標及落后用能設備淘汰等監察，實施重點行業、重點用能企業專項監察和督查，嚴格執行《節約能源法》和《工業節能管理辦法》等法規。進一步完善覆蓋全國的省、市、縣三級節能監察體系，支持完善硬件設施、開展業務培訓，切實履行監察職能。

（四）模式可行性

結構優化。堅持把結構調整作為建設制造強國的關鍵環節，大力發展先進制造業，改造提升傳統產業，推動生產型制造向服務型制造轉變。優化產業空間布局，培育一批具有核心競爭力的產業集群和企業群體，走提質增效的發展道路。

（五）組織和人力資源可行性

第三部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品市場分析 市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的依據。

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品市場調查

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品國際市場調查

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品國內市場調查

（三）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品價格調查

（四）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品上游原料市場調查

（五）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品下游消費市場調查

（六）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品市場競爭調查

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品市場預測 市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續，利用市場調查所得到的信息資料，對本城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品未來市場需求量及相關因素進行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場預測。在可行性研究工作報告中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設規模參考的重要根據。

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品國際市場預測

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品國內市場預測

（三）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品價格預測

（四）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品上游原料市場預測

（五）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品下游消費市場預測

（六）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目發展前景綜述 第四部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品規劃方案

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品產能規劃方案

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品工藝規劃方案

（一）工藝設備選型

（二）工藝說明

（三）工藝流程

三、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目產品營銷規劃方案

（一）營銷戰略規劃

（二）營銷模式

在商品經濟環境中，企業要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究報告中，要對市場營銷模式進行詳細研究。

1、投資者分成

2、企業自銷

3、國家部分收購

4、經銷人代銷及代銷人情況分析

（三）促銷策略

第五部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地與土建總規

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地地理位置

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地自然情況

（三）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地資源情況

（四）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地經濟情況

（五）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設地人口情況

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目土建總規

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目廠址及廠房建設

1、廠址

2、廠房建設內容

3、廠房建設造價

（二）土建總圖布置

1、平面布置。列出城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目主要單項工程的名稱、生產能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。

2、豎向布置（1）場址地形條件（2）豎向布置方案

（3）場地標高及土石方工程量

3、技術改造城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目原有建、構筑物利用情況

4、總平面布置圖（技術改造城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目應標明新建和原有以及拆除的建、構筑物的位置）

5、總平面布置主要指標表

（三）場內外運輸

1、場外運輸量及運輸方式

2、場內運輸量及運輸方式

3、場內運輸設施及設備

（四）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目土建及配套工程

1、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目占地

2、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目土建及配套工程內容

（五）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目土建及配套工程造價

（六）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目其他輔助工程

1、供水工程

2、供電工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目環保、節能與勞動安全方案

在城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全方面的法規、法律，對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可能造成周邊環境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進行論證分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研

究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目環境保護

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目環境保護設計依據

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目環境保護措施

（三）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目環境保護評價

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資源利用及能耗分析

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資源利用及能耗標準

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資源利用及能耗分析

三、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目節能方案

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目節能設計依據

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目節能分析

四、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目消防方案

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目消防設計依據

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目消防措施

（三）火災報警系統

（四）滅火系統

（五）消防知識教育

五、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目勞動安全衛生方案

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目勞動安全設計依據

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目勞動安全保護措施 第七部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目組織和勞動定員

在可行性研究報告中，根據城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目規模、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目組織

（一）組織形式

（二）工作制度

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目勞動定員和人員培訓

（一）勞動定員

（二）年總工資和職工年平均工資估算

（三）人員培訓及費用估算

第八部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施進度安排 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施時期的進度安排是可行性研究報告中的一個重要組成部分。城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施時期亦稱投資時間，是指從正式確定建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目到城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目達到正常生產這段時期，這一時期包括城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施準備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工準備，施工和生產準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施時期每個階段的工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作

出合理又切實可行的安排。

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施的各階段

（一）建立城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施管理機構

（二）資金籌集安排

（三）技術獲得與轉讓

（四）勘察設計和設備訂貨

（五）施工準備

（六）施工和生產準備

（七）竣工驗收

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施進度表

三、劑城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實施費用

（一）建設單位管理費

（二）生產籌備費

（三）生產職工培訓費

（四）辦公和生活家具購置費

（五）其他應支出的費用

第九部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目財務評價分析

一、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目總投資估算

二、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資金籌措

一個建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目

可行性研究階段，資金籌措工作是根據對建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優惠的資金。可行性研究報告中，應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應對下列內容加以說明：

（一）資金來源

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目籌資方案

三、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目投資使用計劃

（一）投資使用計劃

（二）借款償還計劃

四、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目財務評價說明&財務測算假定

（一）計算依據及相關說明

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目測算基本設定

五、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目總成本費用估算

（一）直接成本

（二）工資及福利費用

（三）折舊及攤銷

（四）工資及福利費用

（五）修理費

（六）財務費用

（七）其他費用

（八）財務費用

（九）總成本費用

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

（一）銷售收入

（二）銷售稅金及附加

（三）增值稅

（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤分配估算

八、現金流估算

（一）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目投資現金流估算

（二）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資本金現金流估算

九、不確定性分析

在對建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目進行評價時，所采用的數據多數來自預測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險，就要分析不確定性因素對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目經濟評價指標的影響，以確定城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的可靠性，這就是不確定性分析。

根據分析內容和側重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感

性分配和概率分析，可視城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目情況而定。

（一）盈虧平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目財務效益、經濟和社會效益評價

在建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的技術路線確定以后，必須對不同的方案進行財務、經濟效益評價，判斷城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在經濟上是否可行，并比選出優秀方案。本部分的評價結論是建議方案取舍的主要依據之一，也是對建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目進行投資決策的重要依據。本部分就可行性研究報告中財務、經濟與社會效益評價的主要內容做一概要說明：

一、財務評價

財務評價是考察城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建成后的獲利能力、債務償還能力及外匯平衡能力的財務狀況，以判斷建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在財務上的可行性。財務評價多用靜態分析與動態分析相結合，以動態為主的辦法進行。并用財務評價指標分別和相應的基準參數——財務基準收益率、行業平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在財務上是否可行。

（一）財務凈現值

財務凈現值是指把城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目計算期內各年的財務凈現金流量，按照一個設定的標準折現率（基準收益率）折算到建設期初（城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目計算期第一年年初）的現值之和。財務凈現值是考察城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在其計算期內盈利能力的主要動態評價指標。如果城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目財務凈現值等于或大于零，表明城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平，城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目財務上可行。

（二）財務內部收益率（FIRR）

財務內部收益率是指城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在整個計算期內各年財務凈現金流量的現值之和等于零時的折現率，也就是使城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的財務凈現值等于零時的折現率。財務內部收益率是反映城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目實際收益率的一個動態指標，該指標越大越好。一般情況下，財務內部收益率大于等于基準收益率時，城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行。

（三）投資回收期Pt 投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態投資回收期和動態投資回收期。以動態回收期為例：

（l）計算公式

動態投資回收期的計算在實際應用中根據城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的現金流量表，用下列近似公式計算：Pt＝（累計凈現金流量

現值出現正值的年數-1）+上一年累計凈現金流量現值的絕對值/出現正值年份凈現金流量的現值

（2）評價準則

1）Pt≤Pc（基準投資回收期）時，說明城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目（或方案）能在要求的時間內收回投資，是可行的；

2）Pt＞Pc時，則城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目（或方案）不可行，應予拒絕。

（四）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目投資收益率ROI 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目投資收益率是指城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目達到設計能力后正常年份的年息稅前利潤或營運期內年平均息稅前利潤（EBIT)與城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目總投資（TI）的比率。總投資收益率高于同行業的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

ROI≥部門（行業）平均投資利潤率（或基準投資利潤率）時，城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在財務上可考慮接受。

（五）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目投資利稅率 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目投資利稅率是指城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目達到設計生產能力后的一個正常生產年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目總投資的比率，計算公式為：投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%投資利稅率≥部門（行業）平均投資利稅率

（或基準投資利稅率）時，城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在財務上可考慮接受。

（六）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資本金凈利潤率（ROE）

城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資本金凈利潤率是指城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目達到設計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內平均凈利潤(NP)與城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資本金(EC)的比率。城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資本金凈利潤率高于同行業的凈利潤率參考值，表明用城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。

（七）城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目測算核心指標匯總表

二、國民經濟評價

國民經濟評價是城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目經濟評價的核心部分，是決策部門考慮城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目取舍的重要依據。建設城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目國民經濟評價采用費用與效益分析的方法，運用影子價格、影子匯率、影子工資和社會折現率等參數，計算城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目對國民經濟的凈貢獻，評價城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在經濟上的合理性。國民經濟評價采用國民經濟盈利能力分析和外匯效果分析，以經濟內部收益率（EIRR）作為主要的評價指標。根據城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的具體特點和實際需要也可計算經濟凈現值（ENPV）指標，涉及產

品出口創匯或替代進口節匯的城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目，要計算經濟外匯凈現值（ENPV），經濟換匯成本或經濟節匯成本。

三、社會效益和社會影響分析

在可行性研究中，除對以上各項指標進行計算和分析以外，還應對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的社會效益和社會影響進行分析，也就是對不能定量的效益影響進行定性描述。

第十一部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目風險分析及風險防控

一、建設風險分析及防控措施

二、法律政策風險及防控措施

三、市場風險及防控措施

四、籌資風險及防控措施

五、其他相關粉線及防控措施

第十二部分 城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究結論與建議

一、結論與建議

根據前面各節的研究分析結果，對城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目在技術上、經濟上進行全面的評價，對建設方案進行總結，提出結論性意見和建議。主要內容有：

1、對推薦的擬建方案建設條件、產品方案、工藝技術、經濟效益、社會效益、環境影響的結論性意見

2、對主要的對比方案進行說明

3、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

4、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見

5、對不可行的城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目，提出不可行的主要問題及處理意見

6、可行性研究中主要爭議問題的結論

二、附件

凡屬于城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究范圍，但在研究報告以外單獨成冊的文件，均需列為可行性研究報告的附件，所列附件應注明名稱、日期、編號。

1、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建議書（初步可行性研究報告）

2、城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目立項批文

3、廠址選擇報告書

4、資源勘探報告

5、貸款意向書

6、環境影響報告

7、需單獨進行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告

8、需要的市場預測報告

9、引進技術城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目的考察報告

10、引進外資的名類協議文件

11、其他主要對比方案說明

12、其他

三、附圖

關鍵詞：城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性研究報告,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目計劃書,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目建議書,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統商業計劃書,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統可行性報告,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統可行性研究報告,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統可研報告,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統資金申請報告,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目可行性報告,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統可行性分析,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統可行性分析報告,城市軌道交通火災報警和自動滅火系統項目申請報告

第三篇：智能化房屋門禁與防盜報警系統論文 - 副本

第九屆

科文學院科研立項

設計報告

參 賽 題 目：

智能化房屋門禁與防盜報警系統 參 賽 系 別：

信息科學系 參 賽 班 級：

09電信

2學 生 姓 名： 劉雪石、蔣露、許益斌

目錄

摘要....................................................................................................................................................................2 ABSTRACT...........................................................................................................................................................3 1.緒論.....................................................................................................................................................................3 1.1概述..............................................................................................................................................................3 1.2智能化房屋門禁與防盜報警系統的應用范圍...........................................................................................5 2.系統方案設計......................................................................................................................................................6 2,1設計思想......................................................................................................................................................6 2.2系統設計目標..............................................................................................................................................7 2.3 報警設備選型原則......................................................................................................................................7 2.4系統組成......................................................................................................................................................8 2.4.1 基本組成..............................................................................................................................................8 2.4.2 門禁系統分類......................................................................................................................................9 3.系統功能...........................................................................................................................................................10 3.1基本功能....................................................................................................................................................10 3.2 門禁的基本性能.........................................................................................................................................11 3.3 門禁的基本配置........................................................................................................................................12 4.設備特性...........................................................................................................................................................14 4.1 485 控制器特性.........................................................................................................................................14 4.2 TCP/IP 控制器特性...................................................................................................................................14 4.3 電氣特性....................................................................................................................................................15 4.4 主要參數表................................................................................................................................................16 4.5 設備接口....................................................................................................................................................16 5.測試方法與測試結果........................................................................................................................................20 5.1建議安裝調試過程....................................................................................................................................20 5.2 門禁系統的施工布線規范和注意事項....................................................................................................20 6.結束語...............................................................................................................................................................21 參考文獻..............................................................................................................................................................22 附錄......................................................................................................................................................................23

摘 要

家庭自動化系統是適應現代生活對家庭功能逐漸增長的需求發展起來的一個系統，該系統的內容、構成和配置因國度、家庭的經濟實力、家庭的知識結構以及個人喜好的不同而不同。因此，家庭自動化系統的配置與住宅小區的定位（安置型、實用型、舒適型還是豪華型）以及住戶的類型比例（經濟實力、知識結構等）有著密切的關系。

關鍵詞：住宅小區;防盜報警系統

Abstract

Family automation system is to adapt to modern life family gradually growing demand function developed a system, the system of content, composition and configuration for the kingdom, the family economic strength, family and individual be fond of the knowledge structure of the different and different.Therefore, the family of the automation system configuration and residential district orientation(allocation, the practical, comfortable model or luxurious model)and the type of resident proportion(economic strength, the knowledge structure, etc.)have a close relationship.Keywords: residential district;Anti-theft alarm system

1.緒論

1.1概述

家庭自動化系統是適應現代生活對家庭功能逐漸增長的需求發展起來的一個系統，該系統的內容、構成和配置因國度、家庭的經濟實力、家庭的知識結構以及個人喜好的不同而不同。因此，家庭自動化系統的配置與住宅小區的定位（安置型、實用型、舒適

型還是豪華型）以及住戶的類型比例（經濟實力、知識結構等）有著密切的關系。

一般地，從結構上來講，家庭自動化系統由家庭控制器、家庭布線、傳感器/執行器等構成；每一個家庭控制器作為智能小區網絡中的一個智能節點，互聯成網并上聯至小區綜合管理系統；從信息組成上來講，家庭自動化系統包括語音信息、數據信息、視頻信息以及控制信息等；從功能上來講，家庭自動化系統包括安防功能（可視對講、防盜報警、火災探測、煤氣泄露報警、玻璃破碎探測以及緊急呼叫按鈕）、控制功能（燈光控制、空調控制、門鎖控制以及其他家用電器的控制）。

家庭報警的防護區域分成兩部分，即住宅周界防護和住宅內區域防護。住宅周界防護是指在住宅的門、窗上安裝門磁開關；住宅內區域防護是指在主要通道、重要的房間內安裝紅外探測器。當家中有人時，住宅周界防護的防盜報警設備（門磁開關）設防，住宅內區域防護的防盜報警設備（紅外探測器）撤防。當家人出門后，住宅周界防護的防盜報警設備（門磁開關）和住宅區域防護的防盜報警設備（紅外探測器）均設防。當有非法侵入時，家庭控制器發出聲光報警信號，通知家人及小區物業管理部門。另外，通過程序可設定報警點的等級和報警器的靈敏度。

在當今高速發展的社會中，人們對自身所處的環境越來越關心，居家安全已成為當今小康之家優先考慮的問題。當您上班家中無人，或者僅有老人孩子在家，或者您晚上在家熟睡，您必須確保家庭成員和財產的絕對安全。

目前，眾多住宅小區的安防防犯主要倚靠安裝防盜窗、防盜門以及人工防犯。這樣不僅有礙美觀，不符合防火的要求、而且不能有效地防止壞人的侵入。現在全國都在開展建設安全文明的小區活動，提出取消防盜網，“走出牢籠”的口號。因此為配合捷報花園的現代化管理，擔當起整個小區的安全保衛，給住戶一個安全舒適的居住環境，本方案提供一套技術先進、性能完善的AURINE家庭報警系統，組成小區內的智能安全防范系統。AURINE作為一家專業電子安全服務公司，采用先進的科學技術，加以豐富的保安實際經驗和知識，向社會提供各種超值安全設備服務，給用戶帶來安全和放心。

1.2智能化房屋門禁與防盜報警系統的應用范圍

門禁在智能化大廈寫字樓公司辦公中的應用：

在公司大門上安裝門禁可以有效地阻止外來的推銷員進入公司擾亂辦公秩序，也可以有效地阻止外來閑雜人員進入公司，保證公司及員工財產的安全。可以顯示和提高公司的管理檔次，提升企業形象。可以有效地追蹤員工是否擅離崗位。可以通過配套的考勤管理軟件，進行考勤，無需購買打卡鐘，考勤結果更加客觀公正，而且統計速度快而且準確，可以大大降低人事部門的工作強度和工作量。可以有效解決某些員工離職后出于擔心不得不更換大門鑰匙的問題。可以方便靈活地安排任何人對各個門的權限和開門時間，只需攜帶一張卡，無需佩戴大量沉甸甸的鑰匙，而且安全性要比鑰匙更讓人放心。在公司領導辦公室門上安裝門禁系統可以保障領導辦公室的資料和文件不會被其他人看到而泄漏，可以給領導一個較安全、安靜的私密環境。

在開發技術部門上安裝門禁系統，可以保障核心技術資料不被外人進來隨手輕易竊取。防止其他部門的員工到開發部串崗影響開發工作。

在財務部門上安裝門禁系統，可以保障財物的安全性，以及公司財務資料的安全性。在生產車間大門上安裝門禁系統，可以有效地阻止閑雜的人進入生產車間，避免造成安全隱患。

在智能化小區出入管理控制的應用：

一般在小區大門、柵欄門、電動門，單元的鐵門、防火門、防盜門上安裝門禁系統。可以有效地阻止閑雜人員進入小區，有效地對小區進行封閉式管理。可以改變小區保安依賴記憶來判斷是否是外人的不準確的不嚴謹的管理方式。如果是小區業主，新來的保安加以阻攔會引起業主的反感。如果外來的人員，穿著很好，保安也許以為是業主而未加盤問，這樣也會帶來安全隱患。安全科學的門禁系統可以提高物業的檔次，更有利于發展商推廣樓盤。業主也會從科學有效的出入管理中得到實惠。聯網型的門禁有利于保安隨時監控所有大門的進出情況，如果有事故和案件可以事后查詢進出記錄提供證據。可以和樓宇對講系統和可視對講系統結合使用。可以和小區內部消費、停車場管理等實現一卡通。門禁在政府辦公機構中的應用：

可以有效地規范辦公秩序，可以阻止不法人員沖擊政府辦公部門，保護領導的人身安全。門禁在醫療醫院系統的應用：

可以阻止外人進入傳染區域和精密儀器房間。

可以阻止有人因為情緒激動將細菌帶入手術室等無菌場合。

可以阻止不法群體沖擊醫院的管理部門，以免因為情緒激動損害公物和傷害醫療工作者和醫院領導。

門禁在電信基站和供電局變電站的應用：

典型基站和供電局變電站具備這樣的特點：基站很多，要求系統容量大。分布范圍很廣，甚至幾百平方公里，有自己的網絡進行聯網，有的地方是無人值守的，需要中央調度室隨時機動調度現場的工作人員。

實現方案是：采用以太網絡型門禁控制器，通過TCP/IP 內部網或者internet 互聯網(需固定IP)進行程管理。

2.系統方案設計

2,1設計思想

在小區內的每個住戶單元安裝一臺報警主機，住戶可選擇安裝在住戶門口、窗戶處安裝門磁、緊急求助按鈕、煙感探頭、瓦斯探頭、三鑒探頭等報警感知設備，報警主機通過總線與管理中心的電腦相連接，進行安防信息管理，本系統具有遠程報警功能，可

選并聯接打印機。如果發生盜賊闖入、搶劫、煙霧、燃氣泄漏、玻璃破碎等緊急事故，傳感器就會立即獲知并由報警系統即刻觸發聲光警報以有效阻嚇企圖行竊的盜賊，而現場保安系統的密碼鍵盤立即顯示相應報警區域，使您的家人保持警戒；系統還會迅速向報警中心傳送報警信息；報警中心接到警情后立即自動進行分辨處理，迅速識別判定警報類型、地點、用戶，電子地圖顯示報警位置并瞬間檢索打印用戶報警信息，中心據此派出機動力量采取相應解救措施；系統具備24小時防破壞功能并自我監視，一旦有任何被破壞的跡象也會即刻報警。總之，無論白天黑夜，您離家在外還是在家休息，電子保安時時刻刻保護您的安全。這正是您能為您的家人、家庭、財產所做的最有效的安全防盜保護措施。

2.2系統設計目標

通過在住宅內門窗及室內其他部位安裝各種探測器進行晝夜控制，當監測到警情時，通過住宅內的報警主機傳送至智能管理中心的報警接收計算機、接收將準確顯示警情發生的住戶名稱、地址和警報類型、提示保安人員迅速確認警情，及時趕赴現場，以確保住戶和人身安全。

同時，住戶也可通過固定式緊急呼叫報警系統，在住宅內發生搶劫案件和病人突發疾病時，向智能化管理中心呼叫報警，中心可根據情況迅速處理。

2.3 報警設備選型原則

防盜報警系統的設計應當從實際需要出發，盡可能的使系統的結構簡單、可靠，設計時應遵循的基本原則如下：

（1）系統可靠必須高，即使工作電源發生故障，系統也必須處于隨時能夠工作的狀態。（2）系統應具備一定的擴充能力，以適應日后使用功能的變化。

（3）報警器應安裝在非法闖入者不易察覺的位置，和報警器相連的線路最好采用鋼管

暗埋的方式進行敷設。

（4）傳感器盡量安裝在不顯眼的地方，當受損時易于發現，且容易處理的場所。（5）系統應當符合有關的國家和福建省地方標準，即集散型結構通過總線方式將報警控制中心與現場控制器連接起來，而探測器則分別連接到現場控制器上。在難于布線的局部區域宜采用無線通信設備。

（6）系統應盡量采用標準產品，便于日后系統的維護和檢修。

（7）系統必須采用多層次，立體化的防衛方式。目標保護不能出現控制盲區。我們在為捷報花園進行家庭報警系統設計時，充分考慮以上原則，為住戶建議和設計最為適用的報警系統設備，安裝隱蔽靈活。

2.4系統組成2.4.1 基本組成

門禁系統由門禁控制器讀卡器出門按鈕鎖具通訊轉換器智能卡電源管理軟件組成。（1）智能卡：在智能門禁系統當中的作用是充當寫入讀取資料的介質。目前主流的技術：Mifare、EM、和Legic 等，從應用的角度上講，卡片分為只讀卡和讀寫卡；從材質和外型上講，又分為薄卡、厚卡、異形卡。

（2）讀卡器：負責讀取卡的數據信息，并將數據傳送到控制器。一般來講不同技術的卡要對應不同技術的讀卡機，比如用Mifare 卡就要使用Mifare 讀卡器。

（3）控制器：是整個系統的核心，負責整個系統信息數據的輸入、處理、存儲、輸出，控制器與讀卡機之間的通訊方式一般均采用R485、R232 及韋根格式。

（4）鎖具：是整個系統中的執行部件。目前有三大類：電控鎖、磁力鎖、電插鎖。根據用戶的要求和門的材質進行選配，電鎖口一般用于木門，磁力鎖用于金屬門、木門，電插鎖相對來說應用較為廣泛，各種材質的門均可使用。做為執行部件，鎖具的穩定性、耐用性是相當重要的。

（5）電源：電源設備是整個系統中非常重要的部分，如果電源選配不當，出現問題，8 整個系統就會癱瘓或出現各種各樣的故障，但許多用戶往往會忽略電源的重要性。門禁系統一般都選用較穩定的線性電源。

（6）管理軟件：負責整個系統監控、管理和查詢等工作。管理人員可通過管理軟件對整個系統的狀態、控制器的工作情況進行監控管理，并可擴展完成巡更、考勤、停車場管理等功能。

2.4.2 門禁系統分類

1.不聯網門禁。就是一個機子管理一個門，不能用電腦軟件進行控制，也不能看到記錄，直接通過控制器進行設置控制。特點是價格便宜，安裝維護簡單，缺點是安全性較差，不能查看記錄，不適合人數量多于50 或者人員經常流動（指經常有人入職和離職）的地方，也不適合門數量多于5 的工程。

2．485 聯網門禁。就是可以和電腦進行通訊的門禁類型，直接使用軟件進行管理，包括卡和事件控制。

所以有管理方便、控制集中、可以查看記錄、對記錄進行分析處理以用于其它目的。特點是價格比較高、安裝維護難道加大，但培訓簡單，可以進行考勤等增值服務。適合人多、流動性大、門多的工程。

3．TCP/IP 門禁。也叫以太網聯網門禁，也是可以聯網的門禁系統，但是通過網絡線把電腦和控制器進行聯網。除具有485 門禁聯網的全部優點以外，還具有速度更快，安裝更簡單，聯網數量更大，可以跨地域或者跨城聯網。但存在設備價格高，需要有電腦網絡知識。適合安裝在大項目、人數量多、對速度有要求、跨地域的工程中。

4．指紋門禁系統。就是通過指紋代替卡進行管理的門禁設備，具有和485 相同的特性，但具有更好的安全性，缺點是登記的人數量較少，通過速度慢。

3.系統功能

3.1基本功能

本門禁控制器是一款高性價比、高可靠性的門禁控制器，具有門禁系統的穩定性、操作的便捷性、功能的實用性等特點。控制器具備所有門禁的基本功能，同時具備很好的拓展空間，實現特殊功能要求的定制。（1）權限管理

可以輕松設置某個人在某個時間段能通過哪幾個門，或者某個人在任何時間能通過所有的門。也可設置某些人在某些時間段能通過哪些門。（2）存儲、處理、記錄、查詢數據

可以脫機存儲刷卡記錄和卡信息各20000 條，每條記錄信息中包含、卡號、時間、地點、是否通過等完整信息。如果存儲滿后，會擠掉最老的信息，保存最新的信息。打開軟件后，數據會自動下載到數據庫中，軟件可以對刷卡記錄進行統計處理，查看開門刷卡信息，并以Word、Txt、Excel 等文檔格式分類導出 各類統計數據。（3）消防、報警聯動

控制器有報警、火警輸入、輸出端口，可外接消防、報警設備，實現與外接消防報警設備的聯動，控制器接到火警信號，指令繼電器動作，打開相關的門，蜂鳴器發出報警音。（4）通訊

485 控制器帶有485 輸串行通訊的工業協議，可以實現與電腦數據互傳和通訊，可外接四個ID 或IC韋根讀卡器。TCP/IP 控制器帶有TCP/IP 通訊接口，可直接與網口聯接到互聯網，可外接四個ID 或IC 韋根讀卡器外，拓展后還可以外接485 讀卡器。（5）返潛返、防尾隨

實現在有些特定的場合要求，執卡者從某個門刷卡進來就必須從某個門刷卡出去，刷卡記錄必須一進一出嚴格對應。進入進門未刷卡，尾隨別人進來，出門刷卡時系統就不準他出去，如果出門未刷卡，尾隨別人出去，下次就不準他進來。（6）互鎖

在銀行儲蓄所、金庫等嚴格場合要求某個門沒有關好前，另外一個門是不允許人員

進入的，控制器可以實現雙門互鎖。（7）開門方式

卡只用一張卡設置就可以進行身份識別，刷卡開門。

卡+ 密碼需要通行時，要求刷卡且接著按下密碼，通過鑒別以后，才能通行。密碼為4 位的數字，且每次按下時間間隔不能大于5 秒。否則請重新刷卡重新輸入密碼。如果按錯一個密碼，可以按“*”鍵重新輸入，也可以按“#”結束輸入，再重新刷卡。等待按密碼時讀卡器有聲音和燈光提示。

密碼只要密碼就可以進行身份識別，而不需要刷卡。按密碼時候請連續輸入8 位的數字。每次按鍵時間不能大于5 秒。等待按密碼時讀卡器有聲音和燈光提示。

雙卡用2 張卡同時刷才能開門。要求2 張卡在這個時間段有權出入且都是雙卡鑒別方式。刷第1 張卡以后，在5 秒內需刷第2 張卡才能開啟門，刷卡不分先后。首卡開門具有自由通行的卡刷了以后，門將保持開的狀態，直到手工通過軟件關門或到該自由通行的時間的結束，自由通行的結束時間就是該授權的開放時間的結束。（8）防雷擊、防浪涌

控制器采用三級的防雷設計，先通過放電管將雷擊產生的大電流和高電壓釋放掉，在通過電感和電阻電路鉗制進入電路的電流和電壓。然后通過TVS 高速放電管將殘余的電流和電壓在其對電路產生損害前以高速釋放掉。（9）數據庫配置

門禁管理系統軟件默認使用Access 數據庫，安裝完成就可以使用，也可以配置數據庫的連接，使用SQLServer 數據庫。（10）考勤功能

對刷卡信息進行處理后，輕松實現考勤管理功能，考勤數據統計查詢及導出功能。（11）在線巡更

指定聯線中的任意控制器的任意門作為巡更點，實現在線巡更管理功能。

3.2 門禁的基本性能

系統的實用性

門禁系統的內容應符合實際需要，不能華而不實。如果片面追求系統的超前性，勢必造成投資過大，離實際需要偏離太遠。因此，系統的實用性是首先應遵循的第一原

則。同時，系統的前端產品和系統軟件均有良好的可學習性和可操作性。特別是可操作性，使具備電腦初級操作水平的管理人員，通過簡單的培訓就能掌握系統的操作要領，達到能完成值班任務的操作水平。系統的穩定性

由于門禁系統是一項不間斷長期工作的系統，并且和我們的正常生活和工作息息相關，所以系統的穩定性顯得尤為重要。要求系統要有三年以上市場的成功應用經驗，擁有相應的客戶群和客戶服務體系。系統安全性

門禁系統中的所有設備及配件在性能安全可靠運轉的同時，還應符合中國或國際有關的安全標準，并可在非理想環境下有效工作。強大的實時監控功能和聯動功能，充分保證使用者環境的安全性。系統可擴展性

門禁系統的技術不斷向前發展，用戶需求也在發生變化，因此門禁系統的設計與實施應考慮到將來可擴展的實際需要，亦即： 可靈活增減或更新各個子系統，滿足不同時期的需要，保持長時間領先地位，成為智能建筑的典范。系統設計時，對需要實現的功能進行了合理配置，并且這種配置是可以改變的，設置甚至在工程完成后，這種配置的改變也是可能的和方便的。系統軟件根據開發商符合不同歷史時期市場的需求進行相應的升級和完善，并免費為相應的應用客戶進行免費的軟件升級。同時，可以擴展為考勤系統、會議簽到系統、巡邏管理系統，就餐管理系統等一卡通工程。系統易維護性

門禁系統在運行過程中的維護應盡量做到簡單易行。系統的運轉真正做到開電即可工作，插上就能運行的程度。而且維護過程中無需使用過多專用的維護工具。從計算機的配置到系統的配置都充分仔細地考慮了系統可靠性，并實施了相應的認證。我們在做到系統故障率最低的同時，也考慮到即使因為意想不到的原因而發生問題時，保證數據的方便保存和快速恢復，并且保證緊急時能迅速地打開通道。整個系統的維護是在線式的，不會因為部分設備的維護，而停止所有設備的正常運作。

3.3 門禁的基本配置

一個最簡單不聯網門禁系統的配置包括：一臺門禁一體機，一個12V 電源，一個出

門按扭，一把電鎖。

一個最簡單的聯網門禁系統的配置包括：一臺門禁控制器，一個12V 電源，一個出門按扭，一把電鎖，一個讀卡器，一個485 通訊轉換器。（如下圖）

3-1 門禁配置圖

4.設備特性

4.1 485 控制器特性

485 門禁控制器使用標準的工業串口通信，通信距離可達1200 米，每個總線可以接255 臺設備，使用485 集線器可以擴展多條總線。支持多達6 個輸出和10 個輸入。型號有單門、雙門、4 門等。? 標準485（波特率9600）通訊；

? 大容量存儲卡，54000 卡記錄，60000 刷卡記錄，10000 報警記錄（控制器的記錄保存在Flash 里面；

雙存儲器，卡數據、刷卡記錄分別存儲，數據不易丟失；在脫機狀況下，如果記錄（刷卡記錄和報警記錄）超出容量，將覆蓋最早的記錄）；

? 開門時區設置多達16 組，且可以分別設定對應的多種開門方式，如卡、卡+密碼、密碼、雙卡、首卡開門等；

? 支持遠程操作開關門、遠程開關火警、報警。支持軟件鎖門常閉功能； ? 支持多個報警事件的報警輸出，如無效卡、無效時間、門報警、門開超時等； ? 默認支持2—4 個weigend 讀卡器，自動適應26、34、37 協議； ? 支持多達6 個輸出，分別控制門和報警輸出聯動； ? 多門控制器支持互鎖、防潛返功能； ? 所有設備可以混合安裝在一個系統里面；

? 配合軟件支持考勤、實時在線巡更功能。支持多用戶多機實時管理監控； ? 內置web 網頁，同時可以網絡實時監控；

4.2 TCP/IP 控制器特性

以太網門禁控制器是專門為對通信要求比較高而設計的門禁設備。具有遠程升級、遠程初始化、數據復位、防區功能的功能；可以擴展的485 接口空間；支持多達6 個輸出和10 個輸入。是一個可以通過以太網進行遠程管理的門禁系統。型號有單門、雙

門、4 門等。

? 標準10M TCP/IP 通訊；

? 大容量存儲卡，支持遠程升級版卡容量4000，刷卡記錄4000，報警記錄6000； ? 標準版卡容量54000，刷卡記錄60000，報警記錄20000（控制器的記錄保存在Flash 里面。在脫機狀況下，如果記錄（刷卡記錄和報警記錄）超出容量，將覆蓋最早的記錄）；雙存儲器，卡數據、刷卡數據分別存儲。

? 開門時區設置多達16 組，且可以分別設定對應的多種開門方式，如卡、卡+密碼、密碼、雙卡、首卡開門等；

? 支持遠程操作開關門、遠程開關火警、報警；

? 支持多個報警事件的報警輸出，如無效卡、無效時間、門報警、門開超時等； ? 默認支持2—4 個weigend 讀卡器，也可以擴展接1-8 個485 個讀卡器； ? 支持多達6 個輸出。分別控制門和報警輸出聯動；

? 內置Web 網頁，無需安裝軟件進行管理，支持Web 操作，可以復位、重啟動、設置485 讀卡器序列號； ? 支持FTP 遠程升級。

4.3 電氣特性

主機輸入：12V DC 電流：90mA－120mA（不包括鎖、讀卡器）額定功率：≤1W 溫度：-20℃— 50℃ 濕度：10% ~ 95% R。H 斷電保護：2 年

4.4 主要參數表

表4-1 性能參數表

4.5 設備接口

1．讀卡器接口

門禁主機使用WG 讀卡器做為讀卡輸入設備，通訊協議是WG26/34 等。分別是Reader A 和Reader Beader C、Reader D。單門對應AB，分別表示進門、出門；2 門的有4 個：AB 代表門1 的進出讀卡器，CD 代表門2 的進出讀卡器。4 門控制器ABCD 讀卡器對應1-4 門。

讀卡器接線的時候使用5 條線。

表4-2 讀卡器接線

其中聲光控制線在讀卡器上面有2 條線，在這里合并接在一起。也可以不接，不接

的時候在刷卡將不能通過聲光判別是否有效刷卡。這里的顏色不一定是實際情況，部分型號和廠家的讀卡器有不同的顏色表示，請按實際標識對應接線。

WG 讀卡器到控制器距離理論值不能超過100 米，實際應用控制在80 米以內。2．輸出接口

輸出接口包括鎖控制接口和報警輸出以及火警輸出3 類。

所有的輸出接口都是干接點，也就是只提供開關功能。通過這些接口來對被控制設備進行通斷動作。接口列表：

表4-3 接口表

輸出端子每組輸出都是由常開、常閉、公共端組成。接線的時候公共端必須接，另外根據接線的設備選擇常開或者常閉。一般接線：

電源正極—— 公共端（COM）常閉NC（常開NO）——鎖正極鎖負極——電源負極 斷電開鎖：當斷開電源時，鎖打開陽極鎖、磁力鎖等斷電閉合的設備選擇常閉 通電開鎖：當接通電源時，鎖打開陰極鎖、電控鎖等通電斷開的設備選擇常開也可以用門禁控制非鎖類設備，如燈、自動門、電梯、三棍閘機，接線方法同上。

圖4-1 接線圖

3．輸入接口

控制器默認多個輸入接口，所有的輸入接口都是通斷動作，也就是使用開關設備來控制，接線不分正負，如按鈕、碎玻等。要使這些接口發生作用，必須是使他們斷開或者連接的變化的時候。如按鈕是從斷開變為連接的時候表示按鈕按下。輸入接口表配置：

表4-4 輸入接口表

門磁：是檢測門狀態的輸入點。

門的狀態：當門磁閉合且鎖輸出為閉合的時候門閉合，門磁斷開或者鎖輸出為開門的時候門即表示開。

安裝后如果不使用門磁功能，請短接門磁輸入。

4．通訊接口

（1）485 控制器接口

485 系列控制器默認通訊接口使用485 通信，通信距離1200 米，波特率9600。

多臺控制器通信的時候，使用總線結構。通信線從電腦上的232-485 轉換器接到第一臺控制器，再從第一臺控制器接到第2 臺，第2 臺接到第3 臺，如此順序連接。接線方法為正接正、負接負。

圖4-2 485 控制器接口

（2）TCP/IP 控制器接口

TCP/IP 控制器使用網線接口，通過網線與交換機聯接默認通訊接口使用以太網口，接口為標準RJ45，接線時請按標準制作水晶頭。

控制器保留485 接口通信的空間，默認不支持該接口，需要焊接元件才能支持。

表4-5 RJ45 接口

5.測試方法與測試結果

5.1建議安裝調試過程

1． 安裝控制器主機，接通電源，短接出門按鈕，觀察繼電器動作和繼電器開鎖指示燈狀態變化。

2． 接通485 通訊，安裝軟件，在軟件里面添加控制器，注意填寫正確的序列號。3． 打開調試界面觀察通訊情況。

4． 觀察是否正常通訊，通訊后用軟件開關門，是否成功。5． 安裝讀卡器，刷卡操作是否有正確的記錄。

6． 增加用戶、發卡、授權操作，下載卡到控制器，刷卡觀察記錄是否正常。7． 安裝鎖接上鎖的連接線，再刷卡后觀察記錄和鎖是否正常。8． 安裝其它附屬設備如按鈕等。

5.2 門禁系統的施工布線規范和注意事項

（1）讀卡器到控制器的線：建議用8 芯屏蔽多股雙絞網線（其中三芯備用，如果不需要讀卡器聲光反饋合法卡可不接LED 線），數據線Data1 Data0 互為雙絞。線徑建議0．３平方毫米以上。最長不可以超過100米。屏蔽線接控制器的GND。

20（2）按鈕到控制器的線：建議采用兩芯線，線徑在0．３平方毫米以上。

電鎖到控制器的線：建議使用兩芯電源線，線徑在1．0平方毫米以上。如果超過50 米要考慮用更粗的線，或者多股并聯，和；或者通過電源的微調按鈕，調高輸出電壓到14V 左右。最長不要超過100 米，一般控制在60 米以內。門磁到控制器的線，建議選擇兩芯線，線徑在0．３平方毫米以上，如果無需在線了解門的開關狀態或者無需門長時間未關閉報警和非法闖入報警功能，門磁線可不接。

（3）控制器到控制器之間：以及控制器到轉換器的線，建議使用8 芯屏蔽雙絞網線。線徑在0．３平方毫米以上，485+和485-一定要互為雙絞，其中6 芯備用，屏蔽線可不接，如果通訊不暢通，可以考慮用屏蔽線將所有控制器的GND 進行連接，或者在485 總線的最后一臺控制器的485＋ 和485-之間并聯120 歐姆的終端電阻來改善通訊質量。485 總線長度，理論上是可以達到1200 米，建議根據控制器數量或者通訊環境的復雜性，不要超過800 米。如果超過請選用485HUB 或者中繼器來改善通訊環境。

6.結束語

通過本次設計，使我們深刻地認識到學好專業知識的重要性，也要注重理論聯系實際，并且檢驗了大學兩年的學習成果。雖然在這次設計中對于知識的運用和銜接還不夠熟練。但是我們將在以后的工作和學習中繼續努力、不斷完善。這幾天的設計是對過去所學知識的系統提高和擴充的過程，為今后的發展打下了良好的基礎。

由于自身水平有限，設計中一定存在很多不足之處，敬請各位專家老師批評指正。

參考文獻

[1]郭惠，吳迅.單片機C語言程序設計完全自學手冊[M].電子工業出版社,2008.10：1-200.[2]王東鋒，王會良，董冠強.單片機C語言應用100例[M].電子工業出版社,2009.3：145-300.[3] 王曉明.電動機的單片機控制[J].學術期刊，2002，13（15）：1322-1755.22

附錄

門禁電源與專線接入圖 門、4 門接線圖

單門接線圖

第四篇：銀行與110自動聯網防盜報警系統解決_裝修方案

銀行與110自動聯網防盜報警系統解決方案

聯網報警系統是將分散單位的安全報警站點，連接成統一的網絡防盜監控系統（共用網絡監控防盜報警系統）。

聯網報警系統，為家庭、店鋪、倉庫、單位提供安保服務，聯網用戶安裝一套與本地110聯網報警中心或第三方巡防公司接警中心的報警設備，在設防狀態下，安裝在門、窗、通道的感應探測器、以及煤氣泄露感應器，煙火感應器、一旦被觸發，報警主機立刻警聲大作，同時發送報警信號到相關聯網報警中心，中心電腦系統自動報警、顯示報警方位，并彈出詳細地點、用戶姓名、聯系方式等信息欄，中心及時安排保安人員處理警情，保護聯網用戶的財產安全。

整個聯網報警中心由兩大系統組成，一部分是接警中心管理系統，另一部分是用戶安裝的電話聯網防盜報警器（系統）。接警中心與用戶報警設備的信息交換，是通過公用或內部電話網絡來實現報警信號的發送和接收的。

工具/原料 ?

防盜報警器、公安110服務平臺、探測器、監控系統

?

步驟/方法

...系統需求

.監控系統作為金融部門不可或缺的安全防范技術手段，在各金融部門的安全保衛工作中起到了重要作用。但從目前各銀行保衛部門所使用的技術手段現狀來看，110自動聯網報警系統與監控系統是兩個分割的、自成體系的安防系統，相互間缺少統一規劃和技術協調，不能有效實現網絡信息資源共享，因此也無法將報警圖像等信息及時上傳至110報警指揮中心，同時，110自動報警系統平臺所具備的視頻監控功能尚未充分開發利用，其作用沒有得到全面發揮，造成了很大的資源浪費。

....建設目標

.1.通過本期工程完成原有銀行營業網點的報警圖像遠程視頻傳輸系統再改造工程，實現警情視頻圖像上傳到110指揮中心，第一時間掌握現場情況，判斷警情種類，協助公安干警第一時間了解警情、處理警情、合理安排警力的出動。

.2.在收到各類報警(盜、搶或ATM燒、砸等)信息時，公安指揮中心能及時進行核實，做出應急處理和控制，將銀行人力、物力、財力的損失及由此帶來的社會影響降到最低點。

.3.公安指揮中心可通過查看銀行系統的實時錄像或動態檢測感知錄像，為案情偵破工作提供有利證據，為挽回銀行的經濟損失提供有利保障。

.4.公安指揮中心通過點播的方式對各銀行營業網點進行巡察，方便及時發現問題，做出快速反應，為出警贏得寶貴的時間，同時變被動接警為主動監管，減輕銀行經濟壓力，規避不必要的財務支出。

.5.避免因某種原因報警系統誤報警情，減少銀行系統及公安部門人力、財力的浪費。

.6.經濟性和效果相兼顧：對于銀行原有模擬系統的數字化改造，在保證實際效果的同時，充分利用原有監控、報警系統的一些設備，節省銀行系統資金投入。

...平臺結構描述

.· 建立一套綜合的報警視頻監控管理平臺，依托網通VPN作傳輸通道，在監控終端上瀏覽各前端報警視頻信號，通過統一的界面控制所有的攝像機、視頻服務器等設備，實現本需求中的所有系統功能;

.·平臺系統具有自動連接功能，當網絡中斷后再復通，管理平臺下的所有設備應能夠自動連接到監控系統并正常工作;系統必須具有可靠的安全機制，客戶端軟件應具有良好的操作界面，并具有圖像窗口、報警窗口、通信連接窗口、控制窗口等輔助界面;

.· 為了保證整個平臺的安全性和保密性，采用C/S專業級管理架構，實現視頻監控、錄像和錄像回放;

.·平臺軟件的設計采用表現層、應用層和數據層等三層體系的標準化模塊結構進行設計，必須按照實用性、兼容性、靈活性、可靠性等基本的網絡管理要求進行構建;

.· 應具備較強的擴容性，能隨著前端接入點的增加對平臺進行硬件和模塊的擴容，并具有可以實現服務器集群的技術基礎;

.· 對前端圖像設備具備兼容性，包括對視頻服務器、報警主機等數字圖像設備的兼容;能夠實現多種模式的圖像采集、壓縮、顯示、報警聯動、控制、遠程存儲回放、遠程管理等。

...平臺硬件

.· 管理服務器：能為所有的警情提供統一的信息獲取、轉發和代理服務，并提供文件索引信息，當用戶遠程監控、回放圖像或查詢報警信號時，視頻轉發服務器應向用戶發送所請求的索引信息;

.· 中心系統管理服務器(含報警處理管理、轉發、存儲)組成。各服務器根據用途和負荷可以合并使用;

.· 報警管理服務器：為整個平臺的管理核心，負責對整個平臺的用戶權限、設備狀況、聯動策略、電子地圖、報警信息和操作日志等進行集中配置和管理;可用于采集和接受系統設備或報警接口提供的報警信息，并根據相關“單位”和“角色”的用戶配置進行分類、存儲、顯示和聯動操作;主要實現數字視頻流的集中管理功能，并為視頻轉發服務器提供相關視頻索引信息。存儲管理服務器管理的對象可以是PC服務器存儲設備，也可以是磁盤陣列或磁帶庫。

...END

.注意事項

?

聯網報警是一種“人防、技防、物防”相結合的安全防范體系，是安防界公認的目前最有效的安全防范手段。是結合技防、人防、物防為一體,建立個接警中心,為入網客戶安裝聯網報警主機,提供安保服務、收取服務費的一種安防投資項目。聯網接警中心由接收主機、管理軟件和通信網絡組成。接警中心和用戶報警主機、探測器，通過通信、微波、紅外、網絡技術實現防盜聯網報警功能。

?

第五篇：樓宇自動安全防范系統設計論文 電視監控子系統 防盜報警子系統概要

樓宇自動安全防范系統設計論文+電視監控子系統+防盜報警子系統+門禁控制子系統

樓宇自動安全防范系統設計論文+電視監控子系統+防盜報警子系統+門禁控制子系統5）還應注意產品說明上的一些性能指標。如信噪比、自動光圈鏡頭的驅動方式等。一般的電視監控系統中信噪比指標要選大于48dB的，這樣不僅滿足行業標準規定的不小于38dB的要求，更重要的是當環境照度不足時，信噪比越高的攝像機圖像就越清晰。鏡頭的驅動方式一般選用雙驅動的，以便隨意選用DC驅動或視頻驅動的自動光圈鏡頭。2.3.2系統硬件選型設計本次設計中結合以上的硬件設備選型的原則、系統硬件設計原則以及住宅大廈的安全防范要求對硬件做如下的選型：（1）固定式攝像機（2）一體化固定式攝像機（3）一體化快球式攝像機系統布點：電視監控主要對出入口、停車場（庫）、樓層單元門、電梯間進行監視，值班人員可通過監控圖像，觀察進入大門的人員面部特征和車輛牌號，同時也監視停車場（庫）其他流動現場情況。考慮到大廈日夜光照因素，根據住宅建筑平面圖，布置攝像機，這些攝像點作為主動防范手段，隨時監控和攝錄事件發生的過程，及時發現與避免可能發生的突發事件和在案發后為公安部門破案以提供事實根據佐證。表3-1攝像機分布防護范圍編號 攝像機類型 監控區域 數量1 固定式攝像機-4F 102 固定式攝像機-3F 103 固定式攝像機-2F 104 固定式攝像機-1F 75 一體化固定式攝像機-1F 66 一體化固定式攝像機 1F 67 一體化快球式攝像機 1F 18 一體化固定式攝像機 2F 79 一體化固定式攝像機 3F 710 一體化固定式攝像機 4F 711 一體化固定式攝像機 5F 712 一體化固定式攝像機 6F 713 一體化固定式攝像機 7F 714 一體化固定式攝像機 8F 715 一體化固定式攝像機 9F 516 固定式攝像機 頂層 6固定式攝像機 一體化固定式攝像機 一體化快球式攝像機43臺 61臺 1臺原文請找騰訊3249114六,維-論'文~網http://www.tmdps.cn設備介紹如下：1）攝像頭①深圳市時創智能科技有限公司

產品名稱：8010CCD一體化攝像機

②深圳市時創智能科技有限公司

產品名稱:303CCD快球攝像機

③云臺攝像機誒比控股集團有限公司2）數字硬盤錄像機誒比控股集團有限公司AB8198-B嵌入式數字硬盤錄像機3）解碼器誒比控股集團有限公司AB40-41Y系列解碼器4）顯示器（監視器）優派 ：VA912 尺寸：19寸 5）矩陣主機選用美國AD公司ADZ1501132一5(32路輸入、5路輸出)矩陣控制主機，完成電視墻控制切換、云鏡控制功能。3

防盜報警子系統 3.1 防盜報警子系統概述當不法分子入侵防范區域，試圖行竊時，能夠及時將入侵信號告知值機人員的技術系統稱為防盜報警系統。防盜報警系統由探測器(含緊急報警裝置，如緊急按鈕)、信道和報警控制器三部分組成。上一頁

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