第一篇：論物流企業核心競爭力的提升

論我國物流企業核心競爭力的提升

姓名：陳宗哲學號：03091403指導老師：上官飛

【摘要】自從物流業作為一門新興的行業從企業競爭中分離出來的時候，就注定它作為一門為了降低成本、提高效率的學科存在的重要性。當每一個公司都在為自己的物流系統絞盡腦汁壓縮成本的時候，更多的人把目光投向了專業的物流企業。雖然中國的物流業發展比較晚，但是物流專業化勢在必行，中國的物流行業在發展，物流公司在走向成熟。本文通過對中外物流系統的比較和對典型公司的分析，簡單的闡述了中國物流公司要發展應該注意的幾點。其中最主要的一點就是怎樣去提高核心競爭力。加強管理是提高核心競爭力的有效途徑，物流管理的目標就是快速反應、最小變異、最低庫存和提高物流質量，尋求服務優勢和成本優勢的一種平衡，在以最小成本的投入下，給服務目標最大的收益。筆者在列舉了幾個案例之后，比較個方面的利弊，得出幾個結論，給大家作為參考。

【關鍵詞】物流管理供應鏈核心競爭力

一、我國物流企業的產生和發展

（一）物流業的興起

二戰以后,西方工業化國家進入經濟高速發展階段，其生產企業為追求利潤，千方百計降低生產成本，隨著生產技術和管理技術的提高，這種競爭日趨激烈，人們逐漸看到，企業在降低生產成本方面的競爭似乎已經走到了頭，產品質量的好壞，也僅僅是一個企業能否進入市場參加競爭的敲門磚。這時，競爭的焦點開始從生產領域轉向非生產領域，轉向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環節而不被重視的，諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領域。人們開始研究如何在這些領域里降低物流成本，提高服務質量, 創造“第三個利潤源泉”。

物流對企業經營成功的重要性自20世紀50年代以來，歷經“實和配送”、“市場后勤管理”等觀念的演繹，到了90年代逐步成為企業在市場中獲取和保持競爭優勢的有力管理手段。美國管理學家La Lan Londe甚至預言21世紀將是物流時代。其實，全球著名的零售商，如沃爾瑪Wal Mart、麥德龍Metro、家樂福Carrifoul等，無一例外地借助于卓越的物流管理，取得了令人矚目的市場地位。營業額從1997年6600萬美元飆升至1998年25200萬美元的亞馬遜Amazon，1999年迫不及待地建立了第５個物流配送中心。人們對于物流的研究和探索有上升到了一個新的階段，專業的物流公司也由此產生。

（二）我國物流企業的產生和發展

從二十世紀八十年代開始，歐美很多國家就在大力發展他們的物流業，雖然說在同一時間中國有關于物流管理的研究，然而物流業在中國的只能說在九十年代才開始，比世界物流落后十年以上。

中國物流的最開始叫做倉儲運輸行業，在一段時間的發展后才逐步向現代物流的要求靠近。由于過去長期實行計劃經濟體制，幾乎每個工廠在建廠時都建立了自己“大而全、小而全”的物流系統，在計劃體制下形成的物流模式仍在影響著企業和社會生產。工商企業原材料和產成品庫存過大，占壓大量資金；自備倉儲和自備運輸等設施利用率低，成本支出高；銷售配送體系不健全，產品實體分配效率不能滿足售后服務要求。從整個社會生產來講，條塊分割、地區封鎖、產供銷分離等體制和結構上的問題，還沒有得到根本解決。我國企業和社會總體物流管理水平與發達國家相比還有很大差距，對物流資源的合理利用，無論是在認識方面，還是在組織框架、運作方式等方面，不能適應經濟國際化的要求，也制約了物流產業發展的市場空間。我國物流規模較大，但在物流的合理化方面存在差距。我國目前尚未建立以物流業為基礎的統計體系，無法準確反映物流的總規模。表現為物流組織不盡合理，受資源分布、流通體制、產業布局和企業生產組織的影響，物資舍近求遠、迂回流動的現象較為嚴重；大量物流活動缺乏專業化組織物流服務，物流費用高。

2003年，全國社會物流總值達295437億元，同比增長27%（按現價計算），明顯高于同期GDP的增長速度。其中：工業品物流總值為249570億元，同比增長26.8%；農產品物流總值為11261億元，同比增長2.5%；進口貨物物流總值為34193億元，同比增長40%；再生資源物流總值為278億元，同比增長18.3%；郵政物流總值為136億元，同比增長3.2%。

社會物流總成本占GDP比例繼續下降，但比重仍然偏高。2003年，全國社會物流總成本為24974億元，同比增長13.6%，較同期物流總值27.5%的增長速度低13.9個百分點。其中：運輸成本為14028億元，同比增長15.1%；倉儲成本為7376億元，同比增長15.1%；管理成本為3570億元，同比增長7.3%。這就說明過多的公司重視物流的發展但是沒有合理的物流管理系統，因此提高我國企業物流管理的地位和效用是十分必要的。

二、我國物流公司所存在的問題

（一）我國物流與國外先進物流的比較

1、管理制度的比較

放眼現在入住中國的各大超市，無論是世界第一大的Wal Mart，還是臺灣大潤發，其先進的物流系統讓人瞋目，內部管理更是井井有條。他們早就建立了一套完整的供應鏈系統以及高效率的管理制度。就江西南昌，像什么華聯、百貨大樓這樣的所謂超市也采用了先進的技術，但是他們對員工的管理及其素質的培養，內部流程的管理用心不多。

撇開超市不說，就是各處的雜貨商和零售商，也會由于地理或者天氣的原因收不到自己可以及時出售的貨物，這不能只說供應商，而是要從這個供應鏈的角度來看。企業內部各職能部門為了各自的利益，不愿進行物流整合，導致企業內部各物流組織處于分散的低水平狀態。企業與物流供應商之間合作的緊密程度有限，為了各自的利益，雙方很難建立戰略關系和信任機制。

2、供應鏈體系比較

2006年8月，在供應鏈、倉儲和運輸管理解決方案方面居于全球領先地位的賴德系統公司宣布，帝國煙草加拿大有限公司正在擴大與賴德系統公司的供應鏈協議，以便執行5月份宣布的主要供應鏈改革。帝國煙草加拿大公司總裁兼首席執行官本杰明·J.健姆波爾說：“基于它們的戰略企化能力、供應鏈管理專門知識和對推進我們整個供應鏈效率的強大運營洞察力，我們選擇賴德公司來幫助我們設計和推行直接到店的運輸行動。有賴德作為我們的供應鏈合作伙伴，將使我們能夠配備最佳的供應鏈操作方法，并滿足我們尊貴的零售商及他們的成年消費者在加拿大快速發展、不斷變化的煙草環境的需要。”這個就是國外大型企業與物流公司強強聯合，以提高他們物流效率，產生利潤的最好例證。保證了他們產品從產地到銷售目的地的快速流通。

供應鏈上物流的速度以及成本一直是令中國企業苦惱的老大難問題，據統計，中國制造企業有90%的時間花費在物流上，只有10%用于制造;中國企業物流倉儲成本占據了總銷售成本的30%-40%。中國企業本來在基于產品創新的超額贏利方面較之發達國家企業就不占優，而供應鏈上的支出又使得原本不豐厚的利潤變得更加微薄。

中國有其特定的歷史國情，落后的基礎設施、破碎且混亂的分銷體系、不成熟的3PL能力、地方保護主義、不穩定且不嚴格執行的法律都給中國企業供應鏈體系的成熟與完善設置了障礙。供應鏈缺乏能力的主要原因是缺乏協調和在多個組成部分間的聯接。

美的公司（000527）在上市以后，為了既可滿足消費者對產品越來越苛刻的差異化需求和愿意支付的價格，又可確立在接近飽和的中國家電業生存空間中的獨特地位，在管理層融資收購改革（MBO）的同時，用五年的時間進行了一場 “低成本差異一體化”的物流完善之路，就是通過不斷完善的物流設計保證公司總成本領先，又能實行適度差異化。根據PMG 供應鏈成熟度模型的劃分，我們可以把美的公司的物流完善之路劃分為三層: “I級: 通過物流中心內部整合”;“II級: 通過安得物流進行外部整合”;“III級: 信息化上馬完善整條供應鏈”。通過這個例子也不難看出，美的公司在很大程度上的供應鏈系統還是處于新的階段，經過5年的建設也是如此進展而以。所以說，中國的供應鏈系統的完善涉及到很多個方面，不是單純末各企業就能解決的問題。

3、物流理念的比較

目前，我國企業主要有三種物流模式：企業自營物流、業務外包、協作物流。自營物流是貨主企業利用已有的物流資源，通過采用先進的物流管理系統和物流技術，不斷優化物流運作過程，為生產經營過程提供高效優質服務的基本方式。但從具體運營角度來看，可以分為傳統自營物流、SCM物流、TPL自營物流。協作物流是貨主企業自身已有的物流資源難以滿足生產經營活動需要時，與供應商、社會物流企業以及消費者聯合起來為有效解決物流需要開展的物流協作的基本方式，并通過資源互補、合理運作，實現企業物流經營過程的順利進行。由于

此模式可以減少企業固定物流資本投入，許多中小企業選用這種模式，但隨著第三方物流企業的興起，中小企業將把物流業務外包出去。

美國企業物流合理化的一個重要途徑，是將物流服務外包給第三方物流公司（3PL）。美國第三方物流市場規模由1996年的308億美元上升到2002年的650億美元，但仍只占物流服務支出6900億美元的9.3%，增長潛力巨大。根據最近的抽樣調查，在過去兩年里，第三方物流企業的客戶物流成本平均下降11.8%，物流資產下降24.6%，訂貨周期從7.1天下降到3.9天，庫存總量下降8.2%，說明美國第三方物流的作用已從單純的降低客戶物流成本轉變為多方面提升客戶價值，而實現這一轉變的前提是美國的第三方物流已從提供運輸、倉儲等功能性服務向提供咨詢、信息和管理服務延伸，UPS、FEDEX、APLL、RYDER等一批物流企業致力于為客戶提供一體化解決方案、與客戶結成雙贏的戰略合作伙伴關系。

現在的美國已經將第三方物流規模化，基本達到了邊際效益規的最佳狀態，而國人的物流理念還停留在個為個主的狀態上，這就是中國物流發展速度如此之慢的原因之一。

（二）物流公司成本問題的討論

從物流管理理論研究或學科體系建立和發展的角度來看，物流成本是與物流管理，物流系統，物流功能，客戶服務，物流信息和物流績效等具有同等重要性的基本概念。顯然，如果沒有對物流成本管理的研究，物流管理學的理論體系是難以建立的。一個學界普遍認同的企業物流成本計算的概念性公式為：企業物流總成本（Total Logistics Costs）= 運輸成本（Transportation Cost）+ 存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+ 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）

人們爭論最多的就是關于庫存成本和運輸成本的問題。其中比重較大的就是運輸，可見下表：國外物流成本分布狀況表

成本項目美國加拿大歐盟英國

運輸成本45%44%41%42%

倉儲作業成本21%23%21%24%

存貨成本25%25%23%14%

管理成本9%8%15%20%

資料來源：國際經貿消息2003年10月13日

物流的最終目的就是：快速反應、最小變異、最低庫存和優質的物流質量，但是這些都不能同時達到，只能取其一或者均衡處理，成本比重自然也就不同。發達國家的企業物流成本在銷售額中的比重平均在9.5~10%之間（一般認為，我國企業的物流成本占銷售額的比重在20~40%之間），但還是有專家認為這個水平不僅是太高了，而且對企業供應鏈管理的未來發展構成了最大的挑戰。

（三）提高物流公司的核心競爭力勢在必行

自從中國加入WTO之后，各成員國之間必須遵守一定的規則，可是就中國物流發展現狀來看，根本抵擋不了外國大型企業的進攻。每年幾十個億的人民幣就

這樣拱手送人嗎？不會！這就提出要我們自己的物流公司提高核心競爭力，創造中國的物流品牌，其中對供應鏈的建設是必不可少的。中國物流的發展方向就是：國際化、社會化、信息化、混沌化和流通主體物流化。我國于1997年，國家批準建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這說明我國物流企業正在大力發展，國家的政策也有所體現。

三、提高物流公司核型競爭力的辦法

（一）降低成本是提高核心競爭力的根本

經濟全球化大大提高了企業的物流成本，據統計，中國國內產品物流成本約占總成本的5%到6%,而國際性產品的物流成本則占總成本的10%到25%,這要隨公司所在國別、地區、物價水準等因素而變動。中國的物流業始終是經濟發展的一個薄弱環節，據測算，中國產品平均直接勞動成本所占總成本比例不到10%，而儲存、運輸支付的費用卻占到生產成本的40%。所以大力減少物流成本就成為了中國物流企業根本性的問題。降低成本主要有以下幾個途徑：

1、建立健全科學的管理制度，加強物流成本管理

2、使用新的物流技術，健全物流信息系統

3、樹立新的物流管理理念，實現“雙贏”目標

4、拓寬物流成本的包含范圍，反映物流實際成本

5、以成本會計為基礎，完善物流成本的分類

6、建立以作業為基礎的成本分配制度，恰當分配物流成本

還有一些是關于政府政策的建議，在這里就不一一列舉了。

（二）加強物流管理

物流管理的目標前面已經提到，有一個好的制度和管理階層，是提高物流企業核心競爭力的必要條件。具有高素質員工和良好制度的物流公司，他們的服務可以讓所有合作者滿意。不同時期的物流管理策略不同，A）在新產品的引入階段。要有高度的產品可得性和物流的靈活性。在制定新產品的物流支持計劃時，必須要考慮到顧客隨時可以獲得產品的及時性和企業迅速而準確的供貨能力。在此關鍵期間，如果存貨短缺或配送不穩定，就可能抵消營銷戰略所取得的成果。因此在本階段物流費用是較高的。本階段物流是在充分提供物流服務與回避過多支持和費用負擔之間的平衡。

B）在成長階段，產品取得了一定程度上的市場認可，銷售量巨增，物流活動的重點從不惜代價提供所需服務轉變為平衡服務和成本績效。處于成長周期的企業具有最大的機會去設計物流作業并獲取物流利潤。此階段銷售利潤渠道是按不斷增長的銷量來出售產品，只要顧客愿意照價付款，幾乎任何水準的物流服務都可能實現。

C）在成熟階段具有激烈競爭的特點。物流活動會變的具有高度的選擇性，而競爭對手之間會調整自己的基本服務承諾，以提供獨特的服務，取得顧客的青睞。為了能在本階段調整多種銷售渠道，許多企業采用建立配送倉庫網絡的方法，以滿足來自許多不同渠道的各種服務需求。在這多種渠道的物流條件下，遞送任何一個地點的產品流量都比較小，并需要為特殊顧客提供特殊服務，可見成熟階段的競爭狀況增加了物流活動的復雜性和作業要求的靈活性。

D）在衰退階段，企業所面臨的抉擇是低價出售產品或繼續有限配送等可選擇方案之間進行平衡。于是企業一方將物流活動定位于繼續相應的遞送活動，另一方面要最大限度的降低物流風險。在兩者中，后者相對顯的更重要。

（三）加強供應鏈的建設創造國際物流品牌

現在的供應鏈建設正在向供需鏈方向發展，并且就中國而言更需要國際化的物流企業，來實現供應鏈擴大化。在之前的文章中已經介紹了中外物流供應鏈中的區別，為什么Wal Mart能成為所有人學習的典范呢？其實Wal Mart的思路并不復雜，但多數商業企業更多的是充當廠商和消費者的橋梁，缺乏參與和控制生產的能力。也就是說，Wal Mart的模式已經跨越了企業內部管理(ERP)和與外界溝通的范疇，而是形成了以自身為鏈主，連接生產廠商與顧客的全球供應鏈。而這一供應鏈正是通過先進的信息技術來保障的，這就是它的一整套先進的供應鏈管理(SCM)系統。離開了統一、集中、實時監控的供應鏈管理系統，Wal Mart的直接控制生產和高水準的客戶服務都將無從談起。

以下是筆者對于供應鏈建設的幾點建議：

1.縮短訂貨與交貨時間

2.可依賴的運送承諾

3.減低日程表上的斷裂

4.降低倉儲水平5.使改變的企業計劃加快執行6.減少質量問題7.對競爭的價格具有平穩作用

8.訂單的優先權達到最高

9.完成資源整合最后就是看中國的企業能否按照現代物流發展方向的要求來操控自己，去提高企業的核心競爭力，加強企業文化建設。同時在國家政策的鼓勵下建設有中國特色的物流企業。

參考文獻：

1、吳清一,《物流學》,中國建材工業出版社,1996.3.2、駱溫平，《第三方物流供應者的研究》，1998.5.3、王之泰,《現代物流學》,中國物資出版社,1995.5.4、Martin Christopher,, 1992.

第二篇：淺析如何提升第三方物流企業核心競爭力

淺析如何提升第三方物流企業核心競爭力

一、前言

隨著我國物流市場的對外開放，國外的物流巨頭正加緊向我國滲透，利用技術、資金、管理、人才和全球網絡的優勢逐步吞噬國內的物流市場，物流市場競爭日趨激烈。在這種市場態勢下，20世紀90年代剛剛起步的我國第三方物流業受到巨大沖擊，第三方物流企業要從日趨激烈的市場競爭中獲得最大利益，保持持續的發展，必須努力的培育并提升自己的核心競爭力，形成克敵制勝的獨特優勢，最終壯大自己贏得廣闊市場。

二、第三方物流企業核心競爭力的特征

第三方物流企業之間的競爭表面上看是產品的競爭，實質上則是能力的競爭，任何一個第三方物流企業要想在市場上順利生存和發展，就必須有自己的核心競爭力。簡單的來說，第三方物流企業的核心競爭力是指物流企業的內部一系列互補的技能和知識的結合，它具有使物流企業一項或多項業務達到競爭領域一流水平、具有明顯優勢的能力，也是指物流企業在經營過程中所形成的不易被競爭對手效仿的能帶來超額利潤的獨特的能力。歸納起來，主要表現為物流核心技術能力、應變反應能力、資源整合能力、品牌塑造能力和市場營銷能力[1]。第三方物流企業核心競爭力具有三種特征：

（一）能為客戶提供實質性的好處。第三方物流“量體載衣”似的設計，以客戶需求為導向，以降低成本提高效率為目標的物流方案，幫助客戶在激烈的市場競爭中維持且加大市場占有率。

（二）很難被競爭對手模仿。這種核心競爭力存在于企業整個組織體系之中，建立在全體員工長期系統的學習經驗基礎上的，很難被對手模仿。

（三）能衍生出一系列新型的物流服務。客戶的需求在不斷地變化，而且隨著第三方物流企業發展，客戶群的逐漸加大，客戶的需求將會越來越廣，而要求卻越來越高，致使企業服務類型不斷加大，不斷求新求精。

三、提升第三方物流企業核心競爭力的策略

目前，我國與物流相關的年總支出有52315億人民幣，物流成本占GDP的比重為15.6％左右，第三方物流市場的潛力很大。整個中國第三方物流市場2005年至2009年的年增長率達到25％，第三方物流企業發展迅速。但真正意義上的第三方物流尚處于發展初期，市場規模在1300億人民幣左右，只占物流市場的2.5％。主要原因是第三方物流起步較晚，直至20世紀90年代才逐步為社會所關注，而且大多數第三方物流企業都是從傳統的倉儲業、運輸業、貨運代理等“類物流”業轉變來的，特別是第三方物流在其發展的過程中存在以下問題：缺乏現代物流知識和專業物流管理人才；物流理念滯后；服務項目單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的物流需求的能力；缺乏系統性管理，設備標準化程度低，無序競爭擾亂整體市場秩序；信息技術水平落后。此外，我國的第三方物流企業還面臨著國外物流企業的巨大挑戰和國際市場的激烈競爭。

為此，針對第三方物流存在多方面的問題和其面臨激烈的競爭壓力，培育和提升第三方物流企業的核心競爭力已成為當務之急。

（一）從企業角度如何提升第三方物流企業核心競爭力

對于第三方物流企業來講，要提升自身的核心競爭力，需要把握以下幾點：

1．采取差異化策略和成本領先策略

首先，要正確了解和把握客戶需求，采取差異化策略，提高自己的特色服務，開發獨特的新型產品或服務等；其次，應增加一些增值服務來使物流服務具有吸引力。此外，在已有的低成本營運的基礎上，可采用成本領先策略，嚴格控制成本，盡可能以低成本策略獲取市場，培育自己的核心競爭力。

2．開展內部流程重組，推動企業核心競爭力要素的整合物流企業的核心競爭力幾大要素相互影響、相互依存、相互制約，滲透在物流活動的各個物流功能領域中。這些不同的功能，只有相互協調、相互配合，將企業的核心競爭力戰略貫穿于各活動環節的始終，才能實現企業的核心競爭力目標。而現階段我國的物流企業管理集成度不高，一個關鍵的因素就是管理缺乏一個明確的協調溝通渠道，使各種管理職能無法整合。因此，第三方物流企業只有按照現代物流發展規律，重組企業的業務流程，建立一個完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業管理的整合能力和快速反應能力。

3．改善物流服務鏈，提供物流增值服務，健全企業服務功能體系

目前我國多數的第三方物流企業普遍規模較小，專業能力、核心能力不足，要增強自身的核心競爭力，就必須進一步擴大企業規模，提高企業專業技術水平，為客戶提供優質的物流服務。要實現這一點，企業可以通過同國內外物流企業的聯盟、合作、并購，建立強勢的戰略合作聯盟，構建物流運作網絡，優勢互補，改善企業物流服務鏈，提供門到門一體化的物流服務和增值服務，以便在未來同國內外物流企業的競爭中處于有利地位。

4．建設學習型和創新型第三方物流企業

第三方物流企業要不斷學習先進的管理理論和經驗，建立與現代化物流企業相適應的企業制度。通過體制創新、組織創新、服務創新、管理創新把物流企業構建和發展成為一個創新型的學習組織，在不斷學習、積累經驗的過程中，增加企業所特有的有形資源和無形資源。形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力。并不斷地改進和發展這種競爭能力。因此，創建學習型物流企業，提高企業創新能力，加大企業創新力度是第三方物流企業提高核心競爭力的必由之路。

5．廣泛應用信息技術，加強第三方物流裝備建設和網點建設

我國第三方物流服務水平普遍不高，與物流操作中普遍落后的物流設備有很大關系。因此我國物流企業應積極采用國內外先進的物流設備，提高物流操作的機械化、自動化水平，促進物流服務水平的提升。信息化程度是衡量現代物流企業的重要標志之一，許多跨國物流企業都擁有“一流三網”，借助信息技術，企業能夠整合業務流程，能夠融入客戶的生產經營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產模式。根據企業規模和業務量多少靈活選擇自建經營網點或是與大客戶合作共建網點。通過互聯網、管理信息系統、數據交換技術等信息技術實現物流企業和客戶共享資源，對物流各個環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。

6．重視物流人才培養，建立先進的人力資源開發管理體系與激勵機制

從目前我國的人才結構狀況來看，物流專業人才還十分短缺，這就要求企業建立先進健全的人力資源開發與管理體系和激勵機制。在用人方面企業還要建立評價考核機制、激勵和約束機制，獎勵優秀，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業凝聚力。為每一位物流人才提供廣闊的發展空間，使個人成長與企業發展實現同步，達到人盡其才、才盡其用、人得其事、事盡其功的目標，使企業團隊發揮最大的效用。

（二）從企業以外角度如何提升第三方物流企業核心競爭力

1．政府應制定統一物流發展規劃，培育第三方物流市場主體，努力增強企業核心競爭力

第三方物流的穩定健康發展需要政府為第三方物流企業發展營造良好的外部環境。包括明確第三方物流發展的方針、總體目標、工作重點、實施步驟和對策措施。發展和完善適應當地經濟發展需要的專業化、社會化物流服務體系。以建立企業現代物流組織管理體系，構建高效的區域物流網絡和完善多式聯運系統為總體目標。加快研究制定物流發展的規劃和有關政策。同時，加強對基礎性政策的引導和扶持。整合運輸資源、制定綜合運輸發展政策。

2．理順第三方物流管理體制，規范第三方物流市場

發展第三方物流業，必須針對第三方物流的特點改革傳統的物流管理體制，建立有利于第三方物流運營的政府管理體制。為此，應大力規范第三方物流市場，并在此基礎上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場，支持有實力的第三方物流企業根據自身的業務優勢，圍繞市場需求，延伸物流服務范圍和領域，開展跨地區、跨行業經營，逐漸成為部分或全程物流服務的供應者。同時，針對第三方物流運輸車輛散亂難管的現狀，政府交通運輸等部門應充分發揮監管引導職能，采用融資入股、托管經營、代理經營等多種方式推進道路運輸集約化經營。

3．改善第三方物流基礎設施，克服物流硬件的制約

物流的靈魂在于系統，物流的成功在于發揮系統的作用，追求系統的優化。借鑒發達國家在第三方物流運營方面的經驗，我國的運輸網也應從物流系統角度出發，在發展綜合運輸的總體思想下統籌規劃，最大限度的發揮各種運輸方式的單個及組合優勢。對于政府來講，要加大對物流基礎設施的投入，一方面應擔負起交通系統、信息系統、信息交換標準、其他基礎物流服務基礎設施的開發和實施工作。同時，在未來一定時期內政府還應制訂有關第三方物流服務行業準入標準，以規范我國第三方物流企業在基礎設施投入方面的行為。

4．政府、高校及科研院所應加強合作，為第三方物流企業培養高素質物流人才

現代物流業的競爭，實際上是企業人才選拔與使用政策環境的競爭，為解決第三方物流發展中存在的專業人才匱乏、人才結構不合理的問題，政府、高校及科研院所應聯合第三方物流企業加強合作，創新物流人才培養模式。一方面，優化物流類專業的高等教育體系，完善職業資格認證制度，大力發展職業教育，強化在職人員的崗位培訓，全面提升物流從業人員素質；另一方面，大力推廣訂單式物流人才外包培養模式，加快人才與市場的對接，培養“適銷對路”的人才。

四、小結

第三方物流企業發展的時間只有短短的十幾年，但受到許多大型的國外企業沖擊，在嚴峻的市場競爭中，將面臨著巨大的生存考驗。如何能戰勝來自企業外部的競爭壓力，充分有效地利用企業的有限資源，只有增強企業的核心競爭力，提高了解把握和滿足客戶需求的能力，才能使企業在市場中立于不敗之地。

【摘要】：近年來,第三方物流已成為現代物流發展的主要模式,但大多數第三方物流企業都缺乏核心競爭能力,使得第三方物流企業不適應日趨激烈的競爭環境。文中從分析第三方物流企業核心競爭力特征出發,提出了第三方物流企業提升自身競爭力的戰略措施。

第三篇：論企業核心競爭力及提升途徑

論企業核心競爭力及提升途徑

【摘要】：經濟全球化進程的日益加快，企業面臨日趨激烈的競爭，構建并提高自身的核心競爭能力應該成為其必然選擇。所謂的核心競爭力就是企業在生產經營股過程中形成的不易被對手模仿的能力，本質內涵是讓消費者得到真正好于、高于競爭對手的不可替代的價值、產品、服務和文化。企業的競爭優勢要成為其核心競爭力必須具備用戶價值性、延展性、獨特性和動態性4個條件。這里所講的核心競爭力是基于企業所擁有和控制的資源，主要來源于企業人力資本、核心技術、企業聲譽、管理能力、研究開發能力、和企業文化6個方面。其中技術和人才是核心，因此提升企業核心競爭力就要以技術創新為核心，以企業文化為后盾，吸引、留住人才，調整企業內部結構以提升企業的整體能力。核心競爭力在形成以后，企業仍必須重視核心競爭力的鞏固和發展。

【關鍵詞】：核心競爭力技術創新企業文化企業資源

Enterprises core competence and promote the way

【Abstract】The quickening day by day of the economic globalization process, enterprises face the keen competition day by day, structure and improve ones own core competence power not to should become their must be chosen.The so-called core competence is the ability difficult to be imitated of enterprises by the rival taking shape in a burst of course of production and management, it is in intension not essential let get really just consumer on, higher than by irreplaceable value, the products, service and culture of rival.Competition advantage of

enterprise is it become core competence their must possess user value , prolong malleability ,uniqueness , dynamics four terms to want.The core competence spoken here is on the basis of resources that enterprises have and control, stem from six respects of enterprises

manpower capital , key technology , enterprises reputation , managerial ability , research development ability , and corporate culture mainly.Among them technology and talent are cores, so promote enterprises core competence and regard technological innovation as the core soon, regard corporate culture as backing, attract , retain staff , adjust the structure inside enterprises in order to promote the whole ability of enterprises.The core competence is after taking shape, enterprises must still pay attention to the consolidation and development of the core comptence.【Key words】Core competenceTechnological innovationCorporate cultureEnterprise resources

目錄

1、核心競爭力的概述…………………………………………………………………………

1（1）核心競爭力的概念…………………………………………………………………1

（2）核心競爭力的特征……………………………………………………………………

2（3）構建核心競爭力的戰略意義………………………………………………………

32、核心競爭力的來源…………………………………………………………………………

4（1）核心競爭力的1般來源……………………………………………………………4

（2）核心競爭力最根本的來源…………………………………………………………73、提升核心競爭力的途徑…………………………………………………………………… 8

（1）以技術創新為核心…………………………………………………………………9

（2）以企業文化為后盾……………………………………………………………………9

（3）調整企業內部結構以提升企業整體能力………………………………………… 114、核心競爭力的鞏固和發展…………………………………………………………………13 致謝詞……………………………………………………………………………………………14 參考文獻…………………………………………………………………………………………1

4前言

當今時代，經濟全球化是伴隨世界多極化和科技信息化趨勢同步發展的最顯著的特征之1。經濟全球化的最終結果就是模糊了國與國之間的界限，國內市場進而被國際市場所漸漸取代。經濟全球化是不可逆轉的歷史潮流，它對各國企業，特別是發展中國家的企業產生了更為深刻的影響。在這種大背景下，提高我國企業的整體素質和國際競爭力，形成1批核心能力強的大公司和企業集團，對加入 WTO后我國經濟的長遠發展有著極其深遠的戰略意義。

本文就國內企業核心競爭力的現狀，對什么是企業核心競爭力以及提升核心競爭力進行了探討。任何1個企業要生存與發展，都必須不斷適應市場變化和運用自己的核心競爭能力。培育和創造比競爭對手強的能力即核心競爭力，這已成為企業的生存之本。企業是由1系列生產要素有機組合而成的，當企業能夠比競爭對手更好地使用這些要素完成某項工作時，企業就擁有了1定的競爭優勢，就擁有1定的競爭力。企業競爭力的實質就是企業有效使用生產要素的能力。競爭力的形式極其多樣，如由掌握某種重要技術專利而具有的技術方面的競爭力，由出色的市場營銷經驗和高效的市場分銷網絡形成的市場營銷方面的競爭力，等等。對具體企業來說，不是每種競爭力都同樣重要。企業競爭力中那些最基本的，能使整個企業保持長期穩定的競爭優勢、獲得穩定超額利潤的競爭力，就是企業的核心競爭力。企業擁有的競爭優勢有可能有很多，但這些

競爭優勢并不能都算是核心競爭力。1項競爭優勢要成為核心競爭力，必須具備用戶價值性、延展性、獨特性和動態性4個條件。擁有強大的核心競爭力，意味著企業在參與依賴核心競爭力的最佳產品市場上擁有了選擇權。如公司的核心技術在幾個領域都比較容易地獲得1席之地，而不是將其優勢領域限定在1個很小范圍。而如果公司沒有取得核心競爭力方面的領先地位，被拒之門外的就不僅僅是1種產品市場，而是會失去1系列市場和商機。以下就核心競爭力的內容、來源、如何提升3個大的方面展開論述。

第四篇：提升第三方物流企業核心競爭力對策

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系別：經 貿 系 班級：市營09-2 姓名：趙 莎 莎 學號：09032025

5[摘 要]

物流是我國經濟發展中的一個新的經濟增長點,被稱為企業的“第三利潤源”。物流企業提供的不是有形的產品,而是無形的服務,決定了物流企業的核心競爭力就是物流企業在現在和未來的物流市場上,企業在提供物流服務過程中,有效地獲取、協調和配置企業的有形和無形資源,比競爭對手更快、更好地滿足顧客要求,以低廉的成本提供優質、高效的專業化物流服務,使顧客滿意并使企業獲得持續競爭優勢的能力。本文在分析第三方物流企業發展現狀、提升第三方物流企業核心競爭力必要性的基礎上,提出提升第三方物流企業核心競爭力的對策。

[關鍵詞] 第三方物流企業 核心競爭力 提升 對策研究

一、我國第三方物流企業的發展現狀

隨著物流熱的興起,我國涌現出了一大批從事第三方物流的企業。當前,我國第三方物流市場潛力巨大、發展迅速,但從第三方物流企業的發展現狀來看, 還處于初級階段,發展過程中還存在很多問題:

1.第三方物流企業規模實力較小,缺乏核心競爭力

據第五次中國物流市場的調查,我國物流企業規模在500人以上的企業僅占11%左右,大多數第三方物流企業是計劃經濟時期商業、物資、糧食、運輸等部門儲運企業轉型而來,物流專業化程度低,資源整合能力差,規模效益難以實現,缺乏核心競爭力。

2.第三方物流企業服務功能單一,服務水平比較低

從提供的服務范圍和功能來看,我國當前第三方物流服務水平與發達國家相比還存在很大差距,集中表現為我國大多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸和倉儲等一般性服務,而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面,尤其在物流方案設計,以及全程物流服務等更高層次的物流服務尚處在發展完善階段,所占比例極少。

3.第三方物流企業信息化程度比較低

目前我國物流企業為工商企業提供的物流服務仍然是以運輸和倉儲為主,與發達國家第三方物流企業的服務內容與手段相比,我國的第三方物流企業不僅服務內容和手段過于簡單,而且更為重要的是,在物流信息服務、訂單管理、庫存管

理、物流成本控制、物流方案設計,以及供應鏈管理等以信息技術為基礎的物流增值服務方面,我國第三方物流企業還沒有或根本沒有能力全面展開。

4.第三方物流企業經營管理水平較低,服務質量不高，第三方物流專業人才缺乏

多數從事物流服務的企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程,經營管理粗放,很難提供規范化的物流服務,服務質量較低。物流人才奇缺,是目前中國物流業發展的一個尖銳矛盾。

二、提升第三方物流企業核心競爭力的必要性

我國的第三方物流企業存在上述種種問題,這與我國的物流業發展處于初級階段是分不開的,提升第三方物流企業核心競爭力有著特殊的必要性。

1.核心競爭力是企業獲得長期競爭優勢的源泉

第三方物流企業依靠自己掌握的知識和技能,形成核心能力才能使企業發展。市場戰略、產品戰略、技術戰略,這些職能戰略是企業外在和顯性化的戰略,最多只能獲取暫時的競爭優勢。只有創造了具有自身特色的核心競爭力,才能使企業不斷發展壯大,保持長期的競爭優勢。

2.核心競爭力可以優化企業和社會的資源配置

核心競爭力的建立要求企業根據外界環境的要求和自己內部資源的特點,將企業的資源流向成本最低,能為企業帶來最大效益的環節,各項資源得到最合理的利用。因此,第三方物流企業建立核心競爭力的過程就是一個優化資源配置的過程。

3.積累和保持核心競爭能力是企業的長期根本性戰略

在知識經濟時代,任何企業單位是依靠某一項或某幾項功能戰略,只能獲得短暫的一時的優勢,惟有追求核心競爭力才是使企業永久立于不敗之地的根本戰略。

三、我國第三方物流企業存在的問題

1、市場定位問題

我國大多數第三方物流企業都是從運輸公司或倉儲公司發展而來,從提供的服務范圍和功能來看,這些第三方物流企業仍以運輸、倉儲等基本物流業務為主,加工、配送、定制服務等增值服務功能處在發展完善階段,不能形成完整的物

流供應鏈。許多物流企業缺乏明確的市場定位,核心業務不突出,造成了物流企業的運營成本很高而服務水平卻不高的局面。

2、服務能力問題

第三方物流企業經營網絡不合理,企業之間、企業與客戶之間缺乏合作,貨源不足,傳統倉儲業、運輸業能力過剩,造成浪費;信息技術落后,條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用,物流企業和客戶不能充分共享信息資源,沒有結成相互依賴的合作伙伴關系,物流企業服務還處在非常低的顧客服務層次。

3、企業素質問題

從目前我國第三方物流企業的發展現狀來看,大多數企業規模偏小,企業缺乏整合,集約化經營優勢不明顯,規模效益難以實現;企業管理不規范,管理水平較低,管理機制不完善;物流人才缺乏,素質不高;物流設施設備落后、老化,機械化程度不高;市場營銷能力也有待加強。

4、學習能力問題

許多第三方物流企業缺乏學習先進物流理論、了解先進物流企業管理的動力,還停留在經驗管理、粗放管理階段,未能解決好先進管理思想、管理方法、管理技術的實際應用問題,未能在真正意義上進行物流管理或供應鏈管理,其中最重要的原因就是缺乏學習和創新的能力。

四、提升第三方物流企業核心競爭力的對策

1.與國外物流企業結盟,充分利用國外資源增強核心競爭力

國外物流企業大多規模大、實力強,有著先進的技術和管理經驗,與這些企業建立戰略聯盟,通過股權參與或契約安排的模式,可以使我國第三方物流企業借助國外聯盟伙伴的力量增強競爭優勢,從而在很大程度上解決我國第三方物流企業經濟實力不足、經濟效率低下、缺乏管理經驗等問題,從而提升我國第三方物流企業的核心競爭力。

2.拓展服務模式,強化增值服務以增強第三方物流企業的核心競爭力

第三方物流企業只有開拓新的服務模式,提供新的附加業務,擴大業務范圍;不斷推陳出新,為客戶提供獨家的、特別的增值服務,才能形成獨特的核心競爭能力。第三方物流企業在提供基本物流服務的同時,要通過提供全方位服務的方式,與大客戶加強業務聯系,增強相互依賴性。

3.提高快速反應和靈活多變的能力,增強核心競爭力

由于競爭環境中存在著眾多未知和不可知的信息,以及人們在認知方法和能力等方面的障礙,限制了企業對實時信息的獲取和理解。因此,企業要看清市場、技術、需求等的變化及其發展趨勢,能夠不斷根據變化了的市場、需求和技術發展來推出自己的產品和服務,這種應變能力是使第三方物流企業在復雜的競爭環境中得以取勝的關鍵。

4．提升企業信息技術的應用能力

現代信息技術的廣泛應用,降低了物流過程的交易費用、資源的整合成本,提高了服務的響應速度、運作的便捷與效率,第三方物流企業要重視對物流基礎設施的規劃和建設,加大投入,通過聯合或購并等方式來完善自己的物流信息管理系統,形成配套的綜合運輸網絡、完整的倉儲配送設施、先進的信息網絡平臺等,實現其核心技術能力。

5.提升企業個性化服務能力

目前我國多數第三方物流企業規模普遍較小,提供的服務有限,所以第三方物流企業要結合顧客的實際需要,改善物流服務鏈,健全企業的服務功能體系,重視客戶關系管理,為客戶提供有針對性的、個性化的特色服務和增值服務。要不斷擴大企業規模,通過合作、代理、聯盟等多種手段,建立強勢的戰略合作聯盟,構建物流運營網絡,為客戶提供“一站式”物流服務和增值服務,使客戶真正感受到第三方物流服務商帶來的方便、快捷、高效。通過提供全方位的優質服務,與客戶加強業務聯系,增強相互依賴性,發展戰略伙伴關系,降低企業的經營費用和經營風險。

6．提升企業學習和創新能力

第三方物流企業要保持其核心競爭能力,必須不斷滿足市場及客戶新的需要,持續創新,開展增值服務,要不斷學習先進的管理理論和經驗,建立與現代化物流企業相適應的企業制度,通過體制創新、組織創新、服務創新、管理創新把物流企業構建和發展成為一個創新型的學習組織,在不斷學習、積累經驗的過程中,增加企業所特有的有形資源和無形資源,形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力,并不斷地改進和發展這種競爭能力。同時,一個企業的發展壯大離不開對人才的重視與培養,對現有的從業人員進行培訓,加快培養物流專業技術人才和管理

人才,提高企業員工的現代物流業務知識和業務水平也成為了企業提升自身競爭力的一個重要方面

總之,我國第三方物流企業只有努力提高自身的核心競爭力,只有建立在核心能力之上的競爭優勢,才是靠得住的、真正的競爭優勢;只有集中資源,精心培育核心競爭力,并把它作為企業保持長期競爭優勢的根本戰略,才能在競爭激烈的市場競爭中取得優勢,并縮小與現代化物流先進企業的差距,才能使企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

【參考文獻】

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[5] 趙旭：物流戰略管理[M].中國人民大學出版，2010

第五篇：論企業核心競爭力

論企業核心競爭力

企業核心競爭力建設不足，整體競爭力處于較低水平，造成這種情況的因素很多，但其中企業文化建設不足是非常重要的一個因素。在 20 世紀 50 年代，中國的部分國有企業提出了一些具有自己獨特經營理念，反映自身經營特點的思想和做法，如鞍鋼憲法和大慶鐵人精神等。這些思想和口號在當時并沒有冠之以企業文化的名頭，但實際上卻是企業管理發揮著巨大的作用。但是，這種思想和口號并沒有在后來的生產經營中得到長期的延續，這既有時代變遷的影響而使這些企業經營思想沒有得到及時的更新發展有關，也與企業對這些思想和文化沒有認真總結有關。

從 20世紀 80 年代以來，對外開放使我們認識到企業文化對企業經營的重要性，因此在學習借鑒國外先進的管理經驗的同時，企業文化作為一種管理模式又被引入中國的企業中。通過文藝活動、口號標語，有些企業還直接請廣告公司做 CI形象設計統一服裝、統一標志，促進了中國企業文化的建設。但是，這時的企業文化建設還處于表面，一些企業文化建設的明星式企業有的還在經營中走向了沒落，這說明，企業文化如果停留在表面，忽略了文化內涵建設和企業管理的基礎建設，企業文化也不能解決企業存在的各種問題。企業文化不能代替企業的管理。

一、中國企業文化建設對核心競爭力作用的發展現狀當前在中國許多中小企業管理中存在著三種傾向：家族式企業管理模式、獨裁式企業管理模式以及軍事化企業管理模式。這些模式從某種角度講也是一種企業文化，因為企業文化屬于一種亞文化，自然會受到管理模式的影響，這就形成了在各種管理模式下的企業文化產生的根源。家族式企業管理模式使人與人之間的關系罩上一層溫情脈脈的面紗，企業經營管理過程中更多地融入了傳統的親情關系，具有一些非理性特征。家族企業的管理模式在企業發展的初期有一定的優勢和必然性，但是，更多精彩文章盡在隨著企業的發展，這種模式的種種弊端就暴露無遺，民營企業要想進一步發展壯大，必須要突破傳統的家族式管理模式。

獨裁式經營模式的產生，來源于中國傳統的“人治”觀念，而且也與企業的集權式管理有關，一些企業的經營成功也與經營者具有獨到的成功絕招有關，這些成功的企業經營者們在經營中承受風險的能力特別強，對機會的把握有優勢，具有豐富的市場運作經驗。這些成功經驗往往形成他們對自己能力無往不勝的自信，在企業中就出現了企業經營者獨立決策的情況，從而出現了獨裁式的經營風格。這種經營文化氛圍中，企業整體經營管理水平和創新能力基本依賴于管理者的個人水平，如果管理者始終能夠做到創新，管理水平不斷提升，企業發展會不斷前進。但如果管理者不能適應環境變化，故步自封，則企業發展能力就會不斷下降。在中國的企業中，還有不少的企業經營者喜歡用軍事化的管理手段來經營管理企業，他們堅持說商場如戰場，把企業的經營活動與軍事對抗中的活動相提并論，在企業中實行軍事化管理，嚴格要求和約束職工。這樣雖然在短期可能會使執行力得到提升，但是，依靠強制的管理權力來推行的經營活動，需要更大程度上依賴管理決策者決策的科學性，而這是很難在復雜的市場環境中得到保證的。因此，軍事化的管理只能是一時的，而不是長久的，尤其是當經營需要創新的時候。企業文化建設是眾多因素綜合作用的結果，中國企業文化當前建設存在著不少問題，這些問題歸結起來都與企業的內外部環境有關。

從外部環境來講，雖然經過了多年的改革開放，在外資企業先進管理經驗的影響和激烈的競爭環境壓力下，企業的經營管理有了一定的變化和發展，但是，新舊體制的碰撞，既是企業文化建設的機遇，又對新企業文化發展形成障礙。企業的許多經營活動還受到行政方面的多種干涉，使企業經營者往往無法真正實現創新管理。同時，市場體制不健全，不能充分體現管理創新的價值，企業經營活動有許多非正常的方面的影響。這些因素都會使企業經營不能從正常的途徑得到發展，企業的經營者就會把主要的精力放在非經營性內容方面。一些企業家不再把苦練內功，加強管理、促進技術創新作為企業管理的核心，而是追求短期經濟效益，在企業文化方面就表現為重表現，重眼前利益，缺乏戰略和長遠的眼光和投入。此外，從企業的內部來看，企業文化的建設的主體不明確，企業職工參與文化建設的積極性不夠。企業文化建設從根本上說是要在企業樹立一種經營理念和發展模式，要成為企業每一個員工的自覺行為指南。這就需要企業文化建設不僅體現在企業形象建設上，還要在企業的各項工作中都要體現這種精神。這不是企業某一個部門的事，而是全體職工上下努力的結果。如果沒有職工的參與創造，企業文化就會成為一種擺設和形式，因為文化的真正內涵是人們行為的思想體現。

二、企業核心競爭力構建下的文化流程打造要提升企業核心競爭力，必須要重新打造企業文化流程，使企業文化融入企業生產經營的各個環節，成為企業核心競爭力的重要組成部分。只有這樣，企業才能順應市場競爭的變化，不斷需要社會的需求，提升自己的核心競爭力，通過文化修煉和積淀，從而在激烈的競爭中保持優勢。1.把企業文化建設放到增加企業核心競爭力的高度來認識。不管是企業中一般員工還是領導層，都要能其能力、需求和特長進行深入分析，制定出可以發揮其能力與特長的職業規劃。針對其實際情況，分析其目前的狀態和未來的發展潛力，并且分析其發展面臨的困難，幫助其解決存在的問題。這樣的好處不僅是對個人有意義，而且可以從更廣泛的角度是對企業經營管理中存在的問題得到一定的揭示。因為這正是我們在經營中難以做到的，也就是對人的能力和潛力的忽視。而文化建設正是要更充分地發揮人的主觀能動性，把人的文化追求和企業的核心競爭力構建相結合，才能在未來的競爭中取得勝利。

2.為企業制定基于核心競爭力的遠景規劃。從核心競爭力角度對企業的理想文化進行分析，以此作為建立企業理念的開端。盡可能使企業中更多部門參與到這一過程中來，確保那些理念能夠反映出對于企業較為重要的能力，并要確保這些核心競爭力能夠被用來鞏固遠景規劃和價值觀。3.分析支持和抵制變革的文化因素并制定改變企業文化的策略。找出企業文化中支持現狀、抵制變革的因素，這些因素包括聘任實踐、薪酬、政策和管理程序、習慣、行為規范以及績效管理實踐，確定用何種方法來中和那些抵制因素，用何種方法來最好地利用那些能夠促進改變的因素。對目前文化和理想文化做一個分析，在此基礎上創造所期盼的競爭力文化。決定要從目前文化的哪些方面入手。團結企業內部的主要影響人和發表意見的人。讓這些盟友在有控制力和影響力的職位上任職。建立激勵機制來鞏固那些代表能力文化的行為和價值觀。利用基于核心競爭力的選任程序幫助企業引進那些可帶動所有員工去改變那些使當前文化得以維持的習慣，利用公共關系中的每一種手段表彰那些以新的企業文化作為標準的員工。為了創建競爭力文化，對那些所需要的行為和績效進行嘉獎。策劃文化變革過程的所有步驟。慶賀勝利，預測失敗，作好受傷的準備，牢記目標的價值和工作的重要性。

4.對企業文化建設的成果進行評估和檢查。定期評估在邁向理想文化的征途上處于何方，分析目前的狀態，回顧所走過的道路并確定還得走多遠。注意從企業、從自身以及變革過程中學到的東西。用一種嶄新的眼光去看待那些至關重要的問題以及你所面對的障礙，并制定策略去克服它們。