第一篇：電力技術中液氮高電壓絕緣特性研究論文

1實驗裝置及實驗方法

1．1實驗裝置及電極設計

實驗裝置的容器采用非金屬材質，筒體具有保溫功能;不同形狀的電極可以固定在上下電極桿上;下電極桿固定不動，上電極桿可以上下移動，通過容器上方的標尺和聯動桿可以精確地調節電極距離;容器上蓋板上有增壓閥、泄壓閥、安全閥和壓力表，在確保安全的前提下可以調整容器內氣體的壓力，壓力調節范圍(1—5)×105Pa。根據相關行業標準，包括4對紫銅球電極，分別為50mm、100mm、125mm和150mm;不銹鋼柱-柱電極1對，Ф75mm-Ｒ3修圓和Ф25mm-Ｒ3修圓;不銹鋼針-板電極1對，針電極18度圓錐、板電極Ф300mm-Ｒ5修圓。

1．2實驗方法

實驗過程中嚴格按照高電壓實驗規范和步驟進行。有關氮氣的絕緣特性實驗按以下方法進行:

(1)首先選用合適的電極，并把電極固定在上下電極桿上;

(2)裝配并密封容器;

(3)容器液氮注入;

(4)接線:下電極與高壓發生器的輸出端連接，上電極接地;

(5)調節并固定電極間距和液體壓力;

(6)通過高壓測試系統進行實驗測試，高壓恒定并持續1分鐘，每個電壓值重復測試3次，取平均值。

2實驗結果及分析

利用實驗室的200kV高壓試驗系統及以上實驗裝置，系統的研究了電極間距、氣體壓力、電極形狀等對液氮絕緣特性進了系統的實驗研究，主要結果如下:

2．1電極間距對氮氣擊穿特性的影響規律

首先利用上述柱-柱電極一對并固定電極間距為1mm，測試1分鐘工頻耐壓，3次擊穿電壓的平均值為16．7kV。然后逐漸增大電極間距，重復測試，獲得實驗結果。可見，隨著電極間隙的增加，擊穿電壓不斷提高;但是由于電極間隙的不斷增大，電場均勻性逐漸變差，液氮的氮氣擊穿電壓并非線性增加，而是單位擊穿電壓逐漸變小。實驗結果說明，電極間距的大小對室溫常壓氮氣的擊穿電壓影響顯著，距離越大擊穿電壓越高。

2．2壓力對氮氣擊穿性能的影響規律

50mm的球電極的間距固定位2mm，逐漸增加液氮的壓力，液氮的擊穿強度隨壓力的變化規律。可見，在電極距離固定不變的情況下，隨著液體壓力的增加，液氮的擊穿強度呈近似線性增加。給出了150mm紫銅球電極的間距固定位2mm情況下，液氮擊穿電壓隨液體壓力的變化情況。其結果及隨液體壓力的變化規律與50mm球電極的類似。以上實驗結果說明，氣體壓力對室溫氮氣的擊穿電壓影響明顯，擊穿電壓隨氣體壓力線性增加。

2．3電極形狀對氮氣擊穿性能的影響規律

給出了柱-柱電極與針-板電極情況下常壓液氮的擊穿電壓隨電極間隙的實驗變化曲線。由圖可以看出:在電極間隙相同的情況下，柱-柱電極的擊穿電壓較針-板電極高很多;柱-柱電極的擊穿電壓隨電極間隙的增大近似直線變高;針-板電極的擊穿電壓在電極間隙增加到一定值后，提高的非常緩慢。出了柱-柱電極與針-板電極情況下常壓液氮的擊穿電場強度(kV/mm)隨電極間隙的實驗變化曲線。由圖可以等到如下結論:在電極間隙長度相同的情況下，柱-柱電極的擊穿電場強度比針-板電極高很多;柱-柱電極的擊穿電場強度隨電極間隙的增大近似直線降低;針-板電極的擊穿電場強度在電極間隙增加到一定值后，下降得非常緩慢。以上實驗結果說明:電極形狀對室液氮的擊穿電壓影響顯著，電極間隙的電場越均勻，擊穿電壓越高;電極距離的增大引發電極間隙電場均勻性變差的，單位長度的耐壓強度隨長度的增加而降低;液體壓力的增高，不同電極的耐壓能力都有不同程度的改善。

3結論

液氮廣泛用作超導電力裝置制冷劑的同時，還肩負著高電壓絕緣介質的作用。本文通過實驗系統研究了液氮的高電壓擊穿特性及影響因素，給出了液體擊穿電壓隨電極間隙長度的變化規律;液體壓力對氮氣擊穿特性的影響及變化規律;電極形狀以及電場均勻性對氮氣擊穿電壓的影響規律等。

第二篇：電力自動化通信技術中的信息安全分析論文

電力自動化通信技術中的信息安全分析

摘要：近年來，隨著電力建設的快速發展，自動化通信技術中的也網絡信息安全要求也不斷提高。因此，本文作者主要電力信息系統的數據加密技術中的DES和RSA兩類典型加密算法、密匙的生成和管理方案及加密方案的性能進行了分析。

關鍵詞：電力通信；安全；數據加密標準

1．電力通信安全防護體系。電網安全防護工程是一項系統工程，它是將正確的工程實施流程、管理技術和當前能夠得到的最好的技術方法相結合的過程。從理論上，電網安全防護系統工程可以套用信息安全工程學模型的方法，信息安全工程能力成熟度模型（SSE-CMM）可以指導安全工程的項目實施過程，從單一的安全設備設置轉向考慮系統地解決安全工程的管理、組織和設計、實施、驗證等。將上述信息安全模型涉及到的諸多方面的因素歸納起來，最主要的因素包括：策略、管理和技術，這三要素組成了一種簡單的信息安全模型。

從工程實施方面講，信息安全工程是永無休止的動態過程。其設計思想是將安全管理看成一個動態的過程，安全策略應適應網絡的動態性。動態自適應安全模型由下列過程的不斷循環構成：安全需求分析、實時監測、報警響應、技術措施、審計評估。

2．電力信息系統的數據加密技術

2.1．典型的數據加密算法典型的數據加密算法包括數據加密標準（DES）算法和公開密鑰算法（RSA），下面將分別介紹這兩種算法。

2.1.1．數據加密標準（DES）算法。目前在國內，隨著三金工程尤其是金卡工程的啟動，DES算法在POS、ATM、磁卡及智能卡（IC卡）、加油站、高速公路收費站等領域被廣泛應用，以此來實現關鍵數據的保密，如信用卡持卡人的PIN的加密傳輸，IC卡與POS間的雙向認證、金融交易數據包的MAC校驗等，均用到DES算法。

圖1DES算法框圖

DES加密算法的框圖如圖1所示。其中明文分組長為64bit，密鑰長為56bit。圖的左邊是明文的處理過程，有3個階段，首先是一個初始置換IP，用于重排明文分組的64bit數據，然后是具有相同功能的16輪變換，每輪都有置換和代換運算，第16輪變換的輸出分為左右兩部分，并被交換次序。最后再經過一個逆初始置換IP-1（IP的逆），從而產生64bit的密文。

DES算法具有極高的安全性，到目前為止，除了用窮舉搜索法對DES算法進行攻擊外，還沒有發現更有效的辦法。而56位長的密鑰的窮舉空間為256，這意味著如果一臺計算機的速度是每秒檢測一百萬個密鑰，則它搜索完全部密鑰就需要將近2285年的時間，可見，對DES處法的攻擊是難以實現的。

2.1.2．公開密鑰算法（RSA）。公鑰加密算法也稱非對稱密鑰算法，用兩對密鑰：一個公共密鑰和一個專用密鑰。用戶要保障專用密鑰的安全；公共密鑰則可以發布出去。公共密鑰與專用密鑰是有緊密關系的，用公共密鑰加密信息只能用專用密鑰解密，反之亦然。由于公鑰算法不需要聯機密鑰服務器，密鑰分配協議簡單，所以極大簡化了密鑰管理。除加密功能外，公鑰系統還可以提供數字簽名。公共密鑰加密算法主要有RSA、Fertzza、Elgama等。

在這些安全實用的算法中，有些適用于密鑰分配，有些可作為加密算法，還有些僅用于數字簽名。多數算法需要大數運算，所以實現速度慢，不能用于快的數據加密。RSA 使用兩個密鑰，一個是公鑰，一個是私鑰。加密時把明文分成塊，塊的大小可變，但不超過密鑰的長度。RSA把明文塊轉化為與密鑰長度相同的密文。一般來說，安全等級高的，則密鑰選取大的，安全等級低的則選取相對小些的數。RSA的安全性依賴于大數分解，然而值得注意的是，是否等同于大數分解一直未得到理論上的證明，而破解RSA 是否只能通過大數分解同樣是有待證明。

2.1.3．算法比較。DES常見攻擊方法有：強力攻擊、差分密碼分析法、線性密碼分析法。對于16個循環的DES來說，差分密碼分析的運算為255.1，而窮舉式搜索要求255。根據摩爾定律所述：大約每經過18個月計算機的計算能力就會翻一番，加上計算機并行處理及分布式系統的產生，使得DES的抗暴能力大大降低。

RAS的安全性依賴于大整數的因式分解問題。但實際上，誰也沒有在數學上證明從c和e計算m，需要對n進行因式分解。可以想象可能會有完全不同的方式去分析RAS。然而，如果這種方法能讓密碼解析員推導出d，則它也可以用作大整數因式分解的新方法。最難以令人置信的是，有些RAS變體已經被證明與因式分解同樣困難。甚至從RAS加密的密文中恢復出某些特定的位也與解密整個消息同樣困難。另外，對RAS的具體實現存在一些針對協議而不是針對基本算法的攻擊方法。

綜合上述內容，對于保密級別不是很高的電力數據，例如日常電量數據，沒有必要適用當時最強大的密碼系統，直接引用DES密碼系統實現一種經濟可行的好方案。

2.2．密匙的生成和管理。密鑰管理技術是數據加密技術中的重要一環，它處理密鑰從生成、存儲、備份/恢復、載入、驗證、傳遞、保管、使用、分配、保護、更新、控制、丟失、吊銷和銷毀等多個方面的內容。它涵蓋了密鑰的整個生存周期，是整個加密系統中最薄弱的環節，密鑰的管理與泄漏將直接導致明文內容的泄漏，那么一切的其它安全技術，無論是認證、接入等等都喪失了安全基礎。

密鑰管理機制的選取必須根據網絡的特性、應用環境和規模。下面對常用的密鑰管理機制做詳細的分析，以及判斷這種管理機制是否適用于無線網絡。具體包括以下幾個方面：

2．2．1．密鑰分配模式。KDC可以是在中心站端，與服務器同在一個邏輯（或物理）服務器（集中式密鑰分配），也可以是在與中心站完全對等的一個服務器上（對等式密鑰分配）。如果KDC只為一個子站端分發密鑰，應該采用集中式，如果KDC為許多的同級子站分發密鑰，應該采用對等式。由上文的分析來看，顯然應該采用集中式的分配方案，將KDC建立在中心站中。

2．2．2．預置所有共享密鑰。網絡中的每個節點都保存與其它所有節點的共享密鑰。如果網絡規模為n個節點，那么每個節點需要存儲n-1個密鑰。這種機制在網絡中是不現實的。網絡一般具有很大的規模，那么節點需要保存很多密鑰而節點的內存資源又非常有限，因此這種密鑰分配機制會占用掉巨大的存儲資源，也不利于動態拓撲下新節點的加入。

2．2．3．密鑰的生成和分發過程。采用一時一密方式，生成密鑰時間可以通過預先生成解決；傳輸安全由密鑰分發制完成；密鑰不用采取保護、存儲和備份措施；KDC也容易實現對密鑰泄密、過期銷毀的管理。電力自動化數據加密傳輸的方案中，密鑰的分發建議采用X．509數字證書案，并且不使用CA，而是采用自簽名的數字證書，其中KDC的可信性由電力控制中心自己承擔。由于方案中將KDC建立在中心站中，因此只要保證中心站的信

息安全，就不虞有泄密的危險。

2．2．4．密鑰啟動機制。目前電力系統中運行的終端，一般是啟動接入數據網絡就進行實時數據的傳輸。采用實時數據加密機制后，數據的傳輸必須在身份認證和第一次密鑰交換成功之后才能開始數據傳輸。在數據傳輸過程中，一時一密機制將定時或不定時地交換密鑰，此時密鑰的啟動和同步成為非常重要的問題。

2．2．5．隨機數的生成。一時一密的密鑰生成方式需要大量的隨機數。真正的隨機數難以獲取，一般由技術手段生成無偏的偽隨機性數列。在電力系統應用中，一般可以采用三種手段得到[4]：a)通過隨機現象得到。如記錄環境噪音、每次擊鍵、鼠標軌跡、當前時刻、CPU負荷和網絡延遲等產生的隨機數，然后對其進行異或、雜湊等去偏技術，通過一系列的隨機性檢驗后，就可以得到較滿意的偽隨機數。b)通過隨機數算法得到。如線性同余算法，Meyer的循環加密算法，ANSIX9.17算法等。c)以前一次的隨機密鑰為隨機種子，生成新的隨機密鑰。

3．結束語。在電力建設中，電力通信網作為電網發展的基礎設施，不但要保障電網的安全、經濟運行，同時更應該提高電網企業信息化水平和網絡安全防護體系，從而使企業的安全得到有效的保障。

參考文獻

[1]劉曉星，胡暢霞，劉明生．公鑰加密算法RSA 的一種快速實現 方法[J]．信息安全，2006．

[2]石季英，張磊，曹明增等．一種基于混沌理論的分布式系統的加密算法[J]．計算機仿真，2006

第三篇：ERP技術在電力物資管理中的應用的論文

摘要：新時期，隨著能源緊缺和環境污染問題愈發嚴重，“電”已然成為社會發展的重要能源支持，近年來國家的高速運轉，人們加大了電力能源的需求量，但電力企業實際運行中其物資管理工作還存在許多問題，如何對其進行優化，推動電力物資管理工作向規范化科學化方向靠攏，推動電力企業良性運轉，成為當前民眾關注的熱點問題。本文通過探究ERP技術，將其完美的契合在電力物資管理系統中，切實提高電力物資管理質量，解決電力物資管理系統中存在的問題，推動電力企業穩步向前運行。

關鍵詞：ERP技術；電力物資管理系統；作用

隨著時代的發展科學技術的進步，特別是電力改革的深化，原有的電力物資管理系統已無法滿足當前人們的實際需求，分析我國電力物資管理工作中存在的不足，準確把握ERP技術，充分發揮該技術的優勢，對電力物資管理工作進行優化，提高管理水平和工作效率，促進企業健康穩定運行，提升企業競爭力，以便在復雜的市場環境中屹立不倒，實現最大的經濟效益和社會效益，為民眾提供更多優質電力能源，推動人類社會安全高效運行。

一、ERP技術

ERP（EnterpriseResourcePlanning）即企業資源計劃，它是信息技術和管理經驗的完美結合，以系統化的管理思想為企業管理人員提供決策手段的新型管理平臺，它掙脫了傳統企業經營管理的束縛，是物料需求計劃的演變，主要是從市場和企業兩個角度對生產經營活動進行優化，有效改善企業運行流程，對企業運行涉及的物資資源、人力資源、財務資源及信息資源進行全面系統管控[1]。ERP系統于20世紀九十年代被一家美國IT公司提出，隨著時間的推移，該系統也在不斷優化完善中，在過去的發展歷史中它主要經過四個發展階段，20世紀40年代多被人們用來解決庫存控制問題，60年代演變為MRP即物料需求計劃，70年代的閉環MRP，90年代的ERP，集成性、開放性、先進性、完整性、統一性是該系統最大的特點。當前多數企業引用ERP系統對企業內部管理過程和業務流程進行優化，統籌資源配置，以便實現利益最大化。

二、電力物資管理系統中存在的不足

眾所周知，電力物資生產周期較長，電力企業運行過程中涉及大量的設備，對物資保障要求較高，自20世紀能源危機爆發以來，人們急需新能源供應生產和生活，近年來“電”作為清潔可再生能源越發受到民眾的青睞，國家的高速運轉需要大量的能源，當前市場競爭愈發激烈，部分企業領導干部過于重視經濟效益進而忽視了企業的物資管理工作，缺乏專業的工作團隊和完善的工作流程、管理體系不健全職權混淆，應急保障能力過差，致使電力物資管理工作與實際需求不相符，影響企業的長遠發展。就當前我國電力企業的物資管理工作涉及工程建設、生產運營、財政、物流等多個方面，科學分析管理系統中存在的不足，有針對性的對其進行完善，打造一個統一協調完善的物資管理系統，以便更好的為企業發展貢獻力量，推動電力企業可持續發展[2]。

三、ERP技術在電力物資管理系統中的應用

ERP作為新型物資管理技術，利于該技術優化電力物資管理流程，科學追蹤企業運行中的材料消耗情況，減少不必要經濟支出，提高企業的經濟收益，規范了企業成本核算工作，同時利于打造科學化的物資管理系統。首先，要正視電力物資管理工作，加大科技投入力度，準確分析以往電力物資管理工作中存在的不足，引進先進的管理經驗，科學分析ERP技術，運用該技術對電力物資管理系統進行優化，加大人才隊伍建設，組建專業的工作團隊，就當前我國電力企業物資管理工作人員而言，多存在專業能力差信息化程度低，專業技能和個人素質與實際需求都有一定的差距，如部分員工無法準確掌握物流管理系統，無法準確掌握物流程序和庫存情況，招聘專業人士，或是組織原有工作人員進行專業培訓和素質教育，加大考核力度，重視培養員工的責任意識，以便員工能在日后工作時從嚴要求自己，在企業內部建立完善的監管機制，健全獎懲制度，對于玩忽職守消極懈怠者給予嚴懲。其次，加大ERP技術的宣傳力度，組織員工進行學習，讓員工和領導干部都認識到ERP技術的價值及其在企業推行的意義，根據企業發展的實際情況對其進行優化，提高電力物資管理效率和管理質量，營造良好的工作氛圍，讓員工重視ERP技術，在電力企業內部打造新型電力物資管理系統。根據工作內容結合ERP技術細分工作，構建完善的管理機制，對電力物資管理工作進行系統優化，確保權責明確，以便員工能各司其職，避免再出現問題時員工出現責任推諉現象，影響企業的正常運行。像運用ERP系統對電力企業采購工作進行優化，如在采購管理時應該組建專業的采購小組，以便其能準確把握市場動態，對建材質量和價格，供應商及材料存儲進行全面管控，有效降低采購成本保證材料質量。隨著中國對外開放程度不斷擴大，市場環境過于復雜，如果采購人員未事先進行勘察，其購進的材料無論是質量和價格都無法得到保障，有時會加大企業的經濟負擔，運用ERP改進采購環節，如員工在購進材料時應先提交申請，材料的規格、數量、價格、用處，供應商的相關信息，采購清單、收貨處理、發票以及若涉及退貨處理等相關工作，對采購過程進行全面科學管控，嚴格規范員工的操作，做好電子信息的存儲工作，每個工作環節都要有相應的負責人，以便在工作流程中出現問題能夠及時對其進行針對性解決，盡可能將損失降到最低。

四、結語

就當前我國電力企業運行情況而言，多數企業在電力物資管理工作中存有不足，影響著企業的良性運轉。科學的分析電力物資管理系統中的漏洞，準確把握ERP技術要點，引用該技術對電力物資管理工作進行優化，最大程度的發揮ERP系統的價值，完善物資管理流程，對電力企業內部的物資需求、采購、存儲、供應商及招投標等工作進行全面管控，改進物資管理工作，提高管理水平和工作效率，提高物資利用率，降低投資成本，實現最大的經濟效益和經濟效益，推動電力企業可持續發展，以便更好的為民眾提供服務，推動社會又好又快向前發展。

第四篇：高校管理中數據挖掘技術的研究論文

摘要：近年來，數據庫挖掘技術的普遍應用，使數據價值實現最大化，在我國金融、商業、市場營銷等領域得到廣泛應用。然而在我國高校管理中并沒有得到推廣，為使高校管理系統中的數據充分發揮應有價值，在該系統中使用數據庫挖掘技術意義深遠。本文首先介紹了數據挖掘技術的流程，然后在教師教學質量評估中應用數據庫挖掘技術，充分證明數據庫挖掘技術在高校管理中能發揮重大作用。

關鍵詞：管理；決策樹；數據挖掘技術

當前，大部分高校都擁有配套的管理系統，該系統具備海量數據儲存和管理功能，徹底告別了手工記錄信息和數據的年代。不但節約了紙張，更有效提高了高校管理數據和信息的效率。然而我國高校沒有有效利用應用數據挖掘技術，因此研究數據庫挖掘技術在高校管理中的應用十分必要。

1數據挖掘技術的流程

數據挖掘技術能夠將海量數據展開分析和處理，再把整體數據庫中存在規律的數據整合起來，實施該技術主要包括以下五個環節。目標定義：該環節中要與有關領域的背景知識相結合，清晰、精確的定義出數據挖掘目標。數據準備：在該環節中要搜集、選取數據源中的數據，處理已選數據，將其轉換為適合數據挖掘的形態。數據挖掘：該環節是數據挖掘技術的核心，即采用關聯規則法、分類分析法等各種數據挖掘方法把數據中隱藏的知識和規律發掘出來。結果表示：在該環節中可以以用戶需求為依據，將挖掘出來的知識和規律轉變為用戶能接受和理解的形態。知識吸收：該環節中，主要是把挖掘結果與指定領域中的需求相結合，在該領域中應用發掘出來的結果，為決策者提供知識，是數據挖掘的終極目標。

2數據挖掘技術在教學質量評估中的應用

2.1運用關聯規則法挖掘數據庫中的信息

評估老師教學質量不但是評定教學效果的重要部分，也是評定教師職稱的重要根據，因此是高校管理工作中不可或缺的部分。目前評估教學質量的主要措施是搜集、統計學生的成績和以及對老師的評價，然后加權算出老師的總得分，作為評估該老師教學質量指標。這種方法非但不科學，其權威性也較低，因此需要深挖數據的相關性，本文采用了數據挖掘技術中的關聯規法挖掘數據中的規律和知識，為評估老師教學質量提供有力根據。運用關聯規則法挖掘數據，其規則方法為“XY，置信度為c%，支持度為s%”。關聯規則中置信度為c%：在整體事件D集合中，如果既能夠符合事件X中擁有c%的需求，也能夠符合Y的要求。那么就用置信度來表示關聯規則的強度，被記錄為confidence（XY），置信度最小值用minConf來表示，通常置信度最小數值由客戶提供。關聯規則中置信度為s%：在整體事件D集合中，如果既能夠符合事件Y中的s%的需求，又能夠符合X要求。用支持度來表示關聯規則的頻度，把支持度的最小數記錄用minsup（X）來表示，通常支持度最小數值由客戶提供。頻繁項集合：當X項集的支持度大于等于用戶設定好的最小支持度時，那么頻繁項集是X。通常關聯規則包含兩個環節：①把全部頻繁項集從整體事件集中選出；②運用頻繁項集產生關聯規則。在這兩個環節中關聯規則效果和性能是否良好取決于第一個環節。

2.2關聯規則分析在評估教學質量中的運用

第一步是準備數據期，在某大學的教學管理系統中將五百條與教學評價有關的記錄從數據庫中隨機抽取，并挑選出老師編號、學歷、性別、教齡、評估分和職稱這六個屬性，并將相關數據從數據庫中提取。比如把講師、副教授和教授等職稱轉化成11、01、00等編碼，表1就是制定的評價教師教學記錄表。第二步采用關聯規則分析法把90分以上評價分數作為檢索目標和判斷標準，也就是將≥90分作為判斷是否是高教學質量闕值。通過檢索有143條記錄符合標準，即設定最小的支持度為10%，置信度則為15%，得出下表2的關聯規則。最后一步評價本次實驗的結果。由上表得知，學生喜歡男老師和女老師的程度大致相同；學歷愈高的老師，給予他們的教學評價也就愈高，即學歷和教學評價成正比，這也說明了學歷高的老師其基本功與學歷低的老師相比，前者基本功更為穩固，也有較高的科學研究水平；有較長教齡和較高職稱的老師，其教學質量也越高；此外，在支持度中可以看出，高校教授和高學歷人才越多，說明其辦學能力也就越高。

3結語

高校管理系統作為教學信息化的重要舉措，只是起到搜集和儲存海量教學信息的作用，并沒有挖掘出海量數據之間的相關性，而在本文中把關聯規則法運用在教師教學質量評估中，在數據中挖掘有價值的知識和規律，使評估教師教學質量更具有科學性，因此在高校管理中全面應用數據挖掘技術，能為高校深化教學改革提供新的契機。

參考文獻

[1]江敏，徐艷。數據挖掘技術在高校教學管理中的應用[J]。電腦知識與技術，2012，（24）：541—545+560。

[2]楊雪霞。數據挖掘技術在高校圖書館管理系統中的應用研究[J]。軟件，2011（04）：16—18。

第五篇：高鐵項目施工測量技術及管理研究論文

摘要：隨著我國經濟發展水平的不斷提升，人們對于出行工具提出了更高的要求，因此，極大地促進了高鐵項目的發展。通常來說，大型高鐵施工項目對于精確度要求比較高，實際施工測量工作開展中會有很多工程人員參與到其中，相對來說，技術上的難度也是比較大的，所以對高鐵項目施工測量技術及其管理工作進行加強具有十分重要的現實意義。在本文中，我們主要對高鐵項目施工測量技術進行了分析，并對其管理關鍵點進行了研究，僅供參考。

關鍵詞：高鐵項目；施工測量技術；管理關鍵點

1引言

我國社會經濟發展水平的提升，促進城市化的發展進程，也使得人們對于出行工具提出了更高的要求，因而極大地促進了高鐵項目的發展。所謂高鐵，是對高速鐵路的簡稱。我國尚處在經濟快速發展與輕工業蓬勃發展的關鍵時期，在此背景之下，傳統鐵路已經逐漸難以使人們對于快節奏的生活相適應，人們也對更加安全、更加快速的出行方式進行追求。當前，高速鐵路的發展體現了我國發展水平的上升，同時，這也是時代發展的必然趨勢。

2高鐵項目施工測量技術

2.1控制測量

在高鐵工程項目施工測量期間，一項十分重要的工作就是控制測量，相關部門必須要對該項工作進行充分重視。2.2.1CPI、CPII控制網復測一般來說，我們所進行的控制網復測工作是由兩項工作組成，一方面是平面控制網復測工作，另一方面是高程控制網的復測。前者通常是對GPS的測量方式進行利用，結合鐵路的等級以及有關要求等復測設計院所交的控制點。在此過程中，應該對復測的數據進行換手復核，使其精確性得以切實保證。如果復測的結果與設計院設計成果無法與規范要求相滿足的話，應該及時重新測量存在差異的控制點以及周圍的區域。如果重新測量的結果和設計較差能夠與相關要求相符合的話，即可對重測的結果進行采用；如果不能滿足相關要求，并且重測的成果與復測的成果是一樣的，就應該及時將該問題反應給業主，同時要求設計院對存在差異的控制點重新進行復測與確認，在成果更新之后才能夠對其進行應用。在復測成果與設計交樁的成果不一樣的時候，禁止對設計坐標進行擅自更改。

2.2施工加密網的建立與復測

2.2.1施工加密網的布設與控制點的埋設一般來說，在路基與橋梁地段，平面加密點的相鄰點之間的距離大概為300m，布設時沿著線路進行。在我國南方地區，為了防止施工對其產生影響，通常在征地紅線外15m以上對控制點進行布設。結合CPII點埋設的有關標準來設置加密點的尺寸及其埋設的深度。高程加密點應該按照線路來進行布置，一般而言，此時的埋設間距應該予以控制，大概保持在200m之內，對于平面加密點和高程加密點而言，大概取同一點。位于隧道區域的加密點一般安排在隧道進出口位置，當處于洞口附近還應該要將3個平面控制點予以埋下，從而呈現出等邊三角形這樣的布置局面。常規而言，1個點與洞口的距離過近，那么另外兩個就要稍遠一些，這是規矩，但是，這3個點的間距必須要控制在大于500m這一范疇，盡可能的讓整個方向的精度更加準確。此時還應該至少安排好3個高程控制點，盡可能地依據沿線予以布置。2.2.2施工加密網測量一般而言，在測量的過程當中都會直接將GPS測量這一方法直接采用起來，此時的加密點和CPⅠ、CPⅡ控制點便會實現聯合，總體的測量都需要根據CPⅡ控制網而定。對于高程控制測量而言，一般都是采取水準這一測量方法，精度則是要將依據二等測量手段而定。高程加密網的控制點應該做好事前預先布置，在測量的過程當中，依據所測量得到的數據再將加密點的高程予以確定。平面加密控制網與高程加密控制網都需要復測，時間分別是一年和半年一次，總體都必須要執行到位。施工加密控制網需要被大范圍的使用起來。施工加密控制網必須要針對于位置關系予以再三復核，直到確認無誤才能夠被投入使用。

2.3線路中線和紅線放樣及路基原地面復測

在控制網復測完成之后，首先應該做的就是將中線及紅線予以放樣處置，現場復核的中線標高，就應該與設計高程予以詳細比較。在現場進行線路復核，其實是會直接對管線、道路等多個方面產生影響，一旦沒有做到詳細測量，整個設計在變更的過程當中也會陷入僵局。所有的路基地段都必須要嚴格遵照事先所規定的情況來確定，將中線樁和邊線樁予以原地面標高處理。在內業計算的過程當中，還應該將路基原地面的那些圖形全部繪制出來，從而再將audocad軟件予以協調化處置。在針對于橫斷面的面積予以測量的時候，還是應該根據每個橫斷面面積和具體情況來予以確定。在這一基礎數據之上針對于路基協作隊可予以驗收，從而確保整個路基橫斷面圖的偏距和標高能夠得到重復使用。

3施工技術管理關鍵點

3.1做好施工測量記錄

在外業測量的過程當中，測量員需要將測量部位、控制點、測量的角度等多項因素予以精準化處理，當然，整個過程當中還需要將實際參與測量的人員予以分工處理，并明確下來，落實到每一項工作當中。當測量工作完成之后，測量員則需要針對于測量記錄予以再三檢查、復核，一旦發現這其中潛藏的問題則必須要出臺相關手段予以解決。

3.2做好施工測量的配合工作

在測量工作推進的過程當中，僅僅只是依靠測量隊是完全不夠的。作為現場施工人員也必須要將自己的分內之事做好，絕對不允許出現任何的差錯。施工現場本身所處的環境就較為復雜，所以一旦此時的控制樁被損壞，那么因為并不具備相關測量條件，此時的測量隊員就應該予以實地測量，這樣一來，整個測量工作的效率必然會大打折扣。

3.3重視測量隊資源配置需求

施工隊在進行測量工作的時候，其實還是會存在車輛不足、人員不足的這種情況。基于此，作為項目的領導那就必須要將現場的工作量和進度要求完全掌握，再針對于人員、車輛等予以配備。如果此時在技術承受著極大的難度，那么作為項目測量人員就必須要自身能力提高起來，以此應對一些可能會出現的問題。舉例而言，在某高鐵項目的建設前期因為自身所配備的車輛出現不足情況，所以此時的一個測量小組在進行5km的打樁步行。因為工區的車輛能夠做到的只是讓測量人員正常上下班，除此之外就不做他用。在樁基放樣的5km路程都是需要個人步行完成，這樣一來，其實就已經耗費了極大的人力與物力。測量人員在進行樁基放樣的過程當中，并沒有將復測工作做完。那么后期即使已經將事情做完，也是會需要返工的。

3.4外協測量隊伍的選擇與管理

施工項目當中的某些專業測量工作是必須要落實到位，這會直接影響到整個工作的進行情況。比如說控制測量和沉降觀測，當項目部人員和設備無法滿足需求，此時的技術分包這一模式可以被利用起來。這些工作的技術含量與節點工期要求都較高，所以在選擇外協測量隊伍的時候必須要更加留心。在還沒有開始招標之前，項目經理部測量隊隊長則需要根據競標單位的資質、技術實力等情況予以詳細了解，將各個單位的情況一一列舉出來，盡可能地做出更為準確的分析。項目領導在決策的時候也需要多加留心，盡可能地不要陷入到盲目的漩渦當中。畢竟一旦挑錯了施工隊伍，那么后期是有可能直接爆發出嚴重測量質量事故的。

4結語

總而言之，加強對高鐵項目施工測量技術及管理的研究分析是十分重要的一件事情，這也能夠促進整個施工效果整體趨于更加良好。在未來的高鐵項目施工過程當中必須要更加重視每一個環節，真正將整體策略的科學性、有效性予以增強。

參考文獻

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