第一篇：班組安全會議制度

山西宏達鋼鐵集團有限公司制氧廠

班組安全會議制度

為確保本廠安全生產的順利進行，保障班組成員在生產勞動過程中的安全與健康，提高班組成員的安全意識，特制定本制度：

一、班組每天必須展開一次安全會議，班組成員必須參加安全會議，無故不得請假，班組會議由班組長主持。

二、班組安全會議主要內容：

1、結合班組生產實際問題，學習、討論上級有關安全生產指示精神，系統學習安全操作規程和操作規程。

2、研究解決班組在安全生產方面存在的問題。

3、提出在安全方面的合理化建議，交流安全生產經驗以及分析事故教訓。

4、檢查揭露不安全隱患和討論整改不安全隱患的措施，并予以實施。

三、班組安全會議，必須認真填寫安全會議記錄，記錄準確真實，嚴禁弄需作假。

四、對因故未能參加安全會議的班組成員，班組長要將主要精神及時傳達，并在會議結束處加以注明。

五、班組安全會議考核。

1、班組安全會議每天必須進行一次，每欠缺一次扣班組長1分。

2、班組成員必須參加安全會議，每欠缺一次，扣班組成員每人每次1分。

3、班組安全會議記錄應認真填寫，字跡必須工整，嚴禁亂寫亂

畫，缺張少頁，不認真填寫每次扣1分。

六、本制度自下發之日起開始執行

第二篇：班組會議制度

班組安全會議制度

1、要嚴格執行會議的七個過程（計劃、開始、擴展、回收、結論、追蹤），確保會議收到良好的效果。

2、班組會議有班長負責召集，全組人員參加。

3、每天召開班前會，安排當班安全工作任務，并分解到人，同時提出工作標準。

4、每天召開班后會，總結當班工作情況，表揚先進，批評不良現象，對違犯紀律者嚴格按考核標準進行考核。獎優罰劣，真正使考核起到激勵作用。

5、定期召開班組會議，貫徹公司方針、政策和近期重點工作。

6、會議精神要落實到實際工作中，不能搞形式主義。

7、開會時要做到：

（1）不準遲到、早退，不準無故不參加，不準吸煙，不準交頭接耳或大聲喧嘩、吵鬧；不準接打手機（以免干擾會議）。

（2）全體組員要專心地聆聽發言，而且都要踴躍發言。

（3）不可打斷他人的發言，不可做人身攻擊。

（4）不能不懂裝懂，胡言亂語，不能吹毛求疵。

（5）控制會議時間，不宜太長，盡量提高會議效率。

(6)講話要言簡意明,善用數字說話。

8、會議過程中，避免“五不”現象：不守時、不負責、議而不決、不投入、不執行。

9、會議目標要明確、具體，要數字化便于落實和考核，要結合實際并有時間限制，要書面化，并具體列出。

10、要完整、準確、規范地做好班組會議記錄，包括會議時間、地點、主持人、參加人、會議重點內容。

第三篇：班組會議制度

班組會議制度

第一條QHSE工作會議的主要內容及時間安排

1、班前QHSE例會：班長每天在開工前組織召開班前QHSE例會，布置當日工作任務，強調班組成員對本日工作項目的安全、質量、健康、環保注意事項，檢查施工設備及機具的完好性，傳達上級有關文件精神，總結上一個月的QHSE工作經驗和教訓，安排本月QHSE工作要點。總結上月產品質量情況，討論分析質量事故(問題)，研究確定質量改進措施；檢查分析事故隱患，研究確定安全防范措施，如遇特殊情況（如傳達上級重要文件或發生質量事故等），可根據實際情況隨時召開QHSE例會等。

2、班后QHSE例會：班長每天在收工后組織召開班后QHSE例會，指出工作中的缺點錯誤，總結今天工作成績和經驗，檢查各種記錄是否齊全，檢查設備機具維護情況，檢查環境衛生等。

第二條、專業技術會議的主要內容及時間安排

1、技術交底會：在接到生產任務后，技術員主持有關生產人員在廠技術科的指導下進行技術交底工作，強調關鍵工序，技術要求，質量公差。

2、技術改進會：根據實際生產情況，對采取新技術、新工藝研究推廣事宜組織召開的會議。

第三條、會議的主持人應提前做好會議準備工作，在會議內容交待清楚的前提下盡量縮短會議時間，努力提高會議質量和效率。

第四條、各類定期召開的例會、除特殊原因外不得隨意取消，并做好會議記錄。

第四篇：化工廠班組會議制度

二工段一班會議管理制度

1、目 的：

為規范班組會議管理，提高會議質量，特制定本度。

2、適用范圍：

本制度適用二工段一班班組會議過程管理

3、會議準備：

3.1會議通知遵照以下規定：

3.1.1、納入月度會議時間的會議，月中無調整的，不再另行通知，由班組長直接通知與會人；

3.1.2、會議通知期一般應提前一天以上，通知對象為與會人和班組輔導員。

3.1.3、會議通知形式一般為電話或短信通知。

3.2、對會議議題、需準備的會議資料、會務安排等工作應在會前2小時準備完畢。

3.3、班組會議不應與公司部門會議發生沖突，當發生沖突時為公司部門會議為準。

4、會議要求：

4.1、會議主持人須遵守以下規定：

4.1.1、主持人應在會前5分鐘到達會場，檢查會務落實情況，做好會前準備。

4.1.2、主持人為會議考勤的核準人，對會議考勤情況通報考勤員登記處理。

4.1.3、主持人一般應于會議開始后，將會議的議題、議程、須解決問題及達成目標、議程推進中應注意的問題等，進行必要的說明。

4.1.4、會議進行中，主持人應根據會議進行中的實際情況，對議程進行適時、必要的控制，并有權限定發言時間和中止與議題無關的發言，以確保議程順利推進及會議效率。

4.1.5、屬討論、決策性議題的會議，主持人應引導會議作出結論。對須集體議決的事項應加以歸納和復述，適時提交與會人表明意見；對未議決事項亦應加以歸納并引導會議就其后續安排統一意見。

4.1.6、主持人應將會議決議事項付諸實施的程序、實施人（組員）、達成標準和時間等會后跟進安排向與會人明確。

4.2、與會人須遵守以下規定：

4.2.1、應準時到會，并在《會議簽到表》（附件1）上簽到。

4.2.2、會議發言應言簡意賅，緊扣議題。

4.2.3、遵循會議主持人對議程控制的要求。

4.2.4、屬工作部署性質的會議，原則上不在會上進行深入性討論發言。

4.2.5、遵守會議紀律，與會期間應將手機調到振動或靜音狀態，原則上不允許接聽電話，如須接聽的，請離開會場。

4.2.6、會議期間嚴禁與會人員隨意走動。

4.2.7、會議學習期間嚴禁玩手機，打鬧與宣嘩、做與會議無關的事情。

4.3、對于議題中學習相關制度文件、方案、通報或事故類分析與總結報告，相關人員應認真做好記錄并對其納入班組歸口臺賬登記管理。

5、獎懲：

5.1、按《部門獎懲管理制度》執行。

5.2 遲到、早退、缺席。

5.2.1、遲到。所有參加會議的人員在會議規定召開時間后5分鐘內未到的，計為遲到。

5.2.2、早退。凡參加會議人員，如未經主持人同意在會議召開結束前5分鐘提前離開會場的，計為早退。

5.2.3、缺席。凡必須參加會議人員未經請假擅自不參加會議或請假未批準而不參加會議的，計為缺席。

5.3處罰。

5.3.1、無正當理由遲到、早退每次處10元的罰款。

5.3.2、無正當理由缺席每次處以20元的罰款。

5.3.3、凡因通知原因造成應參加會議人員遲到或缺席的，以上處罰由傳達人承擔。

5.3.4、學習期間打鬧與大聲宣嘩、玩手機給予警告或罰款5元/次。

5.3.5、凡未及時參加學習或請假未能到場者，事后將安排補充學習。（允許條件下）

6、附件：

1、會議簽到表

2、班組會議記錄本一本

7、附則：

7.1 本制度由二工段一班負責解釋。

7.2 凡本制度未明確規定的獎懲，按《部門獎懲管理制度》有關規定執行。

7.3 本制度由生產部長批準后生效，自2013年10月1日頒布執行。

第五篇：安全會議制度

第二章

安全會議制度

第74條

為切實加強公司安全生產管理，定期研究安全生產重大問題，及時傳達上級安全生產指示精神，通報安全生產情況，提高安全管理效率，制定本制度。

第75條 公司安全生產委員會會議制度

（一）會議出席對象及時間

1、安全生產委員會（以下簡稱安委會）會議出席對象為安委會全體成員。

2、安委會會議每季度召開一次，必要時也可臨時召開。

（二）安委會會議內容

1、學習和貫徹落實國家安全生產法律、法規，上級有關安全生產的指示和安全會議精神。

2、聽取安全職能部門安全生產情況匯報，制定公司安全生產目標、考核指標和辦法，布置安全生產工作。

3、制定公司安全管理制度、規章，確定上報的安全管理重要文件。

4、研究審定安全生產考核結果和獎懲標準。

5、剖析重特大事故原因，研究決定對重特大事故的處理，落實“四不放過”措施。

6、研究公司安全生產其它重大事宜。

7、研究決定重大技改項目和安全基金的使用。

（三）安委會會議一般規定

1、原則上由安全職能部門召集，由安委會主任或副主任主持，事先確定會議主題并通知與會人員做好準備。

2、安委會會議設立專門記錄臺賬，指定安全職能部門專人負責記載。

3、安委會會議實行簽到制。出席對象因故不能到會，須經安委會主任批準，并在會議記錄中載明缺席原因。缺席人員事后應到安全職能部門閱讀會議記錄和會議紀要。

4、安委會會議結束后，由職能部門將會議內容形成紀要，下發至各部室、班船組，執行情況作為考核的重要依據。

5、安委會會議可與其他會議合并召開，但應單獨簽到、記錄和登記臺賬。

第76條

公司安全生產辦公會議

（一）安全生產辦公會議出席對象和時間

1、安全生產辦公會議出席對象為公司分管安全的領導、安全、生產技術部經理，會議內容涉及到職能部室時可請相關部室負責人參加，必要時安委會成員同時參加會議。

2、安全生產辦公會議每月一次，時間為每月26日下午（因特殊情況時間另行通知）。

3、遇有重大任務或其他特殊情況，可由安全職能部門提出，由分管領導主持召開臨時安全生產辦公會議。

4、安全生產辦公會議可與其他會議合并召開，但應單獨簽到、記錄和登記臺賬。

（二）安全生產辦公會議內容

1、學習和貫徹落實上級關于安全工作的指示和安全管理法規、制度。

2、聽取安全職能部門關于近期安全生產情況的匯報，研究解決突出問題和隱患整改意見，布置下月安全工作。

3、根據安委會決議和安全工作計劃，研究制定公司月度安全生產目標、考核指標、考核辦法。

4、通報安全生產考核獎懲結果。

5、通報和分析事故及事故原因，研究和采取“四不放過”措施和辦法。

6、研究和決定安全生產其他事項。

（三）安全生產辦公會議一般規定

1、安全生產辦公會議原則上由分管安全的領導主持召開，事先確定會議主題并通知與會人員做好有關部門資料的充分準備，提高會議效率。

2、安全生產辦公會議建立專門臺賬和會議記錄，指定安全職能部門專人記載。

3、安全生產辦公會議出席對象因故不能到位，必須向分管安全的領導請假，并事后到職能部門閱讀會議記錄。

4、安全生產辦公會議確定的工作任務必須嚴格執行，會議記錄將作為安全責任追究的重要文書依據。第77條 部門安全領導小組會議制度

部門安全領導小組每月至少召開一次安全會議，參加對象為安全領導小組成員、專職安全員、機務員、燃料機配件管理員、生產調度員，值班長、班組長、船長等相關人員參加。

（一）會議內容

1、貫徹落實上級有關指示、公司安委會和安全生產辦公會議精神。

2、根據公司組織的各種安全活動內容和要求，制定具體的實施方案。

3、研究本部門的安全生產形勢，匯報交流安全自查自糾工作情況，研究解決對隱患整改的具體措施。

4、通報本部門對安全生產現場考核情況和獎懲措施。

5、分析通報事故和事故隱患，按照“四不放過”原則，研究決定對事故的處理。

（二）一般規定

1、安全生產領導小組會議由各部門一把手主持。

2、安全領導小組會議建立專門臺賬、記錄。

3、安全領導小組會議實行簽到制。會議記錄作為公司安全檢查和安全責任追究的重要文書依據。

第78條 公司班船組安全例會制度

（一）建立和完善如下安全生產例會制度

1、每周站埠（碼頭）班長和當班駕駛員組織本班人員召開一次班務會，同時積極推行班前會制度。

2、每月由船長主持組織不少于一次的全船安全會議或安全活動，會議時間、形式由船長根據生產的具體情況安排。

3、每月由公司分管安全副總經理或安全部部長主持召開一次月度船員安全例會，如有必要可安排碼頭人員參加，會議時間一般在月底（27日或28日）。

（二）會議內容

1、學習上級指示精神、安全知識和安全法規。

2、貫徹落實公司安委會、安全辦公會議精神。

3、研究分析本部門（班、船組）安全生產形勢，討論安全自查自糾工作開展情況，重點解決自查自糾工作中發現的隱患和落實整改防范措施。

（三）一般規定

1、班（船）組安全例會分別由班長、船長、當班駕駛及部門負責人召集和主持，必要時公司安全生產部長、指導船長、公司分管領導、站埠領導參加會議。

2、班（船）組安全例會建立專用臺賬，指定專人記錄。

3、班（船）組安全例會實行簽名制，作為安全檢查和安全考核的內容和依據。

第三章 安全教育制度

第79條

為增強員工安全意識，熟悉各項安全規章規程，防止發生各類事故，公司應經常性地開展各種形式的安全教育活動。

第80條

凡新進入公司的員工、復工或調換工種的員工，在上崗前必須由用人單位會同職能部門進行安全生產教育，針對所分配的工種和崗位，進行安全技術業務培訓，合格后方能上崗。

第81條

職能部門（安全、生產技術部、綜合部）應會同用人單位一起開展好安全生產、勞動保護、安全技術技能的培訓工作。年初應制定教育培訓計劃，報安委會審定后組織實施。

第82條

重點崗位和特殊工種作業人員應按國家和行業規定，定期進行安全知識輪訓和年審教育，并建立檔案，作為技術晉升、任用的一個重要依據。

第83條

職能部門要定期、不定期開展安全思想教育，印發、轉發有關安全生產文件、通知及宣傳資料。

第84條

公司要開展經常性的安全教育，要針對各個不同時期的安全形勢、存在問題及季節性要求，及時宣傳教育，做好安全防范工作。

第85條

各級領導要經常深入生產一線進行檢查督促，對違章行為、事故隱患及苗頭，要嚴肅處理。要結合安全活動、船員年審以及升級培訓考試，組織人員重點學習、測驗和考試，提高機駕人員的安全思想意識和業務水平。

第四章 安全檢查制度

第86條

安全檢查的組織形式

（一）安全自查：由各船（班）組和部門自行組織，分定期或不定期開展的安全檢查。

（二）隨船檢查：由公司或安全部組織，實行隨機性安全檢查，可與安全宣傳教育相結合。

（三）定期檢查：由公司及船組根據管理權限組織的例行安全檢查，公司每季一次，班船組每周一次

第87條

安全檢查內容

（一）查思想

1、安全意識強不強，是不是樹立了“安全第一，預防為主”的思想。

2、有沒有用主要精力抓安全生產，是否存在“三重三輕”（重生產輕安全、重經營輕管理、重經濟處罰輕思想教育）的傾向；是否形成安全自查、隱患整改、再檢查再整改的循環往復的安全管理機制。

3、有沒有認識到抓好安全生產的重要性、迫切性，在生產和安全發生矛盾時，生產是不是服從安全。

4、安全生產的方針、政策和規章制度明確與否，執行與否。

（二）查管理

1、安全生產管理上是否做到了嚴格管理、敢于管理、善于管理。

2、是否嚴格執行各種安全管理規章制度，對違章操作、違章航行、冒險航行等不安全行為是否及時制止。

3、是否有因違章操作造成事故的，占事故的比例是多少。

4、勞動力安排、獎金考核分配是否有利于安全生產，是否形成否決權。

5、崗位責任制、安全例會制度、安全活動日制度、安全航行考核制度及其他相關管理制度是否健全落實，臺賬記錄是否落實。

6、對本班船所發生的事故，是否召開事故分析會，進行“四不放過”教育，有無記錄。

7、安全組織機構是否健全，活動是否正常，職能發揮如何。

（三）查紀律

1、全體員工是否對安全生產盡職盡責，有沒有消極怠工、違反勞動紀律的行為。

2、是否認真貫徹執行各級政府、行業主管部門制定的法律、法規、條例和公司規章制度、操作規程，對違章違紀行為有沒有嚴格執行教育處理。

（四）查隱患

1、對安全生產的薄弱環節、隱患是否排隊摸底，制訂措施，及時整改。

2、船舶的聲號、信號、主機、舵系、錨鏈設備和救生、消防、纜索、堵漏材料等安全保障系統，是否處于良好的技術狀態。

3、冬、夏季預防工作措施是否真正落實到位。

4、在勞動力設備、輪休安排上是否存在妨礙安全生產的因素，是否做到不開疲勞船，不開疲勞車。

5、檢查船員還存在哪些不利于安全的思想情緒，找出原因，及時進行疏導教育，檢查員工生活、工作、休息安排上是否存在影響安全生產的不利因素。

第88條

安全檢查結果處理

（一）安全檢查情況要認真記錄，做好臺賬，并綜合評定被檢單位的安全狀況，作為安全獎懲的依據之一。

（二）對被檢單位存在的問題，檢查部門必須對存在問題的部門發整改通知書。凡自身能解決的由被檢查部門按整改通知書的要求限期整改；凡自身不能解決的問題，被檢查部門要制定出相應的防范措施，并向上級部門匯報，請求解決；對檢查出的嚴重違章違紀問題由檢查部門提出處理意見。

（三）對被檢查部門自身不能解決的問題上報后，主管部門或職能部門、公司應設法協調解決。

第五章 交接班制度

第89條

為加強企業內部管理，明確員工職責界限，確保設備、設施完好，維持正常生產秩序，制定本制度。

第90條

交接班人員必須本著對安全生產高度負責的精神，嚴肅認真，團結協作。

第91條

交接班實行崗位檢查、簽字交接，交接雙方以握手為責任分界。

第92條

接班人員必須提前十五分鐘到達接班地點，按分工進行崗位交接。

第93條

接班人未到或尚未交清，交班人仍應履行值班職責，不得擅自離崗，不得委托第三者進行交接。

第94條 交班駕駛員必須將本班航行所遇到的情況、應提醒的問題及本班在班人員名單記入航行日志。同時應將船舶設施、設備運行情況，航道、碼頭及周圍環境變化情況、氣象潮汐情況，翻板起跳技術狀況及鋼繩磨損情況，以及調度、領導交待的有關事項的執行處理情況、安全事項及水手檢查情況、記錄交接臺賬（航行日志）等一并向接班駕駛員講清說明。接班駕駛員對交班人員交代的情況明白無誤后，經雙方握手后，交班人方可離開。

第95條

交班水手應對消防、救生設備、工屬具以及船體、翻板、鉸鏈狀況進行檢查，并將檢查情況及注意事項、有關安全防范措施、安全事項等內容向駕駛進行交班匯報，同時向接班人員進行交接，接班水手認可、與交班水手握手后，交班人員方可離去。

第96條 交班輪機員必須將本班主、輔機的運轉情況、儀表讀數、油料存量及各種異常情況詳細記入輪機日志，同時應對水密門、梁柱、船體等情況進行檢查，并將備用發電機和其它付機備用狀態，各閥門開關使用情況也向接班輪機員進行交接，經接班人員檢查，確認情況正常握手后，交班人員方可離去。

第97條

交班班長應對牽引設備、消防設備以及三角木等進行檢查，并將檢查情況登記入冊，接班班長認可，雙方握手后，交班人員方可離去。

第98條

交接班時，如設備設施處于非常情況或機械發生故障或發生意外事故、事件等情況時，應暫緩交接，接班人員應協助當班進行處理，待情況正常后，再辦理交接班手續。

第六章 船舶安全管理制度

第一節 船舶駕駛室紀律 第99條

駕駛室是航行操作的指揮臺，無關人員不得入內。第100條

駕駛員必須保持肅靜、整潔，航行中禁止在駕駛室內閑談、看書、飲酒。

第101條

航行中為保證正常瞭望、駕駛室必須敞開必要的窗戶，夜間不許敞露燈光。

第102條

船舶證書、航行日志、海圖資料等必須妥善保管，非專業人員不得任意啟動、翻閱、涂寫。

第103條

各種航行設備、助航電器儀器、收擴音機、通訊設備、望遠鏡等儀器設備只能放置在駕駛室用于生產，不得挪做他用。

第104條

駕駛員必須集中思想，堅守崗位，認真瞭望，謹慎操作。在任何情況下，無任職駕駛人員接替不得隨便離開駕駛室。

第二節 船舶值班制度

第105條

為防止發生意外事故,所有非在航船舶都要安排人員值班,以確保安全。

第106條

船舶長時間停泊時,應指定人員輪流值班,并嚴格執行交接班制度,履行交接班手續。

第107條

嚴守值班紀律,嚴禁飲酒。

第108條

值班人員應經常注意水深、水位、錨位、系纜和船位等變化情況,做好安全保衛工作,發現異常情況應采取切實有效措施及時解決,并通知船長或調度及部門領導。

第109條 值班人員應將值班情況詳細記入值班記錄,并嚴格執行交接班制度,履行交接班手續。

第三節 輪渡安全避讓規定

第110條

兩渡輪對駛，交叉相遇存在碰撞危險時的避讓規定：

1、保持高度警惕，認真瞭望，隨時注意周圍環境和來船動態，謹慎駕駛，控速穩舵，協同避讓。

2、雙方均應主動用聲號、燈光或甚高頻電話交換避讓意圖，并得到有效統一。

3、雙方避讓意圖統一后，任何一方不得擅自改變，避讓行為必須做到明確、有效、及早進行。

第111條

渡輪同向行使時的避讓規定：

1、兩艘渡輪同向行使時，應保持一定的安全縱距和橫距，一般縱距不得小于一個船檔，橫距不得小于兩個橫檔，禁止齊頭并進和盯艄行使。

2、渡輪追越他船時，必須先用聲號或甚高頻電話聯系，在得到被追越船同意后方可追越。

3、被追越船在同意追越后，必須密切注意追越船的動態，并按當時情況采取行動協助避讓，必要時減速讓其通過。

4、在碼頭水域內禁止追越。如兩船正在追越過程中，不論是追越或被追越，后船應立即減速避讓前船，并保持安全距離依次靠泊。

第112條

渡輪靠離碼頭時的避讓規定

1、渡輪靠離碼頭前，應當密切注意航道情況和周圍環境，在無礙他船行使時，按規定鳴放聲號后方可行動。

2、待靠碼頭的渡輪必須避讓離碼頭的渡輪，并給離碼頭的渡輪留有充分的水域：離碼頭的渡輪離泊前應主動與靠碼頭的渡輪聯系，待雙方信號統一后謹慎駛離。

3、兩艘以上的渡船均欲離碼頭時，原則上應按裝車順序依次離泊。

4、兩艘以上渡船待靠碼頭時，一般按到港順序依次靠泊，必要時用甚高頻電話統一意圖，以免發生誤會，禁止兩船同時駛靠碼頭。

第113條

渡輪與順航道船舶的避讓規定：

1、渡輪在橫越前，應加強瞭望，隨時注意周圍環境及過往船舶動態，不論何種原因都必須避讓順航道船舶，在無礙他船行使時，按規定鳴放聲號后，方可橫越。

2、渡輪與順航道船相遇，必須堅持“橫讓順”的原則，主動避讓在規定的通航分道、推薦線路或特定航路內正常行使的船舶。

3、汽渡白天應有一名水手上駕駛臺持白旗協助駕駛避讓，夜間應有一名水手進駕駛室協助瞭望。

4、渡輪遇順航道船，必須主動用聲號或甚高頻電話加強聯系，待雙方避讓意圖統一后方可橫越。如對方動態不明、避讓意圖不一，橫越困難，必須立即減速，必要時停車或倒車，并調順船身，穩定船身，讓清航道，表明意圖，等候來船通過。橫越時盡可能與通航分道成直角就近進行。

5、遇大型船舶、船隊，必須充分估計風、流及周圍環境的影響，準確判斷來船動態，在無礙來船正常行駛時主動用聲號、甚高頻電話或其他有效手段聯系，得到肯定答復后方可橫越，無明確答復，應調順船身，穩定船位，從其船尾通過。

6、渡輪與小海輪、掛機船相遇，除遵守上述條款外，還必須充分估計風、流及周圍環境的影響，隨時注意來船動態，主動用聲號、甚高頻電話或其他有效手段聯系，及早表明避讓意圖，并保持足夠的避讓余地。

7、多艘渡輪與同一海輪、掛機船交叉相遇，必須用白旗、號笛或甚高頻電話表明本船船位和避讓意圖，避讓意圖統一、得到確切答復后，方可橫越。

8、采取的任何避讓行動必須明確有效、及早進行。嚴禁忽左忽右，忽進忽停，嚴禁突然和強行橫越。

第四節 船舶航行瞭望、聯系和避讓操作規定

第114條

船舶瞭望

1、貫徹船舶駕駛員了望為主，水手協助了望的原則。

2、了望的具體內容

（1）根據他船的號燈、號型或聲號，判斷他船的類別、動態。

（2）根據他船的操作信號，判斷它船的避讓意圖或需要協同采取的避讓行動。

(3)根據他船的方位變化，判斷與他船所處的狀態。（4）根據航向、船位、相對位置的變化，判斷航道內其他情況對我船的影響。

3、了望人員應集中精力，不得從事有礙本職工作的其他事情，了望時貫徹“由遠及近，先中后邊，兼顧左右，環顧四周”的原則，重點放在船舶前方和兩側，在遇到船舶正在倒車或有后退傾向或他船追越，或在橫越、掉頭，或靠離泊岸等特殊情況時，了望應是全方位的、不應存在任何間斷或死角。

4、白天與掛機船、小海輪交會，水手應站立駕駛室外按當班駕駛的意圖用白旗示意對方。

5、遇有風、雪、霧視線不良時，水手站立船首了望，了望人員要隨時向當班駕駛報告所見的號燈、號型、船舶動態或障礙物、飄浮物的位置及變化，注意監聽、收集周圍船舶發出的聲響信號以及和本船安全航行有關的其他信息。第115條

船舶聯系

1、渡輪間相遇，雙方均應主動用聲號或甚高頻電話交換避讓意圖，一方呼叫后，另一方應立即作出回答。

2、渡輪與過往船舶相遇，應主動用高頻電話聯系，用高頻通話應簡潔明確，使用詢問或協商語氣進行。（1）兩船電話聯系統一后，再用聲號聯系統一。

（2）采用甚高頻電話聯系后，對方沒有回答應視作對方無能力使用高頻電話，應改用其他方法聯系。

（3）聯系聲號發出后，如對方無明顯反應，應立即指揮水手用白旗指揮，表明本船避讓意圖和趨向。

（4）對方主動用高頻電話、聲號或其他方法聯系后，渡輪必須立即作出相應的回答。

（5）渡輪與多條船舶相遇，必須用高頻電話或交會聲號與交會船舶表明本船方位、動態和避讓意圖，得不到確切回答時應使用示警聲號，同時要注意控制自己的船位、船速。

3、雙方的避讓意圖統一后，任何一方不得擅自改變。

4、在船舶聯系過程中，當事船未作出反映，本公司其他船舶有義務及時提醒。

第116條

避讓操作

1、交會意圖統一后，避讓時應調整速度，同時航向調整必須明確清楚，以免給對方造成誤會。

2、航行中要保持高度警惕，發現來船動向不明，或者在聯系信號不統一時，應當立即減速、停車，必要時倒車，同時穩定航向，調順船身，并繼續加強了望和聯系，堅決制止猶豫觀望，遲疑不決和盲目先搶后讓的做法。

3、嚴格執行公司制訂的《渡輪安全避讓規定》。

4、采取的任何避讓行動要積極主動，留有足夠的安全回旋余地，避免危險局面的發生，萬不得已時，應貫徹避重就輕的原則，盡量減少損失。