第一篇：細節安全

細節安全 在這綠葉遮蔭的廠區、陽光明媚的日子里，我們充分享受著生命的愉悅，感受著生命的寶貴。在秉持“安全責任為天，生命至高無上”的安全管理理念的生產氛圍中，我們的生命走過了一分又一秒。安全意味著什么？對于一個人，安全意味著健康；對于一個家庭，安全意味著和睦；對于一個企業，安全意味著發展。

做為水泥企業的一名員工，我覺的我們比金錢、權力更需要的只是兩個字―安全，因為安全維系著每個人的生命與健康，維系著每個家庭的幸福與美滿。安全是生產的前提，安全是效益的保障，安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。有多少血淋淋的事故，讓本來幸福美滿的家庭失去歡笑而支離破碎。一次傷害，一片血淚，親屬那一雙雙慘淡絕望的眼神，那一聲聲撕心裂肺的痛哭，怎能不讓人痛心疾首，心如刀絞呢？回首來看，這哪一樁，哪一件不是因為我們對安全的藐視，對制度的淡漠，對違章的麻痹，對隱患的妥協才造成的。

細節決定安全，比如說巡檢的時候你戴好防護用品了嗎？出去時有留意現場情況嗎？設備檢修的時候你有履行停電手續嗎？等等這些都是細節，哪怕只是一個小小的細節就可能會給我們帶來不可挽回的巨大傷痛。再比如一頂安全

帽，一條安全帶，一付防護罩，一個防護欄……這些器具、設施論大小微不足道，論價值也不值錢，真要利用它也是一樁小事，然而忽視它，就可能在生產中造成死亡事故的發生。古人云：勿以善小而不為，勿以惡小而為之。不要把整改小隱患當作小事而不去做，更不要認為一次違章未發生事故就認為不會出事故而繼續違章，抱住僥幸心理無視安全工作。千里長堤，潰于蟻穴。我們要重視日常工作中的細節問題，只有把小問題消滅在萌芽狀態，才能預防大事故。在安全上，不愿從小事做起，違章惡習又不想改掉，到頭來只能害人害己，自食惡果。

“高高興興上班，平平安安回家”是我們共同的愿望。“安全第一,預防為主”必須成為我們的行為準則，要在實際中不折不扣地去執行，只有鮮活的生命，才能在闊遠的宇宙空間施展才華、實現抱負，只有健康的生命才能承擔起所有的責任、為企業造福。

第二篇：安全細節

（一）牢固樹立科學發展安全發展理念，著力凝聚共識，推動實施安全發展戰略。利用各種方法途徑，大力宣傳貫徹國務院《意見》、《通知》和《安全生產“十二五”規劃》。以“科學發展、安全發展”為主題，組織開展好全國第11個“安全生產月”系列活動。

通過廣泛深入的宣傳教育，使黨中央國務院堅持科學發展安全發展、促進安全生產形勢持續穩定好轉的重大決策部署和各項政策措施深入人心。繼續開展安全文化示范企業、安全社區、安全保障型城市創建活動和校園安全文化建設。搞好換屆改選后各級政府分管領導和安監系統主要領導干部安全培訓，使之成為踐行科學發展安全發展理念、實施安全發展戰略的帶頭人。認真實施全國安全生產“十二五”規劃和12部專項規劃及相關行業規劃，推動實現安全與發展的有機統一。

（二）堅持預防為主，著力排查治理隱患，深化重點行業領域的安全整治。把排查治理隱患作為堅持預防為主、有效防范遏制事故的治本之策，毫不放松地抓下去。

要把煤礦安全始終擺在重中之重位置上。認真貫徹全國煤礦瓦斯防治現場會精神，嚴格執行瓦斯防治“十條禁令”和煤礦安全監管監察“十項要求”，強力推行抽采達標，嚴格落實兩個“四位一體”防突措施，開展煤礦瓦斯防治能力評估，依法整頓關閉不具備瓦斯防治能力的礦井，嚴肅查處瓦斯和粉塵超限等違規違章現象。加強兼并重組、整合技改礦井安全監管。開展煤礦防治水專項督察。繼續抓好井下安全避險系統建設。加快小煤礦機械化改造。推行煤礦風險預控管理體系。認真推廣有關地區、煤炭企業安全生產工作經驗，提升煤礦安全整體水平。

會同有關部門抓緊制定全面加強道路交通安全工作的政策措施。貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規范》，加強對運輸企業的安全監管。推動長途客運、危化品運輸、校車等車輛全面安裝使用衛星定位裝置，加快建立省、市、縣三級動態監管平臺。繼續實施公路安全保障工程，加強對事故多發路段安全隱患的排查治理。繼續嚴厲整治超速、超載、超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、非營運車輛載人等非法違法行為。

切實抓好其它重點行業領域安全整治。以治理井下工程非法外包、以采代探等嚴重隱患問題為重點，深化非煤礦山安全整治。繼續實施金屬非金屬地下礦山采空區監測監控、露天礦山高陡邊坡安全監測監控技術、尾礦庫在線監控等科技示范工程建設。

加強石油天然氣勘探開采安全管理，健全完善、嚴格執行相關規程標準，嚴防井噴失控、硫化氫中毒、海上溢油及輸送管網泄露燃燒等事故。認真貫徹新修訂的《危險化學品安全管理條例》，突出抓好重點監管品種、重點危險工藝、重大危險源的安全監管。將安全生產作為危險化學品項目審批的前置條件，嚴格控制危化建設項目。

組織開展地下危化品輸送管道設施安全整治，抓緊解決城區內危化企業的搬遷轉產或關閉問題。深化煙花爆竹“三超一改”、違法分包轉包、違規使用氯酸鉀和禮花彈專項整治。加強冶金機械建材等工商貿企業的安全監管，開展冶金煤氣、受限空間作業、高溫液態金屬吊運等安全專項整治。

加強安監機構與有關部門的協調配合，深化建筑施工安全整治，認真整治借用資質和掛靠、違法分包轉包、以包代管，以及嚴重忽視安全生產、趕工期搶進度等突出問題。深入排查治理高速鐵路、城市軌道交通安全隱患。深化渡口渡船、漁業船舶、農業機械安全專項整治。深入實施社會消防安全“防火墻”工程。深化人員密集場所安全整治，嚴防擁擠踩踏事故。

（三）堅持落實責任，著力強化和落實企業安全生產主體責任，不斷加強政府安全監管。繼續深入貫徹落實國務院《通知》，通過嚴格安全生產行政許可、嚴格領導干部現場帶班、實施分類指導重點監管、跟蹤落實整改措施，以及警示約談、黃牌警告、責任追究等行之有效的方法途徑，促使企業履行安全生產主體責任，建立自我約束、持續改進的企業安全生產長效機制。加強對企業主要負責人和實際控制人履行安全生產職責情況的監督考核。加強企業安全生產誠信建設，盡快建立與銀行、證券、保險、擔保等掛鉤的企業安全生產失信懲戒制度。

嚴格落實地方政府行政首長安全生產第一責任人的責任，建立健全政府領導班子成員安全生產“一崗雙責”制度。強化安全生產績效考核，嚴格實行“一票否決”。完善和落實企業安全生產分級屬地管理制度，總結推廣各地加強中央企業安全監管的成功經驗和有效做法。

健全完善煤礦整頓關閉、危險化學品安全監管、煙花爆竹安全監管、道路交通安全、職業病防治、重特大事故責任追究溝通協調等安全生產工作聯席會議制度，完善協商和決策機制，進一步加強部門之間的配合協作，更好地履行安全生產綜合監管、專業監管、行業管理和指導等職責。繼續堅持和完善安全生產指標控制以及通報、發布、考核制度，每季度在《人民日報》等媒體公告各省（區市）控制指標實施情況，并向省級黨委政府主要負責同志進行通報溝通。

（四）堅持依法治理，著力打擊非法違法行為，進一步規范生產經營建設秩序。加快修訂《安全生產法》等法律法規。加強安全生產法制宣傳，增強企業和社會公眾安全生產法律意識。針對無照無證和證照不全進行生產、已關閉小礦小廠死灰復燃、拒不執行停產整頓指令等典型違法行為，繼續集中開展“打非”專項行動。

搞好日常執法、重點執法和跟蹤執法，健全完善聯合執法。在堅持和完善區域內、行業內聯合執法機制的同時，針對危化品運輸、長途客運安全監管等難點，探索建立跨地區、跨行業的聯合執法機制。加強對地方政府特別是縣鄉“打非”工作的監督檢查，督促落實停產整頓、關閉取締、依法處罰和依法嚴肅追究法律責任“四個一律”措施。鼓勵媒體和群眾舉報非法違法問題。抓緊建立非法違法企業、重特大事故企業在媒體公示的黑名單制度，逐步建立全國安全生產信息聯網查詢系統。

按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則和要求，嚴肅認真做好事故調查工作，主動公開事故調查有關事項，自覺接受社會監督。認真執行事故查處掛牌督辦和非法違法、瞞報謊報事故查處跟蹤督辦制度，嚴肅安全生產黨紀國法。結合事故查處和責任追究，深挖非法違法行為背后的腐敗行為和“保護傘”，改善安全生產執法環境。

（五）強化科技支撐，著力推廣先進適用技術，全面提升安全保障能力。做好百項先進適用技術、千項新型適用產品的推廣應用工作，繼續抓好礦山井下安全避險、煤礦瓦斯高效抽采與利用、尾礦庫在線監測監控、危險化學品重大危險源監控預警等安全技術示范工程。

加大安全生產科研攻關力度，突出抓好列入國家科技支撐計劃的重點科研項目，盡快在事故預防預警、防治控制、搶險處置和執法監管等方面，推出一批具有自主知識產權的科技成果。整合優化安全科研資源，盡快建成一批安全技術創新中心、安全工程專業技術中心和國家級安全科研重點實驗室，建立以企業為主體、以市場為導向、產學研用相結合的安全生產技術創新體系。

繼續發布相關行業領域落后安全技術裝備淘汰目錄。抓緊出臺實施關于促進安全產業發展的指導意見。加強安全生產領域國際交流合作，積極引進國外先進技術和成功經驗。在繼續對煤礦安全技術改造、尾礦庫治理等實行扶持政策的同時，進一步修訂完善企業安全費用制度，擴大安全生產專用設備所得稅優惠范圍，發揮經濟政策的導向作用，引導企業加大投入、加快推進安全生產科技進步。

（六）強化應急處置，著力加強隊伍和裝備建設，進一步提升應急救援能力。建立健全省、市、重點縣三級安全生產應急管理機構。加快建立協同應對重特大生產安全事故的應急聯動機制，提高應急救援效率。抓緊國家礦山應急救援隊和區域性礦山應急救援隊建設，2012年要能夠承擔起服務區域內重特大、復雜礦山事故的應急救援任務。

健全應急預案體系，加強各類預案之間的銜接，增強預案的針對性和可操作性。指導督促高危企業、人員密集場所、中小學校等，定期開展預案演練，提高對突發事故的應急處置、自救互救能力。認真組織開展重大危險源普查登記、分級分類、檢測檢驗和安全評估，加快建立國家、省、市、縣四級重大危險源動態數據庫和分級監管系統。進一步加強安監機構與氣象、地震、海洋等部門之間的配合協調，建立防范自然災害引發事故災難的協調聯動和預警機制。[2012-01-14 10:08:51]

（七）強化基礎建設，著力推進企業安全生產達標創建，搞好安全培訓工作。加強監督指導，總結推廣先進經驗，確保各行業達標創建工作按計劃推進。堅持從基礎環節抓起，推廣煤炭等行業加強班組安全建設經驗，明確班組和崗位安全規范，搞好崗位達標和專業達標，落實企業領導干部現場帶班等制度，夯實企業安全生產基礎。

結合安全監管信息化“金安”工程二期建設，用三年左右時間，在全國各地基本建立能夠適時反映企業隱患排查治理和安全生產狀況、便于實施政府動態監管的綜合信息網絡。進一步加強高危行業“三項崗位”人員和班組長、農民工安全培訓。嚴肅查處特殊工種崗位無證上崗、農民工未經培訓就下井進廠作業等違法違規行為。加強安全科學與工程學科建設，辦好安全工程類高等教育和職業教育。抓緊建設一批中小學安全基礎教育示范基地。

（八）加強職業危害防治，著力落實監管職責，把職業衛生工作納入依法進行的軌道。認真貫徹新修訂的《職業病防治法》，按照中編辦104號文件規定，積極劃轉、理順和落實職業衛生監管職責，抓緊建立專業監管隊伍和技術支撐機構。

建立健全職業病危害項目申報、職業衛生許可、建設項目職業衛生“三同時”等規章制度，完善職業衛生法規標準體系。加大職業衛生培訓工作力度。繼續以職業病危害嚴重的煤炭、石棉、石英砂、金礦、木制家具等行業為重點，深入開展專項治理，強化職業病危害源頭控制。進一步密切安監機構與衛生、社保、工會等方面的協調配合，全面建立健全職業病防治協作機制。

（九）加強安監隊伍建設，著力深化創先爭優活動，提升監管監察能力。健全完善安全監管和執法體系，尤其加強縣級和鄉鎮安全監管力量建設，完善委托執法制度。以打造一支作風扎實、業務精通、嚴格執法、廉潔奉公的安監隊伍為目標，進一步加強思想政治建設,開展向先進模范學習活動，大力弘揚艱苦奮斗、無私奉獻精神；加強業務能力建設，利用離崗學習、選送參訓、委托培養、視頻講座、崗位練兵等多種方法途徑，開展安全監管監察業務培訓，提升專業能力；加強黨風廉政建設，搞好巡視督導和執法監督，維護安監隊伍執法為民的良好形象。

積極推廣首屆安全生產理論和實踐創新成果，不斷提高安全生產工作科學化水平。全面實施監管監察能力建設規劃，啟動重點建設項目，爭取2012年中央投資5億元，帶動地方相同額度投資，支持1000個重點縣級安監機構的裝備和能力建設。繼續申報和爭取安全監管監察特殊崗位津貼，努力改善基層工作和生活條件。堅持把嚴格要求與關心愛護更好地結合起來，不斷提高我們這支隊伍的凝聚力、創造力和戰斗力。

第三篇：安全在于細節

安全在于細節

在美國，有這樣一家企業，每次開會前，主持人必說：“我先向諸位介紹一下安全出口，如果發生火災??”，聽上去好像有點小題大做，但這也從側面反應了美國企業嚴謹的做事風格，以及對安全的重視。在這家企業的《員工守則》里明確規定，上下樓梯必須扶扶手，在辦公室不許奔跑，鉛筆插在筆筒內筆芯須向下??就是這些細致入微，甚至有些小題大做的規定成就這個跨國巨頭———杜邦的誕生。

在感嘆美國人的細微嚴謹的工作態度之余，我們更應驚嘆他們將安全問題提高到如此重要的地位。這不是靠規章制度可以形成的一種態度，而是來自于其內心對生命的尊重，生命的尊重來自于細節和責任。其實安全對于每個人來說，從來就不是小問題，然而大多數人心中也只是存在一個概念，畢竟事故是小概率事件，并不經常發生，但就是這種小小的僥幸心理才縱容了事故的發生。

春節前，我的一位同事在行走中不慎被水管絆倒，住院修養了近三個月才回到工作崗位，到現在還未完全康復。我真正體會到，如果我們在安裝水管是不要高出地面，如果我們事前安裝了便于行走的通道，如果我們有意識加以相互提醒，如果??，還會有事故的發生嗎？安全意識的淡薄，就在一念之間，就是那么一剎那，就是一種僥幸心理，就是那么一根高出地面的水管，就引發了一起事故，就是那么一次跌倒，就造成那么大的傷害，就給我們的生命安全造成了威脅。事實證明，有許許多多血的教訓和重大安全事故告訴我們，一些安全隱患都是由于我們在平常的工作中，思想上安全意識淡薄，忽視了工作細節，造成重大的安全事故的發生。

海恩法則指出：“每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。”事故來源與隱患，隱患未發展成事故只是因為基數還不夠大。安全無小事，哪怕是我們在不經意間的一次習慣性違章或心存僥幸的一次盲目蠻干，或對微小事情的怠慢都是日積月累事故的根源，都有可能使公司利益受損，甚至帶來終身遺憾。

美國人對安全問題的細微謹慎值得欽佩，畢竟每個人工作都是為了服務自己的生命健康。安全就是企業的生命，安全第一才是企業的根本。我對安全有更深的理解和認識：

安全是一種細微，我們要從身邊做起，從點滴做起。再小的細節也不能放過，安全是一種經驗，每出一個事故，都能總結教訓，日積月累，變成我們的規章制度。用制度保證安全，用經驗告誡后人防微杜漸；安全是一種習慣，杜邦公司從8小時以內到8小時以外，安全已經成為員工的一種習慣，深深地滲透到企業文化的深處。你可知道，從抗拒到認可，從困惑到執行，從被動到主動，杜邦公司經歷了一個相當長的過程。我們公司同樣也是高危企業，更應把安全意識轉換成一種工作習慣，并將這一習慣徹底貫徹到企業的每個細節直至產供銷的整個過程，將其視為企業生命線中的重要內容。安全就是一切，沒有安全我們的生命就沒有保障，我們的家庭就沒有幸福，我們的企業就沒有發展，為了我們的企業，為了我們的家庭，為了我們自己，讓我們從細節做起，把安全意識根深蒂固地種在我們心里，植入我們腦中。

第四篇：小細節鑄就大安全

小細節鑄就大安全

——關于細節如何影響安全生產的調研報告

安全是鐵路運輸的生命線，是鐵路工作永恒的主題。而信號設備則是保證行車安全、提高運輸效率的重要保障。隨著信號現代化技術的快速發展，大量新技術新設備的投入使用，列車速度不斷提高，車流密度越來越大，列車間隔不斷縮小，導致信號設備的使用頻率越來越高，造成修與用的矛盾日益凸顯，電務安全形勢日益嚴峻。這樣的客觀實際要求我們石電人進一步精細管理，進一步精細維修，進一步細化施工中的各項卡控環節，力圖在源頭上杜絕設備隱患，在一個個完美的小細節中鑄就我段和諧穩定的安全大局。以下是我參加工作以來結合信號工作的特點，對細節如何影響安全生產作出的調研分析，不足之處請各位領導和同事批評指正。

一、“細節”調研之于安全生產的重要意義

電務系統的生產安全，是由一個個細微的安全生產環節和一項項精細的安全管理措施構筑的。安全大事，必做于細，百分之一的失誤可能會造成百分之百的事故。只有將細節融入安全管理全過程，才能將安全管理做實做細，有效地消滅日常工作中的各種隱患。由細節的積累變化產生出的連鎖反應，我們常常稱之為“多米諾骨牌效應”。這種連鎖效應在我們的日常檢修工作中比比皆是, 例如: 檢修轉轍機時, 因缺一把油壺→不得不用油刷代替

油壺給機內檢查柱注油→不慎將油滴入摩擦帶內→摩擦電流下降→電機空轉→道岔扳不動→故障的發生;又如, 因作業時忘帶一把大扳子→防松螺絲擰不緊→道岔壓力變化→卡口→故障;再如, 缺一塊干凈的抹布→轉轍機接點未清潔干凈→接點形成污垢→接觸不良→故障的發生。這些現象既典型, 又普遍, 其實更多的重大事故細分析也多是由于一些平時看似微不足道的細節所引發的。如4.29電務重大事故源于信號工工具箱里始終放著一根表示二極管連接線卻無人問及;7.29電務重大事故源于試驗聯系中少說一句話卻無人提醒。我們知道, 信號工作的內容就是維修, 而維修工作的目標就是通過不斷的檢修和維護作業, 使信號設備盡可能長時間地處于正常使用狀態。也就是說使信號設備故障間隔的時間愈長愈好。然而近年來的故障統計數據告訴我們, 全年無故障的工區數量越來越少,2年以上無故障的班組更是鳳毛麟角, 而車間的無故障成績只能是按月計算, 全段就只好按天計算了。如此短暫的信號設備無故障間隔時間與當前鐵路速度高、密度大的運輸需要是極不相稱的。這種現象雖然與我們的設備老化、器材質量不高、使用頻度增大等客觀因素有關;但從管理角度而言, 與我們主觀上在管理細節上功夫不到, 與我們在維修工作中對身邊由細節產生的“骨牌效應”關注不夠更有直接關系。當然，換一個角度, 我們也可以把“多米諾效應 ”中的每一個細節視為積極因素, 借它刮起安全“長治久安”之風。比如,《規章》中一個措詞的修改, 可能引發一種良好習慣的形成;巡檢中一種習慣方

式的改變可能會杜絕檢查漏項;干部包保中每一個標準的示范、每一句及時地提醒可能會使一位信號工終身受益。全段也會因為這些積極的“細節”達到安全穩定有序可控的良性循環狀態。知道了多米諾效應, 了解了它對于信號故障產生的巨大動因, 對于我們從事以預防為主的信號安全工作具有十分積極的意義。它可以提示我們以問題管理為基礎的預防工作從何做起。那就是安全管理應該關注細節也必須關注細節, 安全工作需要我們從每一處細節抓起, 從每一件看似微不足道的小事情和具體環節抓起。

二、在安全生產調研中發現的具體問題及整改措施

(一)設備維護與整治不到位，運用質量難以保證

為了滿足大面積提速調圖的需要，我段投入大量資金開展道岔轉轍設備、軌道電路、信號電纜、機車信號、信號防雷等設備專項整治,電務設備運用質量得到了一定程度的強化和提高,但部分車間管理思路滯后，管理重點仍然是完成段下達的生產任務,主動思考加強安全管理、加強職工素質、提高設備質量的少;車間缺乏對設備運用質量的深入細致研究,不能主動地對設備傾向性的隱患開展整治,導致慣性故障沒有得到有效遏制。道岔轉轍機、軌道電路、站內電碼化、信號電纜、雷害等故障反復發生，占故障總數的六成以上。道岔爬行、機械卡阻, 軌道補償電容頻繁失效, 電纜徑路砌封不嚴密、存在防護死角, 綜合防雷施工質量差等等, 使得專項整治效果大打折扣。另外, 對運輸影響較大的京廣正線，電纜中斷問題也依然嚴峻。

車間管理和班組生產過程中主觀能動性的發揮是細節意識產生的保證。安全生產只有起點，沒有終點；只有更好，沒有最好。主觀上放松對設備運用質量的深入分析，勢必會忽視生產中的細節因素，當這些被忽視的細節因素在客觀條件成熟的時候就會集中引爆，形成“多米諾效應”。以今年九月份小康莊Q34G紅光帶故障為例，該區段位于沙河大橋上，在故障查找過程中發現工務部門沿著鋼軌方向，在鋼軌外側枕木頭固定一根長約6米并包有鐵皮的細枕木，鐵皮與軌距桿相接觸，木枕與固定枕以豎螺栓相連接，而豎螺栓底部又與橋上鋼枕相連。這樣，通過鋼軌一側基本軌--軌距桿—鐵皮—豎螺栓—大橋鋼梁—另一側豎螺栓—鐵皮—軌距桿—另一側基本軌，在軌道電路上形成了虛短路回路，類似情況在沙河大橋上共發現8處，遇到大到暴雨，會使每處的短路電流迅速增大，造成軌道電路短路故障，形成紅光帶。這一故障具有較強的典型性，客觀上來說這一故障的確是由工務部門造成的，顯然他們要付主要責任。但從主觀上分析，這一故障的典型性不僅僅體現在形式上，更體現在形式背后我們管理中細節意識的缺失上。工務加裝固定枕后車間和工區都沒能盡早發現問題，導致形成故障的客觀條件逐漸成熟，暴露出我們管理上存在死角和盲區。區間巡視力度跟不上，有畏難心里，不能對設備傾向性的隱患早發現、早整治,從而導致慣性故障的發生。個人認為，我段在這一問題上應引起高度重視，嘗試建立“三不放過”巡查制度，即段職能科室不可放過，現場車間不應放過，沿線班組不能放過。

段安全科，質檢科等相關科室可考慮加強重要干線的添乘力度，幫助車間發現區間設備隱患，并指導車間予以解決。各車間作為管理主體，首先應加強自檢力度，通過車間干部添乘方式發現自身問題，以作為段職能科室添乘的有效補充。其次應定期組織集中修工區或其他技術力量對區間進行排查，及時發現問題并加以整治。各現場班組作為責任主體，必須從思想上排除松懈、畏難情緒，嚴格落實“高標準，講科學，不懈怠”的工作要求，細化作業標準，將巡檢力量延伸到所轄站內和區間的每一個角落。此外應加強與工務、車務等部門的溝通協作，從細節入手，及時掌握對方日常作業的第一手材料，確保站區內各部門之間的信息流暢通。跟各兄弟單位之間形成“各司其責，共保安全”的工作氛圍，努力打造“和諧站區”。一個細節的疏忽可能導致一個故障的產生，同樣，對一個細節的重視也可能避免一個故障的產生。例如8月份電子車間U-T工區工長王偉光在測試過程中，發現了用于分路不良整治的電阻外部未噴涂絕緣漆且內部電阻線散熱套管不合理，導致絕緣耐壓值不符合測試標準，存在故障隱患。一旦內部電阻線與外殼接觸，極易造成紅光帶。王偉光對該型號電阻提出改造建議并被廠家采納，徹底消除了設備自身故障隱患。這個例子說明了關注細節對于以預防為主的信號安全工作有多么重要的意義，王偉光作為一名大學生工長，這種重視細節，尊重細節的工作態度為我們每一個大學生做出了榜樣，樹立了典范。

提高設備質量，杜絕慣性故障，需要我段進一步優化維修理

念，細化維修方式。逐步建立以段為專業修主體、以車間為集中修主體、以工區為值班巡檢主體的設備維護檢修新機制。利用微機監測等先進的檢測手段, 加強關鍵部位質量控制,開展針對性、預防性維修,重點對道岔運用狀態、軌道電路特性進行監測，對道岔電流曲線、軌道電路電壓曲線等發生變化及報警信息要及時進行分析，組織查找和處理，及時消除設備隱患，提高設備運用質量，努力實現信號設備狀態修。信號工區以加強巡視、工電聯合整治、查看分析微機監測、故障應急處理為主要內容, 形成科學合理的年月表修程。堅持標準化作業，加強維修、巡視的檢查力度，防止漏檢、漏修、漏測和簡化作業程序，不斷提高工作質量。加強對各類絕緣、信號電纜、連接線、結合部等關鍵設備和易發生慣性故障設備的季節性整治和電氣特性測試，減少設備故障發生。

（二）施工過程中存在的問題及改進措施

今年是我段既有線施工任務極其艱巨的一年，以我們定州車間為例，管內多個站進行了大修施工，調研截止之前，望都、正定、清風店、寨西店、承安鋪、新安村6個站已陸續順利開通，徐段，侯書記，劉段等段領導多次蒞臨施工開通現場指導工作，動員車間廣大干部職工要顧大局，講奉獻，踐行黨員承諾標準，在施工中發揚創先爭優精神。我定州車間全體干部職工一年多來在施工中克服了種種困難，經受了重重考驗，真抓實干，圓滿完成了施工任務，確保了開通質量。當然，在這一年多的施工周期里，我們在施工配合和卡控環節上存在過一定的問題，但車間領導班子在整個過程中善于發現問題，總結問題，解決問題，以嚴細管理、嚴細配合、嚴細卡控的工作作風要求每一名干部職工，使得我們每一個新大修站的施工都能總結上一個站的經驗，開通質量更上一層樓。下面就把我車間在施工中發現的問題和提出的針對性措施加以整理，借此與其他兄弟車間交流探討。一是施工初期技術管理不到位。沒有嚴格執行施工預先介入制度, 施工前沒有牢牢把握圖紙審核這一關鍵, 不能及時發現設計部門在圖紙中的錯誤;尤其在正定貨遷施工過程中因為設計環節上的問題給安全造成了一定的影響。二是室外動土、室外電纜施工的配合上把關不嚴，專職配合人員的責任心有待提高。配合中出現過未能全程跟蹤、全程盯控的情況，配合人員未能根據現場實際，及時繪制電纜徑路圖，對電纜過道位臵確認模糊，對施工動土中裸露的電纜防護上有死角。三是與施工單位的聯系不夠密切，超前介入程度差，對施工單位整個施工情況及進度掌控不到位，對不同工程單位的施工水平了解不深入。例如天津電務車間的施工質量，工藝標準較好的達到了我們的要求，但對中鐵六局的工程質量估計不足，想當然的以天電為標準，高估了中鐵六局的施工能力和人員素質。導致了我們在正定貨遷工程開通前的平推檢查工作陷入被動，時間緊，任務多，問題暴露嚴重。如補償電容多處缺損，安裝質量差，匹配單元反裝，箱盒內部多處螺絲松動，法式引接線未上等諸多問題一一暴露出來。針對這些施工過程中暴露出來 的問題，我們總結教訓，強化細節管理，提出了“超前介入，主動配合，提前整治，開通檢查”的管理理念，嚴格施工安全管理，卡控施工關鍵環節，以確保工程施工質量。

1．強化施工預介入工作，預防施工安全隱患的發生。一是車間始終堅持主動介入，加強與施工單位的聯系，細化完善施工安全協議，及時了解施工單位的施工情況，在施工單位進點前，要求與施工單位進行技術交底，掌握第一手資料，摸清施工單位整個施工情況及進度；二是對施工單位聯系詢問，加強巡視力度，對施工現場實行專人監控，并將存在問題逐級上報車間和段，由專職配合人員與施工單位協調解決；三是落實施工安全措施，特別是施工動土的地段，要強化監控力度；四是從開工進點、施工過程、方案審查、施工驗收直至最后的開通每一個環節實行預介入。施工期間，設備管理單位與施工單位每日簽訂配合作業通知書，明確當日完成情況和次日的施工動態，做到施工配合有的放矢、有序可控。

2．加強施工的配合、檢查和監督，確保施工安全。為確保施工期間信號設備的安全穩定，減少因不良施工造成信號設備的故障，需要做到：一是車間組織力量及時繪制施工站場和區間的電纜徑路圖、埋深示意圖，為電纜檢查巡視工作提供依據，確保圖實相符，并與段工程科下發的信號圖紙履歷簿進行核對修改；二是車間加強干部添乘巡查力量，發現施工單位有違規施工、電纜外漏、電纜標樁不齊等問題及時上報，督促施工單位限時克服；

三是抽調責任心強的黨員職工全線巡視施工地段，專職配合電纜埋設、遷移。凡施工將電纜挖出地面裸露的，一定做好相應的防護工作，防止碾壓、踩踏、磕碰現象的發生。對橋涵兩側的電纜按要求及時進行防護。

3．規范各項施工管理，細化施工環節。施工中要制定嚴密的施工組織方案，精心組織，周密安排，分工明確，責任到人。制定應急防范措施，配合段聯鎖工程師嚴把聯鎖試驗關，做好預防預想和關鍵環節的安全卡控。要卡死違章作業，卡死給點前超范圍準備及施工單位造成的設備故障。施工后要對設備進行復查，落實遺留問題處理措施；明確施工考核制度；落實材料管理制度；落實工程驗收交接時間。

任何大事都是許多小細節組成的，安全生產同樣如此。因此，抓安全生產一定要時刻注重細節、關注細節。只有保證檢修和施工中的每一件小事都做好、做到位，才能成就安全生產這件大事。小是基礎，大是框架；小是環節，大是鏈條，沒有小無所謂大，正是一個個小的細節鑄就了和諧穩定的安全大局。也只有將細節融入安全管理全過程，才能確保我段安全生產的長治久安！

第五篇：安全從細節走來

尊敬的各位領導、各位來賓，尊敬的各位評委：

大家好！我是來自咸陽寶石油鋼管鋼繩有限公司的汝曉育，我的演講題目是《安全從細節走來》。

安全是指引人生之路的導航燈塔；安全是滋潤生命之花的陽光雨露。

對于個人來講，安全是“1”，事業、愛情、家庭都是“1”后面的“0”，一旦沒有了前面的“1”，后面的“0” 就失去了存在價值。這則比喻通俗而又深刻地詮釋了“安全第一”的理念。

對于企業而言，安全是生存和發展的基石。一個安全和高效生良產秩序,是衡量一個現代企業最基本的標準。沒有安全，企業的質量、效益、信譽就變得毫無意義。

細節，就是一個整體中極為細小的組成部分，或一個系統中極易被人們忽略的環節。安全源于細節控制, 來自于對生產過程的精細化管理。尊重科學，關注細節，做好細節是安全的根本保證。

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幾乎每天我們都能從各種媒體報道看到或聽到各類安全事故。一個個慘痛的教訓，一個個血淋淋的事實就像一把鋒利無比的劍，深深地刺痛了我們每一個人的心靈。事故發生的原因中我們總能看到很多不起眼的小細節、小隱患。正因為其細小，所以很容易讓人忽視、使人麻痹，從而釀成通天大禍。

安全生產就是細節管理。沒有嚴謹的細節管理，安全生產就沒有保障。著名的美國杜邦公司207年以來之所以能夠基業常青，之所以能夠被人稱為全球“最安全的公司”，就在于其非常重視安全細節管理，把“細節決定安全”做到了極致。公司召開任何會議都有一個慣例，主持人必須首先向與會者介紹安全出口，而且在會議室里還有一張特殊的椅子，上面罩著一個紅布套，布上寫著“如有緊急情況請跟我來”。這張椅子不是每個人都可以坐的，只有非常熟悉會議現場情況的人才有資格去坐。該公司還規定，上下樓梯必須扶扶手，鉛筆芯必須朝下插在筆筒內，喝水時手里不許把玩東西等等，在很多人眼里，好像是有些不可思議、小題大作。但正是這一個個小小的安全細節，使得這家公司一直保持著驕人的安全紀錄，并造就了“讓員工在工作現場比在家里安全十倍”的神話。只有做好安全的小細節，才能成就安全的大手筆。

“海不擇細流，故能成其大；山不拒細壤，方能就其高。”對待安全生產工作，不管是決策者還是執行者，必須持有“舉輕若重”的態度。“舉輕若重”，就是要高度重視安全生產的每一個細節。有一位年僅二十三歲的擋車女工，新婚蜜月不久，上崗擋車時，舍不得把烏黑亮麗的長發挽進工作帽，在操作時頭發散落到細紗錠帶上，剎那間頭發被細紗錠帶死死咬住，隨著一聲撕心裂肺的慘叫，高速旋轉的細紗錠帶把頭發連同頭皮一并揭起，露出血淋淋的顱骨，當場死亡……，她的父母趕到事故現場，白發人送黑發人，無法接受令人發指的事實，當場暈了過去，她的丈夫緊握著愛人的手，歇斯底里的哭喊著她的名字，在血漬未干幾乎猙獰的臉上給了她最后一吻。一個如花似玉的生命，因為忽視了一個小小的安全細節，伴隨著一聲慘叫，戛然而止。朋友，千萬不可以抱著僥幸的心理違章操作，千萬不可以忽視細小的安全隱患，事故發生往往就在一念之差、萬一之間！