第一篇：公路生態作業

研究生試卷

2013年到2014年度第二學期

評分：課程名稱：道路環境與景觀設計專業：道路與鐵道工程年級：13級任課老師：

研究生姓名：

學號：

高速公路生態環境評價的研究

摘要

本文依據高速公路景觀綠化環境的設計要求，分別從公路生態學的現狀，生態環境影響探討與評價以及高速公路生態環境評價要點幾個方面，對高速公路環境綠化現狀進行分析，并且對高速公路景觀綠化進行探討與研究。關鍵詞: 高速公路，生態綠化，研究

Abstract

In this paper, according to the requirement of the highway landscape planting environment, respectively from the present situation of the highway ecology, ecological environment impact evaluation and main points of the highway ecological environment evaluation aspects, analyzed about the present situation of highway green space, discusses the highway landscape greening and research.Keywords:highwayecological greening of expresswayresearch

意思。生態學這個單詞最先是由德國著名生物學家(Haeckel)提出的，并且

1引言

詞語“生態”的來源是希臘單詞"Oikos”，代表“住所”或者“家”的Haeckel在1886年創立了生態學這門學科。經過多年對全世界范圍內的文獻檢索與案例細致耐心的鉆研之后，美利堅合眾國景觀生態學之父，任教

于哈佛大學的Forman教授與來自生態環保部門、交通部的十幾位學者一起于2002年，出版了專著《道路生態學：理論與實踐》，英文名為《RoadEcology：ScienceandSolution》。當下，生態問題早已成為全世界目光聚焦的地方。政府越來越多重視對高速公路的環境保護，由此引發的對公路生態學的研究也在隨之而迅速的展開了。

2公路生態學的現狀

2.1公路生態學概念

公路生態學(英文名為RoadEcology)是探討與研究交通道路、車輛與其附近的自然生態環境之間相互聯系的一門學科。公路生態環境學科探討研究目標主要是與周邊生態系統有關的信息。公路生態學把人－公路－車輛這種人工形成的系統和道路周邊的生態環境結合起來，是有關地球科學與工程技術科學、生態科學的多學科交叉的新學科。

2.2公路生態學理論意義

當下，由于相關的理論體系尚未得到認可，因此公路生態學多是沿用相關學科的理論方法，其中包括美學、景觀生態學、生態學、生物學、水文

學等。

高速公路的景觀生態學是高速公路建設的重要組成部分。高速公路景觀主要由公路自身具備的景觀及其周邊沿線的景觀組成的，因此它可以理解為公路與附近景觀的綜合體系。高速公路是線性構造物，其穿過山地、丘陵、山脈等許多種地質地貌，它生態結構非常的復雜，道路線橫貫東西，延綿南北。從景觀生態學的視角來優化道路周邊的環境，不僅可以向駕駛

員及乘客暗示豐富多彩的人文氣息，還能防眩光、誘導視線、緩解司機師傅的駕駛疲勞，起到降低交通事故發生率的作用。

2.3公路生態學存在問題 2.3.1中央分隔帶植物方面

中央分隔帶綠化的第一要務是防眩，當下我國關于中央分隔帶植物防眩的研究探討十份的稀少不能滿足我國這方面的需求。為了保證防眩效果優良，植物一般才用常綠綠籬相對來說比較單調的栽植方式，然而這種方式把更多的目光放到了防眩效果上面，很大程度上對植物選擇及布局的多樣性起到了不好的作用。山較多的地區修建公路防眩植株適宜的高度的研究很少。山區施工修建的高速公路的中央分隔帶相對較窄，高速道路凹

形豎曲線路段相對多一些，與直線路段不同，相對的凹形豎曲線路段上車的前照燈的光線與防眩植物頂部的空間之間的聯系有所不一樣。所以在凹形豎曲線路段，對防眩植物頂端高度采取相應的修改才能保證防眩植物的防眩功效。由于欠缺在這一塊焦味系統的研究，實際操作過程中，設計施工人員更多的采用的是主觀意愿，適當的讓高度增加十道二十厘米，這種現象與實際情形相差甚遠，一次在滿足不同使用者的需求方面就顯得很乏力。

2.3.2土質邊坡方面

在土質邊坡景觀植物綠化效果差異的探討與研究相對較少。除此之外土質邊坡的植物綠化形式相對而言比較多，在外界條件合適的情況下可以采用的形式很多比如可以才用草灌結合、草喬結合、單一植草、藤本覆蓋等形式，在大多數情況下，為了追求總體效益的最大化，一般采用多種植物的形式。但是于其它的園林綠地不同，高速公路土質邊坡綠地受很多因素的影響包括坡度、土壤、植物種類等，因此土質邊坡的植被綠化效果的體現不能全部引用城市園林植被綠化的研究成果，除此而外當下的研究探

討至限于一些草種子的配比方面的研究。其次在喬木和灌木在公路土質邊坡植被綠化中能否增強植被綠化的環境效益方面的研究深入度不夠，很多情況下都是停留在宏觀歸納而非微觀分析上，所以由于理論依據不夠充分，相對的說服力就不是很強了。的基本概念與內容

3.1 生態環境影響評價的概念

開發建設的項目周邊生態環境影響評價分析代表的意思就是對項目周邊影響范圍之內的生態系統進行分析。開發建設的項目周邊生態環境影

響評價分析的主要任務就是認識周邊范圍內的生態環境功效與特征，從而得出開發建設項目對周邊生態環境的影響性質和程度，由此確定應該采用的相應技術措施來保證周邊環境的自然資源的可持續利用性和生態環境功能。通過上述的評價分析，不僅可以確定開發建設工作人員的環境保護任務，還可以為周邊生態環境原理提供科學理論依據，最后還可以為改善周邊生態環境提供建設性指導見意。

幾乎所有的開發土木建設行為都會對生態環境造成影響，而且不管是單個項目建設開發還是整個區域開發

建設都具有周邊環境影響特征和影響效應累積性的特點。所以，土木建設項目的環境生態影響評價應該從整個區域角度來理解生態環境的特征與規律，并且從項目角度實施生態環境保護與建設技術性措施。基于生態環境系統擁有較為特殊的地域性特性，以及類似的土木開發建設項目不會有雷同的分析評價結論的原因，土木建設項目的生態影響評價分析應該主要依據實地考察，評價報告結論應該與土木建設項目的生態環境特點相符合。

依據土木開發建設行為的影響程度、影響性質和生態環境條件進行詳細的分析和確認。從而得出生態影響評價的內容、影響范圍、行為標準、以及等級和評價方法。

3．2 生態環境影響研究的主要任務

生態環境響研究包含兩部分內容，即自然生態研究探討以及社會生態環境研究探討。自然生態環境評價探討是指在沒有人工影響的前提下來評定自然生態系統的柔弱性或穩定性。也就是自然生態系統自己為了維持生態平衡而具備的能力，或抵抗外來干擾能力。自然因子組合狀態優良的生態系統，生態自然條件比較具有

優勢，保持生態平衡的能力大．生態環境受傷時自我恢復的能力強，穩定性強，脆弱性相對的較低；反而言之，則生態系統易遭破壞，穩定性相對的較差。社會生態環境評價是指人類生產活動對周邊環境的影響的程度，開發建設工程項目生態環境影響評價的任務是了解周邊環境的生態環境特性與功能，確認開發建設工程項目對周邊生態環境的影響程度，確定采用的相應技術措施來維持周邊生態環境的功能。依據對生態環境系統的評價，可以進一步確認開發建設者的環境保護職責，與此同時為周邊生態環境理論體系提供依據，同時也為改善周邊生態環境提供有利的建設性意見。因為生態環境系統具有較為強大的地域性特征，所以生態影響評價應該強調針對性的原則。除此而外生態環境系統并不單單像大氣、水那樣由均勻介質或單一體系組成，而是一種類型和結構相對而言很高以及地域性相對而言特別強的復雜系統，生態環境系統的影響變化包含兩個方面即生態結構的變化以及環境功能的變化，不僅有數量的變化．還有質量的變化，與此同時還存在著由量變到質變的變化的自然規律，所以探討評價的實質性內容以及標準不僅繁多，而且因地區而

異。到目前為止，高速公路生態環境影響評價的內容、方法、標準仍然處于探索階段。高速公路生態環境評價要點

當下，我們國家的高速公路發展可謂招起蓬勃，生態環境保護問題將來一定會越來越矛盾突出。到目前為止，水土保持、綠化等生態環境保護的生態環境的保護措施在高速公路的設計、施工和管理里面收到的重視越來越多。全世界每個國家幾乎都在高速公路的線性設計、道路施工、后期使用與管理的各個環節通過不同的形式加強了對生態影響的保護和預防。

5總結

高速公路環境綠化建設不斷向前發展的癥結主要在于:到目前為止我們國家尚且缺少聯系高速公路本身的特殊條件及功能對環境綠化植物選擇以及環境綠化的布局進行系統性探討與研究，對于如何劃分高速公路不一樣的路段的主要限制因子以及次要因子存在很多盲點;由此可以得出結論，開展高速公路環境綠化的植物探討與研

究，確定形式以及它的功能之間的聯系，能夠幫助理解不同種類的綠化植物在環境綠化效果上的差異，最終保證綠化設計的最終實施成效，并且以

此作為研究與探討環境綠化設計的基礎是很非常有意義的。

參考文獻

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第二篇：生態學期末作業2

談學習《生態學》的體會

——人類的生態的破壞

信息與安全工程學院計科0901班0909050116曾利

人與自然的關系是人類始終面臨和解決的問題。而生態學問題更是影響著整個人類甚至是整個地球，是關系著整個生物世界能否繼續存活下去的重要因素。因此，這個學期我選擇了學習生態學這門課程，想更多的了解關于生態存在的問題，以便于尋求解決之道。雖然我所學專業并非這一領域，但是我覺得每個人都應該也可以為我們的家園——地球，為了我們的生態作出自己的一份貢獻，因為拯救地球的行動需要我們所有人的參與。

經過這一個學期的學習，讓我對生態學有了更深的認識，也明白了保護生態，可持續發展的戰略刻不容緩。

生態學是研究生物在其生活過程中與環境間相互關系的科學，其研究范圍異常廣泛，從分子到生物圈都是其研究對象，即生物大分子->基因->細胞->個體->種群->群落->生態環境->景觀->生物圈（全球），成為一個龐大的科學體系。學習生態學這一學期，我感觸最深的就是人類現在在花費大量的金錢和人力來改善生態，卻忘記了造成這一嚴重問題的正是作為萬物之首的我們——人類。正是我們的貪欲和自私造成了只顧經濟發展，謀求進步的戰略模式，卻忽視了對生態的保護，雖然現在全球都普遍強調要可持續發展，與生態和諧共處，但是現實的世界卻一次次的懲戒了我們，這些不都是我們在自食惡果嗎？

近年來全球都頻繁爆發自然災害，有些甚至讓人驚悚，其破壞力之大遠非我們所能承受，更有傳言說地球將于2012年毀滅，人類也將滅絕，整個生物圈都將從這個世界消失。像2008年我國汶川大地震，2005年的南亞大地震，2008年6月發生于美國密西西比沿岸的艾奧瓦洪災。。殊不知這一切的一切都是由于人類對自然的過度破壞造成的，雖說亡羊補牢，猶未晚矣，但是難道我們不應該反思這一切嘛，是我們自己一手造成的這一切。

大自然是大方的，但也絕不是一只可以隨意扭捏的軟柿子，如果我們不好好地珍惜，必定遭到殘酷的懲罰。河水的暴漲，泥土的松塌，河床填高，河堤的坍垮，就足以吞噬我們銜泥結草好不易建起來的家園，這是一點就明的道理，更不用說其它的遠期或隱形損失了。

面對著如今的生態，我們或許會感慨“夕陽無限好，只是近黃昏”，但是僅僅的感慨是無濟于事的，更重要的是要用實際行動來拯救我們的地球，我們的家園。我們雖然高舉著和諧發展的大旗，然而我們又是否真正為生態做出了貢獻呢？答案未必是肯定的吧！

可是，仍然有人：樹，照樣濫伐；礦，照舊亂采；煙囪，依然吐出那墨色的濃煙；工廠，依舊排放那混濁的污水。一些整日生活在水泥圪塔之中的城市居民，他們在自己的陽臺上種上一丁點兒的綠，那是一種何等的渴盼啊！而在農村，毀林毀田，“如棄草芥”，“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低現牛羊”的意境則

會此景“只應天上有”，人間哪得幾回瞧，甚至于只能成為一抹遙遠的記憶！“皮之不存，毛將焉附”，向大自然無休止地貪婪地索取，絕不是能真正擺脫貧窮與困境的良策“人無遠慮，必有近憂”，有朝一日，我們不得不為自己的愚蠢加倍地付出：土地沙化、資源枯竭、地球“裸露”、“酸雨”肆虐，等等紛紛前來光顧我們的家園，在這里肆意妄為，我們卻束手無策，就好像自己家里來了強盜，自己卻只能眼睜睜的看著他們燒殺搶掠，然后自己收拾殘局，這是何等的悲哀。可以毫無夸張地說，每一次污染，就增加一次死神對人類的召喚！每再增加一次污染，便使這種召喚以滴血的方式更加濃烈！

而對于我國呢，中國正以歷史上最脆弱的生態系統，承受著歷史上最多的人口和最強的發展壓力。我們只有一條長江，毀掉了不會再來，我們只有一個家園，失去了不會再有。愛國的公民，請首先愛護這個民族賴以生存的根基，請從一點一滴的環保行為做起。

在未來的世紀里，中國，是由于可持續發展立于世界民族之林，還是因為自毀家園的短期行為亡國滅種，再很大程度上，取決于整個民族能否建立起環境意識，取決于你、我、他，我們每一個人的行動。

在丟失了很多羊之后牧民才知道補牢，然而人家畢竟知道要去修補，可是我們呢，也許我們也正在修補，在保護自然，但是我們的方法正確嗎，我們現在正在做的又與我們的初衷相符嗎？

一直記得那個慘不忍睹的畫面，許多的藏羚羊掛死在人們所鋪設的鐵絲網上，皮開肚破，連腸子都流到了外面。也許那些鐵絲網的鋪設是為了保護藏羚羊不被捕獵，為了保護生物，那些人也是出于一片好心，但是他們的做法正確嗎？他們忽視了藏羚羊的習性，在藏羚羊的道路上鋪設了這些所謂的屏障，卻忘了藏羚羊要進行遷徙，因而在無形之中，那些帶有倒鉤的鐵絲網又成為了殺害藏羚羊的儈子手，一刀刀深深插入了藏羚羊的心臟。

回看我們人類的做法，這些又哪里符合我們的可持續發展戰略呢？為了生活，圍湖造田，過度的砍伐森林，造成嚴重后果的水土流失和洪水災害。為了發展經濟，大規模開采石油和天然氣，建立大型工業基地，向空氣中排放大量的CO2氣體，致使全球變暖，造成溫室效應。更向河水中排放工業廢水和生活廢水，那到處的水體富營養化不正是我們自己一手造成嗎？

人與自然環境的關系出現了緊張和對立，整個生態系統不斷受到破壞。由此，必須要建立人與自然和諧與共的新文明。我們也必須重新審視我們的自然，必須從根本上了解生態破壞的危害，更必須正視我們的做法，科學的保護自然與生態，真正的做到與自然和諧共處，真正做到可持續發展。

那么我們又該怎么做才能真正實現這一戰略目標呢？

首先，為保障人與自然的和諧，保護生態平衡，除經濟和法律手段外，還必須依靠道德的力量。建立適應生態環境保護和改善的道德規范，有利于形成人們堅定的內心信念，形成強大的社會輿論壓力。

生態環境道德是人類在處理與自然關系時應該遵循的行為準則，是社會發展的必然要求，是公民道德建設的重要內容。這不僅反映了新階段道德建設的客觀實際和規律，也體現了中國先進文化的發展方向。

生態環境道德的總體要求是：熱愛自然，保護生態，改善環境。而青少年是一個國家，一個社會未來的希望，因此保護環境更需要從青少年時期就樹立

保護生態的意識。對青少年生態環境道德的具體行為要求是：珍愛生靈，節約資源，抵制污染，植綠護綠。青少年要率先珍愛生靈、節約資源，植綠護綠、抵制污染。青少年既是生態環境道德的重點教育對象，更是生態環境道德建設的積極推動者。廣大青少年要率先行動、開風氣之先，充分發揮生力軍作用。

其次，要在廣大群眾中宣傳保護環境的重要性，并向廣大群眾講授生態保護的知識，將環境保護的理念深入人心，尤其是在廣大農村地區，由于知識水平有限，還沒有保護生態的意識，或者沒有正確保護的意識和方法，作為新一代知識青年的我們更應該以身作則，將正確的環境保護理念和方法遍及全世界，確保不再出現像藏羚羊那樣的慘劇。

最后呢，保護生態和環境應該從身邊的小事做起，正所謂“一屋不掃，何以掃天下”，只有每個人都做好身邊的每一件小事，才能推動整個社會的大事。不隨地吐痰、保護地球上的生物、用完水及時關閉水籠頭、多種花、草、樹木把您打扮的更漂亮、保護臭氧層、不隨便丟垃圾、垃圾分類、回收廢電池、盡量不排放烏煙、不浪費紙張。。。這些雖然都是小事，也許微不足道，但只要我們做到自己力所能及的小事，那么對于我們人類社會來說都將是一件大事。生態問題已經刻不容緩，全球災害還在加劇，難道我們還要再等嗎？不！絕不，地球在等待著我們，行動吧，我們是世界的拯救者！

2010-12-19

第三篇：生態規劃作業例子

滇西北香格里拉生態旅游區發展規劃

第一章旅游區概況 滇西北香格里拉生態旅游區（以下簡稱滇西北旅游區）位于青藏高原的東南延伸部分，橫斷山縱谷地帶，是東亞、南亞和青藏高原的交匯處，包括大理白族自治州、麗江市、迪慶藏族自治州和怒江傈僳族自治州地域。地跨東經98°~101°31′，北緯

24°40′~29°16′之間。北面分別與西藏和四川相連，西面與緬甸毗鄰，東連楚雄州，南接保山、臨滄和思茅地區。全區總面積8.92萬平方公里

第二章旅游資源概況及特色 2

一、旅游資源概況 滇西北旅游區旅游資源豐富，類型多樣，品質優良，特色突出，是云南省旅游資源最富集的地區，擁有眾多世界級、國家級高品位旅游資源，計有世界自然遺產1處（三江并流）、世界文化遺產1處（麗江古城）、世界記憶遺產1項（麗江東巴古籍），分別占全省的100%；國家級風景名勝區3處、國家級歷史文化名城3座、國家級自然保護區4處、國家森林公園4座、國家級重點文物保護單位8個，分別占全省總數的30%、60%、31%、15.4%、25%。在全省具有代表性和良好市場潛力的優選景區景點15個，占全省總數的65.2%。

二、旅游資源特色 自然景觀神奇壯麗：滇西北旅游區獨特的地質構造，構成了世界一流的地質地貌遺跡區，世界最著名的動植物模式標本產地，世界級物種基因庫，容納了除沙漠和海洋以外的所有風景，雄、險、秀、奇、幽、奧等各類景觀齊備。“三江并流”世界奇觀、雪峰冰川氣勢磅礴，大江峽谷雄偉深邃，森林草甸風光迷人，高原湖泊嫵媚秀麗，丹霞泉華光彩照人，野生動植物珍稀名貴。

歷史文化豐富深邃：滇西北旅游區歷史文化源遠流長，大理名邦曾經是“亞洲文化十字路口的古都”，麗江古城和麗江東巴古籍是走向世界的文化遺產和記憶遺產，“茶馬古道”和“西南絲綢古道”承載著彌足珍貴的“古道文化”。

民族風情絢麗多姿：滇西北是多民族聚居的地區，各民族都有自己古老的歷史文化傳統，在衣食住行、節日慶典、城建民居等各方面均有其獨特的表現，尤以文化豐厚的白族風情、源遠流長的納西風情、熾熱奔放的藏族風情、剛毅深邃的傈僳族風情、鮮為人知的獨龍族風情、神秘獨特的摩梭風情獨具特色。

宗教文化神秘深邃：滇西北旅游區諸民族各信其教，藏傳佛教、漢傳佛教、儒教、道教、天主教、基督教、苯教、東巴教、傈僳族尼扒、彝族畢摩、普米族汗歸教、伊斯蘭教等多元宗教、多種教派并存共處，相互交融，白族本主信仰、納西族東巴教和藏傳佛教的地方民族色彩尤為濃郁。

人文與自然交相輝映：三江流域匯集了云南省最重要的自然和文化遺產，人文與自然共融煥發出的活力和魅力是“三江并流”與眾不同的特色。眾多的人文景觀依附于自然山水而顯得更有生機，自然山水景觀也因有人文景觀的映襯而更有內涵，其自然與人文資源的多樣性使之成為亞洲最完美的生態旅游目的地。

第四章旅游發展總體戰略與目標

一、規劃指導思想與基本戰略

（一）指導思想

緊緊抓住西部大開發機遇，充分發揮滇西北旅游區獨特的自然資源、民族文化和區位優勢，積極爭取國家和省地支持，加大開放和開發力度，實施大規模生態建設與旅游資源綜合開發，加快交通、通訊、能源、城鎮等基礎設施建設，大力發展特色旅游，引導“體驗消費”，推動區域內經濟結構的調整，促進經濟社會的持續、協調發展，逐步把滇西北旅游區建成世界知名的具有強吸引力的生態旅游區。

（二）基本戰略

生態優先，可持續發展戰略：加強生態環境保護建設和旅游資源的保護性開發利用，建造一個山川更加秀美的香格里拉美好家園，始終保持對國內外游客的巨大吸引力；在加強生態環境保護建設的基礎上，實現區域內生態環境和旅游業的協調發展，形成可持續發展的旅游經濟模式。

面向世界，創名牌精品戰略：發揮旅游區所擁有的“香格里拉”、世界自然和文化“雙遺產”品牌優勢，按照國際先進水平要求，全面提升旅游產品、旅游設施、旅游服務與旅游管理水平，使滇西北旅游區成為云南率先打出的一張世界級旅游品牌。

區域合作，大旅游開發戰略：滇西北旅游區內的4州、市應警惕和防止狹隘的地區觀念障礙，按照“區域聯動，整合資源、優勢互補、加快開發”的原則，打破地域壁壘，創新合作開發的整體運行機制，打造無障礙旅游區，加快滇西北旅游區的建設進程；按照互利互惠、共同發展的原則，加強與川西南旅游區和藏東南旅游區的區域合作，實現資源共享，優勢互補，共同創建“中國香格里拉生態旅游區”。加強與滇中、滇西和滇西南旅游區的聯合與合作，拓展互惠雙贏的旅游發展空間。

二、旅游區性質定位與旅游業的產業地位

（一）旅游區性質定位

以滇西北旅游區獨具特色的奇絕自然景觀、優美的生態環境與博大精深的高品位歷史文化和民族文化旅游資源為本底，以享譽世界的“香格里拉”、“三江并流”為品牌，以自然奇觀與歷史文化和民族風情有機結合為特色的中國香格里拉生態旅游區的核心區，世界級精品生態旅游區。

（二）旅游業的產業地位

不斷鞏固和加強旅游業在滇西北旅游區所在區域的支柱產業地位，帶動相關產業的發展，推動該地區的對外開放和經濟結構調整，通過發展旅游業切實改善和提高當地群眾的生產、生活水平，促進經濟的跨越式發展和社會的長治久安。

三、規劃目標

（一）總體目標 逐步把旅游業建設成為滇西北旅游區所在區域的可持續發展的支柱產業，連接藏東南和川西南的旅游中心、世界一流的生態旅游區，世界知名的具有強吸引力的一流精品生態旅游區。

第五章

（一）總體布局根據旅游資源的空間組合并重點凸顯其精華，突出旅游產品的功能和形象，構建滇西北旅游區“三心，三區，三帶，四大產品，三大線路”的總體布局。

三個旅游中心：大理市麗江古城區香格里拉縣城

三片旅游區：大蒼洱旅游區麗江古城-玉龍雪山旅游區天界神川旅游區

三條旅游帶：梅里雪山-瀾滄江旅游帶高黎貢山-怒江旅游帶老君山-金沙江旅游帶

四大旅游產品：觀光體驗旅游產品康體生態旅游產品度假休閑旅游產品探險科考旅游產品

三大旅游線路：滇西北香格里拉生態旅游線中國香格里拉生態旅游線滇緬國際旅游線

（二）功能分區

1、三個旅游中心

大理市：滇西和滇西北地區的公路、鐵路交通樞紐和滇西北旅游區的航空門戶之一，云南省北進川藏、南通緬甸的戰略要沖，文化特色濃郁的中國最佳旅游城市和特別適宜人居的國際旅游城市，滇西和滇西北商務、會展中心和高爾夫休閑勝地，滇西北旅游區的旅游接待中心、重要的游客集散地和旅游目的地。

麗江古城區：麗江地區的公路和航空交通中心，滇西北旅游區重要的旅游目的地和旅游接待中心以及航空門戶之一，世界知名的中國優秀旅游城市，滇川藏香格里拉旅游大環線和茶馬古道大三角上的重要樞紐和旅游接待中心之一。

香格里拉縣城：迪慶地區的公路和航空交通中心，滇西北旅游區重要的旅游目的地和旅游接待中心以及航空門戶之一，世界知名的中國優秀旅游城市，滇川藏香格里拉旅游大環線和茶馬古道大三角上的要沖樞紐，旅游接待和旅游集散中心之一。

2、三片旅游區

（1）大蒼洱旅游區

區域范圍：蒼山洱海風景名勝區及其附近地域。

資源特色：蒼洱風光，文獻名邦。

功能定位：以觀光覽勝、度假休閑和白族風情為主體的綜合性生態旅游區，中國香格里拉生態旅游區的南大門，“茶馬古道”與“西南絲綢古道”的交匯處。

（2）麗江古城-玉龍雪山旅游區

區域范圍：麗江古城、玉龍雪山景區及其附近地域（含瀘沽湖、鶴慶地區）。

資源特色：玉柱擎天，人文麗江。

功能定位：以觀光覽勝、民族文化和度假休閑為主體的綜合性生態旅游區，中國香格里拉生態旅游區的示范區，滇川茶馬古道旅游線上的要沖。

（3）天界神川旅游區

區域范圍：香格里拉縣城、“三江并流”紅山和千湖山風景名勝區及其附近地域。

資源特色：吉祥高原，雪域藏鄉。

功能定位：以香格里拉縣優越的自然生態和藏文化為主體的多元民族文化為特色的生態旅游區，中國香格里拉生態旅游區的核心區，滇川藏茶馬古道大三角旅游線上的咽喉要沖。

3、三條旅游帶

（1）梅里雪山-瀾滄江旅游帶

區域范圍：梅里雪山至老窩山瀾滄江沿線地域。

資源特色：圣潔神山，三江明珠。

功能定位：“三江并流”皇冠上的寶石和“香格里拉”形象大使；自然生態、民族風情與探險科考旅游區。

（2）高黎貢山-怒江旅游帶

區域范圍：貢山至瀘水怒江大峽谷及其附近地域。

資源特色：野性怒江，風情峽谷。

功能定位：怒江風情觀光走廊，自然生態、民族風情、宗教文化觀光、探險、科考旅游區；連接滇西北、滇西和藏東南三大熱點旅游區的紐帶，西出緬甸的門戶。

（3）老君山-金沙江旅游帶

區域范圍：德欽奔子蘭至麗江寶山金沙江沿線及其附近地域（包括老君山、蘭坪羅古箐地區）。

資源特色：桀驁金川，滇山之祖。

功能定位：以高山峽谷、雪峰冰川、高原冰蝕湖群、高山草甸牧場和高山丹霞地貌、珍稀動物自然景觀和藏族、傈僳族風情人文景觀為本底，集自然風光覽勝、民族風情體驗、探險科考旅游為一體的綜合性旅游區，“三江并流”地域內金沙江流域景區展示區

第六章旅游開發的重點項目 16

一、近期重點旅游項目

近3年重點建設項目：到2006年，重點開發建設“雞足山景區建設”、“巍山古城-巍寶山景區建設”、“石寶山-寺登街保護開發”、“水目山景區建設”、“新華民族村旅游開發”、“麗江古城保護開發”、“梅里雪山景區保護開發”、“虎跳峽景區保護開發”、“中心鎮-白水臺景區保護開發”、“塔城景區保護開發”、“丙中洛景區保護開發”、“怒江峽谷特種旅游”項目。

近7年重點建設項目：重點開發建設“蒼山旅游景區保護開發”、“環洱海生態文化走廊建設”、“大理旅游度假區建設”、“中國洱源溫泉城開發”、“云南驛保護開發”、“玉龍雪山景區保護建設”、“瀘沽湖保護開發”、“老君山景區保護開發”、“香格里拉峽谷（巴拉更宗峽谷）保護開發”、“千湖山景區保護開發”、“葉枝景區保護開發”、“月亮山探險旅游項目”、“?廢城?知子羅保護開發”、“六庫-片馬旅游開發”項目。近3年重點旅游項目，主要是“九五”期間已基本建成，可以在近3年實現完善、提升的項目，以及近3年可以建成的新項目。“蒼山旅游景區保護開發”和“環洱海生態文化走廊建設”應以提升大理古城的旅游功能為中心，并包括大理古城保護建設；“巍山古城-巍寶山景區建設”應帶動密祉生態文化的開發；“中心鎮-白水臺景區保護開發”包括碧塔海、屬都湖旅游建設開發。

第四篇：生態學作業——關于生態破壞

關于生態破壞

電氣學院1106102班何承桂學號：11106102 29

摘要：生態破壞，又叫環境破壞，是人類不合理地開發、利用自然資源和興建工程項目而引起的生態環境的退化及由此而衍生的有關環境效應，從而對人類及動植物的生存環境產生不利影響的現象。自從人類開始了第一次工業革命，化石燃料的使用量幾乎增加了30倍人類在大幅度利用自然創造財富的同時，也給大自然造成了不可磨滅的傷害。過度的砍伐和放牧，不加節制的排放工業和生活污水、廢氣，盲目地利用土地······大自然正在被不停地破壞著。然而，人類也不能置身事外，生態的破壞也給人類帶來災難，人類生活環境日益惡劣，動植物不斷滅亡，數量不斷減少，各種自然災害不斷襲來：海平面上升在淹沒陸地，臭氧層空洞帶來越來越多的輻射，酸雨······目前，雖然已經采取一些措施治理生態破壞，但遠遠不夠，我們需要做更多來阻止環境破壞，來彌補曾經的傷害，還人類與自然一個良好的生態系統，一個美好的家園。

關鍵詞：生態破壞，污染，物種滅亡，生態保護，低碳。

（一）生態破壞的原因及后果

生態破壞主要可分為一下幾種：氣體污染，水體污染，固體廢物污染，不合理的利用自然資源，物理污染等。生態破壞不僅給自然帶來極大的危害，森林消失，物種滅亡，疾病更嚴重地困擾人類，生活環境惡化等。人口暴增是貧困和污染的根源，因為要應付人口成長的需求，人類必須擴張耕地、伐林建屋、提高工業生產等等，于是生態失衡的問題也就源源不斷的出現

(1)氣體污染

氣體污染主要由工業廢氣亂排放造成，已造成“溫室效應”，“臭氧層空洞”，“酸雨”等危害。由于CO2等引起的“溫室效應”，使全球氣候明顯變暖。科學家預測，到下世紀中葉，地球表面平均溫度將上升1.5～4.5℃，從而導致南北極冰雪部分融化。加上海水本身熱膨脹，就會使世界海平面上升25～100厘米，一些地勢低洼的沿海城市將葬入海底。地球上的許多平地將被淹沒掉。數億沿海居民將被迫遷居。同時地 球變暖將使不少國家和地區干旱少雨，蟲害增多，農業減產。另一方面，“溫室效應”還造成部分地區氣候不穩定，誘發更多的極端天氣。

此外，全世界每年向大氣中排放的SO2、氮氧化物等有害氣體也在急劇增加。當大氣中的SO2與氮氧化物遇到水滴或潮濕空氣即轉化成硫酸與硝酸溶解在雨水中，使降雨的ph值低到5.6以下（正常為5.6），這種雨稱為酸雨。如果大氣中SO2和氮氧化物濃度很高時，可以使降雨的pH值低到3左右。本世紀以來，全世界酸雨污染范圍日益擴大，酸度也在不斷增加，不論發達國家還是發展中國家，其中包括我國在內，酸雨都將日益嚴重。酸雨使土壤、湖泊、河流水質酸化，使水生生態惡化，危害農作物和其他植物生長。據統計，我國每年有近260多萬公頃農田遭受酸雨污染，使糧食作物減產10%左右。同時，酸雨還腐蝕建筑材料，嚴重損害古跡、歷史建筑、雕刻、裝飾以及其他重要文化設施，由此造成的損失難以估計。

大氣污染嚴重危害人類健康。國內外研究表明，癌病與環境因素有一定關系，尤以肺癌與大氣污染最為明顯。目前癌癥已成為我國城市居民死亡的首位原因，大城市癌癥死亡率為129.9/10萬，中小城市為104/10萬。而在癌癥中以肺癌死亡率最高。肺癌高發區大多集中在工業發展較早、經濟密度較高、大氣污染較重的地區。而大氣污染則是呼吸系統疾病尤其是慢性支氣管炎的主要誘因之一。全世界每年有300多萬人死于主要由于環境污染造成的癌病。

（2）水體污染

水體污染主要由水污染的來源主要是未加處理的工業廢水、生活廢水和醫院污水。水污染破壞了水中的生態系統，造成大量水生動植物死亡，特別是水生動物，甚至滅種。水質污染導致發病率上升，水污染導致的引用水危機正席卷著全球。每天約有2.5萬人死亡與飲用受污染的水有密切關系，發展中國家兒童死亡的4/5歸因于和水有關的疾病。未經處理的大量工業和生活廢水排入江河湖泊，導致水資源嚴重污染。盡管國家投入大量資金進行治理,但治理的效果趕不上污染的速度。水污染加重、水生態惡化的狀況沒有得到根本性遏制。我國是貧水國家，水資源緊缺,水環境的污染更加劇了水資源的緊缺，不僅影響到了經濟的可持續發展，更影響到了公眾的飲水安全和水產品食用安全，直接威脅民眾的健康和生命安全。

（3）固體廢物污染

固體廢物污染包括采礦業的廢石、尾礦、煤矸石；工業生產中的高爐渣、鋼渣；農業生產中的秸稈、人畜糞便；核工業及某些醫療單位的放射性廢料；城市垃圾等等。若不及時清除，必然會對大氣、土壤、水體造成嚴重污染，導致蚊蠅孳生、細菌繁殖，使疾病迅速傳播，危害人體健康。目前的“白色污染”會破壞土壤結構，影響耕地質量和土壤的透氣性、透水性，造成化學污染；廢舊電池污染中所含的少量的重金屬上，如鉛、汞、鎘等有毒物質通過各種途徑進入人體內，長期積蓄難以排除，損害神經系統、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。

（4）不合理的利用自然資源

不合理的利用自然資源包括：過度砍伐、過度捕撈與捕殺、過度放牧、亂開墾草地與湖泊、不合理的建造等。人類的這些行為嚴重的生態系統，超越了它的恢復力穩定性，使物種地生活環境受到極大的破壞，進而使物種死亡、滅種；另外，還引發沙漠化、沙塵暴、土地鹽堿化、洪水泛濫等問題。人類經常因為經濟或安全的理由而與海爭地，例如以填土方式將沿海濕地改變成工業區或修筑堤防、辟建港口等。由于人類漁撈科技的改進，造成全球性的過漁。漁業上的選擇性捕撈行為，往往使同一種海洋生物急遽減少，導致海洋生態系的群落結構失衡。無選擇性的捕漁法，誤殺目標漁獲以外的海洋 生物，還有產卵場的破壞、海域污染等，都使得海洋資源枯竭的問題日益嚴重。

（5）物理污染

物理污染是另一類的生態失衡問題，其中包括噪音污染、放射線污染、熱污染等三類。噪音對人體會造成聽覺障礙、血壓、心跳上升，以及精神緊張等。輻射是一種能量，一般所謂的輻射或放射線，大都是指游離輻射而言。環境中的游離輻射污染源有醫療射線、核武試爆、核能工業以及核能發電等。所謂的熱污染，是指環境中被加入一些無用的廢熱，導致氣溫、水溫因而升高，故又稱為「熱能輸入。熱污染的來源可分為機械運轉廢熱、化石燃料廢熱、核能廢熱三種。

此外，生態破壞的原因還有錯誤地引進物種，錯誤地引進物種會使物種因沒有天敵而大量繁殖，因大量捕食其他物種等原因是當地其它物種食物死亡、滅絕。

（二）生態保護策略

拯救我們的地球，保護我們的生態系統迫在眉睫——必須在法律、生產規則、生活習慣、思想教育、技術發展等方面同時行動。

生態問題的根源在人口暴增，各國對資源的索取和掠奪。在國際方面，對發達國家來說，要抑制消費，減少對自然資源的消耗，減少污染物的排放，主動幫助貧窮國家發展經濟。而對發展中國家來說鼓勵經濟增長，特別貧窮的國家：首要任務加快發展，擺脫貧困，不要步工業化國家的后塵。

人類的經濟活動和社會發展必須滿足兩個條件，即：必須考慮資源的臨界性，必須適應資源與環境的承載能力。

我們要有足夠完善的法律來規范人們的生產和生活。江澤民同志在黨的十四大報告中指出：要“高度重視節約能源和原材料，提高資源利用效率”。“認真執行控制人口增長和加強環境保護的基本國策”。“要增強全民族的環境意識，保護和合理利用土地、礦藏、森林、水等自然資源，努力改善生態環境”。加強對工業污水廢氣的排放管理，提高排放標準。加強了海洋生態環境的綜合管理，加大了對非法圍、填海等行為的查處力度，對已審批用海項目實行嚴格監管。

建立自然保護區是保護生態環境、生物多樣性和自然資源最重要、最經濟、最有效的措施。加強涉及自然保護區建設項目的監督管理，防止不合理的資源開發和建設項目對自然保護區產生影響和破壞。

提高水資源利用效率，建設節水型社會。積極推動水電建設的有序發展，國家能源發展戰略和電力發展方針由積極開發水電調整為在保護生態的基礎上有序開發水電。

農村生態保護工作對改善農村環境質量、保障農民身體健康、推動農村經濟持續發展具有重要作用。發展生態農業，綠色農業。

加大生態環境保護宣傳力度，弘揚環境文化，倡導生態文明，努力營造節約自然資源和保護生態環境的輿論氛圍。加強對各級領導決策者的培訓，開展全民生態科普活動，提高全民保護生態環境的自覺性。

建立并逐步完善生態系統監測網絡。加強對重點生態系統的科學研究，開展生態系統脆弱區和敏感區的監測，建立生態監測和預警網絡，提高生態系統監測能力，在此基礎上對生態環境質量進行評價。優先建立國家重要生態功能區的生態狀況監控系統，建立重大生態破壞事故應急處理系統。充分利用市場機制建立合理的、多元化的投入機制，不斷拓展生態保護和建設投融資渠道。在加大政府投入的同時，積極引導和鼓勵企業、社會參與生態保護和建設。建立健全生態審計制度，對生態治理工程實行充分論證和后評估,確保投入與產出的合理性和生態效益、經濟效益與社會效益的統一。

無論我們采取任何措施，我們只有一個目的——維持生態平衡!使人類能夠和大自然和諧相處，保護生態系統的可循環持續發展！

第五篇：公路加油站景觀生態設計 設計說明

公路加油站景觀設計

加油站的植物品種選配關鍵是要注意選少修剪，管理粗放、抗旱、抗病蟲的植物，因為加油站的特殊環境養護時不能用剪草機，打藥機等機器設備，地下埋有油罐，嚴禁使用這些設備。盡量不要鋪草坪。免得以后養護增加不必要的人工費用。

含水量較多的優先，忌種油性植物，GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定：加油加氣站內可種植草坪,設置花壇,但不得種植油性植物.油性植物應該包括：鐵樹、松、杉、柏等含油脂量大的植物。含水量較多的優先，吸收有毒氣體，而且含水分高的常綠植物。

其次，加油站里的油主要成分是汽油，所以要了解汽油的成分，主要是苯，然后種植一些吸收苯的植物。如長春藤（常綠藤本）能吸空氣中的苯。海桐（灌木），抗苯和粉塵的能力強含笑（灌木），抗煙塵及多種污染氣體；珊瑚樹（灌木）、夾竹桃（灌木），因為此二者對二氧化硫等有害氣體較好的吸收能力且珊瑚樹耐煙塵抗火力強防火的數種,比如說銀杏（落葉喬木）、珊瑚樹（常綠灌木或小喬木）、大葉黃楊（常綠灌木）、夾竹桃（常綠灌木或小喬木）、海桐（常綠灌木）針葉樹、丁香（灌木）如果是北方可以配置些針葉樹類，因為冬季樹葉都會落，而四季常綠的樹種就能解決這個問題，再配置丁香類小灌木它可以吸收一些有害氣體。合歡（喬木）樹就比較好的 臭椿、樸樹、榆樹、法桐、構樹（均為喬木）適于北方地區 黃楊（灌木）四季長青，生命力挺強的 女貞（灌木），大葉黃楊（灌木），柏吸收有毒氣體，而且含水分高的常綠植物 麻櫟（喬木）、栓皮櫟（喬木）用于北方 海桐（灌木），小葉女貞（灌木），石楠（灌木），南天竹（灌木），十大功勞（灌木），鐵梗海棠（灌木）等都可以。